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Al-ko AL-KO 137 SB Manual

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Remplissage du réservoir ; Démarrage / Arrêt du moteur
FRANÇAIS 12
5. Remplissage du réservoir
5.1 Informations sur le carburant
Le moteur de cet appareil est un moteur deux temps
très performant qui fonctionne avec un mélange
d'huile et de carburant (essence et huile = mélange
de carburant) ou avec les mélanges de carburant
spéciaux pour moteurs à deux temps qui sont
disponibles dans le commerce spécialisé.
Nous vous recommandons le mélange 2-temps
spécial de la marque Aspen 2-takt. Veuillez prendre
en compte les informations fournies par le fabricant
de ce mélange de carburant.
Informations à propos du mélange de carburants
réalisé par soi-même
Pour mélanger soi-même le carburant, on peut
utiliser de l'essence normale ou super sans plomb
(92 octanes ROZ minimum)
Si vous utilisez une huile de moteur 2 temps de
marque comme l'huile que nous proposons par
exemple l'huile de moteur SOLO Profi 2T, nous
recommandons un taux de mélange huile:essence
de 1:50 (2%).
Nous recommandons pour les autres huiles 2
temps de marque un taux de mélange de 1:25
(4%).
Utiliser uniquement de l'huile de moteur 2 temps de
marque !
Ne pas conserver le mélange fini pendant plus de 3
à 4 semaines.
Tableau de mélange de carburant
Essence en
litre
Huile en litres
SOLO 2T huile
moteur
2% (50 : 1)
Autre huile deux
temps
4% (25 : 1)
1
0,020
0,040
5
0,100
0,200
10
0,200
0,400
Les carburants inadéquats ou d'autres rapports de
mélange que ceux indiqués pourront provoquer de
sérieux dommages au moteur!
Eviter le contact direct de la peau avec de
l'essence et l'inspiration de vapeurs d'essence
- risque pour la santé!
5.2 Faire le plein
Observer impérativement les consignes de sécurité
lors du remplissage du réservoir.
Ne pas faire le plein d'essence que lorsque le moteur
est à l'arrêt ! Bien nettoyer l'environnement de la
zone de remplissage. Poser l'appareil à moteur de
sorte à pouvoir enlever le bouchon du réservoir et ne
verser le mélange carburé que jusqu'au bord
inférieur du tuyau de remplissage du réservoir. Pour
éviter des impuretés dans le réservoir, il est
recommandé d'utiliser un entonnoir à crépine. Après
le remplissage, bien revisser le bouchon du
réservoir.
6. Démarrage / Arrêt du moteur
6.1 Réglage mi-puissance
• Saisir la poignée, le bouton de verrouillage de
sécurité (3) est actionné avec la paume de la main
et l'accélérateur (2) est ainsi libéré.
• Enfoncer complètement l'accélérateur (2).
• Pousser le bouton Stop (1) vers « Start »
( )
tout en maintenant l'accélérateur, puis relâcher
celui-ci.
De principe, le blocage sur mi-gaz est annulé en
actionnant brièvement la manette des gaz.
6.2 Volet de démarrage et amorceur
Réglage du volet de démarrage :
• Lorsque le moteur est froid, placer le volet de
démarrage (7) en position fermée
vers le haut.
• Lorsque le moteur est froid, placer le volet de
démarrage (7) en position ouverte
vers le bas.
Pour le premier démarrage ou lorsque le réservoir
d'essence avait été entièrement vidé et de nouveau
rempli, appuyer plusieurs fois sur l'amorceur (8) (au
moins 5 fois) jusqu'à ce le carburant soit visible dans
le ballon en plastique.
Pour faciliter le démarrage, enfoncer la soupape de
décompression (6) avant de tirer sur la poignée de
lancement. (Après le démarrage, la soupape de
décompression revient d’elle-même en position
normale.)
Fig. 11
Fig. 12
… 52 …


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