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Starten Sie den Motor. Lassen Sie den Anlasser nicht
länger als 6 Sekunden arbeiten. Der Akku des Powerpacks
ist für längere Startversuche nicht geeignet. Machen Sie
zwischen zwei Startversuchen immer eine Pause von
mindestens 5 Minuten. Wenn der Motor nach mehreren
Versuchen nicht anspringt, brechen Sie die Starthilfe ab
und suchen die Ursachen für den Defekt.
Schalten Sie die Zündung und alle elektrischen
Verbraucher (Radio, Beleuchtung, Heckscheibenheizung,
Sitzheizung etc.) an Ihrem Fahrzeug aus. Ziehen Sie die
Parkbremse an. Drehen Sie den Schalter für Starthilfe
(Position 1 in der Übersicht) in die Stellung OFF.
Schließen Sie zuerst die rote (+) Polzange (Position 13
in der Übersicht) an den Pluspol Ihrer Fahrzeugbatterie
an. Erst danach schließen Sie die schwarze (-) Polzange
(Position 9 in der Übersicht) so weit wie möglich von
der Batterie entfernt, am Motorblock oder am Chassis
(keine lackierten Teile), an. Ist das Powerpack richtig
angeschlossen, leuchtet die Verpolschutz-Anzeige
(Position 3 in der Übersicht) grün. Ist dies nicht der Fall,
leuchtet die Verpolschutz-Anzeige rot und es ertönt ein
Warnton. In diesem Fall kontrollieren Sie den Anschluss
der Polzangen und korrigieren ihn. Drehen Sie jetzt den
Schalter für Starthilfe in die Position ON.
Die Starthilfefunktion des Powerpacks ist
nur für Fahrzeuge mit 12 V Bordspannung
geeignet. Lesen Sie vorher in der
Bedienungsanleitung Ihres Fahrzeugs, ob
und wie eine externe Starthilfe benutzt
werden darf. Moderne Fahrzeuge
verfügen über eine emp ndliche
Elektronik und Steuergeräte, die bei
falscher Vorgehensweise beschädigt
werden können.
6.3.2 STARTVERSUCH
6.3.1 ANSCHLIESSEN DES POWERPACKS
FAHRZEUGE MIT NEGATIVER MASSE
Drehen Sie den Schalter für Starthilfe in die Stellung OFF.
Entfernen Sie zuerst die schwarze (-) Polzange, wickeln
Sie das Kabel auf und befestigen Sie die Polzange an
der dafür vorgesehenen Halterung. Danach entfernen
Sie die rote (+) Polzange, wickeln Sie das Kabel auf und
befestigen Sie die Polzange an der dafür vorgesehenen
Halterung. Halten Sie diese Reihenfolge immer ein.
Laden Sie das Powerpack wieder auf.
6.3.3 ENTFERNEN DES POWERPACKS
Um mit dem Kompressor arbeiten zu können, nehmen
Sie zuerst den Luftschlauch (Position 7 in der Übersicht)
aus seiner Halterung, dazu müssen kurzfristig die rote
(+) Polzange von ihrer Halterung lösen.
6.4 KOMPRESSOR
Ö nen Sie die
Verriegelung am
Ventilanschluss
Setzen Sie den
Ventilanschluss auf
das Ventil
Verriegeln Sie
den Ventilanschluss
Sie können jetzt den
Reifen mit dem
Kompressor befüllen
6.4.1 BEFÜLLEN EINES REIFENS MIT
AUTOVENTIL / SCHRADERVENTIL
Öffnen Sie die
Verriegelung
am Ventilanschl
Setzen Sie den
Ventilanschl auf
das Ventil
Verriegeln Sie den
Ventilanschl
Sie können jetzt
den Reifen mit dem
Kompressor
befüllen
Bild 2 Bild 3
Bild 4 Bild 5
Zum Befüllen schalten Sie den Kompressor mit dem
EIN/AUS-Schalter (Position 11 in der Übersicht) an. Das
Manometer (Position 10 in der Übersicht) dient dabei zur
groben Überprüfung des Luftdrucks. Bei Erreichen des
gewünschten Luftdrucks schalten Sie den Kompressor
aus. Entfernen Sie den Ventilanschluss in umgekehrter
Reihenfolge (Bilder 5 – 2).
Öffnen Sie die
Verriegelung
am Ventilanschl
Setzen Sie den
Ventilanschl auf
das Ventil
Verriegeln Sie den
Ventilanschl
Sie können jetzt
den Reifen mit dem
Kompressor
befüllen
Achten Sie beim Befüllen immer auf den
korrekten Luftdruck (lesen Sie dazu in der
Bedienungsanleitung Ihres Fahrzeugs nach).
Der Kompressor kann einen Druck bis max.
18 bar liefern. Bei zu hohem Druck besteht
Explosions- und Verletzungsgefahr.
Lassen Sie den Kompressor niemals länger
als 10 min ununterbrochen arbeiten, es
besteht Überhitzungsgefahr. Schalten Sie den
Kompressor nach 10 min ab und lassen Sie
ihn ganz abkühlen, bevor Sie ihn wieder in
Betrieb nehmen. Lassen Sie den Kompressor
niemals unbeaufsichtigt laufen.
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