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Alpina C 41 Manual

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– Verificare che il perno del tendicatena (3) del car-
ter della frizione sia correttamente inserito nel-
l’apposito foro della barra; in caso contrario,
agire opportunamente con un cacciavite sulla
vite (4) del tendicatena, fino al completo inseri-
mento del perno (Fig. 4).
– Agire opportunamente sulla vite tendicatena (4)
fino ad ottenere la corretta tensione della ca-
tena (Fig. 4)
– Tenendo la barra sollevata, serrare a fondo i
dadi del carter, mediante la chiave in dotazione
(Fig. 5).
• Macchine con tendicatena rapido
(SP 375Q, SP 405Q, C 38 T, C 41 T)
– Svitare la manopola (11) e rimuovere il carter,
per accedere al pignone di trascinamento e alla
sede della barra (Fig. 1A).
– Rimuovere il distanziale in plastica (12); questo
distanziale serve unicamente per il trasporto
della macchina imballata e non deve più essere
utilizzato (Fig. 1A).
– Montare la barra (2) inserendo i prigionieri nella
scanalatura e spingerla verso la parte poste-
riore del corpo macchina (Fig. 2).
– Montare la catena attorno al pignone di trasci-
namento e lungo le guide della barra, facendo at-
tenzione a rispettare il senso di scorrimento (Fig.
3); se la punta della barra è munita di pignone di
rinvio, curare che le maglie di trascinamento
della catena si inseriscano correttamente nei
vani del pignone.
– Rimontare il carter, senza serrare la manopola
(11). Verificare che il perno del tendicatena (14)
sia correttamente inserito nell’apposito foro della
barra; in caso contrario, agire opportunamente
sulla ghiera (15) del tendicatena, fino al completo
inserimento del perno (Fig. 4A).
– Agire opportunamente sulla ghiera (15) fino ad
ottenere la corretta tensione della catena (Fig.
4A).
– Tenendo la barra sollevata, serrare a fondo la
manopola (11) (Fig. 5A).
• Controllo della tensione della catena
Controllare la tensione della catena. La tensione è
corretta quando, afferrando la catena a metà della
barra, le maglie di trascinamento non escono dalla
guida (Fig. 7).
La macchina è fornita con la
barra e la catena smontate e con i serbatoi della mi-
scela e dell’olio vuoti.
Lo sballaggio e il comple-
tamento del montaggio devono essere effet-
tuati su una superficie piana e solida, con spa-
zio sufficiente alla movimentazione della
macchina e degli imballi, avvalendosi sempre
degli attrezzi appropriati.
Lo smaltimento degli imballi deve avvenire se-
condo le disposizioni locali vigenti.
Indossare sempre robusti
guanti da lavoro per maneggiare la barra e la
catena. Prestare la massima attenzione nel
montaggio della barra e della catena per non
compromettere la sicurezza e l’efficienza della
macchina; in caso di dubbi, contattare il vostro
Rivenditore.
Prima di montare la barra, accertarsi che il freno
della catena non sia inserito; questo si ottiene
quando la protezione anteriore della mano è com-
pletamente tirata all’indietro, verso il corpo mac-
china.
Eseguire tutte le opera-
zioni a motore spento.
MONTAGGIO DELLA BARRA
E DELLA CATENA
• Macchine con tendicatena standard
– Svitare i dadi e rimuovere il carter della frizione,
per accedere al pignone di trascinamento e alla
sede della barra (Fig. 1).
– Rimuovere il distanziale in plastica (1); questo di-
stanziale serve unicamente per il trasporto della
macchina imballata e non deve più essere uti-
lizzato (Fig. 1).
– Montare la barra (2) inserendo i prigionieri nella
scanalatura e spingerla verso la parte poste-
riore del corpo macchina (Fig. 2).
– Montare la catena attorno al pignone di trasci-
namento e lungo le guide della barra, facendo at-
tenzione a rispettare il senso di scorrimento (Fig.
3); se la punta della barra è munita di pignone di
rinvio, curare che le maglie di trascinamento
della catena si inseriscano correttamente nei
vani del pignone.
– Rimontare il carter, senza serrare i dadi.
ATTENZIONE!
ATTENZIONE!
ATTENZIONE!
IMPORTANTE
MONTAGGIO DELLA MACCHINA 7
IT
4. MONTAGGIO DELLA MACCHINA
… 15 …


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