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Autopilot-Setup | H5000 Betriebshandbuch
Grenzen
Dies ermöglicht die Steuerung des wahren Windwinkelbereichs, in dem die Rückmeldung auf
Böen und die wahre Windgeschwindigkeit konfi guriert und gesteuert werden kann.
TWA Min.
Einstellen der Untergrenze für den wahren Windwinkel, bei dem die Rückmeldung auf Böen
und wahre Windgeschwindigkeit greifen soll.
Stellen Sie den gewünschten Wert mit den Tasten MODE/MENU und NACH OBEN/UNTEN
ein. Drücken Sie die 1ºLINKS-Taste, um zurückzukehren.
TWA Max.
Einstellen der Obergrenze für den wahren Windwinkel, bei dem die Rückmeldung auf Böen
und wahre Windgeschwindigkeit greifen soll.
Stellen Sie den gewünschten Wert mit den Tasten MODE/MENU und NACH OBEN/UNTEN
ein. Drücken Sie die 1ºLINKS-Taste, um zurückzukehren.
Kursabfall Max.
Der maximale Winkel, bei dem das Schiff während der Stabilitätskontrolle gehalten werden
kann: 0º bis 20º.
Übergangsgeschwindigkeit
Die Geschwindigkeit in Knoten, bei der das Schiff von der Verdrängung zum Gleitmodus
übergehen kann.
Geschw.-Quelle (Geschwindigkeitsquelle)
Der Autopilot legt automatisch die Priorität fest, welche Geschwindigkeitsquelle verwendet
werden soll.
Automatische Geschwindigkeitsquellen-Priorität
1 Bootsgeschwindigkeit – Schaufelradsensor
2 Speed über Grund (SOG) – GPS-Sensor (wird nur verwendet, wenn es keine
Bootsgeschwindigkeitsquelle gibt)
Manuelle Geschwindigkeitsquelle
Wenn weder Bootsgeschwindigkeits- noch SOG-Daten verfügbar sind und es keine
zuverlässigen Daten gibt, kann ein manueller Wert für eine Geschwindigkeitsquelle
eingegeben und vom Autopiloten zur Steuerberechnung verwendet werden.
¼ Hinweis: Wird eine Geschwindigkeitsquelle in das manuelle Feld eingegeben, übernimmt
der Autopilot die manuelle Geschwindigkeitsquelle automatisch. Setzen Sie den Wert auf null
zurück, um zur automatischen Auswahl der Geschwindigkeitsquelle zurückzukehren.
¼ Hinweis: Es ist wichtig, einen guten Näherungswert für die Bootsgeschwindigkeit zu
verwenden.
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