Manual Al-ko 636 (page 590 of 622) (English, German, Dutch, Danish, French, Italian, Portuguese, Swedish, Turkish, Spanish, Norwegian, Finnish)

601599

590

Zoom out

Zoom in

1/622

469601_a I 01/2015

Motorsäge

Betriebsanleitung

636 / 643 IP / 646 / 652

Inhaltsverzeichnis

D Betriebsanleitung...................................................................................................... 6

EN Operating instructions.............................................................................................29

NL Betriebsanleitung.................................................................................................... 50

FR Manuel d’utilisation.................................................................................................72

ES Manual de instrucciones........................................................................................ 95

PT Manual de instruções...........................................................................................117

IT Istruzioni per l'uso................................................................................................ 139

SL Navodila za uporabo............................................................................................ 161

HR Upute za uporabu.................................................................................................181

PL Instrukcja obsługi..................................................................................................202

CS Návod k provozu.................................................................................................. 224

SK Betriebsanleitung.................................................................................................. 246

HU Használati utasítás............................................................................................... 269

SR О овом приручнику.............................................................................................291

DA Original brugsanvisning........................................................................................314

SV Bruksanvisning..................................................................................................... 335

NO Bruksanvisning..................................................................................................... 356

FI Käyttöohje.............................................................................................................377

ET Kasutusjuhend...................................................................................................... 398

LT Eksploatavimo instrukcija..................................................................................... 418

LV Ekspluatācijas rokasgrāmata................................................................................439

RU Руководство по эксплуатации........................................................................... 460

UK Довідник з експлуатації...................................................................................... 484

BG Инструкция за експлоатация............................................................................. 507

RO Instrucţiuni de utilizare......................................................................................... 532

EL Οδηγίες λειτουργίας..............................................................................................554

TR Kullanma kılavuzu................................................................................................ 577

MK Упатство за работа.............................................................................................598

AL-KO KOBER GROUP Kötz, Germany

This documentation or excerpts therefrom may not be reproduced or disclosed to third parties without

the express permission of the AL-KO KOBER GROUP.

469601_a 3

469601_a 5

Original-Betriebsanleitung

6 469601_a

ORIGINAL-BETRIEBSANLEITUNG

Inhaltsverzeichnis

1. KENNZEICHNUNG DER WESENTLICHEN

BAUTEILE................................................6

2. SYMBOLE......................................................9

3. SICHERHEITSVORSCHRIFTEN.................10

4. MONTAGE DER MASCHINE...................... 14

5. ARBEITSVORBEREITUNG......................... 15

6. MOTOR ANLASSEN, BENUTZEN UND

AUSSCHALTEN.....................................17

7. MASCHINENEINSATZ.................................19

8. WARTUNG UND AUFBEWAHRUNG..........22

9. STÖRUNGSSUCHE.................................... 27

10. ZUBEHÖR..................................................28

Sehr geehrte Kundin, sehr geehrter Kunde,

Wir danken Ihnen, dass Sie unseren Produkten

den Vorzug gegeben haben und wünschen Ih-

nen, dass Ihnen der Gebrauch Ihrer neuen Ma-

schine Freude macht und Ihren Erwartungen voll-

kommen entspricht. Dieses Handbuch wurde her-

ausgegeben, um Sie mit Ihrer Maschine vertraut

zu machen und diese sicher und wirksam einset-

zen zu können. Beachten Sie, dass das Hand-

buch ein wesentlicher Bestandteil der Maschine

ist. Halten Sie es stets griffbereit, um es jederzeit

einsehen zu können, und liefern Sie es mit, sollten

Sie die Maschine eines Tages an Dritte abtreten

oder ausleihen.

Diese neue Maschine wurde nach den geltenden

Bestimmungen entwickelt und hergestellt. Sie ar-

beitet sicher und zuverlässig, wenn sie unter strik-

ter Beachtung der in diesem Handbuch enthalte-

nen Anweisungen verwendet wird (Bestimmungs-

gemäßer Gebrauch). Jede andere Verwendung

oder die Nichtbeachtung der angezeigten Sicher-

heitsvorschriften beim Gebrauch bzw. der Anwei-

sungen für Wartung und Reparatur werden als

”unzweckmäßige Verwendung” der Maschine an-

gesehen und haben den Verfall der Garantie und

die Ablehnung jeder Verantwortung seitens des

Herstellers zur Folge. Dem Benutzer selbst da-

durch entstandene oder Dritten zugefügte Schä-

den oder Verletzungen gehen zu Lasten des Be-

nutzers.

Falls Sie kleinere Unterschiede zwischen der Be-

schreibung im Handbuch und der Maschine fest-

stellen sollten, können Sie davon ausgehen, dass

die in diesem Handbuch enthaltenen Informa-

tionen auf Grund fortwährender Verbesserungen

des Erzeugnisses Änderungen unterliegen, ohne

dass der Hersteller die Pflicht zur Bekanntgabe

oder zur Aktualisierung hat, unter der Voraus-

setzung, dass sich die wesentlichen Eigenschaf-

ten für Sicherheit und Betriebsweise nicht verän-

dern. Im Zweifelsfall wenden Sie sich bitte an den

Händler. Viel Spaß bei der Arbeit!

1. KENNZEICHNUNG DER WESENTLICHEN BAUTEILE

WESENTLICHE BAUTEILE

Motor

Krallenanschlag

Vorderer Handschutz

Vorderer Handgriff

Hinterer Handgriff

Kettenhaltestift

6a.

Kettenhaltestift (nur für Mod. 46/52)

Schwert

Kette

Schwertschutz

10.

Typenschild

1. KENNZEICHNUNG DER WESENTLICHEN BAUTEILE

469601_a 7

STEUERUNGEN UND AUFFÜLLEN

11.

Motorabstellschalter

12.

Drehzahlregler

13.

Verriegelung Drehzahlregler

14.

Startgriff

15.

Chokehebel

16.

Primer

17.

Dekompressor (nur für Mod. 46/52)

Abb. 1: 36 - 43

18.

Verschluss Gemischtank

19.

Verschluss Kettenöltank

20.

Luftfilterdeckel

Abb. 2: 46 - 52

TYPENSCHILD

10.1)

Konformitätszeichen gemäß der Richtlinie

2006/42/EG

10.2)

Name und Anschrift des Herstellers

10.3)

Schallleistungspegel LWA gemäß Richtli-

nie 2000/14/EG

10.4)

Bezugsmodell des Herstellers

10.5)

Maschinenmodell

10.6)

Kennnummer

10.7)

Baujahr

10.8)

Artikelnummer

10.9)

Emission-Nummer

1. KENNZEICHNUNG DER WESENTLICHEN BAUTEILE

Technische Daten

Maximale Geräusch- und Vibrati-

onswerte [1]

Modell 636 643 IP 646 652

Gewichteter Schalldruck am Ohr des

Bedieners (ISO 22868)

dB(A) 100 101 102 102

– Messungenauigkeit

(2006/42/EG - EN 27574)

dB(A) 3,0 3,0 3,0 3,0

Gemessener Schallleistungspegel

(ISO 22868)

dB(A) 105 108 113 113

– Messungenauigkeit

(2006/42/EG - EN 27574)

dB(A) 2,5 2,5 2,5 2,5

Gewichteter Vibrationspegel

(ISO 22867)

m/sec

7,5 7,5 4,9 5,7

– Messungenauigkeit

(2006/42/EG - EN 12096)

m/sec

0,5 0,5 0,5 0,5

TECHNISCHE DATEN

Motor (einzylindrisch 2-Takt)

– Hubraum

36,3 40,2 45 51,8

Gemisch (Benzin / Öl) % 50:1 = 2 % 50:1 = 2 % 50:1 = 2 % 50:1 = 2 %

Leistung kW 1,5 2,0 2,2 2,4

Leerlaufdrehzahl

/min 2800 ± 150 2800 ± 150 2800 ± 150 2800 ± 150

Zulässige maximale Drehzahl ohne

Belastung mit montierter Kette

/min 11300 12000 12500 12500

Inhalt des Kraftstofftanks cm

370 370 500 500

Spezifischer Verbrauch bei maxima-

ler Leistung

g/kWh 490 410 510 500

Inhalt Öltank cm

190 190 300 300

Zähne des Kettenrads 6 7 7 7

Gewicht (mit leerem Tank) kg 4,2 4,1 4,7 4,7

[1] ACHTUNG! Der Schwingungswert kann sich abhängig vom Einsatz und Einsatzwerk-

zeugen ändern und auch über dem angegebenen Wert liegen. Es besteht die Notwendig-

keit, Sicherheitsmaßnahmen zum Schutz des Bedieners festzulegen, die auf einer Ab-

schätzung der Belastung durch Schwingungen während der tatsächlichen Benutzungs-

bedingungen beruhen (hierbei sind alle Anteile des Betriebszyklus zu berücksichtigen,

beispielsweise Zeiten, in denen das Werkzeug abgeschaltet ist, und solche, in denen es

zwar eingeschaltet ist, aber ohne Belastung läuft).

2. SYMBOLE

469601_a 9

2. SYMBOLE

1 2

Vor Inbetriebnahme des Geräts die Ge-

brauchsanleitung aufmerksam lesen.

Wir weisen den Bediener des Geräts dar-

auf hin, dass er bei normalen Arbeits-

bedingungen täglich einer Geräuschbelas-

tung von 85 dB (A) oder mehr ausgesetzt

ist. Helm und Schutzvorrichtungen, Gehör-

schutz und Schutzbrille anlegen.

BESCHREIBENDE SYMBOLE AN DER MASCHINE (falls vorhanden)

11 11) Gemischtank

12 12) Kettenöltank und Ölpumpenregler (nur für Mod. 46/52)

13 13) Vergasereinstellung

T = Leerlaufeinstellung

(L) = Gemischregelung niedrige Drehzahl

(H) = Gemischregelung hohe Drehzahl

14 14) Chokehebel

15 15) Primer

3. SICHERHEITSVORSCHRIFTEN

A) AUSBILDUNG

1) Lesen Sie die Anweisungen aufmerksam.

Machen Sie sich mit den Bedienungsteilen und

dem richtigen Gebrauch der Maschine vertraut.

Lernen Sie, den Motor schnell abzustellen.

2) Die Maschine darf nur für den vorgesehe-

nen Zweck verwendet werden, d.h. „das Fällen,

Schneiden und Entasten von Bäumen mit ei-

ner Größe entsprechend der Schwertlänge“

oder Holzgegenständen mit entsprechenden Ei-

genschaften.

Ein unzweckmäßiger Gebrauch kann generell ge-

fährlich sein und die Maschine beschädigen. Fol-

gende Punkte gehören zur unzweckmäßigen Ver-

wendung (beispielhaft):

– Schneiden von Hecken;

– Schnitzarbeiten;

– Durchschneiden von Holzpaletten, Holzkis-

ten und Verpackungen im Allgemeinen;

– Durchschneiden von Möbeln oder anderen

Objekten, die Nägel, Schrauben oder andere

Metallgegenstände enthalten können;

– Ausführen von Metzgerarbeiten;

– Verwenden der Maschine als Hebel, um Ge-

genstände anzuheben, zu bewegen oder zu

brechen;

– Verwenden der Maschine in fest eingespann-

tem Zustand.

3) Erlauben Sie niemals Kindern oder Personen,

die nicht über die erforderlichen Kenntnisse die-

ser Gebrauchsanweisung verfügen, die Maschine

zu benutzen. Örtliche Bestimmungen können das

Mindestalter des Benutzers festlegen.

4) Die Maschine darf nicht von mehr als einer Per-

son benutzt werden.

5) Maschine niemals benutzen:

– Während Personen, besonders Kinder oder

Tiere in der Nähe sind;

– Wenn der Benutzer müde ist oder sich nicht

wohl fühlt, oder wenn er Arzneimittel oder

Drogen, Alkohol oder andere Stoffe zu sich

genommen hat, die seine Aufmerksamkeits-

und Reaktionsfähigkeit beeinträchtigen;

– Wenn der Benutzer nicht imstande ist, die

Maschine mit zwei Händen festzuhalten bzw.

wenn er bei der Arbeit nicht stabil auf den Bei-

nen das Gleichgewicht halten kann.

6) Beachten Sie, dass der Benutzer für Unfälle

und Schäden verantwortlich ist, die anderen Per-

sonen oder deren Eigentum widerfahren können.

B) VORBEREITENDE MASSNAHMEN

1) Bei der Arbeit, muss der Benutzer eine ge-

eignete Kleidung tragen, die ihn in seinen Be-

wegungen nicht hindert.

– Enganliegende Schutzkleidung mit schnitt-

festen Schutzeinsätzen tragen.

– Schutzhelm, Handschuhe, Schutzbrille,

Staubschutzmaske und schnittfeste Sicher-

heitsschuhe mit rutschfester Sohle tragen.

– Gehörschutz tragen.

– Keine Schale, Hemden, Halsketten oder an-

dere lose hängende Zubehöre tragen, die

sich in der Maschine oder in eventuell auf

dem Arbeitsplatz befindlichen Gegenständen

verfangen könnten.

– Langes Haar zusammenbinden.

2) ACHTUNG: GEFAHR! Benzin ist hochgradig

entflammbar:

– Kraftstoff in eigens zu diesem Zweck vor-

gesehenen, zugelassenen Behältern aufbe-

wahren;

– beim Umgang mit Kraftstoffen nicht rauchen;

– Tankverschluss langsam öffnen, um den

darin entstandenen Druck langsam abzu-

bauen;

– Kraftstoff nur im Freien mit Hilfe eines Trich-

ters nachfüllen;

– Kraftstoff ist vor dem Starten des Motors

einzufüllen. Während der Motor läuft oder

bei heißer Maschine darf der Tankver-

schluss nicht geöffnet bzw. Benzin nach-

gefüllt werden;

– falls Benzin übergelaufen ist, darf kein Ver-

such unternommen werden, den Motor zu

starten. Statt dessen ist die Maschine von

der benzinverschmutzten Fläche zu entfer-

nen. Bis das Benzin nicht vollständig ver-

dampft ist und die Benzindämpfe nicht ver-

flüchtigt sind, vermeiden Sie alles, was einen

Brand verursachen könnte;

– jegliche Spur von eventuell auf der Maschine

oder auf dem Boden verschüttetem Benzin

sofort entfernen;

– Maschine nicht am Befüllungsort starten;

3. SICHERHEITSVORSCHRIFTEN

469601_a 11

– der Kontakt zwischen Kraftstoff und den Klei-

dern ist zu vermeiden, und in einem solchen

Fall, kleiden Sie sich lieber um, bevor Sie den

Motor starten;

– Tankverschluss und Verschluss des Benzin-

behälters müssen immer gut zugeschraubt

sein.

3) Fehlerhafte oder beschädigte Schalldämpfer

auswechseln.

4) Vor dem Gebrauch die ganze Maschine

gründlich überprüfen und insbesondere:

– der Gashebel und der Sicherheitshebel müs-

sen sich leicht bewegen lassen, nicht klem-

men und wenn losgelassen, müssen sie au-

tomatisch und schnell ihre Ausgangsposition

wieder einnehmen;

– der Gashebel muss blockiert bleiben, so-

lange der Sicherheitshebel nicht betätigt

wird;

– der Motorabstellschalter muss von einer Po-

sition auf die andere leicht verstellbar sein;

– das Elektrokabel und vor allem das Zünd-

kerzenkabel müssen einwandfrei sein, um

eine Funkenbildung auszuschließen und der

Stecker muss vorschriftsmäßig an der Zünd-

kerze angebracht sein;

– die Handgriffe und Schutzvorrichtungen der

Maschine müssen gereinigt und abgetrock-

net, und schließlich an die Maschine fest an-

gebracht werden;

– die Kettenbremse muss voll funktionsfähig

sein;

– Schwert und Ketten müssen vorschriftgemäß

montiert sein;

– Die Kette muss richtig gespannt sein.

5) Vor Arbeitsbeginn muss sichergestellt werden,

dass alle Schutzvorrichtungen richtig angebracht

sind.

C) DIE MASCHINE IM EINSATZ

1) Der Verbrennungsmotor darf nicht in geschlos-

senen Räumen laufen, in denen sich gefährliche

Kohlenmonoxydabgase sammeln können.

Den Luftaustausch sicherstellen, wenn man in

Gräben, Höhlen oder ähnlichem arbeitet.

2) Arbeiten Sie nur bei Tageslicht oder bei gutem

Kunstlicht.

3) Eine sichere und stabile Position einneh-

men:

– vermeiden Sie so gut wie möglich den Ein-

satz der Maschine auf nassem oder rutschi-

gem Boden oder jedenfalls auf unebenen

oder steilen Böden, wenn für den Benutzer

bei der Arbeit keine ausreichende Stabilität

gewährleistet ist;

– vermeiden Sie Treppen und unstabile Platt-

formen;

– arbeiten Sie nicht mit der Maschine über

Schulterhöhe;

– rennen Sie nicht, gehen Sie immer vorsichtig

voran und achten Sie auf die Bodenuneben-

heiten und auf die Anwesenheit eventueller

Hindernisse.

– Arbeiten Sie nicht allein, oder an entlegenen

Orten, um Erste Hilfe bei eventuellen Unfäl-

len schnell anfordern zu können.

4) Beim Anlassen des Motors die Maschine fest

drücken:

– den Motor erst mindestens 3 Meter vom Be-

füllungsort entfernt starten;

– versichern Sie sich, dass sich in Maschinen-

reichweite keine anderen Personen befinden;

– Schalldämpfer und demnach auch die Ab-

gase nie gegen entflammbare Stoffe richten:

– achten Sie auf das mögliche Herausschleu-

dern von Material auf Grund der Kettenbewe-

gung, vor allem wenn die Kette auf Hinder-

nisse oder Fremdkörper trifft.

5) Ändern Sie nicht die Grundeinstellung des

Motors oder überdrehen Sie ihn nicht.

6) Die Maschine darf keinen übermäßigen Kräften

ausgesetzt werden, und kleine Maschinen dürfen

nicht für schwere Arbeiten verwendet werden. Die

Verwendung einer geeigneten Maschine vermin-

dert die Risiken und verbessert die Qualität der

Arbeit.

7) Sicherstellen, dass sich die Kette nicht be-

wegt solange der Motor leer läuft, und dass nach

Betätigung des Gashebels der Motor dann auch

schnell wieder auf den Leerlauf gebracht wird.

8) Achten Sie darauf, dass das Schwert nicht ge-

gen Fremdkörper hart aufprallt und auf das even-

tuell durch die Reibung der Kette herumfliegende

Material.

9) Der Motor ist abzustellen:

– wenn Sie die Maschine unbewacht lassen.

– bevor Sie nachtanken.

10) Schalten Sie den Motor ab und ziehen Sie

das Kerzenkabel heraus:

3. SICHERHEITSVORSCHRIFTEN

– bevor Sie die Maschine überprüfen, reinigen

oder Arbeiten an ihr durchführen;

– nachdem ein Fremdkörper getroffen wurde.

Prüfen Sie, ob an der Maschine Schäden ent-

standen sind, und führen Sie die erforderli-

chen Reparaturen aus, ehe Sie die Maschine

wieder benutzen;

– wenn die Maschine auf anormale Weise zu

vibrieren beginnt (Sofort die Ursachen der Vi-

brationen ausfindig machen und die notwen-

digen Untersuchungen in einem Fachbetrieb

durchführen lassen).

– wenn die Maschine nicht benutzt wird.

11) Vermeiden Sie es, sich dem von der Kette

während des Schneidens erzeugten Staub und

den Sägespänen auszusetzen.

D) WARTUNG UND LAGERUNG

1) Sorgen Sie dafür, dass alle Muttern, und

Schrauben fest angezogen sind, um sicher zu

sein, dass das Gerät immer unter guten Bedin-

gungen arbeitet. Eine regelmäßige Wartung ist

unentbehrlich für die Sicherheit und die Ein-

haltung der Leistungsfähigkeit.

2) Bewahren Sie die Maschine mit Benzin im

Tank niemals innerhalb eines Raumes auf, in dem

Benzindämpfe mit offenem Feuer, einer heißen

Quelle oder Funken in Berührung kommen könn-

ten.

3) Lassen Sie den Motor abkühlen, bevor Sie die

Maschine in einem Raum abstellen.

4) Um die Brandgefahr zu vermindern, ist der Mo-

tor, der Abgasschalldämpfer und der Lagerort für

die Kraftstoffe stets frei von Sägespänen, Zweig-

resten, Blättern oder überflüssigem Fett zu halten;

Behälter mit Schneidresten niemals innerhalb ei-

nes Raumes lassen.

5) Falls der Tank zu entleeren ist, muss dies im

Freien erfolgen und bei kaltem Motor.

6) Tragen Sie bei jedem Eingriff auf der

Schneidvorrichtung Handschuhe.

7) Achten Sie immer darauf, dass die Kette gut

geschliffen ist. Alle an der Kette durchzuführen-

den Arbeiten setzen fachgerechte Kompetenzen

und den Einsatz spezieller Werkzeuge voraus;

aus Sicherheitsgründen sich mit dem Händler in

Verbindung setzen.

8) Verwenden Sie, aus Sicherheitsgründen,

nie die Maschine mit abgenutzten oder be-

schädigten Teilen. Die beschädigten Teile

müssen ersetzt und dürfen niemals repariert

werden. Nur Original-Ersatzteile verwenden.

Nicht gleichwertige Ersatzteile können die Ma-

schine beschädigen und Ihre Sicherheit gefähr-

den.

9) Vergewissern Sie sich vor dem Wegräumen

der Maschine, dass Sie für die Wartung verwen-

dete Schraubenschlüssel oder Werkzeuge ent-

fernt haben.

10) Maschine nicht in Kinderreichweite aufbewah-

ren!

E) TRANSPORT UND HANDHABUNG

1) Folgende Hinweise müssen bei Transport und

Handhabung der Maschine beachtet werden:

– Motor ausschalten; abwarten bis die Kette

vollständig stillsteht, Zündkerzenstecker ab-

trennen;

– den Schwertschutz anbringen;

– Maschine ausschließlich an den Handgriffen

aufheben und das Schwert in die der Lauf-

richtung entgegengesetzten Richtung posi-

tionieren;

2) Sollte der Transport der Maschine mit einem

Kraftfahrzeug erfolgen, so muss sie so aufge-

stellt werden kann, dass sie keine Gefahr darstellt

und auch gut befestigt werden, um das Umkippen

mit nachfolgender Schadenentstehung und Kraft-

stoffauslauf zu verhindern.

F) SICHERHEITSHINWEISE FÜR

KETTENSÄGEN:

Halten Sie bei laufender Säge alle Körper-

teile von der Sägekette fern. Vergewissern

Sie sich vor dem Starten der Säge, dass

die Sägekette nichts berührt. Beim Arbei-

ten mit einer Kettensäge kann ein Moment

der Unachtsamkeit dazu führen, dass Beklei-

dung oder Körperteile von der Sägekette er-

fasst werden.

Halten Sie die Kettensäge immer mit Ih-

rer rechten Hand am hinteren Griff und

Ihrer linken Hand am vorderen Griff. Das

Festhalten der Kettensäge in umgekehrter

Arbeitshaltung erhöht das Risiko von Verlet-

zungen und darf nicht angewendet werden.

Tragen Sie Schutzbrille- und Gehör-

schutz. Weitere Schutzausrüstung für

Kopf, Hände, Beine und Füße wird emp-

fohlen. Passende Schutzkleidung mindert

die Verletzungsgefahr durch umherfliegen-

des Spanmaterial und zufälliges Berühren

der Sägekette.

Arbeiten Sie mit der Kettensäge nicht auf

einem Baum. Bei Betrieb einer Kettensäge

auf einem Baum besteht Verletzungsgefahr.

3. SICHERHEITSVORSCHRIFTEN

469601_a 13

Achten Sie immer auf festen Stand und

benutzen Sie die Kettensäge nur, wenn

Sie auf festem, sicherem und ebenem

Grund stehen. Rutschiger Untergrund oder

instabile Standflächen wie auf einer Leiter

können zum Verlust des Gleichgewichts oder

zum Verlust der Kontrolle über die Ketten-

säge führen.

Rechnen Sie beim Schneiden eines unter

Spannung stehenden Astes damit, dass

dieser zurückfedert. Wenn die Spannung

in den Holzfasern freikommt, kann der ge-

spannte Ast die Bedienperson treffen und/

oder die Kettensäge der Kontrolle entreißen.

Seien Sie besonders vorsichtig beim

Schneiden von Unterholz und jungen Bäu-

men. Das dünne Material kann sich in der Sä-

gekette verfangen und auf Sie schlagen oder

Sie aus dem Gleichgewicht bringen.

Tragen Sie die Kettensäge am vorderen

Griff im ausgeschalteten Zustand, die Sä-

gekette von Ihrem Körper abgewandt. Bei

Transport oder Aufbewahrung der Ketten-

säge stets die Schutzabdeckung aufzie-

hen. Sorgfältiger Umgang mit der Ketten-

säge verringert die Wahrscheinlichkeit einer

versehentlichen Berührung mit der laufenden

Sägekette.

Befolgen Sie Anweisungen für die

Schmierung, die Kettenspannung und das

Wechseln von Zubehör. Eine unsachge-

mäß gespannte oder geschmierte Kette kann

entweder reißen oder das Rückschlagrisiko

erhöhen.

Halten Sie Griffe trocken, sauber und frei

von Öl und Fett. Fettige, ölige Griffe sind rut-

schig und führen zum Verlust der Kontrolle.

Nur Holz sägen. Die Kettensäge nicht für

Arbeiten verwenden, für die sie nicht be-

stimmt ist. Beispiel: Verwenden Sie die

Kettensäge nicht zum Sägen von Plastik,

Mauerwerk oder Baumaterialien, die nicht

aus Holz sind. Die Verwendung der Ketten-

säge für nicht bestimmungsgemäße Arbeiten

kann zu gefährlichen Situationen führen.

G) URSACHEN UND VERMEIDUNG EINES

RÜCKSCHLAGS:

Rückschlag kann auftreten, wenn die Spitze der

Führungsschiene einen Gegenstand berührt oder

wenn das Holz sich biegt und die Sägekette im

Schnitt festklemmt.

Eine Berührung mit der Schienenspitze kann in

manchen Fällen zu einer unerwarteten nach hin-

ten gerichteten Reaktion führen, bei der die Füh-

rungsschiene nach oben und in Richtung der Be-

dienperson geschlagen wird.

Das Verklemmen der Sägekette an der Ober-

kante der Führungsschiene kann die Schiene hef-

tig in Bedienerrichtung zurückstoßen.

Jeder dieser Reaktionen kann dazu führen, dass

Sie die Kontrolle über die Säge verlieren und sich

möglicherweise schwer verletzen. Verlassen Sie

sich nicht ausschließlich auf die in der Ketten-

säge eingebauten Sicherheitseinrichtungen. Als

Benutzer einer Kettensäge sollten Sie verschie-

dene Maßnahmen ergreifen, um unfall- und ver-

letzungsfrei arbeiten zu können.

Ein Rückschlag ist die Folge eines falschen oder

fehlerhaften Gebrauchs des Elektrowerkzeugs.

Er kann durch geeignete Vorsichtsmaßnahmen,

wie nachfolgend beschrieben, verhindert werden:

Halten Sie die Säge mit beiden Händen

fest, wobei Daumen und Finger die Griffe

der Kettensäge umschließen. Bringen Sie

Ihren Körper und die Arme in eine Stel-

lung, in der Sie den Rückschlagkräften

standhalten können. Wenn geeignete Maß-

nahmen getroffen werden, kann die Bedien-

person die Rückschlagkräfte beherrschen.

Niemals die Kettensäge loslassen.

Vermeiden Sie eine abnormale Körper-

haltung und sägen Sie nicht über Schul-

terhöhe. Dadurch wird ein unbeabsichtigtes

Berühren mit der Schienenspitze vermieden

und eine bessere Kontrolle der Kettensäge in

unerwarteten Situationen ermöglicht.

Verwenden Sie stets vom Hersteller vor-

geschriebene Ersatzschienen und Säge-

ketten. Falsche Ersatzschienen und Säge-

ketten können zum Reißen der Kette und/

oder zu Rückschlag führen.

Halten Sie sich an die Anweisungen des

Herstellers für das Schärfen und die War-

tung der Sägekette. Zu niedrige Tiefenbe-

grenzer erhöhen die Neigung zum Rück-

schlag.

H) VERWENDUNGSTECHNIKEN DER

MOTORSÄGE

Es sind immer die Sicherheitshinweise zu beach-

ten, und die beste Schnitttechnik für die auszu-

führende Arbeit gemäß der Angaben und der Bei-

spiele in den Bedienungsanleitungen (siehe Kap.

7. MASCHINENEINSATZ) anzuwenden.

J) EMPFEHLUNGEN FÜR ANFÄNGER

Bevor das erste Mal ein Baum gefällt oder entas-

tet wird, sollten Sie:

3. SICHERHEITSVORSCHRIFTEN

– eine besondere Schulung zur Verwendung

dieser Werkzeugart besucht haben;

– die Sicherheitshinweise und Anweisungen

des vorliegenden Handbuchs aufmerksam

gelesen haben;

– an einem Baumstumpf oder einem Stamm

auf Böcken üben, um das Gefühl für die Ma-

schine und die geeigneten Schnitttechniken

zu erlangen.

K) WIE IST DAS HANDBUCH ZU LESEN

Im Text des vorliegenden Handbuchs sind ei-

nige besonders wichtige Abschnitte unterschied-

lich gekennzeichnet, wobei die Bedeutung sol-

cher Kennzeichnungen wie folgt zu verstehen ist:

HINWEIS

Liefert erläuternde Hinweise oder an-

dere Angaben über bereits an früherer

Stelle gemachte Aussagen, mit der Ab-

sicht, die Maschine nicht zu beschädigen

oder Schäden zu vermeiden.

ACHTUNG!

Im Falle der Nichtbeachtung besteht

die Möglichkeit, sich selbst oder

Dritte zu verletzen.

GEFAHR!

Im Falle der Nichtbeachtung besteht

die Möglichkeit, sich selbst oder

Dritte schwer zu verletzen, mit Todes-

gefahr.

4. MONTAGE DER MASCHINE

HINWEIS

Die Maschine wird mit demontiertem

Schwert und Kette sowie mit leeren Ge-

misch- und Öltanks geliefert.

ACHTUNG!

Das Auspacken und die Montage

müssen auf einer ebenen und stabi-

len Oberfläche erfolgen. Es muss ge-

nügend Platz zur Bewegung der Ma-

schine und der Verpackung sowie die

geeigneten Werkzeuge zur Verfügung

stehen. Die Entsorgung der Verpa-

ckung muss gemäß der örtlichen Vor-

schriften erfolgen.

ACHTUNG!

Tragen Sie immer feste Arbeitshand-

schuhe, um das Schwert und die

Kette zu behandeln. Arbeiten Sie bei

der Montage des Schwerts und der

Kette mit höchster Sorgfalt, um die Si-

cherheit und Effizienz der Maschine

nicht zu beeinträchtigen; wenden Sie

sich im Zweifelsfall an Ihren Händler.

Vergewissern Sie sich vor der Montage des Sch-

werts, dass die Kettenbremse nicht betätigt ist; die

Kettenbremse ist frei gegeben, wenn der vordere

Handschutz vollständig nach hinten, in Richtung

Motorgehäuse, gezogen ist.

ACHTUNG!

Alle Eingriffe bei ausgeschaltetem

Motor durchführen.

1. MONTAGE DES KRALLENANSCHLAGS

(falls nicht schon werkseitig montiert)

– Die Muttern (1) lösen und die Kupplungsab-

deckung (2) entfernen.

– Den Krallenanschlag (3) mit den beiden mit-

gelieferten Schrauben (4) am Maschinenge-

häuse befestigen (Abb. 1).

2. MONTAGE DES SCHWERTS UND DER

KETTE

– Die Muttern abschrauben und das Kupp-

lungsabdeckung entfernen, um auf das Ket-

tenrad und den Sitz des Schwerts zuzugrei-

fen (Abb. 2).

– Die beiden Distanzstücke aus Karton (3) ent-

fernen; diese Abstandshalter dienen nur zum

Transport der verpackten Maschine und wer-

den nicht mehr benötigt (Abb. 2).

– Das Schwert (4) montieren, indem die Stift-

schrauben in die Nuten eingesetzt werden,

und das Schwert in Richtung Rückseite des

Maschinengehäuses gedrückt wird (Abb. 2).

– Die Kette um das Kettenrad und entlang

der Schwertführungen montieren, dabei auf

die Laufrichtung (Abb. 3) achten; wenn die

Schwertspitze mit einem Umlenkstern ausge-

rüstet ist, muss darauf geachtet werden, dass

die Zugglieder der Kette korrekt in den Aus-

sparungen des Umlenksterns sitzen.

5. ARBEITSVORBEREITUNG

469601_a 15

– Prüfen Sie, dass der Stift des Kettenspan-

ners (5) korrekt in der entsprechenden Boh-

rung des Schwerts sitzt; andernfalls mit ei-

nem Schraubendreher (6) die Schraube des

Kettenspanners drehen, bis der Stift vollstän-

dig sitzt (Abb. 4).

– Das Gehäuse wieder montieren, ohne die

Muttern anzuziehen.

– Die Schrauben des Kettenspanners (6) so

weit drehen, bis die Kette korrekt gespannt ist

(Abb. 5).

– Halten Sie das Schwert angehoben, und zie-

hen Sie die Muttern des Gehäuses mit dem

mitgelieferten Schraubenschlüssel fest (Abb.

6).

– Die Spannung der Kette prüfen. Die Span-

nung ist richtig, wenn sich die Zugglieder

beim Anheben der Kette in der Mitte des Sch-

werts nicht aus der Führung lösen (Abb. 7).

– Mit Hilfe eines Schraubendrehers die Kette

entlang der Führung laufen lassen, um sicher

zu stellen, dass der Lauf ohne übermäßigen

Kraftaufwand möglich ist.

5. ARBEITSVORBEREITUNG

1. GEMISCHZUBEREITUNG

Diese Maschine ist mit einem Zweitaktmotor aus-

gestattet, der mit einem Benzin-Öl-Gemisch be-

trieben wird.

HINWEIS

Die Verwendung von Benzin allein be-

schädigt den Motor und hat den Verfall

der Garantie zur Folge.

HINWEIS

Verwenden Sie nur hochwertiges Ben-

zin und Schmieröl, um die Gesamtleis-

tungen und die Standzeit der mechani-

schen Teile auch langfristig sicherzustel-

len.

Benzineigenschaften

Nur bleifreies Benzin (grünes Benzin) mit einer

Oktanzahl unter 90 NO verwenden.

HINWEIS

Bleifreies Benzin neigt dazu, im Behälter

Ablagerungen zu bilden, wenn es über 2

Monate aufbewahrt wird. Verwenden Sie

stets frisches Benzin!

Öleigenschaften

Verwenden Sie nur hochwertige, für Zweitaktmo-

toren spezifische Kunstöle.

Bei Ihrem Händler sind speziell für solche Moto-

ren entwickelte Öle erhältlich, die hohe Leistun-

gen gewährleisten können.

Die Verwendung solcher Öle ermöglicht eine

2%-ige Gemischzusammensetzung, d.h. beste-

hend aus 1 Teil Öl für jeweils 50 Teile Benzin.

Gemischzubereitung und -aufbewahrung

GEFAHR!

Benzin und Gemisch sind entflamm-

bar!

– Benzin und Gemisch ausschließ-

lich in eigens für Kraftstoffe zuge-

lassenen Behältern aufbewahren,

und zwar an einem sicheren Ort,

fern von Wärmequellen und offe-

nen Flammen.

– Die Behälter niemals in Kinder-

reichweite aufbewahren.

– Rauchen Sie während der Ge-

mischzubereitung nicht und ver-

suchen Sie die Benzindämpfe

nicht einzuatmen.

Die Tabelle zeigt die, je nach eingesetztem Öl be-

nötigten Benzin- und Ölmengen für die Gemisch-

zubereitung.

Benzin Synthetisches Öl 2-Takt

Liter Liter cm

1 0,02 20

2 0,04 40

3 0,06 60

5 0,10 100

10 0,20 200

Für die Gemischzubereitung:

– In einen zugelassenen Kanister ca. die Hälfte

der angegebenen Benzinmenge geben.

– Das ganze Öl dazugeben, so wie in der Ta-

belle vorgeschrieben.

5. ARBEITSVORBEREITUNG

– Schließlich auch das restliche Benzin.

– Den Behälter verschließen und energisch

schütteln.

HINWEIS

Das Gemisch ist einem ständigen Alte-

rungsprozess ausgesetzt. Bereiten Sie

nicht zu große Mengen davon vor, um

Ablagerungen zu vermeiden.

HINWEIS

Gemisch- und Benzinbehälter immer

schön getrennt und identifizierbar aufbe-

wahren, um eine Verwechslungsgefahr

bei der Benutzung auszuschließen.

HINWEIS

Reinigen Sie regelmäßig die Benzin- und

Gemischbehälter, um eventuelle Abla-

gerungen zu entfernen.

2. NACHFÜLLEN VON KRAFTSTOFF

GEFAHR!

Rauchen Sie beim Nachfüllen nicht

und versuchen Sie die Benzindämpfe

nicht einzuatmen.

GEFAHR!

Kraftstoff ist vor dem Starten des

Motors einzufüllen. Während der Mo-

tor läuft oder bei heißer Maschine

darf der Tankverschluss nicht geöff-

net bzw. Benzin nachgefüllt werden;

ACHTUNG!

Behälterverschluss stets vorsichtig

öffnen, da sich darin gegebenenfalls

Druck gebildet hat.

Vor dem Nachfüllen:

– Gemischbehälter gut schütteln.

– Maschine auf einer ebenen Fläche, in stabi-

ler Position mit nach oben gerichtetem Tank-

verschluss aufstellen.

– Tankverschluss und umliegenden Bereich

reinigen, damit beim Nachfüllen kein

Schmutz in den Tank gerät.

– Verschluss vorsichtig öffnen, um den Druck

langsam abzulassen. Immer mit einem Trich-

ter nachfüllen, und den Tank nicht bis zum

Rand füllen.

ACHTUNG!

Den Behälter immer sehr gut ver-

schließen.

ACHTUNG!

Sofort alle eventuell auf der Ma-

schine oder auf dem Boden verschüt-

teten Gemischrückstände entfernen

und den Motor solange nicht anlas-

sen, bis sich alle Benzindämpfe ver-

flüchtigt haben.

3. KETTENSCHMIERMITTEL

HINWEIS

Es darf nur spezielles Kettensägenöl

oder Kettensägen-Haftöl für die Ketten-

schmierung verwendet werden. Es darf

kein verunreinigtes Öl verwendet wer-

den, um eine Verstopfung des Filters im

Tank und eine unwiederbringliche Be-

schädigung der Ölpumpe zu vermeiden.

HINWEIS

Spezifisches Öl zur Kettenschmierung

ist biologisch abbaubar. Die Verwen-

dung von Mineralöl oder Motoröl schadet

der Umwelt.

Die Verwendung hochwertigen Öls ist entschei-

dend, um eine wirksame Schmierung der Schnei-

deorgane zu erreichen; gebrauchtes oder min-

derwertiges Öl beeinträchtigt die Schmierung und

verkürzt die Lebensdauer der Kette und des Sch-

werts.

Es wird empfohlen den Öltank bei jeder Kraft-

stoffbefüllung (mittels eines Trichters) voll zu fül-

len. Da die Kapazität des Öltanks so ausgelegt

ist, dass der Kraftstoff vor dem Öl zu Ende geht,

wird gewährleistet, dass die Maschine nicht ohne

Schmiermittel betrieben wird.

4. MASCHINENÜBERPRÜFUNG

Bevor Sie mit der Arbeit starten, muss folgendes

geprüft werden:

– Gemisch und Öl einfüllen, indem man die ent-

sprechenden Tanks füllt;

– dass an der Maschine und am Schwert alle

Schrauben angezogen sind;

– dass die Kette scharf und nicht beschädigt ist;

– dass der Luftfilter sauber ist;

– dass die Handgriffe und die Schutzeinrich-

tungen der Maschine sauber und trocken,

korrekt montiert und fest an der Maschine be-

festigt sind;

– dass die Handgriffe richtig befestigt sind;

– dass die Kettenbremse richtig funktioniert;

– Die Spannung der Kette prüfen.

5. ARBEITSVORBEREITUNG

469601_a 17

5. KONTROLLE DER KETTENSPANNUNG

ACHTUNG!

Alle Eingriffe bei ausgeschaltetem

Motor durchführen.

– Die Muttern des Gehäuses mit dem mitgelie-

ferten Schraubenschlüssel lockern (Abb. 6).

– Die Schrauben des Kettenspanners (6) so

weit drehen, bis die Kette korrekt gespannt

ist (Abb. 5)."469601_2. MONTAGE DES

SCHWERTS UND DER KETTE"

– Das Schwert anheben, und die Muttern des

Gehäuses mit dem mitgelieferten Schrau-

benschlüssel festziehen (Abb. 6).

6. KETTENBREMSENÜBERPRÜFUNG

Diese Maschine ist mit einem Sicherheitsbrems-

system ausgestattet.

Im Fall von Rückschlägen (Kickback) während

der Arbeit nach einem anormalen Kontakt der

Schwertspitze, mit einer heftigen Bewegung nach

oben, die dazu führt, dass die Hand gegen den

vorderen Schutz schlägt. In diesem Fall blockiert

die Bremse die Bewegung der Kette, die zur De-

aktivierung von Hand entriegelt werden muss.

Diese Bremse kann auch von Hand betätigt wer-

den, in dem der vordere Handschutz nach vorne

gedrückt wird. Um die Bremse zu lösen, muss der

vordere Handschutz in Richtung des Handgriffs

gezogen werden, bis das Ausrasten festgestellt

wird.

Zur Kontrolle der Bremsenwirkung muss:

– Den Motor anlassen und den Griff mit beiden

Händen festhalten.

– Den Gashebel betätigen, um die Kette in Be-

wegung zu halten, dann den Bremshebel mit

dem linken Handrücken nach vorne drücken;

die Kette muss sofort stehen bleiben.

– Wenn die Kette stehen bleibt, sofort den Gas-

hebel loslassen.

– Die Bremse loslassen.

ACHTUNG!

Die Maschine darf nicht verwendet

werden, wenn die Kettenbremse nicht

richtig funktioniert. Setzen Sie sich

mit Ihrem Händler für die erforderli-

chen Kontrollen in Verbindung.

6. MOTOR ANLASSEN, BENUTZEN UND AUSSCHALTEN

ANLASSEN DES MOTORS

ACHTUNG!

Der Motor darf erst angelassen wer-

den, wenn er mindestens 3 m vom

Kraftstoff-Befüllungsort entfernt ist.

Vor dem Starten des Motors:

– Maschine stabil auf dem Boden aufstellen.

– Den Schwertschutz entfernen.

– Sicherstellen, dass das Schwert nicht den

Boden oder sonstige Gegenstände berührt.

Kaltstart

HINWEIS

Unter Kaltstart versteht sich das Anlas-

sen nach mindestens 5 Min. von der

Motorausschaltung oder nach der Kraft-

stoffnachfüllung.

Um den Motor anzulassen (Abb. 8):

1. Sicherstellen, dass die Kettenbremse betätigt

ist (vorderer Handschutz ganz nach vorne ge-

drückt).

2. Den Schalter (1) in die Stellung «START» be-

wegen.

3. Starter betätigen, dazu den Chokehebel (2)

bis zum Anschlag ziehen.

4. Den Primerknopf (3) mindestens 5 Mal drü-

cken, um die Gemischanreicherung für das

Anlassen zu erreichen.

5. Die Dekompressionstaste (4 – nur für Mod.

46 und 52) drücken; die Vorrichtung wird de-

aktiviert und die Taste kehrt gleich nach dem

Anlassen des Motors automatisch in ihre ur-

sprüngliche Stellung zurück.

6. Die Maschine fest am Boden halten, mit ei-

ner Hand am Handgriff, und mit einem Fuß im

hinteren Handgriff, um die Kontrolle während

des Anlassens zu behalten (Abb. 9).

ACHTUNG!

Wenn die Maschine nicht fest-

gehalten wird, könnte die vom

Motor entwickelte Schubkraft den

Benutzer aus dem Gleichgewicht

bringen, oder das Schwert ge-

gen einen Gegenstand oder ge-

gen denselben Benutzer schleu-

dern.

7. Den Startgriff 10-15 cm langsam herauszie-

hen, bis ein gewisser Widerstand zu spüren

ist, dann ein paar Mal fest ziehen bis die ers-

ten Zündungen wahrgenommen werden.

6. MOTOR ANLASSEN, BENUTZEN UND AUSSCHALTEN

ACHTUNG!

Das Starterseil nie um die Hand

wickeln.

GEFAHR!

Die Motorsäge nie anlassen,

indem sie fallengelassen und

das Starterseil festgehalten wird.

Diese Methode ist extrem gefähr-

lich, da die Kontrolle über die Ma-

schine und die Kette vollständig

verloren geht.

HINWEIS

Um Beschädigungen zu vermeiden,

das Seil lieber nicht ganz heraus-

ziehen und nicht mit dem Rande

der Seilführungsöffnung in Berüh-

rung bringen und den Griff loslas-

sen, dabei aber verhindern, dass

das Seil unkontrolliert wieder einge-

zogen wird.

8. Den Startergriff (2) wieder eintreten lassen;

diese Bedingung wird durch den hervorste-

henden roten Stift (2a) gezeigt.

9. Den Startgriff erneut ziehen, bis das korrekte

Anlassen des Motors erreicht wurde.

HINWEIS

Sollte der Griff des Anlasserseils

mehrmals mit betätigtem Starter be-

tätigt werden, könnte dadurch der

Motor überflutet und das Anlas-

sen erschwert werden. Bei überflute-

tem Motor Zündkerze entfernen und

leicht am Griff des Anlasserseils zie-

hen, um den überflüssigen Kraftstoff

zu entfernen; dann die Elektroden

der Zündkerze abtrocknen und wie-

der einsetzen.

10. Nach dem Start des Motors den Drehzahlreg-

ler kurz betätigen, um den Starter freizuge-

ben, und den Motor auf Leerlaufdrehzahl zu

bringen.

HINWEIS

Vermeiden Sie, den Motor mit ho-

her Drehzahl und betätigter Ketten-

bremse laufen zu lassen; hierdurch

kann die Kupplung überhitzt und be-

schädigt werden.

11. Lassen Sie den Motor mindestens 1 Minute

im Leerlauf laufen bevor Sie die Maschine

verwenden.

Warmstart

Für den Warmstart (sofort nach Ausschal-

ten des Motors) ist es normalerweise ausrei-

chend, das Starterseil zu betätigen.

Bei Schwierigkeiten:

– Den Startergriff (2) ganz herausziehen

und wieder eintreten lassen, so dass der

rote Stift (2a) hervorsteht.

– Den Startergriff erneut ziehen, bis das

korrekte Anlassen des Motors erreicht

wird.

– Nach dem Start des Motors den Dreh-

zahlregler kurz betätigen, um den Star-

ter freizugeben, und den Motor auf Leer-

laufdrehzahl zu bringen.

MOTOREINSATZ (Abb. 10)

HINWEIS

Die Kettenbremse lösen, indem der He-

bel in Richtung des Bedieners gezogen

wird, bevor der Gashebel betätigt wird.

Die Kettengeschwindigkeit wird durch den Dreh-

zahlregler (1) am hinteren Handgriff (2) gesteuert.

Die Betätigung des Drehzahlreglers ist nur mög-

lich, wenn der Verriegelungshebel (3) gleichzeitig

betätigt wird.

Die Bewegung wird vom Motor auf die Kette über-

tragen, und zwar über eine Fliehkraftkupplung,

mit der die Bewegung der Kette verhindert wird,

solange der Motor im Leerlauf läuft.

ACHTUNG!

Verwenden Sie die Maschine nicht,

wenn sich die Kette mit dem Motor im

Leerlauf bewegt; in diesem Fall muss

der Händler zu Rate gezogen werden.

Die korrekte Arbeitsgeschwindigkeit erreicht man

wenn die Steuerung des Drehzahlreglers (1) bis

zum Anschlag betätigt wird.

HINWEIS

Während der ersten 6-8 Stunden Ma-

schineneinsatz, den Motor nicht mit der

Höchstdrehzahl benutzen.

MOTORAUSSCHALTUNG (Abb. 10)

Um den Motor auszuschalten:

– Die Steuerung des Drehzahlreglers loslassen

(1) und den Motor einige Sekunden lang im

Leerlauf laufen lassen.

– Den Schalter (4) auf Position «STOP» drü-

cken.

7. MASCHINENEINSATZ

469601_a 19

ACHTUNG!

Wenn der Drehzahlregler auf den

Leerlauf gebracht wird, kann es einige

Sekunden dauern, bis die Kette voll-

ständig stillsteht.

HINWEIS

Wenn die Maschine sich nicht abschal-

tet, den Starter betätigen, um das Aus-

schalten des Motors durch Überlaufen

zu bewirken und unverzüglich mit dem

Händler Kontakt aufnehmen, um die Ur-

sache des Problems festzustellen und

die erforderlichen Reparaturen durch-

führen zu lassen.

7. MASCHINENEINSATZ

HINWEIS

Denken Sie immer daran, dass eine

falsch verwendete Motorsäge andere

stören und die Umwelt stark belasten

kann.

Für einen rücksichtsvollen Einsatz den

anderen und der Umwelt gegenüber:

– Vermeiden Sie die Verwendung der

Maschine in Umgebungen und zu

Uhrzeiten, die störend sein können.

– Halten Sie sich strikt an die örtlichen

Vorschriften für die Entsorgung der

Schneidreste.

– Halten Sie sich strikt an die örtlichen

Vorschriften für die Entsorgung von

Öl, beschädigten Teilen oder sämt-

lichen weiteren umweltschädlichen

Stoffen.

– Während der Arbeit wird eine be-

stimmte Ölmenge an die Umwelt ab-

gegeben, die für die Kettenschmie-

rung erforderlich ist; aus diesem

Grund darf nur biologisch abbauba-

res Öl, das speziell für diesen Zweck

vorgesehen ist, verwendet werden.

– Um das Feuerrisiko zu mindern,

darf die Maschine mit heißem Motor

nicht zwischen Blättern oder trocke-

nem Gras abgelegt werden.

ACHTUNG!

Tragen Sie während der Arbeit eine

zweckmäßige Kleidung. Ihr Händler

kann Ihnen nützliche Informationen

über die besten Arbeitsschutzvor-

richtungen geben, die Ihre Sicher-

heit während der Arbeit gewährleis-

ten. Vibrationsschutzhandschuhe tra-

gen. Alle vorgenannten Vorsichts-

maßnahmen können das Risiko des

Raynaud-Phänomens oder des Kar-

pal-Tunnel Syndroms nicht verhin-

dern. Es wird daher dringend empfoh-

len, bei einer langanhaltenden Ver-

wendung dieser Maschine regelmä-

ßig den Zustand der Hände und der

Finger zu prüfen.

Falls einige der oben genannten Sym-

ptome auftreten, muss sofort ein Arzt

aufgesucht werden.

GEFAHR!

Das Anlassersystem dieser Maschine

generiert ein relativ schwaches Ma-

gnetfeld, wobei aber trotzdem nicht

ausgeschlossen werden kann, dass

Funktionsstörungen bei aktiven oder

passiven Implantaten des Bedieners

auftreten können, mit dementspre-

chend schweren Gesundheitsrisiken.

Trägern dieser medizinischen Vor-

richtungen wird daher dringend emp-

fohlen, einen Arzt oder den Hersteller

der Vorrichtungen zu befragen, bevor

die Maschine verwendet wird.

7. MASCHINENEINSATZ

ACHTUNG!

Die Verwendung der Maschine zum

Fällen und Entasten von Bäumen er-

fordert eine besondere Schulung.

1. AUSZUFÜHRENDE KONTROLLEN

WÄHREND DER ARBEIT

Kontrolle der Kettenspannung

Während des Betriebs erfährt die Kette eine fort-

laufende Verlängerung, daher muss die Span-

nung regelmäßig geprüft werden.

HINWEIS

Während des ersten Benutzungszeit-

raums (oder nach Wechsel der Kette)

muss die Kontrolle wegen der Streckung

der Kette häufiger erfolgen.

ACHTUNG!

Nicht mit lockerer Kette arbeiten,

um Gefahrensituationen zu vermei-

den, bei denen die Kette aus der Füh-

rung springen könnte.

Zur Einstellung der Kettenspannung ist gemäß

Kap. 5. KONTROLLE DER KETTENSPANNUNG

vorzugehen.

Kontrolle des Ölstroms

HINWEIS

Die Maschine darf nicht ohne Schmie-

rung verwendet werden! Der Öltank

kann bei jeder verwendeten Kraft-

stofftankfüllung vollständig aufgebraucht

werden. Vergewissern Sie sich, dass Sie

den Öltank bei jeder Kraftstoffbetankung

der Motorsäge auffüllen.

ACHTUNG!

Bei der Kontrolle des Ölstroms

muss sichergestellt werden, dass das

Schwert und die Kette korrekt positio-

niert sind.

Den Motor anlassen, mit mittlerer Drehzahl laufen

lassen, und prüfen, dass das Öl gemäß der Abbil-

dung (Abb. 12) von der Kette verteilt wird.

Nur für Mod. 46 und 52

Kann der Ölstrom mit einem Schraubendreher

an der entsprechenden Einstellschraube (1) der

Pumpe eingestellt werden, die sich im unteren

Teil der Maschine (Abb. 12) befindet.

2. ARBEITSVERHALTEN UND

SCHNITTTECHNIKEN

Bevor das erste Mal ein Baum gefällt oder ent-

astet wird sollten Sie an einem Baumstumpf oder

einem Stamm auf Böcken üben, um das Gefühl

für die Maschine und die geeigneten Schnitttech-

niken zu erlangen.

ACHTUNG!

Bei der Arbeit muss die Maschine

immer mit zwei Händen festgehalten

werden, die rechte Hand am vorderen

Handgriff und die linke Hand am hin-

teren Handgriff, unabhängig davon,

ob der Bediener Linkshänder ist.

ACHTUNG!

Wenn sich die Kette während der Ar-

beit verkeilt muss der Motor sofort

ausgeschaltet werden. Achten Sie im-

mer auf Rückschläge (Kickback) die

auftreten können, wenn das Schwert

auf ein Hindernis trifft.

Entasten eines Baums (Abb. 13)

ACHTUNG!

Achten Sie darauf, dass der Fallbe-

reich der Äste frei ist.

1. Positionieren Sie sich auf der entgegenge-

setzten Seite des zu schneidenden Astes.

2. Beginnen Sie bei den untersten Ästen, und

fahren Sie dann mit dem Schnitt der oberen

fort.

3. Führen Sie den Schnitt von oben nach unten

aus, um zu verhindern, dass das Schwert ein-

geklemmt wird.

Fällen eines Baums (Abb. 14)

ACHTUNG!

An Hängen muss immer oberhalb des

Baums gearbeitet werden, und ge-

prüft werden, dass der gefällte Baum

keine Schäden durch sein Rollen ver-

ursachen kann.

1. Wählen Sie die Fallrichtung des Baums unter

Berücksichtigung des Windes, Neigung des

Baumes, Position der schwersten Äste, Ein-

fachkeit der Arbeit nach dem Fällen, usw.

2. Legen Sie den Bereich um den Baum frei, und

sorgen Sie für einen guten Stand.

7. MASCHINENEINSATZ

469601_a 21

3. Sorgen Sie für geeignete Fluchtwege, frei von

Hindernissen; die Fluchtwege müssen unge-

fähr in 45° in entgegengesetzter Fallrichtung

des Baums angeordnet sein, und müssen das

Entfernen des Arbeiters in einen sicheren Be-

reich ermöglichen, in einer Entfernung, die ca.

2,5 mal die Höhe des zu fällenden Baums ent-

spricht.

4. Bereiten Sie auf der Fallseite eine Fallkerbe

vor, deren Tiefe ca. 1/3 des Baumdurchmes-

sers entspricht.

5. Schneiden Sie den Baum auf der anderen

Seite an einer Position knapp oberhalb des

waagerechten Schnitts der Fallkerbe, und

lassen Sie eine Bruchleiste (1) von ca. 5 - 10

cm.

6. Verringern Sie langsam die Stärke der Bruch-

leiste, ohne das Schwert herauszuziehen, bis

der Baum fällt.

7. Unter besonderen Bedingungen oder gerin-

ger Stabilität kann das Fällen durch Einsetzen

von Keilen (2) in den Fällschnitt, und Eintrei-

ben mit einem Hammer abgeschlossen wer-

den.

Entasten nach dem Fällen (Abb. 15)

ACHTUNG!

Achten Sie auf die Stützpunkte des

Asts auf dem Boden, auf die Mög-

lichkeit, dass diese unter Spannung

stehen, auf die Richtung, die der

Ast beim Schneiden einnehmen kann

und auf die mögliche Instabilität des

Baums, nachdem der Ast geschnitten

wurde.

1. Die Richtung beachten, in die der Ast aus

dem Stamm wächst.

2. Den ersten Schnitt auf Seite der Biegung aus-

führen, und den Schnitt auf der anderen Seite

fertig stellen.

Durchtrennen eines Stamms (Abb. 16)

Das Durchtrennen eines Stamms wird durch die

Verwendung des Krallenanschlags vereinfacht.

1. Stechen Sie den Krallenanschlag in den

Stamm, und führen Sie mit dem Krallenan-

schlag als Hebel eine Bogenbewegung der

Motorsäge durch, wodurch das Schwert in

das Holz schneidet.

2. Wiederholen Sie den Arbeitsschritt mehr-

mals, und versetzen Sie gegebenenfalls den

Ansetzpunkt des Krallenanschlags.

Durchtrennen eines Stamms am Boden

(Abb. 17)

Schneiden Sie den Stamm bis ca. zur Mitte

des Durchmessers, drehen Sie den Stamm, und

schließen Sie den Schnitt auf der entgegenge-

setzten Seite ab.

Durchtrennen eines angehobenen

Stamms (Abb. 18)

1. Wenn der Schnitt überragend gegenüber der

Auflagen (A) erfolgt, muss ein Drittel des

Durchmessers von unten geschnitten, und

die Arbeit von oben abgeschlossen werden.

2. Wenn der Schnitt zwischen zwei Auflagen (B)

erfolgt, muss ein Drittel des Durchmessers

von oben geschnitten, und die Arbeit von un-

ten abgeschlossen werden.

3. ARBEITSENDE

Wenn die Arbeit beendet ist:

– Motor wie vorangehend (Kap. 6. MOTOR

ANLASSEN, BENUTZEN UND AUSSCHAL-

TEN) beschrieben ausschalten.

– Abwarten bis die Kette vollständig stillsteht

und die Maschine abkühlen lassen.

– Die Befestigungsmuttern des Schwerts lo-

ckern, um die Spannung der Kette zu redu-

zieren.

– Jegliche Spuren von Sägespänen oder Öl-

reste entfernen.

– Bei starker Verschmutzung oder Verharzen

die Kette demontieren und für einige Stun-

den in einem Behälter mit einem Spezialrei-

niger einweichen. Anschließend mit saube-

rem Wasser abspülen und vor der Montage

an der Maschine mit einem entsprechenden

Rostschutzspray behandeln.

– Vor dem Aufräumen der Maschine den Sch-

wertschutz montieren.

ACHTUNG!

Lassen Sie den Motor abkühlen, be-

vor Sie die Maschine in einem Raum

abstellen. Um die Brandgefahr zu re-

duzieren muss die Maschine von Sä-

gespänen, Zweigresten, Blättern oder

überflüssigem Fett befreit werden;

Behälter mit Schnittabfällen dürfen

nicht in Räumen aufbewahrt werden.

8. WARTUNG UND AUFBEWAHRUNG

ACHTUNG!

Für Ihre Sicherheit und die Sicherheit

der anderen:

– Eine korrekte Wartung ist grund-

sätzlich notwendig, um die ur-

sprüngliche Effizienz und Ein-

satzsicherheit der Maschine zu

bewahren.

– Sorgen Sie dafür, dass alle Mut-

tern, und Schrauben fest angezo-

gen sind, um sicher zu sein, dass

das Gerät immer unter guten Be-

dingungen arbeitet.

– Die Maschine niemals mit abge-

nutzten oder beschädigten Bau-

teilen benutzen. Die beschädig-

ten Teile müssen ersetzt und dür-

fen niemals repariert werden.

– Nur Original-Ersatzteile verwen-

den. Nicht gleichwertige Ersatz-

teile können die Maschine be-

schädigen und Ihre Sicherheit ge-

fährden.

ACHTUNG!

Während der Wartungseingriffe:

– Zündkerzenstecker abtrennen.

– Abwarten bis der Motor ausrei-

chend abgekühlt ist.

– Für Arbeiten am Schwert und an

der Kette Schutzhandschuhe tra-

gen.

– Schwertschutzvorrichtung nicht

entfernen, es sei denn, die Ein-

griffe müssen auf dem Schwert

selbst oder auf der Kette vorge-

nommen werden.

– Öle, Benzin oder andere ver-

schmutzende Stoffe vorschrifts-

mäßig entsorgen.

ZYLINDER UND SCHALLDÄMPFER (Abb. 19)

Um die Brandgefahr auf ein Minimum einzu-

schränken, die Zylinderrippen häufig mit Press-

luft reinigen und den Bereich des Schalldämpfers

von Zweigresten, Zweiglein, Blättern oder ande-

ren Rückständen befreien.

STARTERGRUPPE

Um ein Überhitzen und Beschädigung des Motors

zu verhindern, müssen die Ansauggitter der Kühl-

luft immer sauber, und frei von Sägespänen und

Schmutz gehalten werden.

Das Anlasserseil muss bei den ersten Anzeichen

von Verschleiß ersetzt werden.

KUPPLUNGSGRUPPE (Abb. 20)

Die Kupplungsglocke muss frei von Sägespänen

und Schmutz gehalten werden, indem das Ge-

häuse (gemäß Beschreibung in Kap. 1. MON-

TAGE DES KRALLENANSCHLAGS (falls nicht

schon werkseitig montiert)) nach Abschluss der

Arbeiten entfernt und wieder korrekt montiert wird.

Nach jeweils 30 Betriebsstunden muss das innere

Lager durch Ihren Händler geschmiert werden.

KETTENBREMSE

Die Funktion der Kettenbremse und die Unver-

sehrtheit des Metallbands, das die Kupplungsglo-

cke umfasst müssen regelmäßig geprüft werden,

indem die Abdeckung (gemäß Beschreibung in

Kap. 1. MONTAGE DES KRALLENANSCHLAGS

(falls nicht schon werkseitig montiert)) nach Ab-

schluss der Arbeiten entfernt und wieder korrekt

montiert wird.

KETTENRAD

Der Zustand des Ritzels muss regelmäßig durch

den Händler geprüft, und ausgetauscht werden,

wenn der Verschleiß das zulässige Maß über-

schreitet.

Es darf keine neue Kette mit einem verschlisse-

nen Kettenrad, und umgekehrt, montiert werden.

SCHMIERBOHRUNG (Abb. 21)

Die Abdeckung regelmäßig entfernen (siehe Be-

schreibung in Kap. 1. MONTAGE DES KRAL-

LENANSCHLAGS (falls nicht schon werkseitig

montiert)), das Schwert demontieren und prüfen,

dass die Schmierbohrungen der Maschine (1) und

des Schwerts (2) nicht verstopft sind.

KETTENHALTESTIFT

Dieser Stift ist ein wichtiges Sicherheitselement,

da es unkontrollierte Bewegungen der Kette, bei

Bruch oder Lockerung, verhindert.

Den Zustand des Stifts regelmäßig überprüfen

und bei Beschädigung reparieren.

BEFESTIGUNGEN

Kontrollieren Sie regelmäßig den festen Sitz aller

Befestigungsschrauben und -muttern, und dass

alle Handgriffe fest befestigt sind.

8. WARTUNG UND AUFBEWAHRUNG

469601_a 23

REINIGUNG DES LUFTFILTERS

HINWEIS

Die Reinigung des Luftfilters ist die Vor-

aussetzung für einen einwandfreien Be-

trieb und eine lange Standzeit der Ma-

schine. Um unersetzliche Schäden des

Motors zu vermeiden, arbeiten Sie nicht

ohne Filter oder mit einem beschädigtem

Filter.

Die Reinigung sollte alle 8-10 Stunden Maschi-

neneinsatz erfolgen.

Modelle 36 und 43

Für die Filterreinigung (Bild 22):

– Den vorderen Handschutz nach vorne ver-

schieben.

– Die Schraube (1) lösen und den Deckel (2)

entfernen.

– Den Schaumstoff-Vorfilter (3a) und das Fil-

terelement (3) entfernen.

– Das Filterelement (3) leicht ausklopfen, um

den Schmutz zu entfernen.

– Falls erforderlich, den Schaumstoff-Vorfil-

ter (3a) und das Filterelement (3) mit war-

mem Seifenwasser oder Reinigungsmittel

waschen oder mit Druckluft abblasen.

– Alle Reste von Sägespänen und Schmutz

aus dem Filtergehäuse (4) beseitigen und da-

bei darauf achten, dass diese nicht in den An-

saugkanal (5) gelangen.

– Das Filterelement (3) und den Schaum-

stoff-Vorfilter (3a) erst wieder einbauen,

wenn sie vollständig trocken sind.

– Den Deckel (2) wieder montieren.

Modelle 46 und 52

Für die Filterreinigung (Bild 23):

– Den vorderen Handschutz nach vorne ver-

schieben.

– Mit Hilfe eines Schraubendrehers die drei

seitlichen Klammern (1) lösen und den De-

ckel (2) entfernen.

– Den Startergriff (3) herausziehen und, mit

Hilfe einer Zange, die beiden seitlichen Hal-

ter (4) herausziehen.

– Das Filterelement (5) entfernen und leicht

ausklopfen um den Schmutz zu entfernen

und es gegebenenfalls mit warmem Seifen-

wasser oder Reinigungsmittel waschen. Bei

Verwendung von Druckluft von innen nach

außen ausblasen.

– Alle Reste von Sägespänen und Schmutz

aus dem Filtergehäuse (6) beseitigen und da-

bei darauf achten, dass diese nicht in den An-

saugkanal (7) gelangen.

– Das Filterelement (5) erst wieder einbauen,

wenn es vollkommen trocken ist und dabei

darauf achten, dass die beiden seitlichen Na-

sen (8) perfekt mit den entsprechenden Na-

sen des Filtergehäuses übereinstimmen.

– Die beiden seitlichen Halter (4) wieder an-

bringen.

– Den Deckel (2) wieder aufsetzen und die drei

Klammern (1) befestigen.

ÜBERPRÜFUNG DER ZÜNDKERZE (Abb. 24)

Die Kerze ist zugänglich, wenn man den Deckel

des Luftfilters entfernt.

Regelmäßig die Zündkerze entfernen und dabei

eventuelle Ablagerungen mit einem Metallbürst-

chen entfernen.

Kontrollieren Sie den Elektrodenabstand und stel-

len Sie ihn gegebenenfalls wieder her.

Zündkerze wieder einsetzen und mit dem mitge-

lieferten Schlüssel bis zum Anschlag festziehen.

Die Zündkerze muss mit einer gleichwertigen

Zündkerze mit entsprechenden Eigenschaften er-

setzt werden, falls die Elektroden abgebrannt

oder die Isolierung beschädigt ist, und auf jeden

Fall nach jeweils 100 Betriebsstunden.

VERGASEREINSTELLUNG

Der Vergaser wird ab Werk so eingestellt, dass

bei jeder Einsatzsituation immer Höchstleistun-

gen erbracht werden, und zwar bei einer minima-

len Freisetzung von schädlichen Gasen und in

Übereinstimmung mit den geltenden Normen.

Bei schwachen Leistungen vorab sicherstellen,

dass die Kette frei läuft, und dass das Schwert

keine verschlissenen Führungen aufweist; wen-

den Sie sich an Ihren Händler zur Überprüfung

von Vergasung und Motor.

Leerlaufeinstellung

ACHTUNG!

Die Kette darf sich bei leer laufendem

Motor nicht bewegen. Wenn sich die

Kette mit dem Motor im Leerlauf be-

wegt, müssen Sie Ihren Händler für

die korrekte Motoreinstellung zu Rate

ziehen.

8. WARTUNG UND AUFBEWAHRUNG

SCHÄRFEN DER KETTE

ACHTUNG!

Aus Gründen der Sicherheit und Effi-

zienz müssen die Schneideorgane im-

mer gut geschärft sein.

Das Schärfen ist erforderlich, wenn:

Die Sägespäne staubähnlich sind.

Eine größere Kraft zum Schneiden erforder-

lich ist.

Der Schnitt nicht gerade ist.

Die Vibrationen zunehmen.

Der Kraftstoffverbrauch zunimmt.

ACHTUNG!

Wenn die Sägekette nicht ange-

messen geschliffen ist, erhöht sich

die Gefahr des Rückschlages (Kick-

Back).

Wenn das Schärfen einem geschulten Kunden-

dienst überlassen wird, kann dies mit entspre-

chenden Werkzeugen ausgeführt werden, die ei-

nen minimalen Materialabtrag und ein gleichmä-

ßiges Schärfen an allen Zähnen gewährleisten.

Das selbstständige Schärfen der Kette kann mit-

tels spezieller Rundfeilen erfolgen, deren Durch-

messer jeweils für die einzelne Kettenart ange-

passt ist (siehe Tabelle Kettenwartung), und er-

fordert Geschick und Erfahrung, um Schäden an

den Zähnen zu vermeiden.

Zum Schärfen der Kette (Abb. 25):

– Den Motor ausschalten, die Kettenbremse lö-

sen, und das Schwert mit montierter Kette

fest in einen geeigneten Schraubstock ein-

spannen, darauf achten, dass sich die Kette

frei bewegen kann.

– Die Kette spannen, falls diese locker ist.

– Die Feile in der entsprechenden Führung

montieren, und dann die Feile in die Ausspa-

rung des Zahns einführen, dabei eine gleich-

mäßige Neigung, entsprechend des Zahn-

profils beibehalten.

– Nur einige Feilenstriche, ausschließlich Vor-

wärtsstriche, ausführen, und den Arbeits-

schritt an allen Zähnen mit der gleichen Aus-

richtung (rechts oder links) wiederholen.

– Die Position des Schwerts in dem Schraub-

stock umkehren, und den Arbeitsschritt an

den verbleibenden Zähnen wiederholen.

– Prüfen, dass der Grenzzahn nicht ober-

halb des Prüfwerkzeugs herausragt, und den

eventuellen Überstand mit einer Flachfeile

abfeilen, und das Profil abrunden.

– Nach dem Schärfen alle Feilspäne und Staub

entfernen, und die Kette im Ölbad schmieren.

Die Kette muss ersetzt werden, wenn:

– Die Länge der Zähne kleiner als 5 mm ist;

– Das Spiel der Glieder an den Kettennieten zu

groß ist.

8. WARTUNG UND AUFBEWAHRUNG

469601_a 25

Tabelle Kettenwartung

ACHTUNG!

Die technischen Daten der für diese Maschine homologierten Kette und des Schwerts

sind in der "EG-Konformitätserklärung" angegeben, die der Maschine beiligt. Aus Sicher-

heitsgründen dürfen keine anderen Ketten- oder Schwertarten verwendet werden. Die

Tabelle zeigt die Schärfe für verschiedene Kettenarten, ohne dass dies die Möglichkeit

darstellt, andere Ketten als die homologierte zu verwenden.

Kettenteilung Höhe des Begrenzungszahns (a) Durchmesser der Feile (d)

Zoll mm Zoll mm Zoll mm

3/8 spec. 9,32 0,018 0,45 5/32 4,0

0,325 8,25 0,026 0,65 3/16 4,8

3/8 9,32 0,026 0,65 13/64 5,2

0,404 10,26 0,031 0,80 7/32 5,6

WARTUNG DES SCHWERTS (Abb. 26)

Um einen asymmetrischen Verschleiß des Sch-

werts zu verhindern sollte dieses regelmäßig um-

gedreht werden.

Um die Effizienz des Schwerts beizubehalten, ist

folgendes erforderlich:

– Das Schmieren der Lager des Umlenksterns

mit der entsprechenden Spritze (falls vorhan-

den).

– Die Schwertnut mit dem entsprechenden

Schaber reinigen (im Lieferumfang nicht ent-

halten).

– Das Reinigen der Schmierbohrungen.

– Mit einer Flachfeile den Grat von den Füh-

rungsflanken entfernen, und eventuelle Ab-

weichungen zwischen den Führungen aus-

gleichen.

Das Schwert muss ersetzt werden, wenn:

– die Tiefe der Nut kleiner als die Höhe des

Zugglieds ist (das nie den Nutboden berüh-

ren darf);

– die innere Führungswand so verschlissen ist,

dass die Kette seitlich geneigt wird.

AUSSERORDENTLICHE EINGRIFFE

Alle in diesem Handbuch nicht enthaltenen War-

tungseingriffe dürfen ausschließlich von Ihrem

Händler vorgenommen werden.

Eingriffe, die nicht von einer Fachstelle oder von

unqualifiziertem Personal ausgeführt werden, ha-

ben grundsätzlich den Verfall der Garantie zur

Folge.

AUFBEWAHRUNG

Nach jedem Arbeitseinsatz die Maschine sorgfäl-

tig reinigen und Staub und Rückstände entfernen,

die beschädigten Teile reparieren oder ersetzen.

Die Maschine muss an einem trockenen Ort,

vor Witterung geschützt und mit dem vorschrifts-

gemäß angebrachten Schwertschutz aufbewahrt

werden.

LÄNGERE STILLSTANDZEITEN

HINWEIS

Falls die Maschine voraussichtlich über

2-3 Monate nicht eingesetzt wird, muss

folgendes gemacht werden, um Schwie-

rigkeiten bei der Wiederinbetriebnahme

oder permanente Motorschäden zu ver-

meiden.

Lagerung

Ehe die Maschine stillgelegt wird:

8. WARTUNG UND AUFBEWAHRUNG

– Die zwei Muttern abschrauben, das Gehäuse

abmontieren und die Kette und das Schwert

entfernen.

– Den Öltank leeren, ca. 100-120 ccm spezifi-

sche Reinigungsflüssigkeit einfüllen und den

Deckel wieder aufsetzen.

– Das Gehäuse wieder montieren, ohne die

Muttern anzuziehen.

– Die Maschine starten und den Motor bei ho-

her Drehzahl halten, bis das gesamte Reini-

gungsmittel aufgebraucht ist.

– Den Motor in den Leerlauf bringen und die

Maschine laufen lassen, bis der im Tank und

im Vergaser verbliebene Kraftstoff vollstän-

dig aufgebraucht ist.

– Die Kerze bei kalter Maschine entfernen.

– In die Öffnung der Zündkerze einen Löffel Öl

für Zweitakter (neues) einleeren.

– Mehrmals am Startgriff ziehen, damit sich

das Öl im Zylinder verteilt.

– Zündkerze schließlich wieder einsetzen

wenn sich der Kolben am oberen Totpunkt

befindet (durch die Zündkerzenöffnung er-

sichtlich wenn der Kolben seinen höchsten

Hub erreicht hat).

Wiedereinsatz

Wenn die Maschine wieder in Betrieb gesetzt

wird:

– Zündkerze entfernen.

– Ein paar Mal am Startgriff ziehen, um das

überflüssige Öl zu beseitigen.

– Zündkerze überprüfen, so wie unter Kapitel

ÜBERPRÜFUNG DER ZÜNDKERZE (Abb.

24) beschrieben.

– Maschine so einstellen, wie unter Kapitel 7.

MASCHINENEINSATZ beschrieben.

9. STÖRUNGSSUCHE

469601_a 27

9. STÖRUNGSSUCHE

STÖRUNG MÖGLICHE URSACHE ABHILFE

1) Motor kann entweder nicht

gestartet werden, oder schaltet

sofort aus.

– Falscher Anlassvorgang

– Zündkerze schmutzig oder

nicht korrekter Elektroden-

abstand

– Verstopfter Luftfilter

– Probleme der Gemischauf-

bereitung

– Anweisungen befolgen

(siehe Kap. 6. MOTOR AN-

LASSEN, BENUTZEN UND

AUSSCHALTEN)

– Zündkerze überprüfen (siehe

Kap. 8. WARTUNG UND

AUFBEWAHRUNG)

– Filter reinigen bzw. auswech-

seln (siehe Kap. 8. WAR-

TUNG UND AUFBEWAH-

RUNG)

– Sich mit dem Händler in Ver-

bindung setzen

2) Motor kann gestartet werden,

erbringt aber eine schwache

Leistung.

– Verstopfter Luftfilter

– Probleme der Gemischauf-

bereitung

– Filter reinigen bzw. auswech-

seln (siehe Kap. 8. WAR-

TUNG UND AUFBEWAH-

RUNG)

– Sich mit dem Händler in Ver-

bindung setzen

3) Der Motor läuft unregelmäßig

oder erbringt unter Belastung

keine Leistung.

– Zündkerze schmutzig oder

nicht korrekter Elektroden-

abstand

– Probleme der Gemischauf-

bereitung

– Zündkerze überprüfen (siehe

Kap. 8. WARTUNG UND

AUFBEWAHRUNG)

– Sich mit dem Händler in Ver-

bindung setzen

4) Der Motor weist eine über-

triebene Rauchentwicklung auf.

– Falsche Gemischzusam-

menstellung

– Probleme der Gemischauf-

bereitung

– Gemisch gemäß Anweisun-

gen zubereiten (siehe Kap. 5.

ARBEITSVORBEREITUNG)

– Sich mit dem Händler in Ver-

bindung setzen

5) Es tritt kein Öl aus. – Minderwertige Ölqualität

– Schmierbohrungen ver-

stopft

– Den Tank leeren, Tank und

Leitungen mit Reinigungs-

flüssigkeit durchspülen und

das Öl wechseln.

– Reinigen

10. ZUBEHÖR

Die Tabelle enthält die Liste der möglichen Ver-

bindungen aus Schwert und Kette, mit Angabe

der Teile, die auf jeder Maschine verwendbar

sind, gekennzeichnet mit dem Symbol “*”.

ACHTUNG!

Da die Auswahl, die Montage und die

Verwendung der Kette und des Sch-

werts vom Benutzer in vollkommener

Autonomie durchgeführt werden, haf-

tet dieser auch für durch diese Ar-

beitsgänge verursachte Schäden jeg-

licher Art. Bei Zweifeln oder Unwis-

sen über die Eigenschaften der ein-

zelnen Schwerter und Ketten, wenden

Sie sich an Ihren Händler oder ein

spezialisiertes Gartencenter.

Schwert- und Kettenkombinationen

Gliedlänge SCHWERT KETTE Modell

Zoll

Länge

Zoll / cm

Nutbreite

Zoll / mm

Art-Nr.: Art-Nr.: 636 643 IP 646 652

12" / 30 cm 0,050" / 1,3 mm 127189 127200 *

3/8" spec.

14" / 35 cm 0,050" / 1,3 mm 127190 127201 *

13" / 33 cm 0,058" / 1,5 mm 127191 127202 * * *

15" / 38 cm 0,058" / 1,5 mm 127192 127203 * * *325"

18" / 45 cm 0,058" / 1,5 mm 127193 127204 * *

Translation of the original operating instructions

469601_a 29

TRANSLATION OF THE ORIGINAL

OPERATING INSTRUCTIONS

Contents

1. IDENTIFICATION OF MAIN

COMPONENTS......................................29

2. SYMBOLS....................................................31

3. SAFETY REQUIREMENTS......................... 32

4. MACHINE ASSEMBLY................................ 36

5. PREPARING TO WORK..............................36

6. HOW TO START – USE – STOP THE

ENGINE..................................................38

7. USING THE MACHINE................................40

8. MAINTENANCE AND STORAGE................42

9. TROUBLESHOOTING................................. 48

10. ACCESSORIES......................................... 49

Dear Customer,

thank you for choosing one of our products. We

hope that you will be completely satisfied with this

machine and that it fully meets your expectations.

This manual has been compiled in order to pro-

vide you with all the information you need to get

acquainted with the machine and use it safely and

efficiently. Don’t forget that it is an integral part of

the machine, so keep it handy so that it can be

consulted when necessary, and pass it on to a fur-

ther user if you resell or loan the machine.

Your new machine has been designed and ma-

nufactured in pursuance with current regulations,

and is safe and reliable if used in compliance with

the instructions provided in this manual (proper

use). Using the machine in any other way, or non-

compliance with the safety specifications relative

to use, maintenance and repair is considered "im-

proper use" which will invalidate the warranty, re-

lieve the manufacturer from all liabilities, and the

user will consequently be liable for all and any da-

mage or injury to himself or others.

Since improvements are periodically made to our

products, you may find slight differences between

your machine and the descriptions contained in

this manual. Certain modifications can be made

to the machine without prior warning and without

the obligation to update the manual, although the

essential safety and function characteristics will

remain unaltered. In case of any doubts, please

contact your dealer. And now enjoy your work!

1. IDENTIFICATION OF MAIN COMPONENTS

MAIN COMPONENTS

Power unit

Spiked bumper

Front hand guard

Front handgrip

Rear handgrip

Chain catcher

6a.

Chain catcher (only for mod. 46/52)

Bar

Chain

Bar cover

10.

Identification plate

CONTROLS AND FILLING POINTS

1. IDENTIFICATION OF MAIN COMPONENTS

30 469601_a

11.

Engine stop switch

12.

Throttle trigger

13.

Throttle trigger lockout

14.

Starter

15.

Choke

16.

Primer

17.

Decompression valve (only for mod. 46/52)

Fig. 1: 36 - 43

18.

Fuel tank cap

19.

Chain oil tank cap

20.

Air cleaner cover

Fig. 2: 46 - 52

IDENTIFICATION PLATE

10.1)

Conformity marking in accordance with Di-

rective 2006/42/EC

10.2)

Name and address of the manufacturer

10.3)

Acoustic output level LWA in accordance

with directive 2000/14/EC

10.4)

Manufacturer’s model of reference

10.5)

Machine model

10.6)

Serial number

10.7)

Year of manufacture

10.8)

Article code

10.9)

Emission number

Technical data

Maximum noise and vibration le-

vels [1]

Model 636 643 IP 646 652

Operator ear noise pressure level

(ISO 22868)

dB(A) 100 101 102 102

– Measurement uncertainty

(2006/42/EC - EN 27574)

dB(A) 3.0 3.0 3.0 3.0

2. SYMBOLS

469601_a 31

Measured acoustic output level

(ISO 22868)

dB(A) 105 108 113 113

– Measurement uncertainty

(2006/42/EC - EN 27574)

dB(A) 2.5 2.5 2.5 2.5

Vibration level (ISO 22867) m/sec

7.5 7.5 4.9 5.7

– Measurement uncertainty

(2006/42/EC - EN 12096)

m/sec

0.5 0.5 0.5 0.5

TECHNICAL SPECIFICATIONS

Engine (2-stroke single cylinder)

– displacement

36.3 40.2 45 51.8

Fuel (petrol/oil) % 50:1 = 2 % 50:1 = 2 % 50:1 = 2 % 50:1 = 2 %

Power kW 1.5 2.0 2.2 2.4

Idle RPM

/min 2800 ± 150 2800 ± 150 2800 ± 150 2800 ± 150

Maximum admissible rpm without

load with chain installed

/min 11300 12000 12500 12500

Fuel tank capacity cm

370 370 500 500

Maximum power specific consump-

tion

g/kWh 490 410 510 500

Oil tank capacity cm

190 190 300 300

Chain pinion teeth 6 7 7 7

Weight (with empty tank) kg 4.2 4.1 4.7 4.7

[1] WARNING! The vibration value may vary according to the usage of the machine and

its fitted equipment, and be higher than the one indicated. Safety measures must be

established to protect the user and must be based on the load estimate generated by

the vibrations in real usage conditions. In this regard, all the operational cycle phases

must be taken into consideration, such as switching off or idle running.

2. SYMBOLS

1 2

Read the instruction manual before using

the machine.

If you are using the machine every day in

normal conditions, you can be exposed to

a noise level of 85 dB (A) or higher. Wear a

protective helmet, ear plugs and goggles.

EXPLANATORY SYMBOLS ON THE MACHINE (if present)

2. SYMBOLS

32 469601_a

11 11) Fuel tank

12 12) Chain oil tank and oil flow adjuster (only for mod. 46/52)

13 13) Carburettor adjustments

T = idle speed adjuster

(L) = low speed mixture adjuster

(H) = high speed mixture adjuster

14 14) Choke

15 15) Primer

3. SAFETY REQUIREMENTS

A) TRAINING

1) Read the instructions carefully. Become ac-

quainted with the controls and the proper use

of the machine. Learn how to stop the engine

quickly.

2) Only use the machine for the purpose for which

it was designed, that is for “felling, bucking and

delimbing trees with dimensions suitable for

the length of the bar” or wooden objects with

the same characteristics. Any other use may be

dangerous and damage the machine.

Examples of improper use may include, but are

not limited to:

– trimming hedges;

– intaglio carving;

– sectioning pallets, crates and various packing

materials;

– sectioning furniture or other materials with

nails, screws or other metal components;

– butchering meat;

– using the machine to lift, move or split ob-

jects;

– using the machine while fastened to fixed

supports.

3) Never allow children or persons unfamiliar with

these instructions to use the machine. Local regu-

lations may restrict the age of the operator.

4) The machine must never be used by more than

one person.

5) Never use the machine:

– when people, especially children or pets are

in the vicinity;

– if the user is tired or unwell, or has taken

medicine, drugs, alcohol or any substances

which may slow his reflexes and compromise

his judgement;

– if the user is not capable of holding the ma-

chine firmly with two hands and/or remaining

standing on the ground whilst working.

6) Remember that the operator or user is respon-

sible for accidents or hazards occurring to other

people or their property.

3. SAFETY REQUIREMENTS

469601_a 33

B) PREPARATION

1) Always wear adequate clothing which does

not hamper movements when using the ma-

chine.

– Always wear slim-fitting protective clothing,

fitted with shear-proof protection devices.

– Always wear a helmet, protective gloves,

eye-goggles, a half-mask respirator and

safety anti-shear boots with non-slip soles.

– Always wear ear and hearing protection de-

vices.

– Never wear scarves, shirts, necklaces, or

any hanging or flapping accessory that could

catch in the machine or in any objects or ma-

terials in the work area.

– Tie your hair back if it is long.

2) WARNING: DANGER! Fuel is highly flamma-

ble:

– keep the fuel in containers which have been

specifically manufactured and homologated

for such use;

– never smoke when handling fuel;

– slowly open the fuel tank to allow the pres-

sure inside to decrease gradually;

– top up the tank with fuel in the open air, using

a funnel;

– add fuel before starting the engine. Never re-

move the fuel tank cap or add fuel while

the engine is running or when the engine

is hot;

– if you have spilt some fuel, do not attempt to

start the engine but move the machine away

from the area of spillage and avoid creating

any source of ignition until the fuel has eva-

porated and fuel vapours have dissipated;

– immediately clean up all traces of fuel spilt on

the machine or on the ground;

– never start the machine in the same place

you refilled it with fuel;

– make sure your clothing does not come into

contact with the fuel. If it does, change your

clothes before starting the engine;

– always put the tank and fuel container caps

back on and tighten well.

3) Replace faulty or damaged silencers.

4) Before using the machine, check its general

condition and in particular:

– the throttle trigger and the safety lever must

move freely, they must not need forcing and

should return automatically and rapidly back

to the neutral position;

– the throttle trigger must remain locked until

the safety lever is pressed;

– the engine stop switch must easily move from

one position to the other;

– the electric cables and in particular the spark

plug cable must be in perfect condition to

avoid the generation of any sparks, and the

cap must be correctly fitted on the spark plug;

– the machine handgrips and protection de-

vices must be clean and dry and well faste-

ned to the machine;

– the chain brake must be in perfect working

order;

– the bar and the chain must be fitted correctly;

– the chain must be tensioned correctly.

5) Before starting your work, make sure that all

the protection devices are correctly fitted.

C) OPERATION

1) Do not operate the engine in a confined space

where dangerous carbon monoxide fumes can

collect. Make sure air circulates when working in

pits, holes or similar.

2) Work only in daylight or good artificial light.

3) Assume a firm and well-balanced position:

– where possible, avoid working on wet, slip-

pery ground or in any case on uneven or

steep ground that does not guarantee stabi-

lity for the operator;

– avoid using unstable ladders or platforms;

– do not work with the machine above your

shoulders;

– never run, but walk carefully paying attention

to the lay of the land and any potential obst-

acles.

– avoid working alone or in an isolated place, in

case you have to find help after an accident.

4) Make sure the machine is securely locked

when you start the engine:

– start the motor in an area at least 3 metres

from where you refuelled;

– check that there are no persons in the vicinity

of the machine;

3. SAFETY REQUIREMENTS

34 469601_a

– do not direct the silencer and therefore the

exhaust fumes towards inflammable materi-

als.

– watch out for flying debris caused by the mo-

vement of the chain, especially when it hits

obstacles or foreign objects.

5) Do not change the engine tuning and do not

rev the engine excessively at maximum speed.

6) Do not strain the machine too much and do not

use a small chain-saw for heavy-duty sawing. If

you use the right machine, you will reduce the risk

of hazards and improve the quality of your work.

7) Check that when the machine is running idle,

there is no movement of the chain and, after pres-

sing the throttle trigger, the engine quickly returns

to minimum speed.

8) Take care not to hit the bar hard against foreign

objects or flying debris caused by the movement

of the chain.

9) Stop the engine:

– whenever you leave the machine unatten-

ded;

– before refuelling.

10) Stop the engine and disconnect the spark

plug cable:

– before cleaning, checking or working on the

machine;

– after striking a foreign object. Inspect the ma-

chine for any damage and make repairs be-

fore restarting it again;

– if the machine begins to vibrate abnormally

(Immediately look for the cause of the vibrati-

ons and take to a specialised centre for che-

cking).

– when the machine is not in use.

11) Avoid exposure to dust and sawdust produced

by the chain when cutting.

D) MAINTENANCE AND STORAGE

1) Keep all nuts, bolts and screws tightly faste-

ned to be sure the equipment is in safe working

condition. Routine maintenance is essential for

safety and for maintaining a high performance

level.

2) Do not store the machine with fuel in the tank

in an area where the fuel vapours could reach an

open flame, a spark or a strong heat source.

3) Allow the engine to cool before storing in any

enclosure.

4) To reduce fire hazards, keep the engine, ex-

haust silencer and fuel storage area free from

sawdust, branches, leaves, or excessive grease;

never leave containers with the cut debris inside

the storage area.

5) If the fuel tank has to be emptied, this

should be done outdoors once the engine has

cooled down.

6) Wear gloves whenever working with the cutting

equipment.

7) Make sure the chain is well sharpened. Any

work on the chain and bar requires specific expe-

rience and special tools. For safety purposes, we

recommend you contact your dealer to ensure tha

the work is done correctly.

8) For safety reasons, never use the machine

with worn or damaged parts. Damaged must

be bereplaced and never repaired. Only use

original spare parts. Parts that are not of the

same quality can seriously damage the equip-

ment and compromise safety.

9) Before putting the machine away, check you

have removed wrenches or tools used for main-

tenance.

10) Store the machine out of the reach of children!

E) TRANSPORTATION AND HANDLING

1) Whenever the machine is to be handled or

transported you must:

– turn off the engine, wait for the chain to stop

and disconnect the spark plug cap;

– mount the bar cover;

– only hold the machine using the handgrips

and position the bar in the opposite direction

to that used during operation.

2) When using a vehicle to transport the machine,

position it so that it can cause no danger to per-

sons and fasten it firmly in place to avoid it from

tipping over, which may cause damage or fuel

spillage.

F) CHAIN SAW SAFETY WARNINGS:

Keep all parts of the body away from the

sawchain when the chain saw is opera-

ting. Before you start the chain saw, make

sure the saw chain is not contacting any-

thing. A moment of inattention while opera-

ting chain saws may cause entanglement of

your clothing or body with the saw chain.

Always hold the chain saw with your right

hand on the rear handle and your left hand

on the front handle. Holding the chain saw

with a reversed hand configuration increases

the risk of personal injury and should never

be done.

3. SAFETY REQUIREMENTS

469601_a 35

Wear safety glasses and hearing pro-

tection. Further protective equipment for

head, hands, legs and feet is recommen-

ded. Adequate protective clothing will reduce

personal injury caused by flying debris or ac-

cidental contact with the saw chain.

Do not operate a chain saw in a tree. Ope-

ration of a chain saw while up in a tree may

result in personal injury.

Always keep proper footing and operate

the chain saw only when standing on fi-

xed, secure and level surface. Slippery or

unstable surfaces such as ladders may cause

a loss of balance or control of the chain saw.

When cutting a limb that is under tension

be alert for spring back. When the tension

in the wood fibres is released the spring loa-

ded limb may strike the operator and/or throw

the chain saw out of control.

Use extreme caution when cutting brush

and saplings. The slender material may

catch the saw chain and be whipped toward

you or pull you off balance.

Carry the chain saw by the front handle

with the chain saw switched off and away

from your body.When transporting or sto-

ring the chain saw always fit the guide

bar cover. Proper handling of the chain saw

will reduce the likelihood of accidental contact

with the moving saw chain.

Follow instructions for lubricating, chain

tensioning and changing accessories. Im-

properly tensioned or lubricated chains may

either break or increase the chance of kick-

back.

Keep handles dry, clean, and free from oil

and grease. Greasy, oily handles are slip-

pery, causing loss of control.

Cut wood only. Do not use the chain saw

for purposes not intended. For example:

do not use the chain saw for cutting plas-

tic, masonry or non-wood building mate-

rials. Use of the chain saw for operations dif-

ferent than intended could result in a hazar-

dous situation.

G) CAUSES AND OPERATOR PREVENTION

OF KICKBACK:

Kickback may occur when the nose or tip of the

guide bar touches an object, or when the wood

closes in and pinches the saw chain in the cut.

Tip contact in some cases may cause a sudden

reverse reaction, kicking the guide bar up and

back towards the operator.

Pinching the saw chain along the top of the guide

bar may push the guide bar rapidly back towards

the operator.

Either of these reactions may cause you to lose

control of the saw which could result in serious

personal injury. Do not rely exclusively upon the

safety devices built into your saw.

As a chain saw user, you should take several

steps to keep your cutting jobs free from accident

or injury. Kickback is the result of tool misuse and/

or incorrect operating procedures or conditions

and can be avoided by taking proper precautions

as given below:

Maintain a firm grip, with thumbs and fin-

gers encirding the chain saw handles,

with both hands on the saw and position

your body and arm to allow you to re-

sist kickback forces. Kickback forces can

be controlled by the operator if proper pre-

cautions are taken. Do not let go of the chain

saw.

Do not overreach and do not cut above

shoulder height. This helps prevent uninten-

ded tip contact and enables better control of

the chain saw in unexpected situations.

Only use replacement bars and chains

specified by the manufacturer. Incorrect

replacement bars and chains may cause

chain breakage and/or kickback.

Follow the manufacturer's sharpening

and maintenance instructions for the saw

chain. Decreasing the depth gauge height

can lead to increased kickback.

H) CHAIN SAW OPERATING TECHNIQUES

Always observe the safety regulations and use the

most suitable sawing techniques (see chapter 7.

USING THE MACHINE for instructions and exam-

ples).

J) RECOMMENDATION FOR FIRST-TIME

USERS

Before felling or delimbing for the first time, make

sure:

– you have been specifically trained to use this

type of equipment;

– you have carefully read the safety regulations

and user instructions contained in this ma-

nual;

– you practise first on logs on the ground or

attached to trestles, in order to get familiar

with the machine and the most suitable cut-

ting techniques.

K) HOW TO READ THE MANUAL

3. SAFETY REQUIREMENTS

36 469601_a

Certain paragraphs in the manual contain particu-

larly significant information and are marked with

various levels of highlighting with the following

meaning:

ADVICE

These give details or further information

on what has already been indicated, and

aim to prevent both damage to the ma-

chine, and the machine from causing da-

mage.

CAUTION!

Non-observance will result in the risk

of injury to oneself or others.

DANGER!

Non-observance will result in the risk

of serious injury or death to oneself or

others.

4. MACHINE ASSEMBLY

ADVICE

The machine is supplied with the bar and

chain dismantled and the oil and fuel

tanks empty.

CAUTION!

Unpacking and completing the as-

sembly should be done on a flat and

stable surface, with enough space

for machine handling and its packa-

ging, always making use of suitable

equipment. Disposal of the packaging

should be done in accordance with

the local regulations in force.

CAUTION!

Always wear heavy-duty gloves when

handling the bar and chain. Mount the

bar and chain very carefully so as not

to impair the safety and efficiency of

the machine. If in doubt, contact your

dealer.

Before fitting the bar, make sure the chain brake is

not engaged; this is done by pulling the front hand

guard right back towards the body of the machine.

CAUTION!

Perform all operations with the engine

off.

1. SPIKED BUMPER ASSEMBLY (if not

already factory assembled)

– Unscrew the nuts (1) and remove the clutch

cover (2).

– Secure the spiked bumper (3) to the machine

frame using the two supplied screws (4) (Fig.

1).

2. BAR AND CHAIN MOUNTING

– Unscrew the nuts and remove the clutch co-

ver to get to the drive sprocket and point

where the bar is to be fitted (Fig. 2).

– Remove the two cardboard spacers, (3);

these spacers must be used exclusively

when transporting the machine in its packa-

ging and must not be used at any other time

(Fig. 2).

– Mount the bar (4) by inserting the stud bolts

in the groove and push it towards the back of

the machine body (Fig. 2).

– Mount the chain in the right direction around

the drive sprocket and along the bar rail (Fig.

3). If the tip of the bar has a nose sprocket,

make sure the drive links fit correctly in the

sprocket rims.

– Check that the chain tension adjuster pin (5)

is fitted properly in the hole on the bar; if it

isn’t, turn the chain tension adjuster screw (6)

using a screwdriver until the pin is completely

inserted (Fig. 4).

– Fit the guard back on without tightening the

nuts.

– Turn the chain tension adjuster screw (6) to

adjust the chain tension (Fig. 5).

– Raise the bar and tighten the guard nuts se-

curely using the wrench (Fig. 6).

– Check the chain tension. The tension is cor-

rect when the drive links do not slip out of

the chain guides if you hold the chain in the

middle of the bar (Fig. 7).

– Using a screwdriver, make the chain run

along the guides to check it moves smoothly

without resistance.

5. PREPARING TO WORK

469601_a 37

1. PREPARING THE FUEL

This machine is fitted with a two-stroke engine

which requires a mixture of petrol and lubricating

oil.

ADVICE

Using petrol alone will damage the en-

gine and will cause for invalidation of the

warranty.

ADVICE

Only use quality fuels and oils to main-

tain high performance and guarantee the

service life of the mechanical parts over

time.

Petrol characteristics

Only use unleaded petrol with a fuel grade of at

least 90 N.O.

ADVICE

Unleaded petrol tends to create depo-

sits in the container if preserved for more

than 2 months. Always use fresh petrol!

Oil characteristics

Only use top quality synthetic oil specifically for

two-stroke engines.

Your dealer can provide you with oils which have

been specifically developed for this type of en-

gine, and which are capable of guaranteeing a

high level of protection.

The use of these oils makes it possible to prepare

a 2% mixture, consisting of 1 part oil to 50 parts

petrol.

Preparation and preservation of the fuel

mixture

DANGER!

Petrol and the fuel mixture are highly

flammable!

– Keep the petrol and fuel mixture

in homologated fuel containers,

in a safe place, away from any fla-

mes or heat sources.

– Never leave the containers within

the reach of children.

– Never smoke whilst preparing the

mixture and avoid inhaling the pe-

trol fumes.

The chart indicates the amount of petrol and oil to

use to prepare the fuel mixture according to the

type of oil used.

Petrol Synthetic oil 2-stroke

Litres Litres cm

1 0.02 20

2 0.04 40

3 0.06 60

5 0.10 100

10 0.20 200

To prepare the fuel mixture:

– Place about half the amount of petrol in a ho-

mologated tank.

– Add all the oil, according to the chart.

– Add the rest of the petrol.

– Close the top and shake well.

ADVICE

The fuel mixture tends to age. Do not

prepare excessive amounts of the fuel

mixture to avoid deposits from forming.

ADVICE

Keep the petrol and fuel mixture contai-

ners separate and easily identifiable to

avoid the mistake of using one in place

of the other.

ADVICE

Periodically clean the petroland fuelmix-

ture containers to remove any eventual-

deposits.

2. REFUELLING

DANGER!

Never smoke whilst refuellingand

avoid inhaling the petrol fumes.

DANGER!

Add fuel before startingthe engine.

Never remove the fuel tank cap oradd

fuel while the engine is running or

whenthe engine is hot.

CAUTION!

Carefully open the tanktop as pres-

sure could have formed inside.

Before refuelling:

– Shake the fuel mixture container well.

– Place the machine on a flat stable surface,

with the fuel tank cap facing upwards.

5. PREPARING TO WORK

38 469601_a

– Clean the fuel tank cap and the surrounding

area to avoid any dirt fromentering the tank

during refilling.

– Carefully open the fuel tank cap to allow the

pressure inside to decrease gradually. Use a

funnel to refill and avoid filling the tank to the

brim.

CAUTION!

Always close the fuel tank cap firmly.

CAUTION!

Immediately clean all traces of fuel

which may have dripped on the ma-

chine or the ground and do not start

the engine until the petrol fumes have

dissipated.

3. CHAIN LUBRICANT

ADVICE

Only use special oil for chainsaws or ad-

hesive oil for chain saws. Do not use

oilcontaining impurities so as not to block

the oil filter and to prevent irreparable da-

mage to the oil pump.

ADVICE

The special oil for lubricating the chain

is biodegradable. Use of a mineral oil or

engine oil causes serious damage to the

environment.

It is essential that you use good quality oil to lub-

ricate the cutting parts effectively. Used or poor

quality oil does not guarantee good lubrication

and reduces the service life of the chain and bar.

It is always worth topping up the oil tank comple-

tely (using a funnel) every time you refuel. Since

the oil tank capacity is enough to guarantee that

the fuel runs out first, you will avoid the risk of ope-

rating the machine without lubricant.

4. CHECKING THE MACHINE

Before starting work please:

– fill the relevant tanks with fuel and oil;

– check that all the screws on the machine and

the bar are tightly fastened;

– check that the chain is sharp and there are no

signs of any damage;

– check that the air filter is clean;

– check that handgrips and protection devices

are clean and dry, correctly mounted and well

fastened to the machine;

– check that the handgrips are well fastened;

– check that the chain brake is working effici-

ently;

– check the chain tension.

5. CHECKING THE CHAIN TENSION

– Loosen the cover nuts, using the supplied

wrench (Fig. 6).

– Turn the chain tension adjuster screw (6) to

adjust the chain tension (Fig. 5).

– Raise the bar and tighten the guard nuts se-

curely using the wrench (Fig. 6).

6. CHECKING THE CHAIN BRAKE

This machine is equipped with a safety brake sys-

tem.

In the event of a kickback while working following

an irregular contact of the tip of the bar, with a

brusque upward movement that causes the hand

to strike the front guard. In this case, the brake

blocks the chain movement and must be released

manually in order to disengage it.

This brake can be operated manually by pushing

the front guard forward. To release the brake, pull

the front guard towards the handgrip until you

hear a click.

To check that the brake works efficiently, proceed

as follows:

– Make sure you are holding the machine firmly

with both hands when you start the engine.

– Use the accelerator lever to keep the

chainmoving, push the brake lever forwards

using the back of your left hand; the chain

must stop immediately.

– When the chain has stopped, immediately re-

lease the accelerator lever.

– Release the brake.

CAUTION!

Do not use the machine if the chain

brake does not function correctly and

have it inspected by your dealer.

6. HOW TO START – USE – STOP THE ENGINE

469601_a 39

STARTING THE ENGINE

CAUTION!

The engine must be started in an area

at least 3 metres from where you refil-

led the fuel tank.

Before starting the engine:

– Place the machine firmly on the ground.

– Take off the bar cover.

– Make sure the bar is not touching the ground

or any other object.

Cold starting

ADVICE

A “cold” start of the engine means star-

ting it after at least 5 minutes from when

it was switched off or after refuelling.

To start the engine (Fig. 8):

1. Check that the chain brake is engaged (with

the front hand guard pushed forward).

2. Set the switch (1) to «START».

3. Pull the choke (2) as far as possible to engage

the starter.

4. Press the primer device button (3) at least 5

times to prime the carburettor.

5. Press the decompression valve button (4 –

only for Mod. 46 and 52); the device turns

off and the button automatically returns to its

original position immediately after the engine

starts.

6. Hold the machine firmly on the ground, with

your hand on the handgrip and your foot in the

rear handgrip, to avoid losing control during

starting (Fig. 9).

CAUTION!

If the machine is not held firmly,

the force of the engine could

cause the user to lose his balance

or direct the bar towards him or an

obstacle.

7. Pull the starter rope slowly for 10 - 15 cm until

you feel some resistance, then tug it hard a

few times until you hear the engine turn over.

CAUTION!

Never wind the starter cable

around your hand.

DANGER!

Never start the chain saw by hol-

ding on to the starter cable and

allowing it to fall. This is an ex-

tremely dangerous method as you

lose complete control over the

machine and the chain.

ADVICE

To avoid breaking the starter rope,

do not pull the whole length of it or

let it slide along the edge of the cable

guide hole. Release the starter gra-

dually, to avoid letting it fly back un-

controllably.

8. Retract the starter knob (2); this condition is

indicated by the protruding red pin (2a).

9. Pull the starter rope again until the engine

starts as normal.

ADVICE

If the starter rope is pulled repeatedly

with the choke on, it may flood the

engine and make starting difficult.

If you have flooded the engine, re-

move the spark plug and gently pull

the handle on the starter rope to eli-

minate any excess fuel; then dry the

spark plug electrodes and replace it

on the engine.

10. When the engine has started, press the

throttle trigger to disconnect the starter and

allow the engine to idle.

ADVICE

Do not let the engine run at high

power with the chain brake engaged,

as this could cause overheating and

damage to the clutch.

11. Let the engine run idle for at least 1 minute

before using the machine.

Hot starting

For hot start (immediately after turning off the

engine) pulling the starting cord normally suf-

fices.

In the event of difficulty:

– Pull the starter knob (2) fully out and

push it back in so that the red pin (2a)

protrudes.

– Pull the starter cord grip until the engine

starts as normal.

– When the engine has started, press the

throttle trigger to disconnect the starter

and allow the engine to idle.

6. HOW TO START – USE – STOP THE ENGINE

40 469601_a

USE OF THE ENGINE (Fig. 10)

ADVICE

Always disengage the chainbrake, pul-

ling the lever towards you before using

the accelerator.

The chain speed is regulated by the throttle trigger

(1) on the rear handgrip (2).

The throttle trigger only works if the lockout (3) is

pressed at the same time.

The movement is transmitted from the engine

to the chain by a centrifugal mass clutch that

prevents the chain from moving when the engine

is running at minimum speed.

CAUTION!

Do not use the machine if the chain

moves when the engine is running

idle; in this case, contact your dealer.

The correct running speed will be achieved by

pressing the throttle trigger (1) as far as possible.

ADVICE

Avoid using the engine at full power for

the first 6-8 working hours.

STOPPING THE ENGINE (Fig. 10)

To stop the engine:

– Release the throttle trigger (1) and allow the

engine to run idle for a few seconds.

– Set the switch (4) to “STOP”.

CAUTION!

When you have reduced speed to a

minimum, it may take a few seconds

for the chain to stop.

ADVICE

If the machine does not turn off, pull the

starter to flood and stop the engine and

immediately contact the dealer to find the

cause of the problem and request ne-

cessary repairs.

7. USING THE MACHINE

ADVICE

Always remember that an incorrectly

used chain saw may disturb others and

have a serious impact on the environ-

ment.

To respect people and the environment:

– Avoid using the machine in environ-

ments or at times of the day when it

may disturb others.

– Scrupulously comply with local re-

gulations and provisions for the

disposal of waste materials after

sawing.

– Scrupulously comply with local re-

gulations and provisions for the dis-

posal of oils, damaged parts or any

elements which have a strong im-

pact on the environment.

– A certain amount of chain lubrica-

ting oil is released into the environ-

ment when the machine is running,

so only use biodegradable oils made

specifically for this use.

– To avoid the risk of fire, do not leave

the machine with the engine hot on

leaves or dry grass.

CAUTION!

Always wear suitable clothing when

using the machine. Your dealer can

provide you with all the informa-

tion on the most suitable accident

prevention devices to guarantee your

safety. Wear anti-vibration gloves. All

the above-mentioned precautions do

not however guarantee the preven-

tion of certain risks – i.e. Raynaud’s

phenomenon or carpal tunnel syn-

drome. For operators who use this

machine for prolonged periods, it is-

therefore recommended to have peri-

odic check-ups of the hands and fin-

gers.

If any of the above-mentioned sym-

ptoms should appear, please contact

a physician immediately.

7. USING THE MACHINE

469601_a 41

DANGER!

This machine’s starter unit

generates an average sized

electromagneticfield, but it is not pos-

sible to exclude the possibility of

interference on any active or pas-

sive medical devices that operators

may be wearing; this could be risky

for their health conditions. All those

using medical devices should always

consult their GP, or the device manu-

facturer, before using this machine.

CAUTION!

It takes specific training to use the

machine for felling and delimbing.

1. CHECKS DURING WORK

Checking the chain tension

The chain tends to stretch gradually as you work,

so you need to check its tension frequently.

ADVICE

During the first period of use (or after re-

placing the chain), it must be checked

more frequently due to settling of the

chain.

CAUTION!

Never work with the chain loose, as

it can be hazardous if the chain slips

out of its guides.

To adjust the chain tension, follow the instructions

in Chapter 5. CHECKING THE CHAIN TENSION.

Checking the oil delivery

ADVICE

Never use the machine without lubrica-

tion! The oil tank may get almost empty

every time the fuel runs out. Make sure

you top up the oil tank every time you re-

fuel the chain saw.

CAUTION!

Make sure the bar and the chain are in

place when you check the oil delivery.

Start the engine, keep it running at medium power

and check if the chain oil is delivered as shown in

the figure (Fig. 12).

Only for mod. 46 and 52

You can adjust the chain oil flow using a screwd-

river on the adjuster screw (1) of the oiler, which

is on the bottom of the machine (Fig. 12).

2. DIRECTIONS FOR USE AND CUTTING

TECHNIQUES

Before felling or delimbing for the first time, prac-

tise sawing logs on the ground or on trestles, so

that you can get familiar with the machine and the

most suitable sawing techniques.

CAUTION!

When running, the machine must al-

ways be firmly held in both hands,

with the right hand on the front hand

grip and the left hand on the rear hand

grip,even if the operator is left-han-

ded.

CAUTION!

Stop the engine immediately if the

chain stops during sawing. Beware

of kickback, which can occur if the

barcontacts an obstacle.

Delimbing (Fig. 13)

CAUTION!

Make sure there is nothing or nobody

in the area where the branches will fall

1. Stand opposite the branch you want to cut.

2. Start cutting lower branches followed by the

higher ones.

3. Cut downwards to prevent the bar from get-

ting jammed.

Felling (Fig. 14)

CAUTION!

When felling on slopes, always stand

uphill from the tree and check that the

felled trunk cannot cause damage if it

rolls down the hill.

1. Decide where the tree should fall – you should

consider the wind, the natural lean of the tree,

the position of the heaviest branches and how

easy the work is after felling, etc.

2. Clear the area around the tree and find a sta-

ble place to stand.

3. Plan obstacle-free escape routes at a 45°

angle back and away from the direction of

fall. These routes must allow you reach a

safe area at a distance of about 2.5 times the

length of the tree to be felled.

4. On the side of the fall, mark a felling notch

around a third of the trunk’s diameter.

7. USING THE MACHINE

42 469601_a

5. Cut the tree on the other side, slightly above

the bottom of the notch, leaving the uncut

wood to act as a “hinge” (1) of approx. 5-10

cm.

6. Reduce the thickness of this hinge without

pulling out the bar, until the tree falls.

7. In difficult or unstable conditions, you can

complete felling by inserting wedges (2) on

the opposite side of the fall, and hitting them

with a hammer until the tree falls.

Bucking (Fig. 15)

CAUTION!

Be aware of where the branches are

lying of the ground, the risk of them

being under tension, the direction the

branch may go during cutting and the

risk of the tree being unstable after

the branch has been cut.

1. Check the direction in which the branch is at-

tached to the tree.

2. First cut on the side where the branch bends

and then finish cutting on the opposite side.

Sawing logs (Fig. 16)

It is easier to saw a log using the spiked bumper.

1. Dig the spiked bumper into the log and use it

as a pivot. Cut with an arched motion to make

the bar penetrate the wood.

2. Repeat several times if necessary, changing

the point where you plant the spiked bumper.

Sawing a log on the ground (Fig. 17)

Cut up to half the diameter, roll the log over and

finishing sawing on the other side.

Sawing a raised log (Fig. 18)

1. If you are sawing the overhanging end of a

supported log (A), first cut a third of the diame-

ter from the bottom upwards, then finish from

the top.

2. If you are sawing between two supports (B),

cut a third of the diameter from the top down-

wards, then finish from the bottom.

3. END OF OPERATIONS

When you have finished your work:

– Switch off the engine as indicated above

(Chap. 6. HOW TO START – USE – STOP

THE ENGINE).

– Wait for the chain to stop and allow the ma-

chine to cool.

– Loosen the rod fastening nuts to reduce chain

tension

– Remove any traces of sawdust or oil deposits

from the chain.

– If there is excessive dirt or resin build-up, di-

sassemble the chain and place it in a contai-

ner with a specialist cleanser. Then rinse it

with clean water and treat it with a suitable

anticorrosive spray, before reassembling on

the machine.

– Fit the bar cover before reassembling the ma-

chine.

CAUTION!

Allow the engine to coolbefore sto-

ring in any enclosure.To reduce

fire hazards, clean the machinetho-

roughly to get rid of any sawdust,

branches,leaves or excess grease,

never leavecontainers with the cut de-

bris inside the storagearea.

8. MAINTENANCE AND STORAGE

469601_a 43

CAUTION!

For your safety and that of others:

– Correct maintenance is essential

for maintain the original effici-

ency and safety of the machine

over time.

– Keep all nuts, bolts and screws

tight to be sure the equipment is

in a safe working condition.

– Never use the machine with

worn or damaged parts. Damaged

parts must be replaced and never

repaired.

– Only use original spare parts.

Parts that are not of the same

quality can seriously damage

the equipment and compromise

safety.

CAUTION!

During maintenance operations:

– Remove the spark plug cap.

– Wait until the engine is suffici-

ently cold.

– Use protective gloves when

handling the bar and chain.

– Keep the bar protection devices

on, except when intervening di-

rectly on the bar or the chain.

– Never dispose of oils, fuel or

other polluting materials in un-

authorised places.

CYLINDER AND SILENCER (Fig. 19)

To reduce fire risks, periodically clean the cylin-

der flaps with compressed air and clear the silen-

cer area to get rid of sawdust, branches, leaves

or other debris.

STARTING SYSTEM

To avoid overheating and damage to the engine,

always keep the cooling air vents clean and free

of sawdust and debris.

The starter rope must be replaced as soon as it

shows signs of wear.

CLUTCH UNIT (Fig. 20)

Keep the clutch bell free of sawdust and de-

bris, remove the casing (as illustrated in Chap. 1.

SPIKED BUMPER ASSEMBLY (if not already fac-

tory assembled)) and replace it correctly when the

operation has been completed. Have your dealer

check the greasing of the internal bearing every

30 hours (approx.).

CHAIN BRAKE

Regularly check the efficiency of the chain brake

and the condition of the metal band around the

clutch bell, remove the casing (as illustrated in

Chap. 1. SPIKED BUMPER ASSEMBLY (if not al-

ready factory assembled)) and replace it correctly

when the operation has been completed.

CHAIN SPROCKET

Regularly check the condition of the sprocket with

your local dealer and replace it when wear ex-

ceeds the accepted limits.

Do not mount a new chain with a worn sprocket

or vice-versa.

LUBRICATION HOLE (Fig. 21)

Periodically remove the casing (as illustrated in

Chap. 1. SPIKED BUMPER ASSEMBLY (if not al-

ready factory assembled)), remove the bar and

check that neither the machine lubrication holes

(1) nor the bar (2) are clogged.

CHAIN CATCHER

This is an important safety device that restrains

the chain if it breaks or degrooves.

Regularly check the condition of the pin and re-

place it if damaged.

NUTS AND SCREWS

Periodically check that all the nuts and screws are

securely tightened and the handgrips are tightly

fastened.

CLEANING THE AIR FILTER

ADVICE

Cleaning the air filter is essential for gua-

ranteering the efficiency and service life

of the machine. Do not work with a dama-

ged filter or without a filter, as this could

permanently damage the engine.

It must be cleaned after every 8-10 working hours.

Models 36 and 43

To clean the filter (Fig. 22):

– Move the front hand guard forward.

– Unscrew the screw (1) and remove the cover

(2).

– Remove the sponge pre-filter (3a) and filter

element (3).

– Gently knock the filtering element (3) to re-

move dirt.

8. MAINTENANCE AND STORAGE

44 469601_a

– If necessary, clean the sponge pre-filter (3a)

and filtering element (3) with hot soapy water

or detergent or clean with a jet of compressed

air.

– Eliminate all sawdust and dirt residue in the

filter housing (4) being careful it does not pe-

netrate into the suction duct (5).

– Reassemble the filtering element (3) and

sponge pre-filter (3a) only when thoroughly

dry.

– Remount the cover (2).

Models 46 and 52

To clean the filter (Fig. 23):

– Move the front hand guard forward.

– Using a screwdriver, remove the three side

springs (1) and the cover (2).

– Extract the starter knob (3) and, using pliers,

extract the two side stops (4).

– Remove the filter element (5) and tap it gently

to remove any dirt and, if necessary, clean it

with hot soapy water or detergent. If you are

using compressed air, aim the jet so that it

blows from the inside towards the outside.

– Eliminate all sawdust and dirt residue in the

filter housing (6) being careful it does not pe-

netrate into the suction duct (7).

– Reassemble the filter element (5) only when

thoroughly dry, being careful to perfectly line

up the two side protrusions (8) with the filter

housing protrusions.

– Reassemble the two side stops (4).

– Reassemble the cover (2) and hook the three

springs (1).

CHECKING THE SPARK PLUG (Fig. 24)

The spark plug can be accessed by removing the

air filter cover.

Periodically remove and clean the spark plug

using a metal brush to get rid of any deposits.

Check and reset the correct distance between the

electrodes.

Replace the spark plug and fasten it firmly using

the supplied wrench.

The spark plug must be replaced with one with

the same characteristics whenever the electrodes

have burnt or the insulation has worn, and in any

case every 100 working hours.

TUNING THE CARBURETTOR

The carburettor is tuned by the manufacturer to

achieve maximum performance in all situations,

with a minimum emission of toxic gas in compli-

ance with the regulations in force.

When performance is poor, first check that the

chain runs smoothly and the bar rails are not dis-

torted, then contact your dealer to check the car-

burettor and the engine.

Tuning minimum speed

CAUTION!

The chain must not move when the

engine is running idle. If the chain mo-

ves when the engine is running idle,

contact your dealer to correctly regu-

late the engine.

SHARPENING THE CHAIN

CAUTION!

To ensure that the chain saw works

safely and efficiently, it is essential

that the cutting components are well

sharpened.

Sharpening is necessary when:

The sawdust looks like dust.

Cutting becomes more difficult.

The cut is not straight.

Vibrations increase.

Fuel consumption increases.

CAUTION!

If the chain is not sufficiently sharpe-

ned, the risk of kick-back increases.

A specialist centre will sharpen the chain using the

right tools to ensure minimum removal of material

and even sharpness on all the cutting edges.

If you sharpen the chain yourself, use special

round-section files with the right diameter depen-

ding on the type of chain (see Chain maintenance

table). You need a certain amount of skill and ex-

perience to avoid damaging the cutting edges.

Sharpen the chain as follows (Fig. 25):

– Switch off the engine, release the chain brake

and secure the bar with the chain in a vice so

that the chain can run smoothly.

– Tighten the chain if it is loose.

– Mount the file in the guide and then insert it in

the tooth at a constant angle from the cutting

edge.

– Sharpen in a forward motion a few times and

repeat this on all the cutting edges facing the

same way (right or left).

– Turn the bar over in the vice and repeat on all

the other cutting edges.

8. MAINTENANCE AND STORAGE

469601_a 45

– Check that the limiter tooth does not stick out

further than the inspection instrument and file

any projecting parts with a flat file, rounding

off the edge.

– After sharpening, remove all traces of filing

and dust and lubricate the chain in an oil bath.

Replace the chain whenever:

– The length of the cutting edges reduces to 5

mm or less;

– There is too much play between the links and

the rivets.

8. MAINTENANCE AND STORAGE

46 469601_a

Chain maintenance table

CAUTION!

The specifications of the chain and the bar homologated for this machine are shown in

the “EC Conformity Statement” provided. Do not use other types of chains or bars for

safety reasons.The table gives the sharpening data for different types of chains, but this

does not mean you can use different chains from the homologated one.

Chain pitch Limiter tooth level (a) File diameter (d)

inches mm inches mm inches mm

3/8 spec 9.32 0.018 0.45 5/32 4.0

0.325 8.25 0.026 0.65 3/16 4.8

3/8 9.32 0.026 0.65 13/64 5.2

0.404 10.26 0.031 0.80 7/32 5.6

BAR MAINTENANCE (Fig. 26)

To avoid asymmetrical wear on the bar, make

sure it is turned over periodically.

To keep the bar in perfect working order, proceed

as follows:

– grease the bearings on the nose sprocket (if

present) with the syringe;

– clean the bar groove with the scraper (not in-

cluded);

– clean the lubrication holes;

– with a flat file, remove burr from the edges

and level off the guides.

Replace the bar whenever:

– the groove is not as deep as the height of the

drive links (which must never touch the bot-

tom);

– the inside of the guide is worn enough to

make the chain lean to one side.

EXTRAORDINARY MAINTENANCE

All maintenance operations not foreseen in this

manual must be performed exclusively by your

dealer.

All and any operations performed in unauthorised

centres or by unqualified persons will totally inva-

lidate the warranty.

STORAGE

After every period of work, clean the machine tho-

roughly to remove all dust and debris, and repair

or replace any faulty parts.

The machine must be stored in a dry place away

from the elements and with the bar cover correctly

fitted.

LONG PERIODS OF DISUSE

ADVICE

If you are not going to use the machine

for a period of more than 2-3 months,we

recommend you do a few things before

putting it away. This will make it easier

when you want to use the machine again

and will also prevent permanent damage

to the engine.

Storage

Before putting the machine away:

– Unscrew the two nuts, remove the guard and

remove the chain and rod.

– Empty the oil tank, fill with about 100-120 cc

of specialist liquid detergent and plug the cap.

– Fit the guard back on without tightening the

nuts.

– Start the engine and keep it running until all

detergent is used.

8. MAINTENANCE AND STORAGE

469601_a 47

– Start the engine and run it idle until it uses

up all the fuel that is left in the tank and the

carburettor.

– Remove the spark plug after the engine

cools.

– Pour a teaspoon of (new) 2-stroke engine oil

into the spark plug slot.

– Pull the starter grip several times to deliver oil

to the cylinder.

– Replace the spark plug with the piston in

the dead end upper position (visible from the

spark plug slot when the piston is at maxi-

mum stroke).

Restarting work

When you wish to start using the machine again:

– Remove the spark plug.

– Pull the starter rope a few times to eliminate

excess oil.

– Check the spark plug as described in chapter

CHECKING THE SPARK PLUG (Fig. 24).

– Prepare the machine as indicated in the pa-

ragraph entitled 7. USING THE MACHINE.

9. TROUBLESHOOTING

48 469601_a

9. TROUBLESHOOTING

PROBLEM LIKELY CAUSE SOLUTION

1) The engine will not start or

will not keep running.

– Incorrect starting procedure

– Dirty spark plug or incorrect

distance between the elec-

trodes

– Air filter clogged

– Carburetion problems

– Follow the instructions (see

chapter 6. HOW TO START

– USE – STOP THE EN-

GINE)

– Check the spark plug (see

chapter 8. MAINTENANCE

AND STORAGE)

– Clean and/or replace the fil-

ter (see chapter 8. MAIN-

TENANCE AND STORAGE)

– Contact your dealer

2) The engine starts but is

lacking in power.

– Air filter clogged

– Carburetion problems

– Clean and/or replace the fil-

ter (see chapter 8. MAIN-

TENANCE AND STORAGE)

– Contact your dealer

3) The engine runs irregularly

and lacks in power when rev-

ved.

– Dirty spark plug or incorrect

distance between the elec-

trodes

– Carburetion problems

– Check the spark plug (see

chapter 8. MAINTENANCE

AND STORAGE)

– Contact your dealer

4) The engine gives off an ex-

cessive amount of smoke.

– Incorrect composition of the

fuel mixture

– Carburetion problems

– Prepare the fuel mixture ac-

cording to the instructions

(see chap. 5. PREPARING

TO WORK)

– Contact your dealer

5) No oil is released – Bad quality oil

– Lubrication holes are clog-

ged

– Empty the tank, clean it and

pipes with liquid detergent

and change the oil.

– Clean

10. ACCESSORIES

469601_a 49

10. ACCESSORIES

The table contains a list of all possible combi-

nations between bar and chain, indicating those

which may be used on each engine,marked with

the symbol “*”.

CAUTION!

In view of the fact tha the application

and use of the bar and chain are ac-

tions performed solely by the user,

the latter assumes responsibility for

damages of any kind due to such ac-

tions. If in doubt or if you are not fa-

miliar with the properties of the indivi-

dual bars or chains, contact your dea-

ler or a specialist garden centre.

Bar and chain combinations

Pitch BAR CHAIN Model

Inches

Length

Inches /

Groove width

Inches / mm

Art. no. Art. no. 636 643 IP 646 652

12" / 30 cm 0,050" / 1,3 mm 127189 127200 *

3/8" spec.

14" / 35 cm 0,050" / 1,3 mm 127190 127201 *

13" / 33 cm 0,058" / 1,5 mm 127191 127202 * * *

15" / 38 cm 0,058" / 1,5 mm 127192 127203 * * *325"

18" / 45 cm 0,058" / 1,5 mm 127193 127204 * *

Vertaling van de originele gebruikershandleiding

50 469601_a

VERTALING VAN DE ORIGINELE

GEBRUIKERSHANDLEIDING

Inhoudsopgave

1. IDENTIFICATIE VAN DE

HOOFDCOMPONENTEN......................50

2. SYMBOLEN................................................. 52

3. VEILIGHEIDSVOORSCHRIFTEN................53

4. MONTAGE VAN DE MACHINE...................57

5. VOORBEREIDEN VAN HET WERK............58

6. STARTEN - GEBRUIK – UITSCHAKELEN

MOTOR..................................................61

7. GEBRUIK VAN DE MACHINE.....................62

8. ONDERHOUD EN OPSLAG........................65

9. OPSPOREN VAN DEFECTEN....................70

10. ACCESSOIRES......................................... 71

Geachte Klant,

wij danken u voor het feit dat u de voorkeur hebt

gegeven aan onze producten en wij hopen dat

het gebruik van deze machine u zeer tevreden zal

stellen en dat zij volledig aan uw verwachtingen

zal voldoen. Deze handleiding is geschreven om

u vertrouwd te maken met uw machine en om u

in staat te stellen hem op de beste en de meest

veilige manier te gebruiken. Vergeet niet dat deze

handleiding een integraal onderdeel van de ma-

chine is. Bewaar deze binnen handbereik zodat u

hem op elk gewenst moment kunt raadplegen en

zorg ervoor dat de handleiding de machine altijd

vergezelt als u de machine verkoopt of uitleent.

Deze nieuwe machine is ontworpen en gemaakt

in overeenstemming met de geldende voorschrif-

ten. Het apparaat is volkomen veilig en betrouw-

baar indien deze strikt wordt gebruikt overeen-

komstig de aanwijzingen in deze handleiding (vo-

orzien gebruik). Het gebruik voor andere doelein-

den of het niet in acht nemen van de aangegeven

veiligheids-, gebruiks-, onderhouds en reparatie-

voorschriften wordt als “oneigenlijk gebruik” be-

schouwd en leidt tot het vervallen van de garantie

en de aansprakelijkheid van de fabrikant hierdoor

is de gebruiker zelf verantwoordelijk voor schade

of letsel die hijzelf of anderen oploopt.

Mocht u verschillen tegenkomen tussen wat be-

schreven is en de machine die u bezit, denk er dan

aan dat, aangezien het product continu verbeterd

wordt, de in deze handleiding opgenomen gege-

vens zonder voorafgaande kennisgeving en zon-

der dat de fabrikant verplicht is de handleiding te

updaten gewijzigd kunnen worden. Daarbij blijven

de essentiële kenmerken met het oog op de veilig-

heid en de werkng evenwel onveranderd. Neem

ingeval van twijfel contact op met uw verkoper. Wij

wensen u een prettig gebruik van de machine toe!

1. IDENTIFICATIE VAN DE HOOFDCOMPONENTEN

BELANGRIJKSTE ONDERDELEN

Motor

Pal

Voorste handbescherming

Voorste handgreep

Achterste handgreep

Pin vergrendeling ketting

6a.

Pin vergrendeling ketting (enkel voor model

46/52)

Blad

Ketting

Bladbescherming

10.

Typeplaatje

BEDIENINGEN EN BIJVULLEN

1. IDENTIFICATIE VAN DE HOOFDCOMPONENTEN

469601_a 51

11.

Stopschakelaar motor

12.

Versnellingsknop

13.

Vergrendeling versnellingsknop

14.

Startknop

15.

Chokeknop (Starter)

16.

Knop voorinspuiting (Primer)

17.

Decompressor (enkel voor mod. 46/52)

Afb. 1: 36 - 43

18.

Dop brandstofreservoir

19.

Dop oliereservoir ketting

20.

Deksel luchtfilter

Afb. 2: 46 - 52

TYPEPLAATJE

10.1)

Conformiteitsmerk volgens de richtlijn

2006/42/EG

10.2)

Naam en adres van de fabrikant

10.3)

Akoestische vermogen LWA volgens de

richtlijn 2000/14/EG

10.4)

Referentiemodel van de fabrikant

10.5)

Machinemodel

10.6)

Serienummer

10.7)

Bouwjaar

10.8)

Artikelcode

10.9)

Emissiecijfers

Technische gegevens

Maximale waarden voor geluid en

trillingen [1]

Model 636 643 IP 646 652

Geluidsdrukniveau aan het oor van

de bediener (ISO 22868)

dB(A) 100 101 102 102

– Meetnauwkeurigheid

(2006/42/EG - EN 27574)

dB(A) 3,0 3,0 3,0 3,0

2. SYMBOLEN

52 469601_a

Gemeten geluidsniveau (ISO 22868) dB(A) 105 108 113 113

– Meetnauwkeurigheid

(2006/42/EG - EN 27574)

dB(A) 2,5 2,5 2,5 2,5

Trillingsniveau (ISO 22867) m/sec

7,5 7,5 4,9 5,7

– Meetnauwkeurigheid

(2006/42/EG - EN 12096)

m/sec

0,5 0,5 0,5 0,5

TECHNISCHE GEGEVENS

Motor (tweetakt-ééncilindermotor)

– cilinderinhoud

36,3 40,2 45 51,8

Mengsel (benzine / olie) % 50:1 = 2 % 50:1 = 2 % 50:1 = 2 % 50:1 = 2 %

Vermogen kW 1,5 2,0 2,2 2,4

Onbelast toerental

/min 2800 ± 150 2800 ± 150 2800 ± 150 2800 ± 150

Maximaal toegestaan toerental zon-

der lading met ketting gemonteerd

/min 11300 12000 12500 12500

Inhoud brandstofreservoir cm

370 370 500 500

Specifiek gebruik bij maximaal ver-

mogen

g/kWh 490 410 510 500

Inhoud oliereservoir cm

190 190 300 300

Tanden van het kettingwiel 6 7 7 7

Gewicht (bij leeg reservoir) kg 4,2 4,1 4,7 4,7

[1] LET OP: De waarde van de trillingen kan afhankelijk van het gebruik en de toegepaste

werktuigen variëren en ook hoger dan de aangegeven waarde liggen. De veiligheids-

maatregelen ter bescherming van de gebruiker moeten bepaald worden door zich te

baseren op de schatting van de lading veroorzaakt door de trillingen onder de werkeli-

jke gebruiksomstandigheden. Hiervoor moeten alle fases van de werkingscyclus in be-

schouwing genomen worden, zoals bijvoorbeeld de tijden waarop het werktuig uitstaat

en de tijden waarop het wel is ingeschakeld maar niet wordt belast.

2. SYMBOLEN

1 2

Lees eerst de handleiding voordat u dit ap-

paraat in gebruik neemt.

De persoon die deze machine dagelijks

in normale omstandigheden gebruikt kan

blootgesteld zijn aan een geluidsniveau

van 85 dB (A) of hoger. Gebruik een veilig-

heidshelm, gehoorbescherming en een vei-

ligheidsbril.

TOELICHTENDE SYMBOLEN OP DE MACHINE (indien aanwezig)

2. SYMBOLEN

469601_a 53

11 11) Brandstofreservoir

12 12) Oliereservoir ketting en regelaar oliepomp (enkel voor

mod. 46/52)

13 13) Regelingen van de carburator

T = regeling van het minimumtoerental

(L) = regeling brandstof lage snelheid

(H) = regeling brandstof hoge snelheid

14 14) Chokeknop (Starter)

15 15) Knop voorinspuiting (Primer)

3. VEILIGHEIDSVOORSCHRIFTEN

A) VERTROUWD RAKEN

1) Lees de aanwijzingen aandachtig door. Zorg

dat u vertrouwd raakt met de bedieningsknoppen

en in staat bent de machine op de juiste wijze te

gebruiken. Leer de motor snel af te zetten.

2) Gebruik de machine alleen voor het doel waar-

voor het bestemd is, m.a.w. “het vellen, het ver-

zagen en snoeien van bomen met afmetingen

in verhouding tot de lengte van het kettingb-

lad” of houten voorwerpen met gelijkaardige ei-

genschappen.

Onoordeelkundig gebruik kan gevaarlijk zijn en

de machine beschadigen. De volgende situaties

behoren tot het oneigenlijk gebruik (bijvoorbeeld,

maar niet uitsluitend):

– hekken zagen

– houtsnijwerk

– doorzagen van banken, houten kisten en ver-

pakkingen in het algemeen

– doorzagen van meubelen of andere voorwer-

pen die nagels, bouten of andere metalen on-

derdelen kunnen bevatten

– slachterswerken uitvoeren

– de machine gebruiken als hefboom om voor-

werpen op te tillen, te verplaatsen of door te

breken;

– de machine gebruiken wanneer deze is vast-

gesnoerd.

3) Laat nooit toe dat de machine gebruikt wordt

door kinderen of door personen die niet vertrouwd

zijn met deze aanwijzingen. De minimumleeftijd

van de gebruiker kan landelijk gereglementeerd

zijn.

4) De machine mag niet door meer dan één per-

soon worden gebruikt.

5) Gebruik de machine in geen geval:

3. VEILIGHEIDSVOORSCHRIFTEN

54 469601_a

– als er personen, in het bijzonder kinderen of

dieren, in de buurt zijn;

– indien de gebruiker moe is, zich niet fit voelt of

geneesmiddelen, drugs, alcohol of schadeli-

jke stoffen ingenomen heeft die zijn reactie-

vermogen en aandacht kunnen verminderen;

– indien de gebruiker niet in staat is om de ma-

chine stevig vast te houden met beide han-

den en/of tijdens het werk niet in evenwicht

en stevig op beide voeten kan staan.

6) Denk eraan dat de gebruiker aansprakelijk is

voor ongevallen en schade die personen of hun

eigendommen kunnen overkomen.

B) VÓÓR HET GEBRUIK

1) Tijdens het werk moet de gebruiker gepaste

kleding dragen die de gebruiker niet hindert in

zijn bewegingen.

– Draag aansluitende en beschermende kledij

die bestand is tegen snijen.

– Draag een veiligheidshelm handschoenen,

een veiligheidsbril, een stofmaskertje en sni-

jbestendig veiligheidsschoeisel met een anti-

slipzool.

– Gebruik oorbeschermers.

– Draag geen sjaal, hemd, halsketting of an-

dere loshangende accessoires die gegrepen

kunnen worden door de machine of door vo-

orwerpen aanwezig op de werkplaats.

– Houd lang haar goed bij elkaar.

2) OPGELET: GEVAAR! Benzine is bijzonder

brandbaar:

– bewaar de brandstof in gepaste recipiënten

die geschikt zijn voor dit gebruik;

– rook niet wanneer de brandstof gehanteerd

wordt;

– open de dop van het reservoir langzaam om

de interne druk geleidelijk aan af te voeren;

– vul benzine alleen bij in de openlucht en ge-

bruik hiervoor een trechter;

– giet de brandstof in het reservoir vóórdat u

de motor Aanzet: Als de motor aanstaat

of warm is mag u geen benzine toevoe-

gen of de dop van het benzinereservoir af-

draaien;

– als u benzine gemorst hebt mag u de motor

niet starten maar dient u de machine uit de

buurt van de plek waar u de benzine gemorst

hebt te brengen. U dient te wachten totdat de

benzine verdampt is en de benzinedampen

opgelost zijn en alles te doen om brand te vo-

orkomen;

– reinig onmiddellijk elk spoor van benzine dat

op de machine of op de grond is gemorst;

– start de machine niet op de plaats waar de

brandstof bijgevuld werd;

– vermijd dat de brandstof in contact komt met

de kleding en, mocht dit toch gebeuren, trek

dan andere kleding aan vooraleer de motor

te starten;

– draai de dop op het reservoir van de machine

en de benzinerecipiënt altijd goed vast.

3) Vervang defecte of beschadigde geluidsdem-

pers.

4) Ga vóór het gebruik over tot een grondige

controle van de machine, in het bijzonder:

– de gashendel en de veiligheidshendel moe-

ten vrij kunnen bewegen en niet klemmen,

en bij het loslaten moeten ze automatisch en

snel terug in de neutrale stand komen;

– de gashendel moet geblokkeerd blijven in-

dien niet op de veiligheidshendel geduwd

wordt;

– de stopschakelaar van de motor moet mak-

kelijk van de ene stand in de andere gebracht

kunnen worden;

– de elektrische kabels en in het bijzonder de

kabel van de bougie moeten onbeschadigd

zijn om te voorkomen dat vonken ontstaan;

de kap moet correct op de bougie gemonte-

erd zijn;

– de handgrepen en beschermingen van de

machine moeten schoon, droog en stevig be-

vestigd zijn op de machine;

– de rem van de ketting moet perfect werken;

– blad en ketting moeten correct gemonteerd

zijn;

– de ketting moet correct gespannen zijn.

5) Vóór het werk start, moet gecontroleerd worden

of alle beschermingen correct gemonteerd zijn.

C) TIJDENS HET GEBRUIK

1) Start de verbrandingsmotor niet in gesloten

ruimten, waar zich gevaarlijke koolmonoxide kan

ontwikkelen.

Controleer de luchtventilatie wanneer men in kui-

len, grotten of dergelijke werkt.

2) Werk alleen bij daglicht of bij goed kunstlicht.

3) Blijf stil en stabiel staan:

3. VEILIGHEIDSVOORSCHRIFTEN

469601_a 55

– vermijd zoveel mogelijk het gebruik van de

machine op een natte of glibberige onder-

grond of in ieder geval op oneffen of steile

terreinen die de stabiliteit van de gebruiker ti-

jdens het werken niet kunnen garanderen;

– vermijd het gebruik van ladders en onstabiele

platformen;

– ga niet te werk met de machine boven de

schouderlijn;

– ren niet maar loop altijd voorzichtig en let op

oneffenheden in het terrein en op de aanwe-

zigheid van eventuele hindernissen;

– ga niet alleen of te geïsoleerd te werk, om in

geval van een ongeval snel hulp in te kunnen

roepen.

4) Start de motor terwijl de machine stevig vast-

gehouden wordt:

– start de motor op een afstand van minstens

3 meter van de plaats waar de brandstof bij-

gevuld werd;

– controleer of er zich andere personen binnen

het bereik van de machine bevinden;

– richt de geluidsdemper en dus de uitlaatgas-

sen nooit op ontvlambare materialen:

– let op het mogelijk wegspringen van mate-

riaal veroorzaakt door de beweging van de

ketting, vooral wanneer de ketting in contact

komt met hindernissen of vreemde lichamen.

5) Wijzig de basisafstelling van de motor niet

en laat het toerental van de motor niet buitenge-

woon hoog oplopen.

6) Overbelast de machine niet en gebruik geen

kleine machines om zware werken te verrichten;

het gebruik van een geschikte machine zal de

risico’s beperken en de kwaliteit van het werk ver-

beteren.

7) Controleer of het onbelaste toerental van de

machine de ketting niet in beweging brengt en of

de motor na een plotse versnelling met de gas-

hendel ook snel weer terugvalt tot het onbelaste

toerental.

8) Let erop dat het blad niet hevig botst met

vreemde lichamen en let op eventueel wegsprin-

gend materiaal veroorzaakt door het draaien van

de ketting.

9) Schakel de motor uit:

– telkens wanneer u de machine onbeheerd

achterlaat;

– voordat u benzine bijtankt.

10) Schakel de motor uit en koppel de bougie-

kabel los:

– voordat u de machine controleert, schoon-

maakt of eraan werkt;

– nadat er op een vreemd lichaam gestoten is.

Controleer de machine op eventuele bescha-

digingen en voer de nodige reparaties uit al-

vorens de machine opnieuw te gebruiken;

– indien de machine op abnormale wijze begint

te trillen (meteen de oorzaak van de trillingen

opsporen en de machine laten nakijken door

een Gespecialiseerd Servicecentrum);

– wanneer de machine niet gebruikt wordt.

11) Stel u niet bloot aan het stof en zaagsel dat

tijdens het zagen door de ketting ontstaat.

D) ONDERHOUD EN OPSLAG

1) Laat de bouten en de schroeven vastgedraaid

zitten om er zeker van te zijn dat de machine altijd

op een veilige manier gebruiksklaar is. Regelma-

tig onderhoud aan de kettingzaag is onontbe-

erlijk voor een veilige werking en de instand-

houding van het prestatieniveau.

2) Zet de machine met benzine in het reservoir

nooit in een ruimte waar de benzinedampen met

vlammen, vonken of een warmtebron in aanraking

zouden kunnen komen.

3) Laat de motor eerst afkoelen voordat u de ma-

chine in een ruimte opbergt.

4) Om het risico op brand te beperken, worden de

motor, de geluidsdemper van de uitlaat en de ops-

lagzone van de benzine vrij gehouden van zaag-

sel, takjes, bladeren of overtollig vet; laat geen re-

cipiënten met zaagafval in de ruimte achter.

5) Als u het reservoir moet ledigen, dient u dit in de

open lucht te doen en wanneer de motor koud is.

6) Draag altijd handschoenen wanneer u het

zaaggedeelte aanraakt.

7) Zorg ervoor dat de ketting altijd scherp is.

Alle handelingen die betrekking hebben op de ket-

ting vergen een specifieke vaardigheid, naast het

gebruik van speciaal gereedschap, om deze han-

delingen volgens de regels uit te voeren; neem uit

veiligheidsoverwegingen contact op met de ver-

koper.

8) Gebruik de machine, uit veiligheidsoverwe-

gingen, nooit met onderdelen die versleten of

beschadigd zijn. De beschadigde onderdelen

moeten vernieuwd en nooit gerepareerd wor-

den. Gebruik uitsluitend originele reserveon-

derdelen. Onderdelen van een andere kwaliteit

kunnen de machine beschadigen en uw veiligheid

in gevaar brengen.

3. VEILIGHEIDSVOORSCHRIFTEN

56 469601_a

9) Controleer voordat u de machine opbergt of alle

schroefsleutels of gereedschap dat bij onderhoud

nodig was, is verwijderd.

10) Bewaar de machine buiten het bereik van kin-

deren!

E) TRANSPORT EN VERPLAATSING

1) Telkens wanneer de machine verplaatst of ver-

voerd moet worden, is het noodzakelijk om:

– de motor uit te schakelen, te wachten tot de

ketting tot stilstand gekomen is en de bougie-

kap los te koppelen;

– de bladbescherming aan te brengen;

– de machine alleen vast te pakken aan de

handgrepen en het blad in de richting tege-

nover de loop- of rijrichting te houden.

2) Wanneer de machine vervoerd wordt met een

motorvoertuig, moet het op dusdanige wijze ge-

plaatst worden dat er voor niemand gevaar ont-

staat en stevig vastgesnoerd zit om te voorkomen

dat er de machine omvalt en beschadigd wordt of

dat brandstof lekt.

F) VEILIGHEIDSVOORSCHRIFTEN

Blijf met al uw lichaamsdelen uit de buurt

van de zaagketting terwijl de kettingzaag

in werking is. Controleer voordat u de ket-

tingzaag start of de zaagketting nergens con-

tact mee maakt. Als u even niet oplet terwijl

u de kettingzaag gebruikt, kunnen kledings-

stukken of lichaamsdelen in de zaagketting

verstrikt raken.

Pak met uw rechterhand altijd de ach-

terste handgreep vast en met uw linker-

hand de voorste handgreep. Nooit de ket-

tingzaag andersom vastpakken omdat dan

het risico op persoonlijk letsel toeneemt.

Draag een veiligheidsbril en oorbescher-

mers. Daarnaast wordt beschermend ma-

teriaal geadviseerd voor hoofd, handen,

benen en voeten. Door het dragen van ge-

schikte beschermende kleding verlaagt u de

kans op verwondingen door wegspringend

houtafval of het per ongeluk aanraken van de

zaagketting.

Gebruik de kettingzaag niet in een boom.

Het gebruik van een kettingzaag terwijl u in

een boom geklommen bent, kan verwondin-

gen veroorzaken.

Ga altijd op een goed steunpunt staan en

laat de kettingzaag alleen draaien als u op

een stevig, veilig en vlak oppervlak staat.

Als u op een gladde of instabiele ondergrond

staat, zoals bijvoorbeeld een ladder, kunt u

uw evenwicht of de controle over de ketting-

zaag verliezen.

Als u een onder spanning staande tak af-

zaagt, moet u op het risico van eventuele

terugslag letten. Als de spanning van de

houtvezels vrijkomt, kan de onder spanning

staande tak de bediener raken en/of kan hij

de controle over de kettingzaag verliezen.

Wees uiterst voorzichtig als u struiken en

jonge boompjes afzaagt. Dun materiaal kan

in de zaagketting verstrikt raken waardoor het

in uw richting kan wegspringen en/of u uw

evenwicht kunt verliezen.

Draag de kettingzaag aan de voorste

handgreep als hij uitgeschakeld is en van

uw lichaam is afgericht. Als de ketting-

zaag ervoerd of opgeborgen wordt moet

altijd de bladbescherming aangebracht

worden. Door correct met de kettingzaag om

te gaan verkleint u de kans dat u per ongeluk

in aanraking komt met de bewegende zaag-

ketting.

Houd u aan de aanwijzingen voor het sme-

ren, het spannen van de ketting en het

verwisselen van accessoires. Een verke-

erd gespannen of gesmeerde ketting kan bre-

ken en verhoogt de kans op terugslag.

Houd de handgrepen droog, schoon en

vrij van olie en vet. Een vette handgreep is

glad en hierdoor kunt u de controle over de

kettingzaag verliezen.

Alleen hout zagen. De kettingzaag niet

voor andere doeleinden gebruiken dan

hier voorzien zijn. Bijvoorbeeld: de ket-

tingzaag niet gebruiken voor het zagen

van plastic, bouwmateriaal of ander mate-

riaal dan van hout. Het Gebruik van de ket-

tingzaag voor andere doeleinden dan waar-

voor hij bedoeld is, kan leiden tot gevaarlijke

situaties.

G) OORZAKEN EN HET VERMIJDEN VAN

TERUGSLAG:

Terugslag ontstaat als de punt of het uiteinde van

het zaagblad een voorwerp raakt of het hout de

kettingzaag in de snede vastklemt.

Door de aanraking van de punt kan, in sommige

gevallen, een omgekeerde reactie plaatsvinden

3. VEILIGHEIDSVOORSCHRIFTEN

469601_a 57

waarbij het zaagblad omhoog en achteruit naar de

bediener toe springt.

Het beknellen van de zaagketting aan de boven-

kant van het zaagblad kan de zaagketting snel

naar achteren naar de bediener toe werpen.

Door één van deze twee reacties kunt u de con-

trole over de zaag verliezen, met mogelijk erns-

tige verwondingen tot gevolg. U kunt niet uitslui-

tend op de in de zaag ingebouwde veiligheidsin-

richtingen vertrouwen.

De gebruiker van een kettingzaag moet verschil-

lende maatregelen treffen om het risico op onge-

lukken of verwonding tijdens de zaagwerkzaam-

heden op te heffen. Terugslag is het gevolg van

een slecht gebruik van het gereedschap en/of on-

juiste procedures of gebruiksomstandigheden en

kan vermeden worden door de volgende voorz-

orgsmaatregelen te treffen.

Houd de zaag met beide handen stevig

vast, met de duimen en vingers om de

handgrepen van de kettingzaam gesloten

en houd uw lichaam en armen in een posi-

tie waarin u tegenstand kunt bieden tegen

terugslag. Terugslag kan door de bediener

opgevangen worden als hij de nodige voorz-

orgsmaatregelen getroffen heeft. Laat de ket-

tingzaag niet los.

Reik niet te ver en zaag niet boven schou-

derhoogte. Dit kan voorkomen dat de punt

van het zaagblad per ongeluk iets raakt en

leidt tot een betere controle over de ketting-

zaag in onverwachte situaties.

Gebruik alleen de door de fabrikant ge-

specificeerde zaagbladen en -kettingen.

Ongeschikte vervangende zaagbladen en -

kettingen kunnen ervoor zorgen dat de ket-

ting breekt en/of terugslag veroorzaken.

Houd u aan de aanwijzingen van de fabri-

kant voor wat betreft het slijpen en onder-

houd van de kettingzaag. Door een kleinere

zaagdiepte neemt het risico op terugslag toe.

H) GEBRUIKSTECHNIEKEN VAN DE

MOTORZAAG

Neem altijd de veiligheidsvoorschriften in acht en

gebruik de technieken die het meest gepast zijn

voor het uit te voeren werk, volgens de instruc-

ties en de voorbeelden gegeven in de gebruiksa-

anwijzingen (zie hoofdstuk 7. GEBRUIK VAN DE

MACHINE).

J) AANBEVELINGEN VOOR BEGINNERS

Wanneer u voor de eerste keer een boom wilt vel-

len of takken wilt afzagen, moet u eerst:

– een specifieke training gevolgd hebben over

het gebruik van dit type gereedschap;

– de veiligheidsvoorschriften en gebruiksaan-

wijzingen in deze handleiding zorgvuldig ge-

lezen hebben;

– oefenen op houtblokken op de grond of be-

vestigd op een bok, om voldoende vertrouwd

te raken met de machine en de meest ge-

schikte zaagtechnieken.

K) HOE DE HANDLEIDING TE LEZEN

In de tekst van deze handleiding worden enkele

paragrafen, die gegevens van bijzonder belang

bevatten, gekenmerkt door diverse symbolen die

de volgende betekenis hebben:

ADVICE

Verstrekt nadere gegevens of andere

elementen ter aanvulling op hetgeen

daarvoor vermeld is, om te voorkomen

dat de machine beschadigd wordt of dat

er schade ontstaat.

LET OP!

Gevaar voor persoonlijk letsel of let-

sel bij anderen in geval van niet-in-

achtneming.

GEVAAR!

Kans op ernstig persoonlijk letsel

of ernstig letsel bij anderen met le-

vensgevaar in geval van niet-inacht-

neming.

4. MONTAGE VAN DE MACHINE

ADVICE

De machine wordt geleverd met gede-

monteerd blad en ketting en met lege

brandstof- en oliereservoirs.

4. MONTAGE VAN DE MACHINE

58 469601_a

LET OP!

De machine moet op een vlakke

en stevige ondergrond uitgepakt en

monteerd worden. Er moet voldoende

bewegingsruimte voor de machine en

de verpakking zijn en geschikt ge-

reedschap voorhanden zijn. De ver-

pakking moet volgens de plaatselijke

geldende bepalingen worden afgevo-

erd.

LET OP!

Draag altijd sterke werkhand-

schoenen om het blad en de ketting

te hanteren. Ga bijzonder voorzichtig

te werk bij de montage van het blad

en de ketting, om de veiligheid en ef-

ficiëntie van de machine niet in het

gedrang te brengen; neem bij twijfel

contact op met uw verkoper.

Controleer voordat u het blad monteert of de rem

van de ketting niet ingeschakeld is. De rem van

de ketting is vrijgegeven als de voorste handbe-

scherming volledig naar achteren is getrokken, in

de richting van het machinehuis.

LET OP!

Voer alle handelingen uit bij uitge-

schakelde motor.

1. MONTAGE VAN DE PAL (indien deze nog

niet in de fabriek gemonteerd werd)

– Draai de moeren (1) los en verwijder de carter

van de koppeling (2).

– Bevestig de pal (3) aan de structuur van de

machine met de twee meegeleverde schro-

even (4) (afb. 1).

2. MONTAGE VAN HET BLAD EN DE

KETTING

– Draai de moeren los en verwijder de carter

van de koppeling om toegang te hebben tot

het sleepwiel en de behuizing van het blad

(Fig. 2).

– Verwijder de twee kartonnen afstandhouders

(3); deze afstandhouders dienen enkel voor

het vervoer van de verpakte machine en die-

nen niet meer gebruikt te worden (Afb. 2).

– Monteer het blad (4) door de stiften in de

gleuf van het blad te brengen en het blad naar

de achterkant van het machinehuis te duwen

(Fig. 2).

– Leg de ketting rond het sleepwiel en langs

de geleiders van het blad. Let hierbij op de

draairichting (Fig. 3); indien de punt van het

blad voorzien is van een haakse overbren-

ging, zorg er dan voor dat de sleepschakels

van de ketting correct in deze overbrenging

passen.

– Controleer of de pin van de kettingspanner

(5) correct in de relatieve opening van het

blad zit; als dit niet zo is, ga dan met een

schroevendraaier te werk op de schroef (6)

van de kettingspanner tot de pin volledig in

de opening zit (Fig. 4).

– Hermonteer de carter, zonder de moeren

vast te draaien.

– Draai aan de schroef van de kettingspanner

(6) tot de gepaste spanning verkregen wordt

(Fig. 5).

– Houd het blad omhoog en draai de moeren

van de carter volledig vast met behulp van de

meegeleverde sleutel (Fig. 6).

– Controleer de spanning van de ketting. Om te

controleren of de spanning correct is, mogen

de sleepschakels niet uit hun geleider komen

wanneer de ketting halverwege het blad vast-

genomen wordt (Fig. 7).

– Laat de ketting met behulp van een schro-

evendraaier langs de geleiders glijden, om er

zeker van te zijn dat deze beweging zonder

overmatige belasting gebeurt.

5. VOORBEREIDEN VAN HET WERK

1. BEREIDING VAN HET

BRANDSTOFMENGSEL

DDeze machine is uitgerust met een tweetaktmo-

tor waarvoor een mengsel van benzine en olie ge-

bruikt moet worden.

ADVICE

Het gebruik van alleen benzine bescha-

digd de motor en laat de garantie verval-

len.

5. VOORBEREIDEN VAN HET WERK

469601_a 59

ADVICE

Gebruik alleen brandstof en smeerolie

van goede kwaliteit om de prestaties in

stand te houden en de levensduur van

de mechanische componenten te waar-

borgen.

Eigenschappen van de benzine

Gebruik alleen loodvrije benzine (groen) met een

octaangehalte van minstens 90 N.O.

ADVICE

Loodvrije benzine zorgt altijd voor wat af-

zettingen in de recipiënt indien het langer

dan 2 maanden bewaard wordt. Gebruik

altijd verse benzine!

Eigenschappen van de olie

Gebruik alleen synthetische olie van uitstekende

kwaliteit, specifiek voor tweetaktmotoren.

Bij uw verkoper zijn oliën beschikbaar die speciaal

ontwikkeld werden voor dit type van motor en in

staat zijn om een hoge bescherming te geven.

Het gebruik van deze oliën leidt tot een mengsel

bij 2%, d.w.z. 1 deel olie op telkens 50 delen ben-

zine.

Bereiding en bewaring van het mengsel

GEVAAR!

De benzine en het mengsel zijn ontv-

lambaar!

– Bewaar de benzine en het meng-

sel in speciale recipiënten voor

brandstof, op een veilige plaats,

uit de buurt van warmtebronnen

of open vuur.

– De recipiënten moeten buiten het

bereik van kinderen bewaard wor-

den.

– Niet roken tijdens de bereiding

van het mengsel en de benzine-

dampen niet inademen.

De tabel geeft de hoeveelheden benzine en olie

weer voor de bereiding van het mengsel, naarge-

lang het gebruikte type olie.

Benzine Synthetische olie 2-takt

liter liter cm

1 0,02 20

2 0,04 40

3 0,06 60

5 0,10 100

10 0,20 200

Voor de bereiding van het mengsel:

– Doe ongeveer de helft van de benzine in een

geschikte tank.

– Voeg er alle olie aan toe, volgens de tabel.

– Voeg de rest van de benzine toe.

– Sluit de dop en schud krachtig.

ADVICE

Het mengsel is onderhevig aan veroude-

ring. Bereid niet te veel van het mengsel

om afzettingen te voorkomen.

ADVICE

Zorg ervoor dat de recipiënten van de

benzine en het mengsel goed en herken-

baar van elkaar te onderscheiden zijn

om geen vergissing te begaan op het

moment van het gebruik

ADVICE

Reinig de recipiënten van de benzine en

het mengsel periodiek om eventuele af-

zettingen te verwijderen.

2. BIJVULLEN VAN BRANDSTOF

GEVAAR!

Niet roken tijdens het bijvullen en de

benzinedampen niet inademen.

GEVAAR!

Giet de brandstof in het reservoir

voordat u de motor aanzet. Als de mo-

tor aanstaat of warm is mag u geen

brandstof toevoegen of de dop van de

benzinetank afdraaien.

LET OP!

Open de dop van de tank voorzichtig

omdat er druk kan zijn ontstaan aan

de binnenkant.

Vooraleer bij te vullen:

– Schud de tank van het mengsel krachtig.

– Plaats de machine op een vlakke en stabiele

ondergrond, met de vuldop van het reservoir

naar boven.

– Maak de dop van het reservoir en de zone

rond de dop schoon om te voorkomen dat ti-

jdens het bijvullen onzuiverheden terechtko-

men in het mengsel.

– Open de dop van het reservoir voorzichtig om

de druk geleidelijk aan af te voeren. Vul altijd

bij met een trechter en vul het reservoir niet

tot aan de rand.

5. VOORBEREIDEN VAN HET WERK

60 469601_a

LET OP!

De dop van het reservoir moet altijd

goed worden afgesloten.

LET OP!

Reinig onmiddellijk elk mengselre-

stant mengselrestant dat eventueel

gemorst werd op de machine of op de

grond en start de motor pas wanneer

de benzinedampen volledig zijn opge-

lost.

3. SMEERMIDDEL KETTING

ADVICE

Gebruik alleen olie die specifiek bestemd

is voor kettingzagen of hechtolie voor

kettingzagen.Gebruik geen olie die on-

zuiverheden bevat om de filter van het

reservoir niet te verstoppen en de olie-

pomp niet onherroepelijk te beschadi-

gen.

ADVICE

De olie bestemd voor de smering van de

ketting is biologisch afbreekbaar. Het ge-

bruik van een minerale olie of motorolie

brengt schade toe aan het milieu.

Het gebruik van een olie van goede kwaliteit is van

groot belang voor een efficiënte smering van de

zaaggedeelten; gebruikte olie of olie van slechte

kwaliteit zal de smering in het gedrang brengen

en de levensduur van de ketting en het blad ver-

korten.

Het is altijd raadzaamhet oliereservoir volledig te

vullen (met behulp van een trechter) telkens wan-

neer brandstof bijgevuld wordt. De inhoud van

het oliereservoir is namelijk dusdanig ontworpen

dat de brandstof eerder dan de olie opgebruikt

wordt. Zo wordt voorkomen dat de machine zon-

der smeermiddel kan werken.

4. CONTROLE VAN DE MACHINE

Alvorens de machine te gebruiken, is het

noodzakelijk:

– de respectieve reservoirs met brandstof en

olie te vullen;

– te controleren of er geen schroeven loszitten

aan de machine of het blad;

– te controleren of de ketting scherp is en niet

beschadigd is;

– te controleren of de luchtfilter schoon is;

– te controleren of de handgrepen en bescher-

mingen van de machine schoon en droog

zijn, correct gemonteerd zijn en stevig vast-

zitten op de machine;

– te controleren of de handgrepen goed beves-

tigd zijn;

– de werking van de kettingrem te controleren;

– de spanning van de ketting te controleren.

5. CONTROLE VAN DE KETTINGSPANNING

LET OP!

Voer alle handelingen uit bij uitge-

schakelde motor.

– Draai de moeren van de carter los met behulp

van de meegeleverde sleutel (Afb. 6).

– Draai aan de schroef van de kettingspanner

(6) tot de gepaste spanning bekomen wordt

(Fig. 5).

– Houd het blad omhoog en draai de moeren

van de carter volledig vast met behulp van de

meegeleverde schroefsleutel (Afb. 6).

6. CONTROLE VAN DE KETTINGREM

Deze machine is voorzien van een veiligheids-

remsysteem.

In geval van terugslag tijdens het werk, na een

abnormaal contact van de punt van het blad, met

een krachtige verplaatsing naar boven, die de

hand tegen de voorste bescherming doet stoten.

In dit geval blokkeert de actie van de rem de be-

weging van de ketting en moet deze handmatig

losgezet worden om hem uit te schakelen.

Deze rem kan ook handmatig ingeschakeld wor-

den door de voorste bescherming naar voren te

duwen. Trek om de rem vrij te geven de voorste

handbescherming in de richting van de hand-

greep tot u een klik hoort.

Om de werking van de rem te controleren:

– Start de motor en houd de handgreep stevig

met beide handen vast.

– Bedien de gashendel om de ketting in bewe-

ging te houden en duw daarna de hendel van

de rem, met de rug van de linkerhand naar

voren de ketting moet onmiddellijk stilvallen.

– Laat de gashendel onmiddellijk los zodra de

ketting stilgevallen is.

– Laat de rem los.

LET OP!

De machine niet gebruiken indien de

kettingrem niet correct werkt. Neem

voor de nodige controles contact op

met uw verkoper.

6. STARTEN - GEBRUIK – UITSCHAKELEN MOTOR

469601_a 61

6. STARTEN - GEBRUIK – UITSCHAKELEN MOTOR

STARTEN VAN DE MOTOR

LET OP!

De motor mag pas worden gestart op

een afstand van minstens 3 meter van

de plaats waar de brandstof bijgevuld

werd.

Alvorens de motor te starten:

– Zet de machine stabiel op de grond.

– Verwijder de bladbescherming.

– Zorg ervoor dat het blad niet in aanraking

komt met de ondergrond of met andere voor-

werpen.

Start met koude motor

ADVICE

Een start met koude motor is een start

die minimaal 5 minuten na het uitschake-

len van de motor of na het bijvullen van

brandstof plaatsvindt.

Om de motor te starten (Fig. 8):

1. Controleer of de kettingrem ingeschakeld

is (voorste handbescherming helemaal naar

voren).

2. Breng de schakelaar (1) in de stand

«START».

3. Schakel de starter in door de chokeknop (2)

tot aan de aanslag aan te trekken.

4. Druk minstens 5 keer op de knop van de voor-

inspuiting (primer) (3) om de brandstoftoe-

voer te bevorderen.

5. Druk op de toets van de decompressor (4

– enkel voor model 46 en 52); de inricht-

ing wordt uitgeschakeld en de toets keert, na

de aanschakeling van de motor, automatisch

terug naar de originele positie.

6. Houd de machine stevig tegen de grond, met

een hand op de handgreep en een voet in de

achterste handgreep, om tijdens de start niet

de controle te verliezen over de machine (Fig.

9).

LET OP!

Indien de machine niet stevig

vastgehouden wordt, kan de ge-

bruiker door de duwkracht van de

motor het evenwicht verliezen of

zou het blad tegen een obstakel of

de gebruiker zelf gekwakt kunnen

worden.

7. Draai langzaam de startknop 10-15 cm los tot

u een zekere weerstand voelt. Geef dan en-

kele keren een stevige ruk tot de machine op

gang komt.

LET OP!

Wikkel de startkabel nooit rond

uw hand.

GEVAAR!

Start de kettingzaag nooit door

deze te laten vallen en aan de

startkabel vast te houden. De

startkabel vastte houden. Deze

methode is uiterst gevaarlijk, aan-

gezien men zo volledig de con-

trole over de machine en de ket-

ting verliest.

ADVICE

Trek niet aan de hele lengte van

het touw om te voorkomen dat dit

breekt. Laat het touw niet langs de

rand van de opening van de touw-

geleider schuren en laat de knop ge-

leidelijk los, zodat het touw niet op

ongecontroleerde wijze naar binnen

schiet.

8. Laat de startknop (2) terugkomen; deze voor-

waarde wordt aangegeven door het uitsteken

van de rode pin (2a).

9. Trek opnieuw aan de startknop tot de motor

normaal in gang komt.

ADVICE

Indien de knop van het starttouw

herhaaldelijk met een ingeschakelde

starter wordt bediend, kan de mo-

tor vastlopen en de start bemoeili-

jkt worden. Demonteer de bougie als

de motor vastloopt en trek voorzich-

tig aan de knop van het starttouw om

de overtollige brandstof te verwijde-

ren. Droog daarna de elektrodes van

de bougie af en monteer de bougie

weer op de motor.

10. Zodra de motor loopt de versnellingsknop

kortstondig bedienen om de starter uit te

schakelen en de motor weer tot het onbelaste

toerental te brengen.

6. STARTEN - GEBRUIK – UITSCHAKELEN MOTOR

62 469601_a

ADVICE

Voorkom dat de motor met een hoog

toerental draait met de rem van de

ketting ingeschakeld; dit kan over-

verhitting en beschadiging van de

koppeling veroorzaken.

11. Laat de motor minstens 1 minuut op het onbe-

laste toerental draaien vooraleer de machine

te gebruiken.

Start bij warme motor

Voor een warme start (onmiddellijk na het stil-

vallen van de motor) is het normaal gezien

voldoende de startkabel te bedienen.

In geval van problemen:

– Stevig aan de startknop (2) trekken en

deze laten terugkeren zodat de rode pin

(2a) naar buiten komt.

– Trek aan de knop van de startkabel tot

de motor normaal op gang komt.

– Zodra de motor loopt de versnellings-

knop kortstondig bedienen om de starter

uit te schakelen en de motor weer tot het

onbelaste toerental te brengen.

GEBRUIK VAN DE MOTOR (Fig. 10)

ADVICE

Ontkoppel de kettingrem door de hendel

naar de bediener toe te trekken voordat

u de gashendel inschakelt.

De snelheid van de ketting wordt geregeld met de

versnellingsknop (1) op de achterste handgreep

(2).

De versnellingsknop kan alleen ingeschakeld

worden wanneer gelijktijdig op de vergrendeling

(3) geduwd wordt.

De beweging wordt van de motor overgedragen

op de ketting door middel van een koppeling met

centrifugaalgewichten die de beweging van de

ketting verhindert wanneer de motor op het onbe-

laste toerental draait.

LET OP!

Laat de machine gedurende de eerste

6 tot 8 uur niet op het hoogste toeren-

tal werken.

De correcte werksnelheid wordt verkregen door

de versnellingsknop (1) volledig in te duwen.

ADVICE

Laat de machine gedurende de eerste 6

tot 8 uur niet op het hoogste toerental

werken.

UITSCHAKELEN VAN DE MOTOR (Fig. 10)

Om de motor uit te schakelen:

– Laat de versnellingsknop los (1) en laat

de motor enkele seconden in het onbelaste

toerental draaien.

– Zet de schakelaar (4) in de stand “ STOP”.

LET OP!

Nadat de versnellingsknop in de mi-

nimumstand gezet werd, kan het en-

kele seconden duren voordat de ket-

ting tot stilstand komt.

ADVICE

Schakel de starter aan als de motor niet

stilvalt, zodat de motor door blokkering

stopt. Neem onmiddellijk contact op met

de verkoper om de oorzaak van het pro-

bleem op te sporen en de benodigde re-

paraties uit te voeren.

7. GEBRUIK VAN DE MACHINE

469601_a 63

ADVICE

Denk er altijd aan dat oneigenlijk gebruik

van de kettingzaag storend kan zijn voor

anderen en schadelijk kan zijn voor het

milieu.

Uit respect voor de anderen en het mi-

lieu:

– Gebruik de machine niet op

plaatsen en uren die storend kunnen

zijn.

– Volg nauwkeurig de lokale voor-

schriften op voor het afvoeren van

het zaagafval.

– Volg nauwkeurig de lokale voor-

schriften op voor de afdankingvan

olie, beschadigde onderdelen of oa-

ndere stoffen die niet milieuvriende-

lijk zijn.

– Tijdens het werken wordt een ze-

kere hoeveelheid olie verspreid in

de omgeving die noodzakelijk is

voor de smering van de ketting.

Maak om die reden alleen gebruik

van biologisch afbreekbare oliën die

specifiek voor deze toepassing zijn

bestemd.

– Om brandgevaar te verminderen

mag de machine met een warme

motor niet tussen bladeren of droog

gras worden achtergelaten.

LET OP!

Draag tijdens het werk gepaste kle-

dij. Uw verkoper kan u, met het oog

op een veilig gebruik van de machine,

alle benodigde informatie geven over

de meest geschikte veiligheidskle-

ding. Gebruik trillingswerende hand-

schoenen. Alle bovenvermelde voor-

zorgsmaatregelen zijn geen garantie

tegen het risico op het fenomeen

van Raynaud of het carpaletunnelsyn-

droom. Daarom wordt dringend gead-

viseerd om bij langdurig gebruik van

deze machine regelmatig de toestand

van de handen en vinger te controle-

ren.

Daarom wordt dringend geadviseerd

om bij langdurig gebruik van deze ma-

chine regelmatig de toestand van de

handen en vinger te controleren.

GEVAAR!

De aanschakelinrichting van deze ma-

chine genereert een relatief zwak

elektromagnetisch veld. Daarbij is

echter niet uit te sluiten dat er wer-

kingsstoringen in actieve of pas-

sieve medische implantaten van

de bediener optreden, met grote

gezondheidsrisico's tot gevolg. Dra-

gers van dergelijke medische hulp-

middelen krijgen daarom het drin-

gende advies om een arts of de fa-

brikant van het hulpmiddel te raad-

plegen voordat de machine wordt ge-

bruikt.

LET OP!

Het gebruik van de machine voor het

zagen en snoeien van bomen vergt

een specifieke opleiding.

1. CONTROLES TIJDENS HET WERKEN

Controle van de kettingspanning

Tijdens het werk ondergaat de ketting een pro-

gressieve verlenging. De spanning moet dus re-

gelmatig gecontroleerd worden.

ADVICE

Tijdens de eerste gebruiksperiode (of na

vervanging van de ketting), moet deze

controle vaker worden verricht omdat de

ketting wordt uitgerekt.

LET OP!

Werk niet met een ketting die te los

zit. Op die manier voorkomt u gevaar-

lijke situaties als de ketting uit de ge-

leiders springt.

Regel de kettingspanning volgens de instructies

in hoofdstuk 5. CONTROLE VAN DE KETTIN-

GSPANNING.

Controle van de oliestroom

ADVICE

De machine mag niet zonder smering

gebruikt worden! Het oliereservoir kan

bij elke vulling van het brandstofreser-

voir volledig worden opgebruikt. Zorg dat

u het oliereservoir van de kettingzaag

wordt aangevuld telkens wanneer het

brandstofreservoir wordt bijgevuld.

7. GEBRUIK VAN DE MACHINE

64 469601_a

LET OP!

Zorg ervoor dat het blad en de ketting

goed op hun paats zitten wanneer de

oliestroom gecontroleerd wordt.

Start de motor, houd het toerental niet te hoog

en controleer of de olie van de ketting verspreid

wordt zoals aangegeven in de figuur (afb. 12).

Enkel voor model 46 en 52

Kan De oliestroom van de ketting kan geregeld

worden door met een schroevendraaier de regel-

schroef (1) van de pomp te draaien, onderaan de

machine (afb. 12).

2. GEBRUIKSWIJZEN EN ZAAGTECHNIEKEN

Vooraleer de machine voor de eerste keer te ge-

bruiken voor het vellen of snoeien van een boom,

kunt u het beste op houtblokken op de grond of

een bok oefenen. Op die manier raakt u vertrouwd

met de machine en de meest geschikte zaagtech-

nieken.

LET OP!

Tijdens het werk moet de machine al-

tijd met twee handen worden vast-

gehouden. Zet de rechterhand op de

voorste handgreep en de linkerhand

op de achterste handgreep, los van

het feit of de bediener linkshandig is.

LET OP!

Leg de motor onmiddellijk stil wan-

neer de ketting tijdens het werk blok-

keert. Wees altijd bedacht op een mo-

gelijke terugslag (kickback) wanneer

het blad in contact komt met een hin-

dernis.

Een boom snoeien (Fig. 13)

LET OP!

Zorg ervoor dat het gebied waar de

takken vallen vrij is.

1. Ga aan de zijde tegenover de af te zagen tak

staan.

2. Begin met de laagste takken en werk zo naar

de hogere takken toe.

3. Zaag van boven naar beneden om te voorko-

men dat het blad vast komt te zitten

Een boom vellen (Fig. 14)

LET OP!

Op hellingen wordt altijd stroomop-

waarts van de boom worden gewerkt.

Zorg ervoor dat de gevelde stam geen

schade door rollen kan veroorzaken.

1. Bepaal de valrichting van de Houd daarbij re-

kening met de wind, de helling van de plant,

de positie van de zwaarste takken, het werk-

gemak na het vellen, enz.

2. Maak de zone rond de boom vrij en zorg voor

een goede steunplaats voor de voeten.

3. Zorg voor gepaste vluchtwegen, vrij van hin-

dernissen; de vluchtwegen moeten zich op

ongeveer 45° in de richting tegenover de val-

richting van de boombe vinden en een snelle

vlucht van de bediener naar een veilige plaats

mogelijk maken. Deze veilige plaats moet op

een afstand liggen die ca. 2,5 keer de hoogte

van de te vellen boom bedraagt.

4. Breng aan de valzijde een horizontale inke-

ping, aan met een diepte die gelijk is aan ca.

een derde van de doorsnede van de stam.

5. Zaag in de stam aan de tegenoverliggende zi-

jde, iets boven de punt van de inkeping en laat

een “scharnier” (1) van ongeveer 5-10 cm vrij.

6. Zonder het blad te verwijderen, wordt de

breedte van de scharnier geleidelijk aan klei-

ner gemaakt, tot de boom omvalt.

7. In bijzondere situaties of bij een geringe stabi-

liteit, kan het vellen voltooid worden door twee

wiggen (2) aan de zijde tegenover de valzijde

aan te brengen en met een hamer op de wig-

gen te kloppen tot de boom omvalt.

Snoeien na het vellen (Fig. 15)

LET OP!

Let op de steunpunten van de tak

op de grond, aan de mogelijkheid dat

deze onder spanning staat, aan de

richting die de tak tijdens het zagen

kan aannemen en aan de mogelijke in-

stabiliteit van de boom na het afzagen

van de tak.

1. Neem de richting waar waarin de tak in de

stam zit.

2. Begin te zagen aan de plooizijde en maak het

werk af aan de tegenoverliggende zijde.

Een stam doorzagen (Fig. 16)

Het doorzagen van een stam wordt vergemakke-

lijkt door het gebruik van de pal.

7. GEBRUIK VAN DE MACHINE

469601_a 65

1. Steek de pal in de stam, voer een hefboom-

kracht uit op de pal en laat de kettingzaag een

boogvormige beweging maken zodat het blad

in het hout kan dringen.

2. Herhaal de handeling indien nodig meerdere

keren door het aanzetpunt van de pal te ver-

plaatsen.

Een stam doorzagen op de grond (Fig. 17)

Zaag tot ongeveer halverwege de diameter, rol de

stam en maak het werk af aan de tegenoverlig-

gende zijde.

Een opgetilde stam doorzagen (Fig. 18)

1. Indien het zagen na de steunpunten (A)

plaatsvindt, zaag dan tot een derde van de

diameter onderaan en maak het werk af bo-

venaan af.

2. Indien gezaagd wordt tussen twee steunpun-

ten (B), zaag dan tot een derde van de diame-

ter bovenaan en maak het werk onderaan af.

3. NA HET WERK

Na het werken:

– Schakel de motor uit zoals eerder aangege-

ven (hoofdstuk 6. STARTEN - GEBRUIK –

UITSCHAKELEN MOTOR).

– Wacht tot de ketting volledig tot stilstand ge-

komen is en laat de machine afkoelen.

– Draai de bevestigingsbouten van het blad los

om de spanning van de ketting te verminde-

ren.

– Verwijder alle zaagsel- of olieresten van de

ketting.

– Indien de ketting erg bevuild is of indien er

veel hars op aanwezig is, dient men de ket-

ting te demonteren en deze gedurende en-

kele uren in een houder te leggen met een

speciaal reinigingsmiddel. Spoel hem vervol-

gens af in schoon water en behandel hem-

met een geschikte roestwerende spray voor-

dat u de ketting weer op de machine monte-

ert.

– Monteer de bescherming van het blad voor-

dat u de machine opbergt.

LET OP!

Laat de motor eerst afkoelen voor-

dat u de machine in een ruimte op-

bergt. Om brandgevaar te verminde-

ren, moet de machine worden vrijge-

maakt van zaagsel, takjes, bladeren of

overtollig vet. Laat geen recipiënten

met zaagafval in de ruimte achter.

8. ONDERHOUD EN OPSLAG

LET OP!

Voor uw veiligheid en die van ande-

ren:

– Correct onderhoud is fessentieel

om mettertijd de oorspronkelijke

efficiëntie en gebruiksveiligheid

van de machine in stand te hou-

den.

– Laat bouten en schroeven vast-

gedraaid zitten om er zeker van te

zijn dat de machine altijd op een

veilige manier gebruiksklaar is.

– Gebruik de machine nooit als er

onderdelen versleten of bescha-

digd zijn. De beschadigde onder-

delen moeten vernieuwd en mo-

gen nooit gerepareerd worden.

– Gebruik uitsluitend originele

reserveonderdelen. Onderdelen

van een andere kwaliteit kunnen

de machine beschadigen en uw

veiligheid in gevaar brengen.

LET OP!

Tijdens het onderhoud:

– Haal de kap van de bougie.

– Wacht tot de motor voldoende af-

gekoeld is.

– Gebruik werkhandschoenen voor

het hanteren van het blad en de

ketting.

– Houd de bladbeschermingen op

hun plaats, tenzij aan het blad zelf

of aan de ketting gewerkt moet

worden.

– Olie, benzine of andere vervui-

lende materialen niet in het milieu

gooien.

CILINDER EN GELUIDSDEMPER (Fig. 19)

Om brandgevaar te beperken, moeten de vleu-

gels van de cilinder regelmatig gereinigd met

perslucht worden gereinigd en moet de zone van

de geluidsdemper worden vrijgemaakt van zaag-

sel, takjes, bladeren of ander afval.

8. ONDERHOUD EN OPSLAG

66 469601_a

STARTGROEP

Om oververhitting en schade aan de motor te vo-

orkomen, moeten de roosters voor de aanzuiging

van de koellucht altijd schoon en vrij van zaagsel

en vuil zijn.

Het starttouw moet vervangen worden bij de

eerste tekenen van slijtage.

KOPPELINGSGROEP (Fig. 20)

Houd het deksel van de koppeling vrij van zaag-

sel en vuil door de carter te verwijderen (zoals

aangegeven in hoofdstuk 1. MONTAGE VAN DE

PAL (indien deze nog niet in de fabriek gemonte-

erd werd)) en deze na de ingreep weer correct te

monteren. Ongeveer steeds 30 bedrijfsuren moet

het intern lager door uw verkoper gesmeerd wor-

den.

KETTINGREM

Controleer regelmatig de werking van de kettin-

grem en of de metalen band die het deksel van

de koppeling omgeeft niet beschadigd is door de

carter te verwijderen (zoals aangegeven in hoof-

dstuk 1. MONTAGE VAN DE PAL (indien deze

nog niet in de fabriek gemonteerd werd)) en deze

na de ingreep correct weer te monteren.

KETTINGWIEL

Laat uw verkoper regelmatig de staat van het ket-

tingwiel controleren en vervang dit wanneer de sli-

jtage de toegestane grenzen overschrijdt.

Monteer geen nieuwe ketting op een versleten

wiel en omgekeerd.

SMEEROPENING (Afb. 21)

Verwijder regelmatig de carter (zoals aangegeven

in hoofdstuk 1. MONTAGE VAN DE PAL (indien

deze nog niet in de fabriek gemonteerd werd)),

demonteer het blad en controleer of de openingen

voor de smering van de machine (1) en van het

blad (2) niet verstopt zijn.

PIN VERGRENDELING KETTING

Deze pin is heel belangrijk voor de veiligheid, om-

dat hij voorkomt dat de ketting ongecontroleerde

bewegingen maakt in geval van een breuk of los-

zittende ketting.

Controleer regelmatig de staat van de pin en hers-

tel hem indien hij beschadigd is.

BEVESTIGINGEN

Controleer regelmatig of alle schroeven en moe-

ren goed zijn vastgedraaid en of de handgrepen

stevig vastzitten.

REINIGING VAN HET LUCHTFILTER

ADVICE

Voor een goede werking en een lange le-

vensduur van de machine is het essen-

tieel dan de luchtfilter gereinigd wordt.

Werk nooit zonder met een beschadigd

filter om onherroepelijke schade aan de

motor te voorkomen.

De reiniging moet na elke 8 tot 10 gebruiksuren

van de machine worden uitgevoerd.

Modellen 36 en 43

Om de filter te reinigen (Afb. 22):

– Schuif de voorste handbescherming naar

voren.

– Draai de schroef (1) los en verwijder het dek-

sel (2).

– Verwijder de sponzen voorfilter (3a) en het fil-

terelement (3).

– Klop zachtjes tegen het filterelement (3) om-

het vuil te verwijderen.

– Was de sponzen voorfilter (3a) en het fil-

terelement (3) indien nodig met warm water

met zeep of een reinigingsmiddel of blaas ze

schoon met perslucht.

– Verwijder alle resten van zaagsel en vuil uit

de filterbehuizing (4) en zorg ervoor dat deze

niet in de zuigpijp (5) terechtkomen.

– Hermonteer het filterelement (3) en de spon-

zen voorfilter (3a) enkel wanneer deze volle-

dig droog zijn.

– Hermonteer het deksel (2).

Modellen 46 en 52

Om de filter te reinigen (Afb. 23):

– Schuif de voorste handbescherming naar

voren.

– Maak de drie zijdelingse klemmetjes (1) los

met behulp van een schroevendraaier en ver-

wijder het deksel (2).

– Verwijder de startknop (3) en verwijder de

twee zijdelingse klemmen (4) met behulp van

een tang.

– Verwijder het filterelement (5) en klop er

zachtjes tegenaan om het vuil te verwijderen;

indien nodig reinigen met warm water met

zeep of reinigingsmiddel. Indien er perslucht

gebruikt wordt, moet men de straal van bin-

nen naar buiten richten.

– Verwijder alle resten van zaagsel en vuil uit

de filterbehuizing (6) en zorg ervoor dat deze

niet in de zuigpijp (7) terechtkomen.

8. ONDERHOUD EN OPSLAG

469601_a 67

– Hermonteer het filterelement (5) enkel wan-

neer het volledig droog is. Zorg ervoor dat

de twee zijdelingse uitsteeksels (8) perfect

overeenstemmen met de daarbij horende

uitsteeksels van de filterbehuizing.

– Herplaats de twee zijdelingse klemmen (4).

– Hermonteer het deksel (2) en haak de drie

klemmetjes (1) vast.

CONTROLE VAN DE BOUGIE (Fig. 24)

De bougie wordt toegankelijk door het deksel van

de luchtfilter te verwijderen.

Periodiek wordt de bougie gedemonteerd en ge-

reinigd door eventuele restjes met een metalen

borsteltje te verwijderen.

Controleer en herstel de correcte afstand tussen

de elektrodes.

Hermonteer de bougie en draai hem tot aan de

aanslag stevig vast met de bijgeleverde sleutel.

De bougie moet ingeval van doorgebrande elek-

troden of een beschadigde isolatie, en ieder geval

om de 100 bedrijfsuren, vervangen worden door

een bougie met dezelfde karakteristieken.

REGELING VAN DE CARBURATOR

De carburator werd in de fabriek zodanig inge-

steld dat in elke gebruikssituatie altijd de beste

prestaties worden geleverd. Dit gebeurt met een

minimale uitstoot van schadelijke gassen en

overeenkomstig de geldende normen.

Controleer bij slechte prestaties eerst of eerst of

de ketting vrij beweegt en of de sporen van het

blad niet versleten zijn. Wendt u tot uw verkoper

voor een controle van de carburator en de motor.

Regeling van het onbelaste toerental

LET OP!

De ketting mag niet bewegen als

de motor op het onbelaste toeren-

tal draait. Als de ketting in dit geval

wél beweegt, moet u contact opne-

men met uw verkoper om de motor

goed af te stellen.

DE KETTING SLIJPEN

LET OP!

Om redenen van veiligheid en effi-

ciëntie moeten de zagende onderde-

len altijd goed scherp zijn.

Er moet geslepen worden wanneer:

Het zaagsel te veel op stof gelijkt.

Er meer kracht nodig is om te zagen.

De snede niet recht is.

Er meer trillingen zijn.

Er meer brandstof wordt verbruikt.

LET OP!

Als de ketting niet scherp genoeg is,

neemt het risico op terugslag (kick-

back) toe.

Indien het slijpen toevertrouwd wordt aan een ge-

specialiseerd centrum, kan dit uitgevoerd worden

met speciale apparatuur die zorgt voor een mini-

male verwijdering van materiaal en een constante

slijping van alle snijdende elementen.

De ketting wordt “eigenhandig” geslepen met

behulp van daartoe bestemde vijlen met ronde

doorsnede en een diameter die specifiek is voor

elk type van ketting (zie Tabel kettingonderhoud).

Het slijpen vergt een goede handigheid en erva-

ring om de zagende elementen niet te beschadi-

gen.

Om de ketting te slijpen (Fig. 25):

– Zet de motor af, geef de kettingrem vrij en zet

het blad met de gemonteerde ketting stevig

in een bankschroef vast. Zorg ervoor dat de

ketting vrij kan bewegen.

– Span de ketting indien die te los zit.

– Plaats de vijl in de geleider en breng de vijl in

de uitsparing van de tand, waarbij een con-

stante helling wordt behouden naargelang

het profiel van het zagend element.

– Voer slechts enkele halen met de vijl uit en

uitsluitend vooruit. Herhaal de handeling bij

alle zagende elementen, met dezelfde richt-

ing (naar rechts of naar links).

– Keer de positie van het blad in de bank-

schroef om en herhaal de handeling bij de

overige elementen.

– Controleer of de begrenzende tand niet vo-

orbij het controle-instrument steekt en vijl het

eventueel overtollige materiaal weg met een

platte vijl, door het profiel ronder te maken.

– Na het vijlen worden alle vijlsporen en het vijl-

stof verwijderd. Smeer de ketting in een olie-

bad.

De ketting wordt vervangen wanneer:

– De lengte van het zagend element 5 mm of

minder bedraagt;

– de speling van de schakels op de klinknagels

te groot is geworden.

8. ONDERHOUD EN OPSLAG

68 469601_a

Tabel kettingonderhoud

LET OP!

De technische gegevens van de voor deze machine gehomologeerde ketting en blad zijn

weergegeven in de “EG-Conformiteitsverklaring” die met de machine wordt geleverd.

Gebruik om veiligheidsredenen geen ketting of blad van een ander type. De tabel geeft

de slijpgegevens voor de verschillende types kettingen weer zonder de mogelijkheid om

andere kettingen dan de gehomologeerde types te gebruiken.

Kettingsteek Hoogte begrenzende tand (a) Vijldiameter (d)

inch mm inch mm inch mm

3/8 spec 9,32 0,018 0,45 5/32 4,0

0,325 8,25 0,026 0,65 3/16 4,8

3/8 9,32 0,026 0,65 13/64 5,2

0,404 10,26 0,031 0,80 7/32 5,6

ONDERHOUD VAN HET BLAD (Fig. 26)

Om een assymetrische slijtage van het blad te vo-

orkomen, moet deze regelmatig omgedraaid wor-

den.

Om de efficiëntie van het blad in stand te houden,

is het noodzakelijk:

– De lagers van de overbrenging (indien aan-

wezig) te smeren met een daartoe bestemde

spuit.

– De inkeping van het blad te reinigen met een

schraapstaal (niet meegeleverd).

– De smeeropeningen te reinigen.

– Met een vlatte vijl de bramen van de zijkan-

ten van de geleider te verwijderen en even-

tuele niveauverschillen tussen de geleiders

te compenseren.

Het blad moet vervangen worden wanneer:

– de diepte van de inkeping kleiner blijkt dan

de hoogte van de sleepschakels (die nooit de

bodem mogen raken);

– de binnenwand van de geleider zodanig vers-

leten is dat de ketting lateraal gaat overhel-

len.

BUITENGEWONE HANDELINGEN

Elke onderhoudsbeurt die niet vermeld wordt in

deze handleiding mogen alleen door uw verkoper

uitgevoerd worden.

Handelingen die uitgevoerd werden in niet ge-

schikte bedrijven of door onbekwame personen

leiden tot het vervallen van de garantie.

OPSLAG

Na het werken, wordt de machine zorgvuldig ge-

reinigd en vrijgemaakt van stof en vuil en wor-

den de beschadigde onderdelen gerepareerd of

vervangen.

De machine moet bewaard worden op een droge

plaats, beschermd tegen de weersomstandighe-

den en inclusief gemonteerde bladbescherming.

LANGDURIGE PERIODE VAN INACTIVITEIT

ADVICE

Indien men van plan is de machine lan-

ger dan 2 tot 3 maanden niet te gebrui-

ken, moeten de volgende maatregelen

worden genomen om problemen bij de

hernieuwde ingebruikname of om per-

manente schade aan de motor te voor-

komen.

Opbergen

Alvorens de machine op te bergen:

8. ONDERHOUD EN OPSLAG

469601_a 69

– Draai de twee moeren los, demonteer de car-

ter en verwijder de ketting en het blad.

– Ledig het oliereservoir, vul dit met ongeveer

100-120 cc specifiek reinigingsvloeistof en

herplaats de dop.

– Hermonteer de carter, zonder de moeren

vast te draaien.

– Start de machine en houd de motor in vers-

nelling tot het reinigingsmiddel op is.

– Laat de motor van de machine in de

laagste snelheid lopen om alle achtergeble-

ven brandstof in het reservoir en in de carbu-

rator op te gebruiken.

– Verwijder de bougie wanneer de machine af-

gekoeld is.

– Giet een lepel (verse) olie voor tweetaktmo-

toren in de opening van de bougie.

– Trek verschillende keren aan de startknop

om de olie goed in de cilinder te verdelen.

– Hermonteer de bougie met de zuiger aan

het bovenste dood punt (zichtbaar vanuit het

gat van de bougie wanneer de zuiger aan

hoogste slag heeft bereikt).

Hervatten van het gebruik

Wanneer de machine weer gestart wordt:

– Verwijder de bougie.

– Trek enkele keren aan de startknop om de

overtollige olie te verwijderen.

– Controler de bougie zoals beschreven in het

hoofdstuk CONTROLE VAN DE BOUGIE

(Fig. 24).

– Stel de machine in zoals aangegeven in het

hoofdstuk 7. GEBRUIK VAN DE MACHINE.

9. OPSPOREN VAN DEFECTEN

70 469601_a

9. OPSPOREN VAN DEFECTEN

PROBLEMEN MOGELIJKE OORZAAK OPLOSSING

1) De motor start niet of scha-

kelt meteen uit.

– De startprocedure is niet

correct

– De bougie is vuil of de af-

stand tussen de elektroden

is onjuist

– Verstopte luchtfilter

– Brandstofproblemen

– Volg de aanwijzingen (zie

hoofdstuk 6. STARTEN - GE-

BRUIK – UITSCHAKELEN

MOTOR)

– Controleer de bougie (zie

hoofdstuk 8. ONDERHOUD

EN OPSLAG)

– Reinig en/of vervang de fil-

ter (zie hoofdstuk 8. ONDER-

HOUD EN OPSLAG)

– Contacteer uw verkoper

2) De motor start maar heeft

weinig vermogen.

– Verstopte luchtfilter

– Brandstofproblemen

– Reinig en/of vervang de fil-

ter (zie hoofdstuk 8. ONDER-

HOUD EN OPSLAG)

– Contacteer uw verkoper

3) De motor loopt onregelmatig

of heeft geen vermogen bij be-

lasting.

– De bougie is vuil of de af-

stand tussen de elektroden

is onjuist

– Brandstofproblemen

– Controleer de bougie (zie

hoofdstuk 8. ONDERHOUD

EN OPSLAG)

– Contacteer uw verkoper

4) De motor geeft te veel rook

af.

– Verkeerde samenstelling

van het mengsel

– Brandstofproblemen

– Bereid het mengsel volgens

de aanwijzingen (zie hoof-

dstuk 5. VOORBEREIDEN

VAN HET WERK)

– Contacteer uw verkoper

5) De olie komt niet vrij. – Slechte kwaliteit olie

– Smeeropeningen verstopt

– Ledig het reservoir, spoel

het reservoir en de pijplei-

dingen met reinigingsvloeis-

tof en vervang de olie.

– Reinigen

10. ACCESSOIRES

469601_a 71

10. ACCESSOIRES

De tabel bevat de lijst met alle mogelijke combina-

ties tussen blad en ketting en vermeldt welke on-

derdelen op elke machine gebruikt mag worden,

aangegeven met het symbool “*”.

LET OP!

Aangezien de gebruiker naar eigen

oordeel besluit welk blad en welke

ketting worden gemonteerd en toe-

gepast, is deze ook verantwoorde-

lijk voor de schade van welke aard

ook die voortvloeit uit deze maatre-

gel. Neem bij twijfel of een gebrek aan

kennis over de eigenschappen van

elk blad of elke ketting contact op met

uw verkoper of een gespecialiseerd

tuincentrum.

Combinaties van blad en ketting

Lengte

vanschakel

BLAD

KET-

TING

Model

Inch

Lengte

Inch / cm

Groefbreedte

Inch / mm

Art.-Nr. Art.-Nr. 636 643 IP 646 652

12" / 30 cm 0,050" / 1,3 mm 127189 127200 *

3/8" spec.

14" / 35 cm 0,050" / 1,3 mm 127190 127201 *

13" / 33 cm 0,058" / 1,5 mm 127191 127202 * * *

15" / 38 cm 0,058" / 1,5 mm 127192 127203 * * *325"

18" / 45 cm 0,058" / 1,5 mm 127193 127204 * *

Traduction du manuel d’utilisation original

72 469601_a

TRADUCTION DU MANUEL

D’UTILISATION ORIGINAL

Sommaire

1. IDENTIFICATION DES PIÈCES

PRINCIPALES........................................72

2. SYMBOLES................................................. 74

3. PRESCRIPTIONS DE SÉCURITÉ...............75

4. MONTAGE DE LA MACHINE......................80

5. PRÉPARATION AU TRAVAIL..................... 80

6. DÉMARRAGE – UTILISATION - ARRÊT DU

MOTEUR................................................83

7. UTILISATION DE LA MACHINE..................84

8. ENTRETIEN ET STOCKAGE...................... 87

9. LOCALISATION DES PANNES...................93

10. ACCESSOIRES......................................... 94

Cher Client,

Nous tenons avant tout à vous remercier de la

préférence que vous avez accordée à nos produ-

its, et nous souhaitons que votre machine vous ré-

serve de grandes satisfactions et réponde pleine-

ment à vos attentes. Ce manuel a été rédigé dans

le but de vous permettre de bien connaître votre

machine et de l’utiliser dans les meilleures con-

ditions de sécurité et d’efficacité ; n’oubliez pas

qu’il fait partie intégrante de la machine, tenez-le à

portée demain pour le consulter à tout moment, et

le jour où vous devriez céder ou prêter la machine

à quelqu’un, rappelez-vous de lui donner aussi ce

manuel.

Cette nouvelle machine a été conçue et fabri-

quée conformément aux normes en vigueur, et

elle ne sera fiable et sûre que si vous l’utilisez

dans le plein respect des indications contenues

dans ce manuel (usage prévu) ; toute autre utili-

sation, ou le non respect des normes de sécurité

lors de l'utilisation, de l'entretien et de la répara-

tion qui sont indiquées dans le manuel, sont con-

sidérés comme un "emploi impropre" : dans ce

cas, la garantie perd tout effet et le fabricant dé-

cline toute responsabilité, en laissant à la charge

de l'utilisateur les conséquences des dommages

ou des lésions causés à lui-même ou à autrui.

Si vous deviez trouver de légères différences

entre la description donnée et la machine en votre

possession, tenez compte du fait que, dans le

cadre de l’amélioration continuelle du produit, les

informations contenues dans ce manuel sont su-

jettes à des modifications sans aucun préavis ni

obligation de mise à jour, sans toutefois que soi-

ent remises en cause les caractéristiques essen-

tielles de sécurité et de fonctionnement. En cas

de doute, contactez votre revendeur. Bon travail !

1. IDENTIFICATION DES PIÈCES PRINCIPALES

PIÈCES PRINCIPALES

Ensemble moteur

Griffe d’abattage

Protecteur de la main tenant la poignée

avant

Poignée avant

Poignée arrière

Enrouleur de chaîne

6a.

Enrouleur de chaîne (seulement pour mod.

46/52)

Guide-chaîne

Chaîne

Protecteur de guide-chaîne

10.

Étiquette matricule

COMMANDES ET REMPLISSAGE

1. IDENTIFICATION DES PIÈCES PRINCIPALES

469601_a 73

11.

Interrupteur marche-arrêt du moteur

12.

Commande d’accélérateur

13.

Blocage de l’accélérateur au démarrage

14.

Lanceur

15.

Commande du starter

16.

Commande du dispositif d’amorçage (Pri-

mer)

17.

Décompresseur (seulement pour mod.

46/52)

Fig. 1: 36 - 43

18.

Bouchon du réservoir du carburant

19.

Bouchon du réservoir d’huile pour chaîne

20.

Couvercle du filtre à air

Fig. 2: 46 - 52

ÉTIQUETTE MATRICULE

10.1)

Marquage de conformité, selon la directive

2006/42/CE

10.2)

Nom et adresse du fabricant

10.3)

Niveau de puissance acoustique LWA se-

lon la directive 2000/14/CE

10.4)

Modèle de référence du fabricant

10.5)

Modèle de machine

10.6)

Numéro de série

10.7)

Année de construction

10.8)

Code Article

10.9)

Nombre d'émissions

Données techniques

Valeurs maximales de bruit et de

vibrations [1]

Modèle 636 643 IP 646 652

Niveau de pression acoustique à

l’oreille de l'opérateur (ISO 22868)

dB(A) 100 101 102 102

– Incertitude de la mesure

(2006/42/CE - EN 27574)

dB(A) 3,0 3,0 3,0 3,0

2. SYMBOLES

74 469601_a

Niveau de puissance acoustique me-

suré (ISO 22868)

dB(A) 105 108 113 113

– Incertitude de la mesure

(2006/42/CE - EN 27574)

dB(A) 2,5 2,5 2,5 2,5

Niveau de vibrations (ISO 22867) m/sec

7,5 7,5 4,9 5,7

– Incertitude de la mesure

(2006/42/CE - EN 12096)

m/sec

0,5 0,5 0,5 0,5

DONNÉES TECHNIQUES

Moteur (monocylindrique à 2 temps)

– cylindrée

36,3 40,2 45 51,8

Mélange (essence / huile) % 50:1 = 2 % 50:1 = 2 % 50:1 = 2 % 50:1 = 2 %

Puissance kW 1,5 2,0 2,2 2,4

Nombre de tours au minimum

/min 2800 ± 150 2800 ± 150 2800 ± 150 2800 ± 150

Nombre de tours maximum admissi-

ble sans charge avec la chaîne mon-

tée

/min 11300 12000 12500 12500

Capacité du réservoir de carburant cm

370 370 500 500

Consommation spécifique à la puis-

sance maximum

g/kWh 490 410 510 500

Capacité du réservoir de l'huile cm

190 190 300 300

Dents du pignon de chaîne 6 7 7 7

Poids (avec le réservoir vide) kg 4,2 4,1 4,7 4,7

[1] ATTENTION! La valeur des vibrations peut varier en fonction de l’emploi de la machine

et de son agencement, et peut devenir supérieure à la valeur qui est indiquée. Il est né-

cessaire d’établir les mesures de sécurité pour la protection de l'utilisateur ; ces derniè-

res doivent être fondées sur l'estimation de la charge engendrée par les vibrations dans

les conditions réelles d’utilisation. A ce sujet, il faut prendre en considération toutes

les phases du cycle de fonctionnement, comme par exemple les périodes d'arrêt ou le

fonctionnement à vide.

2. SYMBOLES

1 2

Lire le manuel d'instructions avant d'utiliser

la machine.

L’opérateur préposé à cette machine, si elle

est utilisée en conditions normales pour un

usage quotidien continu, peut être exposé

à un niveau de bruit égal ou supérieur à 85

dB (A). Porter un casque, un équipement

de protection, des protections auditives et

des lunettes de protection.

2. SYMBOLES

469601_a 75

SYMBOLES EXPLICATIFS SUR LA MACHINE (si présents)

11 11) Réservoir du carburant

12 12) Réservoir d'huile pour la chaîne et système de réglage

de la pompe à huile (seulement pour mod. 46/52)

13 13) Réglages du carburateur

T = réglage du minimum

(L) = réglage de richesse au ralenti

(H) = réglage de richesse à plein régime

14 14) Commande du starter

15 15) Commande du dispositif d’amorçage (Primer)

3. PRESCRIPTIONS DE SÉCURITÉ

A) FORMATION

1) Lire attentivement les instructions. Se fami-

liariser avec les commandes et avec l’utilisation

appropriée de la machine. Apprendre à arrêter le

moteur rapidement.

2) Utiliser la machine pour le but auquel elle

est destinée, c’est-à-dire pour « l’abattage, le

tronçonnage et l’ébranchage d’arbres dont les

dimensions se rapportent à la longueur du

guide-chaîne », ou d'objets en bois ayant des

caractéristiques analogues. Toute autre utilisation

peut s’avérer dangereuse et entraîner une dété-

rioration de la machine.

Font partie de l’emploi impropre (à titre d’exemple

non exclusif):

– régulariser des haies ;

– travaux d’entaillage ;

– sectionner des palettes, des caisses et des

emballages en général ;

– sectionner des meubles ou toute autre chose

pouvant contenir des clous, des vis ou toute

sorte d’éléments métalliques ;

– exécuter des travaux de boucherie ;

– utiliser la machine comme levier pour soule-

ver, déplacer ou découper des objets ;

– utiliser la machine bloquée sur des supports

fixes.

3) Ne jamais permettre d’utiliser la machine à des

enfants ou à des personnes qui n’ont pas la con-

naissance nécessaire des instructions d’emploi.

La réglementation locale peut fixer un âge limite

pour l’utilisateur.

4) La machine ne doit pas être utilisée par plus

d’une personne.

5) Ne jamais utiliser la machine :

3. PRESCRIPTIONS DE SÉCURITÉ

76 469601_a

– si des personnes, particulièrement des en-

fants, ou des animaux se trouvent à proxi-

mité ;

– si l’utilisateur est efatigué, s'il ne se sent pas

bien ou s’il a pris des médicaments, des dro-

gues, de l’alcool ou des substances nocives

pour les capacités de réflexes et d'attention ;

– si l’utilisateur n’est pas en mesure de tenir fer-

mement la machine à deux mains, et/ou de

rester solidement en équilibre sur ses jambes

pendant le travail.

6) Garder à l’esprit que l’opérateur ou l’utilisateur

est responsable des accidents ou des risques en-

courus par les tierces personnes ou par leurs bi-

ens.

B) PRÉPARATIONS

1) Pendant le travail, il faut porter des vête-

ments adaptés, qui ne constituent aucune

gêne pour l’utilisateur.

– Porter des habits de protection près du corps,

équipés de protections contre les coupures.

– Porter un casque, des gants, des lunettes de

protection, des demi-masques antipoussière

et des chaussures de protection contre les

coupures, avec une semelle antidérapante.

– Porter une protection auditive.

– Ne porter ni écharpe, ni blouse, ni colliers, ni

accessoires pendants ou larges qui pourrai-

ent se prendre dans la machine ou dans des

objets ou des matériaux qui se trouvent sur

l'endroit où l'on travaille.

– Serrer adéquatement les cheveux longs.

2) ATTENTION : DANGER ! L’essence est hau-

tement inflammable :

– conserver le carburant dans des récipients

spécialement prévus et homologués pour cet

usage ;

– ne jamais fumer quand on manipule le carbu-

rant ;

– ouvrir lentement le bouchon du réservoir, en

laissant diminuer progressivement la pres-

sion interne ;

– ne remplir de carburant qu'en plein air, et en

utilisant un entonnoir ;

– ajouter de l’essence avant de démarrer le

moteur et ne jamais enlever le bouchon

du réservoir de carburant ou faire le plein

lorsque le moteur est en fonctionnement

ou tant qu’il est encore chaud ;

– ne pas faire démarrer le moteur si de

l’essence a été répandue ; éloigner la ma-

chine de la zone où le carburant a été ren-

versé, et éviter de créer toute possibilité

d’incendie tant que le carburant ne s’est pas

évaporé et que les vapeurs d’essence ne se

sont pas dissipées ;

– nettoyer immédiatement toute trace

d'essence éventuellement versée sur la ma-

chine ou sur le terrain ;

– ne jamais remettre la machine en marche à

l’endroit où l’on a fait le plein de carburant ;

– éviter tout contact du carburant avec les vête-

ments; si les vêtements ont été tachés, il faut

les changer avant de faire démarrer le mo-

teur ;

– remettre et serrer correctement les bouchons

du réservoir et du bidon de carburant.

3) Remplacer les silencieux défectueux ou en-

dommagés.

4) Avant l’emploi, procéder à un contrôle général

de la machine, et en particulier:

– le levier de l’accélérateur et le levier de sécu-

rité doivent bouger librement, sans besoin de

forcer, et au relâchement ils doivent retourner

automatiquement et rapidement dans la po-

sition neutre ;

– le levier de l’accélérateur doit rester bloqué

tant qu’on n’appuie pas sur le levier de sécu-

rité ;

– l’interrupteur d’arrêt du moteur doit passer fa-

cilement d’une position à l’autre ;

– les câbles électriques, et en particulier le fil de

la bougie, doivent être intacts, pour éviter de

faire des étincelles, et le capuchon doit être

monté correctement sur la bougie ;

– les poignées et les protecteurs de la machine

doivent être propres et secs, et solidement fi-

xés à la machine ;

– le frein de chaîne doit fonctionner parfaite-

ment et efficacement ;

– le guide-chaîne et la chaîne doivent être mon-

tés correctement ;

– la chaîne doit être tendue correctement.

5) Avant de commencer le travail, vérifier que tou-

tes les protections sont montées correctement.

C) PENDANT L’UTILISATION

1) Ne pas faire fonctionner le moteur dans un

endroit confiné où les gaz nocifs contenant du

monoxyde de carbone peuvent s’accumuler.

3. PRESCRIPTIONS DE SÉCURITÉ

469601_a 77

Quand on travaille dans des fossés, des creux ou

similaires, vérifier que la ventilation soit suffisante.

2) Travailler uniquement à la lumière du jour ou

dans une lumière artificielle de bonne qualité.

3) Prendre une position ferme et stable:

– autant que possible, éviter de travailler sur le

sol mouillé ou glissant, ou de toute façon sur

des terrains trop accidentés ou en pente, qui

ne garantiraient pas la stabilité de l'opérateur

pendant son travail ;

– éviter d’utiliser des échelles et des plates-for-

mes instables ;

– ne pas travailler en tenant la machine au-des-

sus du niveau des épaules ;

– ne jamais courir, mais marcher et faire atten-

tion aux irrégularités du terrain ainsi qu’à la

présence d’obstacles éventuels ;

– éviter de travailler seul ou trop isolé, afin

qu’en cas d’accident il soit plus facile

d’appeler les secours.

4) Vérifier que la machine est solidement bloquée

avant de faire démarrer le moteur :

– faire démarrer le moteur à au moins 3 mètres

de l’endroit où l’on a fait le plein d'essence ;

– vérifier qu’il n’y a aucune autre personne

dans le rayon d’action de la machine ;

– ne pas diriger le silencieux, et donc les gaz

d’échappement, vers des matières inflamma-

bles :

– faire bien attention aux projections possibles

de matériaux provoquées par le mouvement

de la chaîne, surtout quand la chaîne ren-

contre des obstacles ou des corps étrangers.

5) Ne jamais modifier le réglage du moteur, ni

mettre le moteur en surrégime.

6) Ne pas soumettre la machine à des efforts ex-

cessifs, et ne pas utiliser une petite machine pour

exécuter de gros travaux ; le fait d’utiliser une ma-

chine de dimensions adéquates réduit les risques,

et améliore la qualité du travail.

7) Contrôler que le régime minimum de la ma-

chine est tel qu'il ne permet aucun mouvement de

la chaîne, et que, après une accélération, le mo-

teur retourne rapidement au régime minimum.

8) Faire attention à ne pas heurter violemment le

guide-chaîne contre des corps étrangers ; faire at-

tention aux projections possibles d'objets divers

causées par le glissement de la chaîne.

9) Arrêter le moteur :

– toutes les fois que la machine doit être lais-

sée sans surveillance.

– avant de faire le plein de carburant.

10) Arrêter le moteur et débrancher le fil de

bougie dansles cas suivants :

– avant toute opération de nettoyage, de vérifi-

cation ou de réparation de la machine ;

– après avoir heurté un corps étranger. Vérifier

si la machine est endommagée, et effectuer

les réparations nécessaires avant de l’utiliser

à nouveau ;

– si la machine commence à vibrer de ma-

nière anomale (rechercher immédiatement la

cause des vibrations et faire procéder aux vé-

rifications nécessaires par un spécialiste).

11) Eviter de s’exposer à la poussière et aux sci-

ures produites par la chaîne pendant la coupe.

D) MAINTENANCE ET STOCKAGE

1) Maintenir tous les écrous et vis serrés afin

d’assurer des conditions d’utilisation sûres. Un

entretien régulier est essentiel pour la sécurité

et le maintien du niveau de performances.

2) Ne jamais entreposer la machine avec du car-

burant dans le réservoir dans un local où les va-

peurs d’essence pourraient atteindre une flamme,

une étincelle ou une forte source de chaleur.

3) Laisser le moteur refroidir avant de ranger la

machine dans un local quelconque.

4) Pour réduire les risques d’incendie, maintenir

le moteur, le silencieux d’échappement, et la zone

de stockage de l’essence absolument propres de

tous résidus de sciage, de brindilles, feuilles ou

graisses en excès ; ne pas laisser les conte-

neurs à l’intérieur d’un local avec les déchets de

la coupe.

5) Si le réservoir de carburant doit être vidangé,

effectuer cette opération à l’extérieur et lorsque le

moteur est froid.

6) Pour toute opération sur l’organe de coupe,

porter des gants de travail.

7) Soigner l’affûtage de la chaîne. Toutes les

opérations sur la chaîne et le guide-chaîne sont

des travaux spécialisés, qui requièrent une com-

pétence spécifique ainsi que des outillages spéci-

aux pour pouvoir être exécutés dans les règles de

l’art ; pour des raisons de sécurité, il vaut toujours

mieux contacter le revendeur.

8) Ne pas utiliser la machine avec des piè-

ces endommagées ou usées, pour des raisons

de sécurité. Les pièces endommagées doivent

être remplacées, jamais réparées. N’utiliser

que des pièces de rechange d’origine. Des piè-

3. PRESCRIPTIONS DE SÉCURITÉ

78 469601_a

ces de qualité non équivalente peuvent endom-

mager la machine et nuire à votre sécurité.

9) Avant de remiser la machine, vérifier qu’on

a enlevé les clés ou les outils utilisés pour

l’entretien.

10) Entreposer la machine hors de la portée des

enfants !

E) TRANSPORT ET MANIPULATION

1) Chaque fois qu’il est nécessaire de déplacer la

machine ou de la manipuler, il faut :

– éteindre le moteur, attendre l’arrêt de la

chaîne, et démonter le capuchon de la bou-

gie ;

– appliquer le protecteur de guide-chaîne ;

– saisir la machine uniquement par les poig-

nées, et orienter le guide-chaîne dans la di-

rection contraire au sens de la marche.

2) Quand on transporte la machine dans un ca-

mion, il faut la positionner de façon qu’elle ne con-

stitue aucun danger pour personne, et la bloquer

solidement pour éviter qu’elle ne se renverse, ce

qui pourrait l’abîmer ou provoquer une fuite de

carburant.

F) CONSIGNES DE SÉCURITÉ CONCERNANT

LES SCIES À CHAÎNE :

Maintenir toutes les parties du corps loin

de la chaîne dentée pendant le fonction-

nement de la scie à chaîne. Avant de faire

démarrer la scie à chaîne, s’assurer que la

chaîne dentée ne soit en contact avec au-

cune pièce. Un moment de distraction pen-

dant qu’on fait fonctionner les scies à chaîne

peut permettre aux vêtements ou à une partie

du corps de rester accrochés dans la chaîne

dentée.

La main droite doit toujours tenir la poig-

née arrière, et la main gauche la poignée

avant. Il ne faut jamais intervertir les mains

en tenant la scie à chaîne, car cela augmente

le risque d’accidents à l’opérateur.

Porter des lunettes de sécurité et une

protection auditive. Nous recommandons

d’autres dispositifs de protection pour la

tête, les mains et les pieds. Le fait de por-

ter des vêtements de protection adéquats ré-

duira les accidents corporels provoqués par

des projections de copeaux, et aussi les ac-

cidents causés par contact accidentel avec la

scie dentée.

Ne pas utiliser la scie à chaîne grimpé sur

un arbre. L’actionnement d’une scie à chaîne

pendant qu’on est sur un arbre peut provo-

quer des blessures corporelles.

Garder toujours une position stable et ne

faire fonctionner la scie à chaîne que si

l’on est sur une surface fixe, sûre et bien

nivelée. Les surfaces glissantes ou insta-

bles, comme les échelles, peuvent provoquer

une perte d’équilibre ou de contrôle de la scie

à chaîne.

Quand on coupe une branche qui est so-

umise à une tension, il faut faire attention

au risque de rebond. Lorsque la tension des

fibres du bois se relâche, la branche sous

charge subit un effet de retour et peut frap-

per l’opérateur et/ou projeter la scie à chaîne

hors de contrôle.

Procéder avec la plus extrême prudence

lorsqu’on coupe des broussailles et des

arbustes jeunes. Les tiges minces risquent

de s’encastrer dans la chaîne dentée et d’être

projetées dans votre direction et/ou de vous

faire perdre l’équilibre.

Transporter la scie à chaîne par la poig-

née avant quand elle est éteinte, tout en la

maintenant loin de votre corps. Lorsqu’on

transporte ou range la scie à chaîne, il faut

toujours couvrir le guide-chaîne avec un

fourreau. Le fait de manier correctement la

scie à chaîne réduira la probabilité de contact

fortuit avec la chaîne dentée mobile.

Suivre les instructions relatives à la lubri-

fication, à la tension de la chaîne et aux

accessoires de rechange. Une chaîne dont

la tension et la lubrification ne sont pas cor-

rectes peut se casser et accroître le risque de

rebond.

Maintenir les poignées bien sèches, pro-

pres et sans aucune trace d’huile ni de

graisse. Les poignées grasses, huileuses,

sont glissantes et provoquent donc une perte

de contrôle.

Couper uniquement du bois. Ne pas em-

ployer la scie à chaîne pour des usages

non prévus. Par exemple : ne pas utiliser

la scie à chaîne pour couper des matières

plastiques, des matières pour le bâtiment,

ni d’autres matières qui ne seraient pas en

bois. L’emploi de la scie à chaîne pour des

opérations différentes de celles qui sont pré-

vues peut engendrer des situations de dan-

ger.

3. PRESCRIPTIONS DE SÉCURITÉ

469601_a 79

G) CAUSES DU REBOND ET PRÈVENTION

POUR L’OPÉRATEUR :

On peut avoir un rebond lorsque le nez ou

l’extrémité du guide-chaîne touche un objet, ou

bien lorsque le bois se referme en serrant la

chaîne dentée dans la section d’entaille.

Dans certains cas le contact du nez peut pro-

voquer soudainement une réaction inverse, en

poussant le guide-chaîne vers le haut et vers

l’arrière en direction de l’opérateur.

Le pincement de la chaîne dentée sur la partie

supérieure du guide-chaîne peut pousser rapide-

ment la chaîne dentée en arrière vers l’opérateur.

L’une ou l’autre de ces réactions peut causer une

perte de contrôle de la scie, en provoquant ainsi

des blessures graves. Il ne faut pas compter uni-

quement sur les dispositifs de sécurité installés

dans la scie. L’utilisateur d’une scie à chaîne doit

prendre un certain nombre de mesures pour éli-

miner les risques d’accidents ou de blessures au

cours du travail de coupe.

Le rebond est le résultat d’un mauvais usage de

l’ustensile et/ou de procédés ou de conditions de

fonctionnement non corrects ; il est possible de

l’éviter en prenant les précautions appropriées

spécifiées ci-après :

Tenir la scie fermement avec les deux

mains, avec les pouces et les doigts pas-

sés autour des poignées de la scie à

chaîne, et mettre le corps et les bras dans

une position qui vous permettra de résis-

ter aux forces de rebond. L’opérateur peut

contrôler les forces de rebond s’il prend les

précautions qui sont dues. Ne pas laisser par-

tir la scie à chaîne.

Ne pas tendre les bras trop loin de soi,

et ne pas couper plus haut que les épau-

les. Cela contribue à éviter des contacts in-

volontaires avec les extrémités, et permet de

mieux contrôler la scie à chaîne dans des si-

tuations imprévues.

Utiliser uniquement les guide-chaînes et

les chaînes qui sont spécifiés par le fabri-

cant. Des guide-chaînes et des chaînes de

rechange non adéquats peuvent donner lieu

à une cassure de la chaîne et/ou à des re-

bonds.

Suivre les instructions du fabricant con-

cernant l’affûtage et l’entretien de la scie

à chaîne. Un décrément du niveau de pro-

fondeur peut entraîner une augmentation des

rebonds.

H) TECHNIQUES D’EMPLOI DE LA SCIE À

CHAÎNE

Observer toujours les avertissements pour la sé-

curité, et appliquer les techniques de coupe les

mieux adaptées au type de travail à exécuter,

en suivant les indications et les exemples qui

sont donnés dans le mode d’emploi (voir chap. 7.

UTILISATION DE LA MACHINE).

J) RECOMMANDATIONS POUR LES

DÉBUTANTS

Avant d’affronter pour la première fois un travail

d’abattage ou d’ébranchage, il convient de :

– avoir suivi un apprentissage spécifique sur

l’utilisation de ce type d’outillage ;

– avoir lu soigneusement les avertissements

de sécurité et le mode d'emploi contenus

dans le présent manuel ;

– s’exercer sur des troncs par terre ou bien fi-

xés sur des chevalets, de façon à se famili-

ariser avec cette machine et avec les techni-

ques de coupe qui conviennent le mieux.

K) COMMENT LIRE LE MANUEL

Dans le texte de ce manuel, certains paragraphes

qui contiennent des renseignements particulière-

ment importants sont mis en évidence par diffé-

rentes paroles ; voici leur signification :

ADVICE

Donne des précisions ou d'autres élé-

ments à ce qui vient d'être indiqué, dans

le but de ne pas endommager la ma-

chine ou de ne pas causer de dom-

mages.

ATTENTION!

Possibilité de lésions à l’utilisateur ou

à autrui en cas de non respect des

consignes.

DANGER!

Possibilité de lésions graves à

l’utilisateur ou à autrui, et danger de

mort, en cas de non respect des con-

signes.

4. MONTAGE DE LA MACHINE

80 469601_a

4. MONTAGE DE LA MACHINE

ADVICE

La machine est fournie avec le guide-

chaîne et la chaîne démontés ainsi

qu'avec le réservoir de carburant et le ré-

servoir d'huile vides.

ATTENTION!

Le désemballage et l'achèvement du

montage doivent être effectués sur

une surface plane et solide, avec suf-

fisamment d’espace pour la manuten-

tion de la machine et le desemballage,

toujours en utilisant les outils appro-

priés. Il faut éliminer les emballages

conformément aux dispositions loca-

les en vigueur.

ATTENTION!

Il faut toujours porter des gants de

travail résistants pour manipuler le

guide-chaîne et la chaîne. Effectuer

le montage du guide-chaîne et de la

chaîne avec le plus grand soin pour

ne pas compromettre la sécurité ni

l’efficacité de la machine; en cas de

doutes, contacter le revendeur.

Avant de monter le guide-chaîne, vérifier que le

frein de chaîne n’est pas mis ; pour cela le protec-

teur de la main tenant la poignée avant doit être

complètement tiré vers l’arrière, vers le corps de

la machine.

ATTENTION!

Exécuter toutes les opérations en ten-

ant le moteur éteint.

1. MONTAGE DE LA GRIFFE D’ABATTAGE

(si elle n’est pas déjà montée en usine)

– Dévisser les écrous (1) et enlever le carter de

l’embrayage (2).

– Fixer la griffe d’abattage (3) au corps de

la machine avec les deux vis (4) comprises

dans la fourniture (Fig. 1).

2. MONTAGE DU GUIDE-CHAÎNE ET DE LA

CHAÎNE

– Dévisser les écrous et enlever le carter

de l’embrayage pour accéder au pignon

d’entraînement et au siège du guide-chaîne

(Fig. 2).

– Enlever les deux entretoises en carton (3) ;

ces entretoises ne servent que pour le trans-

port de la machine emballée, et ensuite ils ne

seront plus utilisés (Fig. 2).

– Monter le guide-chaîne (4) en insérant les

goujons dans la rainure, et le pousser vers

la partie postérieure du corps de la machine

(Fig. 2).

– Monter la chaîne autour du pignon

d’entraînement et le long des guides du

guide-chaîne, en faisant bien attention à re-

specter le sens de glissement de la chaîne

(Fig. 3); si le nez du guide-chaîne est muni

d’un pignon de renvoi, veiller à ce que

les maillons d’entraînement de la chaîne

s’insèrent correctement dans les entre dents

du pignon.

– Vérifier que le goujon du tendeur de chaîne

(5) soit correctement inséré dans le trou du

guide-chaîne prévu à cet effet; en cas con-

traire, agir opportunément avec un tournevis

sur la vis (6) du tendeur de chaîne, jusqu’à ce

que le goujon soit complètement inséré (Fig.

4).

– Remonter le carter, sans serrer les écrous.

– Agir opportunément sur la vis du tendeur de

chaîne (6) jusqu'à ce qu'on obtienne la ten-

sion de la chaîne correcte (Fig. 5).

– En tenant le guide-chaîne soulevé, serrer à

fond les écrous du carter, en utilisant la clé

fournie (Fig. 6).

– Contrôler la tension de la chaîne. La tension

est correcte quand, si l’on prend la chaîne

à la moitié du guide-chaîne, les maillons

d’entraînement ne sortent pas de la plaque

de guidage (fig. 7).

– À l’aide d’un tournevis, faire glisser la chaîne

le long des plaques de guidage, pour vérifier

que ce mouvement se produise sans efforts

excessifs.

5. PRÉPARATION AU TRAVAIL

1. PRÉPARATION DU CARBURANT

Cette machine est équipée d’un moteur à deux

temps, qui a besoin d’un mélange composé

d’essence et d’huile lubrifiante.

ADVICE

Utiliser seulement de l’essence abîme le

moteur et entraîne la déchéance de la

garantie.

5. PRÉPARATION AU TRAVAIL

469601_a 81

ADVICE

Il ne faut utiliser que des carburants

et des lubrifiants de qualité, pour main-

tenir les performances et pour garantir la

durabilité des organes mécaniques.

Caractéristiques de l’essence

Utiliser exclusivement de l’essence sans plomb

(essence verte), ayant un nombre d’octane inféri-

eur à 90 N.O.

ADVICE

L’essence verte a tendance à créer des

dépôts dans le réservoir si on la con-

serve pendant plus de 2 mois. Utiliser

toujours de l’essence fraîche !

Caractéristiques de l’huile

Employer uniquement de l’huile synthétique

d’excellente qualité, spécifique pour les moteurs

à deux temps.

Chez votre revendeur sont disponibles des huiles

spécialement étudiées pour ce type de moteur, en

mesure de garantir une haute protection.

L’utilisation de ces huiles permet la composition

d’un mélange à 2%, c’est-à-dire constitué d’1 par-

tie d’huile pour 50 parties d'essence.

Préparation et conservation du mélange

DANGER!

L’essence et le mélange sont in-

flammables!

– Conserver l’essence et le mé-

lange dans des récipients ho-

mologués pour carburants, dans

des endroits sûrs, loin de toute

source de chaleur ou de flammes

libres.

– Ne jamais laisser les conteneurs

à la portée des enfants.

– Ne pas fumer pendant la pré-

paration du mélange, et éviter

d’inhaler des vapeurs d’essence.

Le tableau suivant indique les quantités

d’essence et d’huile à utiliser pour préparer le mé-

lange, en fonction du type d’huile employé.

Essence Huile synthétique 2 Temps

litres litres cm

1 0,02 20

2 0,04 40

3 0,06 60

5 0,10 100

10 0,20 200

Pour la préparation du carburant :

– Verser dans un bidon homologué environ la

moitié de la quantité d'essence.

– Ajouter toute l’huile, selon le tableau.

– Verser le reste de l’essence.

– Refermer le bouchon et agiter énergique-

ment.

ADVICE

Le mélange est sujet au vieillissement.

Ne pas préparer de quantités excessives

de mélange pour éviter la formation de

dépôts.

ADVICE

Tenir bien distincts et identifiables les

conteneurs du mélange et de l’essence

pour éviter de les confondre au moment

de l’emploi.

ADVICE

Nettoyer périodiquement les conteneurs

de l’essence et du mélange pour enlever

les dépôts éventuels.

2. APPROVISIONNEMENT EN CARBURANT

DANGER!

Ne pas fumer pendant le plein et éviter

d’inhaler des vapeurs d’essence.

DANGER!

Ajouter de l’essence avant de démar-

rer le moteur et ne jamais enlever le

bouchon du réservoir de carburant ou

faire le plein lorsque le moteur est en

fonctionnement ou tant qu’il est en-

core chaud.

ATTENTION!

Ouvrir avec précaution le bidon, car il

pourrait s’être formé de la pression à

l’intérieur du bidon.

Avant d’exécuter le remplissage:

– Secouer énergiquement le bidon du mé-

lange.

– Placer la machine sur une surface plane,

dans une position stable, avec le bouchon du

réservoir vers le haut.

5. PRÉPARATION AU TRAVAIL

82 469601_a

– Nettoyer le bouchon du réservoir et la zone

autour, pour éviter d’introduire des saletés

pendant le remplissage.

– Ouvrir avec précaution le bouchon du réser-

voir pour décharger progressivement la pres-

sion. Exécuter le remplissage avec un enton-

noir, en évitant de remplir le réservoir jusqu’à

ras bord.

ATTENTION!

Refermer toujours le bouchon du ré-

servoir en le serrant à fond.

ATTENTION!

Nettoyer tout de suite toute trace de

mélange éventuellement versé sur la

machine ou sur le terrain, et ne pas

mettre en marche le moteur tant que

les vapeurs d’essence ne se sont pas

dissoutes.

3. LUBRIFIANT DE LA CHAÎNE

ADVICE

Utiliser exclusivement de l’huile spécifi-

que pour scies à chaîne ou de l’huile ad-

hérente pour scies à chaîne. Ne pas utili-

ser d’huile contenant des impuretés pour

éviter de boucher le filtre dans le réser-

voir et d’endommager irrémédiablement

la pompe à huile.

ADVICE

L’huile spécifique pour la lubrification de

la chaîne est biodégradable. L’emploi

d’une huile minérale ou d’une huile pour

moteurs provoque de graves dommages

à l’environnement.

Il est fondamental d’utiliser de l’huile de bonne

qualité pour obtenir une lubrification efficace des

organes de coupe ; une huile usée ou de mau-

vaise qualité compromet la lubrification et réduit

la durée de la chaîne et du guide-chaîne.

Il vaut toujours mieux remplir complètement le ré-

servoir de l’huile (avec un entonnoir) toutes les

fois que l’on effectue le plein de carburant ; vu

que la capacité du réservoir de l’huile est calcu-

lée pour que le carburant s’épuise avant l’huile,

de cette façon on évite tout risque de faire fonc-

tionner la machine sans lubrifiant.

4. VÉRIFICATION DE LA MACHINE

Avant de commencer le travail il faut :

– faire le plein de mélange et d’huile, en rem-

plissant les réservoirs respectifs ;

– contrôler qu’il n’y ait sur la machine et sur le

guide-chaîne aucune vis desserrée ;

– contrôler que la chaîne est bien af-

fûtée et qu’elle ne présente aucun signe

d’endommagement ;

– contrôler que le filtre à air est bien propre ;

– contrôler que les poignées et les protections

de la machine sont propres et sèches, cor-

rectement montées et solidement fixées à la

machine ;

– contrôler la fixation des poignées ;

– contrôler que le frein de chaîne fonctionne ef-

fectivement ;

– contrôler la tension de la chaîne.

5. VÉRIFICATION DE LA TENSION DE LA

CHAÎNE

ATTENTION!

Exécuter toutes les opérations en ten-

ant le moteur éteint.

– Desserrer les écrous du carter, en utilisant la

clé fournie (Fig. 6).

– Agir opportunément sur la vis du tendeur de

chaîne (6) jusqu'à ce qu'on obtienne la ten-

sion de la chaîne correcte (Fig. 5).

– En tenant le guide-chaîne soulevé, serrer à

fond les écrous du carter, en utilisant la clé

fournie (Fig. 6).

6. VÉRIFICATION DU FREIN DE CHAÎNE

Cette machine est dotée d’un système freinant de

sécurité.

Dans le cas de contrecoup (rebond) pendant le

travail, à la suite d’un contact anomal de la pointe

du guide-chaîne, avec un déplacement violent

vers le haut portant la main à heurter la protection

antérieure. Dans ce cas, l’action du frein bloque

le mouvement de la chaîne, et pour le débrayer il

faut le débloquer à la main.

On peut aussi actionner ce frein-manuellement en

poussant en avant le protecteur de la main tenant

la poignée avant. Pour libérer le frein, tirer ce pro-

tecteur vers la poignée jusqu’à entendre le déclic.

Pour vérifier que le frein est efficace, il faut :

– Démarrer le moteur et saisir fortement la poi-

gnée avec les deux mains.

– Tout en actionnant la commande de

l’accélérateur pour maintenir la chaîne en

mouvement, pousser le levier du frein en

avant, en utilisant le dos de la main gauche ;

l’arrêt de la chaîne doit être immédiat.

– Lorsque la chaîne s’est arrêtée, relâcher tout

de suite le levier de l’accélérateur.

– Relâcher le frein.

6. DÉMARRAGE – UTILISATION - ARRÊT DU MOTEUR

469601_a 83

ATTENTION!

Ne jamais utiliser la machine si le frein

de chaîne ne fonctionne pas correc-

tement, mais contacter le revendeur

pour faire les vérifications nécessai-

res.

6. DÉMARRAGE – UTILISATION - ARRÊT DU MOTEUR

DÉMARRAGE DU MOTEUR

ATTENTION!

Le démarrage du moteur doit se faire

à une distance d'au moins 3 mètres de

l'endroit où l'on a effectué le remplis-

sage de carburant.

Avant de démarrer le moteur :

– Disposer la machine en position stable sur le

terrain.

– Enlever le protecteur de guide-chaîne.

– Vérifier que le guide-chaîne ne touche ni le

terrain ni d’autres objets.

Démarrage à froid

ADVICE

Par démarrage « à froid », on entend le

démarrage que l’on effectue au moins 5

minutes après l’arrêt du moteur, ou bien

après un plein de carburant.

Pour démarrer le moteur (Fig. 8) :

1. Vérifier que le frein de chaîne est mis (le pro-

tecteur de la main tenant la poignée avant est

poussé en avant).

2. Pousser l’interrupteur (1) dans la position «

START ». 3. Actionner le starter, en tirant à

commande du starter (2).

3. Actionner le starter, en tirant à fond le pom-

meau (2).

4. Presser le poussoir du dispositif d'amorçage

(primer) (3) au moins 5 fois pour faciliter la

mise en fonctionnement du carburateur.

5. Appuyer sur le poussoir du décompresseur (4

– seulement pour les Mod. 46 et 52); le dis-

positif se désactive, et le poussoir retourne

automatiquement dans sa position originale,

tout de suite après le démarrage du moteur.

6. Tenir fortement la machine sur le terrain, avec

une main sur la poignée et un pied inséré

dans la poignée arrière, pour ne pas perdre le

contrôle pendant le démarrage (Fig. 9).

ATTENTION!

Si l’on ne tient pas fermement la

machine, la poussée du moteur

pourrait faire perdre l’équilibre à

l’opérateur, ou bien projeter le

guide-chaîne contre un obstacle

ou vers l’opérateur lui-même.

7. Tirer lentement le lanceur de 10 – 15 cm,

jusqu’à ce qu’on sente une certaine résis-

tance, et puis tirer résolument plusieurs fois

jusqu’à ce qu’on entende les premiers éclate-

ments.

ATTENTION!

Ne jamais enrouler la corde de

démarrage autour de la main.

DANGER!

Ne jamais démarrer la scie à

chaîne en la faisant tomber, en la

tenant par la corde de démarrage.

Cette méthode est extrêmement

dangereuse, car on perd complè-

tement le contrôle de la machine

et de la chaîne.

ADVICE

Pour éviter des cassures, ne pas ti-

rer le câble sur toute sa longueur,

et ne pas le faire frotter le long du

bord du trou de passage du câble ;

relâcher graduellement le lanceur,

en évitant de le faire rentrer de façon

incontrôlée.

8. Faire rentrer le pommeau du starter (2) ; la

saillie du pivot rouge (2a) met en évidence

cette position.

9. Tirer à nouveau le lanceur, jusqu’à ce qu’on

obtienne l’allumage régulier du moteur.

6. DÉMARRAGE – UTILISATION - ARRÊT DU MOTEUR

84 469601_a

ADVICE

Si l’on actionne trop de fois la poi-

gnée du câble de démarrage (lan-

ceur) alors que le starter est inséré,

le moteur peut se noyer, ce qui ren-

dra le démarrage plus difficile. En

cas de noyage du moteur, il faut dé-

monter la bougie et tirer doucement

la poignée du câble de démarrage,

pour éliminer l’excès de carburant ;

puis essuyer les électrodes de la

bougie, et la remonter sur le moteur.

10. Dès que le moteur est lancé, actionner briève-

ment l’accélérateur pour déconnecter le star-

ter et remettre le moteur au minimum.

ADVICE

Eviter de laisser le moteur tour-

ner à plein régime avec le frein de

chaîne mis ; cela pourrait provoquer

la surchauffe de l’embrayage et en-

dommager ce dernier.

11. Laisser tourner le moteur au régime minimum

pendant au moins 1 minute avant d’utiliser la

machine.

Démarrage à chaud

Pour faire le démarrage à chaud (tout de suite

après avoir arrêté le moteur), normalement il

suffit d’actionner le câble de démarrage.

En cas de difficulté :

– Tirer le pommeau (2) du starter à fond,

et le faire rentrer de façon que le pivot

rouge (2a) soit en saillie.

– Tirer le bouton du câble de démarrage,

jusqu’à ce qu’on obtienne l’allumage ré-

gulier du moteur.

– Dès que le moteur est lancé, action-

ner brièvement l’accélérateur pour dé-

connecter le starter et remettre le moteur

au minimum.

UTILISATION DU MOTEUR (Fig. 10)

ADVICE

Il faut toujours débrayer le frein

de chaîne, en tirant le levier

vers l’opérateur, avant d’actionner

l’accélérateur.

La vitesse de la chaîne est réglée par la com-

mande de l’accélérateur (1), qui se trouve sur la

poignée arrière (2).

On ne peut actionner l’accélérateur que si l’on ap-

puie en même temps sur le levier de blocage de

l’accélérateur au démarrage (3).

Le mouvement est transmis du moteur à la chaîne

grâce à un embrayage à masses centrifuges qui

empêche le mouvement de la chaîne quand le

moteur est au minimum.

ATTENTION!

Ne pas utiliser la machine si la chaîne

bouge quand le moteur est au mini-

mum ; dans ce cas il faut contacter le

revendeur.

La vitesse de travail correcte s’obtient avec la

commande de l’accélérateur (1) à fond de course.

ADVICE

Pendant les 6-8 premières heures de

fonctionnement de la machine, il faut évi-

ter d’utiliser le moteur au maximum de

tours.

ARRÊT DU MOTEUR (Fig. 10)

Pour arrêter le moteur :

– Relâcher la commande de l’accélérateur (1)

et laisser tourner le moteur au régime mini-

mum pendant quelques secondes.

– Pousser l’interrupteur (4) dans la position «

STOP ».

ATTENTION!

Après qu’on a mis l’accélérateur au

minimum, il peut se passer quelques

secondes avant que la chaîne ne

s’arrête.

ADVICE

Si la machine ne s’éteint pas, actionner

le starter pour provoquer l’arrêt du mo-

teur par noyage et contacter tout de suite

le revendeur pour découvrir l’origine du

problème et procéder aux réparations

nécessaires.

7. UTILISATION DE LA MACHINE

469601_a 85

ADVICE

Il faut toujours se rappeler qu’une scie à

chaîne utilisée incorrectement peut dé-

ranger autrui et avoir un fort impact né-

gatif sur l’environnement .

Pour le respect des autres et de

l’environnement:

– Eviter d’utiliser la machine dans des

espaces et à des heures qui peu-

vent déranger.

– Suivre scrupuleusement les normes

locales pour l'élimination des dé-

chets après la coupe.

– Suivre scrupuleusement les normes

locales pour l'élimination des huiles,

des parties détériorées ou de tout

élément ayant un fort impact envi-

ronnemental.

– Pendant le travail une certaine

quantité d’huile, nécessaire pour la

lubrification de la chaîne, se dis-

perse dans l’environnement ; pour

cette raison il ne faut employer que

des huiles biodégradables spécifi-

ques à cette utilisation.

– Pour éviter tout risque d’incendie,

il ne faut jamais laisser la machine

avec le moteur chaud au milieu des

feuilles ou de l’herbe sèche.

ATTENTION!

Pendant le travail, porter des vête-

ments adéquats. Votre revendeur est

en mesure de vous fournir les infor-

mations sur les dispositifs de protec-

tion contre les accidents les mieux

adaptés à garantir votre sécurité de

travail. Utiliser des gants antivibra-

tions. Toutes les précautions men-

tionnées ci-dessus ne garantissent

pas la prévention du risque du phé-

nomène de Raynaud ou du syndrome

du tunnel carpien. Nous recomman-

dons donc à qui fait un usage pro-

longé de cette machine de contrôler

périodiquement la condition de ses

mains et de ses doigts.

Si certains des symptômes indiqués

ci-dessus apparaissent, veuillez con-

sulter immédiatement un médecin.

DANGER!

Le système d’allumage de cette ma-

chine engendre un champ électro-

magnétique relativement faible, mais

susceptible de ne pas pouvoir évi-

ter la possibilité d’interférence sur le

fonctionnement de dispositifs médi-

caux, actifs ou passifs, portés par

l’opérateur, ce qui entraînerait de gra-

ves risques pour sa santé. Il est donc

recommandé aux porteurs de ces dis-

positifs médicaux de consulter le mé-

decin ou le producteur de ces dispo-

sitifs avant d’utiliser cette machine.

ATTENTION!

L’usage de la machine pour l’abattage

et l’ébranchage requiert un apprentis-

sage spécifique.

1. CONTRÔLES À EXÉCUTER PENDANT LE

TRAVAIL

Contrôle de la tension de la chaîne

Pendant le travail, la chaîne subit un allongement

progressif, par conséquent il faut vérifier la ten-

sion fréquemment.

ADVICE

Pendant la première période d’utilisation

(ou bien après avoir remplacé la chaîne),

il faut faire plus fréquemment cette véri-

fication, car la chaîne doit se stabiliser.

ATTENTION!

Ne pas travailler avec la chaîne déten-

due, afin de ne pas provoquer la situa-

tion de danger où la chaîne pourrait

sortir de la rainure du guide.

Pour régler la tension de la chaîne, agir comme

indiqué au Chap. 5. VÉRIFICATION DE LA

TENSION DE LA CHAÎNE.

Contrôle du débit d’huile

ADVICE

Ne pas utiliser la machine en l'absence

de lubrification ! Chaque fois que le com-

bustible s’épuise, le réservoir de l’huile

pourrait lui aussi se vider presque com-

plètement. Ayez soin de remplir le réser-

voir d’huile chaque fois que vous effec-

tuez le plein de la scie à chaîne.

7. UTILISATION DE LA MACHINE

86 469601_a

ATTENTION!

Quand vous effectuez le contrôle du

débit de l’huile, vérifiez que le guide-

chaîne et la chaîne sont bien positi-

onnés.

Démarrez le moteur, tenez-le au ralenti et contrô-

lez si l’huile de la chaîne se répand comme indi-

qué sur la figure (Fig. 12).

Seulement pour mod. 46 et 52

Il est possible de régler le débit de l’huile de la

chaîne, en agissant avec un tournevis sur la vis

de réglage (1) de la pompe, qui se trouve dans la

partie inférieure de la machine (Fig. 12).

2. MODALITÉS D’UTILISATION ET

TECHNIQUES DE COUPE

Avant d’affronter pour la première fois un travail

d’abattage ou d’ébranchage, il faut s’exercer sur

des troncs par terre ou bien fixés sur des cheva-

lets, de façon à se familiariser avec ce travail et

acquérir les techniques de coupe qui conviennent

le mieux.

ATTENTION!

Pendant le travail, il faut toujours tenir

fortement la machine, à deux mains,

avec la main droite sur la poignée

avant et la main gauche sur la poignée

arrière, indépendamment du fait que

l’opérateur soit éventuellement gau-

cher.

ATTENTION!

Si la chaîne se bloque pendant le tra-

vail, il faut tout de suite arrêter le mo-

teur. Faire toujours attention au re-

bond (kickback) qui peut se produire

si le guide-chaîne rencontre un obst-

acle.

Ebranchage d’un arbre (Fig. 13)

ATTENTION!

Vérifiez que la zone de chute des

branches est dégagée.

1. Placez-vous de l’autre côté que celui de la

branche que vous devez couper.

2. Commencez par les branches les plus bas-

ses, en continuant ensuite avec les branches

plus élevées.

3. Exécutez la coupe du haut vers le bas,

pour éviter que le guide-chaîne ne puisse

s’encastrer.

Abattage d’un arbre (Fig. 14)

ATTENTION!

Sur les terrains en pente, il faut tou-

jours travailler en amont de l’arbre, et

vérifier que le tronc abattu ne puisse

causer aucun dommage en roulant

vers le bas.

1. Décidez la direction de chute de l’arbre en

prenant en considération le vent, l’inclinaison

de l’arbre, la position des branches les

plus lourdes, la facilité de travailler après

l’abattage, etc.

2. Libérez la zone autour de l’arbre, et vérifiez

que vos pieds ont un bon appui par terre.

3. Préparez des chemins de repli adéquats, dé-

gagés de tous obstacles ; les chemins de repli

doivent être prévus sous un angle d’environ

45° dans la direction opposée à celle de la

chute de l'arbre, et ils doivent permettre à

l’opérateur de s’éloigner dans une zone sûre,

distante d'environ 2 fois et demie la hauteur

de l'arbre à abattre.

4. Sur le côté de chute, faites une entaille

d’abattage sur un tiers du diamètre de l’arbre.

5. Coupez l’arbre sur l’autre côté, dans une

position légèrement au-dessus du fond de

l’entaille, en laissant une « charnière » (1)

d’environ 5-10 cm.

6. Sans extraire le guide-chaîne, réduisez

graduellement l’épaisseur de la charnière,

jusqu’à ce que l’arbre tombe.

7. Dans certaines conditions particulières ou de

stabilité réduite, on peut exécuter l’abattage

en insérant des coins (2) du côté opposé au

côté de chute, et en frappant sur les coins

avec une masse jusqu’à la chute de l’arbre.

Ebranchage après l’abattage (Fig. 15)

ATTENTION!

Faites attention aux points d’appui de

la branche sur le terrain, à la possibi-

lité qu’elle soit sous tension, à la di-

rection que la branche peut prendre

pendant la coupe, et à la possibilité

que l’arbre soit instable après que la

branche aura été coupée.

1. Observez la direction suivant laquelle la bran-

che s’insère dans le tronc.

2. Exécutez l’entaille initiale du côté où la bran-

che se plie, et finissez la coupe du côté op-

posé.

7. UTILISATION DE LA MACHINE

469601_a 87

Tronçonnage (Fig. 16)

Le tronçonnage est facilité par l’emploi de la griffe

d’abattage.

1. Plantez la griffe d’abattage dans le tronc, et

en faisant levier sur la griffe d’abattage faites

faire à la scie à chaîne un mouvement en arc

qui permet au guide-chaîne de pénétrer dans

le bois.

2. Répétez cette opération plusieurs fois, si né-

cessaire, en déplaçant le point d’appui de la

griffe d’abattage.

Tronçonnage au sol (Fig. 17)

Coupez jusqu’à environ la moitié du diamètre,

puis faites tourner le tronc et finissez la coupe du

côté opposé.

Tronçonnage d’un tronc soutenu (Fig. 18)

1. Si vous faites la coupe en saillie par rapport

aux supports (A), coupez un tiers du diamètre

à partir du dessous du tronc, et terminez le

travail par le dessus.

2. Si vous faites la coupe entre deux points

d’appui (B), coupez un tiers du diamètre à

partir du dessus, puis finissez la coupe par le

dessous.

3. FIN DU TRAVAIL

Lorsque le travail est terminé :

– Arrêter le moteur comme indiqué précédem-

ment (Chap. 6. DÉMARRAGE – UTILISA-

TION - ARRÊT DU MOTEUR).

– Attendre l’arrêt de la chaîne et laisser refroidir

la machine.

– Desserrer les écrous de fixation du guide-

chaîne pour réduire la tension de la chaîne.

– Enlever de la chaîne toute trace de sciure ou

dépôts d’huile.

– En cas de saleté tenace ou de résinification, il

faut démonter la chaîne et la laisser pendant

quelques heures dans un récipient contenant

un détergent spécifique. Puis la rincer dans

de l’eau propre, et la traiter avec un spray an-

ticorrosion adéquat, avant de la remonter sur

la machine.

– Avant de ranger la machine, il faut monter le

protecteur de guide-chaîne.

ATTENTION!

Laisser le moteur refroidir avant de

ranger la machine dans un local

quelconque. Pour réduire les ris-

ques d'incendie, libérer la machine

de tous résidus de sciage, de brindil-

les, feuilles ou graisses en excès ; ne

pas laisser les conteneurs à l'intérieur

d'un local avec les déchets de la

coupe.

8. ENTRETIEN ET STOCKAGE

88 469601_a

ATTENTION!

Pour votre propre sécurité et pour

celle des tiers :

– Il est fondamental d’effectuer cor-

rectement l’entretien pour pou-

voir maintenir pendant long-

temps l’efficacité et la sécurité

d’emploi originelles de la ma-

chine.

– Maintenir tous les écrous et vis

serrés afin d’assurer des conditi-

ons d’utilisation sûres.

– Ne jamais utiliser la machine

si certaines de ses pièces sont

usées ou endommagées. Les piè-

ces endommagées doivent être

remplacées, jamais réparées.

– N’utiliser que des pièces de re-

change d’origine. Des pièces de

qualité non équivalente peuvent

endommager la machine et nuire

à votre sécurité.

ATTENTION!

Pendant les opérations d’entretien :

– Détacher le capuchon de la bou-

gie.

– Attendre que le moteur se soit

suffisamment refroidi.

– Utiliser des gants de protection

pour toutes les opérations sur le

guide-chaîne et la chaîne.

– Tenir les protecteurs de guide-

chaîne montés, sauf dans les

cas d’interventions sur le guide-

chaîne ou sur la chaîne eux-mê-

mes.

– Ne jamais répandre dans

l’environnement les huiles usées,

l'essence, ou tout autre produit

polluant.

CYLINDRE ET SILENCIEUX (Fig. 19)

Pour réduire le risque d’incendie, il faut nettoyer

fréquemment les ailettes du cylindre avec de l’air

comprimé, et libérer la zone du silencieux des sci-

ures, brindilles, feuilles ou autres débris.

GROUPE DE DÉMARRAGE

Pour éviter que le moteur ne surchauffe et

s’abîme, il faut toujours tenir les grilles de l’air de

refroidissement bien propres et débarrassées des

sciures et des débris.

Le câble de démarrage doit être remplacé par un

câble neuf dès les premiers signes de détériora-

tion.

GROUPE D’EMBRAYAGE (Fig. 20)

Tenir la cloche de l’embrayage bien propre de

tous débris et sciures, en enlevant le carter

(comme indiqué au chap. 1. MONTAGE DE LA

GRIFFE D’ABATTAGE (si elle n’est pas déjà

montée en usine)) puis en le remontant correc-

tement lorsque l’opération est terminée. Environ

toutes les 30 heures, il faut faire effectuer le grais-

sage du coussinet interne chez votre revendeur.

FREIN DE CHAÎNE

Contrôler fréquemment l’efficacité du frein de

chaîne et l’intégrité du ruban métallique qui en-

toure la cloche de l’embrayage, en enlevant le

carter (comme indiqué au chap. 1. MONTAGE DE

LA GRIFFE D’ABATTAGE (si elle n’est pas déjà

montée en usine)) puis en le remontant correcte-

ment lorsque l’opération est terminée.

PIGNON D’ENTRAÎNEMENT DE LA CHAÎNE

Faites contrôler fréquemment par votre reven-

deur l’état du pignon, et faites-le remplacer quand

l’usure dépasse les limites acceptables.

Ne pas monter une chaîne neuve avec un pignon

usé et vice versa.

ORIFICE DE LUBRIFICATION (Fig. 21)

Périodiquement, enlever le carter (comme indi-

qué au chap. 1. MONTAGE DE LA GRIFFE

D’ABATTAGE (si elle n’est pas déjà montée en

usine)), démonter le guide-chaîne, et contrôler

que les orifices de lubrification de la machine (1)

et du guide-chaîne (2) ne soient pas bouchés.

ENROULEUR DE CHAÎNE

Cet enrouleur est un élément de sécurité im-

portant, car il empêche des mouvements incon-

trôlés de la chaîne au cas où elle se casse ou se

relâche.

Contrôler fréquemment les conditions du pivot, et

pourvoir à son remplacement au cas où il serait

endommagé.

FIXATIONS

Contrôler périodiquement que toutes les vis et les

écrous sont bien serrés et que les poignées sont

solidement fixées.

NETTOYAGE DU FILTRE A AIR

8. ENTRETIEN ET STOCKAGE

469601_a 89

ADVICE

Il est essentiel de nettoyer le filtre à air

pour garantir le bon fonctionnement et la

durabilité de la machine. Ne jamais tra-

vailler sans filtre ou avec un filtre endom-

magé, pour ne pas provoquer de dom-

mages irréparables au moteur.

Il faut nettoyer le filtre toutes les 8-10 heures de

travail.

Modèles 36 et 43

Pour nettoyer le filtre (Fig. 22) :

– Pousser vers l’avant la protection antérieure

de la main.

– Dévisser la vis (1) et enlever le couvercle (2).

– Enlever le pré-filtre en éponge (3a) et

l’élément filtrant (3).

– Battre l’élément filtrant (3) légèrement pour

enlever la saleté.

– Au besoin laver le pré-filtre en éponge (3a) et

l’élément filtrant (3) à l’eau chaude avec du

savon ou du détergent, ou souffler avec un

jet d’air comprimé.

– Éliminer du logement du filtre (4) tous les ré-

sidus de sciures et de saleté, en faisant atten-

tion à ne pas les faire pénétrer dans le con-

duit d’aspiration (5).

– Ne remonter l’élément filtrant (3) et le pré-

filtre en éponge (3a) que quand ils sont par-

faitement secs.

– Remonter le couvercle (2).

Modèles 46 et 52

Pour nettoyer le filtre (Fig. 23) :

– Pousser vers l’avant la protection antérieure

de la main.

– À l’aide d’un tournevis, décrocher les trois pe-

tits ressorts latéraux (1) et enlever le couver-

cle (2).

– Extraire le pommeau du starter (3) et, à l’aide

d’une pince, extraire les deux arrêts latéraux

(4).

– Enlever l’élément filtrant (5) et le battre lé-

gèrement pour enlever la saleté et, si né-

cessaire, le laver à l’eau chaude avec du

savon ou du détergent. Si vous utilisez de

l’air comprimé, dirigez le jet de l’intérieur vers

l’extérieur.

– Éliminer du logement du filtre (6) tous les ré-

sidus de sciures et de saleté, en faisant atten-

tion à ne pas les faire pénétrer dans le con-

duit d’aspiration (7).

– Ne remonter l’élément filtrant (5) que lorsqu’il

est parfaitement sec, en ayant soin de faire

coïncider parfaitement les deux saillies laté-

rales (8) avec les saillies correspondantes du

logement du filtre.

– Replacer les deux arrêts latéraux (4).

– Remonter le couvercle (2) et accrocher les

trois petits ressorts (1).

CONTRÔLE DE LA BOUGIE (Fig. 24)

Pour accéder à la bougie il faut enlever le couver-

cle du filtre à air.

Périodiquement, démonter et nettoyer la bou-

gie en enlevant les éventuels dépôts, avec une

brosse métallique.

Contrôler et rétablir une distance correcte entre

les électrodes.

Remonter la bougie et la serrer à fond avec la clé

comprise dans la fourniture.

Dans le cas d’électrodes brûlées ou d’isolant dé-

térioré, et de toute façon toutes les 100 heures

de fonctionnement, il faut remplacer la bougie par

une bougie ayant des caractéristiques analogues.

RÉGLAGE DU CARBURATEUR

Le carburateur est réglé en usine, pour obtenir les

meilleurs performances dans toutes les situations

d’emploi, et la moindre émission possible de gaz

nocifs, dans le respect des réglementations en vi-

gueur.

En cas de performances réduites, contrôler avant

tout que la chaîne glisse librement et que les rails

du guide-chaîne ne soient pas déformés, puis

s’adresser au revendeur pour faire vérifier la car-

buration et le moteur.

Réglage du minimum

ATTENTION!

La chaîne ne doit pas bouger quand le

moteur est au minimum. Si la chaîne

bouge quand le moteur est au mini-

mum, il faut contacter le revendeur

pour faire régler le moteur correcte-

ment.

AFFÛTAGE DE LA CHAÎNE

ATTENTION!

Pour des raisons de sécurité et

d’efficacité, il est très important que

les organes de coupe soient bien af-

fûtés.

Il est nécessaire de procéder à l’affûtage quand :

8. ENTRETIEN ET STOCKAGE

90 469601_a

La sciure ressemble à de la poudre.

La coupe réclame plus de force.

La coupe n’est pas rectiligne.

Les vibrations augmentent.

La consommation de carburant augmente.

ATTENTION!

Si la chaîne n’est pas suffisamment

affûtée, le risque de rebond (kick-

back) augmente.

Si vous confiez l’opération d’affûtage à un centre

spécialisé, elle pourra être exécutée avec des

équipements spécialement prévus, qui permet-

tent d’enlever le minimum de matière et garantis-

sent un affûtage constant sur tous les tranchants.

L’affûtage de la chaîne par vous-même s'effectue

avec des limes spéciales à section ronde,

dont le diamètre est spécifique pour chaque

type de chaîne (voir Tableau d'entretien de la

chaîne), cette opération requiert une bonne dex-

térité et suffisamment d’expérience pour éviter

d’endommager les tranchants.

Pour affûter la chaîne (Fig. 25) :

– Eteindre le moteur, libérer le frein de la

chaîne, et bloquer solidement le guide-

chaîne avec la chaîne, monté dans un étau

adéquat, tout en vérifiant que la chaîne

puisse coulisser librement.

– Tendre la chaîne si elle est détendue.

– Monter la lime dans le porte-lime prévu, puis

insérer la lime dans la gouge de coupe, tout

en maintenant une inclinaison constante sui-

vant le profil du tranchant.

– Ne donner que quelques coups de lime, seu-

lement en avant, et répéter l’opération sur

tous les tranchants qui ont la même orienta-

tion (droits ou gauches).

– Retourner la position du guide-chaîne dans

l’étau, et répéter l’opération sur les tran-

chants restants.

– Vérifier que le limiteur de profondeur ne dé-

passe pas au-delà de l’instrument de vérifi-

cation, et limer l’excédent éventuel avec une

lime plate, en arrondissant le profil.

– Après l’affûtage, éliminer toutes les traces de

limage et de poussière, et lubrifier la chaîne

dans un bain d'huile.

La chaîne doit être remplacée quand :

– la longueur du tranchant se réduit à 5 mm ou

moins ;

– le jeu des maillons sur les rivets est excessif.

8. ENTRETIEN ET STOCKAGE

469601_a 91

Tableau d'entretien de la chaîne

ATTENTION!

Les données caractéristiques de la chaîne et du guide-chaîne homologués pour cette

machine sont indiquées dans la « Déclaration de conformité CE » qui accompagne cette-

machine. Pour des raisons de sécurité, il ne faut jamais utiliser d’autres types de chaînes

ou de guide-chaînes. Le tableau montre les données d’affûtage de différents types de

chaînes, mais cela ne veut pas dire qu’il soit possible d’utiliser des chaînes différentes

de celle qui est homologuée.

Pas de la chaîne

Niveau de la dent

de limitation (a)

Diamètre de la lime (d)

pouces mm pouces mm pouces mm

3/8 spec. 9,32 0,018 0,45 5/32 4,0

0,325 8,25 0,026 0,65 3/16 4,8

3/8 9,32 0,026 0,65 13/64 5,2

0,404 10,26 0,031 0,80 7/32 5,6

ENTRETIEN DU GUIDE-CHAÎNE (Fig. 26)

Pour éviter que le guide-chaîne ne s’use asymé-

triquement, il faut le retourner périodiquement.

Pour maintenir l’efficacité du guide-chaîne il faut :

– Graisser avec la seringue prévue à cet effet

les coussinets du pignon de renvoi (s’il y en

a un).

– Nettoyer la rainure du guide-chaîne avec le

grattoir prévu à cet effet (pas inclus dans la

fourniture).

– Nettoyer les orifices de lubrification.

– Avec une lime plate, enlever les bavures des

flancs, et égaliser les éventuels dénivelés

entre les plaques de guidage.

Le guide-chaîne doit être remplacé quand :

– la profondeur de la rainure est inférieure à la

hauteur des maillons d’entraînement (qui ne

doivent jamais toucher le fond) ;

– la paroi interne de la plaque de guidage est

usée au point de faire incliner la chaîne laté-

ralement.

INTERVENTIONS EXCEPTIONNELLES

Toutes les opérations d’entretien qui ne sont pas

inclues dans ce manuel doivent être exécutées

exclusivement par votre revendeur.

Les opérations exécutées dans des structures in-

adéquates ou par des personnes non qualifiées

comportent la déchéance de toutes les formes de

garantie

STOCKAGE

A la fin de chaque session de travail, nettoyer soi-

gneusement la machine de la poussière et des

débris, réparer ou remplacer les parties défectu-

euses.

La machine doit être stockée dans un endroit sec,

à l’abri des intempéries, avec le protecteur de

guide chaîne correctement monté.

INACTIVITÉ PROLONGEE

ADVICE

Si l’on prévoit une période d’inactivité

de la machine de plus de 2-3 mois, il

faut prendre certaines précautions pour

éviter des difficultés au moment de la

reprise du travail, ou même des dom-

mages permanents au moteur.

Emmagasinage

8. ENTRETIEN ET STOCKAGE

92 469601_a

Avant d’entreposer la machine:

– Dévisser les deux écrous, démonter le carter

et enlever la chaîne et le guide-chaîne.

– Vider le réservoir d’huile, y mettre environ

100- 120 centilitres de liquide détergent spé-

cifique, et remettre le bouchon.

– Remonter le carter, sans serrer les écrous.

– Faire démarrer la machine, et tenir le moteur

en accélération jusqu’à ce que tout le déter-

gent soit épuisé.

– Mettre le moteur au minimum, et laisser la

machine en mouvement jusqu’à ce que tout

le carburant contenu dans le réservoir et dans

le carburateur soit épuisé.

– Quand la machine est froide, enlever la bou-

gie.

– Verser dans le trou de la bougie une pe-

tite cuiller d’huile (neuve) pour moteurs à 2

temps.

– Tirer plusieurs fois le lanceur pour distribuer

l’- huile dans le cylindre.

– Remonter la bougie avec le piston au point-

mort supérieur (visible du trou de la bou-

gie quand le piston est au maximum de sa

course).

Reprise de l’activité

Au moment de remettre la machine en fonction:

– Enlever la bougie.

– Tirer plusieurs fois le bouton de mise en mar-

che pour éliminer les excès d’huile.

– Contrôler la bougie comme décrit au chapitre

CONTRÔLE DE LA BOUGIE (Fig. 24).

– Préparer lamachine comme indiqué au cha-

pitre 7. UTILISATION DE LA MACHINE.

9. LOCALISATION DES PANNES

469601_a 93

9. LOCALISATION DES PANNES

PROBLÈME CAUSE PROBABLE SOLUTION

1) Le moteur ne démarre pas

ou ne reste pas en mouvement.

– Procédure de démarrage

pas correcte

– Bougie sale, ou distance

entre les électrodes pas cor-

recte

– Filtre à air bouché

– Problèmes de carburation

– Suivre les instructions (voir

chap. 6. DÉMARRAGE –

UTILISATION - ARRÊT DU

MOTEUR)

– Contrôler la bougie (voir

chap. 8. ENTRETIEN ET

STOCKAGE)

– Nettoyer et/ou remplacer le

filtre (voir chap. 8. ENTRE-

TIEN ET STOCKAGE)

– Contacter votre revendeur

2) Le moteur démarre mais il a

peu de puissance.

– Filtre à air bouché

– Problèmes de carburation

– Nettoyer et/ou remplacer le

filtre (voir chap. 8. ENTRE-

TIEN ET STOCKAGE)

– Contacter votre revendeur

3) Le moteur a un fonctionne-

ment irrégulier ou il n’a pas de

puissance sous charge.

– Bougie sale, ou distance

entre les électrodes pas cor-

recte

– Problèmes de carburation

– Contrôler la bougie (voir

chap. 8. ENTRETIEN ET

STOCKAGE)

– Contacter votre revendeur

4) Le moteur fume excessive-

ment.

– Composition du mélange

erronée

– Problèmes de carburation

– Préparer le mélange suivant

les instructions (voir chap.

5. PRÉPARATION AU TRA-

VAIL)

– Contacter votre revendeur

5) L’huile ne sort pas. – Huile de mauvaise qualité

– Orifices de lubrification bou-

chés

– Vider le réservoir, vidanger le

réservoir et les conduits avec

le liquide détergent, et rem-

placer l'huile

– Nettoyer

10. ACCESSOIRES

94 469601_a

10. ACCESSOIRES

Le tableau contient la liste de toutes les combinai-

sons possibles entre le guide-chaîne et la chaîne,

avec l’indication de celles qui sont utilisables sur

chaque machine, marquées par le symbole “*”.

ATTENTION!

Vu que le choix, l’application et

l’utilisation du guide-chaîne et de la

chaîne sont des actions qu'effectue

l'opérateur en autonomie de jugement

totale, ce dernier assume aussi les

responsabilités conséquentes pour

tout dommage, de quelque nature que

ce soit, dérivant de ces actions. En

cas de doute ou de connaissance in-

suffisante des spécificités de chaque

guide-chaîne ou chaîne, il faut contac-

ter le revendeur ou bien une jardinière

spécialisée.

Combinaisons de guide-chaîne et chaîne

Pas GUIDE-CHAÎNE CHAÎNE Modèle

Pouces

Longueur

Pouces /

Largeur Rainure

Pouces / mm

Code

article

Code

article

636 643 IP 646 652

12" / 30 cm 0,050" / 1,3 mm 127189 127200 *

3/8" spec.

14" / 35 cm 0,050" / 1,3 mm 127190 127201 *

13" / 33 cm 0,058" / 1,5 mm 127191 127202 * * *

15" / 38 cm 0,058" / 1,5 mm 127192 127203 * * *325"

18" / 45 cm 0,058" / 1,5 mm 127193 127204 * *

Traducción del manual de instrucciones original

469601_a 95

TRADUCCIÓN DEL MANUAL DE

INSTRUCCIONES ORIGINAL

Índice

1. IDENTIFICACIÓN DE LOS COMPONENTES

PRINCIPALES........................................95

2. SÍMBOLOS.................................................. 97

3. REQUISITOS DE SEGURIDAD...................98

4. MONTAJE DE LA MÁQUINA.....................102

5. PREPARACIÓN DEL TRABAJO............... 103

6. PUESTA EN MARCHA - USO - PARADA

DEL MOTOR........................................105

7. USO DE LA MÁQUINA..............................107

8. MANTENIMIENTO Y CONSERVACIÓN....110

9. LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS.................. 115

10. ACCESORIOS......................................... 116

Estimado Cliente:

Ante todo queremos agradecerle por la preferen-

cia en la elección de nuestros productos y desea-

mos que el uso de esta máquina le reserve gran-

des satisfacciones y corresponda plenamente a

sus expectativas. Este manual ha sido redactado

para que pueda conocer bien su máquina y uti-

lizarla en condiciones de seguridad y eficiencia;

no olvide que éste forma parte integrante de la

misma máquina, guárdelo al alcance de la mano

para consultarlo en todo momento y entréguelo

junto con la máquina si un día tuviera que cederla

o prestarla a otras personas.

Su nueva máquina ha sido diseñada y fabricada

siguiendo las normas vigentes, resulta segura y

fiable si se usa respetando plenamente las in-

dicaciones que contiene este manual (uso pre-

visto); cualquier otra utilización o el incumplimi-

ento de las normas de seguridad de uso, de man-

tenimiento y reparación indicadas está conside-

rado como “uso impropio” y comporta la anula-

ción de la garantía y la cancelación de toda res-

ponsabilidad por parte del Fabricante, recayendo

sobre el usuario toda la responsabilidad causada

por daños o lesiones propias o a terceros.

En caso de que se encontrara alguna ligera dife-

rencia entre lo que aquí se describe y la máquina

en su posesión, tiene que considerarse que, de-

bido a la continua mejora del producto, las infor-

maciones contenidas en este manual están suje-

tas a modificaciones sin previo aviso u obligación

de actualización, permaneciendo inalteradas sin

embargo las características esenciales a fines de

la seguridad y del funcionamiento. En caso de du-

das contacte con su distribuidor. ¡Le deseamos

buen trabajo!

1. IDENTIFICACIÓN DE LOS COMPONENTES PRINCIPALES

COMPONENTES PRINCIPALES

Unidad motriz

Tope de garras

Protección delantera de la mano

Empuñadura delantera

Empuñadura trasera

Perno fijador de cadena

6a.

Perno fijador de cadena (solo para mod.

46/52)

Espada

Cadena

Protector de espada

10.

Placa de características

MANDOS Y ABASTECIMIENTOS

1. IDENTIFICACIÓN DE LOS COMPONENTES PRINCIPALES

96 469601_a

11.

Interruptor de parada motor

12.

Mando acelerador

13.

Bloqueo del acelerador

14.

Manija arranque

15.

Mando estárter (Starter)

16.

Mando dispositivo de cebado (Primer)

17.

Descompresor (solo para mod. 46/52)

Fig. 1: 36 - 43

18.

Tapón depósito mezcla

19.

Tapón depósito aceite cadena

20.

Tapa filtro aire

Fig. 2: 46 - 52

PLACA DE CARACTERÍSTICAS

10.1)

Marca de conformidad según la directiva

2006/42/CE

10.2)

Nombre y dirección del fabricante

10.3)

Nivel de potencia acústica LWA según la

directiva 2000/14/CE

10.4)

Modelo de referencia del fabricante

10.5)

Modelo de la máquina

10.6)

Número de matrícula

10.7)

Año de fabricación

10.8)

Código de artículo

10.9)

Número de emisiones

Datos técnicos

Valores máximos de ruido y vibra-

ciones [1]

Modelo 636 643 646 652

Nivel de presión acústica en el oído

del operador (ISO 22868)

dB(A) 100 101 102 102

– Incertidumbre de medida

(2006/42/CE - EN 27574)

dB(A) 3,0 3,0 3,0 3,0

2. SÍMBOLOS

469601_a 97

Nivel de potencia acústica medido

(ISO 22868)

dB(A) 105 108 113 113

– Incertidumbre de medida

(2006/42/CE - EN 27574)

dB(A) 2,5 2,5 2,5 2,5

Nivel de vibraciones (ISO 22867) m/sec

7,5 7,5 4,9 5,7

– Incertidumbre de medida

(2006/42/CE - EN 12096)

m/sec

0,5 0,5 0,5 0,5

DATOS TÉCNICOS

Motor (monocilíndrico 2 tiempos)

– cilindrada

36,3 40,2 45 51,8

Mezcla (gasolina/aceite) % 50:1 = 2 % 50:1 = 2 % 50:1 = 2 % 50:1 = 2 %

Potencia kW 1,5 2,0 2,2 2,4

Número de revoluciones en vacío

/min 2800 ± 150 2800 ± 150 2800 ± 150 2800 ± 150

Número de revoluciones máximo ad-

misible sin carga con cadena mon-

tada

/min 11300 12000 12500 12500

Capacidad del depósito carburante cm

370 370 500 500

Consumo específico a la máxima po-

tencia

g/kWh 490 410 510 500

Capacidad del depósito del aceite cm

190 190 300 300

Dientes del piñón de la cadena 6 7 7 7

Peso (con depósito vacío) kg 4,2 4,1 4,7 4,7

[1] ¡ATENCIÓN! El valor de las vibraciones puede variar según el uso de la máquina y de

su montaje y ser superior al indicado. Se aconseja establecer las medidas de seguridad

de protección del usuario que deben descender la carga generada por las vibraciones

en las condiciones reales de uso. Para dicha finalidad deben tomarse en consideración

todas las fases del ciclo de funcionamiento como, por ejemplo,el apagado o el funcio-

namiento en vacío.

2. SÍMBOLOS

1 2

Antes de usar esta máquina lea atenta-

mente el manual de instrucciones.

El usuario de esta máquina, utilizada

en condiciones normales para uso diario,

puede exponerse a un nivel de ruido igual

o superior a 85 dB (A). Instalar los dispo-

sitivos de protección y usar casco de pro-

tección, protecciones acústicas y gafas de

protección.

SÍMBOLOS EXPLICATIVOS EN LA MÁQUINA (si estuvieran presentes)

2. SÍMBOLOS

98 469601_a

11 11) Depósito mezcla

12 12) Depósito aceite cadena y regulador bomba aceite (solo

para mod. 46/52)

13 13) Regulaciones del carburador

T = regulación del ralentí

(L) = regulación mezcla baja velocidad

(H) = regulación mezcla alta velocidad

14 14) Mando estárter (Starter)

15 15) Mando dispositivo de cebado (Primer)

3. REQUISITOS DE SEGURIDAD

A) APRENDIZAJE

1) Leer atentamente las instrucciones. Famili-

arizarse con los mandos y el uso apropiado de la

máquina. Aprender a parar rápidamente el motor.

2) Utilizar la máquina para la finalidad a la que ha

sido destinada, es decir, para “la tala, el corte

y la poda de de árboles con un diámetro ade-

cuado a la longitud de la espada” u objetos de

madera de símiles características. Cualquier otro

uso puede resultar peligroso y provocar la avería

de la máquina.

Es inapropiado (como ejemplo, pero no solo):

– cortar setos;

– trabajos de talla;

– cortar palés, cajas y embalajes de madera en

general;

– seccionar muebles o todo lo que contenga

clavos, tornillos u otro género de componen-

tes metálicos;

– efectuar trabajos de carnicería;

– utilizar la máquina como palanca para elevar,

desplazar o partir objetos;

– usar la máquina bloqueada en soportes fijos.

3) No permita que los niños o personas que no

tengan la práctica necesaria con las instrucciones

usen la máquina. Las leyes locales pueden fijar

una edad mínima para el usuario.

4) La máquina no debe ser utilizada por más de

una persona.

5) No utilice nunca la máquina:

– con personas, especialmente niños, o anima-

les en las cercanías;

– si el usuario estuviera cansado o se encon-

trase mal, o hubiese tomado fármacos, dro-

gas, alcohol o sustancias nocivas para sus

capacidades de reflejos y atención;

– si el usuario no es capaz de sujetar firme-

mente la máquina con dos manos y/o de per-

manecer en equilibrio sobre las piernas du-

rante el trabajo.

6) Recuerde que el operador o el usuario es res-

ponsable de los accidentes e imprevistos que se

3. REQUISITOS DE SEGURIDAD

469601_a 99

ocasionen a otras personas o en sus propieda-

des.

B) OPERACIONES PRELIMINARES

1) Durante el trabajo, es necesario llevar ropa

idónea que no constituya molestias al usua-

rio.

– Lleve ropa protectora adherente, dotada de

protecciones anticorte.

– Lleve casco, guantes, gafas de protección,

máscaras antipolvo y zapatos anticorte con

suela antideslizante.

– Utilice los auriculares para proteger los

oídos.

– No lleve bufandas, camisas, collares o acce-

sorios colgantes o anchos que puedan en-

gancharse en la máquina o en objetos y ma-

teriales presentes en el lugar de trabajo.

– Recoja el pelo largo adecuadamente.

2) ¡ATENCIÓN! ¡PELIGRO! La gasolina es alt-

amente inflamable:

– conserve el carburante en contenedores es-

peciales homologados para dicho uso;

– no fume cuando se use el carburante;

– abrir lentamente el tapón del depósito de-

jando salir gradualmente la presión interna;

– llenar el carburante solo al aire libre, utiliz-

ando un embudo;

– llenar antes de poner en marcha el motor; no

añada carburante ni quite el tapón del de-

pósito cuando el motor esté funcionando

o esté caliente;

– si saliera gasolina no encienda el motor, aleje

la máquina del área en la que se ha vertido

el carburante y haga lo posible por evitar un

incendio, hasta que el carburante y los vapo-

res de gasolina se hayan evaporado;

– limpie inmediatamente cada resto de gaso-

lina derramada en la máquina o sobre el ter-

reno;

– no ponga en funcionamiento la máquina en

un lugar donde se haya efectuado dicha ope-

ración;

– evite el contacto del carburante con la ropa

y, en tal caso, cambie la ropa antes de poner

en marcha el motor;

– siempre coloque y cierre bien los tapones del

contenedor y del depósito de gasolina.

3) Cambiar los silenciadores defectuosos o daña-

dos.

4) Antes del uso proceda con un control general

de la máquina y especialmente:

– la palanca acelerador y la palanca de segu-

ridad deberán tener un movimiento libre, no

forzado y al soltar la palanca deberán volver

automática y rápidamente a la posición neu-

tra;

– la palanca acelerador deberá permanecer

bloqueada si no se presiona la palanca de

seguridad;

– el interruptor de parada motor deberá despla-

zarse fácilmente de una posición a la otra;

– los cables eléctricos y especialmente el cable

de la bujía deberán estar íntegros para evitar

la generación de chispas y el capuchón de-

berá estar montado correctamente en la bu-

jía;

– las empuñaduras y protecciones de la

máquina deberán estar limpias y secas y fir-

memente fijadas en la máquina;

– el freno de la cadena debe funcionar perfec-

tamente;

– la espada y la cadena deben montarse cor-

rectamente;

– la cadena debe estar tensada correctamente.

5) Antes de empezar el trabajo , asegúrese que

todas las protecciones estén montadas correcta-

mente.

C) DURANTE EL USO

1) No accione el motor en espacios cerrados

porque pueden acumularse humos peligrosos de

monóxido de carbono.

Asegure la renovación del aire cuando trabaja en

fosas, cuevas o lugares similares.

2) Trabajar sólo con la luz del día o con una buena

luz artificial.

3) Asegurar una posición firme y estable:

– evitar siempre trabajar con el suelo mojado o

resbaladizo o sobre terrenos demasiado ac-

cidentales o abruptos que no garanticen la

estabilidad del operador durante el trabajo;

– evitar el uso de escaleras y plataformas ine-

stables;

– no trabaje con la máquina por encima del ni-

vel de los hombros;

– no corra, camine y preste atención a las irre-

gularidades del terreno y a la presencia de

posibles obstáculos.

– evite trabajar solo o demasiado alejado para

poder pedir ayuda en caso de un accidente.

4) Poner en marcha el motor con la máquina blo-

queada firmemente:

3. REQUISITOS DE SEGURIDAD

100 469601_a

– poner en marcha el motor al menos 3 metros

más lejos del lugar en el que se ha efectuado

la operación de llenado;

– comprobar que otras personas no se encu-

entren en el radio de acción de la máquina;

– no dirija el silenciador ni los gases de des-

carga hacia materiales inflamables.

– prestar atención a las posibles proyecciones

de materiales causados por el movimiento de

la cadena, sobre todo cuando la cadena en-

cuentre obstáculos o cuerpos extraños.

5) No modifique la regulación del motor y no

deje que alcance un número de revoluciones ex-

cesivo.

6) No someta la máquina a esfuerzos excesivos

y no use una máquina pequeña para efectuar tra-

bajos pesados; el uso de una máquina adecuada

reduce los riesgos y mejora la calidad del trabajo.

7) Controle que el régimen al ralentí del motor sea

tal que no permita el movimiento de la cadena y

que, después de una aceleración, el motor vuelva

rápidamente al ralentí.

8) Evite el choque violento de la barra contra cuer-

pos extraños y las posibles proyecciones de ma-

terial causadas por el desplazamiento de la ca-

dena.

9) Parar el motor:

– cada vez que se deje la máquina sin vigilan-

cia.

– antes de echar gasolina.

10) Parar el motor y quitar el cable de la bujía:

– antes de controlar, limpiar o trabajar con la

máquina;

– después de golpear un cuerpo extraño. Veri-

ficar los posibles daños y efectuar las repara-

ciones necesarias antes de usar nuevamente

la máquina;

– si la máquina empieza a vibrar de forma anó-

mala (buscar la causa de las vibraciones in-

mediatamente y encargar las revisiones ne-

cesarias a un centro especializado).

– cuando la máquina no se utiliza.

11) Evite la exposición al polvo y al serrín produ-

cidos por la cadena durante el corte.

D) MANTENIMIENTO Y ALMACENAJE

1) Mantener bien apretados tuercas y tornillos

para asegurarse de que la máquina esté siempre

en condiciones seguras de funcionamiento. Un

mantenimiento regular es esencial para la se-

guridad y para mantener el nivel de las presta-

ciones.

2) No coloque la máquina con el depósito lleno

de gasolina en un recinto donde los vapores de

gasolina pudieran alcanzar una llama, una chispa

o una fuente de calor.

3) Dejar enfriar el motor antes de guardar la

máquina en algún lugar cerrado.

4) Para reducir el riesgo de incendio, mantener

el motor, el silenciador de escape y la zona de

almacenamiento de la gasolina libres de restos

de serrín, ramas, hojas o grasa excesiva; no deje

contenedores con los materiales del corte en un

lugar cerrado.

5) Si hay que vaciar el depósito de la gasolina,

efectuar esta operación al aire libre y con el motor

frío.

6) Póngase guantes de trabajo para cada in-

tervención en el dispositivo de corte.

7) Cuide el afilado de la cadena. Todas las ope-

raciones que conciernen a la cadena son trabajos

que requieren una específica competencia ade-

más del empleo de herramientas especiales; por

razones de seguridad, se aconseja contactar con

su distribuidor.

8) Por motivos de seguridad, no use nunca

la máquina con partes desgastadas o daña-

das. Las piezas dañadas se deben sustituir,

nunca reparar. Utilizar sólo recambios origina-

les. Las piezas de calidad inferior pueden dañar

la máquina y atentar contra su seguridad.

9) Antes de guardar la máquina, asegúrese de ha-

ber extraído llaves o herramientas usadas para el

mantenimiento.

10) ¡Mantenga la máquina lejos del alcance de los

niños!

E) TRANSPORTE Y DESPLAZAMIENTO

1) Cada vez que desee maniobrar o transportar

la máquina, será necesario:

– apagar el motor, esperar la parada de la ca-

dena y desconectar el capuchón de la bujía;

– colocar el protector de espada;

– agarrar la máquina solo por las empuñaduras

y orientar la espada en la dirección contraria

al sentido de la marcha.

2) Cuando se transporte la máquina en un ve-

hículo, es necesario colocarla de manera que

no constituya un peligro para nadie y bloquearla

firmemente para evitar el volcado con posibles

daños y salida de carburante.

F) ADVERTENCIAS DE SEGURIDAD DE LAS

SIERRAS DE CADENA

3. REQUISITOS DE SEGURIDAD

469601_a 101

Mantener todas las partes del cuerpo lejos

de la cadena dentada mientras esté fun-

cionando la sierra de cadena. Antes de po-

ner en marcha la sierra de cadena, asegú-

rese de que la cadena no esté en contacto

con nada. Un momento de distracción mien-

tras se ponen en funcionamiento las sierras

de cadena puede provocar que los vestidos

o el cuerpo queden atrapados en la cadena

dentada.

La mano derecha deberá agarrar la em-

puñadura posterior y la mano izquierda la

empuñadura frontal. No debe nunca invertir

las manos cuando sujete la sierra de cadera,

pues aumenta el riesgo de lesiones persona-

les.

Llevar las gafas de seguridad y una pro-

tección acústica.Se aconsejan otros dis-

positivos de protección para la cabeza,las

manos y los pies. El uso de ropa de pro-

tección adecuada reduce los accidentes cor-

porales provocados por la proyección de as-

tillas como también el contacto accidental

con la sierra dentada.

No use una sierra de cadena en un árbol.

El accionamiento de una sierra de cadena mi-

entras se está encima de un árbol puede pro-

vocar heridas corporales.

Mantener siempre un correcto punto de

apoyo del pie y poner en funcionamiento

la sierra de cadena solo cuando se encu-

entra sobre una superficie fija, segura y

nivelada. Las superficies resbaladizas o in-

estables, como las escaleras, pueden provo-

car la pérdida de equilibrio o de control de la

sierra de cadena.

Cuando se corta una rama que está bajo

tensión, es necesario prestar atención al

riesgo de un contragolpe. Cuando se li-

bera la tensión de las fibras de leña, la rama

tensada puede golpear al operador y/o pro-

vocar la pérdida de control de la sierra de ca-

dena.

Prestar mucha atención cuando se cortan

matas y arbustos jóvenes. Los materiales

finos pueden engancharse en la cadena den-

tada y proyectarse hacia su dirección y/o cau-

sar que pierda el equilibrio.

Transportar la sierra de cadena por la

empuñadura frontal cuando esté apa-

gada manteniéndola lejos de su cuerpo.

Cuando se transporta o se guarda la si-

erra de cadena, es necesario poner la cu-

bierta de protección. Manejar la sierra de

cadena correctamente reducirá la probabili-

dad de contacto fortuito con la cadena den-

tada en movimiento.

Atenerse a las instrucciones relativas a

la lubricación,a la tensión de la cadena

y el recambio de accesorios. Una cadena

cuya tensión y lubricación no sean correctas

puede romperse y aumentar el riesgo de con-

tragolpe.

Mantener las empuñaduras secas, limpias

y sin restos de aceite y de grasa. Las em-

puñaduras grasas y oleosas son resbaladi-

zas, por lo que provocan la pérdida de con-

trol.

Cortar solo la leña. No use la sierra de ca-

dena para usos no previstos. Por ejemplo:

no use la sierra de cadena para cortar ma-

teriales plásticos, materiales para la con-

strucción o materiales que no sean de ma-

dera. El uso de la sierra de cadena para ope-

raciones diferentes de las previstas puede

dar origen a situaciones de peligro.

G) CAUSAS DEL CONTRAGOLPE Y

PREVENCIÓN PARA EL OPERADOR

Se puede tener un contragolpe cuando la punta

de la guía toca un objeto, o cuando el leño se des-

vía y atasca la cadena dentada en la sección de

corte. El contacto con la punta de la guía puede,

en ciertos casos, provocar repentinamente una

reacción inversa, empujando la guía hacia arriba

y hacia el operador.

El apriete de la cadena dentada en la parte supe-

rior de la guía puede empujar rápidamente hacia

atrás la cadena dentada en dirección al operador.

Ambas reacciones pueden causar una pérdida de

control de la sierra, provocando graves lesiones

personales.

No es necesario contar exclusivamente con los

dispositivos de seguridad integrados en la sierra.

El usuario de una sierra de cadena deberá to-

mar diferentes precauciones para eliminar ries-

gos de accidentes o de heridas durante el trabajo

de corte.

El contragolpe es el resultado de un mal uso de la

herramienta y/o de procedimientos o de condicio-

nes de funcionamiento no correctas y puede evi-

3. REQUISITOS DE SEGURIDAD

102 469601_a

tarse tomando las precauciones apropiadas es-

pecificadas a continuación.

Mantener la sierra sujeta con ambas ma-

nos, con los pulgares y los dedos en las

empuñaduras de la sierra de cadena y co-

loque su cuerpo y los brazos en una po-

sición que le permita resistir las fuerzas

de contragolpe. Las fuerzas del contragolpe

pueden ser controladas por el operador si se

toman las precauciones adecuadas. Nunca

suelte la sierra de cadena.

Mantenga el cuerpo en una posición nor-

mal y no corte por encima de la altura del

hombro. Esto evitará los contactos involun-

tarios con la punta de la guía y permitirá un

mejor control de la sierra de cadena en las

situaciones imprevistas.

Utilizar únicamente las guías de repuesto

y las cadenas especificadas por el fabri-

cante. Las guías y cadenas de recambio no

adecuadas pueden dar origen a una rotura

de la cadena y/o a contragolpes.

Atenerse a las instrucciones del fabri-

cante relativas al afilado y al mantenimi-

ento de la sierra de cadena. Una disminu-

ción del nivel de la profundidad puede llevar

a un aumento de los contragolpes.

H) TÉCNICAS DE USO DE LA MOTOSIERRA

Observar siempre las advertencias para la seguri-

dad y llevar a cabo las técnicas de corte más apro-

piadas al tipo de corte a seguir, según las indica-

ciones y los ejemplos señalados en las instruccio-

nes (véase cap. 7. USO DE LA MÁQUINA).

J) RECOMENDACIONES PARA LOS

PRINCIPIANTES

Antes de afrontar por primera vez un trabajo de

tala y poda, es oportuno:

– haber efectuado un aprendizaje específico

sobre el uso de este tipo de herramienta;

– haber leído cuidadosamente las adverten-

cias de seguridad y las instrucciones de uso

contenidas en el presente manual;

– ejercitarse en cepas en tierra o fijas en cabal-

letes, de manera que adquiera la necesaria

familiaridad con la máquina y las técnicas de

corte oportunas.

K) CÓMO LEER EL MANUAL

En el texto del manual, algunos parágrafos que

contienen informaciones de especial importancia

están marcados de diferente forma. A continu-

ación explicamos su significado:

ADVICE

Ofrece aclaraciones u otros detalles re-

lativos a lo anteriormente descrito, con la

intención de no dañar la máquina o cau-

sar daños.

¡ATENCIÓN!

Posibilidad de lesiones personales o

a terceros en caso de incumplimiento.

¡PELIGRO!

Posibilidad de graves lesiones perso-

nales o a terceros con peligro de mu-

erte en caso de incumplimiento.

4. MONTAJE DE LA MÁQUINA

ADVICE

La máquina se suministra con la espada

y la cadena desmontadas y con los de-

pósitos de la mezcla y del aceite vacíos.

¡ATENCIÓN!

El desembalaje y el montaje deben

ser efectuados sobre una superficie

plana y sólida, con espacio sufici-

ente para el desplazamiento de la

máquina y de los embalajes, sirvién-

dose siempre de herramientas apro-

piadas. La eliminación de los embala-

jes debe efectuarse según las dispo-

siciones locales vigentes.

¡ATENCIÓN!

Llevar siempre guantes robustos de

trabajo para manejar la espada y la ca-

dena. Prestar la máxima atención en

el montaje de la espada y de la cadena

para no poner en peligro la seguridad

y la eficiencia de la máquina; en caso

de dudas contacte con su distribui-

dor.

Antes de montar la espada, asegúrese de que

no está puesto el freno de mano; esto se hace ti-

rando de la protección delantera de la mano com-

pletamente hacia atrás, en dirección a la carcasa

del motor.

4. MONTAJE DE LA MÁQUINA

469601_a 103

¡ATENCIÓN!

Efectuar todas las operaciones con el

motor apagado

1. MONTAJE DEL TOPE DE GARRAS (si no

estuviera montado ya de fábrica)

– Desenroscar las tuercas (1) y extraer la cu-

bierta del acoplamiento (2).

– Fijar el tope de garras (3) al cuerpo de la

máquina con los dos tornillos (4) suministra-

dos (Fig. 1).

2. MONTAJE DE LA ESPADA Y DE LA

CADENA

– Desatornillar las tuercas y extraer el la cu-

bierta del acoplamiento para acceder al piñón

y al apoyo de la espada (Fig. 2).

– Extraer los dos distanciadores de cartón

(3); estos distanciadores sirven solo para

el transporte de la máquina embalada y no

deben utilizarse más (Fig. 2).

– Montar la espada (4) introduciendo los espár-

ragos en la ranura y empujándola hacia la

parte posterior del cuerpo de la máquina (Fig.

2).

– Montar la cadena alrededor del piñón y a lo

largo de las guías de la espada, respetando

el sentido de desplazamiento (Fig. 3); si la

punta de la espada cuenta con una rueda

de desviación preste atención a que los ele-

mentos tensores de la cadena se introduzcan

correctamente en los orificios de la rueda de

desviación.

– Comprobar que el perno del tensor de la ca-

dena (5) esté introducido correctamente en

el orificio correspondiente de la espada; en

caso contrario, haga girar el tornillo del ten-

sor de cadena con un destornillador (6) hasta

la completa introducción del perno (Fig. 4).

– Volver a montar la cubierta, sin apretar las

tuercas.

– Girar los tornillos del tensor de cadena (6)

hasta obtener la correcta tensión de la ca-

dena (Fig. 5).

– Levante la espada y apriete las tuercas de la

cubierta con la llave suministrada (Fig. 6).

– Controlar la tensión de la cadena. La ten-

sión es correcta cuando, levantando la ca-

dena por mitad de la espada, no se salen los

elementos sensores de la guía (Fig. 7).

– Con la ayuda de un atornillador, deslizar la

cadena a lo largo de las guías para asegur-

arse de que el movimiento se realiza sin es-

fuerzos excesivos.

5. PREPARACIÓN DEL TRABAJO

1. PREPARACIÓN DE LA MEZCLA

Esta máquina está dotada de un motor de dos

tiempos que requiere una mezcla compuesta por

gasolina y aceite lubrificante.

ADVICE

El uso solo de gasolina daña el motor y

conlleva el vencimiento de la garantía.

ADVICE

Use solo carburantes y lubricantes de

calidad para mantener las prestaciones

y garantizar la duración de las piezas

mecánicas.

Características de la gasolina

Use sólo gasolina sin plomo (gasolina verde) con

un índice de octano inferior a 90 N.O.

ADVICE

La gasolina verde tiende a crear depósi-

tos en el contenedor si se conserva du-

rante más de 2 meses. ¡Utilice siempre

gasolina fresca!

Características del aceite

Emplee solo aceite sintético de óptima calidad,

específico para motores de dos tiempos.

Su distribuidor dispone de aceites especialmente

desarrollados para este tipo de motor, capaz de

garantizar una elevada protección.

El uso de estos aceites permite la composición de

una mezcla al 2%, constituida por 50 partes de

gasolina por 1 parte de aceite..

Preparación y conservación de la mezcla

5. PREPARACIÓN DEL TRABAJO

104 469601_a

¡PELIGRO!

¡La gasolina y la mezcla son inflama-

bles!

– Conserve la gasolina y la mez-

cla en recipientes homologa-

dos para carburantes, en lugares

seguros,lejos de fuentes de calor

o llamas libres.

– No deje los contenedores al al-

cance de los niños.

– No fume durante la preparación

de la mezcla y evite inhalar vapo-

res de gasolina.

La tabla indica las cantidades de gasolina y de

aceite a utilizar para la preparación de la mezcla

en función del tipo de aceite empleado.

Gasolina Aceite sintético 2 Tiempos

litros litros cm

1 0,02 20

2 0,04 40

3 0,06 60

5 0,10 100

10 0,20 200

Para la preparación de la mezcla:

– Introducir en un bidón homologado aproxi-

madamente la mitad de la cantidad de gaso-

lina.

– Añadir todo el aceite, según la tabla.

– Introducir el resto de la gasolina.

– Cerrar el tapón y agitar enérgicamente.

ADVICE

La mezcla está sujeta al

envejecimiento.No prepare cantidades

excesivas de mezcla para evitar que se

formen depósitos.

ADVICE

Tenga bien separados e identificados los

contenedores de la mezcla y de la ga-

solina para evitar confundirlos en el mo-

mento del uso.

ADVICE

Limpie periódicamente los contenedores

de la gasolina y de la mezcla para elimi-

nar posibles depósitos.

2. LLENADO DEL CARBURANTE

¡PELIGRO!

No fume durante el llenado y evite in-

halar vapores de gasolina.

¡PELIGRO!

Llenar antes de poner en marcha el

motor; no añada carburante ni quite

el tapón del depósito cuando el motor

esté funcionando o esté caliente;

¡ATENCIÓN!

Abrir el tapón del depósito con cui-

dado porque podría haberse formado

presión en el interior.

Antes de efectuar el llenado:

– Agitar enérgicamente el depósito de la mez-

cla.

– Colocar la máquina sobre una superficie

plana y estable, con el tapón del depósito ha-

cia arriba.

– Limpiar el tapón del depósito y la zona cer-

cana para evitar que entre suciedad durante

el llenado.

– Abrir con cuidado el tapón del depósito para

descargar gradualmente la presión. Efectuar

el llenado mediante un embudo, evitando lle-

nar el depósito hasta el borde.

¡ATENCIÓN!

Asegurarse siempre de cerrar bien el

tapón del depósito.

¡ATENCIÓN!

Limpiar en seguida cualquier resto

de mezcla posiblemente vertida en la

máquina o en el terreno y no poner

en marcha el motor hasta que los va-

pores de gasolina no se hayan evapo-

rado.

3. LUBRICANTE DE LA CADENA

ADVICE

Utilizar exclusivamente aceite específico

para motosierras y aceite adhesivo para

la lubricación de cadenas.No use aceite

con impurezas para no obstruir el filtro

en el depósito y no dañar la bomba del

aceite irremediablemente.

5. PREPARACIÓN DEL TRABAJO

469601_a 105

ADVICE

El aceite específico para la lubricación

de la cadena es biodegradable. El uso

de un aceite mineral o de aceite para mo-

tores causa daños en el ambiente.

El uso de un aceite de buena calidad es funda-

mental para obtener una eficaz lubricación de los

elementos de corte; un aceite usado o de poca

calidad pone en peligro la lubricación y reduce la

duración de la cadena y de la espada.

Conviene siempre llenar completamente el depó-

sito del aceite (con un embudo) cada vez que se

efectúe el llenado del carburante; dado que la ca-

pacidad del depósito del aceite se ha diseñado

para agotar el carburante antes que el aceite,

se evita el riesgo de poner en funcionamiento la

máquina sin lubrificante.

4. CONTROL DE LA MÁQUINA

Antes de empezar el trabajo es necesario:

– efectuar el abastecimiento de mezcla y

aceite, llenando los respectivos depósitos;

– controlar que no haya tornillos aflojados en la

máquina y en la espada;

– controlar que la cadena esté afilada y sin

daños;

– controlar que el filtro del aire esté limpio;

– controlar que las empuñaduras y proteccio-

nes de la máquina estén limpias y secas

y correctamente montadas y fijadas en la

máquina;

– controlar la fijación de las empuñaduras;

– controlar la eficiencia del freno de cadena.

– controlar la tensión de la cadena.

5. CONTROL DE LA TENSIÓN DE LA

CADENA

¡ATENCIÓN!

Efectuar todas las operaciones con el

motor apagado

– Aflojar las tuercas de la cubierta, mediante la

llave suministrada (Fig. 6).

– Girar los tornillos del tensor de cadena (6)

hasta obtener la correcta tensión de la ca-

dena (Fig. 5).

– Levante la espada y apriete las tuercas de la

cubierta con la llave suministrada (Fig. 6).

6. CONTROL DEL FRENO DE LA CADENA

Esta máquina está equipada con un sistema de

frenado de seguridad.

En el caso de golpes de retorno (contragolpes)

durante el trabajo, después de un contacto anó-

malo de la punta de la espada, con un desplaza-

miento violento hacia arriba que lleva a que la

mano choque con la protección delantera. En este

caso, la acción del freno bloquea el movimiento

de la cadena y es necesario desbloquearlo ma-

nualmente para su desactivación.

Este freno puede accionarse manualmente, em-

pujando hacia adelante la protección delantera.

Para soltar el freno, tirar de la protección delan-

tera hacia la empuñadura hasta advertir el dis-

paro automático. Para comprobar la eficiencia del

freno es necesario:

– Poner en marcha el motor y agarrar la em-

puñadura firmemente con las dos manos

– Accionando el mando del acelerador para

mantener la cadena en movimiento, empu-

jar hacia delante la palanca del freno, utiliz-

ando el dorso de la mano izquierda; la ca-

dena debe pararse inmediatamente.

– Cuando la cadena se haya parado, soltar la

palanca del acelerador inmediatamente.

– Soltar el freno.

¡ATENCIÓN!

No use la máquina si el freno de la

cadena no funciona correctamente y

contacte con su distribuidor para los

controles necesarios.

6. PUESTA EN MARCHA - USO - PARADA DEL MOTOR

PUESTA EN MARCHA DEL MOTOR

¡ATENCIÓN!

La puesta en marcha del motor debe

efectuarse a una distancia de al me-

nos 3 metros del lugar donde se ha

efectuado el llenado del carburante.

Antes de poner en marcha el motor:

– Colocar la máquina en posición estable sobre

el terreno.

– Extraer el protector de la espada.

– Asegúrese que la espada no toque el terreno

u otros objetos.

Puesta en marcha en frío

6. PUESTA EN MARCHA - USO - PARADA DEL MOTOR

106 469601_a

ADVICE

Por puesta en marcha en “frío” se ent-

iende la puesta en marcha efectuada

después de al menos 5 minutos de la pa-

rada del motor o después de un llenado

de carburante.

Para poner en marcha el motor (Fig. 8):

1. Asegúrese que el freno de cadena esté accio-

nado (protección delantera de la mano empu-

jada hacia delante).

2. Llevar el interruptor (1) a la posición

«START».

3. Accionar el cebador, tirando a fondo de la

mando estárter (Starter)(2).

4. Presionar el pulsador del dispositivo de ce-

bado (primer) (3) 5 veces para facilitar la ac-

tivación del carburador.

5. Presionar el pulsador del descompresor (4 –

solo para Mod. 46 y 52); el dispositivo se de-

sactiva y el pulsador vuelve automáticamente

a la posición inicial justo después de la puesta

en marcha del motor.

6. Sujete firmemente la máquina sobre el ter-

reno, con una mano en la empuñadura y con

un pie introducido en la empuñadura trasera,

para no perder el control durante la puesta en

marcha (Fig. 9).

¡ATENCIÓN!

Si la máquina no se sujeta firme-

mente, el empuje del motor podría

desequilibrar al operador o pro-

yectar la cuchilla contra un obstá-

culo o hacia el mismo operador.

7. Tire lentamente 10-15 cm de la manilla de

arranque hasta sentir cierta resistencia; des-

pués tire un par de veces con fuerza hasta

notar los primeros encendidos.

¡ATENCIÓN!

No enrolle nunca el cable de ar-

ranque alrededor de la mano.

¡PELIGRO!

No ponga nunca en marcha la

motosierra dejándola caer y suje-

tándola por el cable de arranque.

Este método es muy peligroso,

pues se pierde el control de la

máquina y de la cadena completa-

mente.

ADVICE

Para evitar roturas, no tire de toda

la longitud del cable, no lo roce a

lo largo del borde del orificio guía

del cable y suelte gradualmente la

manija,evitando que el cable vuelva

a entrar de manera incontrolada.

8. Haga entrar de nuevo el pomo del cebador

(2); esta condición se hace evidente por el sa-

liente del perno rojo (2a).

9. Tire de nuevo de la manija de arranque, hasta

que el motor arranque correctamente.

ADVICE

Si la manija del cable de arranque

se acciona repetidamente con el ce-

bador accionado, el motor puede in-

undarse y dificultaría la puesta en

marcha. En caso de inundación del

motor, desmonte la bujía y tire sua-

vemente de la manija del cable de

arranque para eliminar el exceso

de carburante; a continuación seque

los electrodos de la bujía y vuelva a

montarla en el motor.

10. Cuando se haya puesto en marcha el motor,

accione brevemente el acelerador para des-

activar el estárter y poner el motor en ralentí.

ADVICE

Evite que el motor gire a revolucio-

nes elevadas con el freno de ca-

dena accionado; esto podría cau-

sar el sobrecalentamiento y dañar el

acoplamiento.

11. Deje funcionar el motor en ralentí durante al

menos 1 minuto antes de utilizar la máquina.

Puesta en marcha en caliente

Para el arranque en caliente (inmediata-

mente después de la parada del motor) nor-

malmente es suficiente accionar el cable de

arranque.

En caso de dificultad:

– Tire a fondo del pomo (2) del cebador y

haga que entre de nuevo de modo que

sobresalga el perno rojo (2a).

– Tire de nuevo de la manija del cable de

arranque, hasta que se encienda el mo-

tor correctamente.

– Cuando se haya puesto en marcha el

motor, accione brevemente el acelera-

dor para desactivar el estárter y poner el

motor en ralentí.

USO DEL MOTOR (Fig.10)

6. PUESTA EN MARCHA - USO - PARADA DEL MOTOR

469601_a 107

ADVICE

Desconectar siempre el freno de ca-

dena, tirando de la palanca hacia el ope-

rador, antes de accionar el acelerador.

La velocidad de la cadena está regulada por el

mando del acelerador (1) colocado en la empuña-

dura posterior (2).

El accionamiento del acelerador es posible solo si

se presiona simultáneamente la palanca de blo-

queo (3).

El movimiento lo transmite el motor a la cadena

mediante un acoplamiento de centrifugación que

impide el movimiento de la cadena cuando el mo-

tor está en ralentí.

¡ATENCIÓN!

No use la máquina si la cadena se

mueve con el motor en ralentí; en este

caso, es necesario contactar con su

distribuidor.

La correcta velocidad de trabajo se obtiene accio-

nando el mando del acelerador (1) hasta el tope.

ADVICE

Durante las primeras 6-8 horas de fun-

cionamiento de lamáquina, evitar usar el

motor al máximo de las revoluciones.

PARADA DEL MOTOR (Fig.10)

Para parar el motor:

– Soltar el mando del acelerador (1) y dejar que

el motor funcione en ralentí durante unos se-

gundos.

– Llevar el interruptor (4) a la posición “STOP”.

¡ATENCIÓN!

Después de haber puesto el acelera-

dor en ralentí, son necesarios algu-

nos segundos antes de que la cadena

se pare.

ADVICE

Si la máquina no se apaga, accionar el

cebador para provocar la parada del mo-

tor por desbordamiento y contactar con

el vendedor inmediatamente para verifi-

car el origen del problema y realizar las

reparaciones necesarias.

7. USO DE LA MÁQUINA

ADVICE

Recuerde siempre que una motosierra

usada incorrectamente puede afectar a

los demás y tener un fuerte impacto en

el medio ambiente.

Por respeto a los demás y al medio am-

biente:

– Evite usar la máquina en ambientes

y horarios que pueda molestar.

– Cumpla estrictamente las normas

locales para la eliminación de los

restos de material cortado.

– Cumpla estrictamente las normas

locales para la eliminación de acei-

tes, partes deterioradas o cualquier

elemento de fuerte impacto ambien-

tal.

– Durante el trabajo, se dispersa en

el ambiente una cierta cantidad de

aceite, necesario para la lubrica-

ción de la cadena, por esta razón,

usar solo aceites biodegradables,

específicos para este uso.

– Para evitar el riesgo de incendio, no

deje la máquina con el motor cali-

ente entre las hojas o la hierba seca.

¡ATENCIÓN!

Lleve ropa adecuada durante el tra-

bajo. Su Distribuidor puede propor-

cionarle información útil acerca de

los dispositivos de protección que

garanticen su seguridad en el trabajo.

Utilizar guantes antivibraciones. To-

das las precauciones mencionadas

anteriormente no garantizan la pre-

vención del riesgo del fenómeno de

Raynaud o del síndrome del túnel

carpiano. Por lo tanto se aconseja a

quien usa esta máquina durante lar-

gos periodos, que controle regular-

mente la condición las manos y de los

dedos.

Si algunos de los síntomas indica-

dos aparecieran,consulte un médico

inmediatamente.

7. USO DE LA MÁQUINA

108 469601_a

¡PELIGRO!

El sistema de arranque de esta

máquina genera un campo electroma-

gnético relativamente débil, pero que

no excluye la posibilidad de interfe-

rencia en el funcionamiento dedispo-

sitivos médicos activos o pasivos im-

plantados en el operador, con con-

siguientes graves riesgos para su sa-

lud. A los portadores de dichos dis-

positivos médicos, se les recomienda

que consulten a médico o contacten

con el fabricante de los mismos dis-

positivos, antes de usar la máquina.

¡ATENCIÓN!

El uso de la máquina para la tala y la

poda requiere un específico aprendi-

zaje.

1. CONTROLES A SEGUIR DURANTE EL

TRABAJO

Control de la tensión de la cadena

Durante el trabajo, la cadena sufre un progresivo

alargamiento, y por lo tanto es necesario compro-

bar frecuentemente su tensión.

ADVICE

Durante el primer periodo de uso (o des-

pués de sustituir la cadena) es necesa-

rio que el control se efectúe con mayor

frecuencia, a causa del alargamiento de

la cadena.

¡ATENCIÓN!

No trabaje con la cadena floja, podría

provocar situaciones de peligro en el

caso de que la cadena se saliera de la

guía.

Para regular la tensión de la cadena, actúe

como se indica en el Cap. 5. CONTROL DE LA

TENSIÓN DE LA CADENA.

Control del flujo de aceite

ADVICE

¡No utilice la máquina si no estuviera lub-

rificada! El depósito del aceite podría va-

ciarse casi completamente cada vez que

el combustible se agotara. Llene el de-

pósito del aceite cada vezque efectúe el

llenado de la motosierra.

¡ATENCIÓN!

Asegúrese de que la espada y la ca-

dena estén bien colocadas cuando se

efectúe el control del flujo del aceite.

Ponga en marcha el motor, manténgalo a medio

régimen y controle que el aceite de la cadena se

vierte como se indica en la figura (Fig. 12).

Solo para mod. 46 y 52:

El flujo del aceite de la cadena puede regularse

con un atornillador en el correspondiente tornillo

de regulación (1) de la bomba, que se encuentra

en la parte inferior de la máquina (Fig. 12).

2. MODALIDAD DE USO Y TÉCNICAS DE

CORTE

Antes de afrontar por primera vez un trabajo de

tala y poda, es conveniente ejercitarse en cepas

en tierra o fijas en caballetes, para familiarizarse

con la máquina y con las técnicas de corte más

oportunas.

¡ATENCIÓN!

Durante el trabajo, la máquina deberá

estar siempre sujeta firmemente con-

las dos manos, la mano derecha en la

empuñadura anterior y la izquierda en

la posterior, independientemente de

si el operador es zurdo.

¡ATENCIÓN!

Parar rápidamente el motor si la ca-

dena se bloquea durante el trabajo.

Preste atención siempre al contra-

golpe (kickback) que se puede produ-

cir si la espada encuentra un obstá-

culo.

Poda de un árbol (Fig. 13)

¡ATENCIÓN!

Asegúrese que el área de caída de las

ramas sea amplia.

1. Colóquese en el lado opuesto respecto a la

rama que vaya a cortar.

2. Empiece desde las ramas más bajas, proce-

diendo a continuación con el corte de las más

altas.

3. Efectúe el corte desde arriba hacia abajo para

evitar que la espada pueda atascarse.

Tala de un árbol (Fig. 14)

7. USO DE LA MÁQUINA

469601_a 109

¡ATENCIÓN!

En las pendientes, es necesario traba-

jar siempre en la dirección opuesta de

la caída del árbol y asegurarse de que

el tronco talado no cause daños al ro-

dar.

1. Decida la dirección de caída del árbol con-

siderando el viento, la inclinación del árbol, la

posición de las ramas más pesadas, la facili-

dad de trabajo después de la tala, etc.

2. Despeje el área alrededor del árbol y asegure

un buen apoyo para los pies.

3. Disponga vías de salida adecuadas, libres de

obstáculos; las vías de salida deben estar a

unos 45° en la dirección opuesta a la caída

del árbol y deben permitir el alejamiento del

operador a una zona segura, a una distancia

de unas 2,5 veces la altura del árbol a talar.

4. En el lado de caída, haga una marca de la

tala que corresponda a aprox. un tercio del

diámetro del árbol.

5. Cortar el árbol en el otro lado en una posi-

ción ligeramente por encima del corte hori-

zontal de la marca, dejando una “bisagra” (1)

de unos 5-10 cm.

6. Sin extraer la espada reducir gradualmente el

espesor de la profundidad de corte hasta la

caída del árbol.

7. En condiciones particulares o de poca es-

tabilidad, la tala puede completarse introdu-

ciendo cuñas (2) por el lado opuesto al de

la caída, y golpeando con una maza en las

cuñas hasta la caída del árbol.

Poda después de la tala (Fig. 15)

¡ATENCIÓN!

Preste atención a los puntos de apoyo

de la rama en el terreno, a la posibi-

lidad de que estén tensados, a la di-

rección que puede tomar la rama du-

rante el corte y a la posible inestabili-

dad del árbol después de que la rama

se haya cortado.

1. Observe la dirección en la que la rama sale

del tronco.

2. Efectúe el corte inicial desde el lado en el que

se dobla y termine el corte desde el lado opu-

esto.

Corte de un tronco (Fig. 16)

El corte de un tronco es más fácil gracias al uso

del tope de garras.

1. Introducir el tope de garras en el tronco y, ha-

ciendo palanca con él, realice con la motosi-

erra un movimiento de arco que permita que

la espada penetre en la madera.

2. Repita más veces la operación, si fuera ne-

cesario, desplazando el punto de apoyo del

tope de garras.

Corte de un tronco en el suelo (Fig. 17)

Cortar hasta aproximadamente la mitad del diá-

metro, a continuación girar el tronco y completar

el corte desde el lado opuesto.

Corte de un tronco elevado (Fig. 18)

1. Si el corte sobresale respecto a los apoyos

(A), cortar un tercio del diámetro desde abajo,

terminando el trabajo desde arriba.

2. Si el corte se realiza entre dos puntos de

apoyo (B), cortar un tercio del diámetro desde

arriba y a continuación terminar el corte

desde abajo.

3. FINAL DEL TRABAJO

Cuando concluya el trabajo:

– Parar el motor como se ha descrito ante-

riormente (Cap. 6. PUESTA EN MARCHA -

USO - PARADA DEL MOTOR).

– Esperar la parada de la cadena y dejar que

se enfríe la máquina.

– Aflojar las tuercas de fijación de la espada

para reducir la tensión de la cadena.

– Limpiar de la cadena cualquier resto de serrín

o depósitos de aceite.

– En caso de mucha suciedad o resinación,

desmontar la cadena y colocarla durante al-

gunas horas en un contenedor con un deter-

gente específico. Luego enjuagarla con agua

limpia y tratarla con un spray anticorrosión

adecuado, antes de volver a montarla en la

máquina.

– Montar el protector de la espada, antes de

guardar la máquina.

¡ATENCIÓN!

Dejar enfriar el motor antes de co-

locar la máquina en cualquier lugar

cerrado.Para reducir el riesgo de in-

cendio, libere la máquina de residuos

de serrín, ramas, hojas o grasa ex-

cesiva, no deje contenedores con los

restos de material cortado corte en el

interior de un local.

8. MANTENIMIENTO Y CONSERVACIÓN

110 469601_a

8. MANTENIMIENTO Y CONSERVACIÓN

¡ATENCIÓN!

Para su seguridad y la de los demás:

– Un correcto mantenimiento es

fundamental para conservar a lo

largo del tiempo la eficiencia y la

seguridad de uso originales de la

máquina.

– Mantener bien apretados tuercas

y tornillos para asegurarse de

que la máquina esté siempre en

condiciones seguras de funcio-

namiento.

– No utilice jamás la máquina con

piezas desgastadas o dañadas.

Las piezas dañadas se deben

sustituir, nunca reparar.

– Utilizar sólo recambios origina-

les. Las piezas de calidad inferior

pueden dañar la máquina y aten-

tar contra su seguridad.

¡ATENCIÓN!

Durante las operaciones de manten-

imiento:

– Extraer el capuchón de la bujía.

– Esperar a que el motor se haya

enfriado adecuadamente.

– Usar guantes de protección en

las operaciones relativas a la es-

pada y a la cadena.

– No desmontar las protecciones

de la espada, excepto en los

casos de intervenciones en la

misma espada o en la cadena.

– Elimine correctamente aceites,

gasolina u otro material contami-

nante.

CILINDRO Y SILENCIADOR (Fig. 19)

Para reducir el riesgo de incendio, limpie frecu-

entemente las aletas del cilindro con aire compri-

mido y libere la zona del silenciador de serrín, ra-

mas, hojas y otros residuos.

GRUPO ARRANQUE

Para evitar el sobrecalentamiento y averías en el

motor, las rejillas de aspiración del aire de enfri-

amiento deben mantenerse siempre limpias y lib-

res de serrín y residuos.

El cable de arranque deberá sustituirse cuando

se detecten los primeros signos de deterioro.

GRUPO DE ACOPLAMIENTO (Fig. 20)

Mantenga limpia la campana del acoplamiento de

serrín y residuos, extrayendo la cubierta (como

se indica en el cap. 1. MONTAJE DEL TOPE DE

GARRAS (si no estuviera montado ya de fábrica))

y volviéndolo a montar correctamente cuando ter-

mine la operación. Cada 30 horas aproximada-

mente es necesario engrasar el cojinete interno,

en el taller de su distribuidor.

FRENO DE LA CADENA

Controlar frecuentemente la eficacia del freno de

la cadena y la integridad de la cinta metálica que

envuelve la campana del acoplamiento, extray-

endo la cubierta (como se indica en el cap. 1.

MONTAJE DEL TOPE DE GARRAS (si no es-

tuviera montado ya de fábrica)) y volviéndolo a

montar correctamente cuando termine la opera-

ción.

PIÑÓN DE LA CADENA

Su distribuidor debe comprobar periódicamente

el estado del piñón y cambiarlo cuando el des-

gaste supere los límites aceptables.

No monte una cadena nueva con un piñón des-

gastado o viceversa.

ORIFICIO DE LUBRICACIÓN (Fig. 21)

Periódicamente, extraer la cubierta (como se in-

dica en el cap. 1. MONTAJE DEL TOPE DE GAR-

RAS (si no estuviera montado ya de fábrica)),

desmontar la espada y controlar que los orificios

de lubricación de la máquina (1) y de la espada

(2) no estén obstruidos.

PERNO FIJADOR DE CADENA

Este perno es un importante elemento de seguri-

dad, ya que impide movimientos incontrolados de

la cadena, en caso de rotura o aflojamiento.

Controlar frecuentemente las condiciones del

perno y sustitúyalo si estuviera dañado

FIJACIONES

Controlar periódicamente la fijación de todos los

tornillos y de las tuercas y que las empuñaduras

estén fijadas firmemente.

LIMPIEZA DEL FILTRO AIRE

8. MANTENIMIENTO Y CONSERVACIÓN

469601_a 111

ADVICE

La limpieza del filtro de aire es esencial

para el buen funcionamiento y la dura-

ción de la máquina. No trabaje sin filtro

o con un filtro dañado, para no causar

daños irreparables al motor.

La limpieza debe efectuarse cada 8-10 horas de

trabajo.

Modelos 36 y 43

Para limpiar el filtro (Fig. 22):

– Desplazar hacia adelante la protección de-

lantera de la mano.

– Desatornillar el tornillo (1) y extraer la tapa

(2).

– Extraer el prefiltro de espuma (3a) y el ele-

mento filtrante (3).

– Sacudir ligeramente el elemento filtrante (3)

para quitar la suciedad.

– Si fuera necesario, lavar el prefiltro de es-

puma (3a) y el elemento filtrante (3) con agua

caliente con jabón o detergente o soplar con

un chorro de aire comprimido.

– Eliminar todo residuo de serrín y suciedad del

alojamiento del filtro (4), prestando atención

a que no penetren en el conducto de aspira-

ción (5).

– Volver a montar el elemento filtrante (3) y el

prefiltro de espuma (3a) solo cuando estén

completamente secos.

– Volver a montar la tapa (2).

Modelos 46 y 52

Para limpiar el filtro (Fig. 23):

– Desplazar hacia adelante la protección de-

lantera de la mano.

– Con la ayuda de un destornillador, desen-

ganchar los tres resortes laterales (1) y quitar

la tapa (2).

– Extraer el pomo del cebador (3) y, con la

ayuda de una pinza, extraer los dos topes la-

terales (4).

– Sacar el elemento filtrante (5) y sacudirlo li-

geramente para eliminar la suciedad y, si fu-

era necesario, limpiarlo con agua con jabón o

detergente. Si se usara aire comprimido, di-

rigir el chorro desde dentro hacia fuera.

– Eliminar todo residuo de serrín y suciedad del

alojamiento del filtro (6), prestando atención

a que no penetren en el conducto de aspira-

ción (7).

– Volver a montar el elemento filtrante (5) solo

cuando esté perfectamente seco, prestando

atención a que coincidan perfectamente los

dos salientes laterales (8) con los correspon-

dientes salientes del alojamiento del filtro.

– Volver a colocar los dos topes laterales (4).

– Volver a montar la tapa (2) y enganchar los

tres resortes (1).

CONTROL DE LA BUJÍA (Fig. 24)

A la bujía se puede acceder extrayendo la tapa

del filtro del aire.

Periódicamente, desmontar y limpiar la bujía ex-

trayendo eventuales depósitos con un cepillo me-

tálico.

Controlar y regular la distancia correcta entre los

electrodos.

Volver a montar la bujía apretándola a fondo con

la llave suministrada.

La bujía deberá sustituirse con otra de carac-

terísticas semejantes en el caso de electrodos

quemados o aislante deteriorado, y cada 100 ho-

ras de funcionamiento.

REGULACIÓN DEL CARBURADOR

El carburador se regula en la fábrica de manera

que se obtengan las máximas prestaciones en

cada situación de uso, con la mínima emisión de

gases nocivos, respetando las normativas vigen-

tes.

En el caso de pocas prestaciones, controlar sobre

todo que la cadena se desplace libremente y que

la espada no tenga las guías deformadas, a conti-

nuación contacte con su distribuidor para un con-

trol de la carburación y del motor.

Regulación del ralentí

¡ATENCIÓN!

La cadena no debe moverse con el

motor en ralentí. Si la cadena se

mueve con el motor en ralentí, es ne-

cesario contactar con su distribuidor

para la correcta regulación del motor.

AFILADO DE LA CADENA

¡ATENCIÓN!

Por razones de seguridad y eficiencia,

es muy importante que los elementos

de corte estén bien afilados.

El afilado es necesario cuando:

El serrín es como el polvo.

Es necesario una fuerza mayor para cortar.

El corte no es rectilíneo.

8. MANTENIMIENTO Y CONSERVACIÓN

112 469601_a

Las vibraciones aumentan.

El consumo de carburante aumenta.

¡ATENCIÓN!

Si la cadena no está afilada lo sufi-

ciente, aumenta el riesgo de contra-

golpe (kickback).

Si la operación de afilado se efectúa en un cen-

tro especializado, puede realizarse con equipos

especiales que aseguren una mínima extracción

dematerial y un afilado uniforme de todos los ele-

mentos cortantes.

El afilado por cuenta propia de la cadena se efec-

túa por medio de limas especiales de sección re-

donda, cuyo diámetro es específico para cada

tipo de cadena (véaseTabla de mantenimiento de

la cadena), y requiere un buen manejo y experi-

encia para evitar daños a los elementos cortan-

tes.

Para afilar la cadena (Fig. 25):

– Apagar el motor, soltar el freno de la ca-

dena y bloquear firmemente la espada con

la cadena montada en un tornillo de banco

adecuado, asegurándose de que la cadena

pueda moverse libremente.

– Poner en tensión la cadena, si estuviera af-

lojada.

– Montar la lima en la guía correspondiente y

a continuación introducir la lima en el orificio

del diente, manteniendo una inclinación con-

stante según el perfil del elemento cortante.

– Dar algunos golpes de lima, siempre hacia

adelante, y repetir la operación en todos los

elementos cortantes con la misma orienta-

ción (a la derecha o a la izquierda).

– Invertir la posición de la espada en el tornillo

de banco y repetir la operación en los restan-

tes elementos cortantes.

– Comprobar que el diente delimitador no sob-

resalga del instrumento de control y limar el

excedente con una lima plana, redondeando

el perfil.

– Después del afilado, eliminar todo resto de

limado y polvo y lubrificar la cadena en baño

de aceite.

La cadena debe sustituirse cuando:

– La longitud del elemento cortante se reduce

a 5 mm o menos;

– el juego de los eslabones en los remaches es

excesivo.

8. MANTENIMIENTO Y CONSERVACIÓN

469601_a 113

Tabla de mantenimiento de la cadena

¡ATENCIÓN!

Los datos técnicos de la cadena y de la espada homologadas para esta máquina se in-

dican en la “Declaración CE de conformidad” que acompaña a la misma máquina. Por

razones de seguridad,no use otros tipos de cadena o espada. La tabla indica los datos de

afilado de diferentes tipos de cadenas, sin que esto represente la espada usar cadenas

diferentes a la homologada.

Paso de la cadena Nivel del diente limitador (a) Diámetro de la lima (d)

pulgadas mm pulgadas mm pulgadas mm

3/8 spec. 9,32 0,018 0,45 5/32 4,0

0,325 8,25 0,026 0,65 3/16 4,8

3/8 9,32 0,026 0,65 13/64 5,2

0,404 10,26 0,031 0,80 7/32 5,6

MANTENIMIENTO DE LA ESPADA (Fig. 26)

Para evitar un desgaste asimétrico de la espada,

será necesario invertirla periódicamente.

Para mantener la eficiencia de la espada es ne-

cesario:

– Engrasar con la jeringuilla correspondiente

los cojinetes de la rueda de desviación (si es-

tuviera presente).

– Limpiar la ranura de la espada con el raspa-

dor correspondiente (no incluido en el sumi-

nistro).

– Limpiar los orificios de lubricación.

– Con una lima plana, extraer las rebabas de

los lados e igualar los posibles desniveles

entre las guías.

La espada debe sustituirse cuando:

– la profundidad de la ranura resulte inferior a

la altura de los elementos tensores (que no

deben nunca tocar el fondo de la ranura);

– la pared interna de la guía esté desgastada

hasta el punto de inclinar lateralmente la ca-

dena.

INTERVENCIONES EXTRAORDINARIAS

Cada operación de mantenimiento no incluida

en este manual deberá ser efectuada exclusiva-

mente por su distribuidor.

Operaciones efectuadas en estructuras inade-

cuadas o por personas no cualificadas conllevan

el vencimiento de toda forma de garantía.

CONSERVACIÓN

Al final de cada sesión de trabajo, volver a limpiar

cuidadosamente la máquina de polvo y residuos,

reparar o sustituir las partes defectuosas.

La máquina deberá conservarse en un lugar seco,

protegida de la intemperie, con el protector de es-

pada montado correctamente.

INACTIVIDAD PROLONGADA

ADVICE

Si está prevista la inactividad de la

máquina por un periodo de 2 a 3 me-

ses, se deberán respetar las siguientes

indicaciones para evitar complicaciones

en la nueva puesta en funcionamiento o

daños permanentes en el motor.

Almacenamiento

Antes de guardar la máquina:

– Desenroscar las dos tuercas, desmontar la

cubierta y extraer la cadena y la espada.

– Vaciar el depósito del aceite, introducir unos

100-120 cc de líquido detergente específico

y volver a poner el tapón.

8. MANTENIMIENTO Y CONSERVACIÓN

114 469601_a

– Volver a montar la cubierta, sin apretar las

tuercas.

– Poner en marcha la máquina y tener el motor

acelerado hasta gastar todo el detergente.

– Ponga el motor en ralentí y deje la máquina

en movimiento hasta que se agote completa-

mente el carburante del depósito y del carbu-

rador.

– Con la máquina fría, extraer la bujía.

– Verter en el orificio de la bujía una cucharada

de aceite (nuevo) para motores de 2 tiempos.

– Tire varias veces de la manija de arranque

para distribuir el aceite en el cilindro.

– Vuelva a montar la bujía con el pistón en el

punto muerto superior (visible desde el orifi-

cio de la bujía cuando el pistón está en su

carrera máxima).

Reanudación de la activación

Cuando vuelva a poner en funcionamiento la

máquina:

– Extraer la bujía.

– Accionar varias veces la manija de arranque

para eliminar los excesos de aceite.

– Controlar la bujía como se describe en el ca-

pítulo CONTROL DE LA BUJÍA (Fig. 24).

– Prepare la máquina como se indica en el ca-

pítulo 7. USO DE LA MÁQUINA.

9. LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS

469601_a 115

9. LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS

INCONVENIENTE CAUSA PROBABLE REMEDIO

1) El motor no arranca o no se

mantiene en marcha.

– Procedimiento de arranque

no correcto

– Bujía sucia o distancia entre

los electrodos no correcta

– Filtro de aire obstruido

– Problemas de carburación

– Seguir las instrucciones

(véase cap. 6. PUESTA EN

MARCHA - USO - PARADA

DEL MOTOR)

– Controlar la bujía (véase

cap. 8. MANTENIMIENTO Y

CONSERVACIÓN)

– Limpiar y/o sustituir el fil-

tro (véase cap. 8. MAN-

TENIMIENTO Y CONSER-

VACIÓN)

– Contactar con su distribuidor

2) El motor arranca pero tiene

poca potencia.

– Filtro de aire obstruido

– Problemas de carburación

– Limpiar y/o sustituir el fil-

tro (véase cap. 8. MAN-

TENIMIENTO Y CONSER-

VACIÓN)

– Contactar con su distribuidor

3) El motor tiene un funcionami-

ento irregular o no tiene alimen-

tación de carga.

– Bujía sucia o distancia entre

los electrodos no correcta

– Problemas de carburación

– Controlar la bujía (véase

cap. 8. MANTENIMIENTO Y

CONSERVACIÓN)

– Contactar con su distribuidor

4) El motor emite grandes can-

tidades de humo.

– Error composición de la

mezcla

– Problemas de carburación

– Preparar la mezcla según las

instrucciones (véase cap. 5.

PREPARACIÓN DEL TRA-

BAJO)

– Contactar con su distribuidor

5) El aceite no sale. – Aceite de mala calidad

– Orificios de lubrificación ob-

struidos

– Vaciar el depósito, limpiar el

depósito y los conductos con

líquido detergente y sustituir

el aceite

– Limpiar

10. ACCESORIOS

116 469601_a

10. ACCESORIOS

La tabla contiene la lista de todas las combinacio-

nes posibles entre espada y cadena, con la in-

dicación de las que se pueden utilizar en cada

máquina, marcadas con el símbolo “*”.

¡ATENCIÓN!

Dado que la elección, la aplicación y

el uso de la espada y de la cadena son

actos llevados a cabo por el usuario

en su total autonomía de juicio, este

asume también las responsabilidades

consecuentes por daños de cualquier

naturaleza que derivan de dichos ac-

tos. En caso de dudas o escaso cono-

cimiento sobre las especificaciones

de cada espada o cadena, es necesa-

rio contactar con el propio vendedor

o con un centro de jardinería especia-

lizado.

Combinaciones de espada y cadena

Paso ESPADA

CA-

DENA

Modelo

Pulgadas

Longitud

Pulga-

das / cm

Anchura ranura

Pulgadas / mm

Nº. art. Nº. art. 636 643 IP 646 652

12" / 30 cm 0,050" / 1,3 mm 127189 127200 *

3/8" spec.

14" / 35 cm 0,050" / 1,3 mm 127190 127201 *

13" / 33 cm 0,058" / 1,5 mm 127191 127202 * * *

15" / 38 cm 0,058" / 1,5 mm 127192 127203 * * *325"

18" / 45 cm 0,058" / 1,5 mm 127193 127204 * *

Tradução do Manual do Usuário original

469601_a 117

TRADUÇÃO DO MANUAL DO USUÁRIO

ORIGINAL

Índice

1. IDENTIFICAÇÃO DOS COMPONENTES

PRINCIPAIS.........................................117

2. SÍMBOLOS................................................ 119

3. DISPOSIÇÕES DE SEGURANÇA.............120

4. MONTAGEM DA MÁQUINA...................... 124

5. PREPARAÇÃO PARA O TRABALHO....... 125

6. LIGAR, USAR E DESLIGAR O MOTOR....127

7. UTILIZAÇÃO DA MÁQUINA...................... 129

8. MANUTENÇÃO E ARMAZENAMENTO.... 132

9. LOCALIZAÇÃO DE AVARIAS................... 137

10. ACESSÓRIOS......................................... 138

Prezado Cliente,

queremos, antes de mais nada, agradecer pela

preferência dada aos nossos produtos e esper-

amos que o uso desta sua nova máquina seja

muito satisfatório e corresponda plenamente às

suas expectativas. Este manual foi redigido para

que o utente possa conhecer bem a máquina e

usá–la de forma segura e eficiente; não se es-

queça de que este manual é parte integrante

da máquina, conserve–o para poder consultá–lo

quando necessário necessário e entregue-o jun-

tamente com a máquina no caso de a vender ou

de a emprestar a terceiros.

Esta sua nova máquina foi projectada e fabricada

segundo as normas vigentes, sendo segura e fiá-

vel se for usada respeitando plenamente as in-

struções deste manual (uso previsto); qualquer

outra utilização, ou a inobservância das normas

de segurança de uso, manutenção e reparação

serão consideradas como “uso impróprio” e, além

de invalidarem a garantia concedida, isentam o

Fabricante de toda e qualquer responsabilidade,

passando o utente a ser o único responsável por

eventuais danos ou lesões seja nele próprio, seja

em terceiros.

Se for notada qualquer pequena diferença entre

o quadro descrito e a máquina em seu poder,

considere que, visto o contínuo melhoramento do

produto, as informações presentes neste manual

estão sujeitas a modificações sem aviso prévio

ou obrigação de actualização, mantendo-se, con-

tudo, as características essenciais para a segu-

rança e o funcionamento permaneçam inaltera-

das. Em caso de dúvidas, entre em contacto com

o seu revendedor. Bom trabalho!

1. IDENTIFICAÇÃO DOS COMPONENTES PRINCIPAIS

COMPONENTES PRINCIPAIS

Motor

Garra de abate

Guarda– mão dianteiro

Pega dianteira

Pega traseira

Retentor da corrente

6a.

Retentor da corrente (somente para mod.

46/52)

Lâmina– guia

Corrente

Bainha da lâmina– guia

10.

Placa de identificação

COMANDOS E ABASTECIMENTOS

1. IDENTIFICAÇÃO DOS COMPONENTES PRINCIPAIS

118 469601_a

11.

Dispositivo de paragem do motor

12.

Regulador de velocidade

13.

Bloqueio do regulador de velocidade

14.

Interruptor de arranque

15.

Dispositivo de arranque a frio

16.

Iniciador (Primer)

17.

Descompressor (somente para mod.

46/52)

Fig. 1: 36 - 43

18.

Tampa do depósito de combustível

19.

Tampa do depósito de óleo de lubrificação

da corrente

20.

Tampa do filtro de ar

Fig. 2: 46 - 52

PLACA DE IDENTIFICAÇÃO

10.1)

Marca de conformidade conforme a direc-

tiva 2006/42/CE

10.2)

Nome e endereço do fabricante

10.3)

Nível de potência acústica LWA conforme

a directiva 2000/14/CE

10.4)

Modelo de referência do fabricante

10.5)

Modelo de máquina

10.6)

Número de série

10.7)

Ano de fabrico

10.8)

Código do Artigo

10.9)

Número de emissões

Especificações técnicas

Valores máximos de ruído e vibra-

ções [1]

Modelo 636 643 IP 646 652

Pressão acústica no ouvido do ope-

rador (ISO 22868)

dB(A) 100 101 102 102

– Incerteza de medição

(2006/42/CE - EN 27574)

dB(A) 3,0 3,0 3,0 3,0

2. SÍMBOLOS

469601_a 119

Nível de potência acústica medido

(ISO 22868)

dB(A) 105 108 113 113

– Incerteza de medição

(2006/42/CE - EN 27574)

dB(A) 2,5 2,5 2,5 2,5

Nível de vibrações (ISO 22867) m/sec

7,5 7,5 4,9 5,7

– Incerteza de medição

(2006/42/CE - EN 12096)

m/sec

0,5 0,5 0,5 0,5

DADOS TÉCNICOS

Motor (monocilindro 2 tempos)

– cilindrada

36,3 40,2 45 51,8

Mistura (gasolina / óleo) % 50:1 = 2 % 50:1 = 2 % 50:1 = 2 % 50:1 = 2 %

Potência kW 1,5 2,0 2,2 2,4

Número de rotações em ralenti

/min 2800 ± 150 2800 ± 150 2800 ± 150 2800 ± 150

Número máximo permitido de rota-

ções sem carga com corrente mon-

tada

/min 11300 12000 12500 12500

Capacidade do tanque de combustí-

vel

370 370 500 500

Consumo específico na potência

máxima

g/kWh 490 410 510 500

Capacidade do tanque do óleo cm

190 190 300 300

Dentes do pinhão da corrente 6 7 7 7

Peso (com tanque vazio) kg 4,2 4,1 4,7 4,7

[1] ATENÇÃO! O valor das vibrações pode variar em função da utilização da máquina e da

sua preparação e ser acima daquele indicado.É necessário estabelecer as medidas de

segurança para a protecção do utilizador, as quais devem ser baseadas na estimativa da

carga gerada pelas vibrações em condições reais de utilização A este respeito, devem

ter-se em conta todas as fases do ciclo de funcionamento, tais como, por exemplo, o

desligamento ou o funcionamento em vazio.

2. SÍMBOLOS

1 2

Antes de usar a máquina, leia o manual de

instruções.

Se usar esta máquina diariamente em con-

dições normais, poderá ficar exposto a um

nível de ruído igual ou superior a 85 dB (A).

Use um capacete de protecção, tampões

para os ouvidos e óculos de protecção.

SÍMBOLOS EXPLICATIVOS NA MÁQUINA (se presentes)

2. SÍMBOLOS

120 469601_a

11 11) Depósito do combustível

12 12) Depósito do óleo da corrente e regulador do fluxo de

óleo (somente para mod. 46/52)

13 13) Regulações do carburador

T = regulação da velocidade de ralenti

(L) = regulação do combustível a baixa velocidade

(H) = regulação do combustível a alta velocidade

14 14) Dispositivo de arranque a frio

15 15) Iniciador

3. DISPOSIÇÕES DE SEGURANÇA

A) FORMAÇÃO

1) Leia atentamente as instruções. Familia-

rize–se com os comandos e com o uso apro-

priado da máquina. Aprenda a parar rapidamente

o motor.

2) Utilize a máquina apenas para a finalidade a

que se destina, isto é, para " o abate, o corte

e a desrama de árvores com dimensões pro-

porcionais ao comprimento da lâmina– guia”

ou objectos de madeira com características se-

melhantes.

Qualquer outro uso pode vir a ser perigoso e cau-

sar danos à máquina. IExemplos de utilização

inadequada podem incluir, mas não se limitam

aos seguintes:

– aparar sebes;

– trabalhos de recorte;

– seccionar estrados, caixas e embalagens em

geral;

– seccionar móveis ou tudo quanto possa con-

ter pregos, parafusos ou qualquer tipo de

componentes metálicos;

– cortar carne;

– usar a máquina como alavanca para erguer,

deslocar ou separar objectos;

– usar a máquina bloqueada sobre suportes fi-

xos.

3) Nunca permita que a máquina seja utilizada por

crianças ou por pessoas que não tenham conhe-

cimento das instruções. As regulações locais po-

derão estabelecer uma idade mínima de utiliza-

ção.

4) A máquina não deve ser utilizada por mais de

uma pessoa.

5) Nunca utilize a máquina:

3. DISPOSIÇÕES DE SEGURANÇA

469601_a 121

– se houver pessoas, sobretudo crianças ou

animais nos arredores

– se o utilizador estiver cansado ou não se sen-

tir bem, ou se tiver tomado remédios, drogas,

álcool ou substâncias que possam reduzir os

seus reflexos e comprometer a sua capaci-

dade de raciocínio;

– se o utilizador não for capaz de segurar fir-

memente a máquina com as duas mãos e/ou

de se equilibrar em solo firmedurante o tra-

balho.

6) Lembre–se que o utilizador é responsável por

acidentes e imprevistos que possam ocorrer com

outras pessoas ou com a sua propriedade.

B) MEDIDAS DE PREPARAÇÃO

1) Durante a utilização da máquina, use

sempre vestuário adequado que não atrapalhe

os seus movimentos.

– Use sempre vestuário protector justo ao

corpo, equipado com dispositivos de pro-

teção anti-corte.

– Use capacete, luvas, óculos de protecção,

máscara de protecção contra pó e sapatos

anti–corte com sola antiderrapante.

– Utilize protectores auriculares.

– Não vista écharpes, camisas, colares eou

quaisquer acessórios pendentes que pos-

sam prender-se na máquina ou em objetos

ou materiais presentes na zona de trabalho.

– Se tiver cabelos compridos, prenda-os num

rabo-de-cavalo.

2) ATENÇÃO: PERIGO! O combustível é alt-

amente inflamável:

– guarde o combustível em recipientes especi-

ficamente fabricados e homologados para o

efeito;

– não fume ao manusear o combustível;

– abra lentamente a tampa do depósito, a fim

de ir reduzindo gradualmente a pressão in-

terna;

– abasteça o combustível ao ar livre, utilizando

um funil;

– abasteça antes de ligar o motor. Nunca retire

a tampa do depósito de combustível nem adi-

cione combustível enquanto o motor estiver

a funcionar ou ainda estiver quente;

– em caso de derrame de combustível, não li-

gue o motor, mas afaste a máquina do local

do derrame e evite criar qualquer fonte de ig-

nição até que o combustível se tenha evapo-

rado e os respetivos vapores se tiverem dis-

solvido;

– limpe imediatamente qualquer vestígio de

combustível derramado na máquina ou no

chão;

– nunca ligue a máquina no mesmo local onde

efectuou o abastecimento com combustível;

– certifique-se de que as suas roupas não ent-

ram em contacto com o combustível, caso

contrário, troque de roupa antes de ligar o

motor

– recoloque e aperte bem as tampas do depó-

sito e do recipiente da gasolina.

3) Substitua os silenciadores defeituosos ou da-

nificados.

4) Antes do uso, efectuar um controlo geral da

máquina, em particular

– o regulador de velocidade e o respectivo blo-

queio devem poder ser facilmente desloca-

dos, não encravar e, quando soltos, deverão

poder regressar automática e rapidamente à

posição neutra;

– o comando do acelerador deve ficar travado

enquanto o bloqueio do regulador de veloci-

dade não é premido;

– o interruptor de paragem do motor deve po-

der ser facilmente deslocado de uma posição

para a outra;

– os cabos eléctricos e principalmente o cabo

da vela de ignição devem estar em perfeitas

condições para evitar a produção de faíscas

e o capuz deve estar montado correctamente

na vela;

– as pegas e as protecções da máquina devem

estar limpas e secas e fixadas firmemente à

máquina;

– o travão da corrente deve estar em perfeitas

condições operacionais;

– a lâmina-guia e a corrente devem estar mon-

tadas correctamente;

– a corrente deve estar esticada correcta-

mente.

5) Antes de iniciar os trabalhos, verifique se todas

as protecções estão correctamente montadas.

C) DURANTE A UTILIZAÇÃO

1) Não ligue o motor em locais fechados, onde se

possam acumular fumos nocivos de monóxido de

carbono.

Certifique-se de que há circulação de ar durante

os trabalhos em fossas, cavidades ou similares.

2) Trabalhe somente à luz do dia ou com uma boa

iluminação artificial.

3) Assuma uma posição parada e estável:

3. DISPOSIÇÕES DE SEGURANÇA

122 469601_a

– evite, na medida do possível, de trabalhar

sempre que possível, evite trabalhar em solo

húmido e escorregadio ou terrenos acidenta-

dos ou inclinados, os quais não garantem a

estabilidade do operador durante o trabalho;

– evite o uso de escadas e plataformas instá-

veis;

– não trabalhe com a máquina acima do nível

dos ombros;

– não corra, mas ande e preste atenção às irre-

gularidades do terreno e à presença de even-

tuais obstáculos.

– evite trabalhar sozinho ou num local isolado,

para facilitar os pedidos de socorro em caso

de acidente

4) Certifique-se de que a máquina está bloqueada

em segurança antes de ligar o motor:

– ligue o motor numa área a, pelo menos, 3 me-

tros do local de reabastecimento;

– verifique se não há pessoas nas proximida-

des da máquina;

– não dirija o silenciador e, portanto, os gases

de escape na direcção de materiais inflamá-

veis;

– preste atenção às possíveis ejecções de

materiais causadas pelo movimento da cor-

rente, sobretudo quando a corrente encontra

obstáculos ou corpos estranhos.

5) Não modifique as regulações do motore não

deixe que o motor atinja um regime de rotações

excessivas.

6) Não submeta a máquina a esforços excessivos

e não use uma motosserra pequena para exe-

cutar trabalhos pesados; o uso de uma máquina

adequada reduz os riscos e melhora a qualidade

do trabalho.

7) Verifique se a corrente não está em movimento

quando a máquina está a funcionar ao ralenti e

se, depois de premir o regulador de velocidade,

o motor regressa rapidamente à velocidade mí-

nima,

8) Tenha cuidado para que a lâmina-guia não em-

bata com força em corpos estranhos ou resíduos

projectados pelo movimento da corrente.

9) Parar o motor:

– sempre que deixar a máquina sem vigilância;

– antes de abastecer com combustível..

10) Parar o motor e soltar o cabo da vela de

ignição:

– antes de controlar, limpar ou trabalhar na

máquina;

– depois de embater num objecto estranho. In-

speccione a máquina quanto a eventuais da-

nos e efectue as reparações necessárias an-

tes de a reiniciar;

– se a máquina começar a vibrar de modo es-

tranho (localize de imediato a causa das vi-

brações e proceda às verificações necessá-

rias num Centro Especializado).

– quando a máquina não for utilizada.

11) Evite a exposição ao pó e à serragem produ-

zida pela corrente durante o corte.

D) MANUTENÇÃO E ARMAZENAMENTO

1) Mantenha todos os parafusos e porcas bem

apertados, de forma a garantir que a máquina

pode ser usada em segurança. Uma manuten-

ção regular é indispensável para a segurança

e para a manutenção do desempenho.

2) Não armazene a máquina com combustível no

depósito numa zona onde os vapores do combus-

tível possam alcançar uma chama, uma fagulha

ou uma grande fonte de calor.

3) Deixe o motor arrefecer antes de armazenar a

máquina num sítio fechado.

4) Para reduzir o risco de incêndio, mantenha o

motor, o silenciador de escape e a área de ar-

mazenagem do combustível livres de resíduos de

serragem, ramos, folhas ou graxa excessiva; não

deixe recipientes com os resíduos resultantes do

corte dentro da área de armazenamento.

5) Se for necessário esvaziar o depósito, efectue

esta operação ao ar livre e com o motor frio.

6) Use luvas de trabalho para cada inter-

venção no dispositivo de corte.

7) Certifique-se de que a corrente está bem

afiada. Todas as operações referentes à corrente

e à lâmina– guia são trabalhos que requerem uma

competência específica, para além do uso de fer-

ramentas apropriadas. Por razões de segurança,

recomendamos que contacte o seu revendedor

para garantir que o trabalho é realizado da forma

correcta.

8) Por motivos de segurança, não use a com

peças desgastadas ou danificadas. As peças

danificadas não devem ser reparadas, mas

sim substituídas. Use somente peças origi-

nais. As peças de outra qualidade podem danifi-

car o equipamento e comprometer a segurança.

As peças de qualidade não equivalente podem

danificar a máquina e prejudicar a segurança.

3. DISPOSIÇÕES DE SEGURANÇA

469601_a 123

9) Antes de guardar a máquina, verifique se re-

moveu chaves ou ferramentas utilizadas para a

manutenção.

10) Guarde a máquina fora do alcance de cri-

anças!

E) TRANSPORTE E MANUSEAMENTO

1) Sempre que for necessário manusear ou trans-

portar a máquina, é preciso:

– desligar o motor, esperar que a corrente pare

e desprender o capuz da vela de ignição;

– colocar a protecção da bainha da lâmina–

guia;

– segurar na máquina somente pelas pegas e

dirigir a lâmina-guia na direcção contrária à

direcção usada na operação;

2) Ao usar um veículo para transportar a máquina,

posicione-a de modo a que não represente pe-

rigo para ninguém e trave-a firmemente para evi-

tar que tombe, o que poderia causar danos ou

derrame de combustível.

F) AVISOS DE SEGURANÇA PARA SERRAS

DE CORRENTE

Mantenha todas as partes do corpo longe

da corrente de corte enquanto a serra

de corrente estiver a funcionar. Antes de

iniciar a serra de corrente, certifique-se

de que a corrente de corte não está em

contacto com nada. Um instante de desa-

tenção durante o funcionamento da corrente

de corte pode fazer com que as roupas ou o

corpo fiquem presas na corrente dentada.

Segure sempre a serra de corrente com a

mão direita na pega traseira e a mão es-

querda na pega dianteira. Segurar a serra

de corrente com as mãos ao contrário au-

menta o risco de ferimentos pessoais, de-

vendo ser evitado ao máximo.

Use óculos de segurança e uma pro-

tecção acústica. Recomendam-se outros

equipamentos de protecção para a ca-

beça, as mãos e os pés. O uso de roupas de

protecção apropriadas reduzirá os acidentes

pessoais provocados por resíduos projecta-

dos, assim como o contacto acidental com a

corrente de corte.

Não use uma serra de corrente sobre uma

árvore. O accionamento de uma serra de

corrente enquanto se está em cima de uma

árvore pode provocar lesões corporais.

Mantenha sempre um ponto de apoio cor-

recto do pé e opere a serra de corrente

apenas sobre uma superfície fixa, segura

e nivelada. As superfícies escorregadias ou

instáveis, como escadotes podem provocar

a perda de equilíbrio ou de controlo da serra

de corrente.

Quando se corta um ramo que está sob

tensão, preste atenção ao risco de golpe

de retrocesso. Quando a tensão das fibras

se solta, o ramo accionado por força de mola

pode atingir o operador e/ou projectar a serra

de corrente, colocando-a fora de controlo.

Tome o máximo cuidado quando cortar

arbustos e árvores jovens. Os materiais

delicados podem ficar presos na corrente de

corte e ser projectados na direcção do ope-

rador ou fazê-lo perder o equilíbrio.

Transporte a serra de corrente desli-

gada, segurando pela pega dianteira,

mantendo-a afastada do seu corpo. Ao

transportar ou armazenar a serra de cor-

rente, coloque sempre a bainha da da lâ-

mina-guia. O manuseio correcto da serra de

corrente reduzirá a probabilidade de contacto

casual com a corrente dentada móvel.

Siga as instruções relativas à lubrifica-

ção, à tensão da corrente e à substi-

tuição dos acessórios. Uma corrente in-

devidamente tensionada ou lubrificada pode

partir-se ou aumentar o risco de contragol-

pes. Lâminas-guias e correntes sobressalen-

tes incorrectas podem levar à ruptura da cor-

rente e/ou a golpe de retrocesso.

Mantenha as pegas secas, limpas e sem

vestígios de óleo e de graxa. As pegas gor-

durosas e oleosas são escorregadias, provo-

cando assim uma perda de controlo.

Corte somente madeira. Não use a serra

de corrente para usos não previstos. Por

exemplo: não use a serra de corrente para

cortar plásticos, materiais para a con-

strução civil ou materiais que não sejam

de madeira. A utilização da serra de corrente

para operações diferentes daquelas previs-

tas pode causar situações de perigo.

G) CAUSAS DO CONTRAGOLPE E

PREVENÇÃO PARA O OPERADOR

Pode ocorrer um golpe de retrocesso quando a

extremidade da lâmina-guia toca num objecto ou

quando a madeira se dobra e prende a serra de

corrente durante o corte.

3. DISPOSIÇÕES DE SEGURANÇA

124 469601_a

Em certos casos, o contacto com a extremidade

pode provocar uma súbita reacção inversa, em-

purrando a lâmina-guia para cima e para trás na

direcção do operador.

A compressão exercida ao longo da parte supe-

rior da lâmina-guia pode empurrá-la rapidamente

para trás, na direcção do operador.

Qualquer uma destas reacções pode fazer com

que perca o controlo da serra, podendo resultar

em lesões graves. Não dependa exclusivamente

dos dispositivos de segurança que estão monta-

dos na sua serra. Para o utilizador de uma serra

de corrente, é conveniente tomar várias providên-

cias para eliminar riscos de acidentes ou de feri-

das no decorrer do trabalho de corte.

O golpe de retrocesso é o resultado de um mau

uso da ferramenta e/ou de procedimentos ou de

condições de funcionamento incorrectos e pode

ser evitado tomando as precauções apropriadas,

como se especifica a seguir:

Segure a serra com firmeza, envolvendo

as pegas com os dedos e os polegares,

segurando a serra com as duas mãos

e posicionando o corpo e o braço de

maneira a conseguir resistir às forças de

um golpe de retrocesso. As forças de um

golpe de retrocesso podem ser controladas

pelo operador se tiverem sido tomadas as de-

vidas precauções. Não largue a serra de cor-

rente.

Não tente alcançar áreas fora da sua zona

de alcance e não corte acima da altura do

ombro. Isso ajudará a evitar contactos invol-

untários com a extremidade e permitirá ter

um melhor controlo da serra de corrente em

situações imprevistas.

Utilize apenas lâminas-guias e correntes

sobressalentes especificadas pelo fabri-

cante. Lâminas-guias e corrente sobressa-

lentes incorrectas podem causar a ruptura da

corrente e/ou golpes de retrocesso.

Siga as instruções do fabricante qrelati-

vas à afiação e à manutenção da serra de

corrente. Reduzir a altura do limitador de

profundidade pode levar a um aumento dos

golpes de retrocesso.

H) TÉCNICAS DE UTILIZAÇÃO DA MOTOS-

SERRA

Observe sempre os avisos de segurança e apli-

que as técnicas de corte mais apropriadas ao tipo

de trabalho a executar, segundo as indicações e

os exemplos contidos nas instruções de uso (veja

o cap. 7. UTILIZAÇÃO DA MÁQUINA).

J) RECOMENDAÇÕES PARA

PRINCIPIANTES

Antes de proceder, pela primeira vez, ao abate e

à desrama de uma árvore, deverá:

– ter recebido formação sobre a utilização de

uma ferramenta deste tipo;

– ter lido com muita atenção os avisos de segu-

rança e as instruções de uso contidas neste

manual;

– pratica em troncos no chão ou fixados em ca-

valetes, de maneira a adquirir a familiaridade

necessária com a máquina e as técnicas de

corte mais adequadas.

K) COMO LER O MANUAL

No texto deste manual, existem algumas passa-

gens especialmente importantes que estão assi-

naladas de formas distintas, cujo significado deve

ser entendido da seguinte forma:

ADVICE

Fornece esclarecimentos ou informa-

ções adicionais ao que foi indicado ante-

riormente visando evitar tanto danos na

máquina, assim como danos causados

pela máquina.

ATENÇÃO!

A inobservância resultará no risco de

lesões no utilizador e em terceiros.

PERIGO!

A inobservância resultará no risco de

lesões graves ou fatais no utilizador

ou em terceiros.

4. MONTAGEM DA MÁQUINA

ADVICE

A máquina é fornecida com a lâ-

mina-guia e a corrente desmontadas e

com os depósitos de combustível e óleo

vazios.

4. MONTAGEM DA MÁQUINA

469601_a 125

ATENÇÃO!

O desembalamento e a montagem fi-

nal da máquina devem ser realizados

sobre uma superfície plana e está-

vel, com espaço suficiente para ma-

nusear a máquina e as respetivas

embalagens, utilizando sempre equi-

pamento adequado.A eliminação das

embalagens deverá ser realizada de

acordo com as disposições locais em

vigor.

ATENÇÃO!

Utilize sempre luvas muito resisten-

tes ao manusear a lâmina-guia e a

corrente. Monte a lâmina-guia e a

corrente com cuidado, evitando com-

prometer a segurança e eficácia da

máquina. Em caso de dúvidas, con-

tacte o seu revendedor.

Antes de montar a lâmina-guia, certifique-se de

que o travão da corrente não está engatado; para

tal, puxe o guarda-mão dianteiro totalmente para

trás, na direcção do corpo da máquina.

ATENÇÃO!

Execute todas as operações com o

motor desligado.

1. MONTAGEM DA GARRA DE ABATE (se

não foi já montada na fábrica)

– Desaperte as porcas (1) e remova o cárter da

embraiagem (2).

– Fixe a garra (3) no corpo da máquina por

meio dos dois parafusos (4) fornecidos (Fig.

1).

2. MONTAGEM DA LÂMINA-GUIA E DA

CORRENTE

– Desparafuse as porcas e remova o cárter da

embraiagem, para ter acesso ao pinhão de

accionamento e ao ponto de inserção da lâ-

mina-guia (Fig. 2).

– Remova os dois espaçadores de papelão (3);

estes espaçadores só servem para o trans-

porte da máquina quando embalada e não

devem voltar a ser usados (Fig. 2).

– Monte a lâmina– guia (4) introduzindo os pi-

nos roscados na ranhura e empurre– a para

a parte traseira do corpo da máquina (Fig. 2).

– Monte a corrente na direcção correcta, em

torno do pinhão de accionamento e ao longo

das guias da lâmina (Fig. 3), se lâmina-guia

tiver um pinhão de retorno na ponta, certifi-

que-se de que os elos de accionamento as-

sentam correctamente nas fendas do pinhão.

– Verifique se o pino do tensor da corrente (5)

está introduzido correctamente no orifício da

lâmina-guia; caso contrário, rode o parafuso

do tensor da corrente (6) com uma chave de

fendas até o pino ser completamente inserido

(Fig. 4).

– Volte a montar o cárter, sem apertar as por-

cas.

– Rode o parafuso tensor da corrente (6) para

ajustar a tensão correcta (Fig. 5).

– Levante a lâmina-guia e aperte bem as por-

cas do cárter, usando a chave fornecida (Fig.

6).

– Controle a tensão da corrente. A tensão está

correcta quando, agarrando a corrente na

metade da lâmina– guia, os elos de arraste

não saem da guia (Fig. 7).

– Com a ajuda de uma chave de fendas, faça

a corrente deslizar ao longo das guias, por

forma a verificar se desliza suavemente sem

oferecer resistência.

5. PREPARAÇÃO PARA O TRABALHO

1. PREPARAÇÃO DO COMBUSTÍVEL

Esta máquina está equipada com um motor de

dois tempos que requer um combustível com-

posto por gasolina e óleo lubrificante.

ADVICE

O uso exclusivo de gasolina danifica o

motor e causa a anulação da garantia.

ADVICE

Use apenas combustíveis e óleos de

qualidade, por forma a manter um rendi-

mento elevado e garantir a durabilidade

dos componentes mecânicos a longo

prazo.

Características da gasolina

Use apenas gasolina sem chumbo de, pelo me-

nos, 90 octanas.

5. PREPARAÇÃO PARA O TRABALHO

126 469601_a

ADVICE

A gasolina sem chumbo tem tendência

para criar depósitos no recipiente se for

conservada durante mais de 2 meses.

Utilizar sempre gasolina fresca!

Características do óleo

Utilize apenas óleo sintético de qualidade supe-

rior, específico para motores a dois tempos.

O seu revendedor poderá fornecer-lhe óleos con-

cebidos especificamente para este tipo de motor

e que são capazes de garantir uma protecção ele-

vada.

O uso destes óleos permite a composição de uma

mistura de 2%, constituída por 50 partes de ga-

solina por 1 parte de óleo.

Preparação e conservação do combustí-

vel

PERIGO!

A gasolina e a mistura de combustível

são inflamáveis!

– Guarde a gasolina e a mis-

tura em recipientes homologados

para combustíveis, num local se-

guro, afastados de fontes de ca-

lor ou chamas livres

– Não deixe os recipientes ao al-

cance de crianças.

– Não fume durante a preparação

da mistura de combustível e evite

inalar vapores de gasolina.

A tabela indica as quantidades de gasolina e de

óleo a utilizar para a preparação da mistura de

combustível em função do tipo de óleo utilizado.

Gasolina Óleo sintético de 2 tempos

litros litros cm

1 0,02 20

2 0,04 40

3 0,06 60

5 0,10 100

10 0,20 200

Para a preparação do combustível:

– Num jerricã homologado, introduza cerca de

metade da quantidade de gasolina.

– Acrescente todo o óleo, segundo a tabela.

– Introduza o resto da gasolina.

– Feche a tampa e agite com força.

ADVICE

A mistura de combustível tem tendência

para envelhecer. Não prepare quantida-

des excessivas de mistura para evitar a

formação de depósitos.

ADVICE

Guarde a gasolina e a mistura de com-

bustível em recipientes separados e fa-

cilmente identificáveis para evitar trocas

indesejadas.

ADVICE

Limpe periodicamente os recipientes da

gasolina e da mistura de combustível

para remover eventuais depósitos.

2. REABASTECIMENTO DE COMBUSTÍVEL

PERIGO!

Não fume durante o reabastecimento

e evite inalar os vapores de gasolina.

PERIGO!

Encha o tanque antes de ligar o mo-

tor. Nunca retire a tampa do depó-

sito nem abasteça enquanto o motor

estiver a funcionar ou ainda estiver

quente.

ATENÇÃO!

Abra a tampa do depósito com cui-

dado, pois poderá haver pressão no

interior.

Antes de executar o abastecimento:

– Agite bem o recipiente da mistura de com-

bustível.

– Coloque a máquina numa superfície plana e

estável com a tampa do depósito virada para

cima.

– Limpe a tampa do depósito e a região ao re-

dor para evitar que entre sujidade durante o

abastecimento.

– Abra com cuidado a tampa do depósito para

descarregar gradualmente a pressão. Efec-

tue o abastecimento usando um funil e evite

encher o depósito até à borda..

ATENÇÃO!

Feche sempre bem a tampa do depó-

sito.

5. PREPARAÇÃO PARA O TRABALHO

469601_a 127

ATENÇÃO!

Limpe de imediatoo todos os ves-

tígios de combustível que possam ter

gotejado para a máquina ou para o

solo e não ligue o motor até os va-

pores da gasolina se dissiparem com-

pletamente.

3. LUBRIFICANTE DA CORRENTE

ADVICE

Utilize exclusivamente óleo específico

para motosserras ou óleo adesivo para

motosserras. Não utilize óleo que con-

tenha impurezas para não bloquear o fil-

tro do óleo e prevenir danos irreparáveis

na bomba do óleo.

ADVICE

O óleo específico para a lubrificação da

corrente é biodegradável. A utilização de

um óleo mineral ou um óleo para moto-

res causa danos graves no ambiente.

A utilização de um óleo de boa qualidade é fun-

damental para obter uma lubrificação eficaz dos

componentes de corte; um óleo usado ou de

baixa qualidade não garante uma boa lubrificação

e reduz a vida útil da corrente e da lâmina– guia.

É sempre conveniente encher totalmente o depó-

sito do óleo (com um funil) sempre que reabaste-

cer; Uma vez que a capacidade do depósito do

óleo é suficiente para garantir que a gasolina é a

primeira a acabar, estará a evitar o risco de operar

a máquina sem lubrificante.

4. CONTROLO DA MÁQUINA

Antes de iniciar o trabalho, deverá:

– encher os respectivos depósitos com com-

bustível e óleo;

– controlar se todos os parafusos na máquina

e na lâmina-guia estão bem apertados;

– controlar se a corrente está afiada e que não

há sinais de danos;

– controlar se o filtro de ar está limpo;

– controlar se as pegas e os dispositivos de

protecção da máquina estão limpos e secos,

correctamente montados e bem apertados

na máquina;

– controlar se as pegas estão bem apertadas;

– controlar se o travão da corrente está a fun-

cionar de forma eficiente

– controlar a tensão da corrente.

5. CONTROLO DA TENSÃO DA CORRENTE

ATENÇÃO!

Execute todas as operações com o

motor desligado.

– Desaperte as porcas do cárter, usando a

chave fornecida (Fig. 6).

– Rode o parafuso do tensor da corrente (6)

para ajustar a tensão da corrente (Fig. 5).

– Levante a lâmina-guia e aperte bem as por-

cas do cárter, usando a chave (Fig. 6).

6. CONTROLO DO TRAVÃO DA CORRENTE

Esta máquina está equipada com um sistema de

travagem de segurança.

Na eventualidade de um golpe de retrocesso

durante o trabalho, em virtude de um contacto

anormal da ponta da lâmina-guia, um movimento

brusco para cima faz com que a mão bata no

guarda-mão dianteiro. Nesse caso, a acção do

travão bloqueia o movimento da corrente e é ne-

cessário desbloqueá-lo manualmente para o de-

sactivar.

Este travão também pode ser operado manual-

mente, empurrando o guarda-mão dianteiro para

a frente. Para soltar o travão, puxe o guarda-mão

dianteiro em direcção à pega até engatar audivel-

mente.

Para verificar a eficiência do travão, proceda da

seguinte maneira:

– Quando ligar o motor, certifique-se de que

está a segurar firmemente na máquina com

as duas mãos.

– Use a alavanca do acelerador para manter a

corrente em movimento, empurre a alavanca

do travão para a frente, usando as costas da

mão esquerda; a corrente deverá parar ime-

diatamente.

– Quando a corrente parar, liberte imediata-

mente a alavanca do acelerador.

– Liberte o travão.

ATENÇÃO!

Não use a máquina se o travão da cor-

rente não funcionar correctamente e

solicite ao seu revendedor que mande

inspeccionar o travão.

6. LIGAR, USAR E DESLIGAR O MOTOR

128 469601_a

ARRANQUE DO MOTOR

ATENÇÃO!

O arranque do motor deve ser efec-

tuado a uma distância de, pelo me-

nos, 3 metros do lugar onde foi feito o

reabastecimento do depósito de com-

bustível.

Antes de ligar o motor:

– Estabilize a máquina no solo.

– Remova a bainha da lâmina-guia.

– Certifique-se de que a lâmina-guia não toca

no solo ou em qualquer outro objecto.

Arranque a frio

ADVICE

Por arranque a “frio” entende-se o arran-

que efectuado, pelo menos, 5 minutos

após a paragem do motor ou após o re-

abastecimento..

Para ligar o motor (Fig. 8):

1. Verifique se o travão da corrente está enga-

tado (com o guarda-mão dianteiro empurrado

para a frente).

2. Coloque o interruptor (1) na posição

«START»

3. Puxe o botão (2) tanto quanto possível para

engatar o dispositivo de arranque.

4. Prima o botão do dispositivo iniciador (3) pelo

menos 5 vezes para iniciar o carburador.

5. Aperte o botão da válvula de descompressão

(4 - somente para Mod. 46 e 52); o dispo-

sitivo desactiva-se e o botão volta automati-

camente para a posição original assim que o

motor for ligado

6. Segure firmemente a máquina no solo com

uma mão sobre a pega e com um pé introdu-

zido na pega traseira, para não perder o con-

trolo durante o arranque (Fig. 9).

ATENÇÃO!

Se a máquina não for segurada

com firmeza, a força do motor

pode fazer com o que o opera-

dor perca o equilíbrio ou projectar

a lâmina-guia na sua direcção ou

contra um obstáculo.

7. Puxe lentamente o cabo de arranque ao

longo de 10 - 15 cm até começar a sentir

alguma resistência e, de seguida, puxe com

força algumas vezes até ouvir as primeiras ig-

nições.

ATENÇÃO!

Nunca enrole o cabo de arranque

em volta da sua mão.

PERIGO!

Nunca ligue a moto-serra deix-

ando-a cair e agarrando no cabo

de arranque. Este método é ex-

tremamente perigoso, porque se

perde completamente o controlo

da máquina e da corrente.

ADVICE

Para evitar danos, não puxe o cabo

em todo o seu comprimento nem

deixe que a borda do cabo entre em

contacto com a abertura para intro-

dução do cabo, e solte a pega com

cuidado para que o cabo não seja

recolhido de forma descontrolada.

8. Empurre o interruptor de arranque (2); esta

condição é evidente pela projecção do pino

vermelho (2a).

9. Puxe de novo o interruptor de arranque, até

o motor ligar normalmente.

ADVICE

Se o interruptor do cabo de arranque

for accionado repetidamente com o

interruptor de arranque premido, o

motor pode afogar, dificultando o ar-

ranque. Se o motor afogar, retire a

vela de ignição e puxe lentamente o

interruptor do cabo de arranque para

eliminar o excesso de combustível;

de seguida, seque os eléctrodos da

vela de ignição e volte a montá-la.

10. Assim que o motor arrancar, accione por bre-

ves instantes o regulador de velocidade para

desconectar o dispositivo de arranque e per-

mitir que o motor funcione ao ralenti.

ADVICE

Não deixe o motor funcionar em ro-

tações elevadas com o travão da

corrente engatado, pois isto poderá

causar o sobreaquecimento e dani-

ficar a embraiagem.

11. Permita que o motor funcione ao ralenti du-

rante, pelo menos, 1 minuto antes de utilizar

a máquina.

6. LIGAR, USAR E DESLIGAR O MOTOR

469601_a 129

Arranque a quente

Para o arranque a quente (imediatamente de

desligar o motor) costuma ser suficiente pu-

xar pelo cabo de arranque. Em caso de difi-

culdades:

– Puxe o interruptor de arranque (2) com-

pletamente e empurre-o de novo de

forma a que o pino vermelho (2a) fique

saliente.

– Puxe o manípulo do cabo de arranque,

até o motor ligar normalmente.

– Assim que o motor arrancar, accione por

breves instantes o regulador de veloci-

dade para desconectar o dispositivo de

arranque e permitir que o motor funcione

ao ralenti

USO DO MOTOR (Fig. 10)

ADVICE

Antes de usar o acelerador, desengate

sempre o travão da corrente, puxando a

alavanca na sua direcção.

A velocidade da corrente é regulada pelo regu-

lador de velocidade (1), situado na pega traseira

(2).

O regulador de velocidade só funciona se o blo-

queio do regulador de velocidade (3) for premido

ao mesmo tempo (3).

O movimento é transmitido pelo motor à corrente

através de uma embraiagem com massas cen-

trífugas que impede o movimento da corrente

quando o motor estiver no mínimo.

ATENÇÃO!

Não use a máquina se a corrente se

movimentar quando o motor está a

funcionar ao ralenti; neste caso, con-

tacte o seu revendedor.

A velocidade correcta de funcionamento é al-

cançada premindo o regulador de velocidade (1)

o máximo possível.

ADVICE

Evite usar o motor na potência máxima

durante as primeiras 6 a 8 horas de fun-

cionamento.

PARAGEM DO MOTOR (Fig. 10)

Para parar o motor:

– Solte o regulador de velocidade (1) e deixe

o motor funcionar ao ralenti durante alguns

segundos.

– Coloque o interruptor (4) na posição “STOP”.

ATENÇÃO!

Depois de reduzir a velocidade para o

mínimo, pode levar alguns segundos

até a corrente parar.

ADVICE

Se a máquina não desligar, puxe o dis-

positivo de arranque para provocar a pa-

ragem do motor por afogamento e con-

tacte o revendedor de imediato a fim de

localizar a causa do problema e solicitar

as reparações necessárias.

7. UTILIZAÇÃO DA MÁQUINA

130 469601_a

ADVICE

Nunca se esqueça de que uma utiliza-

ção incorrecta da moto-serra poderá in-

comodar outras pessoas e causar um

grande impacto no ambiente.

Para o respeito dos outros e do ambi-

ente:

– Evite usar a máquina em ambientes

ou horários que possam incomodar

outras pessoas.

– Siga rigorosamente as normas lo-

cais relativas à eliminação dos ma-

teriais residuais depois do corte.

– Siga rigorosamente as normas lo-

cais relativas à eliminação de óleos,

partes danificadas ou quaisquer ele-

mentos com grande impacto ambi-

ental.

– Durante o trabalho, é libertada para

o ambiente uma determinada quan-

tidade de óleo de lubrificação da

corrente, por isso use apenas óleos

biodegradáveis concebidos especi-

ficamente para este tipo de utiliza-

ção.

– Para evitar o risco de incêndio,

não deixe a máquina com o motor

quente sobre folhas ou relva seca.

ATENÇÃO!

Use sempre vestuário apropriado du-

rante os trabalhos com a máquina. O

seu revendedor poderá fornecer-lhe

toda a informação sobre os dispo-

sitivos de protecção contra aciden-

tes mais adequados para garantir a

sua segurança. Utilize luvas anti-vi-

bração. Todas as precauções supra-

mencionadas não garantem, contudo,

a prevenção de certos riscos, como

é o caso do fenómeno de Raynaud

ou do síndrome do túnel cárpico. Re-

comendamos aos operadores que uti-

lizam esta máquina por períodos pro-

longados que verifiquem periodica-

mente as suas mãos e dedos.

Caso ocorra algum dos sintomas

acima mencionados, consulte um mé-

dico de imediato.

PERIGO!

A unidade de arranque desta máquina

gera um campo electromagnético de

tamanho médio, não sendo, contudo,

possível excluir a possibilidade de in-

terferência em dispositivos médicos

passivos ou ativos de que o operador

possa ser portador, podendo consti-

tuir um risco para a sua saúde. Todos

os portadores de dispositivos médi-

cos deverão consultar um médico ou

o fabricante do dispositivo antes de

iniciar os trabalhos nesta máquina.

ATENÇÃO!

O uso da máquina para o abate e a

desrama de árvores exigem uma for-

mação específica.

1. CONTROLOS A EXECUTAR DURANTE O

TRABALHO

Controlo da tensão da corrente

Durante o trabalho, a corrente sofre um along-

amento progressivo e, portanto, é preciso verifi-

car a respectiva tensão com frequência.

ADVICE

Durante o primeiro período de utilização

(ou depois de substituir a corrente), o

controlo terá de ser mais frequente de-

vido ao assentamento da corrente.

ATENÇÃO!

Nunca trabalhe com a corrente

frouxa, para não provocar situações

de perigo se a corrente porventura

sair das guias.

Para regular a tensão da corrente, actue con-

forme indicado no Cap. 5. CONTROLO DA

TENSÃO DA CORRENTE.

Controlo do fluxo de óleo

ADVICE

Não utilize a máquina sem lubrificação!

O depósito de óleo poderá esvaziar-se

completamente sempre que o combustí-

vel acabar. Certifique-se de que enche o

depósito de óleo sempre que efectuar o

abastecimento da moto-serra.

ATENÇÃO!

Ao controlar o fluxo de óleo, certifi-

que-se de que a lâmina-guia e a cor-

rente estão na posição correcta.

7. UTILIZAÇÃO DA MÁQUINA

469601_a 131

Coloque o motor a funcionar em regime médio e

verifique se a distribuição do óleo se processa de

acordo com a figura (Fig. 12).

Somente para mod. 46 e 52

O fluxo de óleo pode ser regulado por meio de

uma chave de fendas no parafuso de regulação

apropriado (1) da bomba, que se situa na parte

inferior da máquina (Fig. 12).

2. MODO DE UTILIZAÇÃO E TÉCNICAS DE

CORTE

Antes de proceder, pela primeira vez, ao abate

ou à desrama de uma árvore, deverá praticar em

troncos no chão ou fixados em cavaletes, a fim

de se familiarizar com a máquina e as técnicas de

corte mais apropriadas.

ATENÇÃO!

Durante o trabalho, segure sempre

a máquina com as duas mãos, colo-

cando a mão direita na pega dianteira

e a mão esquerda na pega traseira, in-

dependentemente de ser ou não es-

querdino.

ATENÇÃO!

Desligue de imediato o motor se a

corrente encravar durante o trabalho.

Tenha atenção aos golpes de retro-

cesso que podem ocorrer se a lâ-

mina-guia encontrar um obstáculo.

Desramar uma árvore (Fig. 13)

1. Posicione– se no lado oposto em relação ao

ramo a cortar.

2. Comece pelos ramos mais baixos e prossiga

para os ramos mais altos.

3. Execute o corte de cima para baixo para evi-

tar que a lâmina– guia fique presa.

Abate de uma árvore (Fig. 14)

ATENÇÃO!

Nas inclinações, é necessário trabal-

har sempre acima do nível da árvore

e verificar se a árvore abatida não

pode causar danos devido ao seu ro-

lamento.

1. Decida a direcção de queda da árvore tendo

em conta o vento, a inclinação da árvore, a

posição dos ramos mais pesados, a facili-

dade de trabalho após o abate, etc.

2. Desimpeça a área em redor da árvore e ga-

ranta um bom apoio para os pés.

3. Garanta a existência de vias de fuga apropri-

adas, livres de obstáculos; as vias de fuga de-

vem ser predispostas a cerca de 45° na di-

recção oposta à queda da árvore e devem

permitir o afastamento do operador numa

área segura, a uma distância de cerca de 2,5

vezes da altura da árvore a abater.

4. No lado da queda, efectue um entalhe de

abate com uma profundidade correspondente

a 1/3 do diâmetro da árvore.

5. Corte a árvore no outro lado numa posição li-

geiramente acima do corte horizontal do en-

talhe, deixando um filete de ruptura (dobra-

diça) de cerca de 5-10 cm.

6. Sem extrair a lâmina– guia, reduza gradual-

mente a espessura da dobradiça, até a árvore

cair.

7. Em condições especiais ou em caso de

pouca estabilidade, o abate pode ser fina-

lizado introduzindo cunhas (2) no corte de

abate com o auxílio de uma marreta.

Desramar após o abate (Fig. 15)

ATENÇÃO!

Preste atenção aos pontos de apoio

do ramo sobre o solo, à possibilidade

de estar sob tensão, à direcção que

o ramo pode assumir ao ser cortado

e à possível instabilidade da árvore,

depois de o ramo ter sido cortado.

1. Observe o sentido de crescimento do ramo.

2. Execute o corte inicial do lado da inclinação e

finalize o corte do lado oposto.

Corte de um tronco (Fig. 16)

O corte de um tronco é facilitado pelo uso da garra

de abate.

1. Crave a garra de abate no tronco e, fazendo

alavanca na garra de abate, execute um mov-

imento em arco com a moto-serra, permitindo

que a lâmina-guia penetre na madeira.

2. Repita a operação várias vezes e, se for ne-

cessário, desloque o ponto de apoio da garra

de abate.

Corte de um tronco no solo (Fig. 17)

Corte até cerca a metade do diâmetro, depois

rode o tronco e terminar o corte pelo lado oposto.

Corte de um tronco levantado (Fig. 18)

7. UTILIZAÇÃO DA MÁQUINA

132 469601_a

1. Se o corte sobressair relativamente aos

apoios (A), corte um terço do diâmetro por

baixo, terminando o trabalho por cima.

2. Se o corte for efectuado entre dois pontos

de apoio (B), corte um terço do diâmetro por

cima e termine o corte por baixo.

3. FIM DO TRABALHO

Depois de terminar o trabalho:

– Pare o motor como indicado anteriormente

(Cap. 6. LIGAR, USAR E DESLIGAR O MO-

TOR).

– Aguarde que a corrente páre e deixe a

máquina arrefecer.

– Afrouxe as porcas de fixação da lâmina-guia

para reduzir a tensão da corrente.

– Remova da corrente todos os resíduos de

serragem ou depósitos de óleo.

– No caso de muita sujidade ou de resinifica-

ção, desmonte a corrente e deixe-a durante

algumas horas num recipiente com um de-

tergente específico. De seguida, enxagúe-a

com água limpa e trate-a com um spray anti-

corrosivo adequado, antes de voltar a montá-

la na máquina.

– Monte a bainha da lâmina-guia, antes de

guardar a máquina.

ATENÇÃO!

Deixe o motor arrefecer antes de co-

locar a máquina num local fechado.

Para reduzir o risco de incêndio,

limpe a máquina de resíduos de ser-

ragem, galhos, folhas ou graxa em ex-

cesso; não armazene os recipientes

com os materiais de corte dentro de

recintos fechados.

8. MANUTENÇÃO E ARMAZENAMENTO

ATENÇÃO!

Para a sua segurança e segurança

dos outros:

– Uma manutenção correcta é fun-

damental para manter a eficiência

e a segurança operacional origi-

nais da máquina.

– Certifique-se de todas as porcas

e todos os parafusos estão bem

apertados, a fim de garantir que

o aparelho funciona sempre em

boas condições.

– Nunca utilize a máquina com

peças gastas ou danificadas. As

peças danificadas devem ser

substituídas e não reparadas

– Use somente peças originais. As

peças de outra qualidade po-

derão danificar a máquina e com-

prometer a sua segurança.

ATENÇÃO!

Durante as intervenções de manuten-

ção:

– Desprenda o capuz da vela.

– Aguarde que o motor arrefeça

adequadamente.

– Use luvas de protecção para os

trabalhos na lâmina-guia e na cor-

rente.

– Não retire a bainha da lâ-

mina-guia, a não ser que sejam a

própria lâmina-guia ou a corrente

a necessitar de manutenção.

– Elimine óleos, benzina ou outras

substâncias poluentes de acordo

com as normas.

CILINDRO E SILENCIADOR (Fig. 19)

Para reduzir o risco de incêndio, limpe com fre-

quência as abas do cilindro com ar comprimido e

limpe a área do silenciador de restos de ramos,

galhos, folhas ou outros resíduos.

GRUPO DE ARRANQUE

Para evitar que o motor sobreaqueça e fique da-

nificado, as grelhas de aspiração do ar de arre-

fecimento devem sempre ser mantidas limpas e

livres de serragem e detritos.

O cabo de arranque deve ser substituído assim

que se verificarem os primeiros sinais de deterior-

ação.

8. MANUTENÇÃO E ARMAZENAMENTO

469601_a 133

GRUPO DE EMBRAIAGEM (Fig. 20)

Mantenha a tampa da embraiagem limpa de ser-

ragem e detritos, removendo o cárter (conforme

indicado no capítulo 1. MONTAGEM DA GARRA

DE ABATE (se não foi já montada na fábrica))

e voltando a montá-lo correctamente no final da

operação. Após respectivamente 30 horas de fun-

cionamento, a chumaceira interna deverá ser lub-

rificada junto do seu revendedor.

TRAVÃO DA CORRENTE

Controle, com frequência, a eficácia do travão

da corrente e a integridade da fita metálica que

envolve a tampa da embraiagem, removendo o

carter (conforme indicado no capítulo 1. MONTA-

GEM DA GARRA DE ABATE (se não foi já mon-

tada na fábrica)) e voltando a montá-lo correcta-

mente no final da operação.

PINHÃO DA CORRENTE

Junto do seu revendedor, controle com frequên-

cia o estado do pinhão e substitua-o quando o

desgaste for superior aos limites aceitáveis.

Não monte uma corrente nova com um pinhão

gasto, e vice-versa.

ORIFÍCIO DE LUBRIFICAÇÃO (Fig. 21)

Periodicamente, remova o carter (conforme indi-

cado no cap., 1. MONTAGEM DA GARRA DE

ABATE (se não foi já montada na fábrica)), des-

monte a lâmina-guia e verifique se os orifícios de

lubrificação da máquina (1) e da lâmina-guia (2)

não se encontram entupidos.

PERNO RETENTOR DA CORRENTE

Este perno é um elemento de segurança import-

ante, porque impede movimentos descontrolados

da corrente em caso de ruptura ou afrouxamento.

Controle, com frequência, as condições do pino e

providencie a sua reparação em caso de danos.

FIXAÇÕES

Controle periodicamente o aperto de todos os

parafusos e das porcas e se as pegas estão fir-

memente fixadas.

LIMPEZA DO FILTRO DE AR

ADVICE

A limpeza do filtro de ar é essencial para

o bom funcionamento e uma longa vida

útil da máquina. Não trabalhe sem fil-

tro ou com um filtro danificado para não

causar danos irreparáveis no motor.

A limpeza deve ser executada a cada 8–10 horas

de trabalho.

Modelos 36 e 43

Para limpar o filtro (Fig. 22):

– Desloque o guarda-mão dianteiro para a

frente.

– Desaperte o parafuso (1) e remova a tampa

(2).

– Remova o pré-filtro de esponja (3a) e o ele-

mento filtrante (3)

– Dê pancadas ligeiras no elemento filtrante (3)

para remover a sujeira.

– Se necessário, lave o pré-filtro de esponja

(3a) e o elemento filtrante (3) com água

quente com sabão ou detergente ou limpe

com ar comprimido.

– Elimine todos os resíduos de serragem e su-

jidade do alojamento do filtro (4), tendo cui-

dado para que não penetrem na conduta de

aspiração (5).

– Volte a montar o elemento filtrante (3) e o pré-

filtro em esponja (3a) apenas quando estive-

rem perfeitamente secos.

– Monte novamente a tampa (2).

Modelos 46 e 52

Para limpar o filtro (Fig. 23):

– Desloque o guarda-mão dianteiro para a

frente.

– Com a ajuda de uma chave de fendas,

desengate as três presilhas laterais (1) e re-

mova a tampa (2).

– Puxe o interruptor de arranque para fora (3)

e, com a ajuda de uma pinça, remova os dois

retentores laterais (4).

– Remova o elemento filtrante (5), dê ligeiras

pancadas para remover a sujidade e, se ne-

cessário, lave-o com água quente com sabão

ou detergente. Se for usado ar comprimido,

dirija o jacto de dentro para fora.

– Elimine todos os resíduos de serragem e su-

jidade do alojamento do filtro (6), tendo o cui-

dado para que não penetrem na conduta de

aspiração (7).

– Volte a montar o elemento filtrante (5) so-

mente quando estiver perfeitamente seco, to-

mando o cuidado de fazer coincidir perfeita-

mente as duas saliências laterais (8) com as

saliências correspondentes do alojamento do

filtro.

– Volte a colocar os dois retentores laterais (4).

– Volte a montar a tampa (2) e enganche as

três presilhas (1).

CONTROLO DA VELA DE IGNIÇÃO (Fig. 24)

8. MANUTENÇÃO E ARMAZENAMENTO

134 469601_a

Para aceder à vela de ignição, remova a tampa

do filtro de ar.

Periodicamente, desmonte a vela de ignição, re-

movendo eventuais depósitos com uma esco-

vinha metálica.

Controle e restaure a distância correcta entre os

eléctrodos.

Volte a montar a vela, apertando-a completa-

mente com a chave fornecida.

A vela deve ser substituída por outra de caracte-

rísticas análogas se os eléctrodos estiverem quei-

mados ou o isolamento estiver danificado e, de

qualquer forma, sempre a cada 100 horas de fun-

cionamento.

REGULAÇÃO DO CARBURADOR

O carburador é regulado de fábrica, de forma a al-

cançar os rendimentos máximos em qualquer si-

tuação de utilização, ao mesmo tempo que man-

tém a emissão de gases nocivos no mínimo e re-

speita as normas vigentes.

No caso de rendimentos reduzidos, controle, an-

tes de mais, se a corrente desliza livremente e

se a lâmina-guia não apresenta guias desgasta-

das; contacte o seu fornecedor por forma a man-

dar verificar a carburação e o motor.

Regulação do regime mínimo

ATENÇÃO!

Com o motor em ralenti, não pode

haver movimentações da corrente.

Se a corrente se movimentar com

o motor em ralenti, deverá aconsel-

har-se junto do seu revendedor relati-

vamente à regulação correcta do mo-

tor.

AFIAÇÃO DA CORRENTE

ATENÇÃO!

Por razões de segurança e eficiência,

os dispositivos de corte têm de estar

bem afiados.

A afiação é necessária quando:

As aparas de serragem parecerem pó

For preciso fazer mais força para cortar.

O corte não for rectilíneo.

As vibrações aumentarem.

O consumo de combustível aumentar.

ATENÇÃO!

Se a corrente não estiver devida-

mente afiada, acresce o risco de

golpe de retrocesso.

Se a operação de afiação for confiada a um cen-

tro especializado, pode ser executada por aparel-

hagens apropriadas que garantem uma remoção

mínima de material e uma afiação uniforme em

todos os dentes.

A afiação da corrente por iniciativa própria é exe-

cutada com a utilização de lixas apropriadas com

secção redonda, cujo diâmetro é específico para

cada tipo de corrente (ver Tabela de manutenção

da corrente), e exige uma boa destreza e expe-

riência para evitar danificar os dentes.

Para afiar a corrente (Fig. 25):

– Desligue o motor, solte o travão da corrente

e trave firmemente a lâmina– guia com a cor-

rente montada numa morsa apropriada, ve-

rificando se a corrente pode deslizar livre-

mente.

– Se a corrente estiver frouxa, estique-a.

– Monte a lixa na guia específica e depois intro-

duza a lixa no vão do dente, mantendo uma

inclinação uniforme em conformidade com o

perfil do dente.

– Dê apenas alguns golpes de lixa, exclusiva-

mente para a frente, e repita a operação em

todos os dentes que apresentem a mesma

direcção (direita ou esquerda).

– Inverta a posição da lâmina– guia na morsa

e repita a operação nas outras lâminas.

– Verifique se o dente delimitador não sobres-

sai para fora da ferramenta de verificação e

lixe o eventual excesso com uma lixa chata,

arredondando o perfil.

– Depois da afiação, elimine todos os restos de

lixa e o pó e lubrifique a corrente em banho

de óleo.

A corrente deve ser substituída, quando:

– O comprimento dos dentes for inferior a 5

mm;

– A folga entre os elos nos rebites da corrente

for excessiva.

8. MANUTENÇÃO E ARMAZENAMENTO

469601_a 135

Tabela de manutenção da corrente

ATENÇÃO!

Os dados técnicos da corrente e da lâmina– guia homologados para esta máquina

constam da indicados na “Declaração CE de conformidade” que acompanha a própria

máquina. Por razõesde segurança, não use outros tipos de corrente ou lâmina– guia.A

tabela contém os dados de afiação de vários tipos de corrente, sem que isso represente

a possibilidade de utilizar outras correntes que não a homologada.

Passo da corrente Nível do dente limitador (a) Diâmetro da lixa (d)

polegadas mm polegadas mm polegadas mm

3/8 spec. 9,32 0,018 0,45 5/32 4,0

0,325 8,25 0,026 0,65 3/16 4,8

3/8 9,32 0,026 0,65 13/64 5,2

0,404 10,26 0,031 0,80 7/32 5,6

MANUTENÇÃO DA LÂMINA GUIA (Fig. 26)

Para evitar um desgaste assimétrico da lâmina–

guia, é oportuno que a mesma seja virada perio-

dicamente.

Para manter a eficiência da lâmina-guia, é neces-

sário:

– Lubrificar as chumaceiras do pinhão de re-

torno com a seringa apropriada (se exis-

tente).

– Limpar a ranhura da lâmina-guia com o ras-

pador específico (não fornecido de fábrica).

– Limpar os orifícios de lubrificação.

– Com uma lixa chata, remover as rebarbas

das laterais, compensando eventuais desní-

veis entre as guias.

A lâmina– guia deve ser substituída, quando:

– a profundidade da ranhura for inferior à altura

do elo de arraste (que nunca deve tocar no

fundo da ranhura);

– a parede interna da guia estiver desgastada

ao ponto de fazer a corrente inclinar lateral-

mente.

INTERVENÇÕES EXTRAORDINÁRIAS

Todas as operações de manutenção não citadas

neste manual devem ser efectuadas exclusiva-

mente pelo seu Revendedor.

Operações executadas por um centro especia-

lizado ou por pessoas não qualificadas implicam

a anulação de qualquer forma de garantia.

ARMAZENAMENTO

No fim de cada sessão de trabalho, limpe minu-

ciosamente a máquina de poeiras e detritos, re-

pare ou substitua as partes defeituosas.

A máquina deve ser guardada em lugar seco,

protegido das intempéries, com a protecção da

bainha da lâmina– guia correctamente montada.

INACTIVIDADE PROLONGADA

ADVICE

Se estiver previsto um período de inac-

tividade da máquina superior a 2-3 me-

ses, é necessário tomar algumas provi-

dências para evitar dificuldades no mo-

mento de retomar o trabalho ou danos

permanentes no motor.

Armazenagem

Antes de guardar a máquina:

– Desaperte as duas porcas, desmonte o cár-

ter e remova a corrente e a lâmina-guia.

– Esvazie o depósito do óleo, coloque cerca de

100-120 cc de líquido detergente específico

e volte a colocar a tampa.

8. MANUTENÇÃO E ARMAZENAMENTO

136 469601_a

– Volte a montar o cárter, sem apertar as por-

cas.

– Ligue a máquina e mantenha o motor acele-

rado até o detergente acabar.

– Coloque o motor no mínimo e deixe a

máquina em movimento até se acabar todo o

combustível que resta no depósito e no car-

burador

– Com a máquina fria, remova a vela.

– No orifício da vela de ignição, deite uma col-

her pequena de óleo (novo) para motores de

2 tempos.

– Puxe várias vezes o interruptor de arranque

para distribuir o óleo no cilindro.

– Por fim, volte a montar a vela, quando o pis-

tão se encontrar no ponto morto superior (vi-

sível através do orifício da vela quando o pis-

tão estiver no seu curso máximo).

Retomada da actividade

Quando voltar a colocar a máquina em funciona-

mento:

– Tirar a vela.

– Premir algumas vezes o interruptor de arran-

que para eliminar o excesso de óleo.

– Verificar a vela, tal como descrito no capítulo

CONTROLO DA VELA DE IGNIÇÃO (Fig.

24).

– Preparar a máquina como indicado no capí-

tulo 7. UTILIZAÇÃO DA MÁQUINA.

9. LOCALIZAÇÃO DE AVARIAS

469601_a 137

9. LOCALIZAÇÃO DE AVARIAS

PROBLEMA CAUSA PROVÁVEL SOLUÇÃO

1) O motor não liga ou des-

liga-se de imediato.

– Procedimento de arranque

incorrecto

– Vela suja ou distância entre

os eléctrodos incorrecta

– Filtro de ar obstruído

– Problemas ao nível da pre-

paração da mistura de com-

bustível

– Seguir as instruções (ver

cap. 6. LIGAR, USAR E

DESLIGAR O MOTOR)

– Controlar a vela (ver cap. 8.

MANUTENÇÃO E ARMAZE-

NAMENTO)

– Limpar e/ou substituir o filtro

(ver cap. 8. MANUTENÇÃO

E ARMAZENAMENTO)

– Contactar o seu Revendedor

2) O motor arranca mas tem

pouca potência

– Filtro de ar obstruído

– Problemas ao nível da pre-

paração da mistura de com-

bustível

– Limpar e/ou substituir o filtro

(ver cap.8. MANUTENÇÃO

E ARMAZENAMENTO)

– Contactar o seu Revendedor

3) O motor tem um funciona-

mento irregular ou não tem po-

tência sob carga

– Vela suja ou distância entre

os eléctrodos incorrecta

– Problemas ao nível da pre-

paração da mistura de com-

bustível

– Controlar a vela (ver cap. 8.

MANUTENÇÃO E ARMAZE-

NAMENTO)

– Contactar o seu Revendedor

4) O motor emite fumo em ex-

cesso

– Composição incorrecta do

combustível

– Problemas ao nível da pre-

paração da mistura de com-

bustível

– Preparar a mistura de com-

bustível conforme as in-

struções (ver cap. 5. PRE-

PARAÇÃO PARA O TRA-

BALHO)

– Contactar o seu Revendedor

5) O óleo não sai – Óleo de qualidade inferior

– Orifícios de lubrificação ob-

struídos

– Esvaziar o tanque, enxagúe

o tanque e as condutas com

líquido detergente e substi-

tua o óleo

– Limpar

10. ACESSÓRIOS

138 469601_a

10. ACESSÓRIOS

A tabela contém a lista das possíveis combina-

ções entre a lâmina-guia e a corrente, com a indi-

cação das peças que se podem utilizar em cada

máquina, assinaladas com o símbolo " ".

ATENÇÃO!

Visto que a selecção, a montagem

e a utilização da corrente e da lâ-

mina-guia são operações realizadas

pelo utilizador, em total autonomia,

o mesmo é também responsável por

todos os danos decorrentes de tais

operações. Em caso de dúvidas ou

falta de conhecimento sobre as pro-

priedades de cada lâmina-guia e da

corrente, contacte o seu revendedor

ou um centro de jardinagem especia-

lizado.

Combinações da lâmina-guia e corrente

Passo LÂMINA-GUIA

COR-

RENTE

Modelo

Polegadas

Compri-

mento

Polega-

das / cm

Largura

da ranhura

Polegadas / mm

NO. art. NO. art. 636 643 IP 646 652

12" / 30 cm 0,050" / 1,3 mm 127189 127200 *

3/8" spec.

14" / 35 cm 0,050" / 1,3 mm 127190 127201 *

13" / 33 cm 0,058" / 1,5 mm 127191 127202 * * *

15" / 38 cm 0,058" / 1,5 mm 127192 127203 * * *325"

18" / 45 cm 0,058" / 1,5 mm 127193 127204 * *

Traduzione delle istruzioni per l‘uso originali

469601_a 139

TRADUZIONE DELLE ISTRUZIONI PER

L‘USO ORIGINALI

Indice

1. IDENTIFICAZIONE DEI COMPONENTI

PRINCIPALI......................................... 139

2. SIMBOLI.....................................................141

3. PRESCRIZIONI DI SICUREZZA................142

4. MONTAGGIO DELLA MACCHINA............ 146

5. PREPARAZIONE AL LAVORO..................147

6. AVVIAMENTO - UTILIZZO - ARRESTO DEL

MOTORE..............................................149

7. UTILIZZO DELLA MACCHINA...................151

8. MANUTENZIONE E CONSERVAZIONE... 153

9. LOCALIZZAZIONE GUASTI...................... 159

10. ACCESSORI............................................ 160

Gentile Cliente,

vogliamo anzitutto ringraziarla per la preferenza

accordata ai nostri prodotti e ci auguriamo che

l’uso di questa sua macchina le riservi grandi

soddisfazioni e risponda appieno alle aspettative.

Questo manuale è stato redatto per consentirle

di conoscere bene la sua macchina e di usarla in

condizioni di sicurezza ed efficienza; non dimen-

tichi che esso è parte integrante della macchina

stessa, lo tenga a portata di mano per consultarlo

in ogni momento e lo consegni assieme alla mac-

china il giorno in cui dovesse cederla o prestarla

ad altri.

Questa sua nuova macchina è stata progettata e

costruita secondo le normative vigenti, risulta si-

cura ed affidabile se usata nel pieno rispetto delle

indicazioni contenute in questo manuale (uso pre-

visto); qualsiasi altro impiego o l’inosservanza

delle norme di sicurezza d’uso, di manutenzione e

riparazione indicate è considerato come “uso im-

proprio” e comporta il decadimento della garan-

zia e il declino di ogni responsabilità del Costrut-

tore, riversando sull’utilizzatore gli oneri derivanti

da danni o lesioni proprie o a terzi.

Nel caso dovesse riscontrare qualche leggera dif-

ferenza fra quanto qui descritto e la macchina in

suo possesso, tenga presente che, dato il con-

tinuo miglioramento del prodotto, le informazioni

contenute in questo manuale sono soggette a

modifiche senza preavviso o obbligo di aggior-

namento, fermo restando però le caratteristiche

essenziali ai fini della sicurezza e del funziona-

mento. In caso di dubbio contatti il suo rivenditore.

Buon lavoro!

1. IDENTIFICAZIONE DEI COMPONENTI PRINCIPALI

COMPONENTI PRINCIPALI

Unità motrice

Arpione

Protezione anteriore della mano

Impugnatura anteriore

Impugnatura posteriore

Perno ferma catena

6a.

Perno ferma catena (solo per mod. 46/52)

Barra

Catena

Copribarra

10.

Etichetta matricola

COMANDI E RIFORNIMENTI

1. IDENTIFICAZIONE DEI COMPONENTI PRINCIPALI

140 469601_a

11.

Interruttore di arresto motore

12.

Comando acceleratore

13.

Bloccaggio acceleratore

14.

Manopola avviamento

15.

Comando arricchitore (Starter)

16.

Comando dispositivo di adescamento (Pri-

mer)

17.

Decompressore (solo per mod. 46/52)

Fig. 1: 36 - 43

18.

Tappo serbatoio miscela

19.

Tappo serbatoio olio catena

20.

Coperchio filtro aria

Fig. 2: 46 - 52

ETICHETTA MATRICOLA

10.1)

Marchio di conformità secondo la direttiva

2006/42/CE

10.2)

Nome ed indirizzo del costruttore

10.3)

Livello di potenza acustica LWA secondo la

direttiva 2000/14/CE

10.4)

Modello di riferimento del costruttore

10.5)

Modello di macchina

10.6)

Numero di matricola

10.7)

Anno di costruzione

10.8)

Codice Articolo

10.9)

Numero emissioni

Dati tecnici

Valori massimi di rumorosità e vi-

brazioni [1]

Mo-

dello

636 643 IP 646 652

Livello di pressione acustica orec-

chio operatore (ISO 22868)

dB(A) 100 101 102 102

– Incertezza di

misura(2006/42/EG - EN 27574)

dB(A) 3,0 3,0 3,0 3,0

2. SIMBOLI

469601_a 141

Livello di potenza acustica misurato

(ISO 22868)

dB(A) 105 108 113 113

– Incertezza di misura

(2006/42/EG - EN 27574)

dB(A) 2,5 2,5 2,5 2,5

Livello di vibrazioni (ISO 22867) m/sec

7,5 7,5 4,9 5,7

– Incertezza di misura

(2006/42/EG - EN 12096)

m/sec

0,5 0,5 0,5 0,5

DATI TECNICI

Motore (monocilindrico 2 tempi)

– cilindrata

36,3 40,2 45 51,8

Miscela (benzina / olio) % 50:1 = 2 % 50:1 = 2 % 50:1 = 2 % 50:1 = 2 %

Potenza kW 1,5 2,0 2,2 2,4

Numero di giri al minimo

/min 2800 ± 150 2800 ± 150 2800 ± 150 2800 ± 150

Numero di giri massimo ammissibile

senza carico con catena montata

/min 11300 12000 12500 12500

Capacità del serbatoio carburante cm

370 370 500 500

Consumo specifico alla massima po-

tenza

g/kWh 490 410 510 500

Capacità del serbatoio dell’olio cm

190 190 300 300

Denti del pignone catena 6 7 7 7

Peso (con serbatoio vuoto) kg 4,2 4,1 4,7 4,7

[1] ATTENZIONE! Il valore delle vibrazioni può variare in funzione dell’utilizzo della mac-

china e del suo allestimento ed essere superiore a quello indicato. È necessario stabilire

le misure di sicurezza a protezione dell’utilizzatore che devono basarsi sulla stima del

carico generato dalle vibrazioni nelle condizioni reali di utilizzo. A tale proposito devono

essere prese in considerazone tutte le fasi del ciclo di funzionamento quali, ad esempio,

lo spegnimento o il funzionamento a vuoto.

2. SIMBOLI

1 2

Prima di usare questa macchina leggere il

manuale di istruzioni.

L'operatore addetto a questa macchina,

usata in condizioni normali per uso giorna-

liero continuativo, può essere esposto ad

un livello di rumore pari o superiore a 85

dB (A). Indossare protezioni acustiche, oc-

chiali protettivi, il casco di protezione e att-

rezzature protettive.

SIMBOLI ESPLICATIVI SULLA MACCHINA (se presenti)

2. SIMBOLI

142 469601_a

11 11) Serbatoio miscela

12 12) Serbatoio olio catena e regolatore pompa olio (* solo

mod. 46/52)

13 13) Regolazioni del carburatore

T = regolazione del minimo

(L) = regolazione miscela bassa velocità

(H) = regolazione miscela alta velocità

14 14) Comando arricchitore (Starter)

15 15) Comando dispositivo di adescamento (Primer)

3. PRESCRIZIONI DI SICUREZZA

A) ADDESTRAMENTO

1) Leggere attentamente le istruzioni. Prendere

familiarità con i comandi e con un uso appropri-

ato della macchina. Imparare ad arrestare rapida-

mente il motore.

2) Utilizzare lamacchina per lo scopo al quale è

destinata, cioè per “l’abbattimento, il seziona-

mento e la sramatura di alberi di dimensioni

rapportate alla lunghezza della barra” o oggetti

in legno di analoghe caratteristiche. Qualsiasi al-

tro impiego può rivelarsi pericoloso e causare il

danneggiamento della macchina.

Rientrano nell’uso improprio (come esempio, ma

non solo):

– regolarizzare siepi;

– lavori di intaglio;

– sezionare bancali, casse e imballi in genere;

– sezionare mobili o quant’altro possa conte-

nere chiodi, viti o ogni genere di componenti

metallici;

– eseguire lavori di macelleria;

– usare la macchina come leva per sollevare,

spostare o spezzare oggetti;

– usare la macchina bloccata su supporti fissi.

3) Non permettere mai che la macchina venga

utilizzata da bambini o da persone che non ab-

biano la necessaria dimestichezza con le istru-

zioni. Le leggi locali possono fissare un’età mi-

nima per l’utilizzatore.

4) La macchina non deve essere utilizzata da più

di una persona.

5) Non utilizzare mai la macchina:

– con persone, in particolare bambini, o animali

nelle vicinanze;

– se l’utilizzatore è in condizioni di stanchezza

o malessere, oppure ha assunto farmaci, dro-

ghe, alcool o sostanze nocive alle sue capa-

cità di riflessi e attenzione;

– se l’utilizzatore non è in grado di tenere sal-

damente la macchina con due mani e/o di ri-

manere stabilmente in equilibrio sulle gambe

durante il lavoro.

3. PRESCRIZIONI DI SICUREZZA

469601_a 143

6) Ricordare che l’operatore o l’utilizzatore è res-

ponsabile di incidenti e imprevisti che si possono

verificare ad altre persone o alle loro proprietà.

B) OPERAZIONI PRELIMINARI

1) Durante il lavoro, occorre indossare un ab-

bigliamento idoneo che non costituisca un im-

paccio per l'utilizzatore.

– Indossare abiti protettivi aderenti, dotati di

protezioni antitaglio.

– Indossare casco, guanti, occhiali protettivi,

mascherine antipolvere e scarpe antitaglio

con suola antiscivolo.

– Utilizzare le cuffie per proteggere l’udito.

– Non indossare sciarpe, camici, collane e co-

munque accessori pendenti o larghi che pot-

rebbero impigliarsi nella macchina o in og-

getti e materiali presenti sul luogo di lavoro.

– Raccogliere adeguatamente i capelli lunghi.

2) ATTENZIONE: PERICOLO! La benzina è alt-

amente infiammabile.

– conservare il carburante in appositi conteni-

tori omologati per tale utilizzo;

– non fumare quando si maneggia il carbu-

rante;

– aprire lentamente il tappo del serbatoio lasci-

ando scaricare gradualmente la pressione in-

terna;

– rabboccare il carburante solo all’aperto, uti-

lizzando un imbuto;

– rabboccare prima di avviare il motore. Non

aggiungere carburante o togliere il tappo

del serbatoio quando il motore è in fun-

zione o se la macchina è calda;

– se fuoriesce della benzina, non avviare il mo-

tore, ma allontanare la macchina dall’area

nella quale il carburante è stato versato, ed

evitare di creare possibilità di incendio, fin-

tanto che il carburante non sia evaporato ed

i vapori di benzina non si siano dissolti;

– pulire immediatamente ogni traccia di ben-

zina versata sulla macchina o sul terreno;

– non riavviare la macchina sul luogo ove è

stato operato il rifornimento;

– evitare il contatto del carburante con gli ind-

umenti e, in tal caso, cambiarsi gli indumenti

prima di avviare il motore;

– rimettere sempre e serrare bene i tappi del

serbatoio e del contenitore della benzina.

3) Sostituire i silenziatori difettosi o danneggiati.

4) Prima dell’uso, procedere ad una verifica ge-

nerale della macchina ed in particolare:

– la leva acceleratore e la leva di sicurezza de-

vono avere un movimento libero, non forzato

e al rilascio devono tornare automaticamente

e rapidamente nella posizione neutra;

– la leva acceleratore deve rimanere bloccata

se non viene premuta la leva di sicurezza;

– l’interruttore di arresto motore deve spostarsi

facilmente da una posizione all’altra;

– i cavi elettrici ed in particolare il cavo della

candela devono essere integri per evitare il

generarsi di scintille e il cappuccio deve es-

sere correttamente montato sulla candela;

– le impugnature e protezioni della macchina

devono essere pulite ed asciutte e salda-

mente fissate alla macchina;

– il freno catena deve essere perfettamente

funzionante ed efficiente;

– la barra e la catena devono essere montate

correttamente;

– la catena deve essere tesa correttamente.

5) Prima di iniziare il lavoro, assicurarsi che tutte

le protezioni siano correttamente montate.

C) DURANTE L’UTILIZZO

1) Non azionare il motore in spazi chiusi, dove

possono accumularsi pericolosi fumi di monos-

sido di carbonio. Assicurarsi del ricambio dell’aria

quando si opera in fosse, cavità o simili.

2) Lavorare solamente alla luce del giorno o con

buona luce artificiale.

3) Assumere una posizione ferma e stabile:

– evitare per quanto possibile di lavorare con

suolo bagnato o scivoloso o comunque su

terreni troppo accidentati o ripidi che non ga-

rantiscono la stabilità dell’operatore durante

il lavoro;

– evitare l’uso di scale e piattaforme instabili;

– non lavorare con la macchina al di sopra del

livello delle spalle;

– non correre mai, ma camminare e prestare

attenzione alle irregolarità del terreno e alla

presenza di eventuali ostacoli.

– evitare di lavorare soli o troppo isolati per faci-

litare le richieste di soccorso nell’eventualità

di un incidente.

4) Avviare il motore con la macchina saldamente

bloccata:

– avviare il motore ad almeno 3 metri dal luogo

in cui si è eseguito il rifornimento;

– verificare che altre persone non si trovino nel

raggio di azione della macchina;

3. PRESCRIZIONI DI SICUREZZA

144 469601_a

– non indirizzare il silenziatore e quindi i gas di

scarico verso materiali infiammabili:

– fare attenzione alle possibili proiezioni di ma-

teriali causate dal movimento della catena,

soprattutto quando la catena incontra osta-

coli o corpi estranei.

5) Non modificare le regolazioni del motore, e

non fare raggiungere al motore un regime di giri

eccessivo.

6) Non sottoporre la macchina a sforzi eccessivi

e non usare una macchina piccola per eseguire

lavori pesanti; l’uso di una macchina adeguata ri-

duce i rischi e migliora la qualità del lavoro.

7) Controllare che il regime di minimo della mac-

china sia tale da non permettere il movimento

della catena e che, dopo un’accelerata, il motore

torni rapidamente al minimo.

8) Fare attenzione a non urtare violentemente la

barra contro corpi estranei e alle possibili proie-

zioni di materiale causato dallo scorrimento della

catena.

9) Fermare il motore:

– ogni qualvolta si lasci la macchina incusto-

dita.

– prima di fare rifornimento di carburante.

10) Fermare il motore e staccare il cavo della

candela:

– prima di controllare, pulire o lavorare sulla

macchina;

– dopo aver colpito un corpo estraneo. Verifi-

care eventuali danni ed effettuare le neces-

sarie riparazioni prima di usare nuovamente

la macchina;

– se la macchina comincia a vibrare in modo

anomalo (ricercare immediatamente la causa

delle vibrazioni e provvedere alle verifiche

necessarie presso un Centro Specializzato).

– quando la macchina non viene utilizzata.

11) Evitare di esporsi alla polvere e alla segatura

prodotte dalla catena durante il taglio.

D) MANUTENZIONE E MAGAZZINAGGIO

1) Mantenere serrati dadi e viti, per essere certi

che la macchina sia sempre in condizioni sicure

di funzionamento.Una manutenzione regolare è

essenziale per la sicurezza e per mantenere il

livello delle prestazioni.

2) Non riporre la macchina con della benzina nel

serbatoio in un locale dove i vapori di benzina pot-

rebbero raggiungere una fiamma, una scintilla o

una forte fonte di calore.

3) Lasciare raffreddare il motore prima di collo-

care la macchina in un qualsiasi ambiente.

4) Per ridurre il rischio d’incendio, mantenere il

motore, il silenziatore di scarico e la zona di ma-

gazzinaggio della benzina liberi da residui di se-

gatura, rametti, foglie o grasso eccessivo; non la-

sciare contenitori con i materiali di risulta del taglio

all’interno di un locale.

5) Se il serbatoio deve essere svuotato, effettuare

questa operazione all’aperto e a motore freddo.

6) Indossare guanti da lavoro per ogni inter-

vento sul dispositivo di taglio.

7) Curare l’affilatura della catena, tutte le ope-

razioni riguardanti la catena e la barra sono lavori

che richiedono una specifica competenza oltre

all’impiego di apposite attrezzature per poter es-

sere eseguiti a regola d’arte; per ragioni di sicu-

rezza, è sempre bene contattare il vostro Riven-

ditore.

8) Per motivi di sicurezza, non usare mai la

macchina con parti usurate o danneggiate.

I pezzi danneggiati devono essere sostituiti

e mai riparati. Usare solo ricambi originali. I

pezzi di qualità non equivalente possono dan-

neggiare la macchina e nuocere alla sicurezza.

9) Prima di riporre la macchina, assicurarsi di aver

rimosso chiavi o utensili usati per la manuten-

zione.

10) Riporre la macchina fuori dalla portata dei

bambini!

E) TRASPORTO E MOVIMENTAZIONE

1) Ogni volta che è necessario movimentare o

trasportare la macchina occorre:

– spegnere il motore, attendere l’arresto della

catena e scollegare il cappuccio della can-

dela;

– applicare la protezione copribarra;

– afferrare la macchina unicamente dalle im-

pugnature e orientare la barra nella direzione

contraria al senso di marcia.

2) Quando si trasporta la macchina con un auto-

mezzo, occorre posizionarla in modo da non co-

stituire pericolo per nessuno e bloccarla salda-

mente per evitarne il ribaltamento con possibile

danneggiamento e fuoriuscita di carburante.

F) AVVERTIMENTI DI SICUREZZA DELLE

SEGHE A CATENA:

3. PRESCRIZIONI DI SICUREZZA

469601_a 145

Mantenere tutte le parti del corpo lon-

tane dalla catena dentata mentre la sega

a catena è in funzione. Prima di avviare

la sega a catena, sincerarsi che la ca-

tena dentata non sia a contatto con alcun-

ché. Un momento di disattenzione mentre si

fanno·funzionare le seghe a catena può far

sì che i vestiti o il corpo rimangano impigliati

nella catena dentata.

La mano destra deve sempre afferrare

l'impugnatura posteriore e la mano si-

nistra l'impugnatura frontale. Non invertire

mai la presa della sega a catena per non au-

mentare il rischio di lesioni, il rischio di inci-

denti alla propria persona.

Indossare degli occhiali di sicurezza e una

protezione acustica. Si raccomandano al-

tri dispositivi di protezione per Ia testa, le

mani ed i piedi. Indossare dei vestiti di pro-

tezione adeguati ridurrà gli incidenti corpo-

rali provocati da schegge volanti come pure il

contatto accidentale con la sega dentata.

Non usare una sega a catena su un albero.

L'azionamento di una sega a catena mentre

si sta su un albero può provocare delle ferite

corporali.

Mantenere sempre un corretto punto di

appoggio del piede e far funzionare la

sega a catena solamente testando su una

superficie fissa, sicura e a livello. Le super-

fici scivolose o instabili, come le scale, poss-

ono provocare una perdita di equilibrio o di

controllo della sega a catena.

Quando si taglia un ramo che è sotto ten-

sione, fare attenzione al rischio di un con-

traccolpo. Quando la tensione delle fibre di

legno si rilascia, il ramo caricato con effetto di

ritorno può colpire l'operatore e/o proiettare

la sega a catena fuori controllo.

Usare estrema cautela quando si tagliano

cespugli e arbusti giovani. I materiali sot-

tili possono incastrarsi nella catena dentata

e venire proiettati nella vostra direzione e/o

farvi perdere l'equilibrio.

Trasportare la sega a catena per

l'impugnatura frontale quando è spenta

mantenendola lontana dal vostro corpo.

Quando si trasporta o si ripone la sega a

catena bisogna sempre mettere la coper-

tura della barra di guida. Una catena le cui

tensione e lubrificazione non siano corrette

può sia rompersi che accrescere il rischio di

contraccolpo.

Attenersi alle istruzioni relative alla

lubrificazione,alla tensione della catena e

per gli accessori di ricambio. Le impugna-

ture grasse, oliose sono scivolose, provo-

cando così una perdita di controllo.

Mantenere le impugnature asciutte, pulite

e senzatracce di olio e di grasso. Le im-

pugnature grasse, oliose sono scivolose, pro-

vocando così una perdita di controllo.

Tagliare unicamente il legno. Non impie-

gare la sega a catena per usi non previsti.

Per esempio: non utilizzare la sega a ca-

tena per tagliare dei materiali plastici, ma-

teriali per l'edilizia oppure materiali che

non siano di legno. L'utilizzo della sega a

catena per delle operazioni diverse da quelle

previste può dare origine a situazioni di peri-

colo.

G) CAUSE DEL CONTRACCOLPO E

PREVENZIONE PER L’OPERATORE

Si può avere un contraccolpo quando la punta

o l'estremità della barra di guida toccano un og-

getto, oppure quando il legno si racchiude in sé

serrando la catena dentata nella sezione di taglio.

Il contatto dell'estremità può, in certi casi, provo-

care improvvisamente una reazione inversa, spin-

gendo la barra di guida verso l'alto e all'indietro

verso l'operatore. Il serraggio della catena den-

tata sulla parte superiore della barra di guida può

spingere rapidamente all'indietro la catena den-

tata verso l'operatore.

L'una o l'altra di dette reazioni può causare una

perdita di controllo della sega, provocando così

gravi incidenti alla persona. Non bisogna contare

esclusivamente sui dispositivi di sicurezza inte-

grati nella sega.

AII'utilizzatore di una sega a catena conviene

prendere diversi provvedimenti per eliminare ri-

schi di incidenti o di ferite nel corso del lavoro di

taglio. Il contraccolpo è il risultato di un cattivo

uso dell'utensile e/o di procedure o di condizioni di

funzionamento non corrette e può essere evitato

prendendo le precauzioni appropriate specificate

di seguito:

3. PRESCRIZIONI DI SICUREZZA

146 469601_a

Tenere la sega in modo fermo con ent-

rambe le mani, con i pollici e le dita at-

torno alle impugnature della sega a ca-

tena, e mettere il vostro corpo e le brac-

cia in una posizione che vi permetta di re-

sistere alle forze di contraccolpo. Le forze

di contraccolpo possono essere controllate

dall'operatore se si sono prese le precauzioni

del caso. Non lasciar andare la sega a ca-

tena.

Non tendere le braccia troppo lontano e

non tagliare al di sopra dell'altezza della

spalla. Ciò contribuisce a evitare i contatti

involontari con le estremità e permette un

migliore controllo della sega a catena nelle

situazioni impreviste.

Utilizzare unicamente le guide a barra e le

catene specificate dal costruttore. Guide

e catene di ricambio non adeguate possono

dar origine a una rottura della catena e/o a

dei contraccolpi.

Attenersi alle istruzioni del costruttore

che riguardano l'affilatura e la manuten-

zione della sega a catena. Un decremento

del livello della profondità può portare a un

aumento dei contraccolpi.

H) TECNICHE DI UTILIZZO DELLA

MOTOSEGA

Osservare sempre le avvertenze per la sicurezza

e attuare le tecniche di taglio più adatte al tipo di

lavoro da eseguire, secondo le indicazioni e gli

esempi riportati nelle istruzioni d’uso (vedi cap.7.

UTILIZZO DELLA MACCHINA) .

J) RACCOMANDAZIONI PER I PRINCIPIANTI

Prima di affrontare per la prima volta un lavoro di

abbattimento o di sramatura, è opportuno:

– aver seguito un addestramento specifico

sull’uso di questo tipo di attrezzatura;

– aver letto accuratamente le avvertenze di si-

curezza e le istruzioni d’uso contenute nel

presente manuale;

– esercitarsi su ceppi a terra o fissati a caval-

letti, in modo da acquisire la necessaria fami-

liarità con la macchina e le tecniche di taglio

più opportune.

K) COME LEGGERE IL MANUALE

Nel testo del manuale, alcuni paragrafi contenenti

informazioni di particolare importanza sono con-

trassegnati con diversi gradi di evidenziazione, il

cui significato è il seguente:

ADVICE

Fornisce precisazioni o altri elementi a

quanto già precedentemente indicato,

nell'intento di non danneggiare la mac-

china, o causare danni.

ATTENZIONE!

Possibilità di lesioni personali o a

terzi in caso di inosservanza.

PERICOLO!

Possibilità di gravi lesioni personali o

a terzi con pericolo di morte, in caso

di inosservanza.

4. MONTAGGIO DELLA MACCHINA

ADVICE

La macchina è fornita con la barra e la

catena smontate e con i serbatoi della

miscela e dell’olio vuoti.

ATTENZIONE!

Lo sballaggio e il collegamento del

montaggio devono essere effettuati

su una superficie piana e solida,

con spazio sufficiente alla movimen-

tazione della macchina e degli im-

balli, avvalendosi sempre degli att-

rezzi appropriati.Lo smaltimento degli

imballi deve avvenire secondo le dis-

posizioni locali vigenti.

ATTENZIONE!

Indossare sempre robusti guanti da

lavoro per maneggiare la barra e la ca-

tena. Prestare la massima attenzione

nel montaggio della barra e della ca-

tena per non compromettere la sicu-

rezza e l’efficienza della macchina; in

caso di dubbi, contattare il vostro Ri-

venditore.

Prima di montare la barra, accertarsi che il freno

della catena non sia inserito; questo si ottiene

quando la protezione anteriore della mano è com-

pletamente tirata all’indietro, verso il corpo mac-

china.

4. MONTAGGIO DELLA MACCHINA

469601_a 147

ATTENZIONE!

Eseguire tutte le operazioni a motore

spento.

1. MONTAGGIO DELL’ARPIONE (se non già

montato in fabbrica)

– Svitare i dadi (1) e rimuovere il carter della

frizione (2).

– Fissare l’arpione (3) al corpo macchina medi-

ante le due viti (4) in dotazione (Fig. 1).

2. MONTAGGIO DELLA BARRA E DELLA

CATENA

– Svitare i dadi e rimuovere il carter della fri-

zione, per accedere al pignone di trascina-

mento e alla sede della barra (Fig. 2).

– Rimuovere i due distanziali in cartone (3);

questi distanziali servono unicamente per il

trasporto della macchina imballata e non de-

vono più essere utilizzati (Fig. 2).

– Montare la barra (4) inserendo i prigionieri

nella scanalatura e spingerla verso la parte

posteriore del corpo macchina (Fig. 2).

– Montare la catena attorno al pignone di tra-

scinamento e lungo le guide della barra, fa-

cendo attenzione a rispettare il senso di scor-

rimento (Fig. 3); se la punta della barra è mu-

nita di pignone di rinvio, curare che le maglie

di trascinamento della catena si inseriscano

correttamente nei vani del pignone.

– Verificare che il perno del tendicatena (5)

sia correttamente inserito nell’apposito foro

della barra; in caso contrario, agire opportu-

namente con un cacciavite sulla vite (6) del

tendicatena, fino al completo inserimento del

perno (Fig. 4).

– Rimontare il carter, senza serrare i dadi.

– Agire opportunamente sulla vite tendicatena

(6) fino ad ottenere la corretta tensione della

catena (Fig. 5).

– Tenendo la barra sollevata, serrare a fondo

i dadi del carter, mediante la chiave in dota-

zione (Fig. 6).

– Controllare la tensione della catena. La ten-

sione è corretta quando, afferrando la catena

a metà della barra, le maglie di trascinamento

non escono dalla guida (Fig. 7).

– Con l’aiuto di un cacciavite, far scorrere la

catena lungo le guide, per assicurarsi che lo

scorrimento avvenga senza sforzi eccessivi.

5. PREPARAZIONE AL LAVORO

1. PREPARAZIONE DELLA MISCELA

Questa macchina è dotata di un motore a due

tempi che richiede una miscela composta da ben-

zina e olio lubrificante.

ADVICE

L’uso della sola benzina danneggia il

motore e comporta il decadimento della

garanzia.

ADVICE

Usare solo carburanti e lubrificanti di

qualità per mantenere le prestazioni e

garantire la durata degli organi mecca-

nici.

Caratteristiche della benzina

Usare solo benzina senza piombo (benzina

verde) con numero di ottano non inferiore a 90

N.O.

ADVICE

La benzina verde tende a creare depositi

nel contenitore se conservata per più di 2

mesi. Utilizzare sempre benzina fresca!

Caratteristiche dell’olio

Impiegare solo olio sintetico di ottima qualità, spe-

cifico per motori a due tempi.

Presso il vostro Rivenditore sono disponibili olii

appositamente studiati per questo tipo di motore,

in grado di garantire una elevata protezione.

L’uso di questi olii permette la composizione di

una miscela al 2%, costituita cioè da 1 parte di olio

ogni 50 parti di benzina.

Preparazione e conservazione della mis-

cela

5. PREPARAZIONE AL LAVORO

148 469601_a

PERICOLO!

La benzina e la miscela sono in-

fiammabili!

– Conservare la benzina e la mis-

cela in recipienti omologati per

carburanti, in luoghi sicuri, lon-

tano da fonti di calore o fiamme

libere.

– Non lasciare i contenitori alla por-

tata dei bambini.

– Non fumare durante la prepara-

zione della miscela ed evitare di

inalare vapori di benzina.

La tabella indica i quantitativi di benzina e di olio

da utilizzare per la preparazione della miscela in

funzione del tipo di olio impiegato.

Benzina Olio sintetico 2 tempi

litri litri cm

1 0,02 20

2 0,04 40

3 0,06 60

5 0,10 100

10 0,20 200

Per la preparazione della miscela:

– Immettere in una tanica omologata circa

metà del quantitativo di benzina.

– Aggiungere tutto l’olio, secondo la tabella.

– Immettere il resto della benzina.

– Richiudere il tappo ed agitare energica-

mente.

ADVICE

La miscela è soggetta ad invecchia-

mento. Non preparare quantitativi ecces-

sivi di miscela per evitare che si formino

depositi.

ADVICE

Tenere ben distinti ed identificabili i con-

tenitori della miscela e della benzina

per evitare di scambiarli al momento

dell’utilizzo.

ADVICE

Pulire periodicamente i contenitori della

benzina e della miscela per rimuovere

eventuali depositi.

2. RIFORNIMENTO DEL CARBURANTE

PERICOLO!

Non fumare durante il rifornimento ed

evitare di inalare vapori di benzina.

PERICOLO!

Rabboccare prima di avviare il mo-

tore; non aggiungere carburante o to-

gliere il tappo del serbatoio quando il

motore ü in funzione o è caldo.

ATTENZIONE!

Aprire il tappo della tanica con cau-

tela in quanto potrebbe essersi for-

mata della pressione all’interno.

Prima di eseguire il rifornimento:

– Scuotere energicamente la tanica della mis-

cela.

– Sistemare la macchina in piano, in posizione

stabile, con il tappo del serbatoio in alto.

– Pulire il tappo del serbatoio e la zona circost-

ante per evitare di immettere sporcizia du-

rante il rifornimento.

– Aprire con cautela il tappo del serbatoio per

scaricare gradualmente la pressione. Ese-

guire il rifornimento mediante un imbuto,

evitando di riempire il serbatoio fino all’orlo.

ATTENZIONE!

Richiudere sempre il tappo del serba-

toio, serrandolo a fondo.

ATTENZIONE!

Ripulire subito ogni traccia di miscela

eventualmente versata sulla mac-

china o sul terreno e non avviare il

motore fintanto che i vapori di ben-

zina non siano dissolti.

3. LUBRIFICANTE DELLA CATENA

ADVICE

Utilizzare esclusivamente olio specifico

per motoseghe o olio adesivo per moto-

seghe. Non utilizzare olio contenente im-

purità per non otturare il filtro nel serba-

toio ed evitare di danneggiare irrimedia-

bilmente la pompa dell’olio.

ADVICE

L’olio specifico per la lubrificazione della

catena è biodegradabile. L’uso di un olio

minerale o di olio per motori arreca gravi

danni all'ambiente.

5. PREPARAZIONE AL LAVORO

469601_a 149

L’utilizzo di un olio di buona qualità è fondamen-

tale per ottenere una efficace lubrificazione degli

organi di taglio; un olio usato o di scarsa qualità

compromette la lubrificazione e riduce la durata

della catena e della barra.

È sempre opportuno riempire completamente il

serbatoio dell’olio (mediante un imbuto) ogni volta

che si effettua il rifornimento di carburante; dato

che la capacità del serbatoio dell’olio è calcolata

per esaurire il carburante prima dell’olio, in questo

modo si evita il rischio di far funzionare la mac-

china senza lubrificante.

4. VERIFICA DELLA MACCHINA

Prima di iniziare il lavoro occorre:

– effettuare il rifornimento di miscela e olio,

riempiendo i rispettivi serbatoi;

– controllare che non vi siano viti allentate sulla

macchina e sulla barra;

– controllare che la catena sia affilata e senza

segni di danneggiamento;

– controllare che il filtro aria sia pulito;

– controllare che le impugnature e protezioni

della macchina siano pulite ed asciutte, cor-

rettamente montate e saldamente fissate alla

macchina;

– controllare il fissaggio delle impugnature;

– controllare l’efficienza del freno catena;

– controllare la tensione della catena.

5. VERIFICA DELLA TENSIONE DELLA

CATENA

ATTENZIONE!

Eseguire tutte le operazioni a motore

spento.

– Allentare i dadi del carter, mediante la chiave

in dotazione (Fig. 6).

– Agire opportunamente sulla vite tendicatena

(6) fino ad ottenere la corretta tensione della

catena (Fig. 5).

– Tenendo la barra sollevata, serrare a fondo

i dadi del carter, mediante la chiave in dota-

zione (Fig. 6).

6. VERIFICA DEL FRENO CATENA

Questa macchina è dotata di un sistema frenante

di sicurezza.

Nel caso di colpi di ritorno (contraccolpi) durante

il lavoro, a seguito di un contatto anomalo della

punta della barra, uno spostamento violento verso

l'alto porta la mano ad urtare la protezione ante-

riore. In questo caso, l’azione del freno blocca il

movimento della catena ed è necessario sbloc-

carlo manualmente per disinserirlo.

Questo freno può essere anche azionato manu-

almente, spingendo in avanti il riparo anteriore.

Per liberare il freno, tirare il riparo anteriore verso

l’impugnatura fino ad avvertire lo scatto.

Per verificare l’efficienza del freno occorre:

– Avviare il motore ed afferrare l’impugnatura

saldamente con le due mani.

– Azionando il comando dell’acceleratore per

mantenere la catena in movimento, spingere

in avanti la leva del freno, utilizzando il dorso

della mano sinistra; l’arresto della catena

deve essere immediato.

– Quando la catena si è arrestata, rilasciare im-

mediatamente la leva dell’acceleratore.

– Rilasciare il freno.

ATTENZIONE!

Non usare la macchina se il freno

catena non funziona correttamente e

contattare il vostro Rivenditore per le

verifiche necessarie.

6. AVVIAMENTO - UTILIZZO - ARRESTO DEL MOTORE

AVVIAMENTO DEL MOTORE

ATTENZIONE!

L’avviamento del motore deve avve-

nire ad una distanza di almeno 3 metri

dal luogo dove si è effettuato il rifor-

nimento di carburante.

Prima di avviare il motore:

– Sistemare la macchina in posizione stabile

sul terreno.

– Togliere il riparo copribarra.

– Accertarsi che la barra non tocchi il terreno o

altri oggetti.

Avviamento a freddo

6. AVVIAMENTO - UTILIZZO - ARRESTO DEL MOTORE

150 469601_a

ADVICE

Per avviamento a “freddo” si intende

l’avviamento effettuato dopo almeno 5

minuti dall'arresto del motore o dopo un

rifornimento di carburante.

Per avviare il motore (Fig. 8):

1. Accertarsi che il freno catena sia inserito (pro-

tezione anteriore della mano spinta in avanti).

2. Portare l’interruttore (1) in posizione

«START».

3. Azionare lo starter, tirando a fondo il pomello

(2).

4. Premere il pulsante del dispositivo di adesca-

mento (primer) (3) per almeno 5 volte per fa-

vorire l’innesco del carburatore.

5. Premere il pulsante del decompressore (4 –

solo per Mod. 46 e 52); il dispositivo si di-

sattiva e il pulsante ritorna automaticamente

in posizione originale immediatamente dopo

l'avviamento del motore.

6. Tenere saldamente la macchina sul ter-

reno, con una mano sull’impugnatura e con

un piede inserito nell'impugnatura poste-

riore, per non perdere il controllo durante

l’avviamento (Fig. 9).

ATTENZIONE!

Se la macchina non viene tenuta

saldamente, la spinta del motore

potrebbe far perdere l’equilibrio

all’operatore oppure proiettare la

barra contro un ostacolo o verso

l’operatore stesso.

7. Tirare lentamente la manopola di avviamento

per 10 - 15 cm, fino ad avvertire una certa re-

sistenza, e quindi tirare con decisione alcune

volte fino ad avvertire i primi scoppi.

ATTENZIONE!

Non avvolgere mai la fune di av-

viamento attorno alla mano.

PERICOLO!

Non avviare mai la motosega fa-

cendola cadere, tenendola per la

fune di avviamento. Questo me-

todo è estremamente pericoloso

poiché si perde completamente il

controllo della macchina e della

catena.

ADVICE

Per evitare rotture, non tirare la fune

per tutta la sua lunghezza, non farla

strisciare lungo il bordo del foro

guida fune e rilasciare gradualmente

la manopola, evitando di farla rien-

trare in modo incontrollato.

8. Fare rientrare il pomello dello starter (2);

questa condizione è resa evidente dalla spor-

genza del perno rosso (2a).

9. Tirare di nuovo la manopola di avviamento,

fino ad ottenere l’accensione regolare del mo-

tore.

ADVICE

Se la manopola della fune di avvia-

mento viene azionata ripetutamente

con lo starter inserito, il motore

può ingolfarsi e rendere difficol-

toso l’avviamento. In caso di ingolfa-

mento del motore, smontare la can-

dela e tirare dolcemente la mano-

pola della fune di avviamento per

eliminare l'eccesso di carburante;

quindi asciugare gli elettrodi della

candela e rimontarla sul motore.

10. Appena il motore è avviato, azionare breve-

mente l’acceleratore per disinserire lo starter

e riportare il motore al minimo.

ADVICE

Evitare di lasciare girare il motore a

giri elevati con il freno catena inse-

rito; questo potrebbe causare il sur-

riscaldamento e il danneggiamento

della frizione.

11. Lasciare girare il motore al minimo per al-

meno 1 minuto prima di utilizzare la mac-

china.

Avviamento a caldo

Per l’avviamento a caldo (immediatamente

dopo l’arresto del motore) normalmente è

sufficiente azionare la fune di avviamento.

In caso di difficoltà:

– Tirare a fondo il pomello (2) dello starter

e farlo rientrare in modo da far sporgere

il perno rosso (2a).

– Tirare la manopola della fune di avvia-

mento fino ad ottenere l’accensione re-

golare del motore.

– Appena il motore è avviato, azionare bre-

vemente l’acceleratore per disinserire lo

starter e riportare il motore al minimo.

UTILIZZO DEL MOTORE (Fig. 10)

6. AVVIAMENTO - UTILIZZO - ARRESTO DEL MOTORE

469601_a 151

ADVICE

Disinserire sempre il frenocatena, ti-

rando la leva verso l’operatore, prima di

azionare l’acceleratore.

La velocità della catena è regolata dal comando

dell’acceleratore (1), posto sull’impugnatura pos-

teriore (2).

L’azionamento dell’acceleratore è possibile solo

se contemporaneamente viene premuta la leva di

bloccaggio (3).

Il movimento è trasmesso dal motore alla catena

tramite una frizione a masse centrifughe che im-

pedisce il movimento della catena quando il mo-

tore è al minimo.

ATTENZIONE!

Non usare la macchina se la catena

si muove con il motore al minimo;

in questo caso, occorre contattare il

vostro Rivenditore.

La corretta velocità di lavoro si ottiene con il co-

mando dell’acceleratore (1) a fondo corsa.

ADVICE

Durante le prime 6-8 ore di esercizio

della macchina, evitare di utilizzare il mo-

tore al massimo dei giri.

ARRESTO DEL MOTORE (Fig. 10)

Per arrestare il motore:

– Rilasciare il comando dell’acceleratore (1) e

lasciare girare il motore al minimo per qual-

che secondo.

– Portare l’interruttore (4) in posizione

«STOP».

ATTENZIONE!

Dopo aver portato l’acceleratore al

minimo, può occorrere qualche se-

condo prima che la catena si arresti.

ADVICE

Se la macchina non si spegne, azionare

lo starter per provocare l’arresto del mo-

tore per ingolfamento e contattare im-

mediatamente il rivenditore per accert-

are l’origine del problema e provvedere

alle necessarie riparazioni.

7. UTILIZZO DELLA MACCHINA

ADVICE

Ricordare sempre che una motosega

usata scorrettamente può essere di dis-

turbo per gli altri ed avere un forte im-

patto sull’ambiente.

Per il rispetto degli altri e dell’ambiente:

– Evitare di usare la macchina in am-

bienti e orari che possono essere di

disturbo.

– Seguire scrupolosamente le norme

locali per lo smaltimento dei mate-

riali di risulta dopo il taglio.

– Seguire scrupolosamente le norme

locali per lo smaltimento di olii, parti

deteriorate o qualsiasi elemento a

forte impatto ambientale.

– Durante il lavoro, viene dispersa

nell'ambiente una certa quantità

di olio, necessario per la lubrifi-

cazione della catena; per questa

ragione,usare solo olii biodegrada-

bili, specifici per questo utilizzo.

– Per evitare il rischio di incendio, non

lasciare la macchina a motore caldo

fra le foglie o l’erba secca.

ATTENZIONE!

Indossare un abbigliamento adeguato

durante il lavoro. Il vostro Rivendi-

tore è in grado di fornirvi le infor-

mazioni sui materiali antiinfortunis-

tici più idonei a garantire la sicurezza

sul lavoro. Utilizzare guanti antivibra-

zione. Tutte le precauzioni summen-

zionate non garantiscono la preven-

zione dal rischio del fenomeno di Ray-

naud o della sindrome del tunnel car-

pale. Si raccomanda pertanto a chi

fa un uso prolungato di questa mac-

china, di controllare periodicamente

la condizione delle mani e delle dita.

Se alcuni dei sintomi sopra indi-

cati appaiono, consultate immediata-

mente un medico.

7. UTILIZZO DELLA MACCHINA

152 469601_a

PERICOLO!

L’impianto di accensione di questa

macchina genera un campo elettro-

magnetico di modesta entità, ma tale

da non poter escludere la possibi-

lità di interferenza sul funzionamento

di dispositivi medici attivi o passivi

impiantati all’operatore, con conse-

guenti possibili gravi rischi per la

sua salute. Ai portatori di tali dispo-

sitivi medici, si raccomanda pertanto

di consultare il medico o il produttore

dei dispositivi stessi, prima di usare

la macchina.

ATTENZIONE!

L’uso della macchina per

l’abbattimento e la sramatura richiede

uno specifico addestramento.

1. CONTROLLI DA ESEGUIRE DURANTE IL

LAVORO

Controllo della tensione della catena

Durante il lavoro, la catena subisce un progres-

sivo allungamento, e pertanto occorre verificare

frequentemente la sua tensione.

ADVICE

Durante il primo periodo di utilizzo

(o dopo la sostituzione della catena)

è necessario che la verifica avvenga

con una maggiore frequenza, a causa

dell’assestamento della catena.

ATTENZIONE!

Non lavorare con la catena allentata,

per non provocare situazioni di peri-

colo nel caso in cui la catena dovesse

uscire dalle guide.

Per regolare la tensione della catena, agire

come indicato nel Cap. 5. VERIFICA DELLA

TENSIONE DELLA CATENA.

Controllo dell’afflusso d’olio

ADVICE

Non utilizzare la macchina in assenza

di lubrificazione! Il serbatoio dell’olio pot-

rebbe svuotarsi quasi completamente

ogni volta che il combustibile si esau-

risce. Assicuratevi di rabboccare il ser-

batoio dell’olio ogni volta che effettuate il

rifornimento della motosega.

ATTENZIONE!

Assicurarsi che la barra e la catena

siano ben posizionate quando si effet-

tua il controllo dell’afflusso dell’olio.

Avviare il motore, tenerlo sui medi regimi e con-

trollare se l’olio della catena viene distribuito come

indicato nella figura (Fig. 12).

Solo per mod. 46 e 52:

Il flusso dell’olio della catena può essere regolato

agendo con un cacciavite sull’apposita vite di re-

golazione (1) della pompa, posta nella parte infe-

riore della macchina (Fig. 12).

2. MODALITÀ DI UTILIZZO E TECNICHE DI

TAGLIO

Prima di affrontare per la prima volta un lavoro di

abbattimento o di sramatura, è opportuno eserci-

tarsi su ceppi a terra o fissati a cavalletti, in modo

da acquisire la necessaria familiarità con la mac-

china e le tecniche di taglio più opportune.

ATTENZIONE!

Durante il lavoro, la macchina deve

essere sempre tenuta saldamente

a due mani, con la mano destra

sull'impugnatura anteriore e la sinis-

tra su quella posteriore, indipenden-

temente da un eventuale mancinismo

dell’operatore.

ATTENZIONE!

Arrestare subito il motore se la ca-

tena si blocca durante il lavoro. Fare

sempre attenzione al contraccolpo

(kickback) che può verificarsi se la

barra incontra un ostacolo.

Sramatura di un albero (Fig. 13)

ATTENZIONE!

Accertarsi che l’area di caduta dei

rami sia sgombra.

1. Posizionarsi dal lato opposto rispetto al ramo

da tagliare.

2. Iniziare dai rami più bassi, procedendo poi a

tagliare quelli più alti.

3. Eseguire il taglio dall’alto verso il basso per

evitare che la barra possa incastrarsi

Abbattimento di un albero (Fig. 14)

7. UTILIZZO DELLA MACCHINA

469601_a 153

ATTENZIONE!

Sui pendii, occorre lavorare sempre a

monte dell’albero e assicurarsi che il

tronco abbattuto non possa causare

danni dovuti al rotolamento.

1. Decidere la direzione di caduta dell’albero

considerando il vento, l’inclinazione della pia-

nta, la posizione dei rami più pesanti, la faci-

lità di lavoro dopo l’abbattimento, ecc.

2. Liberare l’area attorno all’albero e assicurarsi

un buon appoggio per i piedi.

3. Predisporre adeguate vie di fuga, libere da

ostacoli; le vie di fuga devono essere pre-

disposte a circa 45° nella direzione opposta

alla caduta dell’albero e devono permet-

tere l’allontanamento dell'operatore in una

zona sicura, distante circa 2,5 volte l’altezza

dell’albero da abbattere.

4. Sul lato di caduta, fare una tacca di abbatti-

mento per un terzo del diametro dell’albero.

5. Tagliare l’albero sull’altro lato in una posi-

zione leggermente al di sopra del fondo della

tacca, lasciando una “cerniera” (1) di circa

5-10 cm.

6. Senza estrarre la barra, ridurre gradualmente

lo spessore della cerniera, fino alla caduta

dell’albero.

7. In condizioni particolari o di scarsa stabilità,

l’abbattimento può essere completato inse-

rendo dei cunei (2) dal lato opposto a quello di

caduta, e battendo con una mazza sui cunei

fino alla caduta dell’albero.

Sramatura dopo l’abbattimento (Fig. 15)

ATTENZIONE!

Fare attenzione ai punti di appoggio

del ramo sul terreno, alla possibilità

che sia in tensione, alla direzione che

può assumere il ramo durante il taglio

e alla possibile instabilità dell’albero

dopo che il ramo è stato tagliato.

1. Osservare la direzione in cui il ramo si inse-

risce nel tronco.

2. Eseguire il taglio iniziale dal lato in cui si piega

e concludere il taglio dal lato opposto.

Sezionamento di un tronco (Fig. 16)

Il sezionamento di un tronco è agevolato dall’uso

dell’arpione.

1. Piantare l’arpione nel tronco e, facendo leva

sull’arpione, far compiere alla motosega un

movimento ad arco che permetta alla barra di

penetrare nel legno.

2. Ripetere più volte l'operazione, se ne-

cessario, spostando il punto di appoggio

dell’arpione.

Sezionamento di un tronco a terra (Fig. 17)

Tagliare fino a circa metà del diametro, quindi ruo-

tare il tronco e completare il taglio dal lato op-

posto.

Sezionamento di un tronco sollevato (Fig.

18)

1. Se il taglio avviene a sbalzo rispetto agli ap-

poggi (A), tagliare un terzo del diametro dal

basso, terminando il lavoro dall’alto.

2. Se il taglio avviene tra due punti di appoggio

(B), tagliare un terzo del diametro dall’alto e

quindi finire il taglio dal basso.

3. TERMINE DEL LAVORO

A lavoro terminato:

– Fermare il motore come precedentemente in-

dicato (Cap. 6. AVVIAMENTO - UTILIZZO -

ARRESTO DEL MOTORE).

– Attendere l’arresto della catena e lasciare raf-

freddare la macchina.

– Allentare i dadi di fissaggio della barra per ri-

durre la tensione della catena.

– Rimuovere dalla catena ogni traccia di sega-

tura o depositi d’olio.

– In caso di forte imbrattamento o di resinifica-

zione, smontare la catena e adagiarla per al-

cune ore in un contenitore con un detergente

specifico. Quindi risciacquarla in acqua pulita

e trattarla con uno spray anticorrosivo ade-

guato, prima di rimontarla sulla macchina.

– Montare la protezione copribarra, prima di ri-

porre la macchina.

ATTENZIONE!

Lasciare raffreddare il motore prima

di collocare la macchina in un qual-

siasi ambiente. Per ridurre il rischio

d’incendio, liberare la macchina da

residui di segatura, rametti, foglie o

grasso eccessivo; non lasciare conte-

nitori con i materiali di risulta del ta-

glio all’interno di un locale.

8. MANUTENZIONE E CONSERVAZIONE

154 469601_a

ATTENZIONE!

Per la vostra ed altrui sicurezza:

– Una corretta manutenzione è fon-

damentale per mantenere nel

tempo l’efficienza e la sicurezza

di impiego originali della mac-

china.

– Mantenere serrati dadi e viti, per

essere certi che la macchina sia

sempre in condizioni sicure di

funzionamento.

– Non usare mai la macchina con

parti usurate o danneggiate. I

pezzi danneggiati devono essere

sostituiti e mai riparati.

– Usare solo ricambi originali. I

pezzi di qualità non equivalente

possono danneggiare la mac-

china e nuocere alla sicurezza.

ATTENZIONE!

Durante le operazioni di manuten-

zione:

– Staccare il cappuccio della can-

dela.

– Attendere che il motore sia ade-

guatamente raffreddato.

– Usare guanti protettivi nelle ope-

razioni riguardanti la barra e la ca-

tena.

– Tenere montate le protezioni

della barra, tranne i casi di inter-

venti sulla barra stessa o sulla ca-

tena.

– Non disperdere nell’ambiente olii,

benzina o altro materiale inqui-

nante.

CILINDRO E SILENZIATORE (Fig. 19)

Per ridurre il rischio di incendio, pulire frequente-

mente le alette del cilindro con aria compressa e

liberare la zona del silenziatore da segatura, ra-

moscelli, foglie o altri detriti.

GRUPPO AVVIAMENTO

Per evitare il surriscaldamento e danni al motore,

le griglie di aspirazione dell’aria di raffreddamento

devono essere sempre mantenute pulite e libere

da segatura e detriti.

La fune di avviamento deve essere sostituita ai

primi segni di deterioramento.

GRUPPO FRIZIONE (Fig. 20)

Controllare frequentemente l’efficacia del freno

catena e l’integrità del nastro metallico che av-

volge la campana della frizione, rimuovendo il

carter (come indicato nel cap. 1. MONTAGGIO

DELL’ARPIONE (se non già montato in fabbrica))

e rimontandolo correttamente a operazione con-

clusa.

FRENO CATENA

Controllare periodicamente lo stato del freno

catena e l’integrità del nastrometallico che av-

volge la campana della frizione, rimuovendo il

carter (come indicato nel cap. 1. MONTAGGIO

DELL’ARPIONE (se non già montato in fabbrica))

e rimontandolo correttamente a operazione con-

clusa.

PIGNONE CATENA

Presso il vostro Rivenditore, controllare periodi-

camente lo stato del pignone e sostituirlo quando

l’usura supera i limiti accettabili.

Non montare una catena nuova con un pignone

usurato o viceversa.

FORO DI LUBRIFICAZIONE (Fig. 21)

Periodicamente, rimuovere il carter (come indi-

cato nel cap. 1. MONTAGGIO DELL’ARPIONE

(se non già montato in fabbrica)), smontare la

barra e controllare che i fori di lubrificazione dell-

amacchina (1) e della barra (2) non siano intasati.

PERNO FERMA CATENA

Questo perno è un importante elemento di sicu-

rezza, perché impedisce movimenti incontrollati

della catena, in caso di rottura o allentamento.

Controllare frequentemente le condizioni del

perno e provvedere al ripristino nel caso risulti

danneggiato.

FISSAGGI

Controllare periodicamente il serraggio di tutte le

viti e dei dadi e che le impugnature siano salda-

mente fissate.

PULIZIA DEL FILTRO ARIA

ADVICE

La pulizia del filtro aria è essenziale per

il buon funzionamento e la durata della

macchina. Non lavorare senza filtro o

con un filtro danneggiato, per non arre-

care danni irreparabili al motore.

La pulizia deve essere eseguita ogni 8-10 ore di

lavoro.

Modelli 36 e 42

Per pulire il filtro (Fig. 22):

8. MANUTENZIONE E CONSERVAZIONE

469601_a 155

– Spostare in avanti la protezione anteriore

della mano.

– Svitare la vite (1) e rimuovere il coperchio (2).

– Rimuovere il prefiltro in spugna (3a) e

l’elemento filtrante (3).

– Battere leggermente l’elemento filtrante (3)

per togliere lo sporco.

– Se necessario, lavare il prefiltro in spugna

(3a) e l’elemento filtrante (3) con acqua calda

saponata o detergente o soffiare con un getto

d’aria compressa.

– Eliminare ogni residuo di segatura e sporci-

zia dall’alloggiamento del filtro (4), avendo

l’avvertenza di non farli penetrare nel con-

dotto di aspirazione (5).

– Rimontare l’elemento filtrante (3) e il prefil-

tro in spugna (3a) solo quando sono perfett-

amente asciutti.

– Rimontare il coperchio (2).

Modelli 46 e 52

Per pulire il filtro (Fig. 23):

– Spostare in avanti la protezione anteriore

della mano.

– Con l’aiuto di un cacciavite, sganciare le tre

mollette laterali (1) e rimuovere il coperchio

(2).

– Estrarre il pomello dello starter (3) e, con

l’aiuto di una pinza, estrarre i due fermi late-

rali (4).

– Rimuovere l’elemento filtrante (5) e batterlo

leggermente per togliere lo sporco e, se ne-

cessario, lavarlo con acqua calda saponata o

detergente. Qualora fosse impiegata dell’aria

compressa, dirigere il getto dall’interno verso

l’esterno.

– Eliminare ogni residuo di segatura e sporci-

zia dall’alloggiamento del filtro (6), avendo

l’avvertenza di non farli penetrare nel con-

dotto di aspirazione (7).

– Rimontare l’elemento filtrante (5) solo

quando è perfettamente asciutto, avendo

cura di fare combaciare perfettamente le due

sporgenze laterali (8) con le corrispondenti

sporgenze dell’alloggiamento del filtro.

– Riposizionare i due fermi laterali (4).

– Rimontare il coperchio (2) e agganciare le tre

mollette (1).

CONTROLLO DELLA CANDELA (Fig. 24)

La candela è accessibile rimuovendo il coperchio

del filtro dell’aria.

Periodicamente, smontare e pulire la candela ri-

muovendo eventuali depositi con uno spazzolino

metallico.

Controllare e ripristinare la corretta distanza fra gli

elettrodi.

Rimontare la candela serrandola a fondo con la

chiave in dotazione.

La candela deve essere sostituita con una di ana-

loghe caratteristiche nel caso di elettrodi bruciati

o isolante deteriorato, e comunque ogni 100 ore

di funzionamento.

REGOLAZIONE DEL CARBURATORE

Il carburatore è regolato in fabbrica in modo da

ottenere le massime prestazioni in ogni situazione

di utilizzo, con la minima emissione di gas nocivi,

nel rispetto delle normative vigenti.

Nel caso di prestazioni scarse, controllare anzi-

tutto che la catena scorra liberamente e la barra

non abbia le guide deformate, quindi rivolgersi al

vostro Rivenditore per una verifica della carbura-

zione e del motore.

Regolazione del minimo

ATTENZIONE!

La catena non deve muoversi con il

motore al minimo. Se la catena si

muove con il motore al minimo, oc-

corre contattare il vostro Rivenditore

per la corretta regolazione del motore.

AFFILATURA DELLA CATENA

ATTENZIONE!

Per ragioni di sicurezza ed efficienza,

è molto importante che gli organi di

taglio siano ben affilati.

L’affilatura è necessaria quando:

La segatura è simile a polvere.

Occorre una maggiore forza per tagliare.

Il taglio non è rettilineo.

Le vibrazioni aumentano.

Il consumo di carburante aumenta.

ATTENZIONE!

Se la catena non è sufficientemente

affilata, aumenta il rischio di contrac-

colpo (kickback).

Se l’operazione di affilatura viene affidata ad un

centro specializzato, può essere eseguita con ap-

posite apparecchiature che assicurano una mi-

nima asportazione di materiale ed una affilatura

costante su tutti i taglienti.

8. MANUTENZIONE E CONSERVAZIONE

156 469601_a

L’affilatura “in proprio” della catena si esegue per

mezzo di apposite lime a sezione tonda, il cui

diametro è specifico per ciascun tipo di catena

(vedi Tabella manutenzione catena), e richiede

una buona manualità ed esperienza per evitare di

arrecare danni ai taglienti.

Per affilare la catena (Fig. 25):

– Spegnere il motore, liberare il freno della ca-

tena e bloccare saldamente la barra con la

catena montata in una morsa adeguata, as-

sicurandosi che la catena possa scorrere li-

beramente.

– Mettere in tensione la catena, nel caso risul-

tasse allentata.

– Montare la lima nell’apposita guida e quindi

inserire la lima nel vano del dente, mante-

nendo una inclinazione costante secondo il

profilo del tagliente.

– Dare solo pochi colpi di lima, esclusivamente

in avanti, e ripetere l’operazione su tutti i ta-

glienti con lo stesso orientamento (destri o si-

nistri).

– Invertire la posizione della barra nella morsa

e ripetere l’operazione sui rimanenti taglienti.

– Verificare che il dente delimitatore non

sporga oltre lo strumento di verifica e limare

l’eventuale eccedenza con una lima piatta,

arrotondando il profilo.

– Dopo l’affilatura, eliminare ogni traccia di li-

matura e pulviscolo e lubrificare la catena in

bagno d’olio.

La catena deve essere sostituita quando:

– La lunghezza del tagliente si riduce a 5 mm

o meno;

– il gioco delle maglie sui rivetti è eccessivo.

8. MANUTENZIONE E CONSERVAZIONE

469601_a 157

Tabella manutenzione catena

ATTENZIONE!

I dati caratteristici della catena e della barra omologate per questa macchina sono indicati

nella “Dichiarazione CE di conformità” che accompagna la macchina stessa. Per ragioni

di sicurezza, non usare altri tipi di catena o barra. La tabella riporta i dati di affilatura di

diversi tipi di catene, senza che ciò rappresenti la possibilità di usare catene diverse da

quella omologata.

Passo catena Livello del dente limitatore (a) Diametro della lima (d)

pollici mm pollici mm pollici mm

3/8 spec. 9,32 0,018 0,45 5/32 4,0

0,325 8,25 0,026 0,65 3/16 4,8

3/8 9,32 0,026 0,65 13/64 5,2

0,404 10,26 0,031 0,80 7/32 5,6

MANUTENZIONE DELLA BARRA (Fig. 26)

Per evitare una usura asimmetrica della barra, è

opportuno che questa venga rovesciata periodi-

camente.

Per mantenere in efficienza la barra occorre:

– Ingrassare con l’apposita siringa i cuscinetti

del pignone di rinvio (se presente).

– Pulire la scanalatura della barra con

l’apposito raschietto (non fornito in dota-

zione).

– Pulire i fori di lubrificazione.

– Con una lima piatta, togliere le bave dai fi-

anchi e pareggiare eventuali dislivelli fra le

guide.

La barra deve essere sostituita quando:

– la profondità della scanalatura risulta infe-

riore all’altezza della maglia di trascinamento

(che non deve mai toccare il fondo);

– la parete interna della guida è usurata al

punto da fare inclinare lateralmente la ca-

tena.

INTERVENTI STRAORDINARI

Ogni operazione di manutenzione non inclusa in

questo manuale deve essere eseguita esclusiva-

mente dal vostro Rivenditore.

Operazioni eseguite presso strutture inadeguate

o da persone non qualificate comportano il deca-

dimento di ogni forma di garanzia.

CONSERVAZIONE

Al termine di ogni sessione di lavoro, ripulire ac-

curatamente la macchina da polvere e detriti, ri-

parare o sostituire le parti difettose.

La macchina deve essere conservata in un luogo

asciutto, al riparo dalle intemperie, con la prote-

zione copribarra correttamente montata.

INATTIVITÀ PROLUNGATA

ADVICE

Se si prevede un periodo di inattività

della macchina superiore a 2 - 3 mesi

occorre attuare alcuni accorgimenti per

evitare difficoltà alla ripresa del lavoro o

danni permanenti al motore.

Immagazzinaggio

Prima di riporre la macchina:

– Svitare i due dadi, smontare il carter e rimuo-

vere la catena e la barra.

– Svuotare il serbatoio dell’olio, immettere circa

100-120 cc di liquido detergente specifico e

rimettere il tappo.

– Rimontare il carter, senza serrare i dadi.

8. MANUTENZIONE E CONSERVAZIONE

158 469601_a

– Avviare la macchina e tenere il motore acce-

lerato fino ad esaurire tutto il detergente.

– Mettere il motore al minimo e lasciare la mac-

china in moto fino ad esaurire tutto il carbu-

rante contenuto nel serbatoio e nel carbura-

tore.

– A macchina fredda, rimuovere la candela.

– Versare nel foro della candela un cucchiaino

d’olio (nuovo) per motori a 2 tempi.

– Tirare diverse volte la manopola di avvia-

mento per distribuire l’olio nel cilindro.

– Rimontare la candela con il pistone al punto

morto superiore (visibile dal foro della can-

dela quando il pistone è alla sua corsa mas-

sima).

Ripresa dell’attività

Al momento di rimettere in funzione la macchina:

– Togliere la candela.

– Azionare alcune volte la manopola di avvia-

mento per eliminare gli eccessi d’olio.

– Controllare la candela come descritto nel ca-

pitolo CONTROLLO DELLA CANDELA (Fig.

24).

– Predisporre la macchina come indicato nel

capitolo 7. UTILIZZO DELLA MACCHINA.

9. LOCALIZZAZIONE GUASTI

469601_a 159

9. LOCALIZZAZIONE GUASTI

INCONVENIENTE CAUSA PROBABILE RIMEDIO

1) Il motore non si avvia o non

si mantiene in moto

– Procedura di avviamento

non corretta

– Candela sporca o distanza

fra gli elettrodi non corretta

– Filtro aria otturato

– Problemi di carburazione

– Seguire le istruzioni (vedi

cap. 6. AVVIAMENTO -

UTILIZZO - ARRESTO DEL

MOTORE)

– Controllare la candela (vedi

cap. 8. MANUTENZIONE E

CONSERVAZIONE)

– Pulire e/o sostituire il fil-

tro (vedi cap. 8. MANU-

TENZIONE E CONSERVA-

ZIONE)

– Contattare il vostro Rivendi-

tore

2) Il motore si avvia ma ha poca

potenza

– Filtro aria otturato

– Problemi di carburazione

– Pulire e/o sostituire il fil-

tro (vedi cap. 8. MANU-

TENZIONE E CONSERVA-

ZIONE)

– Contattare il vostro Rivendi-

tore

3) Il motore ha un funziona-

mento irregolare o non ha po-

tenza sotto carico

– Candela sporca o distanza

fra gli elettrodi non corretta

– Problemi di carburazione

– Controllare la candela (vedi

cap. 8. MANUTENZIONE E

CONSERVAZIONE)

– Contattare il vostro Rivendi-

tore

4) Il motore ha una fumosità ec-

cessiva

– Errata composizione della

miscela

– Problemi di carburazione

– Preparare la miscela se-

condo le istruzioni (vedi cap.

5. PREPARAZIONE AL LA-

VORO)

– Contattare il vostro Rivendi-

tore

5) L’olio non esce – Olio di qualità scadente

– Fori di lubrificazione otturati

– Svuotare il serbatoio, spur-

gare il serbatoio e i condotti

con liquido detergente e so-

stituire l’olio

– Pulire

10. ACCESSORI

160 469601_a

10. ACCESSORI

La tabella contiene l’elenco di tutte le possibili

combinazioni fra barra e catena, con l’indicazione

di quelle utilizzabili su ciascuna macchina, con-

trassegnate con il simbolo “*”.

ATTENZIONE!

Dato che la scelta, l’applicazione e

l’utilizzo della barra e della catena

sono atti compiuti dall’utilizzatore

nella sua totale autonomia di giudi-

zio, questi se ne assume anche le re-

sponsabilità conseguenti per danni di

qualsiasi natura derivati da tali atti. In

caso di dubbi o scarsa conoscenza

delle specificità di ciascuna barra o

catena, occorre contattare il proprio

rivenditore o un centro di giardinag-

gio specializzato.

Combinazioni di barra e catena

Passo BARRA

CA-

TENA

Modello

Pollici

Lunghezza

Pollici / cm

Larghezza

Scanalatura

Pollici / mm

Cod.

art.

Cod.

art.

636 643 IP 646 652

12" / 30 cm 0,050" / 1,3 mm 127189 127200 *

3/8" spec.

14" / 35 cm 0,050" / 1,3 mm 127190 127201 *

13" / 33 cm 0,058" / 1,5 mm 127191 127202 * * *

15" / 38 cm 0,058" / 1,5 mm 127192 127203 * * *325"

18" / 45 cm 0,058" / 1,5 mm 127193 127204 * *

Prevod izvirnika navodila za uporabo

469601_a 161

PREVOD IZVIRNIKA NAVODILA ZA

UPORABO

Kazalo

1. IDENTIFIKACIJA GLAVNIH

KOMPONENT...................................... 161

2. SIMBOLI.....................................................163

3. VARNOSTNA NAVODILA..........................164

4. MONTAŽA NAPRAVE............................... 168

5. PRIPRAVA NA DELO................................168

6. VŽIG – UPORABA – ZAUSTAVITEV

MOTORJA............................................170

7. UPORABA NAPRAVE............................... 172

8. VZDRŽEVANJE IN SHRANJEVANJE....... 174

9. UGOTAVLJANJE OKVAR......................... 179

10. DODATKI................................................. 180

Spoštovani kupec,

želimo se vam predvsem zahvaliti za prednost, ki

ste jo namenil našim izdelkom, in upamo, da vam

bo uporaba te nove naprave nudila veliko zado-

voljstva in bo v celoti izpolnila vaša pričakovanja.

Ta priročnik je bil pripravljen za to, da boste lažje

spoznali svojo napravo in jo uporabljali varno in

učinkovito. Upoštevajte, da je sestavni del te na-

prave, zato ga imejte pri roki, da ga lahko kadar

koli prelistate, če pa boste napravo prodali ali jo

komu posodili, novemu kupcu predajte tudi ta na-

vodila.

Ta naprava je bila zasnovana in izdelana po vel-

javnih predpisih, zato je varna in zanesljiva, če

upoštevate navodila iz tega priročnika (predvi-

dena uporaba). Katera koli druga raba ali nespoš-

tovanje varnostnih predpisov, nepravilna upor-

aba, vzdrževanje in popravila, veljajo za “nepra-

vilno uporabo” ter povzročijo prekinitev garan-

cije in vseh drugih odgovornosti iproizvajalca, kar

pomeni, da nosi uporabnik vso odgovornost za

lastno škodo in poškodbe ali za škodo in poš-

kodbe tretjih oseb.

O napravo zaradi stalnih izboljšav naših izdelkov

boste lahko opazili manjša odstopanja med vašim

izdelkom in opisi v tem priročniku. Pridržujemo

si pravico do določenih sprememb naprave brez

predhodnega obvestila in dolžnosti posodobitve

priročnika, čeprav se, bistvene tehnične lastnosti

glede varnosti in delovanja ostajajo nespremen-

jene. Če ste v dvomih, se posvetujte s prodajal-

cem. Želimo vam veliko veselja pri delu!

1. IDENTIFIKACIJA GLAVNIH KOMPONENT

GLAVNE KOMPONENTE

Motor

Klin

Sprednja zaščita za roke

Sprednji ročaj

Zadnji ročaj

Lovilec verige

6a.

Lovilec verige (samo za mod. 46/52)

Meč

Veriga

Ščitnik meča

10.

Napisna tablica z osnovnimi podatki

UPRAVLJANJE IN POLNJENJE GORIVA

1. IDENTIFIKACIJA GLAVNIH KOMPONENT

162 469601_a

11.

Stikalo za ustavitev motorja

12.

Ročica za plin

13.

Varovalo ročice za plin

14.

Ročaj zaganjalnika

15.

Gumb za čok

16.

Gumb naprave za hidravlično črpanje (pri-

mer)

17.

Dekompresor (samo za mod. 46/52)

Slk. 1: 36 - 43

18.

Zamašek rezervoarja za mešanico

19.

Zamašek rezervoarja olja za verigo

20.

Pokrov zračnega filtra

Slk. 2: 46 - 52

NAPISNA TABLICA Z OSNOVNIMI PODATKI

10.1)

Oznaka o ustreznosti, skladno z direktivo

2006/42/ES

10.2)

Ime in naslov izdelovalca

10.3)

Nivo akustične moči LWA po direktivi

2000/14/ES

10.4)

Referenčni model proizvajalca

10.5)

Model naprave

10.6)

Serijska številka

10.7)

Leto izdelave

10.8)

Šifra artikla

10.9)

Število emisij

Tehnični podatki

Maksimalne vrednosti hrupa in vi-

bracij [1]

Model 636 643 IP 646 652

Nivo akustičnega pritiska na ušesa

operaterja (ISO 22868)

dB(A) 100 101 102 102

– Nezanesljivost meritve

(2006/42/CE - EN 27574)

dB(A) 3,0 3,0 3,0 3,0

2. SIMBOLI

469601_a 163

Izmerjen nivo akustične moči

(ISO 22868)

dB(A) 105 108 113 113

– Nezanesljivost meritve

(2006/42/CE - EN 27574)

dB(A) 2,5 2,5 2,5 2,5

Nivo vibracij (ISO 22867) m/sec

7,5 7,5 4,9 5,7

– Nezanesljivost meritve

(2006/42/CE - EN 12096)

m/sec

0,5 0,5 0,5 0,5

TEHNIČNI PODATKI

Motor (enocilindrski dvotaktni)

– prostornina

36,3 40,2 45 51,8

Mešanica (bencin olje) % 50:1 = 2 % 50:1 = 2 % 50:1 = 2 % 50:1 = 2 %

Moč kW 1,5 2,0 2,2 2,4

Število vrtljajev v prostem teku

/min 2800 ± 150 2800 ± 150 2800 ± 150 2800 ± 150

Maksimalno dovoljeno število obra-

tov brez obremenitve z montirano

verigo

/min 11300 12000 12500 12500

Prostornina rezervoarja za gorivo cm

370 370 500 500

Specifična poraba pri največji moči g/kWh 490 410 510 500

Prostornina oljnega rezervoarja cm

190 190 300 300

Zobje zobnika 6 7 7 7

Teža (s praznim rezervoarjem) kg 4,2 4,1 4,7 4,7

[1] POZOR! Vrednost vibracij lahko variira glede na uporabo naprave in dodatkov in je lahko

višja od navedene. Za zaščito uporabnika je treba uvesti ustrezne varnostne ukrepe, ki

morajo izhajati iz ocene obremenitve, ki jo povzročijo vibracije v realnih pogojih delo-

vanja. V ta namen je treba upoštevati vse faze ciklusa delovanja, kot so na primer izklop

ali delovanje v prostem teku.

2. SIMBOLI

1 2

Preden uporabite napravo, pazljivo prebe-

rite priročnik z navodili.

Uporabnik te naprave, ki napravo vsak dan

uporablja po običajnimi pogoji, je izpos-

tavljen hrupu 85dB (A) ali več. Zato je pot-

rebna uporaba zaščitne čelade, glušnikov

in zaščitnih očal.

POJASNJEVALNI SIMBOLI NA NAPRAVI (če so prisotni)

2. SIMBOLI

164 469601_a

11 11) Rezervoar za mešanico

12 12) Rezervoar olja za verigo in regulator oljne črpalke (samo

za mod. 46/52)

13 13) Reguliranje uplinjača

T = reguliranje prostega teka

(L) = reguliranje mešanice pri majhni hitrosti

(H) = reguliranje mešanice pri visoki hitrosti

14 14) Gumb za čok

15 15) Gumb naprave za hidravlično črpanje (primer)

3. VARNOSTNA NAVODILA

A) USPOSABLJANJE

1) Natančno preberite navodila. Seznanite se

s kontrolnimi ročicami in s pravilno uporabo na-

prave. Naučite se hitro ustaviti motor.

2) Napravo uporabljajte za namene, za katere je

bila izdelana, se pravi za „žaganje, razrez in od-

stranjevanje vej takih dimenzij, ki se ujemajo z

dolžino meča“, ali za žaganje lesenih predmetov

podobnih značilnosti. Vsakršna druga uporaba je

nevarna in lahko poškoduje stroj.

Med nepravilno uporabo spadajo (kot primer, a ne

samo to):

– urejanje žive meje;

– rezljanje;

– razrez palet, zabojev in na splošno emba-

laže;

– razrez pohištva ali česa drugega, ki ima lahko

žeblje, vijake ali kakšen kovinski element;

– delo v mesnici in klavnici;

– uporaba naprave kot vzvoda za dviganje,

premikanje ali lomljenje predmetov;

– uporaba blokirane naprave na fiksnih pod-

lagah.

3) Nikoli ne pustite, da napravo uporabljajo otroci

ali osebe, ki niso zadostno seznanjene z navodili.

Nacionalni zakoni lahko določajo spodnjo mejo

starosti za uporabnike.

4) Naprave ne sme uporabljati več oseb.

5) Nikoli ne uporabljajte naprave:

– če so v bližini osebe, predvsem otroci ali ži-

vali;

– če je uporabnik utrujen, se slabo počuti ali

je pod vplivom zdravil, drog, alkohola ali sub-

stanc, ki bi lahko zmanjšale njegovo sposob-

nost refleksov ali pozornost;

– če uporabnik ni sposoben trdno držati na-

prave z obema rokama in/ali med delom ob-

držati ravnotežje v stoječem položaju.

6) Ne pozabite, da je delavec ali uporabnik odgo-

voren za nesreče in nepredvidljive dogodke, ki se

lahko pripetijo drugim osebam ali njihovi lastnini.

3. VARNOSTNA NAVODILA

469601_a 165

B) PRIPRAVA

1) Med delom je treba nositi ustrezna oblačila,

ki uporabnika ne ovirajo pri delu.

– Nosite tesno prilegajočo zaščitno obleko,

opremljeno z zaščito proti urezninam.

– Nosite čelado, rokavice, zaščitna očala, pro-

tiprašne maske in obutev z zaščito proti urez-

ninam in s protidrsnimi podplati.

– Uporabljajte zaščitne glušnike.

– Ne nosite šalov, halj, verižic in drugih visečih

ali širokih dodatkov, ki bi se lahko zapletli v

napravo ali v predmete in materiale, prisotne

na mestu, kjer delate.

– Dolge lase primerno spnite.

2) POZOR: NEVARNOST! Mešanica goriva je

močno vnetljiva.

– gorivo hranite v posebnih homologiranih po-

sodah;

– ko delate z gorivom, ne smete kaditi;

– počasi odprite zamašek rezervoarja, da se

notranji pritisk postopoma zmanjša;

– gorivo dolivajte le v odprtem prostoru, pri če-

mer si pomagajte z lijem;

– gorivo dolijte pred vžigom motorja; ne doda-

jajte goriva in ne snemajte zamaška iz re-

zervoarja, ko motor še deluje ali je še vroč;

– če uhaja bencin, ne zaganjajte motorja, am-

pak odstranite napravo iz območja, kjer je bilo

gorivo razlito, ter preprečite možnosti požara,

dokler gorivo ne izhlapi in hlapi ne izginejo;

– takoj počistite vsako sled goriva z naprave ali

s tal;

– ne vžigajte naprave na mestu, kjer ste dolivali

gorivo;

– pazite, da gorivo ne pride v stik z oblačili; če

do tega vseeno pride, se preoblecite in šele

nato ponovno vžgite motor;

– zamaške rezervoarja ter posode za gorivo

morate vedno ponovno namestiti na njihovo

mesto in jih priviti.

3) Okvarjene ali poškodovane dušilce zamenjajte.

4) Pred uporabo opravite splošen pregled na-

prave, predvsem:

– premikanje ročice za plin in varnostne ročice

mora biti prosto, ne pretežko; po tem, ko ju

popustite, se morata avtomatsko in hitro vrniti

v nevtralni položaj;

– če ne pritisnete varnostne ročice, mora ostati

ročica za plin blokirana;

– stikalo za ustavitev motorja se mora enos-

tavno prestavljati iz enega položaja v dru-

gega;

– električni kabli in predvsem kabel svečke mo-

rajo biti celi; s tem preprečite pojav iskrenja;

kapica svečke mora biti pravilno nameščena

na svečko;

– ročaji in zaščite stroja morajo biti čisti in suhi

ter trdno pritrjeni na stroj;

– zavora verige mora delovati brezhibno;

– meč in veriga morata biti montirana pravilno;

– veriga mora biti pravilno napeta.

5) Preden začnete z delom, se prepričajte, da so

vse zaščite pravilno montirane.

C) UPORABA

1) Motorja ne vklapljajte v zaprtih prostorih, kjer

se lahko nakopičijo nevarni hlapi dušikovega mo-

noksida.

Prepričajte se, da imate pretok zraka, ko delate v

jaških, jamah ipd.

2) Delajte samo pri dnevni svetlobi ali pri dobri um-

etni svetlobi.

3) Postavite se v stabilen in zanesljiv položaj:

– če je lemožno, se izogibajte delu na mokri ali

spolzki površini oziroma na vseh neravnih ali

strmih terenih, ki ne zagotavljajo stabilnosti

operaterja med delom;

– ne uporabljajte nestabilnih lestev in ploščadi;

– nikoli ne žagajte z napravo nad višino ramen;

– nikoli ne tecite, temveč hodite in bodite poz-

orni na nepravilnosti terena ter na morebitne

ovire;

– raje ne delajte sami ali preveč oddaljeni, da v

primeru nesreče lahko pokličete na pomoč.

4) Motor vžgite le, ko žago trdno držite:

– motor vžgite vsaj 3 metre stran od mesta, kjer

ste polnili gorivo;

– preverite, da v delovnem območju naprave ni

drugih oseb;

– dušilca oziroma izpušnih plinov ne usmerjajte

v vnetljive materiale:

– pazite na morebitne leteče delce, ki se odbi-

jejo od verige, predvsem ko slednja naleti na

ovire ali tujke.

5) Ne spreminjajte nastavitev motorja in ga ne

nastavljajte na preveliko število vrtljajev.

6) Naprave ne smete preobremenjevati in ne

uporabljajte majhneverižne žage za pretežke pos-

topke žaganja. Z uporabo ustrezne naprave boste

zmanjšali nevarnosti in izboljšali kakovost dela.

3. VARNOSTNA NAVODILA

166 469601_a

7) Preverite, da se v prostem teku naprave veriga

ne premika in da se motor po vsakem pospešku

hitro vrne na najmanjšo hitrost.

8) Pazite, da z mečem ne udarjate močno po tu-

jkih, in pazite na morebiten izmet materiala zaradi

vrtenja verige.

9) Ustavite motor:

– vedno, kadar pustite napravo brez nadzora;

– preden nalijete gorivo.

10) Ugasnite motor in iztaknite kabel svečke:

– pred pregledovanjem, čiščenjem ali delom na

napravi;

– potem, ko ste naleteli na tujek; pred ponovno

uporabo naprave preverite morebitne poš-

kodbe in izvedite potrebna popravila;

– če naprava začne nenormalno vibrirati (takoj

poiščite vzroke vibracij in poskrbite za pot-

rebne preglede v specializiranem centru);

– ko naprave ne uporabljate;

11) Izogibajte se izpostavljanju prahu in žagovini,

ki prihajata iz verige med žaganjem.

D) VZDRŽEVANJE IN SHRANJEVANJE

1) Vijaki in matice morajo ostati priviti, da bo na-

prava zagotovo vedno delovala varno. Redno vz-

drževanje je bistvenega pomena za varnost in

dobro delovanje motorja.

2) Naprave z bencinom v rezervoarju ne shranju-

jte v prostoru, kjer bi lahko bencinski hlapi dosegli

plamen, iskrico ali močan vir toplote.

3) Preden napravo postavite v kateri koli prostor,

morate najprej počakati, da se motor ohladi.

4) Za zmanjšanje nevarnosti požara morate paziti,

da so motor, izpušni dušilec in prostor za shran-

jevanje bencina vedno čisti, brez ostankov žago-

vine, vejic, listov ali odvečne maščobe; posod z

ostanki odžaganega materiala ne puščajte v za-

prtem prostoru.

5) V primeru, da je treba rezervoar izprazniti, mo-

rate to opraviti na prostem in ko je motor hladen.

6) Za vsak poseg na vodilu meča si nadenite

delovne rokavice.

7) Poskrbite, da je veriga dobro nabrušena. Za

vsako delo z verigo in mečem, je potrebno speci-

fično znanje in ustrezno orodje. Iz varnostnih raz-

logov se je vedno dobro posvetovati s prodajal-

cem.

8) Iz varnostnih razlogov nikoli ne uporabljajte

naprave, ki ima že obrabljene ali poškodovane

dele. Iz varnostnih razlogov je treba poškodo-

vane dele zamenjati in nikoli popravljati. Upor-

abljajte samo originalne rezervne dele. Drugi

deli lahko poškodujejo stroj in ogrožajo vašo var-

nost.

9) Preden spravite napravo, se prepričajte, da ste

odstranili vijačne ključe ali orodje za vzdrževanje.

10) Stroj shranjujte izven dosega otrok!

E) PREVOZ IN PREMEŠČANJE

1) Vsakokrat, ko je treba napravo premeščati ali

prevažati, morate:

– ugasniti motor, počakati, da se veriga ustavi

in odklopiti kapico svečke;

– namestiti ščitnik meča;

– prijeti napravo izključno za ročaje in usmeriti

meč v nasprotno smer od hoje.

2) Ko prevažate napravo na motornem vozilu, jo

morate postaviti tako, da ne predstavlja nevar-

nosti za nikogar, in jo stabilno zavarovati, da pre-

prečite, da bi se prevrnila, poškodovala in da bi

uhajalo gorivo.

F) VARNOSTNA OPOZORILA ZA VERIŽNO

ŽAGO:

Med delovanjem verižne žage morajo biti

vsi deli telesa daleč od verige. Preden

vklopite verižno žago, se prepričajte, da

zobata veriga ni z ničemer v stiku. Tre-

nutek nepazljivosti med vklapljanjem verižne

žage je dovolj, da se v zobato verigo zaple-

tejo oblačila ali telo.

Desna roka mora vedno držati zadnji

ročaj, leva roka pa sprednji ročaj. Med

držanjem verižne žage ne bi smeli nikoli za-

menjati rok, ker sicer tvegate poškodbe te-

lesa.

Vedno nosite zaščitna očala in glušnike.

Priporočamo tudi drugo zaščito za glavo,

roke in noge. Z ustreznimi zaščitnimi oblačili

boste zmanjšali telesne poškodbe, ki bi jih

povzročile leteče trske ali naključni stik z zo-

bato verigo.

Ne uporabljajte verižne žage za žaganje na

drevesu. Če vklopite verižno žago, ko ste na

drevesu, si lahko poškodujete dele telesa.

Z nogami morate vedno stati stabilno in

žago lahko vključite le, ko stojite na fiksni,

varni in ravni površini. Na spolzkih in nesta-

bilnih površinah, kot so lestve, lahko izgubite

ravnotežje ali nadzor nad verižno žago.

Ko žagate vejo, ki je napeta, morate biti

pozorni na nevarnost povratnega udarca.

Ko napetost lesenih vlaken popusti, lahko

veja zadane delavca in/ali povzroči izgubo

nadzora nad žago.

3. VARNOSTNA NAVODILA

469601_a 167

Ko žagate grmičevje in mlade veje, mo-

rate biti skrajno pozorni. Tanki materiali se

zlahka zapletejo v zobato verigo in se usme-

rijo v vas in/ali povzročijo izgubo ravnotežja.

Verižno žago morate premeščati tako, da

ugasnete motor, jo držite za sprednji ročaj

in stran od telesa. Ko žago premeščate ali

spravljate, morate vedno namestiti ščitnik

meča. Pravilno rokovanje z žago bo zman-

jšalo nevarnost naključnega stika z zobato

verigo med njenim premikanjem.

Upoštevajte navodila v zvezi z mazanjem,

napetostjo verige in rezervnimi deli. Ve-

riga, ki ni pravilno napeta in namazana, se

lahko zlomi ali poveča nevarnost povratnega

udarca.

Ročaja morata biti vedno suha, čista in

brez oljnih ali mastnih madežev. Mastni in

oljnati ročaji so spolzki in lahko povzročijo iz-

gubo nadzora nad žago.

Žagajte samo les. Ne uporabljajte žage

za nepredvidena opravila. Na primer: ne

uporabljate verižne žage za žaganje plas-

tike, gradbenih materialov ali drugih nele-

senih materialov. Uporaba verižne žage za

druga opravila, razen tistih, ki so predvidena,

lahko privede do nevarnih situacij.

G) VZROKI POVRATNEGA UDARCA IN

ZAŠČITA DELAVCA

Do povratnega udarca lahko pride, ko se konica

ali skrajni del meča dotakne predmeta, ali ko se

les zatakne in blokira zobato verigo med žagan-

jem.

Stik s konico lahko v nekaterih primerih povzroči

nenaden sunek v nasprotno smer in potisne meč

navzgor ali proti operaterju.

Blokiranje zobate verige na zgornjem delu meča

jo lahko hitro potisne nazaj proti operaterju.

Ena ali druga reakcija lahko povzroči izgubo nadz-

ora nad žago in hude telesne poškodbe. Ne smete

računati izključno na varnostne elemente na žagi.

Da bi preprečili nevarnosti nesreč ali poškodb

med žaganjem, je treba pri uporabi verižne žage

upoštevati še druge ukrepe.

Povratni udarec je rezultat nepravilne uporabe

žage in/ali postopkov ter neustreznih delovnih po-

gojev, čemur se lahko izognete s pravilnimi var-

nostnimi ukrepi, ki so navedeni v nadaljevanju:

Žago držite trdno z obema rokama, palca

in prsti morajo biti oviti okrog ročajev ve-

rižne žage, vaše telo in roke naj bodo v

takem položaju, da boste lahko prestre-

gli moč povratnega udarca. Moč povrat-

nega udarca je mogoče nadzorovati, če ope-

rater upošteva ustrezne varnostne ukrepe.

Ne vklopite verižne žage, če se niste zaščitili.

Ne stegujte rok predaleč in ne žagajte nad

višino ramen. S tem preprečite neželene

stike z okončinami in izboljšate nadzor nad

verižno žago v nepredvidenih situacijah.

Uporabljate izključno meče in verige, ki

jih navaja proizvajalec. Neustrezni rezervni

meči in verige lahko povzročijo zlom verige

in/ali povratne udarce.

Upoštevajte navodila proizvajalca glede

brušenja in vzdrževanja verižne žage.

Zmanjšanje višine regulatorja globine lahko

poveča nevarnost povratnih udarcev.

H) TEHNIKE UPORABE MOTORNE ŽAGE

Vedno upoštevajte varnostna opozorila in upor-

abljajte tehnike žaganja, najbolj primerne delu, ki

ga želite opraviti, po pojasnilih in primerih iz na-

vodil za uporabo (glejte pogl. 7. UPORABA NA-

PRAVE).

J) PRIPOROČILA ZA ZAČETNIKE

Preden prvič podirate drevo ali žagate veje, je pri-

poročljivo:

– opraviti posebno usposabljanje za uporabo te

vrste naprave;

– natančno prebrati varnostna priporočila in na-

vodila za uporabo iz tega priročnika;

– vaditi na deblih na tleh ali pritrjenih na stojalu

in se tako ustrezno seznaniti z napravo in z

najbolj primernimi tehnikami žaganja.

K) KAKO BRATI PRIROČNIK

V priročniku so nekatera poglavja, ki vsebujejo po-

sebno pomembne informacije, označene z različ-

nimi stopnjami poudarka, in imajo naslednji po-

men:

ADVICE

Navaja podrobnosti ali druge že prej

omenjene elemente, da ne bi poškodo-

vali naprave ali naredili druge škode.

POZOR!

V primeru neupoštevanja so možne

telesne poškodbe operaterja ali tretjih

oseb.

4. MONTAŽA NAPRAVE

168 469601_a

NEVARNOST!

V primeru neupoštevanja so možne

hude telesne poškodbe operaterja ali

tretjih oseb, obstaja tudi nevarnost

smrti.

4. MONTAŽA NAPRAVE

ADVICE

Naprava je opremljena z mečem in ve-

rigo, ki ju lahko odstranite, ima pa tudi

prazna rezervoarja za olje in mešanico

goriva.

POZOR!

Odstranjevanje embalaže in do-

končno montažo morate opraviti na

ravni in trdni površini, z zadostnim

prostorom za premikanje naprave in

embalaže, pri tem pa morate vedno

uporabljati ustrezno orodje. Z od-

padno embalažo je treba ravnati v

skladu z veljavnimi lokalnimi pred-

pisi.

POZOR!

Pri rokovanju z verigo in mečem mo-

rate vedno uporabljati močne delov-

nero kavice. Pri montiranju verige in

meča morate biti skrajno pozorni, da

ne zmanjšate varnosti in učinkovitosti

naprave; v primeru dvomov se pos-

vetujte s prodajalcem.

Preden montirate meč, se prepričajte, da zavora

verige ni vključena; to storite tako, da sprednjo

zaščito za roke povlečete popolnoma nazaj, proti

ohišju stroja.

POZOR!

Vse postopke morate opravljati pri iz-

klopljenem motorju.

1. MONTAŽA KLINA (če ni že tovarniško

montiran)

– Odvijte matice (1) in odstranite ohišje sklopke

(2).

– Pričvrstite klin (3) na ogrodje naprave s po-

močjo dveh vijakov (4), ki sta priložena (slika

1).

2. MONTAŽA MEČA IN VERIGE

– Odstranite matice in odstranite ohišje

sklopke, da pridete do pogonskega zobnika

in do točke za pritrditev meča (slika 2).

– Odstranite kartonska distančnika (3); distanč-

nika služita izključno za prevoz zapakirane

naprave in jih ne smete več uporabljati (slika

2).

– Meč (4) montirate tako, da zatični vijaki se-

dejo v odprtino in ga nato potiskate proti zad-

nji strani ohišja naprave (slika 2).

– Verigo namestite okrog pogonskega zobnika

in vzdolž vodil meča, pri tem pa pazite, da

upoštevate smer teka (slika 3). Če je konica

meča opremljena z zobatim kolescem, pos-

krbite, da bodo pogonski členi verige pravilno

nalegli v zareze zobnika.

– Prepričajte se, da je drsni nastavek za napen-

janje verige (5) pravilno vstavljen v ustrezno

odprtino na meču. V nasprotnem primeru pa

vijake nastavka za napenjanje verige (6) pri-

vijte z izvijačem, dokler nastavek popolnoma

ne naleže (slika 4).

– Ponovno montirajte ohišje in ne privijte matic.

– Vijak za napenjanje verige (6) privijajte, dok-

ler veriga ni ustrezno napeta (slika 5).

– Držite meč privzdignjen in s pomočjo prilože-

nega ključa do konca privijte matice ohišja

(slika 6).

– Preverite napetost verige. Napetost je pra-

vilna, če verigo privzdignete na sredi meča in

pogonski členi ne izstopijo iz vodila (slika 7).

– S pomočjo izvijača preverite, če veriga teče

po vodilih brez težav.

5. PRIPRAVA NA DELO

469601_a 169

1. PRIPRAVA MEŠANICE

Ta naprava je opremljena z dvotaktnim motorjem,

ki za svoje delovanje potrebuje mešanico bencina

in olja za mazanje.

ADVICE

Uporaba samega bencina poškoduje

motor in povzroči razveljavitev garancije.

ADVICE

Za ohranjanje učinkovitosti in zago-

tavljanje dolge življenjske dobe mehans-

kih delov uporabljajte samo kakovostna

goriva in olja.

Značilnosti bencina

Uporabljajte samo neosvinčeni bencin s številom

oktanov, ki ne sme biti manjše od 90 N.O.

ADVICE

Če neosvinčen bencin hranite dlje kot 2

meseca v posodi, se na dnu naberejo

usedline. Vedno uporabljajte svež ben-

cin!

Značilnosti olja

Uporabljajte samo visokokakovostno sintetično

oljedlje za dvotaktne motorje.

Pri vašem prodajalcu so na razpolago olja, ki so

posebej narejena za ta tip motorja in zagotavljajo

visoko stopnjo zaščite.

Uporaba teh olj omogoča pripravo 2 % mešanice,

sestavljene iz 1 dela olja na vsakih 50 delov ben-

cina.

Priprava in shranjevanje mešanice

NEVARNOST!

Bencin in mešanica sta vnetljiva!

– Bencin in mešanico shranjujte v

homologiranih posodah za go-

rivo, na varnih mestih, stran od vi-

rov toplote ali odprtih plamenov.

– Posod ne puščajte na otrokom

dostopnih mestih.

– Med pripravo mešanice ne kadite

in ne vdihavajte bencinskih hl-

apov.

Tabela prikazuje količino bencina in olja za pri-

pravo mešanice glede na uporabljeno vrsto olja.

Bencin Sintetično olje, 2-taktno

litri litri cm

1 0,02 20

2 0,04 40

3 0,06 60

5 0,10 100

10 0,20 200

Za pripravo mešanice:

– V homologirano posodo nalijte približno polo-

vico potrebne količine bencina.

– Dodajte vse olje, kot določa tabela.

– Prilijte preostanek bencina.

– Zaprite zamašek in močno pretresite.

ADVICE

Mešanica je izpostavljena staranju. Ne

pripravljajte prevelikih količin mešanice,

da preprečite nastanek usedlin.

ADVICE

Posode z mešanico in bencinom shran-

jujte ločeno in jih dobro označite, da ju

ne bi zamenjali.

ADVICE

Posodi za bencin in mešanico občasno

očistite ter tako odstranite morebitne

usedline.

2. DOLIVANJE GORIVA

NEVARNOST!

Med dolivanjem ne kadite in ne vdiha-

vajte bencinskih hlapov.

NEVARNOST!

Ggorivo dolijte pred vžigom motorja;

ne dodajajte goriva in ne snemajte za-

maška iz rezervoarja, ko motor še de-

luje ali je še vroč.

POZOR!

Zamašek posode odprite pazljivo, saj

je lahko pod pritiskom.

Pred dolivanjem:

– Posodo z mešanico dobro pretresite.

– Napravo postavite na ravno površino in v sta-

bilen položaj, zamašek rezervoarja naj bo

zgoraj.

– Očistite zamašek rezervoarja in njegovo oko-

lico, da med dolivanjem umazanija ne bo

prišla v notranjost rezervoarja.

– Pazljivo odprite zamašek rezervoarja, da se

bo pritisk v notranjosti postopoma sprostil. Pri

dolivanju si pomagajte z lijem in rezervoarja

ne napolnite do roba.

5. PRIPRAVA NA DELO

170 469601_a

POZOR!

Zamašek vedno postavite nazaj in ga

privijte do konca.

POZOR!

Takoj očistite vsako sled mešanice z

naprave ali tal in ne vžigajte motorja,

dokler bencin popolnoma ne izhlapi.

3. MAZANJE VERIGE

ADVICE

Uporabljajte izključno posebno olje za

motorne žage ali adhezivno olje za mo-

torne žage. Ne uporabljajte olja, ki vse-

buje nečistoče, da ne boste zamašili fil-

tra v rezervoarju in nepopravljivo poško-

dovali črpalke za olje.

ADVICE

Posebno olje za mazanje verige je bio-

loško razgradljivo. Uporaba mineralne-

gaolja ali motornega olja je zelo škodljiva

za okolje.

Uporaba kakovostnega olja je bistvenega po-

mena za učinkovito mazanje rezalnih organov;

uporaba z naprave rabljenega ali nekakvostnega

olja ne zagotavlja dobrega mazanja in skrajša

življenjsko dobo verige in meča.

Pri dolivanju goriva je dobro, da oljni rezervoar

vedno napolnite do vrha (s pomočje lija), ker

je prostornina oljnega rezervoarja preračunana

tako, da gorivo porabite prej kot olje, saj se na ta

način izognete nevarnosti, da bi naprava delala

brez maziva.

4. PREGLED NAPRAVE

Pred začetkom dela je treba:

– doliti gorivo in olje v ustrezna rezervoarja;

– preveriti, da na napravi in meču ni odvitih vi-

jakov;

– pregledati, da je veriga nabrušena in brez

znakov poškodb;

– pregledati, da je zračni filter čist;

– pregledati, da so ročaji in ščitniki čisti in suhi,

pravilno montirani in trdno pritrjeni na na-

pravo;

– pregledati pritrjenost ročajev;

– preveriti delovanje zavore verige;

– preveriti napetost verige.

5. PREVERJANJE NAPETOSTI VERIGE

POZOR!

Vse postopke morate opravljati pri iz-

klopljenem motorju.

– Odvijte pokrivne matice s pomočjo prilože-

nega vijačnega ključa (slika 6).

– Ustrezno privijte vijak za napenjanje verige

(6), dokler veriga ni ustrezno napeta (slika 5).

– Držite meč privzdignjen in s pomočjo prilože-

nega ključa do konca privijte matice (slika 6).

6. PREVERJANJE ZAVORE VERIGE

Ta naprava je opremljena z varnostnim zavornim

sistemom.

V primeru povratnega udarca med delom, ko pride

do nepravilnega stika s konico meča, žago sun-

kovito odbije navzgor, zaradi česar roka udari ob

sprednjo zaščito. V tem primeru se vklopi zavora,

ki blokira premikanje verige, in jo je treba ročno

sprostiti, če jo želimo izklopiti.

To zavoro lahko sprožite tudi ročno, tako da potis-

nete naprej sprednji ščitnik. Za sprostitev zavore

potisnete sprednji ščitnik proti prednjem ročaju,

dokler ne začutite, da se zaskoči.

Delovanje zavore preverite na naslednji način:

– Zaženite motor in z obema rokama trdno pri-

mite za ročaj.

– S sproženjem ročice za plin poženite verigo v

tek, s hrbtno stranjo leve roke potisnite naprej

vzvod zavore; veriga se mora takoj ustaviti.

– Ko se veriga ustavi, takoj popustite ročico za

plin.

– Popustite zavoro.

POZOR!

Ne uporabljajte naprave, če zavora ve-

rige ne deluje pravilno, in se posvetu-

jte s prodajalcem za potrebne preg-

lede.

6. VŽIG – UPORABA – ZAUSTAVITEV MOTORJA

VŽIG MOTORJA

POZOR!

Motor vžgite vsaj 3 metre stran od

mesta, kjer ste dolivali gorivo.

Preden vžgete motor:

– Napravo postavite stabilno na tla.

– Snemite ščitnik meča.

– Prepričajte se, da se meč ne dotika tal ali dru-

gih predmetov.

6. VŽIG – UPORABA – ZAUSTAVITEV MOTORJA

469601_a 171

Vžig hladnega motorja

ADVICE

S »hladnim« vžigom je mišljen vžig,

opravljen vsaj 5 minut po ustavitvi mo-

torja ali po dolivanju goriva.

Za vžig motorja (slika 8):

1. Prepričajte se, da je zavora verige vključena

(sprednja zaščita roke je potisnjena naprej).

2. Postavite stikalo (1) v položaj »START«.

3. Zaženite zaganjalnik tako, da ročko (2) poteg-

nete do konca.

4. Pritisnite na gumb naprave za črpanje

(primer) (3) najmanj 5-krat, da omogočite

sproženje uplinjača.

5. Pritisnite na gumb dekompresorja (4 – samo

za mod. 46 in 52); naprava se izklopi in gumb

se samodejno vrne v prvotni položaj, takoj po

zagonu motorja.

6. Napravo imejte trdno na tleh, z eno roko držite

za ročaj in z nogo za zadnji ročaj, da med vži-

ganjem ne izgubite nadzora (slika 9).

POZOR!

Če naprave ne držite trdno, lahko

zaradi sunka motorja ob vžigu iz-

gubite ravnotežje ali pa se meč us-

meri v neko oviro ali v vas.

7. Ročaj zaganjalnika potegnite za 10 – 15 cm,

da začutite rahel odpor, nato pa nekajkrat od-

ločno potegnite, da zaslišite prve poke.

POZOR!

Zaganjalne vrvice nikoli ne ovija-

jte okrog roke.

NEVARNOST!

Motorne žage nikoli ne zaganja-

jte tako, da pade na tla in da jo

držite le za zaganjalno vrvico. Ta

način je skrajno nevaren, ker po-

polnoma izgubite nadzor nad na-

pravo in verigo.

ADVICE

Vrvice ne potegnite do konca, da se

ne bi pretrgala, ne spustite je, da

prosto teče, ampak jo spuščajte pos-

topoma, da preprečite njeno nekon-

trolirano vračanje v prvotni položaj.

8. Ročico zaganjalnika vrnite na njeno mesto

(2), tako da je viden rdeči klin (2a).

9. Ponovno potegnite ročaj zaganjalnika, da se

motor normalno vžge.

ADVICE

Če ročaj vrvice zaganjalnika večkrat

potegnete pri vključenem zaganjal-

niku, se motor lahko »zalije« in

je zato zagon težak. Če pride do

prevelikega zalitja motorja z gori-

vom, odmontirajte svečko in narahlo

povlecite ročaj vrvice zaganjalnika,

s čimer boste odstranili presežek

goriva; nato posušite elektrode na

svečki in jo ponovno namestite na

motor.

10. Ko je motor vklopljen, na kratko pritisnite na

plin, da izklopite zaganjalnik in spravite motor

na minimum.

ADVICE

Ne pustite, da motor dela z visokimi

obrati pri vključeni zavori verige; za-

radi tega bi lahko prišlo do pregre-

vanja in poškodbe sklopke.

11. Preden začnete uporabljati napravo, naj mo-

tor teče v prostem teku najmanj 1 minuto.

Vžig toplega motorja

Za normalen vžig še toplega motorja (takoj po

zaustavitvi motorja) je dovolj, če potegnete za

ročaj zaganjalnika.

V primeru težav:

– Ročico zaganjalnika (2) potegnite do

konca in jo potisnite nazaj, da se prikaže

rdeči klin (2a).

– Potegnite ročaj vrvi zaganjalnika, da se

motor normalno vžge.

– Ko je motor vklopljen, na kratko pritisnite

na plin, da izklopite zaganjalnik in spra-

vite motor na minimum.

UPORABA MOTORJA (Slika 10)

ADVICE

Vedno izklopite zavoro verige tako da vz-

vod potegnete proti sebi, preden vklopite

plin.

Hitrost verige regulira ročica za plin (1), ki je na

zadnjem ročaju (2).

Ročica za plin deluje le ob istočasnem pritisku va-

rovala ročice za plin (3).

Motor sproži premikanje verige preko centrifu-

galne sklopke, ki prepreči premikanje verige, ko

je motor v prostem teku.

6. VŽIG – UPORABA – ZAUSTAVITEV MOTORJA

172 469601_a

POZOR!

Ne uporabljajte naprave, če se veriga

premika, ko je motor v prostem teku.

V tem primeru se morate posvetovati

s svojim prodajalcem.

Pravilno delovno hitrost dosežete, ko je ročica za

plin (1) pritisnjena do konca.

ADVICE

V prvih 6 – 8 urah delovanja naprave ne

uporabljajte motorja pri najvišjih vrtljajih.

USTAVITEV MOTORJA (Slika 10)

Za ustavitev motorja:

– Spustite ročico za plin (1) in pustite motor teči

na minimalnih vrtljajih za nekaj sekund.

– Premaknite stikalo (4) v položaj »STOP«.

POZOR!

Ko je plin na minimumu, je morda pot-

rebnih nekaj sekund, da se veriga us-

tavi.

ADVICE

Če se naprava ne ugasne, sprožite za-

ganjalnik, da se motor ustavi zaradi preo-

bremenitve, in takoj pokličite prodajalca,

ki bo ugotovil vzrok težave in poskrbel za

potrebna popravila.

7. UPORABA NAPRAVE

ADVICE

Zavedajte se, da lahko nepravilna upor-

aba motorne žage moti druge in ima

močan vpliv na okolje.

Za spoštovanje ljudi in okolja:

– Naprave ne uporabljajte na krajih in

ob urah, ko bi lahko motili druge.

– Natančno upoštevajte nacionalne

predpise o uničevanju odpadnih ma-

terialov po žaganju.

– Natančno upoštevajte nacionalne

predpise o uničevanju olj, obrablje-

nih delov ali katerega koli elementa,

ki ima velik vpliv na okolje.

– Med delom se v okolje sprosti do-

ločena količina olja za mazanje ve-

rige, zaradi česar je treba uporabljati

samo biološko razgradljiva olja, po-

sebno namenjena taki uporabi.

– Ne puščajte naprave s segretim mo-

torjem med listi ali suho travo, saj

lahko pride do požara.

POZOR!

Med delom nosite ustrezno obleko.

Vaš prodajalec vam lahko nudi infor-

macije o najbolj ustreznih zaščitnih

materialih, ki vam zagotavljajo varno

delo. Uporabljajte varovalne rokavice

za zaščito proti tresljajem. Vsi našteti

previdnostni ukrepi ne zagotavljajo

preprečevanja nevarnosti pojava Ray-

naud ovega sindroma ali sindroma

karpalnega kanala. Zaradi tega pripo-

ročamo osebam, ki dlje časa upor-

abljajo to napravo, naj redno prever-

jajo stanje rok in prstov.

V primeru pojava katerih izmed zgoraj

naštetih simptomov se takoj posvetu-

jte z zdravnikom.

NEVARNOST!

Zaganjalnik te naprave ustvari manjše

magnetno polje, a vendar tolikšno, da

ni mogoče izključiti verjetnosti ivpliva

na delovanje medicinskih aktivnih ali

pasivnih naprav operaterja, kar ima

posledično lahko huda tveganja za

njegovo zdravje. Nosilcem omenjenih

naprav priporočamo, da se pred upor-

abo te naprave posvetujejo z zdravni-

kom ali s proizvajalcem te naprave.

POZOR!

Uporaba naprave za žaganje debel in

vej zahteva posebno usposobljenost.

1. PREGLEDI, KI JIH JE TREBA OPRAVITI

MED DELOM

Pregled napetosti verige

7. UPORABA NAPRAVE

469601_a 173

Med delom se veriga postopa razteza, zato je

treba pogosto preverjati njeno napetost.

ADVICE

Med začetnim obdobjem uporabe (ali po

zamenjavi verige) je treba stanje pogo-

sto preverjati, ker se mora veriga ust-

rezno namestiti.

POZOR!

Ne delajte z zrahljano verigo, da ne

pride do nevarnih situacij, ko bi veriga

lahko izstopila iz vodil.

Pri nastavljanju napetosti verige upoštevajte

napotke v poglavju 5. PREVERJANJE NAPE-

TOSTI VERIGE.

Pregled dotekanja olja

ADVICE

Ne uporabljajte naprave, če ni maziva!

Rezervoar za olje se lahko skoraj popol-

noma sprazni vsakokrat, ko porabite go-

rivo. Ob vsakem polnjenju motorne žage

napolnite rezervoar za olje do vrha.

POZOR!

Ko opravljate pregled dotoka olja, se

prepričajte, da sta meč in veriga do-

bro pozicionirana.

Zaženite motor, ga vzdržujte na srednjih vrtljajih

in preverite, če se olje verige razliva, kot je prika-

zano na sliki (slika 12).

Samo za mod. 46 in 52

Dotok olja za verigo lahko regulirate tako, da z iz-

vijačem nastavljate regulirni vijak (1) črpalke, na-

meščen na spodnjem delu stroja (slika 12).

2. POGOJI ZA UPORABO IN TEHNIKE

ŽAGANJA

Preden se prvič lotimo žaganja debel ali vej, je

prav, da prej vadimo na deblih na tleh ali na pod-

pori in se primerno seznanimo s strojem ter z na-

justreznejšimi tehnikami žaganja.

POZOR!

Med delom morate napravo vedno

trdno držati z obema rokama, pri

čemer je desna roka na sprednjem

ročaju in leva na zadnjem, neodvisno

od tega, če je operater levičar.

POZOR!

Če se veriga blokira med de-

lom, morate takoj zaustaviti napravo.

Vedno pazite na možnost povratnega

udarca, do katerega lahko pride, če

meč naleti na neko oviro.

Obrezovanje vej na drevesu (slika 13)

POZOR!

Prepričajte se, da je območje, kamor

bodo padale veje, prosto.

1. Postavite se na nasprotno stran glede na

vejo, ki jo boste žagali.

2. Začnite pri najnižjih vejah, nato pa nadaljujte

z žaganjem višjih.

3. Rez izvedite od zgoraj navzdol, da se meč ne

zagozdi.

Podiranje drevesa (slika 14)

POZOR!

Na strmih terenih morate vedno delati

višje od drevesa in se prepričati, da

odžagano deblo ne bo povzročilo no-

bene škode zaradi kotaljenja.

1. Določite smer padca drevesa in pri tem upoš-

tevajte smer vetra, nagnjenost drevesa, lego

najtežjih vej, enostavno možnost dela po po-

drtju drevesa, itd.

2. Področje okoli drevesa morate sprazniti in si

zagotoviti dobro stabilno podlago za noge.

3. Načrtujte ustrezne poti za umik, ki naj bodo

proste vseh ovir in pod kotom približno 45˚

v nasprotini smeri od padca debla. Te poti

morajo omogočati umik operaterja na varno

mesto, oddaljeno približno 2,5-krat toliko, kot

je višina drevesa, ki ga nameravate odžagati.

4. Na strani padca drevesa naredite klinasto za-

rezo, ki naj bo globoka 1/3 premera debla.

5. Nato zažagajte v drevo na drugi strani, neko-

liko je rahlo nad vodoravno linijo zareze, pri

čemer pustite »prelom« (1) približno 5 – 10

cm.

6. Meča ne izvlecite in z njim postopoma tanjša-

jte »prelom«, dokler drevo ne pade.

7. V posebnih pogojih ali ko je stabilnost slaba,

lahko drevo podremo tako, da vstavimo za-

gozde (2) na nasprotni strani od padca in zbi-

jamo na zagozde z macolo, dokler drevo ne

pade.

Obrezovanje vej na podrtem drevesu

(slika 15)

7. UPORABA NAPRAVE

174 469601_a

POZOR!

Bodite pozorni, kje ležij oveje na tleh,

na možnost, da je veja napeta, na

smer, v katero se lahko sproži med re-

zanjem in na možno nestabilnost dre-

vesa potem, ko je veja odrezana.

1. Opazujte, v kateri smeri je veja postavljena na

deblu.

2. Prvi rez opravite na strani, kjer se upogiba,

končni rez pa na nasprotni strani.

Razrez debla (slika 16)

Razrez debla je lažji, če uporabljamo klin.

1. Zasadite klin v deblo in ob pritisku na klin

naj se motorna žaga giblje v loku, ki omogoči

meču, da prodre v les.

2. Če je potrebno, postopek ponovite večkrat, pri

čemer spreminjajte oporno točko klina.

Razrez debla na tleh (slika 17)

Režite do približno polovice premera, nato obrnite

deblo in dokončajte rezanje z nasprotne strani.

Razrez dvignjenega debla (slika 18)

1. Če režete na koncu ene od opor (A), raz-

režite 1/3 premera od spodaj navzgor, delo pa

zaključite z rezom od zgoraj.

2. Če režete med dvema opornima točkama (B),

razrežite 1/3 premera od zgoraj navzdol, nato

pa zaključite z rezanjem od spodaj.

3. KONEC DELA

Ob koncu dela:

– Ustavite motor, kot je bilo prej opisano (pogl.

6. VŽIG – UPORABA – ZAUSTAVITEV MO-

TORJA).

– Počakajte, da se veriga ustavi in, da se na-

prava ohladi.

– Popustite fiksirne matice meča, da zmanjšate

napetost verige.

– Odstranite z verige vse ostanke žaganja ali

olja.

– V primeru hudega onesnaženja ali ostankov

smole, odmontirajte verigo in jo za nekaj ur

položite v posodo s posebnim detergentom.

Nato jo splaknite v čisti vodi in jo pred po-

novno montažo na napravo zavarujte z ust-

reznim protikorozivnim razpršilom.

– Preden napravo spravite, montirajte ščitnik

meča.

POZOR!

Preden stroj postavite vkaterikoli

prostor, morate najprej počakati,

dase motor ohladi. Da zmanjšate ne-

varnost požara,morate s stroja od-

straniti ostanke žagovine,vejic, lis-

tov ali odvečne maščobe; posodez

ostanki košnje ne smete pustiti vno-

tranjosti prostorov.

8. VZDRŽEVANJE IN SHRANJEVANJE

POZOR!

Za vašo varnost in varnost drugih

oseb:

– Za dolgotrajno delovanje in varno

uporabo naprave, je bistvenega

pomena pravilno vzdrževanje.

– Vijaki in matice morajo ostati

priviti, da bo naprava zagotovo

vedno delovala v varno.

– Nikoli ne uporabljajte naprave, če

so njeni deli obrabljeni ali poš-

kodovani. Iz varnostnih razlogov

je treba poškodovane dele za-

menjati in nikoli popravljati.

– Uporabljajte samo originalne re-

zervne dele. Drugi deli lahko

poškodujejo napravo in ogrožajo

vašo varnost.

POZOR!

Med postopki vzdrževanja:

– Odklopite kapico svečke.

– Počakajte, da se motor dovolj oh-

ladi.

– Pri posegih na meču in verigi

uporabljajte zaščitne rokavice.

– Ščitniki meča morajo biti vedno

montirani, razen v primerih, ko

opravljate posege na meču in na

sami verigi.

– Olj, bencina ali drugega mate-

riala, ki onesnažuje okolje, nikoli

ne odvrzite v okolje.

VALJ IN DUŠILEC (slika 19)

Za zmanjšanje nevarnosti požara, morate pogo-

sto čistiti rebra valja s stisnjenim zrakom in iz

območja dušilca odstraniti vejice, liste ali druge

ostanke.

8. VZDRŽEVANJE IN SHRANJEVANJE

469601_a 175

SISTEM ZA VŽIG

Da bi preprečili pregrevanje in poškodbe mo-

torja, morajo biti sesalne rešetke zraka za hlajenje

vedno čiste in brez ostankov žagovine in drugih

drobcev.

Vrvico za vžig morate zamenjati ob prvih znakih

obrabe.

SKLOPKA (slika 20)

Iz bobna sklopke morate vedno odstraniti žago-

vino in druge drobce, pri čemer morate odstra-

niti pokrov (kot je navedeno v pogl. 1. MONTAŽA

KLINA (če ni že tovarniško montiran)), ki ga po-

novno montirate po zaključenem posegu. Prib-

ližno na vsakih 30 ur morate pri vašem prodajalcu

opraviti mazanje notranjega ležaja.

ZAVORA VERIGE

Periodično morate preverjati delovanje zavore

verige in nepoškodovanost kovinskega traku, ki

ovija boben sklopke, pri čemer odstranite pokrov

(kot je navedeno v pogl. 1. MONTAŽA KLINA (če

ni že tovarniško montiran)), ki ga ponovno monti-

rate po zaključenem posegu.

VERIŽNI ZOBNIK

Pri vašem prodajalcu periodično preverite, v kakš-

nem stanju je verižni zobnik, in ga zamenjajte, ko

njegova obraba preseže sprejemljive meje.

Ne montirajte nove verige z obrabljenim verižnim

zobnikom ali obratno.

ODPRTINA ZA PODMAZOVANJE (Slika 21)

Periodično odstranite pokrov (kot je navedeno v

pogl. 1. MONTAŽA KLINA (če ni že tovarniško

montiran)), odmontirajte me in preverite, da od-

prtine za podmazovanje naprave (1) in meča (2)

niso zamašene.

LOVILEC VERIGE

Ta lovilec je pomemben varnostni element, ker

preprečuje nekontrolirane premike verige, v pri-

meru, da slednja poči ali se zrahlja.

Redno pregledujte, v kakšnem stanju je lovilec ve-

rige, in v primeru poškodb poskrbite za njegovo

obnovo.

FIKSIRNE TOČKE

Občasno preverite, če so vijaki in matice varno

priviti in če so vsi ročaji dobro pričvrščeni.

ČIŠČENJE ZRAČNEGA FILTRA

ADVICE

Čiščenje zračnega filtra je bistvenega

pomena za dobro delovanje in dolgo

življenjsko dobo naprave. Ne delajte

brez filtra ali s poškodovanim filtrom,

da ne povzročite nepopravljive škode na

motorju.

Čiščenje opravite na vsakih 8 – 10 ur dela.

Modela 36 in 43

Za čiščenje filtra (slika 22):

– Sprednjo zaščito roke premaknite naprej.

– Odvijte vijak (1) in odstranite pokrov (2).

– Odstranite predfilter iz spužve (3a) in filtrirni

element (3).

– Narahlo udarjajte po filtrirnem elementu (3),

da odstranite nesnago.

– Če je potrebno, sperite predfilter iz spužve

(3a) in filtrirni element (3) z malo tople milnice

ali z detergentom, ali prepihajte s stisnjenim

zrakom.

– Odstranite vse ostanke žagovine in umaza-

nije iz okvira filtra (4), pri tem pa pazite, da ne

prodrejo v sesalni dovod (5).

– Filtrirni element (3) in predfilter iz spužve (3a)

lahko znova namestite šele, ko sta popol-

noma suha.

– Ponovno namestite pokrov (2).

Modela 46 in 52

Za čiščenje filtra (slika 23):

– Sprednjo zaščito roke premaknite naprej.

– S pomočjo izvijača odvijte tri bočne objemke

(1) in odstranite pokrov (2).

– Izvlecite ročico zaganjalnika (3) in s pomočjo

klešč izvlecite dve bočni blokadi (4).

– Odstranite filtrirni element (5) in ga narahlo

udarjajte, da odstranite nesnago, po potrebi

pa ga očistite tudi s toplo milnico ali detergen-

tom. Če uporabljate stisnjen zrak, naj bo cu-

rek usmerjen od znotraj navzven.

– Odstranite vse ostanke žagovine in umaza-

nije iz okvirja filtra (6), pri tem pa pazite, da ne

prodrejo v notranjost sesalnega dovoda (7).

– Filtrirni element (5) lahko znova namestite

samo, ko je popolnoma suh, pri tem pa pa-

zite, da se dva bočna klina popolnoma (8)

ujemata s pripadajočimi klini okvira filtra.

– Ponovno namestite dve bočni blokadi (4).

– Ponovno namestite pokrov (2) in zapnite tri

objemke (1).

PREGLED SVEČKE (slika 24)

8. VZDRŽEVANJE IN SHRANJEVANJE

176 469601_a

Svečka je dosegljiva, če odstranite pokrov zrač-

nega filtra.

Občasno demontirajte in očistite svečko ter s ko-

vinsko ščetko odstranite morebitno umazanijo.

Preglejte in nastavite pravilno razdaljo med elek-

trodama.

Ponovno montirajte svečko in jo s priloženim

ključem privijte do konca.

V primeru pregorelih elektrod ali poškodovanega

izolatorja, vsekakor pa na vsakih 100 ur del-

ovanja, zamenjajte svečko z novo s sorodnimi

značilnostmi.

NASTAVITEV UPLINJAČA

Uplinjač je tovarniško nastavljen tako, da v skladu

z veljavnimi predpisi v vsaki situaciji omogoča do-

seganje najboljšega učinka in minimalno emisijo

škodljivih plinov.

V primeru slabega delovanja najprej preverite, če

veriga prosto teče in meč ni deformiran, nato naj

vam vaš prodajalec pregleda izgorevanje in mo-

tor.

Nastavitev najmanjše hitrosti

POZOR!

Ko je motor v prostem teku, se veriga

ne sme premikati. Če se veriga pre-

mika, ko je motor v prostem teku, se

morate obrniti na vašega prodajalca,

ki vam bo pravilno nastavil motor.

BRUŠENJE VERIGE

POZOR!

Zaradi varnosti in učinkovitega delo-

vanja je zelo pomembno, da so rezalni

elementi dobro nabrušeni.

Brušenje je potrebno, ko:

Je žagovina podobna prahu.

Je potrebna večja moč za žaganje.

Rez ni raven.

So tresljaji močnejši.

Se poveča poraba goriva.

POZOR!

Če veriga ni dovolj nabrušena, se po-

veča nevarnost protiudarca.

Če postopek brušenja zaupate specializiranemu

centru, ga opravijo s posebnimi aparaturami, ki

zagotavljajo minimalno odstranitev materiala in

konstantno nabrušenost vseh rezil.

Verigo lahko nabrusite tudi sami, in sicer s poseb-

nimi okroglimi pilami, katerih premer je določen za

vsak tip verige (glejte Tabela za vzdrževanje ve-

rige), da pa ne bi poškodovali rezalnih členov, je

potrebna izredna ročna spretnost in izkušenost.

Za brušenje verige (slika 25):

– Ugasnite motor, popustite zavoro verige in

trdno blokirajte meč tako, da je veriga monti-

rana tako, da lahko prosto teče.

– Če je veriga ohlapna, jo napnite.

– Montirajte pilo v ustrezno vodilo in nato v

vmesni prostor rezilnega zoba, pri tem ohran-

jajte stalni naklon glede na rezalni profil.

– S pilo samo nekajkrat pobrusite izključno na-

prej ter to ponovite na vseh rezilnih zobeh in

vedno v isti smeri kot so postavljeni (desni ali

levi).

– Nato obrnite meč in ponovite postopek na

preostalih rezalnih zobeh.

– Preverite, da omejevalnik globine ne gleda

čez napravo za preverjanje, in popilite more-

bitno odstopanje s ploščato pilo ter zaokrožite

profil.

– Po brušenju odstranite vsako sled piljenja in

prahu ter namočite verigo v mazivo.

Verigo je treba zamenjati, ko:

– se dolžina rezalnega zoba zmanjša na 5 mm

ali manj;

– je toleranca členov in kovic prevelika.

8. VZDRŽEVANJE IN SHRANJEVANJE

469601_a 177

Tabela za vzdrževanje verige

POZOR!

Tehnični podatki o homologirani verigi in meču za to napravo so v »Izjavi EC o sklad-

nosti«, ki je priložena napravi. Iz varnostnih razlogov ne uporabljajte drugih vrst verig ali

mečev. Tabela prikazuje podatke za brušenje različnih vrst verig, vendar to ne pomeni,

da lahko uporabljate drugačne verige od homologirane.

Korak verige Nivo omejevalnika globine (a) Premer pile (d)

palci mm palci mm palci mm

3/8 spec. 9,32 0,018 0,45 5/32 4,0

0,325 8,25 0,026 0,65 3/16 4,8

3/8 9,32 0,026 0,65 13/64 5,2

0,404 10,26 0,031 0,80 7/32 5,6

VZDRŽEVANJE MEČA (slika 26)

Da bi preprečili neenakomerno obrabo meča, ga

je treba občasno obrniti.

Da bi ohranili učinkovito delovanje meča, je treba:

– S posebno brizgo namazati ležaje zobatega

kolesca (če je prisotna).

– S posebnim strgalcem očistiti utor meča (ki ni

dobavljen v embalaži).

– Očistiti odprtine za mazanje.

– S ploščato pilo odstraniti pleno na bočni strani

in izravnati morebitne neenakomernosti med

vodili.

Meč je treba zamenjati, ko:

– je globina utora manjša od višine pogonskih

členov (ki se ne smejo nikoli dotakniti dna);

– je notranja stena vodila obrabljena do take

mere, da se veriga bočno nagne.

IZREDNI POSEGI

Vsak postopek vzdrževanja, ki ni opisana v tem

priročniku, mora opraviti vaš prodajalec.

Zaradi posegov, opravljenih v neprimernih prosto-

rih ali ustanovah ali če jih opravijo neusposobljene

osebe, se vsaka oblika garancije izniči.

SHRANJEVANJE

Ob zaključku vsakega dela morate z naprave

skrbno očistiti prah in drobce ter popraviti ali za-

menjati poškodovane dele.

Napravo morate shranjevati v suhem prostoru,

varnem pred vremenskimi spremembami; na

meču pa mora biti vedno pravilno montirana

zaščita.

DALJŠE OBDOBJE NEUPORABE

ADVICE

Če naprave ne nameravate uporabljati

več kot 2 – 3 mesece, je treba opraviti

nekaj posegov, s katerimi se boste izo-

gnili težavam ob ponovni uporabi ali tra-

jnim poškodbam motorja.

Skladiščenje

Preden napravo shranite:

– Odvijte obe matici, odmontirajte ohišje in od-

stranite verigo ter meč.

– Spraznite rezervoar olja, dolijte približno 100

– 120 cc posebne čistilne tekočine in po-

novno namestite zamašek.

– Ponovno montirajte ohišje in ne privijte matic.

– Zaženite napravo in počakajte, dokler se ne

izrabi ves detergent.

– Postavite motor v prosti tek in pustite napravo

vklopljeno, dokler se ne izrabi vse gorivo v re-

zervoarju in uplinjaču.

8. VZDRŽEVANJE IN SHRANJEVANJE

178 469601_a

– Ko je stroj hladen, odstranite svečko.

– V odprtino za svečko nalijte eno žličko olja

(novega) za dvotaktne motorje.

– Večkrat povlecite ročaj zaganjalnika, da se

olje porazdeli po valju.

– Namestite nazaj svečko z batom na zgorn-

jimrtvi točki (vidno iz odprtine svečke, ko je

bat na najvišji točki).

Ponovna uporaba

Ko nameravate ponovno uporabiti napravo:

– Odstranite svečko.

– Nekajkrat potegnite ročaj zaganjalnika in tako

odstranite odvečno olje.

– Preglejte svečko, kot je opisano v poglavju

PREGLED SVEČKE (slika 24).

– Pripravite napravo tako, kot je opisano v po-

glavju 7. UPORABA NAPRAVE.

9. UGOTAVLJANJE OKVAR

469601_a 179

9. UGOTAVLJANJE OKVAR

NAPAKA VERJETNI VZROK ODPRAVA

1) Motor ne vžge ali se po vžigu

ugaša.

– Nepravilen postopek vžiga

– Umazana svečka ali nepra-

vilna razdalja med elektro-

dama

– Zamašen zračni filter

– Problemi z uplinjevanjem

– Sledite navodilom (glej te po-

glavje 6. VŽIG – UPORABA –

ZAUSTAVITEV MOTORJA)

– Preglejte svečko (glej te po-

glavje 8. VZDRŽEVANJE IN

SHRANJEVANJE)

– Očistite in/ali zamenjajte fil-

ter (glej te poglavje 8. VZ-

DRŽEVANJE IN SHRANJE-

VANJE)

– Posvetujte se z vašim proda-

jalcem

2) Motor vžge, vendar nima do-

volj moči.

– Zamašen zračni filter

– Problemi z uplinjevanjem

– Očistite in/ali zamenjajte fil-

ter (glej te poglavje 8. VZ-

DRŽEVANJE IN SHRANJE-

VANJE)

– Posvetujte se z vašim proda-

jalcem

3) Motor deluje nepravilno in ob

obremenitvi nima moči.

– Umazana svečka ali nepra-

vilna razdalja med elektro-

dama

– Problemi z uplinjevanjem

– Preglejte svečko (glej te po-

glavje 8. VZDRŽEVANJE IN

SHRANJEVANJE)

– Posvetujte se z vašim proda-

jalcem

4) Iz motorja se prekomerno

kadi.

– Napačna sestava mešanice

– Problemi z uplinjevanjem

– Mešanico pripravite po na-

vodilih (glej te poglavje 5.

PRIPRAVA NA DELO)

– Posvetujte se z Vašim proda-

jacem

5) Ni olja za podmazovanje. – Olje slabe kakovosti

– Zamašene odprtine za pod-

mazovanje

– Spraznite rezervoar, očistite

rezervoar in dovode s čistilno

tekočino ter zamenjajte olje.

– Očistite

10. DODATKI

180 469601_a

10. DODATKI

Tabela vsebuje seznam vseh možnih kombinacij

med mečem in verigo, z navedbo tistih, ki se

lahko uporabljajo na posamezni napravi, in so oz-

načene s simbolom “*”.

POZOR!

Ker uporabnik sam poskrbi za izbor,

namestitev in uporabo mečaa in ve-

rige, slednji prevzame odgovornost

tudi za vsakršno škodo v povezavi s

tem. V primeru dvomov ali slabega

poznavanja značilnosti posameznega

meča ali verige se je treba posveto-

vati s svojim prodajalcem ali specia-

liziranim vrtnarskim centrom.

Kombinacije meča in verige

Korak MEČ

VER-

IGA

Model

Palci

Dolžina

Palci / cm

Širina utora

Palci / mm

Št.

izdelka

Št.

izdelka

636 643 IP 646 652

12" / 30 cm 0,050" / 1,3 mm 127189 127200 *

3/8" spec.

14" / 35 cm 0,050" / 1,3 mm 127190 127201 *

13" / 33 cm 0,058" / 1,5 mm 127191 127202 * * *

15" / 38 cm 0,058" / 1,5 mm 127192 127203 * * *325"

18" / 45 cm 0,058" / 1,5 mm 127193 127204 * *

Prijevod originalnih uputa za uporabu

469601_a 181

PRIJEVOD ORIGINALNIH UPUTA ZA

UPORABU

Sadržaj

1. OZNAČAVANJE GLAVNIH DIJELOVA......181

2. SIMBOLI.....................................................183

3. SIGURNOSNE UPUTE..............................184

4. MONTAŽA STROJA.................................. 188

5. PRIPREMA ZA RAD..................................189

........................................................................191

........................................................................192

ZAUSTAVLJANJE MOTORA (Sl. 10)............ 192

7. UPORABA STROJA.................................. 192

8. ODRŽAVANJE I ČUVANJE....................... 195

9. OTKRIVANJE KVAROVA.......................... 200

10. DODATNA OPREMA...............................201

Poštovani,

želimo vam se prije svega zahvaliti što ste odab-

rali naše proizvode i nadamo se da ćete biti vrlo

zadovoljni ovom strojem te da će on ispuniti sva

vaša očekivanja. Ovaj priručnik je sastavljen u

cilju da vam omogući što bolje poznavanje vašeg

stroja kao i siguran i učinkovit rad ; ne zabora-

vite da isti čini sastavni dio samog stroja pa ga

stoga uvijek držite pri ruci, da bi u bilo kojem tre-

nutku mogli potražiti željene informacije. Ukoliko

stroj želite prodati ili posuditi drugima, priložite mu

i ovaj priručnik.

Vaš novi stroj projektiran je i izrađen prema

važećim propisima te se time smatra sigurnim i

pouzdanim, pod uvjetom da se pridržavate svih

uputa sadržanih u ovom priručniku (namjenska

uporaba); bilo kakva druga uporaba ili nepridrža-

vanje navedenih sigurnosnih mjera pri uporabi,

održavanju i popravku smatra se "nenamjens-

kom uporabom" te dovodi do prestanka jamstva

i odricanje svake odgovornosti proizvođača, čime

svi troškovi nastali uslijed oštećenja ili povreda

samog korisnika ili drugih osoba prelaze na teret

korisnika.

Ukoliko ovaj opis ne odgovara u potpunosti vašem

stroju, imajte na umu da su radi kontinuira-

nog poboljšanja proizvoda informacije sadržane u

ovom priručniku podložne promjenama bez pre-

thodne obavijesti ili obveze ažuriranja, pri čemu

su zadržane bitne značajke glede sigurnosti i rada

stroja. U slučaju dvojbe obratite se vašem prepro-

davaču. Želimo vam ugodan rad!

1. OZNAČAVANJE GLAVNIH DIJELOVA

GLAVNI DIJELOVI

Motor

Oslonac - Graničnik

Prednji štitnik za ruku

Prednja ručka

Stražnja ručka

Hvatač lanca

6a.

Hvatač lanca (samo za mod. 46/52)

Vodilica

Lanac

Poklopac vodilice

10.

Tipska pločica

UPRAVLJAČKI ELEMENTI I

NADOLIJEVANJE

1. OZNAČAVANJE GLAVNIH DIJELOVA

182 469601_a

11.

Prekidač za zaustavljanje motora

12.

Ručica gasa

13.

Osigurač gasa

14.

Ručica za paljenje

15.

Gumb čoka

16.

Gumb uređaja za ubrizgavanje (Primer)

17.

Ventil za dekompresiju (samo za mod.

46/52)

Slk. 1: 36 - 43

18.

Poklopac spremnika za mješavinu

19.

Poklopac spremnika ulja za lanac

20.

Poklopac filtra za zrak

Slk. 2: 46 - 52

TIPSKA PLOČICA

10.1)

Oznaka sukladnosti u skladu s direktivom

2006/42/EZ

10.2)

Naziv i adresa proizvođača

10.3)

Razina zvučne snage LWA u skladu s di-

rektivom 2000/14/EZ

10.4)

Proizvođačeva oznaka modela

10.5)

Model stroja

10.6)

Serijski broj

10.7)

Godina proizvodnje

10.8)

Šifra artikla

10.9)

Broj emisija

Tehnički podaci

Maksimalne vrijednosti buke i vi-

bracija [1]

Model 636 643 IP 646 652

Ponderirana razina zvučnog tlaka na

ušima rukovatelja (ISO 22868)

dB(A) 100 101 102 102

– Mjerna nesigurnost

(2006/42/EG - EN 27574)

dB(A) 3,0 3,0 3,0 3,0

2. SIMBOLI

469601_a 183

Izmjerena razina zvučne snage

(ISO 22868)

dB(A) 105 108 113 113

– Mjerna nesigurnost

(2006/42/EG - EN 27574)

dB(A) 2,5 2,5 2,5 2,5

Ponderirana razina vibracija

(ISO 22867)

m/sec

7,5 7,5 4,9 5,7

– Mjerna nesigurnost

(2006/42/EG - EN 12096)

m/sec

0,5 0,5 0,5 0,5

TEHNIČKI PODACI

Motor (jednocilindrični, 2-taktni)

– radni obujam

36,3 40,2 45 51,8

Mješavina (benzin-ulje) % 50:1 = 2 % 50:1 = 2 % 50:1 = 2 % 50:1 = 2 %

Snaga kW 1,5 2,0 2,2 2,4

Broj okretaja u praznom hodu

/min 2800 ± 150 2800 ± 150 2800 ± 150 2800 ± 150

Najveći dopušteni broj okretaja bez

opterećenja, s montiranim lancem

/min 11300 12000 12500 12500

Zapremina spremnika goriva cm

370 370 500 500

Specifična potrošnja pri maksimalnoj

snazi

g/kWh 490 410 510 500

Zapremina spremnika ulja cm

190 190 300 300

Zupci lančanika 6 7 7 7

Težina (s praznim spremnikom) kg 4,2 4,1 4,7 4,7

[1] POZOR! Ovisno o korištenju stroja i njegove opreme, vrijednost vibracija može biti dru-

gačija pa čak i viša od one naznačene.Potrebno je utvrditi sigurnosne mjere radi zaštite

korisnika, na temelju procjene opterećenja kojeg stvaraju vibracije u stvarnim uvjetima

korištenja. U vezi s tim treba uzeti u obzir sve faze radnog ciklusa, kao na primjer is-

ključivanje ili rad na prazno.

2. SIMBOLI

1 2

Prije uporabe stroja pročitajte priručnik za

uporabu.

Tijekom rada s ovim strojem u normalnim

uvjetima predviđenim za dnevnu uporabu,

korisnik može biti izložen razini buke jedna-

koj ili većoj od 85 dB (A). Nosite zaštitnu

kacigu, zaštitu za sluh i zaštitne naočale.

SIMBOLI NA STROJU (ako su prisutni)

2. SIMBOLI

184 469601_a

11 11) Spremnik za mješavinu

12 12) Spremnik ulja za lanac i regulator pumpe za ulje (samo

za mod. 46/52)

13 13) Regulacija rasplinjača

T = postavka praznog hoda

(L) = regulacija mješavine za mali broj okretaja

(H) = regulacija mješavine za veliki broj okretaja

14 14) Gumb čoka (Starter)

15 15) Gumb uređaja za ubrizgavanje (Primer)

3. SIGURNOSNE UPUTE

A) OBUKA

1) Pažljivo pročitajte upute. Upoznajte se s nači-

nom upravljanja i primjerenom uporabom stroja.

Naučite brzo zaustavljati motor.

2) Stroj koristite za predviđenu svrhu, tj.

za«obaranje, prerezivanje i obrezivanje sta-

bala čije su dimenzije srazmjerne dužini vo-

dilice» ili drvenih predmeta sličnih karakteristika.

Bilo koja druga uporaba može biti opasna i prouz-

ročiti oštećenje stroja.

Nenamjenska uporaba obuhvaća (na primjer, ali

ne i samo):

– uređivanje živica;

– rezbarske radove;

– rezanje paleta, sanduka i ambalaže općenito;

– rezanje namještaja ili drugog što može

sadržavati čavle, vijke ili metalne dijelove bilo

kakve vrste;

– vršenje mesarskih radova;

– uporabu stroja kao poluge za podizanje,

premještanje ili komadanje predmeta;

– uporabu stroja blokiranog na nepomičnim no-

sačima.

3) Nikada ne dopustite da stroj koriste djeca ili

osobe koje nisu dovoljno upoznate s uputama. Lo-

kalnim zakonima može biti određena najniža dob

za korisnika kosilice.

4) Stroj smije koristiti samo jedna osoba.

5) Stroj se ne smije koristiti:

– ako se u blizini nalaze osobe, a osobito djeca,

ili životinje;

– ako se rukovatelj osjeća umorno ili loše ili ako

se nalazi pod utjecajem lijekova, droga, alko-

hola ili štetnih tvari koje mogu smanjiti psiho-

fizičke sposobnosti;

– ako rukovatelj nije u stanju čvrsto držati stroj

objema rukama i/ili stabilno održavati ravno-

težu na nogama tijekom rada.

6) Treba uvijek imati na umu da je rukovatelj ili

korisnik odgovoran za nezgode i nepredviđene

3. SIGURNOSNE UPUTE

469601_a 185

slučajeve koji se mogu dogoditi drugim osobama

ili njihovoj imovini.

B) PRIPREMNE RADNJE

1) Rukovatelj treba nositi prikladnu odjeću

koja mu neće smetati za vrijeme rada.

– Nosite prianjajuću zaštitnu odjeću s ojačan-

jem protiv rezova.

– Nosite šljem, rukavice, zaštitne naočale, zaš-

titnemaske protiv prašine i cipele s ojačanjem

protiv rezova i protukliznim potplatom.

– Koristite slušalice za zaštitu sluha.

– Ne nosite šalove, košulje, ogrlice i općenito

viseći ili širok nakit i pribor koji bi se tijekom

rada mogao zaplesti u stroj ili u predmete i

materijale koji se nalaze na radnom mjestu.

– Dugačku kosu treba povezati na odgovara-

jući način.

2) POZOR: OPASNOST! Benzin je vrlo zapal-

jiv.

– gorivo treba čuvati u posebnim posudama,

odobrenim za takvu uporabu;

– ne smije se pušiti za vrijeme rukovanja s go-

rivom;

– polako otvarajte poklopac spremnika, tako da

postupno ispustite unutarnji pritisak;

– dolijevanje goriva obavljajte samo na otvore-

nomi uz pomoć lijevka;

– gorivo treba doliti prije paljenja motora; ne

smije se dodavati benzin ili otvarati poklo-

pac spremnika goriva dok motor radi ili je

još topao;

– ako spremnik pušta benzin, ne palite motor,

već udaljite stroj sa površine na kojoj se go-

rivo izlilo, kako bi se spriječila mogućnost izbi-

janja požara, sve dok benzin ne ispari te dok

se pare benzina ne rasprše;

– odmah očistite sav razliveni benzin na stroju

ili na tlu;

– stroj se ne smije ponovno paliti na istom

mjestu na kojem se dolijevalo gorivo;

– izbjegavajte dodir odjeće s gorivom, a ukoliko

do toga dođe, presvucite odjeću prije paljenja

motora;

– uvijek vratite na mjesto i dobro pritegnite po-

klopce spremnika goriva i posude sa gori-

vom.

3) Zamijenite neispravne ili oštećene prigušivače.

4) Prije uporabe izvršite opći pregled stroja, a po-

sebice:

– ručica gasa i sigurnosna ručica moraju se slo-

bodno gibati, bez napora, a pri otpuštanju se

moraju automatski i brzo vratiti u neutralan

položaj;

– ručica gasa mora ostati zablokirana, ukoliko

se ne pritisne sigurnosna ručica;

– prekidač za zaustavljanje motora mora se

lako pomicati iz jednog položaja u drugi;

– električni kablovi, a posebno kabel svjećice

moraju biti cjeloviti kako ne bi izazvali is-

krenje, a poklopac mora biti pravilno pos-

tavljen na svjećicu;

– ručke i zaštite moraju biti čiste i suhe te dobro

pričvršćene na stroj;

– kočnica lanca mora raditi besprijekorno i

učinkovito;

– vodilica i lanac moraju biti pravilno montirani;

– lanac mora biti pravilno zategnut.

5) Prije početka rada, provjerite da li su sve zaštite

pravilno montirane.

C) TIJEKOM UPORABE

1) Ne palite motor u zatvorenim prostorima gdje

se mogu nakupiti opasni dimovi ugljičnog mo-

noksida. Osigurajte izmjenu zraka prilikom rada u

rovovima, udubljenjima i slično.

2) Radite samo uz dnevno svjetlo ili uz dobru ras-

vjetu.

3) Zauzmite čvrst i stabilan položaj:

– treba, koliko je moguće, izbjegavati rad na

mokrom ili klizavom tlu i općenito na nerav-

nom ili strmom terenu gdje rukovatelju nije

zajamčena stabilnost pri radu;

– izbjegavajte uporabu ljestvi i nestabilnih pod-

loga;

– ne radite sa strojem iznad razine ramena;

– nikad ne trčite, već hodajte i pripazite na ne-

pravilnosti terena i eventualne prepreke na

njemu;

– izbjegavajte raditi sami ili previše na osami

kako bi olakšali poziv za pomoć u slučaju

nezgode.

4) Pri pokretanju motora, stroj treba čvrsto pritis-

nuti:

– motor palite najmanje 3 m od mjesta na ko-

jem ste dolijevali gorivo;

– provjerite da u djelokrugu stroja nema drugih

osoba;

3. SIGURNOSNE UPUTE

186 469601_a

– prigušivač, a time i ispušne plinove ne us-

mjeravajte prema zapaljivom materijalu;

– pripazite na moguće izbacivanje materijala

uzrokovano kretanjem lanca, posebice kada

lanac naiđe na prepreke ili strana tijela.

5) Ne mijenjajte postavke motora i ne dopušta-

jte da motor dostigne prevelik broj okretaja.

6) Ne izlažite stroj prevelikom naporu i ne koris-

tite maleni stroj za izvođenje teških radova; upor-

abom odgovarajućeg stroja smanjuje se opasnost

i poboljšava kvaliteta rada.

7) Rad stroja u praznom hodu ne smije omoguća-

vati kretanje lanca, a nakon ubrzanja motor se

mora brzo vratiti na minimum.

8) Pazite da vodilicom ne biste snažno udarili u

strana tijela, a također pripazite na izbacivanje

materijala uzrokovano kretanjem lanca.

9) Zaustavite motor:

– svaki put kad stroj ostavljate bez nadzora;

– prije punjenja goriva.

10) Zaustavite motor i iskopčajte kabel

svjećice:

– prije provjere, čišćenja ili bilo kojeg zahvata

na stroju;

– nakon što je udareno strano tijelo. Utvrdite

eventualna oštećenja i izvršite potrebne po-

pravke prije ponovne uporabe stroja;

– ako stroj počne nepravilno vibrirati (odmah

potražite uzrok vibracija i pobrinite se za

vršenje potrebnih provjera u specijaliziranom

servisnom centru).

– kad stroj nije u uporabi;

11) Izbjegavajte izlaganje prašini i piljevini koju

stvara lanac tijekom rezanja.

D) ODRŽAVANJE I SKLADIŠTENJE

1) Vijke i matice održavajte zategnutima, kako

biste bili sigurni da je stroj uvijek u sigurnim rad-

nim uvjetima.Redovno održavanje osnovni je

uvjet sigurnosti i održavanja učinkovitosti.

2) Ako u spremniku ima benzina, ne odlažite stroj

u prostorijama u kojima bi pare benzina mogle

doći u dodir s plamenom, iskrom ili jakim izvorom

topline.

3) Pričekajte da se motor ohladi, prije odlaganja

stroja u bilo koju prostoriju.

4) Da bi se smanjila opasnost od požara, motor,

prigušivač ispuha i skladišni prostor moraju uvijek

biti očišćeni od piljevine, ostataka grančica, lišća

ili viška masnoće; posude s ostacima odrezanog

materijala ne ostavljajte unutar prostorija.

5) Ako je spremnik potrebno isprazniti, obavite taj

postupak na otvorenom prostoru i kad je motor

hladan.

6) Sve zahvate na reznoj glavi obavljajte u rad-

nim rukavicama.

7) Vodite brigu o oštrenju lanca. Svi zahvati

vezani za lanac i vodilicu radnje su za čije be-

sprijekorno obavljanje je, osim uporabe posebnog

alata, potrebna i specifična stručnost; preporučl-

jivo je da se iz sigurnosnih razloga uvijek obratite

vašem preprodavaču.

8) Iz sigurnosnih razloga, stroj nikada ne ko-

ristite, ako su pojedini dijelovi istrošeni ili oš-

tećeni. Oštećene dijelove treba zamijeniti, a ni-

kad popravljati. Koristite samo originalne re-

zervne dijelove. Rezervni dijelovi koji nisu isto-

vrsne kakvoće mogu oštetiti stroj i naškoditi sigur-

nosti.

9) Prije odlaganja stroja, provjerite da li ste uklonili

ključeve ili alat koji ste koristili pri održavanju.

10) Stroj odlažite izvan dohvata djece!

E) TRANSPORT I RUKOVANJE

1) Svaki put kad stroj treba pomicati ili prevoziti

potrebno je:

– ugasiti motor, pričekati da se lanac zaustavi i

odspojiti poklopac svjećice;

– postaviti zaštitni poklopac vodilice;

– uhvatiti stroj isključivo za ručke i okrenuti vo-

dilicu obrnuto od smjera kretanja.

2) Ukoliko se stroj prevozi u vozilu, treba ga pos-

taviti tako da ne predstavlja opasnost ni za koga

i čvrsto zablokirati, da bi se izbjeglo prevrtanje uz

moguća oštećenja i ispuštanje goriva.

F) LANČANE PILE - SIGURNOSNA

UPOZORENJA

Dok lančana pila radi, držite sve dijelove

tijela daleko od zupčastog lanca. Prije po-

kretanja lančane pile, uvjerite se da zu-

pčasti lanac ništa ne dodiruje. Trenutak ne-

pažnje za vrijeme rada s lančanom pilom do-

voljan je da zupčasti lanac zahvati odjeću ili

tijelo.

Uvijek držite desnom rukom stražnju, a

lijevom rukom prednju ručku. Prilikom

držanja lančane pile ne smijete nikad zamije-

niti ruke, jer se tako povećava opasnost od

nanošenja ozljeda samom sebi.

3. SIGURNOSNE UPUTE

469601_a 187

Nosite sigurnosne naočale i zaštitu za

sluh. Preporučuju se i druga zaštitna

sredstva za glavu, ruke i stopala. Nošen-

jem primjerene zaštitne odjeće smanjuje se

mogućnost ozljeđivanja letećim iverjem, kao

i slučajno dodirivanje zupčaste pile.

Nemojte koristiti lančanu pilu na stablu.

Aktiviranje lančane pile dok se stoji na stablu

može prouzročiti tjelesne ozljede.

Zadržite stopala u pravilnoj točki oslonca i

pokrenite lančanu pilu samo ako stojite na

čvrstoj, sigurnoji ravnoj površini. Kliske ili

nestabilne površine poput ljestvi mogu prouz-

ročiti gubitak ravnoteže ili kontrole nad lanča-

nom pilom.

Kad pilite napetu granu, morate paziti na

opasnost od povratnog udarca. Nategnuta

grana, kad napetost drvenih vlakana popusti,

može u povratku pogoditi rukovatelja i/ili iz-

baciti lančanu pilu izvan kontrole.

Budite izuzetno oprezni prilikom piljenja

grmlja i mladih grmolikih stabala.Tanki

materijal može se zaplesti u zupčasti lanac i

biti odbačen u vašem smjeru i/ili učiniti da iz-

gubite ravnotežu.

Lančanu pilu prenosite za prednju ručku,

ugašenu i držeći je daleko od vašeg tijela.

Prilikom prevoženja ili spremanja lančane

pile treba uvijek staviti poklopac vodi-

lice. Ispravnim rukovanjem lančanom pilom

smanjuje se vjerojatnost slučajnog dodira s

pomičnim zupčastim lancem.

Pridržavajte se uputa o podmazivanju, za-

tezanju lanca i dodatnoj rezervnoj opremi.

Lanac zategnut i podmazivan na pogrešan

način može kako puknuti, tako i povećati opa-

snost od povratnog udarca.

Pazite da su ručke uvijek suhe, čiste i

bez tragova ulja imasnoće. Masne, naul-

jene ručke su klizave, što izaziva gubitak kon-

trole.

Pilite jedino drvo. Lančanu pilu nemojte

koristiti u svrhe drugačije od predviđenih.

Na primjer: nemojte koristiti lančanu pilu

za piljenje plastičnih, građevnih materi-

jala, odnosno materijala koji nisu od drva.

Uporaba lančane pile za radnje drugačije od

onih predviđenih može prouzročiti opasne si-

tuacije.

G) UZROCI POVRATNOG UDARCA I

SPREČAVANJE NJEGOVIH POSLJEDICA PO

RUKOVATELJA

Do povratnog udarca može doći kad vrh ili krajnji

dio vodilice dodirnu neki predmet, odnosno kad

drvo stisne i zablokira zupčasti lanac pri rezanju.

U određenim slučajevima, dodir krajnjeg dijela

može neočekivano izazvati obrnutu reakciju, po-

tiskujući vodilicu prema gore i unatrag, prema ru-

kovatelju.

Stiskanje zupčastog lanca na gornjem dijelu vo-

dilice može brzo potisnuti zupčasti lanac prema

rukovatelju. Bilo koja od dviju navedenih reak-

cija može izazvati gubitak kontrole nad pilom, a

time i teške nesreće. Ne smijete računati isključivo

na sigurnosne naprave pile. Korisnik lančane pile

treba poduzeti razne mjere radi uklanjanja opa-

snosti od nesreća ili ozljeda tijekom rada na pil-

jenju. Povratni udarac je rezultat loše uporabe

alata i/ili pogrešnih postupaka ili uvjeta rada, a

može ga se izbjeći poduzimajući pogodne mjere

opreza koje se navode u nastavku.

Pilu držite čvrsto, objema rukama, pal-

cima i prstima oko ručki lančane pile te

namjestite svoje tijelo i ruke u položaj koji

će vam omogućiti pružanje otpora silama

povratnog udarca. Rukovatelj može kontro-

lirati sile povratnog udarca ako poduzme pot-

rebne mjere opreznosti. Nemojte pustiti da

vam se lančana pila izmakne.

Nemojte previše izduživati ruke i nemo-

jte piliti iznad razine ramena. To doprinosi

sprečavanju neželjenog dodirivanja krajnjih

dijelova i omogućuje bolju kontrolu nad lanča-

nom pilom u nepredviđenim situacijama.

Koristite jedino vodilice i lance koje na-

vodi proizvođač. Neprikladni rezervni lanci

i vodilice mogu prouzročiti pucanje lanca i/ili

povratne udarce.

Pridržavajte se proizvođačevih uputa koje

se odnose na oštrenje i održavanje

lančane pile. Smanjivanje razine dubine

može dovesti do povećanja povratnih udar-

aca.

H) NAČIN KORIŠTENJA MOTORNE PILE

Uvijek se pridržavajte sigurnosnih upozorenja i

primjenjujte one tehnike rezanja koje najbolje od-

govaraju vrsti posla, a sve prema naputcima i

primjerima navedenim u uputama za uporabu

(vidi pog. 7. UPORABA STROJA).

J) PREPORUKE ZA POČETNIKE

Prije nego što se po prvi puta suočite sa sječen-

jem ili obrezivanjem, preporučljivo je:

3. SIGURNOSNE UPUTE

188 469601_a

– završiti posebnu obuku za uporabu ove vrste

alata;

– pažljivo pročitati sigurnosna upozorenja i

upute za uporabu sadržane u ovom priruč-

niku;

– vježbati na panjevima u zemlji ili pričvršćenim

na kozliću, kako biste se dobro upoznali sa

strojem i ovladali najprikladnijim tehnikama

rezanja.

K) KAKO SE SLUŽITI PRIRUČNIKOM

Pojedina poglavlja u tekstu priručnika, koja sadrže

informacije od posebne važnosti, u svrhe sigur-

nosti i funkcionalnosti označena su opaskama

različitog stupnja, a sa sljedećim značenjem:

ADVICE

Navodi detalje ili druge elemente u vezi

s već prethodno naznačenim, u svrhu

izbjegavanja oštećenja stroja ili uzroko-

vanja štete.

POZOR!

Mogućnost nanošenja ozljeda sebi ili

drugim osobama u slučaju nepoš-

tivanja pravila.

OPASNOST!

Mogućnost nanošenja teških ozljeda

opasnih po život sebi ili drugim os-

obama u slučaju nepoštivanja pravila.

4. MONTAŽA STROJA

ADVICE

Stroj se isporučuje s rastavljenom vodili-

com i lancem te s praznim spremnicima

za mješavinu i ulje.

POZOR!

Raspakiravanje, kao i dovršavanje

montaže treba izvršiti na ravnoj i čvr-

stoj površini, s dovoljno prostora za

pomicanje stroja i ambalaže te služeći

se uvijek primjerenim alatima. Amba-

lažu treba zbrinuti sukladno lokalnim

propisima na snazi.

POZOR!

Uvijek nosite čvrste radne rukavice

prilikom rukovanja vodilicom i lan-

cem. Potrebna je maksimalna pozor-

nost pri montiranju vodilice i lanca

kako se ne bi ugrozila sigurnost i

učinkovitost stroja; u slučaju dvojbi

obratite se svojempreprodavaču.

Prije montaže vodilice, provjerite da kočnica lanca

nije uključena, što se postiže potpunim pomakom

prednjeg štitnika za ruku unatrag, prema tijelu

stroja.

POZOR!

Sve radnje vršite dok je motor

ugašen.

1. MONTAŽA OSLONCA (ako nije već

tvornički montiran)

– Odvijte matice (1) i skinite poklopac spojke

(2).

– Učvrstite oslonac (3) za tijelo stroja pomoću

dva dostavljena vijka (4) (Sl. 1).

2. MONTAŽA VODILICE I LANCA

– Odvijte matice i poklopac spojke kako biste

prišli pogonskom lančaniku i sjedištu vodilice

(Sl. 2).

– Izvadite dva kartonska odstojnika (3); ti od-

stojnici služe jedino za prijevoz zapakiranog

stroja i ne smije ih se više koristiti (Sl. 2).

– Montirajte vodilicu (4) tako da u užljebljenje

utaknete svorne vijke i zatim ju pritisnete

prema tijelu stroja (Sl. 2).

– Postavite lanac oko lančanika te duž utora na

vodilici, imajući u vidu smjer kretanja (Sl. 3);

ako vrh lanca ima povratni zupčanik, pazite

da pogonske karike lanca budu pravilno um-

etnute u uzubine zupčanika.

– Provjerite da li je zatik zatezača lanca pra-

vilno umetnut u predviđeni otvor na vodilici

(4); u protivnom, pomoću odvijača podesite

vijak zatezača lanca (6), tako da se zatik u

potpunosti utakne (Sl. 4).

– Postavite poklopac spojke, ali nemojte priteg-

nuti matice.

– Izvršite potrebnu regulaciju na vijku zatezača

lanca (6) tako da postignete pravilnu zateg-

nutost lanca (Sl. 5).

– Držeći vodilicu podignutu, pritegnite u pot-

punosti matice poklopca pomoću ključa iz

opreme (Sl. 6).

5. PRIPREMA ZA RAD

469601_a 189

– Provjerite zategnutost lanca. Lanac je pra-

vilno zategnut, ako karike ne iskaču iz utora

kada ga uhvatite pri sredini vodilice (Sl. 7).

– Pomoću odvijača pomičite lanac duž utora,

kako biste provjerili da li se klizanje odvija bez

pretjeranog napora.

5. PRIPREMA ZA RAD

1. PRIPREMANJE MJEŠAVINE

Stroj je opremljen dvotaktnim motorom za koji je

potrebna mješavina benzina i mazivog ulja.

ADVICE

Uporaba čistog benzina oštećuje motor i

uzrokuje prekid jamstva.

ADVICE

U cilju održavanja učinkovitosti i dugotra-

jnosti mehaničkih dijelova, koristite samo

kvalitetna goriva i maziva.

Značajke benzina

Koristite samo bezolovni benzin (zeleni benzin) s

najmanje 90 oktana.

ADVICE

Zeleni benzin koji se čuva duže od 2 mje-

seca može stvoriti talog u posudi.Uvijek

koristite svježi benzin!

Značajke ulja

Koristite samo visokokvalitetno sintetičko ulje

svojstveno za dvotaktne motore.

Kod vašeg se preprodavača mogu nabaviti ulja

posebno namijenjena za ovu vrstu motora, a koja

jamče visoku zaštitu.

Uporaba takvog ulja omogućava mješavinu ben-

zina i ulja u omjeru 50:1 tj. 2%.

Pripremanje i čuvanje mješavine

OPASNOST!

Benzin i mješavina su vrlo zapaljivi!

– Benzin i mješavinu čuvajte u po-

sudama odobrenim za gorivo, na

sigurnom mjestu i daleko od iz-

vora topline ili otvorenog pla-

mena.

– Posude ne ostavljajte na dohvat

djeci.

– Ne pušite za vrijeme pripremanja

mješavine i ne udišite pare ben-

zina.

U tablici su navedene potrebne količine benzina i

ulja za pripremanje mješavine, ovisno o vrsti upo-

trijebljenog ulja.

Benzin Sintetičko ulje 2– taktni

litara litara cm

1 0,02 20

2 0,04 40

3 0,06 60

5 0,10 100

10 0,20 200

Pripremanje mješavine:

– u odobreni kanistar za gorivo ulijte polovinu

potrebne količine benzina;

– dodajte potrebno ulje, prema tablici;

– dolijte preostali benzin;

– zatvorite čep i dobro protresite.

ADVICE

Mješavina može zastarjeti. Ne priprema-

jte prevelike količine mješavine, da se ne

bi stvarao talog.

ADVICE

Posude s mješavinom i benzinom oz-

načite i držite odvojeno, da ih u trenutku-

uporabe ne biste slučajno zamijenili.

ADVICE

Posude s mješavinom i benzinom treba

povremeno očistiti radi odstranjivanja

eventualnog taloga.

2. PUNJENJE GORIVA

OPASNOST!

Ne pušite za vrijeme punjenja goriva i

ne udišite pare benzina.

OPASNOST!

Gorivo treba doliti prije paljenja mo-

tora; ne smije se dodavati benzin ili

otvarati poklopac spremnika goriva

dok motor radi ili je još topao;

5. PRIPREMA ZA RAD

190 469601_a

POZOR!

Oprezno otvorite čep kanistra radi

mogućeg unutarnjeg pritiska.

Prije punjenja goriva:

– Kanistar s mješavinom treba energično prot-

resti.

– Postavite stroj u stabilan položaj na ravnoj

površini, s poklopcem spremnika okrenutim

prema gore.

– Očistite poklopac spremnika i površinu oko

njega, da za vrijeme punjenja ne bi ušla

nečistoća.

– Oprezno otvorite poklopac spremnika i pos-

tupno ispustite pritisak. Ulijte gorivo u sprem-

nik pomoću lijevka, ali nemojte ga napuniti do

vrha.

POZOR!

Uvijek zatvorite poklopac spremnika i

dobro ga pritegnite.

POZOR!

Odmah očistite sav eventualno razli-

veni benzin na stroju ili na tlu i ne pa-

lite motor sve dok se ne rasprše pare

benzina.

3. MAZIVO ZA LANAC

ADVICE

Koristite isključivo posebno ulje za mo-

torne pile ili mazivo ulje za motorne

pile. Ne smiju se upotrebljavati ulja koja

sadržavaju nečistoće kako ne bi došlo

do začepljenja filtra u spremniku te ne-

popravljive štete na pumpi za ulje.

ADVICE

Posebno ulje za podmazivanje lanca je

biorazgradivo. Upotreba mineralnog ili

motornog ulja ima vrlo štetan utjecaj na

okoliš.

Uporaba kvalitetnog ulja od bitnog je značaja za

djelotvorno podmazivanje reznih dijelova stroja;

rabljeno ili nekvalitetno ulje štetno djeluje na pod-

mazivanje i smanjuje trajnost lanca i vodilice.

Spremnik ulja preporučljivo je uvijek napuniti do

vrha (pomoću lijevka) prilikom svakog punjenja

goriva; zapremina spremnika za ulje izračunata

je tako da se gorivo potroši prije ulja, čime se

izbjegava opasnost od rada stroja bez maziva.

4. PROVJERA STROJA

Prije početka rada, potrebno je:

– napuniti odgovarajuće spremnike nadolije-

vanjem mješavine i ulja;

– provjeriti da li su zategnuti svi vijci na stroju

i na vodilici;

– provjeriti da li je lanac naoštren i bez znakova

oštećenja;

– provjeriti da li je filtar zraka čist;

– provjeriti da li su ručke i štitnici stroja čisti i

suhi, pravilno montirani i dobro pričvršćeni na

stroj;

– provjeriti pričvršćenost ručki;

– provjeriti učinkovitost kočnice lanca;

– provjeriti zategnutost lanca.

5. PROVJERA ZATEGNUTOSTI LANCA

POZOR!

Sve radnje vršite dok je motor

ugašen.

– Popustite matice poklopca pomoću dostavlje-

nog ključa (Sl. 6).

– Izvršite potrebnu regulaciju na vijku zatezača

lanca (6) tako da postignete pravilnu zateg-

nutost lanca (Sl. 5).

– Držeći vodilicu podignutu, zategnite do kraja

matice poklopca pomoću dostavljenog ključa

(Sl. 6).

6. ISPITIVANJE KOČNICE LANCA

Ovaj stroj posjeduje sigurnosni kočni sustav.

U slučaju povratnih udaraca tijekom rada, nakon

nepravilnog dodira vrha vodilice uz siloviti pomak

prema gore, koji izaziva udaranje ruke o prednju

zaštitu. U ovom slučaju, aktiviranje kočnice blo-

kira kretanje lanca te ju je potrebno ručno deblo-

kirati kako bi se deaktivirala.

Ta se kočnica također može i ručno aktivirati, tako

da se prednji štitnik potisne unaprijed. Da biste ot-

pustili kočnicu, vucite prednji štitnik prema ručki,

sve dok ne osjetite da je preskočio.

Da biste ispitali učinkovitost kočnice, potrebno je:

– Pokrenite motor i dvjema rukama čvrsto uh-

vatite ručku.

– Pri pokretanju ručice gasa radi zadržavanja

lanca u pokretu, lijevom nadlanicom gurnite

prema naprijed ručicu kočnice: lanac se mora

odmah zaustaviti.

– Kad se lanac zaustavi, odmah otpustite

ručicu gasa.

– Otpustite kočnicu.

469601_a 191

POZOR!

Ako kočnica lanca radi nepravilno, ne

koristite stroj i obratite se svojem pre-

prodavačuradi potrebnog ispitivanja.

POKRETANJE MOTORA

POZOR!

Pokretanje motora mora se vršiti naj-

manje 3 metra od mjesta na kojem je

obavljeno punjenje goriva.

Prije paljenja motora:

– Položite stroj na tlo u stabilan položaj.

– Skinite zaštitni poklopac vodilice.

– Vodilica ne smije dodirivati tlo ili druge pred-

mete.

Pokretanje hladnog motora

ADVICE

Pokretanje hladnog motora je pokretanje

koje se vrši najmanje 5 minuta nakon

zaustavljanja motora ili nakon punjenja

goriva.

Postupak paljenja motora (Sl. 8):

1. Provjerite da li je kočnica lanca uključena

(prednji štitnik za ruku potisnut unaprijed).

2. Postavite prekidač (1) u položaj «START».

3. Uključite starter povlačenjem kuglice (2) do

kraja.

4. Pritisnite gumb uređaja za ubrizgavanje (pri-

mer) (3) najmanje 5 puta, kako biste pospješili

proces u rasplinjaču.

5. Pritisnite dugme ventila za dekompresiju (4 –

samo za mod. 46 i 52); uređaj se deaktivira,

a dugme se automatski vraća u prvobitni po-

ložaj odmah nakon pokretanja motora.

6. Da pri paljenju ne biste izgubili kontrolu nad

strojem, morate ga držati čvrsto na tlu tako da

jednom rukom uhvatite za ručku i jednu nogu

umetnete u zadnju ručku (Sl. 9).

POZOR!

Rukovatelj mora čvrsto držati

stroj, jer bi ga u protivnom udar

motora mogao izbaciti iz ravno-

teže ili bi mogao izbaciti vodilicu

prema nekoj prepreci ili samom

rukovatelju.

7. Polagano povucite ručicu za paljenje 10– 15

cm, tako da osjetite određeni otpor, a zatim

uže odlučno povucite nekoliko puta sve dok

se ne začuje paljenje motora.

POZOR!

Konop za paljenje nemojte nikad

omotavati oko ruke.

OPASNOST!

Nemojte nikad pokretati motornu

pilu tako da je držite za konop za

paljenje i pustite da padne. Ta me-

toda je izuzetno opasna, jer se u

potpunosti gubi kontrola nad stro-

jem i nad lancem.

ADVICE

Da bi se izbjeglo puknuće užeta,

ne povlačite do kraja i ne potežite

po rubu otvora vodilice užeta, a ta-

kođer ručicu za paljenje otpuštajte

postupno, izbjegavajući naglo namo-

tavanje užeta.

8. Vratite kuglicu startera (2) unutra; vidjet ćete

da je ušla ako crveni zatik (2a) strši.

9. Ponovno povlačite ručicu za paljenje, sve dok

se ne postigne pravilno paljenje motora.

ADVICE

Uzastopno povlačenje ručice (4)

užeta za paljenje dok je starter

uključen može izazvati gušenje mo-

tora i otežati njegovo pokretanje.

U slučaju ugušenja motora, rasta-

vite svjećicu, lagano povucite ručicu

užeta za paljenje da biste odstranili

višak goriva, a zatim osušite elek-

trode svjećice i ponovno ju montira-

jte na motor.

10. Čim se motor upali, na kratko uključite gas da

bi se isključio starter te vratite motor u prazan

hod.

ADVICE

Motor nije preporučljivo ostavljati da

radi pri velikom broju okretaja uz

uključenu kočnicu lanca; na taj način

bi moglo doći do pregrijavanja i oš-

tećenja spojke.

11. Pustite motor da radi u praznom hodu barem

1 minutu prije nego što počnete koristiti stroj.

Pokretanje toplog motora

Za pokretanje toplog motora (odmah nakon

zaustavljanja), obično je dovoljno povući ko-

nop za paljenje.

U slučaju poteškoća:

192 469601_a

– Povucite kuglicu (2) startera do kraja i

vratite je unutra tako da crveni zatik (2a)

strši.

– Povlačite ručicu konopa za paljenje sve

do postizanja pravilnog paljenja motora.

– Čim se motor upali, na kratko uključite

gas da bi se isključio starter te vratite mo-

tor na minimum.

UPORABA MOTORA (Sl. 10)

ADVICE

Prije aktiviranja gasa, uvijek deaktivirajte

kočnicu lanca povlačenjem ručice prema

sebi.

Brzina lanca podešava se pomoću ručice gasa

(1), postavljene na zadnjoj ručki (2).

Ručicu gasa moguće je uključiti samo ako se is-

tovremeno pritisne i osigurač gasa (3).

Snaga se s motora prenosi na lanac putem centri-

fugalne spojke koja sprječava hod lanca dok mo-

tor radi na minimumu.

POZOR!

Ne koristite stroj ako se lanac miče

dok motor radi u praznom hodu; u tom

slučaju, obratite se svojem preproda-

vaču.

Ispravna radna brzina postiže se pomoću ručice

gasa (1) pritisnute do kraja hoda.

ADVICE

Tijekom prvih 6– 8 sati radastroja nije

preporučljivo koristiti motor na najvećem

broju okretaja.

ZAUSTAVLJANJE MOTORA (SL. 10)

Postupak zaustavljanja motora:

– Otpustite ručicu gasa (1) i ostavite da se mo-

tor okreće u praznom hodu nekoliko sekundi.

– Postavite prekidač (4) u položaj «STOP».

POZOR!

Lancu može biti potrebno nekoliko

sekundi da se zaustavi nakon pos-

tavljanja gasa u prazni hod.

ADVICE

Ako se stroj ne ugasi, pokrenite starter

kako biste izazvali zaustavljanje motora

zbog preplavljivanja te odmah kontakti-

rajte preprodavača radi utvrđivanja uz-

roka problema i pobrinite se za potrebne

popravke.

7. UPORABA STROJA

469601_a 193

ADVICE

Uvijek imajte na umu da nepravilna upor-

aba motorne pile može ometati druge

osobe, a također može imati znatan ut-

jecaj na okoliš.

U cilju poštivanja drugih i čuvanja oko-

liša:

– Izbjegavajte koristiti stroj u prosto-

rima i satima kada bi to predstavljalo

smetnju.

– Strogo se pridržavajte lokalnih pro-

pisa o zbrinjavanju otpadnog mate-

rijala od rezanja.

– Strogo se pridržavajte lokalnih pro-

pisa o zbrinjavanju ulja, istrošenih

dijelova i svih drugih elemenata štet-

nih za okoliš.

– Tijekom rada dolazi do ispuštanja

određene količine ulja, potrebnog za

podmazivanje lanca, u okoliš; iz tog

razloga valja koristiti samo bioraz-

gradiva ulja, posebno namijenjena

za ovu uporabu.

– Da bi se izbjegla opasnost od

požara, stroj s toplim motorom ne-

mojte ostavljati u lišću ili suhoj travi.

POZOR!

Za vrijeme rada nosite odgovara-

juću odjeću. Kod svojeg preproda-

vača možete dobiti sve informacije o

najprikladnijoj zaštitnoj opremi koja

pruža sigurnost pri radu. Koristite an-

tivibracijske rukavice. Sve gore na-

pomenute mjere opreza ne jamče

sprečavanje Raynaudovog fenomena

ili sindroma karpalnog kanala. Stoga

osobama koje ovaj stroj koriste dulje

vrijeme preporučujemo povremenu

kontrolu stanja ruku i prstiju. Uko-

liko se pojave neki od gore navedenih

simptoma, odmah se obratite liječ-

niku.

OPASNOST!

Sustav za uključivanja ovog stroja

stvara elektromagnetsko polje umje-

rene snage, pri kojoj se međutim ne

može isključiti mogućnost interferen-

cije s radom aktivnih ili pasivnih medi-

cinskih pomagala ugrađenih na ruko-

vatelju, s posljedicom mogućih teških

opasnosti po njegovo zdravlje. Stoga

osobama s ugrađenim takvim medi-

cinskim pomagalima preporučujemo

da se prije uporabe stroja posavjetuju

s liječnikom ili proizvođačem samih

pomagala.

POZOR!

Uporaba stroja za obaranje stabala

i obrezivanje grana zahtijeva speci-

fičnu obuku.

1. PROVJERE KOJE JE POTREBNO VRŠITI

TIJEKOM RADA

Provjera zategnutosti lanca

Budući da je lanac tijekom rada podložan progre-

sivnom produžavanju, potrebno je često provjera-

vati njegovu zategnutost.

ADVICE

Tijekom prvog razdoblja korištenja (ili na-

kon zamjene lanca), ovu provjeru treba

češće vršiti, radi nalijeganja lanca.

POZOR!

Nikada ne radite s olabavljenim lan-

cem, da ne biste izazvali opasne si-

tuacije u slučaju ispadanja lanca iz

utora.

Pri podešavanju zategnutosti lanca, postupite

prema uputama iz pog. 5. PROVJERA ZATEG-

NUTOSTI LANCA.

Kontrola dotoka ulja

ADVICE

Stroj se nikada ne smije koristiti bez pod-

mazivanja! Spremnik za ulje mogao bi se

gotovo u cijelosti isprazniti svaki put kad

se potroši gorivo. Spremnik za ulje treba

nadopuniti pri svakom punjenju goriva u

motornu pilu.

POZOR!

Za vrijeme kontrole dotoka ulja, pro-

vjerite da li su vodilica i lanac dobro

postavljeni.

7. UPORABA STROJA

194 469601_a

Kad se motor upali, držite ga pri srednjem režimu

i provjerite da li se ulje za lanac razlijeva kao što

je prikazano na slici (Sl. 12).

Samo za mod. 46 i 52

Protok ulja za lanac može se uz pomoć odvijača

regulirati putem posebnog vijka za podešavanje

(1) pumpe, koji se nalazi na donjem dijelu stroja

(Sl. 12).

2. NAČIN UPORABE I METODE REZANJA

Prije nego što se po prvi puta suočite sa sječen-

jem ili obrezivanjem, preporučljivo je vježbati na

panjevima u zemlji ili pričvršćenim na kozliću,

kako bi se dobro upoznali sa strojem i ovladali na-

jprikladnijim metodama rezanja.

POZOR!

Za vrijeme rada, stroj treba uvijek

čvrsto držati objema rukama, s des-

nom rukom na prednjoj, a lijevom na

stražnjoj ručki, neovisno o tome je li

rukovatelj ljevak.

POZOR!

Ukoliko se lanac tijekom rada zablo-

kira, odmah zaustavite motor. Bu-

diteuvijek oprezni radi povratnog

udarca (kickback) do kojeg može

doći, ako vodilica naiđe na prepreku.

Obrezivanje stabla (Sl. 13)

POZOR!

Prostor na kojem padaju grane mora

biti slobodan.

1. Zauzmite položaj suprotno od strane na kojoj

se nalazi grana.

2. Počnite rezati od najnižih grana i napredujte

prema najvišima.

3. Rezanje vršite odozgo prema dolje, da bi se

izbjeglo zaglavljivanje vodilice.

Sječenje stabla (Sl. 14)

POZOR!

Na kosinama treba uvijek raditi s

gornje strane stabla i utvrditi da kotrl-

janje oborenog stabla neće prouzro-

kovati štetu.

1. Smjer pada stabla odredite, uzimajući u ob-

zir vjetar, nagib stabla, položaj najtežih grana,

uvjete rada nakon obaranja itd.

2. Raščistite prostor oko stabla i pronađite dobar

oslonac za noge.

3. Pripremite odgovarajuće putove povlačenja

bez prepreka; putovi povlačenja moraju se

nalaziti na oko 45˚ u suprotnom smjeru od

smjera pada stabla te moraju omogućavati

udaljavanje radnika u sigurnu zonu na udalje-

nosti koja iznosi 2,5 puta visinu stabla koje se

obara.

4. Izradite zasjek dubok jednu trećinu promjera

stabla na strani sa koje stablo treba pasti.

5. Izradite rez sa suprotne strane stabla, malo

iznad dna zasjeka, ostavivši prijelomnicu (1)

širine 5– 10 cm.

6. Bez izvlačenja vodilice, postupno smanjujte

širinu prijelomnice sve dok stablo ne padne.

7. U posebnim uvjetima ili u slučaju slabe sta-

bilnosti, obaranje se može dovršiti umetan-

jem klinova (2) na suprotnoj strani od smjera

pada, te njihovim zabijanjem pomoću malja

postići pad stabla.

Kresanje grana nakon obaranja (Sl. 15)

POZOR!

Posvetite pozornost mjestima oslan-

janja grane na tlu, njezinu eventualnu

napetost, smjer koji bi mogla zauzeti

prilikom sječe te mogućoj nestabil-

nosti stabla nakon što je grana odre-

zana.

1. Promotrite smjer u kojem grana ulazi u trupac.

2. Izradite početni rez sa strane na koju se sa-

vija, a zatim dovršite rezanje sa suprotne

strane.

Prerezivanje trupca (Sl. 16)

Prerezivanje trupca olakšano je upotrebom

oslonca.

1. Zabijte oslonac vodilice u trupac te pilom na-

pravite kružni pokret kako bi vodilica prodrla

u drvo.

2. Postupak po potrebi ponovite više puta, mi-

jenjajući uporišnu točku oslonca.

Prerezivanje trupca na zemlji (Sl. 17)

Zarežite trupac otprilike do polovine promjera, a

zatim ga okrenite i dovršite rezanje sa suprotne

strane.

Prerezivanje podignutog trupca (Sl. 18)

1. Ako se rezanje vrši na izbočini u odnosu na

uporišne točke (A), zarežite do jedne trećine

promjera odozdo, a završite rezati odozgo.

2. Ako se rezanje vrši između dvije uporišne

točke (B), zarežite jednu trećinu promjera

odozgo, a završite rezati odozdo.

7. UPORABA STROJA

469601_a 195

3. ZAVRŠETAK RADA

Nakon završetka rada:

– Zaustavite motor kao što je prethodno opis-

ano (Pog. 6. MOTOR ANLASSEN, BENUT-

ZEN UND AUSSCHALTEN).

– Pričekajte da se lanac zaustavi, a zatim osta-

vite da se stroj ohladi.

– Popustite pričvrsne matice vodilice kako biste

smanjili zategnutost lanca.

– Uklonite s lanca sve tragove piljenja ili nas-

lage ulja.

– U slučaju velike zaprljanosti ili zasmoljenja,

demontirajte lanac i ostavite ga u nekoj po-

sudi da se nekoliko sati moči u specifičnom

sredstvu za čišćenje. Zatim ga isperite u čis-

toj vodi i prije montiranja na stroj poprskajte

prikladnim sprejem protiv hrđe.

– Prije spremanja stroja, montirajte zaštitu vo-

dilice.

POZOR!

Pričekajte da se motor ohladi, prije

odlaganja stroja u bilo koju prostoriju.

Da bi se smanjila opasnost od požara,

oslobodite stroj od ostataka piljevine,

grančica, lišca ili viška masnoće; po-

sude s ostacima odrezanog materijala

ne ostavljajte unutar prostorija.

8. ODRŽAVANJE I ČUVANJE

POZOR!

Radi vaše sigurnosti i sigurnosti dru-

gih osoba:

– Pravilno održavanje od bitnog je

značaja za dugotrajno očuvanje

prvobitne učinkovitosti i sigur-

nosti stroja.

– Vijke i matice održavajte zateg-

nutima, kako biste bili sigurni da

je stroj uvijek u sigurnim radnim

uvjetima.

– Stroj se ne smije koristiti, ako su

dijelovi istrošeni ili oštećeni. Oš-

tećene dijelove treba zamijeniti, a

nikad popravljati.

– Koristite samo originalne re-

zervne dijelove. Rezervni dijelovi

koji nisu istovrsne kakvoće mogu

oštetiti stroj i naškoditi sigur-

nosti.

POZOR!

Prilikom održavanja:

– Odspojite poklopac svjećice.

– Pričekajte da se motor dovoljno

ohladi.

– Koristite zaštitne rukavice pri

radu na vodilici i lancu.

– Ne uklanjajte štitnike za vodilicu,

osim u slučaju intervencije na sa-

moj vodilici ili lancu.

– Ne bacajte ulje, benzin ili druge

onečišćujuće tvari u okoliš.

CILINDAR I PRIGUŠIVAČ (Sl. 19)

Da bi se smanjila opasnost od požara, krilca cilin-

dra često čistite stlačenim zrakom i odstranite pil-

jevinu, grančice, lišće i trunke s predjela priguši-

vača.

SKLOP ZA PALJENJE

Da bi se izbjeglo pregrijavanje i šteta na motoru,

usisne rešetke za zrak za hlađenje treba uvijek

čistiti i odstranjivati piljevinu i trunke.

Uže za paljenje treba zamijeniti pri pojavi prvih

znakova trošenja.

SKLOP SPOJKE (Sl. 20)

Zvono spojke treba čistiti od piljevine i trunki tako

da se karter izvadi (kako je naznačeno u pogl.

1. MONTAŽA OSLONCA (ako nije već tvornički

montiran)) i po završetku radnje ponovno točno

montira. Svakih 30 sati rada potrebno je pod-

mazati unutarnji ležaj, što obavlja vaš preproda-

vač.

8. ODRŽAVANJE I ČUVANJE

196 469601_a

KOČNICA LANCA

Potrebno je često provjeravati učinkovitost koč-

nice lanca i cjelovitost metalne trake kojom je oba-

vijeno zvono spojke tako da se karter izvadi (kako

je naznačeno u pogl.1. MONTAŽA OSLONCA

(ako nije već tvornički montiran)) i po završetku

radnje ponovno točno montira.

LANČANIK

Kod svog prodavača često provjeravajte stanje

lančanika i zamijenite ga kad njegova istrošenost

prijeđe prihvatljivu granicu.

Ne montirajte novi lanac, ako je lančanik istrošen

i obrnuto.

OTVOR ZA PODMAZIVANJE (sl. 21)

Redovito uklanjajte poklopac pogl. 1. MONTAŽA

OSLONCA (ako nije već tvornički montiran)), de-

montirajte vodilicu i provjerite da se otvori za pod-

mazivanje stroja (1) i vodilice (2) nisu začepili

HVATAČ LANCA

Hvatač lanca je bitan sigurnosni element, jer

sprječava nekontrolirano kretanje lanca u slučaju

puknuća ili olabavljenja.

Često provjeravajte stanje hvatača lanca i po-

novno ga osposobite u slučaju oštećenja.

PRIČVRSNI ELEMENTI

Povremeno prekontrolirajte zategnutost svih vi-

jaka i matica te pričvršćenost ručki.

ČIŠĆENJE FILTRA ZRAKA

ADVICE

Čišćenje filtra zraka od bitnog je značaja

za pravilan rad i trajnost stroja. Ne ra-

dite bez filtra ili s oštećenim filtrom, da ne

biste prouzročili nepopravljivu štetu na

motoru.

Čišćenje se mora vršiti svakih 8– 10 sati rada.

Modeli 36 i 43

Postupak čišćenja filtra (Sl. 22):

– Pomaknite prednji štitnik za ruku prema na-

prijed.

– Odvijte vijak (1) i skinite poklopac (2).

– Izvadite spužvasti predfiltar (3a) i filtrirajući

element (3).

– Lagano protresite filtrirajući element (3) kako

biste uklonili nečistoću.

– Ako treba, operite spužvasti predfiltar (3a) i

filtrirajući element (3) toplom vodom sa sa-

punom ili sredstvom za čišćenje, odnosno is-

pušite mlazom stlačenog zraka.

– Uklonite sve ostatke piljenja i nečistoće iz

kućišta filtera (4), pazeći da oni ne dospiju u

usisnu cijev (5).

– Filtrirajući element (3) i spužvasti predfiltar

(3a) ponovno postavite tek kad su savršeno

suhi.

– Postavite poklopac (2).

Modeli 46 i 52

Postupak čišćenja filtra (Sl. 23):

– Pomaknite prednji štitnik za ruku prema na-

prijed.

– Pomoću odvijača otkačite tri bočne spojnice

(1) pa skinite poklopac (2).

– Izvucite kuglicu startera (3) te, pomoću kli-

ješta, izvucite dva bočna zaustavljača (4).

– Izvadite filtrirajući element (5) i lagano ga

protresite kako biste uklonili nečistoću te ga,

ako treba, operite toplom vodom sa sapu-

nom ili sredstvom za čišćenje. Ukoliko ko-

ristite stlačeni zrak, usmjerite mlaz iznutra

prema van.

– Uklonite sve ostatke piljenja i nečistoće iz

kućišta filtra (6), pazeći da ne dospiju u

usisnu cijev (7).

– Filtrirajući element (5) ponovno postavite tek

kad je savršeno suh, pazeći da se dvije bočne

izbočine (8) savršeno podudaraju s odgova-

rajućim izbočinama na kućištu filtera.

– Ponovno namjestite dva bočna zaustavljača

(4).

– Ponovno postavite poklopac (2) i zakačite tri

spojnice (1).

KONTROLA SVJEĆICE (Sl. 24)

Svjećici možete pristupiti ako skinete poklopac fil-

tra za zrak.

Povremeno rastavite i očistite svjećicu i odstranite

eventualan talog pomoću žičane četkice.

Provjerite i podesite pravilan razmak između elek-

troda.

Montirajte svjećicu i zategnite ju pomoću ključa iz

opreme.

U slučaju izgorjelih elektroda ili oštećenog izola-

tora, svjećicu treba zamijeniti drugom istih karak-

teristika i općenito svakih 100 sati rada.

REGULACIJA RASPLINJAČA

Rasplinjač je tvornički podešen na način da pruža

maksimalni učinak u svim situacijama uz mini-

malnu emisiju štetnih plinova, u skladu s važećim

propisima.

U slučaju nedostatnog učinka, prije svega provje-

rite da li se lanac slobodno kreće te da utori vodi-

8. ODRŽAVANJE I ČUVANJE

469601_a 197

lice nisu deformirani, a zatim se obratite svojem

preprodavaču radi provjere sagorijevanja imotora.

Regulacija minimuma

POZOR!

Lanac se ne smije micati kad je motor

u praznom hodu. Ako se lanac pomiče

dok je motor u praznom hodu, morate

se obratiti svojem preprodavaču radi

ispravnog podešavanja motora.

OŠTRENJE LANCA

POZOR!

Radi sigurnosti i učinkovitosti od ve-

like je važnosti da rezni dijelovi budu

dobro naoštreni.

Oštrenje je potrebno u sljedećim slučajevima:

Piljevina sliči prašini.

Potrebna vam je veća snaga pri rezanju.

Rez nije pravocrtan.

Povećanje vibracija.

Povećana potrošnja goriva.

POZOR!

Ukoliko lanac nije dovoljno naoštren,

povećava opasnost povratnog udarca

(kickback).

Ukoliko oštrenje lanca povjerite specijaliziranom

centru, isto se može izvršiti pomoću posebnih ur-

eđaja koji jamče minimalno odstranjivanje materi-

jala te postojano oštrenje svih reznih elemenata.

Ako oštrenje lanca obavljate sami, potrebne su

vam posebne okrugle turpije, čiji je promjer

određen za pojedine vrste lanaca (vidi Tablica

održavanja lanca), a također treba posjedovati

spretnost i iskustvo, da bi se izbjeglo oštećivanje

reznih elemenata.

Postupak oštrenja lanca (Sl. 25):

– Ugasite motor, oslobodite kočnicu lanca, a

vodilicu s lancem čvrsto uhvatite u odgova-

rajući škripac, pazeći da se lanac može slo-

bodno kretati.

– Ukoliko je lanac labav, zategnite ga.

– Postavite turpiju u predviđenu vodilicu, a za-

tim je umetnite u uzubinu, pri čemu treba

održavati stalan nagib, ovisno o profilu rez-

nog elementa.

– Izvršite tek nekoliko pokreta turpijom, is-

ključivo unaprijed, a zatim ponovite postupak

na svim reznim elementima jednakog smjera

(desnim ili lijevim).

– Obrnite položaj vodilice u škripcu pa ponovite

postupak i na ostalim reznim elementima.

– Provjerite da granični zub nije isturen izvan

mjerača, a eventualan višak odstranite po-

moću plosnate turpije te zaoblite profil.

– Nakon oštrenja odstranite strugotine i prašinu

od turpijanja, a zatim lanac podmažite, um-

očivši ga u ulje.

Lanac se mora zamijeniti kada:

– se dužina reznog elementa smanji na 5 mm

ili manje;

– kada karike na zakovicama imaju povećan

slobodni hod.

8. ODRŽAVANJE I ČUVANJE

198 469601_a

Tablica održavanja lanca

POZOR!

Značajni podaci o lancu i vodilici koji su odobreni za ovaj stroj navedeni su u «Izjavi

o sukladnosti CE» priloženoj samom stroju. Iz sigurnosnih razloga ne smiju se koristiti

druge vrste lanaca ili vodilica. U tablici su navedeni podaci o oštrenju različitih vrsta

lanaca, što ne znači da se osim odobrenih lanca mogu koristiti i drugi lanci.

Korak lanca Razina graničnog zuba (a) Promjer turpije (d)

inča mm inča mm inča mm

3/8 spec. 9,32 0,018 0,45 5/32 4,0

0,325 8,25 0,026 0,65 3/16 4,8

3/8 9,32 0,026 0,65 13/64 5,2

0,404 10,26 0,031 0,80 7/32 5,6

ODRŽAVANJE VODILICE (Sl. 26)

Vodilicu je preporučljivo povremeno okrenuti,

kako bi se izbjeglo asimetrično trošenje. Da bi se

održala djelotvornost vodilice, potrebno je:

– Podmazivati ležajeve povratnog zupčanika

(ako je ugrađen) pomoću posebne štrcaljke.

– Čistite užljebljenja vodilice posebnim stru-

gačem (nije u dostavi).

– Čistiti otvore za podmazivanje.

– Pomoću plosnate turpije odstranjivati troske s

bočnih strana te ujednačavati razinu između

utora.

Vodilica se mora zamijeniti kada:

– je dubina užljebljenja manja od visine karika

lanca (koje ne smiju nikada dodirivati dno);

– je unutarnja stijenka utora toliko istrošena da

se lanac naginje bočno.

IZVANREDNI ZAHVATI

Sve zahvate održavanja koji nisu opisani u ovom

priručniku mora izvršiti isključivo vaš preprodavač

Zahvati izvršeni od strane nespecijaliziranih ra-

dionica ili nekvalificiranog osoblja uzrokuju prekid

bilo kojeg oblika jamstva.

ČUVANJE

Nakon svakog završetka rada pažljivo očistite

prašinu i trunke sa stroja, popravite ili zamijenite

oštećene dijelove.

Stroj treba čuvati na suhom mjestu, zaštićenom

od vremenskih nepogoda te s pravilno montiranim

zaštitnim poklopcem vodilice.

DUŽE NEKORIŠTENJE

ADVICE

Ukoliko ne predviđate upotrebljavati stroj

u razdoblju dužem od 2 – 3mjeseca, pot-

rebno je izvršiti određene postupke da bi

se izbjegle poteškoće pri ponovnom radu

ili trajna šteta na motoru.

Skladištenje

Prije odlaganja stroja:

– Odvijte dvije matice, demontirajte poklopac te

izvadite lanac i vodilicu.

– Ispraznite spremnik ulja, ulijte otprilike

100-120 cc specifične tekućine za čišćenje

pa vratite čep na mjesto.

– Postavite poklopac, ali nemojte zategnuti ma-

tice.

– Pokrenite stroj i držite motor pod ubrzan-

jem sve dok se ne potroši svo sredstvo za

čišćenje.

8. ODRŽAVANJE I ČUVANJE

469601_a 199

– Stavite motor u prazan hod i ostavite stroj da

radi sve dok se ne potroši svo gorivo u sprem-

niku i u rasplinjaču.

– Kad se stroj ohladi, izvadite svjećicu.

– U otvor svjećice ulijte jednu žličicu (novog)

ulja za 2-taktne motore.

– Više puta povucite ručicu za paljenje kako bi

se ulje rasprostranilo po cilindru.

– Montirajte svjećicu i klip na gornjoj mrtvoj

točci (koja je vidljiva kroz otvor na svjećici kad

je klip u najvećem hodu).

Ponovna uporaba

Pri ponovnom stavljanju stroja u pogon:

– Izvadite svjećicu.

– Nekoliko puta povucite ručicu za paljenje

kako bi odstranili višak ulja.

– Provjerite svjećicu prema uputama iz po-

glavlja KONTROLA SVJEĆICE (Sl. 24).

– Pripremite stroj prema uputama iz poglavlja7.

UPORABA STROJA.

9. OTKRIVANJE KVAROVA

200 469601_a

9. OTKRIVANJE KVAROVA

SMETNJA MOGUĆI UZROK POMOĆ

1) Motor se ne pokreće ili ne

ostaje upaljen

– Nepravilan postupak pokre-

tanja

– Prljava svjećica ili pogrešan

razmak između elektroda

– Filtar zraka začepljen

– Problemi pri sagorijevanju

– Slijediti upute (vidi pog. 6.

MOTOR ANLASSEN, BE-

NUTZEN UND AUSSCHAL-

TEN)

– Provjeriti svjećicu (vidi pog.

8. ODRŽAVANJE I ČU-

VANJE)

– Očistiti i/ili zamijeniti filtar

(vidi pog. 8. ODRŽAVANJE I

ČUVANJE)

– Obratiti se preprodavaču

2) Motor se pokreće, ali ima

premalu snagu

– Filtar zraka začepljen

– Problemi pri sagorijevanju

– Očistiti i/ili zamijeniti filtar

(vidi pog. 8. ODRŽAVANJE I

ČUVANJE)

– Obratiti se preprodavaču

3) Motor nepravilno radi ili

nema snage pri opterećenju

– Prljava svjećica ili pogrešan

razmak između elektroda

– Problemi pri sagorijevanju

– Provjeriti svjećicu (vidi pog.

8. ODRŽAVANJE I ČU-

VANJE)

– Obratiti se preprodavaču

4) Motor ispušta previše dima. – Pogrešan sastav mješavine

– Problemi pri sagorijevanju

– Pripremiti mješavinu prema

uputama (vidi pog.5.

PRIPREMA ZA RAD)

– Obratiti se preprodavaču

5) Ulje ne izlazi – Loša kvaliteta ulja

– Začepljeni otvori za podma-

zivanje

– Ispraznite spremnik, pročis-

tite spremnik i cijevi tekući-

nom za čišćenje te zamijenite

ulje

– Očistite ih

10. DODATNA OPREMA

469601_a 201

10. DODATNA OPREMA

Tablica sadrži popis svih mogućih kombinacija vo-

dilice i lanca, s naznakom onih koje se može ko-

ristiti na svakom stroju, označenih simbolom “*”.

POZOR!

Budući da korisnik slobodno i po

vlastitom sudu vrši izbor, priključi-

vanje i korištenje vodilice i lanca,

on prihvaća svu odgovornost za bilo

kakvu štetu koja bi mogla proizaći iz

tih radnji. U slučaju dvojbe ili slabog

poznavanja specifičnosti pojedine vo-

dilice ili lanca, potrebno je kontaktirati

vlastitog prodavača ili specijalizirani

vrtni centar.

Kombinacije vodilice i lanca

Korak VODILICA LANAC Model

Inč

Dužina

Inč / cm

Širina užl-

jebljenja

Inč / mm

Br. art. Br. art. 636 643 IP 646 652

12" / 30 cm 0,050" / 1,3 mm 127189 127200 *

3/8" spec.

14" / 35 cm 0,050" / 1,3 mm 127190 127201 *

13" / 33 cm 0,058" / 1,5 mm 127191 127202 * * *

15" / 38 cm 0,058" / 1,5 mm 127192 127203 * * *325"

18" / 45 cm 0,058" / 1,5 mm 127193 127204 * *

Tłumaczenie oryginalnej instrukcji obsługi

202 469601_a

TŁUMACZENIE ORYGINALNEJ

INSTRUKCJI OBSŁUGI

Spis treści

1. IDENTYFIKACJA GŁÓWNYCH CZE˛ŚCI

SKŁADOWYCH....................................202

2. SYMBOLE..................................................204

3. PRZEPISY BEZPIECZEŃSTWA................205

4. MONTAŻ URZĄDZENIA............................209

5. PRZYGOTOWANIE DO PRACY............... 210

6. URUCHOMIENIE, UŻYTKOWANIE,

ZATRZYMANIE SILNIKA.....................212

7. UŻYTKOWANIE URZĄDZENIA.................214

8. KONSERWACJA I

PRZECHOWYWANIE.......................... 217

9. LOKALIZACJA USZKODZEŃ.................... 222

10. AKCESORIA............................................ 223

Szanowny Użytkowniku,

chcemy przede wszystkim podziękować Ci za

zaufanie okazane nam przy wyborze naszych

produktów i wyrażamy nadzieję, iż używanie

tego urządzenia dostarczy Ci zarówno wiele sa-

tysfakcji jak również spełni Twoje wszystkie oc-

zekiwania. Niniejsza instrukcja została opraco-

wana w celu umożliwienia dokładnego zapozna-

nia się z urządzeniem i stosowania go w wa-

runkach bezpieczeństwa przy pełnej wydajności.

Miej na uwadze fakt, iż instrukcja stanowi inte-

gralną część wyposażenia urządzenia, z tego wz-

ględu należy przechowywać ją zawsze w zasięgu

ręki, by móc w każdej chwili zasięgnąć porady,

a przy odstąpieniu czy wypożyczeniu urządzenia

prosimy o przekazanie instrukcji nowym użytkow-

nikom.

Niniejsze urządzenie zostało zaprojektowane i

skonstruowane zgodnie z obowiązującymi obec-

nie wymogami, jest ono więc bezpieczne i nie-

zawodne, jeśli używane jest przy ścisłym przes-

trzeganiu wskazówek zawartych w niniejszej in-

strukcji (przewidywany sposób użytkowania); jaki-

kolwiek inny sposób stosowania lub nieprzestrze-

ganie opisanych norm bezpiecznego użytkowa-

nia, konserwacji i napraw uważane jest jako “użyt-

kowanie niewłaściwe” i powoduje utratę gwaran-

cji oraz zwalnia Wykonawcę z jekiejkolwiek odpo-

wiedzialności obciążając użytkownika wszelkimi

zobowiązaniami wynikającymi ze szkód lub strat

spowodowanych wobec osób trzecich.

Jeśli z tekstu niniejszej instrukcji wynikną pewne

rozbieżności między zawartym opisem i zaku-

pionym urządzeniem, prosimy mieć na uwadze

fakt, iż w związku z ciągle trwającym proce-

sem ulepszania urządzenia, informacje zawarte

w niniejszym opracowaniu mogą ulec zmianom

bez obowiązku informowania lub uaktualniena in-

strukcji, przy czym rozbieżności nie mają żad-

nego wpływu na podstawowe dane dotyczące

bezpiecznego użytkowania ani też zasad popraw-

nego funkcjonowania urządzenia. W przypadku

wątpliwości skonsultuj się ze sprzedawcą. Przy-

jemnej pracy!

1. IDENTYFIKACJA GŁÓWNYCH CZE˛ŚCI SKŁADOWYCH

GŁÓWNE CZE˛ŚCI SKŁADOWE

Silnik

Hak

Przednia osłona ręki

Uchwyt przedni

Uchwyt tylny

Sworzeń blokady łańcucha

6a.

Sworzeń blokady łańcucha (tylko dla mod.

46/52)

Prowadnica

Łańcuch

Futerał prowadnicy

10.

Tabliczka znamionowa

1. IDENTYFIKACJA GŁÓWNYCH CZE˛ŚCI SKŁADOWYCH

469601_a 203

STEROWANIE I NAPEŁNIANIE

11.

Wyłącznik zatrzymania silnika

12.

Przycisk przyspiesznika (gazu)

13.

Blokada przyspiesznika

14.

Uchwyt rozruchu

15.

Przycisk rozrusznika (Starter)

16.

Przycisk pompki paliwa (Primer)

17.

Dekompresor (tylko dla mod. 46/52)

Rys. 1: 36 - 43

18.

Korek zbiornika na mieszankę paliwową

19.

Korek zbiornika oleju łańcucha

20.

Przykrywka filtru powietrza

Rys. 2: 46 - 52

TABLICZKA ZNAMIONOWA

10.1)

Znak zgodności z dyrekywą 2006/42/CE

10.2)

Nazwa i adres producenta

10.3)

Poziom natężenia dźwięku LWA zgodny z

normą 2000/14/CE

10.4)

Model referencyjny producenta

10.5)

Model urządzenia

10.6)

Numer fabryczny

10.7)

Rok produkcji

10.8)

Kod wyrobu

10.9)

Numer emisji

Dane techniczne

Wartości maksymalne hałaśli-

wości i wibracji [1]

Modelu 636 643 IP 646 652

Poziom ciśnienia akustycznego wz-

ględem narządu słuchu operatora

(ISO 22868)

dB(A) 100 101 102 102

2. SYMBOLE

204 469601_a

– Niepewność pomiaru

(2006/42/CE - EN 27574)

dB(A) 3,0 3,0 3,0 3,0

Poziom natężenia akustycznego

zmierzony (ISO 22868)

dB(A) 105 108 113 113

– Niepewność pomiaru

(2006/42/CE - EN 27574)

dB(A) 2,5 2,5 2,5 2,5

Ważony poziom wibracji (ISO 22867) m/sec

7,5 7,5 4,9 5,7

– Niepewność pomiaru

(2006/42/CE - EN 12096)

m/sec

0,5 0,5 0,5 0,5

DANE TECHNICZNE

Silnik (jednocylindrowy 2-suwowy)

– pojemność

36,3 40,2 45 51,8

Mieszanka (benzyna / olej) % 50:1 = 2 % 50:1 = 2 % 50:1 = 2 % 50:1 = 2 %

Moc kW 1,5 2,0 2,2 2,4

Prędkość obrotowa biegu jałowego

/min 2800 ± 150 2800 ± 150 2800 ± 150 2800 ± 150

Liczba obrotów maksymalnie do-

puszczalna, bez obciążenia zamon-

towanym łańcuchem

/min 11300 12000 12500 12500

Pojemność zbiornika paliwa cm

370 370 500 500

Zużycie specyficzne przy maksymal-

nej mocy

g/kWh 490 410 510 500

Pojemność zbiornika oleju cm

190 190 300 300

Liczba zębów koła łańcuchowego 6 7 7 7

Masa (z pustym zbiornikiem) kg 4,2 4,1 4,7 4,7

[1] UWAGA! Wartość wibracji może się zmieniać w zależności od użycia urządzenia i jego

wyposażenia i może być wyższa od tej wskazanej. Niezbędnym jest ustalenie środków

bezpieczeństwa w celu ochrony użytkownika, które muszą się opierać na oszacowaniu

ładunku wytwarzanego przez wibracje w rzeczywistych warunkach użytkowania. W tym

celu powinny być brane pod uwagę wszystkich fazy cyklu unkcjonowania, jak na przy-

kład wyłączanie lub działanie na biegu jałowym.

2. SYMBOLE

1 2

Przed użyciem urządzenia przeczytaj in-

strukcje obsługi.

Operator obsługujący to urządzenie, uży-

wane w warunkach normalnych, codzien-

nie i w sposób ciągły, może być naraż-

ony na hałas o poziomie równym lub wyżs-

zym 85 dB (A). Zakładać kask ochronny,

ochrony akustyczne i okulary ochronne.

2. SYMBOLE

469601_a 205

SYMBOLE OBJAŚNIAJĄCE NA URZĄDZENIU (jeżeli obecne)

11 11) Zbiornik mieszanki paliwowej

12 12) Zbiornik oleju dla łańcucha i regulator pompy oleju (tylko

dla mod. 46/52)

13 13) Regulacja gaźnika

T = ustawienie biegu jałowego

(L) = wolne obroty regulacji mieszanki paliwowej

(H) = szybkie obroty regulacji mieszanki paliwowej

14 14) Przycisk rozrusznika (Starter)

15 15) Przycisk pompki paliwa (Primer)

3. PRZEPISY BEZPIECZEŃSTWA

A) PRZESZKOLENIE

1) Przeczytać uważnie instrukcje obsługi. Za-

poznać się dokładnie z systemem sterowania i

właściwym sposobem użytkowania urządzenia.

Nauczyć się natychmiastowo zatrzymywać silnik.

2) Używać urządzenia do celu jego przeznacze-

nia, to znaczy do “ścinania drzew, przecinania

dłużycy na kłody i obcinania gałęzi drzew o

rozmiarach dostosowanych do długości pro-

wadnicy” lub przedmiotów z drewna o podob-

nych właściwościach. Jakiekolwiek inne zastoso-

wanie może okazać się niebezpieczne lub usz-

kodzić piłę.

Stanowią niewłaściwe użycie maszyny (czyn-

ności podane przykładowo, ale nie tylko):

– regulowanie krzewów;

– prace rzeźbiarskie;

– cięcie na części palet, skrzyń i ogólnie opa-

kowań;

– cięcie na części mebli lub czegokolwiek, co

może zawierać gwoździe, śruby lub wszel-

kiego rodzaju elementy metalowe;

– wykonywanie prac rzeźniczych;

– używanie maszyny jako dźwigni do podno-

szenia, przenoszenia lub łamania przedmio-

tów;

– używanie maszyny zablokowanej na stałych

podstawach.

3) W żadnym wypadku nie należy pozwalać na

użytkowanie urządzenia dzieciom, ani osobom

nieznającym instrukcji obsługi. Miejscowe prze-

pisy prawne mogą określić najniższą granicę

wieku dla użytkowników.

4) Narzędzie nie może być używane przez więcej

niż jedną osobę.

5) Nigdy nie używać urządzenia:

3. PRZEPISY BEZPIECZEŃSTWA

206 469601_a

– kiedy osoby, zwłaszcza dzieci lub zwierzęta

znajdują się w pobliżu;

– jeżeli użytkownik jest zmęczony lub źle się

czuje, lub kiedy zażył lekarstwa, narkotyki,

spożył alkohol czy inne substancje mogące

zaburzyć jego refleks czy uwagę;

– jeżeli użytkownik nie jest w stanie utrzymać

pewnie urządzenia oburęcznie i/lub nie może

utrzymać równowagi stojąc na dwóch nogach

podczas wykonywania pracy.

6) Należy pamiętać, że użytkownik ponosi odpo-

wiedzialność za wypadki i bezpieczeństwo osób

trzecich oraz ich mienia.

B) PRZYGOTOWANIE DO PRACY

1) Podczas pracy należy założyć odpowied-

nie ubranie, które nie stanowi przeszkody dla

użytkownika.

– Zakładać odpowiednią odzież ochronną wy-

posażoną w zabezpieczenia przeciw cięciu.

– Zakładać kask, rękawice, okulary ochronne,

maskę przeciwpyłową i obuwie zabezpiec-

zone przeciw cięciu z antypoślizgową podes-

zwą.

– Stosować ochronę słuchu.

– Nie zakładać szali, koszul, naszyjników i in-

nych akcesorii wiszących lub luźnych, które

mogłyby zapłątać się w urządzenie lub w inne

przedmioty znajdujące się w miejscu pracy.

– Spiąć odpowiednio długie włosy.

2) UWAGA: NIEBEZPIECZEŃSTWO! Benzyna

jest płynem łatwopalnym.

– przechowywać paliwo w odpowiednich po-

jemnikach homologowanych do takiego uży-

cia;

– nie palić papierosów podczas operowania

przy paliwie;

– otworzyć powoli korek zbiornika pozwalając

na stopniowe uwolnienie się wewnętrznego

ciśnienia;

– nalewać paliwo tylko na wolnym powietrzu

przy użyciu lejka.;

– nalewać paliwo przed uruchomieniem silnika;

nie dodawać paliwa i nie wyjmować korka

zbiornika gdy silnik jest w ruchu lub kiedy

jest nagrzany;

– w przypadku rozlania się benzyny nie uruch-

amiać silnika, lecz przenieść urządzenie w

czyste miejsce i aby uniknąć ryzyka pożaru,

odczekać aż rozlane paliwo odparuje;

– oczyścić natychmiast każdy ślad benzyny

wylanej na urządzeniu lub na ziemię;

– nie uruchamiać urządzenia w miejscu gdzie

dokonano wlewania paliwa;

– unikać kontaktu paliwa z odzieżą, a w takim-

przypadku, zmienić odzież przed uruchomie-

niem silnika;

– zakręcać zawsze dobrze zakrętki zbiornika i

pojemnika benzyny.

3) Wymienić tłumiki wadliwe lub uszkodzone.

4) Przed użyciem przeprowadzić ogólną kontrolę

urządzenia, a w szczególności:

– przycisk przyspiesznika i blokada przyspiesz-

nika muszą poruszać sie swobodnie, bez wy-

siłku, a przy ich zwolnieniu muszą automa-

tycznie i szybko powracać do swojej neutral-

nej pozycji;

– przycisk przyspiesznika musi pozostać

zablokowany, jeżeli nie zostaje naciśnięta

(odblokowana) blokada przyspiesznika;

– wyłącznik zatrzymania silnika musi być swo-

bodnie przestawiany z jednej pozycji na

drugą;

– przewody elektryczne, a w szczególności

przewód świecy zapłonowej musi być niena-

ruszony celem uniknięcia generowania się is-

kier, a kołpak musi być poprawnie założony

na świecy;

– uchwyty i osłony urządzenia muszą być

czyste i suche oraz mocno przytwierdzone do

urządzenia;

– hamulec łańcucha musi być idealnie funkcjo-

nujący i sprawny;

– prowadnica i łańcuch muszą być prawidłowo

zamontowane;

– łańcuch musi być prawidłowo napięty

5) Przed rozpoczęciem pracy upewnić się, czy

wszystkie zabezpieczenia są poprawnie zamon-

towane.

C) PODCZAS UŻYTKOWANIA

1) Nie uruchamiać silnika w pomieszczeniach

zamkniętych, gdzie mogą się zbierać niebez-

pieczne spaliny tlenku węgla.

Upewnić się, że następuje wymiana powietrza,

gdy pracuje się w rowach, jamach czy tym pod-

obnych.

2) Wykonywać pracę wyłącznie przy świetle dzi-

ennym lub dobrym oświetleniu sztucznym.

3) Przyjąć nieruchomą i stabilną pozycję:

3. PRZEPISY BEZPIECZEŃSTWA

469601_a 207

– unikać, o ile to możliwe, pracy przy podes-

zwach mokrych lub śliskich lub na terenach

nierównych i stromych, które nie gwarantują

stabilności operatora podczas pracy;

– unikać używania drabin czy niestabilnych

platform;

– nie pracować z urządzeniem powyżej wyso-

kości ramion;

– nigdy nie biegać, tylko chodzić i zwracać

uwagę na nierówności terenu i obecność

ewentualnych przeszkód;

– unikać pracowania pojedynczo lub w zbyt-

nim oddaleniu, aby ułatwić udzielenie po-

mocy przy ewentualności wypadku.

4) Uruchamiać silnik trzymając mocno urządze-

nie:

– uruchamiać silnik co najmniej 3 metry od mie-

jsca, w którym wlewano paliwo;

– sprawdzić czy inne osoby nie znajdują się w

zasięgu działania urządzenia;

– nie kierować tłumika i tym samym gazu wylo-

towego w stronę materiałów łatwopalnych;

– uważać na możliwe odrzuty materiałów

powodowane ruchem łańcucha, przede ws-

zystkim kiedy łańcuch napotyka przeszkody

lub obce ciała.

5) Nie zmieniać ustawień silnika i nie pracować

na zbyt szybkich obrotach.

6) Nie przeciążać urządzenia i nie używać urząd-

zenia małego do wykonania ciężkich prac; uży-

cie odpowiedniego urządzenia obniża ryzyko i

polepsza jakość pracy.

7) Skontrolować czy minimalna prędkość obro-

towa urządzenia jest taka, że nie pozwoli na po-

ruszanie się łańcucha oraz, że po dodaniu gazu,

silnik powróci natychmiast do minimum.

8) Uważać, aby nie uderzać mocno prowadnicą

w ciała obce oraz na możliwe odrzuty materiałów

powodowane przesuwaniem się łańcucha.

9) Wyłączyć silnik:

– za każdym razem kiedy urządzenie jest po-

zostawione bez nadzoru.

– przed wlewaniem paliwa.

10) Zatrzymać silnik i odłączyć przewód

świecy zapłonowej:

– przed kontrolą, czyszczeniem lub dokona-

niem prac na urządzeniu;

– po uderzeniu o obce ciało. Sprawdzić ewen-

tualne uszkodzenia i dokonać, w razie po-

trzeby, napraw przed powtórnym uruchomi-

eniem urządzenia i przystąpieniem do jego

użytkowania;

– jeśli maszyna zacznie drgać w nieprawidłowy

sposób (Znaleźć natychmiast przyczynę

drgań i zadbać o wykonanie koniecznego

przeglądu w Specjalistycznym serwisie).

– kiedy urządzenie nie jest używane.

11) Unikać takiego ustawiania się, aby być nar-

ażonym na działanie pyłu i trocin wytwarzanych

przez łańcuch podczas cięcia.

D) KONSERWACJA I PRZECHOWYWANIE

1) Regularnie sprawdzać prawidłowość dokręce-

nia śrub i nakrętek tak, aby być pewnym, że ur-

ządzenie jest zawsze w stanie funkcjonować bez-

piecznie. Regularna kontrola stanu technicz-

nego jest podstawowym warunkiem dlabez-

pieczeństwa oraz zachowania wydajności ur-

ządzenia.

2) Nie przechowywać urządzenia z benzyną w

zbiorniku w pomieszczeniu, gdzie opary benzyny

mogłyby przedostać się do płomienia, iskry lub

źródła wysokiej temperatury.

3) Przed odprowadzeniem urządzenia do ja-

kiegokolwiek pomieszczenia odczekać, aż silnik

ochłodzi się.

4) W celu obniżenia ryzyka pożaru utrzymywać

silnik, tłumik wydechowy imiejsce przechowywa-

nia benzyny w stanie wolnym od resztek trocin,

gałęzi, liści czy nadmiaru smaru; nie pozostawiać

zbiorników ze ściętym materiałem wewnątrz po-

mieszczenia.

5) Jeśli zaistnieje potrzeba opróżnienia zbiornika,

należy dokonać tego na otwartej przestrzeni oraz

przy zimnym silniku.

6) Założyć rękawice robocze do każdej pracy

przy urządzeniu tnącym.

7) Dbać o ostrzenie łańcucha. Wszystkie czyn-

ności związane z łańcuchem i prowadnicą są

pracami, które wymagają specyficznej kompeten-

cji oprócz wykorzystania odpowiednich narzędzi,

aby były wykonane tak jak należy; ze względów

bezpieczeństwa dobrze jest zawsze poradzić się

waszego Sprzedawcy.

8) W celu zachowania bezpieczeństwa nigdy

nie używać urządzenia, gdy jego części skła-

dowe są zużyte lub uszkodzone. Części

uszkodzone muszą być wymienione, nigdy

nie wolno ich naprawiać. Należy stosować

3. PRZEPISY BEZPIECZEŃSTWA

208 469601_a

wyłącznie oryginalne części zamienne. Części

zamienne o nieodpowiedniej jakości mogą usz-

kodzić urządzenie lub stanowić zagrożenie bez-

pieczeństwa użytkownika.

9) Przed odstawienem urządzenia upewnić się

czy wyjęło się klucze lub narzędzia użyte do na-

prawy.

10) Przechowywać urządzenie z dala od dostępu

dzieci!

E) TRANSPORT I PRZEMIESZCZANIE

1) Za każdym razem, gdy potrzebne jest przesta-

wienie lub przenoszenie urządzenia, należy:

– wyłączyć silnik, odczekać aż zatrzyma się

łańcuch oraz odłączyć kołpak świecy zapło-

nowej;

– nałożyć futerał ochronny na prowadnicę;

– chwycić urządzenie jedynie za uchwyty i ski-

erować prowadnicę w kierunku przeciwnym

do kierunku ruchu.

2) Kiedy urządzenie jest przewożone pojazdem

samochodowym, należy ustawić je w taki sposób,

aby nie stanowiło żadnego zagrożenia dla nikogo

oraz zablokować je celem uniknięcia jego prze-

wrócenia z możliwym uszkodzeniemi rozlaniem

się paliwa.

F) INSTRUKCJE BEZPIECZEŃSTWA

DOTYCZĄCE PIŁ ŁAŃCUCHOWYCH

Trzymać wszystkie części ciała z dala

odłańcucha zębatego, gdy piła łań-

cuchowajest w ruchu. Zanim uruchomi

siępiłę łańcuchową, upewnić się, że łań-

cuch zębatynie jest w kontakcie z czym-

kolwiek. Chwila nieuwagi podczas urucha-

miania piły łańcuchowej może spowodować,

że odzież lub ciało zostanie wplątane w łań-

cuch zębaty.

Prawą ręką należy zawsze trzymać uch-

wyt tylny i lewą ręką uchwyt przedni. Nigdy

nie należy trzymać odwrotnie rąk na pile łań-

cuchowej, ponieważ zwiększa się ryzyko zra-

nienia własnej osoby.

Nosić okulary ochronne i ochraniacze

na uszy. Zalecane są inne urządzenia

ochronne na głowę, ręce i stopy. Noszenie

odpowiedniej odzieży ochronnej zmniejszy

wypadki obrażeń ciała spowodowane przez

latające drzazgi jak i przez przypadkowy kon-

takt z piłą zębatą.

Nie używać piły łańcuchowej na drzewie.

Uruchomienie piły łańcuchowej, gdy stoi się

na drzewie może spowodować obrażenia ci-

ała.

Utrzymywać zawsze oparcie stopy w pra-

widłowym punkcie iuruchamiać piłę łań-

cuchowątylko wtedy, gdy stoi się na

stałej,bezpiecznej i wypoziomowanej po-

wierzchni. Niestabilne lub śliskie powierz-

chnie, takie jak schody, mogą spowodować

utratę równowagi lub kontroli nad piłą łań-

cuchową.

Gdy ścina się gałąź, która jest naprężona,

należy uważaćna ryzyko odrzutu. Kiedy

napięcie włókien drewna jest zwolnione, na-

prężona gałąź przez efekt sprzężenia zwrot-

nego może uderzyć w operatora i/lub wyrzu-

cić piłę łańcuchową spod kontroli.

Zachować szczególną ostrożność podc-

zas cięcia krzakówi młodych krzewów. Ci-

enkie materiały mogą utknąć w łańcuchu

zębatym i zostać wyrzucone w kierunku ope-

ratora i/lub spowodować utratę równowagi.

Przenosić piłę łańcuchową za pomocą

przedniego uchwytu, gdy jest wyłączona,

trzymając ją z dala od ciała. Podczas

transportu lub przechowywania piły łań-

cuchowejnależy zawsze założyć pokrywę

prowadnicy. Poprawne obchodzenie się

z piłą łańcuchową zmniejszy prawdopodo-

bieństwo przypadkowego kontaktu z rucho-

mym łańcuchem zębatym.

Przestrzegać wskazówek dotyczących

smarowania, napięcia łańcucha i części

zamiennych. Łańcuch, którego naprężenie i

smarowanie są nieprawidłowe, może spowo-

dować zerwanie, jak również zwiększyć ry-

zyko odrzutu.

Utrzymywać uchwyty suche, czyste i

wolne od oleju i smaru. Uchwyty tłuste,

oleiste będąc śliskie, powodują tym samym

utratę kontroli.

Tylko do cięcia drewna. Nie używać piły

łańcuchowej do zastosowań nieprzewid-

zianych. Na przykład: nie używaćpiły łań-

cuchowej do cięcia tworzywsztucznych,

materiałów budowlanych lubmateriałów

innych niż drewno. Używanie piły łań-

cuchowej do prac innych niż te przewidziane

może prowadzić do niebezpiecznych sytu-

acji.

G) PRZYCZYNY ODRZUTU I ŚRODKI

ZAPOBIEGAWCZE DLA OPERATORA

Może zaistnieć odrzut, gdy ostrze lub końcówki

prowadnicy dotkną obiektu, lub gdy drewno zak-

leszczy się, unieruchamiając piłę łańcuchową w

punkcie cięcia.

3. PRZEPISY BEZPIECZEŃSTWA

469601_a 209

Wejście w kontakt z końcówkami może, w niek-

tórych przypadkach, spowodować nagłą reakcją

odwrotną, popychając prowadnicę w górę i do tyłu

w kierunku operatora.

Unieruchomienie łańcucha zębatego w górnej

części prowadnicy może spowodować gwałtowne

popchnięcie łańcucha zębatego do tyłu w kier-

unku operatora.

Każda z wymienionych reakcjimoże spowodować

utratę kontroli nad piłą, powodując groźne wy-

padki operatora. Nie można liczyć wyłącznie na

urządzenia zabezpieczające, jakie zawiera piła.

Użytkownikowi piły łańcuchowej zaleca się pod-

jęcie różnych środków mających na celu wyelimi-

nowanie ryzyka wypadku lub uszkodzenia ciała

podczas pracy cięcia.

Odrzut jest wynikiem niewłaściwego użycia nar-

zędzia i/lub procedury lub nieprawidłowych wa-

runków pracy i można go uniknąć poprzez pod-

jęcie odpowiednich środków ostrożności, określ-

onych poniżej:

Mocno trzymać piłę obiema rękami, kciuki

i palce wokół uchwytów piły łańcuchoweji

ustawić ciało i ramiona w pozycji, która

pozwala, aby wytrzymać siłę odrzutu. Siły

odrzutu mogą być kontrolowane przez ope-

ratora, jeśli podjęte zostały niezbędne środki

ostrożności. Nie wypuszczać z rąk piły łań-

cuchowej.

Nie trzymać ramion zbyt wyciągniętych i

nie ścinać powyżej wysokości ramienia.

Pomaga to uniknąć przypadkowego kontaktu

z końcówkami i pozwala na lepszą kontrolę

nad piłą łańcuchową w nieoczekiwanych sy-

tuacjach.

Używać tylko prowadnic i łańcuchów

określonych przezproducenta. Nieodpo-

wiednie prowadnice i łańcuchy moga spowo-

dować zerwanie się łańcucha i/lub odrzuty.

Postępować zgodnie z instrukcjami pro-

ducenta odnośnie ostrzenia i konserwacji

piły łańcuchowej. Zmniejszenie się poziomu

głębokości może prowadzić do zwiększenia

odrzutów.

H) TECHNIKI UŻYCIA PIŁY SILNIKOWEJ

Przestrzegać zawsze zaleceń bezpieczeństwa i

stosować techniki przecinania najbardziej odpo-

wiednie dla rodzaju wykonywanej pracy, zgodnie

ze wskazówkami i przykładami przytoczonymi w

instrukcji użytkowania (zobacz rozdział 7. UŻYT-

KOWANIE URZĄDZENIA).

J) ZALECENIA DLA POCZĄTKUJĄCYCH

Przed wykonywaniem po raz pierwszy wycinki

drzew lub obcinania konarów wskazane jest, aby:

– odbyć przeszkolenie specyficzne, co do uży-

cia tego typu maszyny;

– zapoznać się uważnie z zaleceniami bez-

pieczeństwa i instrukcjami obsługi zawartymi

w niniejszej instrukcji;

– przećwiczyć cięcie na kłodach leżących na

ziemi lub zamocowanych na stojakach w taki

sposób, aby uzyskać niezbędną znajomość

obchodzenia się z maszyną i najbardziej od-

powiednimi technikami cięcia.

K) W JAKI SPOSÓB POSŁUGIWAĆ SIĘ

INSTRUKCJĄ

W tekście instrukcji obsługi, niektóre paragrafy

zawierające informacje szczególnie ważne, zaz-

naczone są różnym stopniem wyrazistości, przy

czym znaczenie jest następujące:

ADVICE

Dostarcza dokładniejszego omównien-

ialub dodatkowych elementów do po-

danych poprzednio wskazówek, mając

nacelu zapobiec uszkodzeniu urządze-

nialub powodowaniu strat.

UWAGA!

W przypadku nieprzestrzegania

danych wskazówek możliwość zra-

nienia obsługującego lub osób trze-

cich.

NIEBEZPIECZEŃSTWO!

W przypadku nieprzestrzegania

danych wskazówek możliwość nie-

bezpieczeństwa ciężkiegozranienia

obsługującego lub osób trzecich

a nawet zagrożenie spowodowania

śmierci.

4. MONTAŻ URZĄDZENIA

ADVICE

Urządzenie dostarczone jest z prowad-

nicąi łańcuchem rozmontowanymi i pus-

tymi zbiornikami mieszanki paliwowej i

oleju.

4. MONTAŻ URZĄDZENIA

210 469601_a

UWAGA!

Rozpakowanie i dokończenie mon-

tażumusi być wykonane na równymi

twardym podłożu, z wystarcza-

jącąprzestrzenią na poruszanie mas-

zynyi zdjęcie opakowania,korzystając

zawsze z odpowiednichprzyrządów.

Usuwanie opakowaniamusi być prze-

prowadzane zgodnie z aktualnymi lo-

kalnymi przepisami.

UWAGA!

Zakładać zawsze grube rękawice

robocze przy obchodzeniu się ze

prowadnicąi łańcuchem. Przy mon-

tażu prowadnicy i łańcucha zwra-

cać szczególnąuwagę, aby nie nar-

ażać bezpieczeństwa iwydajności

urządzenia;w wypadku wątpliwości

skontaktować się ze Sprzedawcą.się

z waszym Sprzedawcą.

Przed montażem prowadnicy upewnić się, że ha-

mulec łańcucha nie jest włączony, jest on zwol-

niony, gdy przednia osłona ręk jest całkowicie po-

ciągnięta do tyłu, w kierunku korpusa urządzenia.

UWAGA!

Wykonywać wszystkie czynności

przy wyłączonym silniku.

1. MONTAŻ HAKA (jeżeli nie został

zamontowany w fabryce)

– Odkręcić nakrętki (1) i zdjąć karter sprzęgła

(2).

– Przymocować hak (3) do korpusu urządze-

nia za pomocą dwóch śrub (4) z wyposaże-

nia (Rys. 1).

2. MONTAŻ PROWADNICY I ŁAŃCUCHA

– Odkręcić nakrętki i otworzyć karter sprzęgła,

aby dojść do wałka zębatego napędu i do na-

sadu prowadnicy (Rys. 2).

– Usunąć dwie kartonowe rozpórki (3); rozpórki

te służą wyłącznie do transportu opakowanej

maszyny i nie są już potrzebne (Rys. 2).

– Zamontować prowadnicę (4), umieszczając

kołki w rowkach, i popchnąć ją w kierunku tyl-

nej części korpusu urządzenia (Rys. 2).

– Zamontować łańcuch wokół wałka zębatego

napędu i wzdłuż bruzdy prowadnicy, przes-

trzegając zachowania kierunku obrotu (Rys.

3); jeżeli końcówka prowadnicy jest wypo-

sażona w zębatkę opóźnienia, uważać aby

ogniwa napędzające weszły prawidłowo w

wyżłobienia zębatki.

– Sprawdzić czy sworzeń napięcia łańcucha

(5) jest prawidłowo włożony w odpowiedni

otwór prowadnicy; w przeciwnym wypadku,

obracać odpowiednio przy pomocy śrubo-

krętu śrubę (6) napięcia łańcucha, aż do cał-

kowitego wprowadzenia sworznia (Rys. 4).

– Ponownie zamontować karter, bez dokręca-

nia nakrętek.

– Obracać odpowiednio śrubę napięcia łańcu-

cha (6) aż do osiągnięcia prawidłowego na-

pięcia łańcucha (Rys. 5).

– Trzymając uniesioną prowadnicę, przy po-

mocy klucza z wyposażenia, dokręcić całko-

wicie nakrętki kartera (Rys. 6).

– Skontrolować napięcie łańcucha. Napięcie

jest prawidłowe, w momencie, gdy trzymając

łańcuch w połowie prowadnicy, ogniwa na-

pędzające nie wychodzą z bruzdy (Rys. 7).

– Przy pomocy śrubokręt, przesuwać łańcuch

wzdłuż szyn, aby sprawdzić, czy przesuwa-

nie odbywa się bez zbytniego oporu.

5. PRZYGOTOWANIE DO PRACY

1. PRZYGOTOWANIE MIESZANKI PALIWA

Urządzenie to jest wyposażone w dwusuwowy sil-

nik, który wymaga mieszanki paliwa składająccej

się z benzyny i oleju smarowego.

ADVICE

Używanie samej benzyny niszczy silnik i

powoduje utratę gwarancji.

ADVICE

Używać tylko paliwa i smarów dobre-

jjakości, aby utrzymać dobre rezultaty-

pracy i zagwarantować trwałość elemen-

tów mechanicznych.

Cechy benzyny

Używać tylko benzyny bezołowiowej (benzyna

zielona) z liczbą oktanów nie niższą niż 90 N.O.

ADVICE

Benzyna zielona powoduje tworze-

nie sięosadów w zbiorniku, jeżeli jest

przechowywana wnim powyżej 2 mie-

sięce. Zawszeużywać benzyny świeżej!

Cechy oleju

Używać tylko oleju syntetycznego najwyższej ja-

kości, specjalnego dla silników dwusuwowych.

5. PRZYGOTOWANIE DO PRACY

469601_a 211

Oleje przeznaczone specjalnie do tego typu sil-

ników, zapewniające najwyższy poziom ochrony,

możecie zakupić u waszego Sprzedawcy.

Używanie tych olejów pozwala na otrzymanie

mieszanki 2%, gdzie 1 część oleju przypada na

50 części benzyny.

Przygotowanie i przechowywanie miesz-

anki

NIEBEZPIECZEŃSTWO!

Benzyna i mieszanka są łatwopalne!

– Przechowywać benzynę i miesz-

ankę w homologowanych zbior-

nikachna paliwa, w miejscach

bezpiecznychi odległych od źró-

dełciepła czy ognia.

– Nie pozostawiać zbiorników w

zasięgu dostępu dzieci.

– Nie palić papierosów podczas

przygotowywania mieszanki i uni-

kać wdychania oparów benzyny.

Tabela wskazuje ilości benzyny i oleju do wykor-

zystania w celu przygotowania mieszanki w zale-

żności od typu używanego oleju.

Benzyna

Olej syntetyczny do

silników 2-suwowych

litry litry cm

1 0,02 20

2 0,04 40

3 0,06 60

5 0,10 100

10 0,20 200

W celu przygotowania mieszanki:

– Wlać do kanistra homologowanego około

połowy ilości benzyny.

– Dodać całość oleju, według wskazań tabeli.

– Uzupełnić pozostałą benzyną.

– Zamknąć korek i wstrząsnąć energicznie.

ADVICE

Mieszanka podlega starzeniu.Nie przy-

gotowywać zbyt dużych ilości mieszanki

celem uniknięcia powstawania osadów.

ADVICE

Przechowywać zbiorniki z mieszanką i

benzyną dobrze oznakowane tak, aby

uniknąć ich pomylenia w momencie użyt-

kowania.

ADVICE

Oczyszczać okresowo zbiorniki ben-

zynyimieszanki celem usunięcia ewen-

tualnych osadów.

2. WLEWANIE PALIWA

NIEBEZPIECZEŃSTWO!

Nie palić papierosów podczas wlewa-

niapaliwa i unikać wdychania oparów

benzyny.

NIEBEZPIECZEŃSTWO!

Nalewać paliwo przed uruchomie-

niem silnika; nie dodawać paliwa i nie-

wyjmować korka zbiornika, gdy sil-

nikjest w ruchu lub kiedy jest na-

grzany.

UWAGA!

Otwierać ostrożnie korek kanistra,

gdyż wewnątrz może wytworzyć się

podciśnienie.

Przed przystąpieniem do wlewania paliwa:

– Wstrząsnąć energicznie kanistrem miesz-

anki.

– Ustawić urządzenie na płaskim, stabilnym te-

renie z korkiem zbiornika skierowanym do

góry.

– Oczyścić korek zbiornika i miejsce dookoła,

celem uniknięcia przedostania się zanieczy-

szczeń podczas wlewania paliwa.

– Otwierać ostrożnie korek zbiornika, aby stop-

niowo uwolnić podciśnienie. Przeprowadzić

wlewanie paliwa przy pomocy lejka i unikać

napełniania zbiornika do końca.

UWAGA!

Zamknąć zawsze korek zbiornika, do-

kręcając go do końca.

UWAGA!

Oczyścić natychmiast każdy ślad

ewentualnie wylanej benzyny na ur-

ządzeniu lub w miejscu pracy i nie

uruchamiać ponownie silnika, aż ben-

zyna nie odparuje.

3. SMAR ŁAŃCUCHA

5. PRZYGOTOWANIE DO PRACY

212 469601_a

ADVICE

Używać wyłącznie oleju specjalnego dla-

pił mechanicznych lub oleju lepiącego

dlapił mechanicznych. Nie używać za-

nieczyszczonego oleju,aby nie zapchać

filtra w zbiorniku i uniknąć bezpowrotne-

gouszkodzenia pompy oleju.

ADVICE

Olej specjalny do smarowania łańcucha

ulega rozkładowi biologicznemu. Użycie

oleju mineralnego lub oleju silnikowego-

przynosi groźne szkody dla środowiska.

Używanie oleju dobrej jakości jest podstawą do

osiągnięcia odpowiedniego smarowania części

tnących; olej używany lub o niskiej jakości szkodzi

smarowaniu i obniża cykl życia łańcucha i pro-

wadnicy.

Wskazane jest, aby zawsze wlewając paliwo, cał-

kowicie napełnić zbiornik oleju (przez lejek); bio-

rąc pod uwagę fakt, że pojemność zbiornika oleju

jest obliczona tak, aby paliwo skończyło się szyb-

ciej niż olej, w ten sposób unika się ryzyka, że ur-

ządzenie będzie pracowało bez oleju.

4. KONTROLA URZĄDZENIA

Przed rozpoczęciem pracy należy:

– wykonać tankowanie mieszanki i oleju, na-

pełniając odpowiednie zbiorniki;

– sprawdzić czy w urządzeniu lub na prowad-

nicy nie ma poluzowanych śrub;

– sprawdzić czy łańcuch jest naostrzony i bez

znaków uszkodzenia;

– sprawdzić, czy filtry powietrza są czyste;

– sprawdzić czy uchwyty i osłony maszyny

będą czyste i suche, właściwie zamontowane

i stabilnie przymocowane do maszyny;

– sprawdzić przymocowanie uchwytów;

– sprawdzić sprawność hamulca łańcucha;

– skontrolować napięcie łańcucha.

5. KONTROLA NAPIĘCIA ŁAŃCUCHA

UWAGA!

Wykonywać wszystkie czynności

przy wyłączonym silniku.

– Zwolnić nakrętki kartera, za pomocą klucza z

wyposażenia (Rys. 6).

– Obracać odpowiednio śrubę napięcia łańcu-

cha (6) aż do osiągnięcia prawidłowego na-

pięcia łańcucha (Rys. 5).

– Trzymając uniesioną prowadnicę, przy po-

mocy klucza z wyposażenia, dokręcić całko-

wicie nakrętki kartera (Rys. 6).

6. SPRAWDZENIE HAMULCA ŁAŃCUCHA

Maszyna ta wyposażona jest w zabezpieczający

system hamowania.

W przypadku uderzeń zwrotnych (odrzutów)

podczas pracy, w wyniku nieprawidłowego kon-

taktu końcówki prowadnicy, z gwałtownym przes-

unięciem w górę, które powoduje uderzenie ręki

o zabezpieczenie przednie.W tym wypadku, dzi-

ałanie hamulca blokuje ruch łańcucha i konieczne

jest ręczne odblokowanie go w celu wyłączenia.

Hamulec ten można uruchomić ręcznie, popycha-

jąc do przodu przednią osłonę ręki. Aby zwolnić

hamulec, pociągnąć do tyłu przednią osłonę w

kierunku uchwytu, aby została odczepiona.

Dla sprawdzenia efektywności działania hamulca

należy:

– Uruchomić silnik i uchwycić mocno uchwyt

obiema rękami.

– Uruchamiając przycisk przyspiesznika do ut-

rzymania łańcucha w ruchu, przesunąć do

przodu dźwignię hamulca, posługując się

grzbietem lewej ręki; zatrzymanie łańcucha

powinno być natychmiastowe.

– Gdy łańcuch zatrzyma się, zwolnić natychmi-

ast przycisk przyspieszacza.

– Zwolnić hamulec.

UWAGA!

Nie używać uurządzenia, jeżeli ha-

mulec łańcucha nie funkcjonuje pra-

widłowo izwrócić się do Sprzedaw-

cyw celu przeprowadzenia niezbęd-

nych kontroli.

6. URUCHOMIENIE, UŻYTKOWANIE, ZATRZYMANIE SILNIKA

469601_a 213

URUCHOMIENIE SILNIKA

UWAGA!

Uruchomienie silnika musi być do-

konywanew odległości przynajmniej

3metrów od miejsca, w którym wle-

wano paliwo.

Przed uruchomieniem silnika:

– Położyć urządzenie w pozycji stabilnej na

ziemi.

– Zdjąć ochronny futerał prowadnicy.

– Upewnić się, że prowadnica nie dotyka ziemi

czy innych przedmiotów.

Uruchomienie na zimno

ADVICE

Przez uruchomienie na “zimno” rozumie-

się uruchomienie przeprowadzone co-

najmniej po 5 minutach od zatrzymania

silnika lub po wlaniu paliwa.

W celu rozruchu silnika (Rys. 8):

1. Upewnić się, że hamulec łańcucha jest włąc-

zony (Osłona przedniej ręki przesunięta do

przodu).

2. Ustawić przełącznik (1) na pozycji «START».

3. Włączyć starter, pociągając do oporu uchwyt

(2).

4. Nacisnąć przycisk primer (3) co najmniej 5

razy, aby ułatwić zapłon gaźnika.

5. Nacisnąć przycisk dekompresora (4 – tylko

przy Mod. 46 i 52); urządzenie się wyłącza

i przycisk powraca automatycznie do pozycji

pierwotnej natychmiast po uruchomieniu sil-

nika.

6. Trzymać nieruchomo urządzenie na ziemi,

jedną ręką za uchwyt przedni i jedną stopą

umieszczoną w uchwycie tylnim, aby nie stra-

cić kontroli podczas rozruchu. (Rys. 9).

UWAGA!

Jeżeli urządzenie nie jest mocno-

przytrzymywane, szarpnięcie sil-

nikamogłoby doprowadzić dou-

traty równowagi operatoral

ubodrzucić prowadnicę na

jakąśprzeszkodę lub w kierunku

samegooperatora.

7. Pociągnąć powoli rączkę rozrusznika na 10 -

15 cm, aż do wyczucia pewnego oporu, po

czym pociągnąć zdecydowanie kilka razy do

usłyszenia pierwszych odgłosów zapłonu.

UWAGA!

Nigdy nie zawijać linki roz-

ruchowej wokół ręki.

NIEBEZPIECZEŃSTWO!

Nigdy nie uruchamiać piły sil-

nikowej przez upuszczenie jej,

trzymając za linkę rozruchową.

Sposób ten jest bardzo niebez-

pieczny, ponieważ traci się kom-

pletnie kontrolę nad urządzeniemi

łańcuchem.

ADVICE

Aby uniknąć zerwania, nie wyciągać

linki na całą jej długość, nie ciągnąć

jej po brzegu otworu prowadzącego

i zwalniać rączkę powoli, unikając

jego niekontrolowanego powrotu.

8. Wycofać gałkę rozrusznika (2); stan ten jest

widoczny ponieważ wystaje sworzeń czerw-

ony (2a).

9. Pociągnąć powtórnie rączkę rozrusznika, aż

do uzyskania regularnego zapalenia się sil-

nika.

ADVICE

Jeżeli rączka linki rozrusznika będ-

zie pociągana często przy włącz-

onym starterze, silnik może ulec za-

laniu paliwem i spowodować utrud-

nienie zapalenia. W przypadku zala-

nia sie silnika, rozebrać świecę za-

płonową i pociągnąć delikatnie rącz-

kęlinki rozrusznika w celu wyelimi-

nowania nadmiaru paliwa; po czym

osuszyć elektrody świecy zapłono-

wej i zamontować ją z powrotem w

silniku.

10. Gdy tylko silnik zostanie uruchomiony, nacis-

nąć na krótko przycisk przyspiesznika (gazu)

w celu wyłączenia rozrusznika (starteru) i

powrotu silnika na minimalne obroty.

ADVICE

Unikać pozostawienia silnika w ru-

chu na maksymalnych obrotach

z włączonym hamulcem łańcucha;

mogłoby to spowodować przegrza-

nie i uszkodzenie sprzęgła.

11. Pozostawić w ruchu silnik na minimalnch

obrotach przez co najmniej 1 minutę przed

rozpoczęciem używania urządzenia.

6. URUCHOMIENIE, UŻYTKOWANIE, ZATRZYMANIE SILNIKA

214 469601_a

Uruchomienie na ciepło

W celu uruchomienia na gorąco (natychmiast

po zatrzymaniu silnika), zazwyczaj wystarczy

pociągnąć za linkę rozruchową.

W przypadku trudności:

– Pociągnąć do oporu gałkę (2) rozrusz-

nika i wycofać ją tak, aby wystawał swor-

zeń czerwony (2a).

– Pociągać rączkę linki rozruchowej, aż do

uzyskania regularnego zapalenia się sil-

nika.

– Jak tylko silnik jest uruchomiony, nacis-

nąć na krótko przycisk przyspiesznika

(gazu) w celu wyłączenia rozrusznika

(starteru) i powrotu silnika na minimalne

obroty.

UŻYWANIE SILNIKA (Rys. 10)

ADVICE

Zawsze wyłączać hamulec łańcucha po-

przez pociągnięcie dźwigni w kierunku

operatora, przed naciśnięciem przy-

spiesznika.

Prędkość obrotowa łańcucha jest regulowana

przyciskiem przyspiesznika (1), znajdującym się

na tylnym uchwycie (2).

Uruchomienie przyspiesznika możliwe jest tylko

wtedy, gdy jednocześnie naciskana jest dźwignia

blokady (3).

Ruch przenoszony jest z silnika na łańcuch za

pomocą sprzęgła masy odśrodkowej, które unie-

możliwia ruch łańcucha, kiedy silnik pracuje na

minimalnych obrotach.

UWAGA!

Nie używać urządzenia, jeżeli łań-

cuch obraca się przy silniku na mi-

nimalnych obrotach,w tym wypadku,

należy skontaktować się ze Sprze-

dawcą.

Poprawną prędkość pracy otrzymuje się naciska-

jąc do końca przycisk przyspiesznika (1) .

ADVICE

Podczas pierwszych 6-8 godzin użytko-

wania urządzenia, unikać pracy silnika

na najwyższych obrotach.

ZATRZYMANIE SILNIKA (Rys. 10)

W celu zatrzymania silnika:

– Zwolnić przycisk przyspiesznika (1) i po-

zostawić silnik pracujący na biegu jałowym

przez kilka sekund.

– Ustawić przełącznik (4) w pozycji «STOP».

UWAGA!

Od momentu ustawienia przyspiesz-

nika w pozycji biegu jałowego może

potrwać kilka sekundzanim łańcuch

się zatrzyma.

ADVICE

Jeżeli maszyna nie wyłączy się, urucho-

mić rozrusznik, aby spowodować zatrzy-

manie silnika przez zalanie i skontakto-

wać się natychmiast ze sprzedawcą w

celu zbadania przyczyny problemu i do-

konania niezbędnych napraw.

7. UŻYTKOWANIE URZĄDZENIA

469601_a 215

ADVICE

Pamiętać zawsze o tym, że piła silni-

kowa używana niewłaściwie może być

przyczyną zakłócania spokoju innych

osób i wywoływać silny wpływ na środo-

wisko.

Dla poszanowania innych osób i środo-

wiska naturalnegonależy:

– Unikać używania maszyny w miej-

scach i godzinach,w których praca

może zakłócać spokój.

– Przestrzegać skrupulatnie lokalnych

przepisów dotyczących usuwania

materiału pozostałego po cięciu.

– Przestrzegać skrupulatnie lokalnych

przepisów dotyczących usunięcia

olejów, zniszczonych części czy ja-

kichkolwiek innych elementów za-

nieczyszczających środowisko.

– Podczas pracy dostaje się do śro-

dowiska pewna ilość oleju, niez-

będna do oliwienia łańcucha, z

tego powodu należy używać tylko

olei rpodlegających rozpadowi bio-

logicznemu, przeznaczonych do ro-

bót tego rodzaju.

– Dla uniknięcia ryzyka wywołania

pożaru nie wolno pozostawiać mas-

zynyz rozgrzanym silnikiem po-

między liśćmi lub suchą trawą.

UWAGA!

Zakładać odpowiednią odzież podc-

zas pracy. Sprzedawcamoże dostarc-

zyć informacji dotyczącychnajbard-

ziej odpowiedniegosprzętu ochron-

nego w celu zapewnienia bez-

pieczeństwapodczaspracy. Stosować

rękawice antywibracyjne Wszystkie

wyżej wymienione środki zabezpiec-

zające nie gwarantują zapobiegania

ryzyka choroby Raynauda lub zes-

połu cieśni nadgarstka. Zaleca się

osobom, które przez długi okres pra-

cują przy użyciu tej maszyny, okre-

sową kontrolę stanu rąk i palców.

Jeśli niektóre z powyższych objawów

pojawiają się, skonsultować się na-

tychmiast z lekarzem.

NIEBEZPIECZEŃSTWO!

Układ zapłonowy tej maszyny tworzy

pole elektromagnetyczne o małym na-

tężeniu, lecz takie, że nie można wy-

kluczyć zakłóceń w działaniu urząd-

zeń medycznych pasywnych lub ak-

tywnych wszczepionych operatorowi,

co może powodować poważne za-

grożenie dla zdrowia. Osobom posia-

dającym wszczepionetakie urządze-

niamedyczne zaleca się zasięgnąćo-

pinii lekarza lub producentatych ur-

ządzeń przed użyciem maszyny.

UWAGA!

Używanie urządzenia do ścinania

drzew i obcinania gałęzi wymaga

specjalnego przeszkolenia.

1. SPRAWDZENIA DO WYKONANIA

PODCZAS PRACY

Sprawdzenie napięcia łańcucha

Podczas pracy, łańcuch się stopniowo wydłuża,

dlatego należy często sprawdzać jego napięcie.

ADVICE

W pierwszym okresie użycia (lub po wy-

mianie łańcucha) konieczne jest częst-

sze sprawdzanie, z powodu dopasowy-

wania się łańcucha.

UWAGA!

Nie pracować przy luźnym łańcuchu,

aby nie spowodować niebezpiecz-

nych sytuacji w wypadku, gdyby łań-

cuch zeskoczył z szyn prowadnicy.

Dla wyregulowania napięcia łańcucha należy pos-

tępować zgodnie z tym, co wskazano w rozdziale

5. KONTROLA NAPIĘCIA ŁAŃCUCHA.

Kontrola dopływu oleju

ADVICE

Nie używać urządzenia bez oleju! Zbior-

nik oleju mógłby opróżnić się prawie cał-

kowicie, za każdym razem, gdy paliwo

się wyczerpuje. Pamiętać o uzupełnieniu

zbiornika oleju za każdym razem, gdy

przeprowadza się wlewanie paliwa do

piły spalinowej.

UWAGA!

Upewnić się, czy prowadnica i łań-

cuch są dobrze umieszczone, kiedy

przeprowadza się kontrolę dopływu

oleju.

7. UŻYTKOWANIE URZĄDZENIA

216 469601_a

Uruchomić silnik, trzymać go na średnich

obrotach i skontrolować, czy olej do łańcucha jest

rozprowadzany, jak pokazano na rysunku (Rys.

12).

Tylko dla mod. 46 e 52

Strumień oleju łańcucha można regulować od-

kręcając przy pomocy śrubokrętu odpowiednią

śrubę regulacyjną (1) pompy, umieszczoną w tyl-

nej części urządzenia (Rys. 12).

2. SPOSÓB UŻYCIA I TECHNIKI CIĘCIA

Przed przystąpieniempo raz pierwszy do ścinania

drzew lub obcinania gałęzi, należy wprawić się na

kłodach leżących na ziemi lub opartych na pod-

porze, aby poznać wystarczająco narzędzie i na-

jbardziej odpowiednie sposoby cięcia.

UWAGA!

Podczas pracy, urządzenie musi być

zawsze mocno trzymane dwiema rę-

kami, prawa ręka na uchwycie przed-

nimi lewa na uchwycie tylnim, nieza-

leżnie od ewentualnej leworęczności

operatora.

UWAGA!

Natychmiast zatrzymać silnik, jeżeli

łańcuch się zatrzyma podczas pracy.

Uważać zawsze na odbicie (kickback),

które może wystąpić, jeśli prowad-

nica napotyka przeszkodę.

Okrzesywanie drzewa (Rys. 13)

UWAGA!

Upewnić się, że obszar upadku gałęzi

jest wolny.

1. Ustawić się z przeciwnej strony w stosunku

do obcinanej gałęzi.

2. Rozpocząć od gałęzi najniższych, a następ-

nie kontynuować ścinanie tych wyższych.

3. Wykonywać cięcie od góry w dół, aby uniknąć

zakleszczenia się prowadnicy.

Ścinanie drzewa (Rys. 14)

UWAGA!

Na zboczach, należy zawsze praco-

wać nad drzewem i upewnić się, że

upadające drzewo nie może spowo-

dować szkód podczas toczenia się.

1. Zadecydować o kierunku upadku drzewa

uwzględniając wiatr, nachylenie drzewa,

położenie najcięższych gałęzi, łatwość pracy

po ścince, itd.

2. Uwolnić przestrzeń wokół drzewa i zagwaran-

tować sobie dobre oparcie dla nóg.

3. Wyznaczyć odpowiednie drogi ucieczki,

wolne od przeszkód; drogi ucieczki muszą

być zaplanowane w kierunku odwrotnym do

upadku drzewa, o około 45˚ i muszą pozwo-

lić na oddalenie się operatora w bezpieczne

miejsce, odległe około 2,5 razy wysokość ści-

nanego drzewa.

4. Po stronie upadku, wykonać wycięcie powa-

lające na głębokości 1/3 średnicy drzewa.

5. Naciąć drzewo z drugiej strony w pozycji

lekko powyżej końca wycięcia, pozostawiając

“zawias” (1) około 5-10 cm.

6. Bez wyciągania prowadnicy, zmniejszać

powoli szerokość „zawiasu”, aż do upadku

drzewa.

7. W szczególnych warunkach lub przy niepew-

nej stabilności, powalenie można zakończyć

wprowadzając klin (2) w cięcie z przeciwnej

strony upadku, i uderzając młotem w klin, aż

do upadku drzewa.

Obcinanie gałęzi po ścięciu drzewa (Rys.

15)

UWAGA!

Zwracać uwagę na punkty oparcia

gałęzi na podłożu na możliwość, że

może być ona naprężona, na kieru-

nek, jakiobierze gałąź podczas cięcia

i na możliwą niestabilność drzewa po

obcięciu gałęzi.

1. Zwracać uwagę na kierunek w jakim gałąź

jest usadzona w pniu.

2. Wykonywać pierwsze cięcie od spodu i do-

kończyć cięcie ze strony przeciwnej.

Przecinanie dłużycy na kłody (Rys. 16)

Przecinanie dłużycy na kłody jest łatwiejsze przy

użyciu haka.

1. Wbić hak w pień i używając haka jak dźwigni,

wykonać piłą ruch łukiem, który pozwoli pro-

wadnicy wgłębić się w drewno.

2. Powtórzyć czynność kilka razy, jeżeli po-

trzeba, zmieniając punkt oparcia haka.

Przecinanie dłużycy na kłody bez podpory

(Rys. 17)

7. UŻYTKOWANIE URZĄDZENIA

469601_a 217

Naciąć kłodę na głębokość około połowy jej śred-

nicy, po czym obrócić ją i dokończyć przecięcie z

drugiej strony.

Przecinanie dłużycy na kłody z wykorzys-

taniem podpory (Rys. 18)

1. Jeżeli cięcie następuje na występie w stos-

unku do podpór (A), przeciąć od spodu na

głębokość 1/3 średnicy kłody i dokończyć

przecięcie od góry.

2. Jeżeli cięcie następuje pomiędzy dwoma

punktami oparcia (B), przeciąć od góry na

głębokość 1/3 średnicy kłody i dokończyć

przecięcie od spodu.

3. ZAKOŃCZENIE PRACY

Po zakończeniu pracy:

– Zatrzymać silnik jak wskazano wcześniej

(Rozdz. 6. URUCHOMIENIE, UŻYTKO-

WANIE, ZATRZYMANIE SILNIKA).

– Zaczekać, aż zatrzyma się łańcuch i pozosta-

wić maszynę do ochłodzenia.

– Poluzować nakrętki przymocowania drążka

w celu zmniejszenia napięcia łańcucha.

– Usunąć z łańcucha wszelkie pozostałości tro-

cin lub osady oleju.

– W przypadku mocnego zaolejenia lub po-

krycia żywicą, zdjąć łańcuch i umieścić go na

kilka godzin w zbiorniku ze specjalnym deter-

gentem. Następnie spłukać go czystą wodą i

przed ponownym zamontowaniem na maszy-

nie, pokryć odpowiednim sprayem przeciw-

korozyjnym.

– Zamontować ochronny futerał prowadnicy,

przed odstawieniem maszyny.

UWAGA!

Przed odprowadzeniem urządzeniado

jakiegokolwiek pomieszczenia odcze-

kać, aż silnik ostygnie. W celu ob-

niżenia ryzyka pożaru oczyścić ur-

ządzenie z resztek trocin, gałązek,

liści, nadmiaru smaru; nie pozosta-

wiać zbiorników ze ściętym materi-

ałem wewnątrz pomieszczenia.

8. KONSERWACJA I PRZECHOWYWANIE

UWAGA!

Dla bezpieczeństwa własnego i in-

nych osób:

– Właściwa konserwacja jest pod-

stawowym warunkiem zachowa-

nia z upływem czasu wydajności

i bezpieczeństwa użytkowania ur-

ządzenia.

– Utrzymywać dokręcone śruby i

nakrętki, aby być pewnym, iż

maszyna znajduje się zawsze w

stanie gotowym do bezpiecznej

eksploatacji.

– Nigdy nie używać maszyny, gdy

jej części składowe są zużyte lub

uszkodzone. Części uszkodzone-

muszą być wymienione, nigdy nie

naprawiane.

– Należy stosować wyłącznie ory-

ginalne części zamienne. Części

zamienne o nieodpowiedniej ja-

kości mogą uszkodzić urządzenie

lub stanowić zagrożenie bezpiec-

zeństwa użytkownika.

UWAGA!

Podczas zabiegów konserwacyjnych:

– Odłączyć kołpak świecy zapłono-

wej.

– Odczekać aż silnik będzie dosta-

tecznie ochłodzony.

– Używać rękawic ochronnych przy

pracach związanych z prowad-

nicą i łańcuchem.

– Utrzymywać zamontowane

zabezpieczenia prowadnicy, z wy-

jątkiempracy na samej prowad-

nicy lubn łańcuchu.

– Nie pozostawiać w środowisku

olejów, benzyny czy innych mate-

riałów zanieczyszczających.

CYLINDER I TŁUMIK (Rys. 19)

W celu zmniejszenia ryzyka pożaru, czyścić re-

gularnie łopatki cylindra sprężonym powietrzem

i oczyszczać miejsce dookoła tłumika z trocin,

gałązek, liści czy innych resztek.

ZESPÓŁ ROZRUCHU

Aby uniknąć przegrzania się i uszkodzenia sil-

nika, kratki zasysające powietrze do ochładzania

muszą być zawsze utrzymane w czystości i wolne

od trocin i odpadków.

8. KONSERWACJA I PRZECHOWYWANIE

218 469601_a

Linka rozruchowa musi być wymieniona przy

pierwszych odznakach zniszczenia.

ZESPÓŁ SPRZĘGŁA (Rys. 20)

Utrzymywać czop sprzęgła wolny od trocin i od-

padków, po usunięciu osłony (jak wskazano w

rozdz. 1. MONTAŻ HAKA (jeżeli nie został za-

montowany w fabryce)) i prawidłowymzamonto-

waniu jej po zakończeniu czynności. Co około 30

godzin należy smarować łożysko wewnętrzne, u

waszego Sprzedawcy.

HAMULEC ŁAŃCUCHA

Często kontrolować skuteczność hamulca łańcu-

cha i całość taśmymetalowej, która okręca czop

sprzęgła, po usunięciu osłony (jak wskazano w

rozdz. 1. MONTAŻ HAKA (jeżeli nie został za-

montowany w fabryce)) i prawidłowym zamonto-

waniu jej po zakończeniu czynności.

WAŁEK ZĘBATY ŁAŃCUCHA

Kontrolować okresowo stan wałka zębatego u

Sprzedawcy i wymienić go, gdy użycie przekracza

dopuszczalne granice.

Nie montować nowego łańcucha na zużytym

wałku zębatym lub odwrotnie.

OTWÓR SMAROWY (Rys. 21)

Okresowo zdejmować osłonę (jak wskazano w

rozdz. 1. MONTAŻ HAKA (jeżeli nie został za-

montowany w fabryce)), wymontować prowad-

nicę i sprawdzać czy otwory smarowania mas-

zyny (1) i prowadnicy (2) nie są zatkane.

SWORZEŃ BLOKADY ŁAŃCUCHA

Sworzeń ten jest ważnym elementem bezpiec-

zeństwa, ponieważ uniemożliwia niekontrolo-

wany ruch łańcucha, w wypadku jego zerwania

lub rozluźnienia.

Często kontrolować stan sworznia i zadbać o

przywrócenie go do pierwotnego stanu, w przy-

padku, gdy jest on uszkodzony.

UMOCOWANIA

Okresowo kontrolować dokręcenie wszystkich

śrub i nakrętek oraz czy uchwyty są pewnie przy-

mocowane.

CZYSZCZENIE FILTRA POWIETRZA

ADVICE

Czyszczenie filtra powietrza jest zasad-

niczą kwestią dla dobrego funkcjonowa-

nia i trwałości urządzenia. Nie praco-

wać bez filtra lub z filtrem uszkodzonym,

aby nie spowodować nieodwracalnych

szkód w silniku.

Czyszczenie musi być przeprowadzane co 8-10

godzin pracy.

Modele 36 i 43

W celu oczyszczenia filtra (Rys. 22):

– Przesunąć do przodu zabezpieczenie przed-

nie ręki.

– Odkręcić śrubę (1) i zdjąć pokrywę (2).

– Wyjąć filtr wstępny z gąbki (3a) i element fil-

trujący (3).

– Uderzać lekko element filtrujący (3) w celu

usunięcia brudu.

– Jeśli to konieczne, umyć filtr wstępny z gąbki

(3a) i element filtrujący (3) ciepłą wodą z

mydłem lub detergentem, albo przedmuchać

strumieniem sprężonego powietrza.

– Usunąć wszystkie pozostałości trocin i brudu

z pomieszczenia na filtr (4), uważając, aby

nie przedostały się do wewnątrz przewodu

ssania (5).

– Zamontować z powrotem element filtrujący

(3) i filtr wstępny z gąbki (3a) tylko, gdy będą

całkowicie suche.

– Zamontować ponownie pokrywkę (2).

Modele 46 i 52

W celu oczyszczenia filtra (Rys. 23):

– Przesunąć do przodu zabezpieczenie przed-

nie ręki.

– Za pomocą wkrętaka odczepić trzy sprężynki

boczne (1) i zdjąć pokrywę (2).

– Wyciągnąć przycisk rozrusznika (3) i posłu-

gując się szczypcami, wyjąć oba ograniczniki

boczne (4).

– Usunąć element filtrujący (5) i potrząsać nim

lekko w celu usunięcia brudu i jeżeli to ko-

nieczne, wymyć go ciepłą wodą z mydłem lub

detergentem. Gdyby było używane sprężone

powietrze, kierować strumień od wewnątrz

na zewnątrz.

– Usunąć wszystkie pozostałości trocin i brudu

z pomieszczenia na filtr (6), uważając, aby

nie przedostały się do wewnątrz przewodu

ssania (7).

– Zamontować z powrotem element filtrujący

(5) dopiero wtedy, gdy całkowicie wyschnie,

uważając, aby dokładnie dopasować oba

występy boczne (8) z odpowiednimi wys-

tępami pomieszczenia na filtr.

– Ponownie umieścić oba ograniczniki boczne

(4).

– Zamontować ponownie pokrywę (2) i zahac-

zyć trzy sprężynki (1).

8. KONSERWACJA I PRZECHOWYWANIE

469601_a 219

KONTROLA ŚWIECY (Rys. 24)

Dostęp do świecy możliwy jest przez zdjęcie po-

krywy filtra powietrza.

Co pewien czas rozbierać i czyścić świecę usu-

wając ewentualne osady metalową szczoteczką.

Kontrolować i przywrócić prawidłowość odległości

między elektrodami.

Zamontować z powrotem świecę zakręcając ją do

końca kluczem z wyposażenia.

Świeca powinna być wymieniana w przypadku

spalonych elektrod lub zniszczonego izolatora,

lub mimo wszystko co 100 godzin pracy, na rów-

norzędną o analogicznych cechach.

REGULACJA GAŹNIKA

Gaźnik jest wyregulowany w fabryce w sposób

pozwalający na otrzymywanie najlepszych wyni-

ków w każdej sytuacji użytkowania, przy minimal-

nej emisji gazów szkodliwych i w zgodzie z obo-

wiązującymi normami.

W przypadku niedostatecznych rezultatów, skon-

trolować przede wszystkim, czy łańcuch prze-

suwa się swobodnie i czy prowadnica nie ma

zdeformowanych bruzd, po czym zgłosić się do

Sprzedawcy w celu przeprowadzenia kontroli

gaźnika i silnika.

Regulacja biegu jałowego

UWAGA!

Łańcuch nie może poruszać się,

gdy silnik pracuje na biegu jałowym.

Jeżeli łańcuch obraca się przy sil-

niku na minimalnychobrotach, należy

skontaktowaćsię ze Sprzedawcą w

celu dokonania prawidłowej regulacji

silnika.

OSTRZENIE ŁAŃCUCHA

UWAGA!

Z przyczyn bezpieczeństwa i skutecz-

ności jest bardzo ważne, aby ele-

menty cięcia były dobrze naostrzone.

Ostrzenie jest konieczne, gdy:

Trociny są podobne do proszku.

Potrzebny jest większy nacisk przy cięciu.

Cięcie nie jest prostoliniowe.

Wibracje zwiększają się.

Zużycie paliwa rośnie.

UWAGA!

Jeśli łańcuch nie jest wystarcza-

jąco zaostrzony, zwiększa się ryzyko

odrzutu(kickback).

Jeżeli operacja ostrzenia zlecana jest specjalis-

tycznemu serwisowi, może być wykonana przy

zastosowaniu specjalnej aparatury, która gwaran-

tuje minimalne usunięcie materiału i naostrzenie

równomierne na wszystkich krajarkach

Ostrzenie “własnoręczne” łańcucha wykonuje się

odpowiednim pilnikiem o przekroju okrągłym, któ-

rego średnica jest specyficzna dla każdego typu

łańcucha (patrz Tabela konserwacji łańcucha), i

wymaga zręczności i doświadczenia, aby nie usz-

kodzić zębów.

Aby naostrzyć łańcuch (Rys. 25):

– Wyłączyć silnik, zwolnić hamulec łańcucha i

unieruchomić mocno prowadnicę z zamon-

towanym łańcuchem w odpowiednim imadle,

upewniając się, że łańcuch może swobodnie

się obracać.

– Napiąć łańcuch, w wypadku, gdyby był polu-

zowany.

– Zamontować pilnik na odpowiedniej szynie,

po czym umieścić pilnik w wyżłobieniu, ut-

rzymując stałe pochylenie według profilu kra-

jarki.

– Wykonać tylko kilka ruchów, wyłącznie do

przodu i powtórzyć operację na wszystkich

zębach z tym samym nachyleniem (prawe lub

lewe).

– Odwrócić położenie prowadnicy w imadle i

powtórzyć operację na pozostałych zębach.

– Sprawdzić, czy ząb ograniczający nie wy-

chodzi poza instrument sprawdzający i opiło-

wać ewentualny występ płaskim pilnikiem,

zaokrąglając brzegi.

– Po naostrzeniu, oczyścić pozostałości piło-

wania i pyłu i naoliwić łańcuch zanurzając go

w oleju.

Łańcuch musi być wymieniony, gdy:

– Długość krajarki obniży się do 5 mm lub

mniej;

– luz ogniw na złączach jest za duży.

8. KONSERWACJA I PRZECHOWYWANIE

220 469601_a

Tabela konserwacji łańcucha

UWAGA!

Dane znamionowe łańcucha i prowadnicy zatwierdzone dla tego urządzenia umieszczo-

nesą w “Deklaracji zgodności z wymogami UE”, które dołączone jest do urządzenia. Ze

względów bezpieczeństwanie używać innych typów łańcucha lub prowadnicy.Tabela wy-

kazuje dane ostrzenia różnych typów łańcucha, jednakże nie stanowi to podstawy do

używania łańcuchów innych od tego zatwierdzonego.

Rozstaw łańcucha

Poziom zęba ogra-

niczającego (a)

Średnica piły (d)

cale mm cale mm cale mm

3/8 spec. 9,32 0,018 0,45 5/32 4,0

0,325 8,25 0,026 0,65 3/16 4,8

3/8 9,32 0,026 0,65 13/64 5,2

0,404 10,26 0,031 0,80 7/32 5,6

KONSERWACJA PROWADNICY (Rys. 26)

Wcelu uniknięcia asymetrycznego zużycia się

prowadnicy, należy okresowo ją obracać.

Dla utrzymania sprawności prowadnicy należy:

– Smarować odpowiednią strzykawką łożyska

zębatki opóźnienia (jeżeli obecna).

– Wyczyścić bruzdę prowadnicy odpowiednią

skrobaczką (nie znajdującą się w wyposaże-

niu).

– Wyczyścić otwory smarowania.

– Płaskim plnikiem, usunąć zadziory z boków

prowadnicy i opiłować ewentualne nierów-

ności między szynami.

Prowadnica musi być wymieniona, gdy:

– głębokość bruzdy okazuje się niższa niż wy-

sokość ogniw napędzających (które nigdy nie

mogą dotykać dna);

– ścianka wewnętrzna szyny jest tak zużyta, że

powoduje boczne skrzywienie łańcucha.

ZABIEGI SZCZEGÓLNE

Każda operacja konserwacyjna nieopisana w tej

instrukcji może zostać przeprowadzona tylko i

wyłącznie przez waszego Sprzedawcę.

Zabiegi przeprowadzane przez nieodpowiednie

serwisy lub osoby niekompetentne powodują ut-

ratę wszystkich udzielonych gwarancji.

PRZECHOWYWANIE

Po każdorazowym zakończeniu pracy, wyczyścić

dokładnie z kurzu i odpadków, naprawić lub wy-

mienić uszkodzone części.

Urządzenie musi byc przechowywane w miejscu

suchym, z dala od wilgoci oraz z poprawnie założ-

onym ochronnym futerałem prowadnicy.

DŁUGIE NIEUŻYTKOWANIE

ADVICE

Jeżeli przewiduje się okres nieużytkowa-

nia urządzenia dłuższy niż 2-3miesiące,

należy zachować wszelkie środki ost-

rożności w celu uniknięcia trudności w

ponownym użytkowaniu urządzenia lub

trwałych uszkodzeń silnika.

Magazynowanie

Przed magazynowaniem urządzenia należy:

– Odkręcić dwie nakrętki, wymontować karter

oraz zdjąć łańcuch i prowadnicę.

– Opróżnić zbiornik oleju, napełnić go, w ilości

około 100-120 cc specjalnym środkiem czy-

szczącym i nałożyć korek.

8. KONSERWACJA I PRZECHOWYWANIE

469601_a 221

– Ponownie zamontować karter, bez dokręca-

nia nakrętek.

– Uruchomić urządzenie i utrzymywać silnik w

przyspieszeniu, aż do zużycia całości deter-

gentu.

– Ustawić silnik na biegu jałowym i pozostawić

urządzenie w ruchu, aż do zużycia całości pa-

liwa znajdującego się w zbiorniku i w gaźniku.

– Przy zimnym urządzeniu, wymontować

świecę.

– Wlać do otworu świecy jedną łyżeczkę oleju

(nowego) do silników dwusuwowych.

– Pociągnąć kilka razy rączkę rozrusznika w

celu rozprowadzenia oleju w cylindrze.

– Zamontować świecę z tłokiem w nierucho-

mym górnym miejscu (widocznym przez ot-

wór świecy, podczas gdy tłok jest na swoim

najwyższym biegu).

Ponowne użycie

W momencie powrotu do pracy urządzenia:

– Zdjąć świecę.

– Uruchomić kilka razy rączkę rozrusznika aby

wyeliminować nadmiar oleju.

– Sprawdzić świecę jak opisano w rozdziale

KONTROLA ŚWIECY (Rys. 24).

– Przygotować urządzenie jak opisano w roz-

dziale 7. UŻYTKOWANIE URZĄDZENIA.

9. LOKALIZACJA USZKODZEŃ

222 469601_a

9. LOKALIZACJA USZKODZEŃ

NIESPRAWNOŚĆ MOŻLIWA PRZYCZYNA SPOSÓB USUNIE˛CIA

1) Silnik się nie uruchamia lub

nie pozostaje w ruchu.

– Niepoprawna procedura

uruchomienia

– Świeca brudna lub nie-

prawidłowa odległość po-

między elektrodami

– Filtr powietrza zatkany

– Problemy z mieszanką pa-

liwa

– Postępować zgodnie ze

wskazówkami (patrz rozdz.

6. URUCHOMIENIE, UŻYT-

KOWANIE, ZATRZYMANIE

SILNIKA)

– Sprawdzić świecę (patrz

rozdz. 8. KONSERWACJA I

PRZECHOWYWANIE)

– Oczyścić i/lub wymienić filtr

(patrz rozdz. 8. KONSER-

WACJA I PRZECHOWY-

WANIE)

– Skontaktować się ze Sprze-

dawcą

2) Silnik się uruchamia, ale ma

małą moc.

– Filtr powietrza zatkany

– Problemy z mieszanką pa-

liwa

– Oczyścić i/lub wymienić filtr

(patrz rozdz. 8. KONSER-

WACJA I PRZECHOWY-

WANIE)

– Skontaktować się ze Sprze-

dawcą

3) Silnik pracuje nieregularnie

lub nie ma mocy przy zasilaniu.

– Świeca brudna lub nie-

prawidłowa odległość po-

między elektrodami

– Problemy z mieszanką pa-

liwa

– Sprawdzić świecę (patrz

rozdz. 8. KONSERWACJA I

PRZECHOWYWANIE)

– Skontaktować się ze Sprze-

dawcą

4) Silnik wydziela zbyt dużo

dymu.

– Nieprawidłowa kompozycja

mieszanki

– Problemy z mieszanką pa-

liwa

– Przygotować mieszankę we-

dług instrukcji (patrz rozdz.

5. PRZYGOTOWANIE DO

PRACY)

– Skontaktować się ze Sprze-

dawcą

5) Olej nie wycieka. – Niska jakość olej

– Otwory smarowania zat-

kane

– Opróżnić zbiornik, oczyścić

zbiornik i przewody płynem

detergentem oraz wymienić

olej

– Wyczyścić

10. AKCESORIA

469601_a 223

10. AKCESORIA

Tabela zawiera listę wszystkich możliwych kom-

binacji pomiędzy prowadnicą i łańcuchem, ze

wskazaniem tych, które używane są na poszcze-

gólnychmaszynach, oznaczonych symbolem “*”.

UWAGA!

Biorąc pod uwagę fakt, że wybór, zas-

tosowanie i użycie prowadnicy i łań-

cucha są czynnościami, które użyt-

kownik wykonuje wyłącznie według

swojego uznania, cała odpowiedzial-

ność za jakiekolwiek szkody wyni-

kające z tych czynności spada na

niego. W przypadku wątpliwości lub

niewystarczającej znajomości właści-

wości poszczególnych prowadnic i

łańcuchów należy skontaktować się

ze sprzedawcą lub ze specjalistycz-

nymcentrum ogrodniczym.

Kombinacje prowadnicy i łańcucha

Rozstaw PROWADNICA

ŁAŃ-

CUCH

Model

Cale

Długość

Cale / cm

Szerokość

bruzdy

Cale / mm

NO.

sztuka.

NO.

sztuka.

636 643 IP 646 652

12" / 30 cm 0,050" / 1,3 mm 127189 127200 *

3/8" spec.

14" / 35 cm 0,050" / 1,3 mm 127190 127201 *

13" / 33 cm 0,058" / 1,5 mm 127191 127202 * * *

15" / 38 cm 0,058" / 1,5 mm 127192 127203 * * *325"

18" / 45 cm 0,058" / 1,5 mm 127193 127204 * *

Překlad originálního návodu k provozu

224 469601_a

PŘEKLAD ORIGINÁLNÍHO NÁVODU K

PROVOZU

Obsah

1. POPIS STROJE A JEHO ZÁKLADNÍCH

SOUČÁSTÍ...........................................224

2. SYMBOLY..................................................226

3. BEZPEČNOSTNÍ PŘEDPISY.................... 227

4. MONTÁŽ STROJE.....................................231

5. PŘÍPRAVA NA PRÁCI...............................232

6. STARTOVÁNÍ – POUŽITÍ – ZASTAVENÍ

MOTORU............................................. 234

7. POUŽITÍ STROJE......................................236

8. ÚDRŽBA A SKLADOVÁNÍ.........................238

9. LOKALIZACE PORUCH............................ 244

10. PŘÍSLUŠENSTVÍ.....................................245

Vážený Zákazníku,

Především bychom Vám chtěli poděkovat za to,

že dáváte přednost našim výrobkům. Přáli by-

chom si, aby Vás Váš nový stroj plně uspokojil a

aby zcela splnil Vaše očekávání. Tento návod je

připraven tak, aby Vám umožnil dobře poznat Váš

stroj a používat jej bezpečně a účinně; nezapo-

meňte, že je neoddělitelnou součástí samotného

stroje, mějte ho proto neustále po ruce kvůli kon-

zultaci a předejte jej spolu se strojem novému ma-

jiteli nebo osobě, které stroj zapůjčíte.

Tento Váš nový stroj byl navržen a vyroben

s ohledem na současně platné předpisy, což

zaručuje při respektování pokynů uvedených v

tomto návodu jeho bezpečnost a spolehlivost

(správné použití); jakékoli jiné použití nebo nere-

spektování bezpečnostních pokynů, pokynů pro

údržbu a opravy je považováno za „nesprávné

použití“, a proto v tomto případě přestává platit zá-

ruka poskytovaná Výrobcem a za jakékoli škody

nebo ublížení na zdraví způsobené sobě nebo tře-

tím osobám nesprávným použitím je odpovědný

pouze uživatel.

Setkáte-li se s některými nepatrnými odlišnostmi

mezi Vaším strojem a strojem popsaným v tomto

návodu, mějte na paměti skutečnost, že neus-

tálé vylepšování výrobků může mít za následek

změnu informací uvedených v tomto návodu, a

to bez upozornění a bez povinnosti informovat o

tom majitele stroje. Výjimku tvoří pouze ty části

návodu, které jsou nezbytné pro zajištění bez-

pečnosti a funkčnosti. V případě pochybností se

obraťte na Vašeho prodejce. Hodně zdaru při

práci!

1. POPIS STROJE A JEHO ZÁKLADNÍCH SOUČÁSTÍ

ZÁKLADNĺ SOUČÁSTI

Hnací jednotka

Zubová opěrka

Přední ochranný kryt ruky

Přední rukojeť

Zadní rukojeť

Zachycovač řetězu

6a.

Zachycovač řetězu (platí pouze pro mod.

46/52)

Vodicí lišta

Řetěz

Ochranný kryt vodicí lišty

10.

Identifikační štítek

OVLÁDACÍ PRVKY A DOPLŇOVÁNÍ

1. POPIS STROJE A JEHO ZÁKLADNÍCH SOUČÁSTÍ

469601_a 225

11.

Ovládací spínač

12.

Akcelerační páka

13.

Startovací západka akcelerační páky

14.

Startovací rukojeť

15.

Sytič (Startér)

16.

Obohacovač směsi (Primer)

17.

Dekompresor (platí pouze pro mod. 46/52)

Obr. 1: 36 - 43

18.

Uzávěr palivové nádržky

19.

Uzávěr olejové nádržky

20.

Kryt vzduchového filtru

Obr. 2: 46 - 52

IDENTIFIKAČNĺ ŠTĺTKY

10.1)

Značka shody výrobku se směrnicí

2006/42/ES

10.2)

Název a adresa výrobce

10.3)

Zaručená hladina akustického výkonu Lwa

podle směrnice 2000/14/ES

10.4)

Vztažný model výrobce

10.5)

Model stroje

10.6)

Výrobní číslo

10.7)

Rok výroby

10.8)

Kód výrobku

10.9)

Počet emisí

Technické údaje

Maximální hodnoty hlučnosti a vi-

brací [1]

Model 636 643 IP 646 652

Úroveň ekvivalentního akustického

tlaku na ucho obsluhy (ISO 22868)

dB(A) 100 101 102 102

– Nepřesnost měření

(2006/42/ES - EN 27574)

dB(A) 3,0 3,0 3,0 3,0

2. SYMBOLY

226 469601_a

Úroveň naměřeného akustického vý-

konu (ISO 22868)

dB(A) 105 108 113 113

– Nepřesnost měření

(2006/42/ES - EN 27574)

dB(A) 2,5 2,5 2,5 2,5

Úroveň vibrací (ISO 22867) m/sec

7,5 7,5 4,9 5,7

– Nepřesnost měření

(2006/42/ES - EN 12096)

m/sec

0,5 0,5 0,5 0,5

TECHNICKÉ ÚDAJE

Motor (jednoválcový dvoutaktní)

- zdvihový objem

36,3 40,2 45 51,8

Směs (benzin/olej) % 50:1 = 2 % 50:1 = 2 % 50:1 = 2 % 50:1 = 2 %

Výkon kW 1,5 2,0 2,2 2,4

Minimální otáčky ot./min 2800 ± 150 2800 ± 150 2800 ± 150 2800 ± 150

Maximální přípustné otáčky bez

zátěže s namontovaným řetězem

ot./min 11300 12000 12500 12500

Kapacita palivové nádržky cm

370 370 500 500

Specifická spotřeba při maximálním

výkonu

g/kWh 490 410 510 500

Kapacita olejové nádrže cm

190 190 300 300

Zuby pastorku řetězu 6 7 7 7

Hmotnost (s prázdnou nádržkou) kg 4,2 4,1 4,7 4,7

[1] UPOZORNĚNĺ! Hodnota vibrací se může měnit v závislosti na použití stroje a jeho výbavy

a může být vyšší než uvedená hodnota. Je třeba určit bezpečnostní a ochranná opatření

uživatele, která musí vycházet z odhadu zátěže produkované vibracemi v reálných pod-

mínkách použití. Za tímto účelem je třeba vzít v úvahu všechny fáze cyklu činnosti, jako

například vypnutí a činnost naprázdno.

2. SYMBOLY

1 2

Před použitím tohoto stroje si přečtěte

návod k použití.

Pracovník pověřený obsluhou tohoto stroje

může být při každodenním opakovaném

používání v běžných podmínkách vystaven

hladině hluku rovnající se nebo převyšu-

jící 85 dB (A). Nasaďte si ochrannou přilbu,

chrániče sluchu a ochranné brýle.

VYSVĚTLUJĺCĺ SYMBOLY POUŽITÉ NA STROJI (jsou-li součástí)

2. SYMBOLY

469601_a 227

11 11) Palivová nádržka

12 12) Olejová nádržka a regulátor olejového čerpadla (platí

pouze pro mod. 46/52)

13 13) Seřízení karburátoru

T = seřízení minimálních otáček

(L) = seřízení palivové směsi odpovídající nízké

rychlosti

(H) = seřízení palivové směsi odpovídající vysoké

rychlosti

14 14) Sytič (startér)

15 15) Obohacovač směsi (Primer)

3. BEZPEČNOSTNÍ PŘEDPISY

A) ZÁKLADNĺ POUČENĺ

1) Pečlivě si prostudujte uvedené pokyny.

Seznamte se s ovládacími prvky stroje a se správ-

ným způsobem jeho použití. Naučte se rychle

zastavit motor.

2) Používejte stroj pro účel, pro který je určen, to

znamená pro “kácení, rozřezávání a odvětvo-

vání stromů s rozměry úměrnými vodicí liště”

nebo dřevěných předmětů obdobných rozměrů.

Jakékoliv jiné použití může být nebezpečné a

může způsobit poškození stroje.

Do nesprávného použití patří (například, ale ne-

jenom):

– úprava živých plotů;

– dřevorytectví;

– rozřezávání palet, beden a obalů jako tako-

vých;

– rozřezávání nábytku nebo čehokoli jiného, co

by mohlo obsahovat hřebíky, šrouby nebo ko-

vové díly jakéhokoli druhu;

– provádění řeznických prací;

– používání stroje v úloze páky ke zvedání, po-

souvání nebo členění předmětů;

– používání stroje zajištěného na pevných

držácích.

3) Nikdy nepřipusťte, aby stroj používaly děti nebo

osoby, které nejsou dokonale seznámeny s po-

kyny pro jeho použití. Místní zákony mohou určit

minimální věk pro uživatele.

4) Stroj nesmí být používán více než jednou oso-

bou.

5) Nikdy nepoužívejte stroj za těchto podmí-

nek:

3. BEZPEČNOSTNÍ PŘEDPISY

228 469601_a

– Jestliže se v jeho blízkosti nacházejí osoby,

především děti nebo zvířata;

– když je uživatel unaven nebo pokud je mu

nevolno nebo v případě, že užil léky, drogy,

alkohol nebo jiné látky snižující jeho reflexní

schopnosti a pozornost;

– když uživatel není schopen udržet stroj pevně

v obou rukách a/nebo zůstat ve stabilní vy-

vážené poloze na nohou během práce.

6) Pamatujte, že obsluha nese plnou odpověd-

nost za případné nehody nebo nepředvídané udá-

losti, ke kterým může dojít ve vztahu k jiným oso-

bám nebo jejich majetku.

B) PŘĺPRAVA K POUŽITĺ

1) Při práci je třeba používat vhodný oděv,

který nepřekáží uživateli v použití stroje.

– Používejte přilnavý ochranný oděv, vybavený

ochranou proti pořezání.

– Používejte ochrannou přilbu, ochranné ruka-

vice, ochranné brýle, protiprašný respirátor

a boty proti pořezání s protiskluzovou po-

drážkou.

– Používejte chrániče sluchu na ochranu

sluchového ústrojí.

– Nemějte na sobě šály, pláště, náhrdelníky a

přívěsky nebo volné doplňky všeobecně, pro-

tože by se mohly zachytit do stroje nebo do

předmětů a materiálů nacházejících se v pra-

covním prostoru.

– Dlouhé vlasy vhodným způsobem sepněte.

2) POZOR, NEBEZPEČĺ! Benzin je vysoce

hořlavý:

– palivo uchovávejte ve vhodných nádobách

homologovaných pro toto použití;

– při manipulaci s palivem nekuřte;

– uzávěr palivové nádržky otevírejte pomalu a

nechte postupně uniknout vnitřní tlak;

– palivo doplňujte pouze na otevřeném

prostoru a s použitím trychtýře;

– palivo doplňujte před nastartováním motoru;

nesnímejte uzávěr palivové nádržky a ne-

doplňujte palivo při zapnutém motoru

nebo je-li motor horký;

– když palivo vyteče, nestartujte motor ale vz-

dalte stroj od prostoru, ve kterém se palivo

vylilo, a zabraňte tak možnosti vzniku požáru,

dokud se palivo nevysuší a nedojde k rozptý-

lení benzinových výparů;

– okamžitě vyčistěte všechny stopy po benzinu

vylitém na stroj nebo na zem;

– nestartujte stroj na místě, kde bylo provedeno

doplnění paliva;

– zabraňte styku paliva s oděvem a v případě,

že k němu dojde, se před nastartováním mo-

toru převlečte;

– vždy nasaďte zpět a dotáhněte uzávěr pali-

vové nádržky a nádoby s benzinem.

3) Proveďte výměnu vadného nebo poškozeného

tlumiče výfuku.

4) Před použitím stroje proveďte jeho základní

kontrolu se zvláštním důrazem na následující sku-

tečnosti:

– Akcelerační páka a bezpečnostní páka se

musí pohybovat volně, nenásilně a při

uvolnění se musí automaticky a rychle vrátit

do neutrální polohy;

– když nedojde ke stlačení bezpečnostní páky,

akcelerační páka musí zůstat zajištěná;

– ovládací spínač motoru se musí dát lehce

přepnout z jedné polohy do druhé;

– elektrické kabely, zejména kabel zapalovací

svíčky, musí být neporušené, aby se zabrá-

nilo vzniku jisker, a kryt zapalovací svíčky

musí být správně namontován na svíčce;

– rukojeti a ochranné kryty stroje musí být čisté

a suché a musí být pevně uchyceny na stroji;

– brzda řetězu musí být funkční a účinná;

– vodicí lišta a řetěz musí být správně namon-

továny;

– řetěz musí být správně napnutý.

5) Před zahájením práce se ujistěte, že jsou

všechny ochranné kryty správně namontovány.

C) BĚHEM POUŽITĺ

1) Nestartujte motor v uzavřených prostorech,

kde vzniká nebezpečí nahromadění dýmů obsa-

hujících oxid uhelnatý.

Při práci v příkopech, dutinách apod. se ujistěte o

dostatečné výměně vzduchu.

2) Pracujte pouze při denním světle nebo při do-

brém umělém osvětlení.

3) Zaujměte stacionární a stabilní polohu:

– v rámci možností se vyhněte práci na mo-

krém nebo kluzkém povrchu a práci na nerov-

ném nebo příliš strmém terénu, který neza-

ručuje stabilitu obsluhy během pracovní čin-

nosti;

– vyhněte se použití nestabilních žebříků a

plošin;

– nepracujte se strojem nad úrovní ramen;

3. BEZPEČNOSTNÍ PŘEDPISY

469601_a 229

– nikdy neběhejte, ale kráčejte a věnujte po-

zornost nerovnostem terénu a přítomnosti

případných překážek.

– nepracujte sami nebo příliš osamoceni,

abyste usnadnili přivolání pomoci v případě

úrazu.

4) Startujte motor s pevně uchopeným strojem:

– motor startujte alespoň 3 metry od místa, na

kterém došlo k doplnění paliva;

– zkontrolujte, zda se v pracovním prostoru

stroje nenacházejí žádné jiné osoby;

– nesměřujte výfuk a tím i výfukové plyny vůči

hořlavým materiálům:

– dávejte pozor na možné vymrštění mate-

riálů způsobené pohybem řetězu, zejména v

případě, kdy řetěz narazí na překážky nebo

cizí tělesa.

5) Neměňte seřízení motoru a nedovolte, aby

motor pracoval při příliš vysokých otáčkách.

6) Nevystavujte stroj nadměrné námaze a ne-

používejte malý stroj pro realizaci náročných

prací; použití vhodného stroje snižuje rizika a zle-

pšuje kvalitu práce.

7) Zkontrolujte, zda jsou minimální otáčky motoru

takové, aby neumožňovaly pohyb řetězu, a zda po

akceleraci dojde k rychlému návratu režimu mo-

toru na minimální otáčky.

8) Dbejte, aby nedošlo k prudkému nárazu vodicí

lišty do cizích těles a k možnému vymrštění ma-

teriálu, způsobenému pohybem řetězu.

9) Zastavte motor:

– při opuštění stroje a jeho ponechání bez do-

zoru;

– před doplňováním paliva.

10) Zastavte motor a odpojte kabel zapalovací

svíčky:

– před kontrolou a čištěním stroje nebo před

prací na stroji;

– po nárazu na cizí předmět. Před opětovným

použitím stroje zkontrolujte případné škody a

proveďte potřebné opravy;

– v případě, že stroj začne vibrovat neobvy-

klým způsobem (Okamžitě vyhledejte příčiny

vibrací a zajistěte provedení potřebných kon-

trol ve Specializovaném středisku).

– když je stroj mimo provoz.

11) Nevystavujte se působení prachu a pilin vyt-

vářených řetězem během řezání.

D) ÚDRŽBA A SKLADOVÁNĺ

1) Pravidelně kontrolujte dotažení šroubů a ma-

tic, abyste si mohli být stále jisti bezpečnou čin-

ností stroje. Pravidelná údržba je zásadou pro

bezpečnost a pro zachování původních vlast-

ností.

2) Neskladujte stroj s benzinem v nádržce v míst-

nosti, ve které by benzinové výpary mohly dosáh-

nout plamene, jiskry nebo silného zdroje tepla.

3) Před umístěním stroje v jakémkoli prostoru

nechte motor vychladnout.

4) Za účelem snížení rizika požáru udržujte mo-

tor, výfuk a prostor pro skladování benzinu bez pi-

lin, zbytků větví, listí nebo nadměrného mazacího

tuku; nenechávejte nádoby s posekaným materiá-

lem uvnitř místnosti.

5) Je-li nutné vypustit palivovou nádržku, pro-

vádějte tuto operaci na otevřeném prostoru a při

vychladnutém motoru.

6) Při každém zásahu na řezném ústrojí použí-

vejte ochranné rukavice.

7) Dbejte na naostření řetězu. Všechny operace

týkající se řetězu a vodicí lišty jsou pracemi, které

ke své dokonalé realizaci vyžadují specifické zna-

losti a použití příslušných zařízení; proto z bez-

pečnostních důvodů požádejte o jejich provedení

Vašeho Prodejce.

8) Z bezpečnostních důvodů nikdy nepouží-

vejte stroj s opotřebovanými nebo poško-

zenými součástmi. Poškozené díly musí být

vyměněny a nikdy nesmí být opravovány.

Používejte jenom originální náhradní díly. Díly,

které nemají stejnou kvalitu, mohou způsobit poš-

kození stroje a ohrozit bezpečnost.

9) Před uložením stroje se ujistěte, že jste odstra-

nili klíče nebo nářadí použité při údržbě.

10) Uložte stroj mimo dosah dětí!

E) PŘEPRAVA A MANIPULACE

1) Pokaždé, když je třeba manipulovat se strojem

nebo jej přepravovat, je třeba:

– vypnout motor, vyčkat na zastavení řetězu a

odpojit kryt zapalovací svíčky;

– nasadit ochranný kryt vodicí lišty;

– uchopit stroj výhradně za rukojeti a nasměro-

vat vodicí lištu v opačném směru vůči směru

jízdy.

2) Při přepravě stroje v autě je třeba umístit

stroj tak, aby nikoho neohrožoval, a řádně jej

připevnit, aby se zabránilo jeho převrácení s

možným poškozením a únikem benzinu.

F) BEZPEČNOSTNĺ UPOZORNĚNĺ TÝKAJĺCĺ

SE ŘETĚZOVÝCH PIL

3. BEZPEČNOSTNÍ PŘEDPISY

230 469601_a

Během činnosti řetězové pily udržujte

všechny části těla v dostatečné vzdá-

lenosti od ozubeného řetězu. Před uve-

dením řetězové pily do činnosti se ujis-

těte, že ozubený řetěz nepřichází s ničím

do kontaktu. Chvilka nepozornosti během

činnosti řetězové pily může způsobit zachy-

cení oděvu nebo těla do ozubeného řetězu.

Pravá ruka musí vždy uchopit zadní ru-

kojeť a levá ruka čelní rukojeť. Při držení

řetězové pily byste nikdy neměli vzájemně

zaměnit ruce, protože se tak zvýší riziko

nehod, které by Vám mohly být způsobeny.

Používejte ochranné brýle a chrániče slu-

chu. Doporučuje se použití dalších osob-

ních ochranných pracovních prostředků

pro hlavu, ruce a nohy. Oblečení vhodného

ochranného oděvu sníží nehody s ublížením

na těle, způsobené létajícími úlomky i náhod-

ným kontaktem s ozubenou pilou.

Nepoužívejte řetězovou pilu na stromě.

Aktivování řetězové pily v době, kdy se

nacházíte na stromě, může způsobit tělesná

zranění.

Vždy si udržujte správný opěrný bod pro

nohu a uvádějte pilu do činnosti pouze

v případě, že stojíte na pevné, bezpečné

a rovné ploše. Kluzké nebo nestabilní po-

vrchy, jako jsou schody, mohou způsobit

ztrátu rovnováhy nebo kontroly nad řetězo-

vou pilou.

Při řezání větve, která je napnutá, je třeba

dávat pozor na riziko zpětného odpružení.

Při uvolnění napnutí dřevěných vláken může

větev při zpětném pohybu zasáhnout obsluhu

a/nebo vymrštit řetězovou pilu mimo kontrolu

obsluhy.

Věnujte mimořádnou pozornost řezání

křoví a mladých keřů. Jemné materiály mo-

hou být zachyceny do ozubeného řetězu a

mohou být vymrštěny ve směru, ve kterém se

nacházíte Vy a/nebo mohou způsobit ztrátu

Vaší rovnováhy.

Řetězovou pilu přepravujte tak, že ji

budete držet za čelní rukojeť, když je

vypnutá, a budete ji udržovat v dostatečné

vzdálenosti od Vašeho těla. Při přepravě

nebo odkládání řetězové pily je třeba

vždy nasadit kryt vodicí lišty. Správné za-

cházení s řetězovou pilou sníží pravděpo-

dobnost náhodného kontaktu s pohyblivým

ozubeným řetězem.

Dodržujte pokyny týkající se mazání,

napnutí řetězu a náhradního přís-

lušenství. Nesprávně napnutý a namazaný

řetěz se může buď přetrhnout, nebo zvýšit ri-

ziko zpětného vrhu.

Udržujte rukojeti v suchém a čistém stavu,

bez stop po oleji a mazacím tuku. Mastné a

zaolejované rukojeti jsou kluzké a způsobují

ztrátu kontroly.

Řežte výhradně dřevo. Nepoužívejte ře-

tězovou pilu k neurčenému použití.

Příklad: Nepoužívejte řetězovou pilu k ře-

zání plastových materiálů, materiálů pro

stavebnictví nebo materiálů, které nejsou

dřevěné. Použití řetězové pily k operacím

odlišným od určených může být příčinou vz-

niku nebezpečných situací.

G) PŘĺČINY ZPĚTNÉHO VRHU A PREVENCE

ZE STRANY OBSLUHY

Ke zpětnému vrhu může dojít při doteku předmětu

hrotem nebo koncovou částí vodicí lišty nebo při

zpětném sevření dřeva a přivření ozubeného ře-

tězu do řezané části.

Dotek koncovou částí může v některých přípa-

dech způsobit náhlou opačnou reakci a posunout

vodicí lištu směrem nahoru a dozadu, směrem k

obsluze.

Sevření ozubeného řetězu v horní části vodicí

lišty může posunout ozubený řetěz rychle dozadu,

směrem k obsluze.

První nebo druhá z uvedených reakcí může vy-

volat ztrátu kontroly nad pilou a způsobit vážnou

nehodu dané osoby. Nespoléhejte se výhradně

na bezpečnostní prvky, které jsou součástí pily.

Uživateli řetězové pily se vyplatí učinit různá opa-

tření na odstranění rizik nehod nebo zranění v

průběhu řezacích prací.

Zpětný vrh je výsledkem nesprávného použití

nástroje a/nebo nesprávného postupu nebo pod-

mínek činnosti a lze mu předejít dodržováním

vhodných, níže uvedených opatření:

3. BEZPEČNOSTNÍ PŘEDPISY

469601_a 231

Držte pilu pevně oběma rukama, s palci

a prsty kolem rukojetí řetězové pily, a

uveďte Vaše tělo a ramena do polohy,

která Vám umožní odolat síle zpětného

vrhu. Sílu zpětného vrhu může obsluha kon-

trolovat za předpokladu, že učinila příslušná

opatření. Nedovolte uvést řetězovou pilu do

činnosti.

Nenatahujte ramena příliš daleko a

neřežte nad úrovní výšky ramene. Přispívá

to k zabránění nechtěného kontaktu s kon-

covými částmi a umožňuje lepší kontrolu ře-

tězové pily v nenadálých situacích.

Používejte výhradně vodicí lišty a řetězy

předepsané výrobcem. Nevhodné náhradní

vodicí lišty a řetězy mohou být příčinou pře-

tržení řetězu a/nebo zpětného vrhu.

Dodržujte pokyny výrobce, které se tý-

kají ostření a údržby řetězové pily. Pokles

úrovně hloubky může mít za následek zpětný

vrh.

H) TECHNIKY POUŽITÍ MOTOROVÉ PILY

Pokaždé dodržujte bezpečnostní upozornění a

používejte techniky řezání nejvhodnější pro daný

druh práce, v souladu s pokyny a příklady uve-

denými v návodu k použití (viz kap. 7. POUŽITÍ

STROJE).

J) DOPORUČENÍ PRO ZAČÁTEČNÍKY

Před realizací prvního skácení nebo odvětvení

stromu je vhodné:

– absolvovat specifický výcvik pro použití

zařízení tohoto druhu;

– důkladně si přečíst bezpečnostní upozornění

a pokyny pro použití, obsažené v tomto

návodu;

– nacvičit si potřebný postup na kmenech um-

ístěných na zemi nebo upevněných na stoja-

nech za účelem získání potřebné zručnosti a

zvládnutí nejvhodnějších technik řezání.

K) JAK ČĺST NÁVOD K POUŽITĺ

V textu návodu se nacházejí některé odstavce ob-

sahující mimořádně důležité informace. Tyto ods-

tavce jsou značeny odlišným stupněm zvýraznění

s následujícím významem:

ADVICE

Upřesňuje nebo blíže vysvětluje některé

již předem uvedené informace se zámě-

rem vyvarovat se poškození stroje a

způsobení škod.

POZOR!

Možnost ublížení na zdraví sobě

nebo jiným osobám v případě

nerespektování.

NEBEZPEČÍ!

Možnost těžkého ublížení na zdraví

sobě nebo jiným osobám v případě

nerespektování.

4. MONTÁŽ STROJE

ADVICE

Stroj je dodáván s odmontovanou vodicí

lištou a řetězem a s prázdnou palivovou

a olejovou nádržkou.

POZOR!

Rozbalení a dokončení montáže musí

být provedeno na rovné a pevné

ploše, s dostatečným prostorem pro

manipulaci se strojem a s obaly,

za použití vhodného nářadí.Likvidace

obalů musí proběhnout v souladu s

platnými místními předpisy.

POZOR!

Při každé manipulaci s vodicí lištou

a řetězem používejte silné pracovní

rukavice. Věnujte maximální pozor-

nost montáži vodicí lišty a řetězu,

abyste nenarušili bezpečnost a účin-

nost stroje; v případě pochybnostíse

obraťte na Vašeho Prodejce.

Před montáží vodicí lišty se ujistěte, že není ak-

tivována brzda řetězu; tento stav je charakteri-

zován úplným zatažením předního ochranného

krytu ruky směrem dozadu vůči tělesu stroje.

POZOR!

Proveďte všechny uvedené operace

při vypnutém motoru.

1. MONTÁŽ ZUBOVÉ OPĚRKY (pokud již

nebyla namontována ve výrobním závodě)

4. MONTÁŽ STROJE

232 469601_a

– Odšroubujte matice (1) a odmontujte och-

ranný kryt spojky (2).

– Připevněte zubovou opěrku (3) k tělu stroje

prostřednictvím dvou šroubů (4) z přís-

lušenství (obr. 1).

2. MONTÁŽ LIŠTY A ŘETĚZU

– Odšroubujte matice a odmontujte ochranný

kryt spojky kvůli zajištění přístupu k prsten-

cové řetězce a k uložení vodicí lišty (Obr. 2).

– Odstraňte dvě plastové rozpěrky (3); tyto roz-

pěrky slouží výhradně pro přepravu zabalen-

ého stroje a nesmí být dále používány (obr.

2).

– Namontujte vodicí lištu (4) vložením závito-

vého kolíku do drážek a jejím přitlačením k

zadní části tělesa stroje (Obr. 2).

– Namontujte řetěz kolem prstencové řetězky a

podél vodicí lišty; dbejte přitom na dodržení

směru posuvu (Obr. 3); je-li hrot vodicí lišty

vybaven pevnou řetězkou, dbejte na to, aby

se spojovací články řetězu správně zasou-

valy do otvorů řetězky.

– Zkontrolujte, zda je kolík napínáku řetězu (5)

správně zasunutý do příslušného otvoru vo-

dicí lišty; v opačném případě vhodně seřiďte

šroubovákem šroub (6) napínáku řetězu až

do úplného zasunutí kolíku (Obr. 4).

– Proveďte zpětnou montáž ochranného krytu,

aniž byste utáhli matice.

– Seřizovacím šroubem napínáku řetězu (6)

seřiďte správné napnutí řetězu (Obr. 5).

– Přidržte vodicí lištu nazdvednutou a prostřed-

nictvím klíče z příslušenství (Obr. 6) utáhněte

na doraz matice ochranného krytu.

– Zkontrolujte napnutí řetězu. Řetěz je správně

napnutý, když při jeho uchopení v polovině

vodicí lišty se spojovací články nevysunou z

vodicí drážky (Obr. 7).

– Pomocí šroubováku pohybujte řetězem podél

vodicích drážek, abyste se ujistili, že pohyb

proběhne bez nadměrné námahy.

5. PŘÍPRAVA NA PRÁCI

1. PŘĺPRAVA PALIVOVÉ SMĚSI

Tento stroj je vybaven dvoutaktním motorem

vyžadujícím použití palivové směsi složené z ben-

zinu a mazacího oleje.

ADVICE

Pokud se používá pouze benzin,

dochází k poškození motoru a násled-

kem je propadnutí záruky.

ADVICE

Používejte pouze kvalitní paliva a ma-

ziva za účelem uchování vlastností stroje

a životnosti mechanických orgánů.

Informace týkající se benzinu

Používejte pouze bezolovnatý benzin (zelený

benzin) s minimálním oktanovým číslem 90 N.O.

ADVICE

Zelený benzin má tendenci vytvářet usa-

zeniny v nádobě, ve které je sklado-

ván déle než 2 měsíce. Vždy používejte

pouze čerstvý benzin!

Informace týkající se oleje

Používejte pouze syntetický olej vynikající kvality,

specifický pro dvoutaktní motory.

U Vašeho Prodejce najdete oleje specificky

navržené pro tento druh motoru, které mu zaručují

vysoký stupeň ochrany.

Použití těchto olejů umožňuje použití 2% palivové

směsi, to znamená směsi tvořené 1 dílem oleje na

každých 50 dílů benzinu.

Příprava a skladování palivové směsi

NEBEZPEČÍ!

Benzin a palivová směs jsou zápalné!

– Benzin a palivovou směs skladu-

jte v homologovaných ná-dobách

určených pro paliva, na bezpeč-

ném místě, v dostatečné vzdá-

lenosti od zdrojů tepla nebo vol-

ného plamene.

– Nenechávejte nádoby na po-

honné látky v dosahu dětí.

– Během přípravy palivové směsi

nekuřte a vyhněte se inhalaci

benzinových výparů.

V tabulce jsou uvedena množství benzinu a oleje,

které je třeba použít k přípravě palivové směsi v

závislosti na použitém druhu oleje.

Benzin Syntetický olej dvoutaktní

litry/ů litry/ů cm

1 0,02 20

5. PŘÍPRAVA NA PRÁCI

469601_a 233

2 0,04 40

3 0,06 60

5 0,10 100

10 0,20 200

Při přípravě palivové směsi:

– Naplňte homologovanou nádobu přibližně

polovinou určeného množství benzinu.

– Přidejte všechen olej podle tabulky.

– Doplňte zbývající benzin.

– Zavřete uzávěr a energicky protřepejte.

ADVICE

Směs je vystavena stárnutí. Nepřipra-

vujte nadměrná množství směsi, abyste

zabránili tvorbě usazenin.

ADVICE

Uchovávejte nádoby se směsí a s benzi-

nem řádně odlišené a označené,aby se

zabránilo jejich záměně při použití.

ADVICE

Pravidelně čistěte nádoby na benzin a

na směs, aby se odstranily případné

usazeniny.

2. DOPLNĚNĺ PALIVA

NEBEZPEČÍ!

Během doplňování paliva nekuřte

a vyhněte se inhalaci benzinových

výparů.

NEBEZPEČÍ!

Palivo doplňujte před nastartováním

motoru; nesnímejte uzávěr palivové

nádržky a nedoplňujte palivo při

zapnutém motoru nebo je-li motor

horký;

POZOR!

Uzávěr kanystru otevírejte opatrně,

protože uvnitř mohl vzniknout tlak.

Před provedením doplnění paliva:

– Rázně potřeste kanystrem s palivovou

směsí.

– Uložte stroj na rovnou plochu, do stabilní po-

lohy, s uzávěrem nádržky nahoře.

– Vyčistěte uzávěr nádržky a okolní prostor,

aby se zabránilo vniku nečistot během do-

plňování paliva.

– Opatrně otevřete uzávěr nádržky za účelem

postupného vypouštění tlaku. Při doplňování

paliva používejte trychtýř a nádržku neplňte

až po okraj.

POZOR!

Pokaždé zavřete uzávěr nádržky a do-

táhněte jej až na doraz.

POZOR!

Okamžitě očistěte jakoukoli stopu po

palivové směsi, která se případně roz-

lila po stroji nebo po terénu, a nestar-

tujte motor, dokud nedojde k úplnému

rozptýlení benzinových výparů.

3. MAZIVO K MAZÁNĺ ŘETĚZU

ADVICE

Používejte výhradně specifický olej pro

motorové pily nebo adhezní olej pro mo-

torové pily. Nepoužívejte olej s obsahem

nečistot, aby se nezanesl filtr v nádržce a

abyste zabránili trvalému poškození ole-

jového čerpadla.

ADVICE

Specifický olej pro mazání retezu je

biologicky odbouratelný. Použití mi-

nerálního oleje nebo oleje pro motory

způsobí vážné škody na životním prost-

redí.

Použití oleje dobré kvality je základem pro do-

sažení účinného mazání řezných orgánů; použitý

nebo nekvalitní olej negativně ovlivňuje mazání a

snižuje životnost řetězu a vodicí lišty.

Je vhodné zcela naplnit olejovou nádržku (pro-

střednictvím trychtýře) při každém doplňování

paliva; vzhledem k tomu, že kapacita olejové

nádržky je navržena tak, aby se palivo spotřebo-

valo vždy dříve než olej, tímto způsobem se zab-

rání riziku činnosti stroje bez maziva.

4. KONTROLA STROJE

Před zahájením práce je třeba:

– provést doplnění směsi a oleje naplněním

příslušných nádržek;

– zkontrolovat, zda nejsou uvolněné šrouby na

stroji a na vodicí liště;

– zkontrolovat, zda je řetěz naostřen a bez vi-

ditelných stop po poškození;

– zkontrolovat, zda je vzduchový filtr čistý;

5. PŘÍPRAVA NA PRÁCI

234 469601_a

– zkontrolovat, zda jsou rukojeti a ochranné

kryty stroje čisté a suché, správně namonto-

vané a pevně uchycené na stroji;

– zkontrolovat upevnění rukojetí;

– zkontrolovat účinnost brzdy řetězu.

– zkontrolovat napnutí řetězu.

5. KONTROLA NAPNUTÍ ŘETĚZU

POZOR!

Proveďte všechny uvedené operace

při vypnutém motoru.

– Povolte matici ochranného krytu prostřednict-

vím klíče z příslušenství (obr. 6).

– Seřizovacím šroubem napínáku řetězu (6)

seřiďte správné napnutí řetězu (Obr. 5).

– Přidržte vodicí lištu nadzvednutou a prostřed-

nictvím klíče z příslušenství (obr. 6) utáhněte

na doraz matice ochranného krytu.

6. KONTROLA BRZDY ŘETĚZU

Tento stroj je vybaven nouzovým brzdným systé-

mem.

V případě pohybu dozadu (zpětného vrhu) během

pracovní činnosti následkem nevhodného dotyku

hrotu, prudkým pohybem nahoru, v důsledku kte-

rého ruka narazí do předního ochranného krytu.

V tomto případě účinek brzdy zablokuje pohyb ře-

tězu a za účelem jeho další činnosti jej bude třeba

manuálně odblokovat.

Tato brzda může být aktivována také manuálně,

posunutím předního ochranného krytu směrem

dopředu. Za účelem uvolnění brzdy potáhněte

přední kryt směrem k rukojeti, dokud neuslyšíte

cvaknutí.

Při kontrole účinnosti brzdy je třeba:

– Nastartujte motor a pevně uchopte rukojeť

oběma rukama.

– Aktivujte páku akcelerace pro udržení řetězu

v pohybu, poté posuňte dopředu páku brzdy

s použitím hřbetu levé ruky; zastavení řetězu

musí být okamžité.

– Po zastavení řetězu okamžitě uvolněte páku

akcelerace.

– Uvolněte brzdu.

POZOR!

V případě, že brzda řetězu nefunguje

správně, nepoužívejte stroj a obraťte

se na Vašeho Prodejce kvůli potřebné

kontrole.

6. STARTOVÁNÍ – POUŽITÍ – ZASTAVENÍ MOTORU

STARTOVÁNĺ MOTORU

POZOR!

Nastartování motoru musí proběh-

nout v minimální vzdálenosti 3 metry

od místa, kde se doplňovalo palivo.

Před nastartováním motoru:

– Uložte stroj do stabilní polohy na terénu.

– Sejměte ochranný kryt vodicí lišty.

– Ujistěte se, že se vodicí lišta nedotýká terénu

ani jiných předmětů.

Startování za studena

ADVICE

Za startování motoru “za studena” se po-

važuje startování, které se provádí po

uplynutí nejméně 5 minut od zastavení

motoru nebo od doplňování paliva.

K nastartování motoru (Obr. 8) je třeba:

1. Ujistit se, že je aktivována brzda řetězu

(přední ochranný kryt ruky posunutý směrem

dopředu).

2. Přepnout spínač (1) do polohy «START».

3. Aktivujte sytič, a to potáhnutím kulové rukojeti

(2) až na doraz.

4. Stiskněte tlačítko zařízení na obohacení

směsi (primer) (3) nejméně 5krát za účelem

podpory obohacení směsi v karburátoru.

5. Stiskněte tlačítko dekompresoru (4 – platí

pouze pro mod. 46 a 52); k vypnutí zařízení a

k automatickému návratu tlačítka do původní

polohy dojde bezprostředně po nastartování

motoru.

6. Pevně uchopte stroj na terénu, jednou rukou

na rukojeti a s nohou zasunutou do zadní ru-

kojeti, abyste neztratili kontrolu nad strojem

během startování (Obr. 9).

POZOR!

V případě, že se stroj nedrží

pevně, by mohl ráz motoru způso-

bit obsluze ztrátu rovnováhy nebo

vymrštit vodicí lištu vůči překážce

nebo vůči samotné obsluze.

7. Lehce zatáhněte za startovací rukojeť do vz-

dálenosti 10 – 15 cm, dokud neucítíte určitý

odpor, a následně několikrát rázně zatáhněte,

dokud neuslyšíte první zážehy.

6. STARTOVÁNÍ – POUŽITÍ – ZASTAVENÍ MOTORU

469601_a 235

POZOR!

Nikdy si neovinujte startovací

lanko kolem ruky.

NEBEZPEČÍ!

Nikdy nestartujte motorovou pilu

tak, že ji pustíte z rukou a bu-

dete ji držet pouze za startovací

lanko. Jedná se o mimořádně ne-

bezpečný způsob, při kterém do-

jde k úplné ztrátě kontroly nad

strojem a řetězem.

ADVICE

Abyste zabránili přetržení startova-

cího lanka, netahejte za něj až do

jeho úplného vytažení, netahejte je

tak, aby se otíralo o vodicí otvor, a

postupně uvolňujte startovací ruko-

jeť, abyste se vyhnuli jejímu nekon-

trolovatelnému návratu do klidové

polohy.

8. Nechte sytič (2) zasunout zpět; splnění této

podmínky je zřejmé z vyčnívání červeného

kolíku (2a).

9. Znovu potáhněte za startovací rukojeť až do

dosažení pravidelného nastartování motoru.

ADVICE

Při opakované aktivaci startova-

cího lanka při zapnutém startéru

by mohlo dojít k zahlcení motoru,

spojenému s následným obtížným

startováním. V případě zahlcení mo-

toru odmontujte svíčku a lehce po-

táhněte rukojeť startovacího lanka

za účelem odstranění nadbytku pa-

liva; následně osušte elektrody za-

palovací svíčky a namontujte ji zpět

do motoru.

10. Jakmile dojde k nastartování motoru, krátce

aktivujte akcelerátor kvůli uvolnění startéru a

obnovení minimálních otáček motoru.

ADVICE

Nenechávejte motor v činnosti ve vy-

sokých otáčkách s aktivovanou brz-

dou řetězu; mohlo by to způsobit

přehřátí a poškození spojky.

11. Před použitím stroje nechte motor v činnosti

na minimálních otáčkách nejméně 1 minutu.

Startování za tepla

Při startování za tepla (bezprostředně po

zastavení motoru) stačí použít startovací

lanko.

V případě potíží:

– Potáhněte na doraz startovací kulovou

rukojeť (2) sytiče a nechte ji zasunout

zpět tak, aby červený kolík (2a) vyčníval

ven.

– Opakovaně zatáhněte za startovací ru-

kojeť až do dosažení pravidelného

nastartování motoru.

– Jakmile dojde k nastartování mo-

toru, krátce aktivujte akcelerátor kvůli

uvolnění startéru a obnovení mi-

nimálních otáček motoru.

POUŽITĺ MOTORU (Obr. 10)

ADVICE

Před aktivací ovládání akcelerace po-

každé vyřaďte z činnosti brzdu řetězu za-

táhnutím páky směrem k obsluze.

Rychlost řetězu je řízena akcelerační pákou (1),

umístěnou na zadní rukojeti (2).

Použití akcelerační páky je možné pouze za

současného stlačení bezpečnostní páky (3).

Náhon je přenášen od motoru k řetězu prostřed-

nictvím odstředivé spojky, která brání pohybu ře-

tězu při motoru na minimálních otáčkách.

POZOR!

Nepoužívejte stroj, když se řetěz po-

hybuje s motorem na v minimálních

otáčkách; v tomto případě je třeba se

obrátit na Vašeho prodejce.

Správné pracovní rychlosti se dosahuje pákou ak-

celerace (1) v mezní poloze.

ADVICE

Během prvních 6 – 8 hodin provozu

stroje se vyhněte použití motoru v ma-

ximálních otáčkách.

ZASTAVENĺ MOTORU (Obr. 10)

Za účelem zastavení motoru je třeba:

– Uvolnit páku akcelerace (1) a nechat mo-

tor v činnosti několik sekund v minimálních

otáčkách.

– Přepnout spínač (4) do polohy «STOP».

7. POUŽITÍ STROJE

236 469601_a

POZOR!

Po přesunutí páky akcelerace do po-

lohy odpovídající minimu, může být

potřeba několika sekund na zastavení

řetězu.

ADVICE

Když nedochází k vypnutí stroje, ak-

tivujte sytič kvůli způsobení zastavení

motoru následkem zahlcení a okamžitě

se obraťte na prodejce kvůli objasnění

příčiny problému a zajištění potřebné

opravy.

7. POUŽITÍ STROJE

ADVICE

Neustále pamatujte na to, že nesprávně

používaná motorová pila může rušit jiné

osoby a může mít výrazně negativní vliv

na životní prostředí.

S ohledem na ostatní osoby a na životní

prostředí:

– Nepoužívejte stroj v prostředí a

čase, které mohou být příčinou vy-

rušování.

– Důsledně dodržujte místní předpisy

týkající se likvidace materiálu vznik-

lého řezáním.

– Důsledně dodržujte místní předpisy

týkající se likvidace olejů, opotře-

bených součástí nebo jakéhokoli

prvku, který by mohl mít dopad na

životní prostředí.

– Během pracovní činnosti se do

prostředí dostává určité množství

oleje potřebného pro mazání řetězu;

používejte proto výhradně biologi-

cky odbouratelné oleje, specifické

pro tento druh použití.

– Aby se zabránilo riziku vzniku

požáru, nenechávejte stroj s ještě

teplým motorem mezi listím nebo

suchou trávou.

POZOR!

Během práce noste odpovídající

oděv. Váš Prodejce je schopen

poskytnout informace o nejvhod-

nějších protiúrazových materiálech

pro zajištění bezpečnosti práce.

Používejte antivibrační rukavice.

Všechna výše uvedená opatření ne-

zaručují prevenci rizika Raynaudova

syndromu nebo syndromu karpálního

tunelu. Při pravidelném, dlouhodo-

bém používání tohoto stroje se proto

doporučuje pravidelná lékařská proh-

lídka rukou a prstů.

Při výskytu některých výše uve-

dených příznaků okamžitě vyhledejte

lékaře.

NEBEZPEČÍ!

Startovací rozvod tohoto stroje vyt-

váří elektromagnetické pole mírné

intenzity, při které však nelze vy-

loučit možnost rušení aktivních, nebo

pasivních medicínských zařízení im-

plantovaných obsluze s možnými

vážnými následky pro její zdraví.

Uživatelům uvedených medicínských

zařízení se proto doporučuje před

použitím stroje konzultovat lékaře

nebo výrobce samotných zařízení.

POZOR!

Použití stroje ke kácení a odvětvování

vyžaduje specifický výcvik.

1. KONTROLY, KTERÉ JE TŘEBA

PROVÁDĚT BĚHEM PRACOVNĺ ČINNOSTI

Kontrola napnutí řetězu

Během práce je řetěz vystaven postupnému

prodloužení, a proto je třeba opakovaně kontrolo-

vat jeho napnutí.

7. POUŽITÍ STROJE

469601_a 237

ADVICE

Během prvního období použití (nebo po

výměně řetězu) je třeba častěji provádět

kontrolu kvůli usednutí řetězu.

POZOR!

Nepracujte s uvolněným řetězem,

abyste nevyvolávali nebezpečné

situace v případě uvolnění řetězu z

vodicí drážky.

Při seřizování napnutí řetězu postupujte způs-

obem uvedeným v kap. 5. KONTROLA NAPNUTÍ

ŘETĚZU.

Kontrola mazání olejem

ADVICE

Nepoužívejte stroj bez mazání! K vy-

prázdnění olejové nádržky by mohlo dojít

téměř při každém spotřebování paliva.

Při každém doplňování paliva v moto-

rové pile se ujistěte, že jste doplnili olej.

POZOR!

Při příležitosti kontroly přitékání oleje

se ujistěte, zda je správně umístěna

vodicí lišta a řetěz.

Nastartujte motor, udržujte jej na průměrných

otáčkách a zkontrolujte, zda je olej distribuován

po řetězu způsobem naznačeným na obrázku

(Obr. 12).

Platí pouze pro mod. 46 a 52

Průtok oleje řetězu může být seřízen pomocí

šroubováku, příslušným seřizovacím šroubem (1)

čerpadla, umístěného ve spodní části stroje (Obr.

12).

2. ZPŮSOB POUŽITĺ A TECHNIKY ŘEZÁNĺ

Před prvním použitím stroje ke kácení nebo od-

větvování je vhodné nacvičit si potřebný postup

na kmenech umístěných na zemi nebo upev-

něných na stojanech za účelem získání potřebné

zručnosti a zvládnutí vhodných technik řezání.

POZOR!

Během práce se musí stroj vždy držet

pevně oběma rukama, s pravou rukou

na přední rukojeti a levou rukou na

zadní rukojeti, bez ohledu na to, zda je

stroj obsluhován levákem, nebo pra-

vákem.

POZOR!

V případě zablokování řetězu během

práce okamžitě zastavte stroj.

Pokaždé dávejte pozor na zpětný vrh

(kick back), ke kterému může dojít,

když vodicí lišta narazí na překážku.

Odvětvování stromu (Obr. 13)

POZOR!

Ujistěte se, že prostor, do kterého

mají padat větve, je volný.

1. Postavte se z opačné strany vůči větvi, kterou

hodláte odřezat.

2. Začněte od spodních větví a postupujte smě-

rem k nejvyšším.

3. Samotný řez provádějte shora dolů, abyste

zabránili zaseknutí vodicí lišty.

Kácení stromu (Obr. 14)

POZOR!

Na svazích je třeba pracovat vždy tak,

že budete stát nad stromem, a je třeba

se ujistit, že skácený kmen při svém

kutálení nemůže způsobit škody.

1. Určete směr padání stromu s ohledem na vítr,

naklonění stromu, polohu nejtěžších větví,

snadnou přístupnost při práci, která následuje

po skácení stromu, atd.

2. Uvolněte prostor kolem stromu a ujistěte se,

že disponujete dobrou oporou pro nohy.

3. Připravte si vhodné únikové cesty, zbavené

překážek; únikové cesty musí být připraveny

přibližně pod úhlem 45˚ ve směru opač-

ném vůči směru padání stromu a musí um-

ožnit obsluze, aby se vzdálila do bezpečného

prostoru, nacházejícího se ve vzdálenosti při-

bližně 2,5 násobku výšky stromu určeného ke

skácení.

4. Na straně spadnutí stromu udělejte zářez pro

jeho skácení, a to do jedné třetiny průměru

stromu.

5. Odřežte strom na opačné straně, mírně

nad spodní stranou značky, čímž vytvoříte

„zip“ (1) o velikosti přibližně 5- 10 cm.

6. Bez vytažení vodicí lišty postupně snižujte

tloušťku zipu, dokud strom nespadne.

7. Ve zvláštních podmínkách nebo v podmín-

kách nedostatečné stability může být skácení

dokončeno vložením dvou klínů (2) z opačné

strany vůči straně, na kterou strom spadne, a

zatloukáním klínů až do spadnutí stromu.

7. POUŽITÍ STROJE

238 469601_a

Odvětvení stromu po jeho skácení (Obr.

15)

POZOR!

Dávejte pozor na opěrné body větve

na terénu, na možnost jejího napnutí,

na směr, který může větev získat

během řezání, a na možnou nestabi-

litu stromu po odřezání větve.

1. Pozorujte směr, ve kterém větev vyrůstá z

kmene.

2. Proveďte úvodní zářez na straně, na kterou

se naklání, a dokončete řez na opačné straně.

Rozřezání kmene stromu (Obr. 16)

Rozřezání kmene stromu je usnadněno použitím

zubové opěrky.

1. Zapíchněte zubovou opěrku do kmene a

opřením motorové pily o zubovou opěrku pro-

veďte s motorovou pilou pohyb ve tvaru půlo-

blouku, který umožní vodicí liště vniknout do

dřeva.

2. Zopakujte operaci tolikrát, kolikrát bude třeba,

a změňte přitom opěrný bod zubové opěrky.

Rozřezání kmene stromu na zemi (Obr. 17)

Prořežte kmen přibližně do poloviny jeho

průměru, otočte jej a dokončete řezání z opačné

strany.

Rozřezání nadzvednutého kmene stromu

(Obr. 18)

1. Když řez probíhá mimo prostor opěr (A),

odřežte třetinu průměru zespodu a dokončete

práci shora.

2. Když řez probíhá mezi dvěma opěrnými body

(B), odřežte třetinu průměru shora a do-

končete řezání zespodu.

3. UKONČENĺ PRÁCE

Po dokončení práce:

– Zastavtemotor výše uvedeným způsobem

(Kap. 6. STARTOVÁNÍ – POUŽITÍ – ZASTA-

VENÍ MOTORU).

– Vyčkejte na zastavení řetězu a nechte stroj

ochladit.

– Povolte upevňovací matice vodicí lišty za úč-

elem snížení napnutí řetězu.

– Odstraňte z řetězu všechny zbytky pilin nebo

nánosů oleje.

– V případě výrazného znečištění nebo

nalepení živice odmontujte řetěz a na několik

hodin jej uložte do specifické nádoby. Poté jej

opláchněte čistou vodou a před jeho zpětnou

montáží na stroj jej ošetřete vhodným antiko-

rozním sprejem.

– Před odložením stroje namontujte ochranný

kryt vodicí lišty.

POZOR!

Před umístěním stroje v jakémkoli

prostředí nechte vychladnout motor.

Za účelem snížení rizika požáru očis-

těte stroj od pilin, zbytků větví, listí

nebo nadměrného mazacího tuku;

nenechávejte nádoby s odřezaným

materiálem uvnitř místnosti.

8. ÚDRŽBA A SKLADOVÁNÍ

469601_a 239

POZOR!

Pro zachování Vaší bezpečnosti a

bezpečnosti jiných osob:

– Správná údržba je základem pro

zachování původní účinnosti a

provozní bezpečnosti stroje.

– Pravidelně kontrolujte dotažení

matic a šroubů, abyste si mohli

být stále jisti bezpečným a fun-

kčním stavem stroje.

– Nikdy nepoužívejte stroj, který

má opotřebované nebo poško-

zené součásti. Poškozené díly

musí být vyměněny a nikdy nesmí

být opravovány.

– Používejte jenom originální

náhradní díly. Díly, které nemají

stejnou kvalitu, mohou způsobit

poškození stroje a ohrozit bez-

pečnost.

POZOR!

Během operací údržby:

– Odpojte kryt zapalovací svíčky.

– Počkejte, až se motor patřičně

ochladí.

– Během operací týkajících se vo-

dicí lišty a řetězu používejte och-

ranné rukavice.

– Ochranné kryty vodicí lišty

nechte namontované s výjimkou

případů, kdy se jedná o zásahy na

samotné vodicí liště nebo na ře-

tězu.

– Nezahazujte do okolí olej, benzin

ani jiný znečišťující materiál.

VÁLEC A TLUMIČ VÝFUKU (Obr. 19)

Aby se snížilo riziko požáru, čistěte pravidelně

žebroví válce stlačeným vzduchem a očistěte

prostor tlumiče od pilin, větévek, listí nebo jiných

úlomků.

STARTOVACĺ JEDNOTKA

Abyste předešli přehřátí a poškození motoru,

nasávací mřížky chladicího vzduchu musí být

neustále udržovány v čistém stavu a musí být

zbaveny pilin a úlomků.

Startovací lanko musí být vyměněno při prvních

známkách poškození.

JEDNOTKA SPOJKY (Obr. 20)

Udržujte zvon spojky v čistém stavu, zbavený pilin

a úlomků, a za tímto účelem odmontujte ochranný

kryt (způsobem znázorněným v kap. 1. MONTÁŽ

ZUBOVÉ OPĚRKY (pokud již nebyla namonto-

vána ve výrobním závodě)) a po ukončení dané

operace jej namontujte zpět. Přibližně po každých

30 hodinách nechte provést u Vašeho Prodejce

namazání vnitřního ložiska.

BRZDA ŘETĚZU

Pravidelně kontrolujte účinnost brzdy řetězu a ne-

porušenost kovové pásky, kterou je ovinutý zvon

spojky, a za tímto účelem odmontujte ochranný

kryt (způsobem znázorněným v kap. 1. MONTÁŽ

ZUBOVÉ OPĚRKY (pokud již nebyla namonto-

vána ve výrobním závodě)) a po ukončení dané

operace jej namontujte zpět.

ŘETĚZKA

Pravidelně nechte u Vašeho Prodejce zkontrolo-

vat stav řetězky a nahraďte ji v případě, že její

opotřebení překročí přijatelné mezní hodnoty.

Nemontujte nový řetěz se starou řetězkou a nao-

pak.

OTVOR PRO MAZÁNĺ (obr. 21)

Pravidelně odmontujte ochranný kryt (způsobem

uvedeným v kap. 1. MONTÁŽ ZUBOVÉ OPĚRKY

(pokud již nebyla namontována ve výrobním

závodě)), odmontujte vodící lištu a zkontrolujte

zda mazací otvory stroje (1) a vodící lišty (2) nej-

sou zaneseny.

ZACHYCOVAČ ŘETĚZU

Tento kolík je velmi důležitým bezpečnostním

prvkem, protože zabraňuje nekontrolovaným po-

hybům řetězu v případě jeho přetržení nebo

uvolnění.

Pravidelně kontrolujte stav kolíku a v případě jeho

poškození proveďte jeho obnovení.

UPEVNĚNĺ

Pravidelně kontrolujte dotažení všech šroubů a

matic a dokonalé upevnění rukojetí.

ČIŠTĚNĺ VZDUCHOVÉHO FILTRU

ADVICE

Čištění vzduchového filtru je základem

pro správnou činnost a životnost stroje.

Nepracujte bez filtru nebo s poškozeným

filtrem, abyste nezpůsobili trvalé škody

na motoru.

Čištění se musí provádět po každých 8- 10 ho-

dinách práce.

Modely 36 a 43

Při čištění filtru (obr. 22):

8. ÚDRŽBA A SKLADOVÁNÍ

240 469601_a

– Posuňte přední ochranný kryt ruky směrem

dopředu.

– Odšroubujte šroub (1) a odmontujte víko (2).

– Odmontujte houbu předfiltru (3a) a filtrační

prvek (3).

– Mírně oklepejte filtrační prvek (3) kvůli od-

stranění nečistot.

– Dle potřeby umyjte houbu předfiltru (3a) a fil-

trační prvek (3) v teplé vodě se saponátem

nebo čisticím prostředkem, nebo jej vyfouke-

jte proudem stlačeného vzduchu.

– Odstraňte jakýkoli zbytek pilin a nečistot z

uložení filtru (4) a dbejte přitom na to, aby ne-

pronikly do sacího potrubí (5).

– Montáž filtračního prvku (3) a houby předfil-

tru (3a) proveďte pouze po jejich dokonalém

vysušení.

– Proveďte zpětnou montáž víka (2).

Modely 46 a 52

Při čištění filtru (obr. 23):

– Posuňte přední ochranný kryt ruky směrem

dopředu.

– Šroubovákem odpojte tři boční klipsy (1) a

odložte víko (2).

– Vyjměte kulovou rukojeť sytiče (3) a pomocí

kleští vyjměte dva boční dorazy (4).

– Odmontujte filtrační prvek (5) a mírně jej okle-

pejte za účelem odstranění nečistot a dle

potřeby jej umyjte teplou vodou se saponá-

tem nebo čisticím prostředkem. Při použití

stlačeného vzduchu nasměrujte proud vzdu-

chu zevnitř směrem ven.

– Odstraňte jakýkoli zbytek pilin a nečistot z

uložení filtru (6) a dbejte přitom na to, aby ne-

pronikly do sacího potrubí (7).

– Filtrační prvek (5) namontujte pouze po jeho

dokonalém vysušení a dbejte přitom na to,

aby boční výčnělky (8) dokonale odpovídaly

výčnělkům uložení filtru.

– Umístěte dva boční dorazy (4) do původní po-

lohy.

– Proveďte zpětnou montáž víka (2) a uchyťte

tři klipsy (1).

KONTROLA SVĺČKY (Obr. 24)

Přístup ke svíčce je možný po demontáži víka vz-

duchového filtru.

Pravidelně odmontujte a vyčistěte svíčku; od-

straňte případné nánosy kovovým kartáčkem.

Zkontrolujte a obnovte správnou vzdálenost mezi

elektrodami.

Namontuje svíčku zpět a dotáhněte ji na doraz

klíčem z příslušenství.

Vložte svíčku zpět a utáhněte ji dodaným klíčem

až na doraz.

V případě spálených elektrod nebo opotřebené

izolace a po každých 100 hodinách činnosti se

svíčka musí nahradit novou svíčkou se stejnými

vlastnostmi.

SEŘĺZENĺ KARBURÁTORU

Karburátor se seřizuje ve výrobním závodě tak,

aby se docílilo maximálního výkonu ve všech pod-

mínkách použití s minimálními emisemi škodli-

vých plynů podle platných předpisů.

V případě sníženého výkonu zkontrolujte

především, zda se řetěz pohybuje volně a zda

vodicí lišta nemá zdeformované drážky. Poté se

obraťte na Vašeho Prodejce s žádostí o kontrolu

karburace a motoru.

Seřízení minimálních otáček

POZOR!

Řetěz se nesmí pohybovat s moto-

rem při minimálních otáčkách. Když

se řetěz pohybuje s motorem v

minimálních otáčkách, je třeba se

obrátit na Vašeho prodejce za účelem

správného seřízení motoru.

NABROUŠENĺ ŘETĚZU

POZOR!

Z bezpečnostních důvodů a ve snaze

o zachování účinnosti je velmi dů-

ležité, aby byly všechny orgány

řezacího ústrojí řádně nabroušené.

Nabroušení je potřebné, když:

Mají piliny podobu prachu.

Řezání vyžaduje použití větší síly.

Řez není přímočarý.

Dochází ke zvýšení vibrací.

Dochází ke zvýšení spotřeby paliva.

POZOR!

Když řetěz není dostatečně

nabroušen, zvýší se riziko zpětného

rázu (kick back).

V případě, že je nabroušení svěřeno specializo-

vanému centru, může být provedeno s použitím

příslušných zařízení, která zajišťují minimální od-

stranění materiálu a konstantní nabroušení všech

řezných hran.

8. ÚDRŽBA A SKLADOVÁNÍ

469601_a 241

Nabroušení řetězu “po domácku” se provádí

prostřednictvím příslušných pilníků s kruhovým

průřezem, jejichž průměr je specifický pro každý

řetěz (viz Tabulka údržby řetězu), a vyžaduje do-

brou zručnost a zkušenost, aby se zabránilo poš-

kození řezných hran.

Nabroušení řetězu (Obr. 25):

– Vypněte motor, uvolněte brzdu ře-

tězu a pevně zablokujte vodicí lištu

s namontovaným řetězem do vhodného

svěráku a ujistěte se, že se řetěz může volně

pohybovat.

– Je-li řetěz uvolněný, napněte jej.

– Namontujte pilník do příslušné vodicí drážky

a zasuňte jej do prostoru ozubu. Udržujte při-

tom určitý sklon podle profilu řezné hrany.

– Proveďte pouze několik málo brusných po-

hybů, výhradně směrem dopředu, a zopaku-

jte operaci na všech řezných hranách se ste-

jnou orientací (pravých nebo levých).

– Změňte polohu vodicí lišty ve svěráku a

zopakujte operaci na zbývajících řezných

hranách.

– Zkontrolujte, zda omezovací zub nevyčnívá

mimo kontrolní nástroj, obruste případnou

přečnívající část plochým pilníkem a zaokro-

uhlete daný profil.

– Po nabroušení odstraňte všechny zbytky po

broušení a prach a namažte řetěz v olejové

koupeli.

Řetěz je třeba vyměnit, když:

– Se délka řezné hrany sníží na 5 mm nebo

méně;

– se nadměrně zvýší vůle spojovacích článků

na nýtech.

8. ÚDRŽBA A SKLADOVÁNÍ

242 469601_a

Tabulka údržby řetězu

POZOR!

Charakteristické údaje homologovaného řetězu a homologované vodicí lišty pro tento

stroj jsou uvedeny v “ES prohlášení o shodě”, které provází samotný stroj. Z

bezpečnostních důvodů nepoužívejte jiné druhy řetězu ani vodicí lišty.V tabulce jsou

uvedeny údaje broušení různých druhů řetězů, aniž by to znamenalo možnost použití

jiných řetězů než homologovaného řetězu.

Rozteč řetězu Úroveň omezovacího zubu (a) Průměr pilníku (d)

palce mm palce mm palce mm

3/8 spec. 9,32 0,018 0,45 5/32 4,0

0,325 8,25 0,026 0,65 3/16 4,8

3/8 9,32 0,026 0,65 13/64 5,2

0,404 10,26 0,031 0,80 7/32 5,6

ÚDRŽBA VODICĺ LIŠTY (Obr. 26)

Abyste zabránili nesouměrnému opotřebení vo-

dicí lišty, je vhodné ji pravidelně obracet.

K udržení účinnosti vodicí lišty je třeba:

– Namazat příslušnou stříkačkou ložiska pevné

řetězky (je-li součástí).

– Vyčistit drážku vodící lišty příslušnou

škrabkou (není součástí dodávky).

– Vyčistit mazací otvory.

– Plochým pilníkem odstranit otřep z boků a

vyrovnat případné nerovnosti mezi vodicími

drážkami.

Vodicí lištu je třeba vyměnit, když:

– Je hloubka drážky nižší než výška spojova-

cích článků (které se nikdy nesmí dotýkat

dna);

– je vnitřní stěna vodicí drážky opotřebena na-

tolik, že naklání řetěz na bok.

MIMOŘÁDNÉ ZÁSAHY

Každá operace údržby, která není zahrnuta v

tomto návodu, smí být prováděna výhradně

Vaším Prodejcem.

Operace prováděné u neadekvátních organi-

zací nebo operace prováděné nekvalifikovaným

personálem způsobí propadnutí jakékoli formy

záruky.

SKLADOVÁNĺ

Po ukončení každé pracovní směny důkladně

očistěte stroj od prachu a úlomků, opravte a nahr-

aďte poškozené součásti.

Stroj se musí skladovat na suchém místě, chrá-

něném před povětrnostními vlivy, se správně na-

montovaným ochranným krytem vodicí lišty.

OBDOBĺ DLOUHODOBÉ NEČINNOSTI

ADVICE

Jestliže předpokládáme dobu nečinnosti

stroje delší než 2 - 3 měsíců, je třeba

dodržet několik zásad, abychom se vy-

varovali potížípři opětovném uvedení

stroje do činnosti nebo trvalých poško-

zení motoru.

Uskladnění

Před uskladněním stroje:

– Odšroubujte dvě matice, odmontujte och-

ranný kryt a odmontujte řetěz a vodicí lištu.

– Vyprázdněte nádržku na olej, naplňte ji přib-

ližně 100-120 cm3 specifické čisticí kapaliny

a uzavřete uzávěrem.

– Proveďte zpětnou montáž ochranného krytu,

aniž byste utáhli matice.

8. ÚDRŽBA A SKLADOVÁNÍ

469601_a 243

– Nastartujte stroj a udržujte motor ve zrychle-

ném chodu až do vyprchání veškerého čis-

ticího prostředku.

– Nastavte motor na minimální otáčky a nechte

stroj v činnosti až do vyprchání veškerého pa-

liva, které se nachází v nádržce a v karburá-

toru.

– Při vychladnutém motoru odmontujte svíčku.

– Do otvoru pro svíčku nalijte kávovou lžičku

oleje (nového) pro dvoutaktní motory.

– Několikrát zatáhněte za startovací rukojeť,

aby se olej rozptýlil po válci.

– Namontujte zpět svíčku s pístem v horní úv-

rati (je vidět otvorem pro svíčku, když se píst

nachází v poloze odpovídající maximálnímu

zdvihu).

Opětovné uvedení do činnosti

Při opětovném uvedení stroje do činnosti:

– Sejměte svíčku.

– Několikrát potáhněte za startovací rukojeť,

abyste odstranili přebytky oleje.

– Zkontrolujte svíčku způsobem popsaným v

kapitole KONTROLA SVĺČKY (Obr. 24).

– Připravte stroj způsobem popsaným v kapi-

tole 7. POUŽITÍ STROJE.

9. LOKALIZACE PORUCH

244 469601_a

9. LOKALIZACE PORUCH

ZÁVADA PRAVDĚPODOBNÁ PŘĺČINA ŘEŠENĺ

1) Motor není možné nastarto-

vat nebo jej nelze udržet v

chodu.

– Nesprávně provedené

startování

– Špinavá svíčka nebo nes-

právná vzdálenost mezi

elektrodami

– Zanesený vzduchový filtr

– Problémy s karburací

– Řiďte se pokyny (viz kap. 6.

STARTOVÁNÍ – POUŽITÍ –

ZASTAVENÍ MOTORU)

– Zkontrolujte svíčku (viz kap.

8. ÚDRŽBA A SKLADO-

VÁNÍ)

– Vyčistěte a/nebo vyměňte

filtr (viz kap. 8. ÚDRŽBA A

SKLADOVÁNÍ)

– Obraťte se na Vašeho Pro-

dejce

2) Motor nastartuje, ale má

nízký výkon.

– Zanesený vzduchový filtr

– Problémy s karburací

– Vyčistěte a/nebo vyměňte

filtr (viz kap. 8. ÚDRŽBA A

SKLADOVÁNÍ)

– Obraťte se na Vašeho Pro-

dejce

3) Činnost motoru je nepra-

videlná nebo chybí výkon při

zátěži.

– Špinavá svíčka nebo nes-

právná vzdálenost mezi

elektrodami

– Problémy s karburací

– Zkontrolujte svíčku (viz kap.

8. ÚDRŽBA A SKLADO-

VÁNÍ)

– Obraťte se na Vašeho Pro-

dejce

4) Motor produkuje nadměrné

množství dýmu.

– Nesprávné složení směsi

– Problémy s karburací

– Připravte směs podle pokynů

(viz kap. 5. PŘÍPRAVA NA

PRÁCI)

– Obraťte se na Vašeho Pro-

dejce

5) Nedochází k uvolňování

oleje.

– Olej nízké kvality

– Zanesené mazací otvory

– Vyprázdněte nádržku, vyčis-

těte nádržku i potrubí čis-

ticí kapalinou a proveďte

výměnu oleje.

– Vyčistěte je

10. PŘÍSLUŠENSTVÍ

469601_a 245

10. PŘÍSLUŠENSTVÍ

V tabulce je uveden seznam všech možných kom-

binací vodicí lišty a řetězu, které jsou k dispozici,

s uvedením těch jeho součástí, které jsou použi-

telné na každém stroji a jsou označené symbolem

“*”.

POZOR!

Vzhledem k tomu, že volba, aplikace

a použití vodicí lišty a řetězu provádí

uživatel zcela dle vlastního názoru,

zodpovídá také za následky jakých-

koli škod, které z toho mohou vyp-

lynout. V případě pochybností nebo

nedostatečné znalosti specifik každé

vodicí lišty nebo řetězu je třeba se

obrátit na Vašeho prodejce nebo

na specializované zahradnické stře-

disko.

Kombinace vodicí lišty a řetězu

Rozteč VODICĺ LIŠTA ŘETĚZ Model

Palce

Délka

Palce / cm

Šířka drážky

Palce / mm

Obj. č. Obj. č. 636 643 IP 646 652

12" / 30 cm 0,050" / 1,3 mm 127189 127200 *

3/8" spec.

14" / 35 cm 0,050" / 1,3 mm 127190 127201 *

13" / 33 cm 0,058" / 1,5 mm 127191 127202 * * *

15" / 38 cm 0,058" / 1,5 mm 127192 127203 * * *325"

18" / 45 cm 0,058" / 1,5 mm 127193 127204 * *

Preklad originálneho návodu na použitie

246 469601_a

PREKLAD ORIGINÁLNEHO NÁVODU NA

POUŽITIE

Obsah

1. OZNAČENIE DÔLEŽITÝCH

KONŠTRUKČNÝCH DIELOV.............. 246

2. SYMBOLY..................................................249

3. BEZPEČNOSTNÉ PREDPISY...................250

4. MONTÁŽ STROJA.....................................253

5. PRÍPRAVA PRÁCE................................... 254

6. SPUSTENIE MOTORA, JEHO POUŽÍVANIE

A VYPNUTIE........................................257

7. POUŽITIE STROJA................................... 259

8. ÚDRŽBA A SKLADOVANIE...................... 261

9. VYHĽADÁVANIE PORÚCH....................... 267

10. PRÍSLUŠENSTVO................................... 268

Vážený zákazník,

Ďakujeme vám, že ste dali prednosť naše výrobky

a prajeme, ktoré budete využívať svojho nového

stroja a radosti vaše očakávania dokonale. Táto

príručka je, aby sa so svojím strojom a aby bolo

možné používať bezpečne a účinne. Všimnite si,

že na použitie je neoddeliteľnou súčasťou stroja.

Majte po ruke, aby bolo možné ho vidieť za všet-

kých okolností, a poskytne vám s ním, mali by

ste priradiť alebo prenajať stroj jeden deň tretej

strane.

Tento nový stroj je navrhnutý a vyrobený v súlade

s platnými predpismi. A je bezpečný a spoľahlivý,

ak je používaný v prísnom súlade s pokynmi uve-

denými v tomto návode (predpokladané použitie).

Zvážil akékoľvek iné použitie alebo nedodržanie

bezpečné používanie, alebo pokyny na údržbu

a opravy sú považované za "nevhodné použitie"

stroja a vedie k neplatnosti záruky a odmietnu-

tie akejkoľvek zodpovednosti na strane výsledku

výrobcu. Užívateľ sám Takto vytvorený alebo tre-

tej spôsobil škodu alebo zranenie hradí užívateľ.

Ak si všimnete drobné rozdiely medzi opisom

a vlastným strojmi, môžete predpokladať, že in-

formácie obsiahnuté v tomto návode na neus-

tále zlepšovanie k výrobku môžu byť zmenené

bez výrobca má povinnosť zverejňovať alebo jeho

aktualizácie podľa za predpokladu, že si zacho-

vávajú základnú bezpečnosť a prevádzkyschop-

nosť. Ak si nie ste istí, obráťte sa na predajcu.

Bavte sa pri práci!

1. OZNAČENIE DÔLEŽITÝCH KONŠTRUKČNÝCH DIELOV

DÔLEŽITÉ KONŠTRUKČNÉ DIELY

Motorový

Zachytávací drapák

Predná ochrana rúk

Predná rukoväť

Zadná rukoväť

Chain kolík

6a.

Chain kolík (iba pre mod. 46/52)

Vodiaca lišta

Reťaz

Ochranný kryt vodiacej lišty

10.

Menovka

1. OZNAČENIE DÔLEŽITÝCH KONŠTRUKČNÝCH DIELOV

469601_a 247

KONTROLY A PLNENIE

11.

Motorový spínač

12.

Plynová páka

13.

Zamykanie plynová páka

14.

Držadlo štartéra

15.

Sýtič

16.

Primer

17.

Dekompressor (iba pre mod. 46/52)

18.

Palivová nádrž

19.

Olejová nádrž

20.

Kryt vzduchového filtra

Obr. 1: 46 - 52

TYPOVÝ ŠTÍTOK

10.1)

Mark zhody v súlade so smernicou

2006/42 / ES

10.2)

Meno a adresa výrobcu

10.3)

Hladina akustického výkonu LWA v súlade

so smernicou 2000/14 / ES

10.4)

Odkaz model výrobcu

10.5)

Model

10.6)

Identifikačné číslo

10.7)

Rok výstavby

10.8)

číslo

10.9)

Emisií, číslo

1. OZNAČENIE DÔLEŽITÝCH KONŠTRUKČNÝCH DIELOV

248 469601_a

Technické údaje

Maximálna hladina hluku a vibrácií

[1]

Typ 636 643 IP 646 652

Hladina akustického tlaku na uši

obsluhy (ISO 22868)

dB(A) 100 101 102 102

– Neistota merania

(2006/42/EG - EN 27574)

dB(A) 3,0 3,0 3,0 3,0

Nameraná hladina hluku(ISO 22868) dB(A) 105 108 113 113

– Neistota merania

(2006/42/EG - EN 27574)

dB(A) 2,5 2,5 2,5 2,5

Vážené úroveň vibrácií (ISO 22867) m/sec

7,5 7,5 4,9 5,7

– Neistota merania

(2006/42/EG - EN 12096)

m/sec

0,5 0,5 0,5 0,5

Technické údaje

Motor (valcový 2-taktný)

– Kapacita

36,3 40,2 45 51,8

Zmes (benzín / olej) % 50:1 = 2 % 50:1 = 2 % 50:1 = 2 % 50:1 = 2 %

Výkon kW 1,5 2,0 2,2 2,4

Voľnobežné otáčky

/min 2800 ± 150 2800 ± 150 2800 ± 150 2800 ± 150

Prípustná maximálna rýchlosť bez

zaťaženia s namontovaným reťazou

/min 11300 12000 12500 12500

Obsah nádrže cm

370 370 500 500

Merná spotreba pri maximálnom vý-

kone

g/kWh 490 410 510 500

Objem olejovej nádrže cm

190 190 300 300

Zuby reťazového kolesa 6 7 7 7

Hmotnosť (s prázdnou nádržou) kg 4,2 4,1 4,7 4,7

[1] NEBEZPEČENSTVO! Hodnota vibrácií sa môže líšiť v závislosti od použitia a aplikácie

nástrojov a tiež prekročiť stanovenú hodnotu. Je potrebné zaviesť bezpečnostné opa-

trenia, ktoré chránia obsluhu, ktoré sú založené na odhade expozície vibráciám pri sku-

točnej podmienky použitia (v tomto prípade do úvahy všetky časti pracovného cyklu,

ako je obdobie, keď je prístroj vypnutý, a tie, v ktorých Aj keď je zapnutý, ale bez zaťaže-

nia beh).

2. SYMBOLY

469601_a 249

2. SYMBOLY

1 2

Pred použitím prístroja si pozorne prečíta-

jte návod.

Upozorňujeme, že prevádzkovateľ zariade-

nia, ukazuje, že je vystavený na denné hla-

diny hluku 85 dB (A), alebo viac v bežných

pracovných podmienkach. Ochrana sluchu

a ochranné okuliare Vytvoriť helmu a och-

ranné prostriedky.

POPISNÉ SYMBOLY NA STROJI (ak sú k dispozícii)

11 11) Zmes nádrž

12 12) Tank na olej a regulátor olejové čerpadlo (len pre

mod. 46/52)

13 13) Nastavenie karburátora

T = Idle nastavenia

(L) = Regulácia Zmes nízke otáčky

(H) = Regulácia zmesi vysoká rýchlosť

14 14) Sýtič

15 15) Primer

3. BEZPEČNOSTNÉ PREDPISY

250 469601_a

3. BEZPEČNOSTNÉ PREDPISY

A) PRÍPRAVA

1) Pozorne si prečítajte pokyny. Oboznámte

sa s ovládacími časťami a správnym používaním

stroja. Naučte sa rýchlo odstaviť motor.

2) Stroj sa smie používať len na určený účel, t.

j. „stínanie, rezania a odvetvovanie stromov s

veľkosťou zodpovedajúcou dĺžke lišty“ alebo

drevených predmetov so zodpovedajúcimi vlast-

nosťami. Používanie v rozpore s určením môže

byť vo všeobecnosti nebezpečné a môže poško-

diť stroj.

Používanie v rozpore s určením môže byť vo

všeobecnosti nebezpečné a môže poškodiť stroj.

Nasledujúce body patria k používaniu v rozpore s

určením (napríklad):

– strihanie živého plota;

– rezbárske práce;

– prerezávanie drevených paliet, drevených

debien a balení vo všeobecnosti;

– prerezávanie nábytku alebo iných objektov,

ktoré by mohli obsahovať klince, skrutky

alebo iné kovové predmety;

– vykonávanie mäsiarskych prác;

– používanie stroja ako páky, na dvíhanie, po-

hybovanie alebo lámanie predmetov;

– používanie stroja vo veľmi napnutom stave.

3) Nikdy nedovoľte deťom alebo osobám, ktoré

nedisponujú požadovanými vedomosťami tohto

návodu na používanie, aby používali stroj.

Miestne ustanovenia môžu stanovovať minimálny

dovolený vek pre používateľov.

4) Stroj sa nesmie používať viac ako jednou oso-

bou.

5) Stroj nikdy nepoužívajte:

– Kým sú nablízku osoby, predovšetkým deti

alebo zvieratá;

– Keď je používateľ unavený alebo sa necíti

dobre, alebo keď užil lieky alebo drogy, al-

kohol alebo iné látky, ktoré negatívne ovply-

vňujú pozornosť a reakčnú schopnosť;

– Keď používateľ nie je schopný držať stroj

dvoma rukami, príp. keď pri práci nevie

udržať stabilitu na nohách.

6) Vezmite na vedomie, že používateľ je zodpo-

vedný za úrazy a škody, ktoré sa môžu stať iným

osobám alebo ich majetku.

B) PRÍPRAVNÉ OPATRENIA

1) Pri práci musí používateľ nosiť vhodný

odev, ktorý mu nebráni v pohybe.

– Noste tesne priliehajúci ochranný odev s och-

rannými vložkami odolnými voči prerezaniu.

– Noste ochrannú prilbu, rukavice, ochranné

okuliare, protiprachovú masku a bezpeč-

nostnú obuv odolnú proti prerezaniu s protiš-

mykovou podrážkou.

– Noste ochranu sluchu.

– Nenoste šály, košele, retiazky alebo iné

voľne visiace príslušenstvo, ktoré by sa

mohlo zachytiť do stroja alebo do predmetov

nachádzajúcich sa na pracovisku.

– Dlhé vlasy si zopnite.

2) POZOR: NEBEZPEČENSTVO! Benzín je vy-

soko zápalný:

– palivo uschovávajte vo výlučne na tento účel

určených schválených nádobách;

– pri zaobchádzaní s palivami nefajčite;

– uzáver nádrže otvárajte pomaly, aby sa tlak

vytvorený vnútri pomaly odbúral;

– palivo dopĺňajte vždy len vonku pomocou lie-

vika;

– palivo sa musí naplniť pred spustením mo-

tora. Kým motor beží alebo ak je stroj

horúci, nesmie sa uzáver nádrže otvárať,

príp. sa nesmie dopĺňať benzín;

– ak benzín pretečie, nesmiete sa pokúšať

spustiť motor. Namiesto toho je potrebné od-

strániť stroj z miesta znečisteného benzínom.

Kým sa benzín úplne nevyparí a benzínové

výpary nevyprchajú, vyhýbajte sa všetkému,

čo by mohlo spôsobiť požiar;

– akúkoľvek stopu po benzíne rozliatom na

stroji alebo na zemi okamžite odstráňte;

– stroj neštartujte na mieste plnenia;

– vyhýbajte sa kontaktu medzi palivom a

oblečením, a v takomto prípade, sa radšej

prezlečte skôr, než naštartujete motor;

– uzáver nádrže a uzáver nádoby s benzínom

musia byť vždy dobre zaskrutkované.

3) Chybné alebo poškodené tlmiče vymeňte.

4) Pred použitím celý stroj dôkladne skontrolujte

a predovšetkým:

3. BEZPEČNOSTNÉ PREDPISY

469601_a 251

– plynová páka a bezpečnostná páka sa musia

dať ľahko pohybovať, nesmú sa zasekávať

a keď ich pustite, musia sa automaticky a

rýchlo vrátiť do svojej východzej polohy;

– plynová páka musí zostať zablokovaná dov-

tedy, kým sa nestlačí poistná páka;

– vypínač motora sa musí dať ľahko prestaviť

z jednej polohy na druhú;

– elektrický kábel a predovšetkým káble

sviečok musia byť v bezchybnom stave, aby

sa vylúčila tvorba iskier a zástrčka musí byť

na sviečke upevnená podľa predpisov;

– držadlá a ochranné zariadenia stroja musia

byť vyčistené a vysušené a nakoniec pevne

upevnené na stroji;

– reťazová brzda musí byť úplne funkčná;

– lišta a reťaze musia byť namontované podľa

predpisov;

– reťaz musí byť správne napnutá.

5) Pred začiatkom práce sa musí zabezpečiť, aby

boli správne umiestnené všetky ochranné zaria-

denia.

C) STROJ V NASADENÍ

1) Spaľovací motor nesmie bežať v uzavretých

priestoroch, v ktorých by sa mohli nahromadiť ne-

bezpečné plyny oxidu uhoľnatého.

Zabezpečte výmenu vzduchu, ks pracujete v prie-

kopách, jaskyniach alebo podobných priestoroch.

2) Pracujte len pri dennom svetle alebo pri ume-

lom osvetlení.

3) Zaujmite bezpečnú a stabilnú polohu:

– pokiaľ sa dá, zabráňte používaniu stroja na

mokrej a šmykľavej zemi alebo v každom

prípade na nerovnej alebo strmej zemi, kedy

pre používateľa nie je pri práci zabezpečená

dostatočná stabilita;

– vyhýbajte sa schodíkom a nestabilným

plošinám;

– so strojom nepracuje vyššie ako nad úrovňou

ramien;

– nebežte, pohybujte sa dopredu vždy opatrne

a dávajte pozor na nerovnosti zeme a na prí-

tomnosť prípadných prekážok.

– Nepracujte sami, alebo na odľahlých mie-

stach, aby ste si mohli pri prípadných neho-

dách vyžiadať rýchlo prvú pomoc.

4) Pri spúšťaní motora stroj pevne stlačte:

– motor štartujte až minimálne 3 metre od

miesta plnenia;

– ubezpečte sa, že sa v dosahu stroja nenach-

ádzajú žiadne ďalšie osoby;

– Tlmiče a tým aj výfukové plynu nikdy nesme-

rujte proti horľavým látkam:

– dávajte pozor na možné vymrštenie mate-

riálu na základe pohybu reťaze, hlavne ak

reťaz narazí na prekážky alebo cudzie telesá.

5) Nemeňte základné nastavenie motora ani ho

nepretáčajte.

6) Stroj nesmie byť vystavený nadmerným silám

a malé stroje sa nesmú používať na ťažké práce.

Používanie vhodných strojov znižuje riziká a zle-

pšuje kvalitu práce.

7) Zabezpečte, aby sa reťaz nepohybovala, kým

beží motor naprázdno, a aby sa po aktivácii plyn-

ovej páky dal motor rýchlo opäť uviesť do chodu

na voľnobeh.

8) Dávajte pozor, aby meč tvrdo nenarazil na cud-

zie telesá a na prípadný materiál lietajúci okolo v

dôsledku trenia reťaze.

9) Motor sa musí vypnúť:

– keď nechávate stroj bez dozoru.

– skôr ako natankujete.

10) Motor vypnite a kábel sviečky vytiahnite:

– skôr než stroj skontrolujete, vyčistíte alebo na

ňom vykonáte práce;

– po zásahu cudzieho telesa. Skontrolujte, či

sa stroj poškodil a vykonajte potrebné opravy

skôr, než stroj opäť použijete;

– ak stroj začne abnormálne vibrovať

(okamžite zistite príčinu vibrácií a v odbornej

dielni nechajte vykonať potrebné kontroly).

– keď sa stroj nepoužíva.

11) Vyhýbajte sa tomu, aby ste sa vystavili prachu

a pilinám vznikajúcich z reťaze počas rezania.

D) ÚDRŽBA A SKLADOVANIE

1)Postarajte sa o to, aby boli všetky matice a sk-

rutky pevne dotiahnuté, aby ste si boli istí, že

prístroj pracuje vždy za dobrých podmienok. Pra-

videlná údržba je nevyhnutná pre bezpečnosť

a dodržiavanie výkonnosti.

2) Stroj s benzínom v nádrži nikdy neuschováva-

jte vnútri miestnosti, v ktorej by mohli benzínové

pary prísť do styku s otvoreným ohňom, horúcim

zdrojom alebo iskrami.

3) Motor nechajte vychladnúť skôr, než stroj od-

ložíte v miestnosti.

4) Aby sa znížilo riziko vzniku požiaru, musí sa

motor tlmič výfukových plynov a miesto skladova-

nia pre palivá udržiavať vždy bez pilín, zvyškov

konárov, listov a nadbytočného tuku; nádoby so

zvyškami z rezania nikdy nenechávajte v miest-

nosti.

3. BEZPEČNOSTNÉ PREDPISY

252 469601_a

5) Ak je potrebné vyprázdniť nádrž, musí sa to us-

kutočniť vonku a pri studenom motore.

6) Pri každom zásahu na rezacom zariadení

noste rukavice.

7) Vždy dbajte nato, aby bola reťaz dobre nab-

rúsená. Všetky práce, ktoré sa vykonávajú na

reťazi, predpokladajú odborné kompetencie a

použitie špeciálnych nástrojov; z bezpečnostných

dôvodov sa spojte s predajcom.

8) Z bezpečnostných dôvodov nikdy ne-

používajte stroj s opotrebovanými alebo poš-

kodenými dielmi. Poškodené diely sa mu-

sia vymeniť a nikdy sa nesmú opravovať.

Používajte len originálne náhradné diely. Náhr-

adné diely, ktoré nie sú rovnocenné, môžu stroj

poškodiť a ohroziť vašu bezpečnosť.

9) Pred odložením stroja sa ubezpečte, že ste od-

ložili skrutkovače a nástroje používané pri údržbe.

10) Stroj neuschovávajte v blízkosti dosahu detí!

E) PREPRAVA A MANIPULÁCIA

1) Nasledujúce pokyny sa musia pri preprave a

manipulácii so strojom dodržiavať:

– vypnite motor; vyčkajte, kým sa reťaz úplne

zastaví, odpojte koncovku zapaľovacieho

kábla;

– nasaďte ochranu lišty;

– stroj zdvíhajte zásadne len za rukoväte a

lištu umiestnite do smeru opačného ako smer

chodu;

2) Ak by sa preprava stroja uskutočnila pomocou

nákladného auta, musí byť postavený tak, aby ne-

predstavoval nebezpečenstvo a musí byť aj dobre

upevnený, aby sa zabránilo prevráteniu s násled-

ným vznikom škôd a vytečením paliva.

F) BEZPEČNOSTNÉ POKYNY PRE

REŤAZOVÉ PÍLY:

Pri zapnutej píle majte všetky časti tela vz-

dialené od pílovej reťaze. Pred naštarto-

vaním píly sa ubezpečte, že sa pílová

reťaz ničoho nedotýka. Pri prácach s reťa-

zovými pílami môže jeden moment nepozor-

nosti viesť k tomu, že pílová reťaz zachytí

odev alebo časti tela.

Reťazovú pílu držte vždy svojou pravou

rukou za zadnú rukoväť a ľavou rukou

za prednú rukoväť. Držanie reťazovej píly

v opačnom pracovnom postoji zvyšuje riziko

zranení a nesmie sa používať.

Noste ochranné okuliare a ochranu slu-

chu. Odporúčajú sa ďalšie ochranné pro-

striedky na hlavu, ruky, nohy a cho-

didlá. Vhodný ochranný odev znižuje ne-

bezpečenstvo zranenia v dôsledku lietajúcich

pilín a náhodného dotyku pílovej reťaze.

S reťazovou pílou nepracujte na strome.

Pri prevádzke reťazovej píly na strome exis-

tuje nebezpečenstvo zranenia.

Vždy dbajte na pevný postoj a reťazovú

pílu používajte vždy len na pevnom, bez-

pečnom a rovnom povrchu. Šmykľavý po-

vrch alebo nestabilné stanoviská, ako státie

na rebríku, môžu viesť k strate rovnováhy

alebo k strate kontroly nad reťazovou pílou.

Pri rezaní konára, ktorý je napätý, počí-

tajte s tým, že bude pružiť. Keď sa napä-

tie z drevených vlákien uvoľní, môže napätý

konár zasiahnuť obsluhujúcu osobu a/alebo

vytrhnúť reťazovú pílu spod kontroly.

Mimoriadne pozorný buďte pri rezaní kro-

via a mladých stromov. Tenký materiál sa

môže zachytiť v pílovej reťazi a udrieť vás

alebo vás vyviesť z rovnováhy.

Reťazovú pílu noste za predné držalo

vo vypnutom stave, pílovú reťaz otočenú

smerom od tela. Pri preprave a usklad-

není reťazovej píly na ňu vždy natiahnite

ochranný kryt. Starostlivé zaobchádzanie

s reťazovou pílou znižuje pravdepodobnosť

neúmyselného dotyku s pohybujúcou sa pílo-

vou reťazou.

Riaďte sa pokynmi na mazanie, napnu-

tie reťaze a výmenu príslušenstva. Neod-

borne napnutá alebo namazaná reťaz sa

môže roztrhnúť alebo zvýšiť riziko spätného

rázu.

Rukoväte udržiavajte suché, čisté a bez

oleja a tuku. Mastné, olejové rukoväte sú

šmykľavé a vedú k strate kontroly.

Píľte len drevo. Reťazové píly nepoužíva-

jte na práce, na ktoré nie sú určené. Prík-

lad: Reťazové píly nepoužívajte na píle-

nie plastu, muriva alebo stavebných ma-

teriálov, ktoré nie sú z dreva. Používanie

reťazovej píly na práce v rozpore s určením

môže viesť k nebezpečných situáciám.

G) PRÍČINY A ZABRÁNENIE SPÄTNÉMU

RÁZU:

Spätný ráz sa môže vyskytnúť, keď sa špička vo-

diacej lišty dotkne nejakého predmetu alebo keď

sa drevo ohne a pílová reťaz sa zasekne v reze.

3. BEZPEČNOSTNÉ PREDPISY

469601_a 253

Dotyk so špičkou lišty môže v niektorých prípa-

doch viesť k neočakávanej reakcii smerovanej do-

zadu, pri ktorej vodiaca lišta udrie smerom hore a

do smeru obsluhujúcej osoby.

Zaseknutie pílovej reťaze na hornej hrane vo-

diacej lišty môže lištu prudko hodiť dozadu do

smeru obsluhy.

Každá z týchto reakcií môže viesť k tomu, že stra-

títe kontrolu nad pílou a možno sa ťažko zraníte.

Nespoliehajte sa výlučne na bezpečnostné zaria-

denia zabudované v reťazovej píle. Ako používa-

teľ reťazovej píly by ste mali vykonať rôzne opa-

trenia, aby ste mohli pracovať bez nehôd a zra-

není.

Spätný ráz je dôsledkom nesprávneho alebo

chybného používania elektrického náradia. Je

možné mu zabrániť vhodnými preventívnymi opa-

treniami, ako je to popísané ďalej:

Pílu držte pevne oboma rukami, pričom

palce a prsty obopínajú rukoväte reťazo-

vej píly. Telo a paže uveďte do takej po-

lohy, v ktorej dokážete odolať silám pri

spätnom ráze. Keď sa vykonajú vhodné opa-

trenia, môže obsluhujúca osoba ovládať sily

spätného rázu. Reťazovú pílu nikdy nepúšťa-

jte.

Vyhýbajte sa abnormálnemu držaniu tela

a nepíľte nad výškou ramien. Tým sa zab-

ráni neúmyselnému dotyku so špičkou lišty

a umožní sa lepšia kontrola reťazovej píly v

neočakávaných situáciách.

Vždy používajte náhradné lišty a pílové

reťaze predpísané výrobcom. Nesprávne

náhradné lišty a pílové reťaze môžu viesť k

roztrhnutiu reťaze a/alebo k spätnému rázu.

Za účelom brúsenia a údržby pílovej

reťaze dodržiavajte pokyny výrobcu. Prí-

liš nízke obmedzovače hĺbky zvyšujú sklon k

spätnému rázu.

H) TECHNIKY POUŽÍVANIA MOTOROVEJ

PÍLY

Vždy je potrebné dodržiavať bezpečnostné po-

kyny a aplikovať najlepšiu techniku pílenia pre vy-

konávanú prácu podľa údajov a príkladov uve-

dených v návodoch na obsluhu (pozri kap. 7.

POUŽITIE STROJA).

J) ODPORÚČANIA PRE ZAČIATOČNÍKOV

Skôr než sa zotne alebo odvetví prvý strom, mali

by ste:

– navštíviť špeciálne školenie na používanie

tohto druhu náradia;

– si pozorne prečítať bezpečnostné pokyny a

návody uvedené v tejto príručke;

– cvičiť na pni alebo kmeni na koze, aby ste zís-

kali cit pre stroj a dospeli k vhodným techni-

kám rezu.

K) Ako čítať MANUÁL

V texte predloženej príručky sú vyznačené niek-

toré obzvlášť dôležité odseky, pričom význam

takýchto označení sa má chápať nasledovne:

ADVICE

Podáva vysvetľujúce informácie alebo

iné údaje o výrokoch urobených už na

predošlom mieste, s úmyslom, aby sa

nepoškodil stroj alebo aby sa zabránilo

škodám.

POZOR!

V prípade nedodržania existuje mož-

nosť, že zraníte seba alebo tretie

osoby.

NEBEZPEČENSTVO!

V prípade nedodržania existuje mož-

nosť, že ťažko zraníte seba alebo tre-

tie osoby, s nebezpečenstvom smrti.

4. MONTÁŽ STROJA

ADVICE

Stroj sa dodáva s demontovanou lištou

a reťazou, ako aj s prázdnou nádržou na

zmes a olej.

POZOR!

Vybalenia a montáž sa musia usku-

točniť na rovnom a stabilnom po-

vrchu. K dispozícii musí byť dostatok

miesta na pohyb stroja a balenie, ako

aj vhodné náradie. Likvidácia balenia

sa musí uskutočniť podľa miestnych

predpisov.

4. MONTÁŽ STROJA

254 469601_a

POZOR!

Vždy noste pevné pracovné rukavice

na manipuláciu s lištou a reťazou. Pri

montáži lišty a reťaze pracuje veľmi

opatrne, aby ste nezhoršili bezpeč-

nosť a efektivitu stroja; v prípade po-

chybností sa obráťte na vášho preda-

jcu.

Pred montážou lišty sa ubezpečte, že reťazová

brzda nieje stlačená; reťazová brzda je uvoľnená,

keď je predná ochrana ruky zatiahnutá celkom do-

zadu, v smere skrine motora.

POZOR!

Všetky zásahy vykonávajte pri vypnu-

tom motore.

1. MONTÁŽ OZUBENÉHO DORAZU (ak nebol

namontovaný ešte vo výrobe)

– Uvoľnite matice (1) a odstráňte kryt spojky

(2).

– Ozubený doraz (3) upevnite pomocou obid-

voch dodaných skrutiek (4) k telesu stroja

(obr. 1).

2. MONTÁŽ LIŠTY A REŤAZE

– Odskrutkujte matice a odstráňte skriňu spo-

jky, aby ste sa dostali k reťazovému kolesu a

uloženiu lišty (obr. 2).

– Obidva dištančné prvky z kartónu (3) od-

stráňte; tieto dištančné prvky slúžia len na

prepravu zabaleného stroja a nie sú už pot-

rebné (obr. 2).

– Namontujte lištu (4) tak, že kolíkové skrutky

vložíte do drážok a lištu zatlačíte do smeru

zadnej strany telesa stroja (obr. 2).

– Reťaz namontujte okolo reťazového kolesa

a pozdĺž vedení lišty, pritom dbajte na smer

chodu (obr. 3); ak je špička lišty vybavená

hviezdicou v mieste ohybu, musí sa dávať po-

zor nato, aby ťažné články reťaze správne

sedeli v otvoroch hviezdice na ohybe.

– Skontrolujte, či kolík napínača reťaze (5)

správne sedí v príslušných otvoroch lišty; v

opačnom prípade otáčajte skrutku napínača

reťaze pomocou skrutkovača (6) dovtedy,

kým nebude kolík priliehať úplne (obr. 4).

– Teleso opäť namontujte bez toho, aby ste do-

tiahli matice.

– Skrutky napínača reťaze (6) otáčajte dov-

tedy, km nebude reťaz správne napnutá (obr.

5).

– Lištu držte nadvihnutú a matice telesa pevne

dotiahnite pomocou dodaného maticového

kľúča (obr. 6).

– Skontrolujte napnutie reťaze. Napnutie je

správne vtedy, keď sa články reťaze pri nad-

vihnutí reťaze v strede lišty neuvoľnia z vede-

nia (obr. 7).

– Pomocou skrutkovača nechajte reťaz, nech

sa pohybuje pozdĺž vedenia, aby ste sa uis-

tili, že je chod možný bez nadmerného vyna-

loženia sily.

5. PRÍPRAVA PRÁCE

1. PRÍPRAVA ZMESI

Tento stroj je vybavený dvojtaktným motorom,

ktorý sa prevádzkuje zmesou benzínu a oleja.

ADVICE

Použitie samotného benzínu poškodzuje

motor a má za následok prepadnutie zá-

ruky.

ADVICE

Používajte len kvalitný benzín a mazací

olej, aby sa dlhodobo zabezpečil celkový

výkon a životnosť mechanických dielov.

Vlastnosti benzínu

Používajte len bezolovnatý benzín (zelený ben-

zín) s oktánovým číslom pod 90.

ADVICE

Bezolovnatý benzín má sklon k tvorbe

usadenín v nádobe, ak sa uschováva

dlhšie ako 2 mesiace. Vždy používajte

čerstvý benzín!

Vlastnosti oleja

Používajte len kvalitné syntetické oleje špecifické

pre dvojtaktné motory.

U vášho predajcu sú dostupné oleje vyvinuté špe-

ciálne pre takého motory, ktoré môžu zabezpečiť

vysoký výkon.

Používanie takýchto olejov umožňuje 2%-né

zloženie zmesi, t. j. 1 diel oleja na 50 dielov ben-

zínu.

Príprava a skladovanie zmesi

5. PRÍPRAVA PRÁCE

469601_a 255

NEBEZPEČENSTVO!

Benzín a zmes sú horľavé!

– Benzín a zmes skladujte vo

výlučne na tento účel schvá-

lených nádobách, na bezpeč-

nom mieste, ďaleko od tepelných

zdrojov a otvoreného ohňa.

– Nádoby nikdy neskladujte v blíz-

kosti dosahu detí.

– Počas prípravy zmesi nefajčite a

pokúste sa nevdychovať benzí-

nové výpary.

Tabuľka ukazuje množstvá oleja a benzínu pot-

rebné na prípravu zmesi, v závislosti od použitého

oleja.

Benzín

Syntetický olej do 2-

taktných motorov

liter liter cm

1 0,02 20

2 0,04 40

3 0,06 60

5 0,10 100

10 0,20 200

Na prípravu zmesi:

– Vo schváleného kanistra dajte cca polovicu

uvedeného množstva benzínu.

– Pridajte k tomu všetok olej, tak ako je to uve-

dené v tabuľke.

– Nakoniec pridajte aj zvyšný benzín.

– Nádobu uzavrite a energicky potraste.

ADVICE

Zmes je vystavená stálemu procesu

starnutia. Nepripravujte si z toho veľké

množstvá, aby ste sa vyhli usadeninám.

ADVICE

Nádoby so zmesou a s benzínom skla-

dujte vždy pekne oddelene a iden-

tifikovateľne, aby ste vylúčili nebez-

pečenstvo zámeny pri použití.

ADVICE

Nádoby na zmes a benzín pravidelne

čistite, aby ste odstránili prípadné usa-

deniny.

2. DOPĹŇANIE PALIVA

NEBEZPEČENSTVO!

Počas dopĺňania nefajčite a pokúste

sa nevdychovať benzínové výpary.

NEBEZPEČENSTVO!

palivo sa musí naplniť pred spus-

tením motora. Kým motor beží alebo

ak je stroj horúci, nesmie sa uzá-

ver nádrže otvárať, príp. sa nesmie

dopĺňať benzín;

POZOR!

Uzáver nádoby otvárajte vždy opa-

trne, lebo vnútri sa mohol vytvoriť

tlak.

Pred dopĺňaním:

– Nádobu so zmesou dobre potraste.

– Stroj postavte na rovnú plochu, do stabilnej

polohy s uzáverom nádrže nasmerovaným

hore.

– Uzáver nádrže a okolitú oblasť očistite, aby

sa pri dopĺňaní nedostala do nádrže špina.

– Uzáver otvárajte opatrne, aby sa tlak pomaly

uvoľnil. Dopĺňajte vždy pomocou lievika a

nádrž neplňte až po okraj.

POZOR!

Nádobu vždy veľmi dobre uzavrite.

POZOR!

Okamžite odstráňte všetky zvyšky

zmesi prípadne porozlievané na stroji

alebo na zemi a motor nespúšťajte

dovtedy, kým sa nevyparia všetky

benzínové výpary.

3. MAZIVO NA REŤAZE

ADVICE

Na mazanie reťaze sa môže používať len

špeciálny olej na reťazové píly alebo ad-

hézny olej na reťazové píly. Nesmie sa

používať znečistený olej, aby sa zabrá-

nilo upchatiu filtra v nádrži a nezvratným

poškodeniam olejového čerpadla.

ADVICE

Špecifický olej na mazanie reťaze je

biologicky odbúrateľný. Používanie mi-

nerálneho oleja alebo motorového oleja

škodí životnému prostrediu.

Používanie kvalitných olejov je rozhodujúce na

dosiahnutie účinného mazania rezných orgánov;

5. PRÍPRAVA PRÁCE

256 469601_a

použitý alebo nekvalitný olej nepriaznivo ovply-

vňuje mazanie a skracuje životnosť reťaze a lišty.

Odporúča sa plniť olejovú nádrž pri každom

plnení paliva (pomocou lievika) doplna. Pretože

kapacita olejovej nádrže je dimenzovaná tak, aby

palivo došlo pred olejom, je zabezpečené, že sa

stroj nebude používať bez maziva.

4. KONTROLA STROJA

Pred začatím prác musia byť tieto aktíva:

– Zmesi a naplňte olejom vyplnením prísluš-

ného nádrže;

– Sesotho ktoré sú priťahované k zariadeniu a

mečom všetky skrutky;

– že je reťaz ostrý a nie je poškodený;

– Sesotho že vzduchový filter je čistý;

– sú rukoväte a bezpečnostné vybavenie stroja

čisté a suché, montáž správne a pevne pri-

pojené k počítaču;

– že kľučky sú pevne na svojom mieste;

– že brzda reťaze funguje správne;

– Skontrolujte napnutie reťaze.

5. PRÍPRAVA PRÁCE

469601_a 257

5. KONTROLA NAPNUTIE reťaze

POZOR!

Všetky zásahy vykonávajte pri vypnu-

tom motore.

– Matice telesa uvoľnite pomocou dodaného

maticového kľúča (obr. 6).

– Skrutky napínača reťaze (6) otáčajte dov-

tedy, km nebude reťaz správne napnutá (obr.

5).

– Lištu nadvihnite a matice telesa pevne

dotiahnite pomocou dodaného maticového

kľúča (obr. 6).

6. KONTROLA REŤAZOVEJ BRZDY

Tento stroj je vybavený bezpečnostným brzdo-

vým systémom.

V prípade spätných rázov (kickback) počas práce

po abnormálnom kontakte špičky lišty, prudkým

pohybom nahor, ktoré vedie k tomu, že ruka udrie

do prednej ochrany. V tomto prípade zablokuje

brzda pohyb reťaze, ktorá sa musí za účelom de-

aktivácie odblokovať ručne.

Táto brzda sa dá spustiť aj ručne tým, že sa

predná ochrana ruky zatlačí dopredu. Na uvoľne-

nie brzdy sa predná ochrana ruky musí zatiah-

nuť do smeru rukoväte, kým sa nezistí otvorenie

západky.

Za účelom kontroly účinku brzdy sa musí:

– Spustiť motor a držať rukoväť oboma rukami.

– Stlačiť plynovú páku, aby sa reťaz udržala

v pohybe, potom brzdovú páku zatlačiť do-

predu ľavým chrbátom ruky; reťaz sa musí

okamžite zastaviť.

– Keď reťaz zostane stáť, okamžite uvoľniť ply-

novú páku.

– Pustiť brzdu.

POZOR!

Stroj sa nesmie používať, keď brzda

reťaze nefunguje správne. Za účelom

potrebných kontrol sa spojte so svo-

jím predajcom.

6. SPUSTENIE MOTORA, JEHO POUŽÍVANIE A VYPNUTIE

SPUSTENIE MOTORA

POZOR!

Motor sa môže spustiť až vtedy, keď

je od miesta plnenia paliva vzdialený

minimálne 3 m.

Pred naštartovaním motora:

– Postavte stroj na podlahu.

– Odstráňte ochranu lišty.

– Ubezpečte sa, že sa lišta nedotýka podlahy

alebo iných predmetov.

Studený štart

ADVICE

Pod studeným štartom sa rozumie spus-

tenie po minimálne 5 minútach od vyp-

nutia motora alebo po plnení paliva.

Na spustenie motora (obr. 8):

1. Zabezpečte, aby bola stlačená brzda reťaze

(predná ochrana ruky zatlačená celkom do-

predu).

2. Spínač (1) uveďte do polohy «ŠTART».

3. Stlačte štartér, na tento účel potiahnite ruko-

väť (2) až po doraz.

4. Gombík primera (3) stlačte minimálne 5-krát,

aby ste dosiahli obohatenie zmesi na spuste-

nie.

5. Stlačte dekompenzačné tlačidlo (4 – len pre

mod. 46 a 52 ); zariadenie sa deaktivuje a

tlačidlo sa hneď po spustení motora automa-

ticky vráti späť do svojej pôvodnej polohy.

6. Stroj podržte pevne pri zemi, jednou rukou za

držadlo a jednou nohou v zadnom držadle,

aby ste si zachovali kontrolu počas spúšťania

(obe. 9).

POZOR!

Keď sa stroj nepridrží, mohla by

pozdĺžna sila vyvinutá motorom

vyviesť používateľa z rovnováhy,

alebo by sa lišta mohla vymrš-

tiť proti nejakému predmetu alebo

proti používateľovi.

7. Štartovacie lanko pomaly vytiahnite 10-15

cm, kým neucítite určitý odpor, potom zopár-

krát pevne potiahnite, kým nespozorujete

prvé zapaľovania.

POZOR!

Štartovacie lanko si nikdy neomo-

távajte okolo ruky.

6. SPUSTENIE MOTORA, JEHO POUŽÍVANIE A VYPNUTIE

258 469601_a

NEBEZPEČENSTVO!

Motorovú pílu nikdy nespúšťajte

tak, že ju necháte padať a pridržia-

vate štartovacie lanko. Táto me-

tóda je extrémne nebezpečná,

lebo úplne strácate kontrolu nad

strojom a reťazou.

ADVICE

Aby sa predišlo poškodeniam, ra-

dšej lanko nevyťahujte úplne a nen-

echávajte ho dotknúť sa okraja ot-

voru vedenia lanka a pusťte držadlo,

zabráňte pritom ale tomu, aby sa

lanko nekontrolovane stiahlo späť.

8. Držadlo spúšťača (2) nechajte opäť vtiah-

nuť; táto podmienka je zobrazená aj vyčnie-

vajúcim červeným kolíkom (2a).

9. Držadlo spúšťača opäť potiahnite, kým nedo-

siahnete správne spustenie motora.

ADVICE

Ak by sa držadlo spúšťacieho lanka

viackrát aktivovalo so zapnutým

spúšťačom, mohol by sa tým zahltiť

motor a spúšťanie by sa sťažilo. Pri

zahltenom motore odstráňte zapaľo-

vaciu sviečku a jemne potiahnite

držadlo spúšťacieho lanka, aby ste

odstránili prebytočné palivo; po-

tom vysušte elektródy zapaľovacej

sviečky a opäť ju nasaďte.

10. Po spustení motora krátko stlačte regulátor

otáčok, aby ste uvoľnili spúšťač a aby ste mo-

tor nastavili na voľnobežné otáčky.

ADVICE

Vyhýbajte sa tomu, aby ste nechali

bežať motor s vysokými otáčkami a

aktivovanou brzdou reťaze; tým sa

môže prehriať a poškodiť spojka.

11. Motor nechajte bežať na voľnobeh minimálne

1 minútu, než stroj použijete.

Teplý štart

Na teplý štart (okamžite po vypnutí motora)

normálne stačí aktivovať lanko spúšťača.

Pri ťažkostiach:

– Držadlo spúšťača (2) celkom vytiahnite a

nechajte opäť vtiahnuť tak, aby červený

kolík (2a) prečnieval.

– Držadlo spúšťača opäť potiahnite, kým

nedosiahnete správne spustenie mo-

tora.

– Po spustení motora krátko stlačte regu-

látor otáčok, aby ste uvoľnili spúšťač a

aby ste motor nastavili na voľnobežné

otáčky.

POUŽTIE MOTORA (obr. 10)

ADVICE

Uvoľnite brzdu reťaze tým, že sa páka

zatiahne smerom k používateľovi skôr,

než sa aktivuje plynová páka.

Rýchlosť reťaze sa reguluje prostredníctvom re-

gulátora otáčok (1) na zadnej rukoväti (2).

Aktivovanie regulátora otáčok je možné len vtedy,

keď sa súčasne aktivuje blokovacia páka (3).

Pohyb sa prenesie z motora na reťaz a síce cez

odstredivú spojku, pomocou ktorej sa zabráni po-

hybu reťaze dovtedy, kým je motor na voľnobehu.

POZOR!

Stroj nepoužívajte, keď sa reťaz a mo-

tor nachádzajú na voľnobehu; v tom

prípade si musíte na radu privolať

predajcu.

Správna pracovná rýchlosť sa dosiahne, keď ria-

denie regulátora otáčok (1) stlačí na doraz.

ADVICE

Počas prvých 6-8 hodín používania

stroja nepoužívajte motor s najvyšším

počtom otáčok.

VYPNUTIE MOTORA (obr. 10)

Na vypnutie motora:

– Riadenie regulátora otáčok pustite (1) a mo-

tor nechajte niekoľko sekúnd bežať na voľno-

beh.

– Spínač (4) zatlačte do polohy «STOP».

POZOR!

Keď sa regulátor otáčok dostane na

voľnobeh, môže trvať niekoľko se-

kúnd, kým sa reťaz úplne zastaví.

ADVICE

Keď sa stroj nevypne, stlačte spúšťač,

aby sa dosiahlo zastavenie motora zahl-

tením a bezodkladne sa spojte s preda-

jcom, aby sa stanovila príčina problému

a nechajte vykonať požadované opravy.

7. POUŽITIE STROJA

469601_a 259

7. POUŽITIE STROJA

ADVICE

Vždy myslite nato, že nesprávne

používaná motorová píla môže rušiť in-

ých a silne zaťažovať životné prostredie.

Na ohľaduplné používanie voči iným a

voči životnému prostrediu:

– Zabráňte používaniu stroja v takých

prostrediach a počas takých časov,

ktoré by mohli byť rušivé.

– Striktne dodržiavajte miestne pred-

pisy týkajúce sa likvidácie zvyškov z

rezania.

– Striktne dodržiavajte miestne pred-

pisy týkajúce sa likvidácie oleja,

poškodených dielov alebo všet-

kých ostatných životnému prostre-

diu škodlivých látok.

– Počas práce sa určité množstvo

oleja, ktoré je potrebné na maza-

nie oleja, odovzdá do okolia; z tohto

dôvodu sa smie používať len biolo-

gicky odbúrateľný olej, ktorý je ur-

čený špeciálne na tento účel.

– Aby sa znížilo riziko vzniku požiaru,

nesmie sa stroj s horúcim motorom

odkladať medzi lístia alebo suchú

trávu.

POZOR!

Pri práci noste účelný odev. Váš pre-

dajca vám môže poskytnúť užitočné

informácie o najlepšom ochrannom

pracovnom vybavení, ktoré zabezpečí

vašu bezpečnosť počas práce. Noste

rukavice na ochranu pred vibráciami.

Ani všetky hore uvedené preventívne

opatrenia nemôžu zabrániť riziku vz-

niku Raynaudovho fenoménu alebo

syndrómu karpálneho tunela. Preto

sa pri dlhom používaní tohto stroja

dôrazne odporúča pravidelne kontro-

lovať stav rúk a prstov.

Ak sa vyskytnú niektoré z hore

uvedených syndrómov, vyhľadajte

okamžite lekára.

NEBEZPEČENSTVO!

Systém spúšťača tohto stroja ge-

neruje relatívne slabé magnetické

pole, pričom sa ale napriek tomu

nedá vylúčiť, že môžu nastať fun-

kčné poruchy pri aktívnych alebo pa-

sívnych implantátov obsluhy, so zod-

povedajúcim ťažkými zdravotnými ri-

zikami. Nositeľom týchto zdravotní-

ckych prístrojov sa preto dôrazne od-

porúča informovať sa u lekára alebo

výrobcu prístroja skôr, než začnete

stroj používať.

POZOR!

Používanie stroja na stínanie a od-

vetvovanie stromov si vyžaduje špe-

ciálne školenie.

1. KONTROLY, KTORÉ JE POTREBNÉ

VYKONAŤ POČAS PRÁCE

KONTROLA napnutie reťaze

Počas prevádzky, reťaz prechádza kontinuálne

rozšírenie, a preto, napätie by mala byť pravidelne

kontrolovaná.

ADVICE

Počas prvého obdobia použitia (alebo po

výmene reťaze), kontrola musí byť čas-

tejšie v dôsledku napínania reťaze.

POZOR!

Nepracujte s uvoľneným reťazou, aby

sa zabránilo nebezpečným situáciám,

v ktorých reťaz mohol vyskočiť z vo-

didla.

Ak chcete upraviť napnutie reťaze je v súlade

s kapitola 5. KONTROLA NAPNUTIE reťaze po-

kračovať.

Riadenie prietoku oleja

ADVICE

Stroj sa nesmie používať bez mazania!

Olejová nádrž môže byť úplne spotrebo-

vané v každej nádrži používaných. Uis-

tite sa, že ste doplnili oleja pri každom

tankovaní paliva reťazovú pílu.

POZOR!

Pri kontrole zelenej elektriny je pot-

rebné zabezpečiť, aby lišta a reťaz sú

v správnej polohe.

7. POUŽITIE STROJA

260 469601_a

Naštartujte motor, spustiť ju na strednú rýchlosť,

a skontrolujte, či olej je rozdelená podľa obrázku

(Obr. 12) reťaze.

Iba pre Mod. 46 a 52

Môže prúd pomocou skrutkovača na príslušné ov-

ládanie (1) zo súboru čerpadlá, v spodnej časti

stroja (obr. 12).

2. SPRÁVANIE PRI PRÁCI A TECHNIKY

REZANIA

Skôr než sa zotne alebo odvetví prvý strom, mali

by ste cvičiť na pni alebo kmeni na koze, aby ste

získali cit pre stroj a dospeli k vhodným technikám

rez.

POZOR!

Pri práci sa musí stroj držať vždy

dvomi rukami, pravou rukou na pre-

dom držadle a ľavou rukou na zad-

nom držadle, bez ohľadu nato, či je

obsluha ľavák alebo nie.

POZOR!

Keď sa počas práce zasekne reťaz,

musí sa motor okamžite vypnúť. Vždy

dávajte pozor na spätné rázy (kick-

back) ktoré sa môžu vyskytnúť, keď

lišta narazí na prekážku.

Odvetvovanie stromu (obr. 13)

POZOR!

Dbajte na to, aby bola oblasť stínania

bez vetiev.

1. Postavte sa na stranu protiľahlú k vetve, ktorá

sa má odrezať.

2. Začnite s najnižšími vetvami a pokračujte po-

tom s rezom smerom hore.

3. Rez veďte zhora nadol, aby ste zabránili za-

seknutiu lišty.

Stínanie stromu (obr. 14)

POZOR!

Na svahoch sa musí pracovať vždy

nad stromom, a musí sa skontrolovať,

aby stínaný strom nemohol zapríčiniť

žiadne škody svojím odvalením.

1. Zvoľte smer stínania stromu so zohľadnením

vetra, sklonu stromu, polohy najťažších ve-

tiev, jednoduchosti práce po zotnutí, atď.

2. Uvoľnite priestor okolo stromu a postarajte sa

o dobrý postoj.

3. Postarajte sa o vhodné únikové cesty, ktoré

sú bez prekážok; únikové cesty musia byť pri-

bližne v 45° uhle, ktorý je v opačnom smere

ako je smer stínania a musia robotníkovi um-

ožniť vzdialiť sa do bezpečnej oblasti, vo vz-

dialenosti, ktorá zodpovedá cca 2,5-násobku

výšky stínaného stromu.

4. Na strane stínania urobte zárez, ktorého

hĺbka zodpovedá cca 1/3 priemeru stromu.

5. Režte strom na druhej strane na mieste tesne

nad vodorovným rezom zárezu a nechajte ne-

dorez (1) cca 5 - 10 cm.

6. Hrúbku nedorezu pomaly zmenšujte bez toho

aby ste vytiahli lištu, kým strom nespadne.

7. Za špeciálnych podmienok alebo pri nízkej

stabilite sa môže stínanie ukončiť vložením

klinov (2) do hlavného rezu a zatlčením po-

mocou kladiva.

Odvetvenie po zotnutí (obr. 15)

POZOR!

Dávajte pozor na oporné body vetvy

na zemi, na možnosť, že sú pod na-

pätím, na smer, ktorý môže vetva zau-

jať pri rezaní a na možnú nestabilitu

stromu, po odrezaní vetvy.

1. Rešpektujte smer, ktorým vetva vyrastá z

kmeňa.

2. Vykonajte prvý rez na strane ohnutia, a do-

končte rez na druhej strane.

Ppreťatie kmeňa (obr. 16)

Preťatie kmeňa sa zjednoduší ozubeným dora-

zom.

1. Zapichnite ozubený doraz do kmeňa a vy-

konajte ozubeným dorazom ako pákou oblú-

kový pohyb motorovej píly, čím bude lišta re-

zať do dreva.

2. Opakujte tento pracovný krok viackrát a ak

je to potrebné bod nasadenia ozubeného do-

razu posuňte.

Preťatie kmeňa na zemi (obr. 17)

Kmeň rozrežte asi do polovice priemeru, kmeň

otočte a ukončite rez na protiľahlej strane.

Ppreťatie nadvihnutého kmeňa (obr. 18)

1. Ak sa rez uskutoční tak, že kmeň prečnieva

nad dosadacie plochy (A), musí sa jedna tre-

tina priemeru narezať zdola a práca sa musí

zakončiť zhora.

2. Ak sa rez uskutoční medzi dvoma dosadacími

plochami (B), musí sa jedna tretina priemeru

narezať zdola a práca sa musí zakončiť zdola.

7. POUŽITIE STROJA

469601_a 261

3. UKONČENIE PRÁCE

Keď je práca ukončená:

– Motor vypnite tak, ako je to popísané

hore (kap. 6. SPUSTENIE MOTORA, JEHO

POUŽÍVANIE A VYPNUTIE).

– Vyčkajte, kým sa reťaz úplne zastaví a stroj

nechajte vychladnúť.

– Upevňovacie matice lišty uvoľnite, aby sa

znížilo napnutie reťaze.

– Akékoľvek stopy po pilinách alebo zvyškoch

oleja odstráňte.

– Pri silnom znečistení alebo znečistení živicou

reťaz demontujte a ponorte na niekoľko ho-

dín do nádoby so špeciálnym čističom. Nás-

ledne opláchnite čistou vodou a pred mon-

tážou na stroj ošetrite zodpovedajúcim spre-

jom na ochranu proti korózii.

– Pred odložením stroja namontujte ochranu

lišty.

POZOR!

Motor nechajte vychladnúť skôr, než

stroj odložíte v miestnosti. Aby sa

znížilo riziko vzniku požiaru musí

sa stroj vyčistiť od pilín, zvyškov

konárov, listov alebo nadbytočného

tuku; nádoby s odpadom z rezania sa

nesmú skladovať v miestnosti.

8. ÚDRŽBA A SKLADOVANIE

POZOR!

Pre vašu bezpečnosť a bezpečnosť

iných:

– Správna údržba je zásadne pot-

rebná na uchovanie pôvodnej

efektívnosti a bezpečnosti použi-

tia stroja.

– Postarajte sa o to, aby boli všetky

matice a skrutky pevne dotiah-

nuté, aby ste si boli istí, že prístroj

pracuje vždy za dobrých podmi-

enok.

– Stroj nikdy nepoužívajte s opot-

rebovanými alebo poškodenými

konštrukčnými dielmi. Poško-

dené diely sa musia vymeniť a

nikdy sa nesmú opravovať.

– Používajte len originálne náhr-

adné diely. Náhradné diely, ktoré

nie sú rovnocenné, môžu stroj

poškodiť a ohroziť vašu bezpeč-

nosť.

POZOR!

Počas zásahov údržby:

– Odpojte koncovku zapaľovacieho

kábla.

– Počkajte, kým sa motor dosta-

točne ochladí.

– Pri prácach na lište a na reťazi

noste ochranné rukavice.

– Ochranné zariadenie lišty neod-

straňujte, iba v prípade, že sa zá-

sahy musia vykonať na lište sa-

motnej alebo na reťazi.

– Oleje, benzín alebo iné znečis-

tené látky zlikvidujte podľa

predpisov.

VALEC A TLMIČ (obr. 19)

Z dôvodu obmedzenia nebezpečenstva vzniku

požiaru na minimum čistite rebrá valca často

stlačeným vzduchom a oblasť tlmiča uvoľnite do

zvyškov konárov, konárikov, listov alebo iných

zvyškov.

CELOK SPÚŠŤAČA

Aby sa zabránilo prehriatiu a poškodeniu motora,

musia sa nasávacie mriežky chladiaceho vzdu-

chu udržiavať vždy čisté a bez pilín a špiny.

Lanko spúšťača sa musí pri prvých príznakoch

opotrebovania vymeniť.

CELOK SPOJKY (obr. 20)

Spojkový zvon musí byť bez pilín a nečistôt od

prípadu (ako je popísané v kap. 1. MONTÁŽ

OZUBENÉHO DORAZU (ak nebol namontovaný

8. ÚDRŽBA A SKLADOVANIE

262 469601_a

ešte vo výrobe)) sa odstráni po dokončení prác a

znovu nainštalované správne. Po každých 30 ho-

dinách prevádzky, musí byť vnútorný ložisko ma-

zané svojho predajcu.

BRZDA REŤAZE

Funkcie brzdy reťaze a neporušenosť metalových

kapiel, vrátane spojky zvon, musí byť pravidelne

kontrolovaná odstráneným krytom (ako je popís-

ané v kap. 1. MONTÁŽ OZUBENÉHO DORAZU

(ak nebol namontovaný ešte vo výrobe)) (ak totiž

jestvovať namontovaný este vo vyrobe)) po do-

končení prác a späť je namontovaný správne.po

dokončení prác a späť je namontovaný správne.

REŤAZOVÉ KOLESO

Stav pastorka musí pravidelne kontrolovať preda-

jca, a musí ho vymeniť, keď opotrebovanie pre-

kročí prípustnú mieru.

Nová reťaz sa nesmie montovať spolu s opotre-

bovaným reťazovým kolesom a naopak.

MAZACÍ OTVOR (obr. 21)

Pravidelne Odstráňte kryt (ako je popísané v kap.

1. MONTÁŽ OZUBENÉHO DORAZU (ak nebol

namontovaný ešte vo výrobe)), demontáž meč, a

skontrolujte, či mazacie otvory stroja (1), a mečom

(2) nie sú upchaté.

UPEVŇOVACÍ KOLÍK REŤAZE

Tento kolík je dôležitým bezpečnostným prvkom,

lebo zabraňuje nekontrolovaným pohybom reťaze

pri pretrhnutí alebo uvoľnení.

Stav kolíka pravidelne kontrolujte a poškodenia

opravte.

UPEVNENIA

Pravidelne kontrolujte pevné osadenie upevňova-

cích skrutiek a matíc a to, aby boli všetky rukoväte

pevne upevnené.

ČISTENIE VZUCHOVÉHO FILTRA

ADVICE

Čistenie vzduchového filtra je predpok-

ladom na bezchybnú prevádzku a dlhú

životnosť stroja. Aby sa zabránilo nen-

ahraditeľným poškodeniam motora, ne-

pracujte bez filtra alebo s poškodeným

filtrom.

Čistenie by sa malo uskutočniť každých 8-10 ho-

dín používania stroja.

Modely 36 a 43

Za účelom čistenia filtra (obrázok 22):

– Prednú rukoväť presuňte dopredu.

– Uvoľnite skrutku (1) a odstráňte kryt (2).

– Predradený penový filter (3a) a filtračný prvok

(3) odstráňte.

– Filtračný prvok (3) jemne vyklepte, aby sa od-

stránila špina.

– Ak je to potrebné, umyte predradený penový

filter (3a) a filtračný prvok (3) mydlovou vo-

dou alebo čistiacim prostriedkom alebo ho

vyfúknite stlačeným vzduchom.

– Odstráňte všetky zvyšky pilín a špiny z telesa

filtra (4) a dávajte pritom pozor, aby sa ne-

dostali do nasávacieho kanála (5).

– Filtračný prvok (3) a predradený penový filter

(3a) namontujte až vtedy, keď budú úplne su-

ché.

– Opäť namontujte kryt (2).

Modely 46 a 52

Za účelom čistenia filtra (obrázok 23):

– Prednú rukoväť presuňte dopredu.

– Pomocou skrutkovača uvoľnite tri bočné

svorky (1) a odstráňte kryt (2).

– Držadlo spúšťača (3) vytiahnite a pomocou

klieští vytiahnite obidva bočné držiaky (4).

– Filtračný prvok (5) odstráňte a jemne vy-

klepte, aby sa odstránila špina a prípadne

umyte mydlovou vodou alebo čistiacim pros-

triedkom. Pri použití stlačeného vzduchu vy-

fukujte zvnútra von.

– Odstráňte všetky zvyšky pilín a špiny z telesa

filtra (6) a dávajte pritom pozor, aby sa ne-

dostali do nasávacieho kanála (7).

– Filtračný prvok (5) namontujte znovu až

vtedy, keď je úplne suchý a dbajte pri tom

nato, aby sa obidva bočné výčnelky (8) per-

fektne prekrývali s príslušnými výčnelkami te-

lesa filtra.

– Obidva bočné držiaky (4) opäť namontujte.

– Kryt (2) opäť nasaďte a upevnite tri svorky (1).

KONTROLA ZAPAĽOVACEJ SVIEČKY (obr.

24)

Sviečka je prístupná, keď sa odstráni kryt a vz-

duchový filter.

Zapaľovaciu sviečku vyberajte pravidelne a pri-

tom odstraňujte usadeniny pomocou kovovej

kefky.

Skontrolujte vzdialenosť elektród a v prípade pot-

reby ho znovu vytvorte.

Zapaľovaciu sviečku opäť nasaďte a dotiahnite

pomocou dodaného kľúča až po doraz.

Zapaľovacia sviečka sa musí vymeniť za rovno-

cennú zapaľovaciu sviečku so zodpovedajúcimi

vlastnosťami, ak sú elektródy vypálené alebo je

8. ÚDRŽBA A SKLADOVANIE

469601_a 263

poškodená izolácia, v každom prípade vždy po

100 prevádzkových hodinách.

NASTAVENIE KARBURÁTORA

Karburátor je nastavený v továrni tak, že v každej

pracovnej situácie dostať maximálnej dávky sú k

dispozícii, a to v minimálnej uvoľňovanie škodli-

vých plynov a v súlade s platnými normami.

Pre slabý výkon v predstihu, aby sa ubezpečil,

že reťaz beží voľne, a že meč nie nosia vodítka;

obráťte sa na svojho predajcu o kontrolu splyno-

vaním a motora.

Leerlaufeinstellung

POZOR!

Reťaz sa nesmie pohybovať, keď je

motor na voľnobeh. Ak sa reťaz po-

hybuje pri voľnobehu motora, musíte

sa obrátiť na svojho predajcu správ-

nej motora načasovanie sadzby.

8. ÚDRŽBA A SKLADOVANIE

264 469601_a

BRÚSENIE REŤAZE

POZOR!

Z dôvodov bezpečnosti a účinnosti

členov rezných musí byť vždy dobre

naostrené.

Ostrenie je v prípade potreby:

Triesky sú prach a podobne.

Je väčšia sila pre rezanie potreby.

Rez nie je rovný.

Vibrácie zvyšujú.

Spotreba paliva stúpa.

POZOR!

V prípade, že reťaz nie je správne na-

ostrený, zvyšuje riziko spätného vrhu

(spätného rázu).

Ak ostrenie je ponechané na školený zákaznícky

servis, to môže byť vykonané s vhodnými nástro-

jmi, ktoré zabezpečia minimálnu úber materiálu a

rovnomerné ostrenie na všetkých zuboch.

Ja ostrenie reťaze možno vykonať pomocou špe-

ciálnych okrúhlych súborov, ktorých priemer je

upravená pre každý jednotlivý typ reťaze (pozri ta-

buľku údržby Tabuľka údržby reťaze), a vyžaduje

zručnosť a skúsenosti k poškodeniu aby sa zab-

ránilo zubami.

Pri ostrení reťaze (figa. 25):

– Vypnite motor, uvoľnite brzdu reťaze, a

upevnite meč s namontovaným reťazou

pevne do vhodného zveráka, uistite sa, že

reťaz môže voľne pohybovať.

– Napnutie reťaze, ak je voľný.

– Súbor v príslušnej príručke pre montáž a im-

portovať súbor do dutiny zuba, zatiaľ čo jed-

notný tendencie udržiavaný v súlade s profi-

lom zuba.

– Len pár riadkov ťahy, iba dopredu ťahy, spus-

tiť, a aktivita na všetky zuby sa rovnakým vy-

rovnanie tiež (vpravo alebo vľavo).

– Reverzný pozíciu mečom v zveráku a zopa-

kujte operáciu na zvyšných zuboch.

– Skontrolujte, či je medzná zub nevyčnieva

nad kontrolné nástroje, a podať mimo even-

tuálny supernatant s plochým pilníkom, a do-

končí profil.

– Po ostrenie všetkých evidenciu a odstránenie

prachu a namažte reťaz v olejovom kúpeli.

Reťaz sa musí vymeniť, ak:

– Je dĺžka zubov je menšia ako 5 mm;

– Hra z odkazov na reťaz nitov je príliš veľký.

8. ÚDRŽBA A SKLADOVANIE

469601_a 265

Tabuľka údržby reťaze

POZOR!

Technické údaje homologované pre tento stroj reťaze a meče sú uvedené v "ES vyhláse-

nie o zhode", pripojené k počítaču. Žiadny reťazec alebo iné typy mečov nesmú použiť z

bezpečnostných dôvodov. V tabuľke sú uvedené hodnoty ostrenie pre rôzne typy reťazí,

bez s tým možnosť použiť iné reťaze ako homologovaná.

Delenie reťaze Výška limitné zuba (a) Priemer zo súboru (d)

colné mm colné mm colné mm

3/8 spec. 9,32 0,018 0,45 5/32 4,0

0,325 8,25 0,026 0,65 3/16 4,8

3/8 9,32 0,026 0,65 13/64 5,2

0,404 10,26 0,031 0,80 7/32 5,6

ÚDRŽBA LIŠTY (obr. 26)

Aby sa zabránilo nesymetrickému opotrebovaniu

lišty, mala by sa pravidelne otáčať.

Na zachovanie efektívnosti lišty je potrebné nas-

ledovné:

– Mazanie ložiska hviezdice v ohybe zodpove-

dajúcom striekačkou (ak je k dispozícii).

– Drážku lišty vyčistiť zodpovedajúcou

škrabkou (nie je súčasťou obsahu dodávky).

– Čistenie mazacích otvorov.

– Plochým pilníkom odstráňte hroty z vodiacich

hrán a vyrovnajte prípadné odchýlky medzi

vedeniami.

Lišta sa musí vymeniť, keď:

– je hĺbka drážky menšia ako výška ťažného

článku (ktorý sa nikdy nesmie dotknúť dna

drážky);

– je vnútorná vodiaca stena taká opotrebo-

vaná, že sa reťaz nakláňa nabok.

MIMORIADNE ZÁSAHY

Všetky zásahy údržby, ktoré nie sú obsiahnuté v

tejto príručke, môže vykonávať výlučne predajca.

Zásahy, ktoré nevykoná odborný servis alebo vy-

koná nekvalifikovaná osoba, majú v princípe za

následok stratu záruky.

SKLADOVANIE

Po každom pracovnom nasadené stroj dôkladne

vyčistite a odstráňte prach a zvyšky, poškodené

diely opravte alebo vymeňte.

Stroj sa musí skladovať na suchom mieste chrá-

nenom pred vplyvmi počasia a s ochranou lišty

namontovanou podľa predpisov.

DLHŠIE DOBY NEČINNOSTI

ADVICE

Ak je zariadenie očakáva, že 2 až 3 me-

siace nie je použité, je potrebné dodržia-

vať vykonať, aby sa zabránilo ťažkostiam

pri reštartovaní alebo trvalé poškodenie

motora.

Skladovanie

Predtým, než je stroj vypnutý:

– Odstráňte dve matice, demontovať kryt a od-

stráňte reťaz a meč.

– Vyprázdnite olejovú nádrž, asi 100 - 120 ccm

špecifické čistiace kvapaliny výplň a vymeňte

kryt.

– Puzdro namontujte bez toho by to vzbudilo

matice.

– Naštartujte motor a držať motor vo vyšších

otáčkach, až je prácou je vyčerpaná.

– Spustite motor na voľnobeh a spustiť stroj

môže kým zostane v nádrži a karburátore pa-

livo sa používa na úplne.

8. ÚDRŽBA A SKLADOVANIE

266 469601_a

– Vyberte zapaľovaciu sviečku so studeným

motorom.

– Pri začatí sviečky einleeren lyžicu oleja pre

dvojtaktné motory (nový).

– Zatiahnite za štartovacie lanko niekoľkokrát,

aby sa olej vo valci.

– Nakoniec, nainštalujte zapaľovaciu sviečku,

keď je piest v hornej úvrati (viditeľné cez ot-

voru pre zapaľovaciu sviečku, keď piest do-

siahol svoje najvyššie výťah).

Re použitie

Keď je stroj uvedený späť do prevádzky:

– Vyberte zapaľovaciu sviečku.

– Vytiahnite rukoväť štartéra niekoľkokrát od-

strániť prebytočný olej.

– Skontrolujte zapaľovaciu sviečku, ako je

popísané v kapitole Kontrola KONTROLA

ZAPAĽOVACEJ SVIEČKY (obr. 24).

– Nastaviť zariadenie, ako je popísané v kapi-

tole7. POUŽITIE STROJA.

9. VYHĽADÁVANIE PORÚCH

469601_a 267

9. VYHĽADÁVANIE PORÚCH

PORUCHA MOŽNÁ PRÍČINA NÁPRAVA

1) Motor sa buď nedá naštarto-

vať alebo sa hneď vypne.

– Nesprávny postup spúšťa-

nia

– Zapaľovacia sviečka je špi-

navá alebo má nesprávnu

vzdialenosť elektród

– Upchatý vzduchový filter

– Problémy prípravy palivovej

zmesi

– Dodržujte pokyny (pozri kap.

6. SPUSTENIE MOTORA,

JEHO POUŽÍVANIE A VYP-

NUTIE)

– Skontrolujte zapaľovaciu

sviečku (pozri kap. 8.

ÚDRŽBA A SKLADOVANIE)

– Filter vyčistite alebo vymeňte

(pozri kap. 8. ÚDRŽBA A SK-

LADOVANIE)

– Spojte sa s predajcom

2) Motor sa dá spustiť, podáva

ale slabý výkon.

– Upchatý vzduchový filter

– Problémy prípravy palivovej

zmesi

– Filter vyčistite alebo vymeňte

(pozri kap. 8. ÚDRŽBA A SK-

LADOVANIE)

– Spojte sa s predajcom

3) Motor beží nepravidelne

alebo pri zaťažení nepodáva

žiaden výkon.

– Zapaľovacia sviečka je špi-

navá alebo má nesprávnu

vzdialenosť elektród

– Problémy prípravy palivovej

zmesi

– Skontrolujte zapaľovaciu

sviečku (pozri kap. 8.

ÚDRŽBA A SKLADOVANIE)

– Spojte sa s predajcom

4) Motor vykazuje nadmernú

tvorbu dymu.

– Nesprávne zloženie palivo-

vej zmesi

– Problémy prípravy palivovej

zmesi

– Zmes pripravte podľa poky-

nov (pozri kap. 5. PRÍPRAVA

PRÁCE)

– Spojte sa s predajcom

5) Nevystupuje žiaden olej. – Menej hodnotná kvalita

oleja

– Mazacie otvory upchaté

– Nádrž vyprázdnite, nádrž a

vedenia prepláchnite čistia-

cou kvapalinou a olej vy-

meňte.

– Vyčistite

10. PRÍSLUŠENSTVO

268 469601_a

10. PRÍSLUŠENSTVO

Tabuľka obsahuje zoznam možných spojení z

lišty a reťaze, s uvedením dielov, ktoré sa dajú

použiť na každom stroji, označené symbolom “*”.

POZOR!

Pretože výber, montáž a použitie

reťaze a lišty sa vykonáva v úplnej

autonómii používateľa, ručí používa-

teľ aj za poškodenia akéhokoľvek

druhu zapríčinené týmito postupmi.

V prípade pochybností alebo nevedo-

mosti o vlastnostiach jednotlivých líšt

a reťazí sa obráťte na svojho predajcu

alebo špecializované záhradné cen-

trum.

Kombinácie líšt a reťazí

Dĺž-

kačlánku

LIŠTA REŤAZ Model

palec

Dĺžka

palec / cm

Šírka drážky

palec / mm

Číslo

výrobku

Číslo

výrobku

636 643 IP 646 652

12" / 30 cm 0,050" / 1,3 mm 127189 127200 *

3/8" spec.

14" / 35 cm 0,050" / 1,3 mm 127190 127201 *

13" / 33 cm 0,058" / 1,5 mm 127191 127202 * * *

15" / 38 cm 0,058" / 1,5 mm 127192 127203 * * *325"

18" / 45 cm 0,058" / 1,5 mm 127193 127204 * *

Az eredeti használati utasítás fordítása

469601_a 269

AZ EREDETI HASZNÁLATI UTASÍTÁS

FORDÍTÁSA

Tartalomjegyzék

1. A FŐBB ALKATRÉSZEK

AZONOSÍTÁSA....................................269

2. JELÖLÉSEK...............................................271

3. BIZTONSÁGI ELŐRÁSOK.........................272

4. A GÉP ÖSSZESZERELÉSE......................276

5. MUNKÁRA TÖRTÉNŐ ELŐKÉSZÜLET.... 277

6. MOTOR INDÍTÁS - HASZNÁLAT –

LEÁLLÍTÁS...........................................279

7. A GÉP HASZNÁLATA............................... 281

8. KARBANTARTÁS ÉS TÁROLÁS...............283

9. HIBÁK AZONOSÍTÁSA..............................289

10. TARTOZÉKOK.........................................290

Kedves Ügyfelünk!

Mindenekelőtt szeretnénk megköszönni, hogy a

mi termékeink közül választott és kívánjuk, hogy

a gép használata kivívja teljes megelégedését és

mindenben megfeleljen elvárásainak. Ezt a hasz-

nálati utasítást azért állítottuk össze, hogy lehe-

tővé tegyük az Ön számára a gép megismerését

és biztonságos körülmények között történő haté-

kony használatát. Ne felejtse el, hogy a használati

utasítás a gép szerves részét képezi ezért tartsa

mindig kéznél, hogy bármikor bárminek utána tud-

jon nézni, és amikor a gépet másoknak átengedi,

vagy akár csak kölcsönadja, ne felejtse el a hasz-

nálati utasítást is vele együtt átadni.

Az Ön új gépét a hatályos törvények előírásain-

akmegfelelően terveztük és kiviteleztük és ha a

jelen használati utasítás (előirányzott használat)

valamennyi útmutatását betartja a gép bizton-

ságos ésmegbízható lesz; bármilyen más hasz-

nálat vagy a használati biztonságra, karbantar-

tásra és feltüntetett javításra vonatkozó előírások

be nem tartása ”helytelen használatnak” minő-

sül és a garancia elévülését, valamint a Gyártó

bárminemű felelősség alólimentesülését vonja-

maga után, a használóra hárítva a sajátmagán,

vagy másokon okozott károkból illetve sérülések-

ből származó kötelezettségeket.

Amennyiben kisebb különbségeket vél felfedezni

az itt leírtak és az Ön tulajdonában lévő gép kö-

zött, tartsa szem előtt, hogy a termék folyamatos

javítása és újítása következtében a jelen hasz-

nálati utasításban feltüntetett információk előze-

tes értesítés és frissítési kötelezettség nélküli

módosítások tárgyát képezhetik, kivéve a bizton-

ság és működőképesség tekintetében fennálló

alapvető jellemzőket. Kétség esetén lépjen kapc-

solatba viszonteladójával. Jó munkát!

1. A FŐBB ALKATRÉSZEK AZONOSÍTÁSA

A FŐBB ALKATRÉSZEK

Motor egység

Tartószeg

Elülső kézvédő egység

Elülső markolat

Hátsó markolat

Láncleállító csap

6a.

Láncleállító csap (csak a 46/52-es modell-

nél)

Vezetőlemez

Lánc

Vezetőlemez tok

10.

Azonosító cimke

VEZÉRLÉSEK ÉS FELTÖLTÉSEK

1. A FŐBB ALKATRÉSZEK AZONOSÍTÁSA

270 469601_a

11.

Motor leállító kapcsoló

12.

Comando acceleratore

13.

Gázkar rögzítő

14.

Indítógomb

15.

Szivató (Starter)

16.

Indító egység vezérlő (Primer)

17.

Dekompresszor (csak a 46/52-es modell-

nél)

Ábra 1: 36 - 43

18.

Üzemanyagkeverék tartály tanksapka

19.

Lánc olajtartály záródugó

20.

Légszűrőfedél

Ábra 2: 46 - 52

AZONOSÍTÓ CIMKE

10.1)

2006/42/EK előírás szerinti minőségazo-

nossági jelzés

10.2)

A gyártó neve és címe

10.3)

A 2000/14/EK előírás szerinti zajteljesít-

mény szint LWA

10.4)

A gyártó hivatkozási modellje

10.5)

Gép modell

10.6)

Azonosító szám

10.7)

Gyártási év

10.8)

Cikkszám

10.9)

Kibocsátási szám

Műszaki adatok

A maximális zajszint- és vi-

brációértékek [1]

Model 636 643 IP 646 652

A kezelői állásnál mért egyenértékű

hangnyomásszint (ISO 22868)

dB(A) 100 101 102 102

– Mérési bizonytalanság

(2006/42/EK - EN 27574)

dB(A) 3,0 3,0 3,0 3,0

2. JELÖLÉSEK

469601_a 271

A mért egyenértékű hangnyomáss-

zint (ISO 22868)

dB(A) 105 108 113 113

– Mérési bizonytalanság

(2006/42/EK - EN 27574)

dB(A) 2,5 2,5 2,5 2,5

Vibrációszint (ISO 22867) m/sec

7,5 7,5 4,9 5,7

– Mérési bizonytalanság

(2006/42/EK - EN 12096)

m/sec

0,5 0,5 0,5 0,5

MŰSZAKI ADATOK

Motor (egyhengeres, kétütemű)

– hengerűrtartalom

36,3 40,2 45 51,8

Keverék (benzin/olaj) % 50:1 = 2 % 50:1 = 2 % 50:1 = 2 % 50:1 = 2 %

Teljesítmény kW 1,5 2,0 2,2 2,4

Fordulatszám alapjáraton

/min 2800 ± 150 2800 ± 150 2800 ± 150 2800 ± 150

Maximális megengedett fordulats-

zám terhelés nélkül, felszerelt lánc-

cal

/min 11300 12000 12500 12500

Üzemanyagtartály kapacitása cm

370 370 500 500

Fajlagos fogyasztás a legnagyobb

teljesítményen

g/kWh 490 410 510 500

Olajtartály kapacitása cm

190 190 300 300

Lánc fogaskerék fogai 6 7 7 7

Súly (üres tartállyal) kg 4,2 4,1 4,7 4,7

[1] FIGYELEM! A vibrációérték változhat a gép alkalmazási funkciója és felszereltsége függ-

vényében, és meghaladhatja a megadottértéket. Meg kell határozni a felhasználó védel-

mét szolgáló biztonsági intézkedéseket, melyeket a valós használati feltételekmelletti

vibrációs terhelések becslésére kell alapozni. Ebből a célból figyelembe kell venni az

üzemi ciklus összes fázisát, például a kikapcsolást és az üresben való üzemelést is.

2. JELÖLÉSEK

1 2

Mielőtt használatba venné a gépet olvassa

el a használati utasítást.

A gép használója mindennapos, folyama-

tos normál körülmények közötti használat

esetén 85 dB (A) értéknek megfelelő, vagy

annál magasabb zajszintnek teheti ki ma-

gát. Viseljen védősisakot, védőszemüveget

és hallásvédő eszközöket.

MAGYARÁZÓ JELZÉSEK A GÉPEN (ha vannak)

2. JELÖLÉSEK

272 469601_a

11 11) Keverék tartály

12 12) Lánc olajtartály és olajszivattyú szabályozó (csak a

46/52-es modellnél)

13 13) A karburátor szabályozása

T = a minimális fordulatszám beállítása

(L) = keverék szabályozás kis sebesség

(H) = keverék szabályozás nagy sebesség

14 14) Szivató (Starter)

15 15) Indító egység vezérlő (Primer)

3. BIZTONSÁGI ELŐRÁSOK

A) ÁLTALÁNOS UTASÍTÁSOK

1) Olvassa el figyelmesen az útmutatásokat.

Ismerje meg a kezelőszerveket, és sajátítsa el e

gép kezelését. Tanulja meg a motor gyors leál-

lítását.

2) A gépet rendeltetésének megfelelően, azaz a

”vezetőlemez hosszával arányos méretű fák

kivágására, feldarabolására és gallyazására”

vagy hasonló jellemzőkkel rendelkező fa tárgyak

vágására használhatja. Bármely más felhasz-

nálás veszélyes lehet és károsíthatja a gépet is.

3) Tilos gyermekekre bízni a gép használatát, il-

letve olyan személyre, aki nemismeri a gép ke-

zelésére vonatkozó útmutatásokat.

A helyi törvényrendeletek szabályozhatják a gép

használatához előírt minimális életkort. Helytelen

használatnakminősülnek az alábbiak (példaként

és nem kizárólagosan):

– sövények igazítása;

– vésés-faragás;

– raklapok, ládák és csomagolóanyagok dara-

bolása;

– bútorok vagy bármilyen egyéb, szegeket, cs-

avarokat vagy bármilyen típusú fém elemet

tartalmazó tárgyak darabolása;

– mészárosmunkák végzése;

– a gép használata tárgyak emeléséhez, hely-

változtatásához vagy feldarabolásához;

– a gép használata fix tartóelemekhez rögzítve.

4) A gépet egyszerre egynél több személy nem

használhatja.

5) Soha ne használja a gépet:

– más személyek, főleg gyermekek jelenlété-

ben, illetve állatok közelében;

– ha a használó fáradt vagy nem érzi jól magát,

illetve ha gyógyszer, kábítószer, alkohol vagy

más olyan szerek hatása alatt áll,melyek re-

flexeit és figyelmét károsan befolyásolják;;

– ha a használó nem képes a gépet két kézzel

erősen megtartani és/vagy munka közben

nem tud két lábon stabilan egyensúlyban ma-

radni.

3. BIZTONSÁGI ELŐRÁSOK

469601_a 273

6) Tartsa szem előtt, hogy a gép kezelője felelős

a más személyeken bekövetkező balesetekért,

vagy pedig azok tulajdonában keletkező károkért.

B) MUNKAVÉGZÉS ELŐTTI MŰVELETEK

1) Munka közben olyan megfelelő öltözetet

kell hordani, mely nem akadályozza a hasz-

nálót.

– Használjon testhez simuló védőruhát, mely

rendelkezik vágásbiztos védőrészekkel.

– Hordjon sisakot, kesztyűt, védőszemüveget,

porvédő maszkot és csúszásgátló talppal

rendelkező vágásbiztos cipőt.

– Hallószervének védelmére használjon fül-

védő tokot.

– Ne használjon sálat, köpenyt, nyakláncot

vagy bármilyen lelógó vagy széles kelléke-

ket, melyek beakadhatnak a gépbe, vagymás

a munkavégzés helyén lévő tárgyakba, illetve

anyagokba.

– Ha hosszú a haja, kösse megfelelően össze.

2) FIGYELEM: VESZÉLY! A benzin

– az üzemanyagot az ezen típusú használatra

előirányzott megfelelő kannákban tárolja;

– ne dohányozzon, amikor az üzemanyagot

kezeli;

– lassan nyissa ki tanksapkát és hagyja, hogy

a belső nyomás fokozatosan kerüljön kieres-

ztésre;

– csak a szabadban töltsön üzemanyagot a

gépbe, melyet egy tölcsér segítségével vé-

gezzen;

– az üzemanyagot mindig a motor indítása

előtt töltse a gépbe. Járó, vagy meleg

motornál ne nyissa ki atanksapkát és ne

töltsön üzemanyagot.

– ha a benzin kifolyt, ne indítsa el a motort,

hanem távolítsa el a gépet arról a területről,

ahol ez történt és kerülje az olyan eszközök

használatát,melyek tüzet okozhatnak egés-

zen addig, amíg az üzemanyag el nem párol-

gott és a benzingőz szét nem oszlott;

– a gépre vagy a földre került minden benzin

nyomot távolítson azonnal el;

– ne indítsa el a gépet azon a helyen, ahol az

üzemanyag utántöltését végezte;

– kerülje az üzemanyag ruhájával történő érint-

kezését, és ha ez mégis megtörtént volna,

öltözzön átmielőtt amotort elindítaná;

– tankolás után a tanksapkát gondosan csa-

varja vissza a helyére és alaposan húzza

meg.

3) tankolás után a tanksapkát gondosan csavarja

vissza a helyére és alaposan húzza meg.

4) Használat előtt végezzen egy általános el-

lenőrzést a gépen és különösen az alábbiakra for-

dítson figyelmet:

– a gázkarnak és a biztonsági karnak szaba-

don kell mozognia és nemerőltetetten, to-

vábbá kiengedésüket követően automatiku-

san és gyorsan kell a semleges helyzetbe

visszatérniük;

– a gázkarnak rögzített helyzetben kell marad-

nia ha nem nyomják le a biztonsági kart;

– motort leállító kapcsolónak könnyen kell

egyik helyezetből a másikba mozdulnia;

– az elektromos vezetékeknek és különösen a

gyertya vezetékének épnek kell lenniük szik-

raképződések elkerülése érdekében, és a

gyertyasapkát megfelelően kell a gyertyára

szerelni;

– a gép markolatait és védőrészeit tisztán kell

tartani, és azoknak szilárdan kell a géphez

rögzülniük;

– a láncféknek tökéletesen és hatékonyan kell-

működnie;

– a vezetőlemezt és a láncotmegfelelően kell

felszerelni;

– a láncnak megfelelően kell feszülnie.

5) A munka kezdete előtt győződjön meg arról,

hogy valamennyi védőrész megfelelően legyen

felszerelve.

C) HASZNÁLAT KÖZBEN

1) A motort nem szabad zárt térben működtetni a

szénmonoxid mérgezés veszélye miatt.

Biztosítja a megfelelő szellőzést, amikor árokban,

üregekben vagy hasonló helyen dolgozik.

2) Kizárólag napfénynél vagy megfelelő mester-

séges fénynél dolgozzon.

3) Álljon biztos és stabil helyzetben:

– amennyire csak lehet kerülje a vizes, vagy

csúszós talajon illetve a túl egyenetlen vagy

meredek földön történő munkavégzést, me-

lyek nem garantálják a kezelő stabil helyzetét

munka közben;

– ekerülje nem stabil létrák és állások hasz-

nálatát;

– ne dolgozzon a géppel a vállánál magasabb

szinten;

3. BIZTONSÁGI ELŐRÁSOK

274 469601_a

– soha ne fusson, hanem gyalogoljon és figy-

eljen a talaj egyenetlenségeire és esetleges

akadályokra.

– kerülje az egyedül, vagy túl elszigetelten tör-

ténő munkavégzést, hogy esetleges baleset

esetén könnyebben tudjon segítséget hívni.

4) A motort szilárdan rögzített gép mellett indítsa

el:

– amotor indítását az üzemanyag töltés helyé-

től legalább 3 méterre végezze;

– ellenőrizze, hogy mások ne legyenek a gép

hatósugarában;

– ne irányítsa a kipufogót, tehát a kipufogógázt

gyúlékony anyagok felé:

– ügyeljen a láncmozgása által okozott esetle-

ges tárgyak kidobására, főleg amikor a lánc

akadályoknak, vagy idegen testeknek ütkö-

zik.

5) Ne változtasson a gép alapbeállításán, kü-

lönös tekintettel a motor fordulatszámára.

6) Ne vesse alá a gépet túlságos erőfeszítésnek

és ne használjon kis gépet nehéz munkák vé-

grehajtásához; a megfelelő gép használata csök-

kenti a lehetséges veszélyeket, és javítja a munka

minőségét.

7) Ellenőrizze, hogy a gép minimális fordulats-

záma akkora legyen, hogy az ne tegye lehetővé

a lánc mozgását továbbá, hogy gáz adása után a

motor gyorsan visszatérjen a minimális fordulats-

zámra.

8) Ügyeljen arra, hogy ne ütközzön erősen a

vezetőlemezzel idegen tárgyaknak és figyeljen a

lánc haladása által esetlegesen okozott tárgyak

kidobására.

9) Állítsa le a motort:

– minden egyes alkalommal, amikor a gépet

őrizetlenül hagyja.

– mielőtt üzemanyagot tölt a gépbe.

10) Állítsa le a motort és húzza ki a gyertya

vezetékét:

– a gép tisztítása, ellenőrzése előtt, vagy mie-

lőtt azon valamilyen munkálatot végez;

– idegen test hozzáütődésekor. Ellenőrizze le,

hogy történt- e kár, rongálódás a gépen, és

végezze el a szükséges javításokat mielőtt

újból használatba venné a gépet;

– amennyiben a gép rendellenes módon vi-

brálni kezd (Azonnal derítse ki a vibrálás

okát, és küszöbölje ki, illetve keressen fel egy

szakszervizt).

– amikor a gépet nem használja;

11) Ne tegye kimagát a vágás során keletkező

pornak és fűrészpornak.

D) KARBANTARTÁS ÉS TÁROLÁS

1) Ellenőrizze a csavarok, illetve csavaranyák ép-

ségét és rögzítettségét a gép biztonságos műkö-

dése érdekében. Fontos a folyamatos, alapos

karbantartás a gép élettartamaés biztonságos

működése érdekében.

2) A tűzveszély elkerülése érdekében a gépet

ne raktározza benzinnel teli tartállyal olyan zárt

helyen, ahol a benzingőztől láng, szikra vagy erős

hőforrás közelében begyulladhatna.

3) Hagyja kihűlni a motort mielőtt a gépet bárhol

elhelyezné.

4) A tűzveszély elkerülése érdekében a motort,

kipufogó hangtompítóját, és a benzin tárolásának

környékét tartsa tisztán és különösen fürészpor,

gally, levél vagy túlságos zsír szennyeződésektől-

mentesen; ne hagyjon továbbá levágott növény-

ekkel teli tárolóegységeket zárt helyiségben.

5)Amennyiben a tankot le kell ürítenie, ezt hideg

motor mellett és a szabadban végezze.

6) Használjon védőkesztyűt minden a vágóe-

gységenvégezendő művelethez.

7) Ügyeljen a lánc élezésére. Valamennyi a lán-

cot és a vezetőlemezt érintő munkaművelet sajá-

tos szakértelmet igényel, a munka megfelelő ki-

vitelezéséhez szükséges különleges szerszámo-

kon túl. Biztonsági okokból ajánlatos mindig kap-

csolatba lépni Viszonteladójával.

8) Biztonsági okokból a gépet soha ne hasz-

nálja elkopottvagy megrongálódott alkatrés-

zekkel. A sérültalkatrészeket ne javítsa, ha-

nem eredeti gyári új alkatrészekrecserélje le.

Csak eredeti cserealkatrészekethasználjon. A

minőségileg nem megfelelő alkatrészek károsít-

hatják a gépet, és a biztonságot is veszélyeztetik.

9) Mielőtt eltenné a gépet győződjön meg arról,

hogy a karbantartáshoz használt kulcsokat illetve

szerszámokat eltávolította-e.

10) A gépet gyermekek által el nem érhető helyre

tegye el.

E) SZÁLLÍTÁS ÉS MOZGATÁS

1) Minden alkalommal amikor a gépet mozgatni,

vagy szállítani kell:

– kapcsolja ki a motort, várja meg a lánc leál-

lását, vegye le a gyertyasapkát;

– helyezze fel a védőtokot;

– fogja meg a gépet kizárólag a markolatoknál

fogva, és a vezetőlemezt fordítsa a haladási

iránnyal ellentétes irányba.

3. BIZTONSÁGI ELŐRÁSOK

469601_a 275

2) Amikor a gépet egy gépjárművel szállítja

olymódon kell elhelyezni, hogy az ne jelentsen

veszélyt senkire nézve sem és szilárdan kell

rögzíteni, hogy elkerülje feldőlését, mely károkat

okozhat, illetve az üzemanyag kifolyását idézheti

elő.

F) A LÁNCFŰRÉSZEKRE VONATKOZÓ

BIZTONSÁGI FIGYELMEZTETÉSEK

A láncfűrész működése alatt tartsa távol

mindentestrészét a fogaslánctól. A lánc-

fűrész beindításaelőtt ellenőrizze, hogy a

fogaslánc semmivel seérintkezzen. A lánc-

fűrész használat alatt egyetlen pillanatnyi fi-

gyelmetlenség is elég ahhoz, hogy a ruházat

vagy a testrészek a fogasláncba akadjanak.

Jobb kezévelmindig a hátsómarkolatnál

és bal kezévelaz elülsőmarkolatnál tartsa

a fűrészt. Soha ne fogja fordított kézzel a

láncfűrészt, mivel ez növeli a személyi érülés

veszélyét.

Viseljen biztonsági védőszemüveget és

zajvédőfelszerelést. Ajánlott további fej-,

kéz- és lábvédőeszközök használata. Meg-

felelő védőruházat viselése csökkenti a

repülő szilánkok és a fűrész fogaival való vé-

letlen érintkezés okozta testi sérüléseket.

Ne használja a láncfűrészt, amikor a fán

tartózkodik. A fán való tartózkodás közben a

láncfűrész használata testi sérüléseket okoz-

hat.

Mindig tartsa a lábát megfelelő támaszon,

és csakakkor használja a láncfűrészt, ha

rögzített, biztonságosés sík felületen áll. A

csúszós vagy instabil felületek, mint például

a lépcsők, egyensúlyvesztést vagy a láncfű-

rész feletti uralom elvesztését okozhatják.

Amikor egy terhelés alatt levő ágat vág

le, ügyeljena visszaütés veszélyére. Ami-

kor a farostok feszültsége kienged, a viss-

zacsapódó ág megütheti a fűrészt és/vagy a

felhasználót, aki így elvesztheti a fűrész fe-

letti uralmát.

Különös óvatossággal járjon el, amikor fi-

atal bokrokatés cserjéket vág. A vékony

ágak beakadhatnak a fogasláncba és a fel-

használó irányába csapódhatnak és egyen-

súlyvesztést okozhatnak.

A láncfűrészt szállításakor tartsa az elülső

markolatnál fogva, amikor ki van kapc-

solva, és tartsa távola testétől. A láncfű-

rész szállításakor vagy tárolásakor mindig

helyezze fel a vezetőlemez burkolatát. A

láncfűrész helyes kezelése révén csökkent-

hető amozgó fogaslánccal való véletlenszerű

érintkezés kockázata.

Tartsa be a kenésre, a lánc feszítésére és a

cserealkatrészekre vonatkozó utasításo-

kat. A nem megfelelően feszített és kent lánc

elszakadhat, ez növeli a visszaütés kockáz-

atát.

Tartsa szárazon, tisztán, zsír- és olajmen-

tesen a markolatokat A zsíros, olajos mar-

kolat síkos, ezért a szerszám feletti uralom

elvesztését okozhatja.

Kizárólag fa vágására használja. Ne hasz-

nálja aláncfűrészt a rendeltetésszerűtől

eltérő használatra. Például: ne használja

a láncfűrésztműanyag, építési anyagok,

vagy egyéb, nem fa anyagok vágására.

A láncfűrésznek a rendeltetésszerűtől eltérő

használata veszélyes helyzeteket okozhat.

G) A VISSZAÜTÉS OKAI ÉS MEGELŐZÉSE A

KEZELŐ SZÁMÁRA

Visszaütés keletkezhet, ha a vezetőlemez hegye

vagy vége egy tárgyhoz ér, vagy ha a fa vágásába

beszorul a fogaslánc.

A szerszámvégével való érintkezés egyes ese-

tekben hirtelen fordított reakciót okozhat: a veze-

tőlemez felfelé és a kezelő felé hátralökődik.

Ha a fogaslánc a vezetőlemez felső részére szo-

rul, a lánc hirtelen a kezelő felé lökődhet.

A fenti reakciók bármelyike a fűrész feletti ura-

lom elvesztéséhez, és súlyos személyi sérülések-

hez vezethet. Ne hagyatkozzon kizárólag a fűrész

beépített biztonsági szerkezeteire.

A láncfűrész használatakor végezze el a szük-

séges biztonsági intézkedéseket amunka során

fellépő baleset- és sérülésveszélyek kiküszöbölé-

sére. A visszaütést a szerszám helytelen hasz-

nálata és/vagy nem megfelelő működtetési móds-

zerek és feltételek okozzák, a visszaütés elkerül-

hető, ha betartja az alábbi elővigyázatossági in-

tézkedéseket:

3. BIZTONSÁGI ELŐRÁSOK

276 469601_a

Tartsa mindkét kezével erősen a fűrészt,

hüvelykujjávalés ujjaival szorítsa a láncfű-

rész markolatát,testének és karjának hely-

zete tegye lehetővéa visszaütés erejével

szembeni ellenállást. Ha megtette az elővi-

gyázatossági intézkedéseket, a felhasználó

képes a visszaütés erejétmegfelelően ke-

zelni. Ne engedje el a láncfűrészt.

Ne nyújtsa ki túl messzire a karját és ne

végezzenvágást a vállmagasság felett. Ez-

zel megelőzheti a fűrész végének véletlens-

zerű érintkezését és lehetővé teszi a láncfű-

rész hatékonyabb irányítását a váratlan hely-

zetekben.

Kizárólag a gyártó által előírt vezetőle-

mezt és láncothasználjon. A nem megfelelő

csere-vezetőlemezek és –láncok láncszaka-

dást és/vagy visszaütést okozhatnak.

Tartsa be a gyártó előírásait a láncfű-

rész élezéséreés karbantartására vonat-

kozóan. A mélység szintjének csökkenése a

visszaütések számának növekedését okoz-

hatja.

H) A MOTOROS FŰRÉSZ HASZNÁLATI

TECHNIKÁI

Tartsa bemindig a biztonsági figyelmeztetéseket

és a végezendőmunka típusának legmegfelelőbb

vágási technikákat alkalmazza, a útmutatásoknak

és a használati utasításban feltüntetett példáknak

megfelelően (lásd. 7. A GÉP HASZNÁLATA).

J) TANÁCSOK KEZDŐKNEK

Mielőtt először vágna fát vagy gallyazna célszerű:

– ezen típusú szerszám használatára vonat-

kozó betanításon részt venni;

– a jelen használati utasításban feltüntetett biz-

tonsági figyelmeztetéseket és használati út-

mutatásokat gondosan elolvasni;

– egy a talajon lévő, vagy fűrészbakon rögzí-

tett fatönkön gyakorolni, hogy megfelelő jár-

tasságot szerezzen a gép használata, és a

legcélszerűbb vágási technikák tekintetében.

K) HOGYAN KELL A HASZNÁLATI

UTASÍTÁST ÉRTELMEZNI

A használati utasítás szövegében a különlegesen

fontos információkat tartalmazó fejezeteket külön-

böző fokozatokban emeltük ki, melyek jelentését

az alábbiakban ismertetjük:

ADVICE

Az előző részekben feltüntetettekre vo-

natkozó pontosításokat, vagy egyéb in-

formációt tartalmaz a célból, hogy segít-

sen elkerülni a gép megrongálódását il-

letve egyéb károk okozását.

FIGYELEM!

Be nem tartás esetén személyes, vagy

másoknak okozott sérülések veszé-

lye.

VESZÉLY!

Személyes vagy másoknak okozható

súlyos illetve életveszélyes balesetek

kockázata a szabályok be nem tartása

esetén.

4. A GÉP ÖSSZESZERELÉSE

ADVICE

A gépet leszerelt vezetőlemezzelés

lánccal, illetve üres keverék- és olajtar-

tállyal szállítjuk le.

FIGYELEM!

A gép kicsomagolását és összes-

zerelését szilárd, sík felületen kell

végezni, továbbá elegendő helyet

kell biztosítania gép és a csom-

agolás mozgatásához a megfelelő

szerszámok alkalmazásával. A csom-

agolóanyagok selejtezését mindig a

helyi hatályos előírásoknak megfel-

elően kellelvégezni.

FIGYELEM!

Használjon mindig erős munkakesz-

tyűt amikor a vezetőlemezhez, és a

lánchoz nyúl. Fordítson maximális fi-

gyelmet a vezetőlemez és lánc felsze-

relésére, hogy ne kockáztassa a gép

biztonságát és hatékonyságát; kétség

esetén lépjen kapcsolatba Viszontela-

dójával.

Mielőtt felszerelné a vezetőlemezt győződjönmeg

arról, hogy a láncfék ne legyen kinyomva; ez ak-

kor érhető el, amikor az elülső kézvédő teljesen

hátra van húzva a géptest felé.

FIGYELEM!

Az összes műveletet kikapcsolt mo-

torral kell elvégezni.

4. A GÉP ÖSSZESZERELÉSE

469601_a 277

1. A TARTÓSZEG FELSZERELÉSE (ha nincs

gyárilag felszerelve)

– Csavarja ki a csavarokat (1) és távolítsa el a

tengelykapcsoló burkolatát (2).

– Rögzítse a tartószeget (3) a gép testéhez a

két mellékelt csavarral (4) (1. ábra).

2. A VEZETŐLEMEZ ÉS A LÁNC

ÖSSZESZERELÉSE

– Csavarozza ki a csavaranyákat és távolítsa el

a tengelykapcsoló burkolatot, hogy a fogas-

kerékhez és a vezetőlemez tartóhoz férjen (2.

ábra).

– Távolítsa el a két műanyag távtartót (3); ezek

a távtartók kizárólag a becsomagolt gép szál-

lításához kellenek, további használatuk nem

szükséges (2. ábra).

– Szerelje fel a vezetőlemezt (4) úgy, hogy a

tőcsavarokat a vájatba illeszti, majd pedig

nyomja a géptest hátulsó része felé (2. ábra).

– Szerelje fel a láncot a fogaskerék köré és a

vezetőlemez vezetői mentén ügyelve a hala-

dási irány betartására (3. ábra); ha a vezető-

lemez csúcsa rendelkezik előtét fogaskerék-

kel, ügyeljen arra, hogy a lánc szemei megfel-

elően illeszkedjenek a fogaskerék üregeibe.

– Ellenőrizze, hogy a láncfeszítő csap (5) meg-

felelelően legyen a vezetőlemez megfelelő

furatába illesztve; ellenkező esetben egy cs-

avarhúzó segítségével állítson megfelelően a

láncfeszítő csavarán (6) a csap teljes beilles-

ztéséig (4. ábra).

– Helyezze vissza a burkolatot a csavaranyák

rögzítése nélkül.

– Állítson megfelelően a láncfeszítő csavaron

(6), amíg a lánc helyes feszültségét be ne-

mállítja (5. ábra).

– A vezetőlemezt felemelve tartva húzzameg

jól a burkolat csavaranyáit a csomagban

található kulcs segítségével (6. ábra).

– Ellenőrizze a lánc feszítettségét. A feszült-

ség akkor megfelelő, ha a lánc vezetőlemez

felénél történő megfogásával a láncszemek

nemhagyják el a vezetőt (7. ábra).

– Egy csavarhúzó segítségével görgesse a

láncot a vezetők mentén, hogy meggyőződ-

hessen arról, hogy a lánc túlságos igénybe-

vétel nélkül gördül-e.

5. MUNKÁRA TÖRTÉNŐ ELŐKÉSZÜLET

1. AZ ÜZEMANYAGKEVERÉK

ELŐKÉSZÍTÉSE

Ez a gép kétüteműmotorral rendelkezik,mely ben-

zinből és kenőolajból álló keverékkel működik.

ADVICE

Kizárólag benzin használata károsítja a

motort, és a garancia elévülését vonja

maga után.

ADVICE

Kizárólag minőségi üzemanyagot és

kenőanyagot használjon a megfelelő

teljesítmény, és a mechanikus szer-

vek hosszabb élettartamának bizto-

sítása céljából.

A benzin jellemzői

Kizárólag ólommentes benzint (zöld benzint)

használjon, melynek oktánszáma nem alacsony-

abb 90- nél.

ADVICE

Az ólommentes benzin hajlamos üle-

déket képezni a tartályban, ha 2 hó-

napnál tovább tárolják. Használjon min-

dig friss benzint!

Az olaj jellemzői

Kizárólag kiváló minőségű szintetikus olajat hasz-

náljon, mely kifejezetten kétütemű motorokhoz

való.

Viszonteladójától beszerezhetők kifejezetten

ezen típusú motorhoz való olajok, melyek kitűnő

védelmet képesek biztosítani.

Ezen típusú olajok használata lehetővé teszi egy

2%-os keverék létrehozását,mely 1 rész olajból áll

minden 50 rész benzin tekintetében.

A keverék előkészítése és tárolása

VESZÉLY!

A benzin és a keverék gyúlékony!

– A benzint és a keveréket üze-

manyagok számára előírt tartá-

lyokban kell tárolni biztonságos

helyen, hőforrásoktól vagy nyílt

lángoktól távol.

– Ne hagyja a tartályokat gyerme-

kek által elérhető helyen.

– Ne dohányozzon a keverék öss-

zeállítása közben, és kerülje a

benzingőz belélegzését.

5. MUNKÁRA TÖRTÉNŐ ELŐKÉSZÜLET

278 469601_a

A táblázat a keverékhez használandó benzin és

olaj mennyiségeket tünteti fel a felhasznált olaj tí-

pusától függően.

Benzin Szintetikus olaj Kétütemű

litri litri cm

1 0,02 20

2 0,04 40

3 0,06 60

5 0,10 100

10 0,20 200

A keverék készítéséhez:

– Töltse a benzin mennyiségének kb. felét egy

e célra előírt jellemzőkkel rendelkező kan-

nába.

– Öntse hozzá a táblázat szerinti olajmenny-

iség egészét.

– Töltse bele a maradék benzint.

– Zárja le a kannát a kupakjával és erősen

rázza össze.

ADVICE

A keverék elöregszik. Ne készítsen túl

nagy mennyiségű keveréket, így elkerül-

hetil erakódások képződését.

ADVICE

Tartsa jól megkülönböztetve és kön-

nyen azonosíthatóan a keveréket és a

benzinttartalmazó kannákat, hogy hasz-

nálatuk alkalmával elkerülje felcserélé-

süket.

ADVICE

Megfelelő időközönként tisztítsa meg a

benzint és a keveréket tartalmazó kan-

nákat, hogy esetleges lerakódásokat el-

távolítson belőlük.

2. ÜZEMANYAG UTÁNTÖLTÉS

VESZÉLY!

Ne dohányozzon az üzemanyag töl-

tése közben, és ne lélegezze be aben-

zingőzt.

VESZÉLY!

Az üzemanyagot mindig a motor in-

dítása előtt töltse a gépbe. Járó, vagy

meleg motornál ne nyissa ki a tanks-

apkát ésne töltsön üzemanyagot.

FIGYELEM!

A kanna kupakját óvatosan nyissa fel,

mivel előfordulhat, hogy belsejében

nyomás képződött.

Üzemanyag töltés előtt:

– Rázza jól fel a keveréket tartalmazó kannát.

– Helyezze el a gépet vízszintesen, stabil hely-

zetben olymódon, hogy a tanksapka felfelé

legyen.

– Tisztítsa meg a tanksapkát és környékét, így

elkerülheti, hogy utántöltés közben szennye-

ződés kerüljön a tartályba.

– Óvatosan nyissa fel a tanksapkát, így fokoz-

atosan ereszti ki a nyomást. Az utántöltést

egy tölcsér segítségével végezze, és kerülje

a tartály peremig történő töltését.

FIGYELEM!

Zárja mindig vissza atanksapkát és

rögzítse jól.

FIGYELEM!

Azonnal távolítson el az esetlegesen

a gépre, vagy a talajra került minden

üzemanyagkeverék nyomot és ne in-

dítsa el a motort addig, amíg a benzin-

gőz szét nem oszlott.

3. LÁNC KENŐANYAG

ADVICE

Kizárólag motorfűrészhez való olajat

vagy motorfűrészhez való tapadó kenőo-

lajat használjon. Ne használjon szen-

nyeződésekett artalmazó olajat, hogy

ne tömítse el atartály szűrőjét, vala-

mint hogy elkerülje az olajszivattyú hely-

rehozhatatlan károsítását.

ADVICE

A lánc kenéséhez való olajbiológiailag

lebontható. Ásványi olaj, vagy motoro-

laj használata rendkívül környezetszen-

nyező.

A jó minőségű olaj használata alapvető feltétele

a vágószervek hatékony kenésének. Az alacsony

minőségű olaj kockáztatja a megfelelő kenést és

csökkenti a lánc, illetve a vágólemez élettartamát.

Célszerű teljesen megtölteni (egy tölcsér segít-

ségével) az olajtartályt is minden egyes alkalom-

mal, amikor üzemanyag utántöltést végez.Mivel

az olajtartály kapacitása úgy került meghatáro-

zásra, hogy az üzemanyag előbb fogyjon el az

olajnál, ily módon elkerülheti annak a veszélyét,

hogy a gép kenőanyag nélkül működjön.

5. MUNKÁRA TÖRTÉNŐ ELŐKÉSZÜLET

469601_a 279

4. A GÉP ELLENŐRZÉSE

Mielőtt munkába kezdene:

– töltse fel keverékkel és olajjal a megfelelő tar-

tályokat;

– ellenőrizze, hogy nincsenek-e kilazult csava-

rok a gépen és a vezetőlemezen;

– ellenőrizze, hogy a lánc éles legyen és ne le-

gyenek rajta károsodásra utaló jelek;

– ellenőrizze, hogy a légszűrő tiszta legyen;

– ellenőrizze, hogy a gépmarkolatai és védő-

részei tiszták és szárazak legyenek, megfel-

elően legyenek felszerelve és erősen a gépre

legyenek rögzítve;

– ellenőrizze a markolatok rögzítését;

– ellenőrizze a láncfék hatékonyságát.

– ellenőrizze a lánc feszítettségét.

5. LÁNC FESZÍTETTSÉGÉNEK

ELLENŐRZÉSE

FIGYELEM!

Az összes műveletet kikapcsolt mo-

torral kell elvégezni.

– Lazítsa ki a védőburkolat csavaranyáit a

készletben található kulcs segítségével (6.

ábra).

– Állítson megfelelően a láncfeszítő csavaron

(6), amíg a lánc helyes feszítettségét be nem

állítja (5. ábra).

– A vezetőlemezt felemelve tartva húzzameg

jól a burkolat csavaranyáit a csomagban

található kulcs segítségével (6. ábra).

6. A LÁNCFÉK ELLENŐRZÉSE

Ez a gép biztonsági fékező rendszerrel van fels-

zerelve.

Amikor a munka során a vezetőlemez hegyének

rendellenes érintkezése miatt a gép visszaüt és

erőteljesen felfelé mozdul, és emiatt a gépkezelő

keze az elülső védelem felé csapódik. Ebben az

esetben a fék hatása leblokkolja a lánc mozgását

és a kioldásához kézzel kell kikapcsolni.

Ez a fék kézzel isműködésbe hozható az elülső

védőrész előre tolásával. A fék szabaddá tételé-

hez húzza az elülső védőrészt amarkolat felé

egészen addig, amíg a kattanást nem hallja.

A fék hatékonyságának ellenőrzéséhez az aláb-

biak szükségesek:

– Indítsa el amotort és fogjameg amarkolatot

erősen két kézzel.

– A gázkar meghúzásával tartsa mozgásban a

láncot és tolja előre a fékkart bal kezének

kézfejével, a láncnak azonnal le kell állnia.

– Amikor a lánc leállt, engedje el azonnal a fék-

kart.

– Engedje ki a féket.

FIGYELEM!

Ne használja a gépet, ha a láncfék

nem működik megfelelően, hanem lé-

pjen kapcsolatba Viszonteladójával a

szükséges ellenőrzések céljából.

6. MOTOR INDÍTÁS - HASZNÁLAT – LEÁLLÍTÁS

A MOTOR INDÍTÁSA

FIGYELEM!

A motor indítását az üzemanyagtöl-

tés helyétől legalább 3 méteres távol-

ságra végezze.

A motor indítása előtt:

– Helyezze el a gépet stabil helyzetben a tala-

jon.

– Távolítsa el a védőtokot.

– Győződjön meg arról, hogy a vezetőlemez ne

érjen a talajhoz, vagy más tárgyakhoz.

Hidegindítás

ADVICE

“Hidegindítás” alatt azt értjük,ha az in-

dítást a motor leállítását követő legalább

perc elteltével, vagy egy üzemanyag

utántöltést követően végzik.

A motor indításához (8. ábra):

1. Győződjönmeg arról, hogy a láncfék be le-

gyen húzva (elülső kézvédő előre nyomva).

2. Helyezze a kapcsolót (1) «START» állásba.

3. Hozza működésbe az önindítót a gomb ütkö-

zésig való meghúzásával (2).

4. Nyomja be az indítóegység (primer) gombját

(3) legalább 5-ször a karburátor gyújtás elő-

segítéséhez.

6. MOTOR INDÍTÁS - HASZNÁLAT – LEÁLLÍTÁS

280 469601_a

5. Nyomja meg a dekompresszor gombját (4 –

csak a 46-os és 52-esmodellnél); a készülék

kikapcsol és a gomb automatikusan visszaáll

az alapállásába, azonnal amotor beindulása

után.

6. Tartsa szilárdan a gépet a talajon úgy, hogy

az egyik kezét a markolaton tartja és egyik

lábát pedig a hátulsó markolatba helyezi,

hogy ne veszítse el a gép feletti uralmát az

indítási fázis alatt (9. ábra).

FIGYELEM!

Ha a gépet nem tartja

szilárdan,amotor lökése a kezelő

egyensúlyánakelvesztését, vagy

a vezetőlemez egy akadály,vagy

akármaga a kezelő felé történő ki-

vetésétidézheti elő.

7. Lassan húzza az indítógombot ki 10-15 cm-

ig, amíg egy bizonyos ellenállást nem érez,

majd pedig néhányszor húzza meg határoz-

ottan, amíg az első robajokat nem hallja.

FIGYELEM!

Soha ne tekerje a kezéreaz in-

dítózsinórt!

VESZÉLY!

Soha ne indítsa be úgy a motor-

fűrészt, hogy az indítózsinórnál

tartva leejti. Ez a módszer rend-

kívül veszélyes, mivel a felhasz-

náló teljesen elveszíti az uralmát

agép és a lánc felett.

ADVICE

Az elszakadás megelőzése érdeké-

ben ne húzza ki a zsinórt teljes hoss-

zában, ne húzza továbbá a zsinór-

vezető nyílásmentén és fokozatosan

eressze el a gombot így elkerülheti,

hogy a zsinór ellenőrizetlenül húzód-

jon vissza.

8. Nyomja be az önindító gombját (2); ezt az ál-

lást a kiálló piros pecek jelzi (2a).

9. Húzza meg újra az indítógombot, amíg a mo-

tor szabályosan el nem indul.

ADVICE

Ha behúzott szivató mellett az in-

dítózsinór gombját többször meg-

húzza a karburá tortúlfolyhat és

nehézkessé teheti az indítást. A mo-

tor túlfolyása esetén szerelje le a gy-

ertyát és húzzameg óvatosan az in-

dítózsinór gombját, hogy eltávolítsa

a fölösleges üzemanyagot; ezt kö-

vetően szárítsa meg a gyertya elek-

tródjait és szerelje vissza a motorra.

10. Amint elindult a motor, működtesse rövid

időre a gázkart a szivató kioldásához és a mo-

tor minimális fordulatszámra viteléhez.

ADVICE

Kerülje a motor nagy fordulatszá-

mon történő működését behúzott

láncfék mellett; ez túlmelegedést

és a tengelykapcsoló károsodását

okozhatja.

11. Mielőtt a gépet használatba venné, hagyja

a motortminimális fordulatszámonműködni le-

galább 1 percig.

Meleg indítás

Ameleg indításhoz (amotor leállása után

azonnal) rendszerint elég meghúzni az in-

dítózsinórt.

Ha nehézségekbe ütközik:

– Húzzameg ütközésig az önindító

gombját (2) és nyomja vissza úgy, hogy

a piros pecek kiálljon (2a).

– Húzza meg újra az indítózsinórt, amíg a

motor szabályosan el nem indul.

– Amint elindult a motor, működtesse rövid

időre a gázkart a szivató kioldásához és

a motor minimális fordulatszámra vitelé-

hez.

A MOTOR HASZNÁLATA (10. ábra)

ADVICE

Mindig oldja ki a lánc fékjét akarnak a

maga felé húzásával, mielőtt meghúzná

a gázkart.

A lánc sebességét a gázkar vezérlője (1) szabá-

lyozza, mely a hátsó markolaton (2) található.

A gázkar működtetése csak akkor lehetséges, ha

vele egyidejűleg a rögzítő kar (3) is benyomásra

kerül.

A lánc felé történőmozgást amotor egy centrifugá-

lis elven működő tengelykapcsolón keresztül to-

vábbítja, mely megakadályozza a lánc mozgását,

amikor amotorminimális fordulatszámonműködik.

6. MOTOR INDÍTÁS - HASZNÁLAT – LEÁLLÍTÁS

469601_a 281

FIGYELEM!

Ne használja a gépet, ha a lánc a mo-

tor minimális fordulatszámán mozog;

ez esetben lépjen kapcsolatba a Vis-

zonteladójával.

Amegfelelőműködési sebességet a gázkar

vezérlő (1) járat végéig történő nyomásával érheti

el.

ADVICE

A gép működésének első 6-8 órájában

kerülje a motor maximális fordulatszá-

mon történő használatát.

MOTOR LEÁLLÍTÁS (10. ábra)

A motor leállításához:

– Engedje el a gázkar vezérlőt (1) és ha-

gyja, hogy amotorminimális fordulatszámon-

működjön néhány másodpercig.

– Helyezze a kapcsolót (4) «STOP» állásba.

FIGYELEM!

Miután a gázkart minimálisf ordulats-

zámra helyezte, a lánc leállásához

szükség lehet néhány másodpercre.

ADVICE

Ha a gép nem áll le, az önindítóvalál-

lítsa le a motort úgy, hogy túlszívatásti-

déz elő, majd forduljon haladéktalanul a

márkakereskedőhöza probléma okának

kiderítéséért ésa szükséges javítások el-

végzéséért.

7. A GÉP HASZNÁLATA

ADVICE

Tartsa mindig szem előtt,hogy egy nem

megfelelően használt motoros fűrész

másokat zavarhat, és a környezetre gya-

korolthatása is jelentős lehet.

Mások és környezete tiszteletben tar-

tása érdekében:

– Kerülje a gép használatát olyan

környezetben ésa nap azon idősz-

akában, ahol és amikor ez másokat

zavarhat.

– Szigorúan kövesse a helyi előíráso-

kat a levágott növényzet megsem-

misítését illetően.

– Szigorúan kövesse a helyi előírá-

sokat az olaj, elromlott alkatrészek,

vagy bármilyen, a környezetetj el-

entősen szennyező anyag tekinteté-

ben.

– Munkavégzés közben egy bizon-

yos mennyiségű, a lánc kenéséhez

szükséges olaj kerül a környezetbe.

Ezért csak kifejezetten e célból ka-

pható biológiailag lebontható olajat

használjon.

– A tűzveszély elkerülése érdekében

ne hagyja a meleg motorú gépet le-

velek között, vagy a száraz fűben.

FIGYELEM!

Hordjon megfelelő öltözéket munka

közben. Viszonteladója felvilágos-

ítástt ud nyújtani a legmegfel-

előbb balesetvédelmi eszközök tek-

intetében, melyek alkalmasak a

munkavégzés alatti biztonságának

garantálására. Használjon rezgéscs-

ökkentő kesztyűt. Valamennyi fent

említett óvintézkedés sem garantálja

azonban a Raynaud jelenség vagy

a kéztőalagút szindróma veszélyé-

nek megelőzését. Azoknak a szemé-

lyeknek, akik hosszú időn keresztül

használják ezt a gépet, ajánlatos meg-

felelő időközönként ellenőriztetni a

kezük és ujjaik állapotát.

Amennyiben a fenti tünetek bárme-

lyikét tapasztalja, azonnal forduljon

orvoshoz.

VESZÉLY!

A gép indítószerkezete alacsonymér-

tékű elektromágnesesmezőt hozlétre,

ám nem zárható ki, hogy ez nem okoz

interferenciát azokkal az aktív vagy

passzív orvostechnikai eszközökkel,

amelyek a gép kezelőjénektestében

lehetnek, ez súlyos egészségi ko-

ckázatot jelenthet. Ezért a gép hasz-

nálata előtt az ilyen orvostechnikai

eszközökkel élő személyek fordulja-

nak információért kezelőorvosukhoz

vagy az eszközök gyártójához.

7. A GÉP HASZNÁLATA

282 469601_a

FIGYELEM!

A gép fakivágáshoz és gallyazáshoz

történő használata különleges kikép-

zéstigényel.

1. MUNKA KÖZBEN VÉGEZENDŐ

ELLENŐRZÉSEK

A lánc feszítettségének ellenőrzése

Munka közben a lánc fokozatosan meghosszab-

bodik, ezért gyakran kell a feszítettségét ellenő-

rizni.

ADVICE

A használat első időszakában (vagy

lánccsere után) az ellenőrzést gyakrab-

ban kell elvégezni, a lánc beállítódása

miatt.

FIGYELEM!

Ne dolgozzon kilazult lánccal, hogy

ne idézzen elő veszélyhelyzeteket az

esetben, ha a lánc a vezetőkről levető-

dik.

A lánc feszítettségének beállításához, az 5. LÁNC

FESZÍTETTSÉGÉNEK ELLENŐRZÉSE fejezet-

ben feltüntetetteknek megfelelően járjon el.

Az olaj áramlásának ellenőrzése

ADVICE

Ne használja a gépet olajozás nélkül! Az

olajtartály majdnem teljes mértékben ki-

ürülhet minden egyes alkalommal, ami-

kor az üzemanyag elfogy. Gondoskod-

jon arról, hogy az olajtartályt is minden

egyes alkalommalmegtöltse, amikor a

motorfűrészt üzemanyaggal tölti meg.

FIGYELEM!

Győződjön meg arról, hogya vezetőle-

mez és a lánc jól helyezkedjen el, ami-

kor az olaj áramlását ellenőrzi.

Indítsa el amotort, tartsa közepes üzemen és el-

lenőrizze, hogy a lánc olaj szétoszlásra kerül-e

úgy, mint ahogy az ábrán van feltüntetve (12.

ábra).

Csak a 46-os és 52-es modellnél

A lánc olaj áramlása szabályozható oly módon,

hogy a szivattyú e célt szolgáló szabályozó csa-

varán (1) egy csavarhúzóval állít. A szóbanforgó

csavar a gép alsó részén található (12. ábra).

2. HASZNÁLATI MÓDOZAT ÉS VÁGÁSI

TECHNIKÁK

Mielőtt először vágna fát vagy gallyazna, céls-

zerű egy a talajon lévő, vagy fűrészbakon rög-

zített fatönkön gyakorolni, hogymegfelelő jártas-

ságot szerezzen a gép használata, és a legcéls-

zerűbb vágási technikák tekintetében.

FIGYELEM!

Munka közben a gépet mindig két

kézzel erősen kell tartani, jobb kézzel

a mellső markolatnál és bal kézzel a

hátsó markolatnál, függetlenül attól,

hogy a kezelő jobbvagy balkezese.

FIGYELEM!

Azonnal állítsa le a motort, ha munka

közben a lánc elakad. Ügyeljen min-

dig a visszatüésre (kickback), mely

akkor következhet be, ha a vezetőle-

mez akadálynak ütközik.

Fa gallyazás (13. ábra)

FIGYELEM!

Győződjön meg arról, hogya terület,

ahová majd a gallyak esnek szabad le-

gyen.

1. Helyezkedjen a levágandó gallyhoz képesti

ellenkező oldalra.

2. Az alacsonyabb gallyaktól induljon, majd ezt

követően haladjon a magasabban lévő gal-

lyak felé.

3. Felülről lefelé haladva vágjon, hogy elkerülje

a vezetőlemez beszorulását..

Favágás (14. ábra)

FIGYELEM!

A lejtőkön mindig a fa fölött kell tar-

tózkodni és biztosítani kell, hogy a ki-

vágott fatörzs ne okozzon a leguru-

lásának betudható károkat.

1. A fa esési irányát a szélirány, a fa hajláss-

zöge, a nehezebb ágak helyzete, a kidöntés

utáni munkálatok kényelmes végzése, stb. fi-

gyelembevételével határozza meg.

2. Tegye szabaddá a fa körüli területet, és bizto-

sítson megfelelő támaszt a lábának.

3. Gondoskodjon megfelelő, akadályoktól men-

tes menekülési útvonalról. A menekülési út-

vonalat a fa dőlésével szembeni oldalon kb.

45˚- os irányban kell kialakítani és lehetővé

kell tennie a favágó személynek a kivágandó

famagasságának kb.két és félsze.

4. A dőlési oldalon végezzen egy bemetszést a

fatörzs átmérőjének egyharmada tekintetébe.

7. A GÉP HASZNÁLATA

469601_a 283

5. Vágja be a fát a másik oldalon a bemetszés

vége felett nemsokkal, egy kb. 5-10 cm-es

”távközt” hagyva köztük.

6. A vágólemez kihúzása nélkül csökkentse

fokozatosan a hagyott távköz vastagságát

egészen a fa kidőléséig.

7. Különleges körülmények között, vagy nem-

megfelelő stabilitás esetén a favágást a

dőléssel FIGYELEM! FIGYELEM! FIGYE-

LEM! FIGYELEM! 12 HU A GÉP HASZ-

NÁLATA szembeni oldalon ékek (2) beillesz-

tésével is ki lehet egészíteni. Az ékeket egy

kalapács segítségével kell ütni, egészen ad-

dig amíg a fa kidől.

A favágást követő gallyazás (15. ábra)

FIGYELEM!

Fordítson figyelmet a gallytalajra tá-

maszkodó pontjaira, arra a lehető-

ségre, hogy esetleg feszülnek, az irá-

nyra, melyet a gally vehet fel vágás

közben, és a fa lehetséges instabi-

litására, a gally levágását követően.

1. Figyelje meg a gally törzsbe illeszkedésének

irányát.

2. A kezdeti vágást azon az oldalon kezdje

amerre a gally hajlik, és az ellenkező oldalon

fejezze be.

A fatörzs vágása (16. ábra)

A fatörzs felvágását a tartószeg használata kön-

nyíti.

1. Helyezze a tartószeget a fatörzsbe nyomást

gyakorolva rá, majd pedig végezzen íves

mozgást a motoros fűrésszel, mely lehetővé

teszi a vezetőlemez számára a fába hatolást.

2. Ismételje meg többször a műveletet, ha szük-

séges változtasson a tartószeg támasztó-

pontján.

A fatörzs talajon történő darabolása(17.

ábra)

Végezze a vágást az átmérő kb. feléig,majd for-

dítsameg a fatörzset és az ellenkező oldalon fe-

jezze be a vágását.

Felemelt fatörzs vágása (18. ábra)

1. Ha a vágás a támaszokon kívül történik (A) az

átmérő egyharmadát alulról, majd a fennma-

radó részt felülről vágja át.

2. Ha a vágást a két támasz között végzi (B) az

átmérő egyharmadát felülről,majd a fennma-

radó részt alulról vágja át.

3. A MUNKA BEFEJEZÉSE

A munka befejeztével:

– Állítsa le a motort az előzőekben feltünte-

tetteknek megfelelően 6. MOTOR INDÍTÁS -

HASZNÁLAT – LEÁLLÍTÁS).

– Várjameg a lánc leállását és hagyja kihűlni a

gépet.

– ALazítsa meg a vezetőlemezt rögzítő anyá-

kat a lánc feszességének csökkentéséhez.

– Távolítson el a láncrólminden fűrészpor- és

olajlerakódást.

– Amennyiben erősen szennyezett vagy gyan-

tásodott, szerelje le a láncot és áztassa né-

hány órán át speciális tisztítószerben. Ezu-

tán öblítse le tiszta vízzel és kezelje rozsdá-

sodásgátló sprayvel, majd szerelje vissza a

fűrészre.

– Szerelje fel a lemezvédőt,mielőtt elrak-

tározza a gépet.

FIGYELEM!

Hagyja kihűlni a motort,mielőtt a gé-

pet bárhol elhelyezné. Tűzesetek el-

kerülése végett távolítsa el a fűrész-

por maradványát,az ágakat, a levele-

ket illetve a felesleges kenőanyagot a

gépből. Ne hagyja a favágás mellék-

termékeit tartalmazó tárolóedényeket

zárt helyiségekben!

8. KARBANTARTÁS ÉS TÁROLÁS

284 469601_a

FIGYELEM!

Az Ön és mások biztonságaérdeké-

ben:

– A megfelelő karbantartás alap-

vető fontossággal bír a gép er-

edeti hatékonyságának és hasz-

nálati biztonságának hosszú időn

keresztüli megőrzése tekinteté-

ben.

– A csavarokat és a csavaranyákat

mindig tartsa meghúzva, hogy a

gép mindig üzembiztos legyen.

– Soha ne használja a gépet kopott

vagy sérült alkatrészekkel. A sé-

rült alkatrészeket ne javítsa, ha-

nem eredeti gyári új alkatrészekre

cserélje le.

– Csak eredeti cserealkatrészeket

használjon. A minőségileg nem

megfelelő alkatrészek károsíthat-

ják a gépet, és a biztonságot is

veszélyeztetik.

FIGYELEM!

A karbantartásiműveletekalatt:

– Vegye le a gyertyasapkát.

– Várja meg, amíg a motor megfel-

elően lehűlik.

– Használjon védőkesztyűt a veze-

tőlemezt és a láncot érintő műve-

letek végzése közben.

– Hagyja fenn a vezetőlemez védő-

tokot, kivéve ha magán a vezető-

lemezen, vagy a láncon kell vala-

milyen műveltet végeznie.

– Gondoskodjon arról, hogy ne ke-

rüljön a környezetébe olaj, benzin

vagy más szennyezőanyag.

A HENGER ÉS A HANGTOMPÍTÓ (19. ábra)

A tűzkiütés veszélyének csökkentése érdekében

tisztítsa gyakran a henger lapátokat sűrített leve-

gővel és a hangtompító környékét tisztítsameg fű-

részportól, gallyaktól, levelektől vagy más hulla-

dékoktól.

INDÍTÓEGYSÉG

A motor túlmelegedésének és károsodásának el-

kerülése érdekében a hűtőlevegő rácsait min-

dig tisztán és fűrészportól, valamint hulladékoktól-

mentesen kell tartani.

Az indítózsinórt a rongálódódás első jeleinél ki kell

cserélni.

TENGELYKAPCSOLÓ EGYSÉG (20. ábra)

Tartsa a tengelykapcsoló harangot fűrészportól

és hulladékoktól tisztán úgy, hogy vegye le a kar-

tert (a 1. A TARTÓSZEG FELSZERELÉSE (ha

nincs gyárilag felszerelve)) és a tisztításiművelet

után szerelje vissza. Kb. minden 30 munkaórán-

ként el kell végeztetni a belső csapágy zsírozását

Viszonteladójánál.

LÁNCFÉK

Ellenőrizze gyakran a láncfék hatékonyságát, és

a tengelykapcsoló harangját körülvevő fém sza-

lag épségét úgy, hogy vegye le a kartert (a 1. A

TARTÓSZEG FELSZERELÉSE (ha nincs gyári-

lag felszerelve)) nés a tisztításiművelet után sze-

relje vissza.

LÁNC FOGASKERÉK

A márkakereskedővel ellenőriztesse rendszere-

sen a fogaskerék állapotát, és cserélje ki amikor

a kopása meghaladja az elfogadható határértéke-

ket.

Ne helyezzen fel új láncot kopott fogaskerékre,

vagy fordítva.

KENŐNYÍLÁS (21. ábra)

Időszakosan távolíts el a kartert (a 1. A TAR-

TÓSZEG FELSZERELÉSE (ha nincs gyárilag

felszerelve)), szerelje le a vezetőlemezt és el-

lenőrizze, hogy a gép (1) és a vezetőlemez (2)

kenőnyílásai nincsenek-e eltömődve.

LÁNCLEÁLLÍTÓ CSAP

Ez a csap egy fontos biztonsági

elem,mivelmegakadályozza a lánc ellenőrizetlen

mozgását szakadás, vagy kilazulás esetén.

Ellenőrizze gyakran a csap állapotát, és ha sérült,

gondoskodjon a helyreállításáról.

RÖGZÍTÉSEK

Megfelelő időközönként ellenőrizze, hogy val-

amennyi csavar és csavaranya jólmeg legyen

húzva valamint, hogy amarkolatokmegfelelően le-

gyenek rögzítve.

A LÉGSZŰRŐ TISZTÍTÁSA

ADVICE

A légszűrő tisztítása alapvető fontos-

ságú a gép jó működésének és hosszú

élettartamának biztosítása szempont-

jából. Ne használja a gépet szűrő nélkül,

vagy sérült szűrővel, nehogy helyrehoz-

hatatlan károkat okozzon amotorban.

A tisztítástminden 8-10munkaórát követően kell

elvégezni.

36-os és 43-as modell

8. KARBANTARTÁS ÉS TÁROLÁS

469601_a 285

A szűrő tisztításához (22. Ábra):

– Tolja előre az elülső kézvédőt.

– Csavarja ki a csavart (1) és távolítsa el a fe-

delet (2).

– Távolítsa el a szivacs előszűrőt (3a) és a

szűrőelemet (3)

– Enyhén ütögetve távolítsa el a szennye-

ződést a szűrőelemből (3).

– Ha szükséges, mossa le a szivacs előszűrőt

(3a) és a szűrőelemet (3) szappanos meleg

vízzel vagy tisztítószerrel, vagy tisztítsa sűrí-

tett levegő befúvásával.

– Távolítsa el a fűrészpormaradványt és a

szennyeződést a szűrő foglalatból (4), ügyel-

jen arra, hogy ne kerüljön be a szívócsőbe

(5).

– Csak akkor szerelje vissza a szűrőelemet (3)

és a szivacs előszűrőt (3a), ha már teljesen

megszáradt.

– Helyezze vissza a fedelet (2).

46-os és 52-es modell

A szűrő tisztításához (23. Ábra):

– Tolja előre az elülső kézvédőt.

– Egy csavarhúzóval akassza ki a három old-

alsó rugót (1) és vegye le a fedelet (2).

– Húzza ki az önindító gombját (3) és egy fo-

góval húzza ki a két oldalsó rögzítő elemet

(4).

– Távolítsa el a szűrőelemet (5) és ütögesse

enyhén a szennyeződés eltávolítása céljából,

szükség eseténmossa le szappanos vízzel

vagy tisztítószerrel. Ha sűrített levegőt alkal-

maz, belülről kívülre irányítsa a levegőbe-

fúvást.

– Távolítsa el a fűrészpormaradványt és a

szennyeződést a szűrő foglalatból (6), ügyel-

jen arra, hogy ne kerüljön be a szívócsőbe

(7).

– Csak akkor szerelje vissza a szűrőelemet (5),

ha már teljesen megszáradt, ügyeljen arra,

hogy a két oldalsó bütyök (8) tökéletesen il-

leszkedjen a szűrő foglalatán levő bütykök-

höz.

– Helyezze vissza a két oldalsó rögzítő elemet

(4).

– Szerelje vissza a fedelet (2) és rögzítse a

három rugót (1).

A GYERTYA ELLENŐRZÉSE (24 ábra)

A gyertyához a levegőszűrő fedelének leszerelé-

sével férhet hozzá.

Megfelelő időközönként vegye le és tisztítsa meg

a gyertyát oly módon, hogy az esetleges ler-

akódásokat egy fém kefével eltávolítja.

Ellenőrizze és állítsa be az elektródok közöttimeg-

felelő távolságot.

Szerelje vissza a gyertyát megfelelően rögzítve a

készletben található kulccsal.

A gyertyát hasonló jellemzőkkel rendelkező újjal

kell kicserélni, ha az elektródok kiégtek vagy a szi-

getelő károsodott, illetve minden 100 órás műkö-

dést követően.

A KARBURÁTOR SZABÁLYOZÁSA

A karburátort a gyárban állították be úgy, hogy-

minden használati körülmény között a legjobb tel-

jesítményt nyújtsa, a hatályos törvényeknek meg-

felelően minimális káros gáz kibocsátásával.

Nem megfelelő teljesítmény esetén ellenőrizze

mindenekelőtt, hogy a lánc szabadon gördül-e és

hogy a vezetőlemezen nincsenek-e deformációk,

majd forduljon Viszonteladójához a porlasztás és

a motor ellenőrzése céljából.

A minimális fordulatszám beállítása

FIGYELEM!

A láncnak nem szabad mozognia

a motor minimális fordulatszámánál.

Haa lánc a motor minimális fordu-

latszámán mozog, lépjen kapcsolatba

a Viszonteladójával amotor megfelelő

beállítása céljából.

A LÁNC ÉLEZÉSE

FIGYELEM!

Biztonsági és hatékonyságiokokból

nagyon fontos, hogy a vágószervek

élesek legyenek.

Az élezés akkor szükséges amikor:

A fűrészpor a por állagához hasonlít.

Nagyobb erőkifejés szükséges a vágáshoz.

A vágás nem egyenes vonalú.

Nő a vibrálás.

Nő az üzemanyag felhasználás.

FIGYELEM!

Ha a lánc nem elég éles, avisszaütés

(kickback) kockázata megnő.

Ha az élezési műveletet egy szakosodott szerviz-

központra bízza, az megfelelő, e célt szolgáló be-

rendezésekkel tudja az élezést elvégezni, melyek

minimális anyag eltávolítást, és egyenletes éle-

zést biztosítanak valamennyi vágóél tekintetében.

8. KARBANTARTÁS ÉS TÁROLÁS

286 469601_a

A lánc saját kezűleg történő reszelését kerek ke-

resztmetszetű, a lánc típusának megfelelő átmé-

rővel rendelkező, e célt szolgáló reszelővel kell

végezni (lásd Lánc karbantartás táblázat), A mű-

velet a vágóélek sérülésének elkerülése érdeké-

ben jó kézügyességet, és tapasztalatot igényel.

A lánc élezése (25. ábra):

– Kapcsolja ki a motort, engedje ki a láncféket

és rögzítse erősen a vezetőlemezt a fels-

zerelt lánccal egy megfelelő satuba, majd

győződjön meg arról, hogy a lánc szabadon

tudjon gördülni..

– Feszítsemeg a láncot, ha esetleg ki van la-

zulva.

– Helyezze a reszelőt amegfelelő

vezetőbe,majd illessze a reszelőt a fog üre-

gébe állandó dőlésszöget biztosítva a vágóél

profiljától függően.

– Csak néhány reszelő vonást végezzen ki-

zárólag előrefelé, és ismételje meg a művele-

tet valamennyi vágóél tekintetében ugyana-

zon irányban (jobbra vagy balra).

– Fordítsameg a vezetőlemezt a satuban

és ismételjemeg aműveletet a fennmaradó

vágóélek tekintetében.

– Ellenőrizze, hogy a határoló fog ne nyúljon

az ellenőrző készüléken túlra; az esetleges

felesleget egy lapos reszelővel távolítsa el le-

kerekítve a profilt.

– Az élezést követően távolítson elminden res-

zelési és por nyomot, majd olajfürdőben vé-

gezze el a lánc olajozását.

A láncot ki kell cserélni amikor:

– A vágóél hossza 5 mm-re, vagy annál ki-

sebbre csökken;

– a láncszemek játéka a szegecseken túl nagy.

8. KARBANTARTÁS ÉS TÁROLÁS

469601_a 287

Lánc karbantartás táblázat

FIGYELEM!

Az alábbi gép tekintetében honosított lánc és vezetőlemez jellemző adatai a gépet kísérő

”EK megfelelőségi Nyilatkozatban” vannak feltüntetve. Biztonsági okokbólne használjon

más típusú láncot vagy vezetőlemezt. A táblázat különböző típusú láncok élesítési ada-

tait tünteti fel anélkül, hogy az a honosítottól eltérőláncok használatának lehetőségét jel-

entené.

Láncosztás Határoló fog szint (a) Reszelő átmérő (d)

hüvelyk mm hüvelyk mm hüvelyk mm

3/8 spec. 9,32 0,018 0,45 5/32 4,0

0,325 8,25 0,026 0,65 3/16 4,8

3/8 9,32 0,026 0,65 13/64 5,2

0,404 10,26 0,031 0,80 7/32 5,6

A VEZETŐLEMEZ KARBANTARTÁSA (26.

ábra)

A vezetőlemez aszimmetrikus kopásának elke-

rülése érdekében célszerű azt megfelelő időkö-

zönként megfordítani.

A vezetőlemez hatékonyságának megőrzéséhez:

– Zsírozza be az előtét fogaskerék (ha van)

csapágyait megfelelő kenőpréssel.

– Tisztítsameg a vezetőlemez vájatát az erre

szolgáló vakarókéssel (nem tartozéka a gép-

nek).

– Tisztítsa meg a kenőnyílásokat.

– Egy lapos reszelővel távolítsa el a sorját az

egyes szélekről és a vezetők közötti esetle-

ges szintkülönbségeket egyenlítse ki.

A vezetőlemezt ki kell cserélni amikor:

– a vájat mélysége kisebb a láncszemek ma-

gasságánál (melyeknek soha nemszabad az

aljára érniük);

– a vezető belső fala annyira el van kopva,

hogy a láncot oldalra dönti.

RENDKÍVÜLI BEAVATKOZÁSOK

Minden a jelen használati utasításban fel nemtün-

tetett karbantartási műveletet kizárólag a Viszon-

teladója végezhet.

Nem megfelelő műhelyekben, vagy nem szakem-

ber által végzettműveletek a garancia bármely for-

májának elévülését vonják maguk után.

TÁROLÁS

Minden munkavégzést követően tisztítsa meg

gondosan a gépet portól valamint hulladékoktól,

és javítsa meg, vagy cserélje ki a hibás alkatrés-

zeket.

A gépet száraz helyen, az időjárási viszon-

tagságoktól védetten és megfelelően felhelyezett

védőtokkal kell tárolni.

HOSSZÚ IDEJŰ MŰKÖDÉSEN KÍVÜL

HELYEZÉS

ADVICE

Ha hosszú ideig nem használjaa gé-

pet, mely alatt 2-3 hónapnál hossz-

abbi dőtartamot értünk, ajánlatos né-

hány tanácsot követni annak érdekében,

hogy újra használatba vételkor elkerül-

jön esetleges nehézségeket, vagy a mo-

tor tartós károsodását.

Tárolás

Mielőtt a gépet eltenné:

8. KARBANTARTÁS ÉS TÁROLÁS

288 469601_a

– Csavarja ki a két anyát, szerelje le a burkola-

tot és vegye le a láncot és a vezetőlemezt.

– Ürítse ki az olajtartályt, töltsön bele kb.

100-120 cc speciális tisztító folyadékot,majd

zárja vissza a dugót

– Helyezze vissza a burkolatot a csavaranyák

rögzítése nélkül.

– Indítsa be a gépet és járassa a motort, amíg

a tisztítószer teljesen el nem fogy.

– Állítsa a motort alapjáratra, és járassa, míg a

tankban és a karburátorban levő üzemanyag

el nem fogy.

– A gyertyát vegye ki, amikor a gép hideg.

– Öntsön a gyertya nyílásába egy kanál (friss)

kétütemű motorokhoz való olajat.

– Húzza meg néhányszor az indítógombot,

hogy az olajat jól eloszlassa a hengerben.

– Szerelje vissza a gyertyát a dugattyúval (a

gyertya nyílásából látható felső holt pontra

amikor a dugattyú maximális járatán van).

Újra működésbe helyezés

A gép újra működésbe helyezése:

– Távolítsa el a gyertyát.

– Húzza meg néhányszor az indítógombot a fö-

lösleges olaj eltávolítása céljából.

– Ellenőrizze a gyertyát a A GYERTYA EL-

LENŐRZÉSE (24 ábra) fejezetben leírtak

alapján.

– Készítse elő a gépet a7. A GÉP HASZ-

NÁLATA fejezetben leírtak alapján.

9. HIBÁK AZONOSÍTÁSA

469601_a 289

9. HIBÁK AZONOSÍTÁSA

PROBLÉMÁK VALÓSZÍNŰ OK MEGOLDÁS

1) A motor nem indul el, vagy

nem marad járatban.

– Indítási eljárás nem megfel-

elő

– Koszos gyertya, vagy az

elektródok közötti távolság

nem megfelelő

– Légszűrő eltömődött

– Porlasztási problémák

– Kövesse az utasításokat

(lásd 6. MOTOR INDÍTÁS -

HASZNÁLAT – LEÁLLÍTÁS)

– Ellenőrizze a gyertyát (lásd

8. KARBANTARTÁS ÉS

TÁROLÁS)

– Tisztítsa meg és/vagy cse-

rélje ki a szűrőt (lásd 8. KAR-

BANTARTÁS ÉS TÁROLÁS)

– Lépjen kapcsolatba Viszon-

teladójával

2) A motor elindul de kis telje-

sítménnyel működik

– Légszűrő eltömődött

– Porlasztási problémák

– Tisztítsa meg és/vagy cse-

rélje ki a szűrőt (lásd 8. KAR-

BANTARTÁS ÉS TÁROLÁS)

– Lépjen kapcsolatba Viszon-

teladójával

3) A motor szabálytalanul mű-

ködik, vagy nincs elég teljesít-

ménye terhelés esetén

– Koszos gyertya, vagy az

elektródok közötti távolság

nem megfelelő

– Porlasztási problémák

– Ellenőrizze a gyertyát (lásd

8. KARBANTARTÁS ÉS

TÁROLÁS)

– Lépjen kapcsolatba Viszon-

teladójával

4) A motor túl füstös – Az üzemanyagkeverék nem

megfelelő összetétele

– Porlasztási problémák

– A keveréket az utasításo-

knak megfelelően készítse

el (lásd 5. MUNKÁRA TÖR-

TÉNŐ ELŐKÉSZÜLET)

– Lépjen kapcsolatba Viszon-

teladójával

5) Az olaj nem folyik ki – Az olaj gyenge minőségű

– A kenőnyílások eltömődtek

– Ürítse ki a tartályt, tisztítsa ki

a tartályt és a csöveket tisz-

tító folyadékkel, és cserélje ki

az olajat

– Tisztítsa meg

10. TARTOZÉKOK

290 469601_a

10. TARTOZÉKOK

A táblázat tartalmazza az összes lehetséges

vezetőlemez- lánc kombináció listáját, a “ ” szim-

bólummal jelöltük azokat a tartozékokat, amelyek

minden géphez alkalmazhatók.

FIGYELEM!

Mivel a vezetőlemez és lánc kiválasz-

tása, felhelyezése és a különböző al-

kalmazási típusokhoz való használata

teljes mértékben a felhasználó önálló

döntéseszerint történik, ezért a fel-

használóra hárul a fentiekből szár-

mazó mindennemű károkmiatti fel-

elősség. Amennyiben kétségei van-

nak vagy nem ismeri megfelelően az

egyes vezetőlemezek és láncok spe-

ciális jellemzőit, forduljon a márkake-

reskedőhöz vagy egy kerti munkákra

szakosodott bolthoz.

Vezetőlemez-lánc kombinációk

Láncosztás VEZETŐLEMEZ LÁNC Model

Hüvelyk

Hossz

Hü-

velyk / cm

Vájat Szélesség

Hüvelyk / mm

NO. art. NO. art. 636 643 IP 646 652

12" / 30 cm 0,050" / 1,3 mm 127189 127200 *

3/8" spec.

14" / 35 cm 0,050" / 1,3 mm 127190 127201 *

13" / 33 cm 0,058" / 1,5 mm 127191 127202 * * *

15" / 38 cm 0,058" / 1,5 mm 127192 127203 * * *325"

18" / 45 cm 0,058" / 1,5 mm 127193 127204 * *

О овом приручнику

469601_a 291

О ОВОМ ПРИРУЧНИКУ

Казало

1. СПИСАК ГЛАВНИХ КОМПОНЕНТИ........ 291

2. СИМБОЛИ.................................................293

3. БЕЗБЕДНОСНИ ПРОПИСИ.....................294

4. МОНТАЖА МАШИНЕ............................... 298

5. ПРИПРЕМА ЗА РАД.................................299

6. ПОКРЕТАЊЕ, КОРИШЋЕЊЕ И

ИСКЉУЧИВАЊЕ МОТОРА............... 301

7. КОРИШЋЕЊЕ МОТОРА..........................303

8. ОДРЖАВАЊЕ И ЧУВАЊЕ.......................306

9. ТРАЖЕЊЕ ГРЕШКЕ.................................312

10. ПРИБОР.................................................. 313

Поштовани купци,

Захваљујемо вам што сте дали предност

нашим производима и надамо се да ћете своју

нову машину користити са задовољством и

да ће у потпуности испунити ваша очекивања.

Овај приручник је приређен да бисте се

упознали са машином и да бисте могли да

је користите на безбедан и ефикасан начин.

Имајте на уму да је овај приручник важан

саставни део машине. Нека вам увек буде

при руци да бисте га у сваком тренутку могли

прегледати и приложите га уз машину ако је

неком продете или позајмите.

Ова нова машина је пројектована и

произведена у складу са важећим прописима.

Она ради безбедно и поуздано када се користи

у строгом складу са инструкцијама које се

налазе у овом упутству (прикладна употреба).

Свака друга употреба или непоштовање

наведених безбедносних прописа при

употреби или упутства за одржавање

и поправку сматра се „неприкладном

употребом“ машине и поништиће гаранцију,

што за последицу има одрицање произвођача

било какве одговорности. Штете или повреде

које је изазвао корисник или трећа страна

одговорност су корисника.

Уколико приметите мање разлике између

описа у приручнику и машине, можете

претпоставити да информације у овом

приручнику подлежу променама због

непрекидног усавршавања производа и да

произвођач није дужан да објави или изврши

исправку садржаја под условом да се не

мењају главне карактеристике везане за

безбедност и начин рада. Ако нисте сигурни,

обратите се продавцу. Желимо вам пуно

задовољства у раду!

1. СПИСАК ГЛАВНИХ КОМПОНЕНТИ

ГЛАВНЕ КОМПОНЕНТЕ

Мотор

Граничник канџе

Предњи штитник за руке

Предња дршка

Задња дршка

Клин канџе за држање

6a.

Клин канце за држање (само за мод.

46/52)

Сабља

Ланац

Штитник сабље

10.

Типска плочица

КОНТРОЛЕ И ПУЊЕЊА

1. СПИСАК ГЛАВНИХ КОМПОНЕНТИ

292 469601_a

11.

Прекидач за искључивање мотора

12.

Регулатор броја обртаја

13.

Блокада регулатора броја обртаја

14.

Ручица за покретање

15.

Ручица чока

16.

Прајмер пумпа

17.

Декомпресор (само за мод. 46/52)

Слика 1: 36 - 43

18.

Затварач резервоара за мешавину

горива

19.

Затварач резервоара уља за

подмазивање ланца

20.

Поклопац филтера за ваздух

ТИПСКА ПЛОЧИЦА

10.1)

Ознаке усклађености са директивом

2006/42/EЗ

10.2)

Назив и адреса произвођача

10.3)

Ниво звучне снаге LWA у складу са

директивом 2000/14/EЗ

10.4)

Референтни модел произвођача

10.5)

Модел машине

10.6)

Идентификациони број

10.7)

Година производње

10.8)

Број артикла

10.9)

Емисиони број

Технички подаци

Вредности максималне буке и

вибрација [1]

Модел 636 643 IP 646 652

Пондерисани звучни притисак на

уху корисника (ISO 22868)

dB(A) 100 101 102 102

– Несигурност мерења

(2006/42/EЗ - EN 27574)

dB(A) 3,0 3,0 3,0 3,0

2. СИМБОЛИ

469601_a 293

Измерени ниво звучне снаге

(ISO 22868)

dB(A) 105 108 113 113

– Несигурност мерења

(2006/42/EЗ - EN 27574)

dB(A) 2,5 2,5 2,5 2,5

Пондерисани ниво вибрација

(ISO 22867)

м/с

7,5 7,5 4,9 5,7

– Несигурност мерења

(2006/42/EЗ - EN 12096)

м/с

0,5 0,5 0,5 0,5

ТЕХНИЧКИ ПОДАЦИ

Мотор (једноцилиндарски, 2-

тактни)

– капацитет

цм

36,3 40,2 45 51,8

Мешавина горива (бензин / уље) % 50:1 = 2 % 50:1 = 2 % 50:1 = 2 % 50:1 = 2 %

Снага kW 1,5 2,0 2,2 2,4

Број обртаја у празном ходу

/min 2800 ± 150 2800 ± 150 2800 ± 150 2800 ± 150

Дозвољени максимални број

обртаја без оптерећења, са

монтираним ланцем

/min 11300 12000 12500 12500

Запремина резервоара за гориво цм

370 370 500 500

Специфична потрошња при

максималној снази

g/kWh 490 410 510 500

Запремина резервоара за уље цм

190 190 300 300

Број зубаца ланчаника 6 7 7 7

Тежина (са празним резервоаром) kg 4,2 4,1 4,7 4,7

[1] ПАЖЊА! Вредност вибрација може да се мења у зависности од примене и

примењених алата и може бити већа од наведене вредности. Потребно је

дефинисати сигурносне мере за заштиту корисника које се заснивају на процени

изложености вибрацијама у реалним условима употребе (овде треба узети

у обзир све делове радног циклуса, нпр. времена када је електрични алат

искључен, али и времена када је алат укључен, али ради у празном ходу).

2. СИМБОЛИ

1 2

Пре пуштања у рад, паживо прочитајте

упутство за употребу.

Корисника обавештавамо да се

при нормалним радним условима у

свакодневном раду излаже буци од 85

dB (A) или више. Носите кацигу и

заштитна средства, заштиту за слух и

заштитне наочаре.

2. СИМБОЛИ

294 469601_a

ОПИСНИ СИМБОЛИ НА МАШИНИ (ако постоје)

11 11) Резервоар за мешавину горива

12 12) Резервоар уља за подмазивање ланца и регулатор

пумпе за уље (само за мод. 46/52)

13 13) Подешавање расплињача

T = Подешавање празног хода

(L) = Регулација мешавине горива за нижи број

обртаја

(H) = Регулација мешавине горива за виши број

обртаја

14 14) Ручица чока

15 15) Прајмер пумпа

3. БЕЗБЕДНОСНИ ПРОПИСИ

A) ЕДУКАЦИЈА

1) Пажљиво прочитајте упутства. Упознајте

се са командним елементима и правилном

употребом машине. Научите како да брзо

зауставите мотор.

2) Ова машина сме да се користи само за

предвиђене сврхе, тј. „за обарање, сечење

и орезивање дрвећа са одговарајућом

дужином сабље“ или за обраду дрвета

одговарајућих карактеристика. Ненаменска

употреба може да буде опасна и доведе до

оштећења машине.

Ненаменска употреба може да буде опасна и

доведе до оштећења машине. У наставку је

наведено шта спада у ненаменску употребу

(примери):

– резање живе ограде;

– резбарење;

– сечење дрвених палета, дрвених сандука

и амбалаже уопште;

– сечење намештаја или других предмета

који могу да садрже ексере, завртње или

друге металне предмете;

– извођење месарских радова;

– коришћење машине као полуге за

подизање, за померање или ломљење

предмета;

– коришћење машине у фиксираном стању.

3) Не дозволите да машину користе деца или

особе које немају потребна знања из овог

упутства за употребу. Локални прописи могу да

прописују минималну старост корисника.

4) Ову машину не смеју да користе више особа

истовремено.

5) Машину никад не користити:

3. БЕЗБЕДНОСНИ ПРОПИСИ

469601_a 295

– када су људи, а посебно деца или

животиње, у близини;

– ако је корисник уморан или се не осећа

добро, или ако је претходно узимао лекове

или дрогу, алкохол или друге супстанце да

се утиче на његову пажњу и реакције;

– ако корисник није у могућности да држи

машину обема рукама, односно ако у току

рада не може стабило да стоји на ногама

да би одржао равнотежу.

6) Имајте на уму да је корисник одговоран за

незгоде или штету која може да се нанесе

другим људима или њиховој имовини.

B) ПЛАНИРАНЕ МЕРЕ

1) Корисник током рада мора да носи

одговарајућу одећу која га не ограничава у

покретима.

– Носите припијену заштитну одећу са

заштитним улошцима отпорним на

резање.

– Носите заштитни шлем, заштитне

наочаре, маску за заштиту од прашине

и заштитну обућу отпорну на резање са

неклизајућим ђоном.

– Носите заштиту за слух.

– Не носите шалове, кошуље, огрлице или

друге ствари које слободно висе да се не

би захватиле машином или, евентуално,

другим предметима на радном месту.

– Повежите дугу косу.

2) ПАЖЊА: ОПАСНОСТ! Бензин је високо

запаљив:

– гориво чувати само у специјалним

контејнерима одобреним за ову сврху;

– не пушите док радите са горивом;

– затварач резервоара постепено отварајте

да би се створени притисак постепено

смањивао;

– гориво сипајте уз помоћ левка само на

отвореном простору;

– гориво треба да сипате пре покретања

мотора. Док мотор ради или када је

машина загрејана, затварач резервоара

не сме да се отвара, односно не сме да

се долива бензин;

– у случају изливања бензина, мотор не

сме да се покреће. Прво морају да се

очисте површине запрљање бензином.

Док гориво не испари у потпуности

и не престане испаравање бензина,

избегавајте све што би могло узроковати

пожар;

– одмах отклоните сваки траг евентуално

просутог бензина на машини или поду;

– машина не сме да се покреће на месту

пуњења бензином;

– избегавати да гориво и одећа дођу у

додир, а у случају да до тога дође, боље је

да се пресвучете пре него што покренете

мотор;

– затварач резервоара и затварач

контејнера за бензин увек морају да буду

добро затегнути.

3) Замените неисправне или оштећене

пригушиваче.

4) Пре употребе детаљно проверите целу

машину, а посебно следеће:

– ручица гаса и сигурносна ручица

морају да буду лако покретљиве, без

заглављивања, а када се отпусте, морају

аутоматски и брзо да се поново врате у

своје почетне положаје;

– ручица гаса мора да остане блокирана све

док се не потегне сигурносна ручица;

– прекидач за искључивање мотора мора

лако да се пребацује из једног у други

положај;

– струјни кабл, а пре свега каблови

за свећице, морају да буду потпуно

исправни да би се искључила могућност

варничења, а утикач мора да буде

правилно постављен на свећицу;

– дршке и заштитни механизми машине

морају да буду чисти и суви, и учвршћени

на машину;

– кочница ланца мора да буде потпуно

функционална;

– сабља и ланац морају да буду правилно

монтирани;

– ланац мора да буде правилно затегнут.

5) Пре почетка рада неопходно је обезбедити

да сви заштитни механизми буду правилно

постављени.

C) УПОТРЕБА МАШИНЕ

1) Мотор са унутрашњим сагоревањем не сме

да ради у затвореним просторијама у којима се

може акумулирати опасан угљен-моноксид из

издувних гасова.

Обезбедити циркулацију ваздуха ако се ради у

јамама, каналима или сличном.

2) Радите само по дневном светлу или под

условима доброг вештачког осветљења.

3) Заузмите безбедан и стабилан положај:

3. БЕЗБЕДНОСНИ ПРОПИСИ

296 469601_a

– колико је могуће, избегавајте употребу

машине на влажном или клизавом тлу, а

посебно на неравном или нагнутом терену

када се кориснику током рада не може

обезбедити довољна стабилност;

– избегавајте степенице и нестабилне

платформе;

– немојте да радите са машином изнад

висине рамена;

– не трчите, увек будите опрезни и

водите рачуна о неравнинама терена и

евентуалним препрекама.

– Немојте да радите сами или на

удаљеним локацијама да бисте могли

брзо потражити прву помоћ у случају

евентуалних незгода.

4) Чврсто притисните машину при покретању

мотора:

– мотор покрените тек када је најмање 3

метра удаљен од места пуњења горивом;

– уверите се да се у кругу машине не налазе

друге особе;

– Пригушивач и издувне гасове никад

не усмеравати према запаљивим

материјалима:

– обратите пажњу на могуће излетање

материјала услед кретања ланца, а

нарочито када ланац наиђе на препреку

или страно тело.

5) Немојте да мењате основно подешавање

мотора нити га превише затежите.

6) Машина не сме да буде изложена никаквим

превеликим силама, а мале машине не смеју

да се користе за извођење тежих радова.

Коришћењем одговарајуће машине смањују се

ризици и побољшава квалитет рада.

7) Обезбедите да се ланац не помера док

мотор ради у празном ходу и да се након

потезања ручице гаса мотор поново брзо

улази у празан ход.

8) Водите рачуна да мач не одскаче нагло

од страних тела и о евентуалном разлетању

материјала услед трења са ланцем.

9) Мотор морате да зауставите:

– када машину остављате без надзора.

– пре доливања горива.

10) Искључите мотор и извуците кабл за

свећице:

– пре него што започнете контролу,

чишћење или друге радове на машини;

– након наиласка на страно тело. Проверите

да ли је машина оштећена и обавите

потребне поправке пре него што поново

употребите машину;

– ако машина почне неуобичајено да

вибрира (одмах пронаћи узроке вибрација

и однети машину на проверу у

специјализовани сервис).

– када се машина не користи.

11) Избегавајте излагање прашини и

пиљевини које прави ланац током сечења.

Д) ОДРЖАВАЊЕ И СКЛАДИШТЕЊЕ

1) Побрините се да све навртке и завртњи буду

добро затегнути како бисте били сигурни да

уређај увек ради у добром стању. Редовно

одржавање је од суштинског значаја за

безбедност и одржавање перформанси.

2) Машину са горивом у резервоару никада

немојте да држите у просторији у којој би

бензинска испарења могла доћи у додир са

отвореним пламеном, изворима топлоте или

варницама.

3) Сачекајте да се мотор охлади пре него што

машину одложите у неку просторију.

4) Да бисте смањили ризик од пожара, мотор,

издувни пригушивач и место складиштења

горива увек треба да држите чисто, без

пиљевине, остатака грана, лишћа или

проливеног мазива; контејнере са остацима

од резања никада не остављајте у затвореној

просторији.

5) Ако резервоар треба испразнити, то мора

да се обави на отвореном простору и када је

мотор хладан.

6) При свим радовима носите зашитне

рукавице отпорне на резање.

7) Увек водите рачуна о томе да ланац

буде добро наоштрен. За све радове који се

обављају на ланцу потребне су одговарајуће

квалификације и коришћење специјалних

алата; ради безбедности, обратите се

продавцу.

8) Ради безбедности, немојте никад да

користите машину са истрошеним или

оштећеним деловима. Оштећени делови

морају да се замене и никад се не смеју

поправљати. Користити само оригиналне

резервне делове. Резервни делови који нису

еквивалентни могу да оштете машину и угрозе

вашу безбедност.

3. БЕЗБЕДНОСНИ ПРОПИСИ

469601_a 297

9) Уверите се да сте уклонили кључеве и алата

који се користе за одржавање пре него што

ускладиштите машину.

10) Машину чувати ван домашаја деце!

E) ТРАНСПОРТ И РУКОВАЊЕ

1) При транспорту и руковању машином

неопходно је водити рачуна о следећим

упутствима:

– искључити мотор, сачекати да се ланац

потпуно заустави, одвојити утикач кабла

за свећице;

– поставити штитник сабље;

– машину искључиво подизати држећи је за

дршке, а сабљу поставити супротно смеру

кретања;

2) Ако машину треба транспортовати

моторним возилом, мора да се постави тако да

не представља опасност и мора добро да се

учврсти да би се спречило превртање, као и

оштећења и изливање горива услед тога.

Ф) БЕЗБЕДНОСНА УПУТСТВА ЗА

ЛАНЧАНЕ ТЕСТЕРЕ:

Држите са тестером у раду све делове

тела даље од ланчане тестере. Пре

покретања тестере треба да се уверите

да вас ланац тестере не додирује.

Тренутак непажње при раду са ланчаном

тестером може довести до тога да ланац

тестере захвати одећу или делове тела.

Држите ланчану тестеру увек са

вашом десном руком на задњој дршци

и вашом левом руком на предњој

дршци. Чврсто држање ланчане тестере

обрнутим држањем него што одговара

раду повећава ризик од повреда и не сме

се примењивати.

Носите заштитне наочаре и заштиту за

слух. Препоручује се даља заштитна

опрема за главу, руке, ноге и стопала.

Одговарајуће заштитно одело смањује

опасност од повреда услед опиљака који

лете около и случајног додиривања ланца

тестере.

Не радите са ланчаном тестером на

неком дрвету. При раду ланчане тестере

на неком дрвету постоји опасност од

повреда.

Пазите на чврсто стајање и користите

ланчану тестеру само ако стојите на

чврстој, сигурној и равној подлози.

Клизава подлога или нестабилне

површине, као на мердевинама, могу

довести до губитка равнотеже или губитка

контроле над ланчаном тестером.

При тестерисању неке гране која стоји

затегнута, рачунајте на то да се

може вратити назад. Са ослобађањем

напрезања у дрвеним влакнима, затегнута

грана може да удари руковаоца и / или се

ланчана тестера може отети контроли.

Будите посебно опрезни при

пресецању ниског дрвећа и младог

дрвећа. Танак материјал се може

заплести у ланцу тестере и ударити вас

или вас избацити из равнотеже.

Носите ланчану тестеру за предњу

дршку у искљученом стању, а ланац

тестере на супротној страни од тела.

При транспорту или чувању ланчане

тестере увек навуците заштитни

поклопац. Пажљиво руковање ланчаном

тестером смањује вероватноћу случајног

додиривања са ланцем тестере у покрету.

Држите се упутстава за подмазивање,

затезање ланца и промену прибора.

Нестручно затегнут или подмазан ланац

може да се откне или повећа ризик од

повратног ударца.

Држите дршке суве, чисте и без уља и

масти. Масне, науљене дршке су клизаве

и утичу на губитак контроле.

Тестеришите само дрво. Ланчану

тестеру не употребљавајте за радове

за које није предвиђена. Пример: Не

користите тестеру за сечење пластике,

зида или грађевинског материјала који

нису од дрвета. Употреба ланчане

тестере за радове за које није предвиђена

може довести до опасних ситуација.

G) УЗРОЦИ И ИЗБЕГАВАЊЕ ПОВРАТНОГ

УДАРА:

Повратни удар може настати ако врх шине

вођице додирне неки предмет или ако се дрво

покреће а ланац тестере се заглави у процепу.

Додиривање врхом шине може у неким

случајевима довести до неочекиване реакције

усмерене уназад, при којој шина вођице може

ударити нагоре и у правцу руковаоца.

3. БЕЗБЕДНОСНИ ПРОПИСИ

298 469601_a

Заглављивање ланца тестере на горњој ивици

шине вођице може шину нагло одбацити

уназад у правцу руковаоца.

Свака од ових реакција може утицати на

то да ви изгубите контролу над тестером и

евентуално се тешко повредите. Немојте се

искључиво поуздати у сигурносне уређаје који

су уграђени у ланчану тестеру. Као корисник

ланчане тестере требало би да предузмете

разне мере да би могли да радите без несрећа

и повреда.

Повратни удар је последица погрешне или

неправилне употребе електричног алата. Он

се може спречити одговарајућим мерама

опреза, као што је описано у наставку:

Држите чврсто тестеру обема рукама,

обухватајући палцима и прстима дршку

ланчане тестере. Доведите ваше тело

и руке у положај у којем можете да

владате силама повратног удара. Ако се

предузму одговарајуће мере, руковалац

може да савлада силе повратног удара.

Никада не испуштајте ланчану тестеру.

Избегавајте абнормално држање тела и

не тестеришите изнад висине рамена.

На тај начин се избегава ненамерно

додиривање врхом шине и омогућава

боља контрола ланчане тестере у

неочекиваним ситуацијама.

Увек користите резервне шине и ланце

тестере које је прописао произвођач.

Погрешне резервне шине и ланци тестере

могу утицати на кидање ланца или

повратни удар.

Придржавајте се упутстава

произвођача за оштрење и одржавање

ланца тестере. Сувише ниски граничници

за дубину повећавају склоност ка

повратном удару.

Х) ТЕХНИКЕ КОРИШЋЕЊА МОТОРНЕ

ТЕСТЕРЕ

Увек водите рачуна о безбедносним

упутствима и примењујте најбоље технике

сечења за посао који треба извести, у складу

са подацима и примерима наведеним у

упутствима за рад (види пог. 7. КОРИШЋЕЊЕ

МОТОРА).

J) ПРЕПОРУКЕ ЗА ПОЧЕТНИКА

Пре него што оборите или орежете дрво:

– потребно је да прођете посебну обуку за

коришћење ове врсте алата;

– морате пажљиво да прочитате

безбедносна упутства и упутства за рад

наведена у овом приручнику;

– треба да провежбате на пању или

деблу како бисте стекли осећај за рад

са машином и савладали одговарајуће

технике сечења.

Ф) КАКО ТРЕБА ЧИТАТИ ПРИРУЧНИК

У тексту овог приручника коришћено је

другачије обележавање за неколико одељака

од посебне важности, а значење таквих ознака

треба разумети на следећи начин:

ADVICE

Ово даје детаље или друге

информације о већ датим

упутствима са циљем да се избегне

оштећење машине или спречи

материјална штета.

ПАЖЊА!

У случају да се не поштује,

постоји могућност да повредите

себе или неко друго лице.

ОПАСНОСТ!

У случају да се не поштује,

постоји могућност да тешко

повредите себе или неко друго

лице, и постоји опасност од

смрти.

4. МОНТАЖА МАШИНЕ

ADVICE

Машина се испоручује са

демонтираном сабљом и ланцем,

као и са празним резервоарима за

мешавину горива и моторно уље.

ПАЖЊА!

Распакивање и монтажа морају да

се обаве на равној и стабилној

површини. На располагању мора

да буде довољно простора за

померање машине и амбалаже, као

и одговарајући алати. Амбалажу

одложити у складу са локалним

прописима.

4. МОНТАЖА МАШИНЕ

469601_a 299

ПАЖЊА!

Увек носите чврсте радне

рукавице када рукујете сабљом

и ланцем. Будите веома опрезни

приликом монтаже сабље и ланца

да се не би угрозила безбедност и

учинковитост машине; ако нисте

сигурни, обратите се продавцу.

Пре него што монтирате сабљу, уверите се

да кочница ланца није активирана; кочница

ланца је деактивирана када је предњи штитник

за руке потпуно отклопљен уназад, у смеру

кућишта мотора.

ПАЖЊА!

Све радове на монтажи обављати

када је мотор искључен.

1. МОНТАЖА ГРАНИЧНИКА КАНЏЕ (ако

није фабрички монтирана)

– Олабавите навртке (1) и скините поклопац

спојнице (2).

– Граничник канџе (3) учврстите на кућиште

машине помоћу два испоручена завртња

(4) (сл. 1).

2. МОНТАЖА САБЉЕ И ЛАНЦА ТЕСТЕРЕ

– Одврните навртке и уклоните кућиште

спојнице да би могло да се приступи

ланчанику и лежишту сабље (сл. 2).

– Уклоните оба одстојника из кутије (3);

ови одстојници служе само за транспорт

запаковане машине и више нису потребни

(сл. 2).

– Монтирајте сабљу (4) тако што ћете у

жлебове уметнути чивијице и притиснути

сабљу према задњој страни кућишта

машине (сл. 2).

– Монтирајте ланац око ланчаника и дуж

вођица сабље водећи рачуна о смеру

кретања (сл. 3); када се на врху ланца

налази звезда за скретање, морате да

водите рачуна о томе да вучне карике

ланца правилно улегну у жлебове звезде

за скретање.

– Проверите да ли клин затезача ланца (5)

правилно улеже у одговарајући отвор на

сабљи; ако то није случај, помоћу одвијача

(6) окрећите завртањ затезача ланца док

клин потпуно не улегне (сл. 4).

– Поново монтирајте кућиште не затежући

навртке.

– Завртње затезача ланца (6) окрећите све

док ланац не буде правилно затегнут (сл.

5).

– Сабљу држите подигнуту и затегните

навртке на кућишту помоћу испорученог

кључа (сл. 6).

– Проверите затегнутост ланца. Затегнутост

је правилна ако се вучна карика не

ослободи из вођице када се ланац подигне

на средини сабље (сл. 7).

– Уз помоћ одвијача пустите да се ланац

креће по вођици како бисте се уверили да

ланац може лако да се помера.

5. ПРИПРЕМА ЗА РАД

1. ПРИПРЕМА МЕШАВИНЕ ГОРИВА

Ова машина располаже двотактним мотором

који за рад користи мешавину уља и бензина.

ADVICE

Коришћење само бензина може да

оштети мотор и за последицу има

поништавање гаранције.

ADVICE

Користите само квалитетан бензин

и уље за подмазивање да би

се одржале укупне перформансе

и обезбедио дужи век трајања

механичких делова.

Карактеристике бензина

Користити само безоловни бензин (зелени

бензин) са октанским бројем испод 90 NO.

ADVICE

Безоловни бензин има склоност

таложења у контејнеру када се чува

дуже од 2 месеца. Увек користите

свежи бензин!

Карактеристике уља

Користите само квалитетно синтетичко уље за

двотактне моторе.

Специјална уља за такве моторе, која могу

да обезбеде високе перформансе, можете да

набавите код свог продавца.

Коришћење таквих уља омогућава 2%-тни

састав мешавине, односно она се састоји од 1

дела уља на 50 делова бензина.

Припрема и чување мешавине

5. ПРИПРЕМА ЗА РАД

300 469601_a

ОПАСНОСТ!

Бензин и мешавина су запаљиви!

– Бензин и мешавину чувати

искључиво у контејнерима

предвиђеним за складиштење

горива и увек на безбедном

месту, даље од извора

топлоте и отвореног

пламена.

– Контејнере увек чувајте ван

домашаја деце.

– Не пушите док припремате

мешавину и не покушавајте да

удахнете бензинска испарења.

У табели су наведене потребне количине

бензина и уља за припрему мешавине, у

зависности од коришћеног уља.

Бензин

Синтетичко уље

за 2-тактне моторе

Литар Литар цм

1 0,02 20

2 0,04 40

3 0,06 60

5 0,10 100

10 0,20 200

За припрему мешавине:

– У одобрени канистар до половине сипати

наведену количину бензина.

– Додати целу количину уља која је

наведена у табели.

– Затим долијте преостали бензин.

– Контејнер затворите и снажно протресите.

ADVICE

Мешавина је изложена сталном

процесу старења. Немојте

да припремате веће количине

мешавине како бисте избегли

таложење.

ADVICE

Контејнере за мешавину и бензин

увек чувајте одвојено и тако да

се лако могу разликовати како би

се избегла опасност од замене и

погрешне употребе.

ADVICE

Редовно чистите контејнере за

бензин и мешавину да бисте

отклонили евентуалне наслаге.

2. ДОПУЊАВАЊЕ ГОРИВА

ОПАСНОСТ!

Не пушите док сипате гориво

и не покушавајте да удахнете

бензинска испарења.

ОПАСНОСТ!

гориво треба сипати пре

покретања мотора. Док мотор

ради или када је машина загрејана,

затварач резервоара не сме да

се отвара, односно не сме да се

долива бензин;

ПАЖЊА!

Затварач контејнера увек

пажљиво отворите због

евентуално створеног притиска.

Пре допуњавања:

– Добро протресите контејнер са

мешавином.

– Машину поставите на равну површину,

у стабилан положај, тако да затварач

резервоара буде окренут нагоре.

– Очистите затварач резервоара и околну

површину да прљавштина не би доспела у

резервоар приликом сипања горива.

– Постепено отворите затварач да би се

постепено растеретио притисак. Гориво

увек сипајте помоћу левка, а резервоар не

пуните до ивице.

ПАЖЊА!

Контејнер треба увек добро да

затворите.

ПАЖЊА!

Одмах уклоните све остатке

мешавине који су евентуално

распршени по машини или поду

и немојте покретати мотор све

док не нестану сва бензинска

испарења.

3. СРЕДСТВО ЗА ПОДМАЗИВАЊЕ ЛАНЦА

5. ПРИПРЕМА ЗА РАД

469601_a 301

ADVICE

За подмазивање ланца користите

искључиво уље за подмазивање или

уље за заштиту ланчане тестере.

Прљаво уље не сме да се користи да

би се избегло запушивање филтера

у резервоару и трајно оштећење

пумпе за уље.

ADVICE

Специјално уље за подмазивање

ланца је биолошки разградиво.

Коришћење минералног или

моторног уља штети околини.

Коришћење квалитетних уља је веома важно

за делотворно подмазивање алата за сечење;

старо или неквалитетно уље утиче на

подмазивање и скраћује век трајања ланца и

сабље.

Препоручује се да се резервоар за уље

напуни приликом сваког доливања горива

(помоћу левка). Запремина резервоара за уље

пројектована је тако да се гориво потроши

пре уља, чиме је обезбеђено да машина неће

радити без средства за подмазивање.

4. ПРОВЕРА МАШИНЕ

Пре него што почнете с радом, морате да

проверите следеће:

– додати мешавину и уље пуњењем

одговарајућих резервоара;

– да су на машини и сабљи затегнути сви

завртњи;

– да је ланац оштар и неоштећен;

– да је филтер за ваздух чист;

– да су дршке и заштитни механизми

машине чисти и суви, правилно монтирани

и учвршћени на машини;

– да су дршке правилно учвршћене;

– да кочница ланца правилно ради;

– Проверите затегнутост ланца.

5. КОНТРОЛА ЗАТЕГНУТОСТИ ЛАНЦА

ПАЖЊА!

Све радове на монтажи обављати

када је мотор искључен.

– Навртке на кућишту олабавите помоћу

испорученог кључа (сл. 6).

– Завртње затезача ланца (6) окрећите све

док ланац не буде правилно затегнут (сл.

5).

– Сабљу подигните и затегните навртке на

кућишту помоћу испорученог кључа (сл. 6).

6. ПРОВЕРА КОЧНИЦЕ ЛАНЦА

Машина располаже сигурносним кочионим

системом.

У случају повратног удара (кик-бек) током

рада, при неправилном контакту врха сабље

долази до наглог издизања које доводи до

ударања руке о предњи штитник. У том

случају, кочница блокира кретање ланца и

она мора ручно да се откључа да би се

деактивирала.

Ова кочница може да се активира и ручно,

тако што се предњи штитник за руке притисне

према напред. Да би се кочница отпустила,

предњи штитник за руке мора да се повуче у

смеру дршке тако да се зачује звук одвајања.

За контролу деловања кочнице неопходно је

следеће:

– Покрените мотор и обема рукама чврсто

ухватите дршку.

– Потегните ручицу гаса да би се ланац

кретао, затим ручицу кочнице притисните

према напред надланицом леве руке;

ланац мора одмах да се заустави.

– Када се ланац заустави, одмах отпустите

ручицу гаса.

– Отпустите кочницу.

ПАЖЊА!

Машина не сме да се користи када

кочница ланца не ради правилно.

Обратите се свом продавцу у вези

потребних контрола.

6. ПОКРЕТАЊЕ, КОРИШЋЕЊЕ И ИСКЉУЧИВАЊЕ МОТОРА

ПОКРЕТАЊЕ МОТОРА

ПАЖЊА!

Мотор сме да се покрене тек када

је од локације за пуњење горивом

удаљен најмање 3 метра.

Пре покретања мотора:

– Машину стабилно поставити на тло.

– Уклонити штитник сабље.

– Обезбедите да сабља не додирује тло или

слично.

6. ПОКРЕТАЊЕ, КОРИШЋЕЊЕ И ИСКЉУЧИВАЊЕ МОТОРА

302 469601_a

Хладни старт

ADVICE

Под хладним стартом се

подразумева покретање након

најмање 5 минута од искључивања

мотора или након допуне горива.

Да бисте покренули мотор (сл. 8):

1. Уверите се да је кочница ланца активирана

(предњи штитник за руке је притиснут до

краја напред).

2. Прекидач (1) пребацити у положај

«START» (ПОКРЕНИ).

3. Активирајте тастер тако што ћете дршку (2)

повући до краја.

4. Дугме прајмер пумпе (3) притисните

најмање 5 пута да би се постигло

обогаћивање мешавине довољно за

покретање.

5. Притисните тастер за декомпресију (4 –

само за мод. 46 и 52), механизам се

деактивира и тастер се враћа у првобитни

положај одмах након стартовања мотора.

6. Машину чврсто држите на тлу, са једном

руком на предњој дршци и стопалом на

задњој дршци, да бисте одржали контролу

приликом покретања (сл. 9).

ПАЖЊА!

Ако се машина не држи чврсто,

потисак који ствара мотор би

могао да избаци корисника из

равнотеже или да сабљу забије

у неки предмет или самог

корисника.

7. Ручицу за стартовање постепено извуците

око 10-15 cm, док не осетите приметан

отпор, затим пар пута чврсто повуците док

се не изврши паљење.

ПАЖЊА!

Сајлу за стартовање никад не

обмотавајте око руке.

ОПАСНОСТ!

Моторну тестеру никад

немојте да покрећете тако

што ћете држати сајлу

за стартовање и пустити

тестеру да падне. Овај начин

је веома опасан јер се потпуно

губи контрола над машином и

ланцем.

ADVICE

Да би се спречила оштећења,

најбоље је да сајлу не извлачите

до краја и да је не доводите

до ивице отвора за извлачење

сајле и пуштате ручку, јер

се тиме допушта да се сајла

неконтролисано увуче.

8. Ручицу за стартовање (2) поново пустите

да се увуче; ово стање се сигнализира

извлачењем црвеног клина (2a).

9. Поново потегните ручицу за стартовање

док се не постигне правилно покретање

мотора.

ADVICE

Ако се ручица сајле за

стартовање активира више

пута када је стартер активиран,

мотор би могао да се преплави

и отежа стартовање. У случају

да се мотор преплави, скините

свећицу и полако повуците

сајлу за стартовање држећи

је за ручицу да би се вишак

горива избацио из мотора; затим

осушите електроде свећице и

поново је поставите.

10. Након стартовања мотора накратко

притисните регулатор броја обртаја да би

се ослободио стартер и да би се мотор

довео на број обртаја у празном ходу.

ADVICE

Избегавајте да мотор пуштате

да ради са великим бројем

обртаја и са активираном

кочницом ланца; тако се

прегрева и оштећује спојница.

11. Пустите мотор да ради у празном ходу

најмање 1 минут пре него што почнете да

користите машину.

Топли старт

За топли старт (одмах након искључивања

мотора) обично је довољно да се активира

сајла за стартовање.

У случају потешкоћа:

6. ПОКРЕТАЊЕ, КОРИШЋЕЊЕ И ИСКЉУЧИВАЊЕ МОТОРА

469601_a 303

– Ручицу за стартовање (2) извуците до

краја и пустите да се поново увуче

тако да се избаци црвени клин (2а).

– Поново повуците ручицу за

стартовање док се не постигне

правилно стартовање мотора.

– Након стартовања мотора накратко

притисните регулатор броја обртаја

да би се ослободио стартер и да би се

мотор довео на број обртаја у празном

ходу.

КОРИШЋЕЊЕ МОТОРА (сл. 10)

ADVICE

Отпустите кочницу ланца

повлачењем ручице у смеру

руковаоца пре него што потегнете

ручицу гаса.

Брзина ланца се регулише преко регулатора

броја обртаја (1) на задњој дршци (2).

Активирање регулатора броја обртаја је

могуће само када се истовремено притисне

ручица за закључавање (3).

Кретање се са мотора преноси на ланац и

то преко центрифугалног квачила којим се

спречава кретање ланца све док мотор ради у

празном ходу.

ПАЖЊА!

Немојте да користите машину

ако се ланац креће док мотор

ради у празном ходу; у том

случају потражите савет од свог

продавца.

Правилна радна брзина се постиже када

се контрола регулатора броја обртаја (1)

притисне до краја.

ADVICE

Мотор не сме да ради са

максималним бројем обртаја током

првих 6-8 сати коришћења машине.

ИСКЉУЧИВАЊЕ МОТОРА (сл. 10)

Да бисте искључили мотор:

– Отпустите контролу регулатора броја

обртаја (1) и пустите да мотор ради

неколико секунди у празном ходу.

– Прекидач (4) пребаците у положај

«STOP» (ЗАУСТАВИ).

ПАЖЊА!

Када се регулатор броја обртаја

доведе на празан ход, може

потрајати неколико секунди док

се ланац потпуно не заустави.

ADVICE

Ако се машина не искључује,

притисните стартер да би дошло

до искључивања мотора услед

преливања и обавезно се обратите

продавцу да бисте установили узрок

проблема и предузели потребне

поправке.

7. КОРИШЋЕЊЕ МОТОРА

304 469601_a

ADVICE

Увек имајте на уму да погрешно

коришћење моторне тестере

омета друге и да може у великој мери

да оптерети окружење.

Међутим, за пажљиво коришћење

машине према другима и окружењу:

– Избегавајте да користите

машину у окружењима и у

временима када можете да

ометате друге.

– Строго се придржавајте

локалних прописа за одлагање

остатака од резања.

– Строго се придржавајте

локалних прописа за одлагање

уља, оштећених делова и свих

осталих материјала штетних

по околину.

– У току рада, одређена количина

уља потребног за подмазивање

ланца доспева у околину; због

тога треба користити само

биолошки разградиво уље које је

предвиђено само за ту сврху.

– Да би се смањио ризик од пожара,

машина са загрејаним мотором

не сме да се одлаже између

лишћа и суве траве.

ПАЖЊА!

Носите одговарајућу одећу током

рада. Ваш продавац вам може

пружити корисне информације о

најбољим системима заштите

на раду који ће осигурати

вашу безбедност током рада.

Носите рукавице за заштиту

од вибрација. Све наведене мере

опреза могу да спрече опасност од

Рејноовог феномена или синдрома

карпалног тунела. Због тога се

препоручује да се при дужем

коришћењу ове машине редовно

проверава стање шака и прстију.

Уколико се појаве неки од

наведених симптома, одмах

потражите медицинску помоћ.

ОПАСНОСТ!

Систем за стартовање ове

машине генерише релативно

слабо магнетно поље, али

ипак не може да се

искључи евентуална појава радио

сметњи код активних или

пасивних имплантата руковаоца

и озбиљних здравствених

ризика. Ако носите таква

медицинска средства, обавезно

се посаветујте са лекаром или

произвођачем тог средства пре

него што почнете да користите

ову машину.

ПАЖЊА!

Коришћење машине за обарање

и орезивање дрвећа захтева

посебну обуку.

1. КОНТРОЛЕ КОЈЕ ТРЕБА ОБАВЉАТИ

ТОКОМ РАДА

Контрола затегнутости ланца

Ланац се током рада непрекидно истеже и зато

мора редовно да се провера да ли је затегнут.

ADVICE

Контролу ланца због истезања

треба вршити чешће током прве

фазе коришћења (или након замене

ланца).

ПАЖЊА!

Немојте да радите са лабавим

ланцем како бисте избегли опасне

ситуације у којима би ланац могао

да одскочи из вођице.

Подешавање затегнутости ланца треба

обавити у складу са пог. 5. КОНТРОЛА

ЗАТЕГНУТОСТИ ЛАНЦА.

Контрола протока уља

ADVICE

Машина не сме да се користи

без подмазивања! Резервоар за уље

може потпуно да се истроши при

било којем пуњењу резервоара за

гориво. Побрините се да резервоар

за уље напуните сваки пут када

сипате гориво у моторну тестеру.

7. КОРИШЋЕЊЕ МОТОРА

469601_a 305

ПАЖЊА!

Када проверавате проток уља,

уверите се да су сабља и ланац

правилно позиционирани.

Покрените мотор, пустите га да ради са

средњим бројем обртаја и проверите да ли се

уље дистрибуира преко ланца као на слици

(сл. 12).

Само за мод. 46 и 52

Проток уља се може подесити помоћу

одговарајућег завртња за подешавање (1) на

пумпи која се налази у доњем делу машине

(сл. 12).

2. РАДНИ ПОСТУПЦИ И ТЕХНИКЕ РЕЗАЊА

Пре него што први пут оборите или орежете

дрво, треба да провежбате на неком пању или

деблу како бисте стекли осећај за машину и

савладали одговарајуће технике.

ПАЖЊА!

Машину током рада увек морате

чврсто да држите обема рукама,

са десном руком на предњој дршци

и левом руком на задњој дршци,

без обзира да ли сте леворуки или

десноруки корисник.

ПАЖЊА!

Ако се ланац током рада савије,

морате одмах да зауставите

мотор. Увек имајте на уму да може

доћи до повратног удара (кик-бек)

када сабља наиђе на препреку.

Орезивање дрвећа (сл. 13)

ПАЖЊА!

Имајте на уму да су у подручју

падања гране слободне.

1. Поставите се на супротну страну од гране

коју режете.

2. Започните са најнижим гранама и

наставите да их режете нагоре.

3. Резање спроводите одозго надоле да

бисте избегли заглављивање сабље.

Обарање дрвећа (сл. 14)

ПАЖЊА!

На падинама увек треба радити

изнад стабла и проверити да

ли посечено дрво може изазвати

штету када се откотрља.

1. Изаберите смер пада дрвета узимајући у

обзир ветар, нагиб дрва, положај најтеже

гране након пада итд.

2. Рашчистите подручје око стабла и

побрините се своју стабилност.

3. Побрините се за одговарајуће путеве

евакуације; путеви евакуације морају да

буду распоређени на око 45° у смеру

супротном од смера пада дрвета и морају

да обезбеде удаљавање руковаоца у

безбедно подручје које се налази на

удаљености од око 2,5 висине дрвета које

се обара.

4. На страни падања припремите један урез

са дубином од 1/3 пречника дрвета.

5. Дрво сечите са друге стране на месту

изнад хоризонталне линије уреза и

оставите обарајућу летву (1) од око 5 - 10

cm.

6. Полако смањујте дебљину обарајуће

летве не извлачећи сабљу док дрво не

падне.

7. Под одређеним условима или при мањој

стабилности, обарање се може завршити

ударањем уметнутих клинова (2) помоћу

чекића.

Уклањање грана након обарања (сл. 15)

ПАЖЊА!

Водите рачуна о гранама које

се ослањају на тло јер оне

могу да буду напрегнуте, о

могућим смеровима окретања

грана приликом сечења и о

могућој нестабилности дрвета

након одсецања грана.

1. Водите рачуна о смеру раста грана.

2. Прво направите рез на страни савијања, а

сечење завршите са друге стране.

Пресецање стабла (сл. 16)

Пресецање стабла се олакшава коришћењем

граничника канџе.

7. КОРИШЋЕЊЕ МОТОРА

306 469601_a

1. Пободите граничник канџе у стабло и

користећи га као полугу изведите лучно

кретање моторном тестером тако да

сабљом сечете дрво.

2. Овај корак поновите више пута и по

потреби промените место постављања

граничника канџе.

Расецање стабла дрвета на тлу (сл. 17)

Стабло расечите до средине пресека, затим

окрените стабло и завршите сечење са

супротне стране.

Пресецање подигнутог стабла (сл. 18)

1. Ако рез прелази преко подлоге (А),

трећина пречника мора да се засече

одоздо и да се сечење заврши одозго.

2. Ако се резање врши између две подлоге

(А), трећина пречника мора да се засече

одозго и да се сечење заврши одоздо.

3. ЗАВРШЕТАК РАДА

Када се рад заврши:

– Мотор искључите као што је

претходно описано (пог. 6. ПОКРЕТАЊЕ,

КОРИШЋЕЊЕ И ИСКЉУЧИВАЊЕ

МОТОРА).

– Сачекајте да се ланац потпуно заустави и

оставите машину да се охлади.

– Олабавите завртње за причвршћивање

сабље и смањите затегнутост ланца.

– Уклоните све трагове пиљевине или

остатака уља.

– У случају већих запрљања или

стврдњавања, демонтирајте ланац и

потопите га у посуду са специјалним

средством за чишћење. Затим га исперите

чистом водом и напрскајте одговарајућим

спрејом за заштиту од корозије пре него

што га монтирате на машину.

– Пре складиштења машине монтирајте

штитник за сабљу.

ПАЖЊА!

Сачекајте да се мотор охлади

пре него што машину одложите

у неку просторију. Да би се

смањила опасност од пожара,

машина мора да се очисти

од пиљевине, остатака грана,

лишћа или проливеног мазива;

контејнери са остацима не смеју

да се чувају у затвореним

просторијама.

8. ОДРЖАВАЊЕ И ЧУВАЊЕ

469601_a 307

ПАЖЊА!

Ради ваше безбедности и

безбедности других људи:

– Правилно одржавање је

неопходно да би се задржала

првобитна ефикасност и

безбедност у раду са

машином.

– Побрините се да све навртке

и завртњи буду добро

затегнути како бисте били

сигурни да уређај увек ради у

добром стању.

– Машину никад не користите

ако има истрошене или

оштећене делове. Оштећени

делови морају да се замене и

никад се не смеју поправљати.

– Користити само оригиналне

резервне делове. Резервни

делови који нису

еквивалентни могу да

оштете машину и угрозе вашу

безбедност.

ПАЖЊА!

За радове одржавања:

– Извуците утикач свећице.

– Сачекајте да се мотор

довољно охлади.

– Носите заштитне рукавице

када радите на сабљи и ланцу.

– Немојте да уклањате

заштитни механизам сабље

ако радове морате да обавите

само на сабљи или на ланцу.

– Уља, бензин и друге прљаве

материјале одложите на

правилан начин.

ЦИЛИНДАР И ПРИГУШИВАЧ (сл. 19)

Да би се опасност од пожара свела на

минимум, ребра цилиндра треба чешће

чистити ваздухом под притиском, а у

подручју пригушивача уклањати остатке грана,

гранчице, лишће и друге остатке.

ГРУПА СТАРТЕРА

Да би се спречило прегревање и оштећење

мотора, усисну решетку расхладног ваздуха

увек одржавајте чистом уклањајући пиљевину

и друге нечистоће.

Сајлу за стартовање морате да замените при

првим знацима истрошености.

ГРУПА СПОЈНИЦЕ (сл. 20)

Спојницу морате да одржавате чистом

уклањајући пиљевину и друге нечистоће,

тако што ћете по завршетку рада скинути

поклопац (према опису у пог. 1. МОНТАЖА

ГРАНИЧНИКА КАНЏЕ (ако није фабрички

монтирана)) и поново га правилно наместити

након чишћења. Ваш продавац мора да

помаже унутрашњи лежај на сваких 30 радних

сати.

КОЧНИЦА ЛАНЦА

Функцију кочнице ланца и интегритет металне

траке која обавија спојницу морате редовно

да проверавате тако што ћете по завршетку

рада скинути поклопац (према опису у пог.

1. МОНТАЖА ГРАНИЧНИКА КАНЏЕ (ако није

фабрички монтирана)) и поново га правилно

наместити након провере.

ЛАНЧАНИК

Стање овог зупчаника мора редовно да се

проверава код продавца и треба да се замени

ако похабаност пређе одређену границу.

На похабани ланчаник не сме да се монтира

нови ланац и обрнуто.

ОТВОР ЗА ПОДМАЗИВАЊЕ (сл. 21)

Поклопац треба редовно да скидате (види

опис у пог. 1. МОНТАЖА ГРАНИЧНИКА

КАНЏЕ (ако није фабрички монтирана)), да

демонтирате сабљу и проверите да отвори

за подмазивање машине (1) и сабље (2) нису

запушени.

КЛИН КАНЏЕ ЗА ДРЖАЊЕ

Овај клин је веома важан сигурносни елемент

који спречава неконтролисано кретање ланца

у случају да се преломи или олабави.

Стање овог клина редовно проверавајте и

поправите га ако је оштећен.

УЧВРШЋЕЊА

Редовно проверавајте правилно улегање

завртња и навртки за причвршћивање, као и

учвршћеност свих дршки.

ЧИШЋЕЊЕ ФИЛТЕРА ЗА ВАЗДУХ

8. ОДРЖАВАЊЕ И ЧУВАЊЕ

308 469601_a

ADVICE

Чишћење филтера за ваздух је

предуслов беспрекорног рада и

дуготрајности машине. Да би се

избегла трајна оштећења мотора,

немојте да радите без филтера или

са оштећеним филтером.

Чишћење треба вршити на сваких 8-10 сати

коришћења машине.

Модели 36 и 43

За чишћење филтера (слика 22):

– Предњи штитник за руке померите према

напред.

– Олабавите завртањ (1) и скините

поклопац (2).

– Уклоните сунђерасти предфилтер (3а) и

филтерски елемент (3).

– Мало истресите филтерски елемент (3) да

бисте уклонили прљавштину.

– Ако је потребно, сунђерасти предфилтер

(3а) и филтерски елемент (3) оперите

топлом сапуницом или средством

за чишћење, или га продувајте

компримованим ваздухом.

– Уклоните све остатке пиљевине и

нечистоћа из кућишта филтера (4) и при

том водите рачуна о томе да не доспеју у

усисни канал (5).

– Филтерски елемент (3) и сунђерасти

предфилтер (3а) поново уградите тек када

су потпуно суви.

– Поново монтирајте поклопац (2).

Модели 46 и 52

За чишћење филтера (слика 23):

– Предњи штитник за руке померите према

напред.

– Уз помоћ одвијача олабавите три бочне

стеге (1) и скините поклопац (2).

– Извуците ручицу за стартовање (3) и уз

помоћ клешта извуците оба бочна држача

(4).

– Извадите филтерски елемент (5) и благо

лупните да би се уклонила прљавштина;

по потреби га оперите топлом

сапуницом или средством за чишћење.

Када користите компримовани ваздух,

продувавање вршите са унутрашње ка

спољној страни.

– Уклоните све остатке пиљевине и

нечистоћа из кућишта филтера (6) и при

том водите рачуна о томе да не доспеју у

усисни канал (7).

– Филтерски елемент (5) поново уградите

тек када буде потпуно сув и при том водите

рачуна о томе да се обе бочне ушице

(8) савршено поклапају са одговарајућим

ушицама на кућишту филтера.

– Поново наместите бочне држаче (4).

– Поново поставите поклопац (2) и

причврстите три стеге (1).

ПРОВЕРА СВЕЋИЦЕ (сл. 24)

Свећици можете да приступите када скинете

поклопац филтера за ваздух.

Свећицу треба редовно да вадите и да том

приликом помоћу металне четкице уклоните

евентуалне наслаге.

Проверите размак између електрода и по

потреби га поново подесите.

Свећицу поново поставите и затегните помоћу

испорученог кључа.

Свећица мора да се замени еквивалентном

свећицом одговарајућих карактеристика ако

су електроде нагореле или ако је оштећена

изолација, али обавезно после 100 радних

сати.

ПОДЕШАВАЊЕ РАСПЛИЊАЧА

Расплињач је фабрички подешен тако да се у

свакој примени увек поставља на максималну

снагу, али уз минимално ослобађање штетних

гасова и у складу са важећим стандардима.

У случају да се снага смањи, проверите

да ли се ланац слободно креће и да ли

вођице сабље нису похабане; обратите се

свом продавцу ради провере издува и рада

мотора.

Подешавање празног хода

ПАЖЊА!

Ланац не сме да се креће док мотор

ради у празном ходу. Ако се ланац

креће када је мотор у празном

ходу, обавезно се обратите свом

продавцу и потражите савет о

правилном подешавању мотора.

ОШТРЕЊЕ ЛАНЦА

ПАЖЊА!

Алати за сечење морају увек

бити добро наоштрени да би

се осигурала безбедност и

учинковитост.

Оштрење је потребно у следећим

случајевима:

8. ОДРЖАВАЊЕ И ЧУВАЊЕ

469601_a 309

Када је пиљевина као прашина.

Када је потребна већа сила за сечење.

Када рез није прав.

Када се вибрације повећавају.

Када се повећава потрошња горива.

ПАЖЊА!

Када ланац тестере није правилно

наоштрен повећава се опасност

од повратног удара (кик-бек).

Када оштрење препуштате специјализованом

сервису, оно може да се обави одговарајућим

алатима који обезбеђују минимално скидање

материјала и равномерну оштрину свих

зубаца.

Самостално оштрење ланца може да се

обавља помоћу специјалних округлих турпија

чији је пречник прилагођен одређеној врсти

ланца (види Табела за одржавање ланца), и

захтева вештину и искуство да би се избегло

оштећење зубаца.

За оштрење ланца (сл. 25):

– Искључите мотор, отпустите кочницу

ланца и сабљу са монтираним ланцем

чврсто затегните у одговарајућу стегу са

навојем водећи рачуна о томе да ланац

може слободно да се креће.

– Затегните ланац ако је био лабав.

– Турпију монтирајте у одговарајућу вођицу,

а затим је уведите у удубљење зупца

одржавајући равномеран нагиб у складу

са профилом зупца.

– Изведите само пар потеза турпијом,

искључиво према напред, и поновите

овај корак на свим зупцима са истом

оријентацијом (десно или лево).

– Окрените сабљу у стези са навојем и

поновите поступак за преостале зупце.

– Проверите да ли гранични зубац не

штрчи изнад испитног алата и евентуално

истурпијајте вишак помоћу равне турпије и

заокружите профил.

– Након оштрења уклоните све остатке од

турпијања и прашину и подмажите ланац

у уљној купки.

Ланац мора да се замени у следећим

случајевима:

– када је дужина зубаца мања од 5 мм;

– када је зазор карика на закивцима ланца

превелики.

8. ОДРЖАВАЊЕ И ЧУВАЊЕ

310 469601_a

Табела за одржавање ланца

ПАЖЊА!

Технички подаци ланца и сабље који су хомологизовани за ову машину наведени

су у „ЕЗ изјави о усклађености“ која је приложена уз машину. Друге врсте ланаца

и сабљи не смеју да се користе из разлога безбедности. Ова табела показује

вредности оштрења за различите врсте ланаца, али ово не подразумева

могућност да се користе други ланци осим хомологизованих.

Подела ланаца

Висина зупца за

ограничавање (а)

Пречник турпије (д)

цола mm цола mm цола mm

3/8 spec. 9,32 0,018 0,45 5/32 4,0

0,325 8,25 0,026 0,65 3/16 4,8

3/8 9,32 0,026 0,65 13/64 5,2

0,404 10,26 0,031 0,80 7/32 5,6

ОДРЖАВАЊЕ САБЉЕ (сл. 26)

Да би се спречило асиметрично хабање

сабље, сабљу треба редовно окретати.

За одржавање ефикасности сабље потребно

је следеће:

– Подмазивање лежаја звезде за скретање

помоћу одговарајућег спреја (ако постоји).

– Чишћење жлеба сабље одговарајућим

стругачем (није у садржају испоруке).

– Чишћење отвора за подмазивање.

– Уклањање грата са ивица вођице помоћу

равне турпије и поравнавање евентуалних

одступања између вођица.

Сабља мора да се замени у следећим

случајевима:

– када је дубина жлеба мања од висине

вучне карике (она никада не сме да

додирне дно жлеба);

– када је унутрашњи зид вођице толико

истрошен на се ланац нагиње у страну.

ПОСЕБНИ РАДОВИ

Све радове одржавања наведене у овом

приручнику сме да врши искључиво ваш

продавац.

У случају да радове не обави сервис или их

обави неквалификовано лице, гаранција се

поништава.

ЧУВАЊЕ

Након сваке употребе, машину треба пажљиво

очистити и уклонити прашину и остатке, и

поправити или заменити оштећене делове.

Машина мора да се чува на сувом месту,

заштићена од временских прилика и са

правилно монтираним штитником сабље.

ДУЖА ВРЕМЕНА СТАЈАЊА

ADVICE

Ако се планира да се машина

не користи дуже од 2-3 месеца,

неопходно је да се уради следеће

како би се избегле потешкоће

приликом поновног пуштања у рад

или спречило трајно оштећење

мотора.

Складиштење

Пре складиштења машине:

8. ОДРЖАВАЊЕ И ЧУВАЊЕ

469601_a 311

– Олабавите две навртке, демонтирајте

кућиште и ланац и извадите сабљу.

– Испразните резервоар за уље, сипајте

око 100-120 ццм специјалне течности за

чишћење и поново наместите поклопац.

– Поново монтирајте кућиште не затежући

навртке.

– Покрените машину и мотор држите на

вишем броју обртаја док се не истроши сво

средство за чишћење.

– Мотор уведите у празан ход и пустите

машину да ради док се потпуно не

истроши гориво преостало у резервоару и

расплињачу.

– Свећицу скините када је машина у

хладном стању.

– У отвор за свећицу улијте једну кашику

(новог) уља за двотактне моторе.

– Више пута повуците ручицу за стартовање

да би се уље расподелило у цилиндру.

– Затим поново наместите свећицу када се

клип налази у горњој мртвој тачки (кроз

отвор за свећицу можете да видите када

се клип налази у највишем положају).

Поновна употреба

Када се машина поново ставља у погон:

– Скините свећицу.

– Пар пута повуците ручицу за стартовање

да бисте уклонили вишак уља.

– Проверите свећицу као што је описано у

поглављу ПРОВЕРА СВЕЋИЦЕ (сл. 24).

– Машину подесите као што је описано у

поглављу 7. КОРИШЋЕЊЕ МОТОРА.

9. ТРАЖЕЊЕ ГРЕШКЕ

312 469601_a

9. ТРАЖЕЊЕ ГРЕШКЕ

СМЕТЊА МОГУЋИ УЗРОК ПОМОЋ

1) Мотор не може да се

покрене или се одмах гаси.

– Погрешан поступак

стартовања

– Свећица је прљава или је

размак између електрода

неправилан

– Запушени филтер за

ваздух

– Проблеми са припремом

мешавине

– Пратите упутства (види

пог. 6. ПОКРЕТАЊЕ,

КОРИШЋЕЊЕ И

ИСКЉУЧИВАЊЕ

МОТОРА)

– Проверите свећицу (види

пог. 8. ОДРЖАВАЊЕ И

ЧУВАЊЕ)

– Очистите, односно

замените филтер (види

пог. 8. ОДРЖАВАЊЕ И

ЧУВАЊЕ)

– Обратите се продавцу

2) Мотор може да се стартује,

али развија само малу снагу.

– Запушени филтер за

ваздух

– Проблеми са припремом

мешавине

– Очистите, односно

замените филтер (види

пог. 8. ОДРЖАВАЊЕ И

ЧУВАЊЕ)

– Обратите се продавцу

3) Мотор неправилно ради

или развија само малу снагу

под оптерећењем.

– Свећица је прљава или је

размак између електрода

неправилан

– Проблеми са припремом

мешавине

– Проверите свећицу (види

пог. 8. ОДРЖАВАЊЕ И

ЧУВАЊЕ)

– Обратите се продавцу

4) Мотор се претерано дими. – Погрешан састав

мешавине горива

– Проблеми са припремом

мешавине

– Пратите упутства (види

пог. 5. ПРИПРЕМА ЗА РАД)

– Обратите се продавцу

5) Не излази уље. – Уље лошег квалитета

– Отвори за подмазивање

су запушени

– Испразните резервоар,

исперите резервоар и

водове користећи течност

за чишћење и замените

уље.

– Чишћење

10. ПРИБОР

469601_a 313

10. ПРИБОР

Ова табела садржи листу могућих комбинација

сабље и ланца, а подаци о деловима који се

могу користити на свакој машини означени су

звездицом (*).

ПАЖЊА!

Будући да избор, монтажа и

коришћење ланца и сабље у

потпуности зависи од корисника,

он је одговоран за све штете

које настану у тим поступцима.

Ако нисте сигурни или вам

нису познате карактеристике

појединих сабљи и ланаца,

обратите се свом продавцу

или специјализованом центру за

такву врсту алата.

Комбинације сабљи и ланаца

Дужинакарике САБЉА ЛАНАЦ Модел

цола

Дужина

цола / cm

Ширина жлеба

цола / mm

НЕ.

уметност.

НЕ.

уметност.

636 643 IP 646 652

12" / 30 cm 0,050" / 1,3 mm 127189 127200 *

3/8" spec.

14" / 35 cm 0,050" / 1,3 mm 127190 127201 *

13" / 33 cm 0,058" / 1,5 mm 127191 127202 * * *

15" / 38 cm 0,058" / 1,5 mm 127192 127203 * * *325"

18" / 45 cm 0,058" / 1,5 mm 127193 127204 * *

Oversættelse af original brugsanvisning

314 469601_a

OVERSÆTTELSE AF ORIGINAL

BRUGSANVISNING

Indholdsfortegnelse

1. IDENTIFIKATION AF

HOVEDKOMPONENTERNE............... 314

2. SYMBOLER............................................... 316

3. SIKKERHEDSFORSKRIFTER...................317

4. SAMLING AF MASKINEN......................... 321

5. FORBEREDELSE TIL ARBEJDET............ 322

6. START - ANVENDELSE - STANDSNING AF

MOTOREN...........................................324

7. ANVENDELSE AF MASKINEN..................326

8. VEDLIGEHOLDELSE OG

OPBEVARING......................................328

9. FEJLFINDING............................................ 333

10. TILBEHØR............................................... 334

Kære kunde!

Vi takker dig for at have valgt dette produkt og

håber, at brugen af denne nye maskine, kædes-

aven, giver nogle gode resultater og lever op til

dine forventninger. Denne manual er udformet så-

ledes, at du kan blive fortrolig med maskinen og

anvende den på en sikker og effektiv måde. Glem

ikke, at manualen er en del af maskinen. Op-

bevar den, så du nemt kan finde oplysninger i

den. Såfremt maskinen videresælges eller udlå-

nes, skal manualen udleveres til den nye ejer.

Denne nye maskine er designet og konstrueret

i overensstemmelse med de gældende standar-

der og er derfor pålidelig og driftsikker, såfremt

den anvendes under overholdelse af anvisnin-

gerne i denne manual (”tilladt brug”). Al anden

brug eller manglende overholdelse af sikkerheds-

forskrifterne vedrørende brug, vedligeholdelse og

reparation betragtes som “ukorrekt brug” og med-

fører bortfald af garantien. Endvidere bortfalder

fabrikantens ansvar; operatøren er således ans-

varlig for udgifterne som følge af skader eller

kvæstelser på sig selv eller andre personer.

Der kan være mindre forskelle mellem oplysnin-

gerne i denne manual og din maskine, idet vi kon-

stant forbedrer vores produkter. Oplysningerne

i denne manual kan ændres uden forudgående

meddelelse herom og uden, at fabrikanten har

pligt til at bekendtgøre opdateringerne. De karak-

teristika, der er væsentlige for sikkerhed og funk-

tion, forbliver dog uændret. I tvivlstilfælde bedes

du rette henvendelse til din forhandler. God arbe-

jdslyst!

1. IDENTIFIKATION AF HOVEDKOMPONENTERNE

VIGTIGSTE KOMPONENTER

Motorenhed

Harpun

Forreste skærm til beskyttelse af hånden

Forreste håndtag

Bagerste håndtag

Kædestopper-stift

6a.

Kædestopper-stift (kun på mod. 46/52)

Sværd

Kæde

Skede

10.

Identifikationsskilt

BETJENINGER OG PÅFYLDNINGER

1. IDENTIFIKATION AF HOVEDKOMPONENTERNE

469601_a 315

11.

Afbryder til motor

12.

Hastighedsregulator

13.

Låseknap til hastighedsregulator

14.

Startgreb

15.

Starter

16.

Primer

17.

Dekompressor (kun på mod. 46/52)

Figur 1: 36 - 43

18.

Dæksel til brændstoftank

19.

Dæksel til olietank (smøreolie til kæden)

20.

Låg til luftfilter

Figur 2: 46 - 52

IDENTIFIKATIONSSKILT

10.1)

Overensstemmelsesmærke i henhold til

EU-direktivet 2006/42/EF

10.2)

Fabrikantens navn og adresse

10.3)

Lydeffektniveau (LWA) jf. direktivet

2000/14/EF

10.4)

Producentens referencemodel

10.5)

Maskinens model

10.6)

Serienummer

10.7)

Konstruktionsår

10.8)

Varenummer

10.9)

Antal emissioner

Tekniske data

Maksimale værdier for støj og vibra-

tioner [1]

Model 636 643 IP 646 652

Lydtryk ved brugerens ører

(ISO 22868)

dB(A) 100 101 102 102

– Usikkerhed ved målingen

(2006/42/EF - EN 27574)

dB(A) 3,0 3,0 3,0 3,0

2. SYMBOLER

316 469601_a

Usikkerhed ved målingen

(ISO 22868)

dB(A) 105 108 113 113

– Usikkerhed ved målingen

(2006/42/EF - EN 27574)

dB(A) 2,5 2,5 2,5 2,5

Vibrationsniveau

(ISO 22867)

m/sek

7,5 7,5 4,9 5,7

– Usikkerhed ved målingen

(2006/42/EG - EN 12096)

m/sek

0,5 0,5 0,5 0,5

TEKNISKE DATA

Motor (encylindret, 2-takts)

– slagvolumen

36,3 40,2 45 51,8

Blanding (benzin / olie) % 50:1 = 2 % 50:1 = 2 % 50:1 = 2 % 50:1 = 2 %

Effekt kW 1,5 2,0 2,2 2,4

Omdrejningstal i minimum

/min 2800 ± 150 2800 ± 150 2800 ± 150 2800 ± 150

Maks. omdrejningstal tilladt uden be-

lastning med monteret kæde

/min 11300 12000 12500 12500

Brændstoftankens kapacitet cm

370 370 500 500

Specifikt forbrug ved maks. effekt g/kWh 490 410 510 500

Olietankens kapacitet cm

190 190 300 300

Antal tænder på kædehjul 6 7 7 7

Vægt (med tom tank) kg 4,2 4,1 4,7 4,7

[1] ADVARSEL! Vibrationsniveauet kan ændre sig afhængigt af brugen af maskinen og dens

udstyr, og niveauet kan være højere end det oplyste. Det er nødvendigt at fastlægge sik-

kerhedsforanstaltningerne til beskyttelse af brugeren. De skal være baseret på et skøn

af belastningen som følge af vibrationerne ved den konkrete brug. I denne forbindelse er

det nødvendigt at tage højde for alle funktionscyklussens faser; eksempelvis slukning

eller funktion uden produkt.

2. SYMBOLER

1 2

Læs brugsanvisningen, før maskinen tages

i brug.

Brugeren af denne maskine kan, når maski-

nen bruges under normale betingelser hver

dag og kontinuerligt, udsættes for et støjni-

veau på 85 dB (A) eller mere. Brug beskyt-

telseshjelm, høreværn og beskyttelsesbril-

ler.

SYMBOLER PÅ MASKINEN (findes kun på nogle modeller)

2. SYMBOLER

469601_a 317

11 11) Blandingstank

12 12) Tank til kædeolie og justering af oliepumpe (kun på

mod. 46/52)

13 13) Justering af karburator

T = justering af tomgangshastigheden

(L) = justering af brændstof - lav hastighed

(H) = justering af brandstof - høj hastighed

14 14) Starter

15 15) Primer

3. SIKKERHEDSFORSKRIFTER

A) ALMENE RÅD

1) Læs betjeningsvejledningen omhyggeligt. Bliv

fortrolig med maskinens dele og dermed selve

brugen af maskinen. Lær at slukke hurtigt for mas-

kinen.

2) Anvend maskinen til dens tilsigtede formål,

nemlig "at fælde, opskære og fjerne grene fra

træer i en størrelse, der er egnet til sværdets

længde” eller genstande af træ med lignende

egenskaber. Enhver anden brug af maskinen er

farlig og kan skade den.

Ukorrekt brug er for eksempel (men ikke udeluk-

kende):

– trimning af hække;

– graveringsarbejde;

– udskæring af platforme, kasser og emballage

i almindelighed;

– udskæring af møbler eller andet, som kan in-

deholde søm, skruer og andre komponenter

af metal;

– udførelse af slagteriarbejde;

– anvendelse af maskinen som løftestang til at

løfte, flytte eller at brække genstande;

– anvendelse af en blokeret maskine på faste

støtter.

3) Lad aldrig børn eller personer, som ikke har det

nødvendige kendskab til maskinen, bruge den.

Der kan lokalt være fastsat en minimumalders-

grænse for brug af hækkeklippere.

4) Maskinen må ikke anvendes af mere end én

person.

5) Brug aldrig maskinen:

– hvis der er personer, specielt børn, eller dyr

i nærheden;

– hvis brugeren føler sig træt eller utilpas, eller

hvis brugeren har indtaget lægemidler, euf-

oriserende stoffer, alkohol eller andre stoffer,

som kan påvirke hans eller hendes reflekser

eller opmærksomhed;

– hvis brugeren ikke er i stand til at holde fast

i maskinen med begge hænder, og/eller hvis

brugeren ikke kan gå stabilt og kan holde ba-

lancen under arbejdet.

3. SIKKERHEDSFORSKRIFTER

318 469601_a

6) Vær opmærksom på, at brugeren er ansvarlig

for de ulykker, der måtte påføres andre personer

eller deres ejendom.

B) FORBEREDELSE

1) Under arbejdet skal man bære en hensigts-

mæssig påklædning, som ikke skal være til

gene for brugeren.

– Bær modstandsdygtigt og stramtsiddende

beskyttelsestøj.

– Bær hjelm, handsker, beskyttelsesbriller,

støvmasker og solide sko med glidsikker sål.

– Anvend høreværn for at beskytte hørelsen.

– Bær ikke halstørklæder, kitler, halskæder og/

eller løsthængende tilbehør, som kan sætte

sig fast i maskinen eller i genstande eller ma-

terialer, der forefindes på arbejdspladsen.

– Langt hår skal holdes sættes op

2) ADVARSEL: FARE! Benzin er meget brand-

farligt.

– Opbevar brændstoffet i de dertil beregnede

dunke;

– ryg ikke, når du håndterer brændstoffet;

– åbn tankdækslet langsomt for gradvist at af-

laste det interne tryk;

– påfyld altid brændstoffet i det fri ved hjælp af

en tragt;

– fyld brændstoffet på, inden motoren startes;

påfyld aldrigbrændstoffet og fjern aldrig

brændstoftankensdæksel, når motoren er

i gang eller stadig er varm;

– start ikke motoren, hvis der er spildt brænd-

stof, men flyt i stedet maskinen væk fra det

forurenede område for at undgå brand. Vent

til benzindampene er forsvundet;

– rens straks ethvert spor af brændstof, der

måtte være spildt på maskinen eller på jor-

den;

– start aldrig maskinen på det sted, hvor påfyld-

ningen er foregået;

– undgå kontakt mellem brændstof og tøj;

skulle dette alligevel ske, skal du skifte tøj, in-

den du starter motoren;

– sørg altid for at stramme dækslet godt, både

på tank og benzindunk.

3) Udskift defekte lyddæmpere.

4) Før brug af maskinen, foretag da et generelt

eftersyn af maskinen, og især:

– hastighedsregulatorens og sikkerhedshånd-

tagets bevægelse skal bevæge sig let og ikke

stramme.. Når der gives slip på håndtagene,

skal disse automatisk og hurtigt vende tilbage

til udgangspositionen;

– hastighedsregulatorens håndtag skal forblive

blokeret, hvis der ikke trykkes på sikkerheds-

håndtaget;

– afbryderen til motoren skal nemt kunne flyttes

fra den ene position til den anden;

– de elektriske kabler, og især tændrørskablet,

skal være hele for at undgå dannelse af gnis-

ter, og tændrørshætten skal være korrekt

monteret på tændrøret;

– maskinens håndtag og beskyttelser skal

være rene, tørre og solidt fastgjort til maski-

nen;

– kædebremsen skal være fuldstændigt velfun-

gerende og effektiv;

– sværdet og kæden skal være korrekt monte-

ret;

– kæden skal være korrekt strammet.

5) Før arbejdet starter, skal man sikre sig, at samt-

lige beskyttelsesanordninger er korrekt monteret.

C) UNDER ANVENDELSEN

1) Tænd aldrig motoren i et lukket rum; der kan

opstå farlige kuliltedampe.

Sørg for passende luftudskiftning, når arbejdet

udføres i grave, huler og lignende.

2) Arbejd udelukkende i dagslys eller med en god

kunstig belysning

3) Stå i en rolig og stabil stilling:

– undgå så vidt muligt at arbejde over våd eller

glat jord, eller på en jordbund, der er alt for

ujævn eller stejl, og som ikke sikrer brugerens

stabilitet under arbejdet;

– undgå brug af ustabile stiger og paller;

– arbejd ikke med maskinen over skulderni-

veauet;

– løb aldrig,men gå og pas på alle ujævnheder

i jorden og eventuelle hindringer;

– for bedre at kunne søge hjælp i til-

fælde af eventuelle ulykker, 4 SIKKER-

HEDSFORSKRIFTER 3. SIKKERHEDS-

FORSKRIFTER skal du undgå at arbejde

alene eller på alt for øde steder.

4) Når motoren startes, skal maskinen holdes

fuldstændigt fast:

3. SIKKERHEDSFORSKRIFTER

469601_a 319

– start motoren mindst 3 meter væk fra det

sted, hvor påfyldningen er foregået;

– tjek, at der ikke befinder sig andre personer

inden for maskinens arbejdsområde;

– ret ikke lyddæmperen og hermed udstød-

ningsdampene mod brandfarlige materialer;

– pas på eventuel udslyngning af materiale

som følge af kædens bevægelse, især når

kæden støder mod hindringer eller fremmed-

legemer.

5) Motorens justering bør ikke ændres, og det

opgivne maks. omdrejningstal må ikke hæves.

6) Udsæt ikke maskinen for ovedrevne belastnin-

ger og brug ikke en lille maskine til at udføre et

hårdt arbejde; brugen af en egnet maskine minds-

ker risiciene og forbedrer arbejdets kvalitet.

7) Kontrollér, at maskinens tomgangshastighed er

således, at kæden ikke kan bevæge sig, og at mo-

toren efter anvendelse af hastighedsregulatoren

hurtigt vender tilbage til tomgangen.

8) Pas på, at sværdet ikke støder mod uvedkom-

mende genstande, og pas på eventuel udslynging

af materiale som følge af kædens bevægelse.

9) Stop motoren:

– når maskinen bliver efterladt uden opsyn;

– før påfyldning af brændstof.

10) Stop motoren og fjern tændrørsledningen

fra tændrøret:

– inden kontrol, rengøring eller reparation af

maskinen;

– efter påkørsel af evt. uvedkommende gen-

stande, undersøg om maskinen er beskadi-

get og reparér den hvis nødvendigt, inden ar-

bejdet genoptages;

– hvis maskinen begynder at vibrere unormalt

(i så fald skal årsagen til vibrationerne straks

findes og et specialiseret servicecenter skal

sørge for de nødvendige undersøgelser).

– når maskinen ikke anvendes.

11) Undgå at blive udsat for støv og savsmuld fra

kæden under skærearbejdet.

D) VEDLIGEHOLDELSE OG OPBEVARING

1) Lad bolte og skruer forblive monteret og

spændt, så maskinen altid er klar til brug. Det er

vigtigt for kædesavens sikkerhed og ydelse,

at der foretages en regelmæssig vedligehol-

delse.

2) Fyld aldrig brændstof på maskinen i et rum,

hvor benzindampene kan nå enten en flamme,

gnist eller stærk varme.

3) Lad motoren køle af, inden du sætter maskinen

i et rum.

4) For at mindske brandfaren skal motor, udstød-

ningspotte og det rum, hvor benzinen er opbeva-

ret, holdes fri for savsmuldsrester, kviste, blade

eller overflødigt smøremiddel. Efterlad ikke kas-

ser med opskåret materiale i et lukket rum.

5) Hvis brændstoftanken skal tømmes, bør dette

gøres i det fri og med afkølet motor.

6) Bær arbejdshandsker hver gang, du foreta-

ger indgreb på skæret.

7) Kontrollér, at kæden er skarp. Alt arbejde, der

involverer kæde og sværd, kræver specifik kom-

petence og anvendelse af specielt udstyr for at

kunne udføres i henhold til korrekt faglig standard;

af sikkerhedshensyn bør du kontakte din forhand-

ler.

8) Af sikkerhedshensyn må en maskine med

slidte eller ødelagte dele aldrig anvendes. De-

fekte dele bør altid udskiftes og ikke repare-

res. Brug originale reservedele. Reservedele af

anden kvalitet kan beskadige maskinen og for-

ringe sikkerheden.

9) Inden maskinen sættes på plads, bør du sikre

dig, at alle nøgler og vedligeholdelsesværktøj er

fjernet.

10) Maskinen skal henstilles på en sådan måde,

at den ikke kan være tilgængelig for børn!

E) TRANSPORT OG HÅNDTERING

1) Hver gang maskinen skal flyttes eller transport-

eres, skal de:

– slukke motoren, vente, til kæden er standset,

og fjerne tændrørshætten fra tændrøret;

– sætte skeden over sværdet;

– tage fat i maskinen udelukkende i håndta-

gene og rette sværdet i modsat retning i for-

hold til køreretningen.

2) Når maskinen transporteres med et køretøj,

skal den placeres således, at den ikke kan med-

føre risiko for personer. Maskinen skal i øvrigt blo-

keres solidt for at undgå at vælte, som kan med-

føre beskadigelser og spild af brændstof.

F) SIKKERHEDSANVISNINGER - KÆDESAV

3. SIKKERHEDSFORSKRIFTER

320 469601_a

Sørg for at holde alle kropsdele i god

afstand frakæden, mens kædesaven er i

brug. Kontrollér inden start af kædesa-

ven, at kæden ikke er i berøring med gen-

stande. Et øjebliks uopmærksomhed i forbin-

delsemed brug af kædesaven kan medføre,

at tøj eller kropsdele fanges af kæden.

Højre hånd skal altid holde fast omkring

det bageste håndtag, og venstre hånd skal

holde fast omkring det forreste håndtag.

Hold altid kædesaven på denne måde. Hvis

der byttes om på hændernes placering, øges

risikoen for ulykker.

Bær beskyttelsesbriller og høreværn. Det

anbefales at bære andre former for værn-

emidler til hoved, hænder og fødder. Bær

beskyttelsestøj, som er i stand til at begrænse

risikoen for kvæstelser som følge af flyvende

splinter og utilsigtet kontakt med kæden.

Brug ikke kædesaven, når du er klatret op

i et træ. Der er risiko for kvæstelser, hvis du

bruger kædesaven, mens du befinder dem

oppe i et træ.

Sørg altid for, at fødderne står stabilt.

Brug kun kædesaven, når du står på et

fast, sikkert og plant underlag. Glatte eller

usikre underlag (såsom stiger) kan medføre,

at du mister balancen eller herredømmet over

kædesaven.

Ved opskæring af en gren, som er i

spænd, er det nødvendigt at være op-

mærksompå risikoen for tilbageslag. Når

fibrene i træet giver efter, kan grenen, som

er i spænd, vippe tilbage og ramme dig og/

eller kædesaven, så du mister balancen og/

eller herredømmet over kædesaven.

Vær meget forsigtig i forbindelse med

opskæring af buske eller unge træer.

Tynde materialer kan sætte sig fast i kæden

og slynges i din retning og/eller få dig til at

miste balancen.

Sluk kædesaven, og transportér den ved

at holdefast i det forreste håndtag. Hold

kædesaven i god afstand fra kroppen. Sæt

skeden over sværdet i forbindelse med

transport eller opbevaring af kædesaven.

Håndtér kædesaven korrekt for at reducere

risikoen for utilsigtet kontakt med den bevæ-

gelige kæde.

Overhold anvisningerne vedrørende smø-

ring, kædens spænding og reservedele.

En kæde med forkert spænding, og som ikke

er smurt korrekt, kan gå i stykker, hvilket øger

risikoen for tilbageslag.

Hold håndtagene rene, tørre og fri for olie

og smørefedt. Håndtag, som er fedtede af

smørefedt eller olie, er glatte og giver risiko

for at miste herredømmet.

Skær kun træ. Brug ikke kædesaven til

andre formål. Eksempel: Brug ikke kæ-

desaven til skæring af plastmaterialer,

byggematerialer eller materialer,som ikke

er træ. Anvendelse af kædesaven til andre

formål, end den er beregnet til, kan medføre

faresituationer.

G) ÅRSAGER TIL TILBAGESLAG OG

FORHOLDSREGLER FOR BRUGEREN

Når sværdets spids eller ende møder en gen-

stand, eller når træet strammer til og blokerer kæ-

den under skæringen, kan tilbageslag finde sted.

Kontakt med enden kan i visse tilfælde medføre

en bevægelse i modsat retning, som skubber

sværdet opad og tilbage imod brugeren.

Hvis kæden blokeres langs sværdets øverste del,

kan kæden presses lynhurtigt tilbage imod bruge-

ren.

I begge disse tilfælde mister brugeren herredøm-

met over kædesaven med mulighed for yderst al-

vorlige kvæstelser. Sikkerheden afhænger ikke

kun af kædesavens indbyggede sikkerhedsud-

styr. Kædesavens bruger skal iværksætte en

række foranstaltninger for at undgå risici for

ulykker eller kvæstelser under arbejdet.

Tilbageslaget er udtryk for forkert brug af værk-

tøjet og/eller forkerte procedurer eller betingel-

ser og kan undgås ved overholdelse af følgende

forskrifter:

Hold kædesaven stille med begge hæn-

der: Alle fingrene skal holdes fast om-

kring kædesavens håndtag. Sørg for at

holde kroppen og armene på en måde,

som gør det muligt at modstå kraften fra

eventuelle tilbageslag. Brugeren har mulig-

hed for at kontrollere tilbageslagets kraft, hvis

de fornødne foranstaltninger er blevet iværk-

sat. Hold kædesaven godt fast.

Stræk ikke armene for meget, og skær

ikke over skulderhøjde. Herved undgås util-

sigtet kontakt med enderne, og der sikres et

bedre herredømme over kædesaven i uven-

tede situationer.

3. SIKKERHEDSFORSKRIFTER

469601_a 321

Anvend udelukkende de sværd- og

kædetyper,som er angivet af producen-

ten. Brug af uegnede reservesværd og -

kæder kan skabe tilbageslag. Endvidere

kan kæden beskadiges.

Overhold producentens instruktioner ve-

drørende slibning af kæden og vedligehol-

delse af kædesaven. En reduktion af dyb-

den øger risikoen for tilbageslag.

H) TEKNIKKER TIL ANVENDELSE AF

MOTORSAVEN

Overhold altid sikkerhedsanvisningerne og an-

vend de skæreteknikker, der er bedst egnet til det

type arbejde, som skal udføres, i overensstem-

melse med de anvisninger og de eksempler, der

er angivet i brugsanvisningerne (se kap. 7. AN-

VENDELSE AF MASKINEN).

J) GODE RÅD TIL NYBEGYNDERE

Når man for første gang skal fælde et træ eller

opskære grene, er det hensigtsmæssigt:

– at gennemgå en specifik træning omkring

brugen af denne type udstyr;

– at læse sikkerheds- og brugsanvisningerne i

denne manual omhyggeligt;

– at øve sig på træstubbe, der ligger på jorden

eller er fastgjort til arbejdsbukke, med henblik

på at opnå den nødvendige fortrolighed med

maskinen og med de mest hensigtsmæssige

skæreteknikker.

K) HVORDAN MANUALEN LÆSES

Manualen indeholder visse afsnit med oplysnin-

ger af særlig vigtighed. Afsnittene er angivet på

forskellige måder og har følgende betydning:

ADVICE

Indeholder detaljer eller yderligere ud-

dybning af forudgående angivelser for

at undgå beskadigelse af maskinen eller

kvæstelse af personer.

NB!

Risiko for kvæstelser ved manglende

overholdelse af forskriften.

FARE!

Risiko for alvorlige kvæstelsereller

dødsfald ved manglende overhol-

delse af forskriften.

4. SAMLING AF MASKINEN

ADVICE

Når maskinen leveres, er sværdet og

kæden afmonteret, og brændstofs- og

olietanken er tomme.

NB!

Udpakningen og den endelige samling

skal udføres på en flad og solid over-

flade, hvor der er tilstrækkelig plads til at

flytte maskinen og emballagen, og altid-

med anvendelse af egnet værktøj. Em-

ballagen skal bortskaffes i overensstem-

melse med de lokale gældende normer.

NB!

Bær altid stærke arbejdshandsker,

når du håndterer sværdet og kæden.

Udvis maksimal opmærksomhed un-

dersamling af sværdet og kæden for

ikke at forringe maskinens sikkerhed

og effektivitet; i tvivlstilfælde bør du

kontakte din forhandler.

Inden sværdet sættes på plads, skal du sikre dig,

at kædebremsen ikke er tilkoblet; dette opnås, når

den forreste skærm til beskyttelse af hånden er

fuldstændigt trukket bagud imod maskinens hus.

NB!

Samtlige operationer skal udføres, mens

motoren er slukket.

1. MONTERING AF HARPUNEN (hvis den

ikke allerede er monteret på fabrikken)

4. SAMLING AF MASKINEN

322 469601_a

– Skrumøtrikkerne (1) af og fjern skærmen for

koblingen (2).

– Fastgør harpunen (3) til maskinhuset ved

hjælp af de to medfølgende skruer (4) (Fig.1).

2. MONTERING AF SVÆRD OG KÆDE

– Skru møtrikkerne af og fjern koblingens

skærm for at få adgang til medbringerhjulet

og sværdets sæde (Fig. 2).

– Fjern de to afstandsstykker af pap (3); disse

afstandsstykker bruges kun under transpor-

ten af maskinen og skal ikke anvendes mere

(Fig. 2).

– Montér sværdet (4) ved at indføre boltene i

rillen og ved at skubbe denne imod maskin-

husets bagerste del (Fig. 2).

– Montér kæden rundt om medbringerhjulet

og langs sværdets føringer. Pas på, at kø-

reretningen overholdes (Fig. 3); hvis svær-

dets spids er forsynet med afbøjningstand-

hjul, skal kædeleddene indføres korrekt mel-

lem tandhjulets tænder.

– Tjek, at kædestrammerens stift (5) er kor-

rekt indført i det tilsvarende hul på sværdet;

imodsat tilfælde anvendes en skruetrækker

på kædestramningsskruen (6), indtil stiften er

fuldstændigt indført (Fig. 4).

– Montér skærmen igen, uden at stramme mø-

trikkerne.

– Justér kædestramningsskruen (6), indtil kæ-

den er korrekt strammet (Fig. 5).

– Mens sværdet løftes, spændes skærmens

bolte helt ved hjælp af den medfølgende

nøgle (Fig. 6).

– Kontrollér, at kæden er strammet. Kæden er

korrekt strammet, når leddene ikke falder ud

af føringen, hvis man tager fat i kæden midt

på sværdet. (Fig. 7).

– Få kæden til at køre langs føringerne ved

hjælp af en skruetrækker for at kontrollere, at

bevægelsen foregår uden overdreven belast-

ning.

5. FORBEREDELSE TIL ARBEJDET

1. FORBEREDELSE AF 2-TAKTS-BENZINEN

Denne maskine er forsynet med en 2-taktsmotor,

der kræver en blanding af benzin og smøreolie.

ADVICE

Anvendelse af ren benzin beskadiger

motoren og medfører bortfald af garan-

tien.

ADVICE

Anvend kun brændstof og smøremidler

af upåklagelig kvalitet for at bevare ydel-

sen og sikre en lang levetid for de meka-

niske dele.

Egenskaber for benzin

Anvend kun blyfri benzin (grøn benzin)med et ok-

tantal, der ikke er lavere end 90 N.O.

ADVICE

Blyfri benzin har tendens til at danne

bundfald i beholderne, hvis den opbeva-

res i over 2 måneder. Anvend altid frisk

benzin!

Egenskaber for olie

Anvend udelukkende syntetisk olie af en upåkla-

gelig kvalitet, der er velegnet til 2-takts-motorer.

Hos din forhandler kan du få olier, der netop er

designet for denne type motor, og som sikrer et

højt beskyttelsesniveau.

Anvendelse af disse olier muliggør sammensæt-

ning af en 2%-blanding, det vil sige en blanding,

der består af 1 del olie til 50 dele benzin.

Forberedelse og opbevaring af benzinen

FARE!

Benzinen og blandingen olie/benzin

er brandfarlige!

– Opbevar benzin i og blandin-

gen olie/benzini beholdere, der er

godkendt til brændstoffer, på et

sikkert sted, der er væk fravarme-

kilder eller åbne flammer.

– Beholderne må ikke være tilgæn-

gelige for børn.

– Ryg ikke under fremstilling af

blandingen, og undgå at indånde

benzindampene.

Tabellen viser de mængder af benzin og olie, som

skal anvendes til fremstilling af blandingen, alt ef-

ter den anvendte type olie.

Benzin Syntetisk olie 2-takts

liter liter cm

1 0,02 20

2 0,04 40

5. FORBEREDELSE TIL ARBEJDET

469601_a 323

3 0,06 60

5 0,10 100

10 0,20 200

For at fremstille blandingen:

– Hæld ca. halvdelen af benzinmængden i en

godkendt dunk.

– Tilsæt hele mængden olie ifølge tabellen.

– Tilsæt resten af benzinen.

– Luk dækslet igen og omryst kraftigt.

ADVICE

Blandingen kan blive for gammel. Frem-

stil ikke overdrevne mængder blanding

for at undgå dannelse af bundfald.

ADVICE

Hold beholderne med hhv. blanding og

benzin adskilt og skriv navn på dem for

at undgå, at de bliver ombyttet, når de

skal anvendes.

ADVICE

Rens beholderne for benzin og blanding

jævnligt for at fjerne et eventuelt bund-

fald.

2. PÅFYLDNING AF BRÆNDSTOF

FARE!

Ryg ikke under påfyldningen, og un-

dgå at indånde benzindampene.

FARE!

Fyld brændstoffet på, inden motoren

startes; påfyld aldrig brændstoffet, og

fjern aldrig brændstoftankens dæk-

sel, når motoren er i gang eller stadig

er varm.

NB!

Åbn dunkens dæksel forsigtigt, da

der kan være opstået tryk indeni.

Gør følgende, inden påfyldningen udføres:

– Ryst dunken indeholdende blandingen kraf-

tigt.

– Anbring maskinen på et lige underlag, i en

stabil position og med tankdækslet opad.

– Rens både dækslet og omkring dækslet for

at undgå, at der kommer skidt ind under på-

fyldningen.

– Åbn tankdækslet forsigtigt for gradvist at af-

laste trykket. Foretag påfyldningen med en

tragt og undgå at fylde tanken helt op til ran-

den.

NB!

Luk altid tankdækslet igen, og stram

det godt til.

NB!

Fjern ethvert spor af blanding, der

måtte være spildt på maskinen eller

jorden, og start ikke motoren, før ben-

zindampene er helt forsvundet.

3. SMØREMIDDEL TIL KÆDEN

ADVICE

Anvend udelukkende specifikolie til kæ-

desave eller klæbeolie til kædesave. Der

må ikke anvendes olie indeholdende ur-

enheder for at undgå tilstopning af filtret

i tanken og uoprettelige skader på olie-

pumpen.

ADVICE

Den specifikke olie til smøring af kæden

er biologisk nedbrydelig. Anvendelse af

mineralsk olie eller motorolie medfører

alvorlige skader på miljøet.

For at opnå en effektiv smøring af de skærende

dele er det uhyre vigtigt, at den anvendte olie er

af god kvalitet; brugt olie eller olie af dårlig kvali-

tet forringer smøringen og reducerer levetiden for

kæden og sværdet.

Det er altid en fordel at fylde olietanken fuldstæn-

digt op (ved hjælp af en tragt), hver gang der på-

fyldes brændstof. Olietankens rumfang er nemlig

indrettet således, at brændstoffet bruges op før

olien; på denne måde mindskes risikoen for, at

maskinen kører uden smøremiddel.

4. KONTROL AF MASKINEN

Det følgende skal udføres, inden arbejdet startes:

– fyld op med hhv. benzinblanding og olie i de

tilsvarende tanke;

– kontrollér, at der ikke findes løse skruer på

maskinen og klingen;

– kontrollér, at kæden er skarp og uden tegn på

beskadigelse;

– kontrollér, at luftfiltret er rent;

5. FORBEREDELSE TIL ARBEJDET

324 469601_a

– Kontrollér, at maskinens håndtag og beskyt-

telse er rene, tørre, korrekt monteret og solidt

fastgjort til maskinen;

– kontrollér, at håndtagene er fastspændt;

– kontrollér, at kædebremsen fungerer og er ef-

fektiv;

– kontrollér, at kæden er strammet.

5. KONTROL AF KÆDENS

SPÆNDINGSTILSTAND

NB!

Samtlige operationer skal udføres, mens

motoren er slukket.

– Løsn skærmens møtrikker ved hjælp af den

medfølgende nøgle (Fig. 6).

– Justér kædestramningsskruen (6), indtil kæ-

den er korrekt strammet (Fig. 5).

– Mens sværdet løftes, spændes skærmens

møtrikker helt ved hjælp af den medfølgende

nøgle (Fig. 6).

6. KONTROL AF KÆDEBREMSEN

Denne maskine er forsynet med et sikkerheds-

bremsesystem.

I tilfælde af tilbageslag under arbejdet som følge

af unormal kontakt af sværdets spids med et vold-

somt ryk opad, der får hånden til at slå imod den

forreste skærm. I dette tilfælde blokerer bremsen

kædebevægelsen, og bremsen skal frigøres og

frakobles manuelt.

Denne bremse kan også betjenes manuelt ved

at skubbe den forreste beskyttelse fremad. For

at frakoble bremsen skubbes den forreste beskyt-

telse imod håndtaget, indtil der høres et klik.

Sådan kontrolleres bremsens effektivitet:

– Start motoren og hold godt fast i håndtagene

med de to hænder.

– Hold kæden i bevægelse ved hjælp af hastig-

hedsregulatoren og skub bremsehåndtaget

frem med håndryggen. Kæden skal stoppe

øjeblikkeligt.

– Når kæden er stoppet, giv da straks slip på

hastighedsregulatoren.

– Slip bremsen.

NB!

Maskinen må ikke anvendes, hvis

kædebremsen ikke fungerer korrekt.

Kontakt i så fald din forhandler for det

nødvendige eftersyn.

6. START - ANVENDELSE - STANDSNING AF MOTOREN

VARMSTART AF MOTOREN

NB!

Start af motoren skal ske i en afstand

på mindst 3 meter fra det sted, hvor

der er foretaget påfyldning af brænd-

stoffet.

Inden start af motoren:

– Stil maskinen i en stabil position på jorden.

– Fjern skeden fra sværdet.

– Kontrollér, at sværdet ikke rører jorden eller

andre genstande.

Koldstart

ADVICE

Ved “koldstart” forstås start, når motoren

har været slukket i mindst 5 minutter, el-

ler efter påfyldning af brændstof.

Fremgangsmåde ved start af motoren (Fig.8):

1. Kontrollér, at kædebremsen er indkoblet (den

forreste håndbeskyttelse er trykket fremad).

2. Sæt afbryderen (1) i positionen «START».

3. Brug starteren - dette gøres ved at trække

kuglegrebet (2) helt ud.

4. Tryk på primer-knappen (3) mindst 5 gange

for at sætte karburatoren i gang.

5. Tryk på dekompressorens knap (4 – kun på

mod. 46 og 52). På denne måde frakobles an-

ordningen og knappen vender automatisk til-

bage til den oprindelige stilling efter start af

motoren.

6. Hold fast i maskinen på jorden med en hånd

på håndtaget og en fod indført i det bagerste

håndtag, for ikke at miste kontrollen under

startfasen (Fig. 9).

NB!

Hvis brugeren ikke holder godt

fast i maskinen, kan stødet fra mo-

toren få brugeren til at miste ba-

lancen, eller sværdet kan udslyn-

ges mod en genstand eller bruge-

ren selv.

6. START - ANVENDELSE - STANDSNING AF MOTOREN

469601_a 325

7. Træk langsomt i startgrebet i 10 - 15 cm, ind-

til der mærkes en vis modstand; træk deref-

ter hårdt nogle gange, indtil de første startlyde

kan høres fra motoren.

NB!

Startkablet må aldrig vikles rundt

om hånden.

FARE!

Kædesaven må ikke startes ved

at lade den falde, mens man

holder startkablet. Denne metode

er yderst farlig, fordi man fulds-

tændigt mister herredømmet over

maskinen og kæden.

ADVICE

For at undgå skader må snoren ikke

trækkes ud i hele sin længde, snoren

må ikke glide langs føringshullets

kant, og grebet skal slippes gradvist,

så snoren ikke trækkes ukontrolleret

ind.

8. Vend tilbage til startgrebet (2). Når dette er

korrekt udført, vil den røde stift (2a) stikke ud.

9. Træk igen i startgrebet, indtil motoren starter

normalt.

ADVICE

Hvis grebet på startsnoren aktive-

res flere gange med indkoblet star-

ter, kan motoren drukne med det re-

sultat, at det er svært at starte mas-

kinen. Hvis motoren drukner, skal du

fjerne tændrøret og trække forsigtigt

i grebet på startsnoren for at fjerne

det overskydende brændstof; tør de-

refter tændrørets elektroder af, og

monter atter tændrøret på motoren.

10. Så snart motoren er startet, skal du anvende

hastighedsregulatoren kortvarigt for at frako-

ble starteren og bringe motoren tilbage til tom-

gangstilstanden.

ADVICE

Motoren må ikke dreje ved højt om-

drejningstal, når kædebremsen er til-

koblet, da dette kan medføre overo-

phedning og skader på koblingen.

11. Giv motoren lov til at køre i tomgang i mindst

1 minut, inden maskinen anvendes.

Varmstart

Til varmstart (straks efter standsning af moto-

ren) vil det normalt være tilstrækkeligt at bet-

jene startkablet.

I tilfælde af vanskeligheder:

– Træk startgrebet (2) helt ud, og lad det

vende tilbage, således at den røde stift

(2a) stikker ud.

– Træk igen i grebet på startkablet, indtil

motoren starter normalt.

– Så snart motoren er startet, skal du an-

vende hastighedsregulatoren kortvarigt

for at frakoble starteren og bringe moto-

ren tilbage til tomgangstilstanden.

ANVENDELSE AF MOTOREN (Fig. 10)

ADVICE

Inden hastighedsregulatoren anvendes,

skal kædebremsen altid kobles fra. Dette

gøres ved at trække i håndtaget i retning

mod brugeren.

Kædehastigheden justeres med hastighedsregu-

latoren (1), der forefindes på det bagerste hånd-

tag (2).

Betjening af hastighedsregulatoren er kun mulig,

hvis der samtidigt trykkes på sikkerhedshåndta-

get (3).

Bevægelsen overføres fra motoren til kæden

igennem en kobling med centrifugallodregulering,

der hindrer, at kæden bevæger sig, når motoren

er i tomgang.

NB!

Anvend ikke maskinen, hvis kæden be-

væger sig med motoren i tomgang; i

denne situation er det nødvendigt at kon-

takte forhandleren.

Den korrekte arbejdshastighed fås med hastig-

hedsregulatoren (1) i bunden.

ADVICE

I de første 6-8 timer hvor maskinen er

i drift, bør motoren ikke anvendes ved

maksimal omdrejningshastighed.

STANDSNING AF MOTOREN (Fig. 10)

Fremgangsmåde ved standsning af motoren:

– Giv slip på hastighedsregulatoren (1) og lad

motoren køre i tomgang i nogle sekunder.

– Sæt afbryderen (4) i positionen «STOP».

7. ANVENDELSE AF MASKINEN

326 469601_a

NB!

Når hastighedsregulatoren er blevet

sat i tomgangshastighed, kan det ske,

at kæden først stopper efter nogle se-

kunder.

ADVICE

Hvis maskinen ikke slukker, skal du ak-

tivere starteren for at standse motoren

ved at "drukne" den. Kontakt straks for-

handleren for at finde årsagen til proble-

met og afhjælpe det.

7. ANVENDELSE AF MASKINEN

ADVICE

Husk altid, at en ukorrekt anvendt motor-

sav kan genere andre og kan påvirke mil-

jøet.

For at vise hensyn til andre og til miljøet,

skal du huske følgende:

– Brug ikke maskinen i miljøer og på

tidspunkter, hvor det kan være ge-

nerende.

– Overhold nøje de lokale standarder,

når du bortskaffer restmaterialet ef-

ter klipningen.

– Overhold nøje de lokale standar-

der til bortskaffelse af olie, nedslidte

dele og/eller ethvert andet element

med indflydelse på miljøet.

– Kæden smøres med olie, og un-

der arbejdet vil der altid være en

mængde olie, der går spildt i miljøet.

Anvend derfor kun biologisk nedbry-

delige olietyper, der er specifikt be-

regnet til denne type anvendelse.

– For at undgå brandrisiko må mas-

kinen ikke efterlades i umiddelbar

nærhed af tørre blade eller græs,

mens motoren er varm.

NB!

Bær egnet påklædning under ar-

bejdet. Hos din forhandler kan du

få oplysninger om de mest egnede

ulykkesforebyggende materialer for

at øge sikkerheden under arbejdet.

Anvend vibrationsdæmpende hands-

ker. På trods af de ovennævnte for-

holdsregler kan det ikke garanteres,

at Raynauds fænomen eller karpal-

tunnelsyndromet ikke opstår. Det an-

befales derfor, at brugere, der anven-

der denne maskine i længere tid, med

jævne mellemrum kontrollerer hæn-

dernes og føddernes tilstand.

Skulle nogle af de førnævnte sympto-

ner vise sig, skal du straks søge læge.

FARE!

Denne maskines tændingssystem

skaber et lille elektromagnetisk felt.

Der kan dog ikke udelukkes mulig-

hed for forstyrrelser i funktionen af

aktivt eller passivt medicinsk udstyr,

der er blevet implanteret hos bruge-

ren, med efterfølgende alvorlig fare

for vedkommendes helbred. Brugere,

der bærer medicinsk udstyr, anbefa-

les derfor at rådføre sig med deres

læge eller med udstyrets producent,

inden maskinen tages i brug.

NB!

Anvendelse af maskinen til fældning

af træer og opskæring af grene kræ-

ver specifik oplæring.

1. KONTROLFORANSTALTNINGER, DER

SKAL UDFØRES UNDER ARBEJDET

Kontrol af kædens spændingstilstand

Da kæden under arbejdet bliver længere efter-

hånden, skal kædens spændingstilstand kontrol-

leres hyppigt.

ADVICE

I den første anvendelsesperiode (og ef-

ter udskiftning af kæden) skal kontrollen

foretages oftere på grund af kædens til-

pasning.

NB!

Arbejd aldrig med en slap kæde, da

kæden kan falde ud af føringerne og

skabe risikosituationer.

For at justere kædens spænding, skal du gøre

som angivet i afsnit 5. KONTROL AF KÆDENS

SPÆNDINGSTILSTAND.

Kontrol af olietilgang

7. ANVENDELSE AF MASKINEN

469601_a 327

ADVICE

Maskinen må aldrig anvendes uden

smøring! Olietanken kan tømmes næs-

ten helt, hver gang brændstoffet bru-

ges op. Sørg for at fylde olietanken helt

op, hver gang kædesaven forsynes med

brændstof.

NB!

Forvis dig om, at sværd og kæde er

korrekt placeret, når du kontrollerer

olietilgangen.

Startmotoren, hold den i mellemhastighed og kon-

trollér, at kædeolien spredes som vist i figur (Fig.

12).

Kun på mod. 46 og 52

Kan kædeoliens strøm justeres ved at dreje pum-

pens justeringsskrue (1) ved hjælp af en skrue-

trækker. Skruen sidder i maskinens nederste del

(Fig. 12).

2. ANVENDELSESMÅDER OG

OPSKÆRINGSTEKNIKKER

Inden du går i gang med at fælde et træ eller at

hugge grene på et træ for første gang, er det en

god idé at øve med træstubbe, der sidder på jor-

den eller er fastgjort til arbejdsbukke. På denne

måde kan du blive fortrolig med maskinen og de

mest hensigtsmæssige opskæringsteknikker.

NB!

Under arbejdet skal maskinen altid

holdes fast med begge hænder. Det

forreste håndtag skal holdes med

højre hånd og det bagerste håndtag

med venstre hånd, også selvom bru-

geren er venstrehåndet.

NB!

Stands øjeblikkeligt motoren, hvis

kæden sidder fast under arbejdet. Pas

altid på det tilbageslag, der kan opstå,

hvis sværdets bevægelse hindres.

Opskæring af grenene på et træ (Fig. 13)

NB!

Kontrollér, at det område,hvor gre-

nene vil falde, er og forbliver frit.

1. Placér dig på den modsatte side af den gren,

som skal hugges.

2. Start med de laveste grene, og fortsæt deref-

ter med de højere.

3. Udfør opskæringen nedefra og opad for at un-

dgå, at sværdet sætter sig fast.

Fældning af et træ (Fig. 14)

NB!

På skråninger skal man altid arbejde

fra neden og opad på træet, og man

skal sikre, at den nedfaldne stamme

ikke ruller og dermed forårsager ska-

der.

1. Bestem træets fældningsretning under hen-

syntagen til vind, træets hældning, de tun-

geste grenes placering, det efterfølgende ar-

bejde, når træet er fældet, osv.

2. Ryd området omkring træet og sørg for, at du

har solidt fodfæste.

3. Sørg for egnede flugtveje, som er frie for hin-

dringer; flugtvejene skal forberedes ca. 45° i

modsat retning i forhold til det sted, hvor træet

vil falde, og skal gøre det muligt for brugeren

at nå frem til et sikkert sted, der befinder sig

ca. 2,5 gange længere væk end træets højde.

4. Start med at skære på fældningssiden, og

stands ved ca. 1/3 af træets diameter.

5. Skær i træet på den anden side i en position,

der er en smule højere end bunden af skæ-

ringen ved punkt 4, og efterlad et uoverskåret

stykke (1) på ca. 5-10 cm.

6. Uden at tage sværdet ud, skal du gradvist re-

ducere tykkelsen af det uoverskårne stykke i

midten, indtil træet vælter.

7. Under specielle omstændigheder eller i til-

fælde af dårlig stabilitet, kan fældningen fuld-

stændiggøres ved at indføre kiler (2) på den

modsatte side af fældningssiden. Træet fæl-

des derefter ved at slå med en mukkert på ki-

lerne, indtil træet vælter.

Fjernelse af grenene efter fældningen

(Fig. 15)

NB!

Vær opmærksom på: De steder, hvor

grenen hviler på jorden; muligheden

for, at en gren kan være spændt; den

retning, som grenen kan antage un-

der opskæringen, samt træets mulige

ustabilitet, når grenen er hugget af.

7. ANVENDELSE AF MASKINEN

328 469601_a

1. Se, i hvilken retning grenen sidder i forhold til

stammen.

2. Udfør det første snit på den side, hvor gre-

nen kan bøjes, og afslut opskæringen på den

modsatte side.

Inddeling af en træstamme i stykker (Fig.

16)

Inddelingen i stykker af en træstamme forenkles

ved brug af harpunen.

1. Stik harpunen ind i stammen og udfør en bue-

formet bevægelse med kædesaven med har-

punen som støttepunkt, således at sværdet

kan trænge ind i træet.

2. Gentag om nødvendigt operationen, idet har-

punens støttepunkt flyttes.

Inddeling i stykker af en træstamme, der

ligger på jorden (Fig. 17)

Skær op til ca. halvdelen af diameteren; vend de-

refter stammen for at færdiggøre skæringen fra

den anden side.

Inddeling i stykker af en løftet

træstamme(Fig. 18)

1. Hvis skæringen foregår uden for støttepunk-

terne (A), skæres 1/3 af diameteren nedefra,

og arbejdet afsluttes ovenfra.

2. Hvis skæringen foregår mellem to støttepunk-

ter (B), skæres 1/3 af diameteren ovenfra, og

skæringen afsluttes nedefra.

3. AFLSUTNING AF ARBEJDET

Gør følgende, når arbejdet er afsluttet:

– Sluk motoren som forklaret ovenfor (Kap. 6.

START - ANVENDELSE - STANDSNING AF

MOTOREN).

– Vent, til kæden er helt standset, og giv mas-

kinen lov til at køle af.

– Løsn sværdets fastgørelsesmøtrikker for at

reducere kædens spænding.

– Fjern alle spor af savsmuld og olierester fra

kæden.

– I tilfælde af kraftig tilsmudsning eller dannelse

af fast olie, som har sat sig fast på kæden,

skal kæden tages af og lægges i nogle timer i

en beholder med et egnet rensemiddel. Skyl

derefter kæden i rent vand og behandl den

med passende korrosionsbeskyttende mid-

del, inden den monteres igen på maskinen.

– Montér sværdets beskyttelsesskærm, inden-

maskinen sættes på plads.

NB!

Lad motoren køle af, inden den sæt-

tes i et rum. For at mindske brandfa-

ren skal maskinen holdes fri for rester

af savsmuld, kviste, blade eller over-

skydende smørefedt; beholdere med

rester fra klipningen må ikke efterla-

des indendørs.

8. VEDLIGEHOLDELSE OG OPBEVARING

NB!

For din og andres sikkerhed:

– En korrekt vedligeholdelse er væ-

sentlig for på én gang at bevare

maskinen oprindelige effektivitet

og sikkerhed.

– Lad møtrikker og skruer forblive

korrekt tilspændte, så maskinen

altid er klar til brug.

– Brug aldrig maskinen med slidte

eller ødelagte dele. Defekte dele

bør altid udskiftes og ikke repare-

res

– Brug originale reservedele. Re-

servedele af anden kvalitet kan

beskadige maskinen og forringe

sikkerheden.

NB!

Under vedligeholdelsesarbejdet:

– Fjern tændrørshætten.

– Vent, til motoren er passende af-

kølet.

– Anvend beskyttelseshandsker i

forbindelse med alt arbejde, der

involverer sværdet og kæden.

– Hold beskyttelsen på sværdet

monteret, undtagen når der udfø-

res arbejde på selve sværdet eller

på kæden.

– Olie, benzin eller andet foruren-

ende materiale må ikke spredes i

miljøet.

CYLINDER OG LYDDÆMPER (Fig. 19)

For at minimere brandrisko skal cylinderens køle-

vinger jævnligt rengøres med trykluft, og lyddæm-

8. VEDLIGEHOLDELSE OG OPBEVARING

469601_a 329

perens område skal frigøres for savsmuld, kviste,

blade og andre rester.

STARTBLOK

For at undgå overophedning og skader ved mo-

toren, skal indsugningsgitrene for køleluften altid

holdes rene og fri for savsmuld eller rester.

Startsnoren skal udskiftes, så snart den begynder

at vise tegn på slid.

AFKOBLINGSBLOK (Fig. 20)

Hold den klokkeformede afkoblingsblok fri for

savsmuld og rester. Dette gøres ved at fjerne

skærmen (som angivet i afsnit 1. MONTERING

AF HARPUNEN (hvis den ikke allerede er monte-

ret på fabrikken)) og ved at montere den korrekt

igen efter rensningen. Efter ca. 30 timers arbejde

skal det indre leje smøres hos din forhandler.

KÆDEBREMSE

Kontrollér hyppigt, at kædebremsen er velfunge-

rende, og at metalbåndet omkring den klokkefor-

mede afkoblingsblok er helt. Dette gøres ved at

fjerne skærmen (som angivet i afsnit 1. MON-

TERING AF HARPUNEN (hvis den ikke allerede

er monteret på fabrikken)) og ved at montere den

korrekt igen, når kontrollen er foretaget.

KÆDE-TANDHJUL

Kontrollér hyppigt tandhjulets tilstand hos din for-

handler. Tandhjulet skal udskiftes, når det udviser

en for høj grad af slitage.

Montér aldrig en ny kæde med et slidt tandhjul el-

ler omvendt.

SMØREHULLET (Fig. 21)

Følgende kontrol skal udføres med jævne mel-

lemrum: Udtag skærmen (som angivet i afsnit 1.

MONTERING AF HARPUNEN (hvis den ikke alle-

rede er monteret på fabrikken)), afmontér sværdet

og kontrollér derefter, at maskinens (1) og svær-

dets (2) smørehul ikke er tilstoppet.

KÆDESTOPPER-STIFT

Denne stift udgør et vigtigt sikkerhedselement, da

den forhindrer ukontrolleret bevægelse af kæden

i tilfælde af brud eller løsning.

Kontrollér hyppigt stiftens tilstand og skift den ud,

hvis den er beskadiget.

FASTSPÆNDING

Kontrollér periodisk, at samtlige skuer og møtrik-

ker er fastspændt, og at håndtagene er solidt

fastgjort.

RENSNING AF LUFTFILTRET

ADVICE

Rensning af luftfiltret er væsentligtfor

maskinens gode funktion og holdbarhed.

Arbejd aldrig uden filter, eller når flitret

er beskadiget, da dette kan medføre uo-

prettelige skader på motoren.

Rensningen skal foretages eftger 8-10 timers ar-

bejde.

Model 36 og 43

For at rense filtret (Fig. 22):

– Flyt den forreste håndbeskyttelse fremad.

– Skru skruen (1) af, fjern dækslet (2).

– Fjern skum-forfiltret (3a) og filter-elementet

(3)

– Bank filter-elementet (3) forsigtigt for at fjerne

snavset.

– Vask om nødvendigt det skum-forfiltret (3a)

og filter-elementet (3) med varmt sæbevand

eller med et rensemiddel, eller blæs med try-

kluft.

– Fjern alle rester af savsmuld eller snavs fra

filterhuset (4); pas på, at resterne ikke træn-

ger ind i indsugningskanalen (5).

– Filter-elementet (3) og det skum-forfiltret (3a)

må først monteres, når de er fuldstændigt

tørre.

– Montér dækslet (2) igen.

Model 46 og 52

For at rense filtret (Fig. 23):

– Flyt den forreste håndbeskyttelse fremad.

– Løsn de tre sideklemmer (1) med en skrue-

trækker og fjern dækslet (2).

– Tag startgrebet (3) ud, og tag de to sidestop-

pere (4) ud ved hjælp af en tang.

– Fjern filter-elementet (5) og bank det forsig-

tigt for at fjerne snavs; elementet kan om nød-

vendigt vaskes med varmt sæbevand eller-

med et rensemiddel. Hvis der anvendes try-

kluft, skal det blæses ind fra den indre mod

den ydre side.

– Fjern alle rester af savsmuld eller snavs fra

filterhuset (6); pas på, at resterne ikke træn-

ger ind i indsugningskanalen (7).

– Filter-elementet (5)må førstmonteres, når det

er fuldstændigt rent; sørg for, at de to side-

fremspring (8) passer præcist sammen med

de tilsvarende fremspring i filterhuset.

– Sæt de to sidestoppere (4) på plads igen.

– Montér dækslet (2) og hægt de tre klemmer

(1) på igen.

8. VEDLIGEHOLDELSE OG OPBEVARING

330 469601_a

KONTROL AF TÆNDRØRET (Fig. 24)

Det er muligt at få adgang til tændrøret ved at

fjerne luftfiltrets dæksel.

Med regelmæssige mellemrum skal tændrøret

udtages og renses med en metalbørste for at

fjerne eventuelle aflejeringer.

Kontrollér elektrodernes renhed og indbyrdes af-

stand.

Montér tændrøret igen og spænd det godt fast

med den medfølgende nøgle.

Tændrøret skal udskiftes med et nyt med tilsva-

rende egenskaber i tilfælde af brændte elektroder

eller nedslidt isolationsmateriale, og under alle

omstændigheder efter 100 timers drift.

JUSTERING AF KARBURATOREN

Karburatoren er justeret på fabrikken på en sådan

måde, at der i enhver anvendelsessituation opnås

den maksimale ydelse med en minimal udledning

af giftige dampe, under overholdelse af den gæl-

dende lovgivning.

I tilfælde af dårlig ydelse, skal du først kontrollere,

at kæden kører frit, og at føringerne på sværdet

ikke er ude af facon. Henvend dig efterfølgende til

din forhandler for at få kontrolleret karburator og

motor.

Justering af tomgangshastigheden

NB!

Kæden må ikke bevæge sig, når moto-

ren er i tomgang; Hvis kæden bevæger

sig med motoren i tomgang, skal du kon-

takte din forhandler for at opnå en korrekt

justering af motoren.

SLIBNING AF KÆDEN

NB!

Af sikkerheds- og effektivitetshensyn

er det meget vigtigt, at de skærende

dele er godt slebet.

Maskinen skal slibes, når:

Savsmuldet ligner støv.

Der skal bruges mere kraft for at skære.

Skæringen er ikke retlinet.

Vibrationerne tiltager.

Maskinen bruger mere brændstof.

NB!

En kæde, der ikke er tilstrækkeligt

slebet, øger risikoen for tilbageslag

(kickback).

Det er en god idé at få udført slibningen hos et

specialiseret center, der anvender specielt udstyr,

som sikrer en minimal fjernelse af materiale og en

konstant slibning over samtlige skærende dele.

Hvis brugeren selv skal udføre slibningen, anven-

des specielle rundfile med en diameter, der er

specifik for hver type kæde (se Vedligeholdelses-

tabel for kæden). Slibningen kræver gode manu-

elle evner og erfaring for at undgå beskadigelser

ved de skærende dele.

For at slibe kæden (Fig. 25):

– Sluk motoren, frigør kædebremsen og fast-

spænd sværdet godt, med kæden på, i en eg-

net skruestik. Tjek, at kæden kan køre frit.

– Spænd kæden, hvis den er slap.

– Montér filen i den dertil beregnede føring og

placér filen i tandåbningen. Hold en konstant

hældning ifølge profilen på den skærende

del.

– Kør filen kun nogle få gange, udelukkende

fremad, og gentag operationen for samt-

lige skærende dele, som har samme retning

(højre eller venstre).

– Vend sværdets position om i skruestikken og

gentag operationen for de resterende skæ-

rende dele.

– Kontrollér, at den afgrænsende tand ikke stik-

ker ud over verificeringsinstrumentet, og fil

den eventuelle overskydende del af med en

flad fil, idet profilen afrundes.

– Efter slibningen skal ethvert spor af filspån og

metalstøv fjernes, og kæden skal smøres i et

oliebad.

Kæden skal udskiftes, når:

– Den skærende dels længde er reduceret til 5

mm eller mindre;

– leddenes spillerum over nitterne er for stort.

8. VEDLIGEHOLDELSE OG OPBEVARING

469601_a 331

Vedligeholdelsestabel for kæden

NB!

Specifikationerne for den kæde og det sværd, der er godkendt til denne maskine, er trykt

i den "EU-overensstemmelseserklæring" der følger med selve maskinen. Af sikkerhed-

sårsager må der ikke anvendes kæder eller sværd af andre typer. Tabellen omtaler kæder

af forskellige typer, men dette betyder ikke, at det er tilladt at bruge andre kæder ud over

den godkendte.

Tandafstand for kæden Niveau af begrænsningstand (a) Fildiametere (d)

tommer mm tommer mm tommer mm

3/8 spec. 9,32 0,018 0,45 5/32 4,0

0,325 8,25 0,026 0,65 3/16 4,8

3/8 9,32 0,026 0,65 13/64 5,2

0,404 10,26 0,031 0,80 7/32 5,6

VEDLIGEHOLDELSE AF SVÆRDET (Fig. 26)

For at undgå asymmetrisk slid af sværdet bør

dette vendes om periodisk.

For at opnå en vedvarende god funktion af svær-

det skal følgende udføres:

– Smør afbøjningstandhjulets lejer (tandhjulet

findes kun på nogle modeller) ved hjælp af

den dertil beregnede sprøjte.

– Rens rillen i sværdet med den dertil bereg-

nede skraber (medfølger ikke).

– Rens smørehullerne.

– Afgrat siderne og udjævn eventuelle ujævn-

heder mellem føringerne ved hjælp af en fil.

Sværdet skal udskiftes, når:

– Rillens dybde er kortere end kædeleddenes

højde (leddene må aldrig røre bunden);

– Føringens indre side er så slidt, at kæden

bøjes sidelæns.

SÆRLIGE INDGREB

Enhver form for vedligeholdelse, der ikke er bes-

krevet i denne manual, må udelukkende udføres

af din forhandler.

Indgreb, der er udført af uautoriserede service-

værksteder eller personer, medfører bortfald af

enhver form for garanti.

OPBEVARING

Hver gang, du afslutter arbejdet, skal du omhyg-

geligt rense maskinen for støv og rester, og even-

tuelle defekte dele skal repareres eller udskiftes.

Maskinen skal opbevares på et tørt sted og bes-

kyttet mod vejret,, og skeden skal være korrekt

monteret.

LÆNGEVARENDE STILSTAND

ADVICE

Hvis det forventes, at maskinen ikke

skal bruges 2-3 måneder, skal der ta-

ges nogle enkelte forholdsregler for at

undgå vanskeligheder, når arbejdet gen-

optages, eller at der sker en vedvarende

beskadigelse af motoren.

Lagring

Før maskinen stilles væk:

– Skru de to møtrikker af, skru skærmen af og

fjern tændrør og sværd.

– Tøm olietanken, hæld ca. 100-120 cc specifik

rensevæske i, og sæt dækslet på igen.

– Montér skærmen igen uden at stramme mø-

trikkerne.

– Start maskinen og hold motoren ved høj has-

tighed, indtil alt rensemiddel er brugt op.

8. VEDLIGEHOLDELSE OG OPBEVARING

332 469601_a

– Sæt motoren på minimum og lad maskinen

køre, indtil alt brændstoffet i tanken og i kar-

buratoren er brugt op.

– Når maskinen er kold, fjernes kæden.

– Hæld en teskefuld frisk olie til 2-taktsmotorer

i tændrørshullet.

– Træk flere gange i startgrebet for at fordele

olien i cylinderen.

– Montér tændrøret med stemplet ved øverste

dødpunkt (som kan ses fra tændrørshullet;

det vil sige, med stemplet ved maksimal

slaglængde).

Genoptagelse af arbejdet

Det følgende gøres, når maskinen tages i brug

igen:

– Fjern tændrøret.

– Træk i startgrebet nogle gange for at fjerne

den overskydende olie.

– Kontrollér tændrøret som beskrevet i kapitlet

KONTROL AF TÆNDRØRET (Fig. 24).

– Forbered maskinen som angivet i kapitlet 7.

ANVENDELSE AF MASKINEN .

9. FEJLFINDING

469601_a 333

9. FEJLFINDING

PROBLEM MULIG ÅRSAG AFHJÆLPNING

1) Motoren starter ikke eller

stopper hele tiden

– Ukorrekt start-procedure

– Tændrøret er snavset el-

ler ukorrekt afstand mellem

elektroderne

– Tilstopning af luftfilter

– Driftsforstyrrelser i karbura-

tor

– Følg anvisningerne (se kap.

6. START - ANVENDELSE

- STANDSNING AF MOTO-

REN)

– Kontrollér tændrøret (se kap.

8 8. VEDLIGEHOLDELSE

OG OPBEVARING)

– Rengør og/eller udskift filtret

(se kap. 8. VEDLIGEHOL-

DELSE OG OPBEVARING)

– Kontakt din forhandler

2) Motoren starter, men har be-

grænset effektivitet

– Tilstopning af luftfilter

– Driftsforstyrrelser i karbura-

tor

– Rengør og/eller udskift filtret

(se kap. 8. VEDLIGEHOL-

DELSE OG OPBEVARING)

– Kontakt din forhandler

3) Motoren virker uregelmæssig

eller mangler effektivitet under

belastning

– Tændrøret er snavset eller

ukorrekt

– Driftsforstyrrelser i karbura-

tor

– Kontrollér tændrøret (se kap.

8. VEDLIGEHOLDELSE OG

OPBEVARING)

– Kontakt din forhandler

4) Motoren oser for meget – Forkert sammensætning af

benzinblandingen

– Driftsforstyrrelser i karbura-

tor

– Fremstil benzinblandingen

ifølge anvisningerne (se kap.

5. FORBEREDELSE TIL AR-

BEJDET)

– Kontakt din forhandler

5) Olien kommer ikke ud – Dårlig oliekvalitet

– Smørehullerne er tilstoppet

– Tøm tanken, skyl tanken og

kanalerne igennem med ren-

sevæske, og udskift olien

– Rens

10. TILBEHØR

334 469601_a

10. TILBEHØR

Tabellen indeholder en liste over samtlige kom-

binationer af sværd og kæde. De kombinationer,

som kan anvendes på hver enkelt maskine, er af

mærket med symbolet “*”.

NB!

Valg, montering og anvendelse af

sværd og kæde er handlinger, der

udføres efter brugerens fuldstændige

og selvstændige skøn. Brugeren på-

tager sig derfor det efterfølgende ans-

var for enhver type skader, der måtte

opstå som følge af sådanne handlin-

ger. I tilfælde af tvivl eller utilstræk-

keligt kendskab til hvert enkelt svært

og hvert enkelt tilfælde skal du kon-

takte din forhandler eller et speciali-

seret havecenter.

Kombinationer af sværd og kæde

Mellemrum SVÆRD KÆDE Model

Tommer

Længde

Tom-

mer / cm

Sporbredde

Tommer / mm

Varenr. Varenr. 636 643 IP 646 652

12" / 30 cm 0,050" / 1,3 mm 127189 127200 *

3/8" spec.

14" / 35 cm 0,050" / 1,3 mm 127190 127201 *

13" / 33 cm 0,058" / 1,5 mm 127191 127202 * * *

15" / 38 cm 0,058" / 1,5 mm 127192 127203 * * *325"

18" / 45 cm 0,058" / 1,5 mm 127193 127204 * *

Översättning av orginalbruksanvisning

469601_a 335

ÖVERSÄTTNING AV

ORGINALBRUKSANVISNING

Innehållsförteckning

1. IDENTIFIERING AV MASKINEN OCH DESS

DELAR................................................. 335

2. SYMBOLER............................................... 337

3. SÄKERHETSFÖRESKRIFTER..................338

4. MONTERING AV MASKINEN....................342

5. FÖRBEREDELSE AV ARBETET...............342

6. START - ANVÄNDNING – STOPP AV

MOTORN............................................. 344

7. ANVÄNDNING AV MASKINEN..................346

8. UNDERHÅLL OCH FÖRVARING.............. 348

9. FELSÖKNING............................................ 354

10. TILLBEHÖR............................................. 355

Bästa kund,

vi vill först och främst tacka för att du har valt en av

våra produkter. Vi hoppas användning av din nya

maskin kommer att medföra tillfredsställelse och

att den kommer att motsvara dina förväntningar till

fullo. Denna bruksanvisning har tagits fram för att

ge dig en möjlighet att lära känna maskinen bättre

för att använda den på ett säkert och effektivt sätt.

Glöm inte att bruksanvisningen är en viktig del av

maskinen; ha den alltid till hands och se till att den

följer med maskinen om den säljs vidare eller om

ni lånar ut den.

Denna nya maskin har utarbetats och tillverkats

enligt gällande standarder och den är därmed sä-

ker och pålitlig, förutsatt att den används helt en-

ligt instruktionerna i denna bruksanvisning (av-

sedd användning); all annan användning samt bri-

stande observation av säkerhetsföreskrifterna, in-

struktionerna för underhåll och reparation betrak-

tas som “felaktig användning” och medför att ga-

rantin upphör att gälla och likaså allt ansvar för till-

verkaren. Användaren ansvarar då själv för even-

tuella skador eller åverkan på egen eller annan

person.

Ifall ni skulle stöta på några mindre skillnader mel-

lan vad som beskrivs här i denna bruksanvisning

och er maskin så ha i minnet att detta kan bero

på den kontinuerliga förbättringen av produkten.

Informationen i denna bruksanvisning kan ändras

utan att i förhand meddela detta och utan upp-

dateringsplikt. Däremot kommer de huvudsakliga

egenskaperna för säkerhet och funktion alltid att

kvarstå. Vid tvekan så kontakta er återförsäljare.

Lycka till!

1. IDENTIFIERING AV MASKINEN OCH DESS DELAR

MASKINEN OCH DESS DELAR

Motorkropp

Mothåll

Kastskydd

Främre handtag

Bakre handtag

Kedjefångare

6a.

Kedjefångare (endast för mod. 46/52))

Svärd

Kedja

Svärdskydd

10.

Märkplåt

KOMMANDON OCH PÅFYLLNING

1. IDENTIFIERING AV MASKINEN OCH DESS DELAR

336 469601_a

11.

Stoppkontakt

12.

Gasreglage

13.

Gasreglagespärr

14.

Starthandtag

15.

Chokereglage (Starter)

16.

Flödare (Primer)

17.

Dekompressor (endast för mod. 46/52)

Figur 1: 36 - 43

18.

Bränsletank

19.

Kedjeoljetank

20.

Lock luftrenare

Figur 2: 46 - 52

MÄRKPLÅT

10.1)

CE-märkt enligt maskindirektiv 2006/42/EG

10.2)

Tillverkarens namn och adress

10.3)

Ljudeffektnivå LWA enligt direktivet

2000/14/EG

10.4)

Tillverkarens referensmodell

10.5)

Maskinmodell

10.6)

Serienummer

10.7)

Tillverkningsår

10.8)

Artikelnummer

10.9)

Emissionsdatum

Tekniska data

Maximala värden för buller och vi-

brationer [1]

Model 636 643 IP 646 652

Ljudtrycksnivå vid operatören

(ISO 22868)

dB(A) 100 101 102 102

– Onogrannhet vid mätning

(2006/42/EG - EN 27574)

dB(A) 3,0 3,0 3,0 3,0

2. SYMBOLER

469601_a 337

Uppmätt ljudeffektsnivå (ISO 22868) dB(A) 105 108 113 113

– Onogrannhet vid mätning

(2006/42/EG - EN 27574)

dB(A) 2,5 2,5 2,5 2,5

Vibrationsnivå (ISO 22867) m/sec

7,5 7,5 4,9 5,7

– Onogrannhet vid mätning

(2006/42/EG - EN 12096)

m/sec

0,5 0,5 0,5 0,5

TEKNISKA SPECIFIKATIONER

Motor (2-takts encylindrig)

– slagvolym

36,3 40,2 45 51,8

Blandning (bensin/olja) % 50:1 = 2 % 50:1 = 2 % 50:1 = 2 % 50:1 = 2 %

Effekt kW 1,5 2,0 2,2 2,4

Minimalt varvtal

/min 2800 ± 150 2800 ± 150 2800 ± 150 2800 ± 150

Maximalt tillåtet varvtal utan belast-

ning med monterad kedja

/min 11300 12000 12500 12500

Bränsletankens kapacitet cm

370 370 500 500

Specifik förbrukning vid maximal ef-

fekt

g/kWh 490 410 510 500

Oljetankens kapacitet cm

190 190 300 300

Tänder på kedjans driv 6 7 7 7

Vikt (med tom tank) kg 4,2 4,1 4,7 4,7

[1] VARNING! Vibrationsvärdet kan variera allt efter hur maskinen och dess utrustning an-

vänds och överskrida angivna värden. Härvid skall hänsyn tas till alla delar av funkti-

onscykeln, till exempel tidsperioder där verktyget är frånkopplat, och sådana där det är

tillkopplat men utan belastning.

2. SYMBOLER

1 2

Läs igenom bruksanvisningen innan du an-

vänder maskinen.

Den som dagligen och kontinuerligt använ-

der denna maskin under normala förhållan-

den kan utsättas för buller på 85 dB (A) eller

mer. Använd hörselskydd och bär skydds-

hjälm och skyddsglasögon.

FÖRKLARING AV SYMBOLER PÅ MASKINEN (om sådana finns)

11 11) Bränsletank

3. SÄKERHETSFÖRESKRIFTER

338 469601_a

12 12) Kedjeoljetank och skruv för inställning av oljepump (en-

dast för mod. 46/52)

13 13) Justering av förgasare

T = justerskruv för tomgång

(L) = högvarvmunstycke

(H) = lågvarvmunstycke

14 14) Chokereglage (Starter)

15 15) Flödare (Primer)

3. SÄKERHETSFÖRESKRIFTER

A) UTBILDNING

1) Läs noggrant igenom instruktionerna. Lär

dig att känna igen kontrollkommandona och an-

vändmaskinen på lämpligt sätt. Lär Er att snabbt

stoppa motorn.

2) Använd maskinen för det den är avsedd för,

dvs. ”fälllning, kapning och kvistning av träd

med dimensioner som är avsedda för svärdets

längd” eller föremål i trä med lika egenskaper. All

annan användning kan vara farlig och skada mas-

kinen.

Följande anses som felaktig användning (som ex-

empel, men inte uteslutande):

– beskärningar;

– kapa bänkar, lådor och förpackningar i all-

mänhet;

– kapa möbler eller övrigt som kan innehålla

spikar, skruvar eller alla typer av metalldelar;

– slakteriarbeten; – använda maskinen som

hävarm för att lyfta, flytta eller flytta föremål;

– använda maskinen blockerad på fasta stöd.

3)Tillåt aldrig att maskinen används av barn el-

ler av personer som inte känner till instruktionerna

tillräckligt. Lokala bestämmelser kan ange en mi-

nimiålder för dess användning

4) Maskinen får endast användas av en person.

5) Använd aldrig maskinen:

– i närheten av personer, speciellt barn, eller

djur;

– om användaren är trött eller mår dåligt, eller

har tagit medicin, droger, alkohol eller andra

ämnen som kan påverka ditt omdöme och

uppmärksamhet;

– om användaren inte är i stånd att hålla i mas-

kinen med ett stadigt tag med båda händerna

och/eller stå stadigt på benen under arbetet.

6) Glöm inte, att operatören eller användaren är

ansvarig för eventuella olycksfall och oförutsedda

händelser gentemot andra personer och deras

egendom.

B) FÖRBEREDELSER

1) Under arbetet är det nödvändigt att bära

lämplig klädsel som inte hindrar arbetet.

– Bär åtsittande kläder med sågskydd.

– Bär skyddshjälm, skyddshandskar, skydds-

glasögon, skyddsmask och skyddsskor med

sågskydd och halkfri sula.

– Använd hörselskydd för att skydda hörseln.

– Bär inte sjalar, skjortor, halsband och andra

hängande eller vida föremål som kan fastna

i maskinen eller föremål och material som

finns på arbetsplatsen.

– Bind upp långt hår.

2) VARNING: FARA! Bensinen är lättantändlig.

3. SÄKERHETSFÖRESKRIFTER

469601_a 339

– förvara bränslet i därtill avsedd godkänd

behållare;

– rök inte när ni håller på med bränslet;

– öppna bränslelocket långsamt så att det inre

trycket gradvis töms ut;

– påfyllning av bränsle får endast ske utomhus-

med hjälp av en tratt;

– fyll på innan motorn startas; fyll inte på med

bränsle eller ta bort locket när motorn är

igång eller är varm;

– sätt inte på motorn om det läcker bensin och

för att inte orsaka brandrisk ska maskinen tas

bort från området där bränslet har spillts och

vänta tills bränslet har avdunstat och ben-

sinångorna har lösts upp;

– gör noggrant rent alla spår av bensin som

spillts på maskinen eller marken;

– starta inte maskinen på nytt på den plats där

påfyllningen genomförts;

– undvik att spilla bränsle på kläderna, om detta

skulle inträffa så byt kläder innan du startar

motorn;

– sätt alltid tillbaka och dra åt locken till tanken

och bensinbehållaren.

3) Byt ut defekt ljuddämpare.

4) Innan du använder den, utför en allmän kon-

troll av maskinen och då särskilt:

– gasreglaget och gasreglagespärren skall ha

en fri rörelse utan att vara tröga och när

man släpper dem så skall de automatiskt och

snabbt gå tillbaka till neutral position;

– gasreglaget skall vara blockerat om man inte

trycker på gasreglagespärren;

– motorns stoppkontakt skall lätt flytta sig från

en position till en annan;

– elkablar och särskilt tändstiftets kabel skall

var hela för att undvika att det uppstår gnis-

tor och kåpan skall vara korrekt monterat på

tändstiftet;

– handtag och skydd på maskinen skall hållas

rena och torra och vara fast fixerade till mas-

kinen;

– kedjebromsen skall fungera perfekt och ef-

fektivt;

– svärdet och kedjan skall vara riktigt mon-

terade;

– kedjan skall vara riktigt sträckt.

5) Innan man påbörjar arbetet så se till att alla

skydd sitter korrekt monterade.

C) UNDER ANVÄNDNINGEN

1) Starta inte motorn inomhus där farliga koloxid-

gaser kan utvecklas.

Se till att luftombyte finns vid arbete i gropar, hål-

rum eller liknande.

2) Arbeta endast i dagsljus eller med en god be-

lysning.

3) Inta en stilla och stabil ställning:

– halkig mark eller på en farofylld eller brant-

mark som inte garanterar stabilitet för operat-

ören under arbetet;

– undvik att använda stegar och ostabila platt-

former;

– arbeta inte med maskinen ovanför axelhöjd;

– spring aldrig utan gå och se upp för alla ojäm-

nheter på marken och om det finns några hin-

der i vägen.

– undvik att arbeta ensam eller isolerat för att

underlätta att ropa efter hjälp om en olycka

skulle uppstå.

4) Starta motorn med maskinen blockerad ordent-

ligt:

– starta motorn åtminstone 3 meter från den

plats där man fyllt på med bränsle;

– kontrollera att det inte finns några obehöriga

inom maskinens arbetsområde;

– rikta aldrig ljuddämparen och därmed avgas

mot lättantändligt material:

– se upp för kmaterial som kan slungas iväg ge-

nom kedjans rörelse, speciellt om kedjan stö-

ter på ett hinder eller främmande föremål.

5) Ändra inte motorns inställningar och låt den

inte uppnå ett alltför högt motorvarvtal.

6) Driv inte maskinen för mycket och använd inte

en liten maskin för hårda arbeten; användning av

en anpassad maskin minskar riskerna och för-

bättrar arbetskvaliteten.

7) Kontrollera att maskinens varvtal inte påverkar

kedjans rörelse och att du efter att ha gasat ser till

att motorn snabbt sjunker mot minimum.

8) Se till att svärdet inte slår emot främmande fö-

remål och se upp för föremål som kan slungas

iväg på grund av kedjans rörelse.

9) Stoppa motorn:

– var gång motorn är obevakad.

– innan bränsle fylls på.

10) Stoppa motorn och dra av tändstiftska-

beln:

3. SÄKERHETSFÖRESKRIFTER

340 469601_a

– innan du kontrollerar, rengör eller utför arbe-

ten på maskinen;

– efter att ha slagit emot ett främmande före-

mål. Kontrolllera ev. skador och reparera om

nödvändigt innan maskinen används på nytt;

– om maskinen börjar vibrera på onormalt sätt

(sök omedelbart efter orsaken till vibratio-

nerna och utför de nödvändiga kontrollerna

hos ett specialiserat center).

– när maskinen inte skall användas.

11) Undvik att utsättas för damm och sågspån

som skapas av kedjan under skärningen.

D) UNDERHÅLL OCH FÖRVARING

1) Se till attmuttrar och skruvar är åtdragna för

att alltid ha en maskin med säkra funktionsförhål-

landen. Ett regelmässigt underhåll är väsent-

ligt för säkerheten och för att upprätthålla pre-

standan.

2) Förvara aldrig maskinen med bensin i tanken i

ett rum, där bensinångorna kan nås av eldslåga,

gnista eller stark värmekälla.

3) Låt motorn kallna innan maskinen ställs inom-

hus.

4) För att minska brandrisken ska motorn, utlop-

pet samt ljuddämparen och bensinförvaringsstäl-

let vara fria från sågspån, grenar, löv eller över-

flödigt fett. Lämna inte behållare med materialet

som kapats inomhus.

5) Om tanken måste tömmas, så skall detta göras

utomhus och med kall motor.

6) Bär skyddshandskar för alla typer av in-

grepp på kapsystemet.

7) Håll kedjan vass. Allt arbete som gäller ked-

jan och svärdet är arbeten som kräver en specifik

kompetens förutom användning av rätta redskap,

för att utföra detta enligt konstens alla regler och

av säkerhetsskäl så är det bäst att vända sig till

återförsäljaren.

8) För säkerhets skull så använd aldrig maski-

nen om delar av den är utslitna eller trasiga.

Trasiga delar måsta bytas ut, aldrig repare-

ras. Använd endast originalreservdelar. Delar

av annan kvalitet kan skada maskinen och på-

verka säkerheten.

9) Innan man ställer undanmaskinen så se till att-

man tagit bort nycklar eller verktyg som använts

för underhållsarbetet.

10) Ställ maskinen utom räckhåll för barn!

11) Undvik att utsättas för damm och sågspån

som skapas av kedjan under skärningen.

E) TRANSPORT OCH FÖRFLYTTNING

1) Var gång som man måste förflytta eller trans-

portera maskinen så måste man:

– stänga av motorn, vänta tills kedjan stoppat

och ta bort tändstiftets kåpa;

– sätta dit svärdskyddet;

– håll enbart maskinen i handtagen och rikta

svärdet i motsatt riktning än den för drift.

2) När man transporterar maskinen med ett for-

don, så måste man placera den så att den inte

utgör fara för någon och sätta fast den ordentligt

så att den inte välter, vilket kan göra att den går

sönder och att bränsle rinner ut.

F) SÄKERHETSFÖRESKRIFTER FÖR

KEDJESÅGAR:

Håll alla kroppsdelar på avstånd från

kuggkedjanmedan kedjesågen är igång.

Innan kedjesågen startas, se till att kugg-

kedjan inte är i kontakt med något. Ett

ögonblick av ouppmärksamhet medan ked-

jesågen används kan medföra att kläder eller

en kropppsdel fastnar i kuggkedjan.

Höger hand skall alltid hålla i det bakre

handtaget och vänster hand i det främre.

Håll aldrig kedjesågen på något annat sätt ef-

tersom det ökar risken för olyckor för dig själv.

Använd skyddsglasögon och hörsels-

kydd. Även skydd för huvud, händer

och fötter rekommenderas. Bär lämpliga

skyddskläder för att minska kroppssskador

som orsakas av flygande flisor samt oavsikt-

lig kontakt med kuggkedjan.

Använd inte en kedjesåg i ett träd. En

igångsättning av en kedjesåg medan du be-

finner dig i ett träd kan orsaka kroppsskador.

Se alltid till att foten har en bra stödpunkt

och sätt endast igång kedjesågen om du

står på en stabil, säker och jämn yta. Hala

eller instabila ytor, som trappor, kan medföra

att du förlorar balansen eller kontrollen över

kedjesågen.

Hala eller instabila ytor, som trappor, kan

medföra att du förlorar balansen eller kon-

trollen över kedjesågen. När spänningen i

trädfibrerna frigörs, kan grenen slå till operat-

ören och/eller medföra att operatören tappar

kontrollen över kedjesågen.

Var mycket försiktig vid en beskärning av

buskar och unga träd.Tunna material kan

fastna i kuggkedjan och slungas i din riktning

och/eller medföra att du tappar balansen.

3. SÄKERHETSFÖRESKRIFTER

469601_a 341

Transportera kedjesågen avstängd och

håll den idet främre handtaget och långt

ifrån kroppen. Sätt alltid skyddet för styrs-

tången på plats när kedjesågen transpor-

teras eller ställs undan. En hantering av

kedjesågen på rätt sätt minskar möjligheten

för oavsiktlig kontakt med den rörliga kugg-

kedjan.

Håll dig till instruktionerna ifråga om

smörjning, kedjans spänning och reserv-

delar. En kedja som är dåligt spänd och

smord kan gå sönder och öka risken för mots-

lag.

Håll handtagen torra, rena och utan spår

av olja ochfett. Feta, oljiga handtag är hala

och kan medföra en förlust av kontrollen.

Skär endast trä. Använd inte en kedjesåg

för oförutsedda användningar. Till exem-

pel: använd inte kedjesågen för att skära

plastmaterial, byggnadsmaterial eller an-

nat material än trä. Användningen av ked-

jesågen för andra arbeten än ändamålsenliga

kan orsaka farliga situationer.

G) ORSAKER TILL MOTSLAG OCH SKYDD

FÖR OPERATÖREN

Ett motslag kan inträffa när spetsen eller ändan på

styrstången vidrör ett föremål, eller när trät sluter

sig runt kuggkedjan vid skärningen.

En kontakt med ändan kan i vissa fall medföra att

styrstången trycks uppåt och bakåt mot operatö-

ren.

Åtdragningen av kuggkedjan på styrstångens

övre del kan snabbt trycka kuggkedjan bakåt mot

operatören.

En av dessa reaktioner kan medföra en förlust av

kontroll över sågen och orsaka allvarliga persons-

kador. Det går inte att bara räkna med de säker-

hetsanordningar som sågen har. Användaren av

en kedjesåg skall vidtaga olika försiktighetsåtgär-

der för att förhindra risker för olyckor eller skador

under arbetet.

Ett motslag beror på en dålig användning av verk-

tyget och/eller felaktiga funktionsprocedurer eller

villkor och kan undvikas genomatt iaktta följande

försiktighetsåtgärder:

Håll sågen stadigt med båda händer, med

tummmarna och fing arna runt kedjeså-

gens handtag. Stå i en ställning och håll

armarna på lämpligt sätt som gör att du

kan motstå ett motslag. Krafterna vid ett-

motslag kan kontrolleras av operatören om

motsvarande försiktighetsåtgärder tagits. Låt

inte kedjesågen rusa.

Sträck inte armarna för långt och skär inte

över axelhöjd. Det gör att du undviker oa-

vsiktliga kontakter med armar och ben och

medför en bättre kontroll av kedjesågen i ofö-

rutsedda situationer.

Använd endast specifika styrstänger och

kedjor från tillverkaren. Olämpliga skenor

och kedjor som reservdelar kan orsaka att

kedjan går sönder och/eller motslag.

Håll dig till tillverkarens instruktioner if-

råga om slipningen och underhållet av

kedjesågen. En minskning av djupet kan

medföra en ökning av motslagen.

H) ANVÄNDNINGSTEKNIK AV

MOTORSÅGEN

Observera alltid säkerhetsföreskrifterna och an-

vänd den sågteknik som är anpassad till typen av

arbete som skall utföras i enlighet med instruktio-

nerna som återges i bruksanvisningen (se kap. 7.

ANVÄNDNING AV MASKINEN).

J) REKOMMENDATIONER FÖR NYBÖRJARE

Innan man utför en fällning för första gången eller

kvistning så är det lämpligt att:

– genomgått en specifik utbildning för använd-

ning av denna typ av utrustning;

– noggrant ha läst igenom säkerhetsföres-

krifterna och bruksanvisningarna i denna

bruksanvisning;

– träna sig på stockar på marken eller bockar,

så man kan träna upp sig och lära känna

maskinen och mest lämplig sågteknik.

K) HUR DU LÄSER BRUKSANVISNINGEN

I bruksanvisningens text så finns det några para-

grafer av särskild vikt som markerats efter graden

av vikt och vars innebörd är den följande:

ADVICE

Föreskrifter eller annat som tidigare indi-

kerats och är till för att undvika att mas-

kinen skadas eller orsakar skada.

OBSERVA!

Försummelse innebär risk för åver-

kan på egen eller annan person.

4. MONTERING AV MASKINEN

342 469601_a

FARA!

Försummelse innebär risk för allvar-

lig åverkan, med dödlig fara, på egen

eller annan person.

4. MONTERING AV MASKINEN

ADVICE

Maskinen levereras med svärd och kedja

bortmonterade och med bränsle- och ol-

jetanken tomma.

OBSERVA!

Uppackningen och slutförandet av

monteringen skall utföras på en plan

och stabil yta, med utrymme som är

tillräckligt för att flytta maskinen och

emballagen med hjälp av lämpliga

utrustningar. Bortskaffandet av em-

ballagen skall göras enligt gällande

lokala bestämmelser.

OBSERVA!

Bär alltid kraftiga arbetshandskar vid

hantering av svärdet och kedjan.Var

alltid väldigt försiktig vid hantering av

svärdet och kedjan så att man inte ut-

sätts för risker och påverkar maski-

nens effektivitet; vid tvekan så kon-

takta Er återförsäljare.

Innan man monterar svärdet så se till att kedje-

bromsen inte är i utlöst läge; detta uppnås när

det främre handskyddet är helt tillbakadraget, mot

maskinkroppen.

OBSERVA!

Utför alla arbetsuppgifter med moton

avstängd.

1. MONTERING AV MOTHÅLL (om det inte

redan monterats på fabriken)

– Skruva loss muttrarna (1) och ta bort kopplin-

gens kåpa (2).

– Fäst mothållet (3) till maskinen med hjälp av

de två skruvarna (4) som medföljer (bild 1).

2. MONTERING AV STÅNG OCH KEDJA

– Lossa på muttrarna och ta bort kopplings-

kåpan för att komma åt kedjedrivhjulet och

svärdspåret (bild 2).

– Ta bort de två distansbrickorna av papp

(3). Dessa distansbrickor används endast vid

transport av emballerad maskin och behöver

inte användas därefter (bild 2).

– Montera svärdet (4) genom att sätta svärds-

bultarna i spåret och skjut det mot maskink-

ropppens bakre del (bild 2).

– Montera kedjan runt kedjedrivhjulet och längs

svärdspåret och se till att beakta drivriktnin-

gen (bild 3); om svärdspetsen är utrustad

med noshjul så se till att kedjans drivlänkar

sätts ordenligt på hjulet.

– Se till att kedjespännartappen (5) sitter kor-

rekt i svärdets uttag; om så inte är fallet så ta

hjälp av en skruvmejsel och skruva på kedje-

spännarskruven (6) ända tills tappen förts in

ordentligt (bild 4).

– Montera tillbaka kåpan utan att dra åt mut-

trarna.

– Ingrip lämpligt på kedjespännarskruven (4)

ända tills man fått rätt spänning av kedjan

(bild 5).

– Genom att hålla svärdet lyft så dra åt kåpans

muttrar ända in med hjälp av nyckeln som in-

går (bild 6).

– Kontrollera kedjans spänning. Spänning är

riktig om länkarna inte hoppar ur spåret när

man håller i kedjan på mitten av svärdet (bild

7).

– Använd en skruvmejsel för att se om kedjan

löper rätt längs spåren.

5. FÖRBEREDELSE AV ARBETET

1. FÖRBEREDELSE AV

BRÄNSLEBLANDNING

Denna maskin är utrustad med en tvåtaktsmotor

som kräver en bränsleblandning av bensin och

smörjolja.

ADVICE

Att använda enbart bensin skadar mo-

torn vilket medför att garantin upphör att

gälla.

5. FÖRBEREDELSE AV ARBETET

469601_a 343

ADVICE

Använd endast bränsle och smörjmedel

som bibehåller prestandan och garan-

teraratt de mekaniska enheterna varar

med tiden.

Bensinens egenskaper

Använd endast blyfri bensin (grön) med minst 90

oktan.

ADVICE

Grön bensin avger beläggningar i behål-

laren om den bevaras där i mer än 2 må-

nader. Använd alltid färsk bensin!

Oljans egenskaper

Använd endast syntetisk olja av bästa kvalitet,

specifik för tvåtaktsmotorer.

Hos er återförsäljare finns olja som är avsedd för

denna typ av motor, som är i grad att garantera

ett bra skydd.

Användning av dessa oljor gör det möjligt med en

blandning på 2 % som består av en del olja var

50:e del bensin.

Förberedelse och för varing av bränsleb-

landningen

FARA!

Bensinen och bränsleblandningen är

antändliga!

– För vara bensinen och bränsleb-

landningen i en godkänd behål-

lare för bränsle, på en säker plats,

långt från värmekällor eller öppen

låga.

– Lämna inte behållaren så att barn

kan komma åt den.

– Rök inte under förberedelse av

blandningen och undvik att an-

das in bensinångorna

Tabellen indikerar mängden bensin och olja som

skall användas för att förbereda blandningen i

funktion till typen av olja som används.

Bensin Syntetisk olja 2 takts

liter liter cm

1 0,02 20

2 0,04 40

3 0,06 60

5 0,10 100

10 0,20 200

Vid förberedelse av blandningen:

– Häll cirka hälften av bensinen i en godkänd

behållare.

– Häll på all olja, enligt tabellen.

– Fyll på med resten av bensinen.

– Stäng locket och skaka energiskt.

ADVICE

Bränsleblandning åldras. Förbered inte

för mycket bränsleblandning för att und-

vika beläggningar.

ADVICE

Ställ behållarna med bränsleblandnin-

gen och bensinen åtskilda och gör så att

de är identifierbara så att de inte förv-

äxlas vid användningstillfället.

ADVICE

Gör regelbundet rent behållarna från

bensinen och bränsleblandningen så att

eventuella beläggningar avlägsnas.

2. PÅFYLLNING AV BRÄNSLE

FARA!

Rök inte under påfyllningen och und-

vik att andas in bensinångorna.

FARA!

Fyll på innanmotorn startas; fyll inte

på bränsle eller ta bort locket när mo-

torn är i funktion eller är varm.

OBSERVA!

Öppna varsamt locket på dunken då

det kan ha bildats tryck inuti.

Innan man utför påfyllningen:

– Skaka energiskt dunken med blandningen.

– Ställ maskinen plant i en stabil position med

tanklocket uppåt.

– Gör rent tanklocket och området runtomkring

så att man inte smutsar ner under påfyllnin-

gen.

– Öppna varsamt tanklocket för att gradvis

tömma trycket. Fyll på med hjälp av en tratt

och undvik att fylla på tanken ända upp.

OBSERVA!

Tanklocket skall alltid stängas och

skruvas åt ända in.

5. FÖRBEREDELSE AV ARBETET

344 469601_a

OBSERVA!

Gör genast rent alla spår av bränsleb-

landningen som hamnat på maskinen

eller marken och starta inte motorn

förrän bensinångorna har avdunstat.

3. SMÖRJNING AV KEDJAN

ADVICE

Använd endast specifik olja för motor-

sågar eller vidhäftande olja för motor-

sågar. Använd inte smutsig olja så att

tankfiltret inte täpps till och på så vis und-

viker man att oljepumpen kommer till sk-

ada.

ADVICE

Den specifika oljan för att smörja kedjan

är biologiskt nedbrytbar. Användning av

mineralolja eller olja för motorer orsakar

skador på miljön.

Användning av en olja av bra kvalitet är funda-

mentalt för att få en effektiv smörjning av skärut-

rustningen; en redan använd olja eller en av då-

lig kvalitet påverkar och reducerar livslängden av

kedjan och svärdet.

Det är lämpligt att fylla oljetanken helt och hållet

(med hjälp av en tratt) var gång som man fyller

på med bränsle; då oljetankens kapacitet är berä-

knad så att bränslet tar slut innan oljan för att på

så vis se till att maskinen inte sätts i funktion utan

smörjmedel.

4. KONTROLL AV MASKINEN

Innan man påbörjar arbetet så måste man:

– fylla på blandningen och olja i respektive

tank;

– kontrollera att det inte finns några lösa skru-

var på maskinen och svärdet;

– kontrollera att kedjan är skarp och utan ska-

dor;

– kontrollera att luftfiltret är rent;

– kontrollera att maskinens handtag och skydd

är rena och torra, och rättmonterade och or-

dentligt fastsatta till maskinen;

– kontrollera att handtagen sitter fast ordentligt;

– kontrollera att kedjebromsen är effektiv;

– kontrollera kedjans spänning.

5. KONTROLL AV KEDJANS SPÄNNING

OBSERVA!

Utför alla arbetsuppgifter med moton

avstängd.

– som medföljer (Fig. 6).

– Skruva på kedjespännarskruven (6) ända tills

man fått rätt spänning av kedjan (bild 5).

– genom att hålla svärdet lyft, dra åt kåpans

mutttrar ända in med hjälp av nyckeln som in-

går (bild 6).

6. KONTROLL AV KEDJEBROMS

Denna maskin har ett säkerhetsbromssystem.

Vid backslag under arbetet, efter en onormal kon-

takt med värdets ända, som skapar en våldsam

förflyttning uppåt som gör att handen slår emot det

främre skyddet. I detta fall blockerar bromsen ked-

jans rörelse och måste manuellt frigöras för att in-

aktivera den.

Denna broms kan även aktiveras manuellt ge-

nom att skjuta det främre skyddet framåt. För att

friställa bromsen så dra det främre skyddet mot

handtaget ända tills det klickar till.

För att kontrollera bromsens effektivitet så måste

man:

– Starta motorn och tag ett stadigt grepp om-

handtaget med båda händerna.

– Aktivera gasreglaget för att hålla kedjan i rör-

else. Tryck bromsspaken framåt med hjälp av

den vänstra handens ovansida. Kedjan bör

stoppas omedelbart.

– När kedjan har stoppats måste du genast

släppa gasreglaget.

– Släpp bromsen.

OBSERVA!

Använd inte maskinen om bromsked-

jan inte fungerar riktigt och kontakta

er återförsäljare för nödvändig kon-

troll.

6. START - ANVÄNDNING – STOPP AV MOTORN

START AV MOTORN

OBSERVA!

Start av motorn skall utföras på åt-

minstone 3 meters avstånd från tank-

ningsstället.

Innan man startar motorn:

– Ställ maskinen i en stabil position på marken.

– Ta bort svärdskyddet.

– Se till att svärdet inte snuddar vid marken el-

ler andra föremål.

Kallstart

6. START - ANVÄNDNING – STOPP AV MOTORN

469601_a 345

ADVICE

Med ”kallstart” så menas start som utförs

åtminstone 5 minuter efter att motorn-

stoppat eller efter påfyllning av bränsle.

För att starta motorn (Fig. 8):

1. Se till att kedjebromsen är tillslagen (främre

handskyddet skjutet framåt).

2. Ställ stoppkontakten (1) i positionen

«START».

3. Aktivera starthandtaget genomatt dra knop-

pen ned till botten (2).

4. Tryck på knappen för flödaren (primer) (3)

minst 5 gånger för att underlätta igångsättning

av förgasaren.

5. Tryck på dekompressorns knapp (4 – endast

för modell 46 och 52). Anordningen inaktive-

ras och knappen går automatiskt tillbaka till

utgångsläget omedelbart efter att motorn star-

tat.

6. Håll maskinen fast på marken med en hand

på handtaget och en fot isatt i det bakre hand-

taget för att inte förlora kontrollen under star-

ten (bild 9).

OBSERVA!

Om maskinen inte hålls med ett

fast tag så kan motorns kraft göra

att operatören tappar balansen el-

ler att svärdet kastas mot ett före-

mål eller mot själva operatören.

7. Dra långsamt ut starthandtaget cirka 10-15

cm ända tills man känner på ett lätt motstånd

och därefter några snabba och kraftigare ryck

tills den startar.

OBSERVA!

Linda aldrig startlinan runt han-

den.

FARA!

Starta aldrig motorsågen ge-

nomatt låta den falla nedåt medan

du håller i startlinan. Denna me-

tod är extremt farlig eftersom man

helt förlorar kontrollen övermas-

kinenoch kedjan.

ADVICE

Dra inte ut linan helt och hålllet så att

den går sönder och låt den inte släpa

längs kanten av linhjulet. Släpp se-

dan handtaget gradvis och undvik att

linan åker tillbaka på ett okontrollerat

sätt.

8. Dra in starterns kulgrepp (2). Detta villkor be-

kräftas genom att det röda stiftet skjuter ut

(2a).

9. Dra på nytt i starthandtaget ända tills motorn

startar på ett riktigt sätt.

ADVICE

Om handtaget för startlinan aktive-

ras flera gånger med chokereglaget

inkopplat så kan det komma för my-

cket bränsle till motorn vilket gör att

det kan vara svårt att starta. Om mo-

torn fått för mycket bränsle så mon-

tera bort tändstiftet och dra sakta

i startlinans handtag för att få bort

överflödet av bränsle, torka däref-

ter av elektroderna på tändstiftet och

montera tillbaka det påmotorn.

10. Så fort motorn har startat så gasa lite för att

kopplar bort startgasen och återställa motorn

på lågvarv.

ADVICE

Undvik att motorn går på hög-

varv med kedjebromsen tillslagen då

detta kan orsaka överhettning och

skada kopplingen.

11. Låt motorn gå på låg varv i åtminstone 1 minut

innan man använder maskinen.

Varmstart

För en varmstart (omedelbart efter att motorn

stannat) räcker det att använda startvajern.

Vid problem:

– Dra starterns kulgrepp (2) i botten och låt

det gå in tills det röda stiftet syns (2a).

– Dra på nytt i starthandtaget ända tills mo-

torn startar på ett riktigt sätt.

– Så fort motorn har startat så gasa lite för

att koppla bort startgasen och återställa

motorn på låg varv.

ANVÄNDNING AV MOTORN (bild 10)

ADVICE

Koppla alltid bort kedjebromsen genom

att dra spaken mot operatören innan ga-

sen aktiveras.

Kedjans hastighet regleras av gasreglaget (1),

som finns på det bakre handtaget (2).

6. START - ANVÄNDNING – STOPP AV MOTORN

346 469601_a

Aktivering av detta reglage är endast möjligt om

man samtidigt trycker på gasreglagespärren (3).

Rörelse sänds från motorn till kedjan genom

kopppling till centrifugerande krafter som hindrar

att kedjan rör sig när motorn går på lågvarv.

OBSERVA!

Använd inte maskinen om kedan rör

sig med motorn på minimiläget. I detta

fall ska du kontakta din återförsäljare.

En korrekt arbetshastighet uppnås med gasregla-

get (1) helt intryckt.

ADVICE

Under de första 6-8 timmarnas maskin-

drift, undvik att sätta motorn på maxi-

maltvarvtal.

STOPP AV MOTORN (bild 10)

För att stoppa motorn:

– Släpp gasreglaget (1) och låt motorn gå på

lågvarv under några sekunder.

– Ställ stoppkontakten (4) i position “STOP”.

OBSERVA!

Efter att ha ställt gasreglaget på låg-

varv kan det ta någon sekund innan

kedjan stoppas.

ADVICE

Om maskinen inte stängs av, aktivera

startern för att orsaka ett stopp av motorn

pga för mycket bensin och kontakta ome-

delbart återförsäljaren för att kontrollera

orsaken till problemet och utföra nödvän-

diga reparationer.

7. ANVÄNDNING AV MASKINEN

ADVICE

Kom alltid ihåg att en motorsåg som an-

vänds felaktigt kan störa omgivningen

och förstöra miljön

För respekt av andra och för miljön:

– Undvik att använda maskinen i mil-

jöer och på tidpunkter då man kan

störa.

– Följ noggrant lokala bestäm-

melser för bortförskaffande avmate-

rial somfinns kvar efter kapningen.

– Följ lokala bestämmelser noggrant

för bortförskaffande av olja, trasiga

delar och andra enheter som kan

förstöra miljön.

– Under arbetet så kommer en viss

kvantitet olja hamna i miljön som är

nödvändig för smörjning av kedjan,

använd därför endastbiologiskt ned-

brytbar olja.

– För att undvika risk för brand får

maskinen inte lämnas med varm

motor bland blad eller torkat gräs.

OBSERVA!

Bär lämplig klädsel under arbetet.

Er återförsäljare kan ge er informa-

tion gällande mest lämplig säkerhe-

tsutrustning för att förebygga olyckor

och för att garantera säkerheten un-

der arbetet. Använd anti-vibrations-

handskar. Alla förebyggande åtgärder

som har nämnts garanterar inte att

man kan förhindra alla risker för Ray-

nauds sjukdo meller karpaltunnelsyn-

drom. Vi rekommenderar därför att

personer som använder denna mas-

kin under en längre tid regelbundet

kontrollera tillståndet hos händer och

fingrar.

Om några av de ovan nämnda sym-

tomen har uppstått måste du omedel-

bart kontakta en läkare.

7. ANVÄNDNING AV MASKINEN

469601_a 347

FARA!

Denna maskins startanordning ger

upphov till ett elektromagnetiskt fält

av måttlig kraft som är av sådan typ

att man inte kan utesluta möjligheten

av störningar hos aktiva eller passiva

medicinska utrustningar som har im-

planterats hos operatören. Detta kan

medföra allvarliga risker för operatö-

rens hälsa. Vi rekommenderar därför

att bärare av liknande medicinsk ut-

rustning rådfrågar sin läkare eller ut-

rustningens tillverkare innan de an-

vänder maskinen.

OBSERVA!

Användning av maskinen för fällning

och kvistning kräver en specifik ut-

bildning.

1. KONTROLLER ATT UTFÖRA UNDER

ARBETET

Kontroll av kedjans spänning

Under arbetet frigörs kedjans spänning och där-

med är det nödvändigt att regelbundet kontrollera

dess spänning.

ADVICE

Under den första användningsperioden

(eller efter ett byte av kedjan) måste kon-

trollen göras oftare på grund av kedjans

sättning.

OBSERVA!

Arbeta inte med slak kedja då farliga

situationer kan uppstå om kedjans-

kulle hoppa ur spåret.

För att reglera kedjans spänning så agera enligt

indikationerna i kap. 5. KONTROLL AV KEDJANS

SPÄNNING.

Kontroll av oljeflöde

ADVICE

Använd inte maskinen utan smörjolja!

Oljetanken kan vara nästan tom när

bränslet tagit slut. Se till att fylla på med

olja i tanken var gång som påfyllning ut-

förs av motorkedjesågen.

OBSERVA!

Se till att svärdet och kedjan är riktigt

placerade när du kontrollerar oljeflö-

det.

Starta motorn och håll den på ett medelvarvtal och

kontrollera att kedjeoljan sprids ut enligt indikatio-

nen i skissen (bild 12).

Endast för mod. 46 och 52

Så kan oljeflödet till kedjan regleras genom att

med hjälp av en skruvmejsel skruva på skruven

(1) för inställning av pumpen som sitter nere på

maskinen (bild 12).

2. ANVÄNDNINGSINSTRUKTIONER OCH

SÅGTEKNIK

Innan man skall utföra ett arbete med att fälla el-

ler kvista för första gången så är det lämpligt att

träna sig på stubbar på marken eller fastspända

på bock, så att man får kännedom om maskinen

och lämplig teknik för att såga.

OBSERVA!

Under arbetet måste maskinen alltid

hållas ordentligt med båda händerna,

med den högra handen på det främre

greppet och den vänstra handen på

det bakregreppet, oavsett om operat-

ören är vänsterhänt eller inte.

OBSERVA!

Stoppa motorn omedelbart om kedjan

blockeras under arbetet. Se alltid upp

för kast som kan inträffa om svärdet

träffar ett hinder.

Kvistning av ett träd (bild 13)

OBSERVA!

Se till att området där kvistarna trillar

ner är fritt.

1. Ställ er på motsatt sida än kvisten som skall

kapas.

2. Börja med kvistarna längst ned och fortsätt

uppåt.

3. Kapa kvisten uppifrån och ned så att svärdet

inte fastnar.

Fällning av ett träd (bild 14)

OBSERVA!

Vid lutning så måste man arbeta

längst ned på trädet och se till att det

fallande trädet inte kan orsaka skador

om detskulle börja rulla.

7. ANVÄNDNING AV MASKINEN

348 469601_a

1. Försäkra Er om i vilken riktning trädet faller

med hänsyn till vind, trädets lutning, tjockare

grenar, och var efterarbetet bäst kan utföras

efter fällningen.

2. Området runt trädet skall vara fritt och se till

att ha bra stöd för fötterna.

3. Förbered en reträttväg som är fri från hin-

der; reträttvägarna skall förberedas cirka 45°

i motsatt riktning än trädets fallriktning och

skall göra det möjligt för operatören att fly till

en säker plats med ett avstånd på cirka 2,5

gånger höjden av trädet som skall fällas.

4. Gör ett riktskär på cirka en tredjedel av trädets

diameter på trädets fallsida.

5. Såga trädet från andra sidan strax ovan rikt-

skäret genom att lämna kvar en brytmån (1)

på cirka 5-10 cm.

6. Utan att dra ut svärdet så minska gradvis bryt-

månens tjocklek ända tills trädet faller.

7. Vid speciella förhållanden eller vid dålig stabi-

litet så kan fällningen kompletteras genomatt

föra in fällkilar (2) i den motsatta riktningen

än fällriktningen och genom att slå på kilarna

med en hammare ända tills trädet faller.

Kvistning efter fällning (bild 15)

OBSERVA!

Var uppmärksam på var kvistarna stö-

der mot marken, om de är i spänning,

vilken riktning kvisten kan inta vid

kapningen och om trädet kommer att

ligga stabilt efter att kvisten kapats.

1. Observera riktningen som kvisten sitter med

i stammen.

2. Utför ett inledande sågsnitt från den sida där

den böjs och avsluta med att kapa från mot-

satt sida.

Kapning av en stock (bild 16)

Kapning av en stock underlättas om man använ-

der ett mothåll.

1. Sätt mothållet i stocken och utsätt mothållet

för tryck och låt motorsågen utföra en bågrör-

else så att svärdet tränger in i trät.

2. Upprepa detta flera gånger och om det är

nödvändigt så fly ta mothållets stödpunkt.

Kapning av en stock på marken (bild 17)

Såga till cirka hälften av stockens diameter och

vrid sedan på stocken och slutför sågningen från

den motsatta sidan.

Kapning av en upplyft stock (bild 18)

1. Om kapningen sker på kanten utanför stöden

(A), så skär en tredjedel av diametern nedif-

rån och avsluta arbetet ovanför.

2. Om kapningen sker mellan två stödpunkter

(B), så skär en tredjedel av diametern uppif-

rån och avsluta därmed arbetet nedifrån.

3. NÄR ARBETET AVSLUTATS

När arbetet har avslutats:

– Så stoppa motorn enligt tidigare indikationer

(kap. 6. START - ANVÄNDNING – STOPP

AV MOTORN).

– Vänta tills kedjan har stoppat och låt maski-

nen kylas ner.

– Lossa stångens fästmuttrar för att minska

spänningen på kedjan.

– Ta bort alla spår av spån eller olja från kedjan.

– Vid en kraftig nedsmutsning eller hartsbe-

läggningar, montera ner kedjan och placera

den några timmar i en behållare med ett spe-

cifikt rengöringsmedel. Skölj sedan kedjan

med rent vatten och behandla med antikor-

rosionsmedel innan den monteras på maski-

nen.

– Montera svärdets skydd innan maskinen

läggs undan.

OBSERVA!

Låt motorn kallna innan maskinen

ställs inomhus. För att minska brand-

risken så gör rent maskinen från res-

ter från sågspån, grenar, blad eller

fett; lämna inte rester inomhus.

8. UNDERHÅLL OCH FÖRVARING

469601_a 349

OBSERVA!

För er egen och andras säkerhet:

– Ett korrekt underhåll är funda-

mentalt för att kunna bibehålla

maskinens effektivitet och säker-

het under användningen.

– Se till att muttrar och skruvar är

åtdragna för att alltid ha en mas-

kin med säkra funktionsförhållan-

den.

– Använd aldrig maskinen med uts-

litna eller skadade delar. Trasiga

delar måsta bytas ut, aldrig repa-

reras.

– Använd endast original reserv-

delar. Delar av annan kvalitet kan

skada maskinen och påverka sä-

kerheten.

OBSERVA!

Vid underhållsarbete:

– Ta bort tändstiftets kåpa.

– Vänta tills motorn har svalnat or-

dentligt.

– Använd skyddshandskar vid ar-

bete medsvärdet och kedjan.

– Håll skydden monterade på svär-

det utomvid arbeten på själva

svärdet eller kedjan.

– Häll inte ut olja, bensin eller annat

miljöförstörande material.

CYLINDER OCH LJUDDÄMPARE (bild 19)

För att minska risken för brand så gör ofta rent

flänsarna på cylindern med tryckluft och ta bort

sågspån, grenar, löv och annat skräp runt omkring

ljuddämparen.

STARTAPPARAT

För att undvika överhettning och skador på mo-

torn så skall kylsystemet för luftintag alltid hållas

rent och fritt från sågspån och skräp.

Startlinan skall bytas ut vid minsta utslitning.

KOPPLINGSTRUMMA (bild 20)

Håll kopplingstrumman ren från sågspån och

skräp genom att ta bort skyddet (som i kap. 1.

MONTERING AV MOTHÅLL (om det inte redan

monterats på fabriken)) och montera sedan till-

baka det korrekt när åtgärden har slutförts. Var

30:e timma cirka så skall kopplingstrummans la-

ger smörjas hor er återförsäljare.

KEDJEBROMS

Kontrollera regelbundet att kedjebromsen är eff-

fektiv och att bromsbanden som spänns runt

koppplingstrumman i metall är hela genom att ta

bort skyddet (som i kap. 1. MONTERING AV MO-

THÅLL (om det inte redan monterats på fabriken))

och montera sedan tillbaka det korrekt när åtgär-

den har slutförts.

SÅGKEDJEDRIVHJUL

Kontrollera regelbundet drivhjulets skick hos er

återförsäljare och byt ut det när slitaget överstiger

de godkända gränserna.

Montera inte en ny kedja med gammalt drivhjul

eller tvärtom.

SMÖRJNINGSHÅL (bild 21)

Ta regelbundet bort skyddet (som i kap. 1. MON-

TERING AV MOTHÅLL (om det inte redan monte-

rats på fabriken)), montera bort svärdet och kon-

trollera att smörjningshålen på maskinen (1) och

på svärdet (2) inte är tilltäppta.

KEDJEFÅNGARE

Denna anordning är en viktig säkerhetsanordning

då den håller tillbaka kedjan om den skulle gå sön-

der eller hoppar av.

Kontrollera anordningen regelbundet och se till att

den repareras om den är trasig.

ÅTDRAGNING

Kontrollera regelbundet att alla skruvar och mut-

trar är åtdragna och att handtagen sitter fast or-

dentligt.

RENGÖRING AV LUFTFILTRET

ADVICE

Rengöring av luftfiltret är betydelsefullt

för en bra funktion och varaktighet av

maskinen. Arbeta inte utan filter eller

med ett trasigt filter, detta kan orsaka

skador på motorn för alltid.

Rengöringen skall utföras var 8-10:e arbet-

stimma.

Modellerna 36 och 43

För att göra rent filtret (bild 22):

– Flytta det främre handskyddet framåt.

– Skruva loss skruven (1) och ta bort locket (2).

– Ta bort skumfiltret (3a) och filterelementet (3)

– Slå lätt på filterelementet (3) för att avlägsna

smuts.

– Tvätta vid behov skummet (3a) och filterele-

mentet (3) med varmt tvålvatten eller rengö-

ringsmedel eller blås med tryckluft.

8. UNDERHÅLL OCH FÖRVARING

350 469601_a

– Avlägsna rester av sågspån och smuts från

filterhållaren (4) och se till att det inte tränger

in i sugledningen (5).

– Montera tillbaka filterelementet (3) och skum-

filtret (3a) när de är torra.

– Sätt tillbaka locket (2).

Modellerna 46 och 52

För att göra rent filtret (bild 23):

– Med hjälp av en skruvmejsel, lossa de tre

fjädrarna på sidorna (1) och ta bort locket (2).

– Dra ut starterns kulgrepp (3) och dra ut de två

stoppen på sidan (4) med en tång.

– Ta bort filterelementet (5) och slå lätt på den

för att få bort smuts. Gör vid behov rent det

med varmt tvålvatten eller rengöringsmedel.

Ifall tryckluft används måste luftstrålen riktas

utåt.

– Avlägsna rester av sågspån och smuts från

filterhållaren (6) och se till att det inte tränger

in i sugledningen (7).

– Montera tillbaka filterelementet (5) endast när

det är helt torrt och se till att anpassa det med

de två utskjutningarna på sidan (8) och mots-

varande utskjutningar på filtrets säte.

– Sätt tillbaka de två hållarna på sidan (4).

– Montera locket (2) och fäst de tre fjädrarna

(1).

KONTROLL AV TÄNDSTIFTET (bild 24)

Tändstiftet kan kommas åt genom att ta bort luft-

filtrets lock.

Man skall regelbundet ta bort tändstiftet och göra

rent det genom att ta bort beläggningar med en

metallborste.

Kontrollera och återställ ett korrekt avstånd mel-

lan elektroderna.

Montera tillbaka tändstiftet och skruva åt ända in

med nyckeln som medföljer.

Tändstiftet skall bytas ut mot ett med samma

egenskaper om det skulle finnas brända elektro-

der eller förstörd isolering och i vilket fall som helst

var 100:e funktionstimme.

REGLERING AV FÖRGASARE

Förgasarna regleras i fabriken så att maximal

prestanda skall uppnås under användningen och

som avger minimalt med giftig avgas i enlighet

med gällande standarder.

Vid dåliga prestanda så kontrollera först och

främst så att kedjan löper fritt och att svärdspåren

inte är deformerade, därefter så vänd er till åter-

försäljaren för en kontroll av förgasaren och mo-

torn.

Justering av tomgång

OBSERVA!

Kedjan ska inte röra sig med motorn

på minimiläget. Om kedjan rör sig

med motorn på minimiläget, kontakta

din återförsäljare för en korrekt regle-

ring av motorn

SKÄRPNING AV KEDJAN

OBSERVA!

På grund av säkerhetsskäl och effek-

tivitet så är det mycket viktigt att såg-

delarna är ordentligt skarpa.

Skärpning är nödvändigt när:

Sågspånet liknar damm.

Det krävs mer kraft vid sågning.

Sågningen inte är rätlinjig.

Vibrationerna ökar.

Konsumtionen av bränsle ökar.

OBSERVA!

Om kedjan inte är tillräckligt vass kan

risken för bakslag (kickback) öka.

Om arbetet för skärpning lämnas till en service-

verkstad så kan detta utföras med avsedd utrust-

ning som försäkrar att minsta möjligt material tas

bort och en konstant skärpning av skärutrustnin-

gen.

Att utföra skärpningen själv av kedjorna utförs

med hjälp av en fil med rund sektion där diame-

tern är specifik för varje kedjetyp (se Tabell för un-

derhåll av kedja), och kräver god kännedom och

erfarenhet så att inte skärutrustningen kommer till

skada.

För att skärpa kedjan (bild 25):

– Stäng av motorn, friställ kedjebromsen och

blockera svärdet fast i lämplig klämma och se

till att kedjan kan löpa fritt.

– Spänn kedjan om den skulle vara för slak.

– Sätt dit filen i den avsedda mallen och sätt

sedan filen vid skärtänderna och ha en kon-

stant lutning beroende på profilen av skärtän-

derna.

– Ta endast några tag med filen, enbart framåt

och upprepa ingreppet på alla skärtänder och

i samma riktning (höger eller vänster).

– Vänd på svärdet i klämman och upprepa in-

greppet på resten av skärtänderna.

8. UNDERHÅLL OCH FÖRVARING

469601_a 351

– Kontrollera att drivlänken inte sticker ut utan-

för instrumentet och slipa bort eventuella

överskott med en plattfil, genom att runda av

profilen.

– Efter filningen så ta bort alla spår efter slip-

ningen och allt damm och smörj kedjan i ol-

jebad.

Kedjan skall bytas ut när:

– Skärlängden reduceras till 5 mm eller mindre;

– det är för mycket spelrum för länkarna på ni-

tarna.

8. UNDERHÅLL OCH FÖRVARING

352 469601_a

Tabell för underhåll av kedja

OBSERVA!

Information gällande kedjans egenskaper och det typgodkända svärdet för denna maskin

finns i “EG-försäkran om överensstämmelse” som medföljer själva maskinen. På grund

av säkerhetsskäl så skall inga andra typer av kedjor eller svärd användas.Tabellen åter-

ger information gällande filning av olika typer av kedjor utan att detta representerar möj-

ligheten att använda andra kedjor än de typgodkända.

Sågkedjedelning Drivlänksbredd (a) Diameter för fil (d)

tum mm tum mm tum mm

3/8 spec. 9,32 0,018 0,45 5/32 4,0

0,325 8,25 0,026 0,65 3/16 4,8

3/8 9,32 0,026 0,65 13/64 5,2

0,404 10,26 0,031 0,80 7/32 5,6

UNDERHÅLL AV SVÄRDET (bild 26)

För att undvika en ojämn utslitning av svärdet så

är det lämpligt att detta regelbundet vänds.

För att bibehålla svärdet effektivt så:

– Smörj lagren på noshjulet (om det ingår) med

en smörjspruta.

– Gör rent svärdets spår med den avsedda

skrapan (kommer inte med vid leverans).

– Gör rent smörjhålen.

– Med en plattfil så fila bort överskott och jämna

ut eventuella ojämnheter mellan spåren.

Svärdet skall bytas ut:

– när skärdjupet är mindre än höjden av driv-

länkarna (som aldrig skall snudda vid botten);

– när spårets inre väggar är så utslitna att de

gör så att kedjan lutar på sidan.

EXTRAORDINÄRA INGREPP

De underhållsingrepp som inte innesluts i denna

bruksanvisning får endast utföras av er återförsäl-

jare.

Ingrepp som utförs vid en olämplig struktur eller

av ej kvalificerade personer medför att all slags

garanti upphör att gälla.

FÖRVARING

Då ett arbetspass avslutats så gör noggrant rent

maskinen från damm, reparera eller byt ut defekta

delar.

Maskinen skall förvaras på en torr plats, skyddad

från häftiga väderleksombyten och med svärds-

kyddet korrekt monterat.

LÄNGRE TIDS UPPEHÅLL

ADVICE

Om maskinen inte skall användas på

minst 2-3 månader så måste man vidta

vissa åtgärder för att undvika svårigheter

vid återupptagandet av arbetet eller så

att det inte uppstår permanenta skador

på motorn.

Magasinering

Innan man ställer undan maskinen:

– Skruva loss de två muttrarna, montera ner

kåpan och ta bort kedjan och stången.

– Töm oljetanken, fyll på ungefär 100-120 cm3

rengöringsmedel och sätt tillbaka pluggen.

– Montera tillbaka kåpan utan att dra åt mut-

trarna.

– Starta maskinen och håll motorn igång tills allt

rengöringsmedel tagit slut.

8. UNDERHÅLL OCH FÖRVARING

469601_a 353

– Ställ motorn på tomgång och låt maskinen

vara igång tills allt bränsle tagit slut i tanken

och i förgasaren.

– Ta bort tändstiftet när maskinen är kall.

– Häll en tesked olja (ny) för tvåtaktsmotorer, i

hålet på tändstiftet.

– Dra flera gånger i starthandtaget för att distri-

buera olja i cylindern.

– Montera tillbaka tändstiftet med kolven på

den yttersta övre punkten (syns från skåran

på tändstiftet när kolven är i maximal bana).

Återuppta arbetet

När man på nytt tar maskinen i drift:

– Ta bort tändstiftet.

– Aktivera starthandtaget några gånger för att

få bort överflöd av olja.

– Kontrollera tändstiftet enligt beskrivningen i

kapitel KONTROLL AV TÄNDSTIFTET (bild

24).

– Förbered maskinen enligt indikationerna i ka-

pitel 7. ANVÄNDNING AV MASKINEN.

9. FELSÖKNING

354 469601_a

9. FELSÖKNING

FEL MÖJLIG ORSAK ÅTGÄRD

1) Motorn startar inte eller så

stoppar den

– Felaktig startprocedur

– Tändstiftet är smutsigt eller

så är avståndet mellan elek-

troderna felaktigt

– Tilltäppt luftfilter

– Problem med förgasaren

– Följ instruktionerna (se kap.

6. START - ANVÄNDNING –

STOPP AV MOTORN)

– Kontrollera tändstiftet (se

kap. 8. UNDERHÅLL OCH

FÖRVARING)

– Gör rent och/eller byt ut fil-

tret (se kap. 8. UNDERHÅLL

OCH FÖRVARING)

– Kontakta er återförsäljare

2) Motorn startar men med lite

effekt

– Tilltäppt luftfilter

– Problem med förgasaren

– Gör rent och/eller byt ut fil-

tret (se kap 8. UNDERHÅLL

OCH FÖRVARING)

– Kontakta er återförsäljare

3) Motorn fungerar oregelbun-

det eller så har den ingen effekt

– Tändstiftet är smutsigt eller

så är avståndet mellan elek-

troderna felaktigt

– Problem med förgasaren

– Kontrollera tändstiftet (se

kap. 8. UNDERHÅLL OCH

FÖRVARING)

– Kontakta er återförsäljare

4) Motorn avger för mycket rök – Felaktig komposition av

blandningen

– Problem med förgasaren

– Förbered blandningen en-

ligt instruktionerna (se kap.5.

FÖRBEREDELSE AV AR-

BETET)

– Kontakta er återförsäljare

5) Det kommer inte ut någon

olja

– Dålig kvalitet på oljan

– Smörjningshålen är till-

täppta

– Töm tanken, rensa den och

ledningarna med rengörings-

medel och byt ut oljan

– Rengör

10. TILLBEHÖR

469601_a 355

10. TILLBEHÖR

Tabellen innehåller en lista över alla möjliga kom-

binationer mellan stång och kedja, med en uppgift

av de som används på varje maskin, markerade

med symbolen “*”.

OBSERVA!

Med tanke på att valet, tillämpnin-

gen och användningen av stången

och kedjan som skall monteras för de

olika typerna av användning görs av

användarna på ege tomdömme, skall

dessa även ansvara för följdskador

som beror på detta. Vid tvivel elller

om du inte känner till anvisningarna

för varje stång och kedja, kontakta

din återförsäljare eller en specialise-

rad trädgårdsförening.

Kombinationer av stång och kedja

Steg STÅNG KEDJA Modell

Tum

Längd

Tum / cm

Rännans Bredd

Tum / mm

Art.-nr Art.-nr 636 643 IP 646 652

12" / 30 cm 0,050" / 1,3 mm 127189 127200 *

3/8" spec.

14" / 35 cm 0,050" / 1,3 mm 127190 127201 *

13" / 33 cm 0,058" / 1,5 mm 127191 127202 * * *

15" / 38 cm 0,058" / 1,5 mm 127192 127203 * * *325"

18" / 45 cm 0,058" / 1,5 mm 127193 127204 * *

Oversettelse av original bruksanvisning

356 469601_a

OVERSETTELSE AV ORIGINAL

BRUKSANVISNING

Innhold

1. IDENTIFIKASJON AV MASKINEN OG

KOMPONENTENE...............................356

2. SYMBOLER............................................... 358

3. SIKKERHETSBESTEMMELSER............... 359

4. MONTERING AV MASKINEN....................363

5. FORBEREDELSE TIL ARBEIDET.............364

6. OPPSTART - BRUK - STANS AV

MOTOREN...........................................366

7. BRUK AV MASKINEN............................... 367

8. VEDLIKEHOLD OG LAGRING.................. 370

9. FEILSØKING..............................................375

10. TILBEHØR............................................... 376

Kjære kunde,

Aller først vil vi takke for at du har valgt et av våre

produkter. Vi håper at du blir fornøyd med denne

maskinen, og at den svarer til dine forventninger.

Denne instruksjonsboken har blitt laget for at du

skal gjøre deg kjent med vår maskin, og bruke den

under sikre og effektive forhold. Instruksjonsbo-

ken er en del av maskinen. Ha den alltid tilgjenge-

lig som oppslagsverk til enhver tid, og la den følge

med maskinen dersom den blir solgt videre eller

lånt bort til andre.

Denne nye maskinen er blitt utviklet og konstru-

ert i henhold til de gjeldende normer. Den er sik-

ker og pålitelig dersom den brukes i full respekt

for instruksjonene som finnes i denne bruksanvis-

ningen (forutsett bruk). Enhver annen bruk, eller

manglende overholdelse av de angitte sikkerhe-

tsreglene for bruk, vedlikehold og reparasjon, er å

betrakte som “uriktig bruk”, og medfører bortfall av

garantien og av fabrikantens ansvar. Byrder som

følger av skader eller kvestelser på egen person

eller tredjeperson, tilfatter dersom brukeren.

Vårt produkt forbedres stadig, og informasjonene i

denne instruksjonsboken vil derfor bli endret uten

forvarsel eller krav om oppdatering. Karakteristik-

kene som gjelder sikkerhet og funksjon vil hele ti-

den forbli uforandret. Kontakt din forhandler i tvil-

stilfeller. Lykke til!

1. IDENTIFIKASJON AV MASKINEN OG KOMPONENTENE

HOVEDDELER

Motorenhet

Krok

Fremre beskyttelse for hånden

Håndtak fremme

Håndtak bak

Tapp til blokkering av kjedet

6a.

Tapp til blokkering av kjedet (kun for mo-

dellene 46/52)

Sverd

Kjede

Deksel til sverdet

10.

Merkeplate

KONTROLLER OG ETTERFYLLING

1. IDENTIFIKASJON AV MASKINEN OG KOMPONENTENE

469601_a 357

11.

Bryter for stans av motoren

12.

Gasskontroll

13.

Blokkering av gassen

14.

Startsnor

15.

Choke-kontroll (Starter)

16.

Pumpekommando (Primer)

17.

Dekompresjonsventil (kun for modellene

46/52)

Figur 1: 36 - 43

18.

Lokk til drivstofftanken

19.

Lokk til kjedeoljetanken

20.

Lokk til luftfilter

Figur 2: 46 - 52

TYPEPLAATJE

10.1)

Conformiteitsmerk volgens de richtlijn

2006/42/EG

10.2)

Naam en adres van de fabrikant

10.3)

Akoestische vermogen LWA volgens de

richtlijn 2000/14/EG

10.4)

Referentiemodel van de fabrikant

10.5)

Machinemodel

10.6)

Serienummer

10.7)

Bouwjaar

10.8)

Artikelcode

10.9)

Aantal emissies

Tekniske data

TEKNISKE DATA [1] Model 636 643 IP 646 652

Maksimale verdier for støy og vibras-

joner (ISO 22868)

dB(A) 100 101 102 102

– Måleusikkerhet

(2006/42/EG - EN 27574)

dB(A) 3,0 3,0 3,0 3,0

2. SYMBOLER

358 469601_a

Lydtrykknivå på operatørens øre

(ISO 22868)

dB(A) 105 108 113 113

– Måleusikkerhet

(2006/42/EG - EN 27574)

dB(A) 2,5 2,5 2,5 2,5

Vibrasjonsnivå (ISO 22867) m/sec

7,5 7,5 4,9 5,7

– Måleusikkerhet

(2006/42/EG - EN 12096)

m/sec

0,5 0,5 0,5 0,5

TEKNISKE DATA

Motor (ensylindret, totakts)

– slagvolum

36,3 40,2 45 51,8

Blanding (bensin/olje) % 50:1 = 2 % 50:1 = 2 % 50:1 = 2 % 50:1 = 2 %

Effekt kW 1,5 2,0 2,2 2,4

Turtall ved tomgang

/min 2800 ± 150 2800 ± 150 2800 ± 150 2800 ± 150

Maks tillatt turtall uten belastning

med montert kjede

/min 11300 12000 12500 12500

Drivstofftankens kapasitet cm

370 370 500 500

Forbruk ved maks effekt g/kWh 490 410 510 500

Oljetankens kapasitet cm

190 190 300 300

Kjededrevets tenner 6 7 7 7

Vekt (med tom tank) kg 4,2 4,1 4,7 4,7

[1] ADVARSEL! Vibrasjonsnivået kan variere avhengig av bruken av maskinen samt hvor-

dan den er utstyrt, og det kan være høyere enn detangitte. Det er nødvendig å fastsette

sikkerhetstiltak for beskyttelse av brukeren som må basere seg på et estimat av belast-

ningen som skyldesvibrasjoner under reelle bruksbetingelser. I den sammenheng må

en ta i betraktning samtlige faser i funksjonssyklusen, herunder for eksempelavslåing

om tomgang.

2. SYMBOLER

1 2

Les gjennom håndboken før maskinen tas

i bruk.

Enhver som bruker denne maskinen daglig

over lengre tid og under normale forhold,

kan utsettes for et støynivå som tilsvarer el-

ler overskrider 85 dB (A). Bruk vernehjelm,

hørselsvern og vernebriller.

FORKLARENDE SYMBOLER PÅ MASKINEN (hvor slike finnes)

2. SYMBOLER

469601_a 359

11 11) Tank for drivstoffblanding

12 12) Tank for kjedeolje og regulering av oljepumpen (kun for

modellene 46/52)

13 13) Regulering av forgasseren

T = regulering av minimum

(L) = regulering av blandingen-lav hastighet

(H) = regulering av blandingen-høy hastighet

14 14) Choke-kontroll (Starter)

15 15) Pumpekommando (Primer)

3. SIKKERHETSBESTEMMELSER

A) OPPLÆRING

1) Les nøye gjennom instruksjonene. Gjør deg

kjent med betjeningskontrollene og riktig bruk av

maskinen. Lær deg å stoppe motoren hurtig.

2) Bruk maskinen kun til dét den er beregnet til,

det vil si til “felling, kutting og kvisting av trær

av dimensjonersom står i forhold til lengden

av sverdet” eller gjenstander av tre med lignende

egenskaper.

Annen bruk kan være farlig og kan skade maski-

nen. Uriktig bruk omfatter (for eksempel, men ikke

begrenset til):

– klipping av hekker;

– fresearbeider;

– kutte opp benker, kasser eller emballasje ge-

nerelt;

– kutte opp møbler eller alt annet som kan in-

neholdere, spikere, skruer eller hva som helst

annet av metall;

– utføre slaktearbeid;

– bruke maskinen som vektstang til å løfte,

flytte eller brekke gjenstander;

– bruke maskinen låst til faste støtter.

3) La aldri barn eller andre som ikke kjenner

til disse bestemmelsene brukemaskinen. Lokale

bestemmelser kan angi en tillatt minstealder for

bruk.

4) Maskinen må ikke brukes av mer enn én per-

son.

5) Bruk aldri maskinen:

– i nærheten av personer, spesielt barn eller

dyr;

– hvis brukeren er trett eller ikke føler seg vel,

eller har tatt innmedisiner, narkotika, alkohol

eller andre substanser som nedsetter ved-

kommendes reflekser eller oppmerksomhet;

– hvis brukeren ikke er i stand til å holde maski-

nen fast med begge hender og/eller ikke for-

bli i stabil likevekt på bena under arbeidet.

6) Ikke glem at det er brukeren som er ansvarlig

for uforutsette ulykker som går ut over andre per-

soner og deres eiendeler.

3. SIKKERHETSBESTEMMELSER

360 469601_a

B) KLARGJØRING

1) Under arbeidet må man være kledd på en

måtesom ikke kan skape noen vanskeligheter

for brukeren.

– Bruk tettsittende, beskyttende klær utstyrt

med beskyttelser mot kutt.

– Ta på hjelm, hansker, beskyttelsesbriller,

støvmaske og vernesko med antiglisåle.

– Bruk øreklokker for å beskytte hørselen.

– Ta ikke på skjerf, frakk, halskjeder eller noen

form for omfangsrike eller hengende tilbehør

som kan henge seg opp i maskinen eller i

gjenstander eller materialer som befinner seg

på stedet der det arbeides.

– Samle opp langt hår på en passende måte.

2) ADVARSEL: FARE! Bensin er lett antenne-

lig.

– oppbevar bensinen i en bensinkanne som er

godkjent til slik bruk;

– ikke røyk når du håndterer drivstoffet;

– åpne bensinlokket forsiktig, slik at det indre

trykket gradvis kan slippes ut;

– drivstoff skal kun fylles utendørs og ved hjelp

av en trakt;

– fyll på før motoren startes; ikke fyll på driv-

stoff ellerfjern tanklokket nårmotoren er i

gang eller er varm;

– ikke start motoren dersom det lekker ut ben-

sin. Unngå å skape brannfare ved å fjerne

maskinen fra det området hvor lekkasje har

funnet sted, helt til drivstoffet er dunstet bort

og bensingassene har løst seg opp;

– tørk umiddelbart opp ethvert spor av bensin

som søles på maskinen eller på bakken;

– ikke start oppmaskinen på det stedet hvor på-

fyll av drivstoff fant sted;

– unngå at drivstoffet kommer i kontakt med

klærne, og skift i motsatt fall klær før motoren

startes opp;

– sett alltid lokkene på tanken og bensinkannen

tilbake på plass med en gang, og kontroller at

lokkene er tette og skikkelig satt på plass.

3) Skift ut ødelagte eller skadede lydpotter.

4) Foreta en generell kontroll av maskinen før

bruk, og kontroller spesielt følgende:

– gasspaken og sikkerhetsspaken må kunne

beveges fritt og utvungent, og idet de slippes

må de hurtig og automatisk vende tilbake til

nøytral posisjon;

– gasspaken må forbli blokkert med mindre sik-

kerhetsspaken trykkes inn;

– bryteren til stans avmotorenmå lett kunne flyt-

tes fra en posisjon til den andre;

– strømledningene, og i særdeleshet tenn-

pluggledningen, må være hele for å unngå at

det dannes gnister, og hetten må være kor-

rekt montert på tennpluggen;

– maskinens håndtak og beskyttelser må være

rene og tørre, og sitte godt fast til maskinen;

– kjedebremsen må fungere perfekt og med

største effektivitet;

– sverdet og kjedet må være montert riktig;

– kjedet må være riktig strammet.

5) Før arbeidet starter, forviss deg om at alle bes-

kyttelsene er korrekt montert.

C) UNDER BRUK

1) Motoren må ikke startes i lukkede rom, hvor

farlige forbrenningsgasser kan samles.

Pass på at det finnes skikkelig luftutveksling ved

arbeid i nærhet av grøfter, hull e.l.

2) Arbeid kun i dagslys eller i tilsvarende god be-

lysning.

3) Innta en fast og stabil posisjon:

– unngå så langt det er mulig å arbeide på vått

eller glatt underlag, og uansett ikke i altfor

bratt eller kupert terreng, somikke garanterer

brukerens stabilitet under arbeidet;

– unngå bruk av ustabile trapper og plattformer;

– ikke arbeid med maskinen over skulder-

høyde;

– løp aldri, men gå rolig og vær oppmerksom

på terrengets uregelmessigheter og nærvæ-

ret av eventuelle hindre.

– unngå å arbeide alene eller langt fra folk, slik

at det er lettere å be om hjelp i tilfelle det sulle

skje en ulykke.

4) Start oppmotorenmens du holdermaskinen

godt fast:

– start opp motoren minst 3 meter fra det stedet

hvor påfyll av drivstoff fant sted;

– se etter at det ikke befinner seg andre perso-

ner innenfor maskinens aksjonsradius;

– ikke rett lydpotten, og dermed avgassene,

mot brennbare materialer;

– vær oppmerksom på muligheten for at det

spruter materiale på grunn av kjedets beve-

gelse, spesielt idet kjedet møter hindringer el-

ler fremmedlegemer.

5) Motorinnstillingene må ikke endres. La ikke

motoren få for høyt turtall.

3. SIKKERHETSBESTEMMELSER

469601_a 361

6) Ikke utsett maskinen for overdrevne belastnin-

ger, og bruk aldri en liten maskin til å utføre tunge

arbeider; bruk av en egnetmaskin reduserer risi-

koene og forbedrer kvaliteten på arbeidet.

7) Kontroller at maskinen ikke beveger kjedet på

tomgang, og atmotoren hurtig vender tilbake til

tomgangsdrift etter at gassen er blitt trykket inn og

sluppet.

8) Vær forsiktig så du ikke rammer fremmedlege-

mermed sverdet, og se opp formateriale somkan

fyke av gårde på grunn av kjedets bevegelse.

9) Stopp motoren:

– hver gang maskinen står uten tilsyn.

– før du fyller på bensin.

10) Stopp motoren og ta ut tennpluggkabelen:

– Før kontroll, rengjøring eller arbeid på maski-

nen;

– etter å ha slåttmot et fremmedlegeme. Kon-

troller eventuelle skader, og reparer maski-

nen, om nødvendig, før den tas i bruk igjen.

– hvis maskinen begynner å vibrere unormalt

(Let straks etter årsaken til vibrasjonene, og

sørg for nødvendig kontroll ved et spesialver-

ksted).

– når maskinen ikke blir brukt.

11) Unngå å bli utsatt for støv og sagflis som ut-

vikles av kjeden under kuttingen.

D) VEDLIKEHOLD OG LAGRING

1) Holdmuttere og skruer godt tildratt, slik atmas-

kinen alltid er i god operativ stand. Et regelmes-

sig vedlikeholder viktig for sikkerheten og for

å opprettholde prestasjonsnivået.

2) Maskinenmå ikke oppbevaresmed bensin i tan-

ken i et rom hvor bensingassene kan nås av åpen

ild, gnister eller utsettes for kraftige varmekilder.

3) La motoren få tid til avkjøling før lagring i lukket

rom.

4) For å redusere brannfaren skalmotoren,

lyddemperen og området rundt bensintanken hol-

des fri for sagflis, grenrester, løv og overflødig fett.

Etterlat ikke beholdere med materiale fra klippin-

gen innendørs.

5) Må tanken tømmes, skal det skje utendørs, og

med kald motor.

6) Ta på arbeidshansker ved ethvert inngrep

påskjæreredskapet.

7) Se til at kjedet er slipt. Samtlige operasjoner

som vedrører kjedet og sverdet er arbeider som

krever spesiell kompetanse utover bruk av bes-

temt utstyr for å kunne utføres etter alle kunstens

regler; av sikkerhetsgrunner er det derfor en for-

del å kontakte forhandleren din.

8) For sikkerhets skyld må ikke maskinen bru-

kesdersom noen av delene er utslitte eller ska-

det. Skadededeler må byttes ut, aldri repare-

res. Bruk originalereservedeler. Deler med an-

nen kvalitet kan skade maskinen og redusere sik-

kerheten.

9) Innen du setter maskinen på plass, forviss deg

om at du har fjernet nøkler og redskaper brukt til

vedlikeholdet.

10) Settmaskinen på et sted somer utilgjengelig

for barn!

E) TRANSPORT OG FLYTTING

1) Hver gangmaskinen skal flyttes eller transport-

eres, gjør følgende:

– slå avmotoren, vent til kjedet stanser, og

kople fra tennpluggens hette;

– sett på beskyttelsen som dekker sverdet;

– grip fatt i maskinen, bare i håndtakene, og rett

sverdet bakover i forhold til bevegelsesretnin-

gen.

2) Når man transporterer maskinen med et kjøre-

tøy, må den plasseres på en slikmåte at den ikke

utgjør noen fare, og festes ordentlig for å unngå at

den velter, med skader og drivstofflekkasje som

mulig resultat.

F) SIKKERHETSMERKNADER FOR SAGER

MED SVERD:

Hold alle deler av kroppen langt unna sag-

kjedetmens sagen og kjedet er i funksjon.

Før kjedesagenstartes opp, forviss deg

om at sagkjedet ikke er ikontaktmed no-

enting. Et øyeblikks uoppmerksomhet mens-

man setter kjedesagen i funksjon, kanmed-

føre at klær eller kroppsdeler blir sittende fast

i sagkjedet.

Den høyre hånden må alltid holde fatt i

det bakrehåndtaket og den venstre hån-

den i det fremrehåndtaket. Man bør aldri la

hendene bytte plass når man holder i kjedes-

agen, da det øker risikoen for ulykker som in-

volverer ens egen person.

Ta på vernebriller og hørselvern. Det an-

befales åbruke annet sikkerhetsutstyr for

å beskytte hodet,hendene og føttene. Bruk

av egnede, beskyttende klær vil redusere

skadene på kroppen som følge av sprut av

fliser eller kontakt med sagkjedet.

Ikke bruk kjedesagen oppe i et tre. Bruk av

kjedesag mens man befinner seg oppe i et

tre, kan medføre kutt på kroppen.

3. SIKKERHETSBESTEMMELSER

362 469601_a

La alltid foten stå på et ordentlig støtte-

punkt, ogbruk kun kjedesagen mens du

står på et fast, sikkertog jevnt underlag.

Glatte eller ustabile overflater, som trapper,

kan føre til tap av likevekt eller herredømme

over kjedesagen.

Nårman kutter av en gren somer i spen-

ning, er detnødvendig å være oppmerk-

som på risikoen for tilbakeslag. Når spen-

ningen i treverkets fibre utløses, kan den

spente grenen på sin vei tilbake ramme ope-

ratøren og/eller slynge kjedesagen slik at

man mister kontroll.

Vis ekstrem forsiktighet ved kutting av

busker ogkratt. De tynne materialene kan bli

sittende fast i sagkjedet, og slynges i din ret-

ning og/eller få deg til å miste likevekten.

Transporter kjedesagen ved hjelp av det

fremrehåndtaket når den er avslått, og

hold den på avstandfra kroppen. Når

kjedesagen transportereseller legges på

plass, må man alltid sette dekseletpå sver-

det. Ved å holde kjedesagen på korrekt måte,

reduseres sannsynligheten for kontakt ved et

uhellmed det bevegelige sagkjedet.

Hold deg til anvisningene vedrørende

smøring, kjedetsspenning og utskiftbare

deler. Et kjede uten riktig spenning og smø-

ring kan både bli ødelagt og øke risikoen for

tilbakeslag.

Hold håndtakene tørre, rene og frie for

spor etterolje og fett. Fettete og oljete hånd-

tak er glatte, ogmedfører derfor tap av kon-

troll.

Kutt bare treverk. Ikke benytt kjedes-

agen til uforutsattbruk. For eksempel: Ikke

bruk kjedesagen tilkutting av plastmate-

rialer, bygningsmaterialer ellerandrema-

terialer enn tre. Bruk av kjedesagen til andre

operasjoner enn de forutsatte, kan gi opphav

til faresituasjoner.

G) ÅRSAKER TIL TILBAKESLAG OG

SIKKERHETSFORANSTALTNINGER FOR

OPERATØREN:

Tilbakeslag kan forekomme når sverdets spiss el-

ler ende kommer i berøring med en gjenstand, el-

ler når treverket lukker seg og blokkerer sagkjedet

i skjæresporet.

Kontakt med enden kan i visse tilfeller plutselig

avstedkomme en motsatt reaksjon, slik at sverdet

skyves oppover og bakover i retning operatøren.

Fastklemming av sagkjedet på den øvre delen av

sverdet, kan få sagkjedet til å skyves hurtig bako-

ver i retning operatøren.

Begge de nevnte reaksjonene kanmedføre tap av

kontroll over sagen, hvilket kan føre til alvorlige

personskader. Man må ikke stole blindt på sa-

gens innebygde sikkerhetsanordninger. For bru-

keren av en kjedesag lønner det seg å ta en rekke

forholdsregler for å eliminere risikoen for skader

og ulykker under kuttearbeidet.

Tilbakeslag er et resultat av feil bruk av verktøyet

og/eller feilaktige prosedyrer eller betingelser for

bruk, hvilket kan unngås ved å følge de egnede

forsiktighetsreglene som er angitt i det følgende:

Hold sagen godt fastmed begge

hender,med tomleneog de andre fingrene

rundt kjedesagens håndtak,og hold krop-

pen og armene i en stilling somgjør det

mulig å motstå kreftene fra et tilbakeslag.

Kreftene fra et tilbakeslag kan kontrolleres av

operatøren hvisman er forberedt på denmuli-

gheten. Ikke la kjedesagen fyke avgårde.

Ikke strekk armene for langt, og ikke kutt

ovenforskulderhøyde. Det bidrar til å unngå

ufrivillig kontakt med enden, og gir bedre kon-

troll med kjedesagen i uforutsette situasjoner.

Bruk kun sverd og kjeder somer i sams-

varmed fabrikantensspesifikasjoner. Hvis

man skifter til sverd eller kjeder som ikke er

egnede, kan det gi opphav til ødelagt kjede

og/eller tilbakeslag.

Hold deg til fabrikantens anvisninger ve-

drørendesliping og vedlikehold av kjedes-

agen. En reduksjon i dybdenivået kan med-

føre en økning i tilbakeslagene.

H) TEKNIKKER FOR BRUK AV

MOTORSAGEN

Legg alltid merke til sikkerhetsmerknadene, og

bruk de kutteteknikkene sompasser best til den

typen arbeid som skal utføres, i samsvarmed an-

visningene og eksemplene som er gjengitt i bruks-

anvisningen (se kap. 7. BRUK AV MASKINEN).

J) TIPS TIL NYBEGYNNERE

Før du tar fatt på felle– eller kvistearbeid for første

gang, er det en fordel å:

3. SIKKERHETSBESTEMMELSER

469601_a 363

– ha gjennomgått spesiell opplæring i bruken

av denne typen utstyr;

– ha lest nøye sikkerhetsmerknadene og

bruksanvisningene som er inneholdt i denne

håndboken;

– øve på vedpinner på bakken eller festet til en

bukk, slik at du får nødvendig kjennskap til

maskinen og de mest passende kutteteknik-

kene.

K) HVORDAN LESE INSTRUKSJONSBOKEN

I instruksjonsboken er noen avsnitt som innehol-

der særlig viktig informasjon merket med forskjel-

lige typer markeringer, hvis betydning er som føl-

ger:

ADVICE

De presiserer det som er forklarttidligere

for å forhindre atmaskinen ødelegges,

eller at detoppstår skader.

OBS!

Mulighet for personlige skader,eller

skader på tredjemann hvis regelen

ikkeoverholdes.

FARE!

Mulighet for alvorlige personligeska-

der, eller skader på tredjemann med

fare fordød, hvis regelen ikke overhol-

des.

4. MONTERING AV MASKINEN

ADVICE

Maskinen leveresmed sverdetog kjedet

demontert, og med tankene for drivstoff-

blandingog olje tomme.

OBS!

Utpakking og fullføring avmonterin-

gen må foretas på en plan og soli-

doverflate, med tilstrekkelig plass

til flytting avmaskinen og emballas-

jen, idet en hele tidenbenytter egnet

utstyr.Avfallshåndtering av emballas-

jen må skje isamsvarmed gjeldende

lokale bestemmelser.

OBS!

Ta alltid på solide arbeidshanskernår

du håndterer sverdet og kjedet.Vis

den aller største forsiktighet vedmon-

teringog sverdet og kjedet for ikke å

sette maskinenssikkerhet og effekti-

vitet i fare; kontakt dinforhandler i tvil-

stilfeller.

Før sverdet monteres, forviss deg om at kjede-

bremsen ikke er satt på; dette kan oppnås ved

å dra den fremre beskyttelsen for hånden helt til-

bake, i retning motorenheten.

OBS!

Utfør alt arbeid med avslåttmotor.

1. MONTERING AV KROKEN (hvis den ikke er

montert i fabrikken)

– Løsne mutrene (1) og ta av clutchbeskytteren

(2).

– Fest kroken (3) til maskinens hoveddel med

de to skruene (4) som følger med (fig. 1).

2. MONTERING AV SVERDET OG KJEDET

– Skru av mutrene og fjern koplingens deksel

for å komme til tannhjulet som drar kjedet og

til sverdets ende (Fig. 2).

– Fjern de to avstandsstykkene i papp (3).

Disse brukes kun til transport av den innpak-

kede maskinen, og skal ikke brukes mer (fig.

2).

– Monter sverdet (4) ved å sette pinneskruene

i åpningen og skyve sverdet bakover i retning

motorenheten (Fig. 2).

– Monter kjedet omkring tannhjulet som drar

kjedet og langs sverdets spor, idet du passer

på at kjedet beveger seg i riktig retning (Fig.

3). Hvis sverdets tipp er utstyrtmed et tann-

hjul for videresending av kjedet, se til at de

leddene på kjedet som det dras i, føres riktig

inn i tannhjulets mellomrom.

– Kontroller at kjedestrammerens tapp (5) er

korrekt ført inn i det dertil egnede hullet på

sverdet. I motsatt fall, bruk en skrutrekker til å

bevege på kjedestrammerens skrue (6), helt

til tappen er ført helt inn (Fig. 4).

– Sett dekselet på igjen uten å stramme tilmu-

rene.

– Beveg kjedestrammerens skrue (6) helt til

du oppnår den riktige strammingen av kjedet

(Fig. 5).

– Hold sverdet løftet og skru dekselets muttere

helt fast ved hjelp av nøkkelen som følger

med (Fig. 6).

5. FORBEREDELSE TIL ARBEIDET

364 469601_a

– Kontroller kjedets stramming. Strammingen

er korrekt når leddene somdet dras i ikke går

ut av sporet når man griper fatt i kjedet midt

på sverdet (Fig. 7).

– Bruk en skrutrekker til å bevege kjedet langs

sporet for å forvisse deg omat bevegelsen sk-

jer uten overdreven bruk av kraft.

5. FORBEREDELSE TIL ARBEIDET

1. PREPARERING AV

DRIVSTOFFBLANDINGEN

Denne maskinen er utstyrt med en totaktsmo-

tor somkrever en drivstoffblanding bestående av

bensin og olje.

ADVICE

Bruk av bare bensin skadermotoren, og

innebærer at garantien opphører.

ADVICE

Bruk kun bensin og olje avhøy kvalitet for

å opprettholde ytelsene og garanterede

bevegelige delenes levetid.

Bensinens karakteristika

Bruk kun blyfri bensin (grønn bensin) med et ok-

tantall som ikke er lavere enn 90 N.O.

ADVICE

Grønn bensin har en tendenstil å lage

avsetninger i beholderen dersomden

lagres i mer enn 2 måneder. Bruk alltid

nybensin!

Oljens karakteriska

Bruk kun syntetisk olje av topp kvalitet somer spe-

sielt beregnet på totaktsmotorer.

Hos forhandleren finnes det oljer somer lagetmed

tanke på denne typenmotorer, og somer i stand til

å garantere høy beskyttelse.

Bruk av slike oljer tillater en å bruke en 2% blan-

ding, som altså består av 1 del olje og 50 deler

bensin.

Preparering og oppbevaringav drivstoffb-

landingen

FARE!

Bensinen og drivstoffblandingen er

brennbare!

– Oppbevar bensinen og drivstoff-

blandingeni beholdere som er

godkjent til slike formål,på et sik-

kert sted langt fra varmekilder

ogåpen ild.

– Ikke la beholderne være tilgjenge-

lig forbarn.

– Ikke røyk under prepareringen av

drivstoffblandingen,og unngå å

inhalere bensindamp.

Tabellen viser hvilke kvanta bensin og olje

somskal brukes til preparering av drivstoffblandin-

gen, som funksjon av hvilken type olje som bru-

kes.

Bensin Syntetisk olje 2 Takter

liter liter cm

1 0,02 20

2 0,04 40

3 0,06 60

5 0,10 100

10 0,20 200

For preparering av drivstoffblandingen

– Tømca. halvparten av bensinmengden i en

godkjent kanne.

– Ha i all oljen, slik tabellen angir.

– Ha i resten av bensinen.

– Sett på lokket og rist godt.

ADVICE

Drivstoffblandingen tapersegmed tiden.

Ikke lag i stand altfor storemengderdriv-

stoffblanding, slik at danning av avset-

ningerkan unngås.

5. FORBEREDELSE TIL ARBEIDET

469601_a 365

ADVICE

Hold beholdernemed bensinog drivstoff-

blanding adskilt og godt merket for

åunngå at de forveksles idet de skal bru-

kes.

ADVICE

Rengjør med jevne mellomrombehol-

derne med bensin og drivstoffblanding-

for å fjerne eventuelle avsetninger.

2. PÅFYLLING AV DRIVSTOFF

FARE!

Ikke røyk under påfylling,og unngå å

inhalere bensindamp.

FARE!

Ffyll på før motoren startes;ikke fyll

på drivstoff eller fjern tanklokketnår

motoren er i gang eller er varm.

OBS!

Åpne lokket på kannenmed forsikti-

ghet, da det kan ha oppstått trykkpå

innsiden.

Før påfylling:

– Rist kannen med drivstoffblandingen godt.

– Sett maskinen i en stabil posisjon på et flatt

underlag, med bensinlokket opp.

– Rengjør bensinlokket og området rundt for å

unngå at urenheter følger med under påfyl-

ling.

– Åpne bensinlokket med forsiktighet for å

slippe ut trykket gradvis. Foreta påfyllingen

ved hjelp av en trakt, og unngå å fylle opp

tanken helt til randen.

OBS!

Sett alltid på igjen bensinlokket,og

skru det helt fast.

OBS!

Tørk umiddelbart oppeventuelle driv-

stoffrester som måtte ha blittsølt på-

maskinen eller på bakken, og ikke

startopp motoren før bensindampen

er oppløst.

3. SMØRING AV KJEDET

ADVICE

Bruk kun spesialolje formotorsagereller

klebrig olje for motorsager. Ikke brukolje

sominneholder urenheter for ikke å til-

stoppe filtereti tanken og for å unngå å

gjøre uoppretteligskade på oljepumpen.

ADVICE

Spesialoljen for smøring avkjedet er

biologisk nedbrytbar. Bruk avmineralol-

jeeller motorolje påfører miljøet alvorlig

skade.

Bruk av olje av god kvalitet er av største betydning

for å oppnå effektiv smøring av skjære-elemen-

tene. Brukt olje eller olje av lav kvalitet forhindrer

smøringen og reduserer kjedets og sverdets leve-

tid.

Det er alltid en fordel å fylle oljetanken helt (ved

hjelp av en trakt) hver gangman foretar etterfylling

av drivstoff. Gitt at oljetankens kapasitet er bereg-

net slik at drivstoffet brukes opp før oljen, vilman

på denne måten unngå risiko for at maskinen set-

tes i drift uten smøremiddel.

4. ETTERSYN AV MASKINEN

Før arbeider begynner, er det nødvendig å:

– fyll opp den ene tanken med blanding, og den

andre med olje.

– kontrollere at det ikke finnes løse skruer på

maskinen eller på sverdet;

– kontrollere at kjedet er slipt og uten tegn til

skader;

– kontrollere at luftfilteret er rent;

– kontrollere at maskinens håndtak og beskyt-

telser er rene og tørre, korrekt monterte og

godt festet til maskinen;

– kontrollere at håndtakene sitter fast;

– kontroller kjedebremsens effektivitet;

– kontroller kjedens stramming.

5. KONTROLL MED KJEDETS SPENNING

OBS!

Utfør alt arbeid med avslåttmotor.

– Løsne beskytterens mutrer med nøkkelen

som følger med (fig. 6).

– Beveg kjedestrammerens skrue (6) helt til

du oppnår den riktige strammingen av kjedet

(Fig. 5).

– Hold sverdet løftet, og skru beskytterens mu-

trer helt fast med nøkkelen som følger med

(fig. 6).

6. KONTROLL AV KJEDEBREMSEN

5. FORBEREDELSE TIL ARBEIDET

366 469601_a

Maskinen er utstyrt med en kjedebremse med sik-

kerhetsfunksjon.

I tilfelle tilbakeslag under arbeidet, somfølge av en

uvanlig berøring av sverdspissen, med en vold-

som bevegelse oppover som gjør at hånden slår

mot den fremre beskyttelsen. I dette tilfellet vil

bremsens inngripen blokkere kjedet, og det er

nødvendig å avblokkere det manuelt for å koble

ut bremsen.

Denne bremsen kan også brukes manuelt ved å

skyve den fremre beskyttelsen fremover. For å

løsne bremsen, dra den fremre beskyttelsen i ret-

ning håndtaket helt til det klikker.

For å kontrollere bremsens effektivitet er det nød-

vendig å:

– Start opp motoren og ta godt fatt i håndtaket

med begge hender.

– Bruk gasskontrollen til å holde kjedet i beve-

gelse, og skyv bremsespaken fremover med

den venstre håndbaken. Kjedet skal stanse

umiddelbart.

– Med en gang kjedet har stanset, skal gass-

paken umiddelbart slippes.

– Slipp bremsen.

OBS!

Ikke bruk maskinen dersomkjede-

bremsen ikke fungerer korrekt, og-

kontakt forhandleren din for de nød-

vendigekontroller.

6. OPPSTART - BRUK - STANS AV MOTOREN

OPPSTART AV MOTOREN

OBS!

Oppstart av motoren måfinne sted i

en distanse av minst 3 meter frastedet

der påfylling av drivstoff fant sted.

Før motoren startes:

– Sett maskinen i en stabil posisjon på bakken.

– Fjern beskyttelsen som dekker sverdet.

– Forviss deg om at sverdet ikke berører bak-

ken eller andre objekter.

For oppstart

ADVICE

Med “kaldstart” menes enoppstart som

foretas minst 5 minutter etter at motore-

ner stanset, eller etter påfylling av driv-

stoff.

Før motoren startes (Fig. 8):

1. Forviss deg om at kjedebremsen er på (den

fremre håndbeskyttelsen skjøvet frem).

2. Sett bryteren (1) i posisjonen «START».

3. Betjen starteren ved å trykke knotten (2) helt

inn.

4. Trykk på primerknappen (3) minst 5 ganger

for å fylle forgasseren.

5. Trykk på knappen for dekompresjonsventilen

(4 – kun for modellene 46 og 52). Når moto-

ren har startet, deaktiveres anordningen, og

knappen går automatisk tilbake til den opprin-

nelige posisjonen.

6. Holdmaskinen godt fast til bakkenmed en

hånd på håndtaket og en fot satt inn i det

bakre håndtaket, for ikke å miste kontrollen

under oppstart (Fig. 9).

OBS!

Dersom maskinen ikkeholdes

godt fast, kan rykket i motoren

få brukerentil å miste likevekten,

eller bevege sverdetmot en hin-

dring eller mot brukeren selv.

7. Dra langsomt startsnora 10-15 cm ut, helt til

du merker en viss motstand, og dra deretter

bestemt noen ganger helt til du merker de

første motorlydene.

OBS!

Vikle aldri startsnorenrundt hån-

den.

FARE!

Start aldri opp motorsagenved å

la den falle mens du holder den is-

tartsnoren. Denne fremgangsmå-

ten er ytterstfarlig, da man mister

fullstendig kontrollenover maski-

nen og kjedet.

ADVICE

For å unngå å ødelegge, ikkedra

snora ut i hele dens lengde, ikke la

den draslangs kanten av hullet der

snora kommer ut, og førhåndtaket

langsomt tilbake idet du unngår at

dengår inn igjen på ukontrollert vis.

8. Trekk inn knotten på startinnretningen (2), slik

at den røde stiften (2a) stikker frem.

9. Dra på ny i håndtaket helt tilmotoren tennes

på regelmessig måte.

6. OPPSTART - BRUK - STANS AV MOTOREN

469601_a 367

ADVICE

Hvisman drar gjentatte gangeri

startsnoras håndtak med starteren

inne, kanmotoren få formye driv-

stoff og bli vanskelig å starteopp.

I tilfelle det er for mye bensin

i forbrenningskammeret,demonter

tennpluggen og dra varsomti hånd-

taket til startsnora for å fjerne over-

flødig drivstoff,tørk deretter tenn-

pluggens elektroder ogmonterden

på motoren igjen.

10. Så snart motoren starter opp, trykk kort på

gassen for å få ut starteren og sette motoren

på tomgang.

ADVICE

Unngå å la motoren gå medet høyt

antall omdreininger med kjedebrem-

seninne. Dette kan forårsake over-

oppheting og skadekoplingen.

11. La motoren gå på tomgang i minst 1 minutt

innen maskinen tas i bruk.

Varmstart

For varmstart (like etter at motoren er stop-

pet) er det som regel nok å trekke i startsno-

ren.

Ved vanskeligheter:

– Trekk knotten på startinnretningen (2)

helt inn, slik at den røde stiften (2a) stik-

ker frem.

– Trekk i håndtaket på startsnoren helt til-

motoren startes.

– Så snart motoren starter opp, trykk kort

på gassen for å få ut starteren og sette

motoren på tomgang.

BRUK AV MOTOREN (Fig. 10)

ADVICE

Før betjening av gassen, koblealltid fra

kjedebremsen ved å dra spaken i ret-

ningoperatøren.

Kjedets hastighet reguleres av gasskontrollen (1)

som befinner seg på det bakre håndtaket (2).

Det er kun mulig å bevege gassen dersom blok-

keringsspaken (3) trykkes inn samtidig.

Bevegelsen overføres fra motoren til kjedet ved

hjelp av en sentrifugalclutch som forhindrer kje-

dets bevegelse når motoren går på tomgang.

OBS!

Ikke bruk maskinen dersomkjedet be-

veger seg med motoren på tomgang;i

dette tilfellet er det nødvendig å kon-

takteforhandleren.

Den korrekte arbeidshastigheten oppnås med

gasskontrollen (1) trykket helt til bunns.

ADVICE

Unngå å brukemotorenmedmaksimalt

antall omdreininger under maskinens6-8

første arbeidstimer.

STANS AV MOTOREN (Fig. 10)

Før motoren stanses:

– Slipp gasskontrollen (1) og lamotoren dreie-

med det minimale antall omdreininger et par

sekunder.

– Sett bryteren (1) i posisjon "STOP".

OBS!

Etter å ha satt gassen påminimums-

nivå, kan det gå flere sekunder førkje-

det stanser.

ADVICE

Hvis maskinen ikke starter,bruk star-

tinnretningen slik atmotoren stoppes

pga.oversvømmelse. Kontakt forhandle-

ren omgåendefor kontroll av årsaken til

problemet, og nødvendigereparasjoner.

7. BRUK AV MASKINEN

368 469601_a

ADVICE

Husk alltid at en motorsagsomikke bru-

kes korrekt, kan være til forstyrrelse fo-

randre, og ha en sterk virkning på mil-

jøet.

Av respekt for andre personer og miljøet:

– Unngå å brukemaskinen på steder

og tider hvorden kan være til forstyr-

relse.

– Følg omhyggelig de lokale bestem-

melsene forkasting av materialet

som resulterer av skjæringen.

– Følg omhyggelig de lokale bestem-

melsene forkasting av oljer, utslitte

deler og ethvert annetmiljøskadelig-

objekt.

– Under arbeidet spres det til omgi-

velsene en vissmengde olje, somer

nødvendig for å smøre kjedet;bruk

derfor kun biologisk nedbrytbare ol-

jersom er spesielt egnet for denne

typen bruk.

– For å unngå brannfare, ikke etterlat

maskinenmed varm motor i løv eller

tørt gress.

OBS!

Ta på passende klær underarbei-

det. Forhandleren kan gi deg infor-

masjonom de materialer til forebyg-

ging avuhell som er best egnet til å

garantere sikkerheten ved arbeidet.

Bruk antivibrasjonshansker.Ingen av

de ovennevnte forholdsreglergir noen

garanti for forebygging av risikoen

forRaynauds fenomen eller karpal

tunnelsyndrom.Det anbefales derfor

at enhver som brukerdenne maskinen

over lengre tid, regelmessigkontrolle-

rer håndens og fingrenestilstand.

Dersom noen av de ovenfor nevnte

symptomeneskulle inntreffe, konsul-

ter lege umiddelbart.

FARE!

Denne maskinens startanord-

ninggenererer et elektromagnetisk

feltav beskjeden styrke, men muli-

gheten kan likevelikke utelukkes for

forstyrrelser av funksjonentil aktivt

og passivt medisinsk utstyrsom bæ-

res av operatøren, med påfølgende-

mulig alvorlig risiko for vedkommen-

des helse.Bærere av slikt medisinsk

utstyr anbefalesderfor å konsultere

lege eller utstyrsfabrikantenfør bruk

av maskinen.

OBS!

Bruk av maskinen til fellingog kvis-

ting krever spesiell opplæring.

1. KONTROLLER SOM SKAL UTFØRES

UNDER ARBEIDET

Kontroll av kjedets spenning

Under arbeidet utsettes kjedet for en gradvis for-

lengelse, derfor er det nødvendig å kontrollere

dets spenning ofte.

ADVICE

I løpet av den første bruksperioden(eller

etter å ha skiftet ut kjedet) er detnødven-

dig å foreta denne kontrollen med større-

hyppighet, på grunn av innkjøring av kje-

det.

OBS!

Ikke arbeid med slakt kjede,dette for

å unngå farlige situasjoner i tilfellek-

jedet skulle komme ut av sporet.

For å justere kjedets spenning, gå fremsoman-

vist i kap. 5. KONTROLL MED KJEDETS SPEN-

NING.

Kontroll av oljeflyten

ADVICE

Ikke bruk maskinen uten atden er smurt!

Det kan hende at oljetanken tømmes

nesten fullstendignår det går tomt for

drivstoff. Pass på å fylleoljetanken helt

opp hver gang du foretar påfylling avmo-

torsagen.

OBS!

Forviss deg omat sverdetog kjedet er

ordentlig på plass når du foretarkon-

troll av oljeflyten.

7. BRUK AV MASKINEN

469601_a 369

Start opp på motoren, hold den på middels has-

tighet, og kontroller at kjedeoljen skvetter slik so-

mangitt på figuren (Fig. 12).

Kun for modellene 46 og 52

Kan oljeflyten til kjedet reguleres ved å skru på

pumpens dertil egnede reguleringsskrue (1) med

en skrutrekker. Denne befinner seg på maskinens

underside (Fig. 12).

2. BRUKSMÅTER OG KUTTETEKNIKKER

Innen du påbegynner arbeidet med felling eller

kvisting, er det en fordel å øve seg på trestykker

på bakken eller satt på en bukk. Slik oppnår du

den nødvendige fortrolighetmedmaskinen og de-

mest passende kutteteknikkene.

OBS!

Under arbeidet må maskinenall-

tid holdes godt fast med begge

hender,med høyre hånd på det fremre

håndtaketog venstre på det bakre,

uavhengig av omoperatøren eventu-

elt er venstrehendt.

OBS!

Stans umiddelbart motorendersom

kjedet blokkeres under arbeidet.Vær

alltid på vakt mot tilbakelag

(kickback)som kan forekomme hvis

sverdet møter enhindring.

Kvisting av et tre (Fig. 13)

OBS!

Forviss deg om at områdetder gre-

nene faller er ryddet.

1. Plasser deg på motsatt side i forhold til grenen

som skal kuttes.

2. Begynn med de nederste grenene og fortsett

kuttingen oppover.

3. Foreta kuttingen ovenfra og ned for å unngå

at sverdet setter seg fast.

Felling av et tre (Fig. 14)

OBS!

I helninger må man alltidarbeide på

oversiden av treet, og forvisse segom

at stammen ikke kan forårsake skader

vedrulling etter at den er falt ned.

1. Bestem treets fallretning idet du tar hensyn

til vinden, treets helning, de tyngste grenenes

plassering, hvordan du lettest kan arbeide et-

ter at treet er felt, osv.

2. Rydd området rundt treet og forviss deg om

at føttene står stødig.

3. Legg til rette for egnede fluktveier somer frie

for hindringer. Fluktveiene må ha en vinkel på

ca. 45° i forhold til den den motsatte retnin-

gen av fallretningen, og demå tillate brukeren

å komme seg til et sikkert sted, som ligger på

en avstand av ca. 2,5 ganger høyden til treet

som skal felles.

4. Lag et hakk på en tredjedel av treets diameter

på fallsiden.

5. Kutt treet fra den andre siden, litt over bunnen

av hakket, og la det være igjen et opphold (1)

på ca. 5-10 cm.

6. Uten å ta ut sverdet, reduser gradvis opphol-

dets størrelse helt til treet faller.

7. Under spesielle betingelser eller ved mang-

lende stabilitet kan fellingen fullføres ved å

føre inn kiler (2) på den motsatte siden i for-

hold til fallsiden, og ved å slå med en slegge

på kilene helt til treet faller.

Kvisting etter felling (Fig. 15)

OBS!

Vær oppmerksom påhvordan gre-

nene ligger mot bakken samt påmu-

ligheten for at disse er i spenning,

i hvilkenretning grenen kan ta under

kuttingen og denmulige ustabiliteten

til treet etter etter at grenener kuttet

av.

1. Leggmerke i hvilken retning grenen peker ut

fra stammen

2. Foreta et begynnende kutt på den siden gre-

nen bøyer seg, og fullfør kuttet fra den andre

siden.

Deling av en stamme (Fig. 16)

Deling av stammer er lettere takket være kroken.

1. Sett kroken på stammen, la motorsagen dreie

om kroken slik at den foretar en buebevegelse

som lar sverdet trenge inn i treet.

2. Gjenta operasjonen flere ganger, og flytt om

nødvendig krokens støttepunkt.

Deling av en stamme på bakken (Fig. 17)

Kutt helt til omtrent halve diameteren, snu deretter

stammen og fullfør kuttingen fra den andre siden.

Deling av en løftet stamme (Fig. 18)

7. BRUK AV MASKINEN

370 469601_a

1. Dersom kuttet finner sted utenfor støttepunk-

tene (A), kutt en tredjedel av diameteren fra

undesiden, og fullfør arbeidet fra oversiden.

2. Dersom kuttet finner sted mellom to støtte-

punkter (B), kutt en tredjedel av diameteren

fra oversiden og fullfør kuttet fra undersiden.

3. VED ARBEIDETS SLUTT

Ved arbeidets slutt:

– Stans motoren som angitt ovenfor (kap. 6.

OPPSTART - BRUK - STANS AV MOTO-

REN).

– Vent til kjedets bevegelse opphører, og la

maskinen avkjøles.

– Løsne sverdets festemutrer for å redusere

kjedens stramming.

– Fjern ethvert spor av sagflis eller oljeavleirin-

ger fra kjedet.

– I tilfelle sterk tilsøling eller harpiksdannelse,

demonter kjedet og legg det forsiktig ned

noen timer i en beholder med et spesialren-

semiddel. Skyll det derettermed rent vann og

behandle det med en egnet spraymot rust, in-

nen det settes på maskinen igjen.

– Sett på sverdbeskyttelsen før maskinen set-

tes på plass.

OBS!

La motoren avkjøles førenhver opp-

bevaring. For å redusere brannfa-

renmå rester av sagflis, smågrener,

bladerog overflødig fett fjernes fra

maskinen; ikke labeholdere med ma-

teriale som blir til overs etterskjærin-

gen bli igjen inne i et rom.

8. VEDLIKEHOLD OG LAGRING

OBS!

For din og andres sikkerhet:

– Et korrekt vedlikehold er av

største viktighetfor over tid å opp-

rettholde maskinens opprinneli-

geeffektivitet og sikkerhet ved

bruk.

– Hold bolter, skruer ogmutrer truk-

ket godt til,slik at maskinen alltid

er sikkert å bruke.

– Maskinen må aldri brukes med

slitte ellerskadede deler. Skadede

deler må byttes ut,aldri repareres.

– Bruk originale reservedeler. De-

ler med annenkvalitet kan skade

maskinen og reduseresikkerhe-

ten.

OBS!

Under vedlikeholdsoperasjonene:

– Dra ut tennpluggens hette.

– Vent til motoren er tilstrekkelig

avkjølt.

– Bruk beskyttelseshansker når du

foretarinngrep på sverdet eller

kjedet.

– La sverdets beskyttelse være

påmontert,bortsett fra i tilfelle

inngrep på kjedet eller påselve

sverdet.

– Tøm aldri brukt olje, bensin eller

andre forurensendestoffer i natu-

ren.

SYLINDER OG LYDDEMPER (Fig. 19)

For å redusere risikoen for brann, rengjør ofte sy-

lindervingene med trykkluft, og rengjør området

rundt lyddemperen for sagflis, grenrester, løv og

annet avfall.

STARTENHET

For å unngå overoppheting og skader påmotoren,

må gitteret ved inntaket av kjøleluft alltid holdes

rent og fritt for sagflis og skitt.

Startsnora må skiftes ut ved første tegn til slitasje.

KOPLINGSENHET (Fig. 20)

Hold la koplingshuset rent for sagflis og skitt, idet

lokket fjernes (som angitt i kap. 1. MONTERING

AV KROKEN (hvis den ikke er montert i fabrik-

ken)) og settes korrekt på igjen når operasjonen

8. VEDLIKEHOLD OG LAGRING

469601_a 371

av fullført.Hver 30. time er det nødvendig å foreta

smøring av det indre glidelageret hos forhandle-

ren din.

KJEDEBREMSE

Kontroller ofte kjedebremsens effektivitet og at-

metallbåndet somomslutter koplingshuset er helt,

idet lokket fjernes (som angitt i kap. 1. MON-

TERING AV KROKEN (hvis den ikke er montert i

fabrikken)) og settes korrekt på igjen når operas-

jonen av fullført.

TANNHJUL KJEDE

Kontroller ofte tannhjulets tilstand hos forhandle-

ren, og bytt det ut når slitasjen overstiger de ak-

septable grensene.

Ikke monter et nytt kjede med et slitt tannhjul, eller

omvendt.

SMØREHULL (Fig. 21)

Fjern lokket med jevne mellomrom (som angitt

i kap. 1. MONTERING AV KROKEN (hvis den

ikke er montert i fabrikken)), demonter sverdet og

kontroller at smørehullene påmaskinen (1) og på

sverdet (2) ikke er tilstoppet.

TAPP TIL BLOKKERING AV KJEDET

Denne tappen er et viktig sikkerhetselement, da

den forhindrer ukontrollert bevegelse av kjedet i

tilfelle det ødelegges eller slakkes.

Kontroller jevnlig stiftens tilstand, og sørg for at

den byttes ut hvis den er skadet.

FESTER

Kontroller med jevne mellomrom at alle skruer og

muttere er godt skrudd til og at alle håndtakene

sitter godt fast.

RENGJØRING AV LUFTFILTERET

ADVICE

Rengjøringen av luftfilteret eravgjørende

for maskinens varighet og for at denskal

fungere ordentlig. Ikke arbeid uten filter

ellermed skadet filter, slik at du unngår å

påføre maskinenuopprettelig skade.

Rengjøring må foretas for hver 8.-10. arbeidstime.

Modellene 36 og 43

Rengjøre filteret (fig. 22):

– Flytt den fremre håndbeskytteren fremover.

– Løsne skruen (1) og ta av dekselet (2).

– Ta ut svampforfilteret (3a) og filterelementet

(3).

– Dunk filterelementet (3) forsiktig for å fjerne

skitten.

– Vask eventuelt svampforfilteret (3a) og filter-

elementet (3) med varmt såpevann, rengjø-

ringsmiddel eller trykkluft.

– Fjern alle rester av sagflis og skitt fra filterse-

tet (4), og pass på at det ikke trenger inn i su-

gekanalen (5).

– Gjenmonter filterelementet (3) og svampfor-

filteret (3a) når de er helt tørre.

– Sett på dekselet (2) igjen.

Modellene 46 og 52

Rengjøre filteret (fig. 23):

– Flytt den fremre håndbeskytteren fremover.

– Bruk et skrujern og hekt løs de tre sidefjæ-

rene (1), og ta av dekselet (2).

– Trekk ut knotten på startinnretningen (3).

Bruk en tang og trekk ut de to sidesperrene

(4).

– Ta ut filterelementet (5) og dunk det lett

for å fjerne skitten. Vask det eventuelt med

varmt såpevann eller rengjøringsmiddel. Bru-

kes trykkluft må strålen rettes fra innsiden

mot utsiden.

– Fjern alle rester av sagflis og skitt fra filterse-

tet (6), og pass på at det ikke trenger inn i su-

gekanalen (7).

– Gjenmonter filterelementet (5) kun når det er

helt tørt. Pass på at de to fremspringene på

sidene (8) festes riktig med fremspringene i

filtersetet.

– Sett de to sidesperrene (4) på plass igjen.

– Sett på dekselet (2) igjen, og fest de tre fjæ-

rene (1).

KONTROLL AV TENNPLUGGEN (Fig. 24)

Ta av dekselet til luftfilteret for tilgang til tennplug-

gen.

Demonter og rengjør tennpluggen med jevne mel-

lomrom, og fjern eventuelle avsetninger med en

metallbørste.

Sjekk avstanden mellom elektrodene, og gjen-

opprett eventuelt den korrekte avstanden.

Monter tennpluggen på nytt ved å skru den fast

med nøkkelen som følger med.

Tennpluggen må skiftes ut med en annen med

tilsvarende karakteristika dersom elektrodene er

brent eller isolasjonen er slitt, og uansett etter

hver 100. times bruk.

REGULERING AV FORGASSEREN

Forgasseren er stilt inn hos fabrikken på en slik

måte at maksimal ytelse oppnås i enhver brukssi-

tuasjon, med minimale utslipp av giftige gasser, i

respekt for gjeldende bestemmelser.

8. VEDLIKEHOLD OG LAGRING

372 469601_a

I tilfelle dårlig ytelse, kontroller først og fremst at

sverdet ikke har deformerte spor. Henvend deg

deretter til forhandleren for en kontroll avmotorens

forgassing.

Regulering av minimum

OBS!

Kjedet må ikke bevegeseg med mo-

toren på tomgang. Hvis kjedet beve-

gerseg med motoren på tomgang, er

detnødvendig å kontakte forhandle-

ren for korrektinnstilling av motoren.

SLIPING AV KJEDET

OBS!

Av hensyn til sikkerhetenog effektivi-

teten, er det svært viktig at de skjæ-

rendeelementene er slipt.

Sliping er nødvendig når:

Sagfilsen ligner støv.

Det kreves større kraft for å kutte.

Kuttet ikke er rettlinjet

Vibrasjonene øker.

Forbruket av drivstoff øker.

OBS!

Hvis kjedet ikke er skarptnok, øker ri-

sikoen for tilbakeslag (kickback).

Dersom slipeoperasjonen betros et spesialisert

verksted, kan den utføres med egnede apparater

som sikrer minst mulig konsum av materiale og en

konstant sliping over samtlige skjære-elementer.

Sliping av kjedet på egenhånd utføres ved hjelp

av egnede filermed rundt tverrsnitt,med en diame-

ter som er tilpasset hver enkelt type kjede (se Ta-

bell vedlikehold kjede), og det krever godt hånd-

lag og erfaring for å unngå å skade skjære-ele-

mentene.

For å slipe kjedet (Fig. 25):

– Slå avmotoren, frigjør kjedebremsen og blok-

ker sverdet godt med kjedet påmontert ved

hjelp av en klemme, idet du forvisser deg

omat kjedet fritt kan bevege seg.

– Sett kjedet i spenning dersom det er slakt.

– Sett filen i det dertil egnede sporet og før

den deretter inn i tannens mellomrom med

en konstant helning somsvarer til skjæreele-

mentets profil.

– Dra filen over kun få ganger, kun fremover, og

gjenta operasjonen for samtlige skjære-ele-

menter i samme retning (høyre eller venstre).

– Sett sverdet motsatt vei i klemmen, og gjenta

operasjoner på den gjenværende skjære-ele-

mentene.

– Kontroller at tannen som begrenser skjæ-

rehøyden ikke stikker lenger ut ennmålein-

strumentet, og slip ned det someventuelt

overstigermed en flat fil, idet du runder av

profilen.

– Etter slipingen, fjern ethvert spor av filspon og

støv, og smør kjedet i oljebad.

Kjedet må skiftes ut når:

– Skjære-elementets lengde reduseres til

5mmeller mindre;

– leddenes dødgang på naglene er overdre-

ven.

8. VEDLIKEHOLD OG LAGRING

469601_a 373

Tabell vedlikehold kjede

OBS!

De karakteristiske dataene til kjedet og sverdet som er godkjent til dennemaskinen er

angitt i “EU-overensstemmelseserklæringen” som følger med selve maskinen. Avsikker-

hetsgrunner skal ikke andre typer kjede eller sverd brukes.Tabellen gjengir slipedataene

for de forskjellige typer kjeder, uten at det innebærer noen mulighetfor å bruke andre

kjeder enn de som er godkjent.

Spor til kjedet

Nivået til tannen som be-

grenser skjæredybden (a)

Filens diameter (d)

tommer mm tommer mm tommer mm

3/8 spec. 9,32 0,018 0,45 5/32 4,0

0,325 8,25 0,026 0,65 3/16 4,8

3/8 9,32 0,026 0,65 13/64 5,2

0,404 10,26 0,031 0,80 7/32 5,6

VEDLIKEHOLD AV SVERDET (Fig. 26)

For å unngå usymmetrisk slitasje på sverdet, er

det en fordel å snu det med jevne mellomrom.

For å holde sverdet i effektiv stand er det nødven-

dig å:

– Smøre med den dertil egnede sprøyten i cu-

scinetti til tannhjulet somsender kjedet videre

(dersom slik finnes).

– Rengjør sverdets spor med den dertil egnede

skrapen (medfølger ikke).

– Rengjøre smørehullene.

– Med en flat fil, fjerne ujevnhetene fra sidene

og utligne eventuelle nivåforskjeller mellom

sporene.

Sverdet må skiftes ut når:

– sporets dybde viser seg å væremindre enn

høyden til leddene somdrar kjedet (somald-

rimå berøre bunnen);

– den indre veggen i sporet er så slitt at kjedet

bøyes til siden.

SPESIELLE INNGREP

Ethvert vedlikeholdsinngrep somikke er beskrevet

i denne veiledningen,må kun utføres hos forhand-

leren.

Inngrep som utføres ved uegnede verksteder eller

av ukvalifiserte personer, bringer enhver form for

garanti til opphør.

OPPBEVARING

Rengjørmaskinen godt for støv og skitt ved slutten

av hver arbeidsøkt, og reparer eller skift ut defekte

deler.

Maskinen må oppbevares på et tørt sted, beskyt-

tetmot vær og vind,med beskyttelsen korrektmon-

tert på sverdet.

LENGER PERIODE UTEN BRUK

ADVICE

Dersom man regner med atmaskinen blir

stående ubrukt i mer enn 2-3 måneder,er

enkelte tiltak nødvendige for å unngå

vanskeligheternår arbeidet gjenopptas,

eller permanenteskader på motoren.

Lagring

Før maskinen settes vekk:

– Løsne de to mutrene, ta av beskytteren og ta

ut kjeden og sverdet.

– Tøm oljetanken. Fyll den med ca. 100-120 cl

flytende drivstoffrenser, og sett på lokket.

– Sett beskytteren på igjen uten å stramme mu-

trene.

8. VEDLIKEHOLD OG LAGRING

374 469601_a

– Startmaskinen og holdmotoren i gang helt til

det ikke er mer drivstoffrenser igjen.

– La motoren gå på tomgang, og hold maski-

nen i funksjon helt til det ikke er mer drivstoff

igjen i tanken og i forgasseren.

– Ta ut tennpluggen når maskinen er nedkjølt.

– Tøm en teskje (ny) olje for totaktsmotorer ned

i tennplugghullet.

– Dra flere ganger i håndtaket på startsnoren

for å fordele oljen i sylinderen.

– Gjenmonter tennpluggen med stempelet i

øverste dødpunkt (synlig gjennom tenn-

plugghullet når stempelet er i høyeste stil-

ling).

Gjenopptagelse av arbeidet

Når maskinen skal settes i drift igjen:

– Fjern tennpluggen.

– Dra noen ganger i startsnoras håndtak for å

fjerne overflødig olje.

– Kontroller tennpluggen som beskrevet i ka-

pitlet KONTROLL AV TENNPLUGGEN (Fig.

24).

– Forbered maskinen som angitt i kapitlet 7.

BRUK AV MASKINEN.

9. FEILSØKING

469601_a 375

9. FEILSØKING

PROBLEM MULIG ÅRSAK LØSNING

1) Motoren starter ikke eller

stanser etter kort tid.

– Oppstartsprosedyre ikke

korrekt

– Skitten tennplugg eller feil

avstand mellom elektro-

dene

– Tilstoppet luftfilter

– Problemer med forgasseren

– Følg instruksjonene (se kap.

6. OPPSTART - BRUK -

STANS AV MOTOREN)

– Kontroller tennpluggen (se

kap. 8. VEDLIKEHOLD OG

LAGRING)

– Rengjør og/eller skift ut fil-

teret (se kap. 8. VEDLIKE-

HOLD OG LAGRING)

– Kontakt forhandleren

2) Motoren starter, men har li-

ten effekt.

– Tilstoppet luftfilter

– Problemer med forgasseren

– Rengjør og/eller skift ut fil-

teret (se kap. 8. VEDLIKE-

HOLD OG LAGRING)

– Kontakt forhandleren

3) Motoren har en uregelmessig

virkemåte eller utilstrekkelig ef-

fekt.

– Skitten tennplugg eller feil

avstand mellom elektro-

dene

– Problemer med forgasseren

– Kontroller tennpluggen (se

kap. 8. VEDLIKEHOLD OG

LAGRING)

– Kontakt forhandleren

4) Det kommer svært mye røyk

fra motoren.

– Feil blandingsforhold i driv-

stoffblandingen

– Problemer med forgasseren

– Preparer blandingen slik in-

struksjonene viser (se kap.

5. FORBEREDELSE TIL AR-

BEIDET)

– Kontakt forhandleren

5) Oljen kommer ikke ut. – Olje av dårlig kvalitet

– Tilstoppede smørehull

– Tøm tanken. Rens tanken og

ledningene for drivstoffren-

ser, og skift ut oljen.

– Rengjør

10. TILBEHØR

376 469601_a

10. TILBEHØR

Tabellen inneholder listen over alle mulige kombi-

nasjoner av sverd og kjede, med angivelse av hva

somkan brukes på hvermaskin,merketmed sym-

bolet “*”.

OBS!

Siden valg, påføring ogbruk av sver-

det og kjedet, er handlinger som ut-

føres etter brukerens selvstendige

forgodtbefinnende,har brukeren også

ansvaret foralle slags skader som

måtte skyldes dissehandlingene. Ved

tvil eller utilstrekkelig kjennskaptil

særegenhetene ved hvert sverd el-

lerkjede, er det nødvendig å kontakte

forhandlereneller et spesialisert ha-

gesenter.

Kombinasjoner av sverd og kjede

Mellomrom SVERD KJEDE Modell

Tommer

Lengde

Tom-

mer / cm

Sporbredde

Tommer / mm

Art.-nr. Art.-nr. 636 643 IP 646 652

12" / 30 cm 0,050" / 1,3 mm 127189 127200 *

3/8" spec.

14" / 35 cm 0,050" / 1,3 mm 127190 127201 *

13" / 33 cm 0,058" / 1,5 mm 127191 127202 * * *

15" / 38 cm 0,058" / 1,5 mm 127192 127203 * * *325"

18" / 45 cm 0,058" / 1,5 mm 127193 127204 * *

Alkuperäisen käyttöohjeen käännös

469601_a 377

ALKUPERÄISEN KÄYTTÖOHJEEN

KÄÄNNÖS

Sisällysluettelo

1. TÄRKEIMPIEN OSIEN TUNNISTUS......... 377

2. SYMBOLIT................................................. 379

3. TURVALLISUUSSÄÄNNÖKSET................380

4. LAITTEEN ASENNUS................................384

5. TYÖSKENTELYYN

VALMISTAUTUMINEN........................ 385

6. MOOTTORIN KÄYNNISTYS – KÄYTTÖ –

PYSÄYTTÄMINEN...............................387

7. LAITTEEN KÄYTTÖ.................................. 388

8. HUOLTO JA SÄILYTYS.............................391

9. VIANETSINTÄ............................................396

10. LISÄVARUSTEET....................................397

Arvoisa Asiakas,

Kiitämme tuotteidemme valinnasta ja toivomme

että laitteenne vastaa odotuksianne kaikilta osin.

Tämän käyttöoppaan tarkoituksena on auttaa lait-

teen käyttäjää tutustumaan laitteeseen parem-

min ja tulee siksi pitää sitä turvallisesti ja tehok-

kaasti. Muista, että käyttöopas kuuluu olennai-

sena osana laitteeseen ja aina käden ulottuvilla.

Luovuta se laitteen uudelle omistajalle mahdolli-

sen myynnin tai lainauksen yhteydessä.

Laitteemme on suunniteltu ja valmistettu voi-

massa olevien määräysten mukaisesti, ja sen

käyttö on turvallista, mikäli sitä käytetään käyt-

töoppaassa annettujen ohjeidenmukaisesti (sal-

littu käyttö). Kaikkea muun tyyppistä käyttöä tai

käytön, huollon ja korjausten turvallisuussään-

nösten laiminlyömistä voidaan pitää “sopimatto-

mana käyttönä”, jolloin valmistajan antama takuu

raukeaa. Valmistaja ei myöskään vastaa sopimat-

tomasta käytöstä aiheutuneista henkilö– ja omai-

suusvahingoista.

Käyttöoppaan tiedot voivat poiketa hieman

käytössäsi olevasta laitteesta. Laitteitamme pa-

rannetaan jatkuvasti, minkä vuoksi käyttöoppaan

tietoja voidaan muuttaa ilman ennakkovaroitusta.

Tärkeimmät turvallisuuteen ja toimintaan liittyvät

laitteen ominaisuudet ovat kuitenkin pysyneet sa-

moina. Lisätietoja saat jälleenmyyjältä. Turvallista

työpäivää!

1. TÄRKEIMPIEN OSIEN TUNNISTUS

TÄRKEIMPIEN OSIEN TUNNISTUS

Moottoriyksikkö

Säppi

Käden takasuojus

Etukahva

Takakahva

Ketjunpysäytystappi

6a.

Ketjunpysäytystappi (ainoastaan mallille

46/52)

Terälevy

Ketju

Levyn suojus

10.

Arvokilpi

VIVUT JA TÄYTÖT

1. TÄRKEIMPIEN OSIEN TUNNISTUS

378 469601_a

11.

Moottorin pysäytyskytkin

12.

Kiihdyttimen vipu

13.

Kiihdyttimen lukituslaite

14.

Käynnistysnappula

15.

Rikastimen vipu (Starter)

16.

Ryypytyslaitteen vipu (Primer)

17.

Paineen alennin (ainoastaan mallille 46/52)

Kuva 1: 36 - 43

18.

Polttoainetankin korkki

19.

Ketjuöljytankin korkki

20.

Ilmansuodattimen kansi

Kuva 2: 46 - 52

ARVOKILPI

10.1)

Direktiivin 2006/42/EY mukai nen vaati-

musten mukaisuus symboli

10.2)

Valmistajan nimi ja osoite

10.3)

Direktiivin 2000/14/EY mukainen äänen te-

hotaso LWA

10.4)

Valmistajan viitemalli

10.5)

Laitteen malli

10.6)

Sarjanumero

10.7)

Valmistusvuosi

10.8)

Tuotekoodi

10.9)

Päästöarvo

Tekniset tiedot

Melu- ja tärinätason maksimiarvot

[1]

Mallille 636 643 IP 646 652

Painotettu akustinen paine ohjaajan

korvassa (ISO 22868)

dB(A) 100 101 102 102

– Mittausepätarkkuus

(2006/42/EY- EN 27574)

dB(A) 3,0 3,0 3,0 3,0

2. SYMBOLIT

469601_a 379

Akustisen tehon mitattu taso

(ISO 22868)

dB(A) 105 108 113 113

– Mittausepätarkkuus

(2006/42/EY- EN 27574)

dB(A) 2,5 2,5 2,5 2,5

Tärinätaso (ISO 22867) m/sec

7,5 7,5 4,9 5,7

– Mittausepätarkkuus

(2006/42/EY- EN 12096)

m/sec

0,5 0,5 0,5 0,5

TEKNISET TIEDOT

Moottori (yksisylinterinen 2-vaihei-

nen)

– sylinterin tilavuus

36,3 40,2 45 51,8

Seos (bensiini / öljy) % 50:1 = 2 % 50:1 = 2 % 50:1 = 2 % 50:1 = 2 %

Teho kW 1,5 2,0 2,2 2,4

Kierrosluku joutokäynnillä

/min 2800 ± 150 2800 ± 150 2800 ± 150 2800 ± 150

Uurin sallittu kierrosluku ilman kuor-

maa ketju asennettuna

/min 11300 12000 12500 12500

Polttoainesäiliön tilavuus cm

370 370 500 500

Ominaiskulutus maksimiteholla g/kWh 490 410 510 500

Öljysäiliön tilavuus cm

190 190 300 300

Ketjupyörän hammasluku 6 7 7 7

Paino (säiliö tyhjänä) kg 4,2 4,1 4,7 4,7

[1] HUOMIO! Tärinäarvo voi vaihdella laitteen käyttötoiminnon ja kokoonpanon mukaan ja

arvo voi olla suurempi kuin annettu arvo. Käyttäjän turvallisuuden takaamiseksi on, ryh-

dyttävä tarvittaviin varotoimenpiteisiin, jotka määritellään todellisessa käytössä arvioi-

dun tärinäkuormituksen pohjalta. Tämän vuoksi on huomioitava kaikki toimintasyklin

vaiheet kuten esim. Laitteen sammuttaminen tai laitteen tyhjäkäynti.

2. SYMBOLIT

1 2

Lue käyttöopas ennen tämän laitteen käyt-

töä.

Jatkuvan päivittäisen normaalikäytön ai-

kana koneen käyttäjä voi altistua meluta-

solle, joka on 85 dB (A) tai kovempi. Käytä

suojakypärää, kuulosuojaimia ja suoja-

laseja.

SELITTÄVÄT SYMBOLIT LAITTEESSA (jos varusteina)

2. SYMBOLIT

380 469601_a

11 11) Polttoainetankki

12 12) Ketjuöljytankki ja öljypumpun säädin (ainoastaan mallille

46/52)

13 13) Kaasuttimen säätäminen T = miniminopeuden säätö

T = miniminopeuden säätö

(L) = polttoaineen säätö matalilla nopeuksilla

(H) = polttoaineen säätö korkeilla nopeuksilla

14 14) Rikastimen vipu (Starter)

15 15) Ryypytyslaitteen vipu (Primer)

3. TURVALLISUUSSÄÄNNÖKSET

A) KOULUTUS

1) Lue käyttöohjeet huolellisesti. Tutustu vi-

puihin ja laitteen oikeaan käyttöön. Opettele py-

säyttämään moottori nopeasti.

2) Käytä laitetta ainoastaan siihen tarkoitukseen

mihin se on tarkoitettu eli „sellaisten puiden tai

vastaavien puisten esineiden kaatamiseen, kat-

komiseen ja karsimiseen, joiden koko vastaa

terälevyn pituutta“ tai vastaaviin puisiin esinei-

siin. Muunlainen käyttö voi aiheuttaa vaaratilan-

teita tai laitteen vaurioitumisen.

Sopimattomaksi käytöksi katsotaan (esimerkiksi,

mutta ei ainoastaan):

– pensasaitojen leikkaaminen;

– kaiverrustyöt;

– puualustojen, laatikoiden ja pakkausten sa-

haaminen;

– huonekalujen tai muiden nastoja, ruuveja tai

muita metallisia osia sisältävien esineiden

sahaaminen;

– teurastustyöt;

– laitteen käyttö nostovipuna, esineiden siir-

toon tai hajottamiseen;

– kiinteisiin kiinnikkeisiin lukitun laitteen käyttö.

3) Älä anna lasten tai kokemattomien henkilöi-

den käyttää laitetta. Paikallisissa laeissa saate-

taan määrätä laitteen käytölle minimi-ikäraja, jota

on ehdottomasti noudatettava.

4) Laitetta saa käyttää vain yksi henkilö.

5) Laitetta ei saa käyttää:

– muiden, etenkään lasten tai eläinten läheisy-

ydessä;

– jos käyttäjä on väsynyt tai huonovointinen tai

on nauttinut lääkeaineita, huumeita, alkoholia

tai muita käyttäjän reflekseihin ja huomioky-

kyyn vaikuttavia aineita;

– jos käyttäjä ei pysty pitämään laitteesta tiu-

kasti kiinni kaksin käsin ja/tai säilyttämään ta-

sapainoa seisaallaan työskennellessään.

6) Muista, että käyttäjä on vastuussa tapaturmista

tai vahingoista, jotka hän aiheuttaa muille ihmisille

tai heidän omaisuudelleen.

3. TURVALLISUUSSÄÄNNÖKSET

469601_a 381

B) VALMISTELUT

1) Työskentelyn aikana suosittelemme sel-

laisen vaatetuksen käyttöä, joka ei haittaa

käyttäjän liikkumista.

– Käytä tyköistuvia suojavaatteita

– asusteita, jotka suojaavat viilloilta.

– Käytä kypärää, käsineitä, suojalaseja, suo-

janaamaria ja luistamattomia, viiltosuojaken-

kiä.

– Käytä kuulosuojaimia.

– Älä käytä huiveja, paitoja, kaulanauhoja tai

muita roikkuvia tai suuria asusteita, jotka

saattavat sotkeentua laitteeseen tai työpaik-

alla oleviin esineisiin tai materiaaleihin.

– Sido pitkät hiukset kiinni.

2) HUOMIO: VAARA! Bensiini on erittäin tu-

lenarkaa.

– säilytä polttoaine asiaankuuluvissa säilyty-

sastioissa, jotka on hyväksytty tähän tarko-

itukseen;

– älä tupakoi käsitellessäsi polttoainetta;

– avaa polttoainetankin korkki hitaasti antaen

sisäpaineen purkautua vähitellen;

– tankkaa ainoastaan ulkotiloissa suppilon

avulla;

– lisää polttoaine ennen moottorin käynnistä-

mistä; älä lisää polttoainetta äläkä tai älä

poista säiliön korkkia silloin kun moottori

on käynnissä tai se on vielä kuuma;

– älä käynnistä moottoria, jos bensiiniä valuu

ulos, vaan vie laite kauas bensiinin kastele-

masta alueesta. Alue on erittäin palonarka,

sillä maaperä on märkä bensiinistä ja bensii-

nin höyryt voivat syttyä tuleen. Varmista, ettei

alueelle pääse syntymään tulipaloa;

– puhdista välittömästi laitteessa tai maape-

rässä oleva bensiini;

– älä käynnistä laitetta tankkauspaikalla;

– vältä polttoaineen joutumista vaatteisiin. Jos

polttoainetta joutuu vaatteisiin, vaihda vaat-

teet ennen moottorin käynnistämistä;

– kiristä säiliön ja bensiinikanisterin korkit erit-

täin hyvin.

3) Vaihda vialliset tai vahingoittuneet äänenvai-

mentimet.

4) Tarkista koko laite perusteellisesti seuraavat

seikat ennen sen käyttöönottoa ja erityisesti:

– kiihdytysvivun ja turvavivun on pystyttävä liik-

kumaan vapaasti, ei pakottamalla, ja vapau-

tettaessa niiden on palauduttava automaatti-

sesti ja nopeasti perusasentoon;

– kiihdytysvivun on pysyttävä lukittuna, jos tur-

vavipua ei paineta;

– moottorin pysäytyskytkimen on liikuttava hel-

posti asennosta toiseen;

– sähkökaapelien on oltava ehjät, erityisesti sy-

tytystulpan kaapelin, jotta ei synny kipinöitä,

ja sytytystulpan kuvun on oltava asennettu

oikein;

– laitteen kahvojen ja suojusten on oltava

puhtaat ja kuivat ja kunnolla kiinni laitteessa;

– ketjujarrun on toimittava kunnolla ja tehok-

kaasti;

– terälevyn ja ketjun on oltava oikein asennetut;

– ketjun on oltava sopivan kireä.

5) Varmista ennen työskentelyn aloittamista var-

mista, että kaikki suojat on asennettu oikein.

C) KÄYTÖN AIKANA

1) Älä käynnistä moottoria suljetussa tilassa, jo-

hon voi kertyä hengenvaarallista häkää.

Varmista ilmanvaihto työskenneltäessä kuopissa,

onkaloissa tai vastaavissa paikoissa.

2) Työskentele ainoastaan päivänvalossa tai riit-

tävässä keinovalossa.

3) Ota vakaa ja paikoillaan oleva asento:

– vältä mahdollisuuksien mukaan märällä, li-

ukkaalla, liian kaltevalla tai työskentelemistä,

jolla käyttäjä saattaa helposti menettää tasa-

painon työskennellessään;

– vältä tikkaiden ja epävakaiden lavojen käyttä-

mistä;

– älä ikinä käytä laitetta hartioiden yläpuolella;

– älä ikinä juokse vaan kävele ja varo maaston

epätasaisuuksia ja mahdollisia esteitä.

– vältä yksin tai eristyksissä työskentelemistä.

Tämä helpottaa avunsaantia mahdollisissa

onnettomuustilanteissa.

4) Käynnistämoottori laitteen ollessa tiukasti pai-

kallaan:

– käynnistä moottori ainakin 3 metrin päässä

tankkauspaikalta;

– varmista ettei laitteen toimintasäteellä ole

muita henkilöitä;

3. TURVALLISUUSSÄÄNNÖKSET

382 469601_a

– älä suuntaa äänenvaimenninta äläkä pakok-

aasuja kohti syttyviä materiaaleja:

– varo mahdollisia lentäviä materiaaleja, joita

ketjun liike saattaa irrottaa erityisesti ketjun

kohdatessa esteitä tai ulkopuolisia esineitä.

5) Älä muuntele moottorin säätimiä, äläkä

käytä moottoria ylinopeudella.

6) Älä altista laitetta liiallisille rasituksille äläkä

käytä pientä laitetta laajoihin töihin, sopivan lait-

teen käyttö vähentää riskejä ja parantaa työn laa-

tua.

7) Tarkista, että moottorin miniminopeus on sel-

lainen, ettei ketju liiku, ja että kiihdytyksen jälkeen

moottori palautuu nopeasti takaisin miniminopeu-

teen.

8) Varo ettei terälevy törmää lujaa ulkopuoli-

siin esineisiin ja varo mahdollisia irtomateriaaleja,

jotka ketjun liikkuminen on irrottanut.

9) Pysäytä moottori:

– joka kerta kun jätät laitteen ilman valvontaa.

– ennen polttoaineen lisäystä.

10) Pysäytä moottori ja irrota sytytystulpan

johto:

– ennen laitteen tarkistusta, puhdistusta tai

huoltoa;

– jos osut vieraaseen esineeseen. Tarkista

mahdolliset vauriot ja korjaa ne ennen lait-

teen uudelleenkäyttöä;

– jos laite alkaa täristä oudosti (Etsi tärinän ai-

heuttaja välittömästi ja huolehdi tarpeellisten

tarkastusten suorittamisesta erikoistuneessa

huoltoliikkeessä).

– kun laitetta ei käytetä.

11) Vältä altistumista ketjun leikkauksen aikana ir-

rottamalle pölylle ja sahanpuruille.

D) HUOLTO JA SÄILYTYS

1) Varmista aina, että ruuvit ja mutterit ovat ti-

ukasti kiinni, jotta laite olisi aina turvallinen ja

käyttövalmis. Säännöllinen huolto on ehdoton

edellytys turvallisuudelle ja suoritustason yl-

läpidolle.

2) Älä aseta polttoainetta sisältävää laitetta tiloi-

hin, joissa polttoaineen höyryt voivat syttyä lieki-

stä, kipinästä tai erittäin kuumasta lämmönlähtee-

stä.

3) Anna moottorin jäähtyä ennen laitteen asetta-

mista säilytystiloihin.

4) Tulipalon vaaran vähentämiseksi on moottori,

pakoputken äänenvaimennin sekä bensiinin säi-

lytystilat pidettävä puhtaina sahanpurusta, oksien

jäännöksistä, lehdistä sekä ylimääräisestä ras-

vasta. Älä jätä täysinäisiä leikkausjätesäkkejä si-

sätiloihin.

5) Tyhjennä bensiinitankki aina ulkona ja mootto-

rin ollessa kylmä.

6) Käytä suojakäsineitä aina leikkauslaitteita

käsitellessäsi.

7) Huolehdi ketjun teroituksesta. Kaikki ket-

juun ja terälevyyn tehtävät toimenpiteet ovat töitä,

joiden oikein suorittaminen vaatii erityistaitoja eri-

tyistyökalujen lisäksi; turvallisuussyistä ota yh-

teyttä jälleenmyyjään.

8) Turvallisuussyistä laitetta ei saa koskaan

käyttää, jos sen osat ovat vaurioituneet tai

kuluneet. Vaurioituneet ja kuluneet osat täy-

tyy vaihtaa, ei koskaan korjata. Käytä vain al-

kuperäisiä varaosia. Alkuperäisistä poikkeavat

osat voivat vahingoittaa laitetta ja heikentää tur-

vallisuutta.

9) Varmista ennen laitteen paikoilleen asetta-

mista, että olet poistanut huoltoon tarvittavat avai-

met tai työkalut.

10) Säilytä laite lasten ulottumattomissa!

E) KULJETUS JA LIIKUTTAMINEN

1) Aina laitetta liikuteltaessa tai kuljetettaessa tu-

lee:

– sammuttaa moottori, odottaa ketjun pysähty-

mistä ja irrottaa sytytystulpan kupu;

– asettaa terälevyn suojus;

– ottaa kiinni laitteen kahvoista ja kohdistaa te-

rälevy kulkusuuntaan nähden vastakkaiseen

suuntaan.

2) Kun laitetta kuljetetaan autolla, tulee laite si-

joittaa niin, ettei se aiheuta vaaraa kenellekään,

ja lukita kunnolla laitteen kaatumisen estämiseksi

ja tästä johtuvan bensiinin ulosvuotamisen välttä-

miseksi.

F) MOOTTORISAHOJEN TURVALLISUUTEEN

LIITTYVIÄ VAROITUKSIA

Pidä kaikki kehon osat kaukana teräket-

justa moottorisahan ollessa toiminnassa.

Varmista ennen moottorisahan käynni-

stämistä, ettei teräsketju koske mihin-

kään. Huomion herpaantuminen käytettä-

essä moottorisahaa saattaa johtaa vaattei-

den tai kehon osien juuttumiseen teräsket-

juun.

Oikean käden on puristettava takakah-

vaa ja vasemman käden etukahvaa. Kä-

sien paikkaa ei saa vaihtaa moottorisahaa

pidettäessä, koska tämä lisää loukkaantumi-

sen riskiä.

3. TURVALLISUUSSÄÄNNÖKSET

469601_a 383

Käytä suojalaseja ja kuulosuojaimia. Li-

säksi suosittelemme sopivien pään, kä-

sien ja jalkojen suojavälineiden käyttöä.

Sopivien suoja-asusteiden käyttäminen vä-

hentää kehoon osuneista lentävistä lastuista

johtuvia onnettomuuksia ja onnettomuuksia,

jotka johtuvat teräsketjuun koskemisesta.

Älä käytä moottorisahaa puussa. Mootto-

risahan käyttäminen puussa ollessa, saattaa

aiheuttaa ruumiinvammoja.

Säilytä aina hyvä tasapaino ja käytä moot-

torisahaa ainoastaan kiinteällä, turvalli-

sella ja tasaisella pinnalla. Liukkaat ja epä-

vakaat pinnat saattavat aiheuttaa tasapai-

nonmenetyksen taimoottorisahan hallinnan-

menetyksen.

tasapainon tai moottorisahan hallinnan

menetyksen huomioon vastaiskun riski.

Kun puun kuiduissa oleva jännitys laukeaa,

oksa saattaa palautuessaan osua käyttäjään

ja/tai aiheuttaa moottorisahan kontrollin me-

netyksen.

Pensaita leikattaessa on noudatettava

erittäin suurta varovaisuutta. Ohuet mate-

riaalit saattavat takertua teräsketjuun ja sink-

outua käyttäjän suuntaan ja/tai aiheuttaa ta-

sapainon menetyksen.

Kuljeta moottorisahaa etukahvasta niin,

että erittäin suurta sammutettu ja etäällä

kehosta. Kuljetettaessa tai säiliöön ase-

tettaessa ohjaustangon suojus on aina

asetettava paikoilleen. Moottorisahan käsit-

tely oikealla tavalla vähentää mahdollisuutta

osua vahingossa liikkuvaan teräsketjuun.

Noudata voitelua, ketjun kireyttä ja vaihto-

osia koskevia ohjeita. Ketju, jonka jännite

ja voitelu eivät ole oikeat, lisää vastaiskun ja

rikkoutumisen mahdollisuutta.

Pidä kahvat kuivina, puhtaina ja vältä öl-

jyn ja rasvanjoutumista niihin. Rasvaiset

ja öljyiset kahvat ovat liukkaat ja voivat ai-

heuttaa hallinnan menetyksen.

Sahaa ainoastaan puuta. Älä käytä moot-

torisahaa muuhun tarkoitukseen. Esimer-

kiksi: älä käytä moottorisahaa muov-

imateriaalien leikkaamiseen tai rakennus-

materiaalien tai muiden materiaalien kuin

puun leikkaamiseen. Moottorisahan käyttö

muuhun tarkoitukseen kuin mihin se on tar-

koitettu saattaa aiheuttaa vaaratilanteita.

G) TAKAPOTKUN SYYT JA VÄLTTÄMINEN

Takapotku saattaa syntyä, kun ohjaustangon terä

tai pää osuu esineeseen tai kun puu sulkeutuu lu-

kiten teräsketjun leikkuukohtaan.

Kärkiosan osuminen saattaa tietyissä tapauk-

sissa aiheuttaa äkillisesti käänteisen reaktion,

työntäen ohjaustankoa ylöspäin ja taaksepäin

kohti käyttäjää.

Teräsketjun lukittuminen ohjaustangon yläosaan

saattaa työntää teräsketjua nopeasti taaksepäin

kohti käyttäjää.

Jompikumpi näistä reaktioista saattaa aiheuttaa

sahan hallinnan menetyksen, ja johtaa vakavaan

loukkaantumiseen. Käyttäjän ei pidä luottaa ai-

noastaan sahaan kuuluviin turvalaitteisiin. Moot-

torisahan käyttäjän kannattaa huolehtia varotoi-

menpiteistä leikkuutyön aiheuttamien onnettomu-

uksien tai loukkaantumisten minimoimiseksi.

Takapotku johtuu työkalun huonosta käytöstä ja/

tai virheellisestä toiminnasta tai proseduureista ja

se on mahdollista välttää ryhtymällä seuraaviin

varotoimenpiteisiin:

Pidä sahaa paikoillaan molemmin käsin

niin, että peukalot ja muut sormet ovat

kahvan ympärillä. Asetu lisäksi sellaiseen

asentoon ja laita myös käsivarret niin,

että kestät mahdollisen takapotkun voi-

man. Käyttäjä kykenee hallitsemaan takapot-

kut, jos tarvittaviin varotoimenpiteisiin on ryh-

dytty. Älä anna moottorisahan käynnistyä va-

hingossa.

Älä pidä käsivarsia liian kaukana äläkä

sahaa hartioiden yläpuolella. Tämä auttaa

välttämään vahingossa tapahtuvat kosketuk-

set kärkiosiin ja äkillisissä tilanteissa.

Käytä ainoastaan valmistajan yksilöimiä

ohjaustankoja ja ketjuja. Jos varaosina

käytetään epäsopivia ohjaimia ja ketjuja,

saattaa seurauksena olla ketjun hajoaminen

ja/tai takapotku.

Noudata valmistajan antamia ohjeita terä-

ketjun teroittamiseen ja huoltoon. Syvyy-

den pienentyminen saattaa lisätä takapotku-

jen määrää.

H) SÄHKÖ MOOTTORISAHAN

KÄYTTÖTEKNIIKAT

Huomioi aina turvallisuuteen liittyvät huomautuk-

set ja käytä työhön sopivimpia sahaustekniiko-

ita käyttöohjeissa annettujen viitteiden ja esi-

merkkien mukaan (katso kappale 7. LAITTEEN

KÄYTTÖ).

J) SUOSITUKSIA ALOITTELIJOILLE

Ennen kuin ensimmäistä kertaa aloittaa puun kaa-

tamisen tai karsinnan, kannattaa:

3. TURVALLISUUSSÄÄNNÖKSET

384 469601_a

– suorittaa tämäntyyppisen varusteen käyttöön

liittyvä koulutus;

– lukea huolellisesti turvallisuutta koskevat

huomautukset ja tässä käsikirjassa olevat oh-

jeet;

– harjoitella maassa tai sahapukissa olevilla

oksilla niin, että tottuu laitteeseen ja sahaus-

tekniikoihin.

K) KÄYTTÖOPPAAN LUKEMINEN

Käyttöoppaan tekstissä jotkin tärkeää tietoa sisäl-

tävät kappaleet on merkitty erityisillä tunnuksilla,

joiden merkitykset ovat seuraavat:

ADVICE

Tarkentavat tai antavat lisätietoa jo

aiemmin selitettyihin tietoihin. Niiden tar-

koituksena on estää laitteen vaurioitumi-

nen tai vahinkojen syntyminen.

HUOMIO!

Näin merkittyjen ohjeiden noudatta-

matta jättäminen voi johtaa laitteen

käyttäjän tai sen läheisyydessä oles-

kelevien loukkaantumiseen.

VAARA!

Näin merkittyjen ohjeiden noudatta-

matta jättäminen voi johtaa laitteen

käyttäjän tai sen läheisyydessä oles-

kelevien vakavaan loukkaantumiseen

tai jopa kuolemaan.

4. LAITTEEN ASENNUS

ADVICE

Laite toimitetaan terälevy ja ketju irrotet-

tuina ja polttoainetankki ja öljysäiliö tyh-

jinä.

HUOMIO!

Laitteen pakkauksesta purkaminen ja

asennus tulee suorittaa tasaisella ja

kiinteällä alustalla. Lisäksi tulee olla

riittävästi tilaa laitteen ja pakkausten

liikutteluun. Käytä aina sopivia vä-

lineitä pakkausten ja laitteen liikutte-

luun. Pakkausten hävitys on suoritet-

tava voimassaolevia säännöksiä nou-

dattaen.

HUOMIO!

Käytä aina paksuja käsineitä teräle-

vyä ja ketjua käsitellessäsi. Ole aset-

taessasi terälevyä ja ketjua, niin et-

tet vahingossa vaaranna laitteen tur-

vallisuutta ja tehokkuutta. Ota epäsel-

vissä tapauksissa yhteyttä jälleenmy-

yjään.

Varmista ennen terälevyn asettamista, ettei ketju-

jarru ole päällä. Tämä tila saavutetaan, kun käden

etusuojus on vedetty täysin taakse kohti laitteen

runkoa.

HUOMIO!

Suorita kaikki toimenpiteet moottori

sammutettuna

1. SÄPIN ASENNUS (jos ei jo asennettu

tehtaalla)

– Avaa mutterit (1) ja poista kitkakytkimen

kansi (2).

– Kiinnitä säppi (3) laitteen runkoon kahdella

mukana toimitetulla ruuvilla (4) (Kuva 1).

2. TERÄLEVYN JA KETJUN ASENNUS

– Avaa mutterit ja irrota kitkalaitteiston suo-

jus päästäksesi käsiksi kuljetuskelan ketjupy-

örään ja terälevyn paikkaan (Kuva 2).

– Poista kaksi pahvista välikappaletta (3). Väli-

kappaleita tarvitaan ainoastaan pakatun lait-

teen kuljetukseen eikä niitä tule käyttää mui-

hin tarkoituksiin (Kuva 2).

– Asenna terälevy (4) laittamalla vaarnaruuvit

uriin ja työntämällä kohti laitteen rungon

takaosaa (Kuva 2).

– Asenna ketju ketjupyörän ympärille ja pitkin

terälevyn ohjaimia. Muista noudattaa liikku-

missuuntaa (Kuva 3). Jos terälevyn pää on

varustettu siirron käyttöpyörästöllä, huolehdi,

että ketjun hammaspyörästö lomittuu oikein

käyttöpyörästön aukkoihin.

– Varmista, että ketjun kiristäjätappi (5) on oik-

ein terälevyn reiässä. Muussa tapauksessa

käytä ruuvimeisseliä ketjun kiristäjän ruuvei-

hin (6), kunnes kiristäjätappi on kunnolla pai-

koillaan (Kuva 4).

– Aseta suojus paikoilleen muttereita kiristä-

mättä.

– Kiristä ketjun kiristysruuveja (6) niin kauan,

että ketjun kireys on sopiva (Kuva 5).

5. TYÖSKENTELYYN VALMISTAUTUMINEN

469601_a 385

– Pidä terälevyä koholla ja ruuvaa suojuksen

ruuvit pohjaan asti mukana tulevalla avai-

mella (Kuva 6).

– Tarkista ketjun kireys. Kireys on oikea, kun

pysäytettäessä ketju terälevyn puoleenväliin,

hammaspyörästö ei mene pois ohjaimelta

(Kuva 7).

– Liikuta ruuvimeisselin avulla ketjua ohjaimia

pitkin varmistaaksesi, että ketju kulkee vaik-

euksitta.

5. TYÖSKENTELYYN VALMISTAUTUMINEN

1. POLTTOAINESEOKSEN VALMISTUS

Laite on varustettu kaksitahti moottorilla ja vaatii

bensiinistä ja voiteluöljystä valmistetun seoksen.

ADVICE

Pelkän bensiinin käyttäminen vahingo-

ittaa laitetta ja aiheuttaa takuun raukea-

misen.

ADVICE

Käytä ainoastaan laadukkaita poltto- ja

voiteluaineita suoritustason säilyttämi-

seksi ja mekaanisten osien.

Bensiinin ominaisuudet

Käytä lyijytöntä bensiiniä (vihreä), jonka oktaa-

niarvo on vähintään 90.

ADVICE

Lyijytön bensiini muodostaa helposti

sakkaa säilytysastiaan, jos sitä säilyte-

tään yli 2 kuukautta. Käytä aina tuoretta

bensiiniä!

Öljyn ominaisuudet

Käytä ainoastaan erittäin laadukasta synteettistä

öljyä, joka on tarkoitettu kaksitahtisille mootto-

reille.

Tämäntyyppisille moottorille tarkoitettuja öljyjä

löytyy jälleenmyyjältä. Nämä öljyt antavat korke-

aluokkaisen suojan.

Näiden öljyjen käyttö mahdollistaa 2 % seoksen

tekemisen, joka koostuu 1 osasta öljyä 50 osasta

bensiiniä.

Seoksen valmistus ja säilytys

VAARA!

Bensiini ja seos ovat herkästi sytty-

viä!

– Säilytä bensiiniä ja seosta sitä

tarkoitusta varten hyväksyty-

issä säilytysastioissa, turvallis-

essa paikassa kaukana lämpöläh-

teistä ja avotulesta.

– Pidä säilytysastiat lasten ulottu-

mattomissa.

– Älä tupakoi valmistaessasi

seosta, ja vältä bensiinihöyryjen

hengittämistä.

Taulukossa annetaan bensiini– ja öljymäärät

seoksen valmistamiseksi käytetyn öljytyypin mu-

kaan.

Bensiini Synteettinen öljy 2–tahtinen

litraa litraa cm

1 0,02 20

2 0,04 40

3 0,06 60

5 0,10 100

10 0,20 200

Seoksen valmistaminen:

– Laita sopivaan kanisteriin noin puolet bensi-

inimäärästä.

– Lisää kaikki öljy taulukon mukaan.

– Lisää loppu bensiinistä.

– Sulje korkki ja ravistele voimakkaasti.

ADVICE

Seos vanhenee. Älä valmista liikaa

seosta, jottei pääse kehittymään sakkaa.

ADVICE

Merkitse selkeästi ja pidä erillään ben-

siiniä ja seosta sisältävät säilytysastiat,

etteivät ne sekoitu käyttöhetkellä.

5. TYÖSKENTELYYN VALMISTAUTUMINEN

386 469601_a

ADVICE

Puhdista säännöllisesti bensiiniä ja

seosta sisältävät säilytysastiat mahdol-

listen sakkautumien poistamiseksi.

2. POLTTOAINEEN LISÄÄMINEN

VAARA!

Älä tupakoi tankkauksen aikana, ja

varo hengittämästä bensiinihöyryjä.

VAARA!

Lisää polttoaine ennen moottorin

käynnistämistä; älä lisää polttoainetta

äläkä poista säiliön korkkia silloin kun

moottori on käynnissä tai se on vielä

kuuma.

HUOMIO!

Avaa tankin korkki varovasti, koska

sisälle on saattanut muodostua pai-

netta.

Ennen täyttöä:

– Ravista voimakkaasti polttoainetankkia.

– Aseta laite tasaiselle alustalle, vakaaseen

asentoon, polttoainesäiliön korkki ylöspäin.

– Puhdista polttoainesäiliön korkki ja ympä-

röivä alue ettei täytön aikana pääse likaa säi-

liöön.

– Avaa polttoainesäiliön tankki varovaisesti

niin, että paine purkautuu vähitellen. Täytä

suppilon avulla varoen täyttämästä piripin-

taan.

HUOMIO!

Sulje aina polttoainesäiliön korkki,

muodostua painetta pohjaan saakka.

HUOMIO!

Puhdista heti laitteeseen tai maa-

han mahdolliset tulleet polttoainejäl-

jet, äläkä käynnistä moottoria ennen

kuin bensiinihöyryt ovat haihtuneet.

3. TERÄKETJUN VOITELUÖLJY

ADVICE

Käytä ainoastaan erityisesti moottori-

sahoille tarkoitettua öljyä tai moottori-

sahoille tarkoitettua tarttuvaa öljyä Älä

käytä epäpuhtauksia sisältävää öljyä

välttääksesi säiliössä olevan suodatti-

men tukkeutumisen ja öljypumpun vau-

rioitumisen korjauskelvottomaksi.

ADVICE

Teräketjun voiteluun käytettävä erityis-

öljy on biologisesti hajoavaa. Mineraa-

liöljyn tai moottoriöljyn käyttö aiheuttaa

vakavia vahinkoja ympäristölle.

Hyvätasoisen öljyn käyttö on välttämätöntä leik-

kausosien hyvälle voitelulle. Käytetty tai huono-

laatuinen öljy heikentää voitelua ja lyhentää ket-

jun ja terälevyn käyttöaikaa.

Öljysäiliö tulee täyttää kokonaan (suppilon avulla)

aina kun lisätään polttoainetta. Öljysäiliön tilavuus

on laskettu niin, että polttoaine loppuu ennen öl-

jyä. Näin vältetään vaara, että laitetta käytettäisiin

ilman voiteluöljyä.

4. LAITTEEN TARKISTUS

Ennen työskentelyn aloittamista:

– täytä seoksella ja öljyllä vastaavat säiliöt;

– tarkista ettei laitteessa eikä terälevyssä ole

löysiä ruuveja;

– tarkista, että ketju on terävä ja ehjä;

– tarkista, että ilmansuodatin on puhdas;

– tarkista, että kahvat ja laitteen suojat ovat

puhtaat ja kuivat, oikein asennetut ja kiinni-

tetty kunnolla laitteeseen;

– tarkista kahvojen kiinnitykset;

– tarkista ketjujarrun toiminta;

– tarkista ketjun kireys.

5. KETJUN KIREYDEN TARKISTAMINEN

HUOMIO!

Suorita kaikki toimenpiteet moottori

sammutettuna

– Löysää suojuksen muttereita mukana tule-

valla avaimella (Kuva 6).

– Kiristä ketjun kiristysruuveja (6) niin kauan,

että ketjun kireys on sopiva (Kuva 5).

– Pidä tankoa koholla ja ruuvaa suojuksen

ruuvit pohjaan asti mukana tulevalla avai-

mella (Kuva 6).

6. KETJUJARRUN TARKISTUS

Tämä laite on varustettu turvajarrutusjärjestel-

mällä.

Jos työskentelyn aikana tapahtuu takapotku tan-

gon kärjen epätavallisen kosketuksen vuoksi, raju

liike ylöspäin aiheuttaa, että käsi törmää etusuo-

jaan. Tässä tapauksessa jarru lukitsee ketjun liik-

keen ja sen vapauttaminen on mahdollista ainoa-

staan manuaalisesti.

Tämä jarru voidaan kytkeä päälle käsin, työntä-

mällä etusuojaa eteenpäin. Vapauta jarru vetä-

6. MOOTTORIN KÄYNNISTYS – KÄYTTÖ – PYSÄYTTÄMINEN

469601_a 387

mällä etusuojaa kohti kahvaa kunnes kuulet nap-

sahduksen.

Tarkista jarrun tehokkuus seuraavalla tavalla:

– Käynnistä moottori ja purista kahvaa kahdella

kädellä.

– Käytä kiihdyttimen vipua ketjun toiminnan yl-

läpitämiseksi ja työnnä jarruvipua eteenpäin

vasemman käden kämmenselällä. Ketjun tu-

lee pysähtyä välittömästi.

– Kun ketju on pysähtynyt, vapauta kiihdytti-

men vipu välittömästi.

– Vapauta jarru.

HUOMIO!

Älä käytä laitetta, jos ketjujarru ei to-

imi kunnolla. Ota yhteyttä jälleenmyy-

jään tarkistuksia varten.

6. MOOTTORIN KÄYNNISTYS – KÄYTTÖ – PYSÄYTTÄMINEN

MOOTTORIN KÄYNNISTYS

HUOMIO!

Moottorin käynnistyksen on tapah-

duttava ainakin 3 metrin päässä tank-

kauspaikalta.

Ennen moottorin käynnistystä:

– Aseta laite vakaaseen asentoon maahan.

– Irrota terälevyn suojus.

– Varmista ettei terälevy osu maahan tai muihin

esineisiin.

Kylmäkäynnistys

ADVICE

“Kylmäkäynnistyksellä” tarkoitetaan

käynnistystä, joka suoritetaan kun moot-

torin pysähtymisestä on kulunut ainakin

5 minuuttia, tai polttoaineen täytön jälkei-

stä käynnistystä.

Moottorin käynnistäminen (Kuva 8):

1. Varmista, että ketjujarru on päällä (käden etu-

suojus työnnetty eteenpäin).

2. Vie kytkin (1) asentoon «START».

3. Käynnistä rikastin vetämällä nuppi (2) lop-

puun asti.

4. Paina ryypyttimen (primer) (3) painiketta vä-

hintään 5 kertaa kaasuttimen virittämiseksi.

5. Paina paineen alentimen painiketta (4 – aino-

astaan mallit 46 ja 52); väline menee pois

päältä ja painike palaa automaattisesti alku-

peräiseen asentoon heti moottorin käynnis-

tyksen jälkeen.

6. Pidä laite tukevasti maassa, yksi käsi kah-

vassa ja yksi jalka takakahvaan ujutettuna, et-

tet menetä tasapainoa käynnistyksen aikana

(Kuva 9).

HUOMIO!

Jos laitteesta ei pidä kiinnilujasti,

moottorin työntö saattaa saada

käyttäjän menettämään vasten es-

tettä tai käyttäjää.

7. Vedä hitaasti käynnistysnappulasta 10–15

cm kunnes tunnet vastusta. Vedä sitten muut-

aman kerran terävästi kunnes kuulet ensim-

mäiset käynnistysäänet.

HUOMIO!

Älä koskaan kierrä käynnistysna-

rua käden ympärille.

VAARA!

Älä koskaan käynnistä mootto-

risahaa pudottamalla se riippu-

maan käynnistysnarusta. Se on

erittäin vaarallista, sillä laitteen ja

ketjun hallinta menetetään täysin.

ADVICE

Jotta vältettäisiin rikkoontuminen,

älä vedä narua koko pituudelta, älä

anna sen hankautua vasten narun

ohjainreiän reunoja ja estäen sitä

syöksymästä vähitellen estäen sitä

syöksymästä holtittomasti.

8. Anna käynnistimen nupin (2) palautua; tämä

tila näkyy punaisen tapin ulostulosta (2a).

9. Vedä uudestaan käynnistysnappulasta kun-

nes moottori on käynnistynyt.

6. MOOTTORIN KÄYNNISTYS – KÄYTTÖ – PYSÄYTTÄMINEN

388 469601_a

ADVICE

Jos käynnistysnarun nappulaa käy-

tetään toistuvasti rikastimen ollessa

päällä, moottori saattaa astua, mikä

vaikeuttaa sytytystulppa ja vedä va-

rovasti käynnistysnarun nappulasta

poistaaksesi liian polttoaineen. Kui-

vaa sen jälkeen sytytystulpan elek-

trodit ja asenna takaisin moottoriin.

10. Heti, kun moottori on käynnistynyt, käytä ly-

hyesti kiihdytintä ottaaksesi rikastimen pois

päältä ja asettaaksesi moottorin minimi-

nopeuteen.

ADVICE

Vältä jättämästä moottoria käymään

korkeilla kierroksilla ketjujarrun ol-

lessa päällä. Tämä saattaa ai-

heuttaa kitkalaitteiston ylikuumen-

emisen ja vaurioitumisen.

11. Anna moottorin käydä minimikierroksilla aina-

kin 1 minuutin ajan ennen laitteen käyttöä.

Käynnistys lämpimänä

Lämpimänä käynnistämiseen (heti mootto-

rin pysähtymisen jälkeen) riittää tavallisesti

käynnistysnarun käyttäminen.

Jos esiintyy vaikeuksia:

– Vedä käynnistimen nuppi (2) pohjaan

saakka ja anna sen palautua niin, että

punainen tappi (2a) tulee ulos.

– Vedä käynnistysnarun kahvasta kunnes

moottori on käynnistynyt.

– Heti, kun moottori on käynnistynyt käytä

lyhyesti kiihdytintä ottaaksesi rikastimen

pois päältä ja asettaaksesi moottorin mi-

niminopeuteen.

MOOTTORIN KÄYTTÖ (Kuva 10)

ADVICE

Kytke ketjujarru aina pois vetämällä vipu

itseäsi kohti ennen kiihdyttimen käyttöä.

Ketjun nopeutta säädetään kiihdyttimen (1) vi-

vulla, joka sijaitsee takakahvassa (2).

Kiihdyttimen käyttö on mahdollista ainoastaan,

jos yhtä aikaa painetaan lukitusvipua (3).

Liike siirtyy moottorin avulla ketjuun keskipakokit-

kalla, joka estää ketjun liikkeen moottorin ollessa

miniminopeudella.

HUOMIO!

Älä käytä laitetta, jos ketju liik-

kuu moottorin miniminopeudella. Ota

tässä tapauksessa yhteyttä jälleen-

myyjään.

Oikea työskentelynopeus saadaan kiihdyttimen

vivun (1) ollessa ääriasennossa.

ADVICE

Vältä ensimmäisten 6–8 käyttötunnin ai-

kana vältä käyttämästä moottoria maksi-

mikierroksilla.

MOOTTORIN PYSÄYTTÄMINEN (Kuva 10)

Moottorin pysäyttäminen:

– Vapauta kiihdyttimen vipu (1) antaen moot-

torin käydä miniminopeudella muutaman se-

kunnin ajan.

– Vie katkaisija (4) asentoon “STOP”.

HUOMIO!

Vietyäsi kiihdyttimen minimiin

saattaa kulua muutama sekunti en-

nenkuin ketju pysähtyy.

ADVICE

Jos laite ei sammu, käytä käynnist-

intä moottorin sammuttamiseen liialli-

sen polttoaineen vuoksi, ota välittömästi

yhteyttä jälleenmyyjään ongelman syyn

selvittämiseksi ja suorita tarvittavat kor-

jaukset.

7. LAITTEEN KÄYTTÖ

469601_a 389

ADVICE

Muista aina, että väärin käytetty mootto-

risaha saattaa häiritä muita ja vaikuttaa

ympäristöön.

Ympäristönja muiden ihmisten huomioi-

miseksi:

– Vältä käyttämästä laitetta sellai-

seen aikaan vuorokaudesta, että

sen käyttö häiritsee, sekä paiko-

issa, joissa käyttö saattaa olla häi-

ritsevää.

– Noudata tarkasti leikkausjätteiden

hävittämistä koskevia paikallisia

säädöksiä.

– Noudata tarkasti öljyn, vaurioitunei-

den osien ja ympäristöä rasittavien

osien hävittämistä koskevia paikalli-

sia säädöksiä.

– Työskentelyn aikana ympäristöön

pääsee tietty määrä öljyä, joka tar-

vitaan ketjun voiteluun; käytä tämän

vuoksi ainoastaan tähän tarkoitet-

tuja biologisesti hajoavia öljylaatuja.

– Tulipalon välttämiseksi laitetta ei

saa jättää lehtien tai kuivan ruohon

sekaan moottorin ollessa kuuma.

HUOMIO!

Käytä työskentelyyn sopivaa vaa-

tetusta. Jälleenmyyjä antaa tar-

vittaessa tietoa työhön sopivista

suojavälineistä. Käytä tärinää vai-

mentavia käsineitä. Kaikki yllä

mainitut vaotoimet eivät takaa

suojausta Raynaudin ilmiöltä tai

karpaalitunnelisyndroomalta.Vältä tä-

män vuoksi laitteen jatkuvaa pitkäai-

kaista käyttöä ja tarkista käsiesi ja

sormiesi kunto säännöllisesti.

Jos sinulle ilmaantuu jokin yllä maini-

tuista oireista, ota välittömästi yh-

teyttä lääkäriin.

VAARA!

Tämän laitteen käynnistyslaite kehit-

tää lievän sähkömagneettisen ken-

tän, joka saattaa aiheuttaa häi-

riöitä käyttäjään implantoituihin ak-

tiivisiin tai passiivisiin lääkintälaittei-

siin. Tästä saattaa olla seurauksena

vakavia terveysvaaroja. Lääkintälait-

teiden käyttäjiä kehotetaan ottamaan

yhteyttälääkäriin tai lääkintälaitteen

valmistajaan ennen laitteen käyttöä.

HUOMIO!

Laitteen käyttö puiden kaatamiseen

tai karsimiseen vaatii erityiskoulutuk-

sen.

1. TYÖSKENTELYN AIKANA

SUORITETTAVAT TARKISTUKSET

Ketjun kireyden tarkistus

Työskentelyn aikana ketju pidentyy progressiivi-

sesti. Siksi ja siksi ketjun kireys on tarkistettava

säännöllisesti.

ADVICE

Käytettäessä laitetta ensimmäistä kertaa

(tai ketjun vaihdon jälkeen) on öljytaso

tarkistettava useammin ketjun asettumi-

sen vuoksi.

HUOMIO!

Älä työskentele löysällä ketjulla, et-

tei ettei synny vaaratilanteita, joissa

ketju hyppäisi pois ohjaimilta.

Säädä ketjun kireys kappaleen 5. KETJUN KI-

REYDEN TARKISTAMINENohjeiden mukaan.

Öljyn virtauksen tarkistus

ADVICE

Älä käytä laitetta ilman voiteluöljyä! Öl-

jytankki saattaa tyhjentyä lähes täysin

polttoaineen loppuessa. Täytä öljysäiliö

joka kerta tankatessasi moottorisahaa.

Käynnistä moottori, pidä se keskikierroksilla ja tar-

kista, leviääkö ketjuöljy kuten kuvassa (Kuva 12).

Ainoastaan mallille 46 ja 52

Ketjun öljyn virtausta voidaan säätää ruuvimeis-

selillä pumpun säätöruuveista (1), jotka sijaitsevat

laitteen alaosassa (Kuva 12).

2. KÄYTTÖTAPA JA SAHAUSTEKNIIKKA

Ennen ensimmäistä kaato- tai karsintakertaa on

hyödyllistä harjoitella maassa olevilla kepeillä tai

pukkiin kiinnitetyillä niin, että saa tuntuman laittee-

seen ja parhaisiin sahaustekniikoihin.

7. LAITTEEN KÄYTTÖ

390 469601_a

HUOMIO!

Työskentelyn aikana laitteesta on

aina pidettävä kiinni kaksin käsin oi-

kea käsi etukahvalla ja vasen käsi

takakahvalla riippumatta siitä, onko

käyttäjä vasen- vai oikeakätinen.

HUOMIO!

Pysäytä välittömästi moottori, jos

ketju jumiutuu työskentelyn aikana.

Varo aina takapotkua, jollainen

saattaa aiheutua terälevyn törmäämi-

sestä esteeseen.

Puun karsiminen (Kuva 13)

HUOMIO!

Varmista, että alue, jolle oksat pudo-

tetaan, on vapaa.

1. Asetu vastakkaiselle puolelle leikattavaan ok-

saan nähden.

2. Aloita alimmista oksista edeten kohti kor-

keammalla olevia.

3. Suorita leikkaus ylhäältä alaspäin välttääk-

sesi terälevyn jumiutumisen.

Puun kaataminen (Kuva 14)

HUOMIO!

Työskenneltäessä rinteissä

kannattaa työskennellä puun yläpuo-

lella ja varmistaa, ettei kaadettu runko

voi aiheuttaa vahinkoja kieriessään.

1. Päätä puun kaatosuunta huomioiden ttuuli,

puun kallistuminen, raskaimpien oksien si-

jainti, kaatamisen jälkeen tehtävän työn help-

pous jne.

2. Vapauta puuta ympäröivä alue ja varmista jal-

kojen hyvä tuki.

3. Valmista pakoreitit, joissa ei ole esteitä. Pa-

kotiet on tehtävä noin 45° vastakkaiseen su-

untaan puun kaatosuunnasta ja niiden on joh-

datettava käyttäjä turvalliselle alueelle, jonka

etäisyys on noin 2,5 kertaa kaadettavan puun

korkeus.

4. Kaatopuolelle tee kaatolovi, jonka koko on

noin kolmasosa puun halkaisijasta.

5. Sahaa puun toiselta puolelta hieman loven

yläpuolelta jättäen noin 5–10 cm "sarana" (1).

6. Vähennä vetämättä terälevyä ulos vähitellen

saranan paksuutta, kunnes puu kaatuu.

7. Erityisolosuhteissa tai huonon näkyvyyden

vallitessa kaato voidaan saattaa päätökseen

asettamalla kiiloja (2) kaatopuoleen nähden

vastakkaiselle puolelle ja lyömällä nuijalla

kiiloihin kunnes puu kaatuu.

Karsinta kaadon jälkeen (Kuva 15)

HUOMIO!

Huomioi oksien tukikohdat maassa,

niiden mahdolliset jännitteet, suunta,

johon oksa saattaa päätyä katkaista-

essa, ja puun mahdollinen epävakai-

suus sen jälkeen, kun oksa on kat-

kaistu.

1. Huomioi, miten oksa on kiinni rungossa.

2. Tee ensimmäinen leikkaus puolelle, joka tai-

puu ja lopeta leikkaus vastakkaiselta puolelta.

Rungon pilkkominen (Kuva 16)

Rungon pilkkomista helpottaa säpin käyttäminen.

1. Aseta säppi runkoon tehden siihen vipu. Suo-

rita moottorisahalla kaariliike, joka mahdolli-

staa terälevyn tunkeutumisen puuhun.

2. Toista toimenpide useamman kerran, jos tar-

peen, siirtäen säpin tukikohtaa.

Rungon pilkkominen maassa (Kuva 17)

Leikkaa runkoa noin puoleenväliin sen halkaisi-

jaa, käännä runkoa ja lopeta leikkuu vastakkai-

selta puolelta.

Ylöskohotetun rungon pilkkominen (Kuva

18)

1. Jos leikkaus tapahtuu ulkonevaan osaan tu-

kien suhteen (A), leikkaa noin kolmasosa

alaosan halkaisijasta siten, että päätät työn yl-

häältä.

2. Jos leikkaus tapahtuu kahden tukipisteen vä-

liin (B), leikkaa noin kolmasosa yläosan hal-

kaisijasta siten, että päätät työn alhaalta.

3. TYÖN LOPETTAMINEN

Lopetettuasi työn:

– Pysäytä moottori aiemmin kuvatulla tavalla

(Kappale 6. MOOTTORIN KÄYNNISTYS –

KÄYTTÖ – PYSÄYTTÄMINEN).

– Odota ketjun pysähtymistä ja anna laitteen

jäähtyä.

– Löysää tangon kiinnitysmuttereita vähen-

tääksesi ketjun kireyttä.

– Poista ketjusta sahausjätteet ja öljykasau-

mat.

8. HUOLTO JA SÄILYTYS

469601_a 391

– Jos ketju sotkeutuu tai pihkaantuu, irrota

ketju ja aseta se muutamaksi tunniksi eri-

tyistä puhdistusainetta sisältävään säiliöön.

Huuhtele sitten puhtaalla vedellä ja käsit-

tele ruosteenestosuihkeella ennen asenta-

mista takaisin laitteeseen.

– Asenna tangon suojus ennen laitteen viemi-

stä varastoon.

HUOMIO!

Anna moottorin jäähtyä ennen lait-

teen asettamista säilytystiloihin. jääh-

tyä ennen; älä jätä leikkausjätteitä si-

sältäviä säilytysastioita sisätiloihin.

8. HUOLTO JA SÄILYTYS

HUOMIO!

Käyttäjän ja muiden turvallisuuden

vuoksi:

– Oikea huolto on tärkeää tehok-

kuuden säilyttämiseksi ja laitteen

alkuperäisosien turvallisen käy-

tön varmistamiseksi.

– Varmista aina, että ruuvit ja mut-

terit ovat tiukasti kiinni, jotta laite

olisi aina turvallinen ja käyttöval-

mis.

– Älä koskaan käytä laitetta, jos si-

inä on kuluneita tai vaurioitun-

eita osia. Vaurioituneet osat täy-

tyy vaihtaa, ei koskaan korjata.

– Käytä vain alkuperäisiä varaosia.

Alkuperäisistä laadultaan poik-

keavat osat voivat vahingoittaa

laitetta ja heikentää turvallisuutta.

HUOMIO!

Huoltotoimenpiteiden aikana:

– Irrota sytytystulpan kupu.

– Odota moottorin jäähtymistä.

– Käytä suojakäsineitä terälevyä ja

ketjua koskevissa toimenpiteissä

– Pidä terälevyn suojat asennet-

tuina paitsi työskennellessäsi ko.

levyn tai ketjun parissa.

– Älä päästä luontoon öljyä, bensi-

iniä taimuita myrkyllisiä aineita.

SYLINTERI JA ÄÄNENVAIMENNIN (Kuva 19)

Vähentääksesi tulipalon vaaraa puhdista säänn-

öllisesti sylinterin siivekkeet paineilmalla ja puh-

dista äänenvaimentimen alue sahanpuruista, ri-

suista, lehdistä ja muista roskista.

KÄYNNISTYSYKSIKKÖ

Moottorin ylikuumenemisen ja vahingoittumisen

välttämiseksi jäähdytysilmaritilät on pidettävä

puhtaina ja vapaina sahanpuruista ja muista ros-

kista.

Käynnistysnaru on vaihdettava, kun siinä näkyy

ensimmäiset kulumisen merkit.

KITKALAITEYKSIKKÖ (Kuva 20)

Pidä kitkalaitteen laatikko puhtaana sahanpuru-

ista ja muista roskista. Poista suojus (luvussa 1.

SÄPIN ASENNUS (jos ei jo asennettu tehtaalla))

kuvatulla tavalla) puhdistusta varten ja asenna se

sen jälkeen oikein takaisin. Noin 30 tunnin välein

tulee toimittaa sisälaakeri jälleenmyyjälle rasvat-

tavaksi

KETJUJARRU

Tarkista säännöllisesti ketjujarrun toiminta ja kit-

kalaatikkoa ympäröivän metallinauhan eheys.

Poista suojus (luvussa 1. SÄPIN ASENNUS (jos

ei jo asennettu tehtaalla)) kuvatulla tavalla) ja

asenna se sen jälkeen oikein takaisin.

KETJUN KETJUPYÖRÄSTÖ

Pyydä jälleenmyyjää tarkistamaan säännöllisesti

ketjupyörästön kunto ja vaihda, kun kuluminen on

yli sallittujen rajojen.

Älä laita uuttaa ketjua vanhan ketjupyörästön

kanssa tai päinvastoin.

VOITELUAUKKO (kuva 21)

Poista suojus (luvussa 1. SÄPIN ASENNUS (jos

ei jo asennettu tehtaalla) kuvatulla tavalla) säänn-

öllisesti, poista terälevy ja tarkista, etteivät laitteen

(1) tai terälevyn (2) voiteluaukot ole tukossa.

KETJUNPYSÄYTYSTAPPI

Tämä tappi on tärkeä turvaelementti, koska se

estää ketjun kontrolloimattomat liikkeet, ketjun

rikkoutuessa tai löystyessä.

Tarkista tapin kunto säännöllisesti ja entisöi se,

jos se on vioittunut.

KIINNIKKEET

Tarkista säännöllisesti kaikkien ruuvien ja mutte-

rien kiinnitys ja se, että kahvat ovat kunnolla kiin-

nitetyt.

8. HUOLTO JA SÄILYTYS

392 469601_a

ILMANSUODATTIMEN PUHDISTUS

ADVICE

Ilmansuodattimen puhdistus on tärkeää

laitteen toiminnan ja kestävyyden kan-

nalta. Älä työskentele ilman suodatinta

tai viallisella suodattimella, jotta moottori

ei vahingoitu.

Puhdistus on suoritettava aina 8–10 työtunnin vä-

lein.

Mallit 36 ja 43

Suodattimen puhdistaminen (Kuva 22):

– Siirrä eteenpäin etukäsisuojaa.

– Avaa ruuvi (1) ja poista kansi (2).

– Irrota sienestä valmistettu esisuodatin (3a) ja

suodatinelementti (3)

– Hakkaa varovaisesti suodatinelementtiä (3)

irrottaaksesi lian.

– Jos tarpeen, pese sienestä valmistettu esi-

suodatin (3a) ja suodatinelementti (3) kuum-

alla saippuavedellä tai pesuaineella tai pu-

halla paineilmalla.

– Poista sahanpurut ja muu lika suodattimen

paikasta (4), varoen ettet johdata niitä imuka-

navaan (5).

– Asenna suodatinelementti (3) ja esisuodatin

(3a) paikoilleen vasta kun ne ovat täysin kui-

vat.

– Aseta kansi paikoilleen (2).

Mallit 46 ja 52

Suodattimen puhdistaminen (Kuva 23):

– Siirrä eteenpäin etukäsisuojaa.

– Irrota ruuvitaltan avulla kolme sivujousta (1)

ja kansi (2).

– Vedä ulos käynnistimen nuppi (3) ja pihtien

avulla, vedä ulos kaksi sivupidätintä (4).

– Poista suodatinelementti (5) ja lyö sitä va-

rovaisesti poistaaksesi lian. Puhdista se tar-

vittaessa kuumalla saippuavedellä tai pe-

suaineella. Jos käytät paineilmaa, suuntaa

suihku sisältä ulospäin.

– Poista sahanpurut ja muu lika suodattimen

paikasta (6), varoen ettet johdata niitä imuka-

navaan (7).

– Aseta suodatinelementti (5) paikoilleen vasta

kun se on täysin kuiva. Varmista, että kaksi

sivu-uloketta (8) sopivat yhteen suodattimen

paikan ulokkeiden kanssa.

– Aseta kaksi sivupidätintä (4) paikoilleen.

– Asenna kansi (2) paikoilleen ja kiinnitä kolme

jousta (1).

SYTYTYSTULPAN TARKISTUS (Kuva 24)

Sytytystulppaan pääsee käsiksi irrottamalla il-

mansuodattimen kannen.

Irrota ja puhdista sytytystulppa säännöllisin vä-

liajoin poistamalla mahdolliset kerrostumat metal-

liharjalla.

Tarkista ja palauta elektrodien oikea etäisyys toi-

sistaan.

Asenna sytytystulppa takaisin kiertämällä se poh-

jaan saakka mukana tulevalla avaimella.

Sytytystulppa on korvattava samanlaisella, jos

elektrodit palavat tai eristys on vaurioitunut ja joka

tapauksessa 100 käyttötunnin välein.

KAASUTTIMEN SÄÄTÄMINEN

Kaasutin on säädetty tehtaalla niin, että käyttäjä

saa maksimisuorituksen jokaisessa tilanteessa

mahdollisimman pienillä myrkyllisillä päästöillä,

voimassa olevia säädöksiä noudattaen.

Laitteen toimiessa huonosti tarkista erityisesti, et-

tei terä kulkee vapaasti ja ettei terälevyssä ole

vioittuneita kohtia, muussa tapauksessa käänny

jälleenmyyjän puoleen kaasuttimen ja moottorin

tarkastusta varten.

Miniminopeuden säätö

HUOMIO!

Ketju ei saa liikkua moottorin minimi-

nopeudella. Jos ketju liikkuu mootto-

rin miniminopeudella, ota yhteyttä jäl-

leenmyyjään moottorin säätöä varten.

KETJUN TEROITUS

HUOMIO!

Turvallisuuden ja tehokkuuden

vuoksi on tärkeää, että leikkuuosat

ovat terävät.

Teroitusta tarvitaan kun:

Sahajauho muistuttaa pölyä.

Tarvitaan suurempaa voimaa leikattaessa.

Leikkaus ei ole suora.

Tärinä lisääntyy

Polttoaineenkulutus kasvaa.

HUOMIO!

Jos ketju ei ole tarpeeksi terävä,

takapotkun riski kasvaa.

Jos teroitus annetaan tehtäväksi erikoisliik-

keessä, teroitus voidaan tehdä laitteilla, jotka tak-

aavat mahdollisimman vähäisen materiaalin pois-

ton ja tasaisen teroituksen kaikille leikkuuosille.

8. HUOLTO JA SÄILYTYS

469601_a 393

"Tee se itse" -teroitus ketjulle tehdään sitä varten

olevilla pyöreillä viiloilla, joiden halkaisija on eri-

lainen ketjutyypistä riippuen. (Katso taulukko Ta-

belle Kettenwartung), ja vaatii kädentaitoja ja ko-

kemusta etteivät leikkuuosat vahingoitu.

Ketjun teroittaminen (Kuva 25):

– Sammuta moottori, vapauta ketjujarru ja

lukitse tiukasti terälevy sopivalla pihteihin

asennetulla ketjulla, varmistaen että ketju

kulkee esteettömästi.

– Kiristä ketju, jos se on löysä.

– Asenna viila sille varattuun ohjaimeen ja

aseta viila hampaan aukkoon säilyttäen leik-

kuuosan profiilin mukainen kallistus.

– Kosketa vain pari kertaa viilalla ainoastaan

eteenpäin ja toista toimenpide kaikille leik-

kuuosille, joissa on sama suuntaus (oikealle

tai vasemmalle).

– Käännä pihdeissä olevan terälevyn suuntaa

ja toista toimenpide jäljellä oleviin leikkuuo-

siin.

– Tarkista ettei rajoitinhammas työnny yli tar-

kistuslaitteen, ja viilaa mahdollinen ylimääräi-

nen osa tasaisella viilalla, pyöristäen profiil.

– Teroituksen jälkeen poista kaikki viilausjäljet

ja hieno pöly ja voitele ketju öljyhauteessa.

Ketju on vaihdettava kun:

– Leikkuuosan pituus on 5 mm tai vähemmän;

– Niittien hammastusväli on liian suuri.

8. HUOLTO JA SÄILYTYS

394 469601_a

Ketjun huoltotaulukko

HUOMIO!

Tälle laitteelle hyväksytyn ketjun ja terälevyn tekniset tiedot on annettu "CE-vaatimus-

tenmukaisuusvakutuus"-asiakirjassa, joka kulkee laitteen mukana. Muun tyyppisten te-

rälevyjen käyttö on turvallisuussyistä kiellettyä.

Taulukossa annetaan teroitustietoja eri ketjutyypeille ilman, että tämä antaisi mahdolli-

suuden käyttää muuta kuin hyväksyttyä ketjutyyppiä.

Ketjunkulku Rajoitinhampaan taso (a) Viilan halkaisija (d)

tuumaa mm tuumaa mm tuumaa mm

3/8 spec. 9,32 0,018 0,45 5/32 4,0

0,325 8,25 0,026 0,65 3/16 4,8

3/8 9,32 0,026 0,65 13/64 5,2

0,404 10,26 0,031 0,80 7/32 5,6

TERÄLEVYN HUOLTO (Kuva 26)

Terälevyn epätasaisen kulumisen välttämiseksi,

suosittelemme sen kääntämistä toisinpäin säänn-

öllisesti.

Terälevyn tehokkuuden säilyttämiseksi suositte-

lemme seuraavia toimia:

– Rasvata siirron ketjupyörästön laakerit sitä

varten olevalla ruiskulla (jos varusteena).

– Puhdista terälevyn urat siihen tarkoitetulla

kaapimella (ei toimitettu laitteen mukana).

– Puhdista voiteluaukot.

– Poista tasaisella viilalla sivujen särmät ja ta-

soittaa ohjainten väleissä olevat mahdolliset

korkeuserot.

Terälevy on vaihdettava kun:

– urien syvyys on alle hammaspyörästön kor-

keuden (eivät saa ikinä osua pohjaan);

– ohjaimen sisäseinä on kulunut niin paljon,

että ketju kallistuu sivusuunnassa.

ERITYISTOIMENPITEET

Kaikki tämän ohjekirjan ulkopuoliset huoltotyöt tu-

lee suorittaa jälleenmyyjällä.

Epäsopivissa paikoissa tai epäpätevien henkilöi-

den teettää toimenpiteet saavat takuun raukea-

maan.

SÄILYTYS

Puhdista joka työsession jälkeen laite huolellisesti

pölystä ja muista jätteistä, korjaa tai vaihda vialli-

set osat.

Laitetta on säilytettävä kuivassa paikassa huo-

nolta säältä suojattuna terälevyn suoja oikein

asennettuna.

PITKÄ SEISOKKIAIKA

ADVICE

Jos on odotettavissa, että laitetta ei käy-

tetä yli 2–3 kuukauteen suorita tietyt

toimenpiteet,jotta vältetään, työn uudel-

leenaloittamiseen liittyvät vaikeudet tai

moottorin pysyvä vioittuminen.

Varastointi

Ennen laitteen paikoilleen asettamista:

– Avaa kaksi mutteria, purkaa kotelo ja irrota

ketju ja tanko.

– Tyhjennä öljysäiliö, laita noin 100-120 cm

erityispesuainetta ja aseta sihen korkki paiko-

illeen. – Aseta suojus paikoilleen muttereita

kiristämättä. – Käynnistä laite ja pidä moottori

kiihdytettynä kunnes pesuaine loppuu koko-

naan.

– Laita moottori miniminoeudelle ja jätä se

käyntiin niin, että säiliössä ja kaasuttimessa

oleva polttoaine kuluu kokonaan.

– Laitteen ollessa kylmä, irrota sytytystulppa.

– Kaada sytytystulpan aukkoon teelusikallinen

öljyä (uusi), joka on tarkoitettu kaksitahti-

moottoreille.

8. HUOLTO JA SÄILYTYS

469601_a 395

– Vedä useita kertoja käynnistysnappulasta

saadaksesi öljyn leviämään sylinterissä.

– Asenna sytytystulppa niin, että mäntä on ylä-

kuolokohdassa (näkyy sytytystulpan aukosta

kun mäntä on maksimiasennossaan).

Toiminnan jatkaminen

Laitettaessa laitetta käyntiin:

– Irrota sytytystulppa

– Käytä pari kertaa käynnistysnappulaa poi-

staaksesi liialliset öljyt.

– Tarkista sytytystulppa kappaleessa ÜBER-

PRÜFUNG DER ZÜNDKERZE (Abb. 24) ku-

vatulla tavalla.

– Valmista laite kappaleessa 7. LAITTEEN

KÄYTTÖ kuvatulla tavalla.

9. VIANETSINTÄ

396 469601_a

9. VIANETSINTÄ

VIKA MAHDOLLINEN SYY KORJAUSTOIMENPIDE

1) Moottori ei käynnisty eikä

pysy käynnissä.

– Virheellinen käynnistys

– Sytytystulppa likainen ja

elektrodien välinen etäisyys

väärä

– Ilmansuodatin tukossa

– Kaasutus ei toimi oikein

– Noudata ohjeita (katso kap-

pale 6. MOOTTORIN KÄYN-

NISTYS – KÄYTTÖ – PY-

SÄYTTÄMINEN)

– Tarkista sytytystulppa (katso

kappale 8. HUOLTO JA SÄI-

LYTYS)

– Puhdista ja/tai vaihda suo-

datin (katso kappale8.

HUOLTO JA SÄILYTYS)

– Ota yhteyttä jälleenmyyjään

2) Moottori käynnistyy, mutta

tehot puuttuvat.

– Sytytystulppa likainen ja

elektrodien välinen etäisyys

väärä

– Kaasutus ei toimi oikein

– Tarkista sytytystulppa (katso

kappale 8. HUOLTO JA SÄI-

LYTYS)

– Ota yhteyttä jälleenmyyjään

3) Moottori toimii epäsäännöl-

lisesti tai moottorissa ei ole te-

hoa kuormituksen alaisena.

– Sytytystulppa likainen ja

elektrodien välinen etäisyys

väärä

– Kaasutus ei toimi oikein

– Tarkista sytytystulppa (katso

kappale 8. HUOLTO JA SÄI-

LYTYS)

– Ota yhteyttä jälleenmyyjään

4) Moottori tuottaa liikaa savua. – Vääränlainen seos

– Kaasutus ei toimi oikein

– Valmista seos ohjeiden mu-

kaan (katso kappale 5. TY-

ÖSKENTELYYN VALMIS-

TAUTUMINEN)

– Ota yhteyttä jälleenmyyjään

5) Öljy ei tule ulos – Huonolaatuista öljyä

– Voiteluaukot tukossa

– Tyhjennä säiliö, puhdista säi-

liö ja kanavat nestemäisellä

pesuaineella ja vaihda öljy.

– Puhdista

10. LISÄVARUSTEET

469601_a 397

10. LISÄVARUSTEET

Taulukko sisältää luettelon kaikista mahdolli-

sista terälevyn ja ketjun yhdistelmistä osoituksella

missä laitteissa osaa voidaan käyttää. Merkkinä

käytetään “*”.

HUOMIO!

Koska terälevyn ja ketjun valinta,

sovellus ja käyttö ovat täysin käyttä-

jän itse tekemiä valintoja, käyttäjä

ottaa myös vastuun mahdollisista

seurauksista. Jos terälevyn tai ket-

jun käyttöön liittyy epäilyksiä tai

käyttäjä ei tunne lisävarustetta, suo-

sittelemme yhteydenottoa jälleenmy-

yjään tai puutarha-alan erikoisliikkee-

seen.

Terälevyn ja ketjun yhdistelmät

Kulku TERÄLEVY KETJU Malli

Tuumaa

Pituus

Tuumaa /

Uran leveys

Tuumaa / mm

Tuo-

tenro

Tuo-

tenro

636 643 IP 646 652

12" / 30 cm 0,050" / 1,3 mm 127189 127200 *

3/8" spec.

14" / 35 cm 0,050" / 1,3 mm 127190 127201 *

13" / 33 cm 0,058" / 1,5 mm 127191 127202 * * *

15" / 38 cm 0,058" / 1,5 mm 127192 127203 * * *325"

18" / 45 cm 0,058" / 1,5 mm 127193 127204 * *

Tõlge originaalkasutusjuhendist

398 469601_a

TÕLGE

ORIGINAALKASUTUSJUHENDIST

Sisukord

1. PÕHILISTE KOMPONENTIDE

IDENTIFITSEERIMINE........................ 398

2. SÜMBOLID................................................ 400

3. ETTEVAATUSABINÕUD........................... 401

4. MASINA MONTEERIMINE........................ 405

5. ETTEVALMISTUS TÖÖKS........................ 405

6. KÄIVITAMINE – KASUTAMINE – MOOTORI

SEISKAMINE....................................... 407

7. MASINA KASUTAMINE.............................409

8. HOOLDUS JA HOIULEPANEK..................411

9. RIKETE KÕRVALDAMINE.........................416

10. LISASEADMED........................................417

Lugupeetud klient

Täname, et otsustasite meie toote kasuks ja loo-

dame, et uue masina kasutamine pakub teile ra-

huldust ja vastab täielikult teie ootustele. Käeso-

lev kasutusjuhend koostati selleks, et võimaldada

teil masinat hästi tundma õppida ning kasutada

seda turvaliselt ja efektiivselt. Arge unustage, et

kasutusjuhend on osa masinast. Hoidke seda kä-

eulatuses, et seda igal hetkel konsulteerida saaks

ning andke see edasi koos masinaga, kui masin

ühel päeval omanikku peaks vahetama.

Teie uus masin projekteeriti ja toodeti vastavalt

kehtivatele normidele ning see on käesolevas ka-

sutusjuhendis toodud juhiste järgimisel (otstar-

bekohane kasutamine) kindel ja usaldusväärne.

Igasugune muul viisil kasutamine ning ohutus–,

hooldus– ja remondinõuete eiramine on mitteot-

starbekohane kasutamine, mille tagajärjel muutub

garantii kehtetuks ja tootja loobub igasugusest

vastutusest. Kasutaja vastutab ise kõigi endale

ja kolmandatele isikutele tekitatud kahjude ja vi-

gastuste eest.

Kui leiate mõningaid erinevusi juhendis kirjutatu

ja oma masina vahel, siis arvestage, et tänu toote

pidevale täiustamisele võib käesolevas kasutus-

juhendis toodud info muutuda ilma ette teatamata

või täienduskohustuseta. Ohutuse ja töötamise

huvides ei muutu olulised tehnilised andmed.

Kahtluse korral võtke ühendust edasimüüjaga.

Head tööd!

1. PÕHILISTE KOMPONENTIDE IDENTIFITSEERIMINE

PEAMISED OSAD

Mootor

Toetamisküünis

Eesmine käekaitse

Eesmine käepide

Tagumine käepide

Keti peatamise telg

6a.

Keti peatamise telg (ainult mudelil 46/52)

Saelatt

Kett

Latikate

10.

Tüübisilt

JUHTIMISSEADMED JA TANKIMINE

1. PÕHILISTE KOMPONENTIDE IDENTIFITSEERIMINE

469601_a 399

11.

Mootori seiskamise lüliti

12.

Gaasihoob

13.

Gaasihoova pidur

14.

Käivitamisnupp

15.

Rikastusseade (Starter)

16.

Külmstardi membraanpump (Primer)

17.

Dekompressor (ainult mudelil 46/52)

Joonis 1: 36 - 43

18.

Segumahuti kork

19.

Ketiõli mahuti kork

20.

Õhufiltri kaas

Joonis 2: 46 - 52

TÜÜBISILT

10.1)

Vastavusmärgistus vastavalt direktiivile

2006/42/EÜ

10.2)

Ehitaja nimi ja aadress

10.3)

Müra tase LWA vastavalt direktiivile

2000/14/EÜ

10.4)

Ehitaja viitemudel

10.5)

Masina mudel

10.6)

Matriklinumber

10.7)

Valmistusaasta

10.8)

Artiklikood

10.9)

Emissiooni number

Tehnilised andmed

Müra ja vibratsiooni maksimum-

määrad [1]

Mudelil 636 643 IP 646 652

Mürasurvetase töötaja kõrvale

(ISO 22868)

dB(A) 100 101 102 102

– Mõõtmisebatäpsus

(2006/42/CE - EN 27574)

dB(A) 3,0 3,0 3,0 3,0

2. SÜMBOLID

400 469601_a

Mõõdetud müravõimsuse tase

(ISO 22868)

dB(A) 105 108 113 113

– Mõõtmisebatäpsus

(2006/42/EG - EN 27574)

dB(A) 2,5 2,5 2,5 2,5

Vibratsioonitase (ISO 22867) m/sec

7,5 7,5 4,9 5,7

– Mõõtmisebatäpsus

(2006/42/CE - EN 12096)

m/sec

0,5 0,5 0,5 0,5

TEHNILISED ANDMED

Mootor (ühe silindriga 2-taktiline)

– kubatuur

36,3 40,2 45 51,8

Segu (bensiin / õli) % 50:1 = 2 % 50:1 = 2 % 50:1 = 2 % 50:1 = 2 %

Võimsus kW 1,5 2,0 2,2 2,4

Pöörete arv tühikäigul

/min 2800 ± 150 2800 ± 150 2800 ± 150 2800 ± 150

Maksimumpöörete lubatud arv ilma

pingeta monteeritud ketiga

/min 11300 12000 12500 12500

Kütusepaagi maht cm

370 370 500 500

Eritarbimine maksimumvõimsusel g/kWh 490 410 510 500

Õlipaagi maht cm

190 190 300 300

Keti hammasratta hambad 6 7 7 7

Kaal (tühja paagiga) kg 4,2 4,1 4,7 4,7

[1] ETTEVAATUST! Vibratsioonitase võib varieeruda vastavalt masina kasutusele ja tema

ettevalmistusele ja olla näidatust suurem. Vajalik on määrata kasutajast lähtuvad ohu-

tusmäärad, mis peavad baseeruma tegelikes kasutustingimustes vibratsiooni poolt te-

kitatud laetuse hindamisel. Sellel eesmärgil tuleb arvestada kõiki töötsükli lõike, nagu

näiteks väljalülitamine või töötamine tühikäigul.

2. SÜMBOLID

1 2

Enne masina kasutamist lugeda kasutusju-

hendit.

Selle masina kasutaja on normaalse iga-

päevase pideva kasutamise ajal 85 dB

(A) või suurema mürataseme keskkonnas.

Kanda kaitsekiivrit, kõrvaklappe ja kaits-

eprille.

PILTSÜMBOLID MASINAL (kui on olemas)

2. SÜMBOLID

469601_a 401

11 11) Segu mahuti

12 12) Ketiõli mahuti ja õlipumba regulaator (ainult mudelile

46/52)

13 13) Karburaatori regulatsioonid

T = tühikäigu regulatsioon

(L) = segu regulatsioon madalal kiirusel

(H) = segu regulatsioon kõrgel kiirusel

14 14) Rikastusseade (Starter)

15 15) Külmstardi membraanpump (Primer)

3. ETTEVAATUSABINÕUD

A) ETTEVALMISTAMINE

1) Lugege kasutusjuhend tähelepanelikult

läbi. Õppige tundma juhtimisseadmeid ja ma-

sina otstarbekohast kasutamist. Tehke endale

selgeks, kuidas mootorit kiiresti seisata.

2) Kasutage masinat ainult ettenähtud otstar-

bel, seega “puude, mille mõõtmed on vastavu-

sessaelati pikkusega, langetamiseks, järkami-

seks ja okste laasimiseks”. Mistahes muu ka-

sutus võib olla ohtlik ja põhjustada masina kahju-

stumist.

Ebaõige kasutuse alla käivad (näiteks, aga mitte

ainult):

– hekkide tasandamine;

– nikerdustööd;

– aluste, kastide ja muu pakkematerjali lõika-

mine;

– mööbli või muude naelu, kruvisid või metal-

losi sisaldavate esemete lõikamine;

– lihakehade lõikamine;

– masina kasutamine hoovana esemete tõst-

misel, nihutamisel või lõhkumisel;

– fikseeritud tugedele kinnitatud masina kasut-

amine.

3) Ärge kunagi lubage kasutada masinat lastel või

inimestel, kes ei ole tutvunud instruktsioonidega.

Kohalikud seadused võivad sätestada vanuse al-

ampiiri masina kasutamiseks.

4) Masinat ei tohi kasutada rohkem kui üks ini-

mene.

5) Masinat ei tohi kunagi kasutada:

– kõrvaliste isikute, eriti laste või loomade lähe-

duses;

– kui kasutaja on väsinud, tunneb ennast hal-

vasti, või on tarvitanud ravimeid, narkooti-

kume, alkoholi või aineid, mis mõjuvad kah-

julikult tema reageerimisvõimele ja tähelepa-

nule;

– kui kasutaja ei suuda hoida masinat kindlalt

kahe käega ja/või püsida töötamise ajal kind-

lalt jalgadel.

3. ETTEVAATUSABINÕUD

402 469601_a

6) Pidada meeles, et kasutaja vastutab õnnetuste

ja kahjustuste eest, mis võivad tekkida teistele in-

imestele või nende omandile.

B) EELTÖÖ

1) Töötamise ajal tuleb kanda sobivat riietust,

mis ei segaks masina kasutajat.

– Kandke liibuvat sisselõikekaitsega kaitseriie-

tust.

– Kandke kaitsekiivrit, -kindaid ja -prille,, tolmu-

maski ja mittelibiseva tallaga sisselõikekaits-

ega jalanõusid.

– Kasutage kuulmise kaitseks kõrvaklappe.

– Kanda ei tohi salle, särke, keesid ja muid

rippuvaid või laiu lisandeid, mis võiksid ta-

kerduda masinasse või tööpiirkonnas oleva-

tesse esemetesse ja materjalidesse.

– Pikad juuksed tuleb kokku siduda.

2) ETTEVAATUST: OHT! Bensiin on kerges-

tisüttiv aine.

– Hoidke kütust selleks ettenähtud anumates.

– Kütusega töötamise ajal ei tohi suitsetada.

– Avage paagi kork aeglaselt, lastes sisemise

rõhu aeglaselt välja.

– Lisage kütust ainult väljas, kasutades lehtrit.

– Valage kütus masinasse enne enne mootori

käivitamist. Ärge lisage kütust ega võtke

ära paagi korki, kui mootor töötab või on

soe.

– Kui bensiin valgub maha, ärge käivitage moo-

torit, vaid eemaldage masin alalt, kuhu kütus

valgus ja vältige põlengu võimalust, kuni ben-

siin on ära auranud ja aurud hajunud.

– Puhastage masinalt ja maapinnalt kohe kõik

bensiinijäägid.

– Ärge käivitage masinat kohas, kus seda tan-

giti.

– Vältige kütuse kokkupuutumist riietega ja kui

see juhtus, siis vahetage enne mootori käivit-

amist riided.

– Sulgege alati kindlalt paagi ja bensiinianuma

korgid.

3) Vahetage välja defektiga või kahjustatud sum-

mutid.

4) Enne kasutamist kontrollige masinat, eriti:

– gaasihoob ja turvahoob peavad liikuma va-

balt, mitte raskelt ja vabastamisel peavad nad

automaatselt ning kiiresti algasendisse tagasi

liikuma;

– kui turvahooba ei vajutata, peab gaasihoob

olema blokeeritud;

– mootori seiskamise lüliti peab kergelt liikuma

ühest asendist teise;

– elektrijuhtmed ja eriti küünlajuhe peavad

olema terved, vältimaks sädemete tekkimise

ohtu, ja küünlapiip peab olema korrektselt

küünlale monteeritud;

– käepidemed ja masina kaitsed peavad olema

puhtad, kuivad ja tugevalt masinale kinni-

tatud;

– ketipidur peab olema täielikus töökorras;

– saelatt ja kett peavad olema korrektselt mon-

teeritud;

– keti pinge peab olema õige.

5) Enne töö alustamist kontrollige, et kõik kaitsed

oleksid korrektselt monteeritud.

C) KASUTAMISE AJAL

1) Ärge käivitage mootorit kinnistes ruumides,

kuhu võivad koguneda ohtlikud mürkgaasid.

Süvendites, õõnsustes või muudes sarnastes

kohtades töötamise ajal tuleb tagada õhuvahetus.

2) Töötage ainult päevavalguses või heas kunst-

valguses.

3) Tööasend peab olema kindel ja stabiilne:

– Vältige nii palju kui võimalik töötamist märjal,

libedal, liiga konarlikul või järsul pinnal, kus ei

ole tagatud töötaja stabiilsus töötamise ajal.

– Vältige redelite ja ebastabiilsete platvormide

kasutamist.

– Masinat ei tohi kasutada kõrgemal kui õlgade

kõrgusel.

– Ei tohi kunagi joosta, vaid jalutada ning pöö-

rata tähelepanu maapinna ebatasasustele ja

võimalikele takistustele.

– Vältige üksi või liiga isoleeritult töötamist, et

õnnetuse puhul saaks abi kutsuda.

4) Mootori käivitamiseks peab masin olema kind-

lalt blokeeritud:

– Käivitage mootor vähemalt 3 meetri kaugusel

tankimispaigast.

– Kontrollige, et masina tegevusraadiuses ei

ole teisi inimesi.

– Ärge suunake summutit ja seega heitgaase

tuleohtlike materjalide suunas.

– Pöörake tähelepanu keti liikumisest põhjus-

tatud materjalide tagasipõrkumisele, eriti kui

kett läheb vastu takistust või võõrkehasid.

5) Ärge muutke mootori seadeid ja ärge viige

mootorit ülemääraselt kõrgete pööreteni.

6) Masinat ei tohi ülemääraselt pingutada ega liiga

väikest masinat kasutada liiga raskete tööde te-

3. ETTEVAATUSABINÕUD

469601_a 403

gemiseks; sobiva masina kasutamine vähendab

riske ja parandab töö kvaliteeti.

7) Kontrollige, et kett ei liiguks masina tühikäigul

ning et pärast kiirendamist pöörduks mootor kii-

resti tagasi tühikäigule.

8) Pöörake tähelepanu sellele, et saelatt ei põr-

kuks vastu võõrkehasid ja et keti liikumisest tingi-

tuna ei lendaks materjalitükke.

9) Lülitage mootor välja:

– iga kord, kui masin jääb järelevalveta;

– enne, kui valate paaki bensiini juurde.

10) Lülitage mootor välja ja ühendage lahti

küünlajuhe:

– enne, kui hakkate masinat kontrollima, pu-

hastama või hooldama;

– kui masin saab löögi võõrkehalt. Kontrollige

võimalikke kahjustusi ja tehke vajalikud pa-

randused, enne kui masinat uuesti kasutama

hakkate;

– kui masin hakkab ebanormaalselt vibreerima

(selgitage kiiresti välja vibratsiooni põhjus ja

laske masinat kontrollida vastavas teenin-

duskeskuses).

– kui masinat ei kasutata.

11) Hoiduge tolmu ja saepuru eest, mida kett lõi-

kamise ajal tekitab.

D) HOOLDAMINE JA HOIULEPANEK

1) Et olla kindel masina ohutus töötamises, tu-

leb kõik mutrid ja kruvid alati hoida tugevalt kinni-

tatuna. Regulaarne hooldus on ülimalt oluline

ohutuse tagamiseks ja selleks, et masin tööt-

aks hästi.

2) Ärge hoidke masinat, mille paagis on kütust, ru-

umis, kus bensiiniaurud võiksid jõuda leegini, sä-

demeni või kuumaallikani.

3) Enne, kui paigutate masina mistahes ruumi,

laske mootoril maha jahtuda.

4) Tuleohu vähendamiseks tuleb mootor, sum-

muti ja bensiini hoiukoht hoida puhtana saepu-

rust, oksakestest, lehtedest või liigsest rasvast;

ruumis ei tohi hoida anumaid lõikamisjääkidega.

5) Kui paak tuleb tühjendada, tuleb seda teha va-

bas õhus ja külma mootoriga.

6) Lõikemehhanismiga töötades tuleb kanda

töökindaid.

7) Kandke hoolt keti teritamise eest. Kõik ketti

ja latti puudutavad operatsioonid nõuavad nende

korrektseks läbiviimiseks vastavaid oskusi ja va-

jalikku tehnikat; ohutuskaalutlustel tuleks alati

võtta ühendust edsimüüjaga.

8) Ohutuskaalutlustel ei tohi kunagi kasutada

kulunud või kahjustunud osadega masinat.

Kahjustunud osad tuleb välja vahetada ning

mitte kunagi parandada. Kasutada ainult origi-

naalvaruosi. Mittekvaliteetsed varuosad võivad

kahjustada masinat ja olla ohuks turvalisusele.

9) Enne masina hoiule panemist kontrollige, et

olete eemaldanud hooldamiseks kasutatud võt-

med ja tööriistad.

10) Asetage masin laste käeulatusest kaugele!

E) TRANSPORTIMINE JA LIIGUTAMINE

1) Iga kord, kui masinat on vaja liigutada või trans-

portida, tuleb:

– lülitage mootor välja, oodake, kuni kett seis-

kub ja ühendage lahti küünla piip;

– paigaldage latikate;

– hoidke masinat ainult käepidemetest ja su-

unake saelatt käigusuunale vastupidises

suunas.

2) Masinat autoga transportides tuleb see ase-

tada nii, et see ei kujutaks kellelegi ohtu, ja blo-

keerida kindlalt, vältimaks selle ümberminekut ja

seeläbi kahjustumist ja kütuse välja voolamist.

F) KETTSAAGIDE OHUTUSNÕUDED

Kettsae töötamise ajal tuleb hoida kõik ke-

haosad hammasketist eemal. Enne kett-

sae käivitamist kontrollige, et kett ei

puutuks mitte millegagi kokku. Piisab het-

kelisest tähelepanematusest kettsae käivita-

mise ajal, et riided või keha ketti kinni jääksid.

Parem käsi peab alati hoidma kinni tagu-

misest käepidemest ja vasak käsi eesmi-

sest käepidemest. Käsi ei tohi kettsae ho-

idmisel kunagi ümber vahetada, kuna see

suurendab kasutaja jaoks õnnetuse ohtu.

Kandke kaitseprille ja kõrvaklappe. Soo-

vitavad on lisakaitsed peale, kätele ja jal-

gadele. Sobivate kaitseriiete kandmine vä-

hendab lendavatest osadest ja ka juhuslikust

kokkupuutest kettsaega põhjustatud kehalisi

vigastusi.

Kettsaagi ei tohi kasutada puu otsas. Kett-

saega töötamine puu otsas võib põhjustada

kehalisi vigastusi.

Alati tuleb säilitada jala õige toetuspunkt

ja töötada kettsaega ainult kindlal, ohutul,

tasasel pinnal seistes. Libedad või ebakind-

lad pinnad, nagu redel, võivad põhjustada ta-

sakaalu kaotuse või kontrolli kadumise kett-

sae üle.

3. ETTEVAATUSABINÕUD

404 469601_a

Pinge all oleva oksa lõikamisel tuleb olla

ettevaatlik tagasilöögiohu tõttu. Kui pu-

ukiudude pinge vabaneb, võib pinges oks

tagasilöögiga tabada töötajat ja/või viia kett-

sae kontrolli alt välja.

Äärmiselt ettevaatlik tuleb olla puhmaste

ja noorte põõsaste lõikamisel. Õhuke ma-

terjal võib ketti kinni jääda ja teie poole pais-

kuda ja/või teid tasakaalust välja viia.

Transportige väljalülitatud kettsaagi ees-

misest käepidemest, hoides seda oma ke-

hast eemal. Kettsae transportimisel või är-

apanemisel tuleb alati peale panna juht-

lati kate. Kettsae õige käsitsemine vähendab

liikuva ketiga juhusliku kokkupuute võimalust.

Pidada alati kinni juhistest, mis puuduta-

vad määrimist, keti pinget ja varuosasid.

Kett, mille pinge ja määrimine ei ole õiged,

võib nii katki minna, kui ka suureneb tagasi-

löögi oht.

Hoidke käepidemed kuivad, puhtad ja ilma

õli ja rasva jälgedeta. Rasvased, õlised käe-

pidemed on libedad, põhjustades sedasi kon-

trolli kaotamise.

Lõigake ainult puid. Kettsaagi ei tohi ka-

sutada mitte ettenähtud kasutuseks. Näi-

teks: kettsaagi ei tohi kasutada pplasti,

ehitusmaterjalide või mittepuidust ma-

terjalide lõikamiseks. Kettsae kasutamine

operatsioonideks, milleks see pole ette näh-

tud, võib põhjustada ohusituatsioone.

G) TAGASILÖÖGI PÕHJUSED JA TÖÖTAJA

OHUTUS

Tagasilöök võib tekkida, kui juhtlati ots puutub

mõne eseme vastu või kui puu kiilub kinni ja surub

keti lõikesse.

Kontakt otsaga võib mõnel juhul põhjustada vas-

tupidise reaktsiooni, surudes juhtlati üles ja tagasi

töötaja suunas.

Keti kinnitus juhtlati ülaosas võib suruda keti kii-

resti tagasi töötaja suunas.

Üks või teine nendest reaktsioonidest võib põh-

justada kontrolli kadumise sae üle, põhjustades

seega tõsiseid õnnetusi inimesele. Ei tohi loota

ainult sae ohutusseadmetele.

Kettsae kasutajal tasub kasutusele võtta mitmeid

ettevaatusabinõusid õnnetuste ja vigastuste är-

ahoidmiseks lõiketöö ajal. Tagasilöök on tööriista

halva kasutamise ja/või ebaõigete võtete või töö-

tingimuste tagajärg ja seda saab vältida, võttes

tarvitusele õiged ettevaatusabinõud, mida järgne-

valt selgitatakse:

Hoidke saagi kindlalt mõlema käega, pöid-

lad ja sõrmed ümber kettsae käepide-

mete ja viige keha ja käevarred sellisesse

asendisse, mis võimaldaks teil tagasi-

löögi jõule vastupanna. Tagasilöögi jõudu

saab töötaja kontrollida, kui on tarvitusele

võetud vastavad ettevaatusabinõud. Kett-

saagi ei tohi käest lasta.

Käevarsi ei tohi sirutada liiga kaugele ja

lõigata ei tohi õla kõrgusest kõrgemalt.

Sedasi välditakse tahtmatut kontakti otstega

ja võimaldab paremat kontrolli kettsae üle

ootamatutes olukordades.

Kasutage ainult tootja poolt soovitatud la-

tisooni ja kette. Ebasobivad varusooned ja

-ketid võivad põhjustada keti purunemise ja/

või tagasilööki.

Pidage kinni tootja juhtnööridest, mis

puudutavad kettsae teritamist ja hool-

dust. Sügavuse vähenemine võib kaasa tuua

tagasilöökide suurenemise.

H) MOOTORSAE KASUTAMISE TEHNIKAD

Järgige alati ohutusjuhiseid ja kasutage tehtava

töö jaoks kõige sobivamat tehnikat, nagu on näi-

datud kasutusjuhendis toodud juhistes ja näidetes

(vaata ptk. 7. MASINA KASUTAMINE).

J) SOOVITUSED ALGAJATELE

Enne, kui esimest korda langetama või laasima

hakata, on soovitav:

– läbida seda tüüpi seadme kasutamise eriet-

tevalmistus;

– lugeda tähelepanelikult läbi selles käsiraa-

matus sisalduvad ohutus- ja kasutusjuhised;

– harjutada maas või puki peal olevate

puudega, et sel moel masinat ja sobilikke töö-

võtteid tundma õppida.

K) KUIDAS KASUTUSJUHENDIT LUGEDA

Kasutusjuhendi tekstis on mõned, eriti tähtsat in-

fot sisaldavad lõigud eriliselt esile toodud, nende

tähendus on järgmine:

ADVICE

Sisaldab varem kirjutatu kohta täpsus-

tusi või täiendusi, mille eesmärk on väl-

tida masina kahjustumist ja kahjude te-

ket.

TÄHELEPANU!

Mittejärgimise korral oht vigastada

ennast või teisi.

4. MASINA MONTEERIMINE

469601_a 405

OHT!

Mittejärgimise korral võite põhjustada

endale või teistele tõsiseid, eluoht-

likke vigastusi.

4. MASINA MONTEERIMINE

ADVICE

Masin müüakse monteerimata lati ja ke-

tiga ning tühjade segu- ja õlipaakidega.

TÄHELEPANU!

Lahtipakkimine ja kokkumonteeri-

mise lõpuleviimine peab toimuma

alati tasasel ja kindlal pinnal, piisavalt

peab olema ruumi masina ja paken-

dite liigutamiseks, kasutage alati so-

bivaid tööriistu. Pakendite ümbertööt-

lemine peab toimuma vastavalt koha-

likele kehtivatele normidele.

TÄHELEPANU!

Lati ja ketiga töötades kasutada alati

tugevaid töökindaid. Pöörake maksi-

maalset tähelepanu lati ja keti mon-

teerimisele, et mitte vähendada ma-

sina ohutust ja efektiivsust; kahtluste

korral võtta ühendust edasimüüjaga.

Enne lati monteerimist kontrollida, et ketipidur ei

oleks sees; selleks tuleb eesmine käekaitse täie-

likult tagasi tõmmata.

TÄHELEPANU!

Kõik toimingud tuleb teha seisvamoo-

toriga.

1. TOETAMISKÜÜNISE MONTEERIMINE (kui

ei ole juba tehases monteeritud)

– Keerake mutrid (1) lahti ja eemaldage sidur

(2) karter.

– Kinnitage toetamisküünis (3) masina keha

külge kahe kaasas oleva kruviga (4) (Joon.1).

2. SAELATI JA KETI MONTEERIMINE

– Keerake mutrid lahti ja eemaldage siduri kar-

ter, et jõuda hammasrattani ja saelati aluseni

(Joon. 2).

– Eemaldage kaks papist tuge (3); neid tuge-

sid on vaja ainult pakitud masina transporti-

miseks ja neid enam ei kasutata (Joon.2).

– Monteerige latt (4), sisestades poldid kana-

lisse, ja lükake masina korpus tagumise osa

poole (Joon. 2).

– Monteerige kett hammasrattale ja lati soonte

sisse, jälgides saeketi töösuunda (Joon. 3);

kui ka lati otsas on hammasratas, siis jälgida,

et keti hambad haakuksid täpselt hammas-

rattaga.

– Kontrollige, et keti pingutuspolt (5) oleks täp-

selt sisestatud juhtlati vastavasse avausse,

vastupidisel juhul keerake kruvikeerajaga ke-

tipingutaja kruvi (6), kuni poldi täieliku sisen-

emiseni (Joon. 4)

– Monteerige karter tagasi ilma mutreid kinnita-

mata.

– Keerake vastavalt keti pingutajakruvi (6), kuni

on saavutatud keti õige pingutus (Joon. 5).

– Latti üleval hoides kinnitage lõpuni karteri-

mutrid, kasutades selleks kaasaantud võtit

(Joon. 6).

– Kontrollige ketipingutust. Pingutus on õige,

kui saelati keskosas ketti tõstes saehambad

ei tule soonest välja (Joon. 7).

– Kruvikeeraja abiga libistage ketti mööda so-

ont, kontrollimaks, et see liigub ilma liigse pin-

gutuseta.

5. ETTEVALMISTUS TÖÖKS

1. KÜTUSESEGU VALMISTAMINE

Käesoleval masinal on kahetaktiline mootor, mis

töötab bensiinist ja mootoriõlist segatud kütuse-

seguga.

ADVICE

Ainult bensiini kasutamine kahjustab

mootorit ja toob kaasa garantii katke-

mise.

ADVICE

Kasutada ainult kvaliteetseid kütuseid

ja õlisid, et hoida masina mehaanilised

osad töökorras ja tagada nende pikk

tööiga.

Nõuded bensiinile

Kasutada ainult pliivaba bensiini (roheline ben-

siin) oktaaniarvuga mitte alla 90 N.O.

5. ETTEVALMISTUS TÖÖKS

406 469601_a

ADVICE

Roheline bensiin tekitab anumas sadet,

kui seda hoida kauem kui 2 kuud. Kasu-

tage alati värsket bensiini!

Nõuded õlile

Kasutage ainult spetsiaalset kahetaktilise mootori

jaoks mõeldud kvaliteetset sünteetilist õli.

Teie edasimüüja juures on saadaval seda tüüpi

mootori jaoks välja töötatud õlid, mis tagavad

mootori kindla kaitse.

Selliste õlide kasutamine võimaldab kasutada

2%-list segu, mis koosneb 1 osast õlist ja 50 osast

bensiinist.

Kütusesegu valmistamine ja säilitamine

OHT!

Bensiin ja kütusesegu on kergesti

süttivad!

– Säilitage bensiini ja segu sel-

leks ette nähtud kütuseanumates

kindlas kohas, mis oleks kaugel

soojaallikatest ja lahtisest leegist.

– Anumaid ei tohi jätta laste käeu-

latusse.

– Segu valmistamise ajal ei tohi

suitsetada ning tuleb vältida ben-

siiniaurude sissehingamist.

Tabelis on toodud bensiini ja õli kogused segu val-

mistamiseks sõltuvalt kasutatava õli tüübist.

Bensiin

Kahetaktilise moo-

tori sünteetiline õli

liitrid liitrid cm

1 0,02 20

2 0,04 40

3 0,06 60

5 0,10 100

10 0,20 200

Segu valmistamiseks:

– Valada vastavasse anumasse umbes pool

bensiini kogusest.

– Lisada kogu õli vastavalt tabelile.

– Lisada ülejäänud bensiin.

– Sulgeda kork ja loksutada energiliselt.

ADVICE

Segu vananeb. Ärge valmistage liiga su-

uri segukoguseid, et ei tekiks sadet.

ADVICE

Hoida segu ja bensiini anumad ükstei-

sest kaugel ja märgistage need selgelt,

et vältida segiajamist kasutamise ajal.

ADVICE

PPuhastage bensiini ja segu anumaid

regulaarselt, et eemaldada võimalik

sade.

2. TANKIMINE

OHT!

Tankimise ajal ei tohi suitsetada

ning tuleb vältida bensiiniaurude sis-

sehingamist.

OHT!

Valage kütus masinasse enne kui käi-

vitate mootori; ärge lisage kütust ega

võtke ära paagi korki, kui mootor

töötab või on soe;

TÄHELEPANU!

Anuma kork tuleb avada ettevaatli-

kult, sest nõu võib olla rõhu all.

Enne tankimist:

– Loksutage energiliselt kütusesegu anumat.

– Asetage masin tasapinnal kindlasse asen-

disse nii, et paagi kork oleks üleval.

– Puhastage paagi kork ja seda ümbritsev piir-

kond, vältimaks sodi sattumist paaki tanki-

mise ajal.

– Avage ettevaatlikult paagi kork, et rõhk järk-

järgult välja lasta. Tankimiseks kasutage leh-

trit, vältige paagi ääreni täitmist.

TÄHELEPANU!

Paagi kork tuleb alati lõpuni kinni kee-

rata.

TÄHELEPANU!

Puhastage kohe vähimgi masinale või

maapinnale sattunud kütus. Mootorit

ei tohi käivitada enne, kui bensiiniau-

rud on haihtunud.

3. KETIÕLI

ADVICE

Kasutage ainult spetsiaalset mootorsa-

eõli või mootorsaele kleepuvat õli. Kasu-

tada ei tohi musta õli, et mitte ummistada

anumafiltrit, ja et vältida õlipumba kah-

justamist.

5. ETTEVALMISTUS TÖÖKS

469601_a 407

ADVICE

Spetsiaalne ketimäärimisõli on bioloogi-

liselt lagunev. Mineraal- või mootoriõlika-

sutamine kahjustab tõsiselt keskkonda.

Kvaliteetõli kasutamine on lõikeosade efektiivse

määrimise aluseks; kasutatud või halva kvalitee-

diga õli kasutamine vähendab keti ja lati iga. Iga

kord, kui lisate kütust, tuleb (lehtri abil) täita õlip-

aak, sest õlipaagimaht on arvestatud nii, et kütus

saaks otsa enne õli.

Sel moel välditakse ohtu, et masin töötab ilma

õlita.

4. MASINA KONTROLLIMINE

Enne töö alustamist tuleb:

– sisestada segu ja õli, täites vastavad paagid;

– kontrollida, et kruvid masinal ja latil oleks tu-

gevalt kinni keeratud;

– kontrollida, et kett oleks teritatud ja kahjusta-

mata;

– kontrollida, et õhufilter oleks puhas;

– kontrollida, et masina käepidemed ja kaitsed

oleksid puhtad ja kuivad, õigesti monteeritud

ja kindlalt masinale kinnitatud;

– kontrollida käepidemete kinnitust;

– kontrollida ketipiduri korrasolekut.

– kontrollida ketipingutust.

5. KETI PINGUTUSE KONTROLL

TÄHELEPANU!

Kõik toimingud tuleb teha seisvamoo-

toriga.

– Lõdvendage karteri mutreid kaasaantud

võtme abil (Joon. 6)

– Keerake vastavalt keti pingutajakruvi (6) kuni

on saavutatud keti õige pingutus (Joon. 5).

– Latti üleval hoides kinnitage lõpuni karteri-

mutrid, kasutades selleks kaasas olevat võtit

(Joon. 6).

6. KETI PIDURI KONTROLL

See masin on varustatud ohutuspidurdussüstee-

miga.

Tagasi löömise (tagasilöögi) puhul töö ajal lati

otsa anomaalse kokkupuute korral, tugeva liigutu-

sega ülespoole, mis paneb käe põrkuma vastu va-

stu eesmist kaitset. Sellisel juhul piduri toimel keti

liikumine peatub ja see tuleb maha võtmiseks ma-

nuaalselt vabastada.

Piduri saab peale panna ka manuaalselt, lükates

eesmist käekaitset ettepoole. Piduri väljalülitami-

seks tõmmata käekaitse käepideme poole, kuni

on kuulda klõksu.

Piduri töökorra kontrollimiseks tuleb:

– Käivitada mootor ja haarata kindlalt kahe kä-

ega käepidemest.

– Käivitada gaasiseade keti liikumises hoidmi-

seks, suruda vasaku käe seljaga piduri hoob

ettepoole; kett peab momentaalselt peatuma.

– Kui kett peatub, laske gaasihoob kohe lahti.

– Laske pidur lahti.

TÄHELEPANU!

Masinat ei tohi kasutada, kui ketipi-

dur ei tööta korrektselt. Vajaliku kon-

trolli tegemiseks võtke ühendust eda-

simüüjaga.

6. KÄIVITAMINE – KASUTAMINE – MOOTORI SEISKAMINE

MOOTORI KÄIVITAMINE

TÄHELEPANU!

Mootor tuleb käivitada vähemalt 3

meetri kaugusel kohast, kus tangiti

kütust.

Enne mootori käivitamist:

– Seada masin maapinnal kindlasse asen-

disse.

– Eemaldada latikaitse.

– Kontrollida, et latt ei puudutaks maapinda

ega esemeid.

Külmstart

ADVICE

“Külmstardi” all mõeldakse käivitamist,

mis tehakse vähemalt 5 minutit pärast-

mootori seiskumist või kütuse juurdeva-

lamist.

Mootori käivitamiseks (Joon. 8):

1. Kontrollige, et ketipidur oleks sees (eesmine

käekaitse ettepoole lükatud).

2. Viige lüliti (1) asendisse «START».

3. Käivitage starter, tõmmates nupu (2) lõpuni.

4. Vajutage membraanpumba (primer) nuppu

(3) vähemalt 5 korda, et soodustada kütuse

pumpamist.

6. KÄIVITAMINE – KASUTAMINE – MOOTORI SEISKAMINE

408 469601_a

5. Vajutage dekompressori nuppu (4 – ainult

Mud. 46 ja 52); seade lülitub välja ja nupp li-

igub automaatselt algasendisse kohe pärast-

mootori käivitumist.

6. Hoidke masinat kindlalt maas, üks käsi käe-

pidemel ja jalg sisestatud tagumisse käepide-

messe, et käivitamise ajal kontrolli säilitada

(Joon. 9).

TÄHELEPANU!

Kui masinat ei hoita kindlalt, võib

mootori tõuge töötaja tasakaalust

välja viia või suunata saelati mõne

takistuse või töötaja enda vastu.

7. Tõmmake aeglaselt käivitusnuppu 10-15 cm,

kuni on tunda teatud vastupanu ja seejärel

tõmmake järsult mõned korrad, kuni on ku-

ulda esimesi käivitushääli.

TÄHELEPANU!

Käivitustrossi ei tohi kunagi üm-

ber käe kerida.

OHT!

Mootorsaagi ei tohi kunagi käi-

vitada nii, et lasete sellel käivi-

tustrossist hoides kukkuda. See

moodus on äärmiselt ohtlik, kuna

kontroll masina ja keti üle kaob

täielikult.

ADVICE

Katkiminemise vältimiseks ärge

tõmmake trossi kogu selle pikkuses,

ärge hõõruge seda vastu trossiaugu

äärt, ja laske nupp lahti aeglaselt,

vältimaks selle kontrollimatut sisen-

emist.

8. Sisestage uuesti starteri nupp (2); seda seisu

on näha punase telje (2a) väljaulatumisest.

9. Tõmmata uuesti käivitusnuppu, kuni mootor

korralikult käivitub.

ADVICE

Kui käivitustrossi nuppu tõmmata

korduvalt sisselülitatud starteriga,

võib see mootori täis tõmmata ja

muuta käivitamise raskeks. Mootori

täistõmbamise korral võtta küünal

maha ja tõmmata ettevaatlikult käivi-

tustrossinuppu, et kõrvaldada liigne

kütus; seejärel kuivatada küünla

elektroodid ja monteerida mootorile.

10. Niipea kui mootor on käivitunud, vajutage lüh-

idalt gaasihooba, et starter välja lülitada ja viia

mootor tühikäigule.

ADVICE

Vältige mootori töötamist kõrgetel

pööretel sisselülitatud ketipiduriga,

see võib kaasa tuua siduri üleku-

umenemise ja kahjustumise.

11. Lasta mootoril enne masina kasutamist tööt-

ada tühikäigul vähemalt 1 minut.

Soestart

Sooja mootori käivitamisel (kohe pärast moo-

tori seiskumist) piisab tavaliselt käivitustrossi

kasutamisest.

Raskuste korral:

– Tõmmake starteri nupp (2) lõpuni ja sis-

estage uuesti, nii et punane telg (2a)

ulatuks välja.

– Tõmmake käivitusnuppu, kuni mootor

korralikult käivitub.

– Niipea kui mootor on käivitunud, vaju-

tage lühidalt gaasihooba, et starter välja

lülitada ja viia mootor tühikäigule.

MOOTORI KASUTAMINE (Joon. 10)

ADVICE

Enne gaasi andmist tuleb ketipidur alati

vabastada, hooba kasutaja poole tõm-

mates.

Keti kiirust reguleerib gaasihoob (1), mis asub ta-

gumisel käepidemel (2).

Gaasihooba saab tööle panna ainult siis, kui sa-

maaegselt vajutatakse ka gaasihoova pidurit (3).

See liigutus kandub mootorilt ketile üle tsentri-

fuugmassiga siduri abil, mis takistab keti liikumist

tühikäigul.

TÄHELEPANU!

Masinat ei tohi kasutada, kui mootori

tühikäigul kett liigub. Sellisel juhul tu-

leb ühendust võtta edasimüüjaga.

Õige töökiirus saavutatakse, kui gaasihoob (1) on

põhjas.

ADVICE

Masina esimese 6-8 töötunni jooksul väl-

tige mootori kasutamist maksimumpöö-

retel.

MOOTORI SEISKAMINE (Joon.10)

Mootori seiskamiseks:

– Vabastage gaasihoob (1) ja lask mootoril

töötada paar sekundit tühikäigul.

– Viige lüliti (4) asendisse «STOP».

7. MASINA KASUTAMINE

469601_a 409

TÄHELEPANU!

Pärast gaasi miinimumini viimist võib

kuluda keti peatumiseni mitu sekun-

dit.

ADVICE

Kui masin ei lülitu välja, käivitage starter,

et mootor seiskuks väljasuremise tõttu ja

võtke kohe ühendust edasimüüjaga, et

selgitada välja probleemi põhjus ja teha

vajalikud parandustööd.

7. MASINA KASUTAMINE

ADVICE

Alati tuleb meeles pidada, et mootorsae

väärkasutamine võib segada teisi ja kah-

justada tugevalt keskkonda.

Austusest teiste ja keskkonna vastu:

– Vältige masina kasutamist sobima-

tus kohas ja ajal.

– Järgige täpselt kohalikke nõudeid,

mis puudutavad lõikejääkide ümber-

töötlust.

– Järgige täpselt kohalikke nõudeid

õlide, kahjustatud osade või mis-

tahes keskkonda kahjustavate ele-

mentide ümbertöötluse osas.

– Töö ajal eraldub keskkonda teatud

kogus õli, mis on vajalik keti mää-

rimiseks; seetõttu kasutada ain-

ult bioloogiliselt lagunevaid õlisid,

mis on spetsiaalseiltkonkreetseks

otstarbeks ette nähtud.

– Tuleohu vältimiseks ei tohi sooja

mootoriga masinat jätta lehtede ega

kuiva rohu sisse.

TÄHELEPANU!

Kandke töö ajal sobivat riietust. Oma

edasimüüjalt saate informatsiooni

tööohutuse seisukohalt kõige sobi-

vamate kaitsematerjalide kohta. Ka-

sutage vibratsioonikindlaid kindaid.

Ka ülalnimetatud ettevaatusabinõu-

dei välista Raynaudi sündroomivõi

karpaalkanali sündroomi tekke ohtu.

Seetõttu soovitatakse inimestel, kes

seda masinat pikaajaliseltkasutavad,

kontrollida perioodiliseltkäte ja sõr-

mede seisukorda. Kuiilmnevad mõ-

ned ülalnimetatudsümptomitest, kon-

sulteerige kohearstiga.

OHT!

Selle masina käivitusseade loob mõ-

ningase elektromagneetilise välja,

mis ei välista kasutajale paigaldatud

aktiivsete või passiivsete meditsiinil-

seadmete töö segamist koos võima-

like tõsiste ohtudega kasutaja ter-

visele. Selliste meditsiiniseadmete

kandjatel on soovitatav enne ma-

sina kasutamist konsulteerida arsti

või meditsiiniseadme tootjaga.

TÄHELEPANU!

Masina kasutamine langetamiseks ja

laasimiseks nõuab eriettevalmistust.

1. TÖÖ AJAL TEOSTATAVAD KONTROLLID

Keti pinge kontrollimine

Töö ajal kett venib ja seetõttu tuleb pingutust pi-

devalt kontrollida.

ADVICE

Kasutuse algperioodil (või pärast keti

väljavahetamist) tuleb sagedamini kon-

trollida, kuna kett kohandub.

TÄHELEPANU!

Lõdva ketiga ei tohi töötada, et vältida

ohusituatsiooni, kus kett võiks soo-

nest välja tulla.

Keti pinge reguleerimiseks toimige vastavalt ptk.

5. KETI PINGUTUSE KONTROLL.

Õli juurdevoolu kontrollimine

ADVICE

Masinat ei tohi õli juurdevoolu puudu-

mise korral kasutada! Õlipaak võib

saada peaaegu täielikult tühjaks iga

kord, kui kütus otsa saab. Kontrollige, et

täidate õlipaagi iga kord, kui mootorsaagi

tangite.

TÄHELEPANU!

Tagage lati ja keti õigeasend õli juur-

devoolu kontrollimise ajal.

7. MASINA KASUTAMINE

410 469601_a

Käivitage mootor, hoida seda keskmistel pööre-

tel ja kontrollige, kas ketiõli levib nii, nagu on näi-

datud joonisel (Joon. 12).

Ainult mudelile 46 ja 52

Saab õli juurdevoolu reguleerida, keerates kruvi-

keerajaga vastavat pumba reguleerimiskruvi (1),

mis asub masina alumisel poolel (Joon. 12).

2. KASUTUSVÕIMALUSED JA

LÕIKETEHNIKAD

Enne, kui esimest korda langetama või laasima

hakata, on soovitav harjutada maas või puki peal

olevate puudega, et sel moel masinat ja sobilikke

töövõtteid tundma õppida.

TÄHELEPANU!

Töö ajal tuleb masinat hoida alati

kindlalt kahe käega, parem käsiees-

misel käepidemel ja vasak tagumisel,

olenemata kasutaja võimalikust vasa-

kukäelisusest.

TÄHELEPANU!

Mootor tuleb seisata kohe, kui kett

töö ajal peatub. Pöörake tähelepanu

tagasilöögile, mis võib tekkida lati

kokkupuutumisel takistusega.

Puu laasimine (Joon. 13)

TÄHELEPANU!

Kontrollige, et okste kukkumisala

oleks vaba.

1. Seisake lõigatava oksa suhtes vastassuunas.

2. Alustage madalamatest okstest, liikudes jär-

jest kõrgemale.

3. Lõikesuund olgu ülevalt allapoole, vältimaks

saelati kinni kiilumist.

Puu langetamine (Joon. 14)

TÄHELEPANU!

Kallakutel tuleb töötada alati puust

kõrgemal ja kontrollida, et langetatud

tüvi ei saaks veeremisel kahju teki-

tada.

1. Määrake puu kukkumise suund, arvestades

tuult, puu kasvu suunda, raskemate okste

asendit, töö kergust pärast puu langetamist

jne.

2. Vabastage puud ümbritsev maa-ala ning

tagage jalgadele kindel tugi.

3. Vaadake valmis sobiv, ilma takistusteta

taganemistee; taganemisteed peavad olema

ca 45° puu kukkumisele vastassuunas ja pea-

vad võimaldama töötaja eemaldumise ohu-

tustsooni, mille kaugus oleks ca 2,5 korda lan-

getatava puu kõrgus.

4. Tehke puu soovitava langemise suunas lan-

getustäke, mis oleks 1/3 puu diameetrist.

5. Lõigake puud teiselt poolt pisut kõrgemal

täkke põhjast, jättes ca 5-10 cm “murde-

koht” (1).

6. Saelatti välja võtmata vähendage murdekoha

paksust kuni puu langemiseni.

7. Erilistes või vähestabiilsetes tingimustes võib

langetamise lõpuleviimiseks sisestada lan-

gemissuunale vastassuunas kiilud (2), lüües

nuiaga kiiludele kuni puu langemiseni.

Laasimine pärast puu langetamist (Joon.

15)

TÄHELEPANU!

Pöörake tähelepanu okste toetus-

punktidele maapinnal, võimalusele,

et nad on pinge all, oksa võimali-

kule suunamuutusele lõikamise ajal

ja puu võimalikule ebastabiilsusele

pärast oksa äralõikamist.

1. Jälgige oksa tüvesse sisenemise suunda.

2. Tehke esmane lõige oksa murdumissuunas

ning lõpetage lõige vastaspoolt.

Tüve järkamine (Joon. 16)

Tüve järkamist kergendab toetamisküünise kasut-

amine.

1. Sisestage toetamisküünis tüvesse ning suru-

des küünisele tehke mootorsaega kaarekuju-

line liigutus, mis võimaldab latil puusse sise-

neda.

2. Kui vaja, korrake operatsiooni mitu korda,

muutes toetamisküünise toetuspunkti.

Maas lebava tüve järkamine (Joon. 17)

Lõigake ligi poole läbimõõduni, seejärel pöörake

tüve ja viige lõige vastaspoolt lõpuni.

Ülestõstetud tüve järkamine (Joon. 18)

1. Kui lõige tehakse tugedest (A) väljaspool, lõi-

gake 1/3 läbimõõdust altpoolt, lõpetades töö

ülevalt poolt.

2. Kui lõige tehakse kahe toetuspunkti vahel (B),

lõigake 1/3 läbimõõdust ülalpoolt ja seejärel

lõpetada altpoolt.

3. TÖÖ LÕPP

Töö lõpus:

8. HOOLDUS JA HOIULEPANEK

469601_a 411

– Seisake mootor nii, nagu kirjeldatakse ptk

(Ptk. 6. KÄIVITAMINE – KASUTAMINE –

MOOTORI SEISKAMINE).

– Oodake, kuni kett seiskub ja laske masinal

jahtuda.

– Lõdvendage lati kinnitusmutreid, et vähen-

dada keti pinget.

– Eemaldage ketilt kogu saepuru ja õlijäägid.

– Tugeva määrdumise või vaiguga kokkupuute

korral võtke kett maha ja pange see paa-

riks tunniks vastava puhastusvahendiga anu-

masse. Seejärel loputage puhtas vees ja pi-

hustage enne masinale tagasi paigaldamist

vastava korrosioonivastase tootega.

– Enne masina hoiule panemist monteerige la-

tikaitse.

TÄHELEPANU!

Enne, kui paigutate masina mistahes

ruumi, laske mootoril maha jahtuda.

Tuleohu vähendamiseks puhastage

masin saepurujääkidest, oksakestest,

lehtedest ja liigsest määrdest; lõike-

jääkidega anumaid ei tohi jätta kinnis-

esse ruumi.

8. HOOLDUS JA HOIULEPANEK

TÄHELEPANU!

Enda ja teiste ohutuseks:

– Korrektne hooldus tagab masina

töökindluse ja ohutuse pikema

aja jooksul.

– Et olla kindel masina ohutus tööt-

amises, tuleb kõik mutrid ja kru-

vid alati hoida tugevalt kinni-

tatuna.

– Ärge kasutage masinat kunagi

kulunud või kahjustatud osa-

dega. Kahjustatud osad tuleb

välja vahetada ning mitte kunagi

parandada.

– Kasutada ainult originaalvaruosi.

Ebakvaliteetsed varuosad võivad

kahjustada masinat ja olla ohuks

turvalisusele.

TÄHELEPANU!

Hooldustööde ajal:

– Tõmmake välja küünla piip.

– Oodake, et mootor jahtuks.

– Kandke saelati ja keti kallal tööta-

mise ajal kaitsekindaid.

– Hoidke peal latikaitsed, välja ar-

vatud latti ennast ja ketti puudu-

tavate tööde puhul.

– Loodusesse ei tohi visata õlisid,

bensiini ega muid reostavaid ma-

terjale.

SILINDER JA SUMMUTI (Joon. 19)

Tuleohu vähendamiseks puhastage sagedasti

silindri tiivakesi surveõhuga ja eemaldada sum-

muti piirkonnast saepuru, oksaraod, lehed ja

muud jäägid.

KÄIVITAMISGRUPP

Vältimaks mootori ülekuumenemist ja kahjustu-

mist, tuleb jahutusõhu restid hoida alati puhtana

ning vabana saepurust ja jääkidest.

Käivitamistross tuleb välja vahetada esimeste

kahjustumismärkide puhul.

SIDURIGRUPP (Joon. 20)

Hoidke sidur saepurust ja jääkidest puhtana, ee-

maldades karteri (nagu näidatud ptk. 1. TOET-

AMISKÜÜNISE MONTEERIMINE (kui ei ole juba

tehases monteeritud)) ja monteerides selle to-

imingu lõppedes õigesti tagasi. Umbes iga 30

tunni tagant tuleb edasimüüja juures määrida sis-

emist padjakest.

KETIPIDUR

Kontrollige sagedasti ketipiduri töökorda ja seda,

et ümber siduri käiv metallrihm oleks terve, eemal-

dades karteri (nagu näidatud ptk. 1. TOETAMIS-

KÜÜNISE MONTEERIMINE (kui ei ole juba teha-

ses monteeritud)) ja monteerides selle toimingu

lõppedes õigesti tagasi.

KETI TOETAMISKÜÜNIS

Kontrollige edasimüüja juures sagedasti ham-

masratta olukorda ning vahetage see välja, kui ku-

lumine ületab lubatud määra.

Ei tohi monteerida uut ketti kulunud toetamisküü-

nisega ja vastupidi.

ÕLITAMISAVAUS (Joon. 21)

8. HOOLDUS JA HOIULEPANEK

412 469601_a

Eemaldage regulaarselt karter (nagu näidatud

ptk. 1. TOETAMISKÜÜNISE MONTEERIMINE

(kui ei ole juba tehases monteeritud)), latt ja kon-

trollige, et masina (1) ja lati (2) õlitamisavaused ei

ole ummistunud.

KETIPIDURI POLT

See telg on tähtis turvaelement, kuna takistab keti

kontrollimatut liikumist.

Kontrollige sagedasti telje seisukorda ja uuen-

dage seda, kui see on kahjustatud.

KINNITUSED

Kontrollige regulaarselt kõikide kruvide ja mutrite

kinnitust ja seda, et käepidemed oleks tugevalt

kinnitatud.

ÕHUFILTRI PUHASTAMINE

ADVICE

Õhufiltri puhastamine on masina hea

töötamise ja kestmise jaoks oluline. Et

mootorit mitte kahjustada, ei tohi töötada

ilma filtrita ega kahjustatud filtriga.

Puhastada tuleb iga 8-10 töötunni järel.

Mudelid 36 ja 43

Filtri puhastamiseks (Joon. 22):

– Nihutage käe eesmine kaitse ettepoole.

– Keerake kruvi (1) lahti ja eemaldage kaas (2).

– Eemaldage svammist eelfilter (3a) ja filtreeri-

miselement (3).

– Koputage kergelt filtreerimiselementi (3), et

eemaldada mustus.

– Kui vajalik, peske svammist eelfiltrit (3a) ja fil-

treerimiselementi (3) sooja seebivee või pe-

supulbriga või puhuge suruõhujoaga.

– Eemaldage filtri pesast (4) kõik saepuru- ja

prahijäägid, olles ettevaatlik, et need ei sat-

tuks aspiratsioonikanalisse (5).

– Paigaldage filtreerimiselement (3) ja svam-

mist eelfilter (3a) tagasi ainult siis, kui need

on täiesti kuivad.

– Monteerige kaas (2) tagasi.

Mudelid 46 ja 52

Filtri puhastamiseks (Joon. 23):

– Nihutage käe eesmine kaitse ettepoole.

– Avage kruvikeeraja abil kolm külgmist klam-

brit (1) ja eemaldage kaas (2).

– Eemaldage starteri nupp (3) ja näpitsa abiga

kaks külgmist kinnitajat (4).

– Eemaldage filtreerimiselement (5) ja kopu-

tage seda õrnalt, et eemaldada mustus, ja kui

vaja, puhastage seebivee või pesupulbriga.

Kui kasutatakse suruõhku, tuleb juga suu-

nata seespoolt väljapoole.

– Eemaldage filtri pesast (6) kõik saepuru- ja

prahijäägid, olles ettevaatlik, et need ei sat-

tuks aspiratsioonikanalisse (7).

– Paigaldage filtreerimiselement (5) tagasi ain-

ult siis, kui see on täielikult kuiv, pöörates

tähelepanu, et kaks külgmist eenduvat osa

(8) klapiksid täpselt kokku filtripesa vastavate

eenduvate osadega.

– Asetage tagasi kaks külgmist kinnitajat (4).

– Monteerige tagasi kaas (2) ja kinnitage kolm

klambrit (1).

KÜÜNLA KONTROLL (Joon. 24)

Küünla juurde pääseb, kui eemaldada õhufiltri

kaas.

Küünal tuleb regulaarselt maha monteerida ja

puhastada, et eemaldada metallharjaga võimalik

mustus.

Kontrollige ja taastage elektroodide vaheline õige

kaugus.

Monteerige küünal tagasi, keerates see kinni kaa-

sasoleva võtmega.

Küünal tuleb välja vahetada teise samasuguse

vastu, kui elektroodid on läbi põlenud või isolat-

sioon on kahjustunud, kuid igal juhul pärast 100

töötundi.

KARBURAATORI REGULEERIMINE

Karburaator on tehase poolt häälestatud opti-

maalsele võimsusele igas kasutusolukorras mini-

maalse heitgaaside väljalaskega vastavalt kehti-

vatele normidele.

Puuduliku töötamise puhul kontrollige esmalt, et

kett jookseks vabalt ja et lati sooned ei oleks

deformeerunud. Seejärel pöörduge edasimüüja

poole mootori ja karbureerimise kontrollimiseks.

Tühikäigu reguleerimine

TÄHELEPANU!

Kett ei tohi mootori tühikäigul liikuda.

Kui mootori tühikäigul kett liigub, tu-

leb mootori õigeks reguleerimiseks

ühendust võtta edasimüüjaga.

KETI TERITAMINE

8. HOOLDUS JA HOIULEPANEK

469601_a 413

TÄHELEPANU!

Ohutus- ja efektiivsuskaalutlustel on

väga oluline, et lõikemehhanismid

oleks hästi teritatud.

Teritamine on vajalik, kui:

Saepuru on jahune.

Lõikamisel tuleb kasutada suuremat jõudu.

Lõige ei ole sirgjooneline.

Vibratsioonid suurenevad.

Tõuseb kütusekulu.

TÄHELEPANU!

Kui kett ei ole piisavalt terav,

suureneb tagasilöögi (kickback) oht.

Spetsiaalses töökojas kasutatakse teritamiseks

vastavaid masinaid, mis tagavad materjali mini-

maalse kulumise ning kõikide hammaste ühtlase

teritamise.

Omal käel teritamiseks kasutatakse vastavaid

ümaraid ketiviile; mille diameeter on spetsiifiline

iga ketitüübi jaoks (vaata Ketihoolduse tabel), ja

nõuab vastavaid oskusi ja kogemusi, et lõikeham-

baid mitte kahjustada.

Keti teritamiseks (Joon. 25):

– Lülitage mootor välja, võtke maha ketipidur ja

blokeerige latt tugevalt, monteerides selleks

lati vastavasse klambrisse. Kett peab vabalt

liikuma.

– Pingutage ketti, kui see on lõtv.

– Monteerige viil vastavasse soonde ja seejä-

rel sisestage saehamba avausse, säilitades

pideva kalde vastavalt lõiketera profiilile.

– Tehke ainult paar viililüket, ainult eespool,

ja korrake toimingut kõikidel lõikehammastel

samas suunas (vasakult või paremalt).

– Pöörake latt klambris ümber ja korrake ope-

ratsiooni ülejäänud lõikehammastel.

– Kontrollige, et piirhammas ei läheks üle kon-

trollmõõdu ja viilige ülejääk lameda viiliga,

ümardades profiili.

– Pärast teritamist kõrvaldage vähimgi puru ja

tolm ning määrige ketti õlivannis.

Kett tuleb välja vahetada, kui:

– lõikehamba pikkus on 5 mm või vähem;

– keti lülidevahelised neediühendused on liiga

lõdvad.

8. HOOLDUS JA HOIULEPANEK

414 469601_a

Ketihoolduse tabel

TÄHELEPANU!

Sellele masinale sobivate kettide ja saelattide andmed on toodud masinaga kaasas ole-

vas EÜ vastavusdeklaratsioonis. Ohutuskaalutlustel ei tohi kasutada teist tüüpi latti ega

ketti. Tabelis on toodud erinevat tüüpi kettide teritusandmed, mis ei tähenda, et masinal

võiks kasutada ettenähtust erinevaid kette.

Ketisamm Piirhamba (a) tase Viili läbimõõt (d)

tollid mm tollid mm tollid mm

3/8 spec. 9,32 0,018 0,45 5/32 4,0

0,325 8,25 0,026 0,65 3/16 4,8

3/8 9,32 0,026 0,65 13/64 5,2

0,404 10,26 0,031 0,80 7/32 5,6

SAELATI HOOLDUS (Joon. 26)

Lati ebaühtlase kulumise vältimiseks tuleb seda

regulaarselt ümber keerata.

Lati töökorras hoidmiseks tuleb:

– Vastava õlipressi abil määrida hammasratta

padjakesi (kui on olemas).

– Puhastada lati soont vastava harjaga (pole

kaasa antud).

– Puhastada õli sissevooluavasid.

– Lameda viiliga eemaldada eemalseisvad ser-

vad ja tasandada võimalikud ebatasasused

soonte vahel.

Latt tuleb välja vahetada, kui:

– soone sügavus on väiksem kui edasiveolü-

lide kõrgus (need ei tohi põhjani ulatuda);

– soone sisemine sein on niivõrd kulunud, et

kett kaldub küljele.

ERAKORRALISED HOOLDUSTÖÖD

Kõik hooldustööd, mida käesolevas juhendis kir-

jeldatud ei ole, tuleb läbi viia ainult edasimüüja

juures.

Selleks sobimatutes kohtades vöi ebakompetent-

sete inimeste poolt teostatud tööd toovad kaasa

garantii katkemise.

HOIULEPANEK

Pärast iga kasutamist tuleb masin korralikult pu-

hastada tolmust ja jääkidest, vigased osad paran-

dada või välja vahetada.

Masinat tuleb hoida kuivas, ilmastikukindlas ru-

umis ja latikaitse peab olema korralikult peale

monteeritud.

PIKEM TÖÖPAUS

ADVICE

Kui on ette näha pikem tööpaus kui 2-3

kuud, tuleb teha mõned tööd, mis aitavad

ära hoida raskusi taas tööle asumisel ja

vältida tõsiseid mootorikahjustusi.

Hoiulepanemine

Enne masina ära panemist:

– Keerake lahti kaks mutrit, monteerige lahti

karter ja eemaldage kett ja latt.

– Tühjendage õlipaak, pange sisse ca 100-120

cc vastavat puhastusvedelikku ja pange kork

tagasi.

– Monteerige karter tagasi ilma mutreid kinnita-

mata.

– Käivitage masin ja laske mootoril kiirendu-

sega töötada, kuni kogu vedelik on otsas.

– Lülitage mootor tühikäigule ja hoidke masinat

töös, kuni on otsas kogu paagis ja karburaa-

toris olev kütus.

– Kui masin on jahtunud, eemaldage küünal.

8. HOOLDUS JA HOIULEPANEK

469601_a 415

– Valage küünlaavausse teelusikatäis (uut) ka-

hetaktilise mootori õli.

– Tõmmake mitu korda käivitusnuppu, et õli le-

viks silindris.

– Monteerige küünal tagasi kolvi ülemises

asendis (nähtav küünla avausest, kui kolb on

ülemises asendis).

Töö jätkamine

Masina taaskäivitamisel:

– Eemaldage küünal.

– Tõmmake mõned korrad käivitusnuppu, et

eemaldada liigne õli.

– Kontrollige küünalt, nagu on kirjeldatud pea-

tükis KÜÜNLA KONTROLL (Joon. 24).

– Valmistage masin ette, nagu on kirjeldatud

peatükis 7. MASINA KASUTAMINE.

9. RIKETE KÕRVALDAMINE

416 469601_a

9. RIKETE KÕRVALDAMINE

RIKE VÕIMALIK PÕHJUS KÕRVALDAMINE

1) Mootor ei käivitu või sureb

välja.

– Käivitamisprotseduur pole

õige

– Küünal on must või

elektroodidevaheline kau-

gus pole õige

– Umbes õhufilter

– Karburatsiooniprobleemid

– Järgige juhiseid (vaata ptk.

6. KÄIVITAMINE – KASUT-

AMINE – MOOTORI SEIS-

KAMINE)

– Kontrollige küünalt (vaata

ptk. 8. HOOLDUS JA HOIU-

LEPANEK)

– Puhastage ja/või vahetage

filter (vaata ptk. 8. HOOL-

DUS JA HOIULEPANEK)

– Võtke ühendust edasi-

müüjaga

2) Mootor käivitub, aga võimsus

on väike.

– Umbes õhufilter

– Karburatsiooniprobleemid

– Puhastage ja/või vahetage

filter (vaata ptk. 8. HOOL-

DUS JA HOIULEPANEK)

– Võtta ühendust edasi-

müüjaga

3) Mootor töötab ebaregulaar-

selt või selle jõud pinge all on

väike.

– Küünal on must või

elektroodivaheline kaugus

pole õige

– Karburatsiooniprobleemid

– Kontrollige küünalt (vata ptk.

8. HOOLDUS JA HOIULE-

PANEK)

– Võtke ühendust edasi-

müüjaga

4) Mootorist tuleb liigselt suitsu. – Vale segu vahekord

– Karburatsiooniprobleemid

– Valmistage kütusesegu vas-

tavalt juhistele (vaata ptk. 5.

ETTEVALMISTUS TÖÖKS)

– Võtke ühendust edasi-

müüjaga

5) Õli ei tule välja. – Halva kvaliteediga õli

– Õlitamisavaused ummi-

stunud

– Tühjendada mahuti, puha-

stada mahuti ja kanalid pu-

hastusvedelikuga ja asen-

dada õli

– Puhastada

10. LISASEADMED

469601_a 417

10. LISASEADMED

Tabelis on toodud nimekiri kõikidest võimalikest

lati ja keti kombinatsioonidest, tähistus kasutami-

seks iga masina jaoks on märgitud sümboliga “*”.

TÄHELEPANU!

Kuna lati ja keti valik, rakendamine

ja kasutamine väga erinevate ka-

sutusvõimaluste juures on kasuta-

jaotsustada tema enda äranägemise

järgi, on kasutajal ka täielik vastutus

sellesttulenevate mistahes võimalike

kahjustuste eest. Kahtluste või iga

lati ja ketiomaduste puuduliku tund-

mise korral tuleb ühendust võtta eda-

simüüjagavõi erialakauplusega.

Saelati ja keti kombinatsioonid

Samm SAELATT KETT Mudelil

Tolli

Pikkus

Tolli / cm

Kanali laius

Tolli / mm

NO. art. NO. art. 636 643 IP 646 652

12" / 30 cm 0,050" / 1,3 mm 127189 127200 *

3/8" spec.

14" / 35 cm 0,050" / 1,3 mm 127190 127201 *

13" / 33 cm 0,058" / 1,5 mm 127191 127202 * * *

15" / 38 cm 0,058" / 1,5 mm 127192 127203 * * *325"

18" / 45 cm 0,058" / 1,5 mm 127193 127204 * *

Originali eksploatavimo instrukcija

418 469601_a

ORIGINALI EKSPLOATAVIMO

INSTRUKCIJA

Turinys

1. PAGRINDINIŲ DALIŲ IDENTIFIKACIJA....418

2. SIMBOLIAI................................................. 420

3. SAUGUMO NURODYMAI..........................421

4. ĮRENGINIO MONTAVIMAS....................... 425

5. PASIRUOŠIMAS DARBUI......................... 426

6. PAJUNGIMAS – NAUDOJIMAS – VARIKLIO

SUSTABDYMAS.................................. 427

7. ĮRENGINIO NAUDOJIMAS........................429

8. PRIEŽIŪRA IR LAIKYMAS........................ 432

9. GEDIMŲ NUSTATYMAS........................... 437

10. AKSESUARAI.......................................... 438

Gerbiamas kliente,

pirmiausia norime padėkoti už tai, kad pasirinkote

mūsų gaminį. Tikimės, kad šis pasirinkimas pa-

tenkins visus Jūsų pageidavimus ir lūkesčius. Šis

vadovėlis parašytas šio įrenginio tinkamam varto-

jimui, saugiam naudojimui bei efektyvumui; nepa-

mirškite, kad vadovėlis įeina į įrengimo komplek-

tinę sudėtį, todėl pravartu jį laikyti lengvai prieina-

moje vietoje, tuo atveju kad prireikus visada būtų

po ranka. Vadovėlis turi būti prie įrenginio ir tuo

atveju, kai įrenginys perduodamas naudojimui ki-

tiems asmenims, skolinant ji, arba galutinai per-

duodant kitam naudotojui.

Šis naujas įrenginys buvo suprojektuotas ir sukur-

tas pagal atitinkamas normatyvas. Įrenginys, nau-

dojamas pagal vadovėlyje nurodytas taisykles,

yra saugus ir patikimas (numatytas naudojimas);

bet koks kitoks naudojimas, ar nesilaikant sau-

gos priežiūros ir taisymo taisyklių, taip pat nau-

dojant kitokiems veiksmams nei skirta. Gamintojo

garantija gaminiui neteikiama, jei prietaisas nau-

dojamas nesilaikant instrukcijose numatytų saug-

aus naudojimo bei priežiūros taisyklių, prietaisas

naudojamas ne pagal paskirtį.

Turint omenyje, jog įrenginys periodiškai atnaujin-

amas ir tobulinamas, galite. Šioje instrukcijoje pa-

teikta informacija konkrečiai gamintojo versija be

papildomų atnaujinimų ar pakeitimų. Bet kokiu at-

veju vartojimo instrukcija visada išlaiko pagrindi-

nes įrenginio charakteristikas. Kilus bet kokiems

klausimams nedvejodami kreipkitės į įrenginio

pardavėją.

1. PAGRINDINIŲ DALIŲ IDENTIFIKACIJA

PAGRINDINIAI KOMPONENTAI

Variklio visuma

Lankstas

Priekinės rankos apsauga

Priekinė rankena

Galinė rankena

Grandinės stabdžio ašis

6a.

Grandinės stabdžio ašis (tik mod. 46/52)

Strypas

Grandinė

Strypo gaubtas

10.

Imatrikuliacinė etiketė

KOMANDOS IR PRIPILDYMAI

1. PAGRINDINIŲ DALIŲ IDENTIFIKACIJA

469601_a 419

11.

Variklio sustabdymo jungiklis

12.

Akceleratoriaus komanda

13.

Akceleratoriaus blokavimas

14.

Užvedimo rankenėlė

15.

Starterio komanda

16.

Užpildymo įtaiso komanda (Primer)

17.

Dekompresorius (tik mod. 46/52)

Pav. 1: 36 - 43

18.

Mišinio bako kamštis

19.

Grandinės alyvos bako kamštis

20.

Oro filtro dangtis

Pav. 2: 46 - 52

IMATRIKULIACINĖ ETIKETĖ

10.1)

Atitikties ženklas pagal Direktyvą 2006/42/

10.2)

Gamintojo pavadinimas ir adresas

10.3)

Akustinės galios lygis pagal LWA direktyvą

2000/14/EB

10.4)

Gamintojo informacinis modulis

10.5)

Įrenginio modelis

10.6)

Registro numeris

10.7)

Pagaminimo metai

10.8)

Gaminio kodas

10.9)

Emisijų numeris

Techniniai duomenys

Maksimalios triukšmo ir vibracijų

vertės [1]

Modelis 636 643 IP 646 652

Operatoriaus ausies akustinio slėgio

lygis (ISO 22868)

dB(A) 100 101 102 102

– Matavimo netikslumas

(2006/42/EB - EN 27574)

dB(A) 3,0 3,0 3,0 3,0

2. SIMBOLIAI

420 469601_a

Pamatuotas ekvivalentinis akustinės

galios lygis (ISO 22868)

dB(A) 105 108 113 113

– Matavimo netikslumas

(2006/42/EB - EN 27574)

dB(A) 2,5 2,5 2,5 2,5

Vibracijų lygis (ISO 22867) m/sec

7,5 7,5 4,9 5,7

– Matavimo netikslumas

(2006/42/EB - EN 12096)

m/sec

0,5 0,5 0,5 0,5

TECHNINIAI DUOMENYS

Variklis (mono cilindrinis 2 fazių)

– pajėgumas

36,3 40,2 45 51,8

Mišinys (benzinas / alyva) % 50:1 = 2 % 50:1 = 2 % 50:1 = 2 % 50:1 = 2 %

Galingumas kW 1,5 2,0 2,2 2,4

Apsisukimų skaičius minimaliu

režimu

/min 2800 ± 150 2800 ± 150 2800 ± 150 2800 ± 150

Maksimaliai priimtinas apsisukimų

skaičius be apkrovimo su sumon-

tuota grandine

/min 11300 12000 12500 12500

Degalų bako talpa cm

370 370 500 500

Maksimalaus galingumo specifinis

sunaudojimas

g/kWh 490 410 510 500

Alyvos bakelio pajėgumas yra cm

190 190 300 300

Grandinės dantratuko dantys 6 7 7 7

Svoris (tuščiu bakeliu) kg 4,2 4,1 4,7 4,7

[1] DĖMESIO! Vibracijų vertė gali keistis atsižvelgiant į įrenginio darbo pobūdį ir jo pa-

ruošimą ir gali viršyti nurodytas vertes.Būtina nustatyti saugumo matus vartotojams,

kurie turi remtis sugeneruotais vibracijų apkrovos apskaičiavimais realiomis naudoji-

mosąlygomis. Dėl šios priežasties turi būti atsižvelgiama į visas veikimo ciklo fazes, kaip

pavyzdžiui, išjungimas arba veikimastuščiai.

2. SIMBOLIAI

1 2

Prieš naudojant šį įrenginį, perskaityti in-

strukcijų vadovėlį.

Perspėjame šio įrenginio operatorių, kad

naudojantis įrenginiu normaliomis sąlygo-

mis kasdieniniam naudojimui gali būti išg-

autas garsas tolygus arba viršijantis 85dB

(A). Dėvėti apsauginį šalmą, akustines ap-

saugas ir apsauginius akinius.

AIŠKINAMIEJI SIMBOLIAI ANT ĮRENGINIO (jeigu yra)

2. SIMBOLIAI

469601_a 421

11 11) Mišinio bakas

12 12) Grandinės alyvos bakelis ir alyvos pompos reguliatorius

(tik mod. 46/52)

13 13) Karbiuratoriaus reguliavimas

T = minimalaus greičio reguliavimas

(L) = mišinio reguliavimas žemu greičiu

(H) = mišinio reguliavimas dideliu greičiu

14 14) Starterio komanda (Starter)

15 15) Užpildymo įtaiso komanda (Primer)

3. SAUGUMO NURODYMAI

A) MOKYMAS

1) Atidžiai perskaitykite instrukcijas. Gerai įsi-

minkite prietaisų pulto funkcijas ir kaip reikia tin-

kamai dirbti įrenginiu. Išmokite greitai sustabdyti

variklį.

2) Naudoti įrenginį pagal jo paskirtį, tai yra me-

džiams kirsti ir karpyti santykinai pagal išma-

tavimus, atitinkančiusstrypo ilgį arba medinius

objektus su analogiškomis charakteristikomis.

Bet koks kitoks jo naudojimas gali tapti pavojingu

ir sukelti įrenginio gedimą. Netinkamu naudojimu

laikoma (kaip nurodyta pavyzdžiuose, tačiau ne

tik):

– gyvatvorėms lyginti;

– pjaustymo darbams;

– skirstyti paletes, dėžes ir kitokias pakavimo-

medžiagas;

– skirstyti baldus arba kitokius daiktus, kuri-

uose galėtų būti vinių, varžtų arba kitokio po-

būdžio metalinių komponentų;

– atlikti mėsinės darbus;

– naudoti įrenginį kaip keltuvą sukėlimui, pas-

tūmimui arba objektų kapojimui;

– naudoti įrenginį užblokuotą ant nejudamų su-

portų.

3) Neleiskite, kad įrenginiu naudotųsi vaikai arba

žmonės, kaip reikiant nesusipažinę su instrukcijo-

mis. Gali būti, kad vietiniai įstatymai leidžia dirbti

įrenginiu tik asmenims, sulaukusiems ne mažes-

nio nei nustatytas amžiaus.

4) Įrenginiu negali naudotis daugiau nei vienas as-

muo.

5) Jokiu būdu įrenginiu negalima dirbti:

– jei šalia yra žmonių, ypač vaikų, arba gyvūnų;

– jei naudotojas yra pavargęs, prastai jaučiasi

arba vartojo medikamentus, narkotines me-

džiagas, alkoholį arba kitas kenksmingas me-

džiagas, kurios galėtų įtakoti atidumą ir veiks-

mumą;

– jei naudotojas nėra tinkamose salygose

abiem rankom stabiliai išlaikyti krumapjovę /

ar išlikti stabiliame stovyje darbo veikloje.

3. SAUGUMO NURODYMAI

422 469601_a

6) Būtina nepamiršti, kad operatorius ar įrenginio

naudotojas atsako už avarijas bei žalą, padarytą

kitiems asmenims arba jų turtui.

B) PASIRUOŠIMAS

1) Darbo metu naudoti atitinkamą aprangą,kuri

apsaugotų naudotoją nuo susižeidimų.

– Naudoti apsaugai pritaikytą apsirengimą,

skirtą nuo įsipjovimų.

– Dėvėti šalmą, pirštines, apsauginius akinius,

kaukes nuo dulkių ir atitinkamą nuo pasly-

dimo avalynę.

– Naudoti ausines klausos apsaugai.

– Nedėvėti šalikų, marškinių, grandinėlių ir kitų

pakabinamų aksesuarų, ar kitokių plačių ak-

sesuarų, kurie galėtų įsipainioti į įrenginį ar į

kitas darbo vietoje esančias medžiagas.

– Tinkamai susišukuoti ilgus plaukus.

2) DĖMESIO: PAVOJUS! Benzinas yra labai

degus.

– Degalus laikyti tam pritaikytuose konteineri-

uose;

– Nerūkyti naudojantis kuru;

– Iš lėto atidaryti bako kamštį išleidžiant viduje

esantį spaudimą;

– Piltuvėliu užpildyti baką tik atviroje vietoje;

– Degalus papildykite prieš paleisdami variklį

jei variklisveikia arba yra įkaitęs nepilkite

benzino, ir neatsukinėkitebako kamščio;

– Jei teka benzinas, variklio nepaleiskite ir pa-

traukite įrenginį nuo vietos, kurioje degalai iš-

sipylė; žiūrėkite, kad nekiltų gaisro pavojus,

kol degalai neišsivadės ir benzino garai neiš-

sisklaidys;

– Greitai išvalyti kiekvieną benzino žymę pa-

tekusią ant įrenginio ar ant žemės;

– Neužvesti įrenginio toje vietoje kur yra išsis-

kirstęs kuras;

– išvengti kontaktų su indumentais kuriuose

yra patekusio kuro, tuo atveju pakeisti ind-

umentus prieš užvedant variklį;

– visada ir gerai užsukite bako ir benzino talpos

kamščius.

3) Pakeiskite sugadintus ar defektuotus duslintu-

vus.

4) Prieš naudojimą, gerai patrikrinti įrenginį ir

ypač:

– Akceleratoriaus ir saugos svirtys turi būti lais-

vam judėjime, nespaudžiant ir atleidus auto-

matiškai turi sugrįžti į neutralią poziciją.

– Jei nėra įspausta saugumo svirtis, akcelera-

toriaus svirtis turi išlikti blokuota;

– Variklio sustabdymo jungiklis turi lengvai ju-

dėti iš vienos pozicijos į kitą;

– Bet kokios kibirkšties išvengimui, elektros lai-

dai, o ypač žvakės laidas turi būti vientisi. O

dangtelis teisingai sumontuotas ant žvakės;

– Įrenginio veržlės, varžtai ir apsaugos turi būti

švarūs ir sausi bei tvirtai sutvirtinti ant įrengi-

nio.

– grandinės stabdys turi tobulai veikti ir būti

efektyvus;

– Strypas ir grandinė turi būti taisyklingai su-

montuotos;

– grandinė turi būti taisyklingai įtempta.

5) Prieš pradedant darbą, būtina užsitikrinti, kad

visos apsaugos sistemos yra taisyklingai sumon-

tuotos.

C) DIRBANT

1) Neužveskite variklio nedidelėje erdvėje, kur gali

susikaupti pavojingų anglies monoksido dūmų.

Užsitikrinkite oro cirkuliavimu, kai yra dirbama du-

obėse, įdubose ar panašiose vietose.

2) Dirbkite tik dienos šviesoje arba esant geram-

dirbtiniam apšvietimui.

3) Pasirinkti stabilią stovėjimo poziciją

– Bet kokiu atveju išvengti darbo ant šlapios ar

slidžios žemės, taip pat ant nelygaus pavirši-

aus bei stataus šlaito kur nėra garantuojamas

operatoriaus stabilumas darbo metu;

– išvengti nestabilių kopėčių ir pakilų;

– nedirbti įrenginiu aukščiau pečių lygio:

– nebėgioti, o vaikščioti atsargiai atsižvelgiant į

galimas kliūtis ar žemės nelygumus.

– vengti dirbti vieniems arba per daug izoliuo-

toje aplinkoje taip palengvinant pagalbos išk-

vietimą galimo nelaimingo atsitikimo atveju.

4) Užvesti variklį, kai įrenginys yra tvirtai blokuo-

tas:

– variklį užvesti mažiausiai 3 metrų atstumu

nuo kuro įpi- 4 SAUGUMO NURODYMAI 3.

SAUGUMO NURODYMAI limo vietos;

– Užsitikrinti, kad dirbant įrenginiu nustatytoje

teritorijoje nėra kitų asmenų;

– Nenukreipti duslintuvo, taigi dujų išmetimo

link degiųjų medžiagų;

– atsargiai atsižvelgti į įmanomus iškyšulius,

atsiradusius nuo grandinės judesių, ypač kai

grandinė sutinka kliūčių arba svetimkūnių.

5) Nekeiskite variklio nustatymų, neleiskite va-

rikliui dirbti per dideliu apsisukimų rėžimu.

3. SAUGUMO NURODYMAI

469601_a 423

6) Nenaudoti įrenginio pernelyg didelėms ga-

lioms ir nenaudoti mažo įrenginio per dideliems

darbams; adekvataus įrenginio naudojimas su-

mažina rizikas ir pagerina darbo kokybę.

7) Užsitikrinti, kad minimalus įrenginio rėžimas

yra toks, kuriuo neleidžiama judėti grandinei ir po

pagreitinimo, variklis netrukus sugrįžtų iki mini-

malaus greičio.

8) Laikytis atsargumo, kad strypas neatsitrenktų

į pašalinius kūnus ir išsikišimus atsiradusius dėl

grandinės sukimosi.

9) Variklis sustabdomas:

– kaskart, kai įrenginys paliekamas be

priežiūros.

– prieš pildami degalus.

10) Sustabdykite variklį ir atjunkite žvakės

laidą:

– prieš tikrindami įrenginį, valydami ar ją

prižiūrėdami;

– kai susidūrėte su kokiu nors kliuviniu. Pati-

krinkite, ar įrenginys nenukentėjo ir, prieš vėl

naudodamiesi įrenginiu, atlikite būtinus re-

monto darbus;

– jeigu prietaisas pradeda netaisyklingai vi-

bruoti (Netrukus atraskite vibracijų priežastį

ir pasirūpinkite būtinais patikrinimais Specia-

lizuotame Paslaugų Centre).

– kada nesinaudojama įrenginiu.

11) Išvenkite būti dulkėse arba pjuvenose išgau-

tose nuo grandinės pjovimo metu.

D) PRIEŽIŪRA IR SANDĖLIAVIMAS

1) Norėdami būti tikri, kad įrenginys patikimas,

pasirūpinkite, kad veržlės ir varžtai būtų prisukti.

Nuolatinė įrenginys priežiūra – pagrindinė taisy-

klė, norint, kadįrenginys būtų saugus ir dirbtų

kokybiškai.

2) Nestatykite įrenginio, jei bake yra benzino, į

patalpą, kurioje benzino garai galėtų susidurti su

liepsna, kibirkštimi ar stipriu šilumos šaltiniu.

3) Prieš statydami įrenginį į bet kokią patalpą, pa-

laukite, kol atauš variklis..

4) Užsidegimo rizikos sumažinimui išlaikyti variklį,

duslintuvą ir degalų laikymo vietą tokiame sandė-

lyje, kur nesirastų pjuvenų, liekanų, sausų šakų,

lapų ir pernelyg daug riebalų; patalpoje nepalikti

konteinerio su nupjautomis medžiagomis.

5) Jei baką reikia ištuštinti, atlikite šį veiksmą at-

virame ore, kai variklis yra atvėsęs.

6) Dirbant su pjaunančiais įrenginiais visada

dėvėtidarbines pirštines.

7) Prižiūrėti grandinės aštrumą. Visi su gran-

dine ir strypas susiję veiksmai yra darbai, rei-

kalaujantys ypatingos kompetencijos neskaitant

darbo su atitinkamais reikmenimis nepriekaišting-

amdarbų įvykdymui; saugumo sumetimais visada

verta susisiekti su jūsų Pardavėju.

8) Saugumo sumetimais niekada nenaudokite

įrenginio, kai jos dalys yra susidėvėjusios

arba pažeistos.Jei negalima pataisyti, detalės

būtina ją pakeisti.Naudoti tik originalias pakei-

timo dalis. Kitokios kokybės detalės gali pakenkti

įrenginiui arba jo būklei.

9) Prieš padedant įrenginį, užsitikrinti, kad išim-

tas raktas arba pašalinti eksploatacijai naudojami

reikmenys.

10) Įrenginį laikyti toli nuo vaikams prieinamos

vietos!

E) VEŽIMAS IR IŠJUDINIMAS

1) Kiekvieną kartą, kai reikia išjudinti įrenginį vežti

ar išjudinti, reikia:

– išjungti variklį, palaukti visiško grandinės

sustojimo, nuimti žvakės dangtelį;

– uždėti apsauginį strypo gaubtą;

– Paimti įrenginį už rankenų ir nukreipti strypą

į priešingą ėjimo kryptį.

2) Kai įrenginys vežamas transportu, būtina įren-

ginį pastatyti į tokią poziciją kurioje išliktų stabiliai

blokuojamas, taip išvengiant apsivertimų su gali-

mybe jį pažeisti ar benzino išsiliejimui.

F) GRANDININIŲ PJŪKLŲ SAUGUMO

ĮSPĖJIMAI

Išlaikykite toli visas kūno dalis nuo dan-

tinės grandinės,kai grandininis pjūklas

veikia. Prieš pajungiantgrandininį pjūklą,

užsitikrinkite, kad dantinėgrandinė su nie-

kuo nesikontaktuotų. Neatidumo akimirks-

niais veikiant grandininiams pjūklams gali nu-

tikti, kad drabužiai arba kūnas įsipainioja į

dantinę grandinę.

Dešiniąja ranka visada turi būti laikoma

galinė rankenair kairiąja ranka priekinė

rankena. Niekada neturėtų būti apkeičiamos

rankos grandininio pjūklo laikymui, kadangi

tai padidina nelaimingų atsitikimų riziką tam

pačiam asmeniui.

Dėvėti apsauginius akinius ir akustines

apsaugas.Patariama naudoti kitas ap-

saugines priemonesgalvai, rankoms ir

pėdoms. Dėvėti atitinkamus apsauginius

drabužius, kuriais bus sumažinama susižalo-

jimų rizika išprovokuojama pjūklo kritimu bei

netyčiniu susidūrimu su grandininiu pjūklu.

3. SAUGUMO NURODYMAI

424 469601_a

Nenaudoti grandininio pjūklo ant medžio.

Grandininio pjūklo aktyvinimas esant antme-

džio gali išprovokuoti kūno susižalojimus.

Visada išlaikyti taisyklingą pėdos atramos

tašką irveikti grandininiu pjūklu tik stovint

ant lygaus, saugausir tvirto pagrindo. Sli-

dūs arba nestabilūs paviršiai kaip kopėčios,

gali išprovokuoti pusiausvyros arba grandini-

nio pjūklo kontrolės praradimą.

Kai yra pjaunama įtempta šaka, reikia

būti atidiemsišvengti atsimušimo pavo-

jaus. Kai yra atleidžiama medžio pluoštų

įtampa, šaka įgauna sugrįžimo efektą ir gali

atsimušti į operatorių ir (araba) išvesti grandi-

ninį pjūklą iš kontrolės.

Būti ypač atidiems, kai yra pjaunami krū-

mai ir jaunikrūmokšniai. Smulkios materi-

jos gali įsipainioti į dantinę grandinę ir nusik-

reipti jūsų kryptimi ir/arba galite netekti pusi-

ausvyros

Grandininį pjūklą nešioti laikant priekinę

rankenąkai pjūklas yra išjungtas, išlaikant

jį toli nuo jūsųkūno. Kai yra nešiojamas

arba padedamas grandi-SAUGUMO NU-

RODYMAI LT 5ninis pjūklas visada reikia

uždengti dangčiu strypą. Tinkamas pjūklo

naudojimas ir judinimas sumažins atsitiktinio

kontakto galimybę su judančia dantine gran-

dine.

Atsižvelkite į instrukcijas reliatyvias

sutepimui,grandinės įtempimui ir atsar-

ginėms dalims. Grandinė, kurios įtempimas

ir sutepimas yra netinkami gali nutrūkti ir pa-

didinti atsitrenkimo riziką.

Išlaikykite sausas ir švarias rankenas be

alyvos irriebalų žymių. Suriebaluotos, alyva

suteptos rankenos yra slidžios, tai išprovo-

kuoja kontrolės netekimą.

Pjauti išskirtinai tik medį. Nenaudoti gran-

dininiopjūklo nenumatytiems darbams.

Pavyzdžiui: Nenaudotigrandininio pjūklo

plastikinių medžiagųpjovimui, medžiagų

skirtų statyboms arba kitomsmedžia-

goms, kurios nėra iš medienos. Grandini-

nio pjūklo naudojimas skirtingoms operaci-

joms nei toms, kurios buvo numatytos, gali

sudaryti pavojingas situacijas.

G) KONTRSMŪGIŲ PRIEŽASTYS IR TO

IŠVENGIMAS OPERATORIUI

Galima išgauti kontrsmūgį kai strypo galas arba

viršūnė liečiasi su objektu, arba kai medis užsi-

daro savyje prispaudžiant grandinę pjovimo sek-

cijoje.

Viršūnės kontaktavimas kai kuriais atvejais gali

netikėtai išprovokuoti priešingą reakciją, stumiant

strypą į viršų ir atgal link operatoriaus.

Dantinės grandinės priveržimas viršutinėje strypo

dalyje gali greitai stumti grandinę atgal link opera-

toriaus.

Viena ir kita aprašytos reakcijos gali sudaryti

pjūklo kontrolės netekimą, sudarant rimtus nelai-

mingus atsitikimus asmeniui. Nereikia pasikliauti

išskirtinai tik saugumo priemonėmis integruoto-

mis pjūkle.

Grandininio pjūklo naudotojui, patariama pasi-

naudoti skirtingomis saugumo priemonėmis tam

kad būtų išvengiami nelaimingi atsitikimai arba

susižalojimai pjovimo darbo metu. Kontrsmūgis

yra neteisingo prietaiso naudojimo rezultatas ir/

arba procedūrų bei neteisingo veikimo sąlygos

priežastis ir gali būti išvengiamas pritaikant že-

miau nurodytas atsargumo priemones:

Tvirtai laikyti pjūklą abejomis rankomis,

su nykščiaisir pirštais aplink grandininio

pjūklo rankeną,ir nuteikiant jūsų kūną bei

rankas į tokią poziciją,kuri jums leistų

atlaikyti kontrsmūgių stiprumus. Kontrs-

mūgių stiprumai gali būti kontroliuojami to pa-

ties operatoriaus jeigu buvo panaudojamos

atsarginės priemonės. Nepaleisti grandininio

pjūklo.

Nelaikyti rankų per toli ir nepjauti

aukščiau pečių lygio. Tai padeda išvengti

nenorimų kontaktų su viršūne ir suteikia ge-

resnę grandininio pjūklo kontrolę nenumaty-

tose situacijose..

Naudoti tik gamintojo specifikuotus stry-

pus ir grandines. Neatitinkamos atsarginės

grandinės ir strypai gali būti grandinės nut-

rūkimo ir/arba kontrsmūgių priežastimi.

Laikykitės gamintojo instrukcijų susieju-

sių su grandininio pjūklo galandimu ir

priežiūra. Gilumo lygio sumažėjimas gali su-

daryti kontrsmūgių padidėjimą.

H) PJŪKLO NAUDOJIMO TECHNIKOS

Visada stebėti saugumo įspėjimus ir naudoti labi-

ausiai tinkamas pjovimo technikas labiausiai tin-

kamas darbui atlikti, pagal nurodymus ir pavyz-

džius pateiktus naudojimo instrukcijose (žr. 7.

ĮRENGINIO NAUDOJIMAS skyrių) anzuwenden.

J) PAGRINDINĖS REKOMENDACIJOS

Prieš pirmą kartą vykdant kirtimo arba genėjimo

darbą, pravartu:

3. SAUGUMO NURODYMAI

469601_a 425

– įgauti specifinį apmokinimą šio tipo įrenginio

naudojimui;

– atidžiai perskaityti saugumo įspėjimus ir nau-

dojimo instrukcijas esančias vadovėlyje;

– pasipraktikuoti ant rąstų ant žemės ar ožių,

tokiu būdu įgaunant įgūdžių įrenginio naudo-

jimui ir tinkamoms pjovimo technikoms.

K) KAIP SKAITYTI VADOVĖLĮ

Vadovėlio tekste kai kurie paryškinti paragrafai

yra labai svarbūs, kurių reikšmės yra šios:

ADVICE

Pateikiami patikslinimai arba kitiduome-

nys, susiję su tuo, kas jau buvo nurodyta,

kad nebūtųpakenkta įrenginui ar neatsi-

rastų gedimų.

PRANEŠIMAS!

Nesilaikydami galite susižalotipatys

ar sužaloti kitus.

PAVOJUS!

Nesilaikydami galite rimtai susižaloti-

patys ar sužaloti kitus, netgi mirtinai.

4. ĮRENGINIO MONTAVIMAS

ADVICE

Įrenginys pateiktas su atskirtagrandine

bei strypas ir tuščiais mišinio bakeliais.

PRANEŠIMAS!

Išpakavimas irmontavimokomplek-

tas turi būti atliekami ant

lygaus irtvirto paviršiaus, su

vieta pakankama įrenginioir įpa-

kavimo judinimui, visada naudojant

atitinkamusįrankius.Įpakavimo sunai-

kinimas turi būti atliekamaspagal vy-

raujamus vietinius įstatymus.

PRANEŠIMAS!

Strypo ir grandinės tvarkymui-

visada dėvėti standžias darbi-

nes pirštines.Labai atidžiai montuoti

strypą ir grandinęlaikantis saugumo

ir veiksmingumo; betkokių dvejonių

atveju susisiekti su jūsų Pardavėju.

Prieš montuojant strypą, užsitikrinti, kad nebūtų

įterptas grandinės stabdys; tai nutinka, kai prie-

kinės rankos apsauga yra visiškai patraukta atgal,

link įrenginio korpuso.

PRANEŠIMAS!

Visas operacijas atlikitesu išjungtu

varikliu.

1. LANKSTO MONTAVIMAS (jeigu nėra

sumontuotas fabrike)

– Atsukti veržles (1) ir nuimti sankabos karterį

(2).

– Prifiksuoti lankstą (3) prie įrenginio korpuso

naudojant du pateiktus varžtus (4) (1 pav.).

2. STRYPO IR GRANDINĖS MONTAVIMAS

– Priėjimui prie dantratuko ir prie strypoatra-

mos vietos, atveržti veržles ir nuimti sank-

abos karterį (2 pav.).

– Nuimti du kartoninius tarpiklius (3); šie tarpik-

liai yra reikalingi tik įpakuoto įrenginio trans-

portavimui ir neturi būti daugiau naudojami (2

pav.).

– Sumontuoti strypą (4) įterpiant kaiščius į grio-

velį ir stumtelėti link įrenginio galinės pusės

(2 pav.).

– Sumontuoti grandinę aplink tempiamajį dan-

tratuką ir pagal strypo kreiptuvą atidžiai atsiž-

velgiant į sukimosi kryptį (3 pav.); strypo ga-

las sutvirtintas atmetamuoju dantratuku, pa-

sirūpinti, kad grandinės tempimo nareliai tai-

syklingai įsiterptų į dantratuko dantukus.

– Patikrinti, kad grandinės temptuvo (5) ašis

būtų įterpta į jai skirtą strypo angą; priešingu

atveju, grandinės temptuvo varžtui (6) nau-

doti tinkamą atsuktuvą, iki galutinio ašies pri-

veržimo (4 pav.).

– Sumontuoti atgal karterį, neveržiant varžlių.

– Tinkamai veikti su grandinės temptuvo varžtu

(6) kol išgaunamas taisyklingas grandinės

įtempimas (5 pav.).

– Laikant sukeltą strypą,naudojant skirtą raktą

iki galo priveržti karterio veržles (6 pav.).

– Patikrinti grandinės įtempimą. Įtempimas yra

tikslus, kai pačiumpant grandinę viduryje

strypo, vilkimo nareliai neišeina iš juostos

kreiptuvo (7 pav.).

– Atsuktuvo pagalba leisti grandinei šliaužti

kreiptuvu, taip užsitikrinant, kad šliaužimas

vyktų be didelių pastangų.

5. PASIRUOŠIMAS DARBUI

426 469601_a

5. PASIRUOŠIMAS DARBUI

1. MIŠINIO PARUOŠIMAS

Šis įrenginys turi dviejų fazių variklį kuriam reika-

lingas benzino ir tepalinės alyvos mišinys.

ADVICE

Vien tik benzino naudojimaspažeidžia

varikįi ir už tai neatsakoma įrenginio ga-

rantiniubūdu.

ADVICE

Norint išlaikyti gerą įrenginioveiks-

mingumą ir mechaninių organų ilgą

tarnavimą,naudoti tik degalus ir koky-

bišką alyvą.

Benzino charakteristikos

Naudoti benziną be švino (žaliasis benzinas) su

oktaniniu skaičiumi ne žemesniu už 90 N.O.

ADVICE

Žaliasis benzinas laikomasilgiau nei

2mėnesius bake palieka nuosėdas. Vis-

adanaudoti tik šviežų benziną!

Alyvos charakteristikos

Naudoti tik sintetinę aukštos kokybės alyvą, skirtą

dviejų fazių varikliams.

Jūsų pardavimo punktuose yra alyvos skirtos bū-

tent šio tipo varikliams, galinčios garantuoti ilga-

laikę apsaugą.

Šios alyvos naudojimas sudaro 2% mišinio sudė-

ties, sudaryta iš 1 dalies alyvos kas 50 dalių ben-

zino.

Mišinio paruošimas ir laikymas

PAVOJUS!

Benzinas ir mišinys yra degūs!

– Benziną irmišinį laikyti atitinka-

muose degalųbakuose, saugiose

patalpose, toli nuo šilumosšalti-

nių ir atvirų liepsnų.

– Nepalikti vaikams prieinamose

vietose.

– Nerūkyti ruošiant mišinį ir

išvengti benzinogarų išsis-

klaidymo.

Lentelėje nurodyti benzino ir alyvos kiekiai naudo-

jami ruošiantmišini pagal naudojamos alyvos rūšį.

Benzinas Sintetinė alyva 2 Fazių

litrai litrai cm

1 0,02 20

2 0,04 40

3 0,06 60

5 0,10 100

10 0,20 200

Mišinio paruošimui:

– Į atitinkamą baką įpiltimaždaug pusė kiekio

benzino.

– Pridėti visą alyvą pagal lentelę.

– Supilti likusį benziną.

– Užsukti kamštį ir gerai sukratyti.

ADVICE

Mišinys turi senėjimo savybę.Neruošti

dideliu kiekiu taip išvengiant nuosėdųsu-

sidarymo.

ADVICE

Laikyti atskirai gerai atskiriantbenzino ir

mišinio bakus, taip išvengiant supainioti-

naudojimo metu.

ADVICE

Kas kartą išvalyti benzino irmišinio bakus

taip pašalinant esančias nuosėdas.

2. DEGALŲ UŽPILDYMAS

PAVOJUS!

Nerūkyti pilant degalusir išvengti

benzino garų išsisklaidymo.

PAVOJUS!

Degalus papildykite priešpaleisdami

variklį jei variklis veikia arba yraį-

kaitęs nepilkite benzino, ir neatsu-

kinėkitebako kamščio;

PRANEŠIMAS!

Atsargiai atidaryti bakodangtelį nes

viduje galėtų būti susikaupusio-

slėgio.

Prieš degalų užpildymą:

– Gerai sukratyti mišinio baką.

– Įrenginį stabiliai pastatyti tokioje pozicijoje,

kad degalų bakelio dangtelis būtų viršuje.

5. PASIRUOŠIMAS DARBUI

469601_a 427

– Nuvalyti bakelio dangtelį ir aplinkinę zoną taip

išvengiant, kad purvas nepatektų į vidų.

– Iš lėto atidaryti degalų bakelio dangtelį taip

leidžiant išeiti susikaupusiam slėgiui. Vykdyti

degalų užpylimą, išvengti užpildyti bakelį iki

pat viršaus.

PRANEŠIMAS!

Visada užsukti degalų bakeliodang-

telį, užveržiant iki galo.

PRANEŠIMAS!

Greitai išvalyti kiekvienąmišinio dėmę

patekusią ant įrenginio ar ant žemės,ir

nepajungti variklio kol benzino ga-

rainėra visiškai išnykę.

3. GRANDINĖS TEPALAS

ADVICE

Naudoti tik specifinę motoriniųpjūklų

alyvą arba adhezinę motorinių pjūklųa-

lyvą. Nenaudoti nešvarios alyvos tam,

kad neužsikimštųbakelyje esantis filtras

ir taip išvengiant nepataisomaisugadinti

alyvos pompą.

ADVICE

Specifinė grandinės sutepamojialyva

yra biodegraduojanti.Mineralinės alyvos-

naudojimas arba varikliams skirta alyva

sumažinaaplinkos nuostolius.

Geros kokybės alyvos naudojimas yra fundamen-

talus norint išgauti veiksmingą pjovimo organų su-

tepimą; naudota arba nekokybiška alyva kompro-

mituoja sutepimą ir sumažina grandinės ir strypo

naudojimo laiką.

Visada pravartu pilnai užpildyti alyvos bakelį (nau-

dojantis piltuvėliu) kiekvieną kartą, kai vykdomas

degalų užpylimas; kadangi alyvos bakelio pajėgu-

mas paskaičiuotas išnaudoti degalus pirmiau aly-

vos, tokiu atveju išvengiama naudoti įrenginį be

suriebalavimo.

4. ĮRENGINIO PATIKRINIMAS

Prieš pradedant darbą reikia:

– atlikti alyvos ir mišinio pripildymą, pripildant

atitinkamus bakelius;

– Patikrinti, kad ant įrenginio ir strypo nebūtų

atsiveržusių veržlių;

– Patikrinti, kad grandinė būtų pagaląsta ir be

jokių pažeidimo žymių;

– Patikrinti, kad oro filtras būtų švarus;

– patikrinti, kad rankenos ir įrenginio apsaugos

būtų švarios ir sausos, taisyklingai sumontuo-

tos ir tvirtai pritvirtintos ant įrenginio;

– Patikrinti rankenų implantavimą;

– Patikrinti grandinės stabdžių veiksmingumą;

– patikrinti grandinės įtempimą.

5. ĮTEMPIMO PATIKRINIMAS

PRANEŠIMAS!

Visas operacijas atlikitesu išjungtu

varikliu.

– Atlaisvinti karterio veržles, naudojant pateiktą

raktą (6 pav.).

– Tinkamai veikti su grandinės temptuvo varžtu

(6) kol išgaunamas taisyklingas grandinės

įtempimas (5 pav.).

– Laikant sukeltą strypą, naudojant skirtą raktą

iki galo priveržti karterio veržles (6 pav.).

6. GRANDINĖS STABDŽIO PATIKRINIMAS

Šiame įrenginyje yra įdiegta apsauginė stabdymo

sistema.

Grįžtamųjų smūgių atveju (kontrsmūgių atveju)

darbo metu, esant anomaliam strypo, kurį laiko

ranka galo kontaktui, su smarkiu pasitraukimu link

viršaus, susiduriama su priekine apsauga. Šiuo

atveju, stabdžio įsiterpimas užblokuoja grandinės

sukimąsi ir būtina jį atblokuoti rankiniu būdu norint

jį atjungti.

Šis stabdys gali būti naudojamas rankiniu būdu,

stumiant į priekį priekinę apsaugą. Norėdami

stabdį atlaisvinti, priekinę apsaugą patraukite į

viršų rankenos link, kol stabdys išsijungs.

Stabdžio patikrinimui reikia:

– Paleisti variklį ir tvirtai laikyti rankeną abiem-

rankomis

– Aktyvinant akceleratoriaus komandą išlaikant

grandinę judėjime, stumti į priekį stabdžio

svirtelę, naudojant kairę ranką; grandinės

sustojimas turi įvykti netrukus.

– Kai grandinė yra sustojusi, netrukus atleisti

akceleratoriaus svirtelę.

– Atleisti stabdį.

PRANEŠIMAS!

Nenaudoti įrenginio jeigublogai vei-

kia grandinės stabdys ir susisiekti

sujūsų Pardavėju būtiniems patikrini-

mams.

6. PAJUNGIMAS – NAUDOJIMAS – VARIKLIO SUSTABDYMAS

428 469601_a

VARIKLIO UŽVEDIMAS

PRANEŠIMAS!

Variklio užvedimas turibūti įvykdytas

mažiausiai 3 metrai nuo degalųužpil-

dymo vietos.

Prieš užvedant variklį:

– Pastatyti įrenginį stabilioje pozicijoje ant že-

mės.

– Nuimti strypo gaubtą.

– Užsitikrinti kad strypas neliečia žemės ar kitų

objektų.

Šaltas užvedimas

ADVICE

„Šaltu užvedimu“ vadinamasužvedimas

kai jis vykdomas praėjus mažiausiai 5mi-

nutėms nuo variklio sustabdymo arba po

degaluužpildymo.

Variklio užvedimas (8 pav.):

1. Užsitikrinti,kad grandinės stabdys būtų įves-

tas (Priekinės rankos apsauga pastumta į

priekį).

2. Nustatyti jungiklį (1) į poziciją «START».

3. Pajungti starterį, traukiant iki galo galvelę (2).

4. Paspausti užpildymo (primer) mechanizmo

mygtuką (3) bent 5 kartus taip paduodant de-

galų srovę.

5. Paspausti dekompresoriaus mygtuką (4 –

tik Mod. 46 ir 52); prietaisas nusiaktyvina ir

po variklio užvedimo, mygtukas netrukus su-

grįžta savaime į originalią poziciją.

6. Tvirtai laikyti įrenginį ant žemės, su viena

ranka ant rankenos ir su įterpta koja į užpaka-

linę rankeną, taip išlaikant kontrolę užvedimo

metu (9 pav.).

PRANEŠIMAS!

Jeigu įrenginys laikomasne tvir-

tai, variklio pastumimu operato-

rius galiprarasti pusiausvyrą arba

strypas pasikreiptiį kitą kliūtį bei į

tą patį operatorių.

7. Lėtai traukti užvedamąją rankenėlę 10–15

cm, kol atsiras tam tikras pasipriešinimas,

taigi traukti užtikrintai keletą kartų kol pagaus

pirmus rezultatus.

PRANEŠIMAS!

Niekada neapsivynioti aplin-

kranką užvedimo lyno.

PAVOJUS!

Niekada neužveskite motoriniop-

jūklo leidžiant jamnukristi, laikant

jį užužvedamojo lyno. Šis meto-

das yra ypatingaipavojingas, kad-

angi yra visiškai netenkamaįren-

ginio arba grandinės kontrolė.

ADVICE

Norint išvengti sutrikimų, netrauk-

tilyno visu jo ilgiu, neslinkinti an-

gos pakraščiuir tolygiai atleisti ran-

kenėlę, išvengiant ją sugrąžintine-

kontroliuojamu būdu.

8. Sugrąžinti starterio galvutę (2); ši sąlyga yra

matoma nuo raudono kaiščio išsikišimo (2a).

9. Dar kartą patraukti užvedamąją rankenėlę,

kol bus išgautas reguliarus variklio užvedi-

mas.

ADVICE

Jeigu užvedamojo lyno rankenėlė-

naudojama pakartotinai su įvestu

starteriu,variklis gali užsilieti ir taip

gali būti sudėtinga užvestivariklį. Va-

riklio užsiliejimo atveju, patekusių

degalųpašalinimui išardyti žvakę ir

lengvai traukti užvedamojolyno ran-

kenėlę; taigi nusausinti žvakėselek-

trodus ir sumontuoti atgal ant varik-

lio.

10. Kai tik variklis bus užsivedęs, trumpai veikti

akceleratoriumi taip ištraukiant starterį ir su-

grąžinant variklį į minimalaus greičio režimą.

ADVICE

Vengti, kad variklis veiktųpernelyg

dideliais apsisukimais su įterptu

grandinėsstabdžiu; tai galėtų sukelti

sankabos perkaitimą irsugadinimą.

11. Prieš dirbant įrenginiu leisti veikti varikliui mi-

nimaliu greičiu bent 1 minutę.

Šiltas užvedimas

Šiltam variklio užvedimui (iš karto po variklio

sustabdymo) paprastai yra pakankama ak-

tyvinti užvedamąjį lyną.

Sunkumo atveju:

6. PAJUNGIMAS – NAUDOJIMAS – VARIKLIO SUSTABDYMAS

469601_a 429

– Traukti iki dugno starterio galvutę (2) ir

leisti jai sugrįžti taip, kad išsikištų raudo-

nas kištukas (2a).

– Traukti užvedamąją rankenėlę, kol bus

išgautas reguliarus variklio užvedimas.

– Kai tik variklis bus užsivedęs, trumpai

veikti akceleratoriumi taip ištraukiant

starterį ir sugrąžinant variklį į minimalaus

greičio režimą.

VARIKLIO NAUDOJIMAS (10 pav.)

ADVICE

Visada atjungti grandinėsstabdį, trauki-

ant svirtelę link operatoriaus prieš prade-

dantveikti akceleratoriumi.

Grandinės greitis yra reguliuojamas nuo akcele-

ratoriaus komandos (1), esančio ant galinės ran-

kenos (2).

Akceleratoriaus veikimas yra įmanomas tik tuo at-

veju jei vienu metu būna įspausta blokavimo svir-

telė (3).

Judesys iš variklio į grandinę perduodamas per

didelę išcentrinę jėgą kuri neleidžia grandinei ju-

dėti varikliui veikiant minimaliu greičiu.

PRANEŠIMAS!

Nenaudoti prietaiso jeigugrandinė

juda varikliui veikiantminimaliu

greičiu,tokiu atveju reikia susisiekti

su jūsų Pardavėju.

Teisingas darbo greitis išgaunamas su iki dugno

įspausta akceleratoriaus svirtele (1).

ADVICE

Per pirmas 6–8 veikimo valandasiš-

vengti variklio naudojimo ikimaksimal-

ausgreičio.

VARIKLIO IŠJUNGIMAS (10 pav.)

Variklio sustabdymas:

– Atleisti akceleratoriaus komandą (1) ir leisti

veikti varikliui minimaliu greičiu mažiausiai

keletą sekundžių.

– Nustatyti jungiklį (4) į poziciją «STOP».

PRANEŠIMAS!

Po akceleratoriaus nustatymomini-

maliam greičiui, gali praeiti keletasse-

kundžių, kol grandinė visiškai nustoja

suktis.

ADVICE

Jeigu įrenginys neišsijungia,aktyvinkite

starterį išprovokuojant variklio sustab-

dymądėl užsiliejimo ir netrukus susisie-

kite supardavėju, kad būtų išspręsta pro-

blemos priežastisir pasirūpinama patai-

symu.

7. ĮRENGINIO NAUDOJIMAS

430 469601_a

ADVICE

Prisiminkite visada, kad motoriniopjūklo

netinkamas naudojimas gali trukdytiki-

tiems ir gali sudaryti didelę įtaką aplinkai.

Aplinkinių ir aplinkos atžvilgiu:

– Išvengti naudoti įrenginį tokiose ap-

linkose ir valandomiskur įrenginys

gali būti trukdymo objektu.

– Kruopščiai laikytis vietinių normų

pašalinant popjovimo esančias me-

džiagas.

– Kruopščiai laikytis vietinių normų

pašalinant tepalusir alyvas, sugad-

intas dalis ar bet kokius kitusele-

mentus kurie gali įtakoti aplinką.

– Darbo metu, į aplinka yra išmeta-

mas tam tikraskiekis alyvos, reika-

lingas grandinės sutepimui;dėl šios

priežasties naudoti tik biodegraduo-

jančiąalyvą, specifinę šiam naudoji-

mui.

– Norint išvengti gaisro pavojaus ne-

palikti įrenginiotarp lapų ar sausos

žolės kaštu varikli.

PRANEŠIMAS!

Darbo metu dėvėti atitin-

kamąapsirengimą. Jūsų parda-

vėjas gali suteiktireikiamą infor-

maciją apie tinkamiausiasSVARBU-

DĖMESIO!apsaugines priemones ga-

rantuojančias darbosaugumą. Dėvėti

pirštines nuo vibravimo. Visosišvar-

dytos atsargumo priemonės negaran-

tuojaapsisaugojimo nuo Reino arba

karpaliniotunelio sindromų rizikos.

Todėlrekomenduojama, kad asme-

nys, kurie ilgainaudoja šį prietaisą,

periodiškai tikrintų rankųir pirštų

būklę.

Jeigu atsiranda kai kurie iš nurodytų

simptomų,nedelsdami kreipkitės į gy-

dytoją.

PAVOJUS!

Šio įrenginio akceleravimoįranga

generuoja nežymų elektromagne-

tinįlauką, tačiau tuo nėra atme-

tama galimybėaktyvių arba pasy-

vių medicininiųpriemonių implan-

tuotų operatoriui veikimotrukdy-

mui, sudarant galimą rimtą ri-

ziką sveikatai.Medicininių priemonių

nešiotojams, patariamakonsultuotis

pas gydytoją arba tų pačiųpriemonių

gamintoją, prieš naudojantįrenginį.

PRANEŠIMAS!

Įrenginio, skirto pjovimuiir genėjimui,

naudojimas reikalauja specialausap-

mokymo.

1. PATIKRINIMAI DARBO METU

Grandinės įtampos patikrinimas

Darbometu grandinė įgauna progresyvų pail-

gėjimą todėl reikia dažnai patikrinti grandinės

įtempimą.

ADVICE

Pirmu naudojimo periodometu (arba po

grandinės pakeitimo) būtina atliktidaž-

nus patikrinimus dėl grandinės nusisto-

vėjimopriežasties.

PRANEŠIMAS!

Nedirbti su atsilaisvinusiagran-

dine, taip neprovokuojant pavojingų

situacijų,kuriose grandinė išeitų iš

kreiptuvo.

Grandinės įtampos patikrinimui veikti kaip nuro-

dyta 5. ĮTEMPIMO PATIKRINIMAS skyriuje.

Alyvos atitekėjimo patikrinimas

ADVICE

Nenaudoti nesutepto įrenginio!Alyvos

bakas gali beveik visiškai ištuštėti kiek-

vienąkartą, kai išnaudojamas kuras. Pri-

pildykitealyvos baką kiekvieną kartą, kai

įmotorinį pjūklą pilatebenziną.

PRANEŠIMAS!

Tikrindami alyvos

atitekėjimą,užsitikrindami, kad gran-

dinė ir strypasyra gerai įstatyti .

Užvesti variklį, leiskite jam veikti vidutiniu režimu

ir patikrinkite, ar grandinės alyva skleidžiama taip,

kaip parodyta paveikslėlyje (12 pav.).

7. ĮRENGINIO NAUDOJIMAS

469601_a 431

(Tik mod. 46 ir 52)

Grandinės alyvos tėkmė gali būti reguliuojama

atsuktuvo pagalba reguliuojant tam skirtą varžtą

(1) (12 pav.).

2. NAUDOJIMO BŪDAI IR PJOVIMO

TECHNIKOS

Prieš pirmą kartą bandant pjovimą ar genėjimą

palanku pasipraktikuoti ant kamienų padėtų ant

žemės arba ant atramos, tokiu būdu įgauti reiki-

amus įgūdžius su įrenginiu ir su atitinkamais pjovi-

mometodais.

PRANEŠIMAS!

Darbometu, įrenginys turivisada

būti tvirtai laikomas abejomis

rankomis,su dešiniąja ranka ant prie-

kinės rankenosir kairiąja ant galinės,

nepriklausomai nuo operatoriauskai-

riarankiškumo.

PRANEŠIMAS!

Jeigu darbo metu grandinėb-

lokuojasi, reikia greitai sustab-

dyti variklį.Visada būti atidiems

kontrsmūgiams(kickback) kurie gali

atsirasti strypui atsitrenkusį kliūtį.

Medžio genėjimas (13 pav.)

PRANEŠIMAS!

Užsitikrinti, kad šakų kritimovieta

būtų tuščia.

1. Pasitelkti tokią poziciją priešingoje pusėje nuo

pjaunamos šakos.

2. Pradėti nuo žemiausių šakų, vėliau pjaunant

aukščiau esančias.

3. Pjovimą atlikti iš viršaus į apačią taip išvengi-

ant strypo įstrigimo.

Medžio nupjovimas (14 pav.)

PRANEŠIMAS!

Ant šlaitų, būtina dirbti viršutinėješ-

laito pusėje ir užsitikrinti, kad rąstas-

besiridendamas nepadarytų žalos.

1. Nustatykite medžio griuvimo kryptį, atsižvelg-

dami į vėją, augalo palinkimą, sunkiausių

šakų padėtį, patogumą dirbti nukirtus ir t. t.

2. Atlaisvinti vietą aplinkmedį ir užsitikrinti gerą

atramą pėdoms.

3. Iš anksto paruošti pasitraukimo kelius, lais-

vus nuo kliūčių; turi būti numatytimaždaug

45° priešingoje kryptyje neimedžio kritimas ir

tai turi suteikti operatoriaus nutolimą į saugią

zoną, atstumas turi būti maždaug 2,5 kartų di-

desnis už pjaunamo medžio dydį.

4. Ant kritimo pusės pažymėti pjovimo žymę

trečdaliu medžio diametro.

5. Pjauti medį kitoje pusėje, pozicijoje kiek

aukščiau nuo žymos apačios, paliekant

„ašį“ (1) maždaug 5–10 cm.

6. Neištraukiant strypo, palaispniui sumažinti

ašies storį, iki medžio nukritimo.

7. Ypatingomis sąlygomis arba blogo stabilumo

atveju, pjovimas gali būti užbaigtas įterpiant

pa- DĖMESIO! DĖMESIO! DĖMESIO! DĖ-

MESIO! 12 LT ĮRENGINIO NAUDOJIMAS

kalą (2) iš priešingos nei kritimo pusės, ir kirsti

kirviu į pakalas iki medžio nukritimo.

Genėjimas po nupjovimo (15 pav.)

PRANEŠIMAS!

Atidžiai atsižvelgti į šakosatramos

punktus ant žemės, į elastingumo

galimybes,į kryptį, kuria gali pakrypti

ir į galimąmedžio nestabilumą po to

kai šaka buvo nupjauta.

1. Stebėti kryptį, kuria šaka yra įaugusi į kami-

eną.

2. Iš pradžių pjauti iš tos pusės, kurioje ji užsi-

lenkia, bei baigti pjovimą iš priešingos pusės.

Stiebo supjaustymas (16 pav.)

Stiebo supjaustymui padeda lanksto naudojimas.

1. Lankstą įstatyti į stiebą ir, pasiremiant ant

lanksto, pjūklu padaryti lankinį judesį, kuris

leistų strypui įsiskverbti į medį..

2. Operaciją pakartoti keletą kartų, jeigu reikia,

pakeičiant lanksto atramos tašką.

Stiebo supjaustymas ant žemės (17 pav.)

Įpjautimaždaug iki pusės diametro, paskui apsukti

stiebą ir baigti pjovimą iš priešingos pusės.

Pakelto stiebo supjaustymas (18 pav.)

1. Jeigu pjaunama iš kraštų už atramos taškų

(A), iš apačios įpjauti trečdalį diametro, baigti

darbą pjaunant iš viršaus.

2. Jeigu pjaunama tarp dviejų atramos taškų (B),

įpjauti trečdalį diametro iš viršaus bei baigti

pjovimą iš apačios.

3. DARBO PABAIGA

Pabaigus darbą:

8. PRIEŽIŪRA IR LAIKYMAS

432 469601_a

– Sustabdyti variklį kaip tai nurodyta anksčiau

(skyr. 6).6. PAJUNGIMAS – NAUDOJIMAS –

VARIKLIO SUSTABDYMAS

– Palaukti grandinės sustojimo ir leisti, kad

įrenginys atauštų.

– Atlaisvinti strypo fiksavimo veržles norint su-

mažinti grandinės įtempimą.

– Pašalinti nuo grandinės pjuvenų likučius ir

alyvos nuosėdas.

– Labai žymaus purvo atveju arba esant di-

deliam sakų kiekiui, išmontuoti grandinę ir

įmerkti ją kelioms valandoms į talpyklą su

specifinėmis plovimo priemonėmis. Taigi iš-

skalauti švariu vandeniu ir prieš sumontuo-

jant ją naujai ant įrenginio nupurkšti purški-

amu skysčiu nuo korozijos.

– Sumontuoti strypo apsaugą, prieš pastatant

įrenginį.

PRANEŠIMAS!

Prieš statydami įrenginį įbet kokią pa-

talpą, palaukite, kol atauš variklis.Kad

būtų sumažinta gaisro rizika, išvalyti

prietaisąnuo pjuvenų, šakelių, lapų

liekanų ar pertekliniųriebalų; nepalikti

talpų su pjovimo pasėkojesusidariu-

siomismedžiagomis patalposviduje.

8. PRIEŽIŪRA IR LAIKYMAS

PRANEŠIMAS!

Jūsų ir kitų saugumui:

– Taisyklinga priežiūra yra pagrin-

dinis dalykasnorint išlaikyti ilgam

įrenginio veiksmingumąir sau-

gumą.

– Norėdami būti tikri, kad įrenginys

patikimas,pasirūpinkite, kad ver-

žlės ir varžtai būtų prisukti.

– Niekada nenaudoti įrenginio su

susidėvėjusiomisarba susigadi-

nusiomis dalimis. Sugadintosda-

lys turi būti pakeistos ir niekada-

netaisomos.

– Naudoti tik originalias pakeitimo

dalis. Kitokioskokybės detalės

gali pakenkti prie-DĖMESIO! tai-

sui arba jo būklei ir pakenkti sau-

gumui.

PRANEŠIMAS!

Priežiūros operacijųmetu:

– Nuimti žvakės gaubtą.

– Palaukti kol variklis bus tinkamai

ataušęs.

– Operacijoms su strypu ir gran-

dine, naudotiapsaugines piršti-

nes.

– Laikyti sumontuoto strypo apsau-

gas, išskyrusatvejus kai dirbama

su grandine.

– Neišsklaidyti aplinkoje alyvos,

benzino ar kitokiųįtakojančių me-

džiagų.

CILINDRAS IR DUSLINTUVAS (19 pav.)

Sumažinant užsidegimo riziką, dažnai su oro

kompresu valyti cilindro briaunas ir iš duslintuvo

pašalinti susikaupusias pjuvenas, šakeles, lapus

bei kitas liekanas.

UŽVEDIMO GRUPĖ

Kad būtų išvengta perkaitimo ir žalos varikliui, vė-

sinamojo oro grotelės turi būti visuomet švaros ir

išvalytos nuo pjuvenų ir kitų liekanų.

Užvedamojo lyno rankenėlė turi būti pakeista

esant pirmiems jos gedimo požymiams.

SANKABOS GRUPĖ (20 pav.)

Sankabos būgną laikyti švarų nuo pjuvenų ir kitų

liekanų, nuimant karterį (kaip nurodyta skyriuje 1.

LANKSTO MONTAVIMAS (jeigu nėra sumontuo-

tas fabrike)) ir sumontuojant jį taisyklingai užbai-

8. PRIEŽIŪRA IR LAIKYMAS

469601_a 433

gus operaciją. Maždaug kas 30 valandų reikia su-

tepti vidinę pagalvėlę pas Jūsų pardavėją.

GRANDINĖS STABDYS

Dažnai tikrinti grandinės stabdžio veiksmingumą

ir metalinės juostos, juosiančios sankabos būgną,

būklę, nuimant karterį (kaip nurodyta skyriuje 1.

LANKSTO MONTAVIMAS (jeigu nėra sumontuo-

tas fabrike)) ir sumontuojant jį taisyklingai užbai-

gus operaciją.

GRANDINĖS KRUMPLIARATIS

Dažnai tikrinti pas Jūsų Pardavėją krumpliaračio

būklę ir pakeisti jį, kai nusidėvėjimas viršija lei-

džiamus limitus.

Nemontuoti naujos grandinės su sudėvėtu krum-

pliaračiu ar atvirkščiai.

SUTEPIMO ANGA (21 pav.)

Periodiškai, nuimti karterį (kaip nurodyta skyriuje

1. LANKSTO MONTAVIMAS (jeigu nėra sumon-

tuotas fabrike)), išmontuoti strypą ir patikrinti, kad

įrenginio sutepimo angos (1) ir strypas (2) nebūtų

užsikimšę.

GRANDINĖS STABDŽIO AŠIS

Ši ašis yra svarbus saugumo elementas, kadangi

neleidžia grandinei judėti nevaldomai gedimo ar

sulėtėjimo atveju.

Dažnai tikrinti ašies būklę ir pasirūpinkite jo atsta-

tymu sugadinimo atveju.

ĮTVIRTINIMAI

Periodiškai patikrinti, ar visi varžtai ir veržlės pri-

sukti bei ar rankenos gerai pritvirtintos.

ORO FILTRO VALYMAS

ADVICE

Oro filtro valymas yra svarbus-

norint išlaikyti gerą ir ilgą įrenginio

ekspoataciją.Kad variklis nebūtų nepata-

isomai pažeistas, nedirbkitebe filtro ar su

pažeistu filtru.

Valymas turi būti atliekamas kas 8 – 10 darbo va-

landų.

Modeliai 36 ir 43

Filtro valymui (22 pav.):

– Pastumti į priekį rankos priekinę apsaugą.

– Atsukti varžtą (1) ir nuimti dangtelį (2).

– Nuimti prieš filtrą esančią kempinę (3a) ir fil-

travimo elementą (3).

– Lengvai daužti filtravimo elementą (3) taip

pašalinant purvą.

– Jeigu būtina, nuplauti prieš filtrą esančią

kempinę (3a) ir filtravimo elementą (3) šiltu

muilinu vandeniu arba plovikliu, arba nupūsti

sukompresuotu oru.

– Pašalinti, bet kokius pjuvenų ir purvo likučius

nuo filtro buvimo vietos (4), atsargiai, kad tai

nepatektų į aspiracijos kanalą (5).

– DAtgal sumontuoti filtravimo elementą (3) ir

kempinę (3a) tik tada, kai jie yra visiškai

sausi.

– Atgal sumontuoti dangtį (2).

Modeliai 46 ir 52

Filtro valymui (23 pav.):

– Pastumti į priekį rankos priekinę apsaugą.

– Atsuktuvo pagalba, atkabinti tris šoninius

spaustukus (1) ir nuimti dangtį (2).

– Ištraukti starterio galvelę (3) ir su pinceto pa-

galba, ištraukti dvi šonines ašeles (4).

– Nuimti filtravimo elementą (5) ir lengvai pa-

daužyti taip pašalinant purvą ir jeigu reika-

linga nuplauti šiltumuilinu vandeniu arba plo-

vikliu. Jeigu būtų naudojamas kompresuotas

oras, nukreipti srovę nuo vidaus link išorės.

– Pašalinti, bet kokius pjuvenų ir purvo likučius

SVARBU 14 PRIEŽIŪRA IR LAIKYMAS nuo

filtro buvimo vietos (6), atsargiai, kad tai ne-

patektų į aspiracijos kanalą (7).

– Atgal sumontuoti filtravimo elementą (5) tik,

kai jis yra gerai išdžiūvęs, atsižvelgiant tiksliai

suderinant du šoninius iškišimus (8) su atitin-

kamais filtro padėties išsikišimais.

– Atgal įstatyti abejas šonines ašeles (4).

– Atgal sumontuoti dangtį (2) ir sukabinti tris

spaustukus (1).

ŽVAKĖS PATIKRINIMAS (24 pav.)

Prie žvakės yra prieinama nuimant oro filtro

dangtį.

Periodiškai, išardyti ir metaliniu šepetėliu išvalyti

žvakę pašalinant galimas nuosėdas.

Patikrinti ir sugrąžinti teisingą atstumą tarp ekek-

trodų.

Sumontuoti atgal žvakę ir su tam skirtu raktu pri-

veržti iki dugno.

Elektrodų perdegimo arba izoliatoriaus gedimo at-

veju, bei kas 100 valandu veikimo, žvakė turi būti

pakeista į kitą analogišką žvakę.

KARBIURATORIAUS REGULIAVIMAS

Karbiuratorius fabrike yra sureguliuotas tokiu

būdu, kad būtų galima išgauti geras ekspoataci-

nes savybes kiekvienoje naudojimo situacijoje, su

8. PRIEŽIŪRA IR LAIKYMAS

434 469601_a

minimaliu kenksmingų dujų išskyrimu, atsižvelgi-

ant į įstatymų nustatytas normatyvas.

Nepakankamos eksploatacijos atvejais, visų pir-

miausia reikia patikrinti ar grandinė laisvai juda ir

ar strypas nėra dalinai pažeistas, taigi kreiptis į

įrenginio pardavėją karbiuratoriaus ir variklio pati-

krinimui.

Minimalaus greičio reguliavimas

PRANEŠIMAS!

Grandinė neturi judėti suvarikliui vei-

kiantminimaliu greičiu. Jeigu gran-

dinėjuda varikliui veikiant minimaliu

greičiu,reikia susisiekti su jūsų Par-

davėju. Taisyklingamvariklio suregu-

liavimui.

GRANDINĖS GALANDIMAS

PRANEŠIMAS!

Kad būtumėte saugūs irprietaisas ge-

rai veiktų, labai svarbu, jog pjovimo-

detalės būtų gerai išgaląstos.

Būtina galąsti, kai:

pjuvenos panašios į miltelius;

reikia daugiau jėgos pjovimui;.

įpjovimas nėra tiesus;.

didėja vibracijos;

sunaudojama daugiau kuro.

PRANEŠIMAS!

Jeigu grandinė nėra geraipa-

galąsta, padidėja kontrsmūgio

galimybė(kickback).

Jeigu galandama specializuotame centre, tai gali

būti daroma tam tikrais įrenginiais, kurie užtikrina

minimalų medžiagos šalinimą ir vienodą galan-

dimą visoms pjovimo detalėms.

Jeigu operaciją vykdo pats vartotojas, grandinė

galandama specialia apskrita dilde, kurios diame-

tras yra specifikuojamas kiekvienamgrandinės ti-

pui (žr. Grandinės priežiūra), be to, reikia gerų

įgūdžių ir patirties, kad būtų išvengta pažeidimų

pjovimo detalėms.

Kad būtų išgaląsta grandinė (25 pav.):

– Išjungti variklį, išlaisvinti grandinės stabdį ir

gerai užblokuoti strypą su grandine, suveržta

reikiamoje pozicijoje, užsitikrinant, kad gran-

dinė lengvai nenuslystų.

– Įtempti grandinę, jeigu ji susilpnėjusi..

– Įtvirtinti dildę į reikiamą kreiptuvą bei į dan-

tuko ertmę, išlaikant tą patį nuolydį pjovimo

detalės atžvilgiu.

– Padaryti tik keletą judesių dilde, ypač į priekį,

ir pakartoti operaciją visoms pjovimo de-

talėms su tais pačiais nuokrypiais (dešinės

arba kairės).

– Pakeisti strypo poziciją ir pakartoti operaciją

likusioms pjovimo detalėms.

– Patikrinti, ar ribojimo dantis neišsikiša už

patikrinimo instrumento ir dildyti galimą iš-

sikišimą plokščia dilde, užapvalinant profilį.

– Po galandimo pašalinti bet kokias dildymo žy-

mes ir dulkes bei sutepti grandinę alyvos vo-

nelėje

Grandinę reikia pakeisti, kai:

– Pjovimo įtaiso ilgis sumažėja 5 mm ar

mažiau;

– Nareliai ant kniedžių pernelyg atsilaisvinę.

8. PRIEŽIŪRA IR LAIKYMAS

469601_a 435

Grandinės priežiūra

PRANEŠIMAS!

Šio įrenginio grandinės ir strypo patvirtinti charakteristiniai duomenys yra pažymėti

„CE atitikimo deklaracija“. Saugumo pagrindais nenaudoti kitokio tipo grandinės

beistrypo.Lentelėje nurodyti skirtingų grandinių aštrinimo būdų duomenys, taigi ne-

galima naudoti kitokiosgrandinės nei jau nustatytos.

Grandinės eisena Ribojimo danties lygis (a) Dildė diametras (d)

coliai mm coliai mm coliai mm

3/8 spec. 9,32 0,018 0,45 5/32 4,0

0,325 8,25 0,026 0,65 3/16 4,8

3/8 9,32 0,026 0,65 13/64 5,2

0,404 10,26 0,031 0,80 7/32 5,6

STRYPO PRIEŽIŪRA (26 pav.)

Kad būtų išvengta asimetrinio naudojimo, patari-

ama periodiškai strypą išversti.

Kad strypo veiksmingumas būtų išlaikomas, rei-

kia:

– Specialiu inžektoriumi sutepti pavaros krum-

pliaračio pagalvėles (jeigu yra).

– Specialiu gremžtuku (nepateiktas) išvalyti

strypo griovelius.

– Išvalyti tepimo angas.

– Plokščia dilde pašalinti atšaižas nuo šonų ir

išlyginti nelygumus tarp kreiptuvų.

Strypą reikia pakeisti, kai:

– griovelių gylis yra mažesnis už tempimo na-

relių aukštį (kurie niekuomet neturi siekti du-

gno;

– kreiptuvo juostos vidinė sienelė yra nudėvėta

taip, kad grandinę lenkia į šoną.

YPATINGI VEIKSMAI

Kiekviena neįtraukta šiame vadovėlyje priežiūros

operacija turi būti atlikta tik pas įrenginio parda-

vėją.

Operacijos atliktos netinkamose struktūrose arba

nekvalifikuotų asmenų įtraukia garantinės formos

nutraukimą.

LAIKYMAS

Pabaigus kiekvieną darbo sesiją, kruopščiai išva-

lyti įrenginį nuo dulkių ir kitų liekanų, pataisyti arba

pakeisti pažeistas dalis.

Įrenginys turi būti laikomas sausoje vietoje, nea-

tšiauriose klimatinėse sąlygose, su strypo taisy-

klingai sumontuotu gaubtu.

ILGALAIKIS NENAUDOJIMAS

ADVICE

Jeigu numatomas įrenginionenaudojimo

laikas viršija 2 – 3mėnesius, reikia atlik-

tikai kuriuos veiksmus išvengiant kliūčių

pradedantdarba po ilgo laiko, arba išlie-

kančių nuostoliųvarikliui.

Sandėliavimas

Prieš padedant prietaisą:

– Atsukti dvi veržles, išmontuoti karterį bei

nuimti grandinę ir strypą.

– Ištuštinti alyvos bakelį, pripiltimaždaug

100-120 cc specifinio valiklio skysčio ir atgal

uždėti kamštį.

– Sumontuoti atgal karterį, neveržiant varžlių

– Užvesti įrenginį ir palikti pagreitintą akcele-

ruotą variklį iki kol išsieikvos visas valiklis.

– Pajungti variklįminimaliu režimu ir leisti, kad

įrenginys dirbtų kol nebus išeikvotas visas

bakelyje esantis degalų kiekis.

– Atvėsus įrenginiui, nuimti žvakę.

8. PRIEŽIŪRA IR LAIKYMAS

436 469601_a

– Žvakės angą įpilti šaukštelį alyvos (naujos)

skirtą 2 fazių varikliams.

– Keletą kartų patraukti užvedamąją rankenėlę

taip išskirstant cilindre alyvą.

– Sumontuoti žvakę stūmokliu iki užgesimo

(matoma žvakės angoje, kada stūmoklis pa-

siekia galutinį tašką).

Sugrįžimas prie veiksmo

Įrenginio sugrąžzinimas prie veikimo:

– Išimti žvakę.

– Patraukti keletą kartų užvedamąją rankenėlę

taip pašalinant alyvos perteklių.

– Patikrinti žvakę kaip tai aprašyta skyri-

uje „Žvakės kontroliavimas“ ŽVAKĖS PA-

TIKRINIMAS (24 pav.).

– Parengti įrenginį kaip tai nurodyta skyriuje

„Pasiruošimas darbui“ 7. ĮRENGINIO NAU-

DOJIMAS.

9. GEDIMŲ NUSTATYMAS

469601_a 437

9. GEDIMŲ NUSTATYMAS

KLIŪTIS TIKĖTINOS PRIEŽASTYS TIKĖTINOS PRIEŽASTYS

1) Variklis neužsiveda arba

neišlieka veikminga.

– Netaisyklinga užvedimo

procedūra

– Nešvari žvakė arba tarp

elektrodų netinkamas atstu-

mas

– Užkimštas oro filtras

– Karbiuracijos problemos

– Laikytis instrukcijų (žr. 6.

PAJUNGIMAS – NAUDOJI-

MAS – VARIKLIO SUSTAB-

DYMAS)

– Patikrinti žvakę (žr. 8.

PRIEŽIŪRA IR LAIKYMAS)

– Purvina žvakė arba netaisy-

klingas atstumas tarp elek-

trodų (žr. 8. PRIEŽIŪRA IR

LAIKYMAS)

– Susisiekti su pardavėju

2) Variklis užsiveda, bet su

maža galia.

– Užkimštas oro filtras

– Karbiuracijos problemos

– Purvina žvakė arba netaisy-

klingas atstumas tarp elek-

trodų (žr. 8. PRIEŽIŪRA IR

LAIKYMAS)

– Susisiekti su pardavėju

3) Variklis netaisyklingai veikia

arba neturi galios.

– Nešvari žvakė arba tarp

elektrodų netinkamas atstu-

mas

– Karbiuracijos problemos

– Patikrinti žvakę (žr. 8.

PRIEŽIŪRA IR LAIKYMAS)

– Susisiekti su pardavėju

4) Variklis skleidžia per daug

dūmų.

– Neteisinga mišinio kompo-

zicija

– Arbiuracijos problemos

– Mišinio paruošimas pagal

instrukcijas (žr. 5. PASI-

RUOŠIMAS DARBUI)

– Susisiekti su pardavėju

5) Neprateka alyva. – Blogos kokybės alyva

– Užkimštos sutepimo an-

gelės

– Ištuštinti ir išvalyti bakelį,

ir kanalus su valomuoju

skysčiu, ir pakeisti alyvą

– Valyti

10. AKSESUARAI

438 469601_a

10. AKSESUARAI

Lentelėje pateikiamas visų galimų kombinacijų

tarp strypo ir grandinės aksesuarų sąrašas,

su nuorodomis kiekvieno prietaiso naudojimui,

pažymėtais simboliu „*“.

PRANEŠIMAS!

Žiūrint į tai, kad aksesuaropa-

sirinkimas, aplikavimas ir strypo

arbaDĖMESIO!grandinės naudojimas

yra naudotojo pilna autonomijaat-

liekami veiksmai, tuo pačiu ir pri-

siimamaatsakomybė už sudarytus

nuostolius.Dvejonių arbamažo kiekvi-

eno strypo arbagrandinės pažinimo

atveju, reikia susisiektisu asmeniniu

pardavėju arba su specializuotusodi-

ninkystės centru.

Strypo ir grandinės kombinacijos

Žingsnis STRYPAS

GRAN-

DINĖ

Modelis

Colis

Ilgis

Colis / cm

Griovelio Plotis

Colis / mm

Prekės

kodas

Prekės

kodas

636 643 IP 646 652

12" / 30 cm 0,050" / 1,3 mm 127189 127200 *

3/8" spec.

14" / 35 cm 0,050" / 1,3 mm 127190 127201 *

13" / 33 cm 0,058" / 1,5 mm 127191 127202 * * *

15" / 38 cm 0,058" / 1,5 mm 127192 127203 * * *325"

18" / 45 cm 0,058" / 1,5 mm 127193 127204 * *

Oriģinālās ekspluatācijas instrukcijas tulkojums

469601_a 439

ORIĢINĀLĀS EKSPLUATĀCIJAS

INSTRUKCIJAS TULKOJUMS

Saturs

1. GALVENO DAĻU IZVIETOJUMS.............. 439

2. SIMBOLI.....................................................441

3. DROŠĪBAS NOTEIKUMI............................442

IERĪCES MONTĀŽA...................................... 446

5. SAGATAVOŠANĀS DARBAM...................446

6. DZINĒJA IEDARBINĀŠANA - LIETOŠANA -

APTURĒŠANA.....................................449

7. IERĪCES LIETOŠANA................................450

8. TEHNISKĀ APKOPE UN

UZGLABĀŠANA...................................453

9. TRAUCĒJUMU NOVĒRŠANA...................458

10. PIEDERUMI............................................. 459

Cienījamais pircēj,

vispirms mēs gribētu pateikties jums par to, ka iz-

vēlējāties mūsu izstrādājumu, un ceram, ka šīs

ierīces izmantošana sagādās jums prieku un ka

tā pilnīgi atbildīs jūsu cerībām. Šī rokasgrāmata

ir sagatavota ar nolūku palīdzēt jums labāk ie-

pazīties ar ierīci un efektīvi izmantot to drošības

apstākļos; ņemiet vērā, ka rokasgrāmata ir nea-

tņemama ierīces daļa, tā ir jāglabā tuvumā, lai

tā jebkurā brīdī būtu pieejama, un, nododot ierīci

citām personām, pievienojiet tai šo rokasgrāmatu.

Šī ierīce ir izstrādāta un izgatavota saskaņā ar

spēkā esošo likumdošanas aktu prasībām, tā ir

droša, ja tās izmantošanas laikā pilnīgi ievēro

šajā rokasgrāmatā sniegtos norādījumus (pared-

zētā lietošana); jebkurš cits lietošanas veids vai

norādīto lietošanas, tehniskās apkopes vai re-

montdarbu drošības noteikumu neievērošana tiek

uzskatīta par "nepareizu lietošanu", tas nozīmē,

ka garantija tiek anulēta un lietotājs, nevis ražo-

tājs ir atbildīgs par zaudējumiem, kas saistīti ar

lietotāja vai trešo personu īpašuma bojājumiem

vai gūtajām traumām.

Ja informācija šajā rokasgrāmatā ir nedaudz ne-

atbilstoša attiecībā uz jūsu ierīci, ņemiet vērā,

ka nepārtrauktas izstrādājumu uzlabošanas dēļ

šajā rokasgrāmatā sniegtā informācija var tikt

mainīta bez iepriekšēja brīdinājuma un bez pi-

enākuma atjaunot informāciju; tomēr, drošas liet-

ošanas nolūkos pamatraksturojumi netiek mainīti.

Neskaidrību gadījumā sazinieties ar vietējo izpla-

tītāju. Veiksmi darbā!

1. GALVENO DAĻU IZVIETOJUMS

GALVENĀS SASTĀVDAĻAS

Dzinēja mezgls

Sprūds

Priekšējā rokas aizsardzības ierīce

Priekšējais rokturis

Aizmugurējais rokturis

Ķēdes bremzes tapa

6a.

Ķēdes bremzes tapa (tikai modelim 46/52)

Sliede

Ķēde

Sliedes vāks

10.

Datu plāksnīte

VADĪBAS IERĪCES UN UZPILDE

1. GALVENO DAĻU IZVIETOJUMS

440 469601_a

11.

Slēdzis dzinēja apturēšanai

12.

Akseleratora vadības regulators

13.

Akseleratora bloķēšana

14.

Iedarbināšanas rokturis

15.

Bagātinātāja (Starter) vadības regulators

16.

Uzpildes ierīces (Primer) vadības regula-

tors

17.

Dekompresors (tikai modelim 46/52)

Att. 1: 36 - 43

18.

Maisījuma tvertnes vāciņš

19.

Ķēdes eļļas tvertnes vāciņš

20.

Gaisa filtra vāks

Att. 2: 46 - 52

DATU PLĀKSNĪTE

10.1)

Marķējums par atbilstību Direktīvai Nr.

2006/42/EK

10.2)

Ražotāja nosaukums un adrese

10.3)

Akustiskās jaudas līmenis LWA atbilstoši

Direktūvai Nr. 2000/14/EK

10.4)

Ražotāja pamatmodelis

10.5)

Ierīces modelis

10.6)

Identifikācijas numurs

10.7)

Ražošanas gads

10.8)

Izstrādājuma numurs

10.9)

Izmešu daudzums

Tehniskie dati

Maksimālās trokšņa un vibrācijas

vērtības [1]

Mo-

delim

636 643 IP 646 652

Akustiskā spiediena līmenis opera-

tora ausīs (ISO 22868)

dB(A) 100 101 102 102

– Mērījuma kļūda

(2006/42/EK - EN 27574)

dB(A) 3,0 3,0 3,0 3,0

2. SIMBOLI

469601_a 441

Izmērītais akustiskās jaudas līmenis

(ISO 22868)

dB(A) 105 108 113 113

– Mērījuma kļūda

(2006/42/EK - EN 27574)

dB(A) 2,5 2,5 2,5 2,5

Vibrācijas līmenis (ISO 22867) m/sec

7,5 7,5 4,9 5,7

– Mērījuma kļūda

(2006/42/EK - EN 12096)

m/sec

0,5 0,5 0,5 0,5

TEHNISKIE DATI

Dzinējs (viencilindra, divtaktu)

– cilindru tilpums

36,3 40,2 45 51,8

Maisījums (benzīns/eļļa) % 50:1 = 2 % 50:1 = 2 % 50:1 = 2 % 50:1 = 2 %

Jauda kW 1,5 2,0 2,2 2,4

Apgriezienu skaits minimālajā

režīmā

/min 2800 ± 150 2800 ± 150 2800 ± 150 2800 ± 150

Maksimālais pieļaujamais apgriezi-

enu skaits bez slodzes ar uzstādītu

ķēdi

/min 11300 12000 12500 12500

Degvielas tvertnes tilpums cm

370 370 500 500

Īpatnējais patēriņš pie maksimālās

jaudas

g/kWh 490 410 510 500

Eļļas tvertnes tilpums cm

190 190 300 300

Ķēdes zobrata zobi 6 7 7 7

Svars (ar tukšu tvertni) kg 4,2 4,1 4,7 4,7

[1] UZMANĪBU! Vibrāciju vērtība ir atkarīga no ierīces lietošanas veida un no aprīkojuma,

tādējādi tā var pārsniegt norādīto vērtību. Izstrādājot drošības un ierīces lietotāja aiz-

sardzības noteikumus, ir jāizmanto vibrāciju noslodzes novērtējums, kas veidojas reā-

los lietošanas apstākļos. Tādējādi ir jāņem vērā visi darbības cikla posmi, piemēram,

izslēgšana vai darbība tukšgaitā.

2. SIMBOLI

1 2

Pirms šīs ierīces izmantošanas izlasiet ro-

kasgrāmatu.

Šīs ierīces operators, kas nepārtraukti ik-

dienā izmanto to normālos apstākļos, var

būt pakļauts trokšņa iedarbībai, kura līme-

nis ir vienāds vai ir lielāks par 85 dB (A).

Valkājiet aizsargķiveri, dzirdes orgānu aiz-

sarglīdzekļus un aizsargbrilles.

PASKAIDROJOŠI SIMBOLI UZ IERĪCES (ja ir)

2. SIMBOLI

442 469601_a

11 11) Maisījuma tvertne

12 12) Ķēdes eļļas tvertne un eļļas sūkņa regulators (tikai mo-

delim 46/52)

13 13) Karburatora regulēšana

T = minimālā apgriezienu skaita režīma

(L) = maza ātruma maisījuma regulēšana

(H) = liela ātruma maisījuma regulēšana

14 14) Bagātinātāja (Starter) vadības orgāns

15 15) Uzpildes ierīces (Primer) vadības regulators

3. DROŠĪBAS NOTEIKUMI

A) SAGATAVOŠANĀS

1) Rūpīgi izlasiet instrukciju. Iepazīstieties ar

ar vadības ierīcēm un ar to pareizu lietošanu. Ie-

mācieties ātri apturēt dzinēju.

2) Izmantojiet ierīci tikai paredzētajam mērķiem,

proti sliedes garumam atbilstošā diametra

koku gāšanai, zāģēšanai un atzarošanai, kā arī

koka priekšmetu zāģēšanai, kuriem ir analoģiski

raksturojumi. Jebkurš cits lietošanas veids var būt

bīstams un var izraisīt ierīces bojājumu.

Par nepareizu lietošanu tiek uzskatīts (tikai pie-

mēra labad, saraksts nav pilnīgs):

– dzīvžoga nolīdzināšana;

– griešana;

– paliktņu, kārbu un citu iepakojumu zāģēšana;

– mēbeļu vai citu priekšmetu zāģēšana, kas var

saturēt naglas, skrūves vai citas metāla de-

taļas;

– gaļas griešana;

– lietot ierīci kā sviru priekšmetu pacelšanai,

pārvietošanai vai salauzīšanai;

– lietošanas laikā bloķēt ierīci nekustīgajos bal-

stos.

3) Nekādā gadījumā nepieļaujiet, lai ierīci lietotu

bērni vai cilvēki, kuri nav pietiekami iepazinušies

ar instrukciju. Vietējās likumdošanas aktos var būt

noteikts minimālais ierīces operatora vecums.

4) Ierīci nedrīkst lietot vairāk nekā viena persona.

5) Nekad nelietojiet ierīci šādos gadījumos:

– ja tuvumā atrodas cilvēki, it sevišķi bērni vai

dzīvnieki;

– ja ierīces operators ir noguris vai slikti jūtas,

kā arī ja viņš ir lietojis medikamentus, narko-

tikas, alkoholu vai vielas, kas pasliktina re-

fleksus un uzmanību;

– ja lietotājs nespēj stingri turēt ierīci ar abām

rokām un/vai darba laikā saglabāt līdzsvaru,

stabili stāvot uz kājām.

6) Ņemiet vērā, ka operators vai lietotājs ir atbil-

dīgs par negadījumiem un nejaušiem mantas bo-

3. DROŠĪBAS NOTEIKUMI

469601_a 443

jājumiem, kuros ir iesaistītas trešās personas vai

to manta.

B) DARBĪBAS PIRMS DARBA SĀKŠANAS

1) Darba laikā ir jāvalkā atbilstošs apģērbs,

kas neierobežo lietotāja kustības.

– Valkājiet pieguļošus aizsargtērpus, kas ir

aprīkoti ar pretgriešanas aizsardzību.

– Velciet ķiveri, cimdus, aizsargbrilles, pretpu-

tekļu maskas un zābakus ar pretgriešanas

aizsardzību un ar neslīdošu zoli.

– Dzirdes aizsardzībai izmantojiet prettrokšņa

austiņas.

– Nevelciet šalles, halātus, kaklarotas, brīvus

apģērbus un apģērbus ar vaļīgām daļām, kas

var iestrēgt ierīcē vai darba vietā esošajos

priekšmetos.

– Ja jums ir gari mati, atbilstošā veidā savāciet

tos.

2) UZMANĪBU: BĪSTAMI! Benzīns ir ārkārtīgi

viegli uzliesmojoša viela.

– uzglabājiet degvielu atbilstoš ajās kannās,

kas ir apstiprinātas šādai lietošanai;

– nesmēķējiet, pārvietojot un veicot citas darbī-

bas ar degvielu;

– lēni atveriet tvertnes vāciņu, ļaujot iekšējam

spiedienam pakāpeniski samazināties;

– uzpildiet degvielu tikai ārpus telpas, izmanto-

jot piltuvi;

– uzpildīšanu veiciet pirms dzinēja iedar-

bināšanas; nelejiet iekšā degvielu un

nenoņemiet tvertnes vāciņu, kamēr

dzinējs darbojas vai ir karsts;

– ja notiek benzīna noplūde, neiedarbiniet

dzinēju, bet gan attāliniet ierīci no vietas, kur

izlijusi degviela, raugieties, lai nerastos aiz-

degšanās iespēja, kamēr degviela nav iztvai-

kojusi un benzīna tvaiki nav izklīduši;

– nekavējoties noslaukiet visu uz ierīces un uz

zemes izlijušo benzīnu;

– neiedarbiniet ierīci degvielas uzpildes vietā;

– izvairieties no degvielas nokļūšanas uz

apģērba; ja tā tomēr nokļuvusi uz apģērba,

pirms dzinēja iedarbināšanas pārģērbieties;

– vienmēr uzstādiet atpakaļ un rūpīgi aizgrie-

ziet benzīna tvertnes un glabāšanas kannas

vāciņus.

3) Nomainiet darbnederīgus vai bojātus trokšņa

slāpētājus.

4) Pirms lietošanas veiciet vispārējo ierīces pār-

baudi, īpašu uzmanību pievērsiet šādiem punk-

tiem:

– akseleratora svirai un drošības svirai ir jākus-

tas brīvi un bez pārmērīga spēka lietošanas,

pēc atlaišanas tām automātiski un ātri jāat-

griežas neitrālajā stāvoklī;

– ja nav nospiesta drošības svira, akseleratora

svirai jāpaliek bloķētai;

– dzinēja apturēšanas slēdzim ir viegli jāpār-

vietojas starp stāvokļiem;

– lai novērstu dzirksteļu rašanos, elektrības

vadi, it īpaši sveces kabelis, nedrīkst būt bo-

jāti, uzvāznim jābūt pareizi uzstādītam uz

sveces;

– ierīces rokturiem un aizsargierīcēm jābūt tī-

riem, sausiem un stingri piestiprinātiem pie

ierīces;

– ķēdes bremzei jābūt ideālajā funkcionālajā

un darba stāvoklī;

– sliedei un ķēdei jābūt uzstādītai pareizi;

– ķēdes spriegojumam jābūt pareizam.

5) Pirms darba uzsākšanas pārliecinieties, ka vi-

sas aizsargierīces ir pareizi uzstādītas

C) LIETOŠANAS LAIKĀ

1) Nedarbiniet dzinēju slēgtās telpās, kurās var

sakrāties bīstama tvana gāze.

Strādājot grāvjos, bedrēs vai līdzīgās vietās, pār-

liecinieties, ka ir nodrošināta piemērota gaisa ap-

maiņa.

2) Strādājiet tikai dienas gaismā vai labā māks-

līgajā apgaismojumā.

3) Strādājiet uz stingras un stabilas virsmas:

– ja tas ir iespējams, centieties nestrādāt uz

mitras vai slidenas virsmas, kā arī uz pārāk

nelīdzenas vai slīpas virsmas, kas neno-

drošina operatora stabilitāti darba laikā;

– izvairieties no nestabilu kāpņu vai platformu

izmantošanas;

– darba laikā ierīci nedrīkst pacelt augstāk par

plecu līmeni;

– nekad neskrieniet, bet gan ejiet un pievēr-

siet uzmanību virsmas nelīdzenumiem un ie-

spējamu šķēršļu klātbūtnei.

– nestrādājiet viens vai pārāk izolētās vietās, lai

iespējama negadījuma laikā jums būtu vieg-

lāk pasaukt palīgā.

4) Iedarbinot dzinēju, ierīcei jābūt stingri nobloķē-

tai:

– iedarbiniet dzinēju vismaz triju metru at-

tālumā no degvielas uzpildes vietas;

– pārliecinieties, ka ierīces darbības rādiusā

nav citu cilvēku;

3. DROŠĪBAS NOTEIKUMI

444 469601_a

– nevirziet trokšņa slāpētāju un tātad izplūdes

gāzi uzliesmojošu vielu un materiālu pusē;

– sekojiet iespējamai priekšmetu izmešanai, ko

izraisa ķēdes kustība, it īpaši tai saskaroties

ar šķēršļiem vai svešķermeņiem.

5) Nemainiet dzinēja iestatījumus un neļaujiet

tam darboties paaugstinātu apgriezienu režīmā.

6) Nepakļaujiet ierīci pārmērīgai slodzei un neiz-

mantojiet maza izmēra ierīci smagu darbu veikša-

nai; atbilstošas ierīces izmantošana samazina ris-

kus un uzlabo darba kvalitāti.

7) Pārbaudiet, vai ierīces minimālo apgriezienu

režīmā ķēde nekustas un vai pēc paātrināša-

nas dzinējs ātri atgriežas minimālo apgriezienu

režīmā.

8) Esiet uzmanīgs, lai sliede spēcīgi neuzdurtos

svešķermenim, kā arī uzmanieties no izlidojošiem

priekšmetiem, kas var rasties ķēdes kustības dēļ.

9) Apturēt dzinēju:

– vienmēr, kad ierīce tiek atstāta bez uzraudzī-

bas;

– pirms degvielas uzpildīšanas.

10) Apturēt dzinēju un izņemt sveces vadu:

– pirms sākat pārbaudīt, tīrīt vai veikt citas dar-

bības ar ierīci;

– ja asmens ir uzdūries svešķermenim. Pār-

baudiet, vai ierīcei nav radušies bojājumi un

veiciet nepieciešamo remontu, pirms atsākat

to lietot;

– ja ierīce sāk spēcīgi vibrēt (nekavējoties

nosakiet vibrāciju cēloni un veiciet nepie-

ciešamās pārbaudes specializētajā servisa

centrā);

– ja ierīce netiek lietota.

11) Sargieties no putekļiem un skaidām, kas ro-

das zāģēšanas laikā ķēdes kustības rezultātā.

D) TEHNISKĀ APKOPE UN UZGLABĀŠANA

1) Raugieties, lai visi uzgriežņi un skrūves būtu

pievilkti, lai pārliecinātos, ka ierīce visu laiku atro-

das drošā darbības stāvoklī. Regulāra tehniskā

apkope ir nepieciešama, lai garantētu drošību

un lai saglabātu darbības raksturojumus.

2) Neuzpildiet ierīces tvertni ar benzīnu tādā

vietā, kur benzīna tvaiki var saskarties ar liesmu,

dzirksteli vai spēcīgu siltuma avotu.

3) Ļaujiet dzinējam atdzist, pirms novietojat

mašīnu jebkādā telpā.

4) Lai samazinātu ugunsgrēka risku, raugieties,

lai uz dzinēja, uz izplūdes trokšņa slāpētāja un

benzīna uzglabāšanas vietā nebūtu zāģskaidu,

zaru, lapu un smērvielu atlieku; neatstājiet telpā

tvertnes ar griešanas atkritumiem.

5) Ja jāiztukšo tvertne, dariet to ārpus telpām un

ar atdzisušu dzinēju.

6) Veicot jebkādas darbības ar griezējierīci,

velciet darba cimdus.

7) Raugieties, lai ķēde būtu uzasināta. Lai

veiktu jebkuras darbības ar ķēdi un sliedi, ir nepie-

ciešamas ne tikai specifiskas zināšanas, bet arī

īpaši darbarīki, lai darbus varētu veikt saskaņā ar

pieņemtajām normām; drošības nolūkos šo dar-

bību veikšanu ieteicams uzticēt vietējam izplātīta-

jam.

8) Drošības nolūkos nelietojiet ierīci, ja tās de-

taļas ir nodilušas vai bojātas. Bojātas daļas ir

jānomaina, nekādā gadījumā tās nedrīkst la-

bot. Izmantojiet tikai oriģinālas rezerves daļas.

Neatbilstošas kvalitātes daļas var sabojāt ierīci un

apdraudēt jūsu drošību.

9) Pirms ierīces novietošanas noliktavā pārlieci-

nieties, ka no tās ir noņemtas visas atslēgas un

tehniskajai apkopei izmantojamie darbarīki.

10) Glabājiet ierīci bērniem nepieejamā vietā!

E) TRANSPORTĒŠANA UN PĀRVIETOŠANA

1) Katru reizi, kad ierīce ir jāpārvieto vai jātrans-

portē, jārīkojas šādi:

– izslēgt dzinēju, uzgaidīt, kamēr ķēde

apstājas, un atvienot sveces uzvāzni;

– uzstādīt sliedes aizsargvāku;

– satvert ierīci vienīgi aiz rokturiem un novirzīt

sliedi pretēji pārvietošanas virzienam.

2) Pārvietojot ierīci uz transportlīdzekļa, tā ir jā-

novieto tā, lai tā nevienam neradītu bīstamību,

un stingri jāpiestiprina, lai izvairītos no ierīces ap-

gāšanas, kas to var sabojāt vai izraisīt degvielas

noplūdi.

F) AR ĶĒDES ZĀĢU DROŠĪBU SAISTĪTI

BRĪDINĀJUMI

Kamēr ķēdes zāģis darbojas, raugieties,

lai neviena ķermeņa daļa neatrastos zo-

bķēdes tuvumā. Pirms ķēdes zāģa ie-

darbināšanas pārliecinieties, ka zobķēde

ne ar ko nesaskaras. Neuzmanības brī-

dis ķēdes zāģa izmantošanas laikā var iz-

raisīt apģērba vai ķermeņa daļu ievilkšanu

zobķēdē.

Ar labo roku visu laiku jātur aizmugurējais

rokturis, bet ar kreiso roku – priekšējais

rokturis. Nekādā gadījumā nedrīskt mainīt

rokas vietām, turot ķēdes zāģi otrādi, jo tas

paaugstina traumu gūšanas risku.

3. DROŠĪBAS NOTEIKUMI

469601_a 445

Izmantojiet aizsargbrilles un dzirdes or-

gānu aizsarglīdzekļus. IIeteicams lietot ci-

tus galvas, roku un kāju aizsarglīdzekļus.

Piemērotu aizsargtērpu valkāšana samazina

ķermeņa traumēšanas risku, ko var izraisīt

lidojošas skaidas vai nejauša pieskaršanās

zāģa zobiem.

Nelietojiet ķēdes zāģi, kamēr esat kokā.

Ķēdes zāģa iedarbināšana, atrodoties kokā,

var izraisīt miesas bojājumus.

Vienmēr raugieties, lai kājām būtu pareizs

atbalsts un darbiniet ķēdes zāģi, tikai atro-

doties uz cietas, drošas un līdzenas virs-

mas. Stāvot uz slidenas vai nestabilas virs-

mas, piemēram, kāpnēm, var zaudēt līdzs-

varu un kontroli pār ķēdes zāģi.

Zāģējot nospriegotu zaru, ir jāuzmanās no

atsitiena riska. Samazinoties koka šķiedru

spriegojumam, nospriegotais zars atbrīvojas

un var trāpīt operatoram un/vai izraisīt kon-

troles zaudēšanu pār ķēdes zāģi.

Zāģējot krūmus un nelielus kokus, esiet

ārkārtīgi uzmanīgs. Nelieli atgriezumi var ie-

strēgt zobķēdē un izlidot jūsu virzienā, kā re-

zultātā var zaudēt līdzsvaru.

Transportējot ķēdes zāģi, turiet to aiz prie-

kšējā roktura, izslēdziet to un neturiet ķer-

meņa tuvumā. Transportējot vai noliekot

ķēdes zāģi glabāšanā, vienmēr ir jāuz-

stāda sliedes vāks. Pareiza apiešanās ar

ķēdes zāģi mazina risku nejauši pieskarties

kustīgai zobķēdei.

Ievērojiet norādījumus par eļļošanu, ķē-

des spriegojumu un rezerves daļām. Ne-

pareizi nospriegota un ieeļļota ķēde var sap-

līst, tas paaugstina atsitiena risku.

Raugieties, lai rokturi būtu sausi, tīri un uz

tiem nebūtu eļļas un smērvielas traipu. Ja

uz rokturiem ir smērviela vai eļļa, tie ir slideni,

tas var izraisīt kontroles zaudēšanu.

Zāģējiet tikai koka materiālus. Nelietojiet

ķēdes zāģi neparedzētiem mērķiem. Pie-

mēram: nelietojiet ķēdes zāģi plastmasas,

būvniecības materiālu un citu priekšmetu,

kas nav izgatavoti no koka, zāģēšanai. Ķē-

des zāģa lietošana mērķiem, kas atšķiras no

norādītājiem, var izraisīt bīstamas situācijas.

G) ATSITIENA CĒLOŅI UN TĀ NOVĒRŠANAS

PASĀKUMI

Atsitiens var rasties, kad sliedes gals pieskaras

kādam priekšmetam vai kad zobķēde iesprūst ie-

zāģējumā. Ja ķēdes gals saskaras ar kādu prie-

kšmetu, noteiktos gadījumos to spēcīgi atmet pre-

tējā pusē, līdz ar to sliede asi pārvietojas uz augšu

un operatora virzienā.

Sliedes augšdaļas zobķēdes iesprūšana var iz-

raisīt zobķēdes asu atmešanu operatora virzienā.

Viena no šīm reakcijām var izraisīt kontroles zau-

dēšanu pār zāģi, kas var izraisīt smagas traumas.

Nedrīkst paļauties tikai uz drošības ierīcēm, ar

kurām ir aprīkots zāģis.

Zāģa lietotājam ir jāveic dažādi pasākumi, lai no-

vērstu negadījumu vai traumēšanas risku zāģēša-

nas laikā.

Atsitiens rodas zāģa nepareizas lietošanas re-

zultātā vai nepareizu darba procedūru vai darba

apstākļu dēļ, no tā var izvairīties, ievērojot tur-

pmāk izklāstītos piesardzības pasākumus.

Cieši turiet zāģi ar abām rokām tā, lai

īkšķis un pārējie pirksti aptvertu ķēdes

zāģa rokturus, un novietojiet savu ķer-

meni un rokas tādā stāvoklī, kas ļaus

jums izturēt atsitiena spēku. Operators var

kontrolēt atsitiena spēku, ievērojot attiecīgus

norādījumus. Neatlaidiet ķēdes zāģi.

Neizstiepiet rokas pārāk tālu un nezāģējiet

virs plecu līmeņa. Tas ļaus izvairīties no ne-

jaušas saskaršanās ar uzgali un labāk kon-

trolēt ķēdes zāģi neparedzētās situācijās.

Lietojiet tikai ražotāja norādītās sliedes un

ķēdes. Neatbilstošas rezerves sliedes un ķē-

des var izraisīt ķēdes plīšanu un/vai atsiti-

enus.

Ievērojiet ražotāja norādījumus par ķē-

des zāģa asināšanu un tehnisko apkopi.

Dziļuma līmeņa samazināšanās var paaugs-

tināt atsitiena risku.

H) MOTORZĀĢA LIETOŠANAS PAŅĒMIENI

Vienmēr ievērojiet ar drošību saistītos brīdināju-

mus un izmantojiet veicamajam darbam vispie-

mērotākos zāģēšanas paņēmienus saskaņā ar

lietošanas rokasgrāmatā izklāstītajiem norādīju-

miem un piemēriem (sk. nodaļu 7. IERĪCES LIE-

TOŠANA).

J) PADOMI IESĀCĒJIEM

Pirms pirmā darba veikšanas, kas saistīts ar koka

gāšanu vai atzarošanu, ieteicams:

– īpaši sagatavoties šā veida ierīču lietošanai;

– rūpīgi izlasīt šajā rokasgrāmatā izklāstītos ar

drošību saistītos brīdinājumus un lietošanas

norādījumus;

– vingrināties uz baļķiem, kas atrodas uz ze-

mes vai steķiem, lai labāk iepazītos ar ierīci

un piemērotu zāģēšanas tehniku.

3. DROŠĪBAS NOTEIKUMI

446 469601_a

K) KĀ JĀLASA ROKASGRĀMATA

Rokasgrāmatas tekstā dažas rindkopas, kurās ir

izklāstīta īpaši svarīga informācija, ir apzīmētas ar

dažādas pakāpes apzīmējumiem, tiem ir šāda no-

zīme:

ADVICE

Satur precizējumus vai skaidrojumus ie-

priekš izklāstītajai informācijai ar nolūku

nesabojāt ierīci vai neizraisīt zaudēju-

mus.

UZMANĪBU!

Norādījumu neievērošanas gadījumā

pastāv traumu gūšanas risks operat-

oram un trešajām personām.

BĪSTAMI!

Norādījumu neievērošanas gadījumā

pastāv smagu traumu gūšanas risks

operatoram un trešajām personām ar

letāla iznākuma bīstamību.

IERĪCES MONTĀŽA

ADVICE

Ierīce tiek piegādāta ar demontētu sliedi

un ķēdi, bet maisījuma un eļļas tvertnes

ir tukšas.

UZMANĪBU!

Izpakošana un tās montāža ir jāpa-

beidz uz līdzenas un cietas virsmas,

ir jābūt pietiekoši daudz vietas gan

ierīces, gan iepakojumu pārvietoša-

nai, lietojot tikai piemērotus pieder-

umus. Iepakojuma materiāli ir jāutilizē

saskaņā ar spēkā esošo vietējo likum-

došanas aktu prasībām.

UZMANĪBU!

Veicot darbus ar sliedi unķēdi vien-

mēr velciet izturīgus darba cimdus.

Pievērsiet īpašu uzmanību sliedes un

ķēdes montāžas laikā, lai nesama-

zinātu ierīces drošību un efektivitāti;

šaubu gadījumā sazinieties ar vietējo

izplātītāju.

Pirms sliedes uzstādīšanas pārliecinieties, ka ķē-

des bremze nav ieslēgta; to var panākt, pilnīgi pa-

velkot uz aizmuguri priekšējo rokas aizsardzības

ierīci ierīces korpusa virzienā.

UZMANĪBU!

Visu darbību veikšanas laikā

dzinējam jābūt izslēgtam.

1. SPRŪDA MONTĀŽA (ja tas netika uzstādīts

rūpnīcā)

– Atskrūvējiet uzgriežņus (1) un noņemiet sa-

jūga karteri (2).

– Piestipriniet sprūdu (3) pie mašīnas kor-

pusa, izmantojot divas komplektācijā iekļau-

tās skrūves (4) (1. att.).

2. SLIEDES UN ĶĒDES MONTĀŽA

– Atskrūvējiet uzgriežņus un noņemiet sajūga

karteri, lai piekļūtu vilkšanas zobratam un

sliedes ligzdai (2. att.)

– Izņemiet divus plastmasas spraišļus (3); šie

spraišļi ir nepieciešami tikai iepakotas ierīces

transportēšanai un pēc tam tos nedrīkst iz-

mantot (2. att.).

– Uzstādiet sliedi (4), iespraužot tapskrūves

gropē un nospiežot sliedi ierīces korpusa aiz-

mugures daļas virzienā (2. att.)

– Uzstādiet ķēdi apkārt vilkšanas zobratam un

gar sliedes vadotnēm, ievērojot pārvietoša-

nas virzienu (3. att.); ja sliedes galā ir uz-

stādīts atgriešanas zobrats, raugieties, lai ķē-

des vilkšanas cilpas pareizi ieietu zobrata do-

bumos.

– Pārbaudiet, vai ķēdes spriegotāja tapa (5) ir

pareizi iesprausta atbilstošajā sliedes atverē;

pretējā gadījumā ar skrūvgriezi noregulējiet

ķēdes spriegotāja skrūvi (6), lai tapa pilnīgi

ieietu atverē (4. att.).

– Uzstādiet karteri, nepievelkot uzgriežņus.

– Atbilstoši noregulējiet ķēdes spriegošanas

skrūvi (6), līdz ķēdes spriegojums ir pareizs

(5. att.)

– Turot sliedi paceltu, pievelciet līdz galam kar-

tera uzgriežņus ar komplektācijā iekļauto ats-

lēgu (6. att.).

– Pārbaudiet ķēdes spriegojumu. Spriegojums

ir pareizs, ja pēc ķēdes satveršanas sliedes

vidū vilkšanas cilpas neiziet no vadotnes (7.

att.).

– Ar skrūvgriezi pagrieziet ķēdi gar vadotnēm,

lai pārliecinātos, ka ķēdes kustība notiek bez

pārmērīga spēka lietošanas.

5. SAGATAVOŠANĀS DARBAM

469601_a 447

1. MAISĪJUMA SAGATAVOŠANA

Šī ierīce ir aprīkota ar divtaktu dzinēju, tātad tā ir

jāizmanto ar benzīna un eļļas maisījumu

ADVICE

Izmantojot ierīci tikai ar benzīnu tiek bo-

jāts dzinējs un garantija tiek anulēta.

ADVICE

Izmantojiet tikai kvalitatīvu degvielu un

smērvielas, lai saglabātu darbības raks-

turojumus un garantētu mehānisko daļu

ilgu kalpošanas laiku.

Benzīna raksturojums

Izmantojiet tikai svinu nesaturošu benzīnu (eko-

loģiski tīru benzīnu), kura oktānskaitlis nav ze-

māks par 90.

ADVICE

Ekoloģiski tīram benzīnam ir tieksme vei-

dot nogulsnes kannā, ja to glabā ilgāk

par diviem mēnešiem. Vienmēr izmanto-

jiet svaigu benzīnu!

Eļļas raksturojums

Izmantojiet tikai augstas kvalitātes sintētisko eļļu,

kas ir paredzēta divtaktu dzinējiem.

Pie vietējā izplatītāja jūs varat iegādāties eļļas,

kas ir paredzētas šā tipa dzinējam un nodrošina

tā labāku aizsardzību.

Šo eļļu izmantošana ļauj sagatavot 2%

maisījumu, kas sastāv no vienas eļļas daļas uz

katrām 50 benzīna daļām.

Maisījuma sagatavošana un uzglabāšana

BĪSTAMI!

Benzīns un maisījums ir uzliesmo-

jošas vielas!

– Uzglabājiet benzīnu un maisījumu

degvielai paredzētajās kannās

drošās vietās, kas atrodas tālu no

siltuma avotiem un atklātas lies-

mas.

– Neatstājiet kannas bērniem

pieejamās vietās.

– Nesmēķējiet maisījuma sagata-

vošanas laikāun izvairieties no

benzīna tvaiku ieelpošanas.

Tabulā ir norādīts benzīna un eļļas daudzums,

kas ir jāizmanto maisījuma sagatavošanai at-

karībā no izmantojamās eļļas tipa.

Benzīns Sintētiskā eļļa, divtaktu

litri litri cm

1 0,02 20

2 0,04 40

3 0,06 60

5 0,10 100

10 0,20 200

Maisījuma sagatavošana:

– Ielejiet piemērotā kannā apmēram pusi ben-

zīna daudzuma. apjoma pusi.

– Pievienojiet visu eļļu saskaņā ar tabulas da-

tiem.

– Ielejiet benzīna atlikušo daļu.

– Aizveriet vāciņu un enerģiski sakratiet kannu.

ADVICE

Maisījums ir pakļauts novecošanai.

Negatavojiet pārāk lielu maisījuma

daudzumu,lai izvairītos no nogulšņu vei-

došanās.

ADVICE

Maisījuma un benzīna kannām jābūt

atšķirīgām un attiecīgi marķētām, lai

nesajauktut ās lietošanas laikā.

ADVICE

Periodiski tīriet benzīna un eļļas kannas,

lai notīrītu iespējamās nogulsnes.

2. DEGVIELAS UZPILDĪŠANA

BĪSTAMI!

Nesmēķējiet uzpildīšanas laikā un iz-

vairieties no benzīna tvaiku ieelpoša-

nas.

BĪSTAMI!

Uzpildīšanu veiciet pirms dzinēja ie-

darbināšanas; nelejiet iekšā degvielu

un nenoņemiet tvertnes vāciņu,

kamēr dzinējs darbojas vai ir karsts.

UZMANĪBU!

Uzmanīgi atveriet kannas vāciņu, jo

tās iekšpusē varēja rasties spiediens.

Pirms uzpildīšanas

– Enerģiski sakratiet maisījuma kannu.

– Novietojiet ierīci uz horizontālas virsmas, lai

tā būtu stabilā stāvoklī un lai tvertnes vāciņš

atrastos augšpusē.

5. SAGATAVOŠANĀS DARBAM

448 469601_a

– Notīriet tvertnes vāciņu un zonu apkārt tam,

lai izvairītos no netīrumu nokļūšanas tvertnē

uzpildes laikā.

– Uzmanīgi atveriet tvertnes vāciņu, lai

pakāpeniski samazinātu spiedienu. Uzpildes

laikā izmantojiet piltuvi, neuzpildiet degvielu

līdz malai.

UZMANĪBU!

Vienmēr aizveriet tvertnes vāciņu,

piegriežot to līdz galam.

UZMANĪBU!

Nekavējoties noslaukiet visu uz

ierīces un uz zemi izlijušo benzīnu un

neiedarbiniet dzinēju, kamēr benzīna

tvaiki nav izklīduši.

3. ĶĒDES SMĒRVIELA

ADVICE

Izmantojiet tikai motorzāģiem paredzēto

eļļu vai motorzāģiem paredzēto adhe-

zīvo ziedi. Neizmantojiet eļļu, kas satur

netīrumus, lai neaizsprostotu tvertnes fil-

tru un neatgriezeniski nesabojātu eļļas

sūkni.

ADVICE

Ķēdes ieeļļošanai paredzētā eļļa bioloģi-

ski noārdā. Mine rāleļļas vai motoreļļas

izmantošana ievērojami piesārņo apkār-

tējo vidi.

Labas kvalitātes eļļas izmantošana ir ļoti svarīga

griešanas elementu efektīvai eļļošanai; izlietota

vai sliktas kvalitātes eļļa pasliktina ieeļļošanu un

saīsina ķēdes un sliedes kalpošanas laiku.

Ieteicams vienmēr pilnīgi uzpildīt eļļas tvertni (ar

piltuves palīdzību) katru reizi, kad tiek uzpildīta

degviela; ņemot vērā, ka eļļas tvertnei ir izvēlēts

tāds tilpums, lai degviela beigtos pirms eļļas, šādā

veidā var izvairīties no riska, ka ierīce tiek dar-

bināta bez eļļas.

4. IERĪCES PĀRBAUDE

Pirms darba sākšanas ir jāveic šādas darbības:

– iepildīt maisījumu un eļļu attiecīgajās tvert-

nēs;

– pārbaudīt, vai uz ierīces un sliedes nav vaļīgu

skrūvju;

– pārbaudīt, vai ķēde ir uzasināta un uz tās nav

bojājumu pazīmju;

– pārbaudīt, vai gaisa filtrs ir tīrs;

– pārbaudīt, vai ierīces rokturi un aizsar-

gierīces ir tīras, sausas, pareizi uzstādītas un

cieši piestiprinātas pie ierīces;

– pārbaudīt, vai rokturi ir rūpīgi piestiprināti;

– pārbaudīt ķēdes bremzes efektivitāti.

– pārbaudīt ķēdes spriegojumu.

5. ĶĒDES SPRIEGOJUMA PĀRBAUDE

UZMANĪBU!

Visu darbību veikšanas laikā

dzinējam jābūt izslēgtam.

– Palaidiet vaļīgāk kartera uzgriežņus ar kom-

plektācijā iekļauto atslēgu (6. att.).

– Atbilstoši noregulējiet ķēdes spriegošanas

skrūvi (6), līdz ķēdes spriegojums ir pareizs

(5. att.).

– Turot sliedi paceltu, pievelciet līdz galam kar-

tera uzgriežņus ar komplektācijā iekļauto ats-

lēgu (6. att.).

6. ĶĒDES BREMZES PĀRBAUDE

Šī ierīce ir aprīkota ar drošības bremzēšanas sis-

tēmu.

Ja darba laikā, sliedes uzgalim nejauši saskaro-

ties ar šķērsli, veidojas atsitiens, kura laikā ierīce

strauji pārvietojas augšup un roka atduras pret

priekšējo aizsardzību, bremze bloķē ķēdes kus-

tību un tā ir manuāli jāatbloķē, lai izslēgtu bremzi.

Šo bremzi var iedarbināt arī manuāli, nospiežot

uz priekšu priekšējo aizsargierīci. Bremzes at-

brīvošanai pavelciet priekšējo aizsargierīci rok-

tura virzienā, līdz būs dzirdams klikšķis.

Lai pārbaudītu ķēdes bremzes efektivitāti ir jāveic

šādas darbības:

– iedarbiniet dzinēju un cieši satveriet rokturi ar

abām rokām;

– pavelciet akseleratora vadības sviru, lai ķēde

uzsāktu griezties, un nospiediet bremzes

sviru uz priekšu, izmantojot kreisās rokas

plaukstas mugurpusi. Ķēdei ir momentāni

jāapstājas;

– pēc ķēdes apstāšanās nekavējoties atlaidiet

akseleratora sviru;

– atlaidiet bremzi.

UZMANĪBU!

Neizmantojiet ierīci, ja ķēdes bremze

nedarbojas pareizi, un sazinieties ar

vietējo izplatītāju, lai veiktu nepie-

ciešamās pārbaudes.

6. DZINĒJA IEDARBINĀŠANA - LIETOŠANA - APTURĒŠANA

469601_a 449

6. DZINĒJA IEDARBINĀŠANA - LIETOŠANA - APTURĒŠANA

DZINĒJA IEDARBINĀŠANA

UZMANĪBU!

Dzinējs ir jāiedarbina vismaz triju me-

tru attālumā no degvielas uzpildīša-

nas vietas.

Pirms dzinēja iedarbināšanas

– Uzstādiet ierīci stabilā stāvoklī uz zemes.

– Noņemiet sliedes aizsargvāku.

– Pārliecinieties, ka sliede nepieskaras zemei

un citiem priekšmetiem.

Auksta dzinēja iedarbināšana

ADVICE

Par "auksto" tiek uzskatīta iedar-

bināšana, kura tiek veikta vismaz pēc

piecām minūtēm pēc dzinēja apturēša-

nas vai pēc degvielas uzpildīšanas.

Dzinēja iedarbināšana (8. att.)

1. Pārliecinieties, ka ir ieslēgta ķēdes bremze

(priekšējā rokas aizsardzības ierīce ir no-

spiesta uz priekšu).

2. Iestatiet slēdzi (1) stāvoklī "START".

3. Ieslēdziet starteri, pavelkot rokturi (2) līdz ga-

lam.

4. Nospiediet uzpildes ierīces (primer) pogu (3)

vismaz piecas reizes, lai veicinātu aizdedzi

karburatorā.

5. Nospiediet dekompresora pogu (4 – tikai mo-

delim 46 un 52); ierīce izslēgsies un poga

automātiski atgriezīsies sākumpozīcijā uzreiz

pēc dzinēja iedarbināšanas.

6. Piespiediet ierīci pie zemes, stingri turot to

aiz roktura ar vienu roku un ieliekot kāju aiz-

mugurējā rokturī, lai nezaudētu kontroli iedar-

bināšanas laikā (9. att.)

UZMANĪBU!

Ja ierīce netiek stingri turēta,

dzinēja grūdiens var izraisīt ope-

ratora līdzsvara zaudēšanu vai

novirzīt sliedi šķēršļa vai opera-

tora pusē.

7. Lēnām pavelciet iedarbināšanas rokturi 10-15

cm, līdz būs jūtama noteikta pretestība,

tad enerģiski pavelciet to dažas reizes, līdz

dzinējā būs dzirdami pirmie sprādzieni.

UZMANĪBU!

Nekādā gadījumā neaptinietiedar-

bināšanas auklu ap roku.

BĪSTAMI!

Nekādā gadījumā neiedarbiniet

motorzāģi, metot to uz leju un

turotiedarbināšanas auklu rokā.

Tāds iedarbināšanas veids ir ār-

kārtīgi bīstams, jo jūs pilnīgi zau-

dējat kontroli pār ierīci un pār

ķēdi.

ADVICE

Lai izvairītos no auklas pārtrūkša-

nas, neizvelciet auklu tās pilnā gar-

umā, neļaujiet tai pieskarties auklas

vadīklas atveres malai un pakāpe-

niski atlaidiet rokturi, neļaujot auklai

ieiet iekšā nekontrolējamā veidā.

8. Uzstādiet gaisa vārsta rokturi (2) atpakaļ; par

pareizās pozīcijas sasniegšanu liecina sar-

kanās tapas (2a) izvirzīšanās.

9. Vēlreiz pavelciet iedarbināšanas rokturi, līdz

dzinējs sāk vienmērīgi darboties.

ADVICE

Ja iedarbināšanas auklas rokturis

tiek vairākkārt pavilkts, kamēr ba-

gātinātājs ir ieslēgts, tas var app-

lūdināt dzinēju un to var būt grūti

iedarbināt. Ja dzinējs tiek applū-

dināts, noņemiet sveci un viegli pa-

velciet iedarbināšanas auklas rok-

turi, lai novāktu degvielas pārpali-

kumu; tad nožāvējiet sveces elektro-

dus un uzstādiet to atpakaļ dzinējā.

10. Tikko dzinējs ir iedarbināts, uz īsu laiku ies-

lēdziet akseleratoru, lai atslēgtu bagātinātāju

un lai dzinējs darbotos minimālo apgriezienu

režīmā.

ADVICE

Neļaujiet dzinējam darboties augstu

apgriezienu režīmā, kamēr ir ies-

lēgta ķēdes bremze; tas var izraisīt

sajūga pārkaršanu un bojājumu.

11. Ļaujiet dzinējam darboties minimālo apgriezi-

enu režīmā vismaz vienu minūti, pirms sākat

lietot ierīci.

6. DZINĒJA IEDARBINĀŠANA - LIETOŠANA - APTURĒŠANA

450 469601_a

Karsta dzinēja iedarbināšana

Iedarbinot karstu dzinēju (uzreiz pēc dzinēja

apturēšanas), parasti pietiek pavilkt iedar-

bināšanas auklu.

Ja rodas grūtības

– Pavelciet gaisa vārsta rokturi (2) līdz ga-

lam atpakaļ, līdz sarkanā tapa izvirzās uz

āru (2a).

– Velciet iedarbināšanas auklas rokturi,

līdz dzinējs sāk vienmērīgi darboties.

– Tikko dzinējs ir iedarbināts, uz īsu laiku

ieslēdziet akseleratoru, lai atslēgtu bagā-

tinātāju un lai dzinējs darbotos minimālo

apgriezienu režīmā.

DZINĒJA APTURĒŠANA (10. att.)

ADVICE

Pirms akseleratora darbināšanas vien-

mēr izslēdziet ķēdes bremzi, pavelkot

sviru operatora virzienā.

Ķēdes ātrumu var mainīt ar akseleratora regu-

latora (1) palīdzību, kas atrodas uz aizmugurējā

roktura (2).

Akseleratoru var iedarbināt tikai tad, ja tajā pašā

ir nospiesta bloķēšanas svira (3).

No dzinēja kustība tiek nodota ķēdei ar cen-

trbēdzes sajūga palīdzību, kas novērš ķēdes kus-

tību, kad dzinējs darbojas minimālo apgriezienu

režīmā.

UZMANĪBU!

Neizmantojiet ierīci, ja ķēde kustas,

kad dzinējs darbojas minimālo ap-

griezienu režīmā; šajā gadījumā jāsa-

zinās ar vietējo pārstāvi.

Pareizs darba ātrums tiek sasniegts, ja akselera-

tora regulators (1) ir nospiests līdz galam.

ADVICE

Ierīces pirmo 6-8 (dash) stundu liet-

ošanas laikā izvairieties no dzinēja

darbināšanas maksimālo apgriezienu

režīmā.

DZINĒJA APTURĒŠANA (10. att.)

Lai apturētu dzinēju:

– atlaidiet akseleratora regulatoru (1) un ļau-

jiet dzinējam dažas sekundes darboties mi-

nimālo apgriezienu režīmā;

– iestatiet slēdzi (4) stāvoklī "STOP".

UZMANĪBU!

Pēc akseleratora iestatīšanas mini-

mālo apgriezienu režīmā, ķēde dažas-

sekundes var turpināt kustēties.

ADVICE

Ja ierīci neizdodas izslēgt, ieslēdziet

gaisa vārstu, lai apturētu dzinēju, applū-

dinot to, un nekavējoties sazinieties ar

pārdevēju, lai noskaidrotu problēmas cē-

loni un salabotu ierīci.

7. IERĪCES LIETOŠANA

469601_a 451

ADVICE

Ņemiet vērā, ka nepareizi izmantots mo-

torzāģis var kļūt par traucēkli citām per-

sonām un tam var būt ievērojama ietek-

meuz vidi.

Ar cieņu izturieties pret citiem cilvēkiem

un tapkārtējo vidi:

– Nelietojiet ierīci tādā vietā un laikā,

kas var traucēt citus.

– Rūpīgi ievērojiet vietējo likumdoša-

nas aktu prasības, kas attiecas uz

zāģēšanas atkritumu pārstrādi.

– Rūpīgi ievērojiet vietējo likumdoša-

nas aktu prasības, kas attiecas uz

eļļu, nodilušo daļu vai jebkuru citu

videi nedraudzīgu priekšmetu pār-

strādi.

– Darba laikā noteikts ķēdes eļļas

daudzums nokļūst vidē, tāpēc lieto-

jiet tikai šim lietošanas veidam pa-

redzēto eļļu, kas bioloģiski noārdās.

– Lai izvairītos no ugunsgrēka riska,

neatstājiet ierīci ar karstu dzinēju

blakus sausām lapām vai zālei.

UZMANĪBU!

Darba laikā velciet atbilstošu

apģērbu. Vietējais izplātītājs var

sniegt informāciju par piemērotiem

aizsarglī- dzekļiem negadījumu no-

vēršanai, lai garantētu darbu drošī-

bas apstākļos. Izmantojiet vibrāciju

slāpējošus cimdus. Visi iepriekšminē-

tie brīdinājumi nevar pilnībā novērst

Reino (Raynaud) fenomenu vai kar-

pālā kanāla sindromu. Tādēļ per-

sonām, kuras ilgi izmanto šo ierīci, ie-

teicams periodiski pārbaudīt roku un

pirkstu stāvokli.

Ja rodas iepriekšminētie simptomi,

nekavējoties sazinieties ar ārstu.

BĪSTAMI!

Šīs ierīces iedarbināšanas iekārta

veido vāju elektromagnētisko lauku,

bet tas tik un tā var ietekmēt ak-

tīvo un pasīvo implantēto medicī-

nisko ierīču darbību un radīt nopiet-

nus draudus veselībai. Tādēļ šādu

medicīnisko ierīču lietotājiem ietei-

cams pirms ierīces lietošanas konsul-

tēties ar ārstu vai ierīces ražotāju.

UZMANĪBU!

Ierīces izmantošana koku gāšanai

un atzarošanai prasa īpašu sagata-

vošanu.

1. DARBA LAIKĀ VEICAMĀS PĀRBAUDES

Ķēdes spriegojuma pārbaude

Darba laikā ķēde ir pakļauta pakāpeniskai izstie-

pšanai, tādēļ ir bieži jāpārbauda tās spriegojums.

ADVICE

Uzsākot ierīces lietošanu (vai pēc ķēdes

nomaiņas) pārbaudes ir jāveic biežāk ķē-

des izstiepšanas dēļ.

UZMANĪBU!

Neizmantojiet ierīci, ja ķēdes sprie-

gojums nav pietiekošs, lai nerastos

bīstamas situācijas, ja ķēde izies no

vadotnēm.

Lai noregulētu ķēdes spriegojumu sekojiet 5.

ĶĒDES SPRIEGOJUMA PĀRBAUDE nodaļas

norādījumiem.

Eļļas plūsmas pārbaude

ADVICE

Neizmantojiet ierīci bez eļļas! Eļļas

tvertne var gandrīz pilnīgi iztukšoties

katru reizi pēc degvielas pilnīgas iz-

lietošanas. Uzpildiet eļļas tvertni katru

reizi, kad uzpildāt motorzāģa degvielas

tvertni.

UZMANĪBU!

Eļļas plūsmas pārbaudes laikā pārlie-

cinieties, ka sliede un ķēde ir labi uz-

stādītas.

Iedarbiniet dzinēju, turiet to vidējo apgriezienu

režīmā un pārbaudiet, vai ķēdes eļļa tiek izsmid-

zināta, kā ir redzams attēlā (12. att.).

Tikai modelim 46 un 52

Ķēdes eļļas plūsmu var regulēt, izmantojot skrūv-

griezi ar īpašās sūkņa regulēšanas skrūves (1)

palīdzību, kas atrodas mašīnas apakšpusē (12.

att.).

2. LIETOŠANAS KĀRTĪBA UN ZĀĢĒŠANAS

TEHNIKA

Pirms pirmā darba veikšanas, kas saistīts ar koka

gāšanu vai atzarošanu, ieteicams vingrināties uz

baļķiem, kas atrodas uz zemes vai steķiem, lai la-

bāk iepazītu ierīci un piemērotu zāģēšanas teh-

niku.

7. IERĪCES LIETOŠANA

452 469601_a

UZMANĪBU!

Darba laikā ierīce visu laiku ir stin-

gri jātur ar abām rokām, ar labo roku

satverot priekšējo rokturi un ar kreiso

aizmugurējo rokturi, neatkarīgi no tā,

vai operators ir vai nav kreilis.

UZMANĪBU!

Ja darba laikā ķēde iesprūst, neka-

vējoties apturiet dzinēju. Visu laiku

uzmanieties no atsitiena, kas var ras-

ties, ja sliede saskaras ar šķērsli.

Koka atzarošana (13. att.)

UZMANĪBU!

Pārliecinieties, ka zaru krišanas zona

ir attīrīta.

1. Stāviet zāģējamajam zaram pretējā pusē.

2. Sāciet ar viszemākajiem zariem, tad turpiniet

zāģēt zarus, kas atrodas augstāk.

3. Zāģējiet no augšas uz apakšu, lai izvairītos no

sliedes iesprūšanas.

Koka gāšana (14. att.)

UZMANĪBU!

Ja virsma ir slīpa, darbalaikā vi-

enmēr ir jāstāv virs koka un ir

jāpārliecinās,ka pēc gāšanas koka

stumbrs nevar izraisīt bojājumus rites

rezultātā.

1. Nosakiet koka gāšanas virzienu, ņemot vērā

vēju, koka slīpumu, smagāku zaru izvieto-

jumu, darba ērtību pēc gāšanas utt.

2. Atbrīvojiet zonu apkārt kokam un pārliecinie-

ties, ka jūsu kājas balstās stabili. Atbrīvojiet

zonu apkārt kokamun pārliecinieties, ka jūsu

kājas ir labi atbalstītas.

3. Sagatavojiet atbilstošu atkāpšanās ceļu, uz

kura nav šķēršļu; atkāpšanās ceļam jābūt sa-

gatavotam 45° leņķī koka krišanai pretējā vir-

zienā un, izmantojot to, operatoram jāspēj no-

kļūt drošā zonā, kas atrodas apmēram 2,5

zāģējamā koka augstumu attālumā.

4. No krišanas puses veiciet gāšanas ie-

zāģējumu, kura dziļums ir vienāds ar vienu

trešdaļu stumbra diametra.

5. Nozāģējiet koku no otras puses nedaudz

augstāk par iezāģējuma apakšējo malu, ats-

tājot apmēram 5 -10 cm lielu "šarnīru" (1).

6. Neizvelkot sliedi, pakāpeniski samaziniet

šarnīra platumu, līdz koks sāks krist.

7. Īpašos apstākļos vai nepietiekamas stabilitā-

tes gadījumā gāšanu var veikt, iespraužot

ķīļus (2) krišanai pretējā pusē un sitot ķīļus ar

āmuru, līdz koks sāks krist.

Koka atzarošana pēc gāšanas (15. att.)

UZMANĪBU!

Pievērsiet uzmanību zara atbalsta

punktiem uz zemes, iespējai, ka tas

ir saspriegts, iespējamam zara vir-

zienam zāģēšanas laikā un iespēja-

mai koka stabilitātes zaudēšanai pēc

zara nozāģēšanas.

1. Ievērojiet virzienu, kurā zars ieiet stumbrā.

2. Veicietsākuma iezāģējumu no tās puses, uz

kuru zars ir izliekts, un pabeidziet zāģējumu

no pretējās puses.

Stumbra zāģēšana (16. att.)

Lai atvieglotu stumbra zāģēšanu izmantojiet

skavu.

1. Iesitiet skavu stumbrā un izmantojiet to kā

sviru, ar motorzāģi izdariet arkveida kustību,

lai ļautu sliedei iedziļināties kokā.

2. Dažas reizes atkārtojiet šo darbību, ja nepie-

ciešams, izmainot skavas balsta punktu.

Stumbra zāģēšana uz zemes (17. att.)

Vispirms iezāģējiet stumbru apmēram līdz tā dia-

metra vidum, pēc tam pagrieziet stumbru un pār-

zāģējiet to no pretējās puses.

Pacelta stumbra zāģēšana (18. att.)

1. Ja zāģējums tiek veiksmalā ārpus balstiem

(A), iezāģējiet stumbru no apakšas līdz vienai

trešdaļai diametra un pabeidziet zāģēšanu no

augšas.

2. Ja zāģēšana tiek veikta starp diviem atbalsta

punktiem (B), iezāģējiet stumbru no augšas

līdz vienai trešdaļai diametra un tad pabeid-

ziet zāģēšanu no apakšas.

3. DARBA PABEIGŠANA

Pēc darba pabeigšanas

– Apturiet dzinēju, sekojot augstāk izklās-

tītājiem norādījumiem ( 6. DZINĒJA IEDAR-

BINĀŠANA - LIETOŠANA - APTURĒŠANA

nodaļa).

– Uzgaidiet, kamēr ķēde apstājas, un ļaujiet

ierīcei atdzist.

– Palaidiet vaļīgāk visus sliedes nosti-

prinātāierīcei, lai samazinātu ķēdes spriego-

jumu.

8. TEHNISKĀ APKOPE UN UZGLABĀŠANA

469601_a 453

– Notīriet ķēdes no visiem nogriezumiem un

eļļas paliekām.

– Spēcīga aizsērējuma vai aizdarvošanās ga-

dījumā demontējiet ķēdi un uz dažām stun-

dām evietojiet to traukā ar īpašu tīrīšanas līd-

zekli. Pēc tam noskalojiet to ar tīru ūdeni irms

uzstādīt atpakaļ ierīcē, apstrādājiet ar pie-

mērotu pretkorozijas aerosolu.

– Pirms ierīces novietošanas uzglabāšanā uz-

stādiet sliedes aizsargvāku.

UZMANĪBU!

Ļaujiet dzinējam atdzist, pirms no-

vietojat ierīci jebkādā telpā. Lai sa-

mazinātu ugunsgrēka risku, notīriet

ierīci no zāģskaidām, zariem, lapām

un smēres pārpalikuma; neatstājiet

telpā tvertnes ar zāģēšanas atkritu-

miem.

8. TEHNISKĀ APKOPE UN UZGLABĀŠANA

UZMANĪBU!

Jūsu un citu personu drošībai

– Pareiza tehniskā apkope ir ļoti

svarīga ierīces sākotnējās dar-

bības efektivitātes un drošības

saglabāšanai.

– Raugieties, lai visi uzgriežņi un

skrūves būtu pievilkti, lai pārlie-

cinātos, ka ierīce visu laiku atro-

das drošā darbības stāvoklī.

– Nekādā gadījumā nelietojiet

mašīnu, ja tās detaļas ir nodilušas

vai bojātas. Bojātas daļas ir jāno-

maina, nekādā gadījumā tās ne-

drīkst labot.

– Izmantojiet tikai oriģinālās rezer-

ves daļas. Neatbilstošas kvalitā-

tes daļas var sabojāt ierīci un ap-

draudēt jūsu drošību.

UZMANĪBU!

Tehniskās apkopes veikšana

– Atvienojiet sveces uzvāzni.

– Uzgaidiet, līdz dzinējs pietiekoši

atdzisīs.

– Veicot darbības ar sliedi un ar

ķēdi, izmantojiet aizsargcimdus.

– Sliedes aizsargvākam jābūt uz-

stādītam, izņemot gadījumus, kad

darbības tiek veiktas ar sliedi vai

ķēdi.

– Neizlejiet apkārtējā vidē eļļas,

benzīnu un citas piesārņojošas

vielas.

CILINDRS UN TROKŠŅA SLĀPĒTĀJS (19.

att.)

Lai samazinātu ugunsgrēka risku bieži tīriet cilin-

dra ribas ar saspiestu gaisu un atbrīvojiet zonu ap

trokšņa slāpētāja no zāģskaidām, zariem, lapām

un citiem atgriezumiem.

IEDARBINĀŠANAS MEZGLS

Lai izvairītos no dzinēja pārkarsējuma un bo-

jājuma, dzesēšanas gaisa ieplūdes režģiem visu

laiku jābūt tīriem un uz tiem nedrīkst būt zāģs-

kaidu un atgriezumu.

Iedarbināšanas aukla ir jānomaina, kad parādās

pirmās nodiluma pazīmes.

SAJŪGA MEZGLS (20. att.)

Turiet sajūga kupolu tīru no zāģskaidām un atgrie-

zumiem, noņemot karteri (kā aprakstīts nodaļā 1.

SPRŪDA MONTĀŽA (ja tas netika uzstādīts rūp-

nīcā)) un pareizi uzstādot to atpakaļ pēc darbu pa-

beigšanas. Apmēram ik pēc 30 darba stundām pie

vietējā izplatītāja ir jāieeļļo iekšējais gultnis.

ĶĒDES BREMZE

Bieži pārbaudiet ķēdes bremzes efektivitāti un

metāliskās lentes integritāti, kas aptver sajūga

kupolu, noņemot karteri (kā aprakstīts nodaļā 1.

SPRŪDA MONTĀŽA (ja tas netika uzstādīts rūp-

nīcā)) un pareizi uzstādot to atpakaļ pēc darbu pa-

beigšanas.

ĶĒDES ZOBRATS

Pie tuvākā izplatītāja periodiski pārbaudiet zo-

brata stāvokli un nomainiet to, ja nodilums pārs-

niedz pieļaujamo robežu.

Neuzstādiet jaunu ķēdi uz nodiluša zobrata vai

otrādi.

EĻĻOŠANAS ATVERE (21. att.)

Periodiski noņemiet karteri (kā aprakstīts no-

daļā 1. SPRŪDA MONTĀŽA (ja tas netika uz-

stādīts rūpnīcā)), noņemiet sliedi un pārbaudiet,

vai ierīces (1) un sliedes (2) eļļošanas atveres nav

aizsērējušas.

ĶĒDES BREMZES TAPA

8. TEHNISKĀ APKOPE UN UZGLABĀŠANA

454 469601_a

Šī tapa ir svarīgs drošības elements, jo tā bloķē

ķēdes nokontrolējamu kustību pārtrūkšanas vai

atslābšanas gadījumā.

Bieži pārbaudiet tapas stāvokli un atjaunojiet to,

ja tā ir bojāta.

STIPRINĀJUMI

Periodiski pārbaudiet visu skrūvju un uzgriežņu

pievilkšanu, kā arī, vai rokturi ir cieši piestiprināti.

GAISA FILTRA TĪRĪŠANA

ADVICE

Gaisa filtra tīrīšana ir ļoti svarīga ierīces

labai un ilgstošai darbībai. Nestrādājiet

bez filtra vai ar bojātu filtru, lai neizraisītu

dzinēja nelabojamus bojājumus.

Tīrīšana jāveic ik pēc 8 -10 darba stundām.

Modeļi 36 un 43

Filtra tīrīšana (22. att.):

– Pārvietojiet priekšējo rokas aizsargu uz prie-

kšu.

– Atskrūvējiet skrūvi (1) un noņemiet vāku (2).

– Izņemiet sūkļveida priekšfiltru (3a) un fil-

trējošo elementu (3).

– Viegli padauziet filtrējošo elementu (3), lai iz-

kratītu netīrumus.

– Nepieciešamības gadījumā izmazgājiet sūkļ-

veida priekšfiltru (3a) un filtrējošo elementu

(3) ar siltu ziepjūdeni vai tīrīšanas līdzekli vai

izpūtiet ar saspiestu gaisu.

– Izvāciet visas zāģēšanas atliekas un netīru-

mus no filtra ligzdas (4), raugoties, lai tie

nenokļūtu iesūkšanas kanālā (5).

– Uzstādiet atpakaļ filtrējošo elementu (3) un

sūkļveida priekšfiltru (3a) tikai tad, kad tie ir

pilnīgi sausi.

– Uzstādiet atpakaļ vāku (2).

Modeļi 46 un 52

Filtra tīrīšana (23. att.)

– Pārvietojiet priekšējo rokas aizsargu uz prie-

kšu.

– Ar skrūvgriezi atkabiniet trīs sānu spailītes (1)

un noņemiet vāku (2).

– Izņemiet gaisa vārsta rokturi (3) un ar spailes

palīdzību izņemiet divus sānu aizturus (4).

– Izņemiet filtrējošo elementu (5) un viegli pa-

dauziet to, lai izkratītu netīrumus, un, ja ne-

pieciešams, izmazgājiet to ar siltu ziepjūdeni

vai tīrīšanas līdzekli. Saspiestā gaisa izman-

tošanas gadījumā virziet gaisa plūsmu no ie-

kšpuses uz ārpusi.

– Izvāciet visas zāģēšanas atliekas un netīru-

mus no filtra ligzdas (6), raugoties, lai tie

nenokļūtu iesūkšanas kanālā (7).

– Uzstādiet filtrējošo elementu (5) atpakaļ tikai

tad, kad tas ir pilnīgi sauss, raugoties, lai divi

sānu izciļņi (8) sakristu ar attiecīgajiem iz-

ciļņiem filtra ligzdā.

– Uzstādiet atpakaļ sānu aizturus (4).

– Uzstādiet atpakaļ vāku (2) un piekabiniet trīs

spailes (1).

SVECES PĀRBAUDE (24. att.)

Lai piekļūtu svecei, noņemiet gaisa filtra vāku.

Periodiski noņemiet un notīriet sveci ar metāla

suku, novācot iespējamas nogulsnes.

Pārbaudiet un noregulējiet attālumu starp elektro-

diem, lai tas būtu pareizs.

Uzstādiet sveci atpakaļ, līdz galam pieskrūvējot to

ar piegādāto atslēgu.

Ja elektrodi ir apdedzināti, izolācija ir bojāta, kā

arī ik pēc 100 darba stundām svece ir jānomaina

ar sveci ar analoģiskiem raksturojumiem.

KARBURATORA REGULĒŠANA

Karburators tiek regulēts rūpnīcā tā, lai no-

drošinātu vislielāko efektivitāti visos lietoša-

nas apstākļos, ar minimālu kaitīgo gāzu izmeti

saskaņā ar spēkā esošo likumdošanas aktu

prasībām.

Nepietiekamas efektivitātes gadījumā vispirms

pārbaudiet, vai ķēde brīvi kustas, vai sliedes

gropes nav deformētas, tad vērsieties pie vie-

tējā izplatītāja, lai viņš pārbaudītu karburāciju un

dzinēju.

Minimālo apgriezienu režīma regulēšana

UZMANĪBU!

Ķēdei jābūt nekustīgai, kamēr

dzinējs darbojas minimālo apgriezi-

enu režīmā. Ja ķēde kustas, kad

dzinējs darbojas minimālo apgriezi-

enu režīmā, ir jāsazinās ar vietējo

pārstāvi, lai viņš pareizi noregulētu

dzinēju.

ĶĒDES ASINĀŠANA

UZMANĪBU!

Drošības un efektivitātes no-

drošināšanai ir ļoti svarīgi, lai grieša-

nas elementi būtu rūpīgi uzasināti.

Asināšana ir jāveic šādos gadījumos:

zāģskaidas ir līdzīgas pulverim;

jālieto lielāks spēks zāģēšanas laikā;

8. TEHNISKĀ APKOPE UN UZGLABĀŠANA

469601_a 455

zāģējums nav taisns;

palielinās vibrācija;

palielinās degvielas patēriņš.

UZMANĪBU!

Ja ķēde nav pietiekoši rūpīgi uza-

sināta, palielinās atsitiena (kickback)

risks.

Ja uzasināšana ir uzticēta specializētajam cen-

tram, tā tiks veikta, izmantojot atbilstošas ie-

kārtas, kas nodrošina minimālo materiāla noņe-

mšanu un visu griešanas elementu vienmērīgu

uzasināšanu.

Ķēdes uzasināšana "pašu spēkiem" ir jāveic, iz-

mantojot vīli ar apaļu šķērsgriezumu, kuras dia-

metrs ir atkarīgs no ķēdes tipa (skatiet Ķēdes teh-

niskās apkopes tabula) un tā prasa veiklību un

pieredzi, lai nesabojātu griešanas elementus.

Ķēdes asināšana (25. att.)

– Izslēdziet dzinēju, atlaidiet ķēdes bremzi un

cieši nobloķējiet sliedi ar uzstādītu ķēdi spīlēs

tā, lai ķēde varētu brīvi kustēties.

– Nospriegojiet ķēdi, ja tā ir atslābusi.

– Uzstādiet vīli īpašajā vadotnē un tad iesprau-

diet vīli zoba dobumā, saglabājot pastāvīgu

slīpumu saskaņā ar griešanas elementa pro-

filu.

– Ar vīli veiciet tikai dažus uz priekšu virzītus

slīpējumus un atkārtojiet šo darbību visiem

griešanas elementiem, saglabājot orientāciju

(labie vai kreisie elementi).

– Apgrieziet sliedi, nostipriniet to spīlēs un at-

kārtojiet šo darbību atlikušajiem griešanas

elementiem.

– Pārbaudiet, vai ierobežotājzobs iekļaujas

pārbaudes instrumenta robežās, un novīlējiet

lieko daļu ar plakanvīli noapaļojot profilu.

– Pēc uzasināšanas notīriet visas vīlēšanas

atliekas un putekļus un ieeļļojiet ķēdi eļļas

vannā.

Ķēde ir jānomaina šādos gadījumos:

– griešanas elementa garums samazinās līdz 5

mm vai kļūst vēl mazāks;

– sprauga starp posmiem un kniedēm ir pārāk

liela.

8. TEHNISKĀ APKOPE UN UZGLABĀŠANA

456 469601_a

Ķēdes tehniskās apkopes tabula

UZMANĪBU!

Ar šo mašīnu izmantošanai paredzētās ķēdes un sliedes raksturojumi ir norādīti EK At-

bilstības deklarācijā, kas tiek piegādāta kopā ar ierīci. Drošības nolūkos neizmantojietci-

tus ķēdes vai sliedes tipus. Tabulā ir sniegti dati par dažādu tipu ķēžu asināšanu, bet tas

nenozīmē, ka apstiprinātās ķēdes vietā var izmantot cita tipa ķēdes.

Ķēdes solis Ierobežotājzoba līmenis (a) Vīles diametrs (d)

collas mm collas mm collas mm

3/8 spec. 9,32 0,018 0,45 5/32 4,0

0,325 8,25 0,026 0,65 3/16 4,8

3/8 9,32 0,026 0,65 13/64 5,2

0,404 10,26 0,031 0,80 7/32 5,6

SLIEDES TEHNISKĀ APKOPE (26. att.)

Lai izvairītos no sliedes nesimetriska odiluma, ie-

teicams to periodiski apgriezt.

Lai saglabātu sliedes efektivitāti, rīkojieties šādi:

– ar īpašu šļirci ieeļļojiet atgriešanas zobrata

gultņus (ja tas ir uzstādīts);

– Tīriet sliedes rievu ar īpašu skrāpi (nav ie-

kļauts komplektācijā);

– Tīriet eļļošanas atveres;

– ar plakanvīli noņemiet atskabargas no sā-

niem un izlīdziniet iespējamās vadotņu lī-

meņu starpības.

Sliede ir jānomaina šādos gadījumos:

– rievas dziļums ir mazāks par vilkšanas

posmu augstumu (tie nekādā gadījumā ne-

drīkst pieskarties pamatnei);

– sliedes iekšēja sieniņa ir nodilusi līdz tādai

pakāpei, ka tā ļauj noliekt ķēdi uz sāniem.

ĀRKĀRTAS TEHNISKĀ APKOPE

Visas tehniskās apkopes darbības, kas nav ie-

kļautas šajā rokasgrāmatā, drīkst veikt tikai vie-

tējais izplatītājs.

Ja darbības veic neatbilstošās darbnīcās vai to

veic nekvalificēts personāls, var tikt anulētas visu

veidu garantijas.

UZGLABĀŠANA

Pēc darba pabeigšanas rūpīgi notīriet ierīcino pu-

tekļiem un atgriezumiem, salabojiet vai nomainiet

bojātās daļas.

Ierīce jāuzglabā sausā, no nelabvēlīgiem laika

apstākļiem aizsargātā vietā un ar pareizi uzstādītu

sliedes aizsargvāku.

ILGSTOŠA UZGLABĀŠANA

ADVICE

Ja ir paredzēts, ka ierīce netiks lietota

ilgāk par 2 - 3 mēnešiem, ir jāveic

dažasdarbības, lai izvairītos no grūtībām

ierīces lietošanas atsākšanas laikā un no

dzinēja permanentiem bojājumiem.

Uzglabāšana

Pirms ierīces novietošanas uzglabāšanā

– Atskrūvējiet divus uzgriežņus, noņemiet kar-

teri un izņemiet ķēdi un sliedi.

– Iztukšojiet eļļas tvertni, iepildiet apmēram

100 - 120 kub. cm īpaša šķidra tīrīšanas līd-

zekļa un aizveriet vāciņu.

– Uzstādiet karteri, nepievelkot uzgriežņus.

– Iedarbiniet ierīci un darbiniet dzinēju paā-

trinātā režīmā, līdz viss tīrīšanas izplūdis ir iz-

nācis ārā.

– Darbiniet dzinēju minimālo apgriezienu

režīmā un ļaujiet tam darboties, līdz ir izlietota

visa tvertnē un karburatorā esošā degviela.

8. TEHNISKĀ APKOPE UN UZGLABĀŠANA

469601_a 457

– Kad ierīce būs atdzisusi, izņemiet sveci.

– Ielejiet sveces atverē vienu tējkaroti divtaktu

dzinējiem paredzētās eļļas (jaunas).

– Pavelciet dažas reizes iedarbināšanas rok-

turi, lai izkliedētu eļļu cilindrā.

– Uzstādiet sveci atpakaļ, virzulim esot augstā-

kajā maiņas punktā (to var redzēt sveces at-

verē un, un tas atbilst virzuļa maksimālajam

gājienam).

Lietošanas atsākšana

Ierīces lietošanas atsākšana

– Noņemiet sveci.

– Pavelciet dažas reizes iedarbināšanas rok-

turi, lai novāktu eļļas pārpalikumu.

– SVECES PĀRBAUDE (24. att.)

– Pārbaudiet sveci, kā aprakstīts nodaļā 7.

IERĪCES LIETOŠANA.

9. TRAUCĒJUMU NOVĒRŠANA

458 469601_a

9. TRAUCĒJUMU NOVĒRŠANA

KĻŪME IESPĒJAMS CĒLONIS RISINĀJUMS

1) Dzinēju nevar iedarbināt vai

tas nepaliek darba stāvoklī

– Nepareiza iedarbināšanas

procedūra

– Svece ir netīra vai attālums

starp elektrodiem nav par-

eizs

– Gaisa filtrs ir aizsprostots

– Karburācijas problēmas

– Ņemiet vērā norādījumus 6.

DZINĒJA IEDARBINĀŠANA

- LIETOŠANA - AP-

TURĒŠANA

– Pārbaudiet sveci (sk. 8.

TEHNISKĀ APKOPE UN

UZGLABĀŠANAnodaļu)

– Notīriet un/vai nomainiet filtru

(sk. 8. TEHNISKĀ APKOPE

UN UZGLABĀŠANAnodaļu)

– Sazinieties ar vietējo izpla-

tītāju.

2) Dzinēju var iedarbināt, bet

tam ir maza jauda

– Gaisa filtrs ir aizsprostots

– Karburācijas problēmas

– Notīriet un/vai nomainiet filtru

(sk. 8. TEHNISKĀ APKOPE

UN UZGLABĀŠANA)

– Sazinieties ar vietējo izpla-

tītāju.

3) Dzinējs darbojas nevien-

mērīgi vai zem slodzes tas

zaudē jaudu

– Svece ir netīra vai attālums

starp elektrodiem nav par-

eizs

– Karburācijas problēmas

– Pārbaudiet sveci (sk. 8.

TEHNISKĀ APKOPE UN

UZGLABĀŠANA)

– Sazinieties ar vietējo izpla-

tītāju.

4) Dzinējs pārmērīgi dūmo – Nepareizs maisījuma sas-

tāvs

– Karburācijas problēmas

– Sagatavojiet maisījumu sas-

kaņā ar norādījumiem

(sk. 5. SAGATAVOŠANĀS

DARBAM)

– Sazinieties ar vietējo izpla-

tītāju.

5) Eļļa neizplūst – Zemas kvalitātes eļļa

– Aizsērējušas eļļošanas at-

veres

– Iztukšojiet tvertni, noskalojiet

tvertni un caurules ar šķidru

tīrīšanas līdzekli un iepildiet

jaunu eļļu.

– Iztīriet.

10. PIEDERUMI

469601_a 459

10. PIEDERUMI

Tabulā ir norādītas visas iespējamās sliedes un

ķēdes kombinācijas; ar “*” ir apzīmēta to saderība

ar konkrētiem ierīces modeļiem.

UZMANĪBU!

Ņemot vērā, ka lietotājs var pilnīgi

brīvi un neatkarīgi izvēlēties, uz-

stādīt un lietot sliedes un ķēdes,

viņš arī uzņemas atbildību par to liet-

ošanas rezultātā izraisītajiem bojāju-

miem. Šaubu gadījumā vai, ja jums ir

nepilnīga informācija par sliedes vai

ķēdes raksturlielumiem, ir jāsazinās

ar vietējo izplatītāju vai specializēto

dārzkopības centru.

Sliedes un ķēdes kombinācijas

Solis SLIEDE ĶĒDE Modelis

Collas

Garums

Collas / cm

Rievas platums

Collas / mm

Pre-

ces nr.

Pre-

ces nr.

636 643 IP 646 652

12" / 30 cm 0,050" / 1,3 mm 127189 127200 *

3/8" spec.

14" / 35 cm 0,050" / 1,3 mm 127190 127201 *

13" / 33 cm 0,058" / 1,5 mm 127191 127202 * * *

15" / 38 cm 0,058" / 1,5 mm 127192 127203 * * *325"

18" / 45 cm 0,058" / 1,5 mm 127193 127204 * *

Перевод оригинального руководства по эксплуатации

460 469601_a

ПЕРЕВОД ОРИГИНАЛЬНОГО

РУКОВОДСТВА ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

Содержание

1. ИДЕНТИФИКАЦИЯ ОСНОВНЫХ

ЧАСТЕЙ...............................................460

2. СИМВОЛЫ................................................ 463

3. ПРАВИЛА БЕЗОПАСНОСТИ................... 463

4. СБОРКА МАШИНЫ.................................. 468

5. ПОДГОТОВКА К РАБОТЕ........................469

6. ЗАПУСК – ИСПОЛЬЗОВАНИЕ – ОСТАНОВ

ДВИГАТЕЛЯ........................................471

7. ПОЛЬЗОВАНИЕ МАШИНОЙ....................473

8. ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ И ХРАНЕНИЕ..... 476

9. ОПРЕДЕЛЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ....482

10. ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ

ПРИСПОСОБЛЕНИЯ......................... 483

Уважаемый Покупатель,

прежде всего, мы хотим поблагодарить

вас за выбор нашей продукции и желаем,

чтобы использование вашей машины было

удовлетворительным и соответствовало всем

ожиданиям. Это руководство подготовлено

для того, чтобы позволить вам лучше

ознакомиться с машиной, и чтобы эффективно

использовать ее в условиях безопасности;

не забывайте, что руководство является

неотъемлемой частью машины, держите его

под рукой, чтобы к нему можно было

обратиться в любой момент. Если вы хотите

передать или одолжить машину в пользование

другим лицам, передавайте вместе с ней

данное руководство.

Эта новая машина, находящаяся в вашем

распоряжении, спроектирована и изготовлена

согласно действующим нормативным актам,

что гарантирует ее безопасность и надежность

при использовании, при условии что в

точности выполняются указания, изложенные

в этом руководстве (предусмотренное

использование); ее использование для

любых других целей или несоблюдение

правил техники безопасности, технического

обслуживания или ремонта расценивается

как «неправильное использование» и влечет

за собой аннулирование гарантии и снимает

с изготовителя любую ответственность,

возлагая на пользователя ответственность

за издержки в случае порчи имущества или

получения травм третьими лицами.

В том случае если вы обнаружите

небольшое различие между находящимся

в руководстве описанием и машиной,

находящейся в вашем распоряжении,

имейте в виду, что из-за непрерывного

улучшения продукции изложенная в данном

руководстве информация может изменяться

без предварительного уведомления и без

обязательства ее обновления. Тем не

менее наиболее важные характеристики,

относящиеся к безопасности и работе

машины, остаются неизменными. В том

случае если у вас появились сомнения,

свяжитесь со своим продавцом. Успешной

работы!

1. ИДЕНТИФИКАЦИЯ ОСНОВНЫХ ЧАСТЕЙ

ОСНОВНЫЕ ЧАСТИ

Моторный блок

Зубчатый упор

Фронтальное защитное устройство для

руки

Передняя рукоятка

Задняя рукоятка

Стержень останова цепи

6a.

Стержень останова цепи (только для

мод. 46/52)

Шина

Цепь

1. ИДЕНТИФИКАЦИЯ ОСНОВНЫХ ЧАСТЕЙ

469601_a 461

Чехол шины

10.

Табличка с данными

УСТРОЙСТВА УПРАВЛЕНИЯ И ЗАПРАВКИ

11.

Выключатель двигателя

12.

Устройство управления дросселем

13.

Блокировка дросселя

14.

Ручка пуска

15.

Устройство управления обогатителем

(Starter)

16.

Управление заправочным устройством

(Primer)

17.

Декомпрессор (только для мод. 46/52)

Рис. 1: 36 - 43

18.

Пробка бака со смесью

19.

Пробка бака для масла цепи

20.

Крышка воздушного фильтра

Рис. 2: 46 - 52

ТАБЛИЧКА С ДАННЫМИ

10.1)

Маркировка соответствия по Директиве

2006/42/EC

10.2)

Наименование и адрес изготовителя

10.3)

Уровень звуковой мощности (LWA),

согласно Директиве 2000/14/ЕС

10.4)

Справочная модель изготовителя

10.5)

Модель машины

10.6)

Заводской номер

10.7)

Год изготовления

10.8)

Код изделия

10.9)

Номер эмиссии

Технические характеристики

Максимальные значения уровня

шума и вибраций [1]

Модели 636 643 IP 646 652

1. ИДЕНТИФИКАЦИЯ ОСНОВНЫХ ЧАСТЕЙ

462 469601_a

Уровень звукового давления на

уши оператора (ISO 22868)

дБ (A) 100 101 102 102

– Неточность размеров

(2006/42/EG - EN 27574)

дБ (A) 3,0 3,0 3,0 3,0

Уровень измеренной акустической

мощности (ISO 22868)

дБ (A) 105 108 113 113

– Неточность размеров

(2006/42/EG - EN 27574)

дБ (A) 2,5 2,5 2,5 2,5

Уровень вибрации (ISO 22867) м/сек

7,5 7,5 4,9 5,7

– Неточность размеров

(2006/42/EG - EN 12096)

м/сек

0,5 0,5 0,5 0,5

ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ

Двигатель (одноцилиндровый

двухтактный)

– объем двигателя

см

36,3 40,2 45 51,8

Смесь (бензин / масло) % 50:1 = 2 % 50:1 = 2 % 50:1 = 2 % 50:1 = 2 %

Мощность кВт 1,5 2,0 2,2 2,4

Число оборотов в минимальном

режиме

/мин 2800 ± 150 2800 ± 150 2800 ± 150 2800 ± 150

Максимальное допустимое

число оборотов без нагрузки с

установленной цепью

/мин 11 300 12 000 12 500 12 500

Объем топливного бака см

370 370 500 500

Удельный расход топлива при

максимальной мощности

г/кВт·ч 490 410 510 500

Объем масляного бака см

190 190 300 300

Зубцы звездочки цепи 6 7 7 7

Вес (при пустом баке) кг 4,2 4,1 4,7 4,7

[1] ВНИМАНИЕ! Уровень вибрации может меняться в зависимости от применения

машины и ее оснащения, и превышать указанный уровень. Необходимо

установить правила техники безопасности для защиты пользователя,

которые должны основываться на оценке нагрузки, сгенерированной

вибрацией, в фактических условиях эксплуатации. Для этого не обходимо

принять во внимание все этапы рабочего цикла, включая выключение и

холостой ход.

2. СИМВОЛЫ

469601_a 463

2. СИМВОЛЫ

1 2

Прежде чем пользоваться машиной,

прочтите руководство по эксплуатации.

Оператор, работающий на данной

машине в нормальных условиях

непрерывной работы в течение

дня, может быть подвержен

воздействию уровня шума, равного или

превышающего 85 дБ (A). Пользуйтесь

защитной каской, защитой для слуха и

защитными очками.

ПОЯСНИТЕЛЬНЫЕ СИМВОЛЫ НА МАШИНЕ (если имеются)

11 11) Бак для смеси

12 12) Бак для масла цепи и регулятор масляного насоса

(только для мод. 46/52)

13 13) Регулирование карбюратора

T = регулирование минимума

(L) = регулирование смеси низкой скорости

(H) = регулирование смеси высокой скорости

14 14) Устройство управления обогатителя (Starter)

15 15) Устройство управления заправочным устройством

(Primer)

3. ПРАВИЛА БЕЗОПАСНОСТИ

A) ОБУЧЕНИЕ

1. Внимательно прочитайте указания.

Ознакомьтесь с органами управления

и надлежащим использованием машины.

Научитесь быстро останавливать двигатель.

2. Используйте машину для цели, для

которой она предназначена, т. е. для «валки,

разделки и обрезки ветвей с деревьев,

размеры которых соответствуют длине

шины» или деревянных предметов с такими

же характеристиками. Все остальные виды

3. ПРАВИЛА БЕЗОПАСНОСТИ

464 469601_a

использования могут создавать опасность и

причинить ущерб машине.

Входит в понятие ненадлежащего

пользования (как пример, но не только):

– выравнивание живой изгороди;

– резные работы;

– разделение на части поддонов, ящиков и

упаковок в общем;

– при разделении на части мебель

может содержать гвозди, винты или

металлические компоненты;

– выполнение работ по обработке мяса;

– использование машины как рычага

для поднятия, перемещения или

разламывания предметов;

– использование машины, заблокированной

на неподвижных суппортах.

3. Ни в коем случае не разрешайте

пользоваться машиной детям или лицам,

недостаточно хорошо знакомым с правилами

обращения с ней. Местное законодательство

может устанавливать минимальный возраст

пользователя.

4. Машина должна использоваться только

одним человеком.

5. Никогда не используйте машину:

– если вблизи находятся люди (особенно

дети) или животные;

– если пользователь устал, плохо

себя чувствует или находится под

воздействием лекарственных средств,

наркотиков, алкоголя или веществ,

снижающих его рефлексы и внимание;

– если пользователь не в состоянии крепко

удерживать машину двумя руками и/или

находиться в устойчивом равновесии на

ногах во время работы.

6. Помните, что оператор или пользователь

машины несет ответственность за несчастные

случаи или возникновение непредвиденных

ситуаций, в результате которых могут

пострадать третьи лица или их имущество.

B) ПОДГОТОВИТЕЛЬНЫЕ ОПЕРАЦИИ

1) Во время работы следует носить

соответствующую одежду, не мешающую

работе пользователя.

– Носить защитную облегающую одежду, с

защитой от порезов.

– Носить каску, перчатки, защитные очки,

пылезащитную маску и обувь с защитой от

порезов и с нескользящей подошвой.

– Использовать наушники для защиты от

шума.

– Не носить шарфы, рубашки, ожерелья

и любые развевающиеся и широкие

аксессуары, могущие застрять в машине

или в предметах и материалах,

находящихся на рабочем месте.

– Соберите должным образом длинные

волосы.

2) ВНИМАНИЕ: ОПАСНОСТЬ! Бензин легко

воспламеняется.

– хранить топливо в предназначенных для

этого омологированных канистрах;

– не курить при работе с топливом;

– медленно открыть пробку бака,

чтобы постепенно сбросить внутреннее

давление;

– заполнять топливо только на открытом

воздухе, используя воронку;

– заливать топливо перед тем, как запустить

двигатель; не добавлять топливо и не

снимать пробку бака, когда двигатель

работает или когда он горячий;

– в случае разлива бензина не

запускать двигатель, убрать машину с

места разлива и принять меры по

предупреждению возгорания до тех пор,

пока топливо не испарится и его пары не

рассеются;

– немедленно убрать все следы бензина,

который мог пролиться на машину или на

землю;

– не запускать машину в месте заправки;

– избегать контакта топлива с одеждой и,

в случае попадания, переодеть одежду

перед запуском двигателя;

– всегда помещать на место и хорошо

закручивать пробки бака и канистры с

бензином.

3) Заменить неисправные или поврежденные

глушители.

4) Перед использованием провести общий

осмотр машины, и в частности:

3. ПРАВИЛА БЕЗОПАСНОСТИ

469601_a 465

– рычаг управления дросселем и

предохранительный рычаг должны

свободно перемещаться, без приложения

усилий, и при отпускании должны

автоматически и быстро возвращаться в

нейтральное положение;

– рычаг управления дросселем должен

оставаться заблокированным до тех пор,

пока не будет нажат предохранительный

рычаг;

– выключатель для останова двигателя

должен легко перемещаться из одного

положения в другое;

– электрические кабели, и в особенности

кабель свечи, должны быть

неповрежденными, чтобы избежать

образования искр, а колпачок должен

быть правильно установлен на свечу;

– рукоятки и защиты машины должны быть

сухими и чистыми и прочно прикреплены к

машине;

– тормоз цепи должен исправно и

эффективно работать;

– шина и цепь должны быть правильно

установлены;

– цепь должна быть правильно натянута.

5) Перед работой убедитесь, что все защиты

правильно установлены.

C) ПРИ ЭKСПЛУАТАЦИИ

1) Не включать двигатель в закрытом

пространстве, где может скопиться опасный

угарный газ.

Удостовериться в наличии естественного

воздухообмена при работе в канавах, ямах и

подобных им местах.

2) Работать только днем или при хорошем

искусственном освещении.

3) Встать в устойчивое и неподвижное

положение:

– по возможности избегать работать на

мокрой или скользкой почве, или на любой

крутой или неустойчивой поверхности, не

обеспечивающей устойчивости оператора

во время работы;

– избегать использовать неустойчивые

лестницы или платформы;

– не работать в условиях, когда машина

находится выше уровня плеч;

– никогда не бежать, обращать повышенное

внимание на неровности почвы и наличие

возможных препятствий.

– избегать работать в одиночку или вдали

от людей, чтобы иметь возможность

обратиться за помощью при несчастном

случае.

4) Запускать двигатель при прочно

заблокированной машине:

– запустить двигатель на расстоянии не

менее чем 3 метра от места, где

выполнялась заправка;

– проверить, что другие люди не находятся

в радиусе работы машины;

– не направлять глушитель и,

следовательно, выхлопные газы на

легковоспламеняющиеся материалы:

– уделять внимание возможному

отбрасыванию материалов, вызванному

движением цепи, особенно когда цепь

сталкивается с препятствиями или

посторонними предметами.

5) Не изменять регулировок двигателя и

не выводить двигатель на слишком высокий

режим оборотов.

6) Не подвергать машину чрезмерным

усилиям и не использовать маленькую

машину для выполнения тяжелой работы;

использование подходящей машины снижает

риск и повышает качество работы.

7) Проверить, что минимальный режим

машины не допускает движения цепи и

что после ускорения двигатель быстро

возвращается к минимуму.

8) Обращать внимание, чтобы шина не

сильно ударялась о посторонние предметы

и на возможное отбрасывание материала

вследствие движения цепи.

9) Остановить двигатель:

– каждый раз, когда машина остается без

присмотра;

– перед заправкой топливом.

10) Остановить двигатель и отсоединить

кабель свечи:

– до того, как приступить к проверке, очистке

или работе на машине;

– после удара о посторонний предмет.

Проверить, не была ли повреждена

машина, и провести необходимый ремонт

до того, как снова использовать машину;

3. ПРАВИЛА БЕЗОПАСНОСТИ

466 469601_a

– если машина начинает ненормально

вибрировать (Немедленно найти причину

вибраций и произвести необходимые

проверки в специализированном центре).

– когда машина не используется.

11) Избегать попадания под пыль и опилки,

отскакивающие от цепи во время резки.

D) ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ И ХРАНЕНИЕ

1) Следить за тем, чтобы гайки и винты были

затянуты, для уверенности в том, что машина

всегда безопасна при работе. Регулярное

техобслуживание чрезвычайно важно

для надежности и поддержания

эксплуатационных характеристик на

нужном уровне.

2) Не ставить машину с бензином в баке

в помещение, где испарения бензина могут

вступить в контакт с пламенем, искрой или

источником сильного тепла.

3) Дать остыть двигателю перед

перемещением машины в любое помещение.

4) Чтобы уменьшить риск воспламенения,

очищать от остатков опилок, веток, листьев

и избыточного масла двигатель, глушитель

выхлопов и место хранения бензина;

не оставлять контейнеры с материалом,

образовавшимся в результате резки, внутри

помещения.

5) Если бак нужно опорожнить, выполнить

эту операцию на открытом воздухе и при

остывшем двигателе.

6) Использовать рабочие перчатки

при проведении любой операции с

инструментом резки.

7) Выполнить заточку цепи. Для правильного

выполнения всех операций с цепью и шиной

требуется особая компетенция, а также

специальный инструмент; из соображений

безопасности предпочтительно обращаться в

магазин, где вы приобрели машину.

8) В целях безопасности никогда

не пользоваться машиной, если ее

части изношены или неисправны.

Поврежденные детали следует всегда

заменять, их никогда не ремонтируют.

Используйте только оригинальные

запчасти. Запчасти не равноценного качества

могут привести к повреждению машины и к

возникновению опасных ситуаций.

9) Прежде чем поставить машину на

хранение, удостовериться, что убраны

ключи и инструмент, использовавшиеся для

обслуживания.

10) Держать машину в местах, недоступных

для детей!

E) ПЕРЕВОЗKА И ПЕРЕМЕЩЕНИЕ

1) Kаждый раз, когда требуется передвинуть

или перевезти машину, следует:

– выключить двигатель, дождаться

останова цепи и отсоединить колпачок

свечи;

– установить защитный чехол шины;

– взять машину, используя только

рукоятки, и направить шину

в направлении, противоположном

направлению движения.

2) При перевозке машины при помощи

автотранспорта поместить ее так, чтобы не

создавать ни для кого опасности и прочно

закрепить ее для того, чтобы избежать

опрокидывания с возможным повреждением и

выходом наружу топлива.

F) РЕKОМЕНДАЦИИ ПО БЕЗОПАСНОСТИ

ПРИ РАБОТЕ С ЭЛЕKТРОПИЛОЙ

Не приближаться к зубчатой

цепи, когда электропила работает.

Перед запуском электропилы

удостовериться, что зубчатая цепь

ни с чем не соприкасается.

Маленькая невнимательность при работе

с электропилой может привести к тому,

что одежда или части тела застрянут в

зубчатой цепи.

Правая рука должна всегда лежать

на задней рукоятке, а левая рука –

на передней рукоятке. Никогда нельзя

менять руки местами при удерживании

электропилы, поскольку в этом случае

возрастет риск несчастного случая.

Пользоваться защитными очками и

защитой для слуха. Рекомендуется

пользоваться и другими средствами

для защиты головы, рук и ног. Защитная

одежда снизит риск травм, вызванных

летящими щепками и случайным

соприкосновением с электропилой.

Не использовать электропилу, сидя

на дереве. Использование электропилы,

сидя на дереве, может привести к

травмам.

3. ПРАВИЛА БЕЗОПАСНОСТИ

469601_a 467

У ноги всегда должна быть надежная

точка опоры, электропилу можно

включать лишь стоя на прочной,

безопасной и ровной поверхности.

Работа на скользкой или шаткой

поверхности, например на лестнице,

может привести к потере равновесия или

контроля над электропилой.

При обрезке ветви, находящейся в

натяжении, необходимо учитывать

риск обратной отдачи. Когда натяжение

древесных волокон снижается, спиленная

ветка под эффектом отдачи может

ударить оператора и/или отбросить

электропилу с последующей потерей

контроля.

Проявляйте осторожность при резке

кустарников и побегов маленького

размера. Небольшие материалы могут

попасть в режущую цепь и ударить вас и/

или выбить вас из равновесия.

При перемещении держать

выключенную электропилу за

переднюю рукоятку, располагая пилу

на расстоянии от тела. При переносе

или хранении электропилы всегда

использовать чехлы для шины.

Правильная эксплуатация электропилы

снизит риск случайного соприкосновения с

пильной цепью в движении.

Следовать указаниям относительно

смазывания, натяжения пильной цепи

и запасных деталей. Ненатянутая или

несмазанная цепь может порваться или

увеличить риск обратной отдачи.

Поддерживать рукоятки в сухом,

чистом состоянии, без следов масла

или смазки. Рукоятка, испачканная

маслом или смазкой, становится

скользкой и может привести к потере

контроля.

Использовать пилу исключительно

для резки дерева. Не использовать

электропилу для других нужд. Пример:

не использовать электропилу для

резки пластмассы, строительных

и других недревесных материалов.

Применение электропилы для других

операций может быть опасным.

G) ПРИЧИНЫ ОБРАТНОЙ ОТДАЧИ И МЕРЫ

ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ ОПЕРАТОРА

Отдача может возникнуть, если нос шины

соприкасается с помехой или если дерево

складывается, замыкая режущую плоскость

пильной цепи.

Соприкосновение носа шины с помехой

может в некоторых случаях вызвать обратную

отдачу, при которой шина отбрасывается

вверх и назад, в направлении оператора.

Зажатие пильной цепи в верхней части шины

может вызвать быстрый отскок пильной цепи к

оператору.

Эти явления могут привести к потере

контроля над электропилой и к последующим

травмам. Нельзя надеяться только на

предохранительные устройства электропилы.

Пользователь электропилы должен принять

меры для предотвращения несчастных

случаев и травм во время работы.

Обратная отдача является результатом

неправильного пользования инструментом и/

или неправильных процедур или условий

работы. Его можно избежать, приняв

следующие меры предосторожности:

При резке держать пилу крепко обеими

руками, охватывая обе рукоятки

электропилы большим пальцем и

другими пальцами руки. Расположить

свое тело и руки таким образом,

чтобы можно было сохранять

контроль над пилой в случае

обратной отдачи. Оператор может

противодействовать силе обратной

отдачи при условии, что были приняты

надлежащие меры предосторожности.

Не допускайть бесконтрольного

перемещения электропилы.

Не протягивать руки слишком

далеко и не резать выше

уровня своего плеча. Это позволит

избежать случайных соприкосновений

пилы с конечностями и поможет

лучше контролировать электропилу в

непредвиденных обстоятельствах.

При замене использовать только

шины и режущие цепи, указанные

производителем. Неподходящие шины и

режущие цепи могут привести к разрыву

цепи и/или к обратной отдаче.

Следовать инструкциям

производителя по заточке и

техобслуживанию электропилы.

Снижение глубины пропила может

привести к учащению обратной отдачи.

H) СПОСОБЫ ЭКСПЛУАТАЦИИ

БЕНЗОПИЛЫ

3. ПРАВИЛА БЕЗОПАСНОСТИ

468 469601_a

Всегда соблюдайте правила безопасности

и применяйте методы резки, наиболее

подходящие для типа выполняемой работы

в соответствии с указаниями и примерами,

изложенными в руководстве по эксплуатации

(см. гл. 7. ПОЛЬЗОВАНИЕ МАШИНОЙ).

J) РЕКОМЕНДАЦИИ ДЛЯ НАЧИНАЮЩИХ

Прежде чем впервые приступить к валке леса

или обрезке ветвей, рекомендуется:

– пройти специальный курс обучения

работе на оборудовании этого типа;

– внимательно ознакомиться с правилами

безопасности и указаниями по

эксплуатации, изложенными в настоящем

руководстве;

– поупражняться на пнях, растущих из

земли или прикрепленных к подставке,

чтобы ознакомиться с работой машины и

наиболее подходящими методами.

K) КАК СЛЕДУЕТ ЧИТАТЬ ЭТО

РУКОВОДСТВО

В тексте руководства некоторые абзацы, в

которых изложена особо важная информация,

помечены различным образом, имеющим

следующее значение:

ADVICE

Содержит уточнения или другую

ранее упомянутую информацию с

целью избежать поломки машины

или нанесения ущерба.

ВНИМАНИЕ!

В случае несоблюдения имеется

опасность получения телесных

повреждений оператором или

третьими лицами.

ОПАСНОСТЬ!

В случае несоблюдения имеется

опасность получения тяжких

телесных повреждений с

летальным исходом оператором

или третьими лицами.

4. СБОРКА МАШИНЫ

ADVICE

Машина поставляется с

демонтированными шиной и цепью

и пустыми баками для смеси и для

масла.

ВНИМАНИЕ!

Распаковка и завершение

монтажа должны выполняться

на твердой и ровной

поверхности, с расстоянием,

достаточным для перемещения

машины и ее упаковки, всегда

пользуясь соответствующими

инструментами. Обработка в

отходы упаковки должна

производиться в соответствии

с действующими местными

нормами.

ВНИМАНИЕ!

При обращении с шиной

и цепью всегда надевайте

толстые рабочие перчатки.

Уделяйте особое внимание

монтажу шины и цепи, чтобы

не снизить уровень безопасности

и эффективности машины; если

у вас возникнут сомнения,

обращайтесь в магазин.

Прежде чем установить шину,

удостоверьтесь, что тормоз цепи не включен;

при этом фронтальное защитное устройство

для руки полностью оттянуто назад, к корпусу

машины.

ВНИМАНИЕ!

Все операции выполняются при

выключенном двигателе.

1. МОНТАЖ ЗУБЧАТОГО УПОРА (если его

не установили на заводе)

– Отвинтить гайки (1) и снять картер

сцепления (2).

– Прикрепить зубчатый упор (3) к корпусу

машины двумя винтами (4), входящими в

комплектацию (рис. 1).

2. МОНТАЖ ШИНЫ И ЦЕПИ

4. СБОРКА МАШИНЫ

469601_a 469

– Отвинтить гайки и снять картер

сцепления, чтобы получить доступ к

ведущей звездочке и к гнезду шины (рис.

2).

– Удалить две картонные распорки

(3); эти распорки предназначены

исключительно для транспортировки

упакованной машины и больше не нужны

(рис. 2).

– Установить шину (4), вставив шпильки в

выемку, и протолкнуть ее к задней части

корпуса машины (рис. 2).

– Установить цепь вокруг ведущей

звездочки и вдоль направляющих шины,

соблюдая направление перемещения

(рис. 3); если на консоли шины имеется

ведомая звездочка, следить, чтобы

звенья цепи правильно вставлялись во

впадины звездочки.

– Удостовериться, что стержень регулятора

натяжения цепи (5) правильно вставлен

в специальное отверстие шины; в

противном случае воздействуйте на

винт (6) регулятора натяжения цепи

при помощи отвертки до тех пор,

пока стержень полностью не войдет в

отверстие (рис. 4).

– Вновь установить картер, не затягивая

гаек.

– Воздействовать надлежащим образом на

винт регулятора натяжения цепи (6) для

получения требуемого натяжения цепи

(рис. 5).

– Удерживая шину в приподнятом

положении, затянуть до упора гайки

картера при помощи прилагаемого ключа

(рис. 6).

– Проверить натяжение цепи. Натяжение

является правильным, когда, при захвате

цепи на середине шины, звенья не

выходят из направляющей (рис. 7).

– При помощи отвертки прогоните

цепь вдоль направляющих, чтобы

удостовериться, что движение происходит

без приложения чрезмерных усилий.

5. ПОДГОТОВКА К РАБОТЕ

1. ПРИГОТОВЛЕНИЕ СМЕСИ

Эта машина оборудована двухтактным

двигателем, требующим смеси, состоящей из

бензина и масла смазки.

ADVICE

Применение только бензина

повреждает двигатель и приводит к

аннулированию гарантии.

ADVICE

Использовать только качественное

топливо и смазку для поддержания

эксплуатационных характеристик и

обеспечения долгого срока службы

механических органов.

Характеристики бензина

Использовать только неэтилированный

бензин, октановое число которого не меньше

90.

ADVICE

Неэтилированный бензин образует

осадок при хранении свыше двух

месяцев. Используйте всегда свежий

бензин!

Характеристики масла

Использовать только высококачественное

синтетическое масло, специально

предназначенное для двухтактных

двигателей.

Ваш продавец имеет специализированные

масла, разработанные для данного

типа двигателя, способные гарантировать

повышенную защиту.

Использование данных масел позволяет

получить 2%-ную смесь, то есть состоящую

из одной части масла на каждые 50 частей

бензина.

Подготовка и хранение смеси

5. ПОДГОТОВКА К РАБОТЕ

470 469601_a

ОПАСНОСТЬ!

Бензин и смесь

легковоспламеняемы!

– Хранить бензин и смесь в

специально предназначенных

для этого канистрах, в

надежном помещении, вдали

от источников тепла или

открытого пламени.

– Не оставлять контейнеры

в пределах досягаемости

детей.

– Не курить во время

приготовления смеси и

избегать вдыхать пары

бензина.

В таблице указаны количества масла и

бензина, используемые для приготовления

смеси, в зависимости от типа применяемого

масла.

Бензин

Синтетическое

масло 2 такта

литры литры см

1 0,02 20

2 0,04 40

3 0,06 60

5 0,10 100

10 0,20 200

Для приготовления смеси:

– Налить в специальную канистру

приблизительно половину бензина.

– Добавить все масло, согласно таблице.

– Залить оставшийся бензин.

– Закрыть пробку и сильно встряхнуть.

ADVICE

Смесь подвержена старению. Не

готовить избыточное количество

смеси, чтобы избежать образования

осадка.

ADVICE

Держать раздельно и

идентифицировать тару со смесью

и бензином, чтобы неперепутать их

в момент использования.

ADVICE

Периодически очищайте емкости

бензина и смеси, чтобы удалить

возможный осадок.

2. ЗАПРАВKА ТОПЛИВА

ОПАСНОСТЬ!

Не курить во время заправки и

избегать вдыхать пары бензина.

ОПАСНОСТЬ!

Заливать топливо перед тем,

как запустить двигатель; не

добавлять топливо и не снимать

пробку бака, когда двигатель

работает или когда он горячий.

ВНИМАНИЕ!

Осторожно открывать пробку

канистры, поскольку внутри

могло образоваться давление.

Перед началом заправки:

– Сильно встряхнуть канистру со смесью.

– Поместить машину на плоскость, в

устойчивое положение, с пробкой

канистры, обращенной вверх.

– Очистить пробку канистры и

расположенный вокруг участок, чтобы

грязь не попала внутрь во время заправки.

– Осторожно открывать пробку канистры,

чтобы постепенно сбросить давление.

Налить топливо при помощи воронки,

следя за тем, чтобы бак не был заполнен

до самых краев.

ВНИМАНИЕ!

Всегда закрывать бакпробкой,

закручивая ее до конца.

ВНИМАНИЕ!

Немедленно устранить все следы

бензина, который мог пролиться

на машину или на землю, и

не запускать машину до тех

пор, пока испарения бензина не

рассеются.

3. СМАЗKА ДЛЯ ЦЕПИ

5. ПОДГОТОВКА К РАБОТЕ

469601_a 471

ADVICE

Использовать исключительно

специальное масло для бензопил или

адгезионную смазку для бензопил.

Не использовать масло, содержащее

примеси, чтобы не засорить фильтр

бака и не нанести масляному насосу

необратимые повреждения.

ADVICE

Специальное масло для смазки

цепи является биоразложимым.

Использование минерального или

моторного масла наносит

серьезный ущерб окружающей среде.

Важно использовать масло высокого качества,

чтобы хорошо смазать детали пильного

аппарата; бывшее в использовании масло

или масло плохого качества снижают

эффективность смазки и сокращают срок

службы цепи и шины.

Всегда рекомендуется полностью наполнять

бак для масла (при помощи воронки) всякий

раз при заправке топливом; поскольку емкость

бака для масла рассчитана таким образом,

чтобы топливо израсходовалось прежде,

чем масло, так вы избежите использования

машины без смазки.

4. ПРОВЕРКА МАШИНЫ

Перед началом работы следует:

– заправить машину смесью и маслом,

заполнив соответствующие баки;

– удостовериться, что на машине и на шине

не ослаблены винты;

– проверить, что цепь заточена и без следов

повреждения;

– удостовериться, что воздушный фильтр

не засорен;

– проверить, что рукоятки и защитные

приспособления машины чистые и сухие,

что они установлены правильно и прочно

прикреплены к машине;

– проверить закрепление рукояток;

– проверить действенность тормоза цепи;

– проверить натяжение цепи.

5. ПРОВЕРКА НАТЯЖЕНИЯ ЦЕПИ

ВНИМАНИЕ!

Все операции выполняются при

выключенном двигателе.

– Ослабить гайки картера при помощи

прилагаемого ключа (рис. 6).

– Воздействовать надлежащим образом на

винт регулятора натяжения цепи (6) для

получения требуемого натяжения цепи

(рис. 5).

– Удерживая шину в приподнятом

положении, затянуть до упора гайки

картера при помощи прилагаемого ключа

(рис. 6).

6. ПРОВЕРKА ТОРМОЗА ЦЕПИ

Эта машина оснащена системой экстренного

торможения.

В случае отскока во время работы, вызванного

аномальным контактом с консолью шины, в

результате чего машина резко подскакивает

вверх и рука ударяется о переднюю защиту.

В этой ситуации тормоз останавливает

движение цепи и необходимо разблокировать

его вручную, чтобы отключить.

Этот тормоз можно включить также вручную,

подвинув вперед фронтальную защиту.

Для освобождения тормоза переместите

фронтальную защиту в сторону рукоятки до

щелчка.

Для того чтобы проверить исправность работы

тормоза, необходимо:

– Запустить двигатель и крепко взять

рукоятку обеими руками.

– Включая рычаг управления дросселем,

чтобы поддерживать движение цепи,

тыльной стороной левой руки

передвинуть вперед рычаг тормоза; цепь

должна немедленно остановиться.

– После остановки цепи незамедлительно

отпустить рычаг управления дросселем.

– Отпустить тормоз.

ВНИМАНИЕ!

Не использовать машину,

если тормоз цепи работает

неисправно, и обратиться

в магазин для проведения

необходимых проверок.

6. ЗАПУСК – ИСПОЛЬЗОВАНИЕ – ОСТАНОВ ДВИГАТЕЛЯ

472 469601_a

ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ

ВНИМАНИЕ!

Запуск двигателя необходимо

осуществлять на расстоянии не

менее, чем 3 метра от места

заправки топливом.

Перед запуском двигателя:

– Поместить машину в устойчивое

положение на земле.

– Снять защитный чехол шины.

– Убедиться, что шина не касается земли

или других предметов.

Холодный запуск

ADVICE

Под «холодным» запуском

подразумевается запуск,

производимый минимум через 5

минут после остановки двигателя

или после заправки топлива.

Чтобы запустить двигатель (рис.8):

1. Удостовериться, что тормоз цепи включен

(фронтальная зашита для руки подвинута

вперед).

2. Установить выключатель (1) в положение

«START».

3. Запустить стартер, потянув рукоятку до

упора (2).

4. Нажать кнопку управления заправочным

устройством (primer) (3) по меньшей

мере 5 раз, чтобы вызвать зажигание

карбюратора.

5. Нажать кнопку декомпрессора (4 –

только для мод. 46 и 52); устройство

отключается, и кнопка автоматически

возвращается в исходное положение

сразу после запуска двигателя.

6. Плотно прижать машину к земле, одну руку

держать на ручке, одна нога должна быть

вставлена в заднюю рукоятку, чтобы не

потерять контроль во время запуска (рис.

9).

ВНИМАНИЕ!

Если машину не удерживать

крепко, толчок двигателя

может привести к потере

равновесия оператора или к

удару шины о препятствие

или направить ее на

оператора.

7. Медленно оттянуть пусковую рукоятку

на 10-15 см до тех пор, пока вы

не почувствуете сопротивление, затем с

силой потянуть ее несколько раз, пока вы

не услышите первые взрывы.

ВНИМАНИЕ!

Никогда не наматывать

пусковой трос на руку.

ОПАСНОСТЬ!

Никогда не запускать

бензопилу, держа ее за

пусковой трос и отпуская ее.

Этот метод очень опасен,

поскольку приводит к полной

потере контроля над машиной

и над цепью.

ADVICE

Во избежание разрывов не

вытягивайте трос во всю

длину, не волочите его вдоль

края отверстия направляющей

троса и отпускайте рукоятку

постепенно, чтобы ее

возврат на место не был

неконтролируемым.

8. Задвинуть ручку стартера (2); на

это положение указывает выступающий

красный стержень (2a).

9. Снова потянуть за пусковую рукоятку,

чтобы двигатель исправно включился.

ADVICE

Если рукоятка пускового

троса задействуется несколько

раз подряд при включенном

стартере, двигатель может

затопиться, что приведет к

затруднительному пуску. В

случае затопления двигателя

демонтировать свечу и мягко

потянуть рукоятку пускового

троса, чтобы устранить

избыток топлива; затем

высушить электроды и свечу

и вновь установить ее на

двигатель.

10. Как только двигатель включится, на

короткое время подключить дроссель,

чтобы отключить стартер и вернуть

двигатель на минимальный режим.

6. ЗАПУСК – ИСПОЛЬЗОВАНИЕ – ОСТАНОВ ДВИГАТЕЛЯ

469601_a 473

ADVICE

Избегать работы двигателя

на высокой скорости при

включенном тормозе цепи: это

может привести к перегреву и

повреждению сцепления.

11. Двигатель должен работать в

минимальном режиме хотя бы в течение 1

минуты перед использованием машины.

Запуск горячего двигателя

Для «горячего» запуска (сразу после

останова двигателя), как правило,

достаточно воздействия на пусковой трос.

Если возникнут затруднения:

– Выдвинуть ручку (2) стартера до

упора и задвиньте ее, чтобы выступал

красный стержень (2a).

– Потянуть за рукоятку пускового троса,

чтобы двигатель запустился.

– Kак только двигатель включится, на

короткое время подключить дроссель,

чтобы отключить стартер и вернуть

двигатель на минимальный режим.

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ (рис. 10)

ADVICE

Всегда выключайте тормоз цепи,

потянув рычаг к оператору, перед

включением дросселя.

Скорость движения цепи регулируется

рычагом управления дросселем (1),

расположенным на задней рукоятке (2).

Включение дросселя возможно только в

том случае, если одновременно нажимается

блокировочный рычаг (3).

Движение передается от двигателя к цепи

при помощи сцепления центробежных масс,

препятствующего движению цепи, когда

двигатель находится в минимальном режиме.

ВНИМАНИЕ!

Не использовать машину, если

цепь движется при минимальном

режиме двигателя; в этом случае

необходимо обратиться к вашему

продавцу.

Правильная скорость работы достигается при

рычаге управления дросселем (1) в конечном

положении.

ADVICE

Во время первых 6-8 часов работы

машины избегать использования

двигателя при максимальном числе

оборотов.

ОСТАНОВ ДВИГАТЕЛЯ (Рис. 10)

Чтобы остановить двигатель:

– Отпустить рычаг управления дросселем

(1) и включите двигатель, чтобы он

работал в минимальном режиме в течение

нескольких секунд.

– Установить выключатель (4) в положение

«STOP».

ВНИМАНИЕ!

После установки дросселя на

минимум требуется несколько

секунд, прежде чем цепь

остановится.

ADVICE

Если машина не выключается, при

помощи стартера спровоцировать

останов двигателя из-за

затопления и немедленно связаться

с дилером, чтобы определить

причину неисправности и выполнить

ремонт.

7. ПОЛЬЗОВАНИЕ МАШИНОЙ

474 469601_a

ADVICE

Всегда помните, что неправильно

используемая бензопила может

нарушить покой людей и нанести

ущерб окружающей среде.

Для того чтобы не причинять

беспокойства другим людям и не

наносить вред окружающей среде:

– Избегать использования

машины в таких условияхи в

такое время, когда она может

нарушить покой окружающих.

– Строго соблюдать

действующие на местном

уровне правила по вывозу

отходов резки.

– Строго соблюдать

действующие на местном

уровне правила по вывозу

на свалку масел, изношенных

частей или любых элементов,

наносящих ущерб окружающей

среде.

– Во время работы в

окружающую среду попадает

некоторое количество масла,

необходимого длясмазывания

цепи; по этой причине

использовать только

биоразложимые масла,

предназначенныеспециально для

такого использования.

– Во избежание пожарной

опасности, не оставлять

машину с горячим двигателем

среди листьев или сухой травы.

ВНИМАНИЕ!

Во время работы иметь насебе

соответствующую одежду. Ваш

продавец может предоставить

вам сведения о наиболее

подходящих средствах защиты,

гарантирующих безопасность

во время работы. Надеть

антивибрационные перчатки.

Все указанные выше меры

предосторожности не

гарантируют защиту от

виброболезни или кистевого

туннельногосиндрома. Поэтому

рекомендуем тем, кто долго

пользуется данным изделием,

периодически проверять

состояние здоровья рук и

пальцев.

При возникновении некоторых

из указанныхвыше симптомов

немедленно обратиться к врачу.

ОПАСНОСТЬ!

Система зажигания данной

машины создает слабое

электромагнитное поле,

которое, однако, не исключает

воздействия на активные

или пассивные медицинские

устройства, имплантированные

в организм оператора, что

может подвергнуть его

здоровье серьезному риску.

По этой причине перед

использованием машины люди,

которым были имплантированы

медицинские приспособления,

должны проконсультироваться с

врачом или с производителем

медицинского приспособления.

ВНИМАНИЕ!

Для использования машины

для валки и обрезки ветвей

необходимо пройти специальный

курс обучения.

1. ПРОВЕРКИ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ ВО ВРЕМЯ

РАБОТЫ

Проверка натяжения цепи

Во время работы цепь постепенно

растягивается, поэтому требуется часто

проверять ее натяжение.

7. ПОЛЬЗОВАНИЕ МАШИНОЙ

469601_a 475

ADVICE

В первое время (или после

замены цепи) необходимо проводить

проверки чаще обычного из-за

регулировки цепи.

ВНИМАНИЕ!

Не работайте с ослабленной

цепью, чтобы это не привело

к опасной ситуации, если цепь

выйдет из направляющих.

Для того чтобы отрегулировать натяжение

цепи, руководствуйтесь указаниями,

изложенными в гл. 5. ПРОВЕРКА

НАТЯЖЕНИЯ ЦЕПИ.

Проверка подачи масла

ADVICE

Не используйте машину безсмазки!

Масляный бак может почти

полностью опорожниться, когда

топливо полностью израсходуется.

Не забудьте заливать масло в

масляный бак каждый раз, когда вы

заправляете бензопилу топливом.

ВНИМАНИЕ!

Проверяя подачу масла,

убедиться, что шина и цепь

правильно установлены.

Запустить двигатель, удерживать его

на средних оборотах и проверить,

разбрызгивается ли масло для цепи так, как

показано на рисунке (рис. 12).

Только для мод. 46 и 52

Можно регулировать поток масла

к цепи, воздействуя отверткой на

специальный регулировочный винт (1) насоса,

расположенный в нижней части машины (рис.

12).

2. СПОСОБ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ И МЕТОДЫ

РЕЗКИ

Прежде чем впервые приступить к

валке или обрезке ветвей, рекомендуется

потренироваться на пнях, расположенных на

земле или прикрепленных к подставке, чтобы

лучше ознакомиться с машиной и наиболее

подходящими методами резки.

ВНИМАНИЕ!

Во время работы прочно

удерживать машину двумя

руками, правая рука должна

находиться на передней рукоятке,

а левая рука – на задней рукоятке,

даже если оператор левша.

ВНИМАНИЕ!

При блокировке цепи во

время работы незамедлительно

остановить двигатель.

Помните, что может случиться

отдача бензопилы, если шина

столкнется с препятствием.

Обрезка ветвей дерева (рис. 13)

ВНИМАНИЕ!

Удостовериться, что участок, на

который будут падать ветви,

свободен.

1. Расположиться с противоположной

стороны относительно обрезаемой ветви.

2. Начинать с нижних ветвей, переходя к тем,

которые расположены выше.

3. Выполнять обрезку сверху вниз, чтобы

шина не застряла.

Валка дерева (рис. 14)

ВНИМАНИЕ!

На склонах необходимо всегда

работать выше дерева

и удостоверяться, что

поваленный ствол не может

нанести ущерба, катясь вниз по

склону.

1. Определите направление падения

дерева, учитывая ветер, наклон дерева,

расположение самых тяжелых ветвей,

удобство работы после валки и т. д.

2. Освободить пространство вокруг дерева и

найти хорошую опору для ног.

3. Обеспечить надлежащие пути для

укрытия, на которых нет препятствий;

они должны располагаться под углом

приблизительно 45° в направлении,

противоположном направлению падения

дерева, и должны позволять

оператору удалиться на безопасный

участок, расположенный на расстоянии,

приблизительно в 2,5 раза превышающем

высоту сваливаемого дерева.

7. ПОЛЬЗОВАНИЕ МАШИНОЙ

476 469601_a

4. Со стороны падения сделать знак валки,

покрывающий треть диаметра дерева

5. Распилить дерево с другой стороны

немного выше конца метки, оставив

«шарнир» (1) размером 5-10 см.

6. Не вынимая шины, постепенно сократить

толщину шарнира до тех пор, пока дерево

не упадет.

7. В особых условиях или в условиях

неустойчивости валка может быть

выполнена со вставкой клиньев (2)

со стороны, противоположной стороне

падения, ударяя молотом по клиньям до

тех пор, пока дерево не упадет.

Обрезка ветвей после валки (рис. 15)

ВНИМАНИЕ!

Уделите внимание точкам опоры

ветви на земле, возможности

присутствия напряжения,

направлению, которое может

принять дерево при резке

и возможной неустойчивости

дерева после обрезки ветви.

1. Ознакомиться с направлением

расположения ветви на стволе.

2. Выполнить начальную резку со стороны,

где ветвь загибается, и завершить резку с

противоположной стороны.

Разделка ствола (рис. 16)

Благодаря использованию крюка разделка

ствола выполняется более удобно.

1. Установить крюк на стволе и с его

помощью дать бензопиле совершить

дугообразное движение, в результате

которого шина войдет в дерево.

2. Повторить это действие несколько раз,

если необходимо, меняя точку опоры

крюка.

Разделка ствола, лежащего на земле

(рис. 17)

Разрезать приблизительно до половины

диаметра, затем повернуть ствол и завершить

резку с противоположной стороны.

Разделка приподнятого ствола (рис. 18)

1. Если резка выполняется с выступом

относительно опорных точек (А),

распилить треть диаметра снизу,

завершая работу сверху.

2. Если резка выполняется между двумя

опорными точками (В), распилить треть

диаметра сверху, завершая резку снизу.

3. ОKОНЧАНИЕ РАБОТЫ

Закончив работу:

– Остановить двигатель, как указано

раньше (Гл. 6. ЗАПУСК –

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ – ОСТАНОВ

ДВИГАТЕЛЯ).

– Подождать, когда цепь остановится, и

дать машине остыть.

– Ослабить гайки крепления шины, чтобы

уменьшить натяжение цепи.

– Почистить цепь от опилок и масла.

– Если грязь устойчивая или она

превратилась в смолу, снять цепь и на

несколько часов погрузить ее в емкость со

специальным чистящим средством. Затем

сполоснуть ее чистой водой и нанести

спреем подходящий антикоррозийный

состав, а затем вновь установить ее на

машину.

– Установить защитный чехол шины, перед

тем как поместить машину на хранение.

ВНИМАНИЕ!

Дать остыть двигателю

перед перемещением машины

в любое помещение. Для

снижения пожарной опасности

очистить машину от опилок,

остатков веток, листьев или

избытка смазки; не оставлять

контейнеры с отходами резки в

помещении.

8. ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ И ХРАНЕНИЕ

469601_a 477

ВНИМАНИЕ!

Для обеспечения вашей

безопасности и безопасности

окружающих:

– Правильное техобслуживание

является основополагающим

для сохранения

первоначальных

эксплуатационных

характеристик и надежности

при работе машины.

– Следите за тем, чтобы гайки

и винты были затянуты,

для уверенности в том, что

машина всегда безопасна при

работе.

– Ни в коем случае

не использовать машину

с износившимися или

поврежденными частями.

Поврежденные детали

следует всегда заменять, их

никогда не ремонтируют.

– Использовать только

оригинальные запчасти.

Запчасти не равноценного

качества могут привести

к повреждению машины и

к возникновению опасных

ситуаций.

ВНИМАНИЕ!

Во время операций

техобслуживания:

– Снять колпачок со свечи.

– Подождать, когда двигатель

остынет.

– При обращении с шиной

и цепью надевайтезащитные

перчатки.

– Надевать защиту на шину,

за исключениемработ с самой

шиной или с цепью.

– Не разливать в окружающей

среде масло,бензин и прочие

загрязняющие вещества.

ЦИЛИНДР И ГЛУШИТЕЛЬ (рис. 19)

Для снижения опасности пожара регулярно

очищать ребра цилиндра сжатым воздухом и

очищать зону глушителя от опилок, веточек,

листьев и прочих отходов.

ПУСКОВОЕ УСТРОЙСТВО

Во избежание перегрева и повреждения

двигателя воздухозаборные решетки для

охлаждения должны всегда содержаться в

чистоте, на них не должно быть опилок и

отходов.

Пусковой трос необходимо заменить при

первых признаках износа.

БЛОК СЦЕПЛЕНИЯ (рис. 20)

Чистить колпак сцепления от опилок и

отходов, сняв картер (как описано в главе 1.

МОНТАЖ ЗУБЧАТОГО УПОРА (если его не

установили на заводе)) и вновь установив

его на место после очистки. Приблизительно

каждые 30 часов необходимо производить

смазывание внутреннего подшипника в

магазине.

ТОРМОЗ ЦЕПИ

Часто проверяйте эффективность работы

тормоза цепи и целостность металлической

ленты, расположенной вокруг колпака

сцепления, сняв картер (как описано в главе

1. МОНТАЖ ЗУБЧАТОГО УПОРА (если его не

установили на заводе)) и вновь установив его

на место после проверки.

ЗВЕЗДОЧКА ЦЕПИ

Периодически проверяйте состояние

звездочки цепи, обратившись для этого к

официальному дистрибьютору, и замените ее,

когда износ превысит допустимые пределы.

Не устанавливайте новую цепь с изношенной

звездочкой или наоборот.

СМАЗОЧНОЕ ОТВЕРСТИЕ (рис. 21)

Периодически снимайте картер (как показано

в главе 1. МОНТАЖ ЗУБЧАТОГО УПОРА (если

его не установили на заводе)), демонтируйте

шину и проверяйте, что смазочные отверстия

машины (1) и шины (2) не засорены.

СТЕРЖЕНЬ ОСТАНОВА ЦЕПИ

Этот стержень важен для обеспечения

безопасности, поскольку он предотвращает

неконтролируемое движение цепи в случае

разрыва или ослабления.

Часто проверяйте состояние стержня и

ремонтируйте его, если он поврежден.

КРЕПЛЕНИЯ

Периодически проверяйте плотность затяжки

всех винтов и гаек, а также прочность

закрепления рукояток.

ОЧИСТКА ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА

8. ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ И ХРАНЕНИЕ

478 469601_a

ADVICE

Очистка воздушного фильтра очень

важна для хорошей работы и

долгого срока службы машины. Не

работайте без фильтра или с

поврежденным фильтром, чтобы не

нанести двигателю неустранимых

повреждений.

Очистка выполняется через каждые 8-10 часов

работы.

Модели 36 и 43

Чтобы очистить фильтр (рис. 22)

– Передвинуть вперед переднюю защиту

руки.

– Отвинтить винт (1) и снять крышку (2).

– Снять губчатый фильтр на входе (3а) и

фильтрующий элемент (3).

– Слегка постучать по фильтрующему

элементу (3), чтобы удалить грязь.

– Если необходимо, промыть губчатый

фильтр на входе (3а) и фильтрующий

элемент (3) горячей водой с мылом,

моющим средством или прочистить их

струей сжатого воздуха.

– Удалить все остатки опилок и грязи из

гнезда фильтра (4) таким образом, чтобы

они не попали в аспирационный канал (5).

– Вновь установить фильтрующий элемент

(3) и губчатый фильтр на входе (3а), когда

они полностью высохнут.

– Установить обратно крышку (2).

Модели 46 и 52

Чтобы очистить фильтр (рис. 23)

– Передвинуть вперед переднюю защиту

руки.

– При помощи отвертки отсоединуть три

боковые пружинки (1) и снять крышку (2).

– Выдвинуть ручку стартера (3) и, при

помощи щипцов, извлечь два боковых

фиксатора (4).

– Снять фильтрующий элемент (5) и

осторожно постучать по нему для

удаления грязи и, если необходимо,

промыть его горячей водой с мылом или

моющим средством. Если вы используете

сжатый воздух, его поток должен был

направлен изнутри наружу.

– Удалить все остатки опилок и грязи из

гнезда фильтра (6) таким образом, чтобы

они не попали в аспирационный канал (7).

– Вновь установить фильтрующий элемент

(5), только когда он полностью высохнет,

чтобы два боковых выступа (8) полностью

совпали с соответствующими выступами в

гнезде фильтра.

– Вновь установить два боковых фиксатора

(4).

– Вновь установить крышку (2) и

присоединить три пружинки (1).

ПРОВЕРКА СВЕЧИ (рис. 24)

Доступ к свече осуществляется при помощи

удаления крышки воздушного фильтра.

Периодически демонтировать и очищать

свечу, удаляя возможные отложения при

помощи металлической щетки.

Проверить и восстановить правильное

расстояние между электродами.

Вновь монтировать свечу, закрутив ее до

конца при помощи ключа в комплекте.

Свечу следует заменить на другую свечу

с аналогичными характеристиками в случае

перегорания электродов или повреждения

изоляции. Следует производить замену через

каждые 100 часов работы.

РЕГУЛИРОВАНИЕ КАРБЮРАТОРА

Kарбюратор регулируется на заводе

так, чтобы обеспечить максимальные

эксплуатационные характеристики в любых

условиях работы, с минимальным

выделением вредных газов, соблюдая

действующие нормы.

В случае плохой работы прежде всего следует

проверить, что цепь движется свободно и

канавки шины не деформированы, затем

обратиться к вашему продавцу для проверки

карбюрации и двигателя.

Регулирование минимума

ВНИМАНИЕ!

Цепь не должна двигаться при

минимальном режиме двигателя.

Если цепь движется при

минимальном режиме двигателя,

обратитесь к вашему продавцу

для выполнения надлежащего

регулирования двигателя.

ЗАТОЧКА ЦЕПИ

8. ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ И ХРАНЕНИЕ

469601_a 479

ВНИМАНИЕ!

По соображениям безопасности

и эффективности работы очень

важно, чтобы режущие органы

были хорошо заточены.

Необходимо выполнять заточку, когда:

Вид опилок напоминает пыль.

Для пиления требуется приложить

большую силу.

Пиление непрямое.

Увеличивается вибрация.

Увеличивается расход топлива.

ВНИМАНИЕ!

Если цепь недостаточно

заточена, повышается риск

отскока (kickback).

Если выполнение заточки поручается

специализированному центру, оно будет

выполнено на специальном оборудовании,

обеспечивающем минимальный срез

материала и равномерную заточку всех

режущих кромок.

Самостоятельная заточка цепи выполняется

при помощи специальных напильников

с круглым сечением, диаметр которого

специально подбирается для каждого типа

цепи (см. Таблица обслуживания цепи),

необходимо обладать навыками и опытом,

чтобы не повредить режущие кромки.

Для заточки цепи (рис. 25):

– Выключить двигатель, освободить тормоз

цепи и прочно заблокировать шину

с установленной цепью при помощи

надлежащего зажимного приспособления,

удостоверившись, что цепь движется

свободно.

– Натянуть цепь, если она ослаблена.

– Установить напильник на специальную

направляющую, затем вставить

напильник во впадину зубца, поддерживая

постоянный наклон по профилю режущей

кромки.

– Приложить напильник несколько раз

исключительно спереди и повторить это

действие на всех режущих кромках в том

же направлении (правые или левые).

– Поменять расположение шины

в зажимном приспособлении на

противоположное и повторить

выполнение этого действия на остальных

режущих кромках.

– Проверить, что зубец-ограничитель

не выступает за край прибора,

используемого для проверки, обработать

возможный выступ плоским напильником,

закруглив профиль.

– После заточки удалить все следы

обработки напильником и пыль, и смазать

цепь при помощи масляной ванны.

Необходимо заменить цепь, когда:

– Длина режущей кромки снижается до 5 мм

или менее.

– Зазор звеньев на заклепках слишком

велик.

8. ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ И ХРАНЕНИЕ

480 469601_a

Таблица обслуживания цепи

Шаг цепи

Уровень зубца-

ограничителя (а)

Диаметр напильника (d)

дюймы мм дюймы мм дюймы мм

3/8 spec. 9,32 0,018 0,45 5/32 4,0

0,325 8,25 0,026 0,65 3/16 4,8

3/8 9,32 0,026 0,65 13/64 5,2

0,404 10,26 0,031 0,80 7/32 5,6

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ ШИНЫ (рис. 26)

Во избежание асимметричного износа шины

необходимо периодически переворачивать

ее.

Для поддержания эффективной работы шины

необходимо:

– Смазывать специальным шприцем

подшипники ведомой звездочки (если она

имеется).

– Очистить выемку шины специальным

скребком (он не входит в комплектацию).

– Очистить отверстия для смазывания.

– Плоским напильником удалить заусенцы

с боков и выровнять возможное

несоответствие уровней между

направляющими.

Необходимо заменить шину, когда:

– глубина выемки меньше высоты звеньев

(которые никогда не должны касаться дна;

– внутренняя стенка направляющей

изношена до такой степени, что цепь

наклоняется вбок.

ЧРЕЗВЫЧАЙНОЕ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

Любая операция по техобслуживанию, не

описанная в настоящем руководстве, должна

выполняться только вашим продавцом.

Операции, выполненные в неподходящих для

этого структурах или неквалифицированными

людьми, приводят к аннулированию гарантии

в любой форме.

ХРАНЕНИЕ

Всякий раз после работы тщательно очищайте

машину от пыли и обломков, ремонтируйте

или заменяйте поврежденные детали.

Машина должна храниться в сухом,

защищенном от непогоды месте, с правильно

установленным защитным кожухом шины.

ДОЛГИЕ ПЕРИОДЫ БЕЗДЕЙСТВИЯ

ADVICE

Если вы предполагаете, что

не будете использовать машину

в течение 2-3 месяцев,

следует принять некоторые меры,

чтобы избежать затруднений

при возобновлении работы

или необратимых повреждений

двигателя.

Хранение

Перед тем как поместить машину на хранение:

– Отвинтить две гайки, снять картер, цепь и

шину.

– Опорожнить масляный бак, налить

приблизительно 100-120 куб.см

специальной чистящей жидкости и

закрыть пробкой.

– Вновь установить картер, не затягивая

гаек.

– Запустить машину и удерживать

двигатель в ускоренном режиме до тех

пор, пока не израсходуется вся чистящая

жидкость.

8. ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ И ХРАНЕНИЕ

469601_a 481

– Запустить двигатель в режиме

минимальных оборотов и оставить его

включенным до тех пор, пока не

закончится топливо в баке и карбюраторе.

– Когда машина остынет, снять свечу.

– Налить в отверстие свечи чайную

ложку масла (нового) для двухтактных

двигателей.

– Несколько раз потянуть пусковую рукоятку

для распределения масла в цилиндре.

– Вновь монтировать свечу с поршнем

в верхней мертвой точке (видной

через отверстие свечи, когда поршень

находится на максимальном ходе).

Возобновление работы

В момент возобновление работы на машине:

– Снять свечу.

– Несколько раз потянуть за пусковую

рукоятку для удаления избытка масла.

– Проверить свечу, как описано в главе

ПРОВЕРКА СВЕЧИ (рис. 24).

– Подготовить машину, как описано в главе

7. ПОЛЬЗОВАНИЕ МАШИНОЙ .

9. ОПРЕДЕЛЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

482 469601_a

9. ОПРЕДЕЛЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

НЕПОЛАДKА ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА УСТРАНЕНИЕ

1) Двигатель не включается

или прерывает работу

– Неправильная процедура

запуска

– Свеча грязная или

неправильное расстояние

между электродами

– Воздушный фильтр

засорен

– Проблемы карбюрации

– Выполнять инструкции

(смотри гл. 6. ЗАПУСК

– ИСПОЛЬЗОВАНИЕ –

ОСТАНОВ ДВИГАТЕЛЯ)

– Проверить свечу (смотри

гл. 8.

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ И

ХРАНЕНИЕ)

– Очистить и/или заменить

фильтр (смотри гл. 8.

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ И

ХРАНЕНИЕ)

– Обратиться к вашему

продавцу

2) Двигатель включается, но

имеет слабую мощность

– Воздушный фильтр

засорен

– Проблемы карбюрации

– Очистить и/или заменить

фильтр (смотри гл. 8.

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ И

ХРАНЕНИЕ)

– Обратиться к вашему

продавцу

3) Двигатель работает

неравномерно или не

набирает мощность при

нагрузке

– Свеча грязная или

неправильное расстояние

между электродами

– Проблемы карбюрации

– Очистить и/или заменить

фильтр (смотри гл. 8.

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ И

ХРАНЕНИЕ)

– Обратиться к вашему

продавцу

4) Двигатель слишком сильно

дымит

– Неправильный состав

смеси

– Проблемы карбюрации

– Приготовить смесь по

инструкции (смотри гл. 5.

ПОДГОТОВКА К РАБОТЕ)

– Обратиться к вашему

продавцу

5) Масло не вытекает – Масло плохого качества

– Смазочные отверстия

забиты

– Опорожнить бак,

прочистить бак и каналы

чистящей жидкостью и

заменить масло

– Очистить

10. ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ПРИСПОСОБЛЕНИЯ

469601_a 483

10. ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ПРИСПОСОБЛЕНИЯ

В таблице указан перечень всех

дополнительных комбинаций между шиной и

цепью с пометкой, на какой машине их можно

применять, – они отмечены символом “*”.

ВНИМАНИЕ!

Поскольку выбор, монтажи

эксплуатация шины и цепи, – это

действия, которые пользователь

выполняет самостоятельно,

он же несет и всю

ответственность за ущерб,

из этого вытекающий. В

случае сомнений или незнания

характеристик каждой шины и

цепи обращайтесь в магазин или

в специализированный центр по

садоводству.

Сочетания шины и цепи

Шаг ШИНА ЦЕПЬ Модель

Дюймы

Длина

Дюймы /

Ширина

Канавки

Дюймы / mm

Арт. № Арт. № 636 643 IP 646 652

12" / 30 cm 0,050" / 1,3 mm 127189 127200 *

3/8" spec.

14" / 35 cm 0,050" / 1,3 mm 127190 127201 *

13" / 33 cm 0,058" / 1,5 mm 127191 127202 * * *

15" / 38 cm 0,058" / 1,5 mm 127192 127203 * * *325"

18" / 45 cm 0,058" / 1,5 mm 127193 127204 * *

Переклад оригінального посібника з експлуатації

484 469601_a

ПЕРЕКЛАД ОРИГІНАЛЬНОГО

ПОСІБНИКА З ЕКСПЛУАТАЦІЇ

Зміст

1. ІДЕНТИФІКАЦІЯ ОСНОВНИХ

ЧАСТИН...............................................484

2. СИМВОЛИ.................................................486

3. ПРАВИЛА БЕЗПЕКИ................................ 487

4. ЗБІРКА МАШИНИ..................................... 491

5. ПІДГОТОВКА ДО РОБОТИ...................... 492

6. ЗАПУСК - ВИКОРИСТАННЯ - ЗУПИНКА

ДВИГУНА.............................................495

7. КОРИСТУВАННЯ МАШИНОЮ................ 496

8. ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ І ЗБЕРІГАННЯ.... 499

9. ВИЗНАЧЕННЯ НЕСПРАВНОСТЕЙ......... 505

10. ДОДАТКОВІ ПРИСТОСУВАННЯ........... 506

Шановний Покупець,

перш за все, ми хочемо подякувати вам

за вибір нашої продукції і бажаємо, щоб

використання вашої машини було задовільне і

відповідало всім очікуванням. Це керівництво

підготовлено для того, щоб дозволити вам

краще ознайомитися з машиною, і щоб

ефективно використовувати її в умовах

безпеки; не забувайте, що керівництво є

невід'ємною частиною машини, тримайте

його під рукою, щоб до нього можна було

звернутися в будь-який момент. Якщо ви

хочете передати або позичити машину в

користування іншим особам, передавайте

разом з нею дане керівництво.

Ця нова машина, що знаходиться у вашому

розпорядженні, спроектована і виготовлена

згідно з чинними нормативними актами,

що гарантує її безпеку та надійність при

використанні, за умови, що в точності

виконуються вказівки, викладені в цьому

керівництві (передбачене використання); її

використання для будь-яких інших цілей

або недотримання правил техніки безпеки,

технічного обслуговування або ремонту

розцінюється як "неправильне використання"

і тягне за собою анулювання гарантії і

знімає з виробника будь-яку відповідальність,

покладаючи на користувача відповідальність

за витрати у разі псування майна або

отримання травм третіми особами.

У тому випадку, якщо ви виявите невелике

розходження між описом і машиною, що

знаходяться в керівництві, що знаходиться

у вашому розпорядженні, майте на увазі,

що через постійне поліпшення продукції,

викладена в цьому посібнику інформація може

змінюватися без попереднього повідомлення

та без зобов'язання її оновлювати. Тим не

менше, найбільш важливі характеристики, що

відносяться до безпеки і роботи машини,

залишаються незмінними. У тому випадку,

якщо у вас з'явилися сумніви, зв'яжіться зі

своїм продавцем. Успішної роботи!

1. ІДЕНТИФІКАЦІЯ ОСНОВНИХ ЧАСТИН

ОСНОВНІ ЧАСТИНИ

Двигун

Зубчаста підпора

Передній ручний захист

Передня рукоятка

Задня рукоятка

Стрижень зупину ланцюга

6a.

Стрижень зупину ланцюга (тільки для

мод. 46/52)

Шина

Ланцюг

Чохол шини

10.

Табличка з даними

1. ІДЕНТИФІКАЦІЯ ОСНОВНИХ ЧАСТИН

469601_a 485

ПРИСТРОЇ УПРАВЛІННЯ ТА ЗАПРАВКИ

11.

Вимикач двигуна

12.

Пристрій управління дроселем

13.

Блокування дроселя

14.

Ручка пуску

15.

Пристрій управління збагачувачем (Star-

ter)

16.

Управління заправним пристроєм (Pri-

mer)

17.

Декомпресор (тільки для мод. 46/52)

Рис. 1: 36 - 43

18.

Пробка бака з сумішшю

19.

Пробка бака для масла ланцюга

20.

Кришка повітряного фільтра

Рис. 2: 46 - 52

ТАБЛИЧКА З ДАНИМИ

10.1)

Маркування відповідності за директивою

2006/42/ЄС

10.2)

Найменування та адреса виробника

10.3)

Рівень звукової потужності (LWA), згідно

з директивою 2000/14/ЄС

10.4)

Довідкова модель виробника

10.5)

Модель машини

10.6)

Заводський номер

10.7)

Рік виготовлення

10.8)

Код виробу

10.9)

Номер емісії

технічні дані

Максимальні значення рівня

шуму і вібрацій [1]

моделі 636 643 IP 646 652

Рівень звукового тиску на вуха

оператора (ISO 22868)

дБ (А) 100 101 102 102

2. СИМВОЛИ

486 469601_a

– Неточність розмірів

(2006/42/EG - EN 27574)

дБ (А) 3,0 3,0 3,0 3,0

Рівень виміряної акустичної

потужності (ISO 22868)

дБ (А) 105 108 113 113

– Неточність розмірів

(2006/42/EG - EN 27574)

дБ (А) 2,5 2,5 2,5 2,5

Рівень вібрації (ISO 22867) м/сек

7,5 7,5 4,9 5,7

– Неточність розмірів

(2006/42/EG - EN 12096)

м/сек

0,5 0,5 0,5 0,5

ТЕХНІЧНІ ДАНІ

Двигун (одноциліндровий 2-

тактний)

– об'єм двигуна

см

36,3 40,2 45 51,8

Суміш (бензин / масло) % 50:1 = 2 % 50:1 = 2 % 50:1 = 2 % 50:1 = 2 %

Потужність кВт 1,5 2,0 2,2 2,4

Частота обертання на холостому

ході

/мін 2800 ± 150 2800 ± 150 2800 ± 150 2800 ± 150

Максимальна допустима кількість

обертів без навантаження з

встановленим ланцюгом

/мін 11300 12000 12500 12500

Об'єм паливного бака см

370 370 500 500

Питома витрата палива при

максимальній потужності

г/кВт г 490 410 510 500

Об'єм масляного бака см

190 190 300 300

Зубці зірочки ланцюга 6 7 7 7

Вага (при порожньому баку) кг 4,2 4,1 4,7 4,7

[1] УВАГА! Рівень вібрації може мінятися залежно від застосування машини

і її оснащення, і перевищувати зазначений рівень. Необхідно встановити

правила техніки безпеки для захисту користувача, які повинні ґрунтуватися на

оцінці навантаження, згенерованої вібрацією у фактичних умовах експлуатації.

Для цього необхідно взяти до уваги всі етапи робочого циклу, включаючи

виключення і холостий хід.

2. СИМВОЛИ

1 2

Перш, ніж користуватися машиною,

прочитайте інструкцію з експлуатації.

Оператор, що працює на даній машині

в нормальних умовах безперервної

роботи протягом дня, може бути

підданий впливу рівня шуму, рівного

чи такого, що перевищує 85 дБ

(A). Користуйтеся захисною каскою,

2. СИМВОЛИ

469601_a 487

захистом для слуху та захисними

окулярами.

ПОЯСНЮВАЛЬНІ СИМВОЛИ НА МАШИНІ (якщо є)

11 11) Бак для суміші

12 12) Бак для масла ланцюга і регулятор масляного

насосу (тільки для мод. 46/52)

13 13) Регулювання карбюратора

T = регулювання мінімуму

(L) = регулювання суміші низької швидкості

(H) = регулювання суміші високої швидкості

14 14) Пристрій управління збагачувачем (Starter)

15 15) Управління заправним пристроєм (Primer)

3. ПРАВИЛА БЕЗПЕКИ

A) НАВЧАННЯ

1) Уважно прочитайте вказівки.

Ознайомтеся з органами управління та

належним використанням машини. Навчіться

швидко зупиняти двигун.

2) Використовуйте машину для мети, для

якої вона призначена, тобто для «валки,

оброблення та обрізки гілок з дерев,

розміри яких відповідають довжині шини»

або дерев'яних предметів з такими ж

характеристиками. Всі інші види використання

можуть створювати небезпеку і заподіяти

шкоду машині.

Всі інші види використання можуть створювати

небезпеку і заподіяти шкоду машині. Входить

у поняття неналежного користування (як

приклад, але не тільки):

– вирівнювання живої огорожі;

– різьблені роботи;

– поділ на частини піддонів, ящиків та

упаковок загалом;

– при поділі на частини меблі можуть

містити цвяхи, гвинти або металеві

компоненти;

– виконання робіт з обробки м'яса;

– використання машини як важеля для

підняття, переміщення або розламування

предметів;

– користуватися машиною, заблокованої на

нерухомих супортах.

3) Ні в якому разі не дозволяйте користуватися

машиною дітям або особам, недостатньо

добре знайомим з правилами поводження

3. ПРАВИЛА БЕЗПЕКИ

488 469601_a

з нею. Місцеве законодавство може

встановлювати мінімальний вік користувача.

4) Машина повинна використовуватися тільки

однією людиною.

5) Ніколи не використовуйте машину:

– якщо поблизу перебувають люди

(особливо діти) або тварини;

– якщо користувач втомився або погано

себе почуває, чи перебуває під впливом

лікарських засобів, наркотиків, алкоголю

або речовин, що знижують його рефлекси

і увагу;

– якщо користувач не в змозі міцно

утримувати машину двома руками і / або

перебувати в стійкій рівновазі на ногах під

час роботи.

6) Пам'ятайте, що оператор або користувач

машини несе відповідальність за нещасні

випадки або виникнення непередбачених

ситуацій, в результаті яких можуть

постраждати треті особи або їх майно.

B) ПІДГОТОВЧІ ОПЕРАЦІЇ

1) Під час роботи слід носити відповідний

одяг, що не заважає роботі користувача.

– Носити захисний облягаючий одяг, із

захистом від порізів.

– Носити каску, рукавички, захисні окуляри,

пилозахисну маску та взуття із захистом

від порізів і з нековзною підошвою.

– Використовувати навушники для захисту

від шуму.

– Не носити шарфи, сорочки, намиста

і будь-які широкі аксесуари, що

розвіваються та можуть застрягти в

машині або в предметах і матеріалах, що

знаходяться на робочому місці.

– Зберіть належним чином довге волосся.

2) УВАГА: НЕБЕЗПЕКА! Бензин легко

займається:

– зберігати паливо в призначених для цього

омологованих каністрах;

– не паліть при роботі з паливом;

– повільно відкрийте пробку бака, щоб

поступово скинути внутрішній тиск;

– заповнювати паливо тільки на відкритому

повітрі, використовуючи воронку;

– заливайте паливо перед тим як запустити

двигун; не додавайте паливо і не

знімайте пробку бака, коли двигун

працює або коли він гарячий;

– в разі розливу бензину, не запускайте

двигун, приберіть машину з місця розливу

і прийміть заходи щодо попередження

загоряння до тих пір, поки паливо не

випарується і його пари не розсіються;

– негайно прибрати всі сліди бензину, який

міг пролитися на машину або на землю;

– не запускайте машину в місці заправки;

– уникайте контакту палива з одягом і, в

разі потрапляння, переодягніть одяг перед

запуском двигуна;

– завжди кладіть на місце і добре закручуйте

пробки бака і каністри з бензином.

3) Замініть несправні або пошкоджені

глушники.

4) Перед використанням провести загальний

огляд машини, і зокрема:

– важіль управління дроселем і запобіжний

важіль повинні вільно переміщатися,

без докладання зусиль, і при

відпусканні повинні автоматично і швидко

повертатися у нейтральне положення;

– важіль управління дроселем повинен

залишатися заблокованим до тих пір, поки

не буде натиснуто запобіжний важіль;

– вимикач для зупинки двигуна повинен

легко переміщатися з одного положення в

інше;

– електричні кабелі і, особливо, кабель

свічки повинні бути неушкодженими, щоб

уникнути утворення іскор, а ковпачок

повинен бути правильно встановлений на

свічку;

– рукоятки та захисти машини повинні бути

сухими та чистими, і міцно прикріплені до

машини;

– гальмо ланцюга повинно справно і

ефективно працювати;

– шина і ланцюг повинні бути правильно

встановлені;

– ланцюг повинен бути правильно

натягнутий.

5) Перед роботою переконайтеся, що всі

захисти правильно встановлені.

C) ПРИ ЕКСПЛУАТАЦІЇ

1) Не включайте двигун у закритому просторі,

де може зібратися небезпечний чадний газ.

Упевнитися у наявності природного

повітрообміну при роботі у канавах, ямах і

подібних їм місцях.

3. ПРАВИЛА БЕЗПЕКИ

469601_a 489

2) Працюйте тільки вдень або при хорошому

штучному освітленні.

3) Встаньте у стійке і нерухоме положення:

– уникайте, по можливості, працювати на

мокрому або слизькому ґрунті, або на

будь-якій крутій або нестійкій поверхні, що

не забезпечує стійкості оператора під час

роботи;

– уникайте використовувати нестійкі сходи

або платформи;

– не працюйте в умовах, коли машина

знаходиться вище рівня плечей;

– ніколи не біжіть, звертайте особливу увагу

на нерівності ґрунту і наявність можливих

перешкод.

– уникайте працювати одні або далеко від

людей, щоб ви могли звернутися за

допомогою при нещасному випадку.

4) Запускайте двигун при міцно заблокованій

машині:

– запустіть двигун на відстані не менше,

ніж 3 метри від місця, де ви виконали

заправку;

– перевірити, що інші люди не знаходяться

в радіусі роботи машини;

– не спрямовуйте глушник і, отже, вихлопні

гази на легкозаймисті матеріали:

– приділяйте увагу можливому відкиданню

матеріалів, викликаному рухом ланцюга,

особливо коли ланцюг зіштовхується

з перешкодами або сторонніми

предметами.

5) Не змінюйте регулювань двигуна і не

виводьте двигун на занадто високий режим

обертів.

6) Не піддавайте машину надмірним зусиллям

і не використовуйте маленьку машину

для виконання важкої роботи; використання

відповідної машини знижує ризик і підвищує

якість роботи.

7) Перевірте, що мінімальний режим машини

не допускає руху ланцюга, і що після

прискорення двигун швидко повертається до

мінімуму.

8) Звертайте увагу, щоб шина не сильно

билася об сторонні предмети, і на можливе

відкидання матеріалу, внаслідок руху ланцюга.

9) Зупиніть двигун:

– кожен раз, коли машина залишається без

нагляду.

– перед заправкою паливом.

10) Зупиніть двигун і від'єднайте кабель

свічки:

– до того, як приступити до перевірки,

очищення або роботи на машині;

– після удару о сторонній предмет.

Перевірити, чи не була пошкоджена

машина і провести необхідний ремонт до

того, як знову використовувати машину;

– якщо машина починає ненормально

вібрувати (Негайно знайти причину

вібрацій і провести необхідні перевірки в

спеціалізованому центрі).

– коли машина не використовується.

11) Уникати потрапляння під пил і тирсу, що

відскакують від ланцюга під час різання.

D) ТЕХНІЧНЕ ОБСЛУГОВУВАННЯ І

ЗБЕРІГАННЯ

1) Слідкуйте за тим, щоб гайки і гвинти були

затягнуті, для впевненості в тому, що машина

завжди безпечна при роботі. Регулярне

техобслуговування надзвичайно важливе

для надійності та підтримання

експлуатаційних характеристик на

необхідному рівні.

2) Не ставте машину з бензином в баку в

приміщенні, де випаровування бензину можуть

вступити в контакт з полум'ям, іскрою або

джерелом сильного тепла.

3) Дайте охолонути двигуну перед

переміщенням машини в будь-яке

приміщення.

4) Щоб зменшити ризик займання, очищайте

від залишків тирси, гілок, листя та

надлишкового масла двигун, глушник вихлопів

і місце зберігання бензину; не залишайте

контейнери з матеріалом, що утворився в

результаті різання, всередині приміщення.

5) Якщо бак потрібно спорожнити, виконуйте

цю операцію на відкритому повітрі і при

остиглому двигуні.

6) Використовувати робочі рукавички

при проведенні будь-якої операції з

інструментом різання.

7) Виконайте заточку ланцюга. Для

правильного виконання всіх операцій з

ланцюгом і шиною потрібна особлива

компетенція, а також спеціальний інструмент; з

міркувань безпеки варто звертатися в магазин,

де ви придбали машину.

8) В цілях безпеки, ніколи не

користуйтеся машиною, якщо її частини

зношені або несправні. Пошкоджені деталі

3. ПРАВИЛА БЕЗПЕКИ

490 469601_a

слід завжди замінювати, їх ніколи

не ремонтують. Використовуйте тільки

оригінальні запчастини. Запчастини не

рівноцінної якості можуть призвести до

пошкодження машини і до виникнення

небезпечних ситуацій.

9) Перш, ніж поставити машину на зберігання,

переконайтеся, що ви прибрали ключі

і інструмент, що використовувалися для

обслуговування.

10) Тримайте машину поза досяжністю дітей!

E) ПЕРЕВОЗKА И ПЕРЕМЕЩЕНИЕ

1) Кожного разу, коли потрібно пересунути або

перевезти машину, слід:

– вимкнути двигун, дочекатися зупинки

ланцюга і від'єднати ковпачок свічки;

– встановити захисний чохол шини;

– взяти машину, використовуючи тільки

рукоятки, і направити шину в напрямку,

протилежному напрямку руху;

2) При перевезенні машини за допомогою

автотранспорту, помістити її так, щоб

не створювати ні для кого небезпеки і

міцно закріпити її для того, щоб уникнути

перекидання з можливим пошкодженням і

виходом назовні палива.

F) РЕКОМЕНДАЦІЇ ЩОДО БЕЗПЕКИ ПРИ

РОБОТІ З ЕЛЕКТРОПИЛКОЮ:

Не наближайтеся до зубчастого

ланцюга, коли електропила працює.

Перед запуском електропили

впевніться, що зубчастий ланцюг ні

з чим не зіштовхується. Маленька

неуважність при роботі з електропилою

може призвести до того, що одяг або

частини тіла застрягнуть в зубчастому

ланцюзі.

Права рука повинна завжди лежати на

задній рукоятці, а ліва рука на передній

рукоятці. Ніколи не можна міняти руки

місцями при утриманні електропили,

оскільки в цьому випадку зросте ризик

нещасного випадку.

Користуйтеся захисними окулярами і

захистом для слуху. Рекомендується

користуватися й іншими засобами для

захисту голови, рук і ніг. Захисний одяг

знизить ризик травм, викликаних трісками,

що летять і випадковим зіткненням з

електропилкою.

Не використовуйте електропилку,

сидячи на дереві. Використання

електропили, сидячи на дереві, може

призвести до травм.

У ноги завжди повинна бути надійна

точка опори, електропилку можна

включати лише стоячи на міцній,

безпечній і рівній поверхні. Робота

на слизькій або хисткій поверхні,

наприклад, на сходах, може призвести

до втрати рівноваги або контролю над

електропилкою.

При обрізанні гілки, що знаходиться в

натягу, необхідно враховувати ризик

зворотної віддачі. Коли натяг деревних

волокон знижується, спиляна гілка під

ефектом віддачі може вдарити оператора

та / або відкинути електропилку з

подальшою втратою контролю.

Проявляйте обережність при різанні

чагарників і пагонів маленького

розміру. Невеликі матеріали можуть

потрапити в ріжучий ланцюг і вдарити Вас

та / або вибити Вас з рівноваги.

При переміщенні тримайте виключену

електропилку за передню рукоятку,

розташовуючи пилку на відстані від

тіла. При перенесенні або зберіганні

електропили завжди використовуйте

чохли для шини. Правильна експлуатація

електропили знизить ризик випадкового

зіткнення з ланцюгом в русі.

Дотримуйтесь вказівок щодо

змащування, натягу ланцюга і запасних

деталей. Ненатягнутий або незмазаний

ланцюг може порватися або збільшити

ризик зворотної віддачі.

Підтримуйте рукоятки в сухому,

чистому стані, без слідів масла або

мастила. Рукоятка, забруднена маслом

або мастилом, стає слизькою і може

призвести до втрати контролю.

Використовуйте пилку виключно для

різання дерева. Не використовуйте

електропилку для інших потреб.

Приклад: не використовуйте

електропилку для різання пластмаси,

будівельних та інших недеревних

матеріалів. Застосування електропили

для інших операцій може бути

небезпечним.

G) ПРИЧИНИ ЗВОРОТНЬОЇ ВІДДАЧІ І

ЗАСТЕРЕЖЕННЯ ДЛЯ ОПЕРАТОРА:

3. ПРАВИЛА БЕЗПЕКИ

469601_a 491

Віддача може виникнути, якщо ніс шини

стикається з перешкодою або якщо дерево

складається, замикаючи ріжучу площину

ланцюга.

Зіткнення носу шини з перешкодою може в

деяких випадках викликати зворотну віддачу,

при якій шина відкидається вгору і назад, в

напрямку оператора.

Затискання пиляльного ланцюга у верхній

частині шини може викликати швидкий відскок

пиляльного ланцюга до оператора.

Ці явища можуть призвести до втрати

контролю над електропилою і до наступних

травм. Не можна сподіватися тільки на

запобіжні пристрої електропили. Користувач

електропили повинен вжити заходів для

запобігання нещасних випадків і травм під час

роботи.

Зворотній віддача є результатом

неправильного користування інструментом

та / або неправильних процедур або умов

роботи. Його можна уникнути, прийнявши такі

запобіжні заходи:

При різанні тримайте пилу міцно обома

руками, охоплюючи обидві рукоятки

електропили великим пальцем і

іншими пальцями руки. Розташуйте

своє тіло і руки таким чином,

щоб Ви могли зберігати контроль

над пилкою в разі зворотної

віддачі. Оператор може протидіяти силі

зворотної віддачі за умови, що були

вжиті належні заходи обережності. Не

допускайте безконтрольного переміщення

електропили.

Не протягуйте руки занадто далеко

і не ріжте вище рівня свого плеча.

Це дозволить уникнути випадкових

зіткнень пили з кінцівками і допоможе

краще контролювати електропилку в

непередбачених обставинах.

При заміні використовуйте тільки

шини та ріжучі ланцюги, зазначені

виробником. Невідповідні шини і ріжучі

ланцюги можуть призвести до розриву

ланцюга і / або до зворотної віддачі.

Дотримуйтесь інструкцій виробника

із заточування та техобслуговування

електропили. Зниження глибини пропилу

може призвести до почастішання

зворотної віддачі.

H) СПОСОБИ ЕКСПЛУАТАЦІЇ БЕНЗОПИЛИ

Завжди дотримуйтесь правил безпеки і

застосовуйте методи різання, які найбільше

підходять для типу виконуваної роботи

відповідно до вказівок і прикладами,

викладеними в керівництві з експлуатації (див.

7. КОРИСТУВАННЯ МАШИНОЮ) .

J) РЕКОМЕНДАЦІЇ ДЛЯ ПОЧАТКІВЦІВ

Перш, ніж вперше приступити до валки лісу

або обрізки гілок, рекомендується:

– пройти спеціальний курс навчання роботі

на обладнанні цього типу;

– уважно ознайомитися з правилами

безпеки і вказівками по експлуатації,

викладеними в цьому посібнику;

– потренуватися на пнях, що ростуть із

землі або прикріплених до підставки,

щоб ознайомитися з роботою машини і

найбільш придатними методами.

K) ЯК СЛІД ЧИТАТИ ЦЕ КЕРІВНИЦТВО

У тексті Керівництва деякі абзаци, в яких

викладена особливо важлива інформація,

позначені різним чином, мають таке значення:

ADVICE

Містить уточнення або іншу раніше

зазначену інформацію з метою

уникнути поломки машини або

нанесення збитку.

УВАГА!

У разі недодержання є небезпека

отримання тілесних ушкоджень

оператором або третіми

особами.

НЕБЕЗПЕКА!

У разі недотримання є

небезпека отримання тілесних

ушкоджень чи летальних наслідків

оператором або третіми

особами.

4. ЗБІРКА МАШИНИ

492 469601_a

ADVICE

Машина поставляється з

демонтованими шиною і ланцюгом і

порожніми баками для суміші і для

масла.

УВАГА!

Розпакування і завершення

монтажу повинні виконуватися

на твердій і рівній поверхні,

з відстанню, достатньою для

переміщення машини і її

упаковки, завжди користуючись

відповідними інструментами.

Обробка у відходи упаковки

повинна проводитися у

відповідності з діючими

місцевими нормами.

УВАГА!

При поводженні з шиною і

ланцюгом завжди надягайте

товсті робочі рукавички.

Приділяйте особливу увагу

монтажу шини і ланцюга, щоб

не знизити рівень безпеки та

ефективності машини; якщо у вас

виникнуть сумніви, звертайтеся

в магазин.

Перш, ніж встановити шину, впевніться, що

гальмо ланцюга не включено; при цьому

фронтальний захисний пристрій для руки

повністю відтягнути назад, до корпусу машини.

УВАГА!

Всі операції виконуються при

вимкненому двигуні.

1. МОНТАЖ ЗУБЧАТОГО УПОРУ (якщо його

не встановили на заводі)

– Відгвинтити гайки (1) і зняти картер

зчеплення (2).

– Прикріпити зубчатий упор (3) до корпусу

машини двома гвинтами (4), що входять в

комплектацію (Рис. 1).

2. МОНТАЖ ШИНИ І ЛАНЦЮГА

– Відгвинтіть гайки і зніміть картер

зчеплення, щоб отримати доступ до

ведучої зірочці і до гнізда шини (Рис. 2).

– Видалити дві картонні розпірки (3);

ці розпірки призначені виключно для

транспортування упакованої машини, і

більше не потрібні (Рис. 2).

– Встановити шину (4), вставивши шпильки

у виїмку, і проштовхнути її до задньої

частини корпуса машини (Рис. 2).

– Встановити ланцюг навколо ведучої

зірочки і вздовж направляючих шини,

дотримуючись напрям переміщення (Рис.

3); якщо на консолі шини мається ведена

зірочка, стежте, щоб ланки ланцюга

правильно вставлялися в западини

зірочки.

– Переконайтеся, що стрижень регулятора

натягу ланцюга (5) правильно вставлений

в спеціальний отвір шини; в іншому

випадку, впливайте на гвинт (6)

регулятора натягу ланцюга за допомогою

викрутки до тих пір, поки стрижень

повністю не увійде в отвір (Рис. 4).

– Знову встановіть картер, не затягуючи

гайок.

– Впливайте належним чином на гвинт

регулятора натягу ланцюга (6) для

одержання необхідного натягу ланцюга

(Рис. 5).

– Утримуючи шину в піднятому положенні,

затягніть до упору гайки картера за

допомогою доданого ключа (Рис. 6).

– Перевірити натяг ланцюга. Натяг є

правильним коли, при захопленні ланцюга

на середині шини, ланки не виходять з

направляючої (Рис. 7).

– За допомогою викрутки проженіть ланцюг

уздовж направляючих, щоб упевнитися,

що рух відбувається без докладання

надмірних зусиль.

5. ПІДГОТОВКА ДО РОБОТИ

1. ПРИГОТУВАННЯ СУМІШЕЙ

Ця машина обладнана двотактним двигуном,

що вимагає суміші, що складається з бензину

і масла мастила.

ADVICE

Застосування тільки бензину

пошкоджує двигун і призводить до

втрати гарантії.

5. ПІДГОТОВКА ДО РОБОТИ

469601_a 493

ADVICE

Використовувати тільки якісне

паливо і мастило для підтримки

експлуатаційних характеристик і

забезпечення довгого терміну

служби механічних органів.

Характеристики бензину

Використовувати тільки неетилований бензин,

октанове число якого не менше 90.

ADVICE

Неетильований бензин утворює

осад при зберіганні понад 2 місяці.

Використовуйте завжди свіжий

бензин!

Характеристики масла

Використовувати тільки високоякісне

синтетичне масло, спеціально призначене для

двотактних двигунів.

Ваш продавець має спеціалізовані масла,

розроблені для даного типу двигуна, здатні

гарантувати підвищений захист.

Використання даних масел дозволяє отримати

2 % суміш, тобто складається з 1 частини

масла на кожні 50 частин бензину.

Підготовка та зберігання суміші

НЕБЕЗПЕКА!

Бензин і суміш легкозаймисті!

– Зберігати бензин і суміш в

спеціально призначених для

цього каністрах, в надійному

приміщенні, подалі від джерел

тепла або відкритого полум'я.

– Не залишайте контейнери в

межах досяжності дітей.

– Не палити під час

приготування суміші і

уникати вдихати пари

бензину.

У таблиці вказані кількості масла і бензину,

які використовуються для приготування суміші

залежно від типу застосовуваного масла.

Бензин Синтетичне масло 2 такти

літри літри см

1 0,02 20

2 0,04 40

3 0,06 60

5 0,10 100

10 0,20 200

Для приготування суміші:

– Налити в спеціальну каністру приблизно

половину бензину.

– Додати все масло, згідно з таблицею.

– Залити бензин, що залишився.

– Закрити пробку і сильно струснути.

ADVICE

Суміш схильна до старіння. Не

готувати надмірну кількість суміші,

щоб уникнути утворення осаду.

ADVICE

Тримати окремо і ідентифікувати

тару з сумішшю і бензином, щоб

не переплутати їх в момент

використання.

ADVICE

Періодично очищайте ємності

бензину і суміші, щоб видалити

можливий осад.

2. ЗАПРАВКА ПАЛИВА

НЕБЕЗПЕКА!

Не палити під час заправки і

уникати вдихати пари бензину.

НЕБЕЗПЕКА!

заливайте паливо перед тим як

запустити двигун; не додавайте

паливо і не знімайте пробку бака,

коли двигун працює або коли він

гарячий;

УВАГА!

Обережно відкривати пробку

каністри, оскільки всередині міг

утворитися тиск.

Перед початком заправки:

– Сильно струснути каністру з сумішшю.

– Помістити машину на площину, в стійке

положення, з пробкою каністри, зверненої

вгору.

– Очистити пробку каністри і розташовану

навколо ділянку, щоб бруд не потрапив

всередину під час заправки.

– Обережно відкривати пробку каністри,

щоб поступово скинути тиск. Налити

паливо за допомогою воронки, стежачи за

тим, щоб бак не був заповнений до самих

країв.

5. ПІДГОТОВКА ДО РОБОТИ

494 469601_a

УВАГА!

Завжди закривайте бак пробкою,

закручуючи її до кінця.

УВАГА!

Негайно усунути всі сліди бензину,

який міг пролитися на машину або

на землю і не запускати машину

до тих пір, поки випари бензину не

розсіються.

3. ЗМАЗКА ДЛЯ ЛАНЦЮГА

ADVICE

Використовуйте виключно

спеціальне масло для бензопил або

адгезійне мастило для бензопил. Не

використовуйте масло, що містить

домішки, щоб не засмітити фільтр

бака і не завдати масляному насосу

незворотніх пошкоджень.

ADVICE

Спеціальне масло для змащення

ланцюга є біорозкладним.

Використання мінерального або

моторного масла завдає серйозної

шкоди навколишньому середовищу.

Важливо використовувати масло високої

якості, щоб добре змастити деталі пильного

апарату; колишнє у використанні масло або

масло поганої якості знижують ефективність

мастила і скорочують термін служби ланцюга

і шини.

Завжди рекомендується повністю

наповнювати бак для масла (за допомогою

воронки) всякий раз при заправці паливом;

оскільки ємність бака для масла розрахована

таким чином, щоб паливо витратилося перш,

ніж масло, так ви уникнете використання

машини без мастила.

4. ПЕРЕВІРКА МАШИНИ

Перед початком роботи слід:

– заправити машину сумішшю і маслом,

заповнивши відповідні баки;

– упевнитися, що на машині і на шині

ослаблені гвинти;

– перевірити, що ланцюг заточений і без

слідів пошкодження;

– упевнитися, що повітряний фільтр не

засмічений;

– перевірити, що рукоятки і захисні

пристосування машини чисті і сухі, що

вони встановлені правильно і міцно

прикріплені до машини;

– перевірити закріплення рукояток;

– перевірити дієвість гальма ланцюга;

– Перевірити натяг ланцюга.

5. ПЕРЕВІРКА НАТЯГУ ЛАНЦЮГА

УВАГА!

Всі операції виконуються при

вимкненому двигуні.

– Послабте гайки картера за допомогою

доданого ключа (Рис. 6).

– Впливайте належним чином на гвинт

регулятора натягу ланцюга (6) для

одержання необхідного натягу ланцюга

(Рис. 5).

– Утримуючи шину в піднятому положенні,

затягніть до упору гайки картера за

допомогою доданого ключа (Рис. 6).

6. ПЕРЕВІРКА ГАЛЬМА ЛАНЦЮГА

Ця машина оснащена системою екстреного

гальмування.

У разі відскоку під час роботи, викликаного

аномальним контактом з консоллю шини, в

результаті чого машина різко підскакує вгору

і рука вдаряється об передню захист. У

цій ситуації гальмо зупиняє рух ланцюга і

необхідно розблокувати його вручну, щоб

відключити.

Це гальмо можна включити також вручну,

посунувши вперед фронтальний захист. Для

звільнення гальма перемістіть фронтальний

захист у бік рукоятки до клацання.

Для того, щоб перевірити справність роботи

гальма, необхідно:

– Запустити двигун і міцно взяти рукоятку

обома руками.

– Включаючи важіль управління дроселем,

щоб підтримувати рух ланцюга, тильною

стороною лівої руки пересунути вперед

важіль гальма; ланцюг повинен негайно

зупинитися.

– Після зупинки ланцюга негайно відпустити

важіль управління дроселем.

– Відпустити гальмо.

УВАГА!

Не використовуйте машину,

якщо гальмо ланцюга працює

несправно, та зверніться

в магазин для проведення

необхідних перевірок.

6. ЗАПУСК - ВИКОРИСТАННЯ - ЗУПИНКА ДВИГУНА

469601_a 495

6. ЗАПУСК - ВИКОРИСТАННЯ - ЗУПИНКА ДВИГУНА

ЗАПУСК ДВИГУНА

УВАГА!

Запуск двигуна необхідно

здійснювати на відстані не

менше, ніж 3 метри від місця

заправки паливом.

Перед запуском двигуна:

– Помістити машину в стійке положення на

землі.

– Зняти захисний чохол шини.

– Переконайтеся, що шина не торкається

землі або інших предметів.

Холодний пуск

ADVICE

Під "холодним" запуском мається на

увазі запуск, що виконується мінімум

5 хвилин після зупинки двигуна або

після заправки палива.

Щоб запустити двигун (Рис. 8):

1. Переконайтеся, що гальмо ланцюга

включене (фронтальний захист для руки

посунута вперед).

2. Встановити вимикач (1) у положення

«START».

3. Запустити стартер, потягнувши рукоятку

до упору (2).

4. Натисніть на кнопку управління заправним

пристроєм (primer) (3) щонайменше

5 разів, щоб викликати запалювання

карбюратора.

5. Натиснути кнопку декомпресора (4 - тільки

для Мод. 46 і 52); пристрій відключається

і кнопка автоматично повертається у

вихідне положення відразу після запуску

двигуна.

6. Щільно притискайте машину до землі, одну

руку тримайте на ручці, одна нога повинна

бути вставлена в задню рукоятку, щоб не

втратити контроль під час запуску (Рис. 9).

УВАГА!

Якщо машину не утримувати

міцно, поштовх двигуна

може призвести до втрати

рівноваги оператора або

привести до удару шини об

перешкоду або направити її на

оператора.

7. Повільно відтягнути пускову рукоятку на

10-15 см до тих пір, поки ви не відчуєте

опір, потім з силою потягнути її кілька разів,

поки ви не почуєте перші вибухи.

УВАГА!

Ніколи не намотуйте пусковий

трос на руку.

НЕБЕЗПЕКА!

Ніколи не запускати

бензопилу, тримаючи її

за пусковий трос та

відпускаючи її. Цей метод

дуже небезпечний, оскільки

призводить до повної втрати

контролю над машиною і над

ланцюгом.

ADVICE

Щоб уникнути розриву не

витягайте трос на всю довжину,

не волочіть його вздовж

краю отвору направляючої

троса і відпускайте рукоятку

поступово, щоб її повернення на

місце не був неконтрольованим.

8. Засуньте ручку стартера (2); на це

положення вказує виступаючий червоний

стрижень (2a).

9. Знову потягніть за пускову рукоятку, щоб

двигун справно включився.

ADVICE

Якщо рукоятка пускового троса

задіюється кілька разів поспіль

при включеному стартері,

двигун може затопити, що

призведе до скрутного пуску.

У разі затоплення двигуна,

демонтувати свічку і м'яко

потягнути рукоятку пускового

троса, щоб усунути надлишок

палива; потім висушити

електроди та свічку, і знову

встановити її на двигун.

10. Як тільки двигун включиться, на короткий

час підключіть дросель, щоб відключити

стартер і повернути двигун на мінімальний

режим.

6. ЗАПУСК - ВИКОРИСТАННЯ - ЗУПИНКА ДВИГУНА

496 469601_a

ADVICE

Уникайте роботи двигуна

на високій швидкості при

включеному гальмі ланцюга, це

може привести до перегріву і

пошкодження зчеплення.

11. Двигун повинен працювати в мінімальному

режимі хоча б протягом 1 хвилини перед

використанням машини.

Запуск гарячого двигуна

Для "гарячого" запуску (відразу після

зупинки двигуна), як правило, досить

впливу на пусковий трос.

Якщо виникнуть труднощі:

– Висуньте ручку (2) стартера до упору

і засуньте її, щоб виступав червоний

стрижень (2a).

– Потягніть за рукоятку пускового троса,

щоб двигун запустився.

– Як тільки двигун включиться, на

короткий час підключіть дросель, щоб

відключити стартер і повернути двигун

на мінімальний режим.

ВИКОРИСТАННЯ ДВИГУНА (Рис. 10)

ADVICE

Завжди вимикайте гальмо ланцюга,

потягнувши важіль до оператора,

перед включенням дроселя.

Швидкість руху ланцюга регулюється важелем

управління дроселем (1), розташованим на

задній рукоятці (2).

Включення дроселя можливо тільки в тому

випадку, якщо одночасно натискається важіль,

що блокує (3).

Рух передається від двигуна до ланцюга

за допомогою зчеплення відцентрових мас,

що перешкоджає руху ланцюга, коли двигун

знаходиться в мінімальному режимі.

УВАГА!

Не використовуйте машину,

якщо ланцюг рухається при

мінімальному режимі двигуна;

в цьому випадку необхідно

звернутися до Вашого продавця.

Правильна швидкість роботи досягається при

важелі управління дроселем (1) в кінцевому

положенні.

ADVICE

Під час перших 6-8 годин роботи

машини уникати використовувати

двигун при максимальному числі

обертів.

ЗУПИНКА ДВИГУНА (Рис. 10)

Щоб зупинити двигун:

– Відпустіть важіль управління дроселем (1)

і включіть двигун, щоб він працював в

мінімальному режимі протягом декількох

секунд.

– Встановіть вимикач (4) в положення

«STOP».

УВАГА!

Після установки дроселя на

мінімум, потрібно кілька секунд,

перш ніж ланцюг зупиниться.

ADVICE

Якщо машина не вимикається, за

допомогою стартера спровокуйте

зупинку двигуна через затоплення

та негайно зв'яжіться з

дилером, щоб визначити причину

несправності і виконати ремонт.

7. КОРИСТУВАННЯ МАШИНОЮ

469601_a 497

ADVICE

Завжди пам'ятайте, що неправильно

використовувана бензопила може

порушити спокій людей та завдати

шкоди довкіллю.

Для того, щоб не завдавати

занепокоєння іншим людям і не

завдавати шкоди навколишньому

середовищу:

– Уникайте використовувати

машину в таких умовах і в такий

час, коли вона може порушити

спокій оточуючих.

– Строго дотримуватися діючих

на місцевому рівні правил з

вивезення відходів різання.

– Строго дотримуватися діючих

на місцевому рівні правил з

вивезення на звалище масел,

зношених частин або будь-яких

елементів, що завдають шкоди

навколишньому середовищу.

– Під час роботи в навколишнє

середовище потрапляє деяка

кількість масла, яка необхідна

для змащування ланцюга; з

цієї причини використовуйте

тільки біорозкладні масла,

призначені спеціально для

такого використання.

– Щоб уникнути пожежної

небезпеки, не залишайте

машину з гарячим двигуном

серед листя або сухої трави.

УВАГА!

Під час роботи мати на собі

відповідний одяг. Ваш продавець

може надати Вам відомості

про найбільш придатні засоби

захисту, що гарантують безпеку

під час роботи. Надягайте

рукавиці для захисту від вібрацій.

Всі зазначені вище запобіжні

заходи не гарантують захист

від віброхвороби або кистьового

тунельного синдрому. Тому,

рекомендуємо тим, хто довго

користується даним виробом,

періодично перевіряти стан

здоров'я рук і пальців.

При виникненні деяких із

зазначених вище симптомів

негайно зверніться до лікаря.

НЕБЕЗПЕКА!

Система запалювання даної

машини створює слабке

електромагнітне поле, яке

однак не виключає впливу

на активні або пасивні

медичні пристрої, імплантовані

в організм оператора, що

може піддати його здоров'я

серйозному ризику. З цієї причини

перед використанням машини

люди, яким були імплантовані

медичні пристосування, повинні

проконсультуватися з лікарем

або з виробником медичного

пристосування.

УВАГА!

Для використання машини

для валки та обрізки гілок

необхідно пройти спеціальний

курс навчання.

1. ПЕРЕВІРКИ, ВИКОНУВАНІ ПІД ЧАС

РОБОТИ

Перевірка натягу ланцюга

Під час роботи ланцюг поступово розтягується,

тому потрібно часто перевіряти її натяг.

ADVICE

У перший час (або після заміни

ланцюга) необхідно проводити

перевірки частіше звичайного через

регулювання ланцюга.

УВАГА!

Не працюйте з ослабленим

ланцюгом, щоб це не призвело

до небезпечної ситуації, якщо

ланцюг вийде з напрямних.

Для того, щоб відрегулювати натяг ланцюга,

керуйтеся вказівками, викладеними в 5.

ПЕРЕВІРКА НАТЯГУ ЛАНЦЮГА.

Перевірка подачі масла

ADVICE

Не використовуйте машину без

змащення! Масляний бак може

майже повністю випорожнитися,

коли паливо повністю витратиться.

Не забудьте заливати масло в

масляний бак кожен раз, коли ви

заправляєте бензопилу паливом.

7. КОРИСТУВАННЯ МАШИНОЮ

498 469601_a

УВАГА!

Перевіряючи подачу масла,

переконайтеся, що шина і ланцюг

правильно встановлені.

Запустіть двигун, утримуйте його на середніх

оборотах і перевірте, чи розбризкується масло

для ланцюга так, як показано на малюнку (Рис.

12).

Тільки для мод. 46 і 52

Можна регулювати потік масла до

ланцюга, впливаючи викруткою на

спеціальний регулювальний гвинт (1) насоса,

розташований в нижній частині машини (Рис.

12).

2. СПОСІБ ВИКОРИСТАННЯ ТА МЕТОДИ

РІЗАННЯ

Перш, ніж вперше приступити до валки або

обрізки гілок, рекомендується потренуватися

на пнях, розташованих на землі або

прикріплених до підставки, щоб краще

ознайомитися з машиною і найбільш

придатними методами різання.

УВАГА!

Під час роботи міцно утримувати

машину двома руками, права рука

повинна знаходитися на передній

рукоятці, а ліва рука на задній

рукоятці, навіть якщо оператор

лівша.

УВАГА!

При блокуванні ланцюга під час

роботи негайно зупиніть двигун.

Пам'ятайте, що може трапитися

віддача бензопили, якщо шина

зіткнеться з перешкодою.

Обрізка гілок дерева (Рис. 13)

УВАГА!

Переконайтеся, що ділянка, на яку

будуть падати гілки, вільна.

1. Розташуватися з протилежного боку щодо

гілки, що обрізається.

2. Починати з нижніх гілок, переходячи до

тих, які розташовані вище.

3. Виконувати обрізання зверху вниз, щоб

шина не застрягла.

Валка дерева (Рис. 14)

УВАГА!

На схилах необхідно завжди

працювати вище дерева та бути

впевненим, що повалений стовбур

не може завдати шкоди, котячись

вниз по схилу.

1. Визначте напрямок падіння дерева,

враховуючи вітер, нахил дерева,

розташування найважчих гілок, зручність

роботи після валки і т.д.

2. Звільнити простір навколо дерева і знайти

хорошу опору для ніг.

3. Забезпечити належні шляхи для укриття,

на яких немає перешкод; вони повинні

розташовуватися під кутом приблизно

45° у напрямку, протилежному напрямку

падіння дерева, і повинні дозволяти

оператору віддалитися на безпечну

ділянку, розташовану на відстані, яка

приблизно в 2,5 рази перевищує висоту

дерева, що звалюється.

4. З боку падіння зробити знак валки, що

покриває третину діаметра дерева.

5. Розпиляти дерево з іншого боку трохи

вище кінця мітки, залишивши «шарнір» (1)

розміром 5-10 см.

6. Не виймаючи шини, поступово скоротити

товщину шарніра до тих пір, поки дерево

не впаде.

7. В особливих умовах або в умовах

нестійкості валка може бути виконана зі

вставкою клинів (2) зі сторони, протилежній

стороні падіння, б'ючи молотом по клинам

до тих пір, поки дерево не впаде.

Обрізка гілок після валки (Рис. 15)

УВАГА!

Приділіть увагу точкам опори

гілки на землі, можливості

присутності напруги, напряму,

який може прийняти дерево при

різанні і можливої нестійкості

дерева після обрізки гілля.

1. Ознайомтеся з напрямком розташування

гілки на стовбурі.

2. Виконайте початкове різання з боку, де

гілка загинається, і завершите різання з

протилежного боку.

Оброблення стовбура (Рис. 16)

Завдяки використанню гака, оброблення

стовбура виконується більш зручно.

7. КОРИСТУВАННЯ МАШИНОЮ

469601_a 499

1. Встановіть гак на стовбурі і з його

допомогою дайте бензопилі здійснити

дугоподібне рух, в результаті якого шина

увійде в дерево.

2. Повторіть цю дію кілька разів, якщо

необхідно, змінюючи точку опори гака.

Оброблення стовбура, лежачого на

землі (Рис. 17)

Розрізати приблизно до половини діаметра,

потім повернути стовбур і завершити різання з

протилежного боку.

Оброблення піднесеного стовбура

(Рис. 18)

1. Якщо різання виконується з виступом

щодо опорних точок (А), розпиляєте

третину діаметра знизу, завершуючи

роботу зверху.

2. Якщо різання виконується між двома

опорними точками (В), розпиляйте третину

діаметра зверху, завершуючи різання

знизу.

3. ЗАКІНЧЕННЯ РОБОТИ

Закінчивши роботу:

– Зупинити двигун(Гл. 66. ЗАПУСК -

ВИКОРИСТАННЯ - ЗУПИНКА ДВИГУНА),

як зазначено раніше.

– Почекати, коли ланцюг зупиниться, і дати

машині охолонути.

– Послабити гайки кріплення шини, щоб

зменшити натяг ланцюга.

– Почистити ланцюг від тирси і масла.

– Якщо бруд стійкий чи він перетворилася

в смолу, зняти ланцюг і на кілька годин

занурити його в ємність зі спеціальним

миючим засобом. Потім сполоснути

його чистою водою і нанести спреєм

відповідний антикорозійний склад, а потім

знову встановити його на машину.

– Встановити захисний чохол шини перед

тим, як помістити машину на зберігання.

УВАГА!

Дайте охолонути двигуну перед

переміщенням машини в будь-

яке приміщення. Для зниження

пожежної небезпеки очистіть

машину від тирси, залишків гілок,

листя або надлишку мастила;

не залишайте контейнери з

відходами різання в приміщенні.

8. ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ І ЗБЕРІГАННЯ

500 469601_a

УВАГА!

Для забезпечення вашої безпеки

та безпеки оточуючих:

– Правильне

техобслуговування є

основоположним для

збереження первісних

експлуатаційних

характеристик і надійності

при роботі машини.

– Слідкуйте за тим, щоб гайки

і гвинти були затягнуті,

для впевненості в тому, що

машина завжди безпечна при

роботі.

– Ні в якому разі не

використовувати машину зі

зношеними або пошкодженими

частинами. Пошкоджені

деталі слід завжди

замінювати, їх ніколи не

ремонтують.

– Використовуйте тільки

оригінальні запчастини.

Запчастини не рівноцінної

якості можуть призвести

до пошкодження машини і

до виникнення небезпечних

ситуацій.

УВАГА!

Під час операцій

техобслуговування:

– Зняти ковпачок зі свічки.

– Почекати, коли двигун

охолоне.

– При поводженні з шиною і

ланцюгом надягайте захисні

рукавички.

– Надягати захист на шину,

за винятком робіт з самою

шиною або з ланцюгом.

– Не розливати в

навколишньому середовищі

масло, бензин та інші

забруднюючі речовини.

ЦИЛИНДР І ГЛУШНИК (Рис. 19)

Для зниження небезпеки пожежі, регулярно

очищати ребра циліндра стисненим повітрям

і очищати зону глушника від тирси, гілочок,

листя та інших відходів.

ПУСKОВИЙ ПРИСТРІЙ

Щоб уникнути перегріву і пошкодження

двигуна повітрозабірні грати для охолодження

повинні завжди утримуватися в чистоті, на них

не повинно бути тирси та відходів.

Пусковий трос необхідно замінити при перших

ознаках зносу.

БЛОК ЗЧЕПЛЕННЯ (Рис. 20)

Чистити ковпак зчеплення від тирси та

відходів, знявши картер (як описано в 1.

МОНТАЖ ЗУБЧАТОГО УПОРУ (якщо його не

встановили на заводі)) і знову встановивши

його на місце після очищення. Приблизно

кожні 30 годин необхідно проводити

змазування внутрішнього підшипника в

магазині.

ГАЛЬМО ЛАНЦЮГА

Часто перевіряйте ефективність роботи

гальма ланцюга і цілісність металевої

стрічки, розташованої навколо ковпака

зчеплення, знявши картер (як описано в 1.

МОНТАЖ ЗУБЧАТОГО УПОРУ (якщо його не

встановили на заводі)) і знову встановивши

його на місце після перевірки.

ЗІРОЧКА ЛАНЦЮГА

Періодично перевіряйте стан зірочки ланцюга,

звернувшись для цього до офіційного

дистриб'ютора, і замініть її, коли знос

перевищить допустимі межі.

Не встановлюйте новий ланцюг зі зношеною

зірочкою або навпаки.

МАСТИЛЬНИЙ ОТВІР (Рис. 21)

Періодично знімайте картер (як показано у 1.

МОНТАЖ ЗУБЧАТОГО УПОРУ (якщо його не

встановили на заводі)), демонтуйте шину і

перевіряйте, що мастильні отвори машини (1)

та шини (2) не засмічені.

СТЕРЖЕНЬ ЗУПИНКИ ЛАНЦЮГА

Цей стержень важливий для забезпечення

безпеки, оскільки він запобігає

неконтрольованому руху ланцюга в разі

розірвання або ослаблення.

Часто перевіряйте стан стержня і ремонтуйте

його, якщо він пошкоджений.

КРІПЛЕННЯ

Періодично перевіряйте щільність затягування

всіх гвинтів і гайок, а також міцність

закріплення рукояток.

ОЧИЩЕННЯ ПОВІТРЯНОГО ФІЛЬТРУ

8. ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ І ЗБЕРІГАННЯ

469601_a 501

ADVICE

Очищення повітряного фільтра

дуже важливе для хорошої роботи

і довгого терміну служби машини.

Не працюйте без фільтра або

з пошкодженим фільтром, щоб

не завдати двигуну невиправних

ушкоджень.

Очищення виконується через кожні 8-10 годин

роботи.

Моделі 36 і 43

Щоб очистити фільтр (Рис. 22):

– Пересунути вперед передній захист руки.

– Відгвинтити гвинт (1) і зняти кришку (2).

– Зніміть губчатий фільтр на вході (3а) і

фільтруючий елемент (3).

– Злегка постукайте по фільтруючому

елементу (3), щоб видалити бруд.

– Якщо необхідно, промийте губчастий

фільтр на вході (3а) і фільтруючий

елемент (3) гарячою водою з милом,

миючим засобом або прочистіть їх

струменем стисненого повітря.

– Видаліть всі залишки тирси і бруду з гнізда

фільтра (4) таким чином, щоб вони не

потрапили в аспіраційний канал (5).

– Знову встановіть фільтруючий елемент (3)

і губчастий фільтр на вході (3а), коли вони

повністю висохнуть.

– Встановити назад кришку (2).

Моделі 46 і 52

Щоб очистити фільтр (Рис. 23):

– Пересунути вперед передній захист руки.

– За допомогою викрутки від'єднайте три

бічні пружинки (1) і зніміть кришку (2).

– Висунути ручку стартера (3) і, за

допомогою щипців, витягти два бічних

фіксатора (4).

– Зняти фільтруючий елемент (5) і обережно

постукати по ньому для видалення бруду

і, якщо необхідно, промити його гарячою

водою з милом або миючим засобом.

Якщо ви використовуєте стиснуте повітря,

його потік повинен бути направлений

зсередини назовні.

– Видаліть всі залишки тирси і бруду з гнізда

фільтра (6) таким чином, щоб вони не

потрапили в аспіраційний канал (7).

– Знову встановіть фільтруючий елемент (5)

тільки коли він повністю висохне, щоб

два бічних виступи (8) повністю збіглися з

відповідними виступами у гнізді фільтра.

– Знову встановіть два бічних фіксатора (4).

– Знову встановіть кришку (2) і приєднайте

три пружинки (1).

ПЕРЕВІРKА СВІЧКИ (Рис. 24)

Доступ до свічки здійснюється за допомогою

видалення кришки повітряного фільтра.

Періодично демонтувати і очищати свічку,

видаляючи можливі відкладення за допомогою

металевої щітки.

Перевірити і відновити правильну відстань між

електродами.

Знову монтувати свічку, закрутивши її до кінця

за допомогою ключа в комплекті.

Свічку слід замінити на іншу свічку

з аналогічними характеристиками в разі

перегоряння електродів або пошкодження

ізоляції. Слід робити заміну через кожні 100

годин роботи.

РЕГУЛЮВАННЯ КАРБЮРАТОРА

Карбюратор регулюється на заводі так,

щоб забезпечити максимальні експлуатаційні

характеристики в будь-яких умовах роботи,

з мінімальним виділенням шкідливих газів,

дотримуючись діючих норм.

У разі поганої роботи перш за все слід

перевірити, що ланцюг рухається вільно

і канавки шини не деформовані, потім

звернутися до Вашого продавця для перевірки

карбюрації і двигуна.

Регулювання мінімуму

УВАГА!

Ланцюг не повинен рухатися

при мінімальному режимі двигуна.

Якщо ланцюг рухається при

мінімальному режимі двигуна,

зверніться до Вашого продавця

для виконання належного

регулювання двигуна.

ЗАТОЧKА ЛАНЦЮГА

УВАГА!

З міркувань безпеки та

ефективності роботи, дуже

важливо, щоб ріжучі органи були

добре заточені.

Необхідно виконувати заточку, коли:

8. ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ І ЗБЕРІГАННЯ

502 469601_a

Вид тирси нагадує пил.

Для пиляння потрібно докласти велику

силу.

Пиляння непряме.

Збільшується вібрація.

Збільшується витрата палива.

УВАГА!

Якщо ланцюг недостатньо

заточений, підвищується ризик

відскоку.

Якщо виконання заточування доручається

спеціалізованому центру, воно буде виконано

на спеціальному обладнанні, що забезпечує

мінімальний зріз матеріалу і рівномірну заточку

всіх ріжучих кромок.

Самостійна заточка ланцюга виконується

за допомогою спеціальних напилків з

круглим перетином, діаметр якого спеціально

підбирається для кожного типу ланцюга

(Таблиця обслуговування ланцюга), необхідно

володіти навичками та досвідом, щоб не

пошкодити ріжучі кромки.

Для заточки ланцюга (Рис. 25):

– Вимкнути двигун, звільнити гальмо

ланцюга і міцно заблокувати шину з

встановленим ланцюгом за допомогою

належного затискного пристосування,

впевнившись, що ланцюг рухається

вільно.

– Натягнути ланцюг, якщо він ослаблений.

– Встановити напилок на спеціальну

напрямну, потім вставити напилок в

западину зубця, підтримуючи постійний

нахил за профілем ріжучої кромки.

– Прикласти напилок кілька разів виключно

спереду і повторити цю дію на всіх ріжучих

кромках в тому ж напрямку (праві або ліві).

– Поміняти розташування шини в

затискному пристосуванні на протилежне

і повторити виконання цієї дії на інших

ріжучих кромках.

– Перевірте, що зубець-обмежувач не

виступає за край приладу, що

використовується для перевірки, обробіть

можливий виступ плоским напилком,

закругливши профіль.

– Після заточки видаліть всі сліди обробки

напилком і пил, і змастіть ланцюг за

допомогою масляної ванни.

Необхідно замінити ланцюг, коли:

– Довжина ріжучої кромки знижується до 5

мм або менше;

– Зазор ланок на заклепках занадто

великий.

8. ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ І ЗБЕРІГАННЯ

469601_a 503

Таблиця обслуговування ланцюга

УВАГА!

Характеристики ланцюга і шини, омологованих для цієї машини, вказані в

«Сертифікаті відповідності нормам ЄС», доданому до машини. В цілях безпеки не

використовуйте інші типи ланцюга або шини. У таблиці вказані відомості про

заточення різних типів ланцюгів, але це не означає можливості використання

ланцюгів, відмінних від омологованого ланцюга.

Крок ланцюга Рівень зубця-обмежувача (а) Діаметр напилка (d)

Дюйми мм Дюйми мм Дюйми мм

3/8 spec. 9,32 0,018 0,45 5/32 4,0

0,325 8,25 0,026 0,65 3/16 4,8

3/8 9,32 0,026 0,65 13/64 5,2

0,404 10,26 0,031 0,80 7/32 5,6

ТЕХНІЧНЕ ОБСЛУГОВУВАННЯ ШИНИ (Рис.

26)

Щоб уникнути асиметричного зносу шини

необхідно періодично перевертати її.

Для підтримки ефективної роботи шини

необхідно:

– Змащувати спеціальним шприцом

підшипники веденої зірочки (якщо вона є).

– Очистити виїмку шини спеціальним

шкребком (він не входить в комплектацію).

– Очистити отвори для змащування.

– Плоским напилком видалити задирки з

боків і вирівняти можливу невідповідність

рівнів між напрямними.

Необхідно замінити шину, коли:

– глибина виїмки менше висоти ланок (які

ніколи не повинні торкатися дна);

– внутрішня стінка направляючої зношена

до такої міри, що ланцюг нахиляється вбік.

НАДЗВИЧАЙНИЙ ТЕХНІЧНЕ

ОБСЛУГОВУВАННЯ

Будь-яка операція з техобслуговування, що

не описана в цьому посібнику, повинна

виконуватися тільки Вашим продавцем.

Операції, виконані в невідповідних для цього

структурах або некваліфікованими людьми,

призводять до втрати гарантії в будь-якій

формі.

ЗБЕРІГАННЯ

Щоразу після роботи ретельно очищайте

машину від пилу та уламків, ремонтуйте або

замінюйте пошкоджені деталі.

Машина повинна зберігатися в сухому,

захищеному від негоди місці, з правильно

встановленим захисним кожухом шини.

ДОВГІ ПЕРІОДИ БЕЗДІЯЛЬНОСТІ

ADVICE

Якщо ви припускаєте, що не будете

використовувати машину протягом

2-3 місяців, слід вжити деяких

заходів, щоб уникнути труднощів при

відновленні роботи або незворотних

ушкоджень двигуна.

Зберігання

Перед тим, як помістити машину на зберігання:

– Відгвинтити дві гайки, зняти картер,

ланцюг і шину.

– Спорожнити масляний бак, налити

приблизно 100-120 куб.см спеціальної

чистячої рідини і закрити пробкою.

– Знову встановіть картер, не затягуючи

гайок.

8. ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ І ЗБЕРІГАННЯ

504 469601_a

– Запустити машину і утримувати двигун

в прискореному режимі доти, поки не

витратиться вся рідина для очищення.

– Запустити двигун в режимі мінімальних

обертів і залишити його включеним до тих

пір, поки не закінчиться паливо в баку і

карбюраторі.

– Коли машина охолоне, зняти свічку.

– Налити в отвір свічки чайну ложку масла

(нового) для двотактних двигунів.

– Кілька разів потягнути пускову рукоятку

для розподілу масла в циліндрі.

– Знову монтувати свічку з поршнем у

верхній мертвій точці (видною через отвір

свічки, коли поршень знаходиться на

максимальному ході).

Відновлення роботи

У момент відновлення роботи на машині:

– Зніміть свічу запалювання.

– Кілька разів потягнути за пускову рукоятку

для видалення надлишку олії.

– Перевірити свічку, як описано в

ПЕРЕВІРKА СВІЧКИ (Рис. 24).

– Підготувати машину, як описано в 7.

КОРИСТУВАННЯ МАШИНОЮ.

9. ВИЗНАЧЕННЯ НЕСПРАВНОСТЕЙ

469601_a 505

9. ВИЗНАЧЕННЯ НЕСПРАВНОСТЕЙ

НЕСПРАВНІСТЬ МОЖЛИВА ПРИЧИНА УСУНЕННЯ НЕСПРАВНОСТІ

1) Двигун не включається або

перериває роботу.

– Неправильна процедура

запуску

– Свічка брудна або

неправильна відстань між

електродами

– Повітряний фільтр

забитий

– Проблеми карбюрації

– Виконувати інструкції

(дивись 6. ЗАПУСК

- ВИКОРИСТАННЯ -

ЗУПИНКА ДВИГУНА)

– Перевірити свічку (дивись

8. ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ І

ЗБЕРІГАННЯ)

– Очистити і / або

замінити фільтр (дивись8.

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ І

ЗБЕРІГАННЯ)

– Звертатися до Вашого

продавця

2) Двигун включається, але

має слабку потужність.

– Повітряний фільтр

забитий

– Проблеми карбюрації

– Очистити і / або

замінити фільтр (дивись8.

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ І

ЗБЕРІГАННЯ)

– Звертатися до Вашого

продавця

3) Двигун працює

нерівномірно або не набирає

потужність при навантаженні.

– Свічка брудна або

неправильна відстань між

електродами

– Проблеми карбюрації

– Перевірити свічку (дивись

8. ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ І

ЗБЕРІГАННЯ)

– Звертатися до Вашого

продавця

4) Двигун занадто сильно

димить.

– Неправильний склад

суміші

– Проблеми карбюрації

– Приготувати суміш по

інструкції (дивись 5.

ПІДГОТОВКА ДО

РОБОТИ)

– Звертатися до Вашого

продавця

5) Мастило не виділяється. – Масло поганої якості

– Мастильні отвори забиті

– Спорожнити бак,

прочистити бак і канали

рідиною для очищення і

замінити масло.

– Очищення

10. ДОДАТКОВІ ПРИСТОСУВАННЯ

506 469601_a

10. ДОДАТКОВІ ПРИСТОСУВАННЯ

У таблиці зазначено перелік всіх додаткових

комбінацій між шиною і ланцюгом з позначкою,

на якій машині їх можна застосовувати - вони

відзначені символом “*”.

УВАГА!

Оскільки вибір, монтаж і

експлуатація шини та ланцюга,

- це дії, які користувач виконує

самостійно, він же несе і всю

відповідальність за шкоду, яка з

цього випливає. У разі сумнівів або

незнання характеристик кожної

шини і ланцюга, звертайтеся в

магазин або в спеціалізований

центр з садівництва.

Поєднання шини і ланцюга

Крок ШИНА ЛАНЦЮГ моделі

Дюйми

Довжина

Дюйми /

Ширина

канавки

Дюйми / mm

Арт. № Арт. № 636 643 IP 646 652

12" / 30 cm 0,050" / 1,3 mm 127189 127200 *

3/8" spec.

14" / 35 cm 0,050" / 1,3 mm 127190 127201 *

13" / 33 cm 0,058" / 1,5 mm 127191 127202 * * *

15" / 38 cm 0,058" / 1,5 mm 127192 127203 * * *325"

18" / 45 cm 0,058" / 1,5 mm 127193 127204 * *

Превод на оригиналното ръководство за експлоатация

469601_a 507

ПРЕВОД НА ОРИГИНАЛНОТО

РЪКОВОДСТВО ЗА ЕКСПЛОАТАЦИЯ

Съдържание

1. ИДЕНТИФИКАЦИЯ НА ОСНОВНИТЕ

ЧАСТИ................................................. 507

2. СИМВОЛИ.................................................510

3. ПРАВИЛА ЗА БЕЗОПАСНОСТ................ 510

4. МОНТАЖ НА МАШИНАТА.......................515

5. ПОДГОТОВKА ЗА РАБОТА..................... 516

6. ВKЛЮЧВАНЕ НА МОТОРА –

ИЗПОЛЗВАНЕ – ИЗKЛЮЧВАНЕ НА

МОТОРА..............................................519

7. ИЗПОЛЗВАНЕ НА МАШИНАТА...............521

8. ПОДДЪРЖАНЕ И СЪХРАНЕНИЕ........... 524

9. ОТKРИВАНЕ НА ПОВРЕДИТЕ................530

10. АKСЕСОАРИ...........................................531

Скъпи клиенти,

Благодарим Ви, че избрахте нашите продукти

и се надяваме, че ще бъдете удовлетворени,

използвайки тази машина и че тя ще отговори

напълно на очакванията ви. Това упътване

е предвидено, с цел да се запознаете по-

добре с функциите на машината и да я

използвате в условия на пълна безопасност и

ефикасност. Имайте предвид че това упътване

е важна съставна част от машината, носете го

винаги със себе си, за да се консултирате при

необходимост и в случай че я предоставите на

други лица, дайте също така и упът- ването.

Тази нова машина е проектирана и

създадена в съответствие действащите

нормативи, тя работи сигурно и надеждно,

стига да се съобразявате напълно с

описаните инструкции (по предназначение);

всяка употреба, извън споменатите или

несъблюдаване на посочените правила за

безопасност, поддръжка и поправка се

отбелязва като “неподходяща” и води до

отмяна на дадената гаранция, както и

отпадане на каквато и да било се счита за от

страна на Производителя, Същата се поема от

ползувателя за допускане на щети и повреди

по негова вина или по вина на трети лица.

В случай, че откриете някои малки

разминавания между описаното тук и

притежаваната от вас машина, имайте

предвид, че поради непрекъснатото

усъвършенстване на продукта, съдържащата

се в настоящото упътване информация

подлежи на промяна, като производителят или

задължение за осведомяване, неизменяеми

са съответно основните характеристики за

безопасност и функциониране. При някакво

съмнение от ваша страна, моля, обърнете се

към Вашия търговец.. Приятна работа!

1. ИДЕНТИФИКАЦИЯ НА ОСНОВНИТЕ ЧАСТИ

Двигател

Kлин

Предна защита за ръката

Предна дръжка

Задна дръжка

Втулка за блокиране на веригата

6a.

Втулка за блокиране на веригата (само

за мод. 46/52)

Шина

Верига

Kалъф за шината

10.

Регистрационен номер

КОМАНДИ И ЗАРЕЖДАНЕ

1. ИДЕНТИФИКАЦИЯ НА ОСНОВНИТЕ ЧАСТИ

508 469601_a

11.

Прекъсвач за изключване на мотора

12.

Kоманда подаване на гориво

13.

Прекъсване подаването на гориво

14.

Стартова ръчка

15.

Kоманда пусково устройство (Starter)

16.

Kоманда механизъм за пусков електрод

(Primer)

17.

Декомпресор (само за мод. 46/52)

фиг. 1: 36 - 43

18.

Запушалка на резервоара за гориво

19.

Запушалка на резервоара за масло на

веригата

20.

Kапак на въздушен филтър

фиг. 2: 46 - 52

ИДЕНТИФИКАТИОННА ТАБЕЛА

10.1)

Знак за съответствие според

Директивата на ЕО 2006/42

10.2)

Наименование и адрес на

производителя

10.3)

Ниво на акустична мощност LWA според

Директивата на ЕО 2000/14

10.4)

Отправен модел на производителя

10.5)

Модел на машината

10.6)

Сериен номер

10.7)

Година на производство

10.8)

Артикулен Номер

10.9)

Брой емисии

Технически данни

Максимални стойности на шум и

вибрации [1]

Модел 636 643 IP 646 652

Ниво на акустично налягане в

ухото на оператора (ISO 22868)

dB(A) 100 101 102 102

1. ИДЕНТИФИКАЦИЯ НА ОСНОВНИТЕ ЧАСТИ

469601_a 509

– Отклонения при измерването

(2006/42/EG - EN 27574)

dB(A) 3,0 3,0 3,0 3,0

Измерено ниво на акустична

мощност (ISO 22868)

dB(A) 105 108 113 113,4

– Отклонения при измерването

(2006/42/EG - EN 27574)

dB(A) 2,5 2,5 2,5 2,5

Ниво на вибрация (ISO 22867) m/sec

7,5 7,5 4,9 5,7

– Отклонения при измерването

(2006/42/EG - EN 12096)

m/sec

0,5 0,5 0,5 0,5

ТЕХНИЧЕСКИ ДАННИ

Двигател (едноцилиндров

двутактов)

– обем на цилиндъра

36,3 40,2 45 51,8

Смес (бензин / масло) % 50:1 = 2 % 50:1 = 2 % 50:1 = 2 % 50:1 = 2 %

Мощност kW 1,5 2,0 2,2 2,4

Брой обороти минимум

/min 2800 ± 150 2800 ± 150 2800 ± 150 2800 ± 150

Брой максимално допустими

обороти без натоварване при

монтирана верига

/min 11300 12000 12500 12500

Вместимост на горивния

резервоар

370 370 500 500

Специфичен разход при

максимална мощност

g/kWh 490 410 510 500

Вместимост на масления

резервоар

190 190 300 300

Зъбци на пиньона на

предавателна верига

6 7 7 7

Тегло (с празен резервоар) kg 4,2 4,1 4,7 4,7

[1] ВНИМАНИЕ! Стойността на вибрациите може да варира в зависимост от

използването на машината и нейното оборудване и може да бъде по-голяма от

посочената стойност. Необходимо е да се определят мерките за безопасност,

целящи защита на потребителя, които трябва да се базират върху оценка на

на натоварването, генерирано от вибрациите, в реални условия на ползване.

За тази цел,трябва да се имат предвид всички фази на цикъла на работа, като

например, изключването или работа на празен ход.

2. СИМВОЛИ

510 469601_a

2. СИМВОЛИ

1 2

Преди употреба на машината, да се

прочете упътването.

При продължително ежедневно

използване на машината в нормални

условия, работещият с нея, може да

бъде изложен на шум със стойност

равна или по-висока от 85 dB

(A) (децибели). Поставяйте предпазна

каска, антифони и предпазни очила.

ПОЯСНИТЕЛНИ СИМВОЛИ ВЪРХУ МАШИНАТА (в случай, че са налични)

11 11) Резорвоар за горивната смес

12 12) Резевоар за масло на веригата и регулатор на

маслената помпа (само за мод. 46/52))

13 13) Настройки на карбуратора

T = Настройка за минимални стойности

(L) = Настройка горивна смес за ниска скорост

(H) = Настройка горивна смес за висока скорост

14 14) Kоманда пусково устройство (Стартер)

15 15) Kоманда механизъм за пусков електрод (Пример)

3. ПРАВИЛА ЗА БЕЗОПАСНОСТ

A) ОБУЧЕНИЕ

1) Прочетете внимателно инструкциите.

Запознайте се подробно с командите и с

правилното използване на машината. Научете

се да изключвате бързо мотора.

2) Машината да се използва само по

предназначение, т.е. за “отсичане на

дървета, разрязване на ствола и отрязване

на клоните с размери, съответстващи на

дължината на шината”.

Неподходящата употреба може да се окаже

опасна и да причини повреда на машината.

В “неподходящата” употреба се включват

примерно, но не само:

3. ПРАВИЛА ЗА БЕЗОПАСНОСТ

469601_a 511

– подрязване на жив плет;

– дърворезба;

– разрязване на палети, дървени каси и

всякакви опаковки;

– разрязване на мебели или други

предмети, които могат да съдържат

гвоздеи, винтове или всякакъв вид

метални части;

– извършване на касапски дейности;

– използване на машината като лост за

повдигане, преместване или разчупване

на предмети;

– използване на машината когато е

закрепена за фиксирани опори.

3) Никога не позволявайте машината

да бъде използвана от деца или от

хора, незапознати достатъчно Минималната

възраст на оператора може да се определя от

местните разпоредби.

4) Резачката не трябва да бъде използвана от

повече от един човек.

5) В никакъв случай да не се използва

машината:

– ако наблизо има деца, други хора или

животни;

– ако работещият е уморен или усеща

някакво неразположение, както и в

случай, че е употребил лекарства, опиати,

алкохол или други вещества, водещи до

нарушаване на вниманието и рефлексите

му;

– ако ползващият машината не е в

състояние да държи здраво машината с

две ръце и/или не може да поддържа

равновесие по време на работа.

6) Помнете, че операторът или този, който

използва машината е отговорен за инциденти

и непредвидени ситуации, които могат да

се случат на други хора или на тяхна

собственост.

Б) ПОДГОТВИТЕЛНИ МЕРКИ

1) При работа с машината, е необходимо

операторът да носи подходящи дрехи,

които да не затрудняват движенията му.

– Използвайте защитни, прибрани по тялото

дрехи, предпазващи от порязване.

– Използвайте защитна каска, ръкавици,

очила, както и маска за прах и обувки,

предпазващи от порязване, с нехлъзгаща

се подметка.

– Използвайте шумозаглушаващи

слушалки.

– Не носете шалове, ризи, колиета и

каквито и да било други хлабави или

висящи аксесоари, които биха могли да се

заплетат в машината.

– Ако имате дълги коси, вържете ги по

подходящ начин.

2) ВНИМАНИЕ: ОПАСНОСТ! Бензинът е

леснозапалим.

– съхранявайте горивото в определените за

целта контейнери;

– не пушете, когато се извършват операции

с гориво;

– отваряйте бавно запушалката на

резервоара, с цел вътрешното налягане

да се освободи бавно;

– зареждайте горивото единствено на

отворени пространства, използвайте

фуния;

– заредете преди включване на мотора;

не прибавяйте гориво и не махайте

запушалката ако моторът работи или е

топъл;

– ако бензинът прелее, не включвайте

мотора, отдалечете машината от мястото,

където се е изляло горивото и избягвайте

всичко, което би могло да доведе до

пожар, докато гори- вото не се изпари и

бензиновите изпарения се разнесат;

– почистете незабавно капките бензин,

попаднали върху машината или на

мястото на работа;

– не включвайте резачката там, където е

било извършено зареждането;

– гледайте облеклото ви да не влезе в

контакт с горивото, в противен случай се

преоблечете преди да включите мотора;

– винаги поставяйте и стягайте добре

запушалките на резервоара и на съда, в

който се съхранява бензина.

3) Заменете дефектните или повредени

заглушители.

4) Преди употреба, проверете изправността

на машината и в частност:

3. ПРАВИЛА ЗА БЕЗОПАСНОСТ

512 469601_a

– командата за подаване на гориво и

лостът за безопасност трябва да се

движат свободно, без да е необходимо

упражняване на силен натиск върху

тях; при отпускане трябва да заемат

автоматично изходна позиция;

– Лостът за команда подаване на гориво

трябва да остане блокиран, ако не се

натисне лостът за безопасност;

– прекъсвачът за включване и изключване

на мотора трябва да се движи свободно и

в двете позиции;

– електрическите кабели и в часност този

на свещта трябва да бъдат цели, за да се

избегне отделяне на искри, необходимо е

също така капачката да бъде монтирана

правилно върху свещта;

– дръжките и защитните устройства на

машината трябва да бъдат почистени,

сухи и здраво закрепени за машината;

– спирачката на веригата да функционира

безпроблемно и ефикасно;

– шината и веригата да бъдат правилно

монтирани;

– веригата да бъде правилно опъната.

5) Преди да започнете работа, проверете

дали всички защитни устройства са правилно

монирани.

C) ПО ВРЕМЕ НА ИЗПОЛЗВАНЕ

1) Не включвайте мотора в затворени

пространства, където може да има опасни

изпарения от въглероден оксид.

Когато работите в ями, кухини или подобни,

убедете се, че се осъществява обмен на

въздуха.

2) Работете само на дневна светлина или при

добра изкуствена светлина.

3) Заемете стабилна и устойчива позиция:

– избягвайте, доколкото е възможно, работа

на влажен и хлъзгав терен и като цяло

неравни или стръмни места, които няма

как да осигурят устойчива позиция на

опера- тора по време на работа;

– избягвайте използването на нестабилни

стълби и платформи;

– не работете с резачката над нивото на

раменете;

– никога не тичайте, придвижвайте

се бавно, като обръщате внимание

на неравностите и пречките върху

съответния терен;

– избягвайте работа на прекалено

усамотени и изолирани места, за да

улесните оказването на помощ, в случай

на инцидент.

4) Включете мотора, когато машината е в

устойчиво положение:

– включете мотора на разстояние най-

малко 3 метра от мястото, където сте

заредили машината с гориво;

– уверете се, че в радиуса на действие на

машината, няма други хора;

– не насочвайте шумозаглушителя,

съответно отделените газове към

леснозапалими материали:

– пазете се от отхвърчащи материали,

предизвикани от движението на веригата,

най-вече, когато веригата попадне на

евентуални препятствия или чужди тела.

5) Променяйте настройките на мотора и не

му позволявайте да достига прекалено високи

обороти.

6) Не насилвайте прекалено резачката и не

използвайте машина с ниска мощност за

тежка работа; използването на подходяща за

целта машина намалява риска и увеличава

производителността.

7) Проверете дали машината в режим на

минимална скорост, е така настроена, че не

предизвиква движение на веригата и дали

след увеличаване на скоростта, моторът може

да премине бързо на минимални обороти.

8) Пазете шината от силни удари в други

тела, тъй като се увеличава вероятността

от отхвърчащи материали при движение на

веригата.

9) Спрете мотора:

– всеки път, когато машината не е под ваш

надзор.

– преди да зареждате с гориво.

10) Спрете мотора и изключете кабела на

свещта:

– преди да извършвате контрол, почистване

или други работи по машината.

– след като е ударено чуждо тяло.

Проверете евентуални щети по машината

и извършете необходимите поправки,

преди да използвате отново машината.

3. ПРАВИЛА ЗА БЕЗОПАСНОСТ

469601_a 513

– ако машината започне да вибрира по

ненормален начин (потърсете незабавно

причината за вибрациите и и я занесете в

специализиран сервиз за извършване на

необходимите проверки).

– при неизползване на резачката;

11) Пазете се от праха и стърготините,

образуващи се по време на рязане.

Г) ПОДДРЪЖKА И СKЛАДИРАНЕ

1) Поддържайте затегнати гайките и

винтовете, за да сте сигурни, че машината

винаги е в безопасно за работа положение.

Редовната поддръжка е незаменима за

безопасността и за запазване работните

характеристикина машината.

2) Не съхранявайте машината с бензин в

резервоара в помещение, където бензиновите

изпарения могат да влязат в контакт с пламък,

искра или силен източник на топлина.

3) Изчакайте моторът да изстине преди да

поставите машината в кое да е помещение.

4) За да намалите риска от пожар, почиствайте

мотора, заглушителя и мястото за складиране

на горивото от дървени стърготини, клони,

листа и излишното смазочно масло; не

оставяйте отделените след рязане отпадъчни

матерали в затворени пространства.

5) Ако трябва да изпразните резервоара,

извършете тази операция на открито и при

студен мотор.

6) Използвайте ръкавици при каквато и да

било операция върху режещия механизъм.

7) Грижете се за доброто наточване на

веригата. Всяка една операция, извършена

върху веригата и шината на резачката, освен

предвидените за случая уреди, изисква и на-

месата на компетентно лице; от съображения

за безопасност е за предпочитане да се

обърнете към Вашия търговец.

8) Поради причини за безопасност, никога

не използвайте машината с изхабени

или повредени части. Повредените части

трябва да бъдат заменени, а не поправени.

Използвайте единствено оригинални части.

Части с неравностойно качество може

да повредят машината и да застрашат

безопасността.

9) Преди да приберете машината, уверете се,

че сте оставили на определеното място всички

ключове и инструменти за поддръжка.

10) Поставете машината на недостъпно за

деца място.

Д) ТРАНСПОРТ И ПРЕМЕСТВАНЕ

1) Всеки път, когато трябва да премествате

или транспортирате машината, е необходимо:

– да изгасите мотора, да изчакате докато

веригата остане в покой и да махнете

капачката на свещта;

– поставете предпазния калъф върху

шината;

– хващайте машината единствено за

дръжките и насочете шината в посока

обратна на придвижването.

2) При пренасяне на машината с транспортно

средство, следва да се позиционира така, че

да не представлява опасност за пътуващите

и да се закрепи здраво, с цел да се избегне

отскачане, което може да доведе до повреда

на машината, както и изливане на гориво.

E) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ЗА БЕЗОПАСНОСТ

ПРИ РАБОТА С ВЕРИЖЕН ТРИОН

Дръжте всички части на тялото далеч

от веригата, докато работи верижния

трион. Преди да включите верижния

трион, се уверете, че веригата не

влиза в съприкосновение с никакъв

предмет. Едно моментно разсейване,

докато работят вериж- ните триони, може

да доведе до заплитане на дрехи или на

тялото в зъбната верига.

Дясната ръка трябва винаги да държи

задната дръжка, а лявата ръка,

предната дръжка. Никога не трябва да се

разменят ръцете при държането на вериж-

ния трион, тъй като се увеличава риска от

злополуки на работещия.

Носете защитни очила и защита против

шум. Препоръчват се, други защитни

устройства за главата, ръцете и

краката. Носенето на подходящо защитно

об- лекло, ще намали наранявания по

тялото, причинени от летящи трески, а

също така и случаен контакт със зъбчатия

трион.

Да не се използва верижния

трион върху дърво. Задействането на

верижния трион, докато се намирате на

дървото, може да причини нараняване на

тялото.

3. ПРАВИЛА ЗА БЕЗОПАСНОСТ

514 469601_a

Имайте предвид, че тялото Ви

трябва да заема винаги стабилна

позиция. Задействайте верижния

трион, единствено, когато се намирате

върху неподвижна, сигурна и равна

повърхност. Хлъзгавите или нестабилни

повърхности, като например скали, могат

да предизвикат загуба на равновесие или

загуба на контрола върху ве- рижния

трион.

Kогато се реже клон, който е под

напрежение, е необходимо да се

внимава, тъй като съществува риск

от отскачане (обратни удари). Kогато

обтягането на влакната на дървесината

се отпусне, натовареното рамо се връща

назад и може да удари оператора и/или

да причини излизане извън контрол на

верижния трион.

Внимавайте много, когато режете

храсти и млади храстовидни растения.

Тънките материали могат да се

запречат в зъбната верига и да излетят

в посока,където се намирате. Вие и да

Ви причинят загуба на равновесието.

Tранспортирайте верижния трион,

когато е изключен, като го държите

далеч от Вашето тяло. Kогато верижния

трион се транспортира или се прибере

за съхранение, е необходимо винаги да

се покрива водещата шина. Правилното

обслужване на верижния трион, ще

намали възможността от случаен контакт

с подвижната зъбна верига.

Придържайте се към инструкциите

отнасящи се до смазването, обтягането

на веригата и принадлежностите.

Верига, чието обтягане и смазване не

са извършени правилно, може да се

скъса или да увеличи риска от отскачане

(обратен удар).

Поддържайте ръчките сухи, чисти и без

следи от масло или грес. Омаслените

ръчки или тези, по които има грес са

хлъзгави и могат да предизвикат загуба на

управлението на триона.

Режете единствено дървесина. Не

използвайте верижния трион за

непредвидени използвания. Например:

да не се използва верижния

трион за рязанена пластмасови

материали, материали използвани

встроителството или недървени

материали. Използването на верижния

трион за операции, различни от

предвидените, може да предизвика

опасни ситуации.

Ж) ПРИЧИНИ ЗА ОТСKАЧАНЕ (ОБРАТНИ

УДАРИ) И ЗАЩИТА НА ОПЕРАТОРА

Може да има отскачане (обратни удари),

когато върха или края на направляващата

шина докосне предмет или, когато

дървесината навлезе навътре, затягайки

зъбната верига в участъка на рязане.

Този контакт на края на направляващата

шина с предмет може, в някои случай,

да предизвика внезапно обратна реакция,

избутвайки направляващата шина нагоре и

назад, към оператора.

Затягането на зъбната верига върху горната

част на направляващата шина, може да избута

зъбната верига бързо назад към оператора.

Една или друга от посочените реакции, може

да причини загуба на управлението на триона

и да предизвика по този начин тежки телесни

повреди по лицето. Не е необходимо да се до-

верявате единствено на вградените в триона

предпазни устройства.

Уместно е потребителят на верижния трион

да предприеме различни предпазни мерки за

отстраняване на рисковете от злополуки или

нараняване по време на работа.Отскачането

(обратни удари) е резултат от неправилно

използване на инструмента и/или неправилни

процедури или неподходящи условия на

работа и то може да се избегне, като се вземат

подходящи предпазни мерки, посочени тук по-

долу:

3. ПРАВИЛА ЗА БЕЗОПАСНОСТ

469601_a 515

Дръжте триона неподвижен с двете

ръце, с палци и пръсти около дръжките

на верижния трион и позиционирайте

тялото и ръцете си така, че да можете

да устоите на силите на отскачането

(обратните удари). Силите на отскача-

нето (обратните удари), могат да бъдат

контролирани от оператора, ако са взети

подходящи за случая предпазни мерки.

Не позволявайте верижния трион да се

задейства.

Не протягайте ръцете много далече и

не режете на височина над височината

на рамото. Това допринася за избягване

на неволни контакти с краищата и

позволява по-добро контролиране на

верижния трион при непредвидени

ситуации.

Използвайте единствено

направляващата шина и веригите,

посочени от производителя.

Неподходящи резервни водачи и вериги,

могат да предизвикат скъсване на

веригата и/или отскачане (обратни удари).

Придържайте се към инструкциите

на потребителя, отнасящи се до

наточването и поддържката на

верижния трион. Едно намаляване

на дълбочината, може да доведе до

увеличаване на отскачането.

З) TЕХНИКИ ЗА УПОТРЕБА НА РЕЗАЧКАТА

Винаги спазвайте указанията за безопасност

и използвайте най-подходящата техника за

рязане във вашия случай, според указанията

и примерите, поместени в инструкциите за

употреба (виж гл. 7. ИЗПОЛЗВАНЕ НА

МАШИНАТА).

И) ПРЕПОРЪКИ ЗА НАЧИНАЕЩИ

Преди да пристъпите за първи път към работа,

свързана с отсичане на дървета или отрязване

на клони, би било добре

– да сте посещавали специален курс на

обучение за използване на такъв вид

инструмент;

– да сте прочели внимателно

предупрежденията за безопасност и

инструкциите за употреба, поместени в

настоящето ръководство;

– да сте се упражнявали върху дънери,

поставени на земята или дънери,

закрепени на поставки, с цел да

се запознаете с машината и най-

подходящите техники на рязане.

К) KАK ДА СЕ ЧЕТЕ УПЪТВАНЕТО

В текста на упътването изреченията,

съдържащи особено важна информация,

са отбелязани със специфични сигнални

означения, имащи следния смисъл:

ADVICE

Съдържа допънителни

уточненияили характеристики, по

отношение на предварително

упомената информация, с цел да се

избегнат повреди на самата машина

или някакви други щети.

ВНИМАНИЕ!

При несъблюдаване на правилата

за работа, съществува опасност да

нараните себе си или трети лица.

ОПАСНОСТ!

При несъблюдаване на правилата,

съществува опасност да нараните

сериозно себе си и трети лица, като

нараняванията могат да доведат до

смърт.

4. МОНТАЖ НА МАШИНАТА

ADVICE

Машината се доставя с

немонтирани върху нея шина и

верига, и празни резервоари за

гориво и масло.

4. МОНТАЖ НА МАШИНАТА

516 469601_a

ВНИМАНИЕ!

Разопаковането и завършването

на монтажа трябва да бъдат

извършени на равно и стабилно

място, с достатъчно място

за преместване на машината

и опаковката, като винаги

си служите с подходящите

инструменти.Изхвърлянето на

опаковките трябва да се

осъществява според

действащите местни

разпоредби.

ВНИМАНИЕ!

Използвайте винаги

плътниработни ръкавици при

извършване на операциивърху

шината и веригата. Бъдете

изключително при монтиране на

шината и веригата, за да не

застрашите безопасността и

ефикасността на работа с нея; в

случай на съмнение, обърнете се

към вашия продавач-консултант.

Преди да монтирате шината, уверете се,

че не е поставена спирачката на веригата;

това става като предната защита за ръката

се изтегли максимално назад към тялото на

машината.

ВНИМАНИЕ!

Изпълнявайте всички операии при

изключен двигател.

1. МОНТАЖ НА КЛИНА (ако не е фабрично

монтиран)

– Развийте гайките (1) и отстранете картера

на съединителя (2).

– Фиксирайте клина (3) към корпуса на

машината чрез двата доставени винта (4)

(Фиг. 1).

2. МОНТИРАНЕ НА ШИНАТА И ВЕРИГАТА

– Отвийте гайките и отстранете картера на

съединителя, за да достигнете теглещия

пиньон и мястото за монтиране на шината

(Фиг. 2).

– Отстранете двете картонени

дистанционни шайби (3);тези

разграничители служат само за

транспортиране на опакованата машина и

повече не трябва да се използват (Фиг. 2).

– Монтирайте шината (4), вмъквайки

щифтовете в жлеба и натиснете към

задната част от тялото на машината (Фиг.

2).

– Монтирайте веригата около теглещия

пиньон, по дължина на водачите на

шината, като следите посоката на

плъзгане (Фиг. 3); ако върха на шината е

снабдена с възвратен пиньон, внимавайте

плъзгащите звена на веригата да

се наложат правилно в празните

пространства на пиньона.

– Уверете се дали щифтът за натягане

на веригата (5) е правилно поставен в

съответния отвор на шината; в противен

случай действайте по подходящия начин

с отвертка върху винта (6) за натягане на

веригата, до пълното вмъкване на болта

(Фиг. 4).

– Монтирайте отново картера, без да

затягате гайките.

– Затегнете винта за натягане на веригата

така (6), че тя да бъде правилно опъната

(Фиг. 5).

– Затегнете докрай гайките на картера,

посредством предоставения ключ, като

държите шината повдигната (Фиг. 6).

– Проверете доколко е опъната веригата

Веригата е правилно опъната, ако

пристягайки я в средата на шината,

плъзгащите звена не излизат от водачите

(Фиг. 7).

– С помощта на отвертка, придвижвайте

веригата по дължината на водачите, за да

се уверите, че движението се осъщесвява

без особен натиск.

5. ПОДГОТОВKА ЗА РАБОТА

1. ПРИГОТВЯНЕ НА ГОРИВНАТА СМЕС

Тази машина е снабдена с двутактов двигател,

който изисква за гориво смес от бензин и

масло.

ADVICE

Употребата единствено на бензин

води до повреда на мотора и отменя

правото за ползване на гаранция.

5. ПОДГОТОВKА ЗА РАБОТА

469601_a 517

ADVICE

Използвайте единствено

качествени горива и масла

за доброто функциониране

на машината и гарантиране

продължителността на

механичните части.

Характеристики на бензина

Използвайте единствено безоловен бензин

(зелено означение) със стойност на октана не

по-ниска от 90 N.O.

ADVICE

Безоловният бензин води до

образуване на утайки в резервоара,

ако се задържи повече от два месеца

Винаги използвайте незастоял

бензин!

Характеристики на маслото

Използвайте единствено синтетично масло с

отлично качество, предназначено за двутактов

мотор.

При вашия продавач-консултант са налични

масла, специално разработени за този вид

мотори, които гарантират висока защита.

Употребата на тези масла позволява

съставянето на 2%-ова смес, представляваща

една част масло на всеки 50 части бензин.

Приготвяне и съхраняване на сместта

ОПАСНОСТ!

Бензинът и сместта са

леснозапалими!

– Съхранявайте бeнзина и

сместта в контейнери,

предназначени за горива, на

сигурни места, отдалечени

от източници на топлина или

свободен пламък.

– Не оставяйте контейнерите

на места, достъпни за деца.

– Не пушете, когато

приготвяте сместта и

избягвайте вдишването на

бензиновите пари.

Таблицата посочва количеството бензин и

масло, необходими за приготвянето на

сместта в зависимост от вида на маслото.

Бензин

Синтетично масло за

двутактов двигател

литри литри cm

1 0,02 20

2 0,04 40

3 0,06 60

5 0,10 100

10 0,20 200

За приготвяне на сместта:

– Сложете в подходящ съд половината от

количеството бензин

– Прибавете всичкото масло, според

инструкциите от таблицата.

– Сложете останалата част от бензина.

– Затворете съда и разклатете добре.

ADVICE

Сместта е подложена на стареене.

Приготвяйте по-големи количества

смес от необходимите ви, за да

избегнете образуването наутайки.

ADVICE

Отбележете отчетливо кои

контейнери съдържат бензин и

кои смес, за да избегнете

евентуално объркване в момента на

използването им.

ADVICE

Почиствайте периодично

контейнерите, в които

съхранявате бензина и сместта,за

да отстраните отложените

утайки.

2. ЗАРЕЖДАНЕ С ГОРИВО

ОПАСНОСТ!

Не пушете, когато зареждате с

гориво и избягвайте вдишването

на бензинови пари.

ОПАСНОСТ!

Заредете преди включване на

мотора; не прибавяйте гориво

и не махайте запушалката ако

моторът работи или е топъл;

ВНИМАНИЕ!

Отворете внимателно

запушалката на контейнера, тъй

като е възможнов ътре да се е

образувало налягане.

Преди да пристъпите към зареждане:

5. ПОДГОТОВKА ЗА РАБОТА

518 469601_a

– Разклатете добре сместта в съда.

– Поставете машината в стабилна позиция

на равна плоскост, като запушалката на

резервоара е обърната нагоре.

– Почистете запушалката и зоната около

нея, за да не попаднат в резервоара

отпадъчни продукти по време на

зареждането.

– Развъртайте внимателно запушалката на

резервоара, за да се отдели постепенно

създалото се вътре налягане. При

зареждане използвайте фуния, като

гледате да не препълните резервоара до

ръба на отвора.

ВНИМАНИЕ!

Затягайте винаги докрай

запушалката на резервоара.

ВНИМАНИЕ!

Почистете веднага всяка следа

от сместта, в случай, че е

била разлятавърху машината или

мястото, където зареждатеи не

включвайте мотора, докато все

още имабензинови пари.

3. СМАЗОЧНО МАСЛО ЗА ВЕРИГАТА

ADVICE

Използвайте единствено смазочно

масло, предназначено за резачки

или прилепващо масло за резачки

Не използвайте масло, съдържащо

примеси, за да не запушите

филтъра врезервоара и за да не

повредите окончателно помпата на

маслото.

ADVICE

Подходящо масло за веригата е

биоразграждащото се. Употребата

на минерални масла или масло

за двигатели предизвиква сериозни

екологични щети.

Използването на качествено масло е от

изпредизвиква сериозни значение за доброто

смазване на режещите звена; използваното

или нискокачествено масло водят до недобро

смазване и скъсяват на веригата и шината.

Добре е да се дозарежда резевоара за масло

(чрез фуния) всеки път, когато се зарежда с

гориво; като се има предид че найнапред се

изразходва горивото, а не маслото, по този

начин се избягва риска от функциониране на

машината без смазочно масло.

4. KОНТРОЛИРАНЕ ИЗПРАВНОСТТА НА

МАШИНАТА

Преди да започнете работа, е необходимо да

проверите:

– извършете зареждането със смес и масло,

като напълните съответните резервоари;

– има ли разхлабени винтове върху

машината и шината;

– наточена ли е веригата и съществуват ли

признаци за повреда;

– почистен ли е въздушният филтър;

– проверете дали дръжките и защитните

устройства на машината са почистени,

сухи и здраво закрепени за машината;

– каква е стабилността на дръжките;

– доколко ефиктивна е спирачката на

веригата;

– проверете доколко е опъната веригата.

5. ПРОВЕРKА НА ОБТЯГАНЕТО НА

ВЕРИГАТА

ВНИМАНИЕ!

Изпълнявайте всички операии при

изключен двигател.

– Разхлабете гайките на картера,

посредством предоставения ключ (Фиг. 6).

– Затегнете винта за натягане на веригата

така, че тя да бъде правилно опъната

(Фиг. 5).

– Затегнете докрай гайките на картера,

посредством предоставения ключ, като

държите шината повдигната (Фиг. 6).

6. ПРОВЕРKА НА СПИРАЧKАТА НА

ВЕРИГАТА

Тази машина е снабдена със спирачна

система за безопасност.

В случай на отскачане по време на работа

вследствие на аномален допир на върха на

шината, с рязко и силно изместване нагоре,

така че ръката да се удари в предния

предпазител. В този случай действието на

спирачката блокира движението на веригата и

трябва да бъде ръчно отблокирано, за да се

изключи.

Спирачката може да бъде активирана и

ръчно, като се натисне предната защита.

За да освободите спирачката, изтеглете

предната защита към дръжката, докато

усетите щракане.

За да проверите ефикасността на спирачката

е необходимо:

6. ВKЛЮЧВАНЕ НА МОТОРА – ИЗПОЛЗВАНЕ – ИЗKЛЮЧВАНЕ НА МОТОРА

469601_a 519

– Задвижете мотора и хванете здраво

дръжката с две ръце.

– Задействайки командата за подаване

на газ, за да поддържате веригата в

движение, натиснете напред лоста на

спирачката, като използвате опакото на

лявата ръка; спирането на веригата

трябва да е незабавно.

– Kогато веригата е спряла, веднага пуснете

лоста на командата за газта.

– Пуснете спирачката.

ВНИМАНИЕ!

Не използвайте машината,ако

спирачката на веригата не

функционира правилно. Обърнете

се към вашия продавач

заосъществяване на необходимия

контрол върху машината.

6. ВKЛЮЧВАНЕ НА МОТОРА – ИЗПОЛЗВАНЕ – ИЗKЛЮЧВАНЕ НА МОТОРА

ВKЛЮЧВАНЕ НА МОТОРА

ВНИМАНИЕ!

Включете мотора на разстояние

най-малко 3 метра от мястото,

където сте заредили машината с

гориво.

Преди да включите мотора:

– Поставете машината в стабилна позиция.

– Отстранете защитния калъф на шината.

– Уверете се, че шината не се опира никъде

и до никакви предмети.

Включване на “незагрял” мотор

ADVICE

Под “незагрял” мотор се имапредвид

мотор, който се включва поне 5

минутислед неговото изключване

или след зареждане с гориво.

Преди включване на мотора е необходимо

(Фиг. 8):

1. Да се уверите, че спирачката на веригата

е поставена (предната защита за ръката е

придвижена напред).

2. Да поставите прекъсвача (1) на позиция

«START».

3. Активирайте стартера като дръпнете

докрай кръглата ръчка

4. Натиснете копчето за пусков електрод

(праймер) (3) поне 5 пъти, за

да подпомогнете запалването на

карбуратора.

5. Натиснете бутона на декомпресора (4

– само за мод. 46 и 52); уредът се

изключва и бутонът автоматично се връща

в оригиналната позиция веднага след

задействането на двигателя.

6. Дръжте здраво машината с една ръка,

поставена върху предната дръжка и с

крак вмъкнат в задната дръжка, за да не

загубите контрол при включване на мотора

(Фиг. 9).

ВНИМАНИЕ!

При активиране на мотора,ако

машината не бъде здраво

държана, операторът може

да загуби равновесие

от предизвикания отскок.

Възможно е също така,

шината да попадне върху

някакъв предмет или

върхусамия оператор.

7. Изтеглете бавно стартовата ръчка около

10-15 см, когато усетите известна

съпротива, започнете да я издърпвате по-

рязко (няколко пъти), докато се осъществи

запалване.

ВНИМАНИЕ!

Никога не увивайте старто-

вия шнур около ръката.

ОПАСНОСТ!

Никога не задвижвайте

резачката като я оставите

да пада, държейки я

застартовия шнур. Този

метод е изключителноопасен,

тъй като се губи изцяло

контрол върхумашината и

веригата.

6. ВKЛЮЧВАНЕ НА МОТОРА – ИЗПОЛЗВАНЕ – ИЗKЛЮЧВАНЕ НА МОТОРА

520 469601_a

ADVICE

За да избегнете скъсване

на връвта, не я издърпвате

докрай и не я плъзгайтев ърху

водача, отпускайте постепенно

ръчката на стартера, за

да не бъде неконтролируемо

връщането й в изходна позиция.

8. Върнете назад кръглата ръчка на стартера

(2); това условие е очевидно поради

стърченето на червения щифт (2а).

9. Изтегляйте отново и отново старовата

ръчка, докато се постигне правилно

запалване на мотора.

ADVICE

Ако стартовата ръчка се за-

действа продължително заедно

със стартера, моторът може

да се задави и да се предизвика

неправилно стартиране на

машината. При задавяне на

мотора, свалете свещта и

издърпайте леко стартовата

дръжка, за да отстраните

излишното гориво;изсушете

електродите на свещта и

я поставете отново върху

мотора.

10. В момента, в който се включи

моторът, активирайте за кратко

командата подаване на гориво, за

да изключите стартера и предизвикате

функционирането на мотора на

минимални обороти.

ADVICE

Избягвайте да оставяте мо-

тора да се върти на високи

обороти с включена спирачка

на веригата; това може да

причини прегряване и повреда на

съединителя.

11. Оставете мотора на минимални обороти

поне за около минута, преди да

пристъпите към работа с машината.

Включване на загрят мотор

За включване на загрят двигател

(веднага след изключване на двигателя),

обикновено е достатъчно да задействате

стартовия шнур.

В случай на трудности:

– Дръпнете докрай кръглата ръчка (2)

на стартера и я приберете така че

червеният щифт да стърчи (2а).

– Изтегляйте отново ръчката на

стартовия шнур, докато се постигне

правилно запалване на мотора.

– В момента, в който се включи

моторът, активирайте за кратко

командата подаване на гориво, за да

изключите стартера и предизвикате

функционирането на мотора на

минимални обороти.

ИЗПОЛЗВАНЕ НА МОТОРА (Фиг. 10)

ADVICE

Винаги изключвайте спирачката

на веригата, като дръпнете

ръчката към оператора, преди

да задействате регулатора на

подаване на газ.

Скоростта на веригата се определя от команда

подаване на гориво (1), поставен върху

задната дръжка (2).

Включването на подаване на гориво е

възможно единствено ако едновременно с

това се натисне лоста за блокиране (3).

Движението се предава от мотора към

веригата чрез центробежен съединител, който

не позволява задвижване на веригата, когато

моторът е на минимални обороти.

ВНИМАНИЕ!

Не използвайте машината,ако

веригата се движи с мотор

на минимални обороти; в този

случай се свържете с вашия

продавач - консултант.

Правилната скорост на работа се постига чрез

максимално подаване на гориво (1).

ADVICE

През първите 6-8 часа от работата

с машината избягвайте да

използвате мотора на максимални

обороти.

ИЗKЛЮЧВАНЕ НА МОТОРА (Фиг. 10)

За изключване на мотора:

– Отпуснете командата подаване на гориво

(1) и оставете моторът да действа на

минимални обороти за няколко секунди.

– Да поставите прекъсвача (4) на позиция

«STOP».

7. ИЗПОЛЗВАНЕ НА МАШИНАТА

469601_a 521

ВНИМАНИЕ!

При команда минимално подаване

на гориво, може да са нужни

няколко секунди, докато веригата

спре.

ADVICE

Ако машината не се изключва,

задействайте стартера, за да

задавите мотора и незабавно се

свържете с дистрибутора, за да

уточните причината за проблема

и да се погрижите за необходимия

ремонт.

7. ИЗПОЛЗВАНЕ НА МАШИНАТА

ADVICE

Не забравяйте никога, че мо-торна

резачка, използвана неправилно,

може дасмущава другите хора и

да окаже силно въздействие върху

околната среда.

Уважавайте другите и околната

среда:

– Избягвайте да използвате

машината в среда и вчасове,

в които може да смущавате

околните.

– Следвайте стриктно местните

норми относно изхвърлянето на

отпадъчните материали след

рязане.

– Следвайте стриктно местните

норми относно изхвърлянето на

масла, бензин, изхабени части

ивсякакви други елементи,

оказващи силно влияние върху

околната среда.

– По време на работа, в

околната среда се разсейва

определено количество масло,

необходимоза смазване на

веригата; поради тази

причина, специфични само

биоразграждащи се масла, спе-

цифични за това използване.

– За да избегнете риска от

пожар, не оставяйте машината

с топъл мотор сред листа или

суха трева.

ВНИМАНИЕ!

Облечете подходящи дрехи по

време на работа. Вашият

продавач-консултант е в

състояние да ви даде информация

за ВНИМАНИЕ!ВАЖНО съответни

материали срещу злополуки,

за да се гарантира

сигурността на работа.

Използвайте антивибрационни

ръкавици. Всички гореспоменати

предпазни мерки не гарантират

предпазване от риск от

синдрома на Рейноуд или

оттунелен китков синдром.

Затова, на използващиядълго

време тази машина, се

препоръчва периодично да

проверява състоянието на

ръцете пръстите си.

Ако се появят някои от

цитираните горе симптоми,

незабавно се консултирайте с

лекар.

ОПАСНОСТ!

Пусковото устройство на тази

машина създава относително

слабо магнитно поле, но то

е такова, че не може да

се изключи възможността за

интерференция във

функционирането на активни

или пасивни медицински уреди,

имплантирани на оператора,

с последващите сериозни

рискове за неговото здраве.

На носителите на такива

медицинскиуреди се препоръчва

да се консултират със своя

лекар или с производителя на

самите уреди,преди да използват

машината.

7. ИЗПОЛЗВАНЕ НА МАШИНАТА

522 469601_a

ВНИМАНИЕ!

Kогато машината се ползваза

отсичане на дървета и отрязване

на клони, сеизисква специално

обучение.

1. ПРОВЕРKИ, KОИТО ТРЯБВА ДА СЕ

ИЗВЪРШАТ ПО ВРЕМЕ НА РАБОТА

Проверка на обтягането на веригата

В процеса на работа веригата се удължава,

поради това е необходимо да се проверява

често доколко е опъната.

ADVICE

В период на използване (илислед

смяна на веригата) трябва да

проверявате по-често, поради

наместването на веригата.

ВНИМАНИЕ!

Не работете с машината,ако

веригата е отпусната, за да не се

създават предпоставки за опасни

ситуации, ако веригата излезе от

водачите.

За да се регулира обтягането на веригата, дей-

ствайте както е посочено в гл. 5. ПРОВЕРKА

НА ОБТЯГАНЕТО НА ВЕРИГАТА.

Проверка на притока на масло

ADVICE

Не изпозвайте машината в

случай, че липсва смазочно масло!

Резервоарът на маслото може да

остане празен, при всяко изчерпване

на горивото Проверете дали сте

допълнили резервоара на маслото

след всяко зареждане на резачката с

гориво.

ВНИМАНИЕ!

Преди да проверите подаването

на масло, уверете се дали шината

и веригата са добре разположени.

Включете мотора, задръжте го на средни

обороти и проверете дали маслото на

веригата се разпръсква правилно, така както е

показано на фигурата (Фиг. 12).

Само за мод. 46 и 52

Потокът на масло към веригата може

да се регулира чрез въздействие върху

съответния винт за регулиране на помпата

(1), използвайки отвертка. Винтът се намира в

долната част на машината (Фиг. 12).

2. НАЧИН НА ИЗПОЛЗВАНЕ И ТЕХНИKИ ЗА

РЯЗАНЕ

Преди да пристъпите за първи път към

работа, свързана с отсичане на дървета

или отрязване на клони, би било добре да

се упражните върху повалени дънери или

дънери, закрепени върху поставки за рязане,

с цел да придобиете необходимия опит за

работа с машината и подходящите техники за

рязане.

ВНИМАНИЕ!

По време на работа с машината е

необходимо да я държите винаги

здраво с две ръце, с дясната за

предната дръжка, ас лявата - за

задната дръжка.

ВНИМАНИЕ!

Изключете незабавно мотора, в

случай че веригата блокира по

време на работа. Бъдете винаги

нащрек за евентуален отскок,

при попадане на шината върху

някаквапречка.

Отрязване на клони от дърво (Фиг. 13)

ВНИМАНИЕ!

Уверете се, че мястото, където

ще падат клоните, е свободно.

1. Застанете откъм противоположната

страна на клона, който ще режете.

2. Започнете от по-ниските клони, след което

продължете рязането на по-високите.

3. Осъществете рязането от горе на долу, за

да избегнете запиране на шината.

Отсичане на клони от дърво (Фиг. 14)

ВНИМАНИЕ!

Върху наклонени терени,трябва

да се работи винаги на място,

намиращо се над дървото, като

се уверите предварително, че

стволът на дървото няма да

причини щети при търкаляне.

7. ИЗПОЛЗВАНЕ НА МАШИНАТА

469601_a 523

1. Решете каква да бъде посоката на падане

на дървото, като имате предвид вятъра,

наклона на растението, къде се намират

по-тежките клони, условията за работа

след поваляне на дървото и т.н.

2. Почистете зоната около дървото и си

осигурете място за работа, върху което ще

сте стъпили стабилно.

3. Подгответе изходи, почистени от всякакви

препятствия, които ще позволят бързо

отдалечаване от мястото на отсичане;

тези изходи трябва да са на около 45°

спрямо обратната посока на падане на

дървото, така операторът ще може да се

отдалечи на сигурно място, на разстояние

близо 2,5 пъти по-голямо от дължината на

поваленото дърво.

4. Върху страната, откъм която ще падне

дървото отрежете триъгълник с размер

една трета от диаметъра на дървото.

5. Отрязването на дървото става като

застанете от другата страна и

разположите резачката малко по-горе

от първоначално отрязания триъгълник,

около 5-10 см., образувайки “стълба” (1)

между двата разреза.

6. Без да изваждате шината, намалете

постепенно височината на “стълбата”,

докато се повали дървото.

7. При по-особени случаи или недостатъчна

стабилност, повалянето на дървото може

да се довърши чрез вмъкване на клинове

(2) откъм противоположната на падането

страна и удряйки върху тях с чук, докато

дървото не падне.

Отрязване на клоните след повалянена

дървото (Фиг. 15)

ВНИМАНИЕ!

Обърнете внимание в кои точки

клонът се опира в земята,

съществува ли известен натиск,

в каква посока може да се отклони

клонът по време на рязане и

предизвиквали се нестабилност

на дървото след отрязванена

клона.

1. Вижте под какъв наклон клонът излиза от

ствола на дървото.

2. Направете първоначален разрез откъм

страната на огъване и продължете

рязането откъм противоположната страна.

Разрязване на ствола (Фиг. 16)

Разрязването на ствола се улеснява при

използване на метален прът.

1. Вмъкнете металния прът в ствола,

упражнявайте сила с него, с цел

завъртане, за да опише резачката дъга

върху ствола, което ще й позволи да

проникне в дървото.

2. Повторете няколко пъти тази операция,

ако е необходимо изместете опорната

точка на металния прът.

Разрязване на ствола върху земята

(Фиг. 17)

Режете до средата на диаметъра, след което

изтъркаляйте ствола до противополжната

страна и продължете рязането..

Разрязване на повдигнат върху

поставки ствол (Фиг. 18)

1. Ако трябва да осъществите разрязване

на ствола странично от поставките

(А), отрежете първо една трета от

диаметъра откъм долната страна, след

което довършете рязането отгоре надолу.

2. Ако трябва да осъществите разрязване

на ствола между двете поставки (В),

отрежете една трета от диаметъра отгоре

надолу и довършете рязането отдолу

нагоре.

3. ПРИKЛЮЧВАНЕ НА РАБОТА

Kогато сте приключили работа:

– Изключете мотора по описания вече начин

(Глава 6. ВKЛЮЧВАНЕ НА МОТОРА

– ИЗПОЛЗВАНЕ – ИЗKЛЮЧВАНЕ НА

МОТОРА).

– Изчакайте спирането на веригата и

оставете ма- шината да се охлади.

– Разхлабете фиксиращите гайки на

шината, за да намалите обтягането на

веригата.

– Отстранете от веригата всички остатъци

от стърготини или масло.

– В случай на силно замърсяване или

на втвърдяване на смола, разглобете

веригата и я поставете за няколко часа

в съд със специален детергент. После я

изплакнете с чиста вода и я третирайте

с подходящ антикорозионен спрей, преди

да я монти- рате пак на машината.

– Монтирайте предпазителя, покриващ

шината, преди да приберете машината.

8. ПОДДЪРЖАНЕ И СЪХРАНЕНИЕ

524 469601_a

ВНИМАНИЕ!

Изчакайте моторът да изстине

преди да преместите машината

в някое помещение. За намаляване

на риска от пожар, ос-вободете

машината от стърготини,

остатъци от клончета, листа

или прекалено масло; не

оставяйте съдове с материали

от рязането вътре в помещение.

8. ПОДДЪРЖАНЕ И СЪХРАНЕНИЕ

ВНИМАНИЕ!

За Вашата безопасност и за

безопасността на другите:

– Правилното поддържане на

машината е от изключително

значение за запазване на

нейната ефективност и

безопасност при работа.

– Поддържайте затегнати

гайките и винтовете,за да

сте сигурни, че машината

винаги е в безопасно

положение на работа.

– Никога не използвайте

машината с износениили

повредени части.

Повредените части трябва

да бъдат заменени, а не

поправени.

– Използвайте единствено

оригинални части.Части с

различно качество може да

повредят машината и да

застрашат безопасността

Ви.

ВНИМАНИЕ!

При осъществяване на операции

по поддръжка:

– Отстранете капачката от

свещта.

– Изчакайте докато изстине

моторът.

– Използвайте защитни

ръкавици при работа по

шината и веригата.

– Оставете монтирани

защитните устройства

нашината, освен в случаите,

когато работите посамата

шина или верига.

– Пазете околната среда от

изливане на масла,бензин

или други замърсяващи

материали.

ЦИЛИНДЪР И ЗАГЛУШИТЕЛ (Фиг. 19)

За да се намали рискът от пожар,

почиствайте често перките на цилиндъра със

сгъстен въздух и освободете заглушителя от

натрупалите се стърготини, клончета, листа и

други отпадъци.

ГРУПА ЗА ЗАДВИЖВАНЕ

За да избегнете прегряване и повреда на

мотора, е необходимо решетките за въздушно

охлаждане да са винаги добре почистени и

освободени от стърготини и други отпадъци.

Връвта на стартовата ръчка трябва да

се замени още при първите признаци на

износване.

ГРУПАТА НА СЪЕДИНИТЕЛЯ (Фиг. 20)

Поддържайте почистена камбаната на

съединителя от стърготини и отпадъци, като

отстраните капака (както е показано в гл.

8. ПОДДЪРЖАНЕ И СЪХРАНЕНИЕ

469601_a 525

1. МОНТАЖ НА КЛИНА (ако не е фабрично

монтиран)) и го монтирате правилно обратно,

щом завършите операцията. Приблизително

на всеки 30 часа работа с машината

е необходимо да се извърши смазване

на вътрешния лагер при вашия продавач-

консултант.

СПИРАЧKА НА ВЕРИГАТА

Проверявайте често ефикасността на

спирачката на веригата и целостта на

металния ремък около камбаната на

съединителя, като отстраните капака (както е

показано в гл. 1. МОНТАЖ НА КЛИНА (ако не е

фабрично монтиран)) го монтирате правилно

обратно, щом завършите операцията.

ПИНЬОН НА ВЕРИГАТА

При вашия продавач-консултант периодично

проверявайте състоянието на пиньона и го

заменете, ако износената част надхвърли

приемливи граници.

Не монтирайте нова верига с износен пиньон

или обратното.

ОТВОР ЗА СМАЗВАНЕ (Фиг. 21)

Периодично отстранявайте капака (както е

показано в гл. 1. МОНТАЖ НА КЛИНА (ако не е

фабрично монтиран)), разглобявайте шината

и проверявайте дали отворите за смазване на

машината (1) и на шината (2) не са запушени.

ЩИФТ ЗА БЛОKИРАНЕ НА ВЕРИГАТА

Този щифт е важен елемент за осигуряване

на безопасността, тъй като предотвратява

неконтролируеми движения на веригата, в

случай на повреда или разхлабване.

Проверявайте често състоянието на щифта и

го възстановете в случай на повреда.

ФИKСИРАНЕ

Проверявайте периодично дали са затегнати

всички болтове и гайки, а също така дали са

здраво фиксирани дръжките на машината.

ПОЧИСТВАНЕ НА ВЪЗДУШНИЯ ФИЛТЪР

ADVICE

Почистването на въздушния

филтър е от особено значение за

доброто (функциониране) и живот

на машината. Не работете без

филтър или с повреден филтър, за

да не бъдат нанесени непоправими

щети на мотора.

Почистването трябва да се извършва на всеки

8-10 часа на работа.

Модели 36 и 43

За почистване на филтъра (Фиг. 22):

– Преместете напред предния предпазител

на ръката.

– Отвийте винта (1) и отстранете капака (2).

– Отстранете предфилтъра от гъба (3а) и

филтри- ращия елемент (3).

– Изтупайте леко филтриращия елемент (3),

за да отстраните замърсяването.

– Ако е необходимо, изперете предфилтъра

от гъба (3a) и филтриращия елемент (3)

със сапунена топла вода или детергент,

или издухайте със струя въздух под

налягане.

– Отстранете от гнездото на филтъра

(4) всички ос- татъци от стърготини

и замърсяване, като внимавате да не

навлязат в аспираторния тръбопровод (5)

– Монтирайте обратно филтриращия

елемент (3) и гъбения предфилтър (3а)

само когато са идеално изсъхнали.

– Монтирайте отново капака (2).

Модели 46 и 52

За почистване на филтъра (Фиг. 23):

– Преместете напред предния предпазител

на ръката.

– С помощта на отвертка откачете трите

странични клипса (1) и отстранете капака

(2).

– Извадете кръглата ръчка на стартера (3)

и с помощта на пинсета извадете двете

странични резета (4).

– Отстранете филтриращия елемент (5)

и го изтупайте леко, за да отстраните

мръсотията и, ако е необходимо, го

измийте с топла сапунена вода или

детергент. Ако ползвате въздух под

налягане, насочете струята отвътре

навън.

– Отстранете от гнездото на филтъра

(6) всички остатъци от стърготини и

замърсяване, като внимавате да не

навлязат в аспираторния тръбопро- вод

(7).

– Монтирайте обратно филтриращия

елемент (5) чак когато е идеално сух,

като се погрижите двете странични

изпъкналости (8) да съвпаднат идеално

със съответните изпъкналости на

филтърното гнездо.

8. ПОДДЪРЖАНЕ И СЪХРАНЕНИЕ

526 469601_a

– Разположете отново двете странични

резета (4).

– Монтирайте обратно капака (2) и закачете

трите клипса (1).

ПРОВЕРKА НА ЗАПАЛИТЕЛНАТА СВЕЩ

(Фиг. 24)

Свещта е достъпна когато се премести капака

на въздушния филтър.

Сваляйте периодично свещта и я почиствайте

от натрупалите се отпадъчни елементи, с

помощта на метална четчица.

Следете и възобновете правилната дистанция

между електродите.

Монирайте отново свещта, като я затегнете

докрай с предоставения за случая ключ.

Свещта трябва за бъде заменена с друга,

имаща същите харакеристики в случай, че

електродите са изгорели или изолацията е

изхабена, тоест след около 100 часа работа с

машината.

НАСТРОЙKА НА KАРБУРАТОРА

Kарбураторът е фабрично настроен така, че

да постигне максимална ефективност при

всяка една упот- реба, с минимално отделяне

на вредни емисии, следвайки действащите

нормативи.

В случай, че ефективността на машината е

ниска, проверете най-напред дали веригата

се движи свободно и дали водачите на

шината не са деформирани. Обърнете се към

вашия продавач-консултант за проверка на

карбуратора и мотора.

Настройка за ниска скорост

ВНИМАНИЕ!

Веригата не трябва да се движи,

когато моторът е включен

на минимални обороти. Ако

веригата се движи с мотор на

ми-нимални обороти, трябва да

се свържете с Вашия продавач

– консултант за правилно

регулиране на мотора.

НАТОЧВАНЕ НА ВЕРИГАТА

ВНИМАНИЕ!

По причини за безопасности

ефикасност е изключително важно

режещитечасти да са добре

наточени.

Налага се наточване когато:

Стърготините са праховидни.

Упражнява се по-голяма сила за рязане.

Рязането не е праволинейно.

Вибрирането е засилено.

Kонсумира се повече гориво.

ВНИМАНИЕ!

Ако веригата не е достатъчно

остра, се увеличава опасността

от обра-тен удар (kickback).

Ако наточването се повери на специализирани

за целта центрове, може да бъде извършено

с необходимите уреди, които гарантират

минимално из- носване на материалите и

трайно наточване на всички режещи части.

“Самостоятелното” наточване на веригата

се извършва посредством предназначена за

случая кръгла пила, чийто диаметър зависи

от вида верига (вж. Таблица за поддръжка на

веригата), изисква се също така сръчност и

опит, за да не се повредят резците.

За наточване на веригата (Фиг. 25):

– Изключете мотора, освободете

спирачката на веригата и блокирайте

здраво шината заедно с веригата в

подходящо за случая менгеме; уверете се,

че веригата се движи свободно.

– В случай, че веригата е разхлабена,

опънете я добре.

– Монтирайте пилата в съответния водач,

после я вмъкнете в отвора на зъба,

запазвайки постоянен наклона, според

профила на резеца.

– Извършете само няколко търкания с

пилата, единствено напред и повторете

операцията върху всички резци с еднаква

посока (десни или леви).

– Обърнете шината в менгемето и

повторете същата операция върху

останалите резци.

– Проверете дали ограничаващият зъб не

излиза извън инсрумента за тестван, в

случай че излиза, изпилете излишната

част с плоска пила, закръгляйки профила.

– След наточването отстранете всички

следи и прашинки от пиленето и смажете

веригата с масло.

Веригата трябва да се замени когато:

8. ПОДДЪРЖАНЕ И СЪХРАНЕНИЕ

469601_a 527

– Дължината на резеца има стойност по-

малка от 5 мм;

– Луфтът между звената на нита е по-голям

от нормалното.

8. ПОДДЪРЖАНЕ И СЪХРАНЕНИЕ

528 469601_a

Таблица за поддръжка на веригата

ВНИМАНИЕ!

Характеристиките на веригата и шината за тази машина са посочени

в“Декларацията на ЕK за съответствие”. По причини, свързани с

безопасността , не използвайте друг вид верига или шина.Таблицата включва

информация за наточване на различни видове вериги, без това да дава

възможност да се използват различни от утвърдената верига.

Стъпка на веригата

Ниво на

ограничаващия зъб (a)

Диаметър на пилата (d)

инч mm инч mm инч mm

3/8 spec. 9,32 0,018 0,45 5/32 4,0

0,325 8,25 0,026 0,65 3/16 4,8

3/8 9,32 0,026 0,65 13/64 5,2

0,404 10,26 0,031 0,80 7/32 5,6

ПОДДРЪЖKА НА ШИНАТА (Фиг. 26)

За да избегнете неравномерното износване

на шината е необходимо да я обръщате

периодично.

За да се запази ефективността на шината

трябва:

– Смазвайте със съответна спринцовка

лагерите на възвратния пиньон (ако

разполагате с такава).

– Почистете жлеба на шината със

специално стъргало (не е включено в

доставката).

– Почистете отворите на смазващия

механизъм.

– С плоска пила отстранете смазочните

остатъци от страничните части и

изравнете неравностите между водачите,

ако има такива.

Шината трябва да се замени когато:

– дълбочината на жлеба е по-малка от

височината на плъзгащите звена на

веригата (които не трябва в никакъв

случай да опират в долната част);

– вътрешната страна на водача е износена

по такъв начин, че веригата се накланя на

една страна.

ИЗВЪНРЕДНИ ОПЕРАЦИИ

Всяка една операция на поддръжка, която не

е включена в това упътване, трябва да бъде

извършена при Bашия продавач-консултант.

Операции, извършени от некомпетентни лица

или фирми водят до отпадане на съответната

гаранция на машината.

СЪХРАНЯВАНЕ

Kогато приключите работа, почистете

машината по подходящ начин от натрупания

прах и отпадъчни материали, поправете или

заменете дефектните части.

Машината трябва да се държи на сухо

място, изолирано от атмосферни смущения,

с правилно поставен защитен калъф върху

шината.

ПРОДЪЛЖИТЕЛНО НЕПОЛЗВАНЕ НА

МАШИНАТА

ADVICE

Ако мислите, че няма да ползвате

машината за период по-дълъг от 2-3

месеца,се налага да вземете някои

мерки, за да избегнете трудности

при една следваща работа с

машината или съответни трайни

щети върху мотора.

8. ПОДДЪРЖАНЕ И СЪХРАНЕНИЕ

469601_a 529

Складиране

Преди да приберете машината:

– Развийте двете гайки, разглобете картера

и отстранете веригата и шината.

– Изпразнете масления резервоар, сложете

около 100-120 мл. специална детергентна

течност и поставете пак капачката.

– Монтирайте отново картера, без да

затягате гайките.

– Задействайте машината и дръжте мотора

на високи обороти, докато изразходва

целия детергент.

– Сложете мотора на минимум и оставете

включена машината докато изразходва

цялото гориво в резервоара и в

карбуратора.

– Когато машината изстине, отстранете

свещта.

– Налейте в отвора на свещта лъжичка

масло (ново) за двутактов мотор.

– Дръпнете няколко пъти стартовата ръчка,

за да се активира разпределянето на

маслото в цилиндъра.

– Монтирайте отново свещта, когато

буталото се намира в горна мъртва точка

(тя се вижда от отвора на свещта, когато

буталото е направило максималния си

ход).

Възстановяване на дейността

В момента, в който машината ще се ползва

отново:

– Свалете свещта.

– Задействайте няколко пъти стартовата

ръчка, за да се отстрани излишното

масло.

– Вижте какво е състоянието на свещта,

имайки предвид описаното в глава

ПРОВЕРKА НА ЗАПАЛИТЕЛНАТА СВЕЩ

(Фиг. 24).

– Подгответе машината за работа така,

както е описано в глава 7. ИЗПОЛЗВАНЕ

НА МАШИНАТА.

9. ОТKРИВАНЕ НА ПОВРЕДИТЕ

530 469601_a

9. ОТKРИВАНЕ НА ПОВРЕДИТЕ

ПРОБЛЕМ ВЪЗМОЖНА ПРИЧИНА МЕРKИ

1) Моторът не се включва или

се изключва сам

– Неправилно стартиране

– Замърсена свещ или

неправилно разстояние

между електродите

– Пробит въздушен филтър

– Повреда на карбуратора

– Следвайте упътването (вж.

Гл. 6. ВKЛЮЧВАНЕ НА

МОТОРА – ИЗПОЛЗВАНЕ

– ИЗKЛЮЧВАНЕ НА

МОТОРА)

– Проверете свещта (вж.

Гл. 8. ПОДДЪРЖАНЕ И

СЪХРАНЕНИЕ)

– Почистете и/или сменете

филтъра (вж. Гл.

8. ПОДДЪРЖАНЕ И

СЪХРАНЕНИЕ)

– Обърнете се към вашия

продавач-консултант

2) Моторът се включва, но

мощността му е малка

– Пробит въздушен филтър

– Повреда на карбуратора

– Почистете и/или сменете

филтъра (вж. Гл.

8. ПОДДЪРЖАНЕ И

СЪХРАНЕНИЕ)

– Обърнете се към вашия

продавач-консултант

3) Моторът функционира

неправилно или няма

мощност при натоварване

– Замърсена свещ или

неправилно разстояние

между електродите

– Повреда на карбуратора

– Проверете свещта (вж.

Гл. 8. ПОДДЪРЖАНЕ И

СЪХРАНЕНИЕ)

– Обърнете се към вашия

продавач-консултант

4) Моторът пуши повече от

нормалното

– Неправилно съставена

горивна смес

– Повреда на карбуратора

– Пригответе горивната

смес, следвайки

инструкциите (вж. Гл.

5. ПОДГОТОВKА ЗА

РАБОТА)

– Обърнете се към вашия

продавач-консултант

5) Маслото не излиза – Масло с лошо качество

– Запушени отвори за

смазване

– Изпразнете резервоара,

почистете го заедно

с тръбопроводите с

детергентна течност и

сменете маслото

– Почистете

10. АKСЕСОАРИ

469601_a 531

10. АKСЕСОАРИ

Таблицата съдържа списък на всички

възможни комбинации между шина и верига,

с указание за тези, които могат да бъдат

използвани на всеки отделен вид машина,

отбелязани със знака “ ”.

ВНИМАНИЕ!

Тъй като изборът, поставянето

и употребата на шината и

веригата се извършват напълно

самостоятелно от ползвателя,

той поема и произтичащата от

това отговорност за щети от

всякакъв характер, дължащисе

на тези действия. В случай

на съмнения или недостатъчно

познаване на спецификата на

отделните шини и вериги и

верига, трябва да се свържете

с Вашия дистрибутор или

със специализиран градинарски

център.

Kомбинации от шина и верига

Стъпка ШИНА ВЕРИГА Модел

Инчове

Дължина

Инчове /

Широчина

жлеб

Инчове / mm

NO. чл. NO. чл. 636 643 IP 646 652

12" / 30 cm 0,050" / 1,3 mm 127189 127200 *

3/8" spec.

14" / 35 cm 0,050" / 1,3 mm 127190 127201 *

13" / 33 cm 0,058" / 1,5 mm 127191 127202 * * *

15" / 38 cm 0,058" / 1,5 mm 127192 127203 * * *325"

18" / 45 cm 0,058" / 1,5 mm 127193 127204 * *

Traducerea instrucţiunilor de folosire originale

532 469601_a

TRADUCEREA INSTRUCŢIUNILOR DE

FOLOSIRE ORIGINALE

Cuprins

1. IDENTIFICAREA COMPONENTELOR

PRINCIPALE........................................532

2. SIMBOLURI............................................... 534

3. MĂSURI DE SIGURANŢĂ......................... 535

4. MONTAREA MAȘINII................................ 539

5. OPERAŢII PREGĂTITOARE..................... 540

6. PORNIREA – UTILIZAREA – OPRIREA

MOTORULUI........................................542

7. UTILIZAREA MAȘINII................................544

8. ÎNTREŢINERE ȘI DEPOZITARE...............546

9. DEPISTAREA DEFECTELOR................... 552

10. ACCESORII............................................. 553

Stimate client,

vă mulţumim că aţi ales unul dintre produsele

noastre. Sperăm că veţi fi pe deplin mulţumit

cu acest echipament şi că acesta se va ridica

la înălţimea aşteptărilor dvs. Manualul de faţă a

fost redactat pentru a vă facilita familiarizarea cu

mașina achiziţionată și utilizarea sa în condiţii de

siguranţă și eficienţă; ţinem să vă amintim toto-

dată că acest manual face parte integrantă din

maşină, deci trebuie să fie păstrat la îndemână

pentru a-l putea citi în orice moment. Pe de altă

parte, în momentul în care veţi vinde sau veţi ceda

mașina unor terţe persoane, este necesar să o

predaţi împreună cu manualul.

Această mașină nouă a fost proiectată și fabri-

cată în conformitate cu normele în vigoare, deci

este sigură și fiabilă dacă este utilizată conform in-

strucţiunilor din acest manual (utilizare corespun-

zătoare). Orice altă utilizare, ca și nerespectarea

normelor de siguranţă și de utilizare, de întreţi-

nere sau de reparaţie, după indicaţiile furnizate,

este considerată “utilizare necorespunzătoare” și

ca urmare atrage după sine anularea garanţiei și

declinarea oricărei responsabilităţi din partea Fa-

bricantului, utilizatorul fiind singurul responsabil

pentru vătămarea personală sau a terţilor sau de-

teriorarea bunurilor.

Dacă veţi observa o diferenţă între cele descrise

în continuare și mașina pe care o deţineţi, amin-

tiţi-vă că datorită ameliorării constante a produ-

selor, informaţiile conţinute în manual pot fi mo-

dificate fără preaviz și fără ca Fabricantul să fie

obligat să actualizeze versiunile existente; rămân

însă neschimbate caracteristicile esenţiale ale

mașinii, de siguranţă și de funcţionare. În caz de

neclarităţi, apelaţi la dealerul de la care aţi achi-

ziţionat mașina. Vă dorim o muncă plăcută!

1. IDENTIFICAREA COMPONENTELOR PRINCIPALE

COMPONENTE PRINCIPALE

Unitate motor

Cârlig

Protecţia anterioară a mâinii

Mâner anterior

Mâner posterior

Știft opritor lanţ

6a.

Știft opritor lanţ (doar pentru mod. 46/52)

Lamă

Lanţ

Teacă lamă

10.

Plăcuţă de identificare

COMENZI ŞI DOTĂRI

1. IDENTIFICAREA COMPONENTELOR PRINCIPALE

469601_a 533

11.

Întrerupător oprire motor

12.

Comandă accelerator

13.

Blocare accelerator

14.

Manetă pornire

15.

Comandă dispozitiv acţionare (Starter)

16.

Comandă dispozitiv declanșare (Primer)

17.

Supapă decompresiune (doar pentru mod.

46/52)

Fig. 1: 36 - 43

18.

Dop rezervor amestec carburant

19.

Dop rezervor ulei lanţ

20.

Capac filtru de aer

Fig. 2: 46 - 52

PLĂCUŢA DE IDENTIFICARE

10.1)

Marca de conformitate conform Directivei

2006/42/CE

10.2)

Numele și adresa Fabricantului

10.3)

Nivelul de putere acustică LWA conform Di-

rectivei 2000/14/CE

10.4)

Modelul de referinţă al Fabricantului

10.5)

Modelul mașinii

10.6)

Numărul de serie

10.7)

Anul de fabricaţie

10.8)

Codul articolului

10.9)

Număr de emisii

Date tehnice

Valorile maxime de zgomot și vi-

braţie [1]

Mo-

delul

636 643 IP 646 652

Nivelul presiunii acustice la nivelul

urechii operatorului (ISO 22868)

dB(A) 100 101 102 102

– Nesiguranţă în măsurare

(2006/42/CE- EN 27574)

dB(A) 3,0 3,0 3,0 3,0

2. SIMBOLURI

534 469601_a

Nivelul puterii acustice măsurate

(ISO 22868)

dB(A) 105 108 113 113

– Nesiguranţă în măsurare

(2006/42/CE- EN 27574)

dB(A) 2,5 2,5 2,5 2,5

Nivelul de vibraţii (ISO 22867) m/sec

7,5 7,5 4,9 5,7

– Nesiguranţă în măsurare

(2006/42/CE- EN 12096)

m/sec

0,5 0,5 0,5 0,5

DATE TEHNICE

Motor (monocilindric în 2 timpi)

– capacitate cilindrică

36,3 40,2 45 51,8

Amestec (benzină / ulei) % 50:1 = 2 % 50:1 = 2 % 50:1 = 2 % 50:1 = 2 %

Puterea kW 1,5 2,0 2,2 2,4

Număr minim de rotaţii pe minut

/min 2800 ± 150 2800 ± 150 2800 ± 150 2800 ± 150

Numărul maxim admis de rotaţii fără

sarcină cu lanţul montat

/min 11300 12000 12500 12500

Capacitate rezervor carburant cm

370 370 500 500

Consum specific la capacitate ma-

ximă

g/kWh 490 410 510 500

Capacitate rezervor ulei cm

190 190 300 300

Dinţi pinion lanţ 6 7 7 7

Greutate (cu rezervorul gol) kg 4,2 4,1 4,7 4,7

[1] ATENŢIE! Valoarea vibraţiilor depinde de modul în care este folosită mașina și de dotările

acesteia, putând să fie mai mare decât cea indicată. Trebuie implementate măsuri de

siguranţă pentru protecţia utilizatorului și acestea trebuie să se bazeze pe estimarea

sarcinii transmise prin vibraţii în condiţii reale de utilizare. În acest scop, trebuie luate

în considerare toate fazele ciclului de funcţionare, cum ar fi, de exemplu, oprirea sau

proba de funcţionare în gol.

2. SIMBOLURI

1 2

Înainte de a utiliza această maşină, citiţi cu

atenţie manualul de instrucţiuni.

Dacă utilizaţi maşina în condiţii normale, zil-

nic, în mod continuu – puteţi fi supus unui

nivel de zgomot egal sau mai mare de 85

dB (A). Purtaţi cască de protecţie, dispozi-

tive de protecţie antifonică şi ochelari de

protecţie.

ETICHETELE DE SEMNALARE FOLOSITE PE MAȘINĂ (dacă sunt prezente)

2. SIMBOLURI

469601_a 535

11 11) Rezervor amestec carburant

12 12) Rezervor ulei lanţ și regulator pompă ulei (doar pentru

mod. 46/52)

13 13) Reglaje carburator

T = reglare minim

(L) = reglare amestec pt. viteză redusă

(H) = reglare amestec pt. viteză ridicată

14 14) Comandă disp. acţionare (Starter)

15 15) Comandă dispozitiv declanșare (Primer)

3. MĂSURI DE SIGURANŢĂ

A) INSTRUIRE

1) Citiţi cu atenţie instrucţiunile. Familiari-

zaţi-vă cu comenzile și cu modul de utilizare ade-

cvat al mașinii. Învăţaţi cum să opriţi rapid moto-

rul.

2) Utilizaţi mașina numai în scopul pentru care

a fost fabricată, mai precis pentru ”tăierea și

secţionarea pomilor și îndepărtarea ramurilor,

care au dimensiuni adecvate în raport cu lun-

gimea lamei” sau a obiectelor din lemn cu carac-

teristici asemănătoare. Orice altă utilizare poate fi

periculoasă și poate cauza deteriorarea mașinii.

Sunt considerate utilizări necorespunzătoare

(fără a se limita însă la următoarele exemple):

– tăierea gardurilor vii;

– lucrări de cioplire;

– tăierea paleţilor, a lăzilor și a ambalajelor în

general;

– tăierea mobilierului sau a altor articole ce

conţin cuie, șuruburi sau alte componente

metalice;

– executarea lucrărilor de măcelărie;

– folosirea mașinii ca pârghie pentru ridicarea,

mutarea sau ruperea obiectelor;

– folosirea mașinii în poziţie fixată pe suporturi

fixe.

3) Nu permiteţi niciodată copiilor sau persoanelor

care nu și-au însușit instrucţiunile să folosească

mașina. Consultaţi legile în vigoare la nivel local

pentru a vedea limita de vârstă a utilizatorilor.

4) Mașina trebuie să fie utilizată de o singură per-

soană.

5) Nu utilizaţi niciodată mașina:

– dacă în apropiere sunt copii, bătrâni sau ani-

male;

– dacă utilizatorul este obosit sau se simte rău,

sau este sub tratament farmaceutic, sau a fă-

cut uz de droguri, alcool sau substanţe nocive

care îi afectează capacitatea de atenţie sau

reflexele;

– dacă utilizatorul nu poate ţine în mod cores-

punzător mașina, cu ambele mâini, sau nu își

poate menţine echilibrul în picioare, în timpul

executării muncii;

3. MĂSURI DE SIGURANŢĂ

536 469601_a

6) Amintiţi-vă că operatorul sau utilizatorul este

singurul responsabil în caz de accidente sau si-

tuaţii neprevăzute care pot afecta terţe persoane

sau bunurile acestora.

B) OPERAŢII PRELIMINARE

1) În timpul muncii, utilizatorul trebuie să po-

arte echipament adecvat, care să nu-l împie-

dice în niciun fel.

– Purtaţi un echipament de protecţie aderent,

cu apărători împotriva tăierii;

– Purtaţi casca, mănușile și ochelarii de protec-

ţie, ca și măștile împotriva prafului și bocancii

cu talpă antiderapantă;

– Utilizaţi căști de urechi pentru a vă proteja au-

zul;

– nu folosiţi eșarfe, halate, lanţuri sau orice alt

tip de accesorii care atârnă sau sunt largi,

pentru a evita prinderea lor în mașină sau

în alte obiecte sau materiale de la locul de

muncă;

– Strângeţi-vă bine părul, dacă este lung.

2) ATENŢIE: PERICOL! Benzina este foarte in-

flamabilă

– păstraţi carburantul în recipiente adecvate și

omologate pentru această utilizare;

– nu fumaţi când manipulaţi carburantul;

– deschideţi încet dopul rezervorului lăsând va-

porii/ presiunea internă să se elimine treptat;

– umpleţi rezervorul cu carburant numai în

spaţii deschise folosiţi o pâlnie;

– umpleţi rezervorul înainte de a porni moto-

rul; nu adăugaţi carburant și nu deschideţi

dopul rezervorului când motorul este în

func-

ţiune sau dacă este cald;

– dacă curge puţină benzină din rezervor, nu

porniţi motorul ci îndepărtaţi maşina de locul

unde s-a scurs combustibilul, pentru a evita

riscul unui incendiu; așteptaţi evaporarea

carburantului și rarefierea vaporilor de ben-

zină;

– curăţaţi imediat orice urmă de benzină de pe

mașină sau care a curs pe pământ;

– nu porniţi mașina în același loc unde aţi um-

plut rezervorul;

– evitaţi contactul carburantului cu hainele; în

caz contrar, schimbaţi-vă înainte de a porni

motorul;

– asiguraţi-vă că aţi introdus și strâns bine do-

pul rezervorului și al recipientului unde a fost

ţinută benzina.

3) Înlocuiţi atenuatorul de zgomot dacă este de-

fect sau deteriorat.

4) Înainte de utilizare, faceţi o verificare generală

amașinii și controlaţi în special:

– maneta acceleratorului și maneta de sigu-

ranţă

– acestea trebuie să aibă o mișcare liberă, fără

a fi necesar să forţaţi; la eliberarea lor, tre-

buie să se întoarcă automat și rapid în punc-

tul mort;

– maneta acceleratorului trebuie să rămână

blocată dacă nu se apasă maneta de sigu-

ranţă;

– întrerupătorul de oprire a motorului trebuie să

se deplaseze ușor dintr-o poziţie în alta;

– cablurile electrice și mai ales cablul de la bu-

jie trebuie să fie intacte, pentru a evita pro-

ducerea unor scântei; capacul trebuie să fie

montat corect pe bujie;

– mânerele și protecţiile mașinii trebuie să fie

curate și uscate, fixate solid pe mașină;

– frâna lanţului trebuie să funcţioneze cores-

punzător și să fie eficientă;

– lama și lanţul trebuie să fie montate corect;

– lanţul trebuie să fie bine întins;

5) Înainte de a începe munca, asiguraţi-vă că to-

ate protecţiile sunt montate corect.

C) ÎN TIMPUL UTILIZĂRII MAȘINII

1) Nu porniţi motorul în încăperi închise, pentru

a evita acumularea gazelor nocive (monoxid de

carbon).

Asiguraţi-vă că spaţiul este bine ventilat când lu-

craţi în şanţuri, gropi sau locuri similare.

2) Lucraţi numai la lumina zilei sau cu un bun sis-

tem de iluminare.

3) Adoptaţi o poziţie fermă și stabilă:

– evitaţi pe cât posibil să lucraţi pe un teren

umed sau alunecos, prea accidentat sau în

pantă, deoarece acestea nu garantează sta-

bilitatea operatorului în timpul muncii;

– evitaţi utilizarea scărilor sau platformelor fără

stabilitate;

– nu lucraţi cu mașina peste nivelul umerilor;

– nu alergaţi cu mașina în mână; fiţi atenţi la

eventualele denivelări sau obstacole;

– evitaţi munca dacă sunteţi singuri sau izolaţi

de restul grupului pentru a putea apela ime-

diat la ajutoare, în caz de accidentare;

4) Porniţi motorul cu mașina bine strânsă în mâini:

3. MĂSURI DE SIGURANŢĂ

469601_a 537

– activaţi motorul la minim 3 metri de locul unde

aţi umplut rezervorul;

– asiguraţi-vă că în raza de acţiune a mașinii

nu se află alte persoane;

– nu orientaţi atenuatorul de zgomot și gazele

de eșapament spre materialele inflamabile;

– fiţi atenţi la proiectarea materialelor, care

poate apărea ca urmare a deplasării lanţului,

mai ales dacă acesta se lovește de obstacole

sau corpuri străine.

5) Nu modificaţi reglajele motorului; nu lăsaţi

motorul să lucreze la o turaţie excesivă.

6) Nu forţaţi excesiv mașina; nu folosiţi o mașină

de capacitate mică pentru a executa muncile

grele: utilizarea unei mașini adecvate reduce ris-

curile și îmbunătăţește calitatea muncii depuse.

7) Verificaţi ca lanţul să nu se mişte când motorul

rulează la ralanti verificaţi ca după o accelerare,

motorul să se întoarcă rapid la turaţia minimă.

8) Fiţi atenţi să nu loviţi lama de corpuri străine;

fiţi atenţi la proiectarea materialelor, cauzată de

alunecarea lanţului.

9) Opriţi motorul:

– de fiecare dată când lăsaţi mașina nesupra-

vegheată;

– înainte de a umple rezervorul.

10) Opriţi motorul și detașaţi cablul de la bujie:

– înainte de a controla, curăţa sau întreţine

mașina;

– după ce aţi lovit un corp străin. Verificaţi dau-

nele eventuale și reparaţi mașina – dacă este

cazul – înainte de a o porni din nou;

– dacă mașina începe să vibreze în mod neo-

bișnuit, încercaţi să găsiţi imediat cauza și du-

ceţi-o la un Centru de Reparaţie Specializat.

– când mașina nu este folosită.

11) Evitaţi să vă expuneţi la praful şi rumeguşul

produse de lanţ în timpul operaţiunii de tăiere.

D) ÎNTREŢINERE ȘI DEPOZITARE

1) Verificaţi strângerea șuruburilor și piuliţelor

și asiguraţi-vă că mașina este în stare foarte

bună de funcţionare, în permanenţă. Întreţine-

rea regulată a mașinii este esenţială pentru a

menţine un nivel ridicat de performanţă.

2) Nu depozitaţi mașina cu rezervorul plin, mai

ales într-o încăpere unde vaporii de benzină ar

putea intra în contact cu scântei, flăcări sau surse

de căldură.

3) Înainte de depozitarea mașinii în orice în-

căpere, așteptaţi ca motorul să se răcească.

4) Pentru a reduce riscul de incendiu, păstraţi mo-

torul, atenuatorul de zgomot și zona de depozit-

are a benzinei fără reziduuri de rumeguș, ramuri,

frunze sau grăsime de ungere în cantitate exce-

sivă; nu lăsaţi recipientele care conţin reziduuri în

interiorul locului de depozitare;

5) Dacă vreţi să goliţi rezervorul, efectuaţi această

operaţie în aer liber, cu motorul rece.

6) Purtaţi mănuși de protecţie la orice inter-

venţie asupra unui dispozitiv de tăiere.

7) Păstraţi lanţul întotdeauna bine ascuţit. To-

ate operaţiile referitoare la lanţ sau lamă necesită

o competenţă adecvată și întrebuinţarea unor un-

elte speciale, pentru a garanta executarea lor în

cele mai bune condiţii; din motive de siguranţă, în

aceste cazuri se recomandă să apelaţi la dealerul

de la care aţi achiziţionat mașina.

8) Din motive de siguranţă, nu utilizaţi nicio-

dată mașina dacă piesele sunt uzate sau de-

teriorate. Piesele deteriorate trebuie să fie în-

totdeauna înlocuite, nu reparate. Folosiţi nu-

mai piese de schimb originale. Piesele de cali-

tate inferioară pot deteriora mașina și periclita si-

guranţa.

9) Înainte de a depozita mașina, îndepărtaţi toate

cheile și uneltele folosite pentru întreţinere.

10) Nu depozitaţi mașina într-un loc la îndemâna

copiilor!

E) TRANSPORT ȘI MANIPULARE

1) De fiecare dată când este necesar să manipu-

laţi sau transportaţi mașina, asiguraţi-vă că:

– aţi oprit motorul, aţi așteptat oprirea lanţului

și aţi scos capacul bujiei;

– aţi aplicat teaca de protecţie a lamei;

– ţineţi bine mașina, de mâner, și orientaţi lama

în direcţia opusă direcţiei de deplasare.

2) Când transportaţi mașina cu un mijloc de trans-

port auto, este necesar să o poziţionaţi astfel încât

să nu reprezinte niciun pericol, nici pentru mașină

nici pentru terţi. Blocaţi-o bine pentru a evita răs-

turnarea și ca urmare deteriorarea sa sau scurge-

rea carburantului.

F) INSTRUCŢIUNI DE PROTECŢIE PENTRU

FERĂSTRĂUL CU LANŢ

3. MĂSURI DE SIGURANŢĂ

538 469601_a

Ţineţi toate părţile corpului departe de

lanţul dinţat când ferăstrăul cu lanţ este

în funcţiune. Înainte de a porni ferăstrăul cu

lanţ asiguraţi-vă că lanţul dinţat nu este în

contact cu nimic. Un moment de neatenţie

în timpul acţionării ferăstrăului cu lanţ poate

duce la prinderea hainelor sau a părţilor cor-

pului în lanţul dinţat.

Trebuie să ţineţi mâna dreaptă pe mânerul

din spate și mâna stângă pe cel din faţă.

Nu schimbaţi niciodată poziţia mâinilor între

ele în timp ce ţineţi ferăstrăul deoarece crește

riscul de a vă accidenta.

Purtaţi ochelari de protecţie și echipament

de protecţiea urechilor. Este recomandat

să folosiţi și alte echipamente pentru pro-

tejare a capului, mâinilor și picioarelor.

Purtaţi îmbrăcăminte de protecţie adecvată

pentru a reduce riscul de vătămare corporală

cauzată de așchiile care zboară sau de con-

tactul accidental cu partea dinţată.

Nu folosiţi ferăstrăul cu lanţ căţărat într-

un copac. Utilizarea unui ferăstrău cu lanţ în

timp ce vă aflaţi întrun copac poate provoca

vătămare corporală.

Menţineţi-vă în permanenţă piciorul spri-

jinit corect și acţionaţi ferăstrăul cu lanţ

doar când staţi pe suprafeţe fixe, sigure și

fără denivelări. Suprafeţele alunecoase sau

instabile, cum ar fi scările, pot duce la pierde-

rea echilibrului sau a controlului ferăstrăului

cu lanţ.

Când tăiaţi o ramură care este sub tensi-

une trebuiesă fiţi atenţi la un posibil recul.

Când tensiunea din fibrele lemnoase se dest-

inde, ramura încărcată, prin efectul de recul,

poate să lovească operatorul și/sau să ducă

la pierderea controlului ferăstrăului.

Fiţi extrem de prudenţi când tăiaţi tufișuri

și arbuști tineri. Fibrele subţiri se pot bloca

în lanţul dinţat și pot fi proiectate în direcţia

dumneavoastră și/sau vă pot dezechilibra.

Trasportaţi ferăstrăul cu lanţ când este

oprit, ţinîndu-l de mânerul din faţă și la dis-

tanţă de corpul dumneavoastră. Acope-

riţi întotdeauna bara de ghidaj cu carterul

când transportaţi sau depozitaţiferăstrăul

cu lanţ. Manipularea corectă a ferăstrăului

cu lanţ reduce riscul de contact accidental cu

lanţul dinţat mobil.

Respectaţi instrucţiunile legate de lubri-

fiere, tensionarea lanţului și piesele de

schimb. Un lanţ incorect tensionat și lubrifiat

poate să se rupă sau să ducă la creșterea ris-

cului de recul.

Păstraţi mânerele uscate, curate și fără

urme de ulei sau grăsimi. Mânerele gresate

sau uleioase sunt alunecoase și pot să ducă

la pierderea controlului uneltei.

Tâiaţi exclusiv lemn. Nu folosiţi ferăstrăul

cu lanţ pentru alt uz decât cel pentru

care este destinat. De exemplu: nu utilizaţi

ferăstrăul cu lanţ pentru a tăia materiale

plastice, materiale de construcţii sau alte

materiale care nu sunt din lemn. Utilizarea

ferăstrăului cu lanţ pentru operaţiuni diferite

de cele pentru care este destinat poate da

naștere unor situaţii periculoase.

G) CAUZELE RECULULUI ȘI MĂSURI DE

PREVENIRE PENTRU OPERATOR

Reculul poate să apară când capătul sau extre-

mitatea barei de ghidaj atinge un obiect sau când

lemnul se retrage strângând lanţul dinţat în secţi-

unea de tăiere.

În anumite cazuri atingerea extremităţii poate să

provoace pe neașteptate o reacţie inversă, împin-

gând bara de ghidaj în sus și în spate, către ope-

rator.

Dacă lanţul dinţat este prins în partea de sus a

barei de ghidaj, acesta poate fi împins rapid în

spate, către operator.

Oricare dintre cele două reacţii pot duce la pier-

derea controlului asupra ferăstrăului și la grave

vătămări corporale. Nu trebuie să vă bazaţi exclu-

siv pe dispozitivele de siguranţă cu care este do-

tat ferăstrăul.

Duplicate paragraph. Please replace with: Recu-

lul apare la utilizarea incorectă a uneltei şi/sau în

cazul procedurilor sau condiţiilor de funcţionare

incorecte şi poate fi evitat dacă se iau următarele

măsuri de precauţie:

3. MĂSURI DE SIGURANŢĂ

469601_a 539

Ţineţi ferm ferăstrăul cu ambele mâini, cu

degetul mare și celelalte degete în jurul

mânerului, punându-vă corpul și braţele

într-o poziţie care să vă permită să rezis-

taţi forţei de recul. Forţele de recul pot fi

controlate de operator dacă sunt luate măsu-

rile de precauţie în funcţie de situaţie. Nu lă-

saţi din mână ferăstrăul.

Nu ţineţi braţul prea departe și nu tăiaţi la

o înălţime mai mare decât cea a umerilor.

Toate acestea contribuie la evitarea contac-

tului involuntar cu extremităţile și asigură un

control mai bun al ferăstrăului cu lanţ în si-

tuaţiile neprevăzute

Utilizaţi exclusiv barele de ghidaj și lanţu-

rile specificate de fabricant. Barele de ghi-

daj sau lanţurile nepotrivite pot provoca ru-

perea lanţului și/sau reculuri.

Respectaţi instrucţiunile fabricantului în

ceea ce privește ascuţirea și întreţinerea

ferăstrăului cu lanţ. O scădere a nivelului de

profunzime poate atrage după sine creșterea

riscului de recul.

H) TEHNICI DE UTILIZARE A

MOTOFERĂSTRĂULUI

Urmaţi întotdeauna măsurile de siguranţă și pu-

neţi în practică tehnicile de tăiere cele mai ade-

cvate în funcţie de tipul operaţiei pe care o veţi

executa, conform indicaţiilor și exemplelor fur-

nizate la „Utilizarea mașinii” (Cap. 7. UTILIZAREA

MAȘINII).

J) SFATURI PENTRU ÎNCEPĂTORI

Înainte de a tăia pentru prima dată un copac sau

ramurile acestuia, este necesar:

– să aveţi pregătirea corespunzătoare pentru

utilizarea acestui tip de echipament;

– să citiţi cu atenţie măsurile de siguranţă și in-

strucţiunile de folosire cuprinse în acest ma-

nual;

– să exersaţi pe tulpini fixate în pământ sau

pe suporţi astfel încât să vă familiarizaţi cu

mașina și cu tehnicile de tăiere cele mai po-

trivite.

K) CITIREA MANUALULUI

În manual, paragrafele care conţin informaţii fo-

arte importante sunt scoase în evidenţă prin mul-

tiple anunţuri, care au semnificaţia următoare:

ADVICE

Paragraful furnizează anumite precizări

sau elemente suplimentare faţă de cele

specificate anterior, în scopul de a evita

deteriorarea mașinii sau bunurilor.

ATENŢIE!

Neglijarea acestei indicaţii reprezintă

un risc de accidentare personală sau

a terţilor.

PERICOL!

Neglijarea acestei indicaţii reprezintă

un risc de accidentare gravă chiar

mortală, personală sau a terţilor.

4. MONTAREA MAȘINII

ADVICE

Mașina este livrată cu lama și lanţul de-

montate și cu rezervoarele de amestec-

carburant și ulei goale.

ATENŢIE!

Despachetarea și finalizarea operaţi-

unilor de montare se va efectua pe o

suprafaţă plată și solidă, având sufi-

cients paţiu pentru manipularea mași-

nii și a ambalajelor, și utilizând un-

elte adecvate. Eliminarea ambalajelor

se va efectua conform normelor în vi-

goare la nivel local.

ATENŢIE!

Purtaţi întotdeauna mănuși de pro-

tecţie robuste pentru a manevra lama

și lanţul. Acordaţi o atenţie deose-

bită montajului lamei și lanţului, pen-

tru a nu afecta siguranţa și eficienţa

mașinii; în caz de neclarităţi, apelaţi la

vânzătorul de la care aţi achiziţionat

mașina.

Înainte de a monta lama, verificaţi ca frâna lanţului

să nu fie cuplată; acest lucru se întâmplă când

protecţia anterioară a mâinii este trasă înapoi la

refuz, spre corpul mașinii.

ATENŢIE!

Toate operaţiunile trebuie efectuate

cu motorul oprit.

4. MONTAREA MAȘINII

540 469601_a

1. MONTAREA CÂRLIGULUI (dacă nu a fost

montat din fabrică)

– Deşurubaţi piuliţele (1) şi scoateţi carterul

ambreiajului (2).

– Fixaţi cârligul (3) de corpul maşinii prin inter-

mediul celor două şuruburi (4) din dotare (Fig.

1).

2. MONTAREA LAMEI ȘI A LANŢULUI

– Deșurubaţi piuliţele și desprindeţi carterul

ambreiajului, pentru a avea acces la pinionul

de translaţie și la locașul lamei (Fig. 2).

– Scoateţi cele două distanţiere din carton (3);

aceste distanţiere servesc doar la transport-

area maşinii împachetate şi nu mai trebuie fo-

losite ulterior (Fig. 2).

– Montaţi lama (4) introducând prezoanele în

caneluri și împingeţi-o spre partea din spate

a mașinii (Fig. 2).

– Montaţi lanţul în jurul pinionului de translaţie

și de-a lungul șinelor de alunecare a lamei,

fiind atenţi să respectaţi sensul de alunecare

(Fig. 3). Dacă vârful lamei este dotat cu pi-

nion limitator de cursă, aveţi grijă ca zalele de

avansare a lanţului să se insereze corect în

locașurile pinionului.

– Verificaţi ca pivotul de întindere a lanţului (5)

să se insereze corect în orificiul special al la-

mei; în caz contrar, înșurubaţi (sau deșuru-

baţi, de la caz la caz) șurubul (6) al întinzăto-

rului de lanţ până când pivotul intră corect în

orificiu (Fig. 4).

– Montaţi la loc carterul, fără a strânge piuliţele.

– Înșurubaţi (sau deșurubaţi) șurubul întinzăto-

rului de lanţ (6) până când tensiunea lanţului

este corectă (fig. 5).

– Ţinând lama ridicată, strângeţi bine piuliţele

carterului, cu ajutorul cheii din dotare (Fig. 6).

– Verificaţi întinderea lanţului. Tensiunea este

corectă dacă, prinzând lanţul din mijlocul la-

mei, zalele de avansare nu ies de pe șinele

de alunecare (Fig. 7).

– Cu o șurubelniţă, lăsaţi lanţul să alunece pe

șine, pentru a verifica dacă alunecarea se

face ușor, fără un efort excesiv.

5. OPERAŢII PREGĂTITOARE

1. PREGĂTIREA AMESTECULUI

CARBURANT

Această mașină are un motor în doi timpi care fun-

cţionează cu un amestec de benzină și ulei lubri-

fiant.

ADVICE

Utilizarea benzinei pure deteriorează-

motorul și anulează garanţia.

ADVICE

Utilizaţi numai carburanţi și lubrifianţi de

calitate, pentru a avea prestaţii optime

și a garanta durata de viaţă a organelor

mecanice.

Caracteristicile benzinei

Folosiţi numai benzină fără plumb (benzină verde)

cu o cifră octanică C.O.egal sau mai mare cu 90.

ADVICE

Benzina verde tinde să producă depu-

neri în recipient, dacă este păstrată mai

mult de 2 luni. Utilizaţi întotdeauna ben-

zină luată proaspăt de la pompă!

Caracteristicile uleiului

Utilizaţi numai ulei sintetic de calitate optimă, spe-

cial pentru motoarele în doi timpi.

Vânzătorul de la care aţi achiziţionat mașina are

în mod cert uleiuri special create pentru acest tip

de motor, capabile să garanteze un nivel înalt de

performanţă.

Folosirea acestor uleiuri permite obţinerea unui

amestec de 2% (1 parte ulei la 50 părţi benzină).

Pregătirea și păstrarea amestecului car-

burant

PERICOL!

Benzina și amestecurile ei sunt infla-

mabile!

– Păstraţi benzina și amestecul car-

burant în recipiente omologate,

speciale pentru combustibili, pe

care să le amplasaţi în locuri si-

gure, departe de surse de căldură

sau flăcări.

– Nu lăsaţi recipientele la îndemâna

copiilor.

– Nu fumaţi în timpul pregătirii ame-

stecului și nu inhalaţi vaporii de

benzină.

5. OPERAŢII PREGĂTITOARE

469601_a 541

Tabelul de mai jos ilustrează cantităţile de ben-

zină și ulei necesare pentru pregătirea amestecu-

lui carburant, în funcţie de uleiul pe care îl aveţi

la dispoziţie.

Benzină

Ulei sintetic pentru

motoare în doi timpi

litri litri cm

1 0,02 20

2 0,04 40

3 0,06 60

5 0,10 100

10 0,20 200

Pentru pregătirea amestecului:

– Introduceţi într-o canistră omologată aproxi-

mativ 1/2 din cantitatea totală de benzină.

– Adăugaţi toată cantitatea de ulei, conform ta-

belului.

– Introduceţi cantitatea de benzină rămasă.

– Închideţi canistra cu dopul și amestecaţi bine.

ADVICE

Amestecul carburant prezintă risc de îm-

bătrânire. Nu amestecaţi cantităţi maride

combustibili, pentru a evita depunerile.

ADVICE

Aveţi grijă să marcaţi fiecare canistră (de

ulei și de benzină) în mod distinct, evi-

dent, pentru a evita să le inversaţi în tim-

pul pregătirii amestecului.

ADVICE

Curăţaţi periodic recipientele unde

păstraţi benzina sau amestecul carbu-

rant, pentru a elimina eventualele depu-

neri.

2. UMPLEREA REZERVORULUI CU

CARBURANT

PERICOL!

Nu fumaţi în timpul umplerii rezervor-

ului și nu inhalaţi vaporii de benzină!

PERICOL!

Umpleţi rezervorul înainte de a porni

motorul; nu adăugaţi carburant și nu

deschideţi dopul rezervorului când

motorul este în funcţiune sau dacă

este cald.

ATENŢIE!

Deschideţi dopul canistrei cu grijă,

deoarece în interior este posibil să se

fi format o presiune mare.

Înainte de a umple rezervorul:

– Agitaţi bine canistra.

– Așezaţi mașina pe o suprafaţă plană, stabilă,

cu dopul rezervorului în sus.

– Curăţaţi dopul rezervorului și zona din jurul

său pentru a evita pătrinderea murdăriei în re-

zervor, în timpul umplerii rezervorului.

– Deschideţi dopul încet, pentru a elimina trep-

tat presiunea. Folosiţi pentru umplere o pâl-

nie; nu umpleţi rezervorul până la refuz.

ATENŢIE!

Închideţi bine dopul canistrei, strân-

gându-l energic.

ATENŢIE!

Îndepărtaţi imediat orice urmă de

amestec care a căzut accidental pe

mașină sau pe teren; nu porniţi

mașina decât după ce vaporii de ben-

zină/amestec s-au rarefiat.

3. UMPLEREA REZERVORULUI CU ULEI

PENTRU LANŢ

ADVICE

Folosiţi numai un ulei special pentru

motoferăstraie sau un ulei adeziv pen-

tru motoferăstraie. Pentru a evita înfun-

darea filtrului rezervorului și deteriorarea

iremediabilă a pompei de ulei, nu utilizaţi

uleiuri cu impurităţi.

ADVICE

Uleiul special care se folosește pen-

tru lubrifierea lanţului este biodegrada-

bil. Utilizarea unui ulei mineral sau a unui

ulei pentru motoare dăunează grav me-

diului înconjurător.

Utilizarea unui ulei de calitate bună este în schimb

fundamentală pentru a garanta lubrifierea corectă

a organelor de tăiere; un ulei uzat sau de calitate

redusă afectează lubrifierea și reduce durata de

viaţă a lanţului și lamei.

Este ideal să umpleţi rezervorul cu ulei (cu o pâl-

nie) de fiecare dată când umpleţi rezervorul cu

amestecul carburant, deși rezervorul de ulei a fost

conceput astfel încât uleiul să se termine mult

după terminarea carburantului, pentru a evita fun-

cţionarea motorului fără ulei.

5. OPERAŢII PREGĂTITOARE

542 469601_a

4. VERIFICAREA MAȘINII

Înainte de a începe munca, este necesar să:

– alimentaţi cu combustibil şi ulei, completând

rezervoarele corespunzătoare;

– verificaţi dacă șuruburile de pe mașină și

lamă sunt strânse bine;

– verificaţi dacă lama este ascuţită și fără

semne de deteriorare;

– verificaţi ca filtrul de aer să fie curat;

– vă asiguraţi că mânerele și protecţiile mașinii

sunt curate și uscate, montate corect și fixate

bine pe mașină;

– verificaţi dacă mânerele sunt bine fixate;

– verificaţi eficienţa frânei lanţului;

– verificaţi întinderea lanţului.

5. VERIFICAREA TENSIUNII LANŢULUI

ATENŢIE!

Toate operaţiunile trebuie efectuate

cu motorul oprit.

– Slăbiţi piuliţele carterului cu ajutorul cheii din

dotare (Fig. 6).

– Reglaţi șurubul dispozitivului de întindere a

lanţului (6) până când tensiunea lanţului este

corectă (fig. 5).

– Ţinând lama ridicată, strângeţi piuliţele carte-

rului până la capăt, cu ajutorul cheii din do-

tare (Fig. 6).

6. VERIFICAREA FRÂNEI LANŢULUI

Această maşină este prevăzută cu un sistem de

frânare de siguranţă.

În timpul lucrului poate apărea un recul, datorat

unui contact anormal al capătului barei. Acest re-

cul va consta într-o mişcare violentă în sus care va

determina mâna să lovească protecţia anterioară.

Într-un asemenea caz, frâna va bloca mişcarea

lanţului şi va trebui să o decuplaţi manual pentru

a debloca lanţul.

Această frână poate fi acţionată și manual, împin-

gând în faţă protecţia anterioară. Pentru a decu-

pla frâna, trageţi protecţia anterioară spre mâner,

până când auziţi un zgomot (un declic).

Pentru a verifica eficienţa frânei trebuie să:

– Porniţi motorul şi să strângeţi mânerul ferm

cu ambele mâini.

– Împingeţi în faţă pârghia frânei folosindu-vă

de dosul palmei stângi, acţionând simul-

tan acceleraţia acceleraţia pentru a menţine

lanţul în mișcare; lanţul trebuie să se oprea-

scă imediat.

– Eliberaţi pârghia acceleraţiei imediat după

oprirea lanţului.

– Lăsaţi maneta de frână.

ATENŢIE!

Nu folosiţi mașina dacă frâna lanţului

nu funcţionează corect; apelaţi la vân-

zător pentru a efectua controalele de

rigoare.

6. PORNIREA – UTILIZAREA – OPRIREA MOTORULUI

PORNIREA MOTORULUI

ATENŢIE!

Pornirea motorului se va face la o dis-

tanţă de minim 3 metri de locul unde

aţi efectuat umplerea rezervorului cu-

carburant.

Înainte de a porni motorul:

– Amplasaţi mașina pe un teren plat și stabil.

– Scoateţi teaca de protecţie a lamei.

– Verificaţi ca lama să nu atingă pământul sau

alte obiecte.

Pornirea la rece

ADVICE

Prin “pornire la rece” se înţelege porni-

rea mașinii după minim 5 minute de la

oprirea precedentă a motorului sau după

umplerea rezervorului cu carburant.

Pentru a porni motorul (Fig. 8):

1. Verificaţi ca frâna lanţului să fie cuplată (pro-

tecţia anterioară a mâinii împinsă în faţă).

2. Puneţi întrerupătorul (1) în poziţia «START».

3. Apăsaţi pe starter, răsucind bușonul până în

capăt (2).

4. Apăsaţi butonul dispozitivului de declanşare

(Primer) (3) de cel puţin 5 ori, pentru a facilita

demararea carburatorului.

5. Apăsaţi butonul supapei de decompresiune

(4 – doar pentru Mod. 46 şi 52); dispozitivul

va fi dezactivat iar butonul va reveni automat

în poziţia iniţială, imediat după pornirea moto-

rului.

6. Ţineţi bine mașina pe sol: cu o mână strângeţi

mânerul și introduceţi piciorul în mânerul pos-

terior, pentru a nu pierde controlul mașinii în

timpul fazelor de pornire (Fig. 9).

6. PORNIREA – UTILIZAREA – OPRIREA MOTORULUI

469601_a 543

ATENŢIE!

Dacă mașina nu este blocată bine,

pornirea motorului v-ar putea face

să vă pierdeţi echilibrul sau ar pu-

tea proiecta lama într-un obiect

(obstacol) sau chiar în operator.

7. Trageţi încet maneta de pornire (10-15 cm)

până când întâmpinaţi o rezistenţă; în acel

moment trageţi cu putere de câteva ori, până

când motorul pornește.

ATENŢIE!

Nu înfășuraţi niciodată frânghia

de pornire în jurul mâinii.

PERICOL!

Nu porniţi niciodată drujba în că-

dere și ţinând-o de frânghia de

pornire. Această metodă este ex-

trem de periculoasă deoarece se

pierde complet orice control asu-

pra mașinii și a lanţului.

ADVICE

Pentru a nu rupe funia de pornire, nu

o trageţi toată în afară, nu o frecaţi de

marginea orificiului și lăsaţi maneta

treptat să se întoarcă, evitând retra-

gerea ei necontrolată.

8. Aduceţi maneta starterului (2) în poziţia iniţi-

ală; necesitatea acestei manevre este sem-

nalată de ieşirea în relief a pivotului roşu (2a).

9. Trageţi din nou funia de pornire până când

motorul porneşte normal.

ADVICE

Dacă maneta funiei de pornire este

trasă de multe ori, cu starterul cu-

plat, motorul se poate înfunda ceea

ce face ca pornirea să fie îngreunată.

Dacă motorul se îneacă, demontaţi

bujia și trageţi încet de funia de por-

nire pentru a elimina excesul de car-

burant; ștergeţi apoi electrozii bujiei

și montaţi-o la loc pe motor.

10. După acţionarea motorului, apăsaţi de câteva

ori pe accelerator pentru a decupla starterul

și a aduce motorul la ralanti.

ADVICE

Evitaţi funcţionarea motorului la tu-

raţii mari, cu frâna lanţului cuplată,

deoa rece puteţi cauza supraîncălzi-

rea și deteriorarea ambreiajului.

11. Lăsaţi motorul să funcţioneze la ralanti cel

puţin 1 minut înainte de a utiliza mașina.

Pornirea la cald

Pentru a porni ferăstrăul la cald (imediat după

oprirea motorului), de obicei este suficient să

acţionaţi funia de pornire.

În cazul în care întâmpinaţi dificultăţi:

– Trageţi maneta starterului până la capăt

(2) şi poziţionaţi- o astfel încât să deter-

minaţi pivotul roşu (2a) să iasă în afară.

– Trageţi de maneta funiei de pornire până

când motorul porneşte normal.

– După acţionarea motorului, apăsaţi de

câteva ori pe accelerator pentru a decu-

pla starterul și a aduce motorul la ralanti.

UTILIZAREA MOTORULUI (Fig. 10)

ADVICE

Eliberaţi întotdeauna frâna lanţului

înainte de a acţiona acceleraţia, răsucind

pârghia către operator.

Viteza lanţului este reglată de comanda accelera-

torului (1) amplasată pe mânerul posterior (2).

Acţionarea acceleratorului este posibilă numai

dacă se apasă în același timp maneta de blocare

(3).

Mișcarea este transmisă de la motor la lanţ de am-

breiajul cu mase centrifugale, care împiedică de-

plasarea lanţului când motorul este la minim.

ATENŢIE!

Nu folosiţi mașina dacă lanţul se

mișcă și cu motorul la ralanti; în acest

caz, apelaţi vânzătorul de la care aţi

achiziţionat-o.

Viteza corectă de lucru de obţine cu comanda ac-

celeratorului (1) împinsă până la capătul cursei.

ADVICE

În primele 6-8 ore de funcţionare,evitaţi

utilizarea motorului la turaţia maximă.

OPRIREA MOTORULUI (Fig. 10)

Pentru a opri motorul:

– Lăsaţi comanda acceleratorului (1) și lăsaţi

motorul să funcţioneze la ralanti cel puţin câ-

teva secunde.

– Puneţi întrerupătorul (4) în poziţia «STOP».

7. UTILIZAREA MAȘINII

544 469601_a

ATENŢIE!

După ce aţi adus acceleratorul la

ralanti, ar putea fi necesare câteva se-

cunde pentru ca lanţul să se oprea-

scă.

ADVICE

Dacă maşina nu se opreşte, acţionaţi

starterul pentru a determina motorul să

se oprească prin înecare şi contactaţi

imediat vânzătorul pentru a stabili cauza

problemei şi a efectua reparaţiile ne-

cesare.

7. UTILIZAREA MAȘINII

ADVICE

Ţineţi întotdeauna cont de faptul că un

motoferăstrău folosit în mod necores-

punzător poate să îi afecteze negativ pe

cei din jur şi să aibă un impact puternic

asupra mediului.

Pentru a respecta persoanele din apro-

piere și mediul înconjurător:

– Evitaţi utilizarea mașinii în locuri și la

ore necorespunzătoare.

– Urmaţi cu stricteţe normele locale în

vigoare pentru eliminarea deșeurilor

rezultate în urma tăierii.

– Urmaţi cu stricteţe normele locale

în vigoare pentru eliminarea uleiului

uzat, a pieselor deteriorate sau a

oricărui alt element care ar putea

afecta mediul înconjurător.

– În timpul lucrulu, o parte din uleiul fo-

losit pentru lubrifierea motorului se

dispersează în mediul înconjurător,

motiv pentru care trebuie să utilizaţi

numai uleiuri specifice acestui tip de

operaţiune și care sunt biodegrada-

bile.

– Pentru a elimina riscul declanșării

incendiilor, nu lăsaţi mașina cu mo-

torul cald în mijlocul frunzelor sau

ierbii uscate.

ATENŢIE!

Purtaţi întotdeauna echipament de lu-

cru corespunzător atunci când uti-

lizaţi maşina. Dealerul dumneavo-

astră vă poate oferi toate informaţiile

necesare privind accesoriile şi dispo-

zitivele care vă vor ajuta să preveniţi

accidentele. Purtaţi mănuşi anti-vi-

braţii. Reţineţi că toate precauţiile en-

umerate mai sus nu garantează elimi-

narea totală a riscurilor - de ex. feno-

menul Raynaud sau sindromul de tu-

nel carpian. Pentru operatorii care uti-

lizează această maşină pentru o pe-

rioadă de timp prelungită, se reco-

mandă controale medicale periodice

la nivelul mâinilor şi degetelor.

În cazul apariţiei oricărora dintre sim-

ptomele de mai sus, contactaţi ime-

diat un medic.

PERICOL!

Sistemul de pornire al acesteimaşini

generează un câmp electromagne-

ticslab, dar suficient pentru a putea

interfera cu eventualele dispozitive

medicale active sau pasive implantate

operatorului, cu riscul de consecinţe

grave asupra sănătăţii. Prin urmare,

persoanelor care poartă asemenea-

dispozitive li se recomandă să se con-

sulte cu un medic sau cu producăto-

rul dispozitivului înainte de utilizarea

mașinii.

ATENŢIE!

Utilizarea mașinii pentru tăierea po-

milor și a ramurilor acestora necesită

o instruire particulară.

1. VERIFICĂRI CARE TREBUIE FĂCUTE ÎN

TIMPUL LUCRULUI

Verificarea tensiunii lanţului

7. UTILIZAREA MAȘINII

469601_a 545

În timpul funcţionării, lanţul se poate întinde pro-

gresiv; de aceea, este necesar să verificaţi tensi-

unea lanţului în mod frecvent.

ADVICE

În timpul primei perioade de utilizare (sau

după înlocuirea lanţului) trebuie să efec-

tuaţi mai des verificări, până când se aşa

zălanţul

ATENŢIE!

Pentru a evita situaţiile periculoase,

nu lucraţi cu lanţul slăbit: acesta

poate ieși de pe șinele de alunecare.

Pentru a regla tensiunea lanţului, procedaţi con-

form indicaţiilor de la Cap. 5. VERIFICAREA

TENSIUNII LANŢULUI.

Verificarea fluxului de ulei

ADVICE

Nu utilizaţi mașina dacă lubrifiereanu

este eficientă! Rezervorul de ulei se-

poate goli complet, de fiecare dată când

se termină amestecul carburant. Verifi-

caţi rezervorul de ulei de fiecare dată

când umpleţi rezervorul mașinii cu ame-

stecul carburant.

ATENŢIE!

Verificaţi dacă lama și lanţul sunt bine

amplasate, când controlaţi lubrifierea

lanţului.

Porniţi motorul, lăsaţi-l să funcţioneze la o turaţie

mijlocie și verificaţi lubrifierea corectă a lanţului,

cu ulei (a se vedea Fig. 12).

Doar pentru mod. 46 şi 52

Lubrifierea lanţului se poate regla (folosind o șu-

rubelniţă) de la șurubul de reglare (1) al pompei,

amplasat în partea inferioară a mașinii (Fig. 12).

2. MODALITĂŢI DE UTILIZARE ŞI TEHNICI DE

TĂIERE

Înainte de a tăia pentru prima dată un pom sau ra-

murile pomilor, este necesar să încercaţi mai în-

tâi cu un trunchi, așezat pe pământ sau pe o ca-

pră, pentru a vă familiariza cu mașina și modul de

tăiere oportun.

ATENŢIE!

În timpul muncii, mașina trebuie să fie

ţinută foarte bine, cu ambele mâini;

mâna dreaptă se pune pe mânerul din-

faţă și stânga pe cel din spate, indi-

ferent dacă operatorul este stângaci

sau dreptaci.

ATENŢIE!

Dacă lanţul se blochează în timpul

funcţionării, opriţi imediat mașina. Fiţi

atenţi în permanenţă la reculul mași-

nii care poate apărea dacă mașina se

lovește de un obstacol.

Tăierea ramurilor (Fig. 13)

ATENŢIE!

Asiguraţi-vă că zona de cădere este li-

beră.

1. Așezaţi-vă în partea opusă ramurilor de tăiat.

2. Începeţi de la ramurile joase, apoi treceţi la

cele de sus.

3. Tăiaţi de sus în jos, pentru a evita blocarea

lamei.

Tăierea pomilor (Fig. 14)

ATENŢIE!

Pe terenurile în pantă așezaţi-vă întot-

deauna în spatele pomului și asigu-

raţi-vă că trunchiul nu poate cauza ni-

cio daună în timpul rostogolirii sale.

1. Stabiliţi direcţia de tăiere a pomului în funcţie

de vânt, de înclinarea pantei, de poziţia ramu-

rilor mai groase, având grijă să vă facilitaţi și

munca după tăiere, etc.

2. Eliberaţi toată zona din jurul pomului și asigu-

raţivă că aveţi un suport bun pentru a vă spri-

jini.

3. Analizaţi care ar fi căile de fugă, fără obsta-

cole, la care să recurgeţi în caz de necesitate;

acestea pot fi stabilite la 45˚ în direcţia opusă

faţă de căderea copacului și trebuie să per-

mită operatorului să ajungă rapid într-o zonă

sigură, amplasată la o distanţă de circa 2,5 ori

înălţimea pomului de tăiat.

4. Pe partea spre care pomul va cădea, faceţi

un reper de tăiere pe o treime din diametrul

pomului.

5. Tăiaţi copacul începând din partea cealaltă,

puţin peste nivelul reperului, lăsând o distanţă

(1) de circa 5-10 cm.

6. Fără a extrage lama, reduceţi treptat această

distanţă, până când copacul va cădea.

7. În condiţii particulare sau dacă stabilitatea

este redusă, căderea copacului poate fi în-

lesnită dacă aplicaţi niște pene (2) pe partea

opusă faţă de direcţia de cădere a pomului şi;

bateţi penele cu un ciocan până când pomul

cade.

7. UTILIZAREA MAȘINII

546 469601_a

Îndepărtarea ramurilor după tăierea copa-

cului (Fig. 15)

ATENŢIE!

Fiţi atenţia la punctele de sprijin ale

copacului pe pământ și verificaţi ca

acesta să nu fie în tensiune; aveţi grijă

și la direcţia în care vor cădea ramu-

rile și la eventuala instabilitate a co-

pacului după tăierea ramurilor.

1. Observaţi direcţia în care ramura crește din

trunchi.

2. Executaţi tăierea începând din partea în care

se îndoaie ramura și încheiaţi cu partea

opusă.

Secţionarea unui trunchi (Fig. 16)

Secţionarea unui trunchi este facilitată de folosi-

rea cârligului.

1. Întroduceţi cârligul în trunchi și, folosindu-l ca

pârghie, lăsaţi motoferăstrăul să deseneze un

arc de cerc care să vă permită să introduceţi

lama în trunchi.

2. Repetaţi operaţia de mai multe ori, dacă este

necesar, deplasând punctul de sprijin al câr-

ligului.

Secţionarea unui trunchi la pământ (Fig.

17)

Tăiaţi până la jumătatea diametrului apoi rotiţi

trunchiul și completaţi tăierea, începând din par-

tea opusă.

Secţionarea unui trunchi ridicat (Fig. 18)

1. Dacă tăierea se face în afara unui punct de

sprijin (A), tăiaţi cam o treime din diametrul

trunchiului începând din partea de jos; închei-

aţi apoi operaţia cu partea de sus.

2. Dacă tăierea se face între două puncte de

sprijin (B) tăiaţi cam o treime din diame-

trul trunchiului începând din partea de sus;

încheiaţi apoi operaţia cu partea de jos.

3. TERMINAREA MUNCII

La terminarea zilei de muncă:

– Opriţi motorul după descrierea din capitolul

anterior (Cap. 6. PORNIREA – UTILIZAREA

– OPRIREA MOTORULUI).

– Aşteptaţi oprirea lanţului şi lăsaţi maşina să

se răcească.

– Slăbiţi piuliţele de fixare a lamei pentru a de-

tensiona lanţul.

– Curăţaţi lanţul de toate resturile de rumeguş

sau de ulei.

– Dacă lanţul este foarte murdar sau plin de

răşină, demontaţi-l şi lăsaţi-l câteva ore într-

un vas cu detergent special. Limpeziţi-l apoi

cu apă curată şi trataţi-l cu un spray anticoro-

ziv special şi montaţi-l înapoi pe maşină.

– Montaţi protecţia pe bară înainte de a depo-

zita maşina.

ATENŢIE!

Lăsaţi motorul să se răcească înainte

de a depozita mașina (indiferent de

loc). Pentru a reduce riscul declanșă-

rii unui incendiu, îndepărtaţi de pe

mașină toate reziduurile de rumeguș,

ramurile, frunzele sau grăsimea de

ungere în exces; nu lăsaţi recipientele

cu reziduurile de tăiere în interiorul lo-

calurilor de depozitare.

8. ÎNTREŢINERE ȘI DEPOZITARE

469601_a 547

ATENŢIE!

Pentru siguranţa dvs. și a celor din

jur:

– Întreţinerea corectă a mașinii este

fundamentală pentru a păstra ne-

alterate eficienţa ei în timp și si-

guranţa în timpul muncii.

– Verificaţi strângerea șuruburilor,

pentru a fisiguri că mașina este

permanent în condiţiisigure de

funcţionare.

– Nu folosiţi mașina dacă are piese

uzate sau deteriorate. Piesele de-

teriorate trebuie să fie înlocuite;

nu reparaţi niciodată piesele.

– Folosiţi numai piese de schimb

originale. Componentele de ca-

litate inferioară pot deteriora

mașina și pot afecta siguranţa

dvs.

ATENŢIE!

În timpul operaţiilor de întreţinere:

– Decuplaţi capacul bujiei.

– Așteptaţi răcirea completă a mo-

torului.

– Folosiţi mănuși de protecţie mai

ales când interveniţi asupra lamei

sau lanţului.

– Aveţi grijă să fie montate toate

protecţiile, mai ales cele ale la-

mei, cu excepţia cazurilor în care

intervine asupra ei sau asupra

lanţului.

– Nu aruncaţi în mediul înconjură-

tor ulei uluzat, benzina sau alte

materiale poluante

CILINDRUL ŞI ATENUATORUL DE ZGOMOT

(Fig. 19)

Pentru a reduce riscurile de incendiu, curăţaţi

frecvent cu aer comprimat aripile cilindrului și

zona atenuatorului, pentru a îndepărta reziduurile

de rumeguș, ramuri, frunze sau alte impurităţi.

UNITATEA DE PORNIRE

Pentru a evita supraîncălzirea sau deteriorarea

motorului, grătarele de aspiraţie a aerului sau cele

de răcire trebuie să fie în permanenţă curate, fără

rumeguș sau alte impurităţi.

Funia de pornire trebuie să fie înlocuită la primele

semne de deteriorare.

UNITATEA AMBREIAJULUI (Fig. 20)

Ţineţi mereu curat carterul ambreiajului îndepăr-

tând rumegușul și impurităţile, scoţând carterul

(urmând indicaţiile din cap. 1. MONTAREA CÂR-

LIGULUI (dacă nu a fost montat din fabrică)) și

montaţi-l corect înapoi după ce aţi terminat ope-

raţiunea. La 30 de ore de func-

ţionare, lubrifiaţi rulmentul din interior; pentru

aceasta, apelaţi la vânzătorul de la care aţi achi-

ziţionat mașina.

FRÂNA LANŢULUI

Verificaţi constant eficienţa frânei și integritatea

benzii metalice care protejează carterul ambrei-

ajului; scoateţi carterul (urmând indicaţiile din cap.

1. MONTAREA CÂRLIGULUI (dacă nu a fost

montat din fabrică)) și montaţi-l corect înapoi după

terminarea operaţiunii.

PINIONUL DE TRANSLAŢIE AL LANŢULUI

Adresaţi-vă vânzătorului pentru controlul periodic

al stării pinionului și înlocuiţi-l când uzura sa de-

pășește limitele admise.

Nu montaţi un pinion uzat pe un lanţ nou, și invers.

ORIFICIUL DE LUBRIFIERE (Fig. 21)

Periodic, scoateţi carterul (conform indicaţiilor din

cap. 1. MONTAREA CÂRLIGULUI (dacă nu a fost

montat din fabrică)), demontaţi bara și verificaţi ca

orificiile de lubrifiere ale mașinii (1) și ale barei (2)

să nu fie înfundate.

ȘTIFTUL OPRITOR DE LANŢ

Acest știft este un element important pentru sigu-

ranţă, deoarece împiedică mișcarea necontrolată

a lanţului, în caz de rupere sau slăbire.

Verificaţi regulat starea pivotului şi reparaţi-l dacă

este deteriorat.

ELEMENTELE DE FIXARE

Controlaţi periodic strângerea tuturor șuruburilor

și piuliţelor de fixare; verificaţi prinderea corectă

a mânerelor.

CURĂŢAREA FILTRULUI DE AER

ADVICE

Curăţarea filtrului de aer este esenţială

pentru a asigura o bună funcţionare și o

durată de viaţă lungă a mașinii. Nu lucraţi

fără filtru sau cu un filtru deteriorat, pen-

tru a nu deteriora iremediabil.

Curăţarea filtrului se va face după 8-10 ore de fun-

cţionare.

Modelele 36 şi 43

Pentru a curăţa filtrul (Fig. 22):

8. ÎNTREŢINERE ȘI DEPOZITARE

548 469601_a

– Mutaţi în partea din faţă protecţia anterioară

pentru mână.

– Deşurubaţi şurubul (1) şi scoateţi capacul (2)

– Scoateţi filtrul anterior din burete (3a) şi ele-

mentul filtrant (3)

– Scuturaţi uşor elementul filtrant (3) pentru a

îndepărta mizeria.

– Dacă este necesar, spălaţi filtrul anterior din

burete (3a) şi elementul filtrant (3) cu apă

caldă şi săpun sau detergent sau curăţaţi-le

cu jet de aer comprimat.

– Eliminaţi orice urme de rumeguş şi mizerie

din lăcaşul filtrului (4), având grijă să nu le in-

troduceţi în ţeava de aspiraţie (5).

– Montaţi înapoi elementul filtrant (3) şi filtrul

anterior din burete (3a) doar după ce s-au us-

cat complet.

– Montaţi înapoi capacul (2)..

Modelele 46 şi 52

Pentru a curăţa filtrul (Fig. 23):

– Mutaţi în partea din faţă protecţia anterioară

pentru mână.

– Desprindeţi cele trei cleme laterale (1) cu aju-

torul unei şurubelniţe şi scoateţi capacul (2).

– Scoateţi maneta starterului (3) şi, cu ajutorul

unui cleşte, extrageţi cele două tampoane la-

terale (4).

– Scoateţi elementul filtrant (5) şi scuturaţi-l

uşor pentru a îndepărta mizeria şi dacă este

necesar spălaţi-l cu apă caldă cu săpun sau

detergent. Dacă utilizaţi aer sub presiune, di-

recţionaţi jetul dinspre interior spre exterior.

– Eliminaţi orice urme de rumeguş şi mizerie

din lăcaşul filtrului (6), având grijă să nu le in-

troduceţi în ţeava de aspiraţie (7).

– Montaţi înapoi elementul filtrant (5) doar după

ce s-a uscat complet, având grijă să potriviţi

perfect cele două borduri laterale (8) cu bor-

durile corespunzătoare de pe lăcaşul filtrului.

– Puneţi înapoi tampoanele laterale (4).

– Montaţi înapoi capacul (2) şi prindeţi cele trei

cleme (1).

CONTROLAREA BUJIEI (Fig. 24)

Bujia poate fi accesată prin îndepărtarea capacu-

lui filtrului de aer.

Periodic, demontaţi și curăţaţi bujia, eliminând

eventualele reziduuri cu o periuţă din metal.

Controlaţi starea ei de funcţionare și rectificaţi dis-

tanţa corectă dintre electrozi.

Montaţi bujia la loc, strângând bine, cu ajutorul

cheii din dotare.

Înlocuiţi bujia cu unacu caracteristici identice dacă

electrozii s-au ars sau izolaţia este deteriorată,

sau după 100 de ore de funcţionare.

REGLAREA CARBURATORULUI

Carburatorul este reglat din fabrică astfel încât

să garanteze o performanţă optimă indiferent de

condiţiile de utilizare, precum și o emisie redusă

de gaze nocive, conform normelor în vigoare.

Dacă performanţele mașinii se reduc, verificaţi

dacă lanţul se mișcă liber pe șine și dacă lama

nu are șinele deformate; dacă problema nu se re-

zolvă, contactaţi dealerul pentru verificarea car-

buratorului şi a motorului.

Reglarea turaţiei minime

ATENŢIE!

Lanţul nu trebuie să aibă joc când mo-

torul rulează la ralanti. Dacă lanţul se

mișcă atunci când motorul e la ralanti,

este necesar să apelaţi la vânzătorul

de la care aţi achiziţionat mașina pen-

tru a regla motorul.

ASCUŢIREA LANŢULUI

ATENŢIE!

Din motive de siguranţă și eficienţă,

este indispensabil ca organele de

tăiere să fie bine ascuţite.

Ascuţirea este necesară când:

Rumegușul este asemănător prafului.

Este necesară o forţă mai mare pentru tăiere.

Tăietura nu este liniară.

Vibraţiile sunt puternice.

Consumul de carburant este mare.

ATENŢIE!

Dacă lanţul nu este suficient de as-

cuţit, crește riscul de recul.

Dacă operaţia de ascuţire se face de un centru

specializat, poate fi efectuată cu aparate speciale,

care îndepărtează o cantitate mică de material și

garantează ascuţirea tuturor laturilor de tăiere.

Dacă doriţi să ascuţiţi dvs. lanţul, aveţi nevoie de

pile speciale, cu secţiune rotundă; diametrul pi-

lelor este special pentru fiecare tip de lanţ (a se

vedea Tabelul de întreţinere a lanţului) iar ope-

raţia necesită o experienţă bogată, pentru a nu

deteriora laturile de tăiere.

Pentru a ascuţi lanţul (Fig. 25):

8. ÎNTREŢINERE ȘI DEPOZITARE

469601_a 549

– opriţi motorul, lăsaţi frâna lanţului și blocaţi

ferm lama; blocaţi și lanţul într-o menghină

adecvată, asigurându-vă că acesta se poate

mișca fără obstacole

– întindeţi lanţul, dacă este slăbit

– introduceţi pila în șina corespunzătoare și

introduceţi-o în locașul prevăzut în dinte,

păstrând un unghi de înclinare constant în

funcţie de profil

– ascuţiţi cu pila, mișcând-o din spate în faţă;

repetaţi operaţia pe toate laturile de tăiere,

menţinând aceeași orientare (spre dreapta

sau spre stânga)

– schimbaţi poziţia lamei în menghină și repe-

taţi operaţia pe celelalte laturi de tăiere

– verificaţi ca dintele limitator să nu depășea-

scă instrumentul de verificare și piliţi even-

tualul exces cu o pilă plată, rotunjind profilul

– după ascuţire, eliminaţi reziduurile de la as-

cuţire și praful și lubrifiaţi lanţul introducându-l

într-o baie de ulei.

Lanţul trebuie înlocuit dacă:

– lungimea laturilor de tăiere se reduce la 5 mm

sau sub 5 mm;

– jocul zalelor este excesiv.

8. ÎNTREŢINERE ȘI DEPOZITARE

550 469601_a

Tabelul de întreţinere a lanţului

ATENŢIE!

Datele caracteristice ale lanţului și lamei, omologate pentru acest tip de mașină, sunt

indicate în Declaraţia de Conformitate CE care însoţește mașina. Din motive de siguranţă,

nu folosiţi alt tip de lanţuri sau lame. Tabelul de mai jos ilustrează datele necesare pentru

ascuţirea lanţurilor diferite, dar acest lucru nu înseamnă că puteţi folosi un alt tip de lanţ

decât cel omologat, pe această mașină.

Pas lanţ Înălţime dinte limitator (a) Diametru pilă (d)

inch mm inch mm inch mm

3/8 spec. 9,32 0,018 0,45 5/32 4,0

0,325 8,25 0,026 0,65 3/16 4,8

3/8 9,32 0,026 0,65 13/64 5,2

0,404 10,26 0,031 0,80 7/32 5,6

ÎNTREŢINEREA LAMEI (Fig. 26)

Pentru a evita uzarea asimetrică a lamei, este in-

dicat ca aceasta să fie întoarsă periodic.

Pentru a avea permanent o lamă eficientă este

necesar să:

– gresaţi cu seringa specială rulmenţii pinionu-

lui limitator de cursă (dacă este prezent).

– curăţaţi canelura barei cu răzuitorul special

(neinclus în dotare).

– curăţaţi orificiile de lubrifiere.

– cu o pilă plată, să îndepărtaţi bavura de pe

laturi și să eliminaţi diferenţele de nivel între

șine.

Lama trebuie înlocuită dacă:

– adâncimea canelurii este mai mică decât

înălţimea zalelor de avansare (care nu tre-

buie să atingă niciodată fundul);

– peretele intern al șinei este uzat astfel încât

lanţul se înclină lateral.

REPARAŢII CAPITALE

Orice altă operaţie de întreţinere care nu a fost

specificată în acest manual face parte din repa-

raţiile capitale, care vor fi executate numai de vân-

zătorul de la care aţi achiziţionat mașina.

Operaţiile executate în centrele neautorizate sau

neadecvate sau de persoane necalificate anu-

lează orice formă de garanţie.

DEPOZITARE

La încheierea zilei demuncă, mașina trebuie să

fie depozitată într-o încăpere fără praf sau mize-

rie iar piesele defecte trebuie să fie reparate sau

înlocuite.

Mașina va fi păstrată într-un loc uscat, ferit de in-

temperii, cu teaca de protecţie a lamei montată

corect.

INACTIVITATE PRELUNGITĂ

ADVICE

Dacă intenţionaţi să nu folosiţi mașina o

perioadă îndelungată de timp (peste 2-3

luni) este necesar să respectaţi o anu-

mită procedură, pentru a elimina orice in-

convenient la punerea ei în funcţiune sau

apariţia unor daune ireversibile la motor.

Depozitare

Înainte de a depozita maşina:

– Deşurubaţi cele două piuliţe, demontaţi car-

terul şi scoateţi lanţul şi lama.

– Goliţi rezervorul de ulei, introduceţi aproxima-

tiv 100-120 cc de lichid detergent special şi

puneţi capacul înapoi.

8. ÎNTREŢINERE ȘI DEPOZITARE

469601_a 551

– Montaţi la loc carterul, fără a strânge piuliţele.

– Porniţi maşina şi menţineţi motorul accelerat

până la epuizarea detergentului.

– Lăsaţi motorul pornit la ralanti şi menţineţi

maşina în mişcare până la epuizarea com-

pletă a carburantului din rezervor şi carbura-

tor.

– După ce maşina s-a răcit, scoateţi bujia.

– Turnaţi în orificiul bujiei o linguriţă de ulei

(nou) special pentru motoarele în 2 timpi.

– Trageţi de câteva ori funia de pornire pentru

a distribui uleiul în cilindru.

– Montaţi bujia cu pistonul în P.M.S. (vizibil prin

orificiul bujiei, când pistonul este la capătul

cursei).

Repunerea în funcţiune

Când puneţi mașina în funcţiune după o perioadă

de inactivitate:

– Scoateţi bujia.

– Trageţi de câteva ori funia de pornire pentru a

elimina excesul de ulei. indicat în Cap. Ope-

raţii pregătitoare.

– Controlaţi bujia după descrierea din Cap.

CONTROLAREA BUJIEI (Fig. 24).

– Pregătiţi mașina așa cum este indicat în Cap.

7. UTILIZAREA MAȘINII.

9. DEPISTAREA DEFECTELOR

552 469601_a

9. DEPISTAREA DEFECTELOR

ANOMALIE CAUZĂ POSIBILĂ REMEDII

1) Motorul nu pornește sau se

oprește după pornire

– Procedura de pornire nu a

fost executată corect

– Bujia e murdară sau dis-

tanţa dintre electrozi e inco-

rectă

– Filtrul de aer este înfundat

– Carburatorul are probleme

– Urmaţi instrucţiunile (a se

vedea Cap. 6. PORNIREA

– UTILIZAREA – OPRIREA

MOTORULUI)

– Controlaţi bujia (a se vedea

Cap. 8. ÎNTREŢINERE ȘI

DEPOZITARE)

– Curăţaţi sau înlocuiţi filtrul (a

se vedea Cap. 8. ÎNTREŢI-

NERE ȘI DEPOZITARE)

– Apelaţi la vânzătorul de la

care aţi achiziţionat mașina

2) Motorul pornește dar nu are

putere

– Filtrul de aer este înfundat

– Carburatorul are probleme

– Curăţaţi sau înlocuiţi filtrul (a

se vedea Cap. 8. ÎNTREŢI-

NERE ȘI DEPOZITARE)

– Apelaţi la vânzătorul de la

care aţi achiziţionat mașina

3) Motorul are o funcţionare ne-

regulată sau nu are putere la

efort

– Bujia e murdară sau dis-

tanţa dintre electrozi e inco-

rectă

– Carburatorul are probleme

– Controlaţi bujia (a se vedea

Cap. 8. ÎNTREŢINERE ȘI

DEPOZITARE)

– Apelaţi la vânzătorul de la

care aţi achiziţionat mașina

4) Motorul scoate mult fum – Compoziţia amestecului

carburant este incorectă

– Carburatorul are probleme

– Pregătiţi amestecul conform

instrucţiunilor (a se vedea

Cap. 5. OPERAŢII PRE-

GĂTITOARE)

– Apelaţi la vânzătorul de la

care aţi achiziţionat mașina

5) Nu iese ulei – Uleiul este de calitate pro-

astă

– Orificiile de lubrifiere sunt

înfundate

– Goliţi rezervorul, spălaţi re-

zervorul şi ţevile cu lichid de-

tergent şi înlocuiţi uleiul

– Curăţaţi sistemul de lubrifiere

10. ACCESORII

469601_a 553

10. ACCESORII

Tabelul conţine lista tuturor combinaţiilor posibile

între bară și lanţ, iar cele care pot fi folosite pentru

orice mașină sunt indicate prin simbolul “*”.

ATENŢIE!

Dat fiind că alegerea, aplicarea și

folosirea accesoriului care urmează

să fie montat pentru diverse utilizări

sunt acţiuni efectuate de către utiliza-

tor în deplină autonomie decizională,

acesta își asumă răspunderea pentru

daunele ulterioare de orice natură, în

cazul în care acestea au survenit ca

urmare a acţiunilor sale. În cazul unor

neclarităţi sau cunoștinţe insuficiente

privind caracterul specific al fiecărei

bare sau fiecărui lanţ, contactaţi vân-

zătorul sau un magazin de grădinărit

specializat.

Combinaţii între bară și lanţ

Pas BARĂ LANŢ Model

Ţoli

Lungime

in. / cm

Lăţime Canelură

in. / mm

NO. art. NO. art. 636 643 IP 646 652

12" / 30 cm 0,050" / 1,3 mm 127189 127200 *

3/8" spec.

14" / 35 cm 0,050" / 1,3 mm 127190 127201 *

13" / 33 cm 0,058" / 1,5 mm 127191 127202 * * *

15" / 38 cm 0,058" / 1,5 mm 127192 127203 * * *325"

18" / 45 cm 0,058" / 1,5 mm 127193 127204 * *

Μετάφραση του γνήσιου εγχειριδίου οδηγιών χρήσης

554 469601_a

ΜΕΤΆΦΡΑΣΗ ΤΟΥ ΓΝΉΣΙΟΥ

ΕΓΧΕΙΡΙΔΊΟΥ ΟΔΗΓΙΏΝ ΧΡΉΣΗΣ

Περιεχόμενα

1. ΤΑΥΤΟΤΗΤΑ ΤΩΝ ΚΥΡΙΟΤΡΩΝ

ΕΞΑΡΤΗΜΑΤΩΝ.................................. 554

2. ΣΥΜΒΟΛΑ..................................................556

3. ΚΑΝΟΝΕΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ............................ 557

4. ΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΣΗ ΤΟΥ

ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΟΣ................................. 562

5. ΠΡΟΕΤΟΙΜΑΣΙΑ ΓΙΑ ΕΡΓΑΣΙΑ..................563

6. ΕΚΚΙΝΗΣΗ - ΧΡΗΣΗ - ΣΒΗΣΙΜΟ

ΚΙΝΗΤΗΡΑ........................................... 565

7. ΧΡΗΣΗ ΤΟΥ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΟΣ................. 567

8. ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ ΑΠΟΘΗΚΕΥΣΗ............ 570

9. ΕΝΤΟΠΙΣΜΟΣ ΒΛΑΒΩΝ........................... 575

10. ΑΞΕΣΟΥΑΡ..............................................576

Αγαπητοί πελάτες,

θέλουμε καταρχήν να σας ευχαριστήσουμε για

την προτίμηση που δείξατε στα προϊόντα μας

και ευχόμαστε η χρήση του μηχανήματος να σας

ικανοποιήσει και να ανταποκριθεί πλήρως στις

απαιτήσεις σας. Το παρόν εγχειρίδιο συντάχθηκε

για να σας επιτρέψει να γνωρίσετε καλά το

μηχάνημά σας και να το χρησιμοποιήσετε

αποτελεσματικά και με ασφάλεια.Μην ξεχνάτε ότι

αποτελεί αναπόσπαστο μέρος του μηχανήματος,

κρατείστε το πάντα πρόχειρο για να το

συμβουλεύεστε ανά πάσα στιγμή και παραδώστε

το μαζί με το μηχάνημα όταν θελήσετε να το

πουλήσετε σε άλλον.

Το μηχάνημα αυτό μελετήθηκε και

κατασκευάστηκε σύμφωνα με τους ισχύοντες

κανόνες και είναι απόλυτα ασφαλές και

αξιόπιστο αν χρησιμοποιηθεί τηρώντας τις

οδηγίες που περιλαμβάνονται στο παρόν

εγχειρίδιο (προβλεπόμενη χρήση). Οποιαδήποτε

άλλη χρήση ή η μη τήρηση των ενδεδειγμένων

κανόνων ασφαλούς χρήσης, συντήρησης και

επισκευής θεωρείται "ακατάλληλη χρήση" ενώ

ταυτόχρονα εκπίπτει η εγγύηση και η

υπευθυνότητα του κατασκευαστή, καθιστώντας

υπεύθυνο το χρήστη για τις υποχρεώσεις που

προκύπτουν από ζημιές ή βλάβες του χρήστη ή

τρίτων.

Σε περίπτωση που διαπιστώσετε κάποια

μικρή διαφορά ανάμεσα στις περιγραφές του

εγχειριδίου και το μηχάνημ σας, έχετε υπόψη

σας ότι, λόγω της συνεχούς βελτίωσης του

προϊόντος, οι πληροφορίες του εγχειριδίου

υφίστανται αλλαγές χωρίς προειδοποίηση ή

υποχρέωση ενημέρωσης, διατηρώντας όμως

αμετάβλητα τα βασικά χαρακτηριστικά ασφαλείας

και λειτουργίας. Σε περίπτωση αμφιβολίας

απευθυνθείτε στον Αντιπρόσωπο. Καλή δουλειά!

1. ΤΑΥΤΟΤΗΤΑ ΤΩΝ ΚΥΡΙΟΤΡΩΝ ΕΞΑΡΤΗΜΑΤΩΝ

ΒΑΣΙΚΑ ΕΞΑΡΤΗΜΑΤΑ

Κινητήρας

Γάντζος

Μπροστινός προφυλακτήρας χεριού

Εμπρός χειρολαβή

Πίσω χειρολαβή

Πείρος συγκράτησης αλυσίδας

6a.

Πείρος συγκράτησης αλυσίδας (μόνο για

μοντ. 46/52)

Λάμα

Αλυσίδα

Κάλυμμα λάμας

10.

Ετικέτα αναγνώρισης

ΧΕΙΡΙΣΤΗΡΙΑ ΚΑΙ ΑΝΕΦΟΔΙΑΣΜΟΙ

1. ΤΑΥΤΟΤΗΤΑ ΤΩΝ ΚΥΡΙΟΤΡΩΝ ΕΞΑΡΤΗΜΑΤΩΝ

469601_a 555

11.

Διακόπτης σβησίματος κινητήρα

12.

Μοχλός γκαζιού

13.

Ασφάλιση γκαζιού

14.

Χειρολαβή εκκίνησης

15.

Τσοκ (Starter)

16.

Κουμπί αντλίας προπλήρωσης (Primer)

17.

Βαλβίδα αποσυμπίεσης (μόνο για μοντ.

46/52)

Εικ. 1: 36 - 43

18.

Τάπα δοχείου μίγματος

19.

Τάπα δοχείου λαδιού αλυσίδας

20.

Καπάκι φίλτρου αέρα

Εικ. 2: 46 - 52

ΕΤΙΚΕΤΑ ΑΝΑΓΝΩΡΙΣΗΣ

10.1)

Σήμα συμμόρφωσης σύμφωνα με την

οδηγία 2006/42/EK

10.2)

Επωνυμία και διεύθυνση κατασκευαστή

10.3)

Στάθμη ακουστικής ισχύος LWA σύμφωνα

με την οδηγία 2000/14/ΕΚ

10.4)

Μοντέλο αναφοράς του κατασκευαστή

10.5)

Μοντέλο μηχανήματος

10.6)

Αριθμός σειράς μηχανήματος

10.7)

Έτος κατασκευής

10.8)

Κωδικός προϊόντος

10.9)

Αριθμός εκπών

Τεχνικά στοιχεία

Μέγιστες τιμές θορύβου και

δονήσεων [1]

Μοντέλο 636 643 IP 646 652

Στάθμη ακουστικής πίεσης στα αυτιά

του χειριστή (ISO 22868)

dB(A) 100 101 102 102

– Αβεβαιότητα μέτρησης

(2006/42/EG - EN 27574)

dB(A) 3,0 3,0 3,0 3,0

2. ΣΥΜΒΟΛΑ

556 469601_a

Στάθμη ακουστικής ισχύος μέτρησης

(ISO 22868)

dB(A) 105 108 113 113

– Αβεβαιότητα μέτρησης

(2006/42/EG - EN 27574)

dB(A) 2,5 2,5 2,5 2,5

Στάθμη δονήσεων (ISO 22867) m/sec

7,5 7,5 4,9 5,7

– Αβεβαιότητα μέτρησης

(2006/42/EG - EN 12096)

m/sec

0,5 0,5 0,5 0,5

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ

Κινητήρας (μονοκύλινδρος 2

χρόνων)

– κυβισμός

36,3 40,2 45 51,8

Μείγμα (βενζίνη / λάδι) % 50:1 = 2 % 50:1 = 2 % 50:1 = 2 % 50:1 = 2 %

Ισχύς kW 1,5 2,0 2,2 2,4

Ελάχιστος αριθμός περιστροφών

/min 2800 ± 150 2800 ± 150 2800 ± 150 2800 ± 150

Μέγιστος επιτρεπόμενος αριθμός

χωρίς φορτίο με την αλυσίδα

συναρμολογημένη

/min 11300 12000 12500 12500

Χωρητικότητα του ντεπόζιτου

καυσίμου

370 370 500 500

Ειδική κατανάλωση στην μέγιστη

ισχύ

g/kWh 490 410 510 500

Χωρητικότητα του δοχείου λαδιού cm

190 190 300 300

Δόντια του πινιόν αλυσίδας 6 7 7 7

Βάρος (με το ντεπόζιτο άδειο) kg 4,2 4,1 4,7 4,7

[1] ΠΡΟΣΟΧΗ! Η τιμή των δονήσεων μπορεί να μεταβάλλεται σε σχέση με την χρήση

της μηχανής και της χρήσης του εξοπλισμού και να είναι μεγαλύτερη από την

υποδεικνυόμενη. Είναι αναγκαίος ο καθορισμός των μέτρων ασφάλειας και προστασίας

του χρήστη που θα πρέπει να βασίζονται στον υπολογισμό του φορτίου που παράγεται

από τις δονήσεις στις πραγματικές συνθήκες χρήσης. Για αυτό το σκοπό θα πρέπει να

λαμβάνονται υπόψη όλες οι φάσεις του κύκλου λειτουργίας όπως για παράδειγμα, η

απενεργοποίηση ή η χρήση σε κενό.

2. ΣΥΜΒΟΛΑ

1 2

Πριν χρησιμοποιήσετε το μηχάνημα

διαβάστε το εγχειρίδιο οδηγιών.

Ο χειριστής αυτού του μηχανήματος

μπορεί να εκτεθεί σε στάθμη

θορύβου ίση ή μεγαλύτερη από

85 dB (A), εάν χρησιμοποιεί το

αλυσοπρίονο υπό φυσιολογικές συνθήκες

για συνεχή καθημερινή χρήση. Φορέστε

2. ΣΥΜΒΟΛΑ

469601_a 557

προστατευτικό κράνος γυαλιά και

ωτοασπίδες.

ΕΠΕΞΗΓΗΜΑΤΙΚΑ ΣΥΜΒΟΛΑ ΣΤΟ ΜΗΧΑΝΗΜΑ (εάν υπάρχουν)

11 11) Δοχείο μίγματος

12 12) Δοχείο λαδιού αλυσίδας και ρυθμιστής αντλίας λαδιού

(μόνο για μοντ. 46/52)

13 13) Ρυθμίσεις του καρμπυρατέρ

T = ρύθμιση ρελαντί

(L) = ρύθμιση μίγματος για χαμηλή ταχύτητα

(H) = ρύθμιση μίγματος για υψηλή ταχύτητα

14 14) Λεβιές τσοκ (Starter)

15 15) Λεβιές συστήματος προπλήρωσης (Primer)

3. ΚΑΝΟΝΕΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ

A) ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗ

1) Διαβάστε προσεκτικά τις οδηγίες. Μάθετε

καλά τους λεβιέδες και τη χρήση του

μηχανήματος. Μάθετε να σταματάτε γρήγορα τον

κινητήρα.

2) Χρησιμοποιείτε το μηχάνημα για το σκοπό

για τον οποίο προορίζεται, δηλαδή για

"πτώση, κοπή και το κλάδεμα δένδρων

με διαστάσεις ανάλογες του μήκους της

λάμας" ή ξύλινων αντικειμένων με ανάλογα

χαρακτηριστικά. Οποιαδήποτε άλλη χρήση

μπορεί να είναι επικίνδυνη και να προξενήσει

ζημιά στο μηχάνημα.

Ως ακατάλληλη χρήση (σαν παράδειγμα, αλλά όχι

μόνο) θεωρείται:

– η ρύθμιση φραχτών

– οι σκαλιστικές εργασίες

– η κοπή παλετών, κασελών και στοιχείων

συσκευασίας γενικότερα

– η κοπή επίπλων ή άλλων στοιχείων που

μπορεί να περιέχουν καρφιά, βίδες ή κάθε

είδος μεταλλικών εξαρτημάτων

– εκτέλεση εργασιών τομής κρεάτων

– η χρήση της μηχανής ως μοχλού για

την ανύψωση, μετακί νηση ή τεμαχισμό

αντικειμένων

– η χρήση της μηχανής σε φραγή πάνω σε

στερεά στηρίγματα.

3) Μην επιτρέπετε να χειρίζονται το μηχάνημα

παιδιά ή άτομα που δεν γνωρίζουν το χειρισμό

του μηχανήματος. Η τοπική νομοθεσία μπορεί να

ορίζει την ελάχιστη ηλικία του χειριστή.

4) Το μηχάνημα πρέπει να χρησιμοποιείται από

ένα μόνο άτομο.

3. ΚΑΝΟΝΕΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ

558 469601_a

5) Μη χρησιμοποιείτε ποτέ το μηχάνημα:

– με άτομα, ειδικά παιδιά, ή ζώα γύρω από

αυτό.

– σε περίπτωση που ο χειριστής βρίσκεται

σε κατάσταση κόπωσης ή αδιαθεσίας ή εάν

έχει πάρει φάρμακα, ναρκωτικά ή ουσίες

που μειώνουν τα αντανακλαστικά και την

προσοχή του.

– εάν ο χειριστής δεν είναι σε θέση να κρατήσει

σταθερό το μηχάνημα με τα δύο χέρια ή/και

να παραμείνει όρθιος σε σταθερή ισορροπία

κατά τη διάρκεια της εργασίας.

6) Να θυμάστε ότι ο χειριστής ή ο χρήστης είναι

υπεύθυνος για τα ατυχήματα και τα απρόοπτα

που μπορεί να συμβούν σε άλλα άτομα ή στην

ιδιοκτησία τους.

B) ΠΡΟΚΑΤΑΡΚΤΙΚΕΣ ΕΝΕΡΓΕΙΕΣ

1) Κατά τη διάρκεια της εργασίας πρέπει

να χρησιμοποιείτε κατάλληλη ενδυμασία που

δεν εμποδίζει το χειρισμό του μηχανήματος.

– Χρησιμοποιείτε εφαρμοστά προστατευτικά

ρούχα με προστασία κατά της κοπής.

– Χρησιμοποιείτε κράνος, γάντια,

προστατευτικά γυαλιά, μάσκες σκόνης και

παπούτσια προστασίας με αντιολισθητικούς

πάτους.

– Χρησιμοποιείτε ωτοασπίδες για την

προστασία της ακοής.

– Μη χρησιμοποιείτε κασκόλ, ποδιές,

μενταγιόν και κοσμήματα που κρέμονται ή

είναι φαρδιά και μπορούν να μπλεχτούν στο

μηχάνημα ή σε αντικείμενα και υλικά στο

χώρο εργασίας.

– Δένετε τα μακριά μαλλιά.

2) ΠΡΟΣΟΧΗ: ΚΙΝΔΥΝΟΣ! Η βενζίνη είναι

άκρως εύφλεκτη:

– φυλάσσετε τη βενζίνη σε ειδικά μπιτόνια

εγκεκριμένα για αυτήν τη χρήση;

– Μην καπνίζετε όταν χρησιμοποιείτε το

καύσιμο;

– ανοίγετε αργά την τάπα του δοχείου

αφήνοντας να εκτονωθεί σταδιακά η

εσωτερική πίεση;

– συμπληρώνετε καύσιμο μόνο σε ανοιχτούς

χώρους χρησιμοποιώντας χωνί;

– γεμίστε το ρεζερβουάρ πριν βάλετε σε

λειτουργία τον κινητήρα. Μην προσθέτετε

καύσιμο ή αφαιρείτε το πώματου

ρεζερβουάρ όταν ο κινητήρας βρίσκεται

σε λειτουργία ή είναι ζεστός;

– αν η βενζίνη ξεχειλίσει, μην βάλετε τον

κινητήρα σε λειτουργία, αλλά απομακρύνατε

το μηχάνημα από την περιοχή όπου

χύθηκε η βενζίνη, και αποφύγετε να

δημιουργήσετε συνθήκες πυρκαγιάς, μέχρις

ότου η βενζίνη εξατμιστεί τελείως και οι ατμοί

της διασκορπιστούν;

– καθαρίστε αμέσως κάθε ίχνος βενζίνης που

χύθηκε στο μηχάνημα ή στο έδαφος;

– μη βάζετε εμπρός το μηχάνημα στο χώρο

όπου έγινε ο ανεφοδιασμός;

– αποφύγετε την επαφή του καυσίμου με

ρούχα και, σε αυτήν την περίπτωση, αλλάξτε

ρούχα πριν βάλετε εμπρός τον κι νητήρα;

– ξαναβάλτε και σφίξτε καλά τις τάπες του

ρεζερβουάρ και του μπιτονιού βενζίνης.

3) Αντικαθιστάτε την εξάτμιση όταν έχει βλάβη.

4) Πριν τη χρήση κάνετε έναν γενικό έλεγχο του

μηχανήματος και ειδικότερα:

– ο λεβιές γκαζιού και ο λεβιές ασφαλείας

πρέπει να κινούνται ελεύθερα, χωρίς εμπόδια

και όταν απελευθερωθούν πρέπει να

επανέρχονται αυτόματα και γρήγορα στη

θέση του νε κρού;

– ο λεβιές γκαζιού πρέπει να μένει

ασφαλισμένος εάν δεν πατηθεί ο λεβιές

ασφαλείας;

– ο διακόπτης σβησίματος του κινητήρα πρέπει

να μετακινείται εύκολα από τη μία θέση στην

άλλη;

– τα ηλεκτρικά καλώδια και ειδικότερα το

καλώδιο για το μπουζί πρέπει να είναι

σε καλή κατάσταση για να αποφεύγονται

σπινθήρες, ενώ η πίπα πρέπει να εφαρμόζει

σωστά στο μπουζί;

– οι χειρολαβές και οι προστασίες του

μηχανήματος πρέπει να είναι καθαρές

και στεγνές και σταθερά στερεωμένες στο

μηχάνημα;

– το φρένο αλυσίδας πρέπει να λειτουργεί

τέλεια και να είναι αποτελεσματικό;

– η λάμα και η αλυσίδα πρέπει να έχουν

τοποθετηθεί σωστά;

– η αλυσίδα πρέπει να είναι σωστά τεντωμένη.

5) Πριν αρχίσετε την εργασία, βεβαιωθείτε ότι όλες

οι προστασίες έχουν τοποθετηθεί σωστά.

C) ΚΑΤΑ ΤΗ ΧΡΗΣΗ

1) Μη βάζετε σε λειτουργία τον κινητήρα

σε κλειστούς χώρους, όπου μπορούν να

συγκεντρωθούν επικίνδυνοι καπνοί διοξειδίου του

άνθρακα.

3. ΚΑΝΟΝΕΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ

469601_a 559

Βεβαιωθείτε για την ανανέωση αέρα όταν

δουλεύετε σε τάφρους, κοιλώματα ή παρόμοια

μέρη.

2) Εργάζεστε μόνο στο φως της ημέρας ή με καλό

τεχνητό φωτισμό.

3) Η θέση του σώματος πρέπει να είναι

σταθερή και ισορροπημένη:

– αποφύγετε όσο είναι δυνατόν την εργασία σε

βρεγμένο και ολισθηρό έδαφος ή σε πολύ

απότομα και απόκρημνα εδάφη που δεν

εξασφαλίζουν τη σταθερότητα του χειριστή

κατά τη διάρκεια της εργασίας;

– μην εργάζεστε πάνω σε σκάλες και σε

ασταθείς πλατφόρμες;

– μην εργάζεστε ποτέ με το μηχάνημα πάνω

από το ύψος των ώμων;

– μην τρέχετε ποτέ, αλλά βαδίζετε

αποφεύγοντας τις ανωμαλίες του εδάφους

και ενδεχόμενα εμπόδια;

– μην εργάζεστε μόνοι ή απομονωμένοι έτσι

ώστε να διευκολύνεται η παροχή βοήθειας σε

περίπτωση ατυχήματος.

4) Για να βάλετε εμπρός τον κινητήρα, κρατάτε το

μηχάνημα σταθερό:

– βάλτε εμπρός τον κινητήρα σε απόσταση

τουλάχιστον 3 μέτρων από το σημείο

ανεφοδιασμού με καύσιμο;

– βεβαιωθείτε ότι δεν βρίσκεται κανείς στην

ακτίνα δράσης του μηχανήματος;

– μην κατευθύνετε την εξάτμιση και τα

καυσαέρια προς εύφλεκτα υλικά:

– προσοχή στον ενδεχόμενο εκσφενδονισμό

αντικειμένων από την περιστροφή της

αλυσίδας, ιδίως όταν η αλυσίδα συναντά

εμπόδια ή ξένα σώματα.

5) Μην αλλάζετε τις ρυθμίσεις του κινητήρα και

μην τον ζορίζετε.

6) Μην υποβάλετε το μηχάνημα σε υπερβολική

καταπόνηση και μη χρησιμοποιείτε μικρά

μηχανήματα για βαριές εργασίες. Η χρήση

κατάλληλου μηχανήματος μειώνει τους κινδύνους

και βελτιώνει την ποιότητα της εργασίας.

7) Βεβαιωθείτε ότι το ρελαντί του μηχανήματος

δεν επιτρέπει την κίνηση της αλυσίδας και, αφού

μαρσάρετε, ότι ο κινητήρας επανέρχεται γρήγορα

στο ρελαντί.

8) Αποφύγετε τα βίαια χτυπήματα της μπάρας

πάνω σε ξένα σώματα και τον εκσφενδονισμό

υλικών από την κίνηση της αλυσίδας.

9) Σταματήστε τον κινητήρα:

– κάθε φορά που αφήνετε αφύλακτο το

μηχάνημα.

– πριν γεμίσετε το ρεζερβουάρ.

10) Σταματήστε τον κινητήρα και

αποσυνδέστε το καλώδιο του μπουζί:

– πριν ελέγξετε, καθαρίσετε ή εργαστείτε

επάνω στο μηχάνημα;

– όταν χτυπήσετε ένα ξένο σώμα. Ελέγξτε

αν ενδεχομένως έχει υποστεί ζημιές και

εκτελέστε τις απαραίτητες επισκευές πριν

χρησιμοποιήσετε και πάλι το μηχάνημα;

– εάν το μηχάνημα αρχίσει να δονείται,

λειτουργεί ανώμαλα (Αναζητήστε αμέσως

την αιτία των δονήσεων και προβείτε στην

αναγκαία λειτουργική επιθεώρηση σε ένα

Εξειδικευμένο Κέντρο υποστήριξης).

– όταν δεν χρησιμοποιείται το μηχάνημα;

11) Αποφύγετε να εκτίθεστε σε σκόνη και στο

παραγόμενο πριονίδι από την αλυσίδα κατά την

διάρκεια της κοπής.

D) ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ ΑΠΟΘΗΚΕΥΣΗ

1) Τα παξιμάδια και οι βίδες πρέπει να είναι καλά

σφιγμένα, ώστε να είστε σίγουροι ότι το μηχάνημα

λειτουργεί με ασφάλεια. Μια τακτική συντήρηση

είναι σημαντική για την ασφάλεια και για τη

διατήρηση των επιδόσεων.

2) Μη φυλάσσετε το μηχάνημα με βενζίνη στο

ρεζερβουάρ σε κλειστούς χώρους όπου οι ατμοί

της βενζίνης μπορεί να εκτεθούν σε φλόγες,

σπινθήρες ή μια πηγή θερμότητας.

3) Αφήστε τον κινητήρα να κρυώσει πριν

τοποθετήσετε το μηχάνημα σε οποιοδήποτε

περιβάλλον.

4) Για να μειωθεί ο κίνδυνος πυρκαγιάς,

διατηρείτε τον κινητήρα, την εξάτμιση και τη ζώνη

αποθήκευσης καθαρά από πριονίδια, κλαδιά,

φύλλα ή υπερβολικό γράσο. Μην αφήνετε δοχεία

με υλικό από την κοπή σε εσωτερικούς χώρους.

5) Αδειάζετε το ρεζερβουάρ σε ανοικτούς χώρους

και με κρύο κινητήρα.

6) Για κάθε επέμβαση στο σύστημα κοπής

πρέπει να φοράτε γάντια εργασίας.

7) Ελέγχετε το τρόχισμα της αλυσίδας. Όλες

οι ενέργειες που αφορούν την αλυσίδα και

τη λάμα είναι εργασίες που απαιτούν ειδικές

γνώσεις καθώς και τη χρήση ειδικού εξοπλισμού

προκειμένου να πραγματοποιηθούν σύμφωνα

με τους κα νόνες της τεχνικής. Για λόγους

ασφαλείας είναι σκόπιμο να απευθύνεστε στην

Αντιπροσωπεία.

8) Για λόγους ασφαλείας, ποτέ μη

χρησιμοποιείτε το μηχάνημα με εξαρτήματα

3. ΚΑΝΟΝΕΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ

560 469601_a

που έχουν φθαρεί ή υποστεί ζημιά. Τα

εξαρτήματα που έχουν πάθει ζημιά δεν πρέπει

να επισκευάζονται αλλά να αντικαθιστώνται.

Χρησιμοποιείτε μόνο γνήσια ανταλλακτικά.

Ανταλλακτικά κακής ποιότητας μπορούν να

προξενήσουν ζημιά στο μηχάνημα και να θέσουν

σε κίνδυνο την ασφάλειά σας.

9) Πριν φυλάξετε το μηχάνημα, βεβαιωθείτε

ότι έχετε αφαιρέσει κλειδιά ή εργαλεία που

χρησιμοποιήσατε για τη συντήρηση.

10) Το μηχάνημα πρέπει να φυλάσσεται μακριά

από παιδιά!

E) ΜΕΤΑΦΟΡΑ ΚΑΙ ΜΕΤΑΚΙΝΗΣΗ

1) Κάθε φορά που είναι αναγκαίο να μετακινήσετε

ή να μεταφέρετε το μηχάνημα:

– σβήστε τον κινητήρα, περιμένετε να

ακινητοποιηθεί η αλυσίδα και αποσυνδέστε

την πίπα από το μπουζί;

– τοποθετήστε το κάλυμμα της λάμας;

– πιάστε το μηχάνημα μόνο από τις χειρολαβές

και γυρίστε τη λάμα σε κατεύθυνση αντίθετη

προς τη φορά κίνησης.

2) Όταν μεταφέρετε το μηχάνημα με κάποιο

όχημα, πρέπει να τοποθετείται έτσι ώστε να μην

κίνδυνο για κανέναν και να ασφαλίζεται σταθερά

για να αποφευχθεί η ανατροπή με πιθανή βλάβη

και διαρροή καυσίμου.

F) ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΕΙΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΣΧΕΤΙΚΑ

ΜΕ ΤΑ ΑΛΥΣΟΠΡΙΟΝΑ

Διατηρήστε όλα τα μέρη του σώματος

μακριά από την οδοντωτή αλυσίδα

όσο το αλυσοπρίονο βρίσκεται σε

λειτουργία. Πριν από την εκκίνηση

του αλυσοπρίονου,βεβαιωθείτε ότι η

οδοντωτή αλυσίδα δεν βρίσκεται σε

επαφή με τίποτα. Μια στιγμή απροσεξίας

κατά την λειτουργία του αλυσοπρίονου

μπορεί να έχει ως αποτέλεσμα την υφαρπαγή

των ενδυμάτων ή μέρος του σώματος από

την οδοντωτή αλυσίδα.

Το δεξί χέρι θα πρέπει πάντα να κρατάει

σταθερά τηνοπίσθια λαβή και το αριστερό

την εμπρόσθια λαβή. Δεν θα πρέπει να

αντιστρέφονται τα χέρια στο κράτημα του

αλυσοπρίονου, γιατί αυξάνεται ο κίνδυνος

προσωπικών ατυ χημάτων.

Φορέστε γυαλιά ασφαλείας και

ακουστικής προστασίας. Προτείνονται

άλλα συστήματα προστασίαςγια το

κεφάλι, τα χέρια και τα πόδια. Φορέστε

προστα τευτικό ιματισμό κατάλληλο για την

μείωση των σωματικών ατυχημάτων που

οφείλονται σε ιπτάμενες παρασχίδες κα θώς

επίσης και της ατυχούς επαφής με το

οδοντωτό αλυ σοπρίονο.

Μην χρησιμοποιείται το αλυσοπρίονο

επάνω στο δέντρο. Η ενεργοποίηση ενός

αλυσοπρίονου ενώ βρίσκεστε επάνω σε ένα

δέντρο μπορεί να προκαλέσει σωματικούς

τραυματισμούς.

Διατηρήστε πάντα ένα σωστό σημείο

στήριξης τουπ οδιού και λειτουργήστε

το αλυσοπρίονο στεκόμενοι σε μια λεία

επιφάνεια, ασφαλή και επίπεδη. Οι

ολισθηρές ή ασταθείς επιφάνειες, όπως

οι σκάλες μπορούν να προκαλέσουν

μια απώλεια ισορροπίας ή ελέγχου του

αλυσοπρίονου.

Όταν κόβεται ένα κλαδί που βρίσκεται

υπό πίεση, θα πρέπει να δοθεί

μεγάλη προσοχή γιατί υπάρχει κίνδυνος

τραυματισμού από την επιστροφή του.

Όταν απε λευθερώνεται η τάση των ινών του

ξύλου, το κλαδί που έχει φορτιστεί με ενέργεια

επαναφοράς μπορεί να χτυπήσει τον χειριστή

και/ή να θέσει το αλυσοπρίονο εκτός ελέγχου.

Επιδείξτε μεγάλη προσοχή όταν κόβετε

βάτα ή νεαρούς θάμνους. Τα πολύ

λεπτά υλικά μπορούν να εμπλα κούν στην

οδοντωτή αλυσίδα και να εκτοξευθούν προς

το μέρος σας και/ή να σας κάνουν να χάσετε

την ισορροπία σας.

Μεταφέρετε το αλυσοπρίονο πάντα από

την εμπρόσθια λαβή του όταν είναι

απενεργοποιημένο και διατηρώντας το

μακριά από το σώμα σας. Όταν

μεταφέρετε ή βάζετε στην θέση του

το αλυσοπρίονο θα πρέπει πάντα

να επανατοποθετείτε το κάέλυμμα της

λάμας οδηγού. Ο σωστός χειρισμός του

αλυσοπρίονου θα μειώσει την πιθανότητα

ατυχούς επαφής με την κινητή οδο ντωτή

αλυσίδα.

Ακολουθήστε τις σχετικές οδηγίες

λίπανσης, τάσης της αλυσίδας και των

ανταλλακτικών αξεσουάρ. Μια αλυσίδα της

οποίας η τάση και η λίπανση δεν είναι σωστή

μπορεί να σπάσει και να μεγαλώσει τον

κίνδυνο χτυπήματος αντεπιστροφής.

3. ΚΑΝΟΝΕΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ

469601_a 561

Διατηρήστε πάντα την λαβή στεγνή,

καθαρή και χωρίς ίχνη λαδιού ή γράσου.

Οι λιπαρές, λαδωμένες λαβές είναι γλιστερές

και μπορεί να προκαλέσουν απώλεια

ελέγχου.

Κόψτε μόνο ξύλο. Μην χρησιμοποιείτε

το αλυσοπρίονογια μη προβλεπόμενες

χρήσεις. Για παράδειγμα: μην

χρησιμοποιείτε το αλυσοπρίονο για την

κοπή πλαστικών υλικών, υλικών για

κατασκευές ή υλικών που δενείναι από

ξύλο. Η χρήση του αλυσοπρίονου για

εργασίες για τις οποίες δεν προορίζεται,

μπορεί να προκαλέσει κατα στάσεις

κινδύνου.

G) ΑΙΤΙΕΣ ΧΤΥΠΗΜΑΤΟΣ ΑΝΤΕΠΙΣΤΡΟΦΗΣ

ΚΑΙ ΠΡΟΛΗΨΗ ΓΙΑ ΤΟΝ ΧΕΙΡΙΣΤΗ

Είναι δυνατό η εμφάνιση χτυπήματος

αντεπιστροφής όταν η μύτη ή το άκρο της λάμας

οδηγού ακουμπήσει ένα αντικείμενο, ή όταν το

ξύλο κλείνει σφραγίζοντας την οδοντωτή αλυσίδα

στην τομή κοπής.

Η επαφή με το άκρο μπορεί, σε διάφορες

περιπτώσεις να προκαλέσει ξαφνικά μια

αντίστροφη αντίδραση, σπρώχνοντας της λάμα

οδηγού προς τα επάνω και πίσω προς τον

χειριστή. Η σύσφιγξη της οδοντωτής αλυσίδας

στο πάνω μέρος της λάμας οδηγού μπορεί να

σπρώξει προς τα πίσω και προς τον χειριστή την

οδοντωτή αλυσίδα.

λέσει μια απώλεια ελέγχου του πριονιού,

προκαλώντας έτσι σοβαρό ατύχημα στο άτομο.

Δεν θα πρέπει να βασιζόμαστε αποκλειστικά στα

συστήματα ασφαλείας που είναι ενσωματωμένα

επάνω στο αλυσοπρίονο. Στον χρήστη ενός

αλυσοπρίονου, συμφέρει να λάβει διάφορα

προληπτικά μέτρα για την κατάργηση του

κινδύνου ατυχημάτων ή τραυματισμών κατά την

διάρκεια των διαδικασιών κοπής.

Το χτύπημα αντεπιστροφής είναι το αποτέλεσμα

της κακής χρήσης του εργαλείου και/ή

των εσφαλμένων διαδικασιών ή συνθηκών

λειτουργίας και μπορεί να αποφευχθεί

λαμβάνοντας τις κατάλληλες προφυλάξεις που

αναφέρονται στην συνέχεια:

Διατήρησε το πριόνι ακίνητο και με τα δυο

χέρια, μετους αντίχειρες και τα δάχτυλα

γύρω από τις λαβές του αλυσοπρίονου

και θέσατε το σώμα και τα χέρια σας

σε μια θέση που θα σας επιτρέψει

να αντέξετε τοχτύπημα αντεπιστροφής.

Οι δυνάμεις αντεπιστροφής μπορούν

να ελεγχθούν από τον χειριστή αν

ληφθούν οι κατάλληλες προφυλάξεις. Μην

επιτρέψετε στο αλυσοπρίονο να σας ξεφύγει.

Μην εκτείνετε τα χέρια πολύ μακριά και

μην κόβετε πάνω από το ύψος της

πλάτης. Αυτό συμβάλλει στην αποφυγή των

ακούσιων επαφών με την άκρη και επιτρέπει

ένα καλύτερο έλεγχο του αλυσοπρίονου σε

απρόβλεπτες καταστάσεις.

Χρησιμοποιήστε μόνο τις λάμες

οδηγούς και τις αλυσίδες που

συνιστά ο κατασκευαστής. Ακατάλληλες

ανταλλακτικές λάμες μπορεί να προκαλέσουν

την ρήξη της αλυσίδας και/ή την εμφάνιση

χτυπημάτων αντεπιστροφής.

Ακολουθήστε τις σχετικές οδηγίες του

κατασκευαστήσχεέτιέκά με το τρόχισμα

και την συντήρηση του αλυσοπρίονου.

Μια μείωση του επιπέδου βάθους μπορεί

να επιφέρει αύξηση στα χτυπήματα

αντεπιστροφής.

H) ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΧΡΗΣΗΣ ΤΟΥ ΑΛΥΣΟΠΡΙΟΝΟΥ

μόζετε τις καταλληλότερες τεχνικές κοπής για την

εκάστοτε εργασία, σύμφωνα με τις υποδείξεις και

τα παραδείγματα στις οδηγίες χρήσης (βλ. κεφ. 7.

ΧΡΗΣΗ ΤΟΥ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΟΣ).

J) συστάσεις για τους αρχάριους

Πριν ξεκινήσετε για πρώτη φορά την εργασία

κοπής ή κλαδέματος πρέπει:

– να έχετε εκπαιδευτεί στη χρήση παρόμοιων

μηχανημάτων

– να έχετε διαβάσει προσεκτικά τις

προειδοποιήσεις ασφαλείας και τις οδηγίες

χρήσης του παρόντος εγχειριδίου

– να έχετε εξασκηθεί με ξύλα στο έδαφος

ή στερεωμένα σε καβαλέτα, έτσι ώστε να

εξοικειωθείτε επαρκώς με το μηχάνημα και τις

καταλληλότερες τεχνικές κοπής.

K) ΠΩΣ ΝΑ ΣΥΜΒΟΥΛΕΥΘΕΙΤΕ ΤΟ

ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΟ

Στο κείμενο του εγχειριδίου, μερικές παράγραφοι

που περιέχουν σημαντικές πληροφορίες

επισημαίνονται με διαφορετι κούς τρόπους

επισήμανσης, η σημασία των οποίων είναι:

4. ΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΣΗ ΤΟΥ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΟΣ

562 469601_a

ADVICE

Περιέχει επεξηγήσεις ή άλλα στοιχεία

σχετικά με προηγούμενες οδηγίες, για

την αποφυγή βλαβών στο μηχάνημα και

για να μην προκληθούν ζημιές.

ΠΡΟΣΟΧΗ!

Πιθανότητα πρόκλησης σωματικών

βλαβών σε περίπτωση μη τήρησης.

ΚΙΝΔΥΝΟΣ!

Πιθανότητα πρόκλησης σοβαρών

σωματικών βλαβών με κίνδυνο

θανάτου σε περίπτωση μη τήρησης.

4. ΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΣΗ ΤΟΥ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΟΣ

ADVICE

Το μηχάνημα διατίθεται με τη λάμα και

την αλυσίδα αποσυναρμολογημένες και

ταδοχεία μίγματος και λαδιού κενά.

ΠΡΟΣΟΧΗ!

Η αποσυσκευασία και η ολοκλήρωση

της συναρμολόγησης πρέπει να γίνο-

νται πάνω σε μια επίπεδη και

σταθερή επιφάνεια, με επαρκή χώρο

για τη μετακίνηση του μηχανήματος

και των υλικών συσκευασίας,

χρησιμοποιώντας πάντα τα

κατάλληλα εργαλεία.Η απόρριψη των

υλικών συσκευασίας πρέπει να

γίνεται σύμφωνα με την ισχύουσα

νομοθεσία.

ΠΡΟΣΟΧΗ!

Χρησιμοποιείτε πάντα ανθεκτικά

γάντια εργασίας για να πιάσετε

τη λάμακαι την αλυσίδα. Για

να διατηρείται η ασφάλεια

και η αποτελεσματικότητα του

μηχανήματος, απαιτείται ιδιαίτερη

προσοχή κατά την τοποθέτηση

της λάμας και της αλυσίδας. Σε

περίπτωση αμφιβολίας, απευθυνθείτε

στον Αντιπρόσωπο.

Πριν τοποθετήσετε τη λάμα, βεβαιωθείτε ότι

το φρένο της αλυσίδας είναι ελεύθερο. Το

φρένο ελευθερώνεται τραβώντας τον μπροστινό

προφυλακτήρα χεριού τέρμα πίσω, προς το σώμα

του μηχανήματος.

ΠΡΟΣΟΧΗ!

Χρησιμοποιήστε όλες τις διαδικασίες

με τον κινητήρα απενεργοποιημένο.

1. ΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΣΗ ΤΟΥ ΓΑΝΤΖΟΥ (αν δεν

έχει ήδη συναρμολογηθεί στο εργοστάσιο)

– Ξεβιδώστε τα μπουλόνια (1) και αφαιρέστε το

κάρτερ από τον συμπλέκτη (2).

– Στηρίξτε το γάντζο (3) στο σώμα της μηχανής

δια μέσου δυο βιδών (4) που εμπεριέχονται

στην συσκευασία (Εικ.1)

2. ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΤΗΣ ΛΑΜΑΣ ΚΑΙ ΤΗΣ

ΑΛΥΣΙΔΑΣ

– Ξεβιδώστε τα παξιμάδια και βγάλτε το

προστατευτικό κάλυμμα του συμπλέκτη για

να ελευθερώσετε την πρόσβαση στο πινιόν

κίνησης και στη βάση της λάμας (Εικ. 2).

– Αφαιρέστε τους δυο χάρτινους

αποστασιοποιητές (3). Αυτοί οι

αποστασιοποιητές χρειάζονται μόνο για την

μεταφορά της συσκευασμένης μηχανής και

δεν θα πρέπει να χρησιμοποιηθούν στο

μέλλον (Εικ. 2).

– Τοποθετήστε τη λάμα (4) προσαρμόζοντας

τα μπουζόνια στην εγκοπή και σπρώξτε την

προς το πίσω μέρος του σώματος (Εικ. 2).

– Τοποθετήστε την αλυσίδα γύρω από το

πινιόν κίνησης και κατά μήκος των οδηγών

της λάμας με τρόπο ώστε να τηρείται η

φορά περιστροφής (Εικ. 3). Αν το άκρο της

λάμας διαθέτει πινιόν μετάδοσης, προσέξτε

ώστε οι κρίκοι κίνησης της αλυσίδας να

προσαρμόσουν σωστά στις υποδοχές του

πινιόν.

– Βεβαιωθείτε ότι ο πείρος του τεντωτήρα (5)

έχει προσαρμόσει σωστά στο ειδικό άνοιγμα

της λάμας. Σε αντίθεση περίπτωση γυρίστε

με ένα κατσαβίδι τη βίδα (6) του τεντωτήρα

έως ότου εισχωρήσει εντελώς ο πείρος (Εικ.

4).

– Τοποθετήστε το προστατευτικό κάλυμμα

χωρίς να σφίξετε τα παξιμάδια.

– Γυρίστε κατάλληλα τη βίδα του τεντωτήρα (6)

έως ότου επιτευχθεί το σωστό τέντωμα της

αλυσίδας (Εικ. 5).

5. ΠΡΟΕΤΟΙΜΑΣΙΑ ΓΙΑ ΕΡΓΑΣΙΑ

469601_a 563

– Με τη λάμα ανασηκωμένη σφίξτε μέχρι

τέρμα τα παξιμάδια του καλύμματος

χρησιμοποιώντας το διατι θέμενο κλειδί (Εικ.

6).

– Ελέγξτε το τέντωμα της αλυσίδας. Το

τέντωμα είναι σωστό όταν οι κρίκοι κίνησης

δεν βγαίνουν από τον οδηγό τραβώντας την

αλυσίδα στο κέντρο της λάμας (Εικ. 7).

– Χρησιμοποιήστε ένα κατσαβίδια για να

μετακινήσετε την αλυσίδα κατά μήκος των

οδηγών και να βεβαιωθείτε ότι κινείται

ελεύθερα.

5. ΠΡΟΕΤΟΙΜΑΣΙΑ ΓΙΑ ΕΡΓΑΣΙΑ

1. ΠΡΟΕΤΟΙΜΑΣΙΑ ΤΟΥ ΜΙΓΜΑΤΟΣ

Το μηχάνημα διαθέτει δίχρονο κινητήρα που

λειτουργεί με μίγμα βενζίνης και λαδιού λίπανσης.

ADVICE

Η χρήση σκέτης βενζίνης καταστρέφει

τον κινητήρα και έχει ως αποτέλεσμα την

ακύρωση της εγγύησης.

ADVICE

Χρησιμοποιείτε μόνον καύσιμα και

λιπαντικά ποιότητας για να διατηρείτε

τις επιδόσεις και να εξασφαλίζετε τη

διάρκεια των μηχανικών οργάνων.

Χαρακτηριστικά της βενζίνης

Χρησιμοποιείτε μόνον αμόλυβδη βενζίνη

(πράσινη) με αριθμό οκτανίων τουλάχιστον 90

N.O.

ADVICE

Η αμόλυβδη βενζίνη δημιουργεί

κατακάθια εάν παραμείνει πάνω από 2

μήνες στο μπιτόνι. Χρησιμοποιείτε πάντα

καινούργια βενζίνη!

Χαρακτηριστικά λαδιού

Χρησιμοποιείτε μόνο συνθετικό λάδι αρίστης

ποιότητας, ειδικό για δίχρονους κινητήρες.

Ο τοπικός Αντιπρόσωπος διαθέτει λάδια ειδικά

μελετημένα για κινητήρες αυτού του τύπου, τα

οποία εξασφαλίζουν υψηλό βαθμός προστασίας.

Η χρήση των λαδιών αυτών επιτρέπει τη σύνθεση

μίγματος 2% το οποίο αποτελείται από 1 μέρος

λαδιού για κάθε 50 μέρη βενζίνης.

Προετοιμασία και διατήρηση του

μίγματος

ΚΙΝΔΥΝΟΣ!

Η βενζίνη και το μίγμα είναι άκρως

εύφλεκτα!

– Η βενζίνη και το μίγμα πρέπει

να φυλάσσονται σε εγκεκριμένα

μπιτόνια για καύσιμα, σε ασφαλή

χώρο, μακριά από εστίες

θερμότητας ή ελεύθερες φλόγες.

– Τα μπιτόνια της βενζίνης πρέπει

να φυλάσσονται μακριά από

παιδιά.

– Μην καπνίζετε κατά την

προετοιμασία του μίγματος και

αποφύγετε την εισπνοή των

αναθυμιάσεων της βενζίνης.

Στον πίνακα παρουσιάζονται οι ποσότητες

βενζίνης και λαδιού που πρέπει να

χρησιμοποιούνται για την προετοιμασία του

μίγματος αναλόγως με τον τύπο του

χρησιμοποιούμενου λαδιού.

Βενζίνη Συνθετικό λάδι δίχρονος

λίτρα λίτρα cm

1 0,02 20

2 0,04 40

3 0,06 60

5 0,10 100

10 0,20 200

Για την προετοιμασία του μίγματος:

– Αδειάστε σε εγκεκριμένο μπιτόνι περίπου τη

μισή ποσότητας βενζίνης.

– Προσθέστε όλο το λάδι που υποδεικνύεται

στον πίνακα.

– Προσθέστε την υπόλοιπη βενζίνη.

– Κλείστε την τάπα και ανακινήστε δυνατά.

5. ΠΡΟΕΤΟΙΜΑΣΙΑ ΓΙΑ ΕΡΓΑΣΙΑ

564 469601_a

ADVICE

Το μίγμα παλιώνει. Μην αποθηκεύετε

μεγάλες ποσότητες μίγματος για να μη

σχηματιστούν κατακάθια.

ADVICE

Τα μπιτόνια του μίγματος και της

βενζίνης πρέπει να είναι διαφορετικά

και αναγνωρίσιμα για να αποφεύγεται η

σύγχυση κατά τη χρήση τους.

ADVICE

Καθαρίζετε κατά περιόδους τα μπιτόνια

της βενζίνης και του μίγματος για να

αφαιρέσετε τυχόν κατακάθια.

2.ΑΝΕΦΟΔΙΑΣΜΟΣ ΚΑΥΣΙΜΟΥ

ΚΙΝΔΥΝΟΣ!

Μην καπνίζετε κατά τον ανεφοδιασμό

και αποφύγετε την εισπνοή των

αναθυμιάσεων της βενζίνης.

ΚΙΝΔΥΝΟΣ!

Γεμίστε το ρεζερβουάρ πριν βάλετε

σε λειτουργία τον κινητήρα. Μην

προσθέτετε καύσιμο ή αφαιρείτε

το πώμα του ρεζερβουάρ όταν ο

κινητήρας βρίσκεται σε λειτουργία ή

είναι ζεστός.

ΠΡΟΣΟΧΗ!

Ανοίξτε την τάπα του μπιτονιού

προσεκτικά καθώς στο εσωτερικό

μπορείνα έχει σχηματιστεί πίεση.

Πριν τον ανεφοδιασμό:

– Ανακινήστε δυνατά το μπιτόνι με το μίγμα.

– Τοποθετήστε το μηχάνημα σε οριζόντια

επιφάνεια και σε σταθερή θέση με την τάπα

του ρεζερβουάρ προς τα πάνω.

– Καθαρίστε την τάπα του ρεζερβουάρ και τη

γύρω περιοχή για να αποφύγετε την είσοδο

ακαθαρσιών

– Ανοίξτε προσεκτικά την τάπα του

ρεζερβουάρ για να εκτονωθεί σταδιακά η

πίεση. Για τον ανεφοδιασμό χρησιμοποιήστε

ένα χωνί, αποφεύγοντας την πλήρωση του

ρεζερβουάρ έως το χείλος.

ΠΡΟΣΟΧΗ!

Κλείνετε πάντα την τάπα σφίγγοντας

καλά.

ΠΡΟΣΟΧΗ!

Καθαρίζετε αμέσως κάθείχνος

μίγματος που μπορεί να χυθεί στο

μηχάνημα ή στο έδαφος και μη

βάζετε εμπρός τον κινητήρα εάν

δεν διαλυθούν οι αναθυμιάσεις της

βενζίνης.

3. ΛΙΠΑΝΤΙΚΟ ΑΛΥΣΙΔΑΣ

ADVICE

Χρησιμοποιείτε μόνο ειδικό λάδι για

αλυσοπρίονα ή στερεό λάδι για

αλυσοπρίονα.Μη χρησιμοποιείτε λάδι

που περιέχει ακαθαρσίες για να μη

βουλώσει το φίλτρο στο δοχείο και για να

αποφύγετε ανεπανόρθωτες βλάβες στην

αντλία λαδιού.

ADVICE

Το ειδικό λάδι για τη λίπανσης της

αλυσίδας είναι βιοδιασπώμενο. Η χρήση

ορυκτέλαιου ή λαδιού μηχανής προκαλεί

σοβαρή μόλυνση του περιβάλλοντος.

Η χρήση λαδιού καλής ποιότητας είναι καίριας

σημασίας για την αποτελεσματική λίπανση των

οργάνων κοπής. Το χρησιμοποιημένο λάδι ή τα

λάδια κακής ποιό τητας μπορούν να επηρεάσουν

τη λίπανση και να μειώσουν τη διάρκεια ζωής της

αλυσίδας και της λάμας.

Είναι πάντοτε σκόπιμο να γεμίζετε τελείως το

δοχείο λαδιού (με ένα χωνί) σε κάθε ανεφοδιασμό

καυσίμου. Με αυτόν τον τρόπο αποφεύγεται ο

κίνδυνος λειτουργίας του μηχανήματος χωρίς

λίπανσης, δεδομένου ότι η χωρητικότητα του

δοχείου λαδιού υπολογίζεται έτσι ώστε να

εξαντλείται πρώτα το καύσιμο και μετά το λάδι.

4. ΕΛΕΓΧΟΣ ΤΟΥ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΟΣ

Πριν ξεκινήσετε την εργασία:

– πραγματοποιήστε την τροφοδοσία μείγματος

και λαδιού, γεμίζοντας τα αντίστοιχα

ντεπόζιτα.

– βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν

λασκαρισμένες βίδες στο μηχάνημα και στη

λάμα;

– βεβαιωθείτε ότι η αλυσίδα είναι τροχισμένη

και δεν παρουσιάζει ίχνη φθοράς;

– βεβαιωθείτε ότι το φίλτρο αέρα είναι καθαρό;

– βεβαιωθείτε ότι οι χειρολαβές και οι

προστασίες του μηχανήματος είναι καθαρές

και στεγνές, σωστά και σταθερά στερεωμένες

στο μηχάνημα;

– ελέγξτε τη στερέωση των χειρολαβών;

5. ΠΡΟΕΤΟΙΜΑΣΙΑ ΓΙΑ ΕΡΓΑΣΙΑ

469601_a 565

– ελέγξτε την απόδοση του φρένου της

αλυσίδας;

– ελέγξατε το τέντωμα της αλυσίδας.

5. ΕΛΕΓΧΟΣ ΤΕΝΤΩΜΑΤΟΣ ΑΛΥΣΙΔΑΣ

ΠΡΟΣΟΧΗ!

Χρησιμοποιήστε όλες τις διαδικασίες

με τον κινητήρα απενεργοποιημένο.

– Λασκάρετε τα παξιμάδι του κάρτερ

χρησιμοποιώ ντας το διατιθέμενο κλειδί (Εικ.

6).

– Γυρίστε κατάλληλα τη βίδα του τεντωτήρα (6)

έως ότου επιτευχθεί το σωστό τέντωμα της

αλυσίδας (Εικ. 5).

– Με τη λάμα ανασηκωμένη σφίξτε μέχρι τέρμα

τα παξιμάδια του κάρτερ χρησιμοποιώντας το

διατιθέμενο κλειδί (Εικ. 6).

6. ΕΛΕΓΧΟΣ ΦΡΕΝΟΥ ΑΛΥΣΙΔΑΣ

Αυτή η μηχανή διαθέτει ένα σύστημα πέδησης

ασφαλείας.

Στην περίπτωση των τιναγμάτων επιστροφής

(τιναγμάτων έναντι) κατά την διάρκεια της

εργασίας, μετά από μια ακανόνιστη επαφή στην

άκρη της λάμας, με μια βίαιη μετακίνηση προς τα

επάνω που αναγκάσει το χέρι να χτυπήσει την

άνω προστασία. Σε αυτή την περίπτωση, η δράση

του φρένου μπλοκάρει την κίνηση της αλυσίδας

και καθίσταται αναγκαίο να απεμπλοκαριστεί

χειροκίνητα για την επανεργοποίηση.

Το φρένο μπορεί να μπλοκάρει και χειροκίνητα

πιέζοντας προς τα εμπρός τον μπροστινό

προφυλακτήρα. Για να ελευθερώσετε το φρένο,

τραβήξτε τον μπροστινό προφυλακτήρα προς τη

χειρολαβή έως ότου ασφαλίσει.

Για να ελέγξετε την απόδοση του φρένου της

αλυσίδας:

– Εκκινήσατε τον κινητήρα πιάνοντας γερά την

λαβή και με τα δυο χέρια.

– Ενεργοποιώντας τον εντολέα γκαζιού για

την διατήρηση της αλυσίδας σε κίνηση,

σπρώξατε μπροστά τον μοχλό του φρένου,

χρησιμοποιώντας την ράχη του αριστερού

χεριού. Η στάση της αλυσίδας θα πρέπει να

είναι άμεση.

– Όταν η αλυσίδα σταματήσει,

απελευθερώσατε άμεσα τον μοχλό του

γκαζιού.

– Απελευθερώσατε το φρένο.

ΠΡΟΣΟΧΗ!

Μη χρησιμοποιείτε το μηχάνημα αν

το φρένο αλυσίδας δεν λειτουργεί

σωστά και απευθυνθείτε στον

Αντιπρόσωπο για τον αναγκαίο

έλεγχο.

6. ΕΚΚΙΝΗΣΗ - ΧΡΗΣΗ - ΣΒΗΣΙΜΟ ΚΙΝΗΤΗΡΑ

ΕΚΚΙΝΗΣΗ

ΠΡΟΣΟΧΗ!

Η εκκίνηση του κινητήρα πρέπει

να γίνει σε απόσταση τουλάχιστον

3 μέτρων από το σημείο του

ανεφοδιασμού καυσίμων

Πριν βάλετε εμπρός τον κινητήρα:

– Τοποθετήστε το μηχάνημα σε σταθερή θέση

πάνω στο έδαφος.

– Βγάλτε το κάλυμμα της λάμας.

– Βεβαιωθείτε ότι η λάμα δεν έρχεται σε επαφή

με το έδαφος ή άλλα αντικείμενα.

Εκκίνηση με κρύο κινητήρα

ADVICE

Ως εκκίνηση με κρύο κινητήραεννοείται

η εκκίνηση τουλάχιστον 5 λεπτά μετά

τοσβήσιμο του κινητήρα ή μετά από

ανεφοδιασμό καυσίμου.

Για να θέσετε σε λειτουργία τον κινητήρα (Εικ. 8):

1. Βεβαιωθείτε ότι το φρένο της αλυσίδας

είναι μπλο καρισμένο (μπροστινός

προφυλακτήρας χεριού προς τα εμπρός).

2. Μετακινήστε το διακόπτη (1) στη θέση

«START».

3. Ενεργοποιήστε το, τραβώντας την λαβή μέχρι

τέ λους (2).

4. Πιέστε το κουμπί του συστήματος της αντλίας

προ πλήρωσης (primer) (3) τουλάχιστον 5

φορές για να γεμίσει το καρμπυρατέρ.

5. Πατήστε το πλήκτρο του αποσυμπιεστή (4

– μόνογια Μοντ. 46 και 52). Το σύστημα

απενεργοποιεί ται και το πλήκτρο επιστρέφει

αυτόματα στην κανονική θέση αμέσως μετά

από την εκκίνηση του κινητήρα.

6. Κρατήστε σταθερά το μηχάνημα στο έδαφος

με το ένα χέρι στη χειρολαβή και το ένα πόδι

στην πίσω χειρολαβή, για να μη χάσετε τον

έλεγχο κατά την εκκίνηση (Εικ. 9).

6. ΕΚΚΙΝΗΣΗ - ΧΡΗΣΗ - ΣΒΗΣΙΜΟ ΚΙΝΗΤΗΡΑ

566 469601_a

ΠΡΟΣΟΧΗ!

Εάν δεν κρατάτε σταθεράτο

μηχάνημα, η ώθηση του κινητήρα

μπορεί να προκαλέσει απώλεια

ισορροπίας του χειριστή ήνα

τινάξει τη λάμα πάνω σε εμπόδιο

ή στον ίδιο το χειριστή.

7. Τραβήξτε αργά τη χειρολαβή εκκίνησης κατά

10 - 15 cm, έως ότου αντιληφθείτε αντίσταση

και στη συνέχεια τραβήξτε απότομα μερικές

φορές έως ότου αρχίσουν οι πρώτες εκρήξεις

ανάφλεξης.

ΠΡΟΣΟΧΗ!

Μην τυλίγετε ποτέ το

σχοινίεκκίνησης γύρω από το

χέρι.

ΚΙΝΔΥΝΟΣ!

Μην ξεκινάτε ποτέ το

αλυσοπρίονο ρίχνοντας το κάτω

και κρατώντας από το σχοινί

εκκίνησης. Αυτή η μέθοδος

είναι εξαιρετικά επικίνδυνη γιατί

χάνεται παντελώς ο έλεγχος της

μηχανής και της αλυσίδας.

ADVICE

Για να αποφύγετε το σπάσιμο του

σχοινιού, μην το τραβάτε σε όλο του

το μήκος, μην το αφήνετε να τρίβεται

πάνω στα χείλη του ανοίγματος

οδήγησης του σχοινιού και αφήνετε

σταδιακά το σχοινί για να αποφύγετε

την ανεξέλεγκτη επιστροφή του.

8. Επαναφέρατε την λαβή του starter (2). Αυτή

η κατάσταση γίνεται αντιληπτή από την

προβολή του κόκκινου πείρου (2a).

9. Τραβήξτε πάλι τη χειρολαβή εκκίνησης για να

πάρει κανονικά εμπρός ο κινητήρας.

ADVICE

Τραβώντας επανειλημμένα τη

χειρολαβή του σχοινιού εκκίνησης

με το τσοκ ανοιχτό, μπορεί να

μπουκώσει ο κινητήρας καθιστώντας

δύσκολη την εκκίνηση. Στην

περίπτωση αυτή βγάλτε το μπουζί,

τραβήξτε απαλά τη χειρολαβή του

σχοινιού εκκίνησης για να φύγει

το πλεόνασμα καυσίμου, σκουπίστε

τα ηλεκτρόδια στο μπουζί και

τοποθετήστε το πάλι στον κινητήρα.

10. Μόλις πάρει εμπρός ο κινητήρας, μετακινήστε

ελαφρά το γκάζι για να κλείσει το τσοκ και στη

συνέχεια γυρίστε το στο ρελαντί.

ADVICE

Μην αφήνετε τον κινητήρα να

λειτουργεί σε μεγάλο αριθμό

στροφών με το φρένο αλυσίδας

μπλοκαρισμένο για να αποφύγετε

την υπερθέρμανση και τη φθορά του

συμπλέκτη.

11. Αφήστε τον κινητήρα να λειτουργήσει στο

ρελαντί τουλάχιστον επί 1 λεπτό πριν

χρησιμοποιήσετε το αλυσοπρίονο.

Εκκίνηση με ζεστό κινητήρα Εκκίνηση με

ζεστό κινητήρα

Για την εκκίνηση εν θερμώ (άμμεσα μετά την

στάση του κινητήρα) κανονικά αρκεί η δράση

του ιμάντα εκκίνησης.

Σε περίπτωση δυσκολίας:

– Τραβήξτε μέχρι βάθους την λαβή (2) του

starter και αφήστε το να επανέλθει ώστε

να εξέρχεται ο κόκκινος πείρος (2a).

– Τραβήξτε πάλι τη λαβή ιμάντα εκκίνησης

για να πάρει κανονικά εμπρός ο

κινητήρας.

– Μόλις πάρει εμπρός ο κινητήρας,

μετακινήστε ελαφρά το γκάζι για να

κλείσει το τσοκ και στη συνέχεια γυρίστε

το στο ρελαντί.

ΧΡΗΣΗ ΤΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ (Εικ. 10)

ADVICE

Απεμπλοκάρετε πάντα το φρένο της

αλυσίδας, τραβώντας το μοχλό προς τον

χειριστή, πριν από την ενεργοποίηση του

γκαζιού.

Η ταχύτητα της αλυσίδας ρυθμίζεται από το γκάζι

(1) που βρίσκεται στην πίσω χειρολαβή (2).

Η μετακίνηση του γκαζιού επιτρέπεται μόνον εάν

πιέ ζεται ταυτοχρόνως ο λεβιές ασφάλισης (3).

Η κίνηση μεταδίδεται από τον κινητήρα στην

αλυσίδα μέσω ενός συμπλέκτη με φυγόκεντρες

μάζες που δεν επιτρέπει την κίνηση της αλυσίδας

με τον κινητήρα στο ρελαντί.

ΠΡΟΣΟΧΗ!

Μη χρησιμοποιείτε το μηχάνημα αν

η αλυσίδα κινείται με τον κινητήρα

στο ρελαντί. Στην περίπτωση αυτή

απευθυνθείτε στην Αντιπροσωπεία.

Η σωστή ταχύτητα εργασίας επιτυγχάνεται με το

μοχλό γκαζιού (1) στο μέγιστο.

6. ΕΚΚΙΝΗΣΗ - ΧΡΗΣΗ - ΣΒΗΣΙΜΟ ΚΙΝΗΤΗΡΑ

469601_a 567

ADVICE

Κατά τις πρώτες 6-8 ώρες χρήσης του

μηχανήματος, αποφύγετε τη χρήση του

κινητήρα στο μέγιστο αριθμό στροφών.

ΣΒΗΣΙΜΟ ΤΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ (Εικ. 10)

Για να σβήσετε τον κινητήρα:

– Ελευθερώστε το λεβιέ γκαζιού (1) και αφήστε

τον κινητήρα να λειτουργήσει στο ρελαντί για

λίγα δευτερόλεπτα.

– Μετακινήστε το διακόπτη (4) στη θέση

"STOP".

ΠΡΟΣΟΧΗ!

Μετά την μετάθεση του γκαζιού στο

ρελαντί, μπορεί να περάσουν μερικά

δευτερόλεπτα πριν από την στάση της

αλυσίδας.

ADVICE

Αν η μηχανή δεν σβήνει, ενεργοποιήστε

το starter για να προκαλέσετε την

στάση του κινητήρα από μπούκωμα και

επικοινωνήστε τον αντιπρόσωπό σας

για να βεβαιωθείτε για την πηγή του

προβλήματος και να προβλέψετε τις

αναγκαίες επιδιορθώσεις.

7. ΧΡΗΣΗ ΤΟΥ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΟΣ

ADVICE

Μην ξεχνάτε ότι η λανθασμένη χρήση του

αλυσοπρίονου μπορεί να ενοχλήσει τους

άλλους και να προκαλέσει σημαντικές

βλάβες στο περιβάλλον.

Για να σέβεστε τους άλλους και το

περιβάλλον:

– Αποφύγετε τη χρήση του

μηχανήματος σε ακατάλληλο

περιβάλλον και ωράριο.

– Τηρείτε αυστηρά την τοπική

νομοθεσία για τη διάθεση των

υλικών από την κοπή.

– Τηρείτε αυστηρά την τοπική

νομοθεσία για τη διάθεση λαδιών,

ελαττωματικών εξαρτημάτων και

οποιουδήποτε στοιχείου μπορεί να

μολύνει το περιβάλλον.

– Κατά τη διάρκεια της εργασίας

ελευθερώνεται στο περιβάλλον

κάποια ποσότητα λαδιού που

είναι αναγκαίο για τη λίπανση

της αλυσίδας. Για το λόγο αυτό

πρέπει να χρησιμοποιείτε μόνο

βιοδιασπώμενα λάδια κατάλληλα για

τη συγκεκριμένη χρήση.

– Για να αποφύγετε τον κίνδυνο

πυρκαγιάς, μην αφήνετε το

μηχάνημα με τον κινητήρα ζεστό

ανάμεσα σε φύλλα ή ξερά χόρτα.

ΠΡΟΣΟΧΗ!

Χρησιμοποιείτε κατάλληλη

ενδυμασία κατά τη διάρκεια

της εργασίας. Ο Μεταπωλητής

σας μπορεί να σας παράσχει

πληροφορίες σχετικά με τα

καταλληλότερα υλικά πρό πρόληψης

ληψης των ατυχημάτων για

ασφαλή εργασία. Χρησιμοποιήστε

προστατευτικά γάντια. Όλες οι

προφυλάξεις που αναφέρθηκαν

παραπάνω δεν εγγυώνται την

πρόληψη από τον κίνδυνο του

φαινόμενου Raynaud και του

συνδρόμου καρπιαίου σωλήνα.

Προτείνεται σε κάθε περίπτωση σε

όποιον κάνει παρατεταμένη χρήση

αυτής της μηχανής, ο περιοδικός

έλεγχος της κατάστασης των χεριών

και των δακτύλων.

Αν μερικά από τα σύνδρομα

που υποδεικνύονται παραπάνω

εμφανιστούν, συμβουλευτείτε άμεσα

έναν γιατρό.

7. ΧΡΗΣΗ ΤΟΥ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΟΣ

568 469601_a

ΚΙΝΔΥΝΟΣ!

Το σύστημα εκκίνησης αυτής

της μηχανής δημιουργεί ένα

ηλεκτρομαγνητικό πεδίο μέτριας

έντασης, αλλά τέτοιας που

δεν μπορεί να αποκλειστεί

η πιθανότητα παρεμβολής στην

λειτουργία ιατρικών συστημάτων

ενεργητικών ή παθητικών που

έχουν εμφυτευθεί στον χειριστή, με

αποτέλεσμα πιθανούς σημαντικούς

κινδύνους για την υγεία του. Οι

φορείς τέτοιου είδους συστημάτων,

θα πρέπει να συμβουλευτούν γιατρό

ή τον ίδιο τον κατασκευαστή πριν από

τη χρήση της μηχανής.

ΠΡΟΣΟΧΗ!

Η χρήση του μηχανήματος για

κοπή και κλάδεμα απαιτεί ειδική

εκπαίδευση.

1. ΑΝΑΓΚΑΙΟΙ ΕΛΕΓΧΟΙ ΚΑΤΑ ΤΗΝ ΕΡΓΑΣΙΑ

Έλεγχος τεντώματος αλυσίδας

Κατά τη διάρκεια της αλυσίδας η αλυσίδα

επιμηκύνεται σταδιακά και κατά συνέπεια πρέπει

να ελέγχετε συχνά το τέντωμά της.

ADVICE

Κατά την διάρκεια της πρώτης περιόδου

χρήσης (ή μετά από την αντικατάσταση

της αλυσίδας) είναι αναγκαίο η

επιβεβαίωση να γίνει με μια μεγαλύτερη

συχνότητα εξαιτίας της τακτοποίησης της

αλυσίδας.

ΠΡΟΣΟΧΗ!

Μην εργάζεστε με την αλυσίέδα

λασκαρισμένη για να αποφύγετε

επικίνδυνες καταστάσεις σε

περίπτωση εξόδου της αλυσίδας από

τους οδηγούς.

Για να ρυθμίσετε το τέντωμα της αλυσίδας

εφαρμόστε τις οδηγίες του κεφ. 5. ΕΛΕΓΧΟΣ

ΤΕΝΤΩΜΑΤΟΣ ΑΛΥΣΙΔΑΣ.

Έλεγχος ροής λαδιού

ADVICE

Μη χρησιμοποιείτε το μηχάνημα χωρίς

λάδι! Το δοχείο λαδιού μπορεί να

αδειάζει σχεδόν εντελώς κάθε φορά

που τελειώνει το καύσιμο.Βεβαιωθείτε ότι

γεμίσατε το δοχείο λαδιού κάθε φορά

που ανεφοδιάζετε το αλυσοπρίονο με

βενζίνη.

ΠΡΟΣΟΧΗ!

Βεβαιωθείτε ότι η λάμα και η αλυσίδα

είναι σωστά τοποθετημένες όταν

ελέγχετε τη ροή του λαδιού.

Βάλτε εμπρός τον κινητήρα, αφήστε τον σε

μεσαίες στροφές και ελέγξτε αν το λάδι της

αλυσίδας απλώνεται όπως στην εικόνα (Εικ. 12).

Μόνο για μοντ. 46 και 52

Η ροή του λαδιού της αλυσίδας μπορεί να

ρυθμιστεί γυρνώντας με ένα κατσαβίδι την ειδική

βίδα ρύθμισης (1) της αντλίας, στο κάτω μέρος

του μηχανήματος (Εικ. 12).

2. ΤΡΟΠΟΣ ΧΡΗΣΗΣ ΚΑΙ ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΚΟΠΗΣ

Πριν ξεκινήσετε για πρώτη φορά την κοπή

ενός δένδρου ή το κλάδεμα, είναι σκόπιμο να

εξασκηθείτε με ξύλα στο έδαφος ή στερεωμένα

σε καβαλέτα, έτσι ώστε να εξοικειωθείτε επαρκώς

με το μηχάνημα και τις καταλληλότερες τεχνικές

κοπής.

ΠΡΟΣΟΧΗ!

Κατά τη διάρκεια της εργασίας,

η μηχανή θα πρέπει να κρατιέται

σταθεράκαι με τα δυο χέρια, με το δεξί

από την εμπρόσθια λαβή και με το

αριστερό από την οπίσθια ανεξάρτητα

με το αν είναι δεξιόχειρας ή όχι.

ΠΡΟΣΟΧΗ!

Εάν η αλυσίδα μπλοκάρει κατά

τη διάρκεια της εργασίας, σβήστε

αμέσως τον κινητήρα. Προσοχή

στις αναπηδήσεις (kickback)που

μπορούν να παρουσιαστούν όταν η

λάμα συναντάει εμπόδια.

Κλάδεμα δένδρου (Εικ. 13)

ΠΡΟΣΟΧΗ!

Βεβαιωθείτε ότι η περιοχή πτώσης

των κλαδιών είναι ελεύθερη.

1. Σταθείτε στην αντίθετη πλευρά σε σχέση με

το κλαδί για κοπή.

2. Αρχίστε με τα πιο χαμηλά κλαδιά και

προχωρήστε προς τα πιο ψηλά.

3. Η κοπή πρέπει να γίνεται από πάνω προς

τα κάτω για να αποφεύγεται το σφήνωμα της

λάμας.

Κοπή δένδρου (Εικ. 14)

7. ΧΡΗΣΗ ΤΟΥ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΟΣ

469601_a 569

ΠΡΟΣΟΧΗ!

Στις πλαγιές πρέπει να στέκεστε

πάντα πάνω από το δένδρο και

να βεβαιώνεστε ότι ο κορμός που

κόβετε δεν μπορεί να κυλήσει και να

προκαλέσει ζημιές.

1. Αποφασίστε την κατεύθυνση πτώσης του

δένδρου λαμβάνοντας υπόψη τον άνεμο, την

κλίση του κορμού, τη θέση των κλαδιών με το

μεγαλύτερο βάρος, την ευκολία της εργασίας

μετά την πτώση κλπ.

2. Ελευθερώστε την περιοχή γύρω από το

δένδρο και εξασφαλίστε καλή στήριξη για τα

πόδια.

3. Προετοιμάστε κατάλληλες οδούς διαφυγής

χωρίς εμπόδια. Οι οδοί διαφυγής πρέπει να

σχηματίζουν γωνία περίπου 45° προς τα

πίσω σε σχέση με την κατεύθυνση πτώσης

του δένδρου και πρέπει να επιτρέπουν

την απομάκρυνση του χειριστή σε ασφαλές

σημείο που θα απέχει περίπου 2,5 φορές το

ύψος του δένδρου για κοπή.

4. Στην πλευρά της πτώσης κόψτε μια σφήνα

ριξίματος με βάθος το ένα τρίτο της διαμέτρου

του δένδρου.

5. Κόψτε το δένδρο στην άλλη πλευρά λίγο

πάνω από την οριζόντια τομή της σφήνας

ριξίματος, αφήνοντας μια λωρίδα θραύσης (1)

πάχους περίπου 5-10 cm από την κορυφή της

σφήνας.

6. Κόψτε σταδιακά το πάχος της λωρίδας χωρίς

να βγάλετε τη λάμα έως την πτώση του

δένδρου.

7. Σε ειδικές συνθήκες ή σε κατάσταση

ανεπαρκούς ευστάθειας, η πτώση μπορεί

να ολοκληρωθεί τοποθετώντας σφήνες (2)

στην πλευρά αντίθετα από την πτώση και

χτυπώντας με μια σφύρα τις σφήνες έως την

πτώση του δένδρου.

Κοπή κλαδιών μετά την πτώση (Εικ. 15)

ΠΡΟΣΟΧΗ!

Προσέξτε τα σημεία στήριξης του

κλαδιού στο έδαφος, την πιθανότητα

ύπαρξης έντασης, την κατεύθυνση

που μπορείνα πάρει το κλαδί κατά την

κοπή και την πιθανότητα αστάθειας

του δένδρου μετά την κοπή του

κλαδιού.

1. Παρατηρήστε τη φορά σύνδεσης του κλαδιού

με το δένδρο.

2. Εκτελέστε μια κοπή από την πλευρά κάμψης

και ολοκληρώστε την κοπή από την άλλη

πλευρά.

Κοπή κορμού μετά την πτώση (Εικ. 16)

Η κοπή του κορμού διευκολύνεται από τη χρήση

του γάντζου.

1. Μπήξτε το γάντζο στον κορμό και

περιστρέψτε το αλυσοπρίονο γύρω από το

γάντζο εκτελώντας μια τοξωτή κίνηση που

επιτρέπει τη διείσδυση της λάμας στο ξύλο.

2. Επαναλάβετε πολλές φορές τη διαδικασία

και, εν ανάγκη, μετακινήστε το σημείο

στήριξης του γάντζου.

Κοπή κορμού στο έδαφος (Εικ. 17)

Κόψτε περίπου έως τη μέση της διαμέτρου και στη

συνέχεια γυρίστε τον κορμό και ολοκληρώστε την

κοπή από την άλλη πλευρά.

Κοπή κορμού που στηρίζεται πάνω από

το έδαφος (Εικ. 18)

1. Εάν η κοπή γίνεται έξω από τα σημεία

στήριξης (A), κόψτε ένα τρίτο της διαμέτρου

από κάτω και ολοκληρώστε την κοπή από

πάνω.

2. Εάν η κοπή γίνεται ανάμεσα σε δύο σημεία

στήριξης (Β), κόψτε ένα τρίτο της διαμέτρου

από πάνω και ολοκληρώστε την κοπή από

κάτω.

3. ΤΕΛΟΣ ΕΡΓΑΣΙΑΣ

Μετά το τέλος της εργασίας:

– Σβήστε τον κινητήρα εφαρμόζοντας τις

οδηγίες (κεφ. 6. ΕΚΚΙΝΗΣΗ - ΧΡΗΣΗ -

ΣΒΗΣΙΜΟ ΚΙΝΗΤΗΡΑ).

– Περιμένετε έως ότου ακινητοποιηθεί η

αλυσίδα και αφήστε να παγώσει η μηχανή.

– Λασκάρετε τα παξιμάδια σύσφιγξης της

λάμας για την μείωση της έντασης της

αλυσίδας.

– Αφαιρέστε από την αλυσίδα κάθε ίχνος

πριονιδιού και εναποθέσεις λαδιού.

– Σε περίπτωση ισχυρής απόφραξης ή

ρητινοποίησης, αποσυναρμολογήστε την

αλυσίδα για μερικές ώρες και τοποθετήστε

την σε ένα δοχείο με ένα ειδικό

απορρυπαντικό. Στην συνέχεια πλύνατε τη

σε καθαρό νερό και περάστε την με ένα

κατάλληλο αντιδιαβρωτικό σπρέι, πριν την

επανασυναρμολογήσετε στην μηχανή.

– Συναρμολογήστε το προστατευτικό λάμας,

πριν αποθηκεύσετε την μηχανή.

8. ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ ΑΠΟΘΗΚΕΥΣΗ

570 469601_a

ΠΡΟΣΟΧΗ!

Aφήστε τον κινητήρα να κρυώσει

πριν τοποθετήσετε το μηχάνημα

σε οποιοδήποτε περιβάλλον. Για

να μειωθεί ο κίνδυνος πυρκαγιάς,

καθαρίζετε το μηχάνημα από

πριονίδια, κλαέδιά, φύλλα ή

υπερβολικό γράσο. Μην αφήνετε

δοχεία με υλικό από την κοπή σε

εσωτερικούς χώρους.

8. ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ ΑΠΟΘΗΚΕΥΣΗ

ΠΡΟΣΟΧΗ!

Για την ασφάλεια του χειριστή και των

άλλων:

– Η σωστή συντήρηση είναι

απαραίτητη για να διατηρούνται

οι αρχικές επιδόσεις και

το επίπεδο ασφαλείας του

μηχανήματος με την πάροδο του

χρόένου.

– Τα παξιμάδια και οι βίδες πρέπει

να είναι καλά σφιγμένα, ώστε να

είστε σίγουροι ότι το μηχάνημα

λειτουργεί με ασφάλεια.

– Μη χρησιμοποιείτε ποτέ

το μηχάνημα με φθαρμένα

ή ελαττωματικά εξαρτήματα.

Τα εξαρτήματα που έχουν

πάθει ζημιά δεν πρέπει

να επισκευάζονται αλλά να

αντικαθιστώνται.

– Χρησιμοποιείτε μόνο γνήσια

ανταλλακτικά. Ανταλλακτικά

κακής ποιότητας μπορούν

ναπροξενήσουν ζημιά στο

μηχάνημα και να θέσουν σε

κίνδυνο την ασφάλειά σας.

ΠΡΟΣΟΧΗ!

Κατά τη διάρκεια των επεμβάσεων

συντήρησης:

– Αποσυνδέστε την πίπα από το

μπουζί.

– Περιμένετε έως ότου κρυώσει ο

κινητήρας.

– Χρησιμοποιείτε προστατευτικά

γάντια για να πιάσετε τη λάμα και

την αλυσίδα.

– Αφήστε τοποθετημένες τις

προστασίες της λάμας, εκτός και

αν πρόκειται να επέμβετε στη

λάμα ή στην αλυσίδα.

– Ποτέ μην σκορπίζετε στο

περιβάλλον λάδια, βενζίνη ή

άλλα προϊόντα που ρυπαίνουν!

ΚΥΛΙΝΔΡΟΣ ΚΑΙ ΕΞΑΤΜΙΣΗ (Εικ. 19)

Για να μειώσετε τον κίνδυνο πυρκαγιάς,

καθαρίζετε τακτικά τα πτερύγια του κυλίνδρου με

πεπιεσμένο αέρα και καθαρίζετε την περιοχή της

εξάτμισης από πριονίδια, κλαδιά, φύλλα ή άλλα

υπολείμματα.

ΣΥΣΤΗΜΑ ΕΚΚΙΝΗΣΗΣ

Για να αποφύγετε την υπερθέρμανση και βλάβες

στον κινητήρα, οι γρίλιες αναρρόφησης του

αέρα ψύξης πρέπει να διατηρούνται καθαρές και

ελεύθερες από πριονίδι και υπολείμματα.

Το σχοινί εκκίνησης πρέπει να αντικαθίσταται

μόλις εμφανιστούν τα πρώτα ίχνη φθοράς.

ΣΥΜΠΛΕΚΤΗΣ (Εικ. 20)

Διατηρείτε καθαρή την καμπάνα του συμπλέκτη

από πριονίδι και υπολείμματα, αφαιρώντας

το κάρτερ (κατά τις υποδείξεις στο κεφ. 1.

ΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΣΗ ΤΟΥ ΓΑΝΤΖΟΥ (αν δεν

έχει ήδη συναρμολογηθεί στο εργοστάσιο)) και

επαναφέροντας σωστά μετά από το τέλος

8. ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ ΑΠΟΘΗΚΕΥΣΗ

469601_a 571

της διαδικασίας. Κάθε 30 ώρες περίπου

πρέπει απευθύνεστε στον Αντιπρόσωπο για να

γρασάρετε το εσωτερικό ρουλεμάν.

ΦΡΕΝΟ ΑΛΥΣΙΔΑΣ

Ελέγχετε τακτικά τη λειτουργία του φρένου

αλυσίδας και την κατάσταση της μεταλλικής

ταινίας που περιβάλλει την καμπάνα του

συμπλέκτη, αφαιρώντας το κάρτερ (όπως

υποδεικνύεται στο κεφ. 1. ΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΣΗ

ΤΟΥ ΓΑΝΤΖΟΥ (αν δεν έχει ήδη συναρμολογηθεί

στο εργοστάσιο)) και επαναφέροντας σωστά μετά

από την ολοκλήρωση της διαδικασίας.

ΠΙΝΙΟΝ ΑΛΥΣΙΔΑΣ

Στον Μεταπωλητή σας ελέγξατε περιοδικά την

κατάσταση του πινιόν και αντικαθιστάτε το όταν η

φθορά υπερβεί τα αποδεκτά όρια.

Μην τοποθετείτε καινούργια αλυσίδα με

φθαρμένο πινιόν ή αντιστρόφως.

ΟΠΗ ΛΙΠΑΝΣΗΣ (Εικ. 21)

Περιοδικά αφαιρέσατε το κάρτερ (κατά τις

υποδείξεις στο κεφ. 1. ΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΣΗ ΤΟΥ

ΓΑΝΤΖΟΥ (αν δεν έχει ήδη συναρμολογηθεί στο

εργοστάσιο)), αποσυναρμολογήσατε την μπάρα

και ελέγξατε ότι οι οπές λίπανσης της μηχανής (1)

και της μπάρας (2) δεν είναι βουλωμένες.

ΠΕΙΡΟΣ ΣΥΓΚΡΑΤΗΣΗΣ ΑΛΥΣΙΔΑΣ

Ο πείρος αυτός αποτελεί ένα σημαντικό

στοιχείο ασφαλείας, γιατί εμποδίζει ανεξέλεγκτες

κινήσεις της αλυσίδας σε περίπτωση ρήξης ή

λασκαρίσματος.

Ελέγχετε τακτικά την κατάσταση του πείρου και

αντικαταστήστε τον σε περίπτωση φθοράς.

ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΣΤΕΡΕΩΣΗΣ

Ελέγχετε κατά περιόδους τη σύσφιξη σε όλες τις

βίδες και τα παξιμάδια και αν οι χειρολαβές είναι

καλά στερεωμένες.

ΚΑΘΑΡΙΣΜΟΣ ΦΙΛΤΡΟΥ ΑΕΡΑ

ADVICE

Ο καθαρισμός του φίλτρου αέρα είναι

απαραίτητος για την καλή λειτουργία και

τη διάρκεια ζωής του μηχανήματος. Μην

εργάζεστε χωρίς φίλτρο ή αν το φίλτρο

έχει φθαρεί, προκειμένου να αποφύγετε

ανεπανόρθωτες βλάβες στον κινητήρα.

Ο καθαρισμός πρέπει να εκτελείται ανά 8-10 ώρες

εργασίας.

Mοντέλα 36 και 43

Για να καθαρίσετε το φίλτρο (Εικ. 22):

– Μετακινήστε προς τα εμπρός την εμπρόσθια

προστασία του χεριού.

– Ξεβιδώσατε την βίδα (1) και βγάλτε το

κάλυμμα (2).

– Αφαιρέστε το προφίλτρο από σφουγγάρι (3a)

και το στοιχείο φίλτρου (3).

– Χτυπήσετε απαλά το στοιχείο φίλτρου (3) για

να αφαιρέσετε τις ακαθαρσίες.

– Αν είναι αναγκαίο, πλύνετε το προφίλτρο από

σφουγγάρι (3a) και το στοιχείο φίλτρου (3) με

ζεστό νερό και σαπούνι ή απορρυπαντικό ή

φυσήξετε με ένα τζετ πεπιεσμένου αέρα.

– Καταργήστε κάθε υπόλειμμα πριονιδιού και

ακαθαρσίας από το έδρανο του φίλτρου

(4), προσέχοντας να μην εισχωρήσουν στον

αγωγό αναρρόφησης (5).

– Επαναφέρατε το στοιχείο φίλτρου(3) και το

προφίλτρο από σφουγγάρι(3a) μόνο όταν

είναι εντελώς στεγνά.

– Επανατοποθετήστε το καπάκι (2).

Mοντέλα 46 και 52

Για να καθαρίσετε το φίλτρο (Εικ. 23):

– Μετακινήστε εμπρός το εμπρόσθιο

προστατευτικό του χεριού.

– Με την βοήθεια ενός κατσαβιδιού,

απαγκιστρώστε τα τρία πλευρικά ελατήρια (1)

και αφαιρέστε το καπάκι (2).

– Αφαιρέστε την λαβή του (3) και με την

βοήθεια μιας πένσας, βγάλτε τα δυο

πλευρικά μάνταλα (4).

– Αφαιρέστε το στοιχείο φίλτρου (5) και

χτυπήστε το ελαφρά για να αφαιρέσετε

την βρωμιά και αν είναι ανάγκη, καθαρίστε

το με μια βούρτσα. Όταν χρησιμοποιηθεί

πεπιεσμένος αέρας, κατευθύνετε το τζέτ

προς το εξωτερικό.

– Καταργήσατε κάθε υπόλειμμα από πριονίδι

και ακαθαρσίες από την βάση του φίλτρου

(6), με τρόπο ώστε να μην περάσουν στον

αγωγό εξαερισμού (7).

– Επασυναρμολογήσατε το στοιχείο φίλτρου

(5) μόνο όταν είναι τελείως στεγνό,

προσέχοντας να μην συμπίπτει τέλεια με τις

πλευρικές προεξοχές (8) του εδράνου του

φίλτρου.

– Επανατοποθετήστε τα δυο πλευρικά

μάνταλα (4).

– Επανατοποθετήσατε το καπάκι (2) και

εφαγκιστρώσατε τα ελατήρια (1).

ΕΛΕΓΧΟΣ ΜΠΟΥΖΙ (Εικ. 24)

8. ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ ΑΠΟΘΗΚΕΥΣΗ

572 469601_a

Μπορείτε να φτάσετε στο μπουζί κουνώντας το

καπάκι του φίλτρου αέρα.

Βγάζετε και καθαρίζετε κατά περιόδους το μπουζί

αφαιρώντας τυχόν υπολείμματα με μεταλλική

βούρτσα.

Ελέγξτε και αποκαταστήστε τη σωστή απόσταση

μεταξύ των ηλεκτροδίων.

Τοποθετήστε το μπουζί και σφίξτε το καλά με το

μπουζόκλειδο του εξοπλισμού.

Το μπουζί πρέπει να αντικαθίσταται με

ανταλλακτικά ανάλογων χαρακτηριστικών σε

περίπτωση που έχουν καεί τα ηλεκτρόδια ή έχει

φθαρεί η μόνωση και οπωσδήποτε κάθε 100 ώρες

λειτουργίας.

ΡΥΘΜΙΣΗΣ ΚΑΡΜΠΥΡΑΤΕΡ

Το καρμπυρατέρ είναι ρυθμισμένο από το

εργοστάσιο έτσι ώστε να επιτυγχάνονται οι

μέγιστες επιδόσεις σε κάθε κατάσταση χρήσης

με την ελάχιστη εκπομπή επιβλαβών καυσαερίων

σύμφωνα με την ισχύουσα νομοθεσία.

Σε περίπτωση πτώσης των επιδόσεων, ελέγξτε

καταρχάς αν η αλυσίδα κινείται ελεύθερα και αν

τα αυλάκια της λάμας δεν έχουν παραμορφωθεί

και απευθυνθείτε στην Αντιπροσωπεία για έλεγχο

της τροφοδοσίας και του κινητήρα.

Ρύθμιση ρελαντί

ΠΡΟΣΟΧΗ!

Η αλυσίδα δεν πρέπει να κινείται

με τον κινητήρα στο ρελαντί. Εάν

η αλυσίδα κινείται με τον κινητήρα

στο ρελαντί, πρέπει να απευθυνθείτε

στην Αντιπροσωπεία για να ρυθμίσει

σωστά τον κινητήρα.

ΤΡΟΧΙΣΜΑ ΤΗΣ ΑΛΥΣΙΔΑΣ

ΠΡΟΣΟΧΗ!

Για λόγους ασφαλείας και απόδοσης

είναι πολύ σημαντικό τα όργανα

κοπής να είναι καλά τροχισμένα.

Το τρόχισμα είναι αναγκαίο όταν:

Το πριονίδι έχει τη μορφή σκόνης.

Χρειάζεται μεγαλύτερη δύναμη για την κοπή.

Η κοπή δεν είναι ευθύγραμμη.

Οι κραδασμοί αυξάνουν.

Η κατανάλωση καυσίμου αυξάνει.

ΠΡΟΣΟΧΗ!

Αν η αλυσίδα δεν είναι επαρκώς

τροχισμένη, αυξάνεται ο κίνδυνος

ανα-πήδησης (kickback).

Εάν η διαδικασία τροχίσματος ανατεθεί σε

εξειδικευμένο εργαστήριο, μπορεί να γίνει με

ειδικά μηχανήματα που εξασφαλίζουν την

ελάχιστη αφαίρεση υλικού και σταθερό τρόχισμα

σε όλες τις κόψεις.

Για να τροχίσετε μόνοι την αλυσίδα,

χρησιμοποιήστε ειδικές λίμες στρογγυλής

διατομής, η διάμετρος των οποίων είναι

κατάλληλη για ειδικό τύπο αλυσίδας (βλ.

Πίνακας συντήρησης αλυσίδας), και απαιτεί ειδική

επιδεξιότητα και εμπειρία για την αποφυγή

φθοράς στα δόντια.

Για να τροχίσετε την αλυσίδα (Εικ. 25):

– Σβήστε τον κινητήρα, ελευθερώστε το φρένο

αλυσίδας, στερεώστε καλά τη λάμα με

την αλυσίδα τοποθετημένη σε κατάλληλη

μέγγενη και βεβαιωθείτε ότι η αλυσίδα κινείται

ελεύθερα.

– Τεντώστε την αλυσίδα σε περίπτωση που

είναι χαλαρή.

– Τοποθετήστε τη λίμα στον ειδικό οδηγό

και στη συνέχεια στην εσοχή του δοντιού,

διατηρώντας σταθερή κλίση ως προς το

προφίλ του δοντιού.

– Λιμάρετε λίγες φορές μόνον προς τα εμπρός

και επαναλάβετε τη διαδικασία σε όλα τα

δόντια με τον ίδιο προσανατολισμό (δεξιά ή

αριστερά).

– Αντιστρέψτε τη θέση της λάμας στη μέγγενη

και επαναλάβετε τη διαδικασία στα υπόλοιπα

δόντια.

– Βεβαιωθείτε ότι το δόντι περιορισμού δεν

προεξέχει πέρα από το όργανο ελέγχου

και λιμάρετε το ενδεχόμενο πλεόνασμα με

επίπεδη λίμα, στρογγυλεύοντας το προφίλ.

– Μετά το τρόχισμα αφαιρέστε κάθε ίχνος

ρινίσματος και σκόνης και λαδώστε την

αλυσίδα σε λουτρό ελαίου.

Η αλυσίδα πρέπει να αντικαθίσταται όταν:

– ο μήκος του δοντιού μειωθεί στα 5 mm ή

ακόμη λιγότερο;

– Το διάκενο των κρίκων στα πριτσίνια είναι

υπερβολικό.

8. ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ ΑΠΟΘΗΚΕΥΣΗ

469601_a 573

Πίνακας συντήρησης αλυσίδας

ΠΡΟΣΟΧΗ!

Τα χαρακτηριστικά της εγκεκριμένης αλυσίδας και της λάμας για το μηχάνημα αυτό

αναγράφονται στη "Δήλωση συμμόρφωσης ΕΕ" που συνοδεύει το μηχάνημα. Για

λόγους ασφαλείας, μη χρησιμοποιείτε άλλους τύπους αλυσίδας ή λάμας. Στον πίνακα

αναγράφονται τα στοιχεία τροχίσματος για διαφορετικούς τύπους αλυσίδων, χωρίς αυτό

να αποκλείει τη χρήση αλυσίδων διαφορετικών από των εγκεκριμένων.

Βήμα αλυσίδας

Επίπεδο του δοντιού

περιορισμού (a)

Διάμετρος της λίμας (d)

ίντσες mm ίντσες mm ίντσες mm

3/8 spec. 9,32 0,018 0,45 5/32 4,0

0,325 8,25 0,026 0,65 3/16 4,8

3/8 9,32 0,026 0,65 13/64 5,2

0,404 10,26 0,031 0,80 7/32 5,6

ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΛΑΜΑΣ (Εικ. 26)

Για να αποφύγετε ασύμμετρη φθορά της λάμας,

είναι σκόπιμο να αντιστρέφετε κατά περιόδους τη

θέση της.

Για να διατηρείτε σε καλή κατάσταση τη λάμα:

– Γρασάρετε με ειδική σύριγγα τα ρουλεμάν του

πινιόν μετάδοσης (εάν υπάρχει).

– Καθαρίζετε το αυλάκι της λάμας με ειδική

ξύστρα (δεν χορηγείται με τον εξοπλισμό).

– Καθαρίζετε τις οπές λίπανσης.

– Αφαιρείτε τα ρινίσματα με επίπεδη λίμα από

τα πλευρά αντισταθμίζοντας ενδεχόμενες

διαφορές βάθους μεταξύ των οδηγών.

Η λάμα πρέπει να αντικαθίσταται όταν:

– το βάθος του αυλακιού είναι μικρότερο από

το ύψος των κρίκων κίνησης (οι οποίοι δεν

πρέπει να ακουμπούν ποτέ στον πυθμένα);

– το εσωτερικό τοίχωμα του οδηγού έχει φθαρεί

σε σημείο που να γέρνει πλευρικά η αλυσίδα.

ΕΚΤΑΚΤΕΣ ΕΠΕΜΒΑΣΕΙΣ

Κάθε επέμβαση συντήρησης που δεν

προβλέπεται από το παρόν εγχειρίδιο πρέπει να

γίνεται μόνον από την Αντιπροσωπεία.

Οι επεμβάσεις σε μη εξειδικευμένα συνεργεία

και χωρίς τον κατάλληλο εξοπλισμό έχουν ως

αποτέλεσμα την ακύρωση κάθε είδους εγγύησης.

ΑΠΟΘΗΚΕΥΣΗ

Στο τέλος της εργασίας καθαρίζετε καλά το

μηχάνημα από σκόνη και υπολείμματα και

επισκευάστε ή αντικαταστήστε τα ελαττωματικά

εξαρτήματα.

Το μηχάνημα πρέπει να φυλάσσεται σε στεγνό

χώρο, προστατευμένο από τις καιρικές συνθήκες

και με την προστασία της λάμας σωστά

τοποθετημένη.

ΑΠΟΘΗΚΕΥΣΗ ΓΙΑ ΜΕΓΑΛΟ ΧΡΟΝΙΚΟ

ΔΙΑΣΤΗΜΑ

ADVICE

Εάν δεν πρόκειται να χρησιμοποιήσετε

το μηχάνημα περισσότερο από 2 -

3 μήνες, πρέπει να λάβετε ορισμένα

μέτρα για να αποφύγετε δυσκολίες

επανεκκίνησης ή ανεπανόρθωτες

βλάβες στον κινητήρα.

Αποθήκευση

Πριν αποθηκεύσετε το μηχάνημα:

8. ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ ΑΠΟΘΗΚΕΥΣΗ

574 469601_a

– Ξεβιδώστε τα δυο παξιμάδια,

αποσυναρμολογήστε το κάρτερ και

αφαιρέστε την αλυσίδα και την μπάρα.

– Εκκενώστε το ντεπόζιτο από το λάδι,

τοποθετήστε περίπου 100-120 cc ειδικού

απορρυπαντικού και επαναφέρατε την τάπα.

– Τοποθετήστε το προστατευτικό κάλυμμα

χωρίς να σφίξετε τα παξιμάδια.

– Εκκινήστε την μηχανή και κρατήστε τον

κινητήρα σε ψηλές στροφές μέχρι να

τελειώσει το απορρυπαντικό.

– Θέσατε τον κινητήρα στις ελάχιστες στροφές

και αφήστε την μηχανή σε κίνηση μέχρι να

τελειώσει το καύσιμο που εμπεριέχεται στο

ντεπόζιτο και στο καρμπυρατέρ.

– Με την μηχανή παγωμένη αφαιρέστε το

μπουζί.

– Αδειάστε στην υποδοχή του μπουζί ένα

κουταλάκι λάδι (καινούργιο) για δίχρονους

κινητήρες.

– Τραβήξτε μερικές φορές τη χειρολαβή

εκκίνησης για να απλωθεί το λάδι στον

κύλινδρο.

– Τοποθετήστε πάλι το μπουζί με το έμβολο

στο Άνω Νεκρό Σημείο (ορατό από το

άνοιγμα για το μπουζί όταν το έμβολο

βρίσκεται στο μέγιστο της διαδρομής προς τα

πάνω).

Επανεκκίνηση

Πριν θέσετε σε λειτουργία το μηχάνημα:

– Βγάλτε το μπουζί.

– Τραβήξτε μερικές φορές τη χειρολαβή

εκκίνησης για να φύγει το λάδι που πλεονάζει.

– Ελέγξτε το μπουζί σύμφωνα με τις οδηγίες

του κεφ. ΕΛΕΓΧΟΣ ΜΠΟΥΖΙ (Εικ. 24).

– Προετοιμάστε το μηχάνημα σύμφωνα με

τις οδηγίες του κεφαλαίου 7. ΧΡΗΣΗ ΤΟΥ

ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΟΣ.

9. ΕΝΤΟΠΙΣΜΟΣ ΒΛΑΒΩΝ

469601_a 575

9. ΕΝΤΟΠΙΣΜΟΣ ΒΛΑΒΩΝ

ΒΛΑΒΗ ΠΙΘΑΝΗ ΑΙΤΙΑ ΔΙΟΡΘΩΣΗ

1) Ο κινητήρας δεν παίρνει

εμπρός και δεν κρατάει το

ρελαντί

– Λανθασμένη διαδικασία

εκκίνησης

– Βρώμικο μπουζί ή

λανθασμένη απόσταση

μεταξύ των ηλεκτροδίων

– Βουλωμένο φίλτρο αέρα

– Προβλήματα τροφοδοσίας

– Εφαρμόστε τις οδηγίες (βλ.

κεφ. 6. ΕΚΚΙΝΗΣΗ - ΧΡΗΣΗ

- ΣΒΗΣΙΜΟ ΚΙΝΗΤΗΡΑ)

– Ελέγξτε το μπουζί (βλ.

κεφ. 8. ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ

ΑΠΟΘΗΚΕΥΣΗ)

– Καθαρίστε ή/και

αντικαταστήστε το φίλτρο

(βλ. κεφ. 8. ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ

ΚΑΙ ΑΠΟΘΗΚΕΥΣΗ)

– Απευθυνθείτε στην

Αντιπροσωπεία

2) Ο κινητήρας παίρνει εμπρός,

αλλά αποδίδει χαμηλή ισχύ

– Βουλωμένο φίλτρο αέρα

– Προβλήματα τροφοδοσίας

– Καθαρίστε ή/και

αντικαταστήστε το φίλτρο

(βλ. κεφ. 8. ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ

ΚΑΙ ΑΠΟΘΗΚΕΥΣΗ)

– Απευθυνθείτε στην

Αντιπροσωπεία

3) Ο κινητήρας δεν λειτουργεί

ομαλά ή δεν αποδίδει ισχύ με

φορτίο

– Βρώμικο μπουζί ή

λανθασμένη απόσταση

μεταξύ των ηλεκτροδίων

– Προβλήματα τροφοδοσίας

– Ελέγξτε το μπουζί (βλ.

κεφ. 8. ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ

ΑΠΟΘΗΚΕΥΣΗ)

– Απευθυνθείτε στην

Αντιπροσωπεία

4) Ο κινητήρας καπνίζει

υπερβολικά

– Λανθασμένη σύνθεση

μίγματος καυσίμου

– Προβλήματα τροφοδοσίας

– Ετοιμάστε το μίγμα σύμφωνα

με τις οδηγίες (βλ. κεφ.

5. ΠΡΟΕΤΟΙΜΑΣΙΑ ΓΙΑ

ΕΡΓΑΣΙΑ)

– Απευθυνθείτε στην

Αντιπροσωπεία

5) Το λάδι δεν βγαίνει – Λάδι κακής ποιότητας

– Βουλωμένες οπές λίπανσης

– Εκκενώστε το ντεπόζιτο,

καθαρίστε το ντεπόζιτο

και τους αγωγούς με

το καθαριστικό υγρό και

αντικαταστήστε το λάδι.

– Καθαρισμός

10. ΑΞΕΣΟΥΑΡ

576 469601_a

10. ΑΞΕΣΟΥΑΡ

Ο πίνακας περιλαμβάνει τη λίστα όλων των

διαθέσιμων συνδυασμών ανάμεσα στην λάμα και

την αλυσίδα, με την ένδειξη εκείνων που μπορούν

να χρησιμοποιηθούν σε κάθε μηχάνημα, τα οποία

επισημαίνονται με το σύμβολο “ * ”.

ΠΡΟΣΟΧΗ!

Δεδομένου ότι η επιλογή, η εφαρμογή

και η χρήση της λάμας και της αλυσί-

ΠΡΟΣΟΧΗ! δας, που θα τοποθετηθούν

για διάφορες τυπολογίες χρήσης,

γίνεται από το χρήστη βασιζόμενος

αποκλειστικά στην κρίση του, αυτός

αναλαμ- βάνει επίσης την ευθύνη για

ζημιές πάσης φύσεως που οφείλονται

στις πράξεις του. Σε περίπτωση

αμφιβολιών ή ελλιπούς γνώσης των

ιδιαιτεροτήτων κάθε λάμας ή αλυσίδας,

πρέπει να απευθυνθείτε στο κατάστημα

πώλησης ή σε ένα εξειδικευμένο

κατάστημα κηπουρικής.

Συνδυασμοί ανάμεσα σε λάμα και αλυσίδα

Βήμα ΛΑΜΑ ΑΛΥΣΙΔΑ Μοντέλο

Ίντσες

Μήκος

Ίντσες / cm

Εγκοπής

Ίντσες / mm

ΟΧΙ.

τέχνη.

ΟΧΙ.

τέχνη.

636 643 IP 646 652

12" / 30 cm 0,050" / 1,3 mm 127189 127200 *

3/8" spec.

14" / 35 cm 0,050" / 1,3 mm 127190 127201 *

13" / 33 cm 0,058" / 1,5 mm 127191 127202 * * *

15" / 38 cm 0,058" / 1,5 mm 127192 127203 * * *325"

18" / 45 cm 0,058" / 1,5 mm 127193 127204 * *

Orjinal kullanım kılavuzunun çevirisi

469601_a 577

ORJINAL KULLANIM KILAVUZUNUN

ÇEVIRISI

İçindekiler

1. ANA PARÇALARIN BELİRLENMESİ.........577

2. SEMBOLLER............................................. 579

3. GÜVENLİK TALİMATLARI.........................580

4. MAKİNENİN MONTAJI.............................. 584

5. ÇALIŞMAYA HAZIRLIK............................. 585

6. ÇALIŞTIRMA – KULLANIM – MOTORUN

DURDURULMASI................................ 587

7. MAKİNENİN KULLANIMI........................... 589

8. BAKIM VE SAKLAMA................................591

9. ARIZALARI BELİRLEME........................... 596

10. AKSESUARLAR.......................................597

Değerli Müşterimiz,

Öncelikle ürünlerimizi seçtiğiniz için teşekkür

ederiz ve bu makinenin kullanımının büyük mem-

nuniyet sağlamasını ve beklentilerinize tamamen

cevap vermesini dileriz. Bu kılavuz, makinenizi iyi

tanımanız ve makinenizi güvenli ve verimli bir şe-

kilde kullanmanız için hazırlanmıştır. Bu kılavuzun

makinenizin ayrılmaz bir parçası olduğunu unut-

mayınız, gerektiğinde danışabilmeniz için bunu

elinizin altında tutunuz ve makineyi başka biri-

sine sattığınızda veya ödünç verdiğinizde kıla-

vuzu makine ile birlikte teslim ediniz.

Yeni makineniz yürürlükteki kanunlara göre ta-

sarlanmış ve imal edilmiştir; bu kılavuzdaki tali-

matlara tamamen uygun kullanıldığında (öngörü-

len kullanım) emniyetli ve güvenilirdir; herhangi

bir farklı kullanımveya belirtilen kullanım, bakım

ve onarım güvenlik kurallarına uyulmaması, “uy-

gunsuz kullanım” olarak kabul edilir ve garantinin

geçersiz kalmasına ve kullanıcı veya başkalarına

zararlardan ve yaralanmalardan kaynaklanan yü-

kümlülükleri kullanıcıya devrederek Üreticinin her

türlü sorumluluktan muaf tutulmasına neden olur.

Bu kılavuzda belirtilenler ve makineniz arasında

birkaç ufak fark ile karşılaştığınızda, ürünün süre-

kli yenilenmesi göz önünde bulundurulduğunda,

bu kılavuzda bulunan bilgilerin, güvenlik ve işlev

ile ilgili temel özellikler aynen korunarak, önceden

bildirilmeyen değişikliklere veya güncelleme zor-

unluluğuna tabi olduğuna dikkat ediniz. Şüphe du-

rumunda satıcınıza başvurunuz. İyi çalışmalar!

1. ANA PARÇALARIN BELİRLENMESİ

ANA PARÇALAR

Motris ünitesi

Kanca

Ön el koruma düzeni

Ön kabza

Arka kabza

Zincir kilit pimi

6a.

Zincir kilit pimi (sadece mod. 46/52)

Pala

Zincir

Pala kılıfı

10.

Makine etiketi

KUMANDALAR VE İKMALLER

1. ANA PARÇALARIN BELİRLENMESİ

578 469601_a

11.

Motor durdurma anahtarı

12.

Gaz kumandası

13.

Gaz kolu blokajı

14.

Marş düğmesi

15.

Ateşleyici (Starter) kumandası

16.

Emiş aygıtı (Primer) kumandası

17.

Dekompresör (sadece mod. 46/52)

Şekil 1: 36 - 43

18.

Yakıt karışımı deposu kapağı

19.

Zincir yağ deposu kapağı

20.

Hava filtresi kapağı

Şekil 2: 46 - 52

MAKİNE ETİKETİ

10.1)

2006/42/AT yönetmeliğine uygunluk mar-

kası

10.2)

İmalatçı adı ve adresi

10.3)

2000/14/AT yönetmeliğine göre LWA gür-

ültü emisyon seviyesi

10.4)

İmalatçı referans modeli

10.5)

Makine modeli

10.6)

Seri numarası

10.7)

İmal yılı

10.8)

Ürün Kodu

10.9)

Emisyon sayısı

Teknik Bilgiler

Maksimum gürültü ve titreşim

değerleri [1]

Modell 636 643 IP 646 652

Operatör kulağı ses gücü seviyesi

(ISO 22868)

dB(A) 100 101 102 102

– Ölçü

belirsizliği(2006/42/AT - EN 27574)

dB(A) 3,0 3,0 3,0 3,0

2. SEMBOLLER

469601_a 579

Ölçülen ses gücü seviyesi

(ISO 22868)

dB(A) 105 108 113 113

– Ölçü

belirsizliği(2006/42/AT - EN 27574)

dB(A) 2,5 2,5 2,5 2,5

Titreşim seviyesi (ISO 22867) m/sec

7,5 7,5 4,9 5,7

– Ölçü

belirsizliği(2006/42/AT - EN 12096)

m/sec

0,5 0,5 0,5 0,5

TEKNİK ÖZELLİKLER

Motor (tek silindirli 2 zamanlı)

silindir hacmi

36,3 40,2 45 51,8

Karışım (benzin / yağ) % 50:1 = % 2 50:1 = % 2 50:1 = % 2 50:1 = % 2

Güç kW 1,5 2,0 2,2 2,4

Minimum devir sayısı

/dk 2800 ± 150 2800 ± 150 2800 ± 150 2800 ± 150

Zincir monte edili iken, yük ol-

maksızın kabul edilebilir maksimum

devir sayısı

/dk 11300 12000 12500 12500

Yakıt deposunun kapasitesi cm

370 370 500 500

Maksimum güçte özgül tüketim g/kWh 490 410 510 500

Yağ deposunun kapasitesi cm

190 190 300 300

Zincir pinyonunun dişleri 6 7 7 7

Ağırlık (boş depo ile) kg 4,2 4,1 4,7 4,7

[1] DİKKAT! Titreşimlerin değeri, makinenin kullanımına ve donatımına göre değişebilir ve

belirtilen değerden fazla olabilir. Kullanıcıyı korumak için güvenlik tedbirlerinin belirlen-

mesi gerekir; bunlar, gerçek kullanım şartlarında titreşimler tarafından üretilen yükün

tahminine dayanmalıdır. Bu amaçla işleme devrinin tüm aşamaları (örneğin kapanma

veya boş işleme) dikkate alınmalıdır.

2. SEMBOLLER

1 2

Bu makineyi kullanmadan önce talimat kıla-

vuzunu okuyun.

Makine operatörü, makinenin normal şart-

larda sürekli günlük kullanımı halinde 85

dB (A) değerine eşit veya daha fazla gü-

rültü seviyesine maruz kalabileceği hak-

kında uyarılır. Koruyucu kask, akustik koru-

malar ve koruyucu gözlükler takın.

MAKİNE ÜZERİNDEKİ AÇIKLAYICI SEMBOLLER (mevcut ise)

2. SEMBOLLER

580 469601_a

11 11) Yakıt karışımı deposu

12 12) Zincir yağı deposu ve yağ pompası regülatörü (sadece

mod. 46/52)

13 13) Karbüratör ayarı

T = minimum ayarı

(L) = alçak hız yakıt karışımı ayarı

(H) = yüksek hız yakıt karışımı ayarı

14 14) Ateşleyici (Starter) kumandası

15 15) Emiş aygıtı (Primer) kumandası

3. GÜVENLİK TALİMATLARI

A) EĞİTİM

1) Talimatları dikkatle okuyun. Kumandaları ve

makinenin uygun kullanımını iyi öğrenin. Motoru

hızlı bir şekilde durdurmayı öğrenin.

2) Makineyi, tasarlanmış olduğu amaç doğrul-

tusunda, yani “pala uzunluğuna orantılı ağa-

çların kesilip devrilmesi,parçalara bölünmesi

ve dalların budanması” ve benzer özelliklerdeki

odundan nesneler için kullanınız. Herhangi başka

bir kullanım, tehlikeli olabilir ve makineye hasar

verebilir.

Aşağıda belirtilenler (örnek olarak, ancak sadece

bunlarla sınırlı olmaksızın) uygunsuz kullanım

olarak addedilir:

– Çitlerin düzenlenmesi;

– Oyma işleri;

– Genel olarak tezgahların, kasaların ve amba-

lajların kesilmesi;

– Çivi, vida veya her türlü metal parça içeren

mobilyaların veya diğer nesnelerin kesilmesi;

– Kasaplık işlerinin gerçekleştirilmesi;

– Makinenin nesneleri kaldırmak, hareket ettir-

mek veya parçalara ayırmak için kaldıraç ola-

rak kullanılması;

– Makinenin, sabit destekler üzerinde kilitlen-

miş olarak kullanılması.

3) Çocukların veya kullanım talimatlarını ye-

terli derecede bilmeyen kişilerin makineyi kullan-

masına asla izin vermeyin. Yerel kanunlar, kul-

lanıcı için minimum bir yaş sınırı tespit edebilir.

4) Makine, birden fazla kişi tarafından kullanılma-

malıdır.

5) Makinenizi, asla aşağıdaki koşullarda kul-

lanmayın:

3. GÜVENLİK TALİMATLARI

469601_a 581

– insanlar, özellikle de çocuklar veya hayvanlar

yakınındayken;

– kullanıcı yorgun olduğunda, kendini kötü his-

settiğinde veya ilaç, uyuşturucu, alkol veya

refleks ve dikkat yeteneklerine zararlı madde-

ler aldığında;

– kullanıcı makineyi iki eliyle sıkıca tut-

amadığında ve/- veya çalışma esnasında

ayaklarının üzerinde sağlamşekilde dengede

duramadığında.

6) Başka kişilere veya onların mallarına gelebil-

ecek kazalardan ve zararlardan operatörün veya

kullanıcının sorumlu olduğunu unutmayın.

B) HAZIRLIK İŞLEMLERİ

1) Çalışma esnasında, kullanıcı için bir engel

oluşturmayan uygun bir giysi giymek gerekir.

– Kesilmeyi önleyici korumalar ile donatılmış,

vücuda oturan koruyucu giysiler giyin.

– Kask, eldivenler, koruyucu gözlükler, tozdan

koruyan maskeler ve kaymayı önleyici tabanlı

kesilmeyi önleyici ayakkabılar kullanın.

– İşitme organını korumak için kulaklıklar kul-

lanın.

– Makineye veya çalışma ortamında mevcut

nesnelere ve materyallere takılabilecek eşar-

plar, gömlekler, kolyeler ve her halükarda sal-

lantılı veya bol aksesuarlar kullanmayın.

– Uzun saçları uygun şekilde toplayın.

2) UYARI: TEHLİKE! Benzin son derece parlay-

ıcıdır.

– yakıtı, bu kullanım için onaylanmış özel ka-

plarda muhafaza edin;

– yakıt ile iş gördüğünüzde sigara içmeyin;

– iç basıncın kademeli olarak tahliye olması için

deponun kapağını yavaşça açın;

– yakıtı bir huni kullanarak sadece açık havada

doldurun;

– motoru çalıştırmadan önce yakıt doldurun;

motor çalışırken veya sıcakken yakıt ilave

etmeyin veya yakıt deposunun kapağını

açmayın;

– benzin dışarı taştığında, motoru çalıştır-

mayın; makineyi yakıtın döküldüğü alandan

uzaklaştırın ve yakıt tamamen buharlaşana

ve benzin buharları dağılana kadar herhangi

bir yangın ihtimalinin oluşmasını önleyin;

– makineye veya toprağa dökülmüş her benzin

izini derhal temizleyin;

– makineyi yakıt ikmalinin gerçekleştirilmiş ol-

duğu yerde çalıştırmayın;

– yakıtın giysilere bulaşmasını engelleyin ve bu

durumda motoru çalıştırmadan önce giysileri

değiştirin;

– deponun ve benzin kabının kapaklarını

daima sıkıca kapatın ve sıkın.

3) Arızalı veya hasarlı susturucuları değiştirin.

4) Kullanımdan önce makinenin genel kon-

trolünü ve özellikle aşağıdakilerin kontrolünü ger-

çekleştirin:

– gaz kolu ve emniyet kolu, zoraki olmayan ser-

best bir harekete sahip olmalıdır; bırakmada

nötr pozisyona otomatik ve hızlı şekilde dön-

melidirler;

– emniyet koluna basılmadıkça gaz kolu bloke

kalmalıdır;

– motor stop anahtarı, bir pozisyondan diğerine

kolay geçmelidir;

– elektrikli kablolar ve özellikle buji kablosunun-

kiler, kıvılcım oluşumunu engellemek için

bütün ve sağlam olmalıdırlar; başlık, bujinin

üstüne doğru şekilde monte edilmiş olmalıdır.

– makinenin kabzaları ve siperleri temiz ve kuru

olmalı, makineye sıkıca sabitlenmiş olmalıdır;

– zincir freni mükemmel şekilde çalışır ve etkin

olmalıdır;

– pala ve zincirin doğru şekildemonte edilmiş

olmaları gerekir;

– zincirin doğru şekilde gergin olması gerekir.

5) Çalışmaya başlamadan önce tüm siperlerin

doğru monte edilmiş olduklarından emin olun.

C) KULLANIM ESNASINDA

1) Motoru tehlikeli karbon monoksit dumanlarının

birikebileceği kapalı yerlerde çalıştırmayın.

Çukur, kuyu veya benzer yerlerde çalışırken hava

değişimini garanti edin.

2) Sadece gün ışığında veya yeterli yapay ışık ile

çalışın.

3) Sağlam ve dengeli bir pozisyon edinin:

– çalışma esnasında operatörün dengesini ga-

ranti etmeyen ıslak veya kaygan zeminde

veya her halükarda engebeli veya dik arazi-

lerde çalışmaktan olabildiğince kaçının;

– merdivenler ve dengesiz platformlar kul-

lanmaktan kaçının;

– omuz seviyesinden daha yüksekmakine ile

çalışmayın;

3. GÜVENLİK TALİMATLARI

582 469601_a

– asla koşmayın; yürüyün ve arazinin düzen-

sizliklerine ve olası engellerin mevcudiyetine

dikkat edin.

– olası bir kaza halinde yardım istenmesini ko-

laylaştırmak için yalnız başınıza veya aşırı ıs-

sız yerlerde çalışmaktan kaçının.

4) Makine sağlam şekilde bloke edilmiş olarak

motoru çalıştırın:

– makineyi yakıt ikmali yapılmış olan yerden en

az 3 metre mesafede çalıştırın;

– makinenin çalıştığı alan etrafında kimsenin

bulunmadığını kontrol edin;

– susturucuyu ve bu doğrultuda egzoz gaz-

larını, tutuşabilir materyallere doğru yönlen-

dirmeyin:

– özellikle zincir engel veya yabanci cisimler ile

karsilastiginda zincir hareketlerinin sebep ol-

dugu olasimateryal sekmelerine dikkat edin.

5) Motor ayarını değiştirmeyin ve motoru mak-

simum hızda aşırı olarak devrini yükseltmeyin.

6) Makineyi aşırı zorlamayın ve ağır işler yapmak

için ufak bir makine kullanmayın; uygun bir maki-

nenin kullanımı riskleri azaltır ve iş kalitesini yük-

seltir.

7) Makine minimum rejiminin, zincirin hareketine

izin vermeyecek düzeyde olduğunu ve bir hız-

landırmadan sonra motorun ivedilikle minimuma

döndüğünü kontrol edin.

8) Palayı, yabancı cisimlere sert şekilde çarptır-

mamaya ve zincir hareketinin neden olduğu olası-

materyal sekmelerine dikkat edin.

9) Aşağıdaki durumlarda motoru durdurun:

– makineyi her denetimsiz bıraktığınızda.

– yakıt ikmali yapmadan önce.

10) Aşağıdaki durumlarda motoru durdurun ve

buji kablosunu çıkartın:

– makineyi kontrol etmeden, temizlemeden

veya makineye müdahale etmeden önce;

– yabancı bir cisme çarptıktan sonra. Maki-

neyi yeniden kullanmadan önce olası hasar-

ları kontrol edin ve gerekli onarımları gerçe-

kleştirin;

– makine anormal şekilde titremeye başlarsa

(Derhal titreşimlerin nedenini arayın ve uz-

man bir merkez nezdinde gerekli kontrolleri

gerçekleştirin).

– makine kullanılmadığında;

11) Kesim esnasında, toza veya zincirin meydana

getirdiği talaşlara maruz kalmaktan kaçının.

D) BAKIM VE DEPOLAMA

1) Makinenin her zaman güvenli çalışma şart-

larında bulunduğundan emin olmak için, somun-

ları ve vidaları sıkılı muhafaza edin. Güvenlik ve

verim düzeyini korumak için düzenli bir bakım

temeldir.

2) Makineyi, deposunda benzin bulunurken, ben-

zin buharlarının alev, kıvılcım veya güçlü bir ısı

kaynağıyla temas edebileceği bir yere kaldır-

mayın.

3) Makineyi herhangi bir ortama yerleştirmeden

önce, motoru soğumaya bırakın.

4) Yangın riskini azaltmak için motoru, egzoz sus-

turucusunu ve benzin depolama bölgesini talaş,

dal, yaprak ve aşırı gres artıklarından arındırın;

kesim artıklarının bulunduğu kapları kapalı bir

ortamda bırakmayın.

5) Yakıt deposunu boşaltmak gerektiğinde, bu iş-

lemi açık havada ve motor soğukken gerçekleşti-

rin.

6) Kesim aletine her müdahalede çalışma eldi-

venlerini giyin.

7) Zincirin bilenme durumuna dikkat edin. Zin-

cirleri ve palayı ilgilendiren tüm işlemler, tam usul-

lere uygun olarak gerçekleştirilebilmek için özel

araç gereçlerin kullanımı ile birlikte spesifik bir

uzmanlık gerektiren işlerdir; güvenlik nedeniyle,

Satıcınıza danışmanız her zaman faydalıdır.

8) Güvenlik nedenlerinden, aşınmış veya ha-

sar görmüş parçalar ile makineyi asla kul-

lanmayın. Hasar görmüş parçalar değiştiril-

meli ve asla onarılmamalıdır.Sadece orijinal

yedek parçalar kullanın. Eşdeğer kalitede olma-

yan parçalar, makinenize hasar verebilir ve gü-

venlik açısından tehlikeli olabilir.

9) Makineyi ortadan kaldırmadan önce anahtar-

ların veya bakım için kullanılmış takımların maki-

neden çıkarılmış oldukları kontrol edilmelidir.

10) Makineyi çocukların ulaşamayacakları yerlere

kaldırın!

E) TAŞIMA VE HAREKET ETTİRME

1) Makinenin hareket ettirilmesi veya taşınması

her gerektiğinde aşağıdakileri yapmak gerekir:

– motoru kapatın, zincirin durmasını bekleyin

ve buji başlığını çıkarın;

– pala kılıfını uygulayın;

– makineyi sadece kabzalardan tutun ve

palayı,marş yönünün tersine yönlendirin.

2) Makine motorlu bir taşıt ile taşındığında, ma-

kineyi kimse için tehlike oluşturmayacak şekilde

yerleştirmek ve olası hasar görme ve yakıt taş-

masına sebep olarak devrilmesini önlemek üzere

sağlam şekilde sabitlemek gerekir.

3. GÜVENLİK TALİMATLARI

469601_a 583

F) ZİNCİRLİ TESTERELERİN GÜVENLİK

UYARILARI

Zincirli testere işler konumdayken vü-

cudun tüm kısımlarını, dişli zincirden

uzak tutun. Zincirli testereyi çalıştırmadan

önce, dişli zincirin herhangi birşeye değ-

mediğinden emin olun. Zincirli testereler iş-

letilirken bir anlık dikkatsizlik, giysilerin veya

vücudun dişli zincire takılıp kalmasına neden

olabilir.

Sağ el, daima arka kabzayı ve sol el ön

kabzayı kavramalıdır. Zincirli testereyi tut-

mada eller asla değiştirilmemelidir, çünkü

kişinin kendisinin kazaya uğrama riski artar.

Güvenlik gözlükleri ve işitme koruyucu

kullanın. Kafa, eller ve ayaklar için diğer

koruma donanımlarının kullanımı tavsiye

edilir. Uygun koruma giysilerinin giyilmesi,

dişli testerenin kazara değmesi bile dahil,

uçan kıymıklardan kaynaklanan vücut ka-

zalarını önleyecektir.

Bir ağaç üzerinde zincirli testereyi kul-

lanmayın. Bir ağaç üzerinde bulunulurken

zincirli testerenin işletilmesi, vücutta yaralan-

malara neden olabilir.

Ayağın doğru yaslanma noktasını daima

koruyun ve zincirli testereyi, sadece sa-

bit, güvenli ve tesviyeli bir yüzey üzer-

inde durarak işletin. Merdivenler gibi kay-

gan veya dengesiz yüzeyler, zincirli testere-

nin denge veya kontrol kaybına neden olabi-

lir.

Gergin bir dal kesildiğinde, ters tepki ris-

kine dikkatedilmelidir. Ahşap liflerin gergin-

liği serbest kaldığında, dönüş etkisi ile yükle-

nen dal, operatöre çarpabilir ve/veya zincirli

testereyi kontrol dışı fırlatabilir.

Genç çalılıklar ve çalılar kesildiğinde

azami dikkat gösterin. İnce malzemeler,

dişli zincire sıkışabilir ve sizin yönünüze

doğru fırlatılabilir ve/veya dengenizi kaybet-

menize neden olabilir.

Zincirli testere kapalı olduğunda, bunu

vücudunuzdan uzak tutarak ön kabza

aracılığı ile taşıyın. Zincirli testere taşın-

dığında veya kaldırıldığında kılavuz pa-

lanın kılıfı daima takılı olmalıdır. Zincirli tes-

terenin doğru şekilde tutulması, seyyar dişli

zincir ile beklenmedik temas ihtimalini azalta-

caktır.

Yağlamaya, zincirin gerginliğine ve yedek

aksesuarlara ilişkin talimatlara uyun. Ger-

ginliği ve yağlaması doğru olmayan bir zincir,

gerek kırılabilir gerekse ters tepki riskini artı-

rabilir.

Kabzaları kuru, temiz, yağ ve gres izleri

olmadan muhafaza edin. Gresli, yağlı kab-

zalar kaygandır; bu şekilde kontrol kaybına

neden olurlar.

Sadece tahta kesin. Zincirli testereyi, ön-

görülmeyen kullanımlar için kullanmayın.

Örneğin: Zincirli testereyi plastik malze-

meleri, inşaat malzemelerini veya tahta ol-

mayan malzemeleri kesmek için kullan-

mayın. Zincirli testerenin, öngörülen işlemler-

den farklı işlemler için kullanılması tehlikeli

durumlara neden olabilir.

G) TERS TEPKİNİN NEDENLERİ VE

OPERATÖR İÇİN TEDBİR

Kılavuz palanın ucu veya tepesi bir nesneye do-

kunduğunda veya tahta, dişli zinciri kilitleyerek ke-

sim bölümünde kendi içinde kapandığında ters

tepki gerçekleşebilir. Ucun teması, bazı durum-

larda kılavuz palayı yukarı doğru ve operatöre

doğru geriye iterek aniden ters tepkiye neden ola-

bilir.

Dişli zincirin, kılavuz palanın üst kısmı üzerinde ki-

litlenmesi, dişli zinciri hızlı şekilde operatöre doğru

geriye itebilir.

Belirtilen reaksiyonlardan biri veya diğeri, testere-

nin kontrolünün kayıp edilmesine neden olabilir ve

bu doğrultuda kişiye ciddi zararlar verebilir.

Belirtilen reaksiyonlardan biri veya diğeri, testere-

nin kontrolünün kayıp edilmesine neden olabilir ve

bu doğrultuda kişiye ciddi zararlar verebilir.

Ters tepki, aletin kötü kullanımının ve/veya doğru

olmayan işleme prosedürlerinin veya şartlarının

sonucudur ve aşağıda belirtilen uygun tedbirler

alınarak önlenebilir:

3. GÜVENLİK TALİMATLARI

584 469601_a

Testereyi, zincirli testerenin kabzaları

etrafında başparmaklar ve parmaklar ile

her iki eliniz ile sabit ve kararlı şekilde tu-

tun ve vücudunuzu ve kollarınızı,ters tepki

güçlerine direnç göstermenizi sağlayacak

bir pozisyona getirin. Ters tepki güçleri,

meydana gelebilecek durumlara karşı tedbir

alınmış olması halinde, operatör tarafından

kontrol altında tutulabilir. Zincirli testerenin

harekete geçmesine izin vermeyin.

Kollarınızı aşırı şekilde ileriye doğru ger-

meyin veomuz boyu üzerindeki yükseklik-

lerde kesme yapmayın. Bu tedbir, uçlar ile

kazara temasları önlemeye katkıda bulunur

ve beklenmedik durumlarda zincirli testerenin

daha iyi kontrol altında tutulmasını sağlar.

Sadece üretici tarafından belirtilen kılavuz

palaları ve zincirleri kullanın. Uygun olma-

yan yedek kılavuz kılavuzlar ve zincirler, zin-

cirin kırılmasına ve/veya ters tepkilere neden

olabilir.

Zincirli testerenin bilenmesi ve bakımı

hakkında üreticinin talimatlarına uyun.

Derinlik seviyesinin azalması, ters tepkilerin

artmasına neden olabilir.

H) MOTORLU TESTERENİN KULLANIM

TEKNİKLERİ

Daima güvenlik uyarılarına uyun ve kullanımtali-

matlarında belirtilen bilgilere ve örneklere göre

gerçekleştirilecek çalışma tipine en uygun ke-

sim tekniklerini uygulayın (bakınız başlık 7.

MAKİNENİN KULLANIMI).

J) YENİ BAŞLAYANLAR İÇİN TAVSİYELER

Bir kesip devirme veya dalları budama işlemini

ilk kez gerçekleştirmeden önce aşağıdakileri yap-

mak gerekir:

– bu tip donanımın kullanımı hakkında özel bir

eğitimalmış olmak;

– işbu kılavuzda bulunan güvenlik uyarılarını

ve kullanım talimatlarını dikkatli okumuş ol-

mak;

– makine ve en uygun kesimtekniklerine ilişkin

gerekli bilgileri edinecek şekilde yerdeki veya

bıçkı sehpasına sabitlenmiş tomruklar üzer-

inde denemeler yapmak.

K) KILAVUZUN OKUNMASI

Kılavuz metninde özel önemli bilgiler içeren bazı

paragraflar, farklı belirginleştirme dereceleri ile

işaretlenmiştir; bunun anlamı aşağıdaki gibidir:

ADVICE

Makineye zarar vermemek veyahasar

yaratmamak amacıyla daha önceden

belirtilenleri,açıklamalar veya diğer bilgi-

ler ile tamamlar.

DUYURU!

Uyulmaması halinde kişisel yar-

alanma veya üçüncü şahısların yar-

alanması ihtimali.

TEHLÍKE!

Uyulmaması halinde, ölüm tehlikesi

ile ciddi kişisel yaralanma veya

üçüncü şahısların yaralanması ihti-

mali.

4. MAKİNENİN MONTAJI

ADVICE

Makine, pala ve zincir demonte, yakıt

karışımı ve yağ deposu boş olarak teslim

edilir.

DUYURU!

Ambalajın açılması ve montajın ta-

mamlanması düz ve sağlam bir yüzey

üzerinde gerçekleştirilmelidir, maki-

nenin ve ambalajların hareket ettiril-

meleri için yeterli derecede yer bu-

lunmalıdır ve daima uygun aletler

kullanılmalıdır.Ambalaj malzemeleri-

nin bertaraf edilmesi yürürlükteki ye-

rel hükümlere göre gerçekleştirilmeli-

dir.

DUYURU!

Pala ve zinciri tutmak için her zaman

sağlam eldivenler takın. Makine em-

niyetini ve etkinliğini tehlikeye sok-

mamak için pala ve zincir montajı

esnasında maksimum dikkatgösterin;

herhangi bir şüphe halinde,Satıcınıza

danışın.

Palayı monte etmeden önce zincir freninin takılı

olmadığını kontrol edin; bu, ön el koruma düzeni

tamamen geriye, makine gövdesine doğru çekili

olduğunda elde edilir.

DUYURU!

Tüm işlemleri motor kapalı iken ger-

çekleştirin.

4. MAKİNENİN MONTAJI

469601_a 585

1. KANCANIN MONTAJI (fabrikada monte

edilmemiş ise)

– Somunları (1) çözün ve debriyaj karterini (2)

çıkarın.

– Kancayı (3), teçhizatta bulunan iki vida

(4) aracılığıyla, makine gövdesine sabitleyin

(Res. 1).

2. PALANIN VE ZİNCİRİN MONTAJI

– Somunları çözün ve sürükleme pinyonuna ve

pala yuvasına erişmek için debriyaj karterini

kaldırın (Res.1).

– İki karton mesafeleyiciyi (3) çıkarın; bu me-

safeleyiciler, sadece ambalajlı makinenin

taşınmasına yararlar ve tekrar kullanılma-

malıdırlar (Res. 1).

– Başsız vidaları oyuğa sokarak palayı (4)

monte edin ve palayı makine gövdesinin arka

kısmına doğru itin (Res. 2).

– Zinciri, sürükleme pinyonu etrafına ve pala

kılavuzları boyunca, kayma yönüne uymaya

dikkat ederek monte edin (Res. 3); pala ucu

tahrik pinyonu ile donatılmış ise, zincir sürü-

kleme baklalarının pinyon açıklıklarına doğru

şekilde girdiklerine dikkat edin.

– Zincir gerici piminin (5) palanın özel deliğine

doğru şekilde yerleştirilmiş olduğunu kon-

trol edin; aksi takdirde, pim tamamen yerine

oturana kadar zincir gerici vidasi (6) üzerinde

uygun sekilde bir tornavida ile müdahalede

bulunun (Res.4).

– Somunları kilitlemeden karteri yeniden monte

edin.

– Zincirin doğru şekilde gerilmesini elde edene

kadar zincir gerici vidasına (6) uygun şekilde

müdahale edin (Res.4 ve 5).

– Palayı kalkık tutarak, tedarikteki anahtar

ile karter somunlarını dibine kadar kilitleyin

(Res. 6).

– Zincir gerginliğini kontrol edin. Gerginlik, zin-

cir pala ortasında tutulduğunda sürükleme

baklaları kılavuzdan çıkmadıklarında doğru-

dur (Res. 7).

– Bir tornavida yardımı ile, kaymanın aşırı zor-

lama olmadan gerçekleştiğinden emin olmak

için, zinciri kılavuzlar boyunca kaydırın.

5. ÇALIŞMAYA HAZIRLIK

1. YAKIT KARIŞIMINI HAZIRLAMA

Bu makine, benzin ve yağlayıcı yağdan oluşan bir

karışım gerektiren iki zamanlı bir motor ile dona-

tılmıştır.

ADVICE

Sadece tek başına benzin kullanımı mo-

tora hasar verir ve garantinin geçersiz-

kalmasına neden olur.

ADVICE

Performansı korumak ve mekanik organ-

ların ömrünü garanti etmek için sadece

kaliteli yakıt ve yağlayıcı kullanın.

Benzin özellikleri

Sadece oktan sayısı en az 90 N.O. olan kurşun-

suz benzin (çevreci benzin) kullanın.

ADVICE

Çevreci benzin, 2 aydan fazla tankta mu-

hafaza edildiğinde birikim yapma eğilimi

gösterir. Her zaman taze benzin kullanın!

Yağ özellikleri

Sadece iki zamanlı motorlar için özel, mükemmel

kaliteli sentetik yağ kullanın.

Satıcınız nezdinde, yüksek bir koruma garanti

edecek düzeyde bu tip motorlar için özel olarak

tasarlanmış yağlar mevcuttur.

Bu yağların kullanımı, %2 oranında bir karışım

oluşumunu sağlar, yani her 50 ölçü benzin için 1

ölçü yağ.

Karışım hazırlama ve muhafaza etme

TEHLÍKE!

Benzin ve karışım yanıcıdır!

– Benzini ve karışımı, yakıtlar için

onaylanmış kaplar içinde, güvenli

yerlerde, ısı kaynaklarından veya

serbest alevlerden uzakta muha-

fazaedin.

– Kapları, çocukların ulaşabilecek-

leri yerlerde bırakmayın.

– Karışım hazırlama esnasında sig-

ara içmeyin ve benzin buharlarını

içinize çekmekten kaçının.

Tablo, kullanılan yağ tipine göre karışım hazırla-

mada kullanılacak benzin ve yağ miktarlarını be-

lirtir.

Benzin Sentetik yağ 2 Zamanlı

litre litre cm

1 0,02 20

5. ÇALIŞMAYA HAZIRLIK

586 469601_a

2 0,04 40

3 0,06 60

5 0,10 100

10 0,20 200

Karışım hazırlamak için aşağıdakileri yapmak ge-

rekir:

– Onaylanmış bir tank içine benzin miktarının

yaklaşık yarısını koyun.

– Tabloda belirtilene göre yağın hepsini

ekleyin.

– Benzinin geri kalanını koyun.

– Kapağı kapatın ve iyice çalkalayın.

ADVICE

Karışım eskimeye tabidir. Birikim oluşu-

munu önlemek için aşırı miktarlarda

karışım hazırlamayın.

ADVICE

Kullanım anında karışım ve benzin ka-

plarının karışmasını önlemek için bunları

farklı ve ayırt edilebilir şekilde tutun.

ADVICE

Olası birikimleri gidermek için benzin ve

karışım kaplarını düzenli olarak temiz-

leyin.

2. YAKIT İKMALİ

TEHLÍKE!

Yakıt ikmali esnasında sigarai çmeyin

ve benzin buharlarını içinize çekmek-

ten kaçının.

TEHLÍKE!

Motoru çalıştırmadan önce yakıt dol-

durun; motor çalışırken veya sıcak-

ken yakıt ilave etmeyin veya yakıt de-

posunun kapağını açmayın;

DUYURU!

Tankın içinde basınç oluşmuş olabil-

eceğinden tankın kapağını dikkatlice-

açın.

Yakıt ikmalinden önce:

– Karışım tankını iyice çalkalayın.

– Makineyi, depo kapağı yukarı gelecek şekilde

sabit pozisyonda düz bir yere koyun.

– Yakıt ikmal edilmesi esnasında deponun

içine kir girmesini önlemek için deponun ka-

pağını ve etrafındaki bölgeyi temizleyin.

– Basıncı kademeli olarak boşaltmak için de-

ponun kapağını dikkatlice açın. Depoyu

ağzına kadar doldurmaktan kaçınarak bir

huni aracılığıyla ikmali gerçekleştirin.

DUYURU!

Her zaman deponun kapağını iyice

sıkıştırarak kapatın.

DUYURU!

Makineye veya toprağa dökülmüş her

yağ damlasını anında temizleyin ve

benzin buharları dağılana kadar mo-

toru çalıştırmayın.

3. ZİNCİR YAĞLAYICI

ADVICE

Sadece motorlu testere için spesifik yağ

veya motorlu testere için yapışkan yağ

kullanın. Depo içinde filtreyi tıkamamak

ve yağ pompasını telafi edilemez şekilde

zarara uğratmamak için içinde kir bul-

unan yağ kullanmayın.

ADVICE

Zincirin yağlanması için spesifik yağ,

biyolojik olarak çözülebilir türdendir. Ma-

deni yağ veya motor yağının kullanımı,

çevreyec iddi şekilde zarar verir.

İyi kaliteli bir yağ kullanımı, kesme parçalarının

etkin sekilde yağlanmalarını sağlamak için çok

önemlidir; kullanılmış veya düşük kaliteli bir yağ,

yağlamayı tehlikeye atar, zincir ve pala ömrünü

azaltır.

Yakıt ikmali yapıldığı her defa yağ deposunun

tamamen doldurulması (bir huni ile) her zaman

faydalıdır; yağ deposu kapasitesi, yağdan önce

yakıtın tükenmesi için hesaplanmış olduğundan,

bu şekilde makinenin yağsız işlemesi riskinin

önüne geçilmiş olunur.

4. MAKİNE KONTROLÜ

Çalışmaya başlamadan önce aşağıdakileri yap-

mak gerekir:

– ilişkin depoları doldurarak, karışım ve yağ ik-

mali gerçekleştirin;

– makine ve pala üzerinde gevşemiş vidalar

bulunmadığını kontrol edin;

– zincirin bilenmiş olduğunu ve hasar izleri bu-

lundurmadığını kontrol edin;

– hava filtresinin temiz olduğunu kontrol edin;

5. ÇALIŞMAYA HAZIRLIK

469601_a 587

– makine kabzalarının ve korumalarının temiz

ve kuru, doğru monte edilmiş ve makineye

sağlam şekilde sabitlenmiş olduğunu kontrol

edin;

– kabzaların sabitlemesini kontrol edin;

– zincir freninin etkinliğini kontrol edin;

– zincir gerginliğini kontrol edin.

5. ZİNCİR GERGİNLİĞİNİN TETKİK EDİLMESİ

DUYURU!

Tüm işlemleri motor kapalı iken ger-

çekleştirin.

– Karterin somunlarını ürünle birlikte verilen

anahtar aracılığıyla gevşetin (Res. 6).

– Zincirin doğru şekilde gerilmesini elde edene

kadar zincir gerici vidasına (6) uygun şekilde

müdahale edin (Res. 5).

– Palayı kalkık tutarak, tedarikteki anahtar

ile karter somunlarını dibine kadar kilitleyin

(Res. 6).

6. ZİNCİR FRENİNİN TETKİK EDİLMESİ

Bu makine frenleyici bir güvenlik sistemi ile dona-

tılmıştır.

Çalışma esnasında geri dönüş (ters tepki) du-

rumunda, pala ucunun, yukarı doğru sert bir

hareketle, elin ön korumaya çarpmasına neden

olan hatalı teması sonrasında. Bu durumda, fren-

leme eylemi zincir hareketini durdurur ve frenin

devreden çıkarılması için manüel olarak çözül-

mesi gerekir.

Bu fren, ön siper ileri itilerek manuel olarak da iş-

letilebilir. Freni serbest kılmak için ön siperi, klik

sesini duyana kadar kabzaya doğru itin.

Frenin etkinliğini kontrol etmek için aşağıdakileri

yapmak gerekir:

– Motoru çalıştırın ve kabzayı iki elle sabit şe-

kilde tutun.

– Zinciri hareket halinde tutmak için gaz ko-

lunun kumandası işletildiğinde, sol elin tersini

kullanarak fren kolunu ileri doğru itin; zincir

anında durmalıdır.

– Zincir durduğunda, gaz kolunu derhal serbest

bırakın.

– Freni serbest bırakın.

DUYURU!

Zincir freni doğru şekildeçalışmıyor

ise, makineyi kullanmayın ve gerekli-

kontroller için Satıcınıza başvurun.

6. ÇALIŞTIRMA – KULLANIM – MOTORUN DURDURULMASI

MOTORU ÇALIŞTIRMA

DUYURU!

Motoru çalıştırma, yakıt ikmalinin ya-

pıldığı yerden en az 3 metre mesafede

gerçekleştirilmelidir.

Motoru çalıştırmadan önce aşağıdakileri yapmak

gerekir:

– Makineyi, toprağın üzerinde dengeli pozi-

syona yerleştirin.

– Pala kilifi siperini çıkarın.

– Palanın toprağa veya diğer nesnelere değ-

mediğinden emin olun.

Soğuk çalıştırma

ADVICE

“Soğuk” çalıştırma, motorun durdurul-

masından en az 5 dakika sonra veya

bir yakıt ikmalinden sonra çalıştırma an-

lamına gelir.

Motoru çalıştırmak için aşağıdakileri yapmak ge-

rekir (Res. 8):

1. Zincir freninin takılı olduğundan emin olun (el

koruma ön düzeni ileri doğru itilmiş).

2. Anahtarı (1) «START» pozisyonuna getirin.

3. Topuzu (2) sonuna kadar çekerek marşı

çalıştırın.

4. Karbüratörün kavramasını kolaylaştırmak için

en az 5 defa emiş aygıtının (primer) (3) bu-

tonuna basın.

5. Dekompresör butonuna basın (4 – sadece 46

ve 52 Modelleri için); aygıt devreden çıka-

caktır ve motor çalışmaya başladıktan sonra,

buton otomatik olarak derhal orijinal pozi-

syonuna dönecektir.

6. Çalıştırma esnasında kontrolü kaybetmemek

için, bir el kabza üzerinde ve bir ayak arka

korumaya geçirilmiş olarak makineyi toprak

üzerinde sağlam şekilde tutun (Res. 9).

6. ÇALIŞTIRMA – KULLANIM – MOTORUN DURDURULMASI

588 469601_a

DUYURU!

Makine sağlam tutulmadığında,

motor itmesi operatörün denge-

sini kaybettirebilirveya palanın bir

engele veya operatörün kendisine

doğru sekmesine sebep olabilir.

7. Marş ipini, belirli bir direnç algılayana kadar

10 –15 cm. kadar yavaş yavaş çekin ve sonra

ilk ateşleme seslerini algılayana kadar birkaç

defa kuvvetle çekin.

DUYURU!

İşletme ipini asla ele dolamayın.

TEHLÍKE!

Zincirli testereyi asla düşürerek-

veya işletme ipinden tutarak işlet-

meyin. Bu yöntem, makinenin ve

zincirin kontrolü tamamen kaybe-

dildiğinden çok tehlikelidir.

ADVICE

Kopmaları önlemek için ipi tüm uzun-

luğunca çekmeyin; ipi, ip kılavuz de-

liği kenarı boyunca sürtmeyin ve

bunun kontrolsüz içeri girmesini ön-

leyerek düğmeyi kademeli olarak

bırakın.

8. Marş topuzunu (2) içeri sokun; bu durum, kır-

mızı pimin (2a) sarkması ile görülür.

9. Marş düğmesini, motorun düzenli şekilde

ateşlenmesini elde edene kadar yeniden çe-

kin.

ADVICE

İşletme ipinin tutamağı marş de-

vrede olarak tekrar tekrar işletil-

diğinde motor boğulabilir ve ateşle-

meyi zorlaştırabilir. Motorun boğul-

ması durumunda bujiyi sökün ve

yakıt fazlasını gidermek için işletme

ipinin tutamağını hafifçe çekin, daha

sonra bujinin elektrotlarını kurulayın

ve bujiyi tekrar motora monte edin.

10. Motor çalışmaya başladıktan sonra, starteri

devre dışı bırakmak ve motoru minimuma ge-

tirmek için kısa bir şekilde gaz kolunu işletin.

ADVICE

Zincir freni devrede olarak motorun

yüksek devirlerde dönmeye bırakıl-

masından kaçının; bu aşırı ısınmaya

ve debriyajin zarar görmesine sebep

olabilir.

11. Makineyi kullanmaya başlamadan önce, mo-

toru en az 1 dakika minimumda dönmeye

bırakın.

Sıcak çalıştırma

Sıcak çalıştırma için (motor stopundan he-

men sonra), normalde başlatma halatını

çalıştırmak yeterlidir.

Zorlanılması durumunda:

– Marş topuzunu (2) sonuna kadar çekin

ve kırmızı pimi (2a) sarkıtacak şekilde

yerine sokun.

– Motorun düzenli şekilde ateşlenmesini

elde edene kadar, başlatma halatının

düğmesini çekin.

– Motor çalışmaya başladıktan sonra, star-

teri devre dışı bırakmak ve motoru mini-

muma getirmek için kısa bir şekilde gaz

kolunu işletin.

MOTORUN KULLANIMI (Res. 10)

ADVICE

Gaz kolunu işletmeden önce kolu operat-

öre doğru çekerek zincir frenini daimade-

vreden çıkarın.

Zincirin hızı, arka kabzada (2) bulunan gaz kolu

kumandası (1) tarafından ayarlanır.

Gaz kolunun çalıştırılması sadece aynı anda blo-

kaj koluna (3) basılırsa mümkündür.

Hareket, motordan zincire motor minimumdayken

zincirin hareketini engelleyen santrifüjlü kütlelerin

friksiyonu aracılığıyla aktarılır.

DUYURU!

Zincir, minimumda olanmotor ile

hareket ediyor ise makineyi kullan-

mayın; bu durumda satıcınıza başvur-

manız gerekir.

Doğru çalışma hızı, strok sonunda olan gaz kolu

kumandası (1) ile elde edilir.

ADVICE

Makinenin ilk 6–8 çalışmasaati es-

nasında motoru devirlerin maksimu-

munda kullanmaktan kaçının.

MOTOR STOPU (Res. 10)

Motoru durdurmak için aşağıdakileri yapmak ge-

rekir:

– Gaz kolu kumandasını (1) bırakın ve motoru

birkaç saniye minimumda dönmeye bırakın.

– Anahtarı (4) «STOP» pozisyonuna getirin.

7. MAKİNENİN KULLANIMI

469601_a 589

DUYURU!

Gaz kolunu minimuma getirdikten

sonra, zincirin durması için birkaç sa-

niye gerekebilir.

ADVICE

Makine durmazsa, tıkanma sebebi mo-

torun durmasını meydana getirmek için

marşı çalıştırın ve problem sebebini be-

lirlemek için derhal satıcınız ile temas ku-

run ve gerekli önlemlerialın.

7. MAKİNENİN KULLANIMI

ADVICE

Doğru şekilde kullanılmayanbir motorlu

testerenin başkaları için bir rahatsız-

lıkteşkil edebileceğini ve çevre üzer-

inde ciddi etkileriolabileceğini asla unut-

mayın.

Başkalarına ve çevreye saygı için

aşağıdakileriyapmak gerekir:

– Bumakineyi başkalarını rahatsız

edebilecek saatlerdeve ortamlarda

kullanmaktan kaçının.

– Kesim sonrasında materyallerin

bertaraf edilmesindeyerel kanunlara

aynen uyun.

– Yağların, aşınmış parçaların veya

çevreye zararverebilecek herhangi

bir nesnenin bertaraf edilmesin-

deyerel kanunlara aynen uyun.

– Çalışma esnasında, zincirin yağlan-

ması için gerekli,belli bir miktar yağ

çevreye atılır; bu nedenlesadece bu

kullanım için özel, biyolojik olarakçö-

zülebilir türden yağlar kullanın.

– Yangın riskini önlemek içinmakineyi

sıcakmotorile yapraklar veya kuru

otlar arasında bırakmayın.

DUYURU!

Çalışma esnasında uygun bir giysi

giyin. Satıcınız iş güvenliğini garan-

tietmeye en uygun iş kazalarını ön-

leme malzemeleri hakkındaki bilgileri

size verecek düzeydedir. Titreşim ön-

leyici eldivenler kullanın.Yukarıda be-

lirtilen tedbirlerin hiçbiri, Raynaud-

fenomeni veya karpal tünel sendromu

riskine karşı koruma garanti etmez.

Bu nedenle işbu makineyi uzun sü-

reli kullanan kişilerin, ellerinin ve par-

maklarının durumunu periyodik ola-

rak kontrol etmesi tavsiye edilir.

Yukarıdan belirtilen semptomlardan

bazılarının görülmesi halinde, derhal

bir doktora başvurun.

TEHLÍKE!

Bu makinenin ateşleme tesisatı, vasat

büyüklükte bir elektromanyetik alan

yaratır; ancak, operatörün vücuduna

implant edilmiş aktif veya pasif tıbbi

cihazların işlemesi üzerinde etkileşim

gösterme imkanı tamamen göz ardı

edilemez. Bu tür etkileşimlerin ope-

ratörün sağlığı açısından olası ciddi

risklere yol açabileceği dikkate alın-

malıdır. Bu doğrultuda, makineyi kul-

lanmadan işbu tıbbi cihazları taşıy-

anların, önce doktora veya sözko-

nusu makinelerin üreticilerine danış-

ması tavsiye edilir.

DUYURU!

Makinenin kesip devirme ve dalları

budama için kullanılması, özel bir eği-

tim gerektirmektedir.

1. ÇALIŞMA ESNASINDA

GERÇEKLEŞTİRİLMESİ GEREKEN

KONTROLLER

Zincir gerginliğinin kontrolü

Çalışma esnasında zincir kademeli bir uzamaya

tabi tutulur ve bu doğrultuda gerginliğinin sık sık

kontrol edilmesi gerekir.

ADVICE

İlk kullanım süresi esnasında (veya zin-

cir değiştirildikten sonra), zincirin ayar-

lanmasına bağlı olarak daha sık kontrol

yapılması gerekir.

DUYURU!

Zincirin kılavuzlardan çıkması halinde

tehlikeli durumlar yaratmamak için

gevşemiş zincir ile çalışmayın.

Zincirin gerginliğini ayarlamak için 5. ZİNCİR

GERGİNLİĞİNİN TETKİK EDİLMESİ Başlığında

belirtildiği gibi işlem görün.

Yağ akışının kontrolü

7. MAKİNENİN KULLANIMI

590 469601_a

ADVICE

Makineyi yağsız kullanmayın! Yağ de-

posu, yakıt her defa tükendiğinde ne-

redeyse tamamen boşalabilir. Testereye

yakıt ikmalinde bulunduğunuz her defa

yağ deposunu da doldurduğunuzdan

emin olun.

DUYURU!

Yağ akışının kontrolü yapıldığında-

pala ve zincirin iyi yerleştirilmiş oldu-

klarından emin olun.

Motoru çalıştırın ve orta rejimde tutun, yağın re-

simde (Res. 12) gösterildiği gibi dağıtıldığını kon-

trol edin.

Sadece mod. 46/52

Zincirden yağ akışı, makinenin alt kısmına yerleş-

tirilmiş özel pompa ayarlama vidası (1) üzerinde

bir tornavida ile müdahalede bulunarak ayarlana-

bilir (Res. 12).

2. KULLANIM YÖNTEMİ VE KESİM

TEKNİKLERİ

Bir kesip devirme veya dalları budama işini ilk

kez gerçekleştirmeden önce makine ve en uygun

kesim tekniklerine ilişkin gerekli deneyimi kazan-

mak için yerdeki veya bıçkı sehpasına sabitlenmiş

tomruklar üzerinde denemeler yapılmalıdır.

DUYURU!

Çalışma esnasında, operatörün

olası solak olmasından bağımsız

olarak,sağ el ön kabza üzerinde ve sol

el arka kabza üzerinde olarak, makine

her zaman iki elle sıkıca tutulmalıdır.

DUYURU!

Çalışma esnasında zincir bloke olur

ise derhal motoru durdurun. Pala bir

engel ile karşılaştığında meydana gel-

mesi mümkün bir ters tepkiye (kick-

back) her zaman dikkat edin.

Bir ağacın dallarının budanması (Res. 13)

DUYURU!

Dalların düştüğü alanın boş olduğunu

kontrol edin.

1. Kesilecek dala göre karşı tarafta durun

2. Alçak dallardan başlayarak daha yüksek dall-

arın kesilmesine geçin.

3. Palanın sıkışmasını önlemek için yukarıdan

aşağıya doğru kesim yapın.

Bir ağacın kesilip devrilmesi (Res. 14)

DUYURU!

Eğimli yerlerde her zaman ağacın yu-

karısında durarak çalışın ve kesilipde-

vrilen tomruğun, yuvarlanma sebebi

hasara yol açmayacağından emin

olun.

1. Rüzgarı, ağacın eğimini, daha ağır dalların

pozisyonunu, kesip devirme sonrası çalışma

kolaylığını, vs. değerlendirerek ağacın düşme

yönüne karar verin.

2. Ağaç etrafındaki alanı boşaltın ve ayaklar için

iyi bir yaslanma durumu temin edin.

3. Engellerden serbest uygun kaçış yollarını

hazırlayın; kaçış yolları, ağaç devrilmesine

zıt yönde yaklaşık 45° düzenlenmiş olmalı

ve operatörün, kesip devrilecek ağaç yükse-

kliğinden yaklaşık 2,5 defa daha uzun bir me-

safede emin bir bölgeye doğru uzaklaşmasını

sağlamalıdır.

4. Devrilme tarafı üzerine, ağaç çapının üçte biri

kadar bir devrilme çentik işareti koyun.

5. Ağacı, yaklaşık 5–10 cm, lik bir “geçit” (1) bıra-

karak çentik işareti dibinin hafif üzerinde bir

pozisyonda, diğer yan üzerinden kesin.

6. Palayı çekip çıkarmadan, ağaç devrilene ka-

dar geçit kalınlığını kademeli olarak azaltın.

7. Bazı özel durumlarda veya denge yetersiz ol-

duğunda, kesip devirme, devrilme yönü karşı

tarafından kamalar (2) sokularak ve ağaç de-

vrilene kadar kamalar üzerine bir lobut ile

vurarak tamamlanabilir.

Kesip devrilmeden sonra ağaç dallarının-

budanması (Res. 15)

DUYURU!

Dalın yer üzerine yaslanma nok-

talarına, gerilim altında olması ola-

nağına, kesim esnasında dalın olası

yönüne ve dal kesildikten sonra

ağacın olası denge bozukluğuna dik-

kat edilmesi gerekir.

1. Dalın gövdeye girdiği yönü gözden geçirin.

2. Eğrildiği taraftan kesmeye başlayın ve karşı

taraftan da kesim işlemini sona erdirin.

Bir tomruğun parçalara bölünmesi (Res.

16)

Tomruğun parçalara bölünmesi kanca kullanımı

sayesinde kolaylaştırılır.

7. MAKİNENİN KULLANIMI

469601_a 591

1. Kancayı tomruğa geçirin ve kanca üzer-

inde baskı yaparak, palanın oduna girme-

sini sağlamak üzere testereye bir ark hareketi

yaptırın.

2. İşlemi birkaç defa tekrarlayın ve gerekli ol-

ması halinde kancanın dayanma noktasını

kaydırın.

Bir tomruğun yerde parçalara bölünmesi

(Res. 17)

Çapın yarısına kadar kesim yapın, sonra tomruğu

döndürün ve karşı yandan kesimi tamamlayın.

Yükseltilmiş bir tomruğun parçalara

bölünmesi (Res. 18)

1. Kesim, dayanaklara (A) göre ani hamleler ile

gerçekleştiriliyor ise, çapın üçte birini alttan

kesip işi yukardan tamamlayın.

2. Kesim, iki dayanak noktası (B) arasında ger-

çekleştiriliyor ise, çapın üçte birini yukardan

kesin ve kesimi aşağıdan tamamlayın.

3. ÇALIŞMA SONU

Çalışma bittiğinde aşağıdakileri yapmak gerekir:

– Daha önce belirtildiği gibimotoru durdurun

(Böl. 6. ÇALIŞTIRMA – KULLANIM – MO-

TORUN DURDURULMASI).

– Zincirin durmasını bekleyin ve makineyi

soğumaya bırakın.

– Zincir gerilimini azaltmak için, palanın sabit-

leme somunlarını gevşetin.

– Zincirden her türlü talaş kalıntılarını veya yağ

birikimlerini giderin.

– Kolay çıkmayan kirler veya reçineleşme du-

rumunda, zinciri sökün ve özel bir deterjan

katarak birkaç saat bir kap içerisinde bekle-

tin. Temiz su ile durulayın ve makine üze-

rine monte etmeden önce uygun bir antikoro-

zif sprey sıkın.

– Makineyi kullanmayacak şekilde kaldırma-

dan önce, pala korumasını monte edin.

DUYURU!

Makineyi herhangi bir ortama yer-

leştirmeden önce, motoru soğumay-

abırakın. Yangın riskini azaltmak için

makineyi talaş, dal, yaprak ve aşırı

gres artıklarından arındırın; kesim ar-

tıklarının bulunduğu kapları kapalı bir

ortamda bırakmayın.

8. BAKIM VE SAKLAMA

DUYURU!

Kendinizin ve başkalarının güvenliği

için aşağıdakileri yapın:

– Makinenin orijinal etkinliğini

ve kullanım güvenliğini zaman

içinde korumak için doğru bir

bakım temeldir.

– Makinenin her zaman güvenli

çalışma şartlarında bulunduğun-

dan emin olmak için, somunlarıve

vidaları sıkılı muhafaza edin.

– Asla makineyi aşınmış veya hasar

görmüş parçalar ile kullanmayın.

Hasar görmüş parçalar değiştiril-

meli ve asla onarılmamalıdır.

– Sadece orijinal yedek parçalar

kullanın. Eşdeğer kalitede olma-

yan parçalar, makinenize hasar

verebilir ve güvenlik açısındant-

ehlikeli olabilir.

DUYURU!

Bakım işlemleri esnasındaaşağıdaki-

leri yapmak gerekir:

– Bujinin başlığını çıkarın.

– Motorun uygun şekilde soğu-

masını bekleyin.

– Pala ve zincir ile ilgili işlemlerde

koruyucu eldivenler kullanın.

– Palanın kendisi veya zincir üze-

rine müdahale durumları dışında,

pala korumalarını takılı tutun.

– Yağları, benzini veya diğer kirle-

tici materyalleriçevreye atmayın.

SİLİNDİR VE SUSTURUCU (Res. 19)

Yangın riskini azaltmak için basınçlı hava ile silin-

dirinin kanatlarını sık sık temizleyin ve susturucu

bölgesini talaş,dal, yaprak veya diğer artıklardan

arındırın.

İŞLETME GRUBU

Aşırı ısınma ve motorun hasar görmesini önlemek

üzere soğutma havası aspirasyon ızgaraları her

8. BAKIM VE SAKLAMA

592 469601_a

zaman temiz, talaş ve artıklardan serbest tutul-

maları gerekir.

İşletme ipi, ilk bozulma işaretleri görüldüğünde

değiştirilmelidir.

DEBRİYAJ GRUBU (Res. 20)

Debriyaj kampanasındaki talaş ve artıkları, karteri

çıkararak (böl. 1. KANCANIN MONTAJI (fabrik-

ada monte edilmemiş ise) belirtildiği gibi) ve işlem

tamamlandıktan sonra doğru şekilde yeniden ta-

karak temiz tutun. Yaklaşık her 30 saatte bir, Sa-

tıcınız nezdinde iç yatağın greslenmesinin gerçe-

kleştirilmesi gerekir.

ZİNCİR FRENİ

Zincir freninin etkinliğini ve debriyaj kampanasını

saran metal bandın bütünlüğünü, karteri çıkararak

(böl. 1. KANCANIN MONTAJI (fabrikada monte

edilmemiş ise) de belirtildiği gibi) ve işlem tamam-

landıktan sonra doğru şekilde yeniden takarak sık

sık kontrol edin.

ZİNCİR PİNYONU

Satıcınız nezdinde, pinyonun durumunu periyodik

olarak kontrol edin ve aşınma, kabul edilebilir li-

mitleri aştığında pinyonu değiştirin.

Aşınmış bir pinyon ile yeni bir bant veya aşınmış

bir bant ile yeni bir pinyon monte etmeyin.

YAĞLAMA DELİĞİ (Res. 21)

Periyodik olarak, karteri çıkarın (böl. 1. KAN-

CANIN MONTAJI (fabrikada monte edilmemiş

ise) de belirtildiği gibi), palayı sökün ve makinenin

(1) ve palanın (2) yağlama deliklerinin tıkalı olma-

dığını kontrol edin.

ZİNCİR KİLİT PİMİ

Bu pim, kırılma veya gevşeme halinde zincirin

kontrolsüz hareketlerini engellediğinden önemli

bir güvenlik elemanıdır.

Pim durumunu sık sık kontrol edin ve zarar gör-

müş olması halinde değiştirin.

FİKSAJLAR

Düzenli aralıklar ile tüm vida ve somunların kilit-

lenme durumları ve kabzaların sıkıca sabitlenmiş

oldukları kontrol edilmelidir.

HAVA FİLTRESİ TEMİZLİĞİ

ADVICE

Hava filtresi temizliği, makinenin iyi işle-

mesi ve ömrü için temeldir. Motorun telafi

edilemez şekilde hasar görmesini önle-

mek üzere filtre olmadan veya zarar gör-

müş bir filtre ile çalışmayın.

Temizlik, her 8–10 çalışma saatinde bir gerçe-

kleştirilmelidir.

36 ve 43 Modelleri

Filtreyi temizlemek için aşağıdakileri yapmak ge-

rekir (Res. 22):

– Elin ön korumasını ileri itin.

– Vidayı (1) sökün ve kapağı (2) çıkarın.

– Sünger ön filtreyi (3a) ve filtreleme unsurunu

(3) çıkarın

– Kiri gidermek için, filtreleme unsurunu (3) ha-

fifçe silkeleyin.

– Gerekmesi halinde, sünger ön filtreyi (3a) ve

filtreleme unsurunu (3) sabunlu sıcak su veya

deterjan ile yıkayın veya basınçlı bir hava jeti

ile üfleyin.

– Emme borusuna (5) karışmasını engelle-

meye dikkat ederek, filtre yuvasından (4) tüm

talaş ve kir kalıntılarını giderin.

– Ancak tamamen kurudukları zaman, filt-

releme unsurunu (3) ve sünger ön filtreyi (3a)

yeniden monte edin.

– Kapağı (2) yeniden takın.

46 ve 52 Modelleri

Filtreyi temizlemek için aşağıdakileri yapmak ge-

rekir (Res. 23):

– Elin ön korumasını ileri itin.

– Bir tornavida yardımı ile, yanal üçmandalı (1)

çözün ve kapağı (2) çıkarın.

– Starter topuzunu (3) çekip çıkarın ve, bir

pense yardımı ile, yanal iki kilidi (4) çıkarın.

– Filtre unsurunu (5) çıkarın ve kiri gidermek

için hafifçe silkeleyin ve, gerekmesi halinde,

sabunlu sıcak su veya deterjan ile yıkayın.

Basınçlı hava kullanılması halinde hava jetini,

içeriden dışarıya doğru yönlendirin.

– Emme borusuna (7) karışmasını engelle-

meye dikkat ederek, filtre yuvasından (6) tüm

talaş ve kir kalıntılarını giderin.

– Sarkan iki yanal kenarı (8) filtre yuvasının

karşılıklı sarkan kenarları ile mükemmel şe-

kilde denkleştirmeye dikkat ederek, filtreleme

unsurunu (5) ancak tamamen kuruduğu za-

man, monte edin.

– Yanal iki kilidi (4) tekrar yerlerine yerleştirin.

– Kapağı (2) yerine takın ve üçmandalı (1) tut-

turun.

BUJİ KONTROLÜ (Res. 24)

Hava filtresinin kapağı çıkarıldığında, bujiye erişi-

lir.

Periyodik olarak olası artıklarımetal ufak bir fırça

ile çıkararak bujiyi sökün ve temizleyin.

8. BAKIM VE SAKLAMA

469601_a 593

Elektrotlar arasındaki doğru mesafeyi kontrol edin

ve yeniden düzenleyin.

Bujiyi tedarikteki anahtar ile iyice sıkıştırarak te-

krar monte edin.

Yanmış elektrotlar veya aşınmış yalıtıcı duru-

munda ve her halükarda her 100 işleme saatinde

bir, buji aynı özelliklere sahip bir diğeri ile değişti-

rilmelidir.

YAKIT AYARI

Karbüratör, yürürlükteki kanunlara göre minimum

zararlı gaz emisyonu ile her kullanım durumunda

maksimum verimi elde edecek şekilde fabrikada

ayarlanır.

Kötü verim durumunda her şeyden önce zinci-

rin serbest şekilde kaydığını ve palanın pistlerinin

aşınmamış olduğunu kontrol edin ve sonra kar-

bürasyon ve motor kontrolü için Satıcınıza başvu-

run.

Ayar minimum hızı

DUYURU!

Motor minimumdayken zincir hareket

etmemelidir. Zincir, minimumda olan

motor ile hareket ediyor ise, mo-

torun doğru ayarlanması için sa-

tıcınıza başvurmanızgerekir.

ZİNCİR BİLEME

DUYURU!

Güvenlik ve etkinlik nedenlerinden

ötürü kesim organlarının iyi bilenmiş

olmaları çok önemlidir.

Aşağıdaki durumlarda bileme yapılması gerekir:

Talaş toza benziyor.

Kesmek için daha fazla gayret gösterilmesi

gerekiyor.

Kesim düz değil.

Titreşimler artıyor.

Yakıt tüketimi artıyor.

DUYURU!

Zincir yeterli derecede bi-

lenmemişise, geri tepme (kickback) ri-

ski artar.

Bileme işlemi için uzman bir merkeze başvurulur

ise bileme, minimum malzeme tıraşlanması ve

tüm kesici kısımlar üzerinde sabit bir bileme ga-

rantileyen özel cihazlar kullanılarak yapılabilir.

Zincirin “sahsen” bilenmesi, beher zincir tipi için

spesifik bir çapı olan yuvarlak kesitli özel bir ege

ile gerçeklestirilir (bkz. Zincir bakım tablosu) ve

kesici kısımlara zarar verilmesini önlemek üzere

iyi bir el yatkınlığı ve deneyim gereklidir.

Zinciri bilemek için aşağıdakileri yapmak gerekir

(Res 25):

– Motoru kapatın, zincir frenini boşa alın ve zin-

cir takılı olarak palayı sıkı şekilde uygun bir

kenet içinde bloke edin, işlem esnasında zin-

cirin serbest olarak kaydığını kontrol edin.

– Gevşemiş olduğunun algılanması halinde,

zinciri gerdirin.

– Eğeyi özel kılavuza monte edin ve kesici pro-

filine göre sabit bir eğim muhafaza ederek

eğeyi diş yuvasına geçirin.

– Sadece ileri olmak üzere eğe ile sadece bir-

kaç defa bileyin ve işlemi tümkesiciler üzer-

inde aynı yönde olanlar (sağ ve sol kesiciler)

üzerinde tekrarlayın.

– Kenet içinde pala pozisyonunu tersine çevirin

ve kalan kesiciler üzerinde işlemi tekrarlayın.

– Sınırlayıcı dişin kontrol cihazı ötesine sark-

madığını kontrol edin ve olası fazla malze-

meyi profili yuvarlayarak yassı bir eğe ile bi-

leyin.

– Bileme sonunda her türlü bileme izini ve toz

zerreciklerini giderin ve zinciri yağ banyos-

unda yağlayın.

Aşağıdaki durumlarda zincirin değiştirilmesi gere-

kir:

– Kesici uzunluğu 5 mm. veya bunun daha al-

tına düşmüş;

– baklalar ile perçinler arasındaki aralık aşırı.

8. BAKIM VE SAKLAMA

594 469601_a

Zincir bakım tablosu

DUYURU!

Bu makine için onaylanmış zincirin ve palanın teknik verileri, makine beraberindeki“AB

Uygunluk Beyannamesinde” belirtilmiştir. Güvenlik nedenlerinden, farklı tip zincir veya-

pala kullanmayınız.Tablo, farklı tip zincirlerin bileme verilerini belirtir; ancak bu bilgiler,

onaylanmış zincirden farklızincirleri kullanma olasılığını belirtmez.

Zincir adımı Sınırlandırıcı diş seviyesi (a) Eğe çapı (d)

inç mm inç mm inç mm

3/8 spec. 9,32 0,018 0,45 5/32 4,0

0,325 8,25 0,026 0,65 3/16 4,8

3/8 9,32 0,026 0,65 13/64 5,2

0,404 10,26 0,031 0,80 7/32 5,6

PALA BAKIMI (Res. 26)

Palanın asimetrik şekilde aşınmasını önlemek için

bunun periyodik olarak ters çevrilmesi gerekir.

Palanın etkin durumda muhafaza edilmesi için

aşağıdakileri yapmak gerekir:

– Özel şırınga ile tahrik pinyonunun (mevcut

ise) yataklarını gresleyin.

– Pala oyuğunu özel kazıyıcı (tedarik dahilinde

bulunmaz) ile temizleyin.

– Yaglama deliklerini temizleyin.

– Yassı bir eğe ile yanlardan çapakları giderin

ve kılavuzlar arasındaki olası seviye farklarını

eşitleyin.

Aşağıdaki durumlarda palanın değiştirilmesi gere-

kir:

– oyuk derinliği, sürükleme baklalarının yük-

sekliğinin altına düşmüş (hiçbir zaman dibe

değmemelidirler);

– kılavuzun iç duvarı, zincirin yanal olarak eğil-

mesine sebep olacak kadar aşınmış.

OLAĞANÜSTÜ MÜDAHALELER

Bu kılavuzda bulunmayan her bakımişlemi sa-

dece Satıcınız tarafından gerçekleştirilmelidir.

Uygun olmayan yerlerde veya nitelikli olmayan

kişiler tarafından gerçekleştirilen işlemler, her

türlü garantinin geçersiz kalmasına neden olur.

MUHAFAZA ETME

Her çalışma sonunda,makineyi tozdan ve artıklar-

dan titizlikle temizleyin, kusurlu parçaları onarın

veya değiştirin.

Makine, pala kılıfı koruması doğru şekilde monte

edilmiş olarak hava değişikliklerinden korunan,

kuru bir yerde muhafaza edilmelidir.

UZUN SÜRE ÇALIŞMAMA

ADVICE

Makine için 2–3 aydan daha fazla

bir çalışmama süresi öngörüldüğünde,

çalışmaya başlamadaki zorlukları veya

motora kalıcı zararları önlemek için bazı

önlemleri uygulamak gerekir.

Depolama

Makineyi kaldırmadan önce aşağıdakileri yapmak

gerekir

– İki somunu gevşetin, karteri sökün ve zinciri

ve palayı çıkarın.

– Yağ deposunu boşaltın, yaklaşık 100-120 cc

özel sıvı deterjan koyun ve tıpayı yerine takın.

– Somunları kilitlemeden karteri yeniden monte

edin.

– Makineyi çalıştırın ve tüm deterjan tükenin-

ceye kadar motoru çalıştırmaya devam edin.

8. BAKIM VE SAKLAMA

469601_a 595

– Motoru minimum hıza getirin ve depoda ve

karbüratörde mevcut tüm yakıt tükeninceye

kadar makineyi çalıştırmaya devam edin.

– Makine soğuduğunda, bujiyi çıkarın

– Buji deliğine bir çay kaşığı 2 zamanlı motorlar

için yağ (yeni) dökün.

– Silindir içinde yağı dağıtmak içinmarş düğme-

sini birkaç kez çekin.

– Üst ölü noktaya (piston maksimum stokun-

dayken buji deliğinden görülebilir) piston ile

bujiyi tekrar monte edin.

Çalışmayı yeniden başlatma

Makineyi tekrar kullanmaya başlamak istediği-

nizde:

– Bujiyi çıkarın.

– Fazla yağı gidermek için marş ipini birkaç kez

çekin.

– Bujiyi BUJİ KONTROLÜ (Res. 24) bölü-

münde belirtildiği gibi kontrol edin.

– Makineyi 7. MAKİNENİN KULLANIMI para-

grafında belirtildiği gibi hazırlayın.

9. ARIZALARI BELİRLEME

596 469601_a

9. ARIZALARI BELİRLEME

ARIZA OLASI NEDEN ÇÖZÜM

1) Motor çalışmıyor veya çalışır

pozisyonda kalmıyor

– Çalıştırma prosedürü doğru

değil

– Buji kirli veya elektrotlar

arasındaki mesafe doğru

değil

– Hava filtresi tıkalı

– Karbürasyon problemleri

– Talimatlara uyun (bakınız

böl. 6. ÇALIŞTIRMA –

KULLANIM – MOTORUN

DURDURULMASI)

– Bujiyi kontrol edin (bakınız

böl. 8. BAKIM VE SAKLAMA)

– Filtreyi temizleyin ve/veya

değiştirin (bakınız böl. 8.

BAKIM VE SAKLAMA)

– Satıcınıza başvurun

2) Motor çalışıyor fakat az güce

sahip

– Motor çalışıyor fakat az

güce sahip

– Karbürasyon problemleri

– Filtreyi temizleyin ve/veya

değiştirin (bakınız böl. 8.

BAKIM VE SAKLAMA)

– Satıcınıza başvurun

3) Motor düzensiz işliyor veya

yük altında güce sahip değil

– Buji kirli veya elektrotlar

arasındaki mesafe doğru

değil

– Karbürasyon problemleri

– Bujiyi kontrol edin (bakınız

böl. 8. BAKIM VE SAKLAMA)

– Satıcınıza başvurun

4) Motor aşırı duman çıkarıyor – Hatalı karışım kompozi-

syonu

– Karbürasyon problemleri

– Karışımı talimatlara göre ha-

zırlayın (bakınız böl. 5.

ÇALIŞMAYA HAZIRLIK)

– Satıcınıza başvurun

5) Yağ çıkmıyor – Düşük kaliteli yağ

– Yağlama delikleri tıkanmış

– Depoyu boşaltın, depo içini

ve boruları deterjan sıvı ile

temizleyin ve yağı değiştirin

– Temizleyin

10. AKSESUARLAR

469601_a 597

10. AKSESUARLAR

Tablo, “*” sembolü ile işaretlenmiş olarak, beher

makine üzerinde kullanılabilir kombinasyonların

bilgisi ile pala ve zincir arasındaki tüm mümkün

kombinasyonların listesini içerir.

DUYURU!

Palanın ve zincirin

seçilmesi,uygulanması ve kullanıl-

ması kullanıcı tarafından tamamen öz-

gür şekilde gerçekleştirilen işlemler

olduğundan kullanıcı, bu işlemlerden

kaynaklanan her türlü hasar sonuc-

undaki sorumluluğu da üstlenir. Her

bir palanın veya zincirin özellikleri

hakkında bilgi eksikliği veya şüphe

halinde yetkili satıcıya veya uzman bir

bahçe hizmetleri merkezine başvur-

mak gerekir.

Pala ve zincir kombinasyonları

Adım PALA ZİNCİR Modeli

İnç

Uzunluk

İnç / cm

Yiv Genişliği

İnç / mm

NO.

sanat.

NO.

sanat.

636 643 IP 646 652

12" / 30 cm 0,050" / 1,3 mm 127189 127200 *

3/8" spec.

14" / 35 cm 0,050" / 1,3 mm 127190 127201 *

13" / 33 cm 0,058" / 1,5 mm 127191 127202 * * *

15" / 38 cm 0,058" / 1,5 mm 127192 127203 * * *325"

18" / 45 cm 0,058" / 1,5 mm 127193 127204 * *

Превод на оригиналното упатство за употреба

598 469601_a

ПРЕВОД НА ОРИГИНАЛНОТО

УПАТСТВО ЗА УПОТРЕБА

Содржина

1. ИДЕНТИФИКАЦИЈА НА ОСНОВНИТЕ

ДЕЛОВИ.............................................. 598

2. СИМБОЛИ.................................................600

3. МЕРКИ ЗА БЕЗБЕДНОСТ........................601

4. СОСТАВУВАЊЕ НА МАШИНАТА........... 606

5. ПОДГОТОВКА ЗА РАБОТА......................607

6. ВКЛУЧУВАЊЕ – КОРИСТЕЊЕ –

ЗАПИРАЊЕ НА МОТОРОТ............... 609

7. КОРИСТЕЊЕ НА МАШИНАТА................ 611

8. ОДРЖУВАЊЕ И ЧУВАЊЕ.......................614

9. ОТКРИВАЊЕ НА ГРЕШКИ...................... 620

10. ДОПОЛНИТЕЛНА ОПРЕМА...................621

Почитуван клиенте,

Пред сѐ, би сакале да ви се заблагодариме

за покажаната доверба во нашите производи

и ве уверуваме дека користењето на оваа

машина ќе го извршувате лесно и истата

ќе одговори на вашите очекувања. Ова

упатство е составено за да ви овозможи

подобро познавање на самата машина за

да ја користите во услови на безбедност и

ефикасност, но треба да напоменеме дека

упатството е составен дел на оваа машина,

ги содржи сите информации за консултации

во секој момент и се доставува заедно со

машината кога ќе ја изберете или набавите.

Оваа нова машина е дизајнирана и

конструирана во согласност со важечките

одредби, е безбедна и доверлива ако се

користи во целосна согласност со соодветните

посочувања дадени во ова упатство

(предвидена употреба); која и да било друга

ангажираност или несоодветна употреба

наспроти нормите за безбедно користење,

оддржување и посоченото поправање се

смета за “несоодветно користење“ и може

да повлече откажување на гаранцијата и ја

отфрла сета одговорност на производителот

што може да ја побара корисникот за сите

штети настанати од непозната природа.

Во случаи кога треба да се исполнат други

законски нормативи меѓу кои е опишана

и машината во ваша сопственост, имајте

предвид дека за најдобра изведба на вашиот

производ, сите информации во ова упатство

се составени и модифицирани без обврска

за ажурирање и остануваат исти бидејќи

карактеристиките во однос на безбедноста

се есенцијални за безбедноста при работа.

Во случај на нејасности, контактирајте со

застапникот. Ви посакуваме пријатна работа.

1. ИДЕНТИФИКАЦИЈА НА ОСНОВНИТЕ ДЕЛОВИ

ОСНОВНИ ДЕЛОВИ

Моторна единица

Харпун

Предна заштита за рацете

Предна рачка

Задна рачка

Копче за блокирање на ланецот

6a.

Копче за блокирање на ланецот (само за

мод. 46/52)

Лост

Ланец

Заштита за лостот

10.

Главна етикета

КОМАНДИ И ПОЛНЕЊЕ ГОРИВО

1. ИДЕНТИФИКАЦИЈА НА ОСНОВНИТЕ ДЕЛОВИ

469601_a 599

11.

Прекинувач за запирање на моторот

12.

Команда за забрзување

13.

Блокатор на забрзувањето

14.

Рачка за вклучување

15.

Команда против ризици (стартер)

16.

Копче на уредот за вбризгување

(Пример) (копче на притискање)

17.

Вентил за декомпресија (само за мод.

46/52)

Слика 1: 36 - 43

18.

Капаче за резервоар за гориво

19.

Капаче за резервоарот со масло за

лостот

20.

Капак за филтерот за воздух

Слика 2: 46 - 52

ГЛАВНА ЕТИКЕТА

10.1)

Ознака за усогласеност со Директивата

2006/42 на ЕУ

10.2)

Име и адреса на производителот

10.3)

Ниво на акустична моќ според

Директивата 2000/14 на ЕУ

10.4)

Модел за референца на производителот

10.5)

Модел на машината

10.6)

Сериски број

10.7)

Година на производство

10.8)

Код на производ

10.9)

Броj на емисии

технички податоци

Максимални вредности за

бучава и вибрации [1]

Модел 636 643 IP 646 652

Нивото на акустичен притисок врз

ушите на операторот (ISO 22868)

dB(A) 100 101 102 102

– Мерна несигурност

(2006/42/EY - EN 27574)

dB(A) 3,0 3,0 3,0 3,0

2. СИМБОЛИ

600 469601_a

Ниво на измерена акустична

моќност (ISO 22868)

dB(A) 105 108 113 113

– Мерна несигурност

(2006/42/EY - EN 27574)

dB(A) 2,5 2,5 2,5 2,5

Ниво на вибрации (ISO 22867) m/sec

7,5 7,5 4,9 5,7

– Мерна несигурност

(2006/42/EY - EN 12096)

m/sec

0,5 0,5 0,5 0,5

ТЕХНИЧКИ ПОДАТОЦИ

Мотор (моноцилиндричен

двотактен)

– зафатнина

цм

36,3 40,2 45 51,8

Мешавина (бензин/масло) % 50:1 = 2 % 50:1 = 2 % 50:1 = 2 % 50:1 = 2 %

Моќност kW 1,5 2,0 2,2 2,4

Број на вртежи на минимум

/мин 2800 ± 150 2800 ± 150 2800 ± 150 2800 ± 150

Број на дозволени вртежи на

максимум без оптоварување со

поставен ланец

/мин 11300 12000 12500 12500

Капацитет на резервоарот за

гориво

цм

370 370 500 500

Специфична потрошувачка на

максимална моќност

g/kWh 490 410 510 500

Капацитет на резервоарот за

масло

цм

190 190 300 300

Запци на ланецот 6 7 7 7

Тежина (со празен резервоар) кг 4,2 4,1 4,7 4,7

[1] ВНИМАНИЕ! Вредноста на вибрациите може да варира од функцијата на

примената на машината и на нејзините поставки и е супериорна како што е

посочена. Неопходно е да се воспостават мерките на безбедност и заштита

за корисникот што треба да го поднесат генерираното оптоварување

од вибрациите реални услови на употреба. Таквата намера треба да ги

земе во предвид ситефази на циклусот на работа, како што се на пример

исклучувањето или работа на празно.

2. СИМБОЛИ

1 2

Пред користењето на оваа машина,

внимателно прочитајте го упатството за

употреба.

Корисникот кој е одговорен за

оваа машина, при секојдневно и

континуирано користење во нормални

услови, може да биде изложен на

бука еднаква или поголема од 85 dB

2. СИМБОЛИ

469601_a 601

(A). Носете заштитен шлем, акустична

заштита и заштитни очила.

СИМБОЛИ ЗА ПОЈАСНУВАЊЕ НА МАШИНАТА (ако има)

11 11) Резервоар за гориво

12 12) Резервоар за маслото за ланецот и регулатор на

маслото за пумпата (само за мод. 46/52)

13 13) Регулација на карбураторот

T = минимална регулација

(L) = регулација на горивото при мала сила

(H) = регулација на горивото при голема сила

14 14) Команда при ризици (стартер)

15 15) Копче на уредот за вбризгување (копче на

притискање)

3. МЕРКИ ЗА БЕЗБЕДНОСТ

A) ОБУКА

1) Внимателно прочитајте ги упатствата.

Запознајте се со командите и правилното

користење на машината. Научете брзо да го

запирате моторот.

2) Користете ја машината за она за што

е наменета, што значи за “соборување,

сечење и кастрење на дрвја содимензии

што се дадени по должината на лостот“ или

дрвени предмети со аналогни карактеристики.

Било каква друга употреба може да биде

опасна и да предизвика оштетување на

машината.

Неправилната употреба опфаќа

Неправилната употреба опфаќа (како пример,

но не се ограничува на следното):

– уредување на жива ограда,

– обликување,

– сецкање гранки, сандаци и дрвени

амбалажи од секаков вид

– сечење мебел или што било друго што

содржи клинци, шрафови и секој друг вид

на метални компоненти,

– месарски работи,

– употреба на машината како рачка за

подигнување, спуштање или кршење

предмети,

– употреба на машината кога е блокирана

врз фиксна потпора.

3) Не дозволувајте никогаш деца да ја

употребуваат машината, или други лица што

не се запознаени со основните упатствата.

3. МЕРКИ ЗА БЕЗБЕДНОСТ

602 469601_a

Локалните законски прописи ја одредуваат

минималната возраст на корисникот.

4) Машината смее да ја користи само еден

човек.

5) Никогаш немојте да ја користите

машината:

– кога во непосредна близина има други

лица, особено деца или животни;

– доколку корисникот е во состојба на

замор или изнемоштеност, или користел

лекови, дрога, алкохол или другиштетни

супстанцишто влијаат на капацитетот за

навремено реагирање или внимание;

– доколку корисникот не е во состојба да ја

држи машината цврсто со двете раце и /

или да одржува стабилна рамнотежа на

нозете при работа.

6) Имајте на ум дека корисникот е одговорен

за незгодите или опасноста по други лица или

нивниот имот.

Б) ВОВЕДНИ ОПЕРАЦИИ

1) Во текот на работата, доколку е

потребно, носете соодветна облека што не

ја попречува работата на корисникот.

– Носете соодветна заштитна облека,

надополнета со заштита од сечење.

– Носете кацига, ракавици, заштитни очила,

заштита од прав и чевли со заштита од

сечење и лизгање.

– Користете слушалки за да го заштитите

слухот.

– Не носете марами, наметки, ремени и

слични додатоци што висат или се долги и

би можеле да се закачат за машината или

за предмети и материјали кои се производ

на работата.

– Соодветно приберете ја косата доколку е

долга.

2) ВНИМАНИЕ: ОПАСНОСТ! Горивото е

лесно запалливо:

– конзервирајте го горивото во соодветен

склад до следното користење;

– не пушете кога се користи горивото;

– полека отворете го капачето на

резервоарот оставајќи внатрешниот

внатрешниот притисок постепено да

испари;

– полнете го карбураторот само на отворено

со помош на инка;

– полнете гориво пред да го запалите

моторот; никогашнемојте да го отворате

капачето на резервоарот илида

дополнувате гориво додека моторот

работи или еуште загреан.

– ако се истури гориво, немојте да го

палите моторот, туку прво отстранете

ја машината од местото на истурање и

избегнувајте палење на оган додека не

испари целото истурено гориво.

– веднаш исчистете го секој остаток од

истуреното гориво од машината или од

местото на истурање;

– не палете ја повторно машината на место

каде се долевало гориво;

– избегнувајте контакт на горивото со

делови од облеката, и доколку тоа

се случи, пресоблечете се пред да го

запалите моторот;

– секогаш докрај затворајте го капачето на

резервоарот и на садовите со гориво.

3) Заменете ги неисправните или оштетените

пригушувачи.

4) Пред употреба, проверете ја машината

детално, а особено:

– рачката за брзини и безбедносната рачка

треба да се во слободно движење, без

примена на сила и при отпуштање треба

да се вратат автоматски и брзо во

неутрална позиција;

– рачката за брзини треба да биде

блокирана за да не ја бутка безбедносната

рачка;

– прекинувачот за застанување на моторот

треба лесно да се движи од една во друга

позиција;

– електричните кабли, и особено каблите

на свеќичката треба да се интегрирани

за да се избегне генерирање искри и

капакот треба да е правилно поставен на

свеќичката;

– прекинувачите и заштитата на машината

треба да се чисти и суви и правилно

фиксирани за машината;

– сопирачката за ланецот треба да

функционира перфектно и ефикасно;

– лостот и ланецот треба да се правилно

склопени;

– ланецот треба да е правилно прицврстен.

5) Пред да започнете со работа, проверете

дали сите заштити се правилно поставени.

3. МЕРКИ ЗА БЕЗБЕДНОСТ

469601_a 603

C) ЗА ВРЕМЕ НА КОРИСТЕЊЕТО

1) Немојте да го палите моторот во затворен

простор каде може да се соберат опасни

јаглерод– моноксидни гасови.

Проверете дали има размена на воздух кога се

работи во јами, пештери и сл.

2) Работете само на дневна светлина или при

добро вештачко осветление.

3) Заземете цврста и стабилна позиција:

– избегнувајте кога е можно да работите

на мокар и лизгав терен или на терени

кои се многу нерамни или закосени и не

гарантираат стабилност на корисникот при

работата;

– избегнувајте користење на скалила или

нестабилни платформи;

– не работете со машината над висина во

ниво на рамената;

– никогаш не трчајте, туку одете и

обрнувајте внимание на неправилноста на

теренот и на присуството на евентуални

пречки.

– избегнувајте да работите сами или

потполно изолирани за да се овозможи

повик за помош при случај на инцидент.

4) Палете го моторот кога машината е цврсто

блокирана;

– запалете го моторот најмалку 3 метри

оддалечено од местото на полнење;

– проверете дали други лица се наоѓаат во

кругот на работата на машината;

– не насочувајте го пригушувачот, а со тоа и

издувните гасови кон запалливи материи:

– обрнете внимание на можна проекција на

материи предизвикани од движењето на

ланецот, особено кога ланецот наидува на

препреки или на страни предмети.

5) Не менувајте ги регулациите на моторот

и немојте да го користите при режим со

превисоки вртежи.

6) Не изложувајте ја машината на непотребни

сили и не користете мала машина за

изведување на тешки работи; адекватното

користење на машината го намалува ризикот

и го подобрува квалитетот на работата.

7) Контролирајте дали минималниот режим на

работа на машината дозволува движење на

ланецот и, по забрзување моторот вратете го

веднаш на минимум.

8) Обрнете внимание да не удирате силно во

страни тела со лостот заради можна проекција

на струготини предизвикани од оштетување на

ланецот.

9) Запрете го моторот:

– секојпат кога машината ја оставате без

надзор;

– пред дополнување со гориво.

10) Запрете го моторот и исклучете го

кабелот на свеќичката:

– пред проверка, чистење или работа врз

машината;

– по удар во страни предмети. Проверете

дали има евентуални оштетувања и

поправете ги пред да продолжите со

работа;

– доколку машината почне да вибрира на

ненормален начин (веднаш побарајте ја

причината за вибрациите и однесете ја

за неопходни проверки во специјализиран

сервис).

– кога машината не може да се запали.

11) Избегнувајте изложување на прашина и

на пилевина што ги произведува ланецот при

сечењето.

Г) ОДРЖУВАЊЕ И ЧУВАЊЕ

1) Сите завртки, навртки и лостови

одржувајте ги соодветно зацврстени за да

сте сигурни дека машината е безбедна

за работа. Редовното одржување е

основенпредуслов за безбедност и за

одржување на добриперформанси на

машината.

2) Никогаш немојте да ја чувате машината со

полн резервоар во зграда каде испарувањата

можат да допрат до отворен пламен, искра или

до извор на топлина.

3) Оставете моторот да се излади пред да се

остави машината во која било просторија.

4) За намалување на ризикот од запалување,

чувајте ги моторот и пригушувачот во корпа и

на место и простор за складирање понастрана

од слободно гориво или остатоци од пилење,

траги на прекумерни масла; не оставајте ја

корпата полна со материи кои се прозвод на

сечење во затворен простор.

5) Ако резервоарот треба да се испразни, ова

треба да се прави на отворено и кога моторот

е изладен.

6) Носете чизми за работа за да се спречи

несакано изложување на лостот.

7) Грижете се за острењето наланецот. За

сите операции што се однесуваат на ланецот

и на лостот за чија специфична компетентност

3. МЕРКИ ЗА БЕЗБЕДНОСТ

604 469601_a

освен употреба на посебен алат потребна

е и специфична стручност; се препорачува

поради безбедносни причини, секогаш о да го

контактирате вашиот продавач.

8) Заради безбедност, никогаш не

употребувајте ја машината ако некои

делови се во лоша состојба или оштетени.

Оштетените делови се заменуваат,

никогаш несе поправаат. Користете само

оригинални резервниделови. Деловите со

несоодветен квалитет можат да ја оштетат

машината и да ја загрозат безбедноста.

9) Пред одлагање на машината, проверете

дали се отстранети сите клучеви или алатки

што биле користени за одржување.

10) Чувајте ја машината подалеку од дофат на

деца!

Д) ТРАНСПОРТ И ДВИЖЕЊЕ

1) Секогаш кога е потребен пренос или

транспорт на машината потребно е:

– да се исклучи моторот, да се смири

ланецот и да се откачи капачето на

свеќичката;

– да се намести заштитата на лостот;

– да се фати машината само за држачите и

да се насочи лостот во правец спротивен

од правецот на движење.

2) Кога машината се транспортира со возило,

треба да се постави во режим којшто не

предизвикува опасност за никој и да се

фиксира цврсто за да се избегне превртување

со можност за оштетување и истекување на

горивото.

F) ПРЕДУПРЕДУВАЊА ЗА БЕЗБЕДНОСТ

НА НОЖЕВИТЕ НА ЛАНЕЦОТ

Одржувајте ги сите делови на телото

подалеку од назабениот ланец додека

сечивото на ланецот работи.Пред да ја

вклучите пилата со ланец, проверете

далиназабениот ланец не е во контакт

со ништо. Еден момент на невнимание

додека работи пилата со ланец може да

доведе до закачување на облеката или

телото за назабениот ланец.

Десната рака мора секогаш да ја држи

задната рачка,а левата рака предната

рачка. Никогаш не смее да се сменат

рацете за држење на пилата со ланец

бидејќи доведува до ризик од инциденти

за даденото лице.

Носете заштитни очила и акустична

заштита. Се препорачува носење

и друга заштита на главата,

рацетеи стапалата. Носењето соодветна

заштитна облека ги намалува повредите

на телото што се предизвикани од

иверките што се разлетуваат при случаен

контакт со назабената пила.

Не користете ја пилата со ланец качени

на дрво. Работа со пилата со ланец

додека сте качени на дрво може да

предизвика телесни повреди.

Одржувајте секогаш правилна точка

на потпора нанозете и вклучувајте ја

пилата со ланец само акостоите на

стабилна, сигурна и рамна површина.

Лизгавите или нестабилни површини, како

што се скалите, може да предизвикаат

губење на рамнотежата или губење

контрола врз пилата со ланец.

Кога се сече гранка што се наоѓа под

нивото, треба дасе обрне внимание на

ризикот од контраудар. Кога отпорот на

структурата на дрвото ќе се разлабави,

гранката што се сече може да го повреди

операторот и / или да сеизгуби контролата

врз пилата со ланец.

Користете ја со исклучително внимание

кога се сечатгрмушки и млади

честаци.Меките материјали може да се

заглават во назабениот ланец и да се

исфрлат во ваш правец и / или да

предизвикаат губење на рамнотежата.

Транспортирајте ја пилата со ланец

за преднатарачка кога е исклучена,

држејќи ја подалеку од телото. Кога

се транспортира или се одложува,

пилататреба секогаш да се става

со заштита за лостот за водење.

Правилно ракување со пилата со ланец ја

намалува можноста за случаен контакт со

назабениот ланец во движење.

Придржувајте се до соодветните

упатства за подмачкување, за

затегнување на ланецот и за

резервните делови. Ланецот чие

затегнување и подмачкување не се

правилни може да се скине што

придонесува до ризик од контраудар.

3. МЕРКИ ЗА БЕЗБЕДНОСТ

469601_a 605

Одржувајте ги рачките суви, чисти

и без траги одмасло или масти.

Замастените или мрсни рачки се лизгави

и предизвикуваат губење на контролата.

Сечете единствено дрво. Не користете

ја пилата соланец за употреби што не се

предвидени. На пример: не користете

ја пилата за сечење пластични

материјали, материјали за градба или

материјали што не се направени од

дрво. Користењето на ланецот за други

работи што не се предвидени може да

доведе до опасни ситуации.

Ж) ПРИЧИНИ ЗА КОНТРАУДАР И ЗАШТИТА

ЗА ОПЕРАТОРОТ

Може да дојде до контраудар кога крајната

точка на лостот за водење ќе удри во предмет

или кога дрвото има кора што го спречува

назабениот ланец во процесот на сечење.

Контактот со крајните делови може во дадени

случаи да предизвика ненадејна повратна

реакција вртејќи го лостот за наведување

нагоре или наназад кон операторот.

Затегнувањето на назабениот ланец за

горниот дел на лостот за наведување може

да предизвика нагло движење наназад на

назабениот ланец насочен кон операторот.

Која било од овие реакции може да предизвика

губење контрола врз пилата со што се

предизвикуваат тешки повреди по лицата.

Нема потреба да се употребуваат само

уредите за безбедност што се содржани во

пилата.

Операторот на пилата со ланец, може да

преземе различни мерки за елиминирање на

ризични ситуации или телесни повреди во

текот на сечењето. Контраударот е резултат

на неправилна употреба на машината и / или

постапка или услови на работа што не се

правилни и може да се избегнат со следење

на соодветните, посочени мерки за заштита:

Држете ја пилата цврсто со двете раце,

со палците ипрстите околу рачките

на пилата со ланец и ставајќиго

телото и рацете во позиција која ви

дозволува даги издржите ударите на

противударот. Силата на противударот

може да Управувачот може да ја

контролира силата на противударот ако ги

преземе потребните мерки за внимание.

Не дозволувајте пилата со ланец да ви се

излизга.

Не држете ги рацете многу далеку и

не сечете над висината на рамениците.

Така се избегнуваат неконтролирани

контакти со екстремитетите и се

овозможува најдобра контрола врз пилата

во предвидените ситуации.

Користете ги водилките на лостот и

ланецот само заработи што ги посочил

производителот. Резервните делови за

лостот и за ланецот што не се соодветни

може да предизвикаат расипување на

ланецот и / или контраудар.

Придржувајте се до упатствата на

производителотво однос на острењето

и одржувањето на пилата соланец.

Намалување на нивото на темелноста

може да доведе до зголемување на

контраударот.

H) ТЕХНИКИ НА КОРИСТЕЊЕ НА

МОТОРНАТА ПИЛА

Секогаш следете ги предупредувањата за

ваша безбедност и применувајте ги техниките

за сечење што најдобро одговараат на

работата во согласност со индикациите и

со прикажаните примери и упатства (видете

поглавје 7. КОРИСТЕЊЕ НА МАШИНАТА).

И) ПРЕПОРАКИ ЗА ПОЧЕТНИЦИ

Пред да започнете со сечење и кастрење за

првпат, неопходно е:

– да имате соодветна обука за користење на

овој вид апарати;

– да сте ги прочитале безбедносните

предупредувања и упатството за

користење што се составен дел на овој

прирачник;

– да сте вежбале на мали грмушки на земја

или фиксирани на соодветни потпори на

начин што ќе доведе до неопходната

запознаеност со машината и со најчестите

техники за сечење.

К) КАКО СЕ ЧИТА УПАТСТВОТО

3. МЕРКИ ЗА БЕЗБЕДНОСТ

606 469601_a

Во текстот на упатството, неколку пасуси

коишто содржат информации од особена

важност се потенцирани во разни степени на

евидентирање, каде што најважно е следното:

ADVICE

Даваат прецизни или други

информации како што е претходно

наведено, со цел да не сеоштети

машината, или да не се предизвика

штета.

ИЗВЕСТУВАЊЕ!

Можност за лични повреди или

повреди на други лица во случај на

невнимание.

ОПАСНОСТ!

Можност за тешки лични повреди

или повреди на други лица, па дури

и смрт, во случај на невнимание.

4. СОСТАВУВАЊЕ НА МАШИНАТА

ADVICE

Машината се доставува соодвоени

лост и ланец и со празни резервоари

за гориво и за масло.

ИЗВЕСТУВАЊЕ!

Распакувањето и целата

монтажа треба да се извршат

на цврста и рамна површина со

доволно простор за поместување

намашината и на амбалажата

користејќи секогашсоодветни

алати.Фрлањето на амбалажата

треба да се изведуваво

согласност со важечките локални

закони.

ИЗВЕСТУВАЊЕ!

Секогаш носете цврсти ракавици

за работа кога ракувате

со лостот и соланецот.

Обрнете максимално внимание

при составување на лостот и

ланецот за да не се наруши

безбедноста и ефикасноста

на машината;во случај на

несигурност, контактирајте со

дистрибутерот.

Пред да го склопите лостот, проверете дали

е поставена сопирачката на ланецот; ова се

постигнува кога предната заштита за рацете

се повлекува потполно наназад наспроти

телото на машината.

ИЗВЕСТУВАЊЕ!

Спроведете ги сите операции со

изгасен мотор.

1. МОНТАЖА НА ХАРПУНОТ (ако не е веќе

фабрички поставен)

– Одвртете ги завртките (1) и извадете го

преносникот на триењето (2).

– Фиксирајте го харпунот (3) за телото на

машината со помош на двата шрафа (4)

што се доставени (сл. 1).

2. МОНТИРАЊЕ НА ЛОСТОТ И ЛАНЕЦОТ

– Одвртете ги завртките и извадете

го преносникот на триењето за да

пристапите до запците за влечење и до

основата на лостот (сл. 2).

– Извадете ги двата картонски одредувачи

на растојание (3). Овие одредувачи

служат само при транспорт на спакувана

машина и не смеат да се користат за друго

(сл. 2).

– Поставете го лостот (4) вметнувајќи ги

држачите во жлебовите кон задниот дел

од телото на машината (сл.2).

– Поставете го ланецот околу запците за

влечење и долж носачите на лостот,

обрнувајќи внимание и почитувајќи го

правецот на движење (сл. 3); ако крајот

на лостот е опремено со запци за

одложување, внимавајте почетокот на

влечењето за ланецот да се вметне

правилно во празнините на запците.

– Проверете дали главата на ланецот (5) е

правилно вметната во соодветните отвори

на лостот; во спротивен случај соодветно

употребете шрафцигер (6) за навртките на

ланецот, сѐ до комплетно вметнување на

главата (сл.4).

– Поставете го повторно преносникот без

затегнување на навртките.

– Завртете ги соодветно навртките на

ланецот (6) сѐ додека не добиете

правилна затегнатост на ланецот (сл. 5).

– Држејќи го лостот подигнат, зашрафете ги

навртките на преносникот докрај со помош

на приложениот клуч (сл. 6).

5. ПОДГОТОВКА ЗА РАБОТА

469601_a 607

– Проверете ја затегнатоста на ланецот.

Затегнатоста е правилна кога, држејќи го

ланецот на средината на лостот, носачите

на преносот не излегуваат од лежиштето

(сл. 7).

– Со помошнашрафцигер, лизгајте го

ланецот долж лежиштето за да проверите

дали самотолизгање се одвива без

примена на сила.

5. ПОДГОТОВКА ЗА РАБОТА

1. ПОДГОТОВКА НА МЕШАВИНАТА

Оваа машина има двотактен мотор и

работи на мешавина од бензин и масло за

подмачкување.

ADVICE

Со користење само на бензинсе

оштетува моторот и се изнудува

губење на гаранцијата.

ADVICE

Користете само гориво и

подмачкувачи со висок квалитет

за одржување на машината и за

да гарантирате траење на сите

механички делови.

Карактеристики на бензинот

Користете само безоловен бензин (зелен

бензин) со број на октани не помал од 90 N.O.

ADVICE

Зелениот бензин создава талог во

резервоарот ако се чува повеќе

од два месеци. Секогаш користете

свеж безнин!

Карактеристики на маслото

Ставајте само синтетичко масло од врвен

квалитет, наменет за двотактни мотори.

Кај вашиот продавач може да ги најдете

соодветните масла, создадени за овој вид

мотор, до оној степен кој гарантира поголема

заштита.

Користењето на овие масла дозволува

составување на една мешавина од 2%, што

значи 1 дел масло се меша со секои 50 дела

од бензин.

Подготовка и чување на мешавината

ОПАСНОСТ!

Бензинот и мешавината се

запалливи!

– Чувајте ги бензинот и

мешавината воконтејнери за

гориво, на безбедно место, по-

далеку од извор на топлина

или отворен оган.

– Не оставајте го контејнерот

на дофат на деца.

– Не пушете при подготвување

на мешавината иизбегнувајте

да ги вдишувате

испарувањатана бензинот.

Табелата ги посочува количините на бензин и

масло што треба да се искористат за да се

подготви мешавината во функција на видот на

маслото за користење.

Бензин

Бензин Синтетичко

масло 2 Tакта

литри литри cm

1 0,02 20

2 0,04 40

3 0,06 60

5 0,10 100

10 0,20 200

За подготовка на мешавината:

– Ставете во еден сад приближно половина

од количината бензин.

– Додадете го целото масло, според

табелата.

– Додадете го остатокот од бензинот.

– Затворете го капакот и измешајте

енергично.

5. ПОДГОТОВКА ЗА РАБОТА

608 469601_a

ADVICE

Мешавината подлежи на стареење.

Не подготвувајте големи количини

на мешавина зa да се избегне

формирање талог.

ADVICE

Чувајте ги добро обезбедении

идентификувани контејнерите со

мешавината исо бензинот за да

се избеге замена во моментот

накористење.

ADVICE

Одвреме навреме чистете

гиконтејнерите за бензин и за

мешавина за да се отстранат

евентуалните талози.

2. ПОЛНЕЊЕ ГОРИВО

ОПАСНОСТ!

Не пушете во текот на

полнењето и не вдишувајте ги

испарувањата одбензинот.

ОПАСНОСТ!

Полнете гориво пред да го

запалите моторот; никогаш

немојте да го отворате

капачето на резервоарот или

да дополнувате гориво додека

моторот работи или е

уштезагреан.

ИЗВЕСТУВАЊЕ!

Отворете го внимателно

капачето од резервоарот бидејќи

можно е даима внатрешен

притисок.

Пред полнење:

– Протресете го енергично резервоарот за

мешавина.

– Поставете ја машината на рамна

површина, во стабилна позиција со

капачето на резервоарот за мешавина

одгоре.

– Исчистете го капачето на резервоарот во

круг за да се избегне навлегување на

нечистотии при полнењето.

– Отворете го внимателно капачето на

резервоарот за мешавина за да

се испушти притисокот постепено.

Наполнете со инка и не ставајте од

мешавината до грлото на резервоарот.

ИЗВЕСТУВАЊЕ!

Секогаш затворајте го капачето

на резервоарот, завртувајќи

докрај.

ИЗВЕСТУВАЊЕ!

Исчистете ги веднаш ситетраги

од мешавината што евентуално

се истуриле врз машината или на

теренот и не палетего моторот

се’ додека се чувствуваат

испарувањата на бензинот.

3. ПОДМАЧКУВАЊЕ НА ЛАНЕЦОТ

ADVICE

Користете исклучиво самомасло

наменето за моторни пили или

масло со адитиви за моторни пили.

Не користете масло што содржи

нечистотии за да не го запушите

филтерот ворезервоарот и трајно

да ја оштетите пумпата замасло.

ADVICE

Маслото наменето за подмачкување

на ланецот е биоразградливо.

Употребата наминерално масло или

моторно масло предизвикуватешки

штети на околината.

Користењето на масло од врвен квалитет

е важен предуслов за одржување ефикасна

подмачканост на сите делови на сечење;

користењето на масло со лош квалитет го

спречува подмачкувањето и го намалува

времетраењето на ланецот и на лостот.

Секогаш е неопходно да се надополнува

докрај резервоарот за масло (со помош на

инка) секојпат кога се полни гориво; бидејќи

за капацитетот на резервоарот за масло е

пресметано дека горивото ќе се потроши пред

маслото, во тој случај се избегнува ризикот

машината да работи без подмачкувач.

4. ПРОВЕРКА НА МАШИНАТА

Пред да започнете со работа, потребно е:

– да ги наполните соодветните резервоари

со мешавина и масло;

– да проверите да не се случајно олабавени

шрафовите на машината или на лостот;

– да проверите дали ланецот е прицврстен

и нема знаци за оштетеност;

– да проверите дали филтерот за воздух е

чист;

5. ПОДГОТОВКА ЗА РАБОТА

469601_a 609

– да проверите дали прекинувачот и

заштитата на машината се чисти и суви,

правилно поставени и зацврстени за

машината;

– да проверите дали рачките се добро

прицврстени;

– да ја проверите ефикасноста на

сопирачката за ланецот;

– проверете ја затегнатоста на ланецот.

5. ПРОВЕРКА НА ЗАТЕГНАТОСТА НА

ЛАНЕЦОТ

ИЗВЕСТУВАЊЕ!

Спроведете ги сите операции со

изгасен мотор.

– Одвртете ги шрафовите на картерот со

помош на приложениот клуч (сл. 6).

– Завртете ги соодветно навртките на

ланецот (4) сe додека не добиете

правилна затегнатост на ланецот (сл. 5).

– Држејќи го лостот подигнат, зашрафете ги

шрафовите на картерот докрај со помош

на приложениот клуч (сл. 6).

6. ПРОВЕРКА НА СОПИРАЧКАТА ЗА

ЛАНЕЦОТ

Овој систем е опремен со безбедносен систем

за сопирање.

Во случај на повратен удар за време

на работата, како резултат на ненормален

контакт на врвот на лостот со насилно

движење нагоре што ја носи раката да се

удри во предната заштита. Во тој случај,

вклучувањето на сопирачката го блокира

движењето на ланецот и неопходно е рачно

деблокирање за исклучување.

Оваа сопирачка може да се постави и рачно

буткајќи ја нанапред предната заштита. За

да ја отпуштите сопирачката, повлечете го

предниот заштитник кон рачката сe додека не

се слушне звук на отскокнување.

За да ја проверите ефикасноста на

сопирачката, треба:

– Запалете го моторот и зафатете ја рачката

цврсто со двете раце.

– Вклучувајќи ја командата за забрзување

за одржување на ланецот во движење,

потурнете ја напред рачката за

сопирачката со помош на палецот на

левата рака. Застанувањето на ланецот

мора да биде моментално.

– Кога ќе застане ланецот, пуштете ја

веднаш рачката за забрзување.

– Отпуштете ја сопирачката.

ИЗВЕСТУВАЊЕ!

Не користете ја машинатаако

сопирачката за ланецот не

работи правилно

иконтактирајте со застапникот

за неопходна проверка.

6. ВКЛУЧУВАЊЕ – КОРИСТЕЊЕ – ЗАПИРАЊЕ НА МОТОРОТ

ВКЛУЧУВАЊЕ НА МОТОРОТ

ИЗВЕСТУВАЊЕ!

Вклучувањето на мотороттреба

да се одвива на најмалку 3

метри оддалеченост од местото

каде се извршило полнењето на

горивото.

Пред да го запалите моторот:

– Поставетеја машината во стабилна

позиција на теренот.

– Извадете го заштитникот на лостот.

– Проверете дали лостот го допира теренот

или други предмети.

Палење на ладно

ADVICE

За палење на “ладно“ требада се

изведе палење најмалку по 5 минути

од смирување на моторот или по

полнење гориво.

Палење на моторот (сл. 8):

1. Проверете дали е вметната сопирачката

на ланецот (преднат заштита за рацете се

превртува нанапред).

2. Донесете го прекинувачот (1) во позиција

«START».

3. Активирајте го стартерот, притискајќи го

копчето докрај (2).

4. Притиснете го копчето за вбризгување (на

притискање) (3) најмалку 5 пати за да

потече гориво.

6. ВКЛУЧУВАЊЕ – КОРИСТЕЊЕ – ЗАПИРАЊЕ НА МОТОРОТ

610 469601_a

5. Притиснете го копчето за декомпресорот

(4 – само кај моделите 46 и 52). Уредот се

деактивира, а копчето се враќа автоматски

во првичната позиција веднаш по палење

на моторот.

6. Држете ја машината цврсто на земја,

со една рака за рачката и со едната

нога вметната во задната рачка за да не

изгубите контрола при палење (сл. 9).

ИЗВЕСТУВАЊЕ!

Ако машината не се држи

цврсто искра од моторот

може да предизвика губење на

рамнотежата кај корисникот

или даго насочи лостот

кон пречка или кон самиот

корисник.

7. Полека извлечете го јажето за палење 10–

15 цм. сѐ додека почуствувате отпор и

тогаш решително повлечете неколку пати

сѐ додека не се слушнат првите звуци на

моторот.

ИЗВЕСТУВАЊЕ!

Не виткајте го никогаш

јажето за палење околу

раката.

ОПАСНОСТ!

Не палете ја никогаш

моторната пила насочена

надолу држејќи ја за

јажето за палење. Овој

начин е исклучително опасен

бидејќи нема никаква контрола

врзмашината и ланецот.

ADVICE

За да се избегне кинење, не

влечете го јажето до крај,

не виткајте го по работ

наотворите на водилката

и постепено ослободувајте

ја рачката со тоашто

ќе избегнувате враќање на

неконтролиран начин.

8. Вратете го копчето на стартерот (2). Оваа

состојба на враќање се гледа на кракот на

црвениот клин (2а).

9. Повторно повлечете ја рачката за

вклучување се’ додека не постигнете

правилно палење на моторот.

ADVICE

Доколку рачката на јажетоза

палење се скине при влечење со

притиснат стартер, моторот

може да се загуши и да

се предизвикаат потешкотии

при палење. Во случај кога

моторотќе се задуши, извадете

ја свеќичката и нежно свртете ја

рачката на јажето за палење за

да сеелиминира вишокот гориво;

потоа исушете ги електродите

на свеќичката и поставете ја на

моторот.

10. Штом ќе се запали моторот, притиснете

го накратко забрзувачот за да го откачите

стартерот и да го доведете моторот на

минимум.

ADVICE

Избегнувајте да го оставате

моторот да работи на високи

вртежи кога сопирачката за

ланецот е вметната; ова

може да предизвика прекумерно

загревање и оштетување

сотриење.

11. Оставете го моторот да работи на

минимум најмалку 1 минута пред да ја

користите машината.

Палење на топло

За палење на топло (веднаш по гаснење

на моторот), вообичаено е доволно да се

потегне јажето за палење.

Во случај на потешкотии:

– Повлечете го докрај копчето (2) на

стартерот и вратете го во режим во

кој ќе можете да го извадите црвениот

клин (2а).

– Влечете ја рачката за палење додека

не постигнете правилно палење на

моторот.

– Штом ќе се запали моторот,

притиснете го накратко забрзувачот

за да го откачите стартерот и да го

доведете моторот на минимум.

КОРИСТЕЊЕ НА МОТОРОТ (сл. 10)

ADVICE

Секогаш откачувајте ја

сопирачката за ланецот држејќи

ја рачката кон операторот пред

палење.

6. ВКЛУЧУВАЊЕ – КОРИСТЕЊЕ – ЗАПИРАЊЕ НА МОТОРОТ

469601_a 611

Брзината на ланецот се регулира со

командата за забрзување (1) поставена на

задната рачка (2).

Активирањето на забрзувачот е можно само

ако истовремено се притисне и рачката за

блокирање (3).

Движењето се пренесува од моторот на

ланецот преку триење на центрифугална маса

и предизвикува движење на ланецот кога

моторот е на минимум.

ИЗВЕСТУВАЊЕ!

Не користете ја машинатаако

ланецот се движи кога моторот

е на минимум, во тој случај,

треба да контактирате со

застапникот.

Правилната брзина на работата се постигнува

со командата за забрзување (1) во долен

правец.

ADVICE

Во текот на првите 6 - 8 часаод

работа на машината, користете го

моторот намаксимум вртежи.

ЗАПИРАЊЕ НА МОТОРОТ (сл. 10)

За да го исклучите моторот:

– Отпуштете ја командата за забрзување

(1) и оставете го моторот да работи на

минимум неколку секунди.

– Поместете го прекинувачот (4) во позиција

«STOP».

ИЗВЕСТУВАЊЕ!

Штом ќе го ставите

забрзувањето на минимум, ќе

поминат неколку секунди пред да

застане ланецот.

ADVICE

Ако машината не се пали,вклучете

го стартерот за да го

изгасите и придушите моторот,

а потоа веднаш контактирајте

со застапникот за да го утврди

потеклото на проблемоти да ги

направи потребните поправки.

7. КОРИСТЕЊЕ НА МАШИНАТА

612 469601_a

ADVICE

Имајте секогаш на ум дека

неправилна употреба на моторната

пила може да гивознемири другите

и да има големо влијание

врзоколината.

Во однос на почитувањето на

другите и на средината:

– Избегнувајте да ја користите

машината во средина и во време

што може да вознемирува.

– Следете ги точно локалните

закони за фрлањена

материјалите кои ќе се

резултат на сечењето.

– Следете ги точно локалните

закони за фрлањемасла,

дотрошени делови или какви

било другиелементи кои може да

ја нарушат животната средина.

– Во текот на работата доаѓа

до одредено распрскување на

маслото во средината, кое пак

енеопходно за подмачкување на

ланецот; зарадитоа, користете

само биоразградливи масла,

специфични за вакво користење.

– За да се избегне ризикот од

инциденти, не оставајте ја

машината со топол мотор во

лисја и сеченатрева.

ИЗВЕСТУВАЊЕ!

Носете соодветна облекадодека

работите. Застапникот ги има

сите потребни информации за

материјалите кои

претставуваат заштита при

работа и

гарантираатбезбедност при

работа. Користете

ракавиципротив вибрации. Сите

горенаведени мерки забезбедност

не гарантираат заштита од

ризикотна феноменот Рајнауд и

од синдромот на масивен тунел.

Се препорачува сите кои долго ја

користат оваа машина да прават

контрола на рацете и прстите од

време навреме.

Доколку се појават некои

од горе наведенитесимптоми,

веднаш консултирајте лекар.

ОПАСНОСТ!

Механизмот за палење наоваа

машина генерира

електромагнетно полесо умерена

јачина, но сепак не

може да се исклучи

можноста за интерференција со

функционалноста на медицински

уреди и активниили пасивни

инпланти кај операторот со

последователни можни сериозни

ризици по здравјето. Се

препорачува носителите на

таквите медицински уреди да

се советуваат со доктор илисо

производителот на тие уреди

пред да ја користат машината.

ИЗВЕСТУВАЊЕ!

Употребата на машината за

сечење и кастрење бара

специфична обука.

1. ПРОВЕРКИ ШТО ТРЕБА ДА СЕ ПРАВАТ

ВО ТЕКОТ НА РАБОТАТА

Контрола на затегнатоста на ланецот

При работа, ланецот подлежи на прогресивно

издолжување и затоа треба често да ја

проверувате неговата затегнатост.

ADVICE

Во текот на правата употреба(или

по замена на ланецот) неопходна е

честа проверка заради проверка на

лежиштето на ланецот.

ИЗВЕСТУВАЊЕ!

Не работете со олабавенланец

за да не предизвикате опасни

состојби вослучаи кога ланецот

може да излезе од запците.

За регулација на затегнатоста на ланецот,

постапете како што е посочено во поглавје

5. ПРОВЕРКА НА ЗАТЕГНАТОСТА НА

ЛАНЕЦОТ.

Контрола на протокот на масло

ADVICE

Не користете ја машината аконема

подмачкувачи! Резервоарот за масло

требада се испразни речиси секогаш

кога горивото ќе сеистроши.

Резервоаротза масло треба да

се надополни при секое полнење

нагориво во моторната пила.

7. КОРИСТЕЊЕ НА МАШИНАТА

469601_a 613

ИЗВЕСТУВАЊЕ!

Проверете дали лостот и

ланецот се добро позиционирани

кога се вршиконтрола на

степенот на масло.

Откако ќе го вклучите, држете го моторот под

среден режим на работа и проверете дали

истуреното масло за ланецот соодветствува

со приказот на сликата (сл. 12).

Само за мод. 46 и 52

Протокот на масло за ланецот може да

се регулира со шрафцигер на соодветните

навртки за регулација (1) на пумпата,

поставена на долниот дел на машината (сл.

12).

2. НАЧИН НА КОРИСТЕЊЕ И ТЕХНИКИ НА

СЕЧЕЊЕ

Пред за започнете за првпат да работите на

сечење и кастрење треба да се вежба на ниски

грмушки на земјата или закачени на кранови,

за да се стекне неопходната запознаеност со

машината и со техниките за конкретно сечење.

ИЗВЕСТУВАЊЕ!

Во текот на работата, машината

секогаш мора да се држи

цврсто содвете раце, со тоа

што десната рака е поставена

на предната рачка,а левата

на задната независно дали

операторот е левучар или

десничар.

ИЗВЕСТУВАЊЕ!

Исклучете го веднаш моторот

ако ланецот се блокира во

текот на работа-та. Секогаш

внимавајте на евентуалниот

повратенудар (противудар) што

може да се случи ако лостот

наиде на препрека.

Кастрење дрво (сл. 13)

ИЗВЕСТУВАЊЕ!

Проверете дали областа

напаѓање на гранките е

расчистена.

1. Поставете се на спротивната страна во

однос на гранката што ќе се сече.

2. Започнете од најниските гранки,

напредувајќи со сечење на повисоките.

3. Изведете го сечењето од горе надолу за да

избегнете заглавување на лостот.

Сечење дрво (сл. 14)

ИЗВЕСТУВАЊЕ!

На закосени терени, работете

секогаш од горната страна

на дрвото иобезбедете дека

пресеченото стебло не ќе можеда

предизвика штети како резултат

на тркалање.

1. Одредете го правецот на паѓање на

дрвото, земајќи ги предвид ветерот,

наведнувањето на растението, положбата

на тешките гранки, леснотијата на

работата при оборувањето, итн.

2. Ослободете ја областа околу дрвото и

обезбедете потпора за нозете.

3. Организирајте адекватни патишта за

избегнување, ослободени од препреки;

патиштата за избегнување треба да се

организират во радиус од околу 45° во

правец спротивен на паѓањето на дрвото и

треба да овозможуваат оддалечување на

корисникот на сигурно место, 2.5 пати од

висината на дрвото што треба да се исече.

4. На странат ана паѓањето засек на паѓање

една третина од дијаметарот на дрвото.

5. Исечете го дрвото од другата страна

на лесен начин веднаш над основата

на зарезот, оставајќи гцврст дел“ (1) од

приближно 5 – 10 цм.

6. Без да го вадите лостот, намалувајте ја

постепено длабочината на цврстиот дел

се’ додека не падне дрвото.

7. Во дадени услови или при нестабилност,

оборувањето може да се комплетира

со вметнување клин (2) на спротивната

страна од паѓањето чукајќи го со палка сѐ

додека дрвото не падне.

Кастрење по оборување (сл. 15)

7. КОРИСТЕЊЕ НА МАШИНАТА

614 469601_a

ИЗВЕСТУВАЊЕ!

Обрнете внимание за точките

потпора за гранките на теренот,

ако е можнода има отпор во

правецот што може гранката

даго заземе при сечењето и

за можната нестабилност на

дрвото по сечење на гранките.

1. Одредете го правецот под кој гранката

расте од дрвото.

2. Изведете го сечењето од страната од

која се витка и завршете го сечењето од

спротивната страна.

Сечење на стеблото (сл. 16)

Сечењето на стеблото се олесува со

користење на харпунот.

1. Забодете го харпунот во стеблото и од

страната на харпунот изведете закривено

движење со моторната пила кое што ќе

дозволува лостот да навлезе во дрвото.

2. Повторете ја операцијата неколку пати ако

е тоа потребно преместувајќи ја точката на

забодување на харпунот.

Сечење на стеблото на земја (сл. 17)

Пресечете приближно половина од

дијаметарот, потоа свртете го стеблото и

комплетирајте го сечењето од спротивната

страна.

Сечење на подигнато стебло (сл. 18)

1. Доколку сечењето се одвива со нишање

во однос на потпората (А), исечете

една третина од дијаметарот од долу,

завршувајќи ја работата одгоре.

2. Доколку cењето се одовива меѓу две точки

на потпора (Б), исечете една третина од

дијаметарот од горе и потоа завршете го

сечењето од долу.

3. ЗАВРШУВАЊЕ СО РАБОТА

За завршување со работа:

– Исклучете го моторот како што

е претходно посочено (поглавје 6.

ВКЛУЧУВАЊЕ – КОРИСТЕЊЕ –

ЗАПИРАЊЕ НА МОТОРОТ).

– Почекајте да се смири ланецот и оставете

да се излади машината.

– Разлабавете ги навртките за фиксирање

на лостот за да се намали затегнатоста на

ланецот.

– Отстранете ги од ланецот сите траги од

сечењето или талози од масло.

– Во случај на големи нечистотии или

замастеност, извадете го ланецот и

оставете го да постои во сад со одреден

детергент неколку часа. Потоа, исперете

го во чиста вода и испрскајте го со

соодветен спреј против корозија пред да

го поставите на машината.

– Поставете ја заштитата пред да ја

складирате машината.

ИЗВЕСТУВАЊЕ!

Оставете моторот да се излади

пред да се остави машината

во која билопросторија. За

да го намалите ризикот од

оган,исчистете ја машината

од остатоци при сечењето,

гранчиња, листови или трева; не

оставајтекорпи со производи на

сечењето во затворенпростор.

8. ОДРЖУВАЊЕ И ЧУВАЊЕ

469601_a 615

ИЗВЕСТУВАЊЕ!

За ваша сигурност и за без-

бедноста на другите:

– Правилното одржување е

основно за обезбедување

ефикасно темпо и безбедност

на оригиналните делови на

машината.

– Сите завртки, навртки

и лостови одржувајтеги

соодветно зацврстени за да

сте сигурнидека машината е

безбедна за работа.

– Никогаш не користете ја

машината со користени

или оштетени делови.

Оштетените делови се

заменуваат, никогаш не се

поправаат.

– Користете само оригинални

резервни делови.Делови со

несоодветен квалитет

можат да јаоштетат

машината и да ја загрозат

безбедноста.

ИЗВЕСТУВАЊЕ!

При операции на одржување:

– отстранете го капачето на

свеќичката,

– проверете дали моторот е

соодветно изладен,

– користете заштитни

ракавици при операциишто се

однесуваат на лостот и на

ланецот

– секогаш нека се поставени

заштитниците залостот,

дури и при интевенција на

самиот лости на самиот

ланец,

– не фрлајте наоколу масло,

бензин и другикакви било

материјали.

ЦИЛИНДЕР И ПРИГУШУВАЧ (Сл. 19)

За да се намали ризикот од искрење,

честопати чистете ги крилцата на цилиндарот

со комресиран воздух и ослободете ја зоната

на пригушувачот од остатоци при пилење,

гранчиња, ливчиња и други работи.

ГРУПА ПАЛЕЊЕ

За да се избегне презагревање и штети на

моторот, решетките за проток на воздух за

ладење треба секогаш да се одржуваат чисти

и ослободени од остатоци при пилење и друго.

Јажето за палење треба да се замени при први

знаци на оштетување.

ГРУПА ТРИЕЊЕ (Сл. 20)

Одржувајте го чист делот околу триењето

од остатоци при пилење и други материјали,

вадејќи го картерот (како што е посочено

во поглавје 1. МОНТАЖА НА ХАРПУНОТ

(ако не е веќе фабрички поставен)) и со

повторно правилно враќање на место по

завршување со работата. На секои 30 часа се

случува замастување на внатрешниот бафер,

обратете се кај Застапникот.

СОПИРАЧКА НА ЛАНЕЦОТ

Контролирајте ја ефикасноста на сопирачката

на ланецот редовно како и интегритетот

на металното ланче кое го држи телото

на триењето, вадејќи го картерот (како

што е посочено во поглавје 1. МОНТАЖА

НА ХАРПУНОТ (ако не е веќе фабрички

поставен)) и со повторно правилно враќање

на место по завршување со работата

КОПЧЕ ЗА ЛАНЕЦОТ

Со помош на застапникот, редовно

контролирајте ја состојбата на копчето и

заменете го кога истрошеноста ќе ги надмине

прифатливите ограничувања.

Не монтирајте нов ланец со старо копче и

обратно.

ОТВОР ЗА ПОДМАЧКУВАЊЕ (сли. 21)

Периодично, извадете го картерот (како

што е посочено во поглавје 1. МОНТАЖА

НА ХАРПУНОТ (ако не е веќе фабрички

поставен)), извадете го лостот и проверете

дали отворите за подмачкување на машината

(1) и на лостот (2) се запушени.

КОПЧЕ ЗА БЛОКИРАЊЕ НА ЛАНЕЦОТ

Ова копче е важен елемент во

однос на безбедноста бидејќи спречува

неконтролирани движења на ланецот при

случај на кинење или развлекување.

Редовно контролирајте ја состојбата на

копчето и поправете го кога ќе се оштети.

ФИКСИРАНОСТ

Периодично контролирајте ја прицврстеноста

на сите навртки и завртки, како и дали рачките

се цврсто фиксирани.

8. ОДРЖУВАЊЕ И ЧУВАЊЕ

616 469601_a

ЧИСТЕЊЕ НА ФИЛТЕРОТ ЗА ВОЗДУХ

ADVICE

Чистењето на филтерот завоздух

е битно за добрата работа

и век трајноста на самата

машина. Не работете без филтер

или со оштетен филтер за

да не предизвикате непоправливи

оштетувања на моторот.

Чистењето треба да се спроведува на секои 8–

10 часови работа.

Модели 36 и 43

За чистење на филтерот (сл. 22):

– Поместете ја напред предната заштита за

рацете.

– Одвртете ги навртките (1) и отстранете го

капакот (2).

– Извадете ги предфилтерот во сунѓерот

(3а) и елементот со филтерот (3).

– Потчукнете го лесно елементот со

филтерот (3) за да ја извадите

нечистотијата.

– Ако е потребно, измијте ги предфилтерот

во сунѓер (3a) и елементот со филтерот (3)

со топла вода и сапун или детергент или

издувајте ги со компресиран воздух.

– Отстранете ги сите остатоци од сечењето

и нечистотиите од куќиштето за филтерот

(4) внимавајќи да не навлезете во цевката

за вшмукување (5).

– Поставете ги елементот со филтерот (3) и

предфилтерот во сунѓер (3а) само откако

ќе се исушат целосно.

– Поставете го повторно капачето (2).

Модели 46 и 52

За чистење на филтерот (сл. 23):

– Поместете ја напред предната заштита за

рацете.

– Со помош на шрафцигер, извадете ги

трите странични прицврстувачи (1) и

извадете го капакот (2).

– Извадете го копчето на стартерот (3) и

со помош на клешти извлечете ги двете

странични сопирачки (4).

– Извадете го елементот со филтерот (5)

и потчукнете го внимателно за да ја

извадите нечистотијата и ако е неопходно,

измијте го со топла вода и сапун или

детергент. Во случај на употреба на

воздух под притисок, насочете го воздухот

од внатре кон надвор.

– Отстранете ги сите остатоци од сечењето

и нечистотијата од куќиштето за филтерот

(6) внимавајќи да не навлезете во цевката

за вшмукување (7).

– Поставете го елементот со филтерот (5)

само кога ќе се исуши целосно внимавајќи

да ги склопите совршено двата странични

продолжетоци (8) со соодветните места во

куќиштето на филтерот.

– Ставете ги на место двете странични

сопирачки (4).

– Поставете го капакот (2) и прицврстете ги

трите прицврстувачи (1).

КОНТРОЛА НА СВЕЌИЧКАТА (сл. 24)

До свеќичката може да се пристапи ако го

извадите капакот за филтерот за воздух.

Повремено, откачете ја и исчистете ја

свеќичката за да ги отстраните евентуалните

талози со метална спатула.

Проверете ја и обновете ја точната

оддалеченост меѓу електродите.

Поставете ја свеќичката на место

прицврстувајќи ја со приложените клучеви.

Свеќичката треба да се замени со друга

со аналогни карактеристики во случај кога

електродите се прегорени или неправилно

изолирани, или на секои 100 часа

функционирање.

РЕГУЛАЦИЈА НА КАРБУРАТОРОТ

Карбураторот се регулира во фабрика во

режим да дава максимални резултати во

секоја ситуација на користење, со минимално

емитирање на штетни гасови и во согласност

со важечките закони.

Во случај на отфрлање, проверете без

исклучок дали ланецот е делумно разлабавен

и дали лостот има деформирани преносници,

тогаш обратете се кај застапникот за

верификација на согорувањето на моторот.

Минимална регулација

ИЗВЕСТУВАЊЕ!

Ланецот не смее да се движи

кога моторот е во минимален

режим. Аколанецот се движи кога

моторот е на минимум,треба да

контактирате со застапникот за

правилна работа на моторот.

ИЗОСТРЕНОСТ НА ЛАНЕЦОТ

8. ОДРЖУВАЊЕ И ЧУВАЊЕ

469601_a 617

ИЗВЕСТУВАЊЕ!

Од безбедносни причини ипоради

ефикасност во работата, многу е

важноелементите за сечење да

бидат добро наострени..

Острењето е неопходно кога:

Струготините личат на прашина.

Сечењето се одвива со многу сила.

Сечењето не е линеарно.

Вибрациите се зголемени.

Потрошувачката на гориво е зголемена.

ИЗВЕСТУВАЊЕ!

Ако ланецот не е доволно

наострен постои ризик од

противудар (контраудар).

Доколку острењето се одвива во

специјализиран центар, може да се изведе

со соодветни апарати кои обезбедуваат

минимално распрскување на материи и

острење константно за сите видови сечења.

“Правилно“ острење на ланецот се изведува

со помош на приложените турпии со заоблени

секции чијшто дијаметар е специфичен за сите

видови ланци (видете Табела за одржување

на ланецот), и бара одлична стручност и

искуство за да се избегне предизвикување

оштетувања на сечивата.

За острење на ланецот (сл. 25):

– Исклучете го моторот, ослободете ја

сопирачката на ланецот и блокирајте

го цврсто лостот со поставен ланец

со соодветниот блокатор, обезбедувајќи

ланецот да се лизга слободно.

– Затегнете го ланецот до таму тој да остане

лабав.

– Поставете ја турпијата на соодветната

водилка и потоа вметнете ја во

празнините на запците оддржувајќи

константна закривеност во однос на

профилот на лостот.

– Изведувајте само слаби движења со

турпијата исклучиво нанапред и повторете

ја операцијата врз сите сечила со иста

ориентација (десни и леви).

– Превртете го лостот од другата страна на

менгемето и повторете ги операциите на

преостанатите сечила.

– Проверете ограничувачките запци да не

се надвијат над инструментот за проверка

и отстранете ги еветуалните преостанати

вишоци со рамна турпија, заокруглувајќи

го профилот.

– По острењето, отстранете ги сите траги од

струготинио, исчистете те го и подмачкајте

го ланецот обилно со масло.

Ланецот треба да се смени кога:

– должината на сечилата ќе се намали за

најмалку 5 мм;

– кога движењето на оклопот врз наковална

е тешко.

8. ОДРЖУВАЊЕ И ЧУВАЊЕ

618 469601_a

Табела за одржување на ланецот

ИЗВЕСТУВАЊЕ!

Дадените карактеристики за ланецот и лостот што се одобрени за оваа

машина посочени се во “Декларацијата за усогласеност на ЕУ“ која ја придружува

документацијата на оваамашина. Од безбедносни причини не користете други

видови ланци и лостови.Табелата презентира податоци за острење на разни

видови ланци без чие почитување се јавува можност за користење ланци

спротивно на оваа одобрување.

Степен на вртење на ланецот

Ниво на ограничувачки

запци (а)

Дијаметар на турпијата (д)

инчи mm инчи mm инчи mm

3/8 spec. 9,32 0,018 0,45 5/32 4,0

0,325 8,25 0,026 0,65 3/16 4,8

3/8 9,32 0,026 0,65 13/64 5,2

0,404 10,26 0,031 0,80 7/32 5,6

ОДРЖУВАЊЕ НА ЛОСТОТ (сл. 26)

За да се избегне асиметрично користење

на лостот, потребно е тој периодично да се

проверува.

За ефикасно одржување на лостот треба:

– Да се подмачкува лежиштето за

одложување на запчаникот со

приложениот шприц (ако има);

– Исчистете го жлебот на лостот со

соодветна гребалка (не се доставува).

– Да се чистат отворите за подмачкување;

– Со една рамна турпија, да се извадат

страничните наталожувања и да се

израмнат евентуалните разлики во

висината меѓу водилките.

Лостот треба да се смени кога:

– длабочината на запците ќе биде пониска

од висината на почетнат точка на

преносникот (кои никогаш не смее да

допрат до долната страна);

– внатрешниот ѕид на водилката е

искористен до точка на допирање врз

ланецот.

ВОНРЕДНИ ИНТЕРВЕНЦИИ

Секоја операција на одржување што не е

вклучена во ова упатство треба да се изведе

исклучиво кај вашиот застапник.

Сите операции што се изведени на

несоодветен начин и од страна на

неквалификувани лица придонесуваат да се

изгуби секоја форма на гаранција.

ЧУВАЊЕ

На крајот на секоја работа, исчистете ја

машината детално од прав и остатоци при

работа, поправете ги или заменете ги сите

дефектни делови.

Машината треба да се чува на суво

место, засолнето од надворешните временски

прилики со правилно поставена заштита на

лостот.

ПОДОЛГО НЕКОРИСТЕЊЕ

ADVICE

Ако се предвидува некористење

на машината повеќе од 2 -

3 месеци, треба дасе применат

неколку решенија за да се избегнат

потешкотиите при обновување на

работата или трајниоштетувања

на моторот.

8. ОДРЖУВАЊЕ И ЧУВАЊЕ

469601_a 619

Чување

Пред одлагање на машината:

– Отшрафете ги двете навртки, извадете го

картерот и тргнете ги ланецот и лостот.

– Испразнете го резервоарот за масло,

ставете околу 100-120 сс соодветен течен

детергент и ставете го капачето.

– Поставете го повторно преносникот без

затегнување на навртките.

– Запалете ја машината и оставете го

моторот да работи додека не согори

целиот детергент.

– Оставете го моторот да работи на

минимум додека не согори целото гориво

што е во резервоарот и во карбураторот.

– Извадете ја свеќичката кога ќе се излади

машината.

– Врз отворите на свеќичката ставете

една кафена лажичка масло (ново) за

двотактни мотори.

– Повлечете ја неколку пати рачката за

палење за да го дистрибуирате маслото

во цилиндарот.

– Поставете ја свеќичката со навртката на

најгорната можна точка (да е видливо низ

отворот за свеќичката кога навртката е на

најгорната позиција).

Обновување на работата

Во моментот кога машината треба да се стави

во функција:

– Извадете ја свеќичката.

– Повчечете ја неколку пати рачката за

палење за да се елиминира вишок масло.

– Проверете ја свеќичката како што е

посочено во глава КОНТРОЛА НА

СВЕЌИЧКАТА (сл. 24).

– Поставете ја машината како што е

посочено во глава Подготовка за работа 7.

КОРИСТЕЊЕ НА МАШИНАТА

9. ОТКРИВАЊЕ НА ГРЕШКИ

620 469601_a

9. ОТКРИВАЊЕ НА ГРЕШКИ

ПРОБЛЕМ МОЖНА ПРИЧИНА ЛЕК

1) Моторот не се пали или

пак не може да се стави во

движење.

– Процедурата на палење

не е правилна

– Свеќичката е нечиста

или оддалеченоста меѓу

електродите не е точна

– Филтерот за воздух е

затнат

– Проблеми со согорување

– Следете ги упатствата

(видете глава 6.

ВКЛУЧУВАЊЕ –

КОРИСТЕЊЕ –

ЗАПИРАЊЕ НА

МОТОРОТ)

– Проверете ја свеќичката

(видете глава 8.

ОДРЖУВАЊЕ И ЧУВАЊЕ)

– Исчистете го и / или

заменете го филтерот

(видете глава 8.

ОДРЖУВАЊЕ И ЧУВАЊЕ)

– Контактирајте со

застапникот

2) Моторот се пали, но со

мала сила.

– Филтерот за воздух е

затнат

– Проблеми со согорување

– Исчистете го и / или

заменете го филтерот

(видете глава 8.

ОДРЖУВАЊЕ И ЧУВАЊЕ)

– Контактирајте со

застапникот

3) Моторот работи

неправилно или нема моќ врз

преносникот.

– Свеќичката е нечиста

или оддалеченоста меѓу

електродите не е точна

– Проблеми со согорување

– Проверете ја свеќичката

(видете глава 8.

ОДРЖУВАЊЕ И ЧУВАЊЕ)

– Контактирајте со

застапникот

4) Моторот испушта многу

чад.

– Имало таложење од

мешавината

– Проблеми со согорување

– Подгответе ја мешавината

според упатството (видете

глава 5. ПОДГОТОВКА ЗА

РАБОТА)

– Контактирајте со

застапникот

5) Маслото не излегува. – Масло со несоодветен

квалитет

– Блокирани отвори за

подмачкување

– Исплакнете ги резервоарот

и цевките со течен

детергент и ставете масло

– Исчистете

10. ДОПОЛНИТЕЛНА ОПРЕМА

469601_a 621

10. ДОПОЛНИТЕЛНА ОПРЕМА

Табелата содржи список со сите можни

комбинации меѓу лостот и ланецот што е на

располагање со посочување за кои машини

може да се користат, обележани со знакот “*”.

ИЗВЕСТУВАЊЕ!

Ако изборот, примената и

употребата на лостот и ланецот

во однос намонтирање за

разните типови на работа се

постапки извршени од страна

на операторот посопствено

убедување, тој ја презема и

одговорноста за штети од која

било природа што ќепроизлезат

од тие активности. Во случај

надвоумење или непознавање на

спецификациитеза кои било лост

или ланец, треба да се обратите

до соодветниот застапник или

до специјализиран градинарски

центар.

Комбинации на лост и ланец

Чекор ЛОСТ ЛАНЕЦ Модел

инчи

Должина

инчи / cm

Жлеб

инчи / mm

НЕ.

уметност.

НЕ.

уметност.

636 643 IP 646 652

12" / 30 cm 0,050" / 1,3 mm 127189 127200 *

3/8" spec.

14" / 35 cm 0,050" / 1,3 mm 127190 127201 *

13" / 33 cm 0,058" / 1,5 mm 127191 127202 * * *

15" / 38 cm 0,058" / 1,5 mm 127192 127203 * * *325"

18" / 45 cm 0,058" / 1,5 mm 127193 127204 * *

Report abuse

Libble takes abuse of its services very seriously. We're committed to dealing with such abuse according to the laws in your country of residence. When you submit a report, we'll investigate it and take the appropriate action. We'll get back to you only if we require additional details or have more information to share.

Product:

Forumrules

To achieve meaningful questions, we apply the following rules:

First, read the manual;
Check if your question has been asked previously;
Try to ask your question as clearly as possible;
Did you already try to solve the problem? Please mention this;
Is your problem solved by a visitor then let him/her know in this forum;
To give a response to a question or answer, do not use this form but click on the button 'reply to this question';
Your question will be posted here and emailed to our subscribers. Therefore, avoid filling in personal details.

new questions and answers
new manuals

You will receive an email to register for one or both of the options.

Get your user manual by e-mail

Enter your email address to receive the manual of Al-ko 636 in the language / languages: English, German, Dutch, Danish, French, Italian, Portuguese, Swedish, Turkish, Spanish, Norwegian, Finnish as an attachment in your email.

The manual is 17,03 mb in size.

You will receive the manual in your email within minutes. If you have not received an email, then probably have entered the wrong email address or your mailbox is too full. In addition, it may be that your ISP may have a maximum size for emails to receive.

The manual is sent by email. Check your email

If you have not received an email with the manual within fifteen minutes, it may be that you have a entered a wrong email address or that your ISP has set a maximum size to receive email that is smaller than the size of the manual.

The email address you have provided is not correct.

Please check the email address and correct it.

Your question is posted on this page

Would you like to receive an email when new answers and questions are posted? Please enter your email address.

Info

Al-ko 636 Manual

Product: