Groep 1 van 9 tot 18 kgIn de rijrichtingBIUFIUFIUF
In de rijrichtingBIIUFIUFIUF
In de rijrichtingAIUFXX
IUF geschikt voor Isofix-kinderzitjes uit de universele klasse (met een derde bevestigingspunt boven), die in de rijrichting bevestigd moeten worden en
goedgekeurd zijn voor het gebruik door die gewichtsgroep.
IL: geschikt voor Isofix-kinderzitjes die speciaal ontworpen en goedgekeurd zijn voor dit type auto. Het kinderzitje kan gemonteerd worden door de
voorstoel naar voren te schuiven.
X: Isofix-plaats niet geschikt voor kinderzitjes in deze gewichtsgroep en/of deze maatklasse
131-152 Alfa MiTo NL HGC 19-11-09 13:20 Pagina 145
146
VEILIGHEID
FRONTAIRBAGS
De auto is uitgerust met meertraps-frontairbags („Smartbags”)
aan bestuurders- en passagierszijde en een knie-airbag aan be-
stuurderszijde.
„SMARTBAGS”
(MEERTRAPS-FRONTAIRBAGS)
De frontairbags (bestuurder en passagier) en de knie-airbag aan
bestuurderszijde beschermen de inzittenden voor bij middelzware
en zware frontale botsingen, door het opblazen van een lucht-
kussen tussen de inzittende en het stuurwiel of het dashboard.
De airbags zijn geen vervanging voor de veiligheidsgordels, maar
een aanvulling. Draag dus altijd veiligheidsgordels. Bij een onge-
val kan een inzittende die geen veiligheidsgordel heeft omgelegd,
in contact komen met een airbag die nog niet volledig opgebla-
zen is. Hierdoor wordt de inzittende minder door de airbag be-
schermd.
Het is mogelijk dat de frontairbags in de volgende gevallen niet
worden geactiveerd:
❍
bij frontale botsingen, met een ander deel van de auto dan
het front, tegen makkelijk vervormbare objecten (bijv. als het
voorspatbord tegen de vangrail komt);
❍
als de auto onder andere auto’s of veiligheidsvoorzieningen
schuift (bijvoorbeeld onder vrachtwagens of de vangrail);
omdat geen enkele aanvullende bescherming wordt geboden op
de veiligheidsgordels. Als de airbags in deze gevallen niet geacti-
veerd worden, betekent dit niet dat het systeem niet goed func-
tioneert.
FRONTAIRBAG AAN BESTUURDERSZIJDE
fig. 15
Deze is in een daarvoor bestemde ruimte in het midden van het
stuurwiel geplaatst.
Plaats geen stickers of andere objecten op het
stuurwiel, op het deksel van de airbag aan pas-
sagierszijde of op de zijkant van de hemelbekle-
ding. Plaats geen voorwerpen op het dashboard aan pas-
sagierszijde, omdat deze het correct openen van de airbag
aan passagierszijde kunnen hinderen en de inzittenden
ernstig kunnen verwonden.
fig. 15
A0J0047m
131-152 Alfa MiTo NL HGC 19-11-09 13:20 Pagina 146
VEILIGHEID
147
2
FRONTAIRBAG AAN PASSAGIERSZIJDE
fig. 16
Deze is in een daarvoor bestemde ruimte in het dashboard ge-
plaatst.
Rij altijd met beide handen op de stuurwielrand,
zodat bij het in werking treden van de airbag, het
systeem niet wordt gehinderd door obstakels. Rij
niet met voorover gebogen lichaam, maar ga goed recht-
op zitten en steun tegen de rugleuning.
fig. 16
A0J0050m
Monteer absoluut geen kinderzitje achterstevo-
ren op de passagiersstoel voor als de airbag aan
passagierszijde is ingeschakeld. Als bij een onge-
val de airbag in werking treedt (opblaast), kan
dit ernstig letsel en zelfs de dood tot gevolg heb-
ben, ongeacht de zwaarte van het ongeluk. Als er geen
andere mogelijkheid is, moet altijd de airbag aan passa-
gierszijde uitgeschakeld worden als het kinderzitje op de
passagiersstoel voor wordt geplaatst. Bovendien moet
de passagiersstoel zo ver mogelijk naar achteren zijn ge-
schoven om te voorkomen dat het kinderzitje eventueel
in aanraking komt met het dashboard. Ook als het niet
wettelijk verplicht is, raden wij u aan, voor een optimale
bescherming van de volwassenen, de airbag onmiddel-
lijk weer in te schakelen zodra er geen kinderen meer
vervoerd worden.
131-152 Alfa MiTo NL HGC 19-11-09 13:20 Pagina 147
148
VEILIGHEID
KNIE-AIRBAG AAN BESTUURDERSZIJDE fig. 17
Deze is in een daarvoor bestemde ruimte onder het stuurwiel ge-
plaatst. Deze airbag biedt een extra bescherming bij een frontale
aanrijding.
fig. 17
A0J0056m
Zie voor het uitschakelen van de airbags de
paragraaf „Menu-onderdelen” in hoofdstuk „1”.
Frontairbag aan passagierszijde en zij-airbag
(sidebag) uitschakelen
Als u een kind op de voorstoel moet vervoeren, schakel dan de
frontairbag aan passagierszijde en de zij-airbags (sidebags) uit.
Bij uitgeschakelde airbags gaat op het instrumentenpaneel het
lampje
“
branden.
131-152 Alfa MiTo NL HGC 19-11-09 13:20 Pagina 148
VEILIGHEID
149
2
ZIJ-AIRBAGS
(SIDEBAGS – HEADBAGS)
De auto is uitgerust met zij-airbags voor (sidebags voor) aan
bestuurders- en aan passagierszijde voor bescherming van borst-
bekken en headbags voor en achter (windowbags).
ZIJ-AIRBAGS (SIDEBAGS) fig. 18
Ze bestaan uit twee verschillende kussens die in de rugleuning
van de voorstoelen zijn geplaatst. Ze hebben tot doel de borstkas
en het bekken van de inzittenden te beschermen bij middelzware
en zware zijdelingse aanrijdingen.
ZIJ-AIRBAGS VOOR BESCHERMING VAN HET
HOOFD (WINDOWBAGS) fig. 19
De headbag is een „gordijn”-systeem, dat zich aan de zijkant in
de hemelbekleding bevindt en dat is afgedekt met een afwerk-
lijst. De headbags bieden bescherming aan het hoofd van de in-
zittenden voor en achter tijdens een zijdelingse aanrijding.
Bij lichte zijdelingse aanrijdingen (waarbij de werking van de vei-
ligheidsgordel voldoende is) worden de airbags niet geactiveerd.
De veiligheidsgordels moeten daarom altijd worden gedragen.
De inzittende wordt bij een zijdelingse botsing optimaal door het
systeem beschermd als hij/zij in de juiste positie in de stoel zit.
Hierdoor kan de headbag op de juiste wijze worden opgeblazen.
fig. 18
A0J0103m
fig. 19
A0J0051m
131-152 Alfa MiTo NL HGC 19-11-09 13:20 Pagina 149
150
VEILIGHEID
Als de airbag in werking treedt, ontsnapt er een kleine hoeveel-
heid poederachtige stof: deze stof is niet schadelijk en duidt niet
op brand. Dit poeder kan de huid en de ogen irriteren: als u hier-
mee in aanraking bent gekomen, moet u zich met neutrale zeep
en water wassen.
Alle controlewerkzaamheden, reparaties en vervanging van het air-
bagsysteem moeten door het Alfa Servicenetwerk worden uitge-
voerd.
Aan het einde van de lange levensduur van uw auto, moet u con-
tact opnemen met het Alfa Romeo Servicenetwerk om het air-
bagsysteem buiten werking te laten stellen.
Het in werking treden van de gordelspanners en de airbags wordt
door de elektronische regeleenheid bepaald, afhankelijk van het
type ongeval. Als een van deze onderdelen niet in werking treedt,
dan duidt dat niet op een storing in het systeem.
Haak geen harde voorwerpen aan de kleding-
haakjes en aan de steunhandgrepen.
Steun niet met het hoofd, de armen of de ellebo-
gen tegen het portier, de ruiten of in het gebied
van de headbag om verwondingen tijdens het op-
blazen te voorkomen.
Steek nooit het hoofd, de armen of ellebogen uit
het raam.
BELANGRIJKE TIPS
De stoelen mogen niet met water of met stoom worden gerei-
nigd (met de hand of in een automatisch wasapparaat).
De frontairbags en/of zij-airbags kunnen worden geactiveerd bij
krachtige stoten aan de onderzijde van de carrosserie, bijvoor-
beeld bij zware botsingen tegen drempels of stoepranden of
obstakels op het wegdek, of als de auto terecht komt in grote
gaten of verzakkingen in het wegdek.
Als het lampje
¬
niet gaat branden als u de con-
tactsleutel in stand MAR draait, of blijft branden
tijdens het rijden (op enkele uitvoeringen verschijnt
ook een bericht op het display), dan is er mogelijk een
storing in de veiligheidssystemen; in dat geval kunnen
de airbags of gordelspanners niet geactiveerd worden bij
een ongeval of, in een zeer beperkt aantal gevallen, niet
op de juiste wijze geactiveerd worden. Voordat u verder
rijdt, dient u contact op te nemen met het Alfa Romeo
Servicenetwerk om het systeem direct te laten controleren.
131-152 Alfa MiTo NL HGC 19-11-09 13:20 Pagina 150
VEILIGHEID
151
2
De geldigheidsduur van de pyrotechnische lading
en die van het spiraalmechanisme zijn vermeld
op het betreffende plaatje in het dashboardkastje.
Wendt u vóór het verstrijken van deze periode tot het
Alfa Romeo Servicenetwerk om de gordelspanner te la-
ten vervangen.
Reis niet met voorwerpen op schoot of voor de
borst en houd vooral geen pijp, potlood enz. in
de mond. Bij een ongeval waarbij de airbag in wer-
king treedt, kan dit ernstig letsel veroorzaken.
Laat bij diefstal of een poging tot diefstal, bij be-
schadiging of als de auto bij een overstroming on-
der water is geweest, het airbagsysteem door het
Alfa Romeo Servicenetwerk controleren.
Bedenk dat als de contactsleutel in stand MAR
staat, ook bij uitgezette motor de airbags geacti-
veerd kunnen worden als de auto wordt aange-
reden door een andere auto. Daarom mogen, ook als de
auto stilstaat, absoluut geen kinderen op de passagiers-
stoel voor worden geplaatst. Als de contactsleutel echter
in stand STOP staat, wordt bij een ongeval geen enkel
beveiligingssysteem (airbag of gordelspanners) geacti-
veerd; als een systeem niet in werking treedt, betekent
dit niet dat het systeem niet goed werkt.
Als u de contactsleutel in stand MAR draait, gaat
het lampje
“
(met ingeschakelde frontairbag
aan passagierszijde) enige seconden branden en
vervolgens enige seconden knipperen, om aan te geven
dat de airbag aan passagierszijde bij een ongeval wordt
geactiveerd. Hierna moet het lampje doven.
De frontairbag treedt in werking als de botsing
zwaarder is dan een botsing waarbij alleen de gor-
delspanners worden geactiveerd.
Bij aanrijdingen die tussen die twee drempelwaarden in
liggen, treden alleen de gordelspanners in werking.
131-152 Alfa MiTo NL HGC 19-11-09 13:20 Pagina 151
152
VEILIGHEID
„ALCOHOL TESTER”
(voor bepaalde uitvoeringen/markten)
Deze bevindt zich in het dashboardkastje aan passagierszijde.
De kit bestaat uit een tas (fig. 20) die alle producten bevat om
het alcoholpercentage te controleren. In de tas zitten ook de ge-
bruiksaanwijzingen van de kit. De kit „Alcohol Tester” heeft even-
als alle medische producten een houdbaarheidsdatum: vervang
het product als de houdbaarheidsdatum is verstreken.
fig. 20
A0J0231m
131-152 Alfa MiTo NL HGC 19-11-09 13:20 Pagina 152
STARTEN EN RIJDEN
153
3
Motor starten .................................................................................154
227-248 Alfa MiTo NL HGC 25-11-09 13:19 Pagina 243
244
TECHNISCHEGEGEVENS
45 (
l
)–
5 – 7–
5,7–
7,2 (
Õ
3,0 (
Õ
)/4,32,65(
Õ
)/3,8
3,2 (
Õ
)/ 4,63(
Õ
)/4,0
1,8–
–0,5
3
(6)–
45 –
5 – 7–
5,2 (*)–
6,0 (**)–
2,752,4
2,9(*)/3,3(**)2,6(*)/2,95(**)
1,6 (*)–
2,0 (**)–
–0,5
2,2
(4,5)–
Loodvrije benzine ten minste
95 R.O.N. (specificatie EN228)
(
l
) Diesel voor motorvoertuigen
(specificatie EN590)
Mengsel van gedemineraliseerd
water en 50% PARAFLU UP (
▲
)
SELENIA StAR P.E.
(benzine-uitvoeringen)
SELENIA WR P.E. (dieseluitvoeringen)
TUTELA CAR TECHNYX (1.4 Benzine,
1.4 Multi Air)
TUTELA CAR MATRYX (1.4 Turbo Benzine,
1.4 Turbo Multi Air, 1.3 JTD
M-2, 1.6 JTDM)
TUTELA CAR GEARTECH (1.4 Turbo Multi
Air 170pk Quadrifoglio Verde
TUTELA TOP 4
Mengsel van water en vloeistof
TUTELA PROFESSIONAL SC 35
VULLINGSTABEL
(
▲
) Voor extreem koude klimatologische omstandigheden raden wij een mengsel aan van 60% PARAFLU UP en 40% gedemineraliseerd water.
(
Õ
) Uitvoering 1.3 JTDM-2(*) Uitvoering 1.4 Benzine/1.4 Multi Air(**) Uitvoering 1.4 Turbo Benzine/1.4 Turbo Multi Air
(***) De waarden tussen haakjes hebben betrekking op de uitvoeringen met koplampsproeiers.
45–
5 – 7–
5,2 (*)–
6,0 (**)
3,12,65
3,43,0
1,6 (*)–
2,0 (**)–
–0,5
2,2
(4,5)–
1.4 Multi Air1.4 Benzine 1.3 JTDM-2Voorgeschreven
1.4 Turbo Multi Air1.4 Turbo Benzine1.6 JTDMbrandstoffen en originele
liter kgliter kgliter kg
smeermiddelen
Brandstoftank:
incl. een reserve van:
Motorkoelsysteem
– met airconditioning:
Motorcarter:
Carter en oliefilter:
Versnellingsbak/
differentieel:
Hydraulisch remcircuit
met ABS:
Reservoir
ruitensproeiers voor /
achter /
koplampsproeiers: (***)
227-248 Alfa MiTo NL HGC 25-11-09 13:19 Pagina 244
6
TECHNISCHEGEGEVENS
245
Als bij dieselmotoren in geval van nood geen originele producten beschikbaar zijn, moeten de smeermiddelen minimaal voldoen aan de specificaties
ACEA C2; in dit geval zijn de optimale prestaties van de motor niet gegarandeerd en is het raadzaam de olie zo snel mogelijk bij het Alfa Romeo Service-
netwerk te laten vervangen door het voorgeschreven smeermiddel.
Het gebruik van producten die niet voldoen aan de specificaties ACEA C3 en ACEA C2 kan beschadigingen aan de motor veroorzaken die niet door de
garantie gedekt worden.
Het gebruik van smeermiddelen in de benzinemotoren met MultiAir-systeem die niet voldoen aan de specificaties ACEA C3 en met een andere SAE-
viscositeit dan 5W-40 kan beschadigingen aan de motor veroorzaken die niet door de garantie gedekt worden.
Motorolie SAE 5W-40 ACEA C3 op synthetische basis
met kwalificatie FIAT 9.55535-S2.
Motorolie SAE 5W-30 op synthetische basis
met kwalificatie FIAT 9.55535- N2S1
SELENIA StAR P.E.
Contractual Technical
Reference N
°
F603.C07
SELENIA WR P.E.
Contractual Technical
Reference N
°
F510.D07
Volgens het
Geprogrammeerde
Onderhoudsschema
Volgens het
Geprogrammeerde
Onderhoudsschema
VLOEISTOFFEN EN SMEERMIDDELEN
AANBEVOLEN PRODUCTEN EN HUN SPECIFICATIES
GebruikSpecificaties van de vloeistoffen Vloeistoffen Vervangings-
en smeermiddelen voor een correct en smeermiddelen interval
functioneren van de auto(origineel)
Smering voor
benzinemotoren
Smering voor
dieselmotoren
227-248 Alfa MiTo NL HGC 25-11-09 13:19 Pagina 245
246
TECHNISCHEGEGEVENS
Synthetische olie SAE 75W-85.
Overtreft de specificaties API GL-4 PLUS.
Kwalificatie FIAT 9.55550-MX3
Synthetische olie SAE 75W-85.
Overtreft de specificaties API GL-4.
Kwalificatie FIAT 9.55550-MZ1
Specifiek vet met een lage wrijvingscoëfficiënt
voor homokinetische koppelingen. Indringingsgetal N.L.G.I. 0-1
Kwalificatie FIAT 9.55580
Vet met molybdeenbisulfide voor hoge bedrijfstemperaturen.
Indringingsgetal N.L.G.I. 1-2
Kwalificatie FIAT 9.55580
Synthetische vloeistof voor remsysteem en koppelingbediening
Overtreft de specificaties: FMVSS nr. 116, DOT 4, ISO 4925,
SAE J1704 Kwalificatie FIAT 9.55597
Roodgekleurd beschermingsmiddel met antivries op basis van
monoethyleen-glycol met organische formule. Voldoet ruim-
schoots aan de specificaties CUNA NC 956-16, ASTM D 3306.
Toevoeging voor dieselbrandstof met beschermende werking
voor dieselmotoren.
Mengsel van alcoholen en oppervlakte-actieve stoffen.
Overtreft de specificaties CUNA NC 956-11.
Kwalificatie FIAT 9.55522
TUTELA CAR TECHNYX
Contractual Technical
Reference N° F010.B05
TUTELA CAR MATRYX
Contractual Technical
Reference N°F108.F02
TUTELA STAR 700
Contractual Technical
Reference N°F701.C07
TUTELA ALL STAR
Contractual Technical
Reference N°F702.G07
TUTELA TOP 4
Contractual Technical
Reference N°F001.A93
PARAFLU UP (
●
)
Contractual Technical
Reference N°F101.M01
TUTELA DIESEL ART
Contractual Technical
Reference N°F601.L06
TUTELA PROFESSIONAL SC 35
Contractual Technical
Reference N° F201.D02
Mechanische versnellings-
bak en differentieel
(alleen uitvoeringen 1.4
Benzine, 1.4 Multi Air)
Handgeschakelde versnel-
lingsbak en differentieel
(uitvoeringen 1.4 Turbo
Benzine, 1.4 Turbo Multi
Air, 1.3 JTD
M, 1.6 JTDM)
Homokinetische
koppelingen
differentieelzijde
Homokinetische
koppelingen wielzijde
Hydraulisch remsysteem
en koppelingbediening
Motorkoelsysteem.
Mengverhouding:
50% water en
50% PARAFLU UP (
❑
)
Vermengen
met dieselolie
(25 cc per 10 liter)
Onverdund of verdund
met water gebruiken
in ruitensproeiervloei -
stofreservoir
Olie en
vetten voor
krachtover -
brengingen
Remvloeistof
Antivries
voor
radiateur
Toevoeging
voor diesel-
brandstof
Vloeistof voor
ruitensproeiers
voor/achter en
koplampsproeiers
GebruikSpecificaties van de vloeistoffen en smeermiddelenVloeistoffen en Toepassing
voor een correct functioneren van de autosmeermiddelen (origineel)
(
●
) BELANGRIJK Nooit bijvullen of mengen met vloeistoffen waarvan de specificaties afwijken van hetgeen is voorgeschreven.
(
❑
) Voor extreem koude klimatologische omstandigheden raden wij een mengsel aan van 60% PARAFLU UP en 40% gedemineraliseerd water.
227-248 Alfa MiTo NL HGC 25-11-09 13:19 Pagina 246
6
TECHNISCHEGEGEVENS
247
BRANDSTOFVERBRUIK
Het brandstofverbruik dat in de volgende tabel is opgenomen, is
gemeten volgens een vastgestelde testmethode die in EU-normen
is vastgelegd.
Het brandstofverbruik is gemeten volgens onderstaande procedure:
❍
een stadsrit: opgebouwd uit een koude start gevolgd door een
gesimuleerde, normale testrit in stadsverkeer;
❍
een rit buiten de stad: waarbij veelvuldig wordt geaccelereerd
in alle versnellingen en waarmee een normaal gebruik van
de auto buiten de stad wordt gesimuleerd. De snelheid
varieert tussen de 0 en 120 km/h;
❍
gecombineerd brandstofverbruik: hierbij telt de waarde van
de stadsrit mee voor 37% en de waarde van de testrit buiten
de stad voor 63%.
BELANGRIJK Het soort wegdek, verkeerssituatie, atmosferische
omstandigheden, rijstijl, algemene conditie van de auto, uitrus-
tingsniveau, gebruik van de airconditioning, lading van de auto,
imperiaal op het dak en andere situaties die de aerodynamica
kunnen beïnvloeden, leveren een ander brandstofverbruik op
dan hier vermeld.
BRANDSTOFVERBRUIK VOLGENS GELDENDE EU-NORMEN (liter x 100 km)
Libble takes abuse of its services very seriously. We're committed to dealing with such abuse according to the laws in your country of residence. When you submit a report, we'll investigate it and take the appropriate action. We'll get back to you only if we require additional details or have more information to share.
Product:
Forumrules
To achieve meaningful questions, we apply the following rules:
First, read the manual;
Check if your question has been asked previously;
Try to ask your question as clearly as possible;
Did you already try to solve the problem? Please mention this;
Is your problem solved by a visitor then let him/her know in this forum;
To give a response to a question or answer, do not use this form but click on the button 'reply to this question';
Your question will be posted here and emailed to our subscribers. Therefore, avoid filling in personal details.
Register
Register getting emails for Alfa Romeo Mito 2009 at:
new questions and answers
new manuals
You will receive an email to register for one or both of the options.
Get your user manual by e-mail
Enter your email address to receive the manual of Alfa Romeo Mito 2009 in the language / languages: Dutch as an attachment in your email.
The manual is 4,52 mb in size.
You will receive the manual in your email within minutes. If you have not received an email, then probably have entered the wrong email address or your mailbox is too full. In addition, it may be that your ISP may have a maximum size for emails to receive.
If you have not received an email with the manual within fifteen minutes, it may be that you have a entered a wrong email address or that your ISP has set a maximum size to receive email that is smaller than the size of the manual.
The email address you have provided is not correct.
Please check the email address and correct it.
Your question is posted on this page
Would you like to receive an email when new answers and questions are posted? Please enter your email address.