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NOTICE DE SERVICE ORIGINALE 2021 | TREKKING ET TREKKING-PEDELEC
FRANÇAIS78
b ca
Lisez la notice technique du fabricant des freins attentivement avant d’effectuer le
réglage des freins. En cas de doute ou si vous avez des questions, demandez conseil
à votre vélociste BERGAMONT.
AVERTISSEMENT
Un réglage répété effectué uniquement au niveau du câble de frein peut limiter con-
sidérablement leffet de freinage maximum.
CONSIGNE DE SÉCURI
Lisez dans tous les cas la notice technique du fabricant des freins attentivement avant
de déposer la roue ou d’effectuer des travaux dentretien. Une mauvaise manipulation
peut causer une défaillance du frein.
FREINS À ROULEAUX, FREINS À TAMBOUR ET FREINS À
RÉTROPÉDALAGE
Ces types de frein présentent une construction fermée : les garnitures de frein et les
surfaces de freinage sont intégrées au corps du moyeu et sont presque entièrement
protées contre les intempéries. La force de freinage est transmise des leviers aux
freins par l’intermédiaire de câbles. Les freins arrière sont généralement couplés avec
un moyeu à vitesses intégrées (a) et sont actionnés dans certains cas par rétropéda-
lage.
Sur les freins à rétropédalage, la force de freinage maximum est atteinte en appuyant
sur la pédale quand la manivelle se trouve en position horizontale derrière l’axe du
dalier (b). Sur les modèles de moyeux à vitesses intéges SRAM, la force de frein-
age augmente en outre si vous avez engagé auparavant une petite vitesse.
Le risque de surchauffe est particulièrement élevé sur ces systèmes de freinage. Une
surchauffe peut être provoquée par un freinage continu dans des descentes longues
et très pentues. Elle peut entraîner une diminution sensible, voire, dans les cas ex-
trêmes, une défaillance complète du freinage.
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