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FRANÇAISFRANÇAIS NOTICE GÉNÉRALE | MANUEL D’UTILISATIONMANUEL D’UTILISATION | NOTICE GÉNÉRALE
CONSEILS GÉNÉRAUX SUR L’ENTRETIEN ET LES RÉVISIONS
ENTRETIEN ET RÉVISION DE VOTRE VÉLO BERGAMONT
À la remise de votre vélo BERGAMONT par votre vélociste BERGAMONT, celui-ci est
entièrement monté et prêt à rouler. Néanmoins, vous devrez par la suite entretenir votre vélo
BERGAMONT régulièrement et le confier à votre vélociste BERGAMONT pour des révisions
périodiques (c). Ce n’est qu’ainsi que vous pourrez profiter du fonctionnement durable de tous
les composants.
Soumettez votre vélo à une première révision dès les premiers 100 à 300 kilomètres, après 5
à 15 heures de service ou au bout de quatre à six semaines aps l’achat, en ne dépassant
toutefois pas un délai de trois mois. Cette première révision de votre vélo BERGAMONT est
indispensable car, dans cette courte période, les rayons des roues subissent un tassement
et le système de changement de vitesses peut se dérégler. Ce phénomène de rodage est
inévitable. Convenez avec votre vélociste BERGAMONT d’une date pour la révision de votre
nouveau vélo BERGAMONT. Cette première révision est cruciale pour garantir un fonction-
nement fiable et durable de votre vélo BERGAMONT.
Après un délai de rodage, vous devez demander à votre vélociste BERGAMONT de procéder
l’entretien de votre vélo BERGAMONT à intervalles réguliers, c.-à-d. conformément au
calendrier d’entretien et de maintenance BERGAMONT. Si vous roulez fréquemment sur des
routes en mauvais état, les intervalles de révision seront plus courts que ceux mentionnés
dans le plan d’entretien BERGAMONT. L’hiver est un bon moment pour envoyer votre vélo
BERGAMONT à une inspection annuelle, car votre vélociste BERGAMONT dispose dans cette
riode de beaucoup de temps.
Les révisions régulières et le remplacement dans les délais des pièces d’usure,
comme par ex. les chaînes, garnitures de frein (d) ou le changement de câbles et de
gaines font partie de l’utilisation conforme à l’usage prévu de votre vélo BERGAMONT.
Ils permettent de garantir le bon fonctionnement et ont donc une influence sur la
responsabilité pour défauts matériels et la garantie. Pour de plus amples informations,
reportez-vous au chapitre « Calendrier d’entretien et de maintenance BERGAMONT »
dans la présente notice gérale BERGAMONT ainsi que dans votre manuel d’utilisation
détaillé BERGAMONT et les notices techniques des ééquipementiers.
DANGER : Les révisions et les réparations sont des tâches délicates et complexes
qui doivent être confes à un vélociste BERGAMONT. Des révisions négligées ou
réalisées de manière non professionnelle peuvent entraîner une défaillance de certains
organes du vélo BERGAMONT. Risque d’accident ! Effectuez uniquement les travaux
pour lesquels vous disposez des connaissances nécessaires et des outils appropriés,
par ex. une clé dynamométrique (e).
DANGER : N’utilisez plus votre vélo BERGAMONT si certains composants en
carbone font entendre des craquements ou présentent des détériorations visibles
telles que des entailles, des fissures, des bosses, des altérations de couleur, etc.
Contactez immédiatement votre vélociste BERGAMONT pour qu’il effectue un
contrôle minutieux des pièces en question.
DANGER : Ne fixez en aucun cas des embouts ou un prolongateur aéro sur
un cintre en carbone, à moins qu’ils n’aient été scialement autorisés pour cet
usage. Ne raccourcissez pas les cintres en carbone et ne fixez pas les poiges de
commande frein/dérailleur plus au centre du cintre qu’il est indiqué ou nécessaire.
Risque de rupture !
DANGER : Veillez à ce que les surfaces de serrage soient absolument
exemptes de graisse si elles doivent être en contact avec des composants en
carbone ! La graisse, en pénétrant dans leur surface, réduit considérablement
leur coefficient de frottement et empêche une fixation fiable dans la plage des
couples de serrage autorisée. Il est possible qu’une fois graissés, les composants
en carbone ne puissent plus être fixés correctement par la suite. Utilisez une pâte
de montage sciale pour les composants en carbone, laquelle est propoe par
divers fabricants.
ATTENTION : Sur la plupart des porte-vélos, les étriers de fixation trop
étroits peuvent écraser les tubes de cadre surdimensionnés ! Endommagés de
cette manre, des cadres en carbone peuvent céder brusquement par la suite.
Les magasins d’accessoires autos proposent des modèles spéciaux adaptés au
transport de tels vélos. Informez-vous dans ces magasins sur de tels modèles et
demandez conseil à votre vélociste BERGAMONT.
ATTENTION : Ne fixez en aucun cas un cadre ou une tige en carbone sur un pied
de montage (a) ! Vous pourriez l’abîmer. Montez une tige de selle résistante (par ex. en
alu) sur le cadre puis fixez celle-ci dans le pied de montage, ou utilisez un modèle de
pied supportant le cadre en trois points intérieurs ou bien un modèle fixant la fourche
et soutenant la bte de pédalier.
ATTENTION : Pour protéger votre vélo en carbone contre les abrasions causées par
les gaines et contre les projections de pierres, apposez sur les parties expoes du
cadre, en particulier sur le tube de direction et la face inférieure du tube diagonal, des
autocollants de protection (b). Vous les trouverez chez votre vélociste BERGAMONT.
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