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DOC28-03-2014
Original Betriebsanleitung ave. Sport Hybrid 2014 (V1.0)
6. Sattel, Gepäckträger
Der Sattel ist die zentrale Position für den Fahrer eines Zweirads. Von ihm aus wird das Fahrzeug durch
Gewichtsverlagerung gesteuert und balanciert, er ist die Schnittstelle zwischen Körper und Gerät. Der
Sattel muss fest sitzen, in der Höhe und im Winkel richtig eingestellt und bei unterschiedlichen Belastun-
gen für den hinteren Körperteil gut sitzend sein.
Beispiel: Sattelposition -höhe, -richtung, -neigung
Die Einstellung der Sattelhöhe für den Betrieb ist bereits in Teil I Kap. 5 beschrieben. Die Sattel-
stütze sollte leichtgängig verschiebbar sein, darf aber auf keinen Fall über die minimale Einspann-
länge (Kennzeichnung) hinaus gezogen werden (Bruchgefahr). Die Stütze darf auch nicht wackeln
und der Schnellspanner muss die Stütze im gespannten Zustand so fest umschließen, dass sie weder
in der Höhe verändert, noch sich verdrehen lässt auch bei Belastung (Prüfung durch Drehen am
Sattel). Das maximale Drehmoment der Spannschraube darf dabei nicht über-schritten werden.
Der Sattel ist in Fahrtrichtung zu fixieren. Die Sattelposition (Sitzlänge) ist in Grenzen individuell
einstellbar. Dafür ist die Verschraubung des Sattelstützenschlittens zu öffnen, der Sattel zu
verschieben und die Schrauben sind wieder zu fixieren. Durch das Vorwärtsschieben wird der
Abstand zum Lenker für die Hände verkürzt und der Körper kann aufrechter gehalten werden,
umgekehrt wirkt das Zurückschieben. Die Sattelfläche sollte im Normalfall waagrecht stehen, damit
kein zusätzliches Schiefemoment die Fahrposition beeinflusst (rutschen).
Wenn der Sattel währen der Fahrt seitlich oder in der Höhe nachgibt oder aus anderen Gründen
instabil wird, steigen Sie vom Rad ab und versuchen Sie als erstes den Fehler zu beseitigen.
Andernfalls sollten Sie nicht mit einem losen Sattel weiter fahren. Es besteht Unfallgefahr.
Die Sättel haben Sportgrößen und sind für mittelhohe Belastungen ausgelegt. Wenn ein Sattelaustausch
nötig wird, lassen Sie sich vom Fachhändler beraten. Jeder neue Sattel sollte baugleich sein und muss zur
Stütze passen. Bei Veränderung am Sattel sollten Sie vor einer Weiterfahrt die Verschraubungen nach-
kontrollieren.
Alle SH Modelle (Ausnahme SH1) haben einen leichten Racktime Gepäckträger mit Montagemöglichkeit
„snapit“ für Taschen und Körbe. Die max. Gepäcklast ist 20 kg bzw. der am Gepäckträger aufgedruckte
Wert (DIN EN 14872). Gepäcktaschen sind fachmännisch und mit geeigneten Verbindern zu montieren.
Prüfen Sie den Gepäckträger oder die Körbe auf ihre Festigkeit bevor Sie sie beladen. Es dürfen
keine losen oder querstehenden Teile größerer Art transportiert werden. Die Ladungen müssen
gesichert sein (Spanngurte), Seitentaschen sind zusätzlich an den Haltestreben zu befestigen
(Bänder festzurren), Behälter sind zu schließen. Währen der Fahrt dürfen die Ladungen nicht in
Bewegung geraten oder verlorengehen.
Verrutschende oder abgeworfene Ladungen können Sie und andere in Gefahr bringen. Ein Sturz
oder ein Aufschlag der Ladung auf ein anders Fahrzeug kann zu schweren Verletzungen führen.
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