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8. POSSIBILITES DE PANNES
Les interventions sur les composants électriques (moteur, pressostat,
contacteurs, cables...) doivent être réalisés par un personnel habilité.
ANOMALIE CAUSE REMEDE
Fuite d’air à la valve du
pressostat (compresseur
arrêté).
Clapet de retenue usé, ou
siège endommagé:
n’assure plus sa fonction
étanchéité.
Dévisser la tête hexago-
nale de retenue. Nettoyer
le siège et le disque ou le
changer. Remonter et
serrer avec soin.
Diminution de rendement
- démarrages fréquents
- pression faible.
Si la demande d’air n’est
pas supérieure, vérifier
les fuites éventuelles aux
raccords ou tubes et
l’efficacité du filtre à air.
Glissement des courroies
Refaire les joints des
raccords ou changer la
cartouche si endom-
magée ou obstruée.
Refaire la tension des
courroies.
Le moteur et/ou le
compresseur chauffent
irrégulièrement.
Aération insuffisante.
Encrassement des
passages d’air.
Lubrication.
Améliorer les conditions
ambiantes. Nettoyer les
passages d’air. Vérifier
les filtres et l’huile.
Le compresseur s’arrête
sans motif apparent.
Intervention de la protec-
tion thermique. Le moteur
force: basse température,
tension insuffisante,
lubrication incorrecte
électrovanne en panne.
Améliorer l’ambiance,
vérifier l’huile, réarmer le
thermique, en cas de
persistance, demander
un électricien.
Le compresseur vibre. S’il
s’arrête il ne repart pas,
malgré le ronflement
moteur.
Il manque une phase sur
l’alimentation électrique.
Vérifier les réseau
électrique. Demander
l’assistance d’un
électricien.
Présence anormale
d’huile dans l’air du
réseau.
Niveau d’huile trop haut.
Usure des segments.
Vérifier le niveau.
Demander l’Assistance.
Tous les autres cas d’intervention doivent être exécutés par les Centres
d’Assistance autorisés qui ont des pièces de rechange d’origine. Une
intervention non conforme peut compromettre la sécurité et annulle la garantie.
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