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B. Usinage de métal:
utilisez des cales pour maintenir la pièce métallique en
place. Ne tenez jamais
la pièce à la main. Les bords du foret peuvent toucher
la pièce, surtout lorsque le foret perce à travers le matériau. La pièce peut
s'éjecter hors des mains de l'utilisateur et blesser ce dernier. De plus, le foret
se brisera au moment où la pièce touchera la colonne.
Calez la pièce fermement pendant l'usinage.
C. Usinage de bois:
bien que la perceuse à colonne soit normalement conçue
pour l'usinage de métal, elle peut également être utilisée pour percer le bois.
Nous vous conseillons d'utiliser des forets spéciaux pour le bois.
4. MONTAGE
1. Ouvrez la boîte, retirez le socle et placez-le sur un sol plat.
2. Retirez la colonne et le support de colonne hors de la boîte et vissez la
colonne sur le socle.
3. Montez le mandrin sur la colonne.
4. Prenez la clé à six pans pour serrer la vis de réglage.
5. Vissez le levier dans le boulon.
5. INSTALLATION
1. Après le montage, nettoyez la perceuse à colonne avec de l'essence afin
d'éliminer l'huile de conservation qui a été apposée à l'usine. Enduisez ensuite
l'outil de graisse.
2. Placez la perceuse à colonne sur un support plat et solide.
a. Vérifiez que la perceuse ne vibre pas quand elle est en fonction.
b. Vérifiez que le support de plateau monte et descend de façon régulière et
uniforme.
c. Vérifiez que l'axe de la broche se déplace de façon régulière et uniforme.
6. LA GRAISSAGE
Les roulements à billes dans l'arbre creux et la poulie de la courroie trapézoïdale
ne doivent pas être graissés. Poussez l'arbre creux le plus loin possible vers le
bas et lubrifiez celui-ci légèrement tous les 3 mois.
Guides de refend: retirez la courroie du moteur et poussez le levier à cames vers
le moteur. Lubrifiez légèrement les côteés droit et gauche des guides de refend.
Lubrifiez le support de plateau s'il tourne difficilement.
7.0 MARCHE A L'ESSAI
a. Ouvrez le capot protecteur de courroie, libérez le levier à cames du côté droit
et du côté gauche et déplacez le levier de courroie vers l'arrière jusqu'à ce que
la courroie ait la tension souhaitée.
b. La vitesse de la broche se règle à l'aide du tableau qui se trouve à l'intérieur
du capot protecteur de courroie. Déplacez ensuite le levier de courroie vers
l'arrière afin de régler la tension de la courroie trapézoïdale et resserrez le
levier à cames.
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