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FRANÇAISFRANÇAIS NOTICE GÉNÉRALE | MANUEL D’UTILISATIONMANUEL D’UTILISATION | NOTICE GÉNÉRALE
CONTRÔLES À RÉALISER AVANT LA PREMIÈRE SORTIE
1. Pour pouvoir circuler sur la voie publique, votre vélo doit être conforme aux dispositions
légales en matière de sécurité. Comme celles-ci varient selon les pays, léquipement
de votre vélo BERGAMONT peut ne pas être complet. Consultez votre vélociste
BERGAMONT, qui vous renseignera sur les dispositions légales et réglementations
en vigueur dans votre pays ou le pays dans lequel vous envisagez d’utiliser votre vélo
BERGAMONT. Équipez ou faites équiper votre vélo BERGAMONT conforment aux
réglementations en vigueur avant de l’utiliser sur la voie publique.
Pour de plus amples informations, reportez-vous au chapitre « Exigences légales » dans
votre manuel d’utilisation détaillé BERGAMONT.
2. Familiarisez-vous avec votre système de freinage (d). Vérifiez sur le rapport de transfert de
vélo BERGAMONT que vous pouvez actionner le frein de la roue avant avec le même
levier (droit ou gauche) que celui que vous utilisez habituellement. Si ce n’est pas le cas,
faites intervertir les poignées de frein par votre vélociste BERGAMONT avant d’effectuer
votre première sortie.
L‘efficacité des freins modernes peut être très supérieure à celle des freins que vous avez eu
coutume d’utiliser jusqu’à présent. N’hésitez pas à faire d’abord quelques essais de freinage sur
une surface plane et adhérente, à l’écart de la circulation ! Testez petit à petit les puissances de
freinage et les vitesses élevées. Pour de plus amples informations, reportez-vous au chapitre
« Freins » dans la présente notice générale BERGAMONT.
Vous trouverez de plus amples informations sur votre vélo et les liens web des équipementiers
à partir du Quick Start Manual sur les pages respectives de la notice de la marque de vélo que
vous avez acheté.
3. Familiarisez-vous avec le système de changement de vitesses (e) et son fonctionnement.
Faites-vous expliquer le principe de changement de vitesses par votre vélociste
BERGAMONT et entraînez-vous éventuellement à passer les vitesses sur votre nouveau
vélo dans une zone à l’écart de la circulation.
Pour de plus amples informations, reportez-vous au chapitre « Systèmes de changement
de vitesses » dans votre manuel d’utilisation détaillé BERGAMONT.
4. Veillez au réglage correct de la selle et du cintre. La selle doit être réglée de telle sorte que vous
puissiez tout juste poser le talon sur la pédale quand celle-ci se trouve en position basse
sans faire basculer votre hanche (f). Vérifiez que vous pouvez encore toucher le sol avec la
pointe des pieds lorsque vous êtes assis sur la selle (a, p. 18) (exception : vélos à suspension
intégrale BERGAMONT). Votre vélociste BERGAMONT habituel vous aidera à trouver la
bonne position d’assise si vous n’êtes pas satisfait.
Catégorie 5.1 : vélos gravity, freeride, downhill BERGAMONT (Vélos BERGAMONT
DH / FR)
Les vélos gravity, freeride (a) et downhill (b) BERGAMONT sont adaptés à la réali-
sation de sauts, au franchissement d’obstacles, pour une conduite à grande vitesse ou
agressive sur des surfaces accidentées ou l’atterrissage sur des surfaces planes. Ce type
de conduite est toutefois extrêmement dangereux et entraîne des forces imprévisibles
sur le vélo, qui peuvent présenter une sollicitation excessive du cadre, de la fourche ou
d’autres pièces. Si vous décidez de faire du tout-terrain avec des vélos BERGAMONT de
la catégorie 5.1, vous devez prendre les mesures de sécurité correspondantes, comme par
ex. des révisions plus fréquentes de votre vélo ou le remplacement de l’équipement. Vous
devez également porter un équipement de protection avancé, comme par ex. un casque
intégral, des protections rigides et des équipements de protection corporelle.
Les vélos gravity, freeride et downhill BERGAMONT sont prévus pour des parcours
extrêmes, par ex. sur des pistes north shore et slopestyle, que seuls les cyclistes les
plus exrimentés doivent tenter.
Catégorie 5.2 : vélos dirtjump BERGAMONT (Vélos BERGAMONT DIRT)
Les vélos dirtjump BERGAMONT sont adaptés à la réalisation de sauts, au
franchissement d’obstacles, pour une conduite à grande vitesse ou agressive sur des
surfaces accidentées ou latterrissage sur des surfaces planes. Ce type de conduite est
toutefois extrêmement dangereux et entraîne des forces imprévisibles sur le vélo, qui
peuvent présenter une sollicitation excessive du cadre, de la fourche ou d’autres pièces.
Si vous décidez de faire du tout-terrain avec des vélos BERGAMONT de la catégorie
5.2, vous devez prendre les mesures de sécurité correspondantes, comme par ex.
des révisions plus fréquentes de votre vélo ou le remplacement de l’équipement. Vous
devez également porter un équipement de protection avancé, comme par ex. un casque
intégral, des protections rigides et des équipements de protection corporelle.
Les vélos dirtjump BERGAMONT (c) sont prévus pour un usage sur des dirt jumps,
rampes, skate parks construits par l’homme, sur d’autres obstacles et terrains prévisibles,
sur lesquels les cyclistes nécessitent plutôt une bonne maîtrise et des compétences en
conduite du vélo plutôt que d’un bon amortissement. Les vélos dirtjump BERGAMONT
sont utilis à la manière des BMX très sollicités.
Les vélos dirtjump BERGAMONT ne sont pourtant pas pas destinés à un usage en
tout-terrain, dans des pentes ou pour des atterrissages nécessitant de longs débatte-
ments de suspension pour amortir les chocs de l’atterrissage ou pour garder le contrôle.
DANGER : Ne surestimez pas vos qualités de pilote, pour votre propre sécurité.
Certaines manœuvres paraissent simples quand elles sont exécutées par des pilotes
professionnels, mais sont en réalité extrêmement dangereuses. Portez toujours des
équipements de protection spécialement adaptés à votre pratique.
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