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Argo Daven Plus Manual

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• Rilevamento di refrigeranti inammabili
In nessun caso devono essere utilizzate potenziali fonti di ignizione nella ricerca o rilevamento di perdite di
refrigerante. Una torcia ad alogenuri (o qualsiasi altro rilevatore utilizzando una amma libera) non deve essere
utilizzato.
• Metodi di rilevamento delle perdite
I seguenti metodi di rilevamento delle perdite sono ritenuti accettabili per tutti i sistemi refrigeranti. I rilevatori
di perdite elettronici possono essere utilizzati per rilevare perdite di refrigerante ma, nel caso di refrigeranti
inammabili, la sensibilità potrebbe non essere adeguata o potrebbe essere necessaria una ricalibrazione.
(L’apparecchiatura di rilevamento deve essere calibrata in un’area priva di refrigerante.)
Assicurarsi che il rilevatore non sia una potenziale fonte di ignizione e sia adatto al refrigerante utilizzato.
L’attrezzatura per il rilevamento delle perdite deve essere impostata su una percentuale della LFL del refrigerante
e deve essere tarata in base al refrigerante impiegato e viene confermata la percentuale appropriata di gas (25
% massimo). I uidi per il rilevamento delle perdite sono adatti per l’uso con la maggior parte dei refrigeranti,
ma l’uso di detergenti contenenti cloro deve essere evitato poiché il cloro potrebbe reagire con il refrigerante e
corrodere le tubazioni in rame. Se si sospetta una perdita, tutte le amme libere devono essere rimosse/spente.
Se viene rilevata una perdita di refrigerante che richiede la brasatura, tutto il refrigerante deve essere recuperato
dal sistema o isolato (mediante valvole di intercettazione) in una parte del sistema lontana dalla perdita. Per gli
apparecchi contenenti refrigeranti inammabili, l’azoto privo di ossigeno (OFN) deve quindi essere spurgato
attraverso il sistema sia prima che durante il processo di brasatura.
• Rimozione ed evacuazione
Quando si irrompe nel circuito del refrigerante per effettuare riparazioni o per qualsiasi altro scopo, devono
essere utilizzate procedure convenzionali. Tuttavia, per i refrigeranti inammabili è importante seguire le migliori
procedure poiché c’è rischio di l’inammabilità.
Deve essere rispettata la seguente procedura:
• rimuovere il refrigerante;
• spurgare il circuito con gas inerte; evacuare;
• spurgare nuovamente con gas inerte;
• aprire il circuito mediante taglio o brasatura.
La carica di refrigerante deve essere recuperata nelle corrette bombole di recupero. Per gli apparecchi contenenti
refrigeranti inammabili, il sistema deve essere lavato con OFN per rendere l’unità sicura. Potrebbe essere
necessario ripetere questo processo più volte. L’aria compressa o l’ossigeno non devono essere utilizzati per lo
spurgo dei sistemi refrigeranti. Per gli apparecchi contenenti refrigeranti inammabili, il lavaggio deve essere
ottenuto rompendo il vuoto nel sistema con OFN e continuando a riempire no al raggiungimento della pressione
di esercizio, quindi scaricando nell’atmosfera e inne abbassando il vuoto. Questo processo deve essere ripetuto
no a quando non si trova più refrigerante all’interno del sistema. Quando viene utilizzata la carica OFN nale,
il sistema deve essere satato no alla pressione atmosferica per consentire l’esecuzione del lavoro. Questa
operazione è assolutamente indispensabile se si vogliono effettuare operazioni di brasatura sulle tubazioni.
Assicurarsi che l’uscita della pompa per vuoto non sia vicina a fonti di accensione e che sia disponibile la
ventilazione.
• Procedure di ricarica
Oltre alle procedure di carica convenzionali, devono essere seguiti i seguenti requisiti.
• Assicurarsi che non si verichi la contaminazione di refrigeranti diversi quando si utilizzano apparecchiature
di ricarica. I tubi essibili o le linee devono essere il più corti possibile per ridurre al minimo la quantità di
refrigerante in essi contenuto.
• Le bombole devono essere mantenute in posizione verticale.
• Assicurarsi che il sistema di refrigerazione sia collegato a terra prima di caricare il sistema con il refrigerante.
• Etichettare il sistema quando la ricarica è completa (se non è già stato fatto).
• Prestare la massima attenzione a non riempire eccessivamente l’impianto di refrigerazione.
Prima di ricaricare il sistema, deve essere testato a pressione con il gas di spurgo appropriato.
Il sistema deve essere sottoposto a test di tenuta al completamento della carica ma prima della messa in servizio.
Prima di lasciare il sito deve essere effettuato un test di tenuta successivo.
• Disattivazione
Prima di eseguire questa procedura, è essenziale che il tecnico conosca completamente l’apparecchiatura e
tutti i suoi dettagli. Si raccomanda una buona pratica che tutti i refrigeranti vengano recuperati in modo sicuro.
Prima dell’esecuzione dell’attività, è necessario prelevare un campione di olio e refrigerante nel caso in cui
sia necessaria un’analisi prima del riutilizzo del refrigerante recuperato. È essenziale che l’energia elettrica sia
disponibile prima dell’inizio dell’attività.
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