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DEUTSCHDEUTSCH MOUNTAINBIKE UND MOUNTAINBIKE-PEDELEC | ORIGINAL-BETRIEBSANLEITUNGORIGINAL-BETRIEBSANLEITUNG | MOUNTAINBIKE UND MOUNTAINBIKE-PEDELEC
b ca e fd
Lösen Sie die Vorbauklemmschraube(n) an der Seite des Vorbaus ein bis zwei
Umdrehungen (c). Drehen Sie die oben versenkt liegende Einstellschraube mit einem
Innensechskantschlüssel etwas nach, z.B. eine viertel Umdrehung (d).
Richten Sie den Vorbau aus, damit der Lenker nicht schräg steht. Peilen Sie dazu über
Oberrohr und Vorbau auf den Vorderreifen. Drehen Sie die Vorbauklemmschrauben
an. Benutzen Sie einen Drehmomentschlüssel und überschreiten Sie die maximalen
Schraubendrehmomente nicht! Sie finden diese im Kapitel „Empfohlene Schraubendre-
hmomente für Ihr BERGAMONT-Bike“, auf den Bauteilen selbst und/oder in den Anlei-
tungen der Komponentenhersteller. Führen Sie die vorne beschriebene Kontrolle des
Lagerspiels durch (a). Das Lager darf nicht zu stramm justiert werden, sonst ist es schnell
zerstört.
GEFAHR!
G
Beachten Sie, dass der Vorbau den Gabelschaft zerdrücken kann, wenn Sie
die Schrauben zu fest andrehen. Insbesondere Modelle mit Carbongabelschaft
reagieren auf Überlastung beim Festdrehen der Schaftklemmung am Vorbau sehr
empfindlich. Bruchgefahr! Stellen Sie sicher, dass die Klemmbereiche absolut fettfrei sind,
wenn Carbon ein Klemmpartner ist. Benutzen Sie ggf. Carbon-Montagepaste an den
Klemmbereichen, um den Klemmhalt zu optimieren.
GEFAHR!
G
Überprüfen Sie den sicheren Sitz des Vorbaus, indem Sie das Vorderrad zwischen
die Beine nehmen und versuchen, den Lenker dagegen zu verdrehen (e). Ein loser
Vorbau kann zum Sturz führen.
GEFAHR!
G
Verändern Sie den innen im Gabelschaft liegenden Vorspannmechanismus nicht.
Bauen Sie bei Carbonschäften keinesfalls eine Kralle ein (f).
ACHTUNG!
A
Drehen Sie die oben liegende Schraube nicht fest; diese dient lediglich zur
Einstellung des Lagerspiels.
HINWEIS!
I
Wenn sich das Lager nicht einstellen lässt, kann dies viele Gründe haben. Wenn
Sie sich nicht absolut sicher sind, fragen Sie Ihren BERGAMONT-Fachhändler um
Rat.
GEFAHR!
G
Wenn Sie mit lockerem Lenkungslager fahren, werden die Belastungen auf die
Gabel und das Lager selbst sehr hoch. Die Gabel kann brechen. Sturzgefahr!
Kontrolle und Nachstellen
Überprüfen Sie das Spiel, indem Sie die Finger um die obere Lenkungslagerschale
legen (a). Belasten Sie den Sattel mit dem Oberkörper, ziehen Sie mit der anderen
Hand die Vorderradbremse und schieben Sie Ihr BERGAMONT-Bike kräftig vor
und zurück. Wenn das Lager Spiel hat, verschiebt sich die obere Schale mit einem
leichten Ruck gegenüber der unteren – sichtbar auch am Spalt zwischen den Lager-
schalen.
Um die Leichtgängigkeit des Lagers zu prüfen, heben Sie mit einer Hand den Rahmen
hoch, bis das Vorderrad keinen Bodenkontakt mehr hat. Das Vorderrad muss ohne
Einrasten von ganz links nach ganz rechts und zurück schwenken. Wenn Sie den
Lenker leicht antippen (b), muss sich die Gabel selbsttätig aus der Mittelstellung
herausdrehen.
Wenn der Test nicht fehlerfrei bestanden wurde, wenden Sie sich an Ihren
BERGAMONT-Fachhändler.
GEFAHR!
G
Das Einstellen des Lenkungslagers benötigt eine gewisse Erfahrung. Deshalb
sollten Sie diese Arbeit Ihrem BERGAMONT-Fachhändler überlassen.
GEWINDELOSE LENKUNGSLAGER – AHEADSE
Dieses Lenkungslagersystem zeichnet sich dadurch aus, dass der Vorbau nicht im
Gabelschaft steckt, sondern ihn von außen klemmt. Der Vorbau ist also wichtiger
Bestandteil des Lenkungslagers, seine Klemmung fixiert dessen Einstellung.
Zum Aheadset®-Einstellen benötigen Sie meist nur einen oder zwei Innensech-
skantschlüssel sowie einen Drehmomentschlüssel.
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